ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΗΣ ΕΣΣΔ

ΚΥΡΙΑ ΟΔΟΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΜΗ ΥΦΑΣΜΕΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΚΡΕΒΑΤΙΑΣ ΕΔΑΦΗΣ

CPU-4591

Μόσχα "Μεταφορές" 1989

Οι Τεχνικές Οδηγίες καθορίζουν τις απαιτήσεις για το σχεδιασμό και τον υπολογισμό κατασκευών κατά της παραμόρφωσης από μη υφασμένο υλικό, που έχουν τοποθετηθεί για την εξάλειψη καθίζησης τροχιάς, έντονες διαταραχές του εύρους σιδηροτροχιάς, ολισθήσεις κλίσης, καθώς και για την αποφυγή σχηματισμού γούρνων και κλινών έρματος στην κύρια περιοχή υποβάθρου και διάβρωση. Δίνονται οι κύριες διατάξεις για την οργάνωση και την τεχνολογία των εργασιών στην κατασκευή αυτών των κατασκευών. Για μηχανικούς και τεχνικούς των εγκαταστάσεων της πίστας.

Υπεύθυνος για την απελευθέρωση του Π.Ι. Dydyshko, V.V. Σοκόλοφ

Επικεφαλής της σύνταξης V.G. Ο Πεσκόφ

Συντάκτης L.P. Τοπολνίτσκαγια

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Υπό τις συνθήκες αυξημένης πυκνότητας κυκλοφορίας και φορτίων από το τροχαίο υλικό στις σιδηροτροχιές και αύξησης της ταχύτητας των τρένων, η ένταση των βλαβών της γραμμής αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη μεταφορική ικανότητα των σιδηροδρόμων.

Σταθερότητα σιδηροδρομική γραμμήεξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το υπόβαθρο, το οποίο αποτελείται από αργιλώδη εδάφη για περίπου το 70% του μήκους του.Υπό συνδυασμένη επίδραση κινούμενου φορτίου και κλιματικών παραγόντων, το υπόβαθρο σε αυτά τα σημεία παραμορφώνεται άνισα. Η κύρια πλατφόρμα (η διεπαφή μεταξύ υλικών έρματος και αργιλώδους εδάφους) συχνά επηρεάζεται από κοιλότητες και αποθέματα έρματος. Κατά κανόνα, η ένταση των διαταραχών της γραμμής ως προς τη στάθμη και το προφίλ σε αυτά τα τμήματα είναι αυξημένη.Σε ορισμένες περιπτώσεις (περίπου 1% του συνολικού μήκους του δικτύου), εμφανίζεται καθίζηση τροχιάς, η οποία συνοδεύεται από ανομοιόμορφη καθίζηση και μετατοπίσεις της σιδηροτροχιάς. μετρητή, ρευστοποίηση αργιλώδους εδάφους με πιτσιλιές από κάτω από τους στρωτήρες, μάζες εξώθησης αυτού του εδάφους στην επιφάνεια του πρίσματος του έρματος.Αυξάνονται όταν το έδαφος ξεπαγώνει και πέφτουν βροχές. Κάτω από ευνοϊκές μηχανολογικές και γεωλογικές συνθήκες, οι παραμορφώσεις της υπόγειας θεμελίωσης μπορούν να εκδηλωθούν σε σημεία αυξημένης δυναμικής πρόσκρουσης ενός κινούμενου φορτίου (στροφές, εξισορρόπηση ανοιγμάτων μιας τροχιάς χωρίς ραφή κ.λπ.), καθώς και σε πολύ βουλωμένες περιοχές,

ΣΤΟ σύγχρονες συνθήκεςλειτουργίας, η δυνατότητα παροχής «παραθύρων» στην κίνηση των τρένων για την εκτέλεση εργασιών ενίσχυσης του υποβάθρου και της γραμμής συνολικά με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας είναι περιορισμένη. Αυτό καθιστά απαραίτητη τη μείωση του όγκου των εργασιών σκάμματος στο μέγιστο βαθμό και τη μετάβαση στη χρήση τεχνητών υλικών με τις απαραίτητες ιδιότητες σε κατασκευές κατά της παραμόρφωσης.

Για θερμομόνωση χρησιμοποιείται αφρώδες πλαστικό, το οποίο αποτρέπει την εποχιακή κατάψυξη - απόψυξη αργιλωδών εδαφών, για υδραυλική μόνωση - ένα πολυμερές φιλμ που αποτρέπει τη διείσδυση της καθίζησης. Οι θερμομονωτικές και στεγανωτικές επιστρώσεις τοποθετούνται εντός του πρίσματος του έρματος. Οι απαιτήσεις για τη διάταξή τους καθορίζονται στις Τεχνικές Οδηγίες για την Εξάλειψη των Αιτιών και Βλαβών της Σιδηροδρομικής Γραμμής, TsP/4369.

Μη υφαντό συνθετικό υλικό, που αυτή τη στιγμή βρίσκει όλο και περισσότερο ευρεία εφαρμογήκατά την κατασκευή και λειτουργία εγκαταστάσεων για διάφορους σκοπούςστη χώρα μας και στο εξωτερικό, είναι σε θέση να διαιρεί και να ενισχύει τα εδάφη, να αποστραγγίζει και να εκτρέπει το νερό. Αυτό το υλικό είναι κατασκευασμένο από συνθετικές ίνες (απόβλητα, ανακυκλωμένες πρώτες ύλες ή πρωτογενείς από τήγμα πολυμερών), οι οποίες συνδέονται μηχανικά σε μηχανές διάτρησης με βελόνες, όπου ειδικές βελόνες τις μπλέκουν σε ένα στρώμα. Για την παραγωγή υλικών χρησιμοποιούνται ίνες από διάφορα πολυμερή (πολυεστέρας, πολυαμίδιο, πολυπροπυλένιο κ.λπ.), η χημική και βιολογική αντοχή των οποίων εξασφαλίζει τη διάρκεια ζωής τους στο έδαφος για αρκετές δεκαετίες. Η χρήση φυσικών ινών αποκλείεται, καθώς είναι βραχύβια κατά την εργασία στο έδαφος.

Οι πιο σημαντικές ιδιότητες των μη υφασμένων υλικών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

η ικανότητα συγκράτησης μικρών σωματιδίων εδάφους (ιδιότητα φίλτρου).

Υψηλή διαπερατότητα νερού.

υψηλή μηχανική αντοχή σε εφελκυσμό σε συνδυασμό με ελαστικότητα και επιμήκυνση.

κατασκευησιμότητα εφαρμογής (χαμηλή κατανάλωση ανά μονάδα επιφάνειας, ευκολία μεταφοράς, εγκατάστασης και σύνδεσης).

Διαθέτοντας το καθορισμένο σύνολο ιδιοτήτων, το μη υφασμένο υλικό εκτελεί μία από τις λειτουργίες του - τον ρόλο διαχωριστικό στρώμα. Η κατάσταση τάσης-παραμόρφωσης του εδάφους, που σχηματίζεται υπό τη συνδυασμένη επίδραση φορτίων και κλιματικών παραγόντων, αλλάζει μετά την τοποθέτηση του μη υφασμένου υλικού. Αυτό το στρώμα εμποδίζει την εκδήλωση υπολειπόμενων παραμορφώσεων του εδάφους, καθώς η ελευθερία κίνησης των μεμονωμένων σωματιδίων είναι περιορισμένη, Δεν μπορούν να περάσουν μέσα από το υλικό. Αυτό αποτρέπει την αλληλοδιείσδυση μεγάλων σωματιδίων στο αργιλώδες έδαφος και μικρών σωματιδίων στο έδαφος αποστράγγισης. Η μετατόπιση μεμονωμένων στρωμάτων, αδρανών ή σωματιδίων εδάφους στη ζώνη του ενδιάμεσου στρώματος είναι δύσκολη.

Λειτουργία ενίσχυσηςΤο υλικό έγκειται στο γεγονός ότι είναι σε θέση να αντέξει τις δυνάμεις εφελκυσμού και να αυξήσει τη φέρουσα ικανότητα της βάσης του εδάφους που είναι ενισχυμένη με αυτό το υλικό. Σε αυτή την περίπτωση, οι τάσεις στη μάζα του εδάφους ανακατανέμονται. Το ενδιάμεσο στρώμα, λειτουργώντας ως μεμβράνη, μεταφέρει κάποιες από τις τάσεις, ισοπεδώνοντάς τις σε κάποιο βαθμό, από πιο φορτισμένα σημεία σε λιγότερο φορτισμένα.

Εκμαγείο φίλτρο επιστροφήςτο υλικό αποτρέπει τη μηχανική διάχυση, δηλ. απομάκρυνση μικρών σωματιδίων εδάφους με ροή νερού. Ταυτόχρονα, προς την κατεύθυνση της κίνησης του νερού μπροστά από το στρώμα μη υφαντού υλικού, ως αποτέλεσμα της επαναδιαλογής των σωματιδίων, σχηματίζεται ένα πρόσθετο φυσικό φίλτρο επιστροφής εδάφους.

Εργασία από μη υφαντό ύφασμα ως στρώση αποστράγγισης(λειτουργία αποστράγγισης) είναι δυνατή λόγω της υψηλής υδατοπερατότητας κατά μήκος του ιστού. Για παράδειγμα, όταν ένα υλικό βρίσκεται σε έδαφος με χαμηλό συντελεστή διήθησης, η ροή των διεισδυτικών ιζημάτων, έχοντας φτάσει σε ένα στρώμα αυτού του υλικού, θα αρχίσει να κινείται κατά μήκος του. Μέρος του νερού θα κατέβει στο έδαφος, αλλά μέρος του θα αλλάξει την κίνησή του προς την κατεύθυνση της λιγότερης αντίστασης και θα εκτραπεί μακριά από το έδαφος που χρειάζεται προστασία.

Αυτές οι λειτουργίες εκδηλώνονται, ανάλογα με το είδος των παραμορφώσεων που πρέπει να εξαλειφθούν, χωριστά ή, που εμφανίζεται πιο συχνά, μαζί.

Το μη υφαντό υλικό χρησιμοποιείται για την εξάλειψη και πρόληψη καθίζησης της γραμμής, έντονες διαταραχές του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς, κλίσεις επιχωμάτων και τομών, διάβρωση πλημμυρισμένων πρανών, ανομοιόμορφη καθίζηση επιχωμάτων σε βάλτους, λάσπη αποχετεύσεων για διάφορους σκοπούς κ.λπ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το υλικό χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με στεγανωτικό φιλμ.

Μέρος των παραμορφώσεων πρακτικά ή δεν μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς τη χρήση μη υφασμένων υλικών ή η εξάλειψή τους απαιτεί σημαντικό κόστος εργασίας και υλικού, καθώς και μεγάλες διακοπές στην κίνηση των τρένων. Τέτοιες παραμορφώσεις περιλαμβάνουν καθίζηση της τροχιάς με εξώθηση υγροποιημένου εδάφους στην επιφάνεια του πρίσματος του έρματος, ολισθήσεις κλίσης κατά την επιφανειακή υδάτωση, έκπλυση εδάφους κάτω από τις πλάκες των δομών προστασίας όχθης και πλημμυρισμένα αναχώματα κ.λπ. Τα μη υφαντά υλικά είναι απαραίτητα κατασκευές όπου, όταν χρησιμοποιείται χώμα αποστράγγισης, εργάζονται με υψηλή, συχνά δύσκολο να επιτευχθεί ακρίβεια (εγκατάσταση φίλτρου επιστροφής σε αποχετεύσεις και άλλες κατασκευές).

Η χρήση επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό αντί για παραδοσιακά σχέδια μειώνει το κόστος εξάλειψης και αποτροπής παραμορφώσεων. Ταυτόχρονα, μειώνονται τα εργατικά έξοδα για τη συντήρηση του υποβάθρου και της πίστας συνολικά, της εξετάζω και διορθώνω επιμελώςή κατασκευή, η απόδοση των γραμμών αυξάνεται, επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων.

Αυτές οι τεχνικές οδηγίες περιέχουν τις κύριες διατάξεις για τη λήψη αρχικών δεδομένων σχεδιασμού, τις προϋποθέσεις χρήσης μη υφασμένων υλικών, τις απαραίτητες απαιτήσεις και συστάσεις για την εγκατάσταση αντιπαραμορφωτικών κατασκευών από αυτά τα υλικά, καθώς και την οργάνωση και την τεχνολογία της εργασίας .

Οι κατευθυντήριες γραμμές έχουν αναπτυχθεί με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την πειραματική και πιλοτική χρήση μη υφαντού υλικού στους σιδηροδρόμους, την ανάλυση της ξένης εμπειρίας, τις εργαστηριακές δοκιμές και τους υπολογισμούς.

Οι τεχνικές οδηγίες αναπτύχθηκαν από τις VNIIZhT, KhabiIIZhT, HIIT, VNII Transport Construction μαζί με το Κύριο Τμήμα Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Σιδηροδρόμων και του Βόρειου Σιδηροδρόμου.

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

1.1. Αυτές οι Τεχνικές Οδηγίες προορίζονται για χρήση από υπαλλήλους υπηρεσιών και αποστάσεων τροχιάς, σταθμούς μηχανών τροχιάς, μηχανολογικές και γεωλογικές βάσεις και σταθμούς έρευνας τροχιάς, οργανισμούς σχεδιασμού και τμήματα κατασκευής για το διορισμό, το σχεδιασμό και την εφαρμογή μέτρων για την ενίσχυση της βάσης υποσιδηροδρόμου και άλλα στοιχεία του σιδηροδρομικού υποστρώματος που χρησιμοποιούν μη υφαντά υλικά .

1.3. Η ενίσχυση του υποστρώματος με τη χρήση μη υφασμένων υλικών σε περιοχές με καθίζηση τροχιάς, κλίσεις επιχωμάτων και τομών, εκκένωση νερού και άλλους τύπους παραμορφώσεων σε δύσκολες μηχανολογικές και γεωλογικές συνθήκες πραγματοποιείται σύμφωνα με έργα που έχουν αναπτυχθεί με βάση τους όρους εντολής της υπηρεσίας πίστας, ο οποίος υποδεικνύει έναν κατάλογο παραμορφώσιμων τμημάτων σύμφωνα με τα δεδομένα επιχειρησιακών παρατηρήσεων και το τεχνικό διαβατήριο της απόστασης πίστας.

Προβλέπονται εργασίες για την εξάλειψη των έντονων διαταραχών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς τη στάθμη και το προφίλ με χρήση μη υφαντού υλικού σε έργα για μεγάλες και μεσαίες επισκευές τροχιάς. Η τεκμηρίωση εκτίμησης επισκευής περιλαμβάνει τις καθορισμένες εργασίες. Η σκοπιμότητα εφαρμογής και οι ειδικοί τομείς για την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού καθορίζονται με βάση τα επιχειρησιακά δεδομένα για την κατάσταση της τροχιάς, το κόστος εργασίας για τη συντήρησή της, την έξοδο σιδηροτροχιών, τη φθορά των στοιχείων της ανώτερης δομής και άλλους δείκτες.

Μαζί με την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού, τα έργα προβλέπουν την ανακατασκευή ή την κατασκευή νέων συστημάτων αποστράγγισης για να εξασφαλιστεί η απορροή διεισδυτικών βροχοπτώσεων από την επίστρωση μη υφαντού υλικού,

1.4. Η τοποθέτηση επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό εκτελείται ως ανεξάρτητη εργασία ή σε συνδυασμό με μια μεγάλη (μέτρια) επισκευή του στίβου, παρέχοντας μέγιστη μηχανοποίηση με χρήση τροχιάς, γενικής κατασκευής χωματουργικών και ειδικών μηχανημάτων που έχουν σχεδιαστεί για την επισκευή του υποστρώματος. Το έργο εκτελείται από τις δυνάμεις των σταθμών μηχανών τροχιάς, συμπεριλαμβανομένων των εξειδικευμένων, των επιμέρους εξειδικευμένων στηλών αυτών των σταθμών και των ομάδων αποστάσεων τροχιάς.

1.5. Ο σκοπός των επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό θα πρέπει να δικαιολογείται από τεχνική και οικονομική σύγκριση με άλλες μεθόδους για την εξάλειψη των παραμορφώσεων του υποστρώματος και την ενίσχυση της βάσης κάτω από τη σιδηροτροχιά (σχεδιασμός του κύριου χώρου, στεγανωτική επίστρωση κ.λπ.).

1.6. Τα κύρια χαρακτηριστικά και η θέση των επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό, καθώς και η αλλαγή στη φύση και το μέγεθος των παραμορφώσεων μετά την τοποθέτηση, αντικατοπτρίζονται με την καθιερωμένη σειρά στα σχετικά έντυπα τεχνικών διαβατηρίων για αποστάσεις τροχιάς.

2. ΑΡΧΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

2.1. Τα αρχικά δεδομένα για το σχεδιασμό κατασκευών κατά της παραμόρφωσης που χρησιμοποιούν μη υφαντό υλικό στις γραμμές λειτουργίας λαμβάνονται κατά τη διάρκεια μιας μηχανικής και γεωλογικής έρευνας, η οποία πραγματοποιείται με βάση τους όρους αναφοράς της υπηρεσίας τροχιάς.

2.2. Κατά τη διάρκεια μιας μηχανολογικής-γεωλογικής έρευνας για την ανάπτυξη ενός έργου για την εξάλειψη των παραμορφώσεων της υπόγειας θεμελίωσης (καθίζηση τροχιάς, έντονες διαταραχές της στάθμης και του προφίλ σε ασταθές υπόβαθρο, ανώμαλη ανύψωση ομοιογενών εδαφών), ο χώρος επιθεωρείται, διορθώνεται Χαρακτηριστικάπαραμορφώσεις και κάνουν ενόργανη βολή. Με γεώτρηση, σκάψιμο ή λάκκους με δειγματοληψία προσδιορίζεται η σύσταση, η σύσταση και η κατάσταση των εδαφών υποβάθρου. Ταυτόχρονα, τουλάχιστον πέντε σημεία της βάσης κάτω από τη ράγα (κατά μήκος του άξονα της ράγας, κάτω από τις δύο ράγες από την εξωτερική τους πλευρά και σε απόσταση 20-40 cm από τα άκρα των στρωσίδιων) στο κιβώτιο στρωσίματος και κάτω από τον στρωτήρα καθιερώνεται η διαμόρφωση της επιφάνειας αργιλώδους εδάφους στην κύρια πλατφόρμα του υποβάθρου. Προσδιορίστε την παρουσία και το βάθος της τοποθεσίας υπόγεια νερά, πηγές τοπικής υγρασίας του εδάφους και άλλες υδρογεωλογικές συνθήκες, Οι απαιτούμενοι όγκοι και η διαδικασία για τη διενέργεια μηχανολογικής-γεωλογικής έρευνας καθορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Οδηγιών για την Εξάλειψη των Ανυψώσεων και των Βελτιώσεων της Σιδηροδρομικής Γραμμής, TsP / 4369.

