Σχέδιο ασπίδας επικάλυψης λάκκου επιθεώρησης. Μέγεθος οπής επιθεώρησης

Μια τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ βοηθά πολλούς αυτοκινητιστές, με τη βοήθεια των οποίων μπορείτε να πραγματοποιήσετε μικρές επισκευές και συντήρηση, να κάνετε μια λεπτομερή επιθεώρηση του κάτω μέρους του αυτοκινήτου και να διαγνώσετε το σασί. Αλλά για να κάνετε σωστά μια τρύπα, είναι απαραίτητο να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις, να ακολουθήσετε μια συγκεκριμένη σειρά εργασίας.

Εάν το λάκκο επιθεώρησης (SP) δεν γίνει σύμφωνα με τους κανόνες, θα είναι άβολο στη χρήση του, μπορεί να πλημμυρίσει με νερό και είναι απίθανο να διαρκέσει πολύ. Στο άρθρο θα εξετάσουμε ποια κριτήρια πρέπει να ακολουθούνται κατά τη δημιουργία μιας Α.Ε., τη διαδικασία, απαραίτητα υλικά, εργαλείο, υπάρχουσα τεχνολογία κατασκευής.

Πού να ξεκινήσετε να κάνετε μια τρύπα προβολής

Οποιαδήποτε δομή ξεκινά πάντα με υπολογισμούς, πριν προχωρήσετε στο σκάψιμο ενός λάκκου, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε εκ των προτέρων:

• διαστάσεις;
• το μέρος όπου θα βρίσκεται το λάκκο.
• χρησιμοποιούμενα υλικά (τούβλο ή σκυρόδεμα).

Θα πρέπει να ειπωθεί ότι είναι ευκολότερο να γίνει ΑΕ όταν δεν υπάρχει γκαράζ, και είναι μόνο στο έργο, ειδικά σε περιπτώσεις που τα υπόγεια ύδατα βρίσκονται σε βάθος μεγαλύτερου υπόγειου από 2,5 m, αφού σε αυτήν την περίπτωση απαιτούνται εργασίες αποστράγγισης. Αν τα νερά είναι πολύ ψηλά από κάτω τελειωμένο γκαράζπιθανώς από τρύπα θέασηςθα πρέπει να εγκαταλειφθεί, καθώς η αποχέτευση θα είναι πολύ προβληματική.

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με τις διαστάσεις:

• μήκος - συνήθως λαμβάνεται περίπου ένα μέτρο περισσότερο από ένα τυπικό αυτοκίνητο. Εάν το γκαράζ προορίζεται για την επισκευή και συντήρηση επιβατικών αυτοκινήτων, υπονοείται ένα τυπικό μέγεθος 4,5 m, που σημαίνει ότι το μήκος του λάκκου πρέπει να είναι περίπου 5,5 μέτρα.
• πλάτος - δεν πρέπει να είναι πολύ μικρό, είναι απαραίτητο ένας ενήλικας να χωράει άνετα στο SA, δεν μπορεί να είναι φαρδύ, διαφορετικά δεν θα μπορεί κάθε επιβατικό αυτοκίνητο να οδηγεί στο λάκ χωρίς τον κίνδυνο να πέσει, έχοντας εγκαταλείψει την πίστα . Συνήθως το πλάτος λαμβάνεται 0,75-0,8 m, αυτό είναι το πιο τυπικό μέγεθος.
• βάθος - υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το ύψος ενός ενήλικου αρσενικού (170-180 cm) συν ένα περιθώριο για βολική επιθεώρηση και επισκευή (15-20 cm), ένα τυπικό βάθος λάκκου είναι 1,85-2,00 m.

Γενικά, οι κατασκευαστές προσπαθούν πάντα να σκάβουν λίγο βαθύτερα - για να μειώσουν το βάθος αρκετά εύκολα με τη βοήθεια κερκίδων, τοποθετώντας ένα επιπλέον στρώμα υλικού στο κάτω μέρος. Αλλά είναι δύσκολο να εμβαθύνετε το λάκκο, καθώς είναι απαραίτητο να καταστραφεί το κάτω στρώμα, να τοποθετήσετε ξανά το δάπεδο, να πραγματοποιήσετε υδροηλεκτρική και θερμομόνωση.

Με τα χέρια σας, μπορείτε να φτιάξετε ένα λάκκο με διάφορα σχέδια:

• συνηθισμένο, με δάπεδο και ενισχυμένους τοίχους.
• με κόγχες στις οποίες θα είναι δυνατή η τοποθέτηση του εργαλείου, τα μικρά μέρη που αφαιρούνται από το μηχάνημα.
• με κελάρι για οικονομικές ή οικιακές ανάγκες.

Ο λάκκος σκάβεται πάντα με περιθώριο όχι μόνο σε βάθος, αλλά και σε πλάτος και ύψος, καθώς είναι απαραίτητο να αναμένεται ότι όλες οι επιφάνειες θα ενισχυθούν με σκυρόδεμα ή τούβλο, θα πρέπει να γίνει στεγανοποίηση, ιδανικόςΚαλό θα ήταν να προβλεφθεί θερμομόνωση.

Πώς να φτιάξετε ένα δάπεδο σε ένα λάκκο γκαράζ

Έχοντας κάνει ένα σχέδιο μιας τρύπας, μπορείτε να ξεκινήσετε να το σκάβετε, αλλά εάν έχει ήδη τοποθετηθεί ένα δάπεδο από σκυρόδεμα στο γκαράζ, θα πρέπει να κοπεί και να αφαιρεθεί εν μέρει, για αυτό θα χρειαστείτε Κυκλικό πριόνιμε δίσκους για πέτρα, ένα σφυρί, σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι με σφυρί με μια σμίλη. Το μελλοντικό λάκκο σημειώνεται με κιμωλία, μια γωνία χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ευθειών γραμμών.

Όταν σκάβουμε μια τρύπα του απαιτούμενου μεγέθους, χρησιμοποιούμε έναν δείκτη κτιρίου ή μια ράβδο, είναι απαραίτητο οι τοίχοι να είναι ομοιόμορφοι και η γη πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως έξω από το γκαράζ. Στη συνέχεια, δεσμευόμαστε στενά στο πάτωμα στο λάκκο του γκαράζ, στο κάτω μέρος δημιουργούμε ένα στήριγμα μαξιλαριού:

• απλώστε ένα ομοιόμορφο στρώμα ερειπίων (πάχους περίπου 5-10 cm).
• εμβολίζοντας, ρίχνοντας ένα στρώμα άμμου.
• πάνω από το "στρώμα κέικ" καλύπτουμε με πηλό, βάζουμε υλικό στέγης.
• για δύναμη, τοποθετούμε οπλισμό στην κορυφή.
• ρίξτε την προκύπτουσα δομή με κονίαμα σκυροδέματος, αφήστε το να στεγνώσει.

Το σκυρόδεμα μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορα συστατικά και σε διαφορετικές αναλογίες, η πιο κλασική σύνθεση του μείγματος είναι τρία μέρη οικοδομικής άμμου και ένα μέρος ξηρού τσιμέντου. Ένα στρώμα στεγανοποίησης τοποθετείται πάνω από το σκυρόδεμα, όλα τα είδη επιλογών είναι επίσης δυνατά εδώ, υπάρχουν πολλές συνταγές. Μετά το στρώμα στεγάνωσης, δεν θα είναι περιττό να φροντίσετε τη θερμομόνωση · συνήθως χρησιμοποιείται αφρός φύλλου για το σκοπό αυτό. Στη συνέχεια, ολόκληρη η δομή χύνεται ξανά με σκυρόδεμα (στρώμα 15-20 mm), μετά την τοποθέτηση είναι απαραίτητο το διάλυμα να στεγνώσει καλά.

Τοποθέτηση των τοίχων του λάκκου

Κατά τη διαμόρφωση των πλευρικών επιφανειών του SA, εφαρμόζεται πηλός στους τοίχους με το πρώτο στρώμα, στη συνέχεια στερεώνεται πάνω του μια μεμβράνη πολυαιθυλενίου και απλώνεται υλικό στέγης. Όπως και στην έκδοση με το δάπεδο, παρέχεται επίσης μια στεγανωτική επίστρωση, το υλικό μπορεί να είναι πολυμερείς πλάκες μονής ή πολλαπλών στρώσεων, άσφαλτος, υγρό καουτσούκ, μείγματα ορυκτών κ.λπ. Εάν χρειάζεται θερμομόνωση, τοποθετούμε αφρό, είναι σημαντικό να επεξεργαστούμε προσεκτικά όλους τους αρμούς και τις ραφές κατά την υδρο- και θερμομόνωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η στεγανότητα. Κατά την τοποθέτηση τοίχων με σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο:

• κάνει ξυλότυπο, είναι κατασκευασμένος από ξύλινα μπλοκ, κόντρα πλακέ ή σανίδες με άκρα.
• πριν από την έκχυση, ενισχύστε με ένα χαλύβδινο πλέγμα με διάμετρο ράβδου 10-12 mm.
• ρίξτε το διάλυμα σκυροδέματος, αφού στεγνώσει τελείως, αφαιρέστε τον ξυλότυπο.
• εάν είναι απαραίτητο, κάντε κόγχες στους τοίχους.

Εάν παρέχεται φωτισμός στο λάκκο, πρέπει να ληφθεί μέριμνα για την τοποθέτηση εσωτερικών καλωδίων, τα καλώδια πρέπει να είναι κρυμμένα στην αυλάκωση και συνήθως στερεώνονται σε ενισχυμένο πλέγμα πριν χυθούν με σκυρόδεμα (για παράδειγμα, με πλαστικούς δεσμούς). Το διάλυμα δεν χύνεται ταυτόχρονα, αλλά σε διάφορα στάδια από κάτω προς τα πάνω σε τμήματα 0,3-0,4 m, κάθε στρώμα πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει (η σκυροδέτηση μπορεί να διαρκέσει από δύο έως τρεις ημέρες). Επίσης, οι τοίχοι μπορούν να τοποθετηθούν από τούβλα, αλλά εδώ απαιτείται ήδη μια ελαφρώς διαφορετική τεχνολογία.

