Κάντε μια τρύπα θέασης. Τρύπα παρατήρησης σε γκαράζ από τούβλα

Κάνοντας μια τρύπα θέασης στο γκαράζ σας, θα διευρύνετε πολύ τις επιλογές σας σχετικά αυτοεπισκευήκαι συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, η επισκευή ενός αυτοκινήτου που στέκεται σε ένα λάκκο είναι συχνά πολύ πιο βολική από τη χρήση ενός ανελκυστήρα.
Επιπλέον, για να φτιάξετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ με τα χέρια σας, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβό εξοπλισμό. Αν και ανακατεύοντας τσιμεντοκονία, για παράδειγμα, είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιείτε ένα μίξερ, αλλά, πρώτον, δεν είναι τόσο ακριβό και, δεύτερον, όλη η εργασία μπορεί να γίνει με το χέρι.
Αλλά για τα πάντα - με τη σειρά, και, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να καθοριστεί βέλτιστες διαστάσειςτρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ.
Και όμως - θα προχωρήσουμε από το γεγονός ότι το γκαράζ έχει ήδη κατασκευαστεί, δηλαδή αποκλείεται η χρήση χωματουργικού εξοπλισμού, ο οποίος θα απλοποιούσε σημαντικά το έργο της κατασκευής ενός λάκκου επιθεώρησης.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου καθορίζει ανεξάρτητα όλα τα μεγέθη της οπής επιθεώρησης

Καταρχάς, όλα όσα θα ειπωθούν παρακάτω αναφέρονται σε έναν απλό αυτοκινητιστή που έχει στην κατοχή του αυτοκίνητοκαι κανονικό γκαράζ. Οι ιδιοκτήτες εμπορευματικών και επιβατικών οχημάτων, κατά κανόνα, έχουν ήδη τα δικά τους πρατήρια καυσίμων ή χρησιμοποιούν τις επί πληρωμή υπηρεσίες εξειδικευμένων υπηρεσιών αυτοκινήτων εξοπλισμένων με όλα τα απαραίτητα. Επομένως, όλες οι συστάσεις θα σχετίζονται με το μέγεθος της οπής επιθεώρησης για ένα αυτοκίνητο.
Θα πρέπει να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, συμπεριλαμβανομένου του υπολογισμού των διαστάσεων του λάκκου, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του γκαράζ και του αυτοκινήτου, επομένως, χωρίς να αναφέρουμε τις ακριβείς διαστάσεις, θα περιοριστούμε σε συστάσεις, λαμβάνοντας υπόψη τις οποίες θα κάνετε ανεξάρτητα τους απαραίτητους υπολογισμούς.
Πρώτα απ 'όλα, αποφασίστε για τη θέση του λάκκου. Το αυτοκίνητο που τοποθετείται για επισκευή δεν πρέπει να παρεμβαίνει στο κλείσιμο της πύλης, να στηρίζεται στον πάγκο εργασίας. Η είσοδος στον ίδιο το λάκκο πρέπει να είναι προσβάσιμη και, τουλάχιστον, η πόρτα του οδηγού πρέπει να ανοίγει ελεύθερα.
Ίσως, προκειμένου να συμμορφωθούν με αυτές τις προϋποθέσεις, θα χρειαστεί να ανακατασκευαστεί το γκαράζ - να μετακινήσετε τον πάγκο εργασίας, να αφαιρέσετε τα περιττά αντικείμενα κ.λπ.

Πλάτος λάκκου

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να μετρήσετε τις αποστάσεις μεταξύ των εσωτερικών επιφανειών των τροχών. Υπολογίστε όμως την απόσταση από τις άκρες των τροχών έως τις άκρες του λάκκου με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι βολικό να σηκώνετε το αυτοκίνητο με γρύλο. Δεν είναι μυστικό ότι το κάτω μέρος και τα μαρσπιέ των σύγχρονων αυτοκινήτων χάνουν γρήγορα την ακαμψία τους, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανύψωσή τους με γρύλο.
Επομένως, εάν είναι δυνατόν, κατά τον υπολογισμό της εσοχής, εξετάστε πιθανές επιλογές για την ανύψωση του αυτοκινήτου, έτσι ώστε ο γρύλος να μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε τοποθετώντας τον στην άκρη του λάκκου είτε σε μια συμπαγή σανίδα τοποθετημένη κατά μήκος του.
Επιπλέον, σκεφτείτε το ενδεχόμενο κατά την αλλαγή αυτοκινήτου, να έχει μικρότερο πλάτος διαδρομής.
Συνήθως το πλάτος του λάκκου είναι 80 cm, αλλά, και πάλι, μπορείτε να ρυθμίσετε ελαφρώς αυτήν την τιμή.

Βάθος λάκκου

Το βάθος συνήθως γίνεται «στο ύψος» ενός ατόμου. Αυτό σας επιτρέπει να κάνετε επισκευές χωρίς να κρατάτε την πλάτη σας σε μια «στρεβλή» θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάτι που είναι πολύ κουραστικό. Εάν είναι απαραίτητο, κατά τις επισκευές κόμβων που βρίσκονται ψηλότερα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια προπαρασκευασμένη σταθερή βάση.

Πώς να σκάψετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ

Συχνά πρέπει να σκάψετε μια τρύπα προβολής με το χέρι

Οι διαστάσεις του λάκκου για την οπή επιθεώρησης καθορίζονται από το υλικό από το οποίο αποφασίζετε να φτιάξετε το δάπεδο και τους τοίχους του.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα εξωτερικά τοιχώματα του λάκκου επιχωματώνονται με άμμο, πηλό ή κοκκώδη σκωρία και για την έκχυση του δαπέδου (ή την τοποθέτησή του από τούβλο), είναι επιτακτική η προετοιμασία του πυθμένα του λάκκου. πρώτα γεμίζοντάς το με χοντρό χαλίκι ή σκωρία και μετά με πολλά στρώματα συμπιεσμένης άμμου. Εάν σκοπεύετε να εξοπλίσετε την οπή επιθεώρησης με εξαερισμό, φροντίστε να εξασφαλίσετε μια θέση για την εγκατάσταση σωλήνων εξαερισμού ενώ σκάβετε το λάκκο.
Η έναρξη της εκσκαφής μπορεί να περιπλέκεται από την ανάγκη αφαίρεσης του καλύμματος δαπέδου του γκαράζ (για να ταιριάζει στο μέγεθος του λάκκου).
Το πιο δύσκολο σε αυτή την περίπτωση φαίνεται να είναι η αφαίρεση του τσιμεντένιου δαπέδου - θα χρειαστείτε και ένα σφυρί (ή ένα επαγγελματικό puncher) και ένα "μύλο" για την κοπή του οπλισμού.
Η ταχύτητα της ίδιας της εκσκαφής, πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από τις ιδιότητες του εδάφους.
Πριν όμως προχωρήσουμε στην περιγραφή διάφορους τρόπουςκατασκευή λάκκων, εξετάστε τη μεγαλύτερη δυσκολία που μπορεί να γίνει εμπόδιο - αυτό είναι ένα υψηλό επίπεδο υπόγεια νερά.

Τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ με υπόγεια νερά

Υπόγεια νερά στην οπή επιθεώρησης

Η υψηλή στάθμη των υπόγειων υδάτων αποτελεί σοβαρό εμπόδιο για την κατασκευή μιας τρύπας θέασης.
Φέρνουμε στην προσοχή σας τρόπους αντιμετώπισης του προβλήματος, που αναπτύχθηκαν από τους ανθρώπους:

• ο λάκκος είναι κατασκευασμένος σαν ένα σιδερένιο κουτί συγκολλημένο από λαμαρίναΠάχος 5 mm και «αγκυρωμένο» με κάθετα συγκολλημένα κανάλια.
• την ίδια επιλογή, αλλά με σωλήνα αποστράγγισης που έχει βγει, συγκολλημένο από κάτω. Σε αυτή την περίπτωση, το δάπεδο μπορεί να γίνει διπλό κάνοντας το δάπεδο από τις σανίδες πάνω από το επίπεδο του σωλήνα.
• Κατασκευάστε ένα λάκκο επιθεώρησης από σκυρόδεμα με σήμα αντοχής στο νερό W6, παρέχοντας πρόσθετη στεγανοποίηση του λάκκου επιθεώρησης με υλικά υψηλής ποιότητας.
• κάνω με εξω αποτο λεγόμενο "λάκκο", εξοπλίζοντάς το με αντλία αποστράγγισης.
• - Εξοπλίστε το λάκκο με αντλία αποστράγγισης που ενεργοποιείται αυτόματα - από πλωτηροδιακόπτη.