3.2. Για την ενίσχυση του υποστρώματος, χρησιμοποιείται μη υφασμένο υλικό, το οποίο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Πλάτος λωρίδας, mm	πάνω από 1700
Πάχος, mm
Βάρος 1 m 2, g	" 500
Φορτίο θραύσης, kgf, για λωρίδα πλάτους 5 cm προς την κατεύθυνση:
γεωγραφικού μήκους	" 60
εγκάρσιος	" 30
Επιμήκυνση στο σπάσιμο, %, προς την κατεύθυνση:
γεωγραφικού μήκους	λιγότερο από 80
εγκάρσιος	" 140
Υδατοπερατότητα (συντελεστής διήθησης), m/ημέρα.	πάνω από 10

3.3. Σε αντιπαραμορφωτικές κατασκευές του σιδηροδρομικού υποστρώματος, είναι δυνατή η χρήση μη υφαντού υλικού που πληροί τις παραπάνω απαιτήσεις, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές "Υφασμα με διάτρηση με βελόνα για οδοποιία - dornit. Προδιαγραφές" TU 21-29-81 -81, τύπου 1, που προορίζεται για υπερυψωμένους δρόμους φέρουσα ικανότητα. Δεν επιτρέπεται η χρήση υλικού τύπου 2 και 3 για την ενίσχυση του σιδηροδρομικού υποστρώματος.

Επιπλέον, επιτρέπεται η χρήση μη υφασμένων υλικών που παράγονται σύμφωνα με άλλα Προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων των εισαγόμενων, εάν πληρούν τις παραπάνω απαιτήσεις, καθώς και μη υφασμένα υφάσματα που κατασκευάζονται σε εργοστάσια χημικών ινών για φιλτράρισμα διαλυμάτων βισκόζης, πλυμένα και ραμμένα σε λωρίδες.

Το μη υφαντό υλικό τοποθετείται σε βάθος τουλάχιστον 0,2 m κάτω από τη βάση των στρωτηρίων ( δ n) στην επιφάνεια των υλικών έρματος αποκομμένη και σχεδιασμένη με κλίση τουλάχιστον 0,04 προς την πλευρά του πεδίου.

Εάν η απόσταση από την κορυφή του πρίσματος του έρματος έως την κύρια περιοχή του υποβάθρου του αμμοπηλώδους και αργιλώδους με όριο απόδοσης wL

Η επίστρωση τοποθετείται σε όλο το πλάτος του υποστρώματος από πάνω. Σε τμήματα διπλής τροχιάς, ελλείψει παραμορφώσεων στην παρακείμενη τροχιά, είναι δυνατή η κάλυψη μόνο μιας τροχιάς.

Ρύζι. 2. Σχέδια για την τοποθέτηση επικάλυψης από μη υφαντό υλικό κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος στις εσοχές:

ένα- σε γραμμή μονής τροχιάς. προ ΧΡΙΣΤΟΥ- σε μια γραμμή διπλής τροχιάς για μια πίστα και δύο πίστες. 1 - μη υφασμένο υλικό. 2 - έρμα? 3 - αργιλώδη εδάφη. 4 - αποστράγγιση? 5 - δίσκος

Το οδόστρωμα για την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος της σιδηροτροχιάς κάτω από τις στροφές πρέπει να είναι μεταβλητού πλάτους. Οι άκρες της επίστρωσης βρίσκονται πίσω από τα άκρα των ράβδων μεταφοράς κατά τουλάχιστον 0,9 m (). Τοποθετείται 0,2 m κάτω από τη σόλα των ράβδων με κλίση τουλάχιστον 0,02.

Κατά την τοποθέτηση μιας επίστρωσης κάτω από τις στροφές και στις ράγες του σταθμού κατά μήκος αυτής, τοποθετείται μια ρηχή αποστράγγιση κατά μήκος της διαδρομής με διαμήκη κλίση τουλάχιστον 0,03, η απελευθέρωση της οποίας πραγματοποιείται με εγκάρσια αποστράγγιση (βλ.). Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε φίλτρα σωλήνων ή μια "κουφή" αποχέτευση με διάμετρο τουλάχιστον 15 cm, η οποία είναι κατασκευασμένη από θρυμματισμένη πέτρα τυλιγμένη σε μη υφασμένο υλικό. Το κάτω μέρος της αποχέτευσης πρέπει να βρίσκεται κάτω από την άκρη του καλύμματος.

Με παρόμοιο τρόπο, εάν είναι απαραίτητο, γίνεται αποστράγγιση νερού από την ενδιάμεση τροχιά στις έλξεις σε καμπύλα τμήματα της πίστας.

Όταν χρησιμοποιείται θρυμματισμένη πέτρα συνηθισμένου μεγέθους στο στρώμα έρματος, ένα στρώμα άμμου, έρματος αμιάντου ή λεπτής θρυμματισμένης πέτρας κλάσματος 10-25 mm με πάχος 5-10 cm τοποθετείται στο μη υφασμένο υλικό.

Ξεχωριστές λωρίδες από μη υφασμένο υλικό στην επίστρωση, όταν εξαλείφεται η καθίζηση της τροχιάς, τοποθετούνται κατά μήκος της διαδρομής, δηλαδή, το μήκος αυτών των λωρίδων πρέπει να είναι ίσο με το πλάτος του καλύμματος. Οι λωρίδες πρέπει να επικαλύπτονται μεταξύ τους κατά τουλάχιστον 0,2 m. Κατά την εξάλειψη των διαταραχών της σιδηροδρομικής γραμμής ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος, επιτρέπεται η τοποθέτηση λωρίδων από μη υφασμένο υλικό κατά μήκος της τροχιάς με αμοιβαία επικάλυψη τουλάχιστον 0,2 μ.

Σε δύσκολες μηχανολογικές-γεωλογικές συνθήκες, με έντονη εκδήλωση καθίζησης της τροχιάς με εξώθηση υγροποιημένου εδάφους μέσω του έρματος, το μη υφαντό υλικό στην επίστρωση μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο στρώσεις. Σε αυτή την περίπτωση, θρυμματισμένη πέτρα κανονικού μεγέθους μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο μη υφαντό υλικό.

5. ΕΞΑΛΕΙΨΗ ΔΙΑΤΑΡΑΧΩΝ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΡΟΦΙΛ ΜΕ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ ΠΙτσιλιές ΣΕ ΣΥΛΛΕΓΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

5.1. Το μη υφαντό υλικό τοποθετείται μέσα στο πρίσμα έρματος σε βάθος τουλάχιστον 20 cm από τη βάση των στρωτηρίων (Εικ. 5, ένα).

Κάτω από ένα στρώμα μη υφασμένου υλικού, η θρυμματισμένη πέτρα πρέπει να καθαριστεί από ζιζάνια σε βάθος τουλάχιστον 10 cm, προκειμένου να εξασφαλιστεί η πληρέστερη και ταχεία απομάκρυνση της μολυσματικής υγρασίας σε αυτό το στρώμα. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση μη υφαντού υλικού σε μη προγραμματισμένους κυλίνδρους καθαρισμένης θρυμματισμένης πέτρας σε τμήματα κάτω από τη ράγα, που παραμένουν μετά τη λειτουργία της μηχανής καθαρισμού έρματος. Αυτή η επιφάνεια πρέπει να είναι επίπεδη.

Σε περιοχές με σταθερό υπόβαθρο, στις οποίες συμβαίνουν διαταραχές στο επίπεδο και το προφίλ της σιδηροδρομικής γραμμής με το σχηματισμό πιτσιλιών λόγω ζιζανίων, διατάσσεται μια συνεχής επίστρωση. Ταυτόχρονα, σε ορισμένες δικαιολογημένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η κάλυψη μόνο κάτω από τις αρθρώσεις, και σε τμήματα της συνεχούς τροχιάς - κάτω από τα ανοίγματα ισοπέδωσης. Στις στροφές, επιτρέπεται η τοποθέτηση του υλικού στις περιοχές του σταυρού και της ράγας πλαισίου, οι οποίες υπόκεινται περισσότερο σε δυναμική δράση από κινούμενο φορτίο. Οι άκρες της επίστρωσης πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 2 m από τους αρμούς.

Για την αποστράγγιση του νερού προς την εγκάρσια κατεύθυνση, ένα στρώμα μη υφασμένου υλικού φέρεται σε έλξεις στην κλίση του πρίσματος του έρματος και στις ράγες του σταθμού και στις στροφές - σε ρηχή αποστράγγιση. Αυτή η αποστράγγιση διευθετείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

5.4. Το πεζοδρόμιο εντός των στηρίξεων των γεφυρών, καθώς και τα ανοίγματα των γεφυρών από οπλισμένο σκυρόδεμα με βόλτα με έρμα, τοποθετείται στο βάθος που υποδεικνύεται παραπάνω, φέρνοντας στα πλάγια των κοιλοτήτων έρματος (πίσω τοιχώματα των κολοβωμάτων). Η διαμήκης αποστράγγιση του νερού πραγματοποιείται με τη βοήθεια αποχετεύσεων, οι οποίες τοποθετούνται κατά μήκος αυτών των πλευρών.Στην περίπτωση αυτή, οι αποχετεύσεις μπορούν να κατασκευαστούν από μη υφασμένο υλικό, το οποίο τυλίγεται από μια λωρίδα πλάτους περίπου 1 m.

6. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΗ ΥΦΑΣΜΕΝΗΣ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΚΑΙ ΣΤΕΓΑΝΩΤΙΚΗΣ ΦΙΜ

Οι προϋποθέσεις για τη χρήση αυτής της επίστρωσης καθορίζονται στο. Η ανομοιόμορφη ανύψωση με ομοιογενή εδάφη εκδηλώνεται σε αυτή την περίπτωση ως αποτέλεσμα συνεχιζόμενης (ή συνεχιζόμενης) καθίζησης της τροχιάς. Οι γούρνες και τα κρεβάτια έρματος που προέκυψαν κατά τη διάρκεια αυτών των αναλήψεων διαφορετικό βάθοςοδηγούν σε αυξημένη ανομοιόμορφη υγρασία των συνεκτικών εδαφών που έχουν διεισδύσει με υγρασία. Το μη υφασμένο υλικό λόγω των ιδιοτήτων του δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα για την εξάλειψη των αιτιών. Χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό σε συνδυασμό με μια στεγανωτική μεμβράνη που παγιδεύει τη διεισδυτική βροχόπτωση.

Ο σχεδιασμός της επίστρωσης μη υφαντού υλικού και στεγανωτικής μεμβράνης για την εξάλειψη των ανυψώσεων υπό τις υπό εξέταση συνθήκες πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο.

7. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΣΙΛΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΘΙΣΤΩΣΕΙΣ ΤΡΟΧΟΥ ΣΕ ΑΣΤΑΘΕΣ ΑΓΚΑΛΙΑΣΕΙΣ ΣΕ ΣΤΕΡΕΙΣ ΘΕΜΕΛΙΕΣ

7.1. Σε ασταθείς περιοχές επιχωμάτων, τοποθετείται μια επίστρωση από μη υφασμένο υλικό ή μια συνδυασμένη επίστρωση μη υφαντού υλικού και μια στεγανωτική μεμβράνη, ανάλογα με τη φύση της εκδήλωσης παραμορφώσεων.

Εύρεση αξιών QΕγώ. Προσδιορίζουμε με γνωστές μεθόδους λύνοντας το αντίστροφο πρόβλημα τις παραμέτρους γ iκαι φi, που αντιστοιχούν στην οριακή συνθήκη ισορροπίας αυτής της ακάλυπτης κλίσης. Για αυτήν την περίπτωση, ως αποτέλεσμα της λύσης, οι παράμετροι γ i\u003d 0,7 tf / m 2 και φi=8°.

Ας υπολογίσουμε τη σταθερότητα μιας πλαγιάς με επίστρωση. Αποδέχομαι μεσε\u003d 0,14 ts / m 2, φin=36°. Το πάχος του στρώματος του εδάφους αποστράγγισης πάνω από το μη υφαντό ύφασμα είναι 0,1 μ. Γωνία β βλ=27°. Αξίες Qσεβρίσκουμε για την πυκνότητα του εδάφους αποστράγγισης ίση με 2 t / m 3.

Εκτελούμε τον υπολογισμό σύμφωνα με τον τύπο ().

Αρχικά, υπολογίζουμε την παράμετρο που περιλαμβάνεται στον τύπο ()

ts;

ts;

ts;

ts;

ts.

Δεδομένου ότι μεΕγώ\u003d 0,7 tf / m 2, φi=8°, βρίσκουμε

Έτσι, με αυτές τις παραμέτρους μεσε\u003d 0,14 tf / m 2 και φin=36° επιτυγχάνεται η απαιτούμενη τιμή του συντελεστή σταθερότητας ΠΡΟΣ ΤΗΝ " = 1,2.

Τα κενά και οι ρωγμές στην επιφάνεια της πλαγιάς σφραγίζονται με ομοιογενές χώμα, συμπιέζοντάς το. Οι καταθλίψεις στις οποίες το νερό μπορεί να λιμνάσει εξαλείφονται με ισοπέδωση και επίχωση με τοπικό χώμα με συμπίεση. Εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιήστε μερική κοπή και καθαρισμό του εδάφους στις θέσεις των ανυψώσεων, καθώς και στο κάτω μέρος των συστοιχιών που έχουν επιπλεύσει νωρίτερα. Για να αυξηθεί η πρόσφυση του μη υφασμένου υλικού στο υποκείμενο χώμα, το γρασίδι στην πλαγιά κόβεται, η επιφανειακή χαλάρωση πραγματοποιείται με το χέρι ή χύνεται ένα λεπτό στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, χύνοντάς το.

Για να αποφευχθεί η ολίσθηση του χώματος αποστράγγισης μεταξύ δύο στρωμάτων μη υφασμένου υλικού, σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατό να τοποθετήσετε το τριγωνικό πλέγμα που περιγράφηκε παραπάνω ή να τοποθετήσετε κλουβιά από πασσάλους και στύλους. Το επάνω στρώμα από μη υφασμένο υλικό τοποθετείται στους πασσάλους μέσω τομών που γίνονται σε αυτό.

Όταν τοποθετείτε ένα κάλυμμα από μη υφαντό υλικό σε συνδυασμό με ένα αντίθετο για να αυξήσετε τη σταθερότητα της κλίσης, στο πάνω μέρος του αναχώματος, η κατασκευή γίνεται σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στο . Η αποστράγγιση του νερού στο κάτω μέρος του καλύμματος πραγματοποιείται με μια διαμήκη κλειστή αποστράγγιση, που κατασκευάζεται στο πάνω μέρος του αντιπάλου. Η αποστράγγιση μπορεί να γίνει από θρυμματισμένη πέτρα τυλιγμένη σε μη υφασμένο υλικό, κάτω από το κάτω μέρος της οποίας τοποθετείται μια στεγανωτική μεμβράνη με τη μορφή υδρορροής. Η διαμήκης κλίση παρέχεται όχι μικρότερη από 0,01.

Το μέγεθος του αντισυμπεστίου σε αυτή την περίπτωση μπορεί να μειωθεί σύμφωνα με τα αποτελέσματα του υπολογισμού χρησιμοποιώντας την παραπάνω μεθοδολογία.

Λωρίδες από μη υφασμένο υλικό στο κάλυμμα τοποθετούνται κάθετα στον άξονα της διαδρομής με επικάλυψη, το μέγεθος της οποίας ορίζεται σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο υπολογισμού, αλλά όχι μικρότερο από 0,2 m.

Στην επίστρωση από πάνω προς τα κάτω πρέπει να υπάρχει μια μονή λωρίδα χωρίς προέκταση. Οι λωρίδες συγκολλούνται μεταξύ τους σε μια πλαγιά με φυσητήρα με συνεχή ραφή ή ραμμένες με νάιλον νήματα χρησιμοποιώντας μηχανή. Κάτω από το πρίσμα έρματος, οι λωρίδες ενδέχεται να μην συνδέονται.

Πριν από την ένωση, οι λωρίδες τεντώνονται εκ των προτέρων εφαρμόζοντας ένα φορτίο ομοιόμορφα κατανεμημένο στο πλάτος της λωρίδας ίσο με το 20% του φορτίου θραύσης κατά τη διαμήκη κατεύθυνση. Μέθοδοι για την εφαρμογή του φορτίου και την αλλαγή του μεγέθους των λωρίδων καθορίζονται για αυτές τις συνθήκες με δοκιμές.

7.7. Σε δύσκολες τοπικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της εκδήλωσης καθίζησης της διαδρομής και των πρανών των αναχωμάτων στην περιοχή των οχετών, σε πιλοτική σειρά παραγωγής, η αγκύρωση της επικάλυψης από μη υφαντά υλικά στο επάνω μέρος πραγματοποιείται σύμφωνα με με το σχέδιο χωρίς την τοποθέτηση της επίστρωσης κάτω από τη ράγα και το πλέγμα του στρωτήρα. Το υλικό τυλίγεται μέσω δοκών από οπλισμένο σκυρόδεμα που έχουν τοποθετηθεί στην άκρη του δρόμου, οι οποίες εφάπτονται στις δοκούς που είναι τοποθετημένες στην πλαγιά κατά μήκος του άξονα της τροχιάς. Είναι τσιμπημένο λόγω της μετέπειτα επιβάρυνσης από πάνω. Το μήκος του τσιμπημένου μέρους καθορίζεται με υπολογισμό.

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η σταθερότητά τους κατά την εργασία υπό συμπίεση υπό τη δράση των δυνάμεων διάτμησης, οι εγκάρσιες ράβδοι είναι κατασκευασμένες από οπλισμένο σκυρόδεμα με διατομή 0,2 x 0,2 m επί τόπου ή συναρμολογημένες από παλιομοδίτους στρωτήρες οπλισμένου σκυροδέματος, συνδέοντάς τις άκαμπτα με κάθε άλλα. Στην τελευταία περίπτωση, οι στρωτήρες τοποθετούνται στο πλάι, αντικριστά με κρεβάτια και σφίγγονται με δύο μπουλόνια διαμέτρου 22 mm μέσω διαμπερών οπών. Για να εξασφαλίσετε το επιθυμητό συνολικό μήκος εγκάρσιες ράβδοιστο ένα άκρο, οι στρωτήρες συνδέονται μεταξύ τους με σφιγκτήρες. Στις σειρές αυτών των δοκών, ακουμπώντας πάνω τους, τοποθετούνται προκατασκευασμένα δοκάρια (παλαιοί στρωτήρες από οπλισμένο σκυρόδεμα).