Πώς να απλώσετε τους τοίχους σε ένα λάκκο από τούβλα

Πριν από την τοποθέτηση των τοίχων με τούβλα, με τον ίδιο τρόπο όπως όταν εργάζεστε με σκυρόδεμα, πλευρικές επιφάνειεςπρώτα αλείφονται με κόκκινο πηλό, στρώνεται μεμβράνη πολυαιθυλενίου, τσόχα στέγης, υδρο- και θερμομονωτική στρώση. Η τοποθέτηση πραγματοποιείται υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• τα τούβλα τοποθετούνται σε μοτίβο σκακιέρας.
• η τοιχοποιία πραγματοποιείται σε ένα στρώμα κατά μήκος του πλάτους του τούβλου.
• οι ραφές τρίβονται προσεκτικά και οι γωνίες γίνονται σε μια αξιόπιστη δέσμη.
• η επάνω σειρά από τούβλα πρέπει να προεξέχει περίπου 5-10 cm πάνω από την επιφάνεια της κατασκευής. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην μπορεί να πέσει στο λάκκο και επίσης για να μην γλιστρήσει το εργαλείο μέσα σε αυτό.

Κατά την τοποθέτηση ενός λάκκου από τούβλα, δεν πρέπει να ξεχνάμε τις κόγχες· για ευκολία, μπορεί να κατασκευαστεί ξυλότυπος (αλλά όχι απαραίτητος). Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της εργασίας είναι αδύνατη η χρήση του λάκκου, είναι απαραίτητο να περιμένουμε περίπου πέντε ημέρες για να πήξει καλά και να στεγνώσει το κονίαμα και να καθίσει η τοιχοποιία.

Πώς να αδιαβροχοποιήσετε σωστά ένα λάκκο σε ένα γκαράζ

Η αδιαβροχοποίηση είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο της οπής επιθεώρησης, ειδικά όταν τα υπόγεια νερά τρέχουν αρκετά ψηλά στο έδαφος. Σε υψηλή υγρασία:

• ο λάκκος μπορεί να θερμανθεί με νερό.
• το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, που βρίσκεται συνεχώς στο SA, αρχίζει να σκουριάζει.
• με ανεπαρκώς υψηλής ποιότητας μόνωση, ο εκσκαφής λάκκος σταδιακά καταρρέει και καθίσταται άχρηστος.

Προκειμένου ο λάκκος επιθεώρησης να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να κάνετε τη στεγανοποίηση του λάκκου στο γκαράζ πολύ υψηλής ποιότητας, να χρησιμοποιήσετε υλικά που θα μπορούσαν να παρέχουν στεγανοποίηση στο πολλά χρόνια. Ως στεγανωτικά υλικά χρησιμοποιούνται συνήθως:

• διάφοροι τύποι υλικών στέγης.
• ασφαλτούχο μείγμα (σχεδιασμένο για 10-15 χρόνια υπηρεσίας κτιρίου).
• πολυμερές φιλμ (γεωύφασμα, μπορεί να χρησιμεύσει για περισσότερα από δώδεκα χρόνια).
• ορυκτά ξηρά μείγματα, αραιωμένα με νερό πριν από την άμεση χρήση.
• υγρό καουτσούκ επάνω με βάση το λατέξ, η διάρκεια ζωής του είναι από 20 χρόνια ή περισσότερο.
• μείγμα πετρελαιοειδών με υγρό πηλό (για την αρχική επεξεργασία τοίχων και δαπέδων).

Εάν τα υπόγεια ύδατα περνούν αρκετά ψηλά, ακόμη και η υψηλής ποιότητας στεγανοποίηση δεν εγγυάται αξιόπιστη προστασία από την υγρασία, μόνο ένα καλά εκτελεσμένο θα βοηθήσει εδώ. σύστημα αποχέτευσηςμε εκτροπή νερού σε φυσική ή τεχνητή δεξαμενή.

Κατασκευή λάκκου στο γκαράζ σύμφωνα με όλους τους κανόνες

Για να κάνετε σωστά μια τρύπα σύμφωνα με όλους τους κανόνες, δεν αρκεί μόνο να σκάψετε ένα λάκκο θεμελίωσης, να ενισχύσετε τους τοίχους και το δάπεδο, είναι επίσης απαραίτητο:

• εγκαταστήστε φυσικό και αναγκαστικό αερισμό.
• Εγκαταστήστε ηλεκτρικά φώτα?
• κατασκευάστε ένα καταφύγιο (πλαίσιο υποθήκης), θα προστατεύσει από τυχαία πτώση σε λάκκο.
• σκεφτείτε το σύστημα κατάβασης (χτίστε μια αφαιρούμενη σκάλα ή βάλτε σκαλοπάτια στο λάκκο).

Μια ακόμη πιο "προηγμένη" επιλογή είναι να φτιάξετε ένα κελάρι σε μια τρύπα θέασης, οπότε θα μπορείτε να αποθηκεύσετε τουρσιά για το χειμώνα, φρέσκα λαχανικά στο γκαράζ.

Πώς να φτιάξετε ένα λάκκο λαχανικών στο γκαράζ

Εάν υπάρχει ήδη μια τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ, το κελάρι γίνεται χωριστά, στο άλλο άκρο του δωματίου ή δίπλα του, συνήθως βρίσκεται σε μικρή απόσταση από τον τοίχο, περίπου μισό μέτρο, και σε αντίθεση με το CL , έχει ελαφρώς διαφορετικές διαστάσεις:

• μήκος - 2,5-3 m;
• πλάτος - 2-2,5 m;
• βάθος - περίπου 1,7 m.

Οι διαστάσεις του κελαριού μπορεί να διαφέρουν από τις παραπάνω διαστάσεις, όλα εξαρτώνται από το μέγεθος του ίδιου του γκαράζ. Σε αυτό το κτίριο, πρέπει να παρέχεται ερμητικό κάλυμμα φρεατίων, σκάλα(καλύτερα να το φτιάξετε από ξύλο). Το κελάρι πρέπει να περιλαμβάνει:

• προστασία από την υγρασία?
• εξαερισμός;
• υπνηλία κόλπων.

Ο λάκκος λαχανικών συμπληρώνεται με ηλεκτρική ενέργεια και θερμομόνωση κατά βούληση· πριν από την κατασκευή, είναι σημαντικό να προβλεφθούν δύο σημεία:

• πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια τροφοδοσίας δεν περνούν κάτω από το μελλοντικό κελάρι, δεν υπάρχει παροχή νερού ή αγωγός αερίου.
• τα υπόγεια ύδατα πρέπει να περάσουν κάτω από το επίπεδο θεμελίωσης του προτεινόμενου λάκκου λαχανικών.

Όπως και στην περίπτωση της δημιουργίας ΑΕ για το κελάρι, σκάβουμε επίσης πρώτα ένα λάκκο θεμελίωσης και μετά:

• πασπαλίζουμε στο κάτω μέρος και σφίγγουμε ένα στρώμα μπάζα, περίπου 10-12 cm.
• βάζουμε το επόμενο στρώμα - άμμο οικοδομής (περίπου 15 cm), απαιτείται επίσης προσεκτική συμπίεση εδώ.
• γεμίζουμε τον πυθμένα του λάκκου με άσφαλτο ή άλλη παρόμοια σύνθεση, εάν είναι απαραίτητη η στεγανοποίηση, τοποθετείται υλικό στέγης (μπορεί να χρησιμοποιηθεί και άλλο παρόμοιο υλικό).
• το γεμίζουμε με σκυρόδεμα, για δομική αντοχή είναι επιθυμητό να το ενισχύσουμε.
• δίνουμε στο κονίαμα σκυροδέματος καλή πρόσφυση και στεγνώνουμε, στη συνέχεια ενισχύουμε τους τοίχους - το γεμίζουμε με σκυρόδεμα ή το απλώνουμε με τούβλα (η τελευταία επιλογή είναι πιο προτιμότερη).

Το τυπικό πάχος τοιχώματος είναι ενάμισι τούβλο· για αντοχή και καλύτερη στεγανοποίηση επικαλύπτουμε την τοιχοποιία με ασφαλτικό κονίαμα. Τα τοιχώματα του λάκκου πρέπει να είναι πολύ ισχυρά, επειδή το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στο γκαράζ και δεν είναι επιθυμητό να το αφήσετε για αποθήκευση σε μια τρύπα θέασης.

Η οροφή στο κελάρι είναι κατασκευασμένη με τη μορφή θόλου, για να συγκρατούν τα τούβλα οροφής κατά την κατασκευή, τοποθετούνται σε ένα πρότυπο σανίδας. Το πάνω μέρος της κάβας μπορεί να είναι από μπετόν, αρκεί να είναι γερό, και η τρύπα γίνεται συνήθως στη μέση. Σε ένα λάκκο λαχανικών, η οροφή είναι συχνά μονωμένη, αφρός και διογκωμένη άργιλος χρησιμοποιούνται ως υλικά για τη στερέωση του μονωτικού στρώματος, χύνεται με ζεστή πίσσα. Επίσης, υαλοβάμβακας, πριονίδι με τσιμέντο χρησιμοποιούνται για μόνωση, η θερμομόνωση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ήπια και ζεστά κλίματα.

Στο κελάρι, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ράφια για προμήθειες τροφίμων, δοχεία για την αποθήκευση λαχανικών. Τα ράφια είναι συνήθως κατασκευασμένα από σανίδες και δοκάρια, ο αερισμός του δωματίου παρέχεται κυρίως από φυσικό αερισμό. Αναγκαστικός αερισμόςπαρέχει την κυκλοφορία του αέρα πιο αποτελεσματικά, αλλά απαιτεί και σημαντικότερο οικονομικό κόστος. Συνήθως, ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας χρησιμοποιείται για εξαναγκασμένη εξάτμιση, τοποθετείται απευθείας στον σωλήνα εξαερισμού.

Θερμομόνωση λάκκου

Σε ένα αρκετά κρύο κλίμα, η θερμομόνωση στο γκαράζ έχει μεγάλη σημασία, η προσθήκη ενός στρώματος θερμομόνωσης σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε θέρμανση, να παρέχετε περισσότερα άνετη θερμοκρασίασε δωμάτιο. Ως θερμομονωτικό υλικό, χρησιμοποιείται κυρίως εξηλασμένη πολυστερίνη, πολυστυρένιο και ένα μαξιλάρι από διογκωμένο πηλό βοηθά επίσης να διατηρείται ζεστό.