Βόθρος παρατήρησης από σκυρόδεμα και άλλα υλικά

Γέμισμα της οπής επιθεώρησης με σκυρόδεμα

Η έκχυση πρέπει επίσης να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε η στρώση σκυροδέματος να καλύπτει πλήρως τον οπλισμό.

Η κατασκευή ξεκινά με την έκχυση του δαπέδου. Πρώτα, πρέπει να καλύπτεται με μπάζα και στη συνέχεια με βρεγμένη άμμο. Το συνολικό πάχος του στρώματος πρέπει να είναι περίπου 20 cm και η άμμος πρέπει να συμπιέζεται προσεκτικά.
Η στεγανοποίηση του λάκκου επιθεώρησης γίνεται καλύτερα αμέσως, πριν από την έκχυση του δαπέδου, έτσι ώστε να προστατεύει ολόκληρο το "τσιμεντένιο κουτί". Για να γίνει αυτό, τοποθετείται σε όλο τον όγκο του λάκκου και στερεώνεται στην κορυφή - για το οποίο αγοράζεται το υλικό (πολυαιθυλένιο, υλικό στέγης ή πιο "προοδευτική" επίστρωση) και τοποθετείται με περιθώριο - για να μπορέσει να το πιέσουμε από πάνω κατά μήκος της περιμέτρου του λάκκου.
Στη συνέχεια, ενισχύστε το δάπεδο της οπής προβολής ή χρησιμοποιήστε το τελειωμένο ενισχυτικό πλέγμα, ή συνδέοντάς το μόνοι σας. Ο οπλισμός πρέπει να τοποθετηθεί σε στηρίγματα πάχους 5-8 cm - διαφορετικά, μετά την έκχυση, θα είναι ξαπλωμένος στο κρεβάτι και δεν θα παίξει τον ενισχυτικό του ρόλο. Η έκχυση πρέπει επίσης να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε η στρώση σκυροδέματος να καλύπτει πλήρως τον οπλισμό.
Το σκυρόδεμα ισοπεδώνεται εύκολα με ένα εργαλείο που αντιπροσωπεύει μια σανίδα στερεωμένη υπό γωνία σε μια λαβή.
Πριν ξεκινήσετε τις επόμενες εργασίες, το δάπεδο από σκυρόδεμα πρέπει να "σταθεί", δηλαδή να στεγνώσει εντελώς. Υπό την προϋπόθεση ότι οι εργασίες εκτελούνται σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ, θα χρειαστούν περίπου 5-7 ημέρες. Σε ζεστό καιρό, είναι καλύτερο να το καλύπτετε με ένα πυκνό συνθετικό ύφασμα και να το ποτίζετε περιοδικά τις δύο πρώτες ημέρες - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε το σχηματισμό μικρορωγμών και να επιτύχετε τη μέγιστη αντοχή στην επίστρωση.

Τοίχοι

Πλινθοδομή των τοίχων της οπής προβολής

Οι περαιτέρω ενέργειές σας εξαρτώνται από το υλικό από το οποίο θα χτίσετε τα τοιχώματα του λάκκου επιθεώρησης.
Οι πιο συνηθισμένες επιλογές:

• λάκκο παρατήρησης από μπλοκ σκωρίας.
• λάκκος παρατήρησης από τούβλα.

Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε τους τοίχους του λάκκου από σκυρόδεμα, τότε πρέπει να φροντίσετε το υλικό για τον ξυλότυπο (και, φυσικά, για τον οπλισμό). Επιπλέον, μπορείτε να κάνετε την ενίσχυση της οπής προβολής αμέσως σε όλο της το μέγεθος - έτσι θα πετύχετε μεγαλύτερη αντοχή. Αλλά θα πρέπει να λάβετε υπόψη μερικές αποχρώσεις:

• το υλικό ξυλότυπου (OSB, κόντρα πλακέ) πρέπει να έχει επαρκή αντοχή. Για αναφορά, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν κόντρα πλακέ πάχους 18-20 mm κατά την ανέγερση μονολιθικών κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα. Ωστόσο, για να γεμίσετε μια οπή προβολής με μικρότερο πάχος τοιχώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ 10 mm τοποθετώντας αποστάτες μεταξύ των εσωτερικών τοίχων τουλάχιστον κάθε μισό μέτρο.
• είναι επιθυμητό να γεμίσετε τους τοίχους "σε βήματα" - ξεκινώντας από το κάτω μέρος, σε 3-4 βήματα. Έτσι, χωρίς δονητή κτιρίου, θα επιτύχετε τη μέγιστη πλήρωση του χώρου μεταξύ των φύλλων ξυλότυπου με κονίαμα.
• βεβαιωθείτε συνεχώς ότι η στεγανοποίηση εφαρμόζει σφιχτά στα φύλλα ξυλότυπου (από την πλευρά του σκυροδέματος) - έτσι θα εξασφαλίσετε την καλύτερη προστασία του και θα αποκλείσετε πιθανές διαρροές κονιάματος - γιατί μάταια σπαταλάτε δομικά υλικά.
• κατά τη διάρκεια της πλήρωσης του επόμενου "σταδίου", βρέξτε το προηγούμενο με νερό - για καλύτερη πρόσφυση και για να αποφύγετε ρωγμές και διαρροές.
• Κατά μήκος του λάκκου, τα πάνελ ξυλότυπου για το λάκκο επιθεώρησης μπορούν να έλκονται μαζί με ράβδους με σπείρωμα.

Κατά την ανέγερση των τοίχων ενός λάκκου από τούβλα ή τούβλα, το κύριο πράγμα είναι να ελέγχετε το μέγεθος και την οριζόντια θέση τους χρησιμοποιώντας το επίπεδο του κτιρίου. Από πλευράς στεγάνωσης και άλλων ποιοτικών απαιτήσεων, η κατασκευή τους δεν είναι τόσο δύσκολη. Μπορεί να συνιστάται μόνο η ενίσχυση του τοίχου μέσω 2-3 στρώσεων, τοποθετώντας οπλισμό μεταξύ των στρωμάτων.

Εξοπλισμός

Εξαερισμός

Για την κατασκευή εξαερισμού, αρκεί η χρήση υδραυλικών Σωλήνες PVC. Για να εξασφαλιστεί η "εισαγωγή" τους στο λάκκο επιθεώρησης, αρκεί να αφήσετε τις απαραίτητες σε μέγεθος τρύπες κατά την έκχυση τοίχων με σκυρόδεμα ή την τοποθέτηση τούβλων. Για παράδειγμα, όταν ρίχνετε σκυρόδεμα, τοποθετήστε ξύλινα στολίδια της κατάλληλης διαμέτρου. Το ύψος του σωλήνα παροχής συνιστάται να γίνεται σε απόσταση 15 cm από το δάπεδο και η κουκούλα - σε απόσταση 25 cm από την επάνω άκρη.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων (και ιδιοκτήτες μικρών σέρβις αυτοκινήτων) δεν αερίζουν καθόλου. Για να είναι καθαρό το δάπεδο στο λάκκο, απλώς το σκεπάζουν με πριονίδι, το οποίο επίσης συμβάλλει πολύ στην καθαριότητα και την ξηρότητά του.

Φωτισμός

Για φωτισμό, απαγορεύεται αυστηρά η χρήση δικτύου 220 volt και αυτό ισχύει - στη διαδικασία επισκευής αυτοκινήτου, μπορείτε ακούσια να "οδηγήσετε" στο φωτιστικό με ένα μεταλλικό εργαλείο, το οποίο μπορεί να τελειώσει άσχημα για τον πλοίαρχο. Αλλά και περιπλέκουν τη ζωή σχεδιάζοντας την εγκατάσταση σταθερών φωτιστικά, είναι επίσης παράλογο.
Αρκεί να βγάλετε κάτω από το δάπεδο (κατά την κατασκευή ενός λάκκου) αρκετές πρίζες από έναν μετασχηματιστή 12-36 volt και να κάνετε τις πηγές τροφοδοσίας ασφαλείς για τη ζωή σε διαφορετικά μέρη (σύμφωνα με την εμπειρία σας). Μπορείτε επίσης να φτιάξετε μεταλλικές ενσωματωμένες πλάκες για μαγνητικούς λαμπτήρες.