Το πλέγμα των ράβδων έξω από τον οχετό συγκρατείται από στοπ. Ο σχεδιασμός και οι διαστάσεις των στάσεων καθορίζονται με υπολογισμό. Πάνω από την κεφαλή του σωλήνα, η σχάρα στηρίζεται σε μια δοκό τοποθετημένη παράλληλα με τον άξονα της τροχιάς και μονολιθική για κοινή λειτουργία με εγκάρσιες δοκούς.

Οι λωρίδες από μη υφασμένο υλικό συνδέονται μεταξύ τους με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω (βλ.), αφού τις τεντώσουν. Για να αυξηθούν οι δυνάμεις συγκράτησης, το μη υφασμένο υλικό μπορεί να «ράβεται» στο έδαφος στις ενώσεις των λωρίδων με πασσάλους μήκους 1-1,5 m κάθε 1,2 m. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται συγκόλληση ή ραφή των λωρίδων.

Η επίστρωση στην πλαγιά καλύπτεται από πάνω με ένα στρώμα χώματος αποστράγγισης, το πάχος του οποίου ρυθμίζεται σύμφωνα με τον παραπάνω υπολογισμό (βλ.).

7.8. Η αγκύρωση της επικάλυψης στο πάνω μέρος του επιχώματος έξω από τον οχετό σε ένα δυνητικά ασταθές τμήμα της πλαγιάς μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το σχήμα.

Η διαδικασία για την εκτέλεση εργασιών κατά την τοποθέτηση της επίστρωσης καθορίζεται σε αυτές τις Οδηγίες.

8. ΕΞΑΛΕΙΨΗ ΚΑΙ ΠΡΟΛΗΨΗ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΩΝ ΚΛΙΝΩΝ ΜΟΙΧΜΑΤΩΝ

8.1. Το μη υφαντό υλικό χρησιμοποιείται τόσο για την αποφυγή πιθανής ανάμειξης του εδάφους στις πλαγιές όσο και για να σταματήσει την περαιτέρω ανάπτυξη ήδη εκδηλωμένων παραμορφώσεων. Η τοποθέτηση μη υφαντού υλικού σε μια πλαγιά επιτρέπεται σε βάθος ανάπτυξης παραμορφώσεων που δεν υπερβαίνει το μέγιστο βάθος κατάψυξης του εδάφους σε μια περίοδο 10 ετών.

Το μη υφαντό υλικό χρησιμοποιείται για όλους τους τύπους αργιλώδους εδάφους, που χαρακτηρίζεται από υγρασία κατά μήκος της γραμμής απόδοσης wμεγάλο≤0,45.

Η επίστρωση, περνώντας το νερό μέσα από τον εαυτό της και συγκρατώντας τα σωματίδια του εδάφους, λειτουργεί ως φίλτρο επιστροφής στις πλαγιές, ακόμη και όταν τα υπόγεια ύδατα εξέρχονται από εδώ. Ως αποτέλεσμα, σταματούν εκπλύσεις και βυθίσεις του εδάφους.Επιπλέον, η σταθερότητα των πρανών αυξάνεται λόγω των πρόσθετων δυνάμεων συγκράτησης που προκύπτουν.

8.2. Ο υπολογισμός της ευστάθειας της κλίσης της εκσκαφής γίνεται σύμφωνα με τη μεθοδολογία που ορίζεται στις παρούσες Οδηγίες. Ο υπολογισμός καθορίζει τον απαιτούμενο αριθμό στρώσεων μη υφασμένου υλικού μιας δεδομένης αντοχής, το πάχος του στρώματος του εδάφους αποστράγγισης πάνω από το μη υφασμένο υλικό και τις παραμέτρους του τσιμπήματος της επίστρωσης στο τμήμα μετά την κλίση της εκσκαφής .

8.3. Πριν από την τοποθέτηση του υλικού, οι ρωγμές μεταξύ των πλωτών μαζών γεμίζονται με τοπικό έδαφος και εξαλείφονται τα βαθουλώματα στην πλαγιά. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε μερικώς το χώμα στο κάτω μέρος των πλωτών συστοιχιών. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτό το τμήμα είναι υποστηρικτικό και η υπερβολική απομάκρυνσή του θα οδηγήσει σε παραβίαση της υπάρχουσας ισορροπίας της κλίσης, επομένως, κατά τη συγκομιδή, αρκεί να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των συστημάτων αποστράγγισης στην ανασκαφή.

8.4. Στην πλαγιά που προετοιμάζεται με αυτόν τον τρόπο, στην περιοχή των παραμορφώσεων και πέρα ​​από αυτήν, τουλάχιστον 10 m ανά κατεύθυνση, τοποθετείται ένα μη υφαντό υλικό σε όλο το ύψος. Η επίστρωση στο επάνω μέρος οδηγείται από την άκρη στην πλευρά του χωραφιού κατά μια τιμή τουλάχιστον 2 m (Εικ. 11, ένα). Στο κάτω μέρος, αν χρειάζεται, σκεπάζουμε με υλικό το ράφι της κυβέτας και στρώνουμε την κυβέτα. Το υλικό πρέπει να "ραμμένο" στην πλαγιά με πασσάλους. Το μήκος των πασσάλων που οδηγούνται στο έδαφος μέσω τομών στο υλικό πρέπει να είναι 1,2-1,5 μ. Δεν φτάνουν στο τέλος κατά 0,1-0,2 μ. Τοποθετούνται μεταξύ τους σε απόσταση τουλάχιστον 1 m.

μη μονολιθικές προκατασκευασμένες πλάκες σκυροδέματος με διαστάσεις 1x1 m ή πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος με διαστάσεις 3x2,5 m με εύκαμπτους δεσμούς σε στρώμα θρυμματισμένης πέτρας 10 cm τοποθετημένη πάνω από μη υφαντό υλικό ().

προκατασκευασμένες πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα διαστάσεων 3x2,5 m με οπές αποστράγγισης, μονολιθικές κατά μήκος του περιγράμματος με πείρο TsNIIS, σε μη υφαντό υλικό ().

9.3. Εάν οι πλαγιές αποτελούνται από αργιλώδη άμμο, αμμοπηλώδη, αργιλώδη ή άργιλο, τότε για όλους αυτούς τους τύπους επιστρώσεων απαιτείται ένα στρώμα άμμου πάχους 10 cm μεταξύ του εδάφους του πρανούς και του μη υφασμένου υλικού. Η κλασματική σύνθεση του στρώματος είναι επιλεγμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του SNiP II -53-73 "Φράγματα από τοπικά υλικά".

9.8. Οι συνέπειες της διάβρωσης στις γραμμές λειτουργίας εξαλείφονται χρησιμοποιώντας μη υφαντό υλικό (). Το χωνί διάβρωσης είναι γεμάτο με τοπικό χώμα ή πέτρα. Το μη υφαντό υλικό καλύπτει ολόκληρη την περιοχή της διάβρωσης με περιθώριο για το βάθος της γενικής διάβρωσης και πιέζεται από βράχο, τσιμεντόλιθοικαι άλλα υλικά.

Όταν η κλίση του ορυκτού πυθμένα του βάλτου είναι μέχρι 1:5, οι εργασίες για την τοποθέτηση του εδάφους και στις δύο πλευρές του αναχώματος εκτελούνται ταυτόχρονα τόσο κατά την κατασκευή των τμημάτων του αγρού των βαρελιών όσο και κατά την πλήρωση του χώρου μεταξύ του μέρη του πεδίου και το ανάχωμα των ιγμορείων. Με μεγαλύτερη κλίση του πρανούς, για να αποφευχθεί η μετατόπιση του επιχώματος, κατασκευάζεται πρώτα πέτρα από την κατάντη πλευρά. Τα ιγμόρεια γεμίζουν αφού η βύθιση των βερνικιών στο βάλτο επιβραδύνει ή σταματά απότομα.

Το μη υφασμένο υλικό τοποθετείται σε δύο στρώσεις: στην εγκάρσια και στη διαμήκη κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, παρέχεται ένα περιθώριο πλάτους στην πλευρά του αγρού της πέτρας και στην κλίση του υπάρχοντος αναχώματος για να αντισταθμιστεί η συνεχιζόμενη αλλαγή στο μέγεθος και το σχήμα της επικάλυψης όταν βυθίζεται σε βάλτο κάτω από το βάρος. του χώματος που πετάχτηκε. Το μέγεθος του περιθωρίου σε κάθε πλευρά πρέπει να λαμβάνεται ίσο με 1,5 N bol. Λωρίδες από μη υφασμένο υλικό και στις δύο στρώσεις επικαλύπτονται μεταξύ τους κατά τουλάχιστον 0,2 μ. Συγκολλούνται ή ράβονται με συνεχή ραφή.

10.2. Για επιχώσεις που ανεγέρθηκαν σε αδύναμο θεμέλιο είναι χαρακτηριστικές σημαντικές παραμορφώσεις. Τα επιχώματα όχι μόνο κατακάθονται στο έδαφος, αλλά εξαπλώνονται και στα πλάγια και οι παραμορφώσεις κατά τη λειτουργία συνεχίζονται χωρίς να ξεθωριάζουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το μη υφαντό υλικό δεν εμποδίζει τη σταθεροποίηση του εδάφους. Ωστόσο, η χρήση του στην κατασκευή επιχωμάτων σε αδύναμα θεμέλια σε δύσκολες μηχανολογικές και γεωλογικές συνθήκες καθιστά δυνατή την επίτευξη: ομοιόμορφη καθίζηση της βάσης του εδάφους. διατήρηση των περιγραμμάτων σχεδιασμού του επιχώματος και αποφυγή εξάπλωσης και ανύψωσης της βάσης. μείωση της απόρριψης του εδάφους με τη μείωση της καθίζησης του επιχώματος και της βάσης κατά τη λειτουργία και τη διατήρηση της διεπαφής μεταξύ των εδαφών χωρίς την αλληλοδιείσδυσή τους.

Ρύζι. 16. Σχέδιο επίχωσης στρώσης προς στρώση επιχωματώσεων κατά τη σταθεροποίηση επιχωμάτων σε βάλτους:

1 - υφιστάμενο ανάχωμα: 2 - τμήμα πεδίου της προβλήτας. 3 - μη υφασμένο υλικό.

Εγώ - VII - η αλληλουχία της τοποθέτησης του εδάφους στις βέργες

10.3. Το μη υφαντό υλικό χρησιμοποιείται σε βάλτους τύπου Ι με πάχος αποθέματος τύρφης έως 1,5 m και σε βάση που αντιπροσωπεύεται από ιλυώδη και τυρφώδη εδάφη, συμπεριλαμβανομένων των ελών. Επιπλέον, χρησιμοποιείται με βάση εμποτισμένα αργιλώδη εδάφη ( Ι Λ>0,5) κάτω από επιχώσεις ύψους έως 1 m στη ζώνη μόνιμου παγετού υψηλής θερμοκρασίας.

10.4. Κατά την προετοιμασία της βάσης για την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού, κόβονται θάμνοι, κόβονται δέντρα, η επίστρωση τοποθετείται σε όλο το πλάτος του αναχώματος από κάτω. Ο αριθμός των στρώσεων μη υφασμένου υλικού κάτω από το ανάχωμα θα πρέπει να επιλέγεται από την προϋπόθεση ότι η συνολική αντοχή τους σε εφελκυσμό δεν είναι μικρότερη από 1,5 tf/m για ύψος επιχώματος έως 2 m και όχι μικρότερη από 2 tf/m για ύψος επιχώματος 2 έως 4 m.

Λωρίδες από μη υφασμένο υλικό τοποθετούνται στη βάση με την κατεύθυνση εγκάρσια προς τον άξονα της διαδρομής, συνδέοντάς τις σύμφωνα με τις απαιτήσεις. Η επίχωση του εδάφους πριν από τη δημιουργία στρώματος 0,5 m πάνω από το μη υφασμένο υλικό πραγματοποιείται με τη μέθοδο "από το κεφάλι".

10.5. Όταν χρησιμοποιείται μη υφαντό υλικό στη βάση του επιχώματος, οι βερμούδες δεν ικανοποιούνται με το mari. Η εργασία πραγματοποιείται χωρίς να καταστραφεί το κάλυμμα βρύου-τύρφης, συμπεριλαμβανομένου του ζεστή ώραχρόνια, χωρίς να περιμένουμε το πάγωμα του ενεργού στρώματος.

11. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΗ ΥΦΑΝΤΟΣ ΥΛΙΚΟΣ ΣΕ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΙΣ

11.1. Το μη υφασμένο υλικό ως φίλτρο επιστροφής στις αποχετεύσεις χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα σχήματα του Σχ. 17. Οι αποχετεύσεις διατάσσονται σε συνδυασμό με κατασκευές κατά της παραμόρφωσης για διάφορους σκοπούς: μαξιλάρια κατά της υπερχείλισης, θερμικά και αδιάβροχα στρώματα, επιστρώσεις από μη υφαντό υλικό ή συνδυασμένες επιστρώσεις στο κύριο χώρο, πρανή αναχωμάτων κ.λπ. Επιπλέον, κλειστές αποχετεύσεις με ένα φίλτρο επιστροφής από μη υφαντό υλικό είναι κατασκευασμένο για να βελτιώνει τις συνθήκες αποστράγγισης σε εσοχές, συμπεριλαμβανομένων των πλημμυρισμένων, κάτω από "θαμμένα" χαντάκια, στους λαιμούς των διακοπτών για την αποστράγγιση του νερού από τους διακόπτες κίνησης, κατά τη διευθέτηση εγκάρσιας εξόδου νερού σε σταθμούς, διπλή γραμμές τροχιάς και πολλαπλών τροχιών.

11.2. «Κωφοί» αποχετεύσεις (Εικ. 17, ένα) γίνεται με τύλιγμα θρυμματισμένης πέτρας από ελαφρώς ξεπερασμένους βράχους με μέγεθος σωματιδίων άνω των 40 mm με μη υφασμένο υλικό. Η διάμετρος αυτής της αποστράγγισης λαμβάνεται τουλάχιστον 20 εκ. Όταν χρησιμοποιούνται διάτρητοι σωλήνες ή φίλτρα σωλήνων σύμφωνα με τα σχήματα του Σχ. 17, σι, σεγια επίχωση παρέχεται μέτρια και χονδρόκοκκη άμμος. Το υλικό για την πλήρωση της τάφρου πάνω από την κλειστή αποστράγγιση επιλέγεται με βάση τις συνθήκες λειτουργίας της. Για να αποφευχθεί η μηχανική διάχυση του εδάφους πίσω από τους τοίχους και κάτω από τον πυθμένα των αγωγών που κατασκευάζονται σε δύσκολες υδρογεωλογικές συνθήκες, είναι σκόπιμο να τοποθετηθεί επιπλέον ένα στρώμα μη υφασμένου υλικού (Εικ. 17, σολ), το οποίο θα λειτουργεί ως αντίστροφο φίλτρο.

Ρύζι. 17 . Σχέδια συσκευών αποστράγγισης με φίλτρο επιστροφής από μη υφασμένο υλικό:

α - "κουφή" αποχέτευση. β - σωλήνας με επίχωση αποστράγγισης. σε - "σωλήνας σε ένα κέλυφος"? g - δίσκος με εξωτερικό φίλτρο. 1 - επίχωση της τάφρου. 2 - μη υφασμένο υλικό. 3 - θρυμματισμένη πέτρα. 4 - υλικό αποστράγγισης. 5 - διάτρητος σωλήνας. 6 - δίσκος

12. ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΣΤΡΩΜΑ ΑΠΟ ΜΗ ΥΦΑΝΤΟ ΥΛΙΚΟ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ ΕΔΕΩΣΗΣ

12.1. προστατευτικό στρώμααπό μη υφαντό υλικό στην κύρια πλατφόρμα του υποβάθρου τοποθετείται για να ενισχύσει τη διαδρομή κατά την εγκατάσταση των μαξιλαριών και την τοποθέτηση αυτής της τοποθεσίας σύμφωνα με τις Τεχνικές Οδηγίες CPU/4369. Αυξάνει τη φέρουσα ικανότητα του εδάφους, αποτρέπει το σχηματισμό γούρνων και κλινών έρματος, καθίζηση της τροχιάς και ανώμαλη ανύψωση.

12.2. Το μη υφαντό υλικό πρέπει να χρησιμοποιείται σε εσοχές, σε μηδενικές θέσεις και επιχώματα με αργιλώδη εδάφη όλων των τύπων, με εξαίρεση τα αμμοπηλώδη που περιέχουν σωματίδια άμμου σε μέγεθος από 2 έως 0,05 mm σε ποσότητα μεγαλύτερη από 50% κατά βάρος. Για αργιλώδη εδάφη με υγρασία στο όριο απόδοσης wμεγάλο>0,23, καθώς και με αυξημένη φυσική περιεκτικότητα σε υγρασία των αργιλωδών εδαφών που χαρακτηρίζεται από wL≤ 0,23 και ταχύτητα ροής Ι Λ>0,25, πρέπει να τοποθετηθεί ένα στρώμα αποστράγγισης πάνω από το μη υφασμένο υλικό.

12.3. Το πάχος του στρώματος αποστράγγισης η h θα πρέπει να εκχωρηθεί σύμφωνα με τον πίνακα. 3 και 4 ανάλογα με: τον τύπο του εδάφους (υγρασία στο σημείο απόδοσης wμεγάλο) και το βάθος κατάψυξης η pr να σύμφωνα με τον πίνακα. 3; για την κατάσταση του εδάφους (δείκτης ρευστότητας Ι Λ) σύμφωνα με τον πίνακα. 4. Παράλληλα, για εδάφη με wμεγάλο≥0,23, λαμβάνεται η μεγαλύτερη από τις τιμές που δίνονται στους Πίνακες 3 και 4.

12.4. Εμφανίζεται ένα διάγραμμα κατασκευής υποστρώματος με στρώμα αποστράγγισης πάνω από μη υφαντό υλικό. Η επιφάνεια αργιλώδους εδάφους σε γραμμές μονής και διπλής τροχιάς σχεδιάζεται και στις δύο πλευρές του άξονα υποβάθρου με κλίση 0,04.