Συνήθως τοποθετείται αφρός από πάνω φιλμ φραγμού ατμώνστη συνέχεια χύνεται με σκυρόδεμα. Ο διογκωμένος πηλός τοποθετείται στο κάτω μέρος της οπής επιθεώρησης, παίζοντας το ρόλο όχι μόνο ενός θερμαντήρα, αλλά και ενός σταθεροποιητή του δαπέδου του κτιρίου.

Η θέση του κελαριού και του λάκκου για το αυτοκίνητο

Μια τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ μπορεί να έχει διαφορετική διάταξη, να τοποθετηθεί τόσο στο κέντρο όσο και πιο κοντά στην άκρη. Το να βρίσκεστε στο κέντρο είναι βολικό εάν το γκαράζ είναι αρκετά στενό και δεν έχει ή τουλάχιστον ελάχιστους πάγκους εργασίας, τραπέζια, άλλα έπιπλα, δεν υπάρχει ξεχωριστό δωμάτιο. Όταν ένα μικρό συνεργείο αυτοκινήτων είναι οργανωμένο σε συνθήκες γκαράζ, είναι πιο βολικό να μετακινήσετε το λάκκο σε μια άκρη, αλλά έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο να μπορεί να εισέλθει με ασφάλεια και ελεύθερα. Το κελάρι μπορεί να βρίσκεται οπουδήποτε, φυσικά, εάν δεν υπάρχει τρύπα θέασης στο γκαράζ. Όταν υπάρχει διαθέσιμος λάκκος, καλό είναι να τοποθετήσετε το κελάρι στο τέλος του γκαράζ, πίσω από το SA.

Σύστημα αποχέτευσης γκαράζ

Σε περίπτωση υψηλών επιπέδων απαιτείται σύστημα αποχέτευσης νερού υπόγεια νερά, αυξημένη υγρασία του εδάφους. Η αποστράγγιση μπορεί να γίνει σύμφωνα με διάφορα σχήματα, αλλά υπάρχουν βασικοί κανόνες για την κατασκευή της:

• η τάφρο αποστράγγισης σκάβεται βαθιά μέχρι το επίπεδο της θεμελίωσης του λάκκου.
• οι τάφροι πρέπει να βρίσκονται έξω από το γκαράζ, κάπου σε απόσταση μισού μέτρου από το κτίριο κατά μήκος της περιμέτρου του.
• απαιτείται πηγάδι αποστράγγισης για την αποστράγγιση.
• Οι σωλήνες αποχέτευσης είναι ένα ενιαίο κλειστό σύστημα με αποχέτευση νερού.

Για να αποφευχθεί η ζημιά στο σύστημα αποστράγγισης, τοποθετείται ένα μαξιλάρι άμμου και χαλικιού από κάτω στην τάφρο με ένα στρώμα περίπου 10 cm και, στη συνέχεια, ο αγωγός καλύπτεται με μια μεμβράνη γεωύφασμα. Μια χαράδρα μπορεί να χρησιμεύσει ως πηγάδι αποστράγγισης, εάν δεν υπάρχουν φυσικές εσοχές κοντά στο γκαράζ, πρέπει να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε κατάλληλο δοχείο, τηρώντας τις προϋποθέσεις:

• το φρεάτιο πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 20 cm από το επίπεδο του χαμηλότερου σημείου του αγωγού.
• ο σωλήνας εξόδου του συστήματος αποχέτευσης πρέπει να είναι κατάλληλος για τη δεξαμενή.
• Ως δεξαμενή αποθήκευσης νερού, χρησιμοποιείται κυρίως ένα πλαστικό δοχείο, ένα σιδερένιο δοχείο είναι επιρρεπές στη σκουριά, θα αστοχήσει πολύ πιο γρήγορα και δεν θα μπορεί να λειτουργήσει όπως προβλέπεται.

Ένα μαξιλάρι άμμου και χαλίκι κατασκευάζεται επίσης πάνω από τους σωλήνες αποστράγγισης, το χώμα πρέπει να συμπιέζεται προσεκτικά πάνω από την αποστράγγιση, προσπαθώντας να μην βλάψει τον αγωγό, το νερό από το γκαράζ πρέπει να αποστραγγίζεται σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων.

Φωτισμός λάκκου

Οι λαμπτήρες στο λάκκο επιθεώρησης παρέχουν άνετες συνθήκες εργασίας, όπως φωτιστικάκοινά χρησιμοποιημένο:

• σταθεροί λαμπτήρες σε πλακόστρωτα, σχεδιασμένοι για τάση 36 ή 220 βολτ.
• μεταφορά, είναι καλύτερα αν είναι με μακρύ σύρμα.
• λαμπτήρες χαμηλής ισχύος 12 βολτ.
• Φώτα LED?
• Επαναφορτιζόμενες λάμπες LED.

Φωτισμός συσκευών 36 βολτ - οι πιο δημοφιλείς λαμπτήρες για αυτοκίνητα εργασίες επισκευής, κατά κανόνα, κατασκευάζονται σε αδιάβροχη θήκη, ασφαλή στη χρήση. Πολύ συχνά, στο γκαράζ είναι εγκατεστημένοι και λαμπτήρες 220 Volt, καθώς δεν απαιτούν μετασχηματιστή υποβάθμισης, αλλά εδώ πρέπει να φροντίσετε για αξιόπιστη γείωση και είναι απαραίτητο να εργάζεστε με τέτοιους λαμπτήρες, τηρώντας τις προφυλάξεις ασφαλείας.

Οι επαναφορτιζόμενες συσκευές φωτισμού είναι αρκετά ακριβές, δύσκολο να επισκευαστούν, αλλά μερικές φορές δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτές, για παράδειγμα, εάν δεν υπάρχει σταθερή ισχύς στο γκαράζ. Εναλλακτικά, μπορείτε να κανονίσετε τη μεταφορά παίρνοντας τάση 12 V από μπαταρία αυτοκινήτου, αλλά σε αυτή την περίπτωση το φως θα είναι αρκετά αμυδρό.

Κλείσιμο λάκκου

Το κάλυμμα που καλύπτει το λάκκο μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορα υλικά:

• συγκολλημένες μεταλλικές ράβδοι.
• σανίδα με άκρα?
• πλαστική ύλη.

Μπορεί επίσης να γίνει από συνδυασμένα υλικά. Οι δύο πιο σημαντικές ιδιότητες ενός καταφυγίου λάκκου είναι η αντοχή και το μικρό βάρος, ο σχεδιασμός πρέπει να είναι εύκολο να απομακρυνθεί και να υποστηρίζει το βάρος ενός ατόμου. Εάν το αυτοκίνητο παραμένει συχνά ή για μεγάλο χρονικό διάστημα στο λάκκο, συνιστάται να φτιάξετε ένα σφιχτό κάλυμμα, για παράδειγμα, από σαράντα σανίδα / ράβδους, στην περίπτωση αυτή, η υγρασία πρακτικά δεν θα καθίσει στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Η ξύλινη θωράκιση πρέπει να λειανθεί, να εμποτιστεί με βερνίκι και το μέταλλο να τριφτεί και να βαφτεί, ένα τέτοιο πλαίσιο θα διαρκέσει πολύ, δεν θα σκουριάσει ή θα σαπίσει. Για ευκολία αφαίρεσης και τοποθέτησης, το κάλυμμα θα πρέπει να συμπληρώνεται με μία ή δύο λαβές· μπορεί επίσης να παρέχεται μηχανισμός αναδίπλωσης στο σχέδιο.

Αερισμός λάκκου στο γκαράζ

Ο τύπος εξαερισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος του γκαράζ· για επαρκώς μεγάλες κατασκευές γκαράζ, μπορείτε να περιοριστείτε στον φυσικό αερισμό· για μικρά δωμάτια, είναι απαραίτητος ο εξαναγκασμένος αερισμός. Το άνοιγμα της εξάτμισης γίνεται σχεδόν πάντα από πάνω, κοντά στην οροφή, στο δωμάτιο κλείνει με μεταλλική ή πλαστική σχάρα, εξαναγκασμένος αερισμόςεγκατεστημένο κάτω, όχι περισσότερο από 0,5 m από το δάπεδο.

Προσπαθούν να κάνουν μια τρύπα εξάτμισης για φυσικό αερισμό στην υπήνεμη πλευρά, συνήθως προστατεύεται από τη βροχή και το χιόνι από μια οροφή γκαράζ από το εξωτερικό. Η ισχύς για τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα λαμβάνεται από το τοπικό τροφοδοτικό ή μπαταρία, η κατεύθυνση κίνησης των πτερυγίων επιλέγεται εμπειρικά.

Εργαλεία κατασκευής λάκκων

Ο αριθμός των εργαλείων που χρησιμοποιούνται κατά το σκάψιμο μιας τρύπας προβολής εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, τουλάχιστον θα χρειαστείτε:

• μεζούρα;
• κιμωλία για σήμανση?
• ξιφολόγχη / φτυάρια?
• δοχεία για διαλύματα αραίωσης (κουβάδες, βαρέλια).
• Επίπεδο κτιρίου ή βαρέλι.
• διαλέγω;
• ηλεκτρικό τρυπάνι;
• ένα σφυρί;
• μεγάλος χάρακας, γωνία μέτρησης.
• υλικά επεξεργασίας επιφανειών - γυαλόχαρτο, πλωτήρες κ.λπ.

Αν χρειαστεί να ζεστάνετε την πίσσα, θα χρειαστείτε καυστήρας αερίου, μάγειρας τσιμεντοκονίαευκολότερα και πιο γρήγορα με μπετονιέρα. Επιπλέον, πιο συχνά απαιτείται:

• μηχανή συγκόλλησης;
• Γωνιακός μύλος?
• μαχαίρι ή ψαλίδι για κοπή υλικών.
• κύλινδρος ασφάλτου.

Εάν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το δάπεδο από σκυρόδεμα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς έναν κόφτη σκυροδέματος, ένα σφυρί ή ένα ισχυρό puncher. Κατά την κοπή μιας πλάκας σκυροδέματος, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο οπλισμός χάλυβα βρίσκεται κάτω από το στρώμα σκυροδέματος (σε βάθος περίπου 50-100 mm), θα πρέπει να κοπεί με κυκλικό πριόνι.