Σκάλα προς την τρύπα θέασης

Οι σκάλες, όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερα κατασκευασμένες από ξύλο - κατά την επισκευή ενός αυτοκινήτου, συχνά τεχνικά υγρά μπαίνουν πάνω τους και με τη βοήθεια πριονιδιού και κουρελιών, μια ξύλινη σκάλα γίνεται "ασφαλής", δηλαδή αντιολισθητική.

Από το να κλείσει

Όπως δείχνει η πρακτική, οι σανίδες κοπής 25-30 mm είναι οι πλέον κατάλληλες για αυτό το σκοπό. Αλλά οι πιο δημιουργικοί άνθρωποι συνδέουν αυτές τις σανίδες με ένα καλώδιο, το οποίο σας επιτρέπει να τυλίγετε ολόκληρο το δάπεδο, σαν ένα χαλί.
Ωστόσο, αν ο λάκκος είναι συνεχώς «σε λειτουργία», γιατί να τον κλείσει;

Ένας λάκκος επιθεώρησης σε ένα γκαράζ από τούβλα κατασκευάζεται πολύ απλά και χρησιμεύει ως απαραίτητο εργαλείο για τους ιδιοκτήτες οχημάτων κατά την επιθεώρηση και την επισκευή ενός αυτοκινήτου.

Για όσους ξέρουν και αγαπούν να επισκευάζουν, να διορθώνουν μόνοι τους μικρές βλάβες στο αυτοκίνητο, μια τρύπα θέασης είναι απαραίτητη.

Σήμερα υπάρχει ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο συνεργείων αυτοκινήτων και κέντρων σέρβις και επισκευής αυτοκινήτων. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί χαίρονται ακόμη και από το γεγονός ότι οι ίδιοι μπορούν να βρουν και να διορθώσουν προβλήματα στο αυτοκίνητό τους, αυτό είναι ένα είδος απαλλαγής από την κύρια εργασιακή τους δραστηριότητα.

Επιπλέον, είναι επίσης ηθική ικανοποίηση ότι οι ίδιοι ετοίμασαν το αυτοκίνητό τους για έλεγχο, συν το ότι εξοικονόμησαν ένα συγκεκριμένο ποσό από τον προϋπολογισμό τους. Συχνά τέτοιοι τεχνίτες βοηθούν τους φίλους τους με επισκευές.

Οι λάκκοι επιθεώρησης διαρρυθμίζονται επίσης σε γκαράζ για την εξυπηρέτηση μεγάλου εξοπλισμού αυτοκινήτων - φορτηγών, λεωφορείων και άλλων οχημάτων. Προτείνω να εξετάσετε πώς είναι χτισμένη μια τρύπα θέασης σε ένα γκαράζ από τούβλα για το αυτοκίνητό σας.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Πρώτα πρέπει να μάθετε σε ποιο σημείο είναι δυνατή η άνοδος των υπόγειων υδάτων. Δεν διαθέτουν όλοι οι οικισμοί γεωλογική υπηρεσία, όπου γίνονται γεωλογικές έρευνες εδαφών (και καθορίζεται η στάθμη των υπόγειων υδάτων).

Υπάρχει υψηλό επίπεδο υπόγειων υδάτων

Είναι δυνατόν να το προσδιορίσετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, κάντε ένα λάκκο σε βάθος 2-2,5 m και παρακολουθήστε το επίπεδο άνοδος του νερού. Εάν η πρόβλεψη είναι δυσμενής και το νερό βρίσκεται κοντά στο σημάδι της επιφάνειας της γης, τότε είναι καλύτερα να μην κάνετε μια τρύπα θέασης.

Εάν δεν υπάρχει επιλογή και ο χώρος έχει ήδη εκχωρηθεί, τότε πραγματοποιείται υπόγεια αποστράγγιση νερού (αποστράγγιση), αλλά αυτό είναι ένα δαπανηρό και περίπλοκο γεγονός που σχετίζεται με την κατασκευή ενός φρεατίου αποστράγγισης έξω από το γκαράζ. Θα υποθέσουμε ότι η πρόγνωση είναι ευνοϊκή.

Προσδιορίστε το μέγεθος της τρύπας

ΜήκοςΥπολογίζουμε με βάση τις διαστάσεις του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 4-5 μέτρα και για την κατάβαση του προσθέτουμε άλλο ένα μέτρο. Με τέτοιο μήκος, δεν θα χρειαστεί να μετακινείτε συνεχώς το αυτοκίνητο κατά τις επισκευές.
Πλάτος- η κύρια περιοριστική διάσταση εδώ είναι η απόσταση μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου. Το πιο αποδεκτό μέγεθος είναι 75 - 80 cm, το οποίο είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους αυτοκινήτων.

Βάθοςεπιλεγμένο ξεχωριστά για το ύψος σας. Το ύψος σας συν 15 εκατοστά είναι αρκετά για εσάς και αν ο φίλος σας είναι ο βοηθός σας, ψηλότερος από εσάς, τότε είναι καλύτερα να κάνετε αμέσως μια τρύπα συν 30 εκατοστά στο ύψος σας. Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ξύλινη βάσηκάτω από τα πόδια σου.

Ο λάκκος μπορεί να κατασκευαστεί με δύο τρόπους:

• Παράλληλα με την κατασκευή της λωρίδας θεμελίωσης και υπογείου. Σε αυτή την περίπτωση, ένας εκσκαφέας μπορεί να σκάψει ένα λάκκο.
• Μετά την κατασκευή του κουτιού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να σκάψετε χειροκίνητα.

Το χώμα από την ανάπτυξη θα χρησιμοποιηθεί για επίχωση των κόλπων και επίχωση κάτω από τα δάπεδα, καθώς το πάτωμα του γκαράζ θα πρέπει να είναι υψηλότερο από το σημάδι του δρόμου από όπου φεύγει το αυτοκίνητο.

Τεχνολογία λάκκου επιθεώρησης τούβλων

Αποφασίσαμε για το μέγεθος της τρύπας επιθεώρησης στην καθαριότητα. Αλλά όταν οργανώνετε ένα λάκκο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη:

• το πάχος των μελλοντικών τοίχων από τούβλα (250 mm - σε ένα τούβλο).
• ένα στρώμα προετοιμασίας ισοπέδωσης από άμμο, θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι πάχους 50-100 mm.
• πάχος του πυθμένα από σκυρόδεμα ποιότητας 150 - 200 ίσο με 100 mm.

Κάθοδος στην τρύπα θέασης

Πραγματοποιούμε μια διέλευση του λάκκου, καθαρίζουμε τον πυθμένα και προχωράμε στη συσκευή του πυθμένα. Μπορείτε να κατεβείτε στο λάκκο χρησιμοποιώντας μια προσαρτημένη σκάλα.

Κάνουμε προετοιμασία ισοπέδωσης και προχωράμε στη συσκευή οριζόντιας στεγανοποίησης του πυθμένα από υλικά ρολού - μόνωση, υλικό στέγης και άλλα υλικά φιλμ.

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι άκρες του μονωτικού υλικού πρέπει να φέρουν 50 cm πέρα ​​από τα όρια του πυθμένα, ώστε στη συνέχεια να τυλιχθούν και να κολληθούν στην εξωτερική επιφάνεια του μέλλοντος. τοίχοι από τούβλαλάκκους.

Ήρθε η ώρα για σκυροδέτηση του πυθμένα. Το παράγουμε με πλάτος ίσο με το πλάτος του λάκκου 75 - 80 cm συν το πάχος δύο τοίχων από τούβλα (50 cm) συν ένα περιθώριο για "μπρος-πίσω" (5-10 cm). Το συνολικό πλάτος της πλάκας είναι 1,4μ. Υπολογίστε το μήκος της κάτω πλάκας με τον ίδιο τρόπο.

Ενίσχυση του πυθμένα; Εάν χρησιμοποιείτε μίγμα σκυροδέματος M-150, 200, διατηρώντας πάχος 80 - 100 mm, τότε μπορείτε να το κάνετε χωρίς οπλισμό. Το σκυρόδεμα πρέπει να πήξει στην αρχική του αντοχή - στην περίπτωσή μας, αφιερώνουμε μια περίοδο 3-4 ημερών για αυτό.