Πίνακας 3. Πάχος στρώματος αποστράγγισης

Υγρασία εδάφους στο σημείο διαρροής w μεγάλο	Εννοια ηη κατά μήκος του άξονα της διαδρομής, cm, στο βάθος παγώματος η pr, m
	ΜΕΧΡΙ 1,5	1,5-2	2-2,5
0,23-0,35
0,36-0,40
0,41-0,45
0,46-0, 50
0,51-0,55

Πίνακας 4 Πάχος στρώματος αποστράγγισης

Ρύζι. δεκαοχτώ. Σχέδιο κατασκευής υποστρώματος με μη υφαντό ύφασμα και στρώμα αποστράγγισης:

ένα- στο ανάχωμα σι- στην εσοχή? 1 - θρυμματισμένη πέτρα. 2 - μαξιλάρι έρματος. 3 - μαξιλάρι αποστράγγισης. 4 - μη υφασμένο υλικό

12.5. Για την κατασκευή του μαξιλαριού είναι απαραίτητη η χρήση άμμου, με εξαίρεση τα ιλυώδη, χονδρόκοκκα εδάφη (με μέγιστο μέγεθος σωματιδίων 300 mm) ή τα χονδρόκοκκα εδάφη με αμμώδη αδρανή.

13.2. Με βάση τις τυπικές τεχνολογικές διαδικασίες, τα τμήματα επισκευής (σε ορισμένες περιπτώσεις, οργανισμοί σχεδιασμού) καταρτίζουν μια λειτουργική τεχνολογική διαδικασία για την παραγωγή έργων. Για να καθοριστεί το κόστος εργασίας, ο κατάλογος των μηχανών και μηχανισμών, για να διευκρινιστεί το εύρος της εργασίας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν οι τεχνολογικές διαδικασίες Νο. 5-9 για την εγκατάσταση αντιπλημμυρικών μαξιλαριών και την επισκευή της πίστας με τη διάταξη την κύρια περιοχή υποβάθρου, που περιλαμβάνονται στις τεχνολογικές διαδικασίες για την επισκευή του υποβάθρου της σιδηροδρομικής γραμμής, καθώς και στις διαδικασίες γενικής επισκευής τεχνολογικής γραμμής με μείωση ή διατήρηση διαμήκων σημαδιών προφίλ.

13.3. Οι εργασίες για την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού χωρίζονται σε προπαρασκευαστική κύρια και τελική.

13.4. Στη διάρκεια προπαρασκευαστικές εργασίεςπεριγράψτε τα όρια της κοπής εδάφους βάσης κάτω από τη ράγα και στερεώστε τα τμήματα της αρχής και του τέλους της τοποθέτησης της επίστρωσης και τα όρια των εξόδων. Για να το κάνετε αυτό, κάντε σημάδια στο διπλανό μονοπάτι ή σφυρηλατήστε στο πλάι.

Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των μηχανών, η προετοιμασία του χώρου περιλαμβάνει: αφαίρεση εμποδίων που μπορεί να προκαλέσουν ακινητοποίηση ή ζημιά στα μηχανήματα, αφαίρεση πλακόστρωτων, χώματος και δαπέδων στις διαβάσεις, προετοιμασία χώρων για οδήγηση και έξοδο από την πίστα. για χωματουργικό εξοπλισμό.

Σύμφωνα με το έργο, μετρώνται και κόβονται μεμονωμένες λωρίδες υλικού, λαμβάνοντας υπόψη την επικάλυψη τους στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση. Οι προετοιμασμένες λωρίδες τυλίγονται σε ξεχωριστά ρολά, τα οποία απλώνονται στο μπροστινό μέρος της εργασίας.

Για να μειωθεί ο όγκος της θρυμματισμένης πέτρας που θα κοπεί από τις χωματουργικές μηχανές στο κύριο «παράθυρο», γίνεται μια πλευρική κοπή του ώμου του πρίσματος έρματος με τη χωματερή έρματος πέρα ​​από το κράσπεδο. Πριν από την κοπή του έρματος, προετοιμάζεται ένα μέρος για την τοποθέτησή του έξω από το μετρητή: η τάφρο καθαρίζεται από τη βλάστηση και εξαλείφονται τα στάσιμα μέρη. Για την αποστράγγιση του νερού, φίλτρα σωλήνων αποστράγγισης ή «τυφλές» αποχετεύσεις από θρυμματισμένη πέτρα τυλιγμένη σε μη υφαντό υλικό τοποθετούνται στο κάτω μέρος της κυψελίδας. Για να μειωθεί ο όγκος της κομμένης θρυμματισμένης πέτρας που τοποθετείται στην εσοχή, μέρος της θρυμματισμένης πέτρας κόβεται από τη μηχανή SHOM-4 και ακολουθεί η αφαίρεσή της από τη μηχανή SM-2.

Όταν χρησιμοποιείτε το παλιό πλέγμα κατά τις προπαρασκευαστικές εργασίες, εισάγονται νέοι στρωτήρες και αντικαθίστανται οι άχρηστοι, δοκιμάζονται τα μπουλόνια στους αρμούς και οι στρωτήρες στερεώνονται με φινίρισμα με πατερίτσες.

Πριν από την έναρξη της κύριας εργασίας, με τη βοήθεια των επιπέδων που έχουν εγκατασταθεί για όλη την περίοδο του "παραθύρου", λαμβάνονται τα υπάρχοντα σημάδια της κορυφής των στρωτηρίων κατά μήκος του άξονα της διαδρομής σε τμήματα που είναι σταθερά στα 10 μέτρα για τον έλεγχο της σχεδιαστικά σημάδια κατά την κοπή του εδάφους και την τοποθέτηση του θεμελίου.

13.5. Οι κύριες εργασίες περιλαμβάνουν: αποσυναρμολόγηση του πλέγματος σιδηροτροχιάς, κοπή του εδάφους, τοποθέτηση της βάσης της επίστρωσης και των στροφών, το άπλωμα των λωρίδων από μη υφασμένο υλικό, το στρώσιμο του πλέγματος σιδηροτροχιάς, το έρμα, το ανέβασμα και το ίσιωμα της τροχιάς.

Εάν η τοποθέτηση μη υφαντού υλικού στην κύρια πλατφόρμα του υποστρώματος πραγματοποιείται ως ανεξάρτητη εργασία, τότε το πλέγμα σιδηροδρομικών στρωμάτων αποσυναρμολογείται και τοποθετείται με έναν γερανό τοποθέτησης τροχιάς. Σε αυτή την περίπτωση, ανάλογα με τις συνθήκες για την τοποθέτηση των αμαξοστοιχιών εργασίας, τη δυνατότητα παράβλεψης της μέγιστης ροής αμαξοστοιχίας κατά την εκτέλεση της εργασίας και άλλους παράγοντες, υιοθετείται είτε η αντίστροφη σειρά του σχηματισμού των αμαξοστοιχιών εργασίας, δηλαδή η ευθυγράμμιση και Η μηχανή συμπίεσης αποστέλλεται πρώτα στη σκηνή, στη συνέχεια το έρμα, η σύνθεση των χοανών-διανομέων , ένα τρένο τοποθέτησης σιδηροτροχιών ή ένα πλέγμα σιδηροτροχιάς-στρωτήρας αποσυναρμολογείται από μια μηχανή τοποθέτησης τροχιάς προς την αντίθετη κατεύθυνση, ξεκινώντας από το τέλος του ο τομέας.

Κατά την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού σε συνδυασμό με μια σημαντική αναμόρφωση της δομής της τροχιάς, η διαδικασία για το σχηματισμό των τρένων εργασίας και την απόδοση της εργασίας καθορίζεται από τα πρότυπα τεχνολογικές διαδικασίες.

Για να διευκολυνθεί η λειτουργία του γερανού τοποθέτησης, η ράγα και το πλέγμα του στρωτήρα αποκόπτονται από το πρίσμα του έρματος πριν από την αποσυναρμολόγηση με ένα ηλεκτρικό έρμα, μια μηχανή καθαρισμού χαλικιού ή μια μηχανή VPO-3000. Στο τέλος της εργασίας, το μηχάνημα SHOM, καθώς και το άροτρο τροχιάς που ολοκλήρωσε την προκαταρκτική πλευρική κοπή, προσπερνιούνται κατά μήκος της παρακείμενης τροχιάς για να εκτελέσουν εργασίες σύμφωνα με την τεχνολογική διαδικασία.

Για την κοπή του έρματος και την τοποθέτηση της βάσης, χρησιμοποιούνται σετ χωματουργικών μηχανημάτων. Όταν χρησιμοποιείτε σετ χωματουργικών μηχανών που συνιστώνται για τη μείωση των σημαδιών του διαμήκους προφίλ της σιδηροδρομικής γραμμής, το κόστος εργασίας και ο χρόνος για την εκτέλεση εργασιών καθορίζονται σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα που δίνονται σε τυπικές τεχνολογικές διαδικασίες.

Ελλείψει τυποποιημένων σετ, ο αριθμός των μηχανών και ο χρόνος λειτουργίας τους επιλέγονται σύμφωνα με την ποσότητα εργασίας για την κοπή και την τοποθέτηση του έρματος και την παραγωγικότητα των μηχανών (Πίνακες 5 και 6). Προβλέπονται κλαδιά με κλίση 0,02.

Πίνακας 5Όγκοι χωματουργικών εργασιών που εκτελούνται κατά την τοποθέτηση οδοστρώματος μήκους 100 m

δείκτες	Βάθος κάλυψης, cm
Μήκος κλαδιού, m
Όγκοι κοπής, m 3:
στον κεντρικό ιστότοπο
«αποβολή
Σύνολο
Χώρος σχεδιασμού, m 2

Σε τμήματα διπλής τροχιάς, όπου το συνολικό φορτίο και στις δύο γραμμές δεν υπερβαίνει τα 55 ζεύγη τρένων την ημέρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί άροτρο τροχιάς για την κοπή του έρματος. Το πάχος του στρώματος έρματος που κόβεται σε ένα πέρασμα του αλέτρι είναι περίπου 5-8 εκ. Όταν χρησιμοποιείτε άροτρο, είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια μπουλντόζα, η οποία θα σχεδιάζει τον ώμο.

Σε περιοχές με πιτσιλιές από ζιζάνια, το στρώμα των μπάζα κάτω από το μη υφαντό υλικό καθαρίζεται με μηχανή BMS. Σε αυτή την περίπτωση, η πλάνη του μηχανήματος πρέπει να τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε η βάση κάτω από το μη υφαντό υλικό να ισοπεδώνεται ομοιόμορφα χωρίς κυλίνδρους καθαρισμένης θρυμματισμένης πέτρας κάτω από τις ράγες και χωρίς αυλάκωση στη μέση της τροχιάς.

Κατά την τοποθέτηση λωρίδων υλικού κατά μήκος του άξονα της τροχιάς, η τοποθέτηση πραγματοποιείται ξεκινώντας από τον ώμο έως τη διαδρομή με την αντίστοιχη επικάλυψη των λωρίδων.

Πίνακας 6Ο χρόνος απασχόλησης των μηχανημάτων κατά την εκτέλεση χωματουργικών εργασιών σε τμήμα 100μ

Είδη θέσεων εργασίας	Κατανάλωση χρόνου, μηχανή-ώρες, στο βάθος τοποθέτησης της επίστρωσης, cm
Κοπή έρματος:
μπουλντόζα με άμεση λεπίδα ισχύος έως 59 kW
μπουλντόζα με άμεση λεπίδα με ισχύ έως 96 kW
μπουλντόζα με περιστροφική λεπίδα ισχύος έως 96 kW (σε στρώσεις)	0,68	0,91	1,14	1,37		1,88
Διάταξη βάσης:
Μπουλντόζα 79 kW						0,81	0,81
Γκρέιντερ κινητήρα 79 kW

Οι σύνδεσμοι του πλέγματος ράγας-κρεβατιού τοποθετούνται απευθείας πάνω στο μη υφαντό υλικό. Δεν επιτρέπεται η ανατροπή των πρώτων συνδέσμων των σιδηροδρομικών πακέτων του σιδηροδρομικού τρένου στην επιφάνεια.

Η πίστα ανυψώνεται στο έρμα χωρίς τη χρήση χορδών σε πολλά περάσματα ενός ηλεκτρικού έρματος, μιας μηχανής καθαρισμού θρυμματισμένης πέτρας ή μιας μηχανής VPO-3000. Το ύψος ανύψωσης σε ένα πέρασμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 cm όταν χρησιμοποιείτε το SHOM και Μηχανές ELB και όχι περισσότερο από 8 cm κατά τη χρήση της μηχανής VPO-3000. Η πρώτη ανύψωση εκτελείται στο λεπτό έρμα (βλ.). Μετά από κάθε ανύψωση της διαδρομής, το έρμα εκφορτώνεται ξανά από τις χοάνες-διανομείς. Με αυτή την τεχνολογία, είναι σκόπιμο να τοποθετήσετε το έρμα μεταξύ δύο ομάδων βαγονιών με έρμα.

Η χρήση μηχανών VPO-3000 και VPR επιτρέπεται αφού τοποθετηθεί ένα στρώμα έρματος με πάχος τουλάχιστον 20 cm μεταξύ της σόλας των στρωτηρίων και της επικάλυψης από μη υφασμένο υλικό. Εάν αυτή η στρώση είναι πιο λεπτή, χρησιμοποιείται Αυτά τα μηχανήματα απαγορεύονται, καθώς το σώμα εργασίας τους θα καταστρέψει την επίστρωση.

Τα δύο πρώτα τρένα περνούν με ταχύτητα 25 km/h και τα επόμενα - 60 km/h.

13.6. Τελικές εργασίεςεκτελούνται σύμφωνα με τυπικές τεχνολογικές διαδικασίες για επισκευές μεγάλων και μεσαίων τροχιών. Κατά τη διάρκεια των τελικών εργασιών, σχεδιάζονται οι πλευρές των δρόμων, αφαιρείται το κομμένο χώμα και διευθετούνται συστήματα αποστράγγισης σύμφωνα με το έργο.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΗ ΥΦΑΣΜΕΝΟΥ ΥΦΑΣΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΤΕΓΑΝΩΤΙΚΗΣ ΤΑΜΙΝΗΣ ΣΕ ΑΣΤΑΘΗ ΑΓΚΑΛΙΑ

13.7. Κατά την προπαρασκευαστική περίοδο, σύμφωνα με το έργο, οι λωρίδες από μη υφασμένο υλικό και φιλμ μετρώνται, κόβονται και αριθμούνται με την επιθυμητή σειρά.

Το μήκος μιας συνεχούς λωρίδας φιλμ πρέπει να είναι ίσο με το ξεδιπλωμένο πλάτος της επίστρωσης στις πλαγιές και εντός της κύριας περιοχής. Λωρίδες από μη υφασμένο υλικό κόβονται για δύο στρώσεις. Ταυτόχρονα, ολόκληρο το μήκος της λωρίδας μπορεί να συναρμολογηθεί από τρία "(ή δύο) ξεχωριστά μέρη: για πλαγιές και την κύρια πλατφόρμα. Στο πλάι, λωρίδες από μη υφασμένο υλικό συγκολλούνται σε πάνελ τέτοιου μεγέθους που Μπορούν να μετακινηθούν στον τόπο τοποθέτησης Πάνελ για πλαγιές και τις κύριες πλατφόρμες μπορούν να συγκολληθούν χωριστά.

13.8. Η κύρια εργασία πραγματοποιείται στο "παράθυρο" με την αφαίρεση της ράγας και του πλέγματος στρωτήρα. Το παλιό έρμα κόβεται σε σχεδιαστικά σημάδια από μπουλντόζες, ξύστρες αυτοκινήτων ή άροτρο χιονιού από παρακείμενο κομμάτι (σε ​​τμήμα διπλής τροχιάς). Τα πάνελ από μη υφαντό υλικό, τοποθετημένα για την κύρια πλατφόρμα, τοποθετούνται στην προγραμματισμένη βάση. Οι ταινίες μεμβράνης τοποθετούνται κατά μήκος της διαδρομής, επικαλύπτοντάς τις κατά τουλάχιστον 0,25 μ. Ταυτόχρονα, το απαραίτητο μέρος των λωρίδων μεμβράνης τοποθετείται στην κύρια πλατφόρμα και τα υπόλοιπα μέρη που προορίζονται για πλαγιές αφήνονται τυλιγμένα στα πλάγια.

Ένα δεύτερο στρώμα μη υφασμένου υλικού τοποθετείται πάνω από το φιλμ. Παράλληλα με αυτές τις εργασίες, διατάσσονται αποχετεύσεις περίφραξης κατά μήκος των άκρων της επίστρωσης. Ένα πλέγμα ράγας και στρωσίδι τοποθετείται στο κάλυμμα που είναι κατασκευασμένο εντός της κύριας πλατφόρμας και η διαδρομή είναι έρμα.

13.9. Οι εργασίες οδοστρώματος εντός των πρανών μπορούν να εκτελούνται χωρίς διακοπή στην κίνηση των τρένων. Παράλληλα, γίνεται χειροκίνητα ο απαραίτητος σχεδιασμός και η κοπή του εδάφους στις πλαγιές. Τα επικλινή πάνελ συγκολλούνται στην πλευρά του δρόμου με το κάτω πάνελ στην κύρια πλατφόρμα. Οι λωρίδες μεμβράνης με επικάλυψη ξετυλίγονται από τους τυλιγμένους κυλίνδρους κατά μήκος της κλίσης και τα επάνω πάνελ του μη υφασμένου υλικού τοποθετούνται πάνω τους με συγκόλληση μεταξύ τους. Συνιστάται η τοποθέτηση υλικών επίστρωσης σε πλαγιές από την κορυφή του αναχώματος.

Το φιλμ και το μη υφαντό υλικό εκτοξεύονται στα σκαμμένα αυλάκια των αποχετευτικών συστημάτων. Κάτω από τις λωρίδες μεμβράνης κάθετες προς τις τάφρους, φέρεται μια ξεχωριστή διαμήκης λωρίδα της μεμβράνης, καλύπτεται με μη υφασμένο υλικό, χύνεται θρυμματισμένη πέτρα στην κορυφή και τυλίγεται με αυτό το υλικό.

Η επίστρωση στις πλαγιές και στις πλευρές των δρόμων καλύπτεται με ένα στρώμα χώματος αποστράγγισης, φέρνοντας την κλίση στα περιγράμματα του σχεδιασμού.

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΠΛΗΜΜΥΡΙΣΜΕΝΩΝ ΠΛΙΓΩΝ

13.10. Κατά την εκτέλεση εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης για την προστασία των πρανών κατασκευών με σχισμή βράχου και προκατασκευασμένο σκυρόδεμα και πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από τα ισχύοντα πρότυπα, τους κώδικες δόμησης και αυτές τις Τεχνικές Οδηγίες.