Υλικά που χρησιμοποιούνται

Σχεδόν κάθε κανονικά εξοπλισμένο λάκκο επιθεώρησης απαιτεί σκυρόδεμα, μπορεί να είναι:

• κονίαμα τσιμέντου-άμμου σε αναλογία τσιμέντου / άμμου 1:3 ή 1:4.
• μείγμα τσιμέντου, οικοδομικής άμμου και θρυμματισμένης πέτρας σε αναλογία 1/3/4,5 (ακατέργαστο σκυρόδεμα).

Επίσης για την κατασκευή τοίχων και δαπέδων θα χρειαστεί:

• θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι?
• διογκωμένος πηλός?
• τσιμεντολάσπη;
• στεγανωτικά υλικά (υλικό στέγης, ασφαλτική μαστίχα και ρητίνη).
• μεμβράνη φραγμού ατμών?
• χαλύβδινη γωνία / κανάλι.
• σανίδες και ξύλινα δοκάρια?
• θερμομονωτικά υλικά (πολυστυρένιο, πολυπροπυλένιο, υαλοβάμβακας κ.λπ.).
• χαλύβδινες ράβδοι ή τελειωμένο ενισχυμένο πλέγμα.
• νύχια?
• τούβλο (σε περίπτωση πλινθοδομής).

Εάν παρέχεται σύστημα αποχέτευσης, θα χρειαστείτε σωλήνες pvc, συνδετικά μέρη, πιθανώς δεξαμενή για φρεάτιο. Να δώσει μια αισθητική εμφάνισηΗ εξωτερική τρύπα θέασης μπορεί να διακοσμηθεί πλακάκιαή άλλα διακοσμητικά υλικά.

Η διάρκεια ζωής της SA εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται, την ακρίβεια των εργαζομένων, την πληρότητα της στεγανοποίησης και τη συμμόρφωση με όλους τους κατασκευαστικούς κανόνες. Ένα καλοφτιαγμένο λάκκο επιθεώρησης θα διαρκέσει για δεκαετίες, θα είναι πολύ χρήσιμο κατά την πραγματοποίηση επισκευών, συντήρησης αυτοκινήτου, για παράδειγμα, είναι πολύ βολικό να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και να επισκευάσετε το πλαίσιο με αυτό.

Χρόνος ανάγνωσης ≈ 4 λεπτά

Η παρουσία μιας τρύπας θέασης στο γκαράζ παρέχει τη δυνατότητα διεξαγωγής αυτοεπισκευήδικό του αυτοκίνητο. Μπορείτε να το φτιάξετε με ελάχιστες γνώσεις στον τομέα της κατασκευής και της παρουσίας αναλυτικές οδηγίες. Χρησιμοποιώντας βήμα προς βήμα master class, δεν θα είναι δύσκολο να προετοιμαστεί με ακρίβεια και αποτελεσματικότητα και ανεξάρτητη κατασκευήλάκκους, ανεξάρτητα από το μέγεθος και τη διάταξη του γκαράζ.

Προσδιορισμός των βέλτιστων διαστάσεων και σχήματος του λάκκου επιθεώρησης

Ο τελικός λάκκος επιθεώρησης πρέπει να είναι ασφαλής και βολικός στη χρήση. Επομένως, πριν ξεκινήσετε τις εργασίες, συνιστάται να μελετήσετε τα δεδομένα γεωλογικής έρευνας σχετικά με την κατάσταση του εδάφους και τη θέση των υπόγειων υδάτων κάτω από το γκαράζ. Αυτό θα καθορίσει το βέλτιστο βάθος του λάκκου. Εάν τα υπόγεια νερά είναι αρκετά βαθιά, τότε το συνιστώμενο ύψος από το δάπεδο μέχρι την "οροφή" μπορεί να είναι περίπου 2 m ή λιγότερο (ύψος ιδιοκτήτη + 20-30 cm). Ανατρέξτε στο σχέδιο για τις διαστάσεις.

Ένα λάκκο επιθεώρησης γίνεται στο γκαράζ με τα χέρια σας μετά την κατάρτιση ενός σχεδίου έργου για την εγκατάσταση. Το πλάτος του καθορίζεται ανάλογα με το μεταξόνιο του αυτοκινήτου: θα πρέπει να είναι μικρότερο, διασφαλίζοντας την ασφαλή άφιξη του αυτοκινήτου. Το μήκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 μέτρο μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου: αυτό θα σας επιτρέψει να εργαστείτε άνετα στο λάκκο.

Επιτρέπει στη συσκευή μιας οπής προβολής την παρουσία μικρών κόγχων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποθήκευση εξαρτημάτων, βολική θέση εργαλείων. Δεν πρέπει να γίνονται πολύ βαθιά. Τα μεγέθη των κόγχων συνιστάται να προσδιορίζονται σύμφωνα με τον διαθέσιμο αριθμό εργαλείων και ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Τοποθέτηση τοίχων και κόγχων στην οπή προβολής

Αφού σκάψετε ένα λάκκο θεμελίωσης με προκαθορισμένες διαστάσεις, θα πρέπει να αρχίσετε να ενισχύετε τους τοίχους, να τους προστατεύετε και στη συνέχεια να τοποθετείτε τα τούβλα. Η χρήση τούβλων είναι βέλτιστη λόγω της ευκολίας εργασίας με αυτό και της ευκολίας αγοράς. Πώς να φτιάξετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ από τα πιο προσιτά οικοδομικά υλικά μπορείτε να βρείτε στις ακόλουθες οδηγίες:

1. Πρώτα πρέπει να φτιάξετε το δάπεδο της τρύπας επιθεώρησης στο γκαράζ: ισοπεδώστε το κάτω μέρος του λάκκου, βάλτε υλικό στέγης (με μια βουτιά στους τοίχους περίπου 0,5 m για καθένα από αυτά). Η σκυροδέτηση πραγματοποιείται με το εμπορικό σήμα M-200, το πάχος του δαπέδου πρέπει να είναι περίπου 10 εκ. Το μέγεθος του μήκους και του πλάτους του δαπέδου πρέπει να περιλαμβάνει το άθροισμα του πάχους των δύο τοίχων, το μήκος / πλάτος του ίδιου του λάκκου και αύξηση 10 εκ. Μετά την έκχυση αφήνουμε το σκυρόδεμα να σκληρύνει για 4 μέρες.

2. Η απόσυρση των τοίχων ξεκινά με την τοποθέτηση 4 σειρών και την επακόλουθη στεγάνωση του λάκκου επιθεώρησης από το εξωτερικό με ασφαλτική μαστίχα. Αυτό θα εξαλείψει την καταστροφή των τοίχων λόγω της υγρασίας από το κάλυμμα εδάφους δίπλα στο τούβλο. Μετά την τοποθέτηση των τοίχων, πρέπει να συμπληρώσετε την υπόλοιπη εσοχή από το έδαφος μέχρι το τούβλο.

3. Το τελικό στάδιο των εργασιών θα είναι η τοποθέτηση μεταλλικού σκελετού γύρω από την είσοδο του λάκκου. Θα πρέπει να προεξέχει ελαφρώς πάνω από το επίπεδο του δαπέδου του κουτιού γκαράζ.

Τα πλαίσια κόγχων πρέπει επίσης να είναι κατασκευασμένα από μεταλλική γωνία. Αυτό θα αποτρέψει την καθίζηση των τούβλων ή την καταστροφή τους.

Χαρακτηριστικά της συσκευής εξαερισμού και η επιλογή των σκαλοπατιών

Ο υψηλής ποιότητας αερισμός στην οπή επιθεώρησης του γκαράζ θα αποτρέψει την εμφάνιση μούχλας και τη σταδιακή καταστροφή των τοίχων. Μπορεί να κατασκευαστεί αποκλειστικά εξάτμιση ή τροφοδοσία και εξάτμιση. Στην πρώτη περίπτωση, κατά την τοποθέτηση των τελευταίων σειρών τούβλων, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν σωλήνα που θα επιτρέπει την απομάκρυνση του αέρα από το λάκκο μέσω του κιβωτίου γκαράζ προς τα πάνω (θα πάει στον σωλήνα εξαερισμού του γκαράζ ή θα οδηγηθεί απευθείας στο ο δρόμος). Στη δεύτερη περίπτωση, τοποθετείται ένας πρόσθετος σωλήνας, ο οποίος εκτρέπεται προς τα έξω. Το άκρο του πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 15 cm από το πάτωμα.

Μπορείτε να φτιάξετε μια άνετη σκάλα για μια τρύπα θέασης από ξύλο, μεταλλικές γωνίες. Για ένα μικρό μπλοκ, μια σκάλα με δυνατότητα επανατοποθέτησης θα είναι πολύ πιο βολική. Στις συνημμένες φωτογραφίες μπορείτε επίσης να δείτε παραδείγματα λάκκων στα οποία τα σκαλοπάτια τοποθετήθηκαν από τούβλα ή σκυροδέτησαν.

Συνοψίζοντας τον φωτισμό

Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης κόγχων, είναι απαραίτητο να φέρετε ένα σύρμα στα 36 V σε έναν μονωτικό ελαστικό σωλήνα. Αυτό θα σας επιτρέψει να συνδέσετε το φως στο λάκκο και να πραγματοποιήσετε άνετα τον φωτισμό του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια των επισκευών. Συνιστάται, όταν εκτελείτε αυτά τα στάδια εργασίας, να προσκαλέσετε έναν εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο που θα βοηθήσει στον σωστό προσδιορισμό της βέλτιστης θέσης του καλωδίου και θα εγγυηθεί την προστασία του και θα το συνδέσει σωστά στο τροφοδοτικό. Όταν κάνετε την εργασία μόνοι σας, θα πρέπει να μελετήσετε τα βοηθητικά εκπαιδευτικά βίντεο σχετικά με τη δημιουργία του σωστού φωτισμού στην οπή προβολής.