Να αρχίσει πλινθοδομήπου στηρίζεται σε πλάκα από σκυρόδεμα. Στρώνουμε την τοιχοποιία κάτω από την ένωση των ραφών ή του σοβά. Στην εξωτερική πλευρά του τοίχου, οι λάκκοι θα πρέπει να είναι σοβατισμένοι ώστε να μπορεί να γίνει κάθετη στεγάνωση με υψηλή ποιότητα.

Πραγματοποιούμε το σοβάτισμα παράλληλα με την τοιχοποιία, έχοντας δηλαδή απλώσει 4 - 5 σειρές κατά μήκος του τοίχου, το σοβατίζουμε αμέσως από έξω.

Εκτελούμε στεγανοποίηση εξωτερικής επίστρωσης - με ζεστή πίσσα, ασφαλτική μαστίχα, παρόμοια υλικά σε δύο στρώσεις. Χρειάζεται αδιαβροχοποίηση ώστε τα τοιχώματα του λάκκου να μην «τραβούν» υγρασία από το έδαφος και να μην δημιουργούν υγρασία στο εσωτερικό του.

Έχοντας ολοκληρώσει τα τοιχώματα του λάκκου και τη στεγάνωσή τους, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τα ιγμόρεια με στρώση προς στρώση του εδάφους μετά από 15 - 20 cm. Στην ιδανική περίπτωση, αν είναι πηλός, καθώς ο συμπαγής πηλός δημιουργεί ένα «πήλινο κάστρο» που εμποδίζει το νερό να διεισδύσει μέσα του.

Εξειδικευμένη συσκευή

Είναι πολύ βολικό εάν η τρύπα θέασης στο γκαράζ από τούβλα είναι εξοπλισμένη με κόγχες κατά μήκος της μεγάλης πλευράς - για να φιλοξενήσει μια ηλεκτρική λάμπα, διακόπτη, πρίζα.

Σε αυτή τη θέση θα πρέπει να συνδεθεί ένα καλώδιο με τάση 36 βολτ, που χρησιμοποιείται σε υπόγεια και υγρά δωμάτια, ντυμένο με ελαστικό σωλήνα ή σε κυματοειδές (κατά προτίμηση χάλυβα) έκδοση.

Μια άλλη θέση είναι να φιλοξενήσει τα εργαλεία που είναι απαραίτητα για την εργασία. Οι κόγχες τοποθετούνται σε ύψος 0,9 - 1,2 m από το επίπεδο του δαπέδου του λάκκου.

Οι διαστάσεις της κόγχης μπορούν να διατηρηθούν σε mm:

• σε βάθος 120
• μήκος εντός 500 - 750
• ύψος 250-300

Μετά την τοποθέτηση της τελευταίας επάνω σειράς τούβλων, τοποθετείται επάνω τους ένας μεταλλικός σκελετός που πλαισιώνει το άνοιγμα από τη γωνία Νο. 45-50.

Για αξιόπιστη στερέωση του πλαισίου, εξόδους αγκύρωσης από οπλισμό με διάμετρο 6-10 mm σε 25-30 cm συγκολλούνται στην εξωτερική πλευρά του, οι οποίες, μετά τη σκυροδέτηση του δαπέδου του γκαράζ, εισέρχονται στο σώμα του σκυροδέματος.

Οι γωνίες είναι συγκολλημένες με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν σανίδες πάχους 40-50 mm στο πλαίσιο κατά μήκος της κοντής πλευράς, οι οποίες καλύπτουν το λάκκο όταν δεν χρησιμοποιείται.

Οι σανίδες μπορούν να γκρεμιστούν σε ασπίδες, αλλά όχι πολύ βαριές. Πρέπει να είναι αντισηπτικά και βαμμένα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους. Χρειάζεται επίσης βαφή από μεταλλικά μέρη (κουφώματα, σκάλες κ.λπ.).

Η τρύπα επιθεώρησής μου, που έγινε στο υπόγειο του γκαράζ

Προκειμένου ο λάκκος επιθεώρησης στο γκαράζ από τούβλα να είναι ασφαλής κατά την άφιξη, εγκαθίστανται οι λεγόμενοι διακόπτες τροχών, οι οποίοι δεν επιτρέπουν στους τροχούς του αυτοκινήτου να γλιστρήσουν κατά λάθος μέσα στο λάκκο.

Πρόκειται για ένα μεταλλικό σκελετό γύρω από το λάκκο από μεταλλικό προφίλ (σωλήνας, κανάλι, γωνία), που υψώνεται κάπως πάνω από το σημάδι του δαπέδου και είναι ένα φράγμα που περικλείει το άνοιγμα του λάκκου επιθεώρησης.

Συνιστάται να διατηρείτε την οπή επιθεώρησης κλειστή (εκτός όταν τη χρησιμοποιείτε), καθώς σχηματίζεται συμπύκνωση σε αυτήν, η οποία μπορεί να συμβάλει στη διάβρωση του πυθμένα και των μεταλλικών εξαρτημάτων του μηχανήματος. Στεγνώστε την τρύπα σε ζεστό καιρό όταν βγαίνετε από το γκαράζ.

Αυτά είναι ίσως τα κύρια σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την κατασκευή μιας τρύπας θέασης. Σκεφτείτε ξανά και σταθμίστε τη σκοπιμότητα της τακτοποίησης ενός λάκκου κατά την κατασκευή του γκαράζ σας.

Το γεγονός ότι ένα πλήρες γκαράζ πρέπει να είναι εξοπλισμένο τρύπα θέασηςχρησιμοποιείται για περιοδικό έλεγχο και επισκευή του αυτοκινήτου, κανείς δεν αμφιβάλλει. Είναι λογικό να φτιάξετε ένα λάκκο για την επιθεώρηση του κάτω μέρους του αυτοκινήτου, ακόμη και αν ο ιδιοκτήτης του δεν έχει τις δεξιότητες να συντηρεί ανεξάρτητα τον εξοπλισμό του. Όσον αφορά τους έμπειρους οδηγούς, οι τελευταίοι, χωρίς καμία αμφιβολία, επωφελούνται μόνο από την παρουσία ενός pit. Και πράγματι, στην περίπτωση του αυτοεξυπηρετούμενου αυτοκινήτου, παίρνουν αρκετά σημαντικά οφέλη, που αποτελείται από τα ακόλουθα:

• σημαντικά μειωμένο κόστος παραγωγής που σχετίζεται με την επισκευή του μηχανήματος.
• ο ερμηνευτής, κατά κανόνα, λαμβάνει ηθική ικανοποίηση από τη δουλειά που γίνεται από τα χέρια του.

Επιπλέον, σε ένα μεγάλο γκαράζ, ένας λάκκος επιθεώρησης είναι πολύ βολικός καθώς μέσω αυτού θα είναι δυνατή η οργάνωση της πρόσβασης στο κελάρι.

Επιχειρήματα «υπέρ» και «κατά» μιας τρύπας θέασης

Και, ωστόσο, πριν κάνετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ, θα πρέπει να εξοικειωθείτε τόσο με τα επιχειρήματα υπέρ της διαρρύθμισής του όσο και με τα επιχειρήματα εναντίον του. Τα ακόλουθα βαριά επιχειρήματα μιλούν για τη διάταξή του:

• τη δυνατότητα διεξαγωγής περιοδικών προληπτικών επιθεωρήσεων του πλαισίου του αυτοκινήτου και εντοπισμού πιθανών τεχνικών δυσλειτουργιών.
• σημαντική εξοικονόμηση κόστους για Συντήρησημηχανές κάνοντάς το μόνοι τους.
• εξαίρεση από τη διαδικασία πιθανών δαπανών που σχετίζονται με ελλείψεις στο σέρβις σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Σημείωση! Τα επιχειρήματα κατά του λάκκου επιθεώρησης περιλαμβάνουν την πιθανότητα να θερμανθεί το γκαράζ, καθώς και τον κίνδυνο συμπύκνωσης στους τοίχους του και στο αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς μελέτης του σχεδιασμού του λάκκου επιθεώρησης, η οποία δεν λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά του εδάφους στη θέση του (ιδίως το αναμενόμενο επίπεδο εδάφους νερού), έχετε εγγυημένα προβλήματα με τη λειτουργία του. Η μόνη διέξοδος από αυτή την κατάσταση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό σύστημα αποχέτευσηςικανό να αποστραγγίζει τα υπόγεια ύδατα από τον πυθμένα της κόγχης.