13.11. Πριν από την τοποθέτηση των πλακών, το έδαφος συμπιέζεται στη βάση της επικάλυψης (στην πλαγιά) και πραγματοποιούνται έλεγχοι της πυκνότητάς του και κατασκευάζονται ωστικές κατασκευές (δόντι) στη βάση του επιχώματος. Για την εργασία που εκτελείται, ένα κατάλληλο εκτελεστική τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων πράξεων κρυφών έργων.

13.12. Η διάταξη των πλαγιών για την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού πραγματοποιείται με μηχανισμούς με χειροκίνητο φινίρισμα της επιφάνειας της πλαγιάς στα σημάδια σχεδιασμού. Η απόκλιση από την επιφάνεια σχεδιασμού της πλαγιάς δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα ± 5 cm σε μήκος 3,0 m.

Η προετοιμασία της βάσης για την τοποθέτηση του μη υφαντού υλικού και η τοποθέτησή του στην πλαγιά γίνονται σε μικρά τμήματα, ανάλογα με την ποσότητα εργασίας που εκτελείται κατά τη διάρκεια της ημέρας. ΣΤΟ χειμερινές συνθήκεςλωρίδες από μη υφασμένο υλικό ξετυλίγονται αμέσως πριν από την τοποθέτηση της επόμενης παρτίδας πλακών σε μια πλαγιά καθαρή από το χιόνι.

Εάν, πριν από την τοποθέτηση των πλακών, η σχεδιαζόμενη κλίση διαβρωθεί από επιφανειακά, βροχή ή ποτάμι, τότε η επιφάνεια της κλίσης φέρεται στα σημάδια σχεδιασμού προσθέτοντας λεπτή θρυμματισμένη πέτρα, μίγμα άμμου-χαλικιού ή χοντρή άμμο με υγρασία, ενώ αφαιρείται και τοποθετείται και πάλι το μη υφαντό υλικό στις περιοχές διάβρωσης που έχει συμβεί.

13.13. Λωρίδες από μη υφασμένο υλικό τοποθετούνται στην πλαγιά από πάνω προς τα κάτω με αμοιβαία επικάλυψη 10 cm και συνδέονται με συνεχή ραφή χρησιμοποιώντας συγκόλληση με φυσητήρα. Τα πάνελ στερεώνονται από μετατόπιση με ζύγιση, καρφίτσωμα, καρφίτσες, βραχίονες ή ξύλινους πασσάλους.

13.14. Κατά τη διευθέτηση της τοποθέτησης βράχου, η πέτρα χύνεται με δονούμενους δίσκους, έναν κουβά που μεταφέρεται με γερανό ή έναν κουβά εκσκαφέα.

Κατά την ισοπέδωση μιας πέτρας σε μια επίστρωση μη υφαντού υλικού, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την ακεραιότητα των φύλλων και των αρθρώσεων πισινών. Ισοπέδωση παρασκευάσματος θρυμματισμένης πέτρας για τοποθέτηση μη μονολιθικών πλακών με εύκαμπτες συνδέσεις (βλ. Εικ. 13, σι) εκτελούνται χειροκίνητα. Εάν το μη υφασμένο υλικό είναι κατεστραμμένο, τα κενά καλύπτονται με κομμάτια αυτού του υλικού, παρέχοντας επικάλυψη τουλάχιστον 0,2 μ. Τα κομμάτια υλικού συγκολλούνται στο κύριο ύφασμα.

Οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα τοποθετούνται στις κάρτες από κάτω προς τα πάνω, με γνώμονα τις απαιτήσεις του VSN 82-69 και τις ακόλουθες οδηγίες.

Η σφεντόνα των πλακών πρέπει να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε τα επίπεδα των πλακών, όταν κατεβαίνουν, να είναι παράλληλα με την επιφάνεια της κλίσης.

Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται τραβέρσες ή σφεντόνες διαφορετικών (επιλεγμένων τοπικά) μηκών.

Κατά την τοποθέτηση γειτονικών πλακών, μονολιθικών κατά μήκος του περιγράμματος με το κλειδί ZNIIS, χρησιμοποιούνται πρότυπα στοπ, οι διαστάσεις των οποίων παρέχουν το απαιτούμενο κενό μεταξύ των πλακών.

Η μετατόπιση των άκρων (άκρων) των πλακών κατά μήκος μιας γραμμής παράλληλης προς την άκρη της κλίσης πρέπει να είναι μικρότερη από 5 mm, αλλά κανονική σε αυτήν - μικρότερη από 10 mm.

13.15. Μετά την τοποθέτηση στην πλαγιά, οι πλάκες συγκολλούνται σε κάρτες. Πριν από τη συγκόλληση, στα σημεία παραγωγής του, το μη υφαντό υλικό στη ραφή πασπαλίζεται με άμμο με ένα στρώμα 3-4 cm.

Αμέσως πριν το μονόλιθο, οι ραφές και οι συγκολλημένοι σύνδεσμοι καθαρίζονται επιμελώς από άμμο και υπολείμματα. Η ποιότητα των συγκολλημένων αρμών και ο καθαρισμός των ραφών επιβεβαιώνεται από την πράξη.

13.16. Οι ραφές είναι μονολιθικές με λεπτόκοκκο σκυρόδεμα υψηλής αντοχής ποιότητες 400-500 με το μεγαλύτερο μέγεθος αδρανών 10-15 mm. Η συμπίεση του μίγματος σκυροδέματος πρέπει να πραγματοποιείται με τη χρήση τυπικών μηχανικών δονητικών συμπιεστών. Οι μονολιθικές εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε σταθερές θετικές θερμοκρασίες.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ.

Μη υφασμένη μέθοδος δοκιμής

Οι γενικοί όροι για τη δοκιμή μη υφασμένου υλικού πρέπει να συμμορφώνονται με τα "Υφαντικά μη υφασμένα υφάσματα. Κανόνες αποδοχής και δειγματοληψίας".

Γραμμικές διαστάσειςκαι η μάζα του μη υφασμένου υλικού προσδιορίζεται σύμφωνα με το GOST 15902.1-80 "Μη υφασμένα υφάσματα. Μέθοδοι προσδιορισμού γραμμικών διαστάσεων και μάζας."

ΔύναμηΤο μη υφασμένο υλικό σε μονοαξονική τάση ρυθμίζεται σύμφωνα με τα "Μη υφασμένα υφάσματα. Μέθοδοι προσδιορισμού αντοχής".

Το μονοαξονικό τέντωμα αντικατοπτρίζει την απόδοση ενός μη υφαντού υφάσματος που είναι τοποθετημένο σε μια κλίση για βελτίωση της σταθερότητας. Ο συντελεστής ασφάλειας ενός μη υφασμένου υλικού υπό μονοαξονική τάση, λαμβάνοντας υπόψη την εργασία της ένωσης αυτού του υλικού με το έδαφος λόγω δυνάμεων τριβής και πρόσφυσης, λαμβάνεται ίσος με n = 1,2.

Το μη υφασμένο υλικό ελέγχεται για διαξονική τάση και διαπερατότητα νερού σε μη τυποποιημένα μοντέλα.

διαξονική καταπόνησηη πολιτεία χαρακτηρίζει το έργο του μη υφαντού υλικού στη βάση κάτω από τη ράγα: στο πρίσμα έρματος, στην κύρια πλατφόρμα του υποβάθρου, κάτω από το ανάχωμα. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σε μοντέλο τετράγωνης μεμβράνης με πλευρική διάσταση 105 mm. Το δείγμα στερεώνεται στο πλαίσιο από όλες τις πλευρές. Ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο εφαρμόζεται στην επιφάνεια της μεμβράνης, το μέγεθος του οποίου αυξάνεται μέχρι την καταστροφή του υλικού. Τάσεις στη μεμβράνη σε δύο αμοιβαία κάθετες κατευθύνσεις (εξαιρουμένης της ανισοτροπίας)

,

που μι- μέτρο ελαστικότητας του υλικού, kgf/cm 2 ; R- φορτίο στην επιφάνεια της μεμβράνης, kgf / cm 2, β, τ- γεωμετρικές διαστάσεις της μεμβράνης, βλ

Εννοια σ xc= σ yc, που λαμβάνεται εμπειρικά για έναν συγκεκριμένο τύπο υλικού, λαμβάνεται ως όριο στους υπολογισμούς.

Κάθετη υδατοπερατότητα Προς τηνΤο μη υφασμένο υλικό μπορεί να προσδιοριστεί σε σειριακές συσκευές για αμμώδη και αργιλώδη εδάφη (για παράδειγμα, ο σωλήνας SPETSGEO, ο σωλήνας Kamensky, η συσκευή F-1M), τοποθετώντας το υλικό σε αυτά σε πολλά στρώματα (σε μια στοίβα). Η μέθοδος εφαρμόζεται τόσο σε μέσα δύο στρώσεων (μη υφαντό υλικό και αστάρι) όσο και σε μέσα μονής στρώσης (μη υφασμένο υλικό).

Οριζόντια διαπερατότητα(κατά μήκος του στρώματος υλικού) Προς τηνΤο G προσδιορίζεται σε μια ειδική συσκευή που αποτελείται από ένα μεταλλικό κύπελλο με διάτρητα τοιχώματα. Το ύψος του διάτρητου τμήματος αντιστοιχεί στο ύψος του στρώματος (πόδι) του υλικού. Ένα έμβολο με οπή ορισμένης ακτίνας στο κέντρο τοποθετείται πάνω από το υλικό.

Μέσω αυτής της οπής, το νερό υπό πίεση εισέρχεται στο υλικό, η διήθησή του πραγματοποιείται μόνο στην οριζόντια κατεύθυνση. Συντελεστής φιλτραρίσματος κατά μήκος του στρώματος υλικού

,

που μεγάλο n - μήκος εμβόλου, m; R- εξωτερική ακτίνα του εμβόλου (δείγμα), cm. r- εσωτερική ακτίνα του εμβόλου, cm. Q- κατανάλωση νερού, m 3 / s; H- ύψος δείγματος, m; ∆h- πίεση στο δείγμα, m

Το έμβολο μπορεί να φορτωθεί με ένα φορτίο που αντιστοιχεί στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του στρώματος μη υφασμένου υλικού στη δομή.

ρεύμα

Εγκρίθηκε από το Υπουργείο Σιδηροδρόμων στις 3 Μαΐου 1988


Οι Τεχνικές Οδηγίες καθορίζουν τις απαιτήσεις για το σχεδιασμό και τον υπολογισμό κατασκευών κατά της παραμόρφωσης από μη υφασμένο υλικό, που έχουν τοποθετηθεί για την εξάλειψη καθίζησης τροχιάς, έντονες διαταραχές του εύρους σιδηροτροχιάς, ολισθήσεις κλίσης, καθώς και για την αποφυγή σχηματισμού γούρνων και κλινών έρματος στην κύρια περιοχή υποβάθρου και διάβρωση. Δίνονται οι κύριες διατάξεις για την οργάνωση και την τεχνολογία των εργασιών στην κατασκευή αυτών των κατασκευών.

Για μηχανικούς και τεχνικούς των εγκαταστάσεων της πίστας.

Υπεύθυνος για το θέμα P.I. Dydyshko, V.V. Sokolov

Επικεφαλής του εκδοτικού γραφείου V.G. Peshkov

Συντάκτης L.P. Topolnitskaya

Εκδόθηκε με εντολή του Υπουργείου Σιδηροδρόμων της ΕΣΣΔ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Υπό τις συνθήκες αυξημένης πυκνότητας κυκλοφορίας και φορτίων από το τροχαίο υλικό στις σιδηροτροχιές και αύξησης της ταχύτητας των τρένων, η ένταση των βλαβών της γραμμής αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη μεταφορική ικανότητα των σιδηροδρόμων.

Η σταθερότητα της σιδηροδρομικής γραμμής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το υπόβαθρο, το οποίο αποτελείται από αργιλώδη εδάφη για περίπου το 70% του μήκους του. Υπό τη συνδυασμένη επίδραση ενός κινούμενου φορτίου και των κλιματικών παραγόντων, το υπόβαθρο σε αυτά τα μέρη παραμορφώνεται άνισα. Η κύρια πλατφόρμα (η διεπαφή μεταξύ υλικών έρματος και αργιλώδους εδάφους) συχνά επηρεάζεται από κοιλότητες και αποθέματα έρματος. Κατά κανόνα, η ένταση των διαταραχών της διαδρομής ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε αυτές τις περιοχές είναι αυξημένη. Σε ορισμένες περιπτώσεις (περίπου 1% του συνολικού μήκους του δικτύου), εμφανίζεται καθίζηση τροχιάς, η οποία συνοδεύεται από ανομοιόμορφη καθίζηση και μετατοπίσεις του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς, υγροποίηση αργιλώδους εδάφους με πιτσιλιές κάτω από τους στρωτήρες, συμπίεση μαζών αυτού του εδάφους στην επιφάνεια του πρίσματος έρματος. Εντείνονται με την απόψυξη του εδάφους και τις βροχοπτώσεις. Κάτω από ευνοϊκές μηχανολογικές και γεωλογικές συνθήκες, οι παραμορφώσεις του θεμελίου κάτω από τη σιδηροτροχιά μπορούν να εκδηλωθούν σε σημεία αυξημένης δυναμικής πρόσκρουσης κινούμενου φορτίου (αναστροφές, ισοπεδωτικά ανοίγματα μιας τροχιάς χωρίς ραφή κ.λπ.), καθώς και σε πολύ βουλωμένες περιοχές.

Σε σύγχρονες συνθήκες λειτουργίας, η δυνατότητα παροχής «παραθύρων» στην κίνηση των τρένων για την εκτέλεση εργασιών ενίσχυσης του υποβάθρου και της γραμμής συνολικά με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας είναι περιορισμένη. Αυτό καθιστά αναγκαία τη μείωση του όγκου των χωματουργικών εργασιών στο μέγιστο βαθμό και τη στροφή στη χρήση τεχνητών υλικών με τις απαραίτητες ιδιότητες σε αντιπαραμορφωτικές κατασκευές.

Για θερμομόνωση χρησιμοποιείται αφρός, ο οποίος αποτρέπει την εποχική κατάψυξη - απόψυξη αργιλωδών εδαφών, για υδραυλική μόνωση- ένα πολυμερές φιλμ που αποτρέπει τη διείσδυση της ατμοσφαιρικής κατακρήμνισης. Οι θερμομονωτικές και στεγανωτικές επιστρώσεις τοποθετούνται εντός του πρίσματος του έρματος. Οι απαιτήσεις για τη διάταξή τους καθορίζονται στις Τεχνικές Οδηγίες για την Εξάλειψη των Αιτιών και Βλαβών της Σιδηροδρομικής Γραμμής, TsP/4369.

Το μη υφαντό συνθετικό υλικό, το οποίο σήμερα χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στην κατασκευή και λειτουργία κατασκευών για διάφορους σκοπούς στη χώρα μας και στο εξωτερικό, είναι σε θέση να διαχωρίζει και να ενισχύει τα εδάφη, να αποστραγγίζει και να εκτρέπει το νερό. Αυτό το υλικό είναι κατασκευασμένο από συνθετικές ίνες (απόβλητα, ανακυκλωμένες πρώτες ύλες ή πρωτογενείς από τήγμα πολυμερών), οι οποίες συνδέονται μηχανικά σε μηχανές διάτρησης με βελόνες, όπου ειδικές βελόνες τις μπλέκουν σε ένα στρώμα. Για την παραγωγή υλικών χρησιμοποιούνται ίνες από διάφορα πολυμερή (πολυεστέρας, πολυαμίδιο, πολυπροπυλένιο κ.λπ.), η χημική και βιολογική αντοχή των οποίων εξασφαλίζει τη διάρκεια ζωής τους στο έδαφος για αρκετές δεκαετίες. Η χρήση φυσικών ινών αποκλείεται, καθώς είναι βραχύβια κατά την εργασία στο έδαφος.

Οι πιο σημαντικές ιδιότητες των μη υφασμένων υλικών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

η ικανότητα συγκράτησης μικρών σωματιδίων εδάφους (ιδιότητα φίλτρου).

Υψηλή διαπερατότητα νερού.

υψηλή μηχανική αντοχή σε εφελκυσμό σε συνδυασμό με ελαστικότητα και επιμήκυνση.

κατασκευησιμότητα εφαρμογής (χαμηλή κατανάλωση ανά μονάδα επιφάνειας, ευκολία μεταφοράς, εγκατάστασης και σύνδεσης).

Διαθέτοντας το καθορισμένο σύνολο ιδιοτήτων, το μη υφασμένο υλικό εκτελεί μία από τις λειτουργίες του - τον ρόλο διαχωριστικό στρώμα. Η κατάσταση τάσης-παραμόρφωσης του εδάφους, που σχηματίζεται υπό τη συνδυασμένη επίδραση φορτίων και κλιματικών παραγόντων, αλλάζει μετά την τοποθέτηση του μη υφασμένου υλικού. Αυτό το στρώμα αποτρέπει την εκδήλωση υπολειμματικών παραμορφώσεων του εδάφους, αφού η ελευθερία κίνησης των μεμονωμένων σωματιδίων είναι περιορισμένη. Δεν μπορούν να περάσουν μέσα από το υλικό. Αυτό αποτρέπει την αλληλοδιείσδυση μεγάλων σωματιδίων στο αργιλώδες έδαφος και μικρών σωματιδίων στο έδαφος αποστράγγισης. Η μετατόπιση μεμονωμένων στρωμάτων, αδρανών ή σωματιδίων εδάφους στη ζώνη του ενδιάμεσου στρώματος είναι δύσκολη.

Λειτουργία ενίσχυσηςΤο υλικό έγκειται στο γεγονός ότι είναι σε θέση να αντέξει τις δυνάμεις εφελκυσμού και να αυξήσει τη φέρουσα ικανότητα της βάσης του εδάφους που είναι ενισχυμένη με αυτό το υλικό. Σε αυτή την περίπτωση, οι τάσεις στη μάζα του εδάφους ανακατανέμονται. Το ενδιάμεσο στρώμα, λειτουργώντας ως μεμβράνη, μεταφέρει κάποιες από τις τάσεις, ισοπεδώνοντάς τις σε κάποιο βαθμό, από πιο φορτισμένα σημεία σε λιγότερο φορτισμένα.

Εκμαγείο φίλτρο επιστροφήςτο υλικό αποτρέπει τη μηχανική διάχυση, δηλ. απομάκρυνση μικρών σωματιδίων εδάφους με ροή νερού. Ταυτόχρονα, προς την κατεύθυνση της κίνησης του νερού μπροστά από το στρώμα μη υφαντού υλικού, ως αποτέλεσμα της επαναδιαλογής των σωματιδίων, σχηματίζεται ένα πρόσθετο φυσικό φίλτρο επιστροφής εδάφους.