Φτιάξτο μόνος σου βίντεο από την κατασκευή μιας τρύπας θέασης στο γκαράζ

Στο γκαράζ, η τρύπα θέασης γίνεται απλά αναντικατάστατη. Με αυτό, μπορείτε να πραγματοποιείτε τακτικά έναν σχεδόν επαγγελματικό τεχνικό έλεγχο, να κάνετε μια προγραμματισμένη αντικατάσταση εξαρτημάτων, καθώς και επισκευές, εάν είναι απαραίτητο. Φυσικά, εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου αφιερώσει αρκετό χρόνο στο αυτοκίνητό του, το επισκευάσει και το επιθεωρήσει μόνος του, χρειάζεται απλώς να εξοπλίσει το δωμάτιο ανάλογα. Σήμερα θα μάθουμε πώς μπορούν να κατασκευαστούν τούβλα. Ας ορίσουμε όλα τα πιο σημαντικά στάδια, χρήσιμες συμβουλές, μάθετε ποιος αλγόριθμος να φτιάξετε ένα λάκκο. Επιπλέον, θα εξετάσουμε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο για την κατασκευή μιας οπής προβολής από τούβλα.

Πρώτα απ 'όλα, θα είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί σύνθετο προπαρασκευαστικές εργασίες. Τώρα θα επισημάνουμε όλα τα πιο σημαντικά σημεία.

υπόγεια νερά

Ένας παράγοντας κινδύνου είναι μεγάλης σημασίας - η άνοδος του επιπέδου των υπόγειων υδάτων. Η τελική επιτυχία των εργασιών για την κατασκευή του λάκκου επιθεώρησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να εγκαταλείψουμε την κατασκευή ενός τέτοιου λάκκου ή κελαριού. Πρέπει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για το γεγονός ότι η στάθμη του νερού θα είναι κρίσιμη.

Δυστυχώς σε ορισμένους οικισμούς δεν υπάρχουν καθόλου εξειδικευμένες γεωλογικές υπηρεσίες, όπου γίνονται σχετικές έρευνες. Αλλά μπορείτε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα το επίπεδο ανόδου των υπόγειων υδάτων με αρκετό υψηλή ακρίβεια. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο. Πρέπει να σκάψετε μια τρύπα βάθους 2,5 μέτρων. Προσέξτε πόσο ψηλά ανεβαίνει το νερό. Όταν επιβεβαιωθούν οι χειρότερες προβλέψεις, δηλαδή τα νερά βρίσκονται πολύ κοντά στο επίπεδο του εδάφους, είναι καλύτερο να αρνηθείτε να δημιουργήσετε μια τρύπα θέασης. Φυσικά, καθαρά θεωρητικά, είναι δυνατή η παροχή στεγανοποίησης ακόμη και σε μια τέτοια κατάσταση, αλλά τότε ο λάκκος θα μοιάζει περισσότερο με αποθήκη, θα απαιτηθούν μεγάλες προσπάθειες και επενδύσεις στην κατασκευή και ο κίνδυνος πλημμύρας θα παραμείνει.

Μια άλλη επιλογή που θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση φυσικός παράγονταςκίνδυνος έγκειται στη διάταξη της αποχέτευσης. Συμβαίνει ότι ένας αυτοκινητιστής φροντίζει το αυτοκίνητό του επαγγελματικά, χρειάζεται μια τρύπα επιθεώρησης, αλλά δεν υπάρχει ευκαιρία να επιλέξει άλλο χώρο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να γίνει αποστράγγιση υπόγειων υδάτων υψηλής ποιότητας. Ένα ειδικό πηγάδι αποστράγγισης σκάβεται έξω από το γκαράζ, όπου γίνεται η αποστράγγιση του νερού. Αλλά μια τέτοια εργασία είναι επίπονη και απαιτεί σημαντικές επενδύσεις.

Προσδιορίστε σωστά το μέγεθος της οπής προβολής

Είναι πολύ σημαντικό να προσδιορίσετε αμέσως με ακρίβεια τις βέλτιστες παραμέτρους της οπής προβολής. Δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, αλλά είναι επίσης άβολο να εργάζεστε σε στενούς χώρους. Όλα πρέπει να επιλέγονται σωστά, φυσικά, σύμφωνα με τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Ας σταθούμε στις μεθόδους για τον προσδιορισμό των βασικών παραμέτρων.

• Μήκος λάκκου. Εξετάστε τις παραμέτρους του αυτοκινήτου. Συνήθως το τυπικό μήκος μιας οπής προβολής για επιβατηγό αυτοκίνητοείναι περίπου 4-5 μέτρα. Για να εξοπλίσετε μια βολική κάθοδο με μια προσαρτημένη ή μονολιθική σκάλα, πρέπει να προσθέσετε ένα ακόμη μέτρο. Αυτές είναι καλές παράμετροι που επικεντρώνονται στην άνεση, ορθολογική χρήσητρύπα θέασης. Δεν θα χρειάζεται πλέον να μετακινείτε τακτικά το αυτοκίνητο κατά τις εργασίες επισκευής, όπως συμβαίνει εάν το λάκκο είναι πολύ μικρό, κοντό.
• Πλάτος. Εδώ η απόσταση μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου παίζει καθοριστικό ρόλο για εσάς. Τυπική ρύθμιση για μοντέρνα αυτοκίνητα- ένα λάκκο με πλάτος 75-80 εκ. Αυτό το πλάτος θα είναι αρκετά, ενώ δεν είναι πολύ μεγάλο.
• Βάθος. Όλα είναι αυστηρά ατομικά εδώ. Φυσικά, δουλεύουν όρθιοι στον λάκκο επιθεώρησης. Μερικοί σκάβουν ρηχές τρύπες για να μην προκαλέσουν πίεση και διαρροή υπόγειων υδάτων, αλλά είναι άβολο να εργάζεστε ενώ κάθεστε σε σκαμπό. Είναι καλύτερα να κάνετε μια καλή βαθιά τρύπα θέασης. Στο ύψος του οδηγού προστίθενται περίπου 15 εκ. Όταν υπάρχουν αμφιβολίες για το βάθος (για παράδειγμα, όταν προγραμματίζεται να εργαστούν πολλά άτομα με διαφορετικά ύψη στο λάκκο), φυσικά, είναι καλύτερο να το κάνετε μεγαλύτερο. Μετά από όλα, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε απλά να φτιάξετε μια μικρή πλατφόρμα κάτω από τα πόδια σας.

Όταν καθοριστούν οι παράμετροι, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα σχέδιο και να γράψετε όλες τις ακριβείς διαστάσεις σε αυτό. Στη συνέχεια, αυτό το σχέδιο μεταφέρεται στο εργοτάξιο, σκάβοντας ένα λάκκο.

Μέθοδοι κατασκευής

Η διαδικασία κατασκευής θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τη μέθοδο διάταξης της οπής προβολής. Η καλύτερη επιλογή– βάλτε τα θεμέλια αμέσως, ακόμα και στο στάδιο της κατασκευής λωρίδα θεμελίωσηςκαι υπόγειο γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση ο εκσκαφέας σκάβει και τον λάκκο. Παράλληλα, γίνονται εργασίες στεγανοποίησης, αερισμού και μόνωσης του λάκκου με το γκαράζ συνολικά.

Αλλά αρκετά συχνά πρέπει να ασχοληθείτε με την κατασκευή μετά την κατασκευή του κουτιού γκαράζ. Φυσικά, τότε πρέπει να σκάψετε το λάκκο με το χέρι.

Δώστε προσοχή σε ένα σημαντικό σημείο. Θα χρειαστείτε χώμα από την ανάπτυξη, ώστε αργότερα να γεμίσετε με αυτό τα ιγμόρειά σας, καθώς και να ανεβάσετε το επίπεδο του δαπέδου στο δωμάτιο. Το γεγονός είναι ότι το δάπεδο του γκαράζ είναι κατασκευασμένο σε σημείο υψηλότερο από το δρόμο στον οποίο φεύγει το αυτοκίνητο.

Κατασκευή τρύπας θέασης

Ήρθε η ώρα να εξετάσετε λεπτομερώς πώς να φτιάξετε ένα λάκκο επιθεώρησης από τούβλα με τα χέρια σας. Ας ξεκινήσουμε διευκρινίζοντας ορισμένα σημεία.

Καθορίστε το μέγεθος του λάκκου

Έχουμε ήδη μιλήσει για τις παραμέτρους της τρύπας θέασης. Αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε: το λάκκο πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το λάκκο! Εξετάστε τις ακόλουθες ρυθμίσεις.

Πρέπει να απλώσετε ένα στρώμα ισοπέδωσης, το οποίο θα αποτελείται από χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα και άμμο. Το τυπικό πάχος ενός τέτοιου στρώματος είναι 50-100 mm. Αυτό πρέπει να προστεθεί στο βάθος.

Ο πυθμένας είναι κατασκευασμένος από σκυρόδεμα ποιότητας 150-200, το πάχος του οποίου είναι περίπου 100 mm. Αυτό αντανακλάται και στο βάθος του λάκκου.

Το πλάτος και το μήκος αυξάνονται επίσης με το πάχος τοίχοι από τούβλαείναι 250 mm κατά την κατασκευή σε ένα τούβλο. Επιπλέον, θα πρέπει να μείνει ένα κενό περίπου 30-40 mm μεταξύ της τοιχοποιίας και του τοιχώματος του λάκκου, ώστε στη συνέχεια να γίνει στεγανοποίηση εξωτερικά και σφράγιση επίχωσης με χώμα.

Αλγόριθμος εργασίας

Θα χρειαστείτε θρυμματισμένη πέτρα, σκυρόδεμα ποιότητας 200, τσιμέντο, χαλίκι και άμμο, καθώς και στεγανοποίηση φύλλα υλικών(izolon), σοβάς, βούρτσες με φτυάρια, επίπεδο, σκάλα, μεταλλική γωνία, σανίδες, αφρός πολυστερίνης για μόνωση, μεταλλικοί σωλήνες και σχάρες για αερισμό.

Ας προχωρήσουμε στις οδηγίες βήμα προς βήμα.