Όσο για το συμπύκνωμα που σχηματίζεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο βρίσκεται συνεχώς στο γκαράζ, αυτό το μειονέκτημα εξαλείφεται καλύπτοντας την θέση επιθεώρησης με ένα κάλυμμα πολλαπλών τμημάτων.

Από τα προηγούμενα, συνάγεται ότι κατά τη διευθέτηση μιας οπής προβολής με τα χέρια σας, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στους ισχύοντες οικοδομικούς κώδικες που διέπουν την κατασκευή αυτού του στοιχείου της αρχιτεκτονικής γκαράζ, λαμβάνοντας υπόψη τα κύρια χαρακτηριστικά του.

Διαστάσεις θέσης παρατήρησης

Για την αποτελεσματική χρήση των χώρων που διατίθενται για την ανάπτυξη γκαράζ, είναι σκόπιμο να επιλυθεί το ζήτημα της χωροταξίας του χώρου, υποθέτοντας τη βέλτιστη διάσπασή του εντός της περιμέτρου του κτιρίου, ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού.

Είναι πολύ λογικό ότι κατά την εκτέλεση αυτών των εργασιών, πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή στην περιοχή εργασίας με μια οπή προβολής που βρίσκεται μέσα σε αυτήν. Επιπλέον (με την προϋπόθεση ότι η περιοχή του κτιρίου είναι αρκετά μεγάλη), είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί στο έργο ένας χώρος στάθμευσης που βρίσκεται μακριά από την θέση προβολής. Αυτό θα σας επιτρέψει να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από τη συσσώρευση συμπυκνωμάτων, η οποία μπορεί να έχει καταστροφική επίδραση στο κάτω μέρος του.

Όταν επιλέγετε τις γραμμικές διαστάσεις της μελλοντικής θέσης προβολής, πρέπει να προχωρήσετε κυρίως από τις διαστάσεις του ίδιου του οχήματος, καθώς και από τις εκτιμήσεις της ευκολίας εργασίας σε αυτό, δηλ. λαμβάνουν υπόψη τα φυσικά δεδομένα των ατόμων που εργάζονται στο λάκκο).

Σημείωση! Κατά την προετοιμασία ενός λάκκου για μια τρύπα προβολής, το μήκος του επιλέγεται με ένα μικρό περιθώριο απαραίτητο για τη διευθέτηση πολλών βημάτων καθόδου. Στα μεγάλα γκαράζ, τα σκαλοπάτια μπορεί να είναι ακίνητα, ενώ σε μικρότερα, χρησιμοποιείται μια πιο οικονομική επιλογή - η λεγόμενη σκάλα. Για ασφαλή κάθοδο στο λάκκο, το μήκος της προβολής των σκαλοπατιών στον πυθμένα του λάκκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 1 μέτρο.

Για να προσδιορίσετε το πλάτος του λάκκου, πρέπει να προχωρήσετε από τις παραμέτρους του μεταξονίου του οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη πιθανές τροποποιήσεις. Σε περίπτωση που δεν έχετε αποφασίσει ακόμη για το μοντέλο του αυτοκινήτου, επιλέξτε τη μέση τιμή αυτής της διάστασης (περίπου 75-80 cm).

Το βάθος του λάκκου επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά του ιδιοκτήτη, γεγονός που σας επιτρέπει να δημιουργήσετε αρκετά άνετες συνθήκες εργασίας σε αυτό. Εν βέλτιστη τιμήαυτή η παράμετρος ορίζεται από τον τύπο: ανθρώπινο ύψος + 12-15 cm.

Πρόσθετες απαιτήσεις για διαστάσεις

Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής στο λάκκο επιθεώρησης, θα χρειαστείτε σίγουρα ένα σύνολο εργαλείων, η πρόσβαση στα οποία δεν θα πρέπει να προκαλεί δυσκολίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να παρέχονται ειδικές κόγχες στο λάκκο επιθεώρησης, στις οποίες θα είναι δυνατή η αποθήκευση των πιο δημοφιλών εργαλείων, καθώς και μέρους του βοηθητικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται κατά το σέρβις του αυτοκινήτου (δεξαμενές με καύσιμα και λιπαντικά, κουρέλια κ.λπ. )

Επιπλέον, είναι επιθυμητό να παρέχεται ένα "καπάκι" πολλαπλών τμημάτων για το λάκκο, το οποίο θα του επέτρεπε να κλείνει ανάλογα με τις ανάγκες. Ως τέτοιο κάλυμμα, επιτρέπεται η χρήση προκατασκευασμένων σανίδων με άκρες κατασκευασμένες στο μέγεθος του λάκκου με ελαφρά επικάλυψη.

Διάταξη του πυθμένα και των τοίχων του λάκκου

Οι τελικές διαστάσεις του προετοιμασμένου λάκκου καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη το πάχος των τοίχων και το αυτοσχέδιο δάπεδο του μελλοντικού λάκκου, που αποτελείται από εναλλασσόμενα στρώματα καλά συμπιεσμένης άμμου και χαλίκι.

Εάν το έδαφος στη θέση του λάκκου έχει υψηλή υγρασία, ένα παχύ στρώμα πηλού τοποθετείται πάνω από το στρώμα άμμου, το οποίο στη συνέχεια καλύπτεται με χαλίκι. Σε αυτή την περίπτωση, το στρώμα αργίλου παίζει το ρόλο της στεγανοποίησης, προστατεύοντας την θέση από υγρούς αναθυμιάσεις. Από αυτή την άποψη, πρέπει να σημειωθεί ότι ο πηλός αναμεμειγμένος με απόβλητα επεξεργασίας πετρελαίου έχει καλή στεγανωτική απόδοση. Μια πλαστική μεμβράνη καλύπτεται πάνω από τον πηλό και μόνο μετά από αυτό χύνεται το διάλυμα σκυροδέματος.

Οι τοίχοι του λάκκου πριν από την έκχυση σκυροδέματος είναι επίσης φινιρισμένοι με πηλό, ακολουθούμενο από τη στερέωση μιας πλαστικής μεμβράνης σε αυτό. Στη συνέχεια, κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου του λάκκου, κατασκευάζεται ένας προκατασκευασμένος ξυλότυπος, που επιστρατεύεται από έτοιμες ασπίδες ή χτυπιέται μαζί από σανίδες με άκρες. Για να αυξηθεί η αξιοπιστία της δομής στην κατασκευή ξυλότυπου, χρησιμοποιούνται απαραίτητα πρόσθετοι αποστάτες και αντηρίδες. Προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή των πυλώνων από σκυρόδεμα κατά τη διάρκεια της έκχυσης, χρησιμοποιούνται συχνά ειδικά ενισχυτικά στοιχεία (π.χ. πλέγμα αλυσίδας).

Αφού είναι έτοιμος ο ξυλότυπος, όλος ο ελεύθερος χώρος πίσω του γεμίζεται με το προηγουμένως προετοιμασμένο κονίαμα σκυροδέματος με αδρανή. Κατά τη διαδικασία έκχυσης, το έτοιμο διάλυμα συμπιέζεται επιμελώς με τη βοήθεια ενός ειδικού «κροιού».

Σημείωση! Πλέον βολικό τρόποη διάταξη των τοίχων θεωρείται η χρήση προ-συγκολλημένων ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΣ ΣΚΕΛΕΤΟΣή κουφώματα. Μια τέτοια βάση πλαισίου μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα από μεταλλικές γωνίες ή κανάλια. Επιπλέον, η στερέωσή του στον ξυλότυπο πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικών στοιχείων στερέωσης (αγκυρώσεις).

Η άνω τομή του πλαισίου πρέπει να ανυψώνεται ελαφρώς πάνω από το επίπεδο του δαπέδου, γεγονός που παρέχει αξιόπιστη προστασία από τυχαίο χτύπημα των τροχών του μηχανήματος στην ευθυγράμμιση της οπής επιθεώρησης. Ο ξυλότυπος πρέπει να αφαιρεθεί το νωρίτερο μετά από μερικές εβδομάδες, μετά από τις οποίες οι τοίχοι θα πρέπει να "εγκαθιστούν" για τουλάχιστον έναν άλλο μήνα, γεγονός που θα επιτρέψει στο σκυρόδεμα να αποκτήσει την απαραίτητη αντοχή.