Εργασία από μη υφαντό ύφασμα ως στρώση αποστράγγισης(λειτουργία αποστράγγισης) είναι δυνατή λόγω της υψηλής υδατοπερατότητας κατά μήκος του ιστού. Για παράδειγμα, όταν ένα υλικό βρίσκεται σε έδαφος με χαμηλό συντελεστή διήθησης, η ροή των διεισδυτικών ιζημάτων, έχοντας φτάσει σε ένα στρώμα αυτού του υλικού, θα αρχίσει να κινείται κατά μήκος του. Μέρος του νερού θα κατέβει στο έδαφος, αλλά μέρος του θα αλλάξει την κίνησή του προς την κατεύθυνση της λιγότερης αντίστασης και θα εκτραπεί μακριά από το έδαφος που χρειάζεται προστασία.

Αυτές οι λειτουργίες εκδηλώνονται, ανάλογα με το είδος των παραμορφώσεων που πρέπει να εξαλειφθούν, χωριστά ή, που εμφανίζεται πιο συχνά, μαζί.

Το μη υφαντό υλικό χρησιμοποιείται για την εξάλειψη και την αποφυγή καθίζησης της τροχιάς, έντονες διαταραχές του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς, κλίσεις επιχωμάτων και εκσκαφών, διάβρωση πλημμυρισμένων πλαγιών, ανομοιόμορφη καθίζηση επιχωμάτων σε βάλτους, λάσπη αποχετεύσεων για διάφορους σκοπούς κ.λπ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το υλικό χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια στεγανωτική μεμβράνη.

Μέρος των παραμορφώσεων πρακτικά ή δεν μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς τη χρήση μη υφασμένων υλικών ή η εξάλειψή τους απαιτεί σημαντικό κόστος εργασίας και υλικού, καθώς και μεγάλες διακοπές στην κίνηση των τρένων. Τέτοιες παραμορφώσεις περιλαμβάνουν καθίζηση της τροχιάς με εξώθηση υγροποιημένου εδάφους στην επιφάνεια του πρίσματος του έρματος, ολισθήσεις κλίσης κατά την επιφανειακή υδάτωση, έκπλυση εδάφους κάτω από τις πλάκες των δομών προστασίας όχθης και πλημμυρισμένα αναχώματα κ.λπ. Τα μη υφαντά υλικά είναι απαραίτητα κατασκευές όπου, όταν χρησιμοποιείται χώμα αποστράγγισης, εργάζονται με υψηλή, συχνά δύσκολο να επιτευχθεί ακρίβεια (εγκατάσταση φίλτρου επιστροφής σε αποχετεύσεις και άλλες κατασκευές).

Η χρήση επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό αντί για παραδοσιακά σχέδια μειώνει το κόστος εξάλειψης και αποτροπής παραμορφώσεων. Ταυτόχρονα, μειώνεται το εργατικό κόστος για τη συντήρηση του υποβάθρου και της πίστας συνολικά, η γενική επισκευή ή η κατασκευή του, αυξάνεται η απόδοση των γραμμών και επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση μετρητών.

Αυτές οι τεχνικές οδηγίες περιέχουν τις κύριες διατάξεις για τη λήψη αρχικών δεδομένων σχεδιασμού, τις προϋποθέσεις χρήσης μη υφασμένων υλικών, τις απαραίτητες απαιτήσεις και συστάσεις για την εγκατάσταση αντιπαραμορφωτικών κατασκευών από αυτά τα υλικά, καθώς και την οργάνωση και την τεχνολογία της εργασίας .

Οι κατευθυντήριες γραμμές έχουν αναπτυχθεί με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την πειραματική και πιλοτική χρήση μη υφαντού υλικού στους σιδηροδρόμους, την ανάλυση της ξένης εμπειρίας, τις εργαστηριακές δοκιμές και τους υπολογισμούς.

Οι τεχνικές οδηγίες αναπτύχθηκαν από τις VNIIZhT, KhabiIIZhT, HIIT, VNII Transport Construction μαζί με το Κύριο Τμήμα Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Σιδηροδρόμων και του Βόρειου Σιδηροδρόμου.

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

1.1. Αυτές οι Τεχνικές Οδηγίες προορίζονται για χρήση από υπαλλήλους υπηρεσιών και αποστάσεων τροχιάς, σταθμούς μηχανών τροχιάς, μηχανολογικές και γεωλογικές βάσεις και σταθμούς έρευνας τροχιάς, οργανισμούς σχεδιασμού και τμήματα κατασκευής για το διορισμό, το σχεδιασμό και την εφαρμογή μέτρων για την ενίσχυση της βάσης υποσιδηροδρόμου και άλλα στοιχεία του σιδηροδρομικού υποστρώματος που χρησιμοποιούν μη υφαντά υλικά .

1.3. Η ενίσχυση του υποστρώματος με τη χρήση μη υφασμένων υλικών σε περιοχές με καθίζηση τροχιάς, κλίσεις επιχωμάτων και τομών, εκκένωση νερού και άλλους τύπους παραμορφώσεων σε δύσκολες μηχανολογικές και γεωλογικές συνθήκες πραγματοποιείται σύμφωνα με έργα που έχουν αναπτυχθεί με βάση τους όρους εντολής της υπηρεσίας πίστας, ο οποίος υποδεικνύει έναν κατάλογο παραμορφώσιμων τμημάτων σύμφωνα με τα δεδομένα επιχειρησιακών παρατηρήσεων και το τεχνικό διαβατήριο της απόστασης πίστας.

Προβλέπονται εργασίες για την εξάλειψη των έντονων διαταραχών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς τη στάθμη και το προφίλ με χρήση μη υφαντού υλικού σε έργα για μεγάλες και μεσαίες επισκευές τροχιάς. Η τεκμηρίωση εκτίμησης επισκευής περιλαμβάνει τις καθορισμένες εργασίες. Η σκοπιμότητα εφαρμογής και οι ειδικοί τομείς για την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού καθορίζονται με βάση τα επιχειρησιακά δεδομένα για την κατάσταση της τροχιάς, το κόστος εργασίας για τη συντήρησή της, την έξοδο σιδηροτροχιών, τη φθορά των στοιχείων της ανώτερης δομής και άλλους δείκτες.

Μαζί με την τοποθέτηση μη υφαντού υλικού, τα έργα προβλέπουν την ανακατασκευή ή την κατασκευή νέων συστημάτων αποστράγγισης για να εξασφαλιστεί η απορροή διεισδυτικών βροχοπτώσεων από την επίστρωση μη υφαντού υλικού.

1.4. Η τοποθέτηση επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό εκτελείται ως ανεξάρτητη εργασία ή σε συνδυασμό με μια μεγάλη (μέτρια) επισκευή του στίβου, παρέχοντας μέγιστη μηχανοποίηση με χρήση τροχιάς, γενικής κατασκευής χωματουργικών και ειδικών μηχανημάτων που έχουν σχεδιαστεί για την επισκευή του υποστρώματος. Το έργο εκτελείται από τις δυνάμεις των σταθμών μηχανών τροχιάς, συμπεριλαμβανομένων των εξειδικευμένων, των επιμέρους εξειδικευμένων στηλών αυτών των σταθμών και των ομάδων αποστάσεων τροχιάς.

1.5. Ο σκοπός των επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό θα πρέπει να δικαιολογείται από τεχνική και οικονομική σύγκριση με άλλες μεθόδους για την εξάλειψη των παραμορφώσεων του υποστρώματος και την ενίσχυση της βάσης κάτω από τη σιδηροτροχιά (σχεδιασμός του κύριου χώρου, στεγανωτική επίστρωση κ.λπ.).

1.6. Τα κύρια χαρακτηριστικά και η θέση των επιστρώσεων από μη υφαντό υλικό, καθώς και η αλλαγή στη φύση και το μέγεθος των παραμορφώσεων μετά την τοποθέτηση, αντικατοπτρίζονται με την καθιερωμένη σειρά στα σχετικά έντυπα τεχνικών διαβατηρίων για αποστάσεις τροχιάς.

2. ΑΡΧΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

2.1. Τα αρχικά δεδομένα για το σχεδιασμό κατασκευών κατά της παραμόρφωσης που χρησιμοποιούν μη υφαντό υλικό στις γραμμές λειτουργίας λαμβάνονται κατά τη διάρκεια μιας μηχανικής και γεωλογικής έρευνας, η οποία πραγματοποιείται με βάση τους όρους αναφοράς της υπηρεσίας τροχιάς.

2.2. Κατά τη διάρκεια μιας μηχανολογικής-γεωλογικής έρευνας για την ανάπτυξη ενός έργου για την εξάλειψη των παραμορφώσεων της υπόγειας θεμελίωσης (καθίζηση τροχιάς, έντονες διαταραχές του εύρους σιδηροτροχιάς σε επίπεδο και προφίλ σε ασταθές υπόβαθρο, ανώμαλη ανύψωση ομοιογενών εδαφών), πραγματοποιείται επιθεώρηση του χώρου , καταγράφονται χαρακτηριστικά σημάδια παραμορφώσεων και πραγματοποιείται ενόργανη έρευνα. Με γεώτρηση, σκάψιμο ή λάκκους με δειγματοληψία προσδιορίζεται η σύσταση, η σύσταση και η κατάσταση των εδαφών υποβάθρου. Ταυτόχρονα, τουλάχιστον πέντε σημεία της βάσης κάτω από τη ράγα (κατά μήκος του άξονα της ράγας, κάτω από τις δύο ράγες από την εξωτερική τους πλευρά και σε απόσταση 20-40 cm από τα άκρα των στρωσίδιων) στο κιβώτιο στρωσίματος και κάτω από τον στρωτήρα καθιερώνεται η διαμόρφωση της επιφάνειας αργιλώδους εδάφους στην κύρια πλατφόρμα του υποβάθρου. Προσδιορίζεται η παρουσία και το βάθος των υπόγειων υδάτων, οι πηγές τοπικής εδαφικής υγρασίας και άλλες υδρογεωλογικές συνθήκες. Οι απαιτούμενοι όγκοι και η διαδικασία για τη διενέργεια μηχανολογικής-γεωλογικής έρευνας καθορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Οδηγιών για την Εξάλειψη Βαθιών και Βυθίσεων της Σιδηροδρομικής Γραμμής, TsP / 4369.

2.3. Τα αρχικά δεδομένα για το σχεδιασμό και τον υπολογισμό επιστρώσεων με χρήση μη υφαντού υλικού για την εξάλειψη των παραμορφώσεων των πρανών του αναχώματος λαμβάνονται στους απαιτούμενους όγκους σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Προσωρινών Κατευθυντήριων Γραμμών για τον Υπολογισμό της Ευστάθειας των Εκμεταλλευόμενων Επιχωμάτων και τον Σχεδιασμό Αντί- Συμπόσια (Μ.: Μεταφορές, 1979. 32 s).

Κατά την εξέταση επιχωμάτων με ολισθαίνουσες κλίσεις, είναι σκόπιμο να οριοθετηθεί η διεπαφή μεταξύ των εδαφών αποστράγγισης του στρώματος έρματος και του λοφίου και των αργιλωδών εδαφών του αναχώματος σε όλη τη διατομή του για να πραγματοποιηθούν εγκάρσιες τομές εξερεύνησης. Τοποθετούνται αυλακώσεις στην περιοχή των παραμορφώσεων και όχι μόνο.

2.4. Κατά τη μηχανολογική-γεωλογική έρευνα των παραμορφωτικών πρανών των εκσκαφών γίνεται γεωδαιτική αποτύπωση εγκάρσιων προφίλ, η φύση της διαστρωμάτωσης του εδάφους στα πρανή, οι υδρογεωλογικές συνθήκες, τα μεγέθη και η φύση των παραμορφώσεων, καθώς και το βάθος του εδάφους. Η ζώνη αποσκλήρυνσης υπό την επίδραση των φυσικών καιρικών διαδικασιών καθορίζεται, η σύνθεση, η κατάσταση και οι ιδιότητες των εδαφών κάθε ποικιλίας. Οι δείκτες αντοχής του εδάφους ορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονιστικού και τεχνικού εγγράφου που καθορίζεται στην ενότητα 2.3.

2.5. Η στερέωση των πλημμυρισμένων πλαγιών σχεδιάζεται με βάση τα αρχικά δεδομένα που λαμβάνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Εγχειριδίου για τις έρευνες και το σχεδιασμό σιδηροδρομικών και οδικών διασταυρώσεων γεφυρών πάνω από υδάτινα ρεύματα (TsNIIS, Glavtransproekt. M .: Transport, 1972. 272 ​​· Π.).

3. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΜΗ ΥΦΑΣΜΕΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΠΛΑΚΑΣ ΓΕΙΩΣΗΣ

3.1. Το μη υφαντό υλικό χρησιμοποιείται για την εξάλειψη των παραμορφώσεων στις γραμμές λειτουργίας.

Προϋποθέσεις χρήσης μη υφαντού υλικού, ανάλογα με τον τύπο και τα αίτια του σχηματισμού παραμορφώσεων κατά τη διάφοροι τύποιυποβάθμιση δίνονται στον πίνακα.1.

3.2. Για την ενίσχυση του υποστρώματος, χρησιμοποιείται μη υφασμένο υλικό, το οποίο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Πλάτος λωρίδας, mm
Πάχος, mm
Βάρος 1 m, g
Φορτίο θραύσης, kgf, για λωρίδα πλάτους 5 cm προς την κατεύθυνση:
γεωγραφικού μήκους
εγκάρσιος
Επιμήκυνση στο σπάσιμο, %, προς την κατεύθυνση:
γεωγραφικού μήκους
εγκάρσιος
Υδατοπερατότητα (συντελεστής διήθησης), m/ημέρα

3.3. Στις αντιπαραμορφωτικές κατασκευές του σιδηροδρομικού υποστρώματος είναι δυνατή η χρήση μη υφαντού υλικού που να πληροί τις παραπάνω απαιτήσεις, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές "Υφασμα διάτρησης με βελόνα για οδοποιία - dornit. Προδιαγραφές" TU 21-29- 81-81 *, τύπου 1, που προορίζεται για δρόμους με αυξημένη φέρουσα ικανότητα. Δεν επιτρέπεται η χρήση υλικού τύπου 2 και 3 για την ενίσχυση του σιδηροδρομικού υποστρώματος.
________________
* Οι προδιαγραφές που αναφέρονται στη συνέχεια δεν δίνονται. Δείτε τον σύνδεσμο για περισσότερες πληροφορίες. - Σημείωση κατασκευαστή βάσης δεδομένων.


Επιπλέον, επιτρέπεται η χρήση μη υφασμένων υλικών που παράγονται σύμφωνα με άλλες προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων των εισαγόμενων, εάν πληρούν τις παραπάνω απαιτήσεις, καθώς και μη υφασμένων υφασμάτων που χρησιμοποιούνται σε εργοστάσια χημικών ινών για φιλτράρισμα διαλυμάτων βισκόζης, πλυμένα και ραμμένα σε λωρίδες.

Οι μέθοδοι δοκιμής για μη υφασμένο υλικό παρατίθενται στο καθορισμένο TU 21-29-81-81.

Τραπέζι 1. Προϋποθέσεις χρήσης μη υφασμένων υλικών σε αντιπαραμορφωτικές κατασκευές