1. Πρώτα απ 'όλα, όλη η σήμανση από το σχέδιο μεταφέρεται στο πάτωμα του γκαράζ στον τόπο όπου αποφασίσατε να κάνετε μια τρύπα επιθεώρησης.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να σκάψετε ένα λάκκο. Ο πυθμένας καθαρίζεται προσεκτικά, μετά τον οποίο το δάπεδο είναι διατεταγμένο στο λάκκο. Στη διαδικασία της εργασίας στο λάκκο, είναι καλύτερα να κατεβείτε τη σκάλα.
3. Μετά την ισοπέδωση του δαπέδου, πραγματοποιείται οριζόντια στεγάνωση του πυθμένα. Χρησιμοποιήστε υλικά σε ρολό, για παράδειγμα, το γνωστό isolon. Το υλικό είναι δημοφιλές, αποδεδειγμένο. Μπορείτε να πάρετε υλικό στέγης, σε ακραίες περιπτώσεις - μια παχιά πλαστική μεμβράνη.
4. Φροντίστε να φέρετε τις άκρες του στεγανωτικού υλικού 50 cm πέρα ​​από τον πυθμένα του λάκκου. Στη συνέχεια τυλίγονται, προσαρτώνται στην εξωτερική επιφάνεια της πλινθοδομής.
5. Σημαντικό στάδιο είναι η σκυροδέτηση του πυθμένα. Εδώ είναι απαραίτητο να ληφθούν αμέσως υπόψη οι διαστάσεις της βάσης σκυροδέματος. Εάν ο λάκκος σχεδιάζεται με πλάτος 75 εκ., προσθέστε το πάχος της πλινθοδομής (50 εκ. κατά μήκος της περιμέτρου), και επίσης κάντε ένα περιθώριο 5-10 εκ. Ως αποτέλεσμα, το πλάτος είναι 140 εκ. Το πλάτος του η βάση σκυροδέματος υπολογίζεται με τον ίδιο τρόπο.
6. Η ενίσχυση είναι προαιρετική, αν και για μεγαλύτερη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα είναι ακόμα καλύτερο να τοποθετήσετε ένα ενισχυτικό μεταλλικό πλέγμα. Εάν πήρατε το μείγμα σκυροδέματος M-200 και το πάχος του πυθμένα του σκυροδέματος είναι μεγαλύτερο από 80 cm, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε χωρίς ενίσχυση.
7. Έπειτα έρχεται μια στιγμή που είναι απαραίτητο να αφήσετε το σκυρόδεμα να σκληρύνει. Αυτό θα διαρκέσει τουλάχιστον 3 ημέρες.
8. Τώρα είναι ώρα να αρχίσετε να τοποθετείτε τους τοίχους από τούβλα του λάκκου επιθεώρησης. Κάντε προσεκτικά παραγγελίες, χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο έτσι ώστε η τοιχοποιία να ρυθμίζεται οριζόντια. Υπάρχουν αρκετοί τοίχοι σε ένα τούβλο. Μην ξεχνάτε ότι πρέπει να αφήσετε ένα κενό μεταξύ των τοίχων του λάκκου και της τοιχοποιίας.
9. Εκτελέστε επιμελές σοβάτισμα των τοίχων και στις δύο πλευρές. Μια καλή λύση είναι να σοβατίσετε την τοιχοποιία παράλληλα με την κατασκευή των τοίχων. Έτσι, έχοντας στρώσει 4 σειρές, είναι απαραίτητο να τις καλύψετε με ένα στρώμα γύψου εξωτερικά και μέσα.
10. Δώσε περισσότερη προσοχή διακόσμηση εξωτερικού χώρουτοίχους. Απαιτείται στεγάνωση επίστρωσης υψηλής ποιότητας. Χρησιμοποιήστε ασφαλτική μαστίχα, καυτή πίσσα. Μια τέτοια στεγανοποίηση πραγματοποιείται αναγκαστικά σε δύο στρώσεις. Αυτό είναι απαραίτητο, καθώς είναι ακριβώς ένα τέτοιο μέτρο που θα αποτρέψει την εμφάνιση υγρασίας στην οπή επιθεώρησης. Διαφορετικά, οι τοίχοι θα αντλήσουν υγρασία από το έδαφος.
11. Όταν ολοκληρωθεί πλήρως η τοιχοποιία, γίνει εξωτερική στεγανοποίηση, σειρά έχει η επίχωση των υπαρχόντων κόλπων. Εδώ θα χρειαστείτε το χώμα που περίσσεψε από το σκάψιμο του λάκκου. Καλύπτεται με 15 εκατοστά, τραβιέται προσεκτικά και στη συνέχεια γίνεται η επόμενη στρώση. Αυτό το έμβολο στρώμα προς στρώμα είναι επίσης πολύ σημαντικό. Η καλύτερη λύση- προσθέστε άργιλο στο έδαφος. Το συμπαγές στρώμα αργίλου θα γίνει ένα αξιόπιστο πρόσθετο εμπόδιο για τη διείσδυση της υγρασίας, καθώς και ένα μονολιθικό στήριγμα για την τοιχοποιία.

Εάν θέλετε να πραγματοποιήσετε φωτισμό στην οπή προβολής, δώστε αμέσως κόγχες για φωτιστικά στην τοιχοποιία. Αξίζει επίσης να φτιάξετε μια πρόσθετη μεγάλη θέση για την αποθήκευση του πιο δημοφιλούς εργαλείου, των κλειδιών.

Εξοπλίζουμε μια τρύπα θέασης

Είναι σημαντικό να διεξάγετε μια αρκετά ογκώδη επιπλέον δουλειάγια να εξοπλίσετε πλήρως την οπή θέασης στο γκαράζ.

κόγχες

Είναι χρήσιμα για φωτιστικά και εργαλεία. Πρέπει να παρέχονται κατά τη διαδικασία τοποθέτησης τοίχων από τούβλα. Βέλτιστες διαστάσειςγια μια τυπική κόγχη, τα ακόλουθα είναι: βάθος 12 cm, ύψος 25-30 cm και μήκος περίπου 50-75 cm.

Συλλογή νερού

Pit - πολύ χρήσιμο πράγμαστην τρύπα θέασης. Εξάλλου, ακόμη και με άψογη στεγανοποίηση, θα χρειαστεί να απαλλαγείτε με κάποιο τρόπο από την υγρασία που μπορεί να μεταφερθεί στους τροχούς, να στάζει από το αυτοκίνητο. Η καλύτερη επιλογή είναι να φτιάξετε έναν συλλέκτη υγρού στο κάτω μέρος της οπής επιθεώρησης. Για να γίνει αυτό, γίνεται σε μια γωνία ελάχιστη κλίση. Υπάρχει μια μικρή τρύπα σκαμμένη. Είναι επίσης τσιμεντωμένο για να μην καταρρέουν οι άκρες. Δεδομένου ότι είναι δυνατόν να πατήσετε κατά λάθος εκεί, ο λάκκος καλύπτεται με μια ισχυρή σχάρα.

Εξαερισμός

Συνιστάται να κάνετε μια αναγκαστική ή φυσικός αερισμόςστην τρύπα θέασης. Χρησιμοποιήστε μεταλλικούς σωλήνες, έναν μικρό ανεμιστήρα. Ο εξαερισμός θα βοηθήσει στη γρήγορη εξάλειψη όλων των επιβλαβών αναθυμιάσεων από το λάκκο, καθώς και στην πρόληψη του σχηματισμού συμπυκνώματος. Και είναι πολύ πιο άνετο και ασφαλές να βρίσκεσαι σε έναν τέτοιο χώρο.

Ενίσχυση των άκρων του λάκκου

Οι άκρες του λάκκου πρέπει να είναι καλά ενισχυμένες. Φροντίστε να το κάνετε έτσι ώστε το λάκκο να μην καταρρεύσει, να αντέξει την πίεση των τροχών του αυτοκινήτου. Θα χρειαστείτε μια μεταλλική γωνία Νο 45-50. Ένα πλαίσιο πλαισίου συγκολλάται από αυτό σε ολόκληρη την περίμετρο της οπής προβολής. Προκειμένου το πλαίσιο να στερεωθεί με ασφάλεια, πρέπει να συγκολληθούν στις εξωτερικές πλευρές εξόδους αγκύρωσης με διάμετρο 6-10 mm. Θα πρέπει να βρίσκονται ανά 25 εκ. Όταν το δάπεδο του γκαράζ επιπλέον σκυροδετηθεί, μπαίνουν στη βάση από σκυρόδεμα.

Κλείνουμε την τρύπα

Για να προστατεύσετε το λάκκο από όλες τις εξωτερικές επιρροές, είναι επιθυμητό να το κλείσετε για τις περιόδους που δεν χρησιμοποιείται. Αξίζει να εξεταστεί αυτό το σημείο ήδη στο στάδιο της συγκόλλησης των γωνιών για το πλαίσιο. Συγκολλήστε τα έτσι ώστε οι σανίδες να χωρέσουν άνετα σε αυτό κατά μήκος της στενής πλευράς.

Σταματάει ο τροχός

Σκεφτείτε τη στιγμή που το αυτοκίνητο μπαίνει στην περιοχή πάνω από την τρύπα θέασης. Για να μην πέσουν ούτε κατά λάθος οι τροχοί σε αυτό, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ειδικά περιοριστές για αυτούς. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα μεταλλικό προφίλ: γωνία, κανάλι ή σωλήνες. Το μεταλλικό πλαίσιο πρέπει να υψώνεται πάνω από το πάτωμα, προστατεύοντας το λάκκο από την άφιξη του αυτοκινήτου.

Θέρμανση

Μια καλή λύση είναι η μόνωση της οπής θέασης. Για αυτό, είναι κατάλληλα φύλλα διογκωμένης πολυστερίνης, τα οποία μπορούν απλά να κολληθούν σε τοίχους από τούβλα.

Φωτισμός

Φροντίστε να φωτίσετε τον χώρο του λάκκου. Τοποθετήστε λαμπτήρες σε προπαρασκευασμένες κόγχες, περάστε καλώδια σε πλαστικά κανάλια. Ο φωτισμός θα εξασφαλίσει άνετη εργασία ανά πάσα στιγμή.

Οδηγίες βήμα προς βήμα με φωτογραφία από το γκαράζ

Μια βήμα προς βήμα οδηγίες με μια φωτογραφία σάς επιτρέπει να λάβετε μια οπτική αναπαράσταση της διαδικασίας κατασκευής μιας τρύπας προβολής από τούβλα με τα χέρια σας.