Ένας άλλος τρόπος φινιρίσματος μιας τρύπας θέασης είναι δυνατός, ο οποίος συνίσταται στην τοποθέτηση των τοίχων της από συνηθισμένα τούβλα. Αλλά εάν για κάποιο λόγο όλες οι αναφερόμενες μέθοδοι διακόσμησης τοίχων δεν σας ταιριάζουν, μπορείτε να επιλέξετε τη φθηνότερη επιλογή, η οποία συνίσταται στην κάλυψη του πυθμένα και των τοίχων του λάκκου με υλικό στέγης και στη συνέχεια στην κάλυψη ολόκληρης της επιφάνειας με λαδωμένες σανίδες (όπως μια επιλογή - με συνηθισμένα επίπεδα φύλλα σχιστόλιθου).

Στεγανοποίηση

Πριν δημιουργήσετε μια τρύπα προβολής, θα πρέπει να αποφασίσετε στεγανωτικό υλικό, η επιλογή των οποίων στη σύγχρονη αγορά είναι αρκετά μεγάλη. Παράλληλα, ανάμεσα στην ατελείωτη γκάμα μονωτικών υλικών ξεχωρίζουν οι εξής θέσεις:

• στεγανοποίηση διεισδυτικού τύπου.
• στεγανωτική προστασία κατασκευασμένη με βάση πολυμερείς μεμβράνες.
• ασφαλτική στεγανοποίηση.

Η διεισδυτική στεγανοποίηση πωλείται ως υγρό λιπαντικό, το οποίο μπορεί να εφαρμοστεί ακόμη και σε υγρή επιφάνεια. Η προστατευτική του λειτουργία συνίσταται στη βαθιά διείσδυση στο υλικό φινιρίσματος του σκυροδέματος (τούβλο) και στην παρεμπόδιση της διαδικασίας σχηματισμού υγρασίας.

Η μέθοδος μεμβράνης στεγανοποίησης επιφανειών και περιφράξεων χρησιμοποιείται μόνο κατά την εκτέλεση εσωτερικών εργασίες φινιρίσματοςκαι θεωρείται το καλύτερο. Είναι αλήθεια ότι η απόφαση χρήσης αυτής της μεθόδου θα πρέπει να ληφθεί μόνο αφού αξιολογήσετε το κόστος που σχετίζεται με την εφαρμογή της.

Το γεγονός είναι ότι η εφαρμογή ενός προστατευτικού στρώματος τύπου μεμβράνης είναι δυνατή μόνο με την παρουσία ειδικών συσκευών ψεκασμού, το κόστος των οποίων, κατά κανόνα, είναι αρκετά υψηλό. Επιπλέον, ακόμη και πριν από την εργασία με αυτές τις συσκευές, θα χρειαστεί να μάθετε τις τεχνικές συγκόλλησης μεμονωμένων τμημάτων της επίστρωσης μεμβράνης. Σε περίπτωση που όλες αυτές οι συνθήκες είναι εφικτές για εσάς, θα λάβετε μια ιδανική στεγανοποίηση, η διάρκεια ζωής της οποίας είναι πρακτικά απεριόριστη.

Η στεγανοποίηση λάκκου με βάση ασφαλτικά υλικά ρολού (ρουμπεμάστου, τσόχας στέγης κ.λπ.) είναι ο φθηνότερος τρόπος προστασίας των επιφανειών των κατασκευών από διεισδυτική υγρασία. Κατά την τοποθέτηση υλικών τύπου ρολού στην προς προστασία επιφάνεια, πρέπει να τοποθετούνται μεμονωμένα τεμάχια με μια μικρή επικάλυψη περίπου 15 cm.

Σε αυτή την περίπτωση, οι αρμοί γειτονικών ελασμάτων πρέπει να συγκολληθούν χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές θέρμανσης ή να κολληθούν χρησιμοποιώντας έτοιμες για χρήση ενώσεις.

Μόνωση λάκκου

Είναι ξεκάθαρο ότι απαραίτητη προϋπόθεσηη αποτελεσματικότητα της εργασίας που εκτελείται στο λάκκο επιθεώρησης είναι να διατηρηθεί σε αυτό άνετη θερμοκρασία. Γι' αυτό, πριν κάνετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ, θα πρέπει να εξετάσετε διεξοδικά το θέμα της μόνωσής του. Μεταξύ άλλων, η αξιόπιστη θερμομόνωση θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση ολόκληρου του γκαράζ συνολικά.

Οι περισσότεροι ειδικοί πιστεύουν ότι το πιο κατάλληλο υλικό για μόνωση λάκκου με καλή σχέση τιμής-ποιότητας είναι ο πολύ γνωστός σε εμάς αφρός πολυστυρενίου. Επιπλέον, έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα που είναι εγγενή στα περισσότερα πολυμερή που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή:

• υψηλή αντοχή στη φθορά.
• καλή αντοχή στο νερό.
• τη δυνατότητα αξιόπιστης πρόσφυσης σε βάσεις από τούβλα ή σκυρόδεμα.

Κατάλληλο για μόνωση τοίχων συνθετικό υλικότύπου PSB-S-25 και για το δάπεδο χρησιμοποιείται συνήθως πολυστυρένιο ποιότητας PSB-S-35 με πάχος 50 mm. Στην κορυφή του τοίχου η μόνωση και το πάτωμα μπορούν να τελειώσουν κεραμικά πλακάκια, το υλικό του οποίου είναι ανθεκτικό στα χημικά και την υγρασία.

Φωτισμός και εξαερισμός

Όταν κάνετε μια τρύπα θέασης με τα χέρια σας, θα πρέπει οπωσδήποτε να βεβαιωθείτε ότι έχει ηλεκτρικό φωτισμό, χωρίς τον οποίο εργασίες επισκευήςκάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι απλά αδύνατο.

Ο απαραίτητος φωτισμός στον χώρο εργασίας θα πρέπει να παρέχεται από ειδικούς φορητούς λαμπτήρες που τροφοδοτούνται από μετασχηματιστή με τάση εξόδου όχι μεγαλύτερη από 36 V. Ταυτόχρονα οικοδομικοί κώδικεςδεν συνεπάγεται την εγκατάσταση οποιωνδήποτε εξόδων εντός της περιοχής θέασης, κάτι που αποτελεί κατάφωρη παραβίαση των απαιτήσεων των κανονισμών ασφαλείας.

Θα είναι δυνατό να αυξηθεί η άνεση των συνθηκών παραμονής στην οπή επιθεώρησης με την οργάνωση του απλούστερου σύστημα εξαερισμού, που αποτελείται από έναν εύκαμπτο σωλήνα που παρέχει φρέσκο ​​αέρα στον χώρο εργασίας.

βίντεο

Η κατασκευή μιας τρύπας θέασης δικαιολογείται για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Η παρουσία ενός λάκκου σάς επιτρέπει να πραγματοποιείτε τακτικές επισκευές, συντήρηση, παρακολούθηση της κατάστασης της ανάρτησης και του πλαισίου όχημαχωρίς επιπλέον κόστος. Όταν σχεδιάζετε την κατασκευή μιας δομής, είναι σημαντικό να επιλέξετε τις σωστές διαστάσεις για το λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ, τα υλικά για την κατασκευή του, να αξιολογήσετε την ποσότητα της εργασίας και να εξετάσετε τη στεγανοποίηση των τοίχων. Οι εργασίες για την κατασκευή της δομής μπορούν να πραγματοποιηθούν τόσο κατά τη διαδικασία όσο και μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του γκαράζ. Το κύριο πλεονέκτημα για το αυτοκίνητο είναι να παρέχει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου υψηλότερο επίπεδο άνεσης κατά τη συντήρηση του αυτοκινήτου.

Για την κατασκευή της αίθουσας παρατήρησης χρησιμοποιείται πυριτικό τούβλο, τσιμεντόλιθοιή μονολιθικές κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Συμβουλή! Όταν επιλέγετε ένα τούβλο, θα πρέπει να προτιμάτε τα κεραμικά προϊόντα. Δεν φοβούνται την υγρασία και έχουν επαρκή αντοχή. Η χρήση τούβλων συνιστάται σε ξηρά και πυκνά εδάφη.