Είδος παραμόρφωσης	Τύπος και στοιχεία υποβάθρου	Λόγοι σχηματισμού παραμορφώσεων	Μέτρα κατά της παραμόρφωσης
Α. Εξάλειψη παραμορφώσεων σε λειτουργούμενες γραμμές
Διαδρομές προσγείωσης με εξώθηση υγροποιημένου αργιλώδους εδάφους μέσω του στρώματος έρματος κατά την απόψυξη και έντονες βροχοπτώσεις. διαταραχές του μετρητή σιδηροτροχιάς στο επίπεδο και στο προφίλ με το σχηματισμό πιτσιλιών λόγω της διείσδυσης σωματιδίων αργίλου στο στρώμα έρματος από την κύρια πλατφόρμα		Ανεπαρκής φέρουσα ικανότητα αργιλωδών εδαφών ως αποτέλεσμα αυξημένης υγρασίας μέσω διείσδυσης υγρασίας παρουσία γούρνων και κλινών έρματος στην κύρια τοποθεσία	Τοποθέτηση ενός μη υφασμένου υλικού που καλύπτει όλο το πλάτος του υποστρώματος στην κορυφή. με βάθος κρεβατιών έρματος μεγαλύτερο από 0,5 m - τοποθέτηση επικάλυψης από μη υφασμένο υλικό σε συνδυασμό με στεγανωτική μεμβράνη. διάταξη κλειστών αποχετεύσεων, εμβάθυνση κυβετών και δίσκων κάτω από τον πυθμένα των κρεβατιών έρματος
Διαταραχές του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς τη στάθμη και το προφίλ με σχηματισμό πιτσιλιών ως αποτέλεσμα απόφραξης κυρίως στην περιοχή των κόμβων, των ανοιγμάτων ισοπέδωσης, των στροφών, των διασταυρώσεων	Κοψίματα, μηδενικές θέσεις και επιχώματα, που αποτελούνται από αργιλώδη, αποστραγγιζόμενα και βραχώδη εδάφη, σήραγγες και γέφυρες με βόλτα με έρμα	Ανεπαρκής φέρουσα ικανότητα του μολυσμένου στρώματος έρματος όταν υγραίνεται από την κατακρήμνιση	Τοποθέτηση καλύμματος μη υφαντού υλικού μέσα στο πρίσμα έρματος κάτω από το πλέγμα ράγας-κρεβατιού
Ανώμαλη ανύψωση υποστρώματος που αποτελείται από ομοιογενή αργιλώδη εδάφη	Εγκοπές και μηδενικές θέσεις σε αργιλώδη εδάφη, επιχώσεις από αργιλώδη εδάφη	Υψηλή ανομοιόμορφη ύγρανση εδαφών με διείσδυση υγρασίας με γούρνες έρματος και κλίνες διαφορετικού βάθους στην κύρια τοποθεσία	Τοποθέτηση μη υφαντού υλικού σε συνδυασμό με στεγανωτική μεμβράνη σε όλο το πλάτος του υποστρώματος από πάνω
Καθίζηση πρανών και τροχιάς σε ασταθή αναχώματα	Σωροί από αργιλώδη εδάφη σε στέρεη βάση	Αυξημένη υγρασία των ανώτερων στρωμάτων του εδάφους εντός της κύριας περιοχής και των πλαγιών με διεισδυτική υγρασία, στασιμότητα και συσσώρευση υγρασίας σε κοιλώματα έρματος στην κύρια περιοχή, σε ρωγμές και βαθουλώματα στις πλαγιές	Τοποθέτηση εντός της κύριας τοποθεσίας και των πλαγιών από μη υφαντό υλικό που καλύπτει δυνητικά ασταθείς περιοχές επιχωμάτων, συμπεριλαμβανομένης της οργάνωσης αντισυμποσίων· τοποθέτηση συνδυασμένης επίστρωσης από μη υφαντό υλικό και στεγανωτικής μεμβράνης σε επιχώματα με ενεργή εκδήλωση παραμορφώσεων
Καθαρίσματα, ολισθήσεις και ολισθήσεις πρανών ανασκαφών	Εκσκαφές σε ομοιογενή άργιλο, καθώς και σε ετερογενή (πηλό, στραγγιστικά) εδάφη	Αυξημένη υγρασία του εδάφους κατά την απόψυξη και λόγω της διεισδυτικής βροχόπτωσης, πρόσβαση στην επιφάνεια των υπόγειων υδάτων	Τοποθέτηση επίστρωσης από μη υφαντό υλικό στην πλαγιά της εκσκαφής με την αγκύρωσή της στην κορυφή στο κεκλιμένο τμήμα
Καταστροφή του οπλισμού πλημμυρισμένων πρανών, διάβρωση πρανών	Αναχώματα, φράγματα, αντεπισκέψεις	Εκτέλεση από το έδαφος υπό την επίδραση υψηλών ρυθμών ροής, κυμάτων, ανόδου και πτώσης επιπέδων
Διάβρωση των όχθεων και του πυθμένα των καναλιών των υδάτινων ρευμάτων κοντά σε τεχνητές κατασκευές, καθώς και διάβρωση των πρανών των επιχωμάτων ή των κώνων	Αναχώματα στους κόμβους με τεχνητές κατασκευές, στις όχθες ποταμών	Έκπλυση νερού	Τοποθέτηση μη υφαντού υλικού με riprap αντί για φασόλια, στρώματα κ.λπ.
Ανώμαλη καθίζηση επιχώσεων σε βάλτους	Τύμβοι στους βάλτους	Ανεπαρκής φέρουσα ικανότητα της θεμελίωσης του επιχώματος	Η συσκευή των βερνικιών με τοποθέτηση κάτω από αυτά από μη υφαντό υλικό
Επιχωματώσεις αποχετεύσεων για διάφορους σκοπούς	Αποχετευτικά συστήματα σε εκσκαφές, μηδενικές θέσεις και επιχώσεις	Μηχανική έκχυση εδάφους	Εφαρμογή μη υφαντού υφάσματος ως φίλτρο επιστροφής
Β. Πρόληψη παραμορφώσεων
Πιθανή καθίζηση της τροχιάς με σχηματισμό γούρνων και κλινών έρματος στην κύρια τοποθεσία, εξώθηση υγροποιημένου αργιλώδους εδάφους μέσω του στρώματος έρματος	Εγκοπές και μηδενικές θέσεις σε αργιλώδη εδάφη, επιχώσεις από αργιλώδη εδάφη	Ανεπαρκής φέρουσα ικανότητα αργιλικών εδαφών με τυπικό πρίσμα έρματος χωρίς προστατευτικό στρώμα	Τοποθέτηση μη υφαντού υλικού μαζί με στρώμα αποστράγγισης στην κύρια περιοχή του υποστρώματος
Πιθανή καταστροφή του οπλισμού πλημμυρισμένων πρανών	Αναχώματα, φράγματα, αντεπισκέψεις	Απομάκρυνση και έγχυση εδάφους	Τοποθέτηση μη υφασμένου υλικού κάτω από τον εξωτερικό οπλισμό ως φίλτρο επιστροφής

3.4. Οι παράμετροι για τον ορισμό των οποίων δεν υπάρχουν κανονιστικά έγγραφα ορίζονται σε μη τυποποιημένα μοντέλα που λαμβάνουν υπόψη τον τρόπο λειτουργίας του μη υφαντού υλικού σε δομές σιδηροδρομικής γραμμής. Αυτές οι παράμετροι προσδιορίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής που ορίζεται στο παράρτημα.

3.5. Κατά την εγκατάσταση μιας συνδυασμένης επίστρωσης (βλ. Πίνακα 1), μαζί με ένα μη υφασμένο υλικό, χρησιμοποιείται μια αδιάβροχη μεμβράνη, για παράδειγμα, μια μεμβράνη PVC της μάρκας Β με πάχος 0,23 mm (GOST 16272-79).

Το φιλμ που χρησιμοποιείται πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Πλάτος, mm
Πάχος, mm
Καταπόνηση εφελκυσμού, kgf/cm
Επιμήκυνση στο σπάσιμο, %
Διαπερατότητα ατμών για 24 ώρες, g/m
Θερμοκρασία ευθραυστότητας, °С

4. ΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΛΗΨΕΩΝ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΡΑΧΩΝ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΑΣ ΣΕ ΑΣΤΑΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΔΑΦΗΣ

4.1. Για να εξαλειφθεί η καθίζηση της τροχιάς και οι διαταραχές του περιτυπώματος της σιδηροτροχιάς ως προς το επίπεδο και το προφίλ, σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος με βάθος κοιλοτήτων έρματος και κλινών μικρότερο από 0,5 m, τοποθετείται μια επίστρωση από μη υφασμένο υλικό. Ο σχεδιασμός αυτής της επίστρωσης σε διατομή σε τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών μονής και διπλής τροχιάς φαίνεται στα Σχήματα 1 και 2.

Εικ.1. Σχέδια για την τοποθέτηση επικάλυψης από μη υφαντό υλικό κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος εντός των αναχωμάτων

Εικ.1. Σχέδια για την τοποθέτηση επικάλυψης από μη υφαντό υλικό κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς από άποψη επιπέδου και προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος εντός των επιχωμάτων:

ένα- σε γραμμή μονής τροχιάς. προ ΧΡΙΣΤΟΥ 1 - μη υφαντό υλικό. 2 - έρμα 3 - αργιλώδη εδάφη

Εικ.2. Σχέδια για την τοποθέτηση επικάλυψης από μη υφασμένο υλικό κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος στις εσοχές

Εικ.2. Σχέδια για την τοποθέτηση επικάλυψης από μη υφαντό υλικό κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος στις εσοχές:

ένα- σε γραμμή μονής τροχιάς. προ ΧΡΙΣΤΟΥ- σε μια γραμμή διπλής τροχιάς για μια πίστα και δύο πίστες. 1 - μη υφαντό υλικό. 2 - έρμα 3 - αργιλώδη εδάφη. 4 - αποχέτευση-απορροή; 5 - δίσκος - σχάρα

Το μη υφαντό υλικό τοποθετείται σε βάθος τουλάχιστον 0,2 m κάτω από τη σόλα των στρωτηρίων () στην επιφάνεια υλικών έρματος που κόβονται και σχεδιάζονται με κλίση τουλάχιστον 0,04 προς την πλευρά του πεδίου.

Εάν η απόσταση από την κορυφή του πρίσματος του έρματος έως την κύρια περιοχή του υποβάθρου του αμμώδους αργιλώδους και αργιλώδους με όριο απόδοσης είναι μικρότερη από 0,7 m κατά μήκος του άξονα της διαδρομής και μικρότερη από 1 m για βαρύτερο πηλό και πηλό , στη συνέχεια, μετά την τοποθέτηση της επίστρωσης από μη υφαντό υλικό, πραγματοποιείται πρόσθετη ανύψωση τρόποι επίτευξης των καθορισμένων τιμών.

Η επίστρωση τοποθετείται σε όλο το πλάτος του υποστρώματος από πάνω. Σε τμήματα διπλής τροχιάς, ελλείψει παραμορφώσεων στην παρακείμενη τροχιά, είναι δυνατή η κάλυψη μόνο μιας τροχιάς.

Ο πυθμένας των τάφρων, των αγωγών, των κλειστών αποχετεύσεων σε εσοχές και σε μηδενικές θέσεις θα πρέπει να βρίσκεται 0,2 m κάτω από το κάλυμμα και 0,15 m κάτω από τον πυθμένα των κλινών έρματος. Εάν δεν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, τα συστήματα αποχέτευσης ανακατασκευάζονται, κατεβάζοντας τον πυθμένα τους επίπεδο.

Το οδόστρωμα για την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος της σιδηροτροχιάς κάτω από τις στροφές πρέπει να είναι μεταβλητού πλάτους. Οι άκρες της επίστρωσης βρίσκονται πίσω από τα άκρα των ράβδων μεταφοράς κατά τουλάχιστον 0,9 m (Εικ. 3, ένα). Τοποθετείται 0,2 m κάτω από τη σόλα των ράβδων με κλίση τουλάχιστον 0,02.

Εικ. 3. Σχέδιο της συσκευής επίστρωσης μη υφαντού υλικού κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς

Εικ. 3. Σχέδιο της συσκευής επίστρωσης από μη υφασμένο υλικό κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς:

ένα- σχετικά με τις συμμετοχές σι- στις γραμμές του σταθμού 1 - μη υφαντό υλικό. 2 - αποχέτευση-απορροή; 3 - έρμα 4 - αργιλώδη εδάφη

Κατά την τοποθέτηση του οδοστρώματος κάτω από τις στροφές και στις ράγες του σταθμού, τοποθετείται μια ρηχή αποστράγγιση κατά μήκος της διαδρομής με διαμήκη κλίση τουλάχιστον 0,03, η απελευθέρωση της οποίας πραγματοποιείται με εγκάρσια αποστράγγιση (βλ. Εικ. 3, α, β). Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε φίλτρα σωλήνων ή μια "κουφή" αποχέτευση με διάμετρο τουλάχιστον 15 cm, η οποία είναι κατασκευασμένη από θρυμματισμένη πέτρα τυλιγμένη σε μη υφασμένο υλικό. Το κάτω μέρος της αποχέτευσης πρέπει να βρίσκεται κάτω από την άκρη του καλύμματος.

Με παρόμοιο τρόπο, εάν είναι απαραίτητο, γίνεται αποστράγγιση νερού από την ενδιάμεση τροχιά στις έλξεις σε καμπύλα τμήματα της πίστας.

Όταν χρησιμοποιείται θρυμματισμένη πέτρα συνηθισμένου μεγέθους στο στρώμα έρματος, ένα στρώμα άμμου, έρματος αμιάντου ή λεπτής θρυμματισμένης πέτρας κλάσματος 10-25 mm με πάχος 5-10 cm τοποθετείται στο μη υφασμένο υλικό.

Ξεχωριστές λωρίδες από μη υφασμένο υλικό στην επίστρωση τοποθετούνται κατά μήκος της τροχιάς όταν εξαλείφεται η καθίζηση της τροχιάς, δηλ. το μήκος αυτών των λωρίδων πρέπει να είναι ίσο με το πλάτος της επικάλυψης. Οι λωρίδες πρέπει να επικαλύπτονται μεταξύ τους κατά τουλάχιστον 0,2 m. Κατά την εξάλειψη των διαταραχών της σιδηροδρομικής γραμμής ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος, επιτρέπεται η τοποθέτηση λωρίδων από μη υφασμένο υλικό κατά μήκος της τροχιάς με αμοιβαία επικάλυψη τουλάχιστον 0,2 μ.

Σε δύσκολες μηχανολογικές-γεωλογικές συνθήκες, με έντονη εκδήλωση καθίζησης της τροχιάς με εξώθηση υγροποιημένου εδάφους μέσω του έρματος, το μη υφαντό υλικό στην επίστρωση μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο στρώσεις. Σε αυτή την περίπτωση, θρυμματισμένη πέτρα κανονικού μεγέθους μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο μη υφαντό υλικό.

Το τμήμα που καλύπτεται από μη υφαντό υλικό πρέπει να επικαλύπτει κατά μήκος το τμήμα της διαδρομής με εμφανείς παραμορφώσεις κατά τουλάχιστον 30 m σε κάθε πλευρά. Το ελάχιστο μήκος του επικαλυμμένου τμήματος μπορεί να είναι 30 m.

Δεν επιτρέπεται η επίστρωση από μη υφαντό υλικό για την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς και των ανωμαλιών του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς ως προς το επίπεδο και το προφίλ σε ασταθή τμήματα του υποστρώματος μόνο εντός των αρμών της σιδηροτροχιάς.

4.2. Για την εξάλειψη των παραμορφώσεων της τροχιάς που εξετάζονται σε αυτήν την παράγραφο σε περιοχές όπου το βάθος των γούρνων και των κλινών στην κύρια επιφάνεια του υποστρώματος είναι μεγαλύτερο από 0,5 m, θα πρέπει να χρησιμοποιείται συνδυασμένη επίστρωση από μη υφαντό υλικό και στεγανωτική μεμβράνη. Η μεμβράνη τοποθετείται ανάμεσα σε δύο στρώσεις μη υφασμένου υλικού (Εικ. 4).

Εικ.4. Σχέδιο συσκευής για συνδυασμένη επίστρωση μη υφαντού υλικού και στεγανωτικής μεμβράνης κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς

Εικ.4. Σχέδιο συσκευής για συνδυασμένη επίστρωση μη υφαντού υλικού και στεγανωτικής μεμβράνης κατά την εξάλειψη της καθίζησης της τροχιάς:

1 - μη υφαντό υλικό. 2 - στεγανωτική μεμβράνη. 3 - νέο έρμα. 4 - άκοπο έρμα. 5 - αργιλώδες χώμα

Η επίστρωση τοποθετείται σε βάθος τουλάχιστον 0,3 m από τον πυθμένα των στρωτήρων ή των δοκών μεταφοράς (κατά την τοποθέτηση κάτω από στροφές).

Η θρυμματισμένη πέτρα κανονικού μεγέθους μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στη συνδυασμένη επίστρωση.

Λωρίδες από μη υφασμένο υλικό και στεγανωτική μεμβράνη απλώνονται κατά μήκος της διαδρομής, ξεκινώντας από την κάτω πλευρά, γεγονός που επιτρέπει την αποστράγγιση του νερού από την επίστρωση στην εγκάρσια κατεύθυνση.

Οι υπόλοιπες απαιτήσεις για τη συσκευή επίστρωσης τηρούνται σύμφωνα με την ενότητα 4.1.

5. ΕΞΑΛΕΙΨΗ ΔΙΑΤΑΡΑΧΩΝ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΡΟΧΗΣ ΣΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΡΟΦΙΛ ΜΕ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ ΠΙτσιλιές ΣΕ ΣΥΛΛΕΓΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

5.1. Το μη υφαντό υλικό τοποθετείται μέσα στο πρίσμα έρματος σε βάθος τουλάχιστον 20 cm από τη βάση των στρωτηρίων (Εικ. 5, ένα).

Εικ.5. Σχέδια για την κατασκευή μιας επίστρωσης μη υφαντού υλικού κατά την εξάλειψη των διαταραχών της σιδηροδρομικής γραμμής όσον αφορά το επίπεδο και το προφίλ σε περιοχές με πιτσιλιές από απόφραξη

Εικ.5. Σχέδια για την κατασκευή επικάλυψης μη υφαντού υλικού κατά την εξάλειψη των διαταραχών της σιδηροδρομικής γραμμής όσον αφορά το επίπεδο και το προφίλ σε περιοχές με πιτσιλιές από απόφραξη:

ένα- σε αποστάσεις σι- εντός προσέλευσης 1 - καθαρισμένο στρώμα έρματος. 2 - μη υφαντό υλικό. 3 - το στρώμα έρματος είναι μολυσμένο. 4 -αποχέτευση-απορροή

Κάτω από ένα στρώμα μη υφασμένου υλικού, η θρυμματισμένη πέτρα πρέπει να καθαριστεί από τα ζιζάνια σε βάθος τουλάχιστον 10 cm, προκειμένου να διασφαλιστεί η πληρέστερη και ταχεία απομάκρυνση της διεισδυτικής υγρασίας σε αυτό το στρώμα. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση μη υφαντού υλικού σε μη προγραμματισμένους κυλίνδρους καθαρισμένης θρυμματισμένης πέτρας σε τμήματα κάτω από τη ράγα, που παραμένουν μετά τη λειτουργία της μηχανής καθαρισμού έρματος. Αυτή η επιφάνεια πρέπει να είναι επίπεδη.

Όταν χρησιμοποιείται θρυμματισμένη πέτρα συνηθισμένου μεγέθους στο στρώμα έρματος, ένα στρώμα λεπτής θρυμματισμένης πέτρας ή άμμου πάχους 5-10 cm χύνεται πάνω στο μη υφαντό υλικό. Αυτή η στρώση μπορεί να παραλειφθεί εάν το μη υφασμένο υλικό στην επίστρωση είναι σε δύο στρώματα: η τοποθέτηση του δεύτερου στρώματος επιτρέπεται σε πλάτος τουλάχιστον 0,8 m κάτω από κάθε ένα από αυτά (για παράδειγμα, με την κατάλληλη επικάλυψη δύο λωρίδων σε αυτά τα σημεία).

5.2. Δεν επιτρέπεται η λειτουργία μηχανών ισιώματος και συμπίεσης κατά την τοποθέτηση της επίστρωσης έως ότου δημιουργηθεί στρώμα έρματος πάχους 20 cm κάτω από τη σόλα των στρωτηρίων, καθώς στην περίπτωση αυτή η επίστρωση θα σπάσει (VPR) ή θα συναρμολογηθεί κάτω από τη ράγα. -πλέγμα ύπνου (VPO).

5.3. Η συσσώρευση ζιζανίων πάνω από το μη υφασμένο ενδιάμεσο στρώμα θα συμβεί με τον συνήθη τρόπο, ωστόσο, οι συνθήκες αποστράγγισης σε αυτήν την περίπτωση είναι πιο ευνοϊκές, καθώς η διαδρομή και ο χρόνος φιλτραρίσματος υγρασίας θα μειωθούν σε σύγκριση με ένα συμβατικό σχέδιο πρίσματος έρματος χωρίς μη υφασμένο υλικό. Η γρήγορη αποστράγγιση του νερού προς τα κάτω και στο πλάι θα προστατεύσει τα ζιζάνια από την υπερχείλιση, γεγονός που αυξάνει τη φέρουσα ικανότητα του στρώματος έρματος.