1. Στην αρχή ήταν εύκολο να δουλέψεις: υπήρχε σκάψιμο άμμου.
2. Μετά πήγε ο πηλός, οπότε έγινε πιο δύσκολο να σκάψει.
3. Κατασκευάστηκε ένα στεγανωτικό κουτί από ισοπλαστικό. Τοποθέτησε προσωρινά τις σανίδες για στερέωση.
   
4. Τοποθετημένο ενισχυτικό πλέγμα.
   
5. Άρχισε να τοποθετεί τοίχους από τούβλα.
   
6. Κατασκευάζονται κόγχες στα πλάγια.
   
7. Εσοχές διαφορετικών μεγεθών: για εργαλεία, για λαμπτήρες.
8. Το Nishi επίσης διακοσμημένο με μεταλλικούς σκελετούς.
   
9. Η θέση για τη λάμπα είναι μικρή.
   
10. Πήρα ένα μέρος μπετόν, δύο μέρη τσιμέντο και χαλίκι. Έκανε ένα τσιμέντο.
    
11. Έριξε σκυρόδεμα προσεκτικά: μέσα στο πάτωμα, έξω, γύρω από το λάκκο, για να το ενισχύσει περαιτέρω.
    
12. Σοβάτισε προσεκτικά τους τοίχους.
    
13. Έφτιαξα μια υποδοχή για μια φορητή λάμπα στην τσέπη μου.
    
14. Πέρασε το καλώδιο.
    
15. Έβαλε μια λάμπα στην κόγχη.
    
16. Έτσι φαίνεται το τελειωμένο λάκκο με φωτισμό.
    

Βίντεο: μαθαίνουμε να κάνουμε μια τρύπα προβολής

Θα μπορέσετε να κατανοήσετε καλύτερα όλες τις περιπλοκές της κατασκευής μιας τρύπας θέασης στο γκαράζ αν παρακολουθήσετε το παρακάτω βίντεο. Μπορείτε να κάνετε μια τρύπα με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε τα πάντα σημαντικές συμβουλές, αλγόριθμος εργασίας. Μια πλήρης εικόνα θα ληφθεί αφού παρακολουθήσετε το παρακάτω βίντεο: περιγράφει λεπτομερώς και δείχνει με ένα συγκεκριμένο παράδειγμα πώς να χτίσετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ.

Να είστε προσεκτικοί, να ενεργείτε προσεκτικά.

Ένας λάκκος επιθεώρησης σε ένα γκαράζ από τούβλα κατασκευάζεται πολύ απλά και χρησιμεύει ως απαραίτητο εργαλείο για τους ιδιοκτήτες οχημάτων κατά την επιθεώρηση και την επισκευή ενός αυτοκινήτου.

Για όσους ξέρουν και αγαπούν να επισκευάζουν, να διορθώνουν μόνοι τους μικρές βλάβες στο αυτοκίνητο, μια τρύπα θέασης είναι απαραίτητη.

Σήμερα υπάρχει ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο συνεργείων αυτοκινήτων και κέντρων σέρβις και επισκευής αυτοκινήτων. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί χαίρονται ακόμη και από το γεγονός ότι οι ίδιοι μπορούν να βρουν και να διορθώσουν προβλήματα στο αυτοκίνητό τους, αυτό είναι ένα είδος απαλλαγής από την κύρια εργασιακή τους δραστηριότητα.

Επιπλέον, είναι επίσης ηθική ικανοποίηση ότι οι ίδιοι ετοίμασαν το αυτοκίνητό τους για έλεγχο, συν το ότι εξοικονόμησαν ένα συγκεκριμένο ποσό από τον προϋπολογισμό τους. Συχνά τέτοιοι τεχνίτες βοηθούν τους φίλους τους με επισκευές.

Οι λάκκοι επιθεώρησης διαρρυθμίζονται επίσης σε γκαράζ για την εξυπηρέτηση μεγάλου εξοπλισμού αυτοκινήτων - φορτηγών, λεωφορείων και άλλων οχημάτων. Προτείνω να εξετάσετε πώς είναι χτισμένη μια τρύπα θέασης σε ένα γκαράζ από τούβλα για το αυτοκίνητό σας.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Πρώτα πρέπει να μάθετε σε ποιο σημείο είναι δυνατή η άνοδος των υπόγειων υδάτων. Δεν διαθέτουν όλοι οι οικισμοί γεωλογική υπηρεσία, όπου γίνονται γεωλογικές έρευνες εδαφών (και καθορίζεται η στάθμη των υπόγειων υδάτων).

Εδώ υψηλό επίπεδουπόγεια νερά

Είναι δυνατόν να το προσδιορίσετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, κάντε ένα λάκκο σε βάθος 2-2,5 m και παρακολουθήστε το επίπεδο άνοδος του νερού. Εάν η πρόβλεψη είναι δυσμενής και το νερό βρίσκεται κοντά στο σημάδι της επιφάνειας της γης, τότε είναι καλύτερα να μην κάνετε μια τρύπα θέασης.

Εάν δεν υπάρχει επιλογή και ο χώρος έχει ήδη εκχωρηθεί, τότε πραγματοποιείται υπόγεια αποστράγγιση νερού (αποστράγγιση), αλλά αυτό είναι ένα δαπανηρό και περίπλοκο γεγονός που σχετίζεται με την κατασκευή ενός φρεατίου αποστράγγισης έξω από το γκαράζ. Θα υποθέσουμε ότι η πρόγνωση είναι ευνοϊκή.

Προσδιορίστε το μέγεθος της τρύπας

ΜήκοςΥπολογίζουμε με βάση τις διαστάσεις του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 4-5 μέτρα και για την κατάβαση του προσθέτουμε άλλο ένα μέτρο. Με τέτοιο μήκος, δεν θα χρειαστεί να μετακινείτε συνεχώς το αυτοκίνητο κατά τις επισκευές.
Πλάτος- η κύρια περιοριστική διάσταση εδώ είναι η απόσταση μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου. Το πιο αποδεκτό μέγεθος είναι 75 - 80 cm, το οποίο είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους αυτοκινήτων.

Βάθοςεπιλεγμένο ξεχωριστά για το ύψος σας. Το ύψος σας συν 15 εκατοστά είναι αρκετά για εσάς και αν ο φίλος σας είναι ο βοηθός σας, ψηλότερος από εσάς, τότε είναι καλύτερα να κάνετε αμέσως μια τρύπα συν 30 εκατοστά στο ύψος σας. Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ξύλινη βάσηκάτω από τα πόδια σου.

Ο λάκκος μπορεί να κατασκευαστεί με δύο τρόπους:

• Παράλληλα με την κατασκευή της λωρίδας θεμελίωσης και υπογείου. Σε αυτή την περίπτωση, ένας εκσκαφέας μπορεί να σκάψει ένα λάκκο.
• Μετά την κατασκευή του κουτιού. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να σκάψετε χειροκίνητα.

Το χώμα από την ανάπτυξη θα χρησιμοποιηθεί για επίχωση των κόλπων και επίχωση κάτω από τα δάπεδα, καθώς το πάτωμα του γκαράζ θα πρέπει να είναι υψηλότερο από το σημάδι του δρόμου από όπου φεύγει το αυτοκίνητο.

Τεχνολογία λάκκου επιθεώρησης τούβλων

Αποφασίσαμε για το μέγεθος της τρύπας επιθεώρησης στην καθαριότητα. Αλλά όταν οργανώνετε ένα λάκκο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη:

• το πάχος των μελλοντικών τοίχων από τούβλα (250 mm - σε ένα τούβλο).
• ένα στρώμα προετοιμασίας ισοπέδωσης από άμμο, θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι πάχους 50-100 mm.
• πάχος του πυθμένα από σκυρόδεμα ποιότητας 150 - 200 ίσο με 100 mm.

Κάθοδος στην τρύπα θέασης

Πραγματοποιούμε μια διέλευση του λάκκου, καθαρίζουμε τον πυθμένα και προχωράμε στη συσκευή του πυθμένα. Μπορείτε να κατεβείτε στο λάκκο χρησιμοποιώντας μια προσαρτημένη σκάλα.

Κάνουμε προετοιμασία ισοπέδωσης και προχωράμε στη συσκευή οριζόντιας στεγανοποίησης του πυθμένα από υλικά ρολού - μόνωση, υλικό στέγης και άλλα υλικά φιλμ.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σημειωθεί ότι οι άκρες του μονωτικού υλικού πρέπει να φέρουν 50 cm πέρα ​​από τα όρια του πυθμένα, για να τις τυλίξετε και να τις κολλήσετε στην εξωτερική επιφάνεια των μελλοντικών τοίχων από τούβλα του λάκκου.

Ήρθε η ώρα για σκυροδέτηση του πυθμένα. Το παράγουμε με πλάτος ίσο με το πλάτος του λάκκου 75 - 80 cm συν το πάχος δύο τοίχων από τούβλα (50 cm) συν ένα περιθώριο για "μπρος-πίσω" (5-10 cm). Το συνολικό πλάτος της πλάκας είναι 1,4μ. Υπολογίστε το μήκος της κάτω πλάκας με τον ίδιο τρόπο.

Ενίσχυση του πυθμένα; Εάν χρησιμοποιείτε μίγμα σκυροδέματος M-150, 200, διατηρώντας πάχος 80 - 100 mm, τότε μπορείτε να το κάνετε χωρίς οπλισμό. Το σκυρόδεμα πρέπει να πήξει στην αρχική του αντοχή - στην περίπτωσή μας, αφιερώνουμε μια περίοδο 3-4 ημερών για αυτό.

Να αρχίσει πλινθοδομήπου στηρίζεται σε πλάκα από σκυρόδεμα. Στρώνουμε την τοιχοποιία κάτω από την ένωση των ραφών ή του σοβά. Στην εξωτερική πλευρά του τοίχου, οι λάκκοι θα πρέπει να είναι σοβατισμένοι ώστε να μπορεί να γίνει κάθετη στεγάνωση με υψηλή ποιότητα.

Πραγματοποιούμε το σοβάτισμα παράλληλα με την τοιχοποιία, έχοντας δηλαδή απλώσει 4 - 5 σειρές κατά μήκος του τοίχου, το σοβατίζουμε αμέσως από έξω.