Οι τοίχοι είναι τοποθετημένοι σε πάχος τούβλου ή μισού τούβλου. Στο διαφορετικές επιλογέςΤο πάχος του τοίχου τοιχοποιίας κυμαίνεται από 12 έως 25 εκ. Η τιμή του πάχους θα χρειαστεί κατά τη σήμανση του λάκκου. Εάν υπάρχει υψηλό επίπεδο υπόγειων υδάτων στο έδαφος, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε οπλισμένο σκυρόδεμα ή τσιμεντόλιθους για την κατασκευή τοίχων. Μην ξεχνάτε! Εάν υπάρχουν διαθέσιμα μπλοκ διαφορετικού τύπου, τότε θα χρειαστούν υψηλής ποιότητας στεγανοποίηση για να αποφευχθεί η διαρροή του υλικού.

Υπό αντίξοες συνθήκες εδάφους η καλύτερη επιλογήγίνεται συγκεκριμένο. Για την πλήρωση των τοίχων, χρησιμοποιείται η μάρκα M250 και για το δάπεδο - M200. Η χρήση σκυροδέματος κάτω του βαθμού M250 μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωση των τοίχων υπό αυξανόμενα φορτία. Για να προστατεύσετε από την ανύψωση, μπορείτε να φτιάξετε μια τυφλή περιοχή ή να κάνετε οπλισμό σκυροδέματος. Οι τοίχοι από σκυρόδεμα είναι συνήθως από 15 cm και απαιτούν πρόσθετη ενίσχυση. Για να αποκτήσετε ένα περιθώριο ασφαλείας, χρησιμοποιείται ένα μεταλλικό πλέγμα ή ένα πλαίσιο ενίσχυσης.

Τι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή του μεγέθους της οπής προβολής;

Η επιλογή του μεγέθους της τρύπας θέασης στο γκαράζ επηρεάζεται όχι μόνο από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, αλλά και από το ύψος του ατόμου. Μερικές φορές απαιτείται ένα γενικό πλάτος λάκκου, ειδικά όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αλλάζει συχνά το όχημά του. Σε αυτή την περίπτωση, το βέλτιστο πλάτος θα είναι από 70 έως 80 cm και το βάθος της οπής επιθεώρησης στο γκαράζ θα πρέπει να αντιστοιχεί στην ανάπτυξη του ιδιοκτήτη του.

Σχέδιο λάκκου επιθεώρησης (κάντε κλικ για μεγέθυνση)

Όταν επιλέγετε απόσταση εσοχής για επισκευή επιβατηγό αυτοκίνητο, προστίθενται περίπου 15 cm στην ανάπτυξη του ιδιοκτήτη του γκαράζ. Το μήκος του λάκκου επιλέγεται σύμφωνα με το μέσο μήκος του αμαξώματος με περιθώριο 70-80 cm για να εξασφαλίζεται η ελεύθερη είσοδος και έξοδος από κάτω από το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, με μήκος οχήματος 3,5 m, το μήκος του λάκκου πρέπει να είναι τουλάχιστον 4,2 μ. Όταν επιλέγετε το μέγεθος ενός λάκκου επιθεώρησης για εμπορικούς σκοπούς, είναι προτιμότερο να καθοδηγείτε από ειδικές κανονιστικά έγγραφα, το οποίο διευκρινίζει τι πρέπει να είναι το σχέδιο, τα πρότυπα και τους κανόνες λειτουργίας του.

Προσοχή! Είναι δυνατό να έχετε μια διάταξη ανοίγματος σε σχήμα L. Φυσικά, αυτό θα περιπλέξει έργα κατασκευής, αλλά θα είναι πολύ πιο βολικό να εργαστείτε. Η προεξοχή χρησιμοποιείται συνήθως για εξοπλισμό βημάτων.

Κατασκευή τρύπας θέασης

Ο λάκκος παρατήρησης είναι ημιυπόγειος, επομένως θα πρέπει να παρέχει πλήρη φωτισμό και αερισμό. Αφού επιλεγεί το μέγεθος του λάκκου στο γκαράζ και προετοιμαστούν τα υλικά, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή.

Σπουδαίος! Κατά την τοποθέτηση του ξυλότυπου πρέπει να προβλέπονται κόγχες για συγκράτηση ηλεκτρικά καλώδιακαι τοποθέτηση τεχνικών ικανοτήτων.

Στάδια εργασίας

1. Σκάψιμο λάκκου. Το βάθος και το πλάτος επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη την επίστρωση σκυροδέματος.

2. Η ανέγερση του πλαισίου προβλέπει διπλό τσιμεντένιους τοίχους, μεταξύ των οποίων θα υπάρχει ένα στρώμα στεγάνωσης (aquaizol, βουτυλικό καουτσούκ ή άλλο υδρόφοβα υλικάή μεμβράνες). Οι καμβάδες με αδιάβροχες ιδιότητες επενδύονται σε λάκκο με απελευθέρωση 15 cm από κάθε άκρη. Τα υλικά που καλύπτουν την τάφρο επικαλύπτονται και κολλούνται με ταινία διπλής όψης.

3. Εσωτερική στεγανοποίηση. Το στάδιο περιλαμβάνει την εφαρμογή ενός αδιάβροχου διαλύματος επίστρωσης σε όλες τις επιφάνειες του λάκκου. Συνιστάται η επεξεργασία επιφανειών σε πολλά στρώματα. Αντί για στεγανοποίηση επίστρωσης, επιτρέπεται η εφαρμογή ασταριού βαθιά διείσδυση. Ως αποτέλεσμα της εφαρμογής διαλυμάτων, η υγροσκοπικότητα του σκυροδέματος μειώνεται σημαντικά.

4. Για την ενίσχυση των άκρων, τοποθετείται ένα πλαίσιο στερέωσης, τοποθετείται ένα χαλύβδινο πλέγμα περιμετρικά του λάκκου για να προστατεύονται οι τοίχοι από την απόρριψη του εδάφους. Επίσης, πραγματοποιούνται εργασίες για την εγκατάσταση του συστήματος εξαερισμού, τοποθετούνται δύο σωλήνες: εξάτμιση και παροχή.

5. Γίνεται λάκκος, το δάπεδο καλύπτεται με χαλίκι και άμμο. Η άμμος μουλιάζεται και συμπιέζεται.

6. Ο ξυλότυπος είναι κατασκευασμένος από πλαστικοποιημένο κόντρα πλακέ (3000x1500x18 mm).

7. Το μείγμα σκυροδέματος χύνεται στο πάτωμα και στο λάκκο.

9. Εγκαθίσταται ένα χαλύβδινο πλέγμα για την προετοιμασία για την έκχυση του κύριου στρώματος σκυροδέματος.

10. Στο λάκκο τοποθετείται μεταλλικό δοχείο με ειδική συσκευή για τον έλεγχο της εισροής υπόγειων υδάτων.

11. Χύνεται σκυρόδεμα και μονώνονται οι τοίχοι.

12. Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του ξυλότυπου, το δάπεδο στο γκαράζ καλύπτεται με άμμο και συμπιέζεται.

13. Εργασίες στεγανοποίησης και ενίσχυσης της επιφάνειας του δαπέδου στο γκαράζ.

14. Η επίστρωση χύνεται.

15. Μια χαλύβδινη γωνία στήριξης είναι τοποθετημένη στις γωνίες του δωματίου.

Ολοκλήρωση κατασκευής

Με επαγγελματική προσέγγιση, η υλοποίηση όλων των παραπάνω εργασιών διαρκεί περίπου 1-2 ημέρες. Στο τελικό στάδιο, είναι απαραίτητο να κλείσετε το προετοιμασμένο λάκκο στο γκαράζ από τούβλα με ένα ξύλινο κατάστρωμα που υποστηρίζεται από μεταλλικές γωνίες. Είναι καλύτερα να πάρετε μια σανίδα παχύτερη (50 mm), ένα τέτοιο δάπεδο θα διαρκέσει πολύ και θα μπορεί να αντέξει σημαντικά φορτία.