Το μη υφαντό υλικό τοποθετείται κάτω από το πλέγμα ράγας-κρεβατιού σε πλάτος τουλάχιστον 4,5 m. Εντός των ορίων των στροφών, το πλάτος αυτής της επίστρωσης πρέπει να είναι μεταβλητό και να υπερβαίνει το μήκος των ράβδων μεταφοράς κατά m σε κάθε πλευρά (Εικ. 5, σι).

Σε περιοχές με σταθερό υπόβαθρο, στις οποίες συμβαίνουν διαταραχές στο επίπεδο και το προφίλ της σιδηροδρομικής γραμμής με το σχηματισμό πιτσιλιών λόγω ζιζανίων, διατάσσεται μια συνεχής επίστρωση. Ταυτόχρονα, σε ορισμένες δικαιολογημένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η κάλυψη μόνο κάτω από τις αρθρώσεις, και σε τμήματα της συνεχούς τροχιάς - κάτω από τα ανοίγματα ισοπέδωσης. Στις στροφές, επιτρέπεται η τοποθέτηση του υλικού στις περιοχές του σταυρού και της ράγας πλαισίου, οι οποίες υπόκεινται περισσότερο σε δυναμική δράση από κινούμενο φορτίο. Οι άκρες της επίστρωσης πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 2 m από τους αρμούς.

Για την αποστράγγιση του νερού προς την εγκάρσια κατεύθυνση, ένα στρώμα μη υφασμένου υλικού φέρεται σε έλξεις στην κλίση του πρίσματος του έρματος και στις ράγες του σταθμού και στις στροφές - σε ρηχή αποστράγγιση. Αυτή η αποστράγγιση διευθετείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ενότητας 4.1.

5.4. Το πεζοδρόμιο εντός των στηρίξεων των γεφυρών, καθώς και τα ανοίγματα των γεφυρών από οπλισμένο σκυρόδεμα με βόλτα με έρμα, τοποθετείται στο βάθος που υποδεικνύεται παραπάνω, φέρνοντας στα πλάγια των κοιλοτήτων έρματος (πίσω τοιχώματα των κολοβωμάτων). Η διαμήκης αποστράγγιση νερού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας αποχετεύσεις, οι οποίες τοποθετούνται κατά μήκος αυτών των πλευρών. Οι αποχετεύσεις σε αυτή την περίπτωση μπορούν να κατασκευαστούν από μη υφασμένο υλικό, το οποίο τυλίγεται από μια λωρίδα πλάτους περίπου 1 m.

6. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΜΗ ΥΦΑΝΤΟ ΥΛΙΚΟ ΚΑΙ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΦΙΜ ΓΙΑ ΑΠΑΛΕΙΨΗ ΤΗΣ ΑΠΟΚΑΘΙΣΗΣ

6.1. Οι προϋποθέσεις για τη χρήση αυτής της επίστρωσης παρατίθενται στον Πίνακα 1. Η ανομοιόμορφη ανύψωση με ομοιογενή εδάφη εκδηλώνεται σε αυτή την περίπτωση ως αποτέλεσμα συνεχιζόμενης (ή συνεχιζόμενης) καθίζησης της τροχιάς. Οι γούρνες έρματος και οι κλίνες διαφόρων βάθους που έχουν προκύψει κατά τη διάρκεια αυτών των καθιζήσεων οδηγούν σε αυξημένη ανομοιόμορφη υγρασία των συνεκτικών εδαφών που διεισδύουν με υγρασία. Λόγω των ιδιοτήτων του, το μη υφαντό υλικό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα για την εξάλειψη των αβύσκων. Χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό σε συνδυασμό με μια στεγανωτική μεμβράνη που παγιδεύει τη διεισδυτική βροχόπτωση.

6.2. Ο σχεδιασμός της επίστρωσης μη υφαντού υλικού και στεγανωτικής μεμβράνης για την εξάλειψη των ανυψώσεων υπό τις υπό εξέταση συνθήκες πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην ενότητα 4.2.

7. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΣΙΛΙΣΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΘΙΣΤΩΣΕΙΣ ΤΡΟΧΟΥ ΣΕ ΑΣΤΑΘΕΣ ΑΓΚΑΛΙΑΣΕΙΣ ΣΕ ΣΤΕΡΕΙΣ ΘΕΜΕΛΙΕΣ

7.1. Σε ασταθείς περιοχές επιχωμάτων, τοποθετείται μια επίστρωση από μη υφασμένο υλικό ή μια συνδυασμένη επίστρωση μη υφαντού υλικού και μια στεγανωτική μεμβράνη, ανάλογα με τη φύση της εκδήλωσης παραμορφώσεων.

7.2. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάλυμμα από μη υφαντό υλικό εάν δεν υπάρχουν κλίσεις επιχώματος, αλλά εμφανίζονται τα ακόλουθα σημάδια παραμόρφωσης:

βροχόπτωση, συμπεριλαμβανομένης της μονόπλευρης, και μετατοπίσεις του περιτυπώματος σιδηροτροχιάς, που συνήθως συνδέονται με την περίοδο απόψυξης του εδάφους και έντονες βροχοπτώσεις.

ρωγμές στα άκρα των στρωτηρίων, στις πλευρές των δρόμων και στις πλαγιές.

οικισμοί σε παρυφές δρόμων, ανύψωση εδάφους σε πλαγιές.

αλλαγή στην απότομη κλίση και το σχήμα των πρανών.

Η χρήση μιας τέτοιας επίστρωσης ενδείκνυται για την αύξηση της σταθερότητας του αναχώματος στο πάνω μέρος του, το οποίο έχει ύψος (μετρώντας από την κορυφή) 6-8 m, με πάχος δυνητικά ασταθούς εδαφικής μάζας στην κλίση προς τα πάνω. έως 1,5-2 μ. Σε αυτό το τμήμα του αναχώματος, κατά κανόνα, υπάρχουν ασταθείς θηλιές έρματος και συνήθως δεν είναι δυνατό να εξασφαλιστεί η σταθερότητά του με την επίχωση αντισυμποσίων.

7.3. Η επίστρωση αποτελείται από ένα μη υφασμένο υλικό που τοποθετείται στην επιφάνεια της πλαγιάς και ένα στρώμα χώματος αποστράγγισης χύνεται από πάνω. Το μη υφαντό υλικό είναι αγκυρωμένο στο επάνω μέρος έξω από τη δυνητικά ασταθή διάταξη, τοποθετημένο σε ένα πρίσμα έρματος κάτω από το πλέγμα σιδηροτροχιάς-κρεβατιού. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ένωση του μη υφασμένου υλικού και του εδάφους εξασφαλίζεται λόγω των δυνάμεων τριβής και πρόσφυσης μεταξύ τους. Οι δυνάμεις διάτμησης, που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της βαρύτητας, παρουσία επικάλυψης, πρέπει να υπερνικήσουν όχι μόνο τις δυνάμεις συγκράτησης που αναπτύσσονται στην επιφάνεια πιθανής μετατόπισης (δυνάμεις τριβής και πρόσφυσης), αλλά και την αντίσταση του ενδιάμεσου στρώματος σε ρήξη. Οι παράμετροι του οδοστρώματος που εξασφαλίζουν τη σταθερότητα του επιχώματος με δεδομένο συντελεστή προσδιορίζονται με υπολογισμό. Στην περίπτωση αυτή, τρεις προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται ταυτόχρονα: επάρκεια πρόσφυσης του μη υφασμένου υλικού με το υποκείμενο έδαφος. αντοχή σε εφελκυσμό του υλικού. αξιοπιστία αγκύρωσης στο πάνω μέρος.
[email προστατευμένο]

Εάν η διαδικασία πληρωμής στον ιστότοπο σύστημα πληρωμήςδεν έχει ολοκληρωθεί, μετρητά
τα χρήματα ΔΕΝ θα χρεωθούν από τον λογαριασμό σας και δεν θα λάβουμε επιβεβαίωση πληρωμής.
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επαναλάβετε την αγορά του εγγράφου χρησιμοποιώντας το κουμπί στα δεξιά.

Παρουσιάστηκε σφάλμα

Η πληρωμή δεν ολοκληρώθηκε λόγω τεχνικού σφάλματος, χρήματα από τον λογαριασμό σας
δεν διαγράφηκαν. Προσπαθήστε να περιμένετε μερικά λεπτά και επαναλάβετε την πληρωμή ξανά.

Το μη υφαντό συνθετικό υλικό (NSM) είναι ένα μη υφαντό ύφασμα διάτρητο με βελόνα, το οποίο κατασκευάζεται με σύμπλεξη συνθετικών πολυμερών ινών. Δεν υπόκειται σε φθορά. Λόγω του συνδυασμού εξαιρετικής απόδοσης, το υλικό είναι βολικό στη χρήση στους περισσότερους τομείς της ανθρώπινης ζωής: έργα κατασκευής, οδοποιία, τοποθέτηση αγωγών, γεωργία, σχεδιασμός και άλλα.

Το NSM είναι ικανό να εκτελεί τέσσερις λειτουργίες ταυτόχρονα:

• Διήθηση. Λόγω της μοναδικής δομής, ο καμβάς εμποδίζει τη διέλευση σωματιδίων άμμου και γης στους πόρους του υλικού, αποτρέποντας την πιθανότητα λάσπης.
• Αποχέτευση-απορροή. Παρέχεται άμεση αποστράγγιση του νερού, η οποία αυξάνει την απόδοση του συστήματος αποχέτευσης.
• Ενισχυτικό. Όπως ένα γεωπλέγμα, δέχεται το φορτίο του εδάφους και μπορεί εν μέρει να αντέξει την τάση εφελκυσμού.
• Διαίρεση. Το NSM χρησιμεύει ως διαχωριστικό στρώμα, εξαιρουμένης της ανάμειξης του ανώτερου στρώματος και της βάσης. Ταυτόχρονα, το πάχος του ανώτερου στρώματος δεν αλλάζει.

Υλικά πλεονεκτήματα

Το NSM είναι ευρέως δημοφιλές σήμερα λόγω:

• Αντοχή;
• Φιλικότητα προς το περιβάλλον. Ο καμβάς δεν εκτίθεται σε χημικά στοιχεία, έτσι ώστε να αποφεύγεται η βλάβη στους ανθρώπους και τη φύση.
• Δύναμη. Το υλικό έχει υψηλό επίπεδοαντοχή σε μηχανική καταπόνηση, διάτρηση. Τα ελαστικά νήματα επιτρέπουν την επέκταση του ιστού, γεγονός που εξαλείφει την πιθανότητα ζημιάς κατά την εγκατάσταση.
• αντοχή στην κρούση φυσικούς παράγοντες. Δεν προκαλεί συζήτηση, λάσπη και δεν σαπίζει. Ανθεκτικό σε ακτίνες UV, οξέα, αλκάλια και οργανική ύλη. Το υλικό δεν επηρεάζεται από μύκητες και βακτήρια.
• Ευκολία εγκατάστασης. Το HCM διατίθεται σε ρολά εύκολα στη μεταφορά, τα οποία μπορούν να κοπούν σε δύο μέρη με ένα συνηθισμένο πριόνι χειρός, εάν απαιτείται. Επίσης, το υλικό μπορεί να κοπεί με ψαλίδι και μαχαίρι.
• Κερδοφορία. Με όλα τα πλεονεκτήματά του, το NSM είναι σχετικά φθηνό, γεγονός που είναι ο κύριος λόγος χρήσης του σε πολλούς τομείς της ζωής.

Τομείς χρήσης

• Είναι φίλτρο σε συστήματα αποχέτευσης.
• Οδικά έργα. Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση σιδηροδρομικής γραμμής, αυτοκινητόδρομου. Του ανατίθεται μια ενισχυτική λειτουργία. μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για μονοπάτια κήπου.
• Γεωργία. Το υλικό NSM μπορεί να προστατεύσει τις καλλιέργειες από τα ζιζάνια και το έδαφος από τη μόλυνση από μικροοργανισμούς και την ξήρανση.
• Υπό κατασκευή. Χρησιμοποιείται ως στρώση στεγάνωσης και προστατευτική στρώση στην οροφή και το θεμέλιο.
• Ενίσχυση των όχθεων και των πρανών των ταμιευτήρων.

Πίνακας χαρακτηριστικών NSM

Ο χάρτης προορίζεται για την ορθολογική οργάνωση της εργασίας των εργαζομένων που ασχολούνται με την κατασκευή ενός στρώματος συνθετικού μη υφαντού υλικού (dornite) στη βάση του υποστρώματος (σε μήκος λαβής 50 - 100 m) με κύλιση του υλικού στη διαμήκη διεύθυνση.

Ονομασία:	ΚΤΠ 6.03.1.2002
Ρωσικό όνομα:	Διάταξη στρώσης συνθετικού μη υφαντού υλικού (δορνίτης) στη βάση του υποστρώματος με κύλιση του υλικού κατά τη διαμήκη κατεύθυνση
Κατάσταση:	χωρίς ημερομηνία λήξης
Αντικαθιστά:	CT 10.5.1.90
Ημερομηνία ενημέρωσης κειμένου:	05.05.2017
Ημερομηνία προσθήκης στη βάση δεδομένων:	01.09.2013
Ημερομηνία έναρξης ισχύος:	01.01.2002
Εγκρίθηκε:	01/01/2002 Rosavtodor (Rosavtodor)
Δημοσίευσε:	SE Centrorgtrud of Rosavtodor (2002)
Σύνδεσμοι λήψης:

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

ΚΡΑΤΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
(ROSAVTODOR)

ΚΕΝΤΡΟ
ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ
ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
(TSENTRORGTRUD)

ΣΥΛΛΟΓΗ ΚΑΡΤΩΝ
ΕΡΓΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ,
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΔΡΟΜΩΝ

Χάρτης διαδικασίας εργασίας

συσκευή στρώσης
κατασκευασμένο από συνθετικό μη υφαντό υλικό (δορνίτης)
στη βάση του υποβάθρου
με υλικό που κυλά στη διαμήκη κατεύθυνση

ΚΤΠ-6.03.1-2002

Δεύτερη έκδοση, αναθεωρημένη και διευρυμένη

(Τεύχος 6)

Μόσχα 2002

Καρτέλλες εργασιακές διαδικασίεςσχεδιασμένο για τη βελτίωση της οργάνωσης της εργασίας των εργαζομένων που απασχολούνται στην κατασκευή, την επισκευή και τη συντήρηση αυτοκινητόδρομοι.

Οι χάρτες ορίζουν την προοδευτική τεχνολογία εργασίας, ορθολογική χρήσηχρόνος εργασίας, τεχνολογική ακολουθία απόδοσης εργασίας με βάση προηγμένες τεχνικές και μεθόδους εργασίας.

Οι χάρτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη οργανωτικής και τεχνολογικής τεκμηρίωσης για την κατασκευή, επισκευή και συντήρηση δρόμων (PPR και άλλα), τον προγραμματισμό εργασιών, καθώς και για εκπαιδευτικούς σκοπούς στην προετοιμασία εργαζομένων υψηλής εξειδίκευσης.

Μια συλλογή χαρτών εργασιακών διαδικασιών ετοιμάστηκε από τους μηχανικούς A.I. Anashko, E.V. Kuptsova,ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ. ΑΣΦΑΛΙΣΗ.

Υπεύθυνος για την απελευθέρωση του Α.Α. Μορόζοφ.

. Πεδίο εφαρμογής και αποτελεσματικότητα του χάρτη

Το όνομα των δεικτών

μονάδα μέτρησης

Η αξία των δεικτών

για ΤΕ, EniR

Παραγωγή για 1 άτομο-ημέρα

Κόστος εργασίας ανά συσκευή 100 m 2 στρώσεις συνθετικού μη υφαντού υλικού (δορνίτης)

Σημείωση:Το κόστος εργασίας περιλαμβάνει χρόνο για προπαρασκευαστικές και τελικές εργασίες - 2% και ανάπαυση - 13%.

Η χρήση της κάρτας θα αυξήσει την παραγωγικότητα της εργασίας έως και 5 - 6%.

2. Προετοιμασία και προϋποθέσεις για τη διαδικασία

Ονομα

Μπουλντόζα στο τρακτέρ T-130

Κύλινδρος DU-29 (D-624)

Πτυσσόμενο μαχαίρι

Φτυάρι φτυάρι

Βάσεις στήριξης

Τυπικά προστατευτικά και σήματα ασφαλείας

M 1 - φέρνει τη μονάδα σε θέση εργασίας, πραγματοποιεί ισοπέδωση και τοποθέτησή της σύμφωνα με το προφίλ σχεδιασμού. Στο ρελαντίπραγματοποιεί μερική συμπύκνωση του επιχώματος.

Συμπίεση εδάφους της βάσης του επιχώματος σε 6 περάσματα σε ένα κομμάτι

M 2 - φέρνει τη μονάδα σε θέση εργασίας και συμπυκνώνει με 6 περάσματα του κυλίνδρου με στροφή στο ανάχωμα.

Προετοιμασία ρολού ντορνίτη για κύλιση

D 1, D 2, D 3 - φέρτε ένα ρολό dornite στο σημείο του κυλίνδρου. Στα άκρα της λαβής, όπου ξετυλίγεται ο άξονας, τοποθετούνται κοντάρια φάρου.

Ξετύλιγμα κυλίνδρων στη διαμήκη κατεύθυνση, κοπή ιστών, συρραφή

D 1 , D 2 - τα ρολά τυλίγονται χειροκίνητα σε όλο το πλάτος της βάσης. D 3 - μετά το τύλιγμα των πρώτων μέτρων, το άκρο του ιστού στερεώνεται με 3 βραχίονες και κατά την περαιτέρω κύλιση - μετά από 1,5 - 2 m. D 2), συνεχίζοντας την κύλιση προς την αντίθετη κατεύθυνση με επικάλυψη με επικάλυψη τουλάχιστον 15 cm.

Ποιοτικός έλεγχος των εργασιών που εκτελούνται, διόρθωση ελαττωμάτων

D 1, D 2, D 3 - μετά το τύλιγμα ολόκληρου του άξονα, με οπτική επιθεώρηση, ελέγχεται η ποιότητα της στρώσης, η ποιότητα της ένωσης των φύλλων. Μετάβαση στο επόμενο κράτημα.

Ομάδα ΙΙ ανάπτυξη εδάφους με μετατόπιση 20 m για επίχωση δορνίτη

M 1 - φέρνει τη μονάδα σε θέση εργασίας και αναπτύσσει, μετακινεί και ξεφορτώνει το χώμα στο υποκείμενο στρώμα του δορνίτη με μια επιστροφή στην όψη άδεια.

Ισοπέδωση του εδάφους με μπουλντόζα

Η συμπίεση του εδάφους σε 6 κυλίνδρους περνά σε μία διαδρομή