Συμπερασματικά, αξίζει να σημειωθεί ότι η κατασκευή μιας τρύπας θέασης είναι ενοχλητική, αλλά δικαιολογημένη. Έχοντας μια προσωπική τρύπα επιθεώρησης, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά σε ταξίδια σε εξειδικευμένα κέντρα σέρβις. Η κύρια προϋπόθεση για την απόκτηση αξιόπιστου σχεδιασμού παραμένει η συμμόρφωση με τους κανόνες για την εκτέλεση εργασιών στεγανοποίησης και σωστή επιλογήμεγέθη.

Στο υψηλό επίπεδουπόγεια ύδατα (πάνω από 2,5 m), είναι καλύτερα να μην χτίσετε ένα λάκκο, καθώς αναπόφευκτα θα περιέχει υψηλή υγρασία, το οποίο θα επηρεάσει δυσμενώς το αυτοκίνητο, συμβάλλοντας στον σχηματισμό διάβρωσης σε μεταλλικά στοιχεία. Σε μια τέτοια κατάσταση, μόνο η κατασκευή μιας ξαπλωμένης έκδοσης της δομής παρατήρησης είναι κατάλληλη.

Βολική συντήρηση και μικρές επισκευές αυτοκινήτου, οι οποίες μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα, μπορούν να παρέχονται χάρη στην οπή επιθεώρησης. Διαφορετικά, θα πρέπει να ξαπλώσετε ανάσκελα κάτω από το αυτοκίνητο, κάτι που δεν εγγυάται καθόλου άνεση κατά τη συντήρηση. Ας μάθουμε πώς να φτιάξουμε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ.

Οι διαστάσεις και το βάθος των κοιλοτήτων επιθεώρησης μπορεί να είναι διαφορετικά. Κατά την κατασκευή ενός τέτοιου λάκκου μόνοι σας, πρέπει να προχωρήσετε από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και το ύψος σας. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να είναι βολικό στην τρύπα θέασης - έτσι ώστε να υπάρχει πού να γυρίσετε. Αλλά το λάκκο δεν πρέπει να είναι ευρύτερο από την απόσταση μεταξύ των τροχών.

Συνήθως ο λάκκος γίνεται περισσότερο από ογδόντα εκατοστά πλάτος. Το μήκος του λάκκου καθορίζεται από το μήκος του αυτοκινήτου, στο οποίο προστίθεται 1 m. Αυτή η προσέγγιση θα προσφέρει ευκολία κατά τη διάρκεια της εργασίας. Το βάθος υπολογίζεται με βάση το δικό σας ύψος, ενώ προσθέτετε περίπου δέκα με δεκαπέντε εκατοστά. Αν σκοπεύετε να περάσετε πολύ χρόνο κάτω από το αυτοκίνητο, ένα μικρό σκαμπό ή ξύλινη σκάλα μπορεί να σας βοηθήσει.

Όλα όσα περιγράφονται δεν είναι υποχρεωτικά, όταν χτίζετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ με τα χέρια σας, πρέπει να προσπαθήσετε να την κάνετε κατάλληλη για τον εαυτό σας.

Στο ερώτημα της θέσης του λάκκου. Κατά κανόνα, είναι πιο βολικό να κάνετε μια τρύπα κοντά στον τοίχο, έτσι ώστε το γκαράζ να μπορεί να εγκαταστήσει εξοπλισμό, ντουλάπια κ.λπ., όπου θα τοποθετηθούν ανταλλακτικά.

Υλικό

Σκεφτείτε πώς να φτιάξετε σωστά και από ποια υλικά να φτιάξετε τους τοίχους του λάκκου επιθεώρησης. Τα τοιχώματα του λάκκου είναι συνήθως κατασκευασμένα από τούβλα, οικοδομικά τετράγωνα ή χυτό σκυρόδεμα.

Κατά την επιλογή της πρώτης επιλογής, τα κεραμικά είναι προτιμότερα, ως το πιο ανθεκτικό στην υγρασία υλικό. Αξίζει να θυμάστε το πάχος του τούβλου κατά τον προσδιορισμό του μεγέθους του λάκκου - μετά την τοποθέτηση των τοίχων με τούβλα ή μπλοκ, ο όγκος του λάκκου θα μειωθεί.

Η επιλογή του υλικού για τους τοίχους του λάκκου εξαρτάται από το έδαφος. Εάν είναι ξηρό και πυκνό - μη διστάσετε να επιλέξετε ένα τούβλο. Διαφορετικά, πρέπει να χρησιμοποιηθεί οπλισμένο σκυρόδεμα.

Τα μπλοκ σκυροδέματος είναι ανθεκτικά στην υγρασία. Όταν χρησιμοποιείτε άλλα μπλοκ, απαιτείται στεγανωτικό υλικό. Οι τσιμεντόλιθοι μπορούν χωρίς αρνητικές επιπτώσειςαλληλεπιδρούν με την υγρασία, είναι ανθεκτικά και δεν διογκώνονται το χειμώνα.

Εάν ο λάκκος επιθεώρησης χυθεί με σκυρόδεμα, το στρώμα μιας τέτοιας πλήρωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον δεκαπέντε εκατοστά. Θα απαιτηθεί επίσης ενίσχυση σκυροδέματος με συρμάτινο πλέγμα πάχους 0,5 cm. Αντί για πλέγμα, είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένα πλαίσιο. Για αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξαρτήματα.

Προστατεύουμε από το νερό

Για να προστατεύσετε αξιόπιστα το λάκκο, πρέπει να κάνετε στεγανοποίηση από το εξωτερικό. Μια τέτοια στεγανοποίηση πρέπει να πραγματοποιείται μόνο κατά την κατασκευή του ίδιου του λάκκου. Για την υπό εξέταση προστασία χρησιμοποιείται μεμβράνη ή μεμβράνη από βουτυλικό καουτσούκ ή παρόμοια υλικά. Μια τέτοια προστασία πρέπει να είναι επενδεδυμένη σε πολλά στρώματα, στερεώνοντας ερμητικά τις αρθρώσεις. Σε αυτή την περίπτωση, η μεμβράνη ή η μεμβράνη πρέπει να προσκολλάται καλά στους τοίχους.

Για πλήρη προστασία από το νερό, ο λάκκος πρέπει να είναι αδιαβροχοποιημένος από το εσωτερικό. Για αυτό, οι τοίχοι εμποτίζονται με ειδική επίστρωση. Ως το τελευταίο, χρησιμοποιείται συχνά μια ειδική σύνθεση για την πισίνα ή ένα αστάρι.

Επίσης, ένα κισσόνι από μέταλλο μπορεί να προστατεύσει από την υγρασία. φύλλο υλικού. Ο σχεδιασμός αντιπροσωπεύεται από ένα κουτί επεξεργασμένο με ειδική σύνθεση κατά της διάβρωσης. Μπορείτε να δείτε καθαρά το κιβώτιο εξετάζοντας τη φωτογραφία της τρύπας θέασης στο γκαράζ με το κιβώτιο.

Εξαερισμός

Ο φυσικός αερισμός είναι αναπόσπαστο στοιχείο του λάκκου επιθεώρησης. Πρέπει να το κάνετε στη διαδικασία κατασκευής ενός λάκκου. Ο αερισμός στο λάκκο επιθεώρησης μπορεί να γίνει και με το χέρι. Για να γίνει αυτό, όταν εργάζεστε στο δάπεδο του λάκκου, γίνεται μια ειδική τρύπα σε αυτό για την εξαγωγή αέρα μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα. Αφού τοποθετήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα, καλύψτε τον με ένα καπάκι.

Επιπροσθέτως

Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να τροφοδοτηθεί ηλεκτρισμός στην οπή προβολής έτσι ώστε να υπάρχει φως. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε την ασφάλεια και την αντοχή στην υγρασία.

Επίσης, για τους ίδιους σκοπούς, δεν πρέπει να εγκαταστήσετε πρίζες με τάση μεγαλύτερη από 35 βολτ. Δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν λαμπτήρες 220 βολτ.

Ένα επιπλέον στοιχείο θα είναι η οροφή, η οποία, κατά κανόνα, είναι ξύλινη. Η οροφή πρέπει να είναι αξιόπιστη, αλλά, ταυτόχρονα, όχι πολύ βαριά. Ο χρυσός μέσος θα είναι πάχος τριών εκατοστών, που θα εξασφαλίσει αξιοπιστία και δεν θα δημιουργήσει προβλήματα κατά το άνοιγμα.

Φωτογραφία μιας τρύπας θέασης στο γκαράζ