Εκτελούμε στεγανοποίηση εξωτερικής επίστρωσης - με ζεστή πίσσα, ασφαλτική μαστίχα, παρόμοια υλικά σε δύο στρώσεις. Χρειάζεται αδιαβροχοποίηση ώστε τα τοιχώματα του λάκκου να μην «τραβούν» υγρασία από το έδαφος και να μην δημιουργούν υγρασία στο εσωτερικό του.

Έχοντας ολοκληρώσει τα τοιχώματα του λάκκου και τη στεγάνωσή τους, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τα ιγμόρεια με στρώση προς στρώση του εδάφους μετά από 15 - 20 cm. Στην ιδανική περίπτωση, αν είναι πηλός, καθώς ο συμπαγής πηλός δημιουργεί ένα «πήλινο κάστρο» που εμποδίζει το νερό να διεισδύσει μέσα του.

Εξειδικευμένη συσκευή

Είναι πολύ βολικό εάν η τρύπα θέασης στο γκαράζ από τούβλα είναι εξοπλισμένη με κόγχες κατά μήκος της μεγάλης πλευράς - για να φιλοξενήσει μια ηλεκτρική λάμπα, διακόπτη, πρίζα.

Σε αυτή τη θέση θα πρέπει να συνδεθεί ένα καλώδιο με τάση 36 βολτ, που χρησιμοποιείται σε υπόγεια και υγρά δωμάτια, ντυμένο με ελαστικό σωλήνα ή σε κυματοειδές (κατά προτίμηση χάλυβα) έκδοση.

Μια άλλη θέση είναι να φιλοξενήσει τα εργαλεία που είναι απαραίτητα για την εργασία. Οι κόγχες τοποθετούνται σε ύψος 0,9 - 1,2 m από το επίπεδο του δαπέδου του λάκκου.

Οι διαστάσεις της κόγχης μπορούν να διατηρηθούν σε mm:

• σε βάθος 120
• μήκος εντός 500 - 750
• ύψος 250-300

Μετά την τοποθέτηση της τελευταίας επάνω σειράς τούβλων, τοποθετείται επάνω τους ένας μεταλλικός σκελετός που πλαισιώνει το άνοιγμα από τη γωνία Νο. 45-50.

Για αξιόπιστη στερέωση του πλαισίου, εξόδους αγκύρωσης από οπλισμό με διάμετρο 6-10 mm σε 25-30 cm συγκολλούνται στην εξωτερική πλευρά του, οι οποίες, μετά τη σκυροδέτηση του δαπέδου του γκαράζ, εισέρχονται στο σώμα του σκυροδέματος.

Οι γωνίες είναι συγκολλημένες με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν σανίδες πάχους 40-50 mm στο πλαίσιο κατά μήκος της κοντής πλευράς, οι οποίες καλύπτουν το λάκκο όταν δεν χρησιμοποιείται.

Οι σανίδες μπορούν να γκρεμιστούν σε ασπίδες, αλλά όχι πολύ βαριές. Πρέπει να είναι αντισηπτικά και βαμμένα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους. Χρειάζεται επίσης βαφή από μεταλλικά μέρη (κουφώματα, σκάλες κ.λπ.).

Η τρύπα επιθεώρησής μου, που έγινε στο υπόγειο του γκαράζ

Προκειμένου ο λάκκος επιθεώρησης στο γκαράζ από τούβλα να είναι ασφαλής κατά την άφιξη, εγκαθίστανται οι λεγόμενοι διακόπτες τροχών, οι οποίοι δεν επιτρέπουν στους τροχούς του αυτοκινήτου να γλιστρήσουν κατά λάθος μέσα στο λάκκο.

Πρόκειται για ένα μεταλλικό σκελετό γύρω από το λάκκο από μεταλλικό προφίλ (σωλήνας, κανάλι, γωνία), που υψώνεται κάπως πάνω από το σημάδι του δαπέδου και είναι ένα φράγμα που περικλείει το άνοιγμα του λάκκου επιθεώρησης.

Συνιστάται να διατηρείτε την οπή επιθεώρησης κλειστή (εκτός όταν τη χρησιμοποιείτε), καθώς σχηματίζεται συμπύκνωση σε αυτήν, η οποία μπορεί να συμβάλει στη διάβρωση του πυθμένα και των μεταλλικών εξαρτημάτων του μηχανήματος. Στεγνώστε την τρύπα σε ζεστό καιρό όταν βγαίνετε από το γκαράζ.

Αυτά είναι ίσως τα κύρια σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την κατασκευή μιας τρύπας θέασης. Σκεφτείτε ξανά και σταθμίστε τη σκοπιμότητα της τακτοποίησης ενός λάκκου κατά την κατασκευή του γκαράζ σας.

Πριν χτίσεις τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζμε τα χέρια σας, ας καταλάβουμε τι είναι.

τρύπα θέασης- αυτός είναι ο χώρος εργασίας ενός αυτοκινητιστή, ο οποίος θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετος, επιτρέποντάς σας να στρίβετε και να σηκώνεστε σε όλο σας το ύψος. Εάν δεν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, η επίλυση ακόμη και ενός μικροσκοπικού προβλήματος θα μετατραπεί σε εφιάλτη, ο οποίος δεν πρέπει να επιτρέπεται.

Πώς να κάνετε μια τρύπα στο γκαράζ;
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μετρήσουμε το μήκος, το πλάτος και το βάθος για να μάθουμε διαστάσεις οπής επιθεώρησηςστο γκαράζ με το χέρι.

Παράμετρος μήκοςυπολογίζεται από το μήκος της μηχανής. Προσθέστε ένα μέτρο σε αυτό, θα είναι βέλτιστο χώροβολικό για δουλειά.

Η δεύτερη παράμετρος εξαρτάται και πάλι άμεσα από τις διαστάσεις. όχημα. Κατά μέσο όρο, αυτό είναι 75 cm, αλλά οι επαγγελματίες χρησιμοποιούν έναν άλλο τρόπο για να μετρήσουν το βέλτιστο πλάτος: πρέπει να μετρήσετε πόσο μακριά βρίσκονται οι μπροστινοί τροχοί μεταξύ τους. Αφαιρούνται 20 cm από την λαμβανόμενη τιμή για να βεβαιωθείτε ότι κατά την οδήγηση στο λάκκο, το αυτοκίνητο δεν θα αποτύχει.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ:Πριν κάνετε μια τρύπα στο γκαράζ, να έχετε κατά νου ότι το πλάτος του πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερο από το πλάτος του οχήματός σας, διαφορετικά το αυτοκίνητο απλά θα αστοχήσει.

Και τέλος, η τελευταία παράμετρος - βάθος. Υπολογίζεται από τον υπολογισμό της ανάπτυξης του αυτοκινητιστή, στον οποίο προστίθενται 20 εκ. Οι παραμέτρους που λαμβάνονται χρειάζονται αυξηθεί κατά 30 cm, που θα κάνει υδρο- και θερμομόνωση. Μετά τον υπολογισμό, μπορείτε να κάνετε σχέδιοτρύπες στο γκαράζ.

Φτιάξτο μόνος σου τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ: διαστάσεις - παρακάτω φωτογραφία:

Κατασκευή

Έχοντας λάβει τις απαιτούμενες διαστάσεις, προχωράμε στην κατασκευή τρύπα θέασηςστο γκαράζ με το χέρι. Φυσικά, η κατασκευή ενός λάκκου επιθεώρησης όταν το γκαράζ δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί είναι πολύ πιο εύκολο, εδώ πρέπει να κάνετε αυτή τη δουλειά μέχρι να γεμίσουν τα δάπεδα με σκυρόδεμα, αλλά ακόμα και όταν σκέφτεστε πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ με λάκκο με το δικά του χέρια, αυτό το ερώτημα είναι αρκετά αποφασισμένο.

Οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν ως εξής:

1. Προετοιμασία λάκκου.Σήμανση οικόπεδοσύμφωνα με τις δεδομένες διαστάσεις. Πριν σκάψουμε μια τρύπα στο γκαράζ, εφοδιαζόμαστε με φτυάρια και ένα επίπεδο. Ο λάκκος πρέπει να έχει το σωστό βάθος και με επίπεδο πυθμένα.

ΑΝΑΦΟΡΑ:Πώς να κάνετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ όταν είναι ήδη κατασκευασμένο; Σημαδεύουμε το δάπεδο και, στη συνέχεια, σύμφωνα με τη σήμανση, κόβουμε τη διάστρωση χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό εργαλείο, μετά την οποία εκτελούνται ήδη εργασίες εκσκαφής.

2. Σχηματισμός λείων τοίχων.Είναι επίσης απαραίτητο να συμπιεστείτε προσεκτικά το κάτω μέρος του λάκκου.
3. Συμφωνίαλάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ: δάπεδα, τοίχοι και κόγχες.

Χτίζουμε μια τρύπα στο γκαράζ με τα χέρια μας βήμα προς βήμα:

Στρώνουμε στο έδαφος ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα, πάνω από το οποίο, κατά 5 εκ. περίπου, ρίχνουμε άμμο και πατάμε.

Η επόμενη στρώση σε αυτή την πίτα είναι 30 εκ. πηλός. Ήδη στρωμένο σε πηλό ενισχυμένο πλέγμα, που γίνεται η ραχοκοκαλιά του σχεδιασμού μας, ισχυρή, αξιόπιστη, ανθεκτική.

Το πλέγμα χύνεται σκυρόδεμα. Ανακατεύουμε άμμο με τσιμέντο, σε αναλογία τρία προς ένα, και γεμίζουμε με πάχος 7 εκ.

Περιμένουμε να σκληρύνει το σκυρόδεμα και μόνο μετά από αυτό, επεξεργαζόμαστε το δάπεδο διάλυμα ασφαλτικής μαστίχας. Βάζουμε το υλικό στέγης και κολλάμε τις αρθρώσεις με πίσσα, βεβαιωθείτε, ζεστό.

Στο υλικό στέγης τοποθετείται φελιζόλ και στη συνέχεια χύνεται γενναιόδωρα όλη η κατασκευή με σκυρόδεμα, περίπου 15 εκ. Και πάλι περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει το σκυρόδεμα.

Αφού στεγνώσει το σκυρόδεμα, μπορείτε να προχωρήσετε στο σχεδιασμό τοίχων και κόγχων:

1. Οι τοίχοι αλείφονται με πηλό, στη συνέχεια τοποθετείται πολυαιθυλένιο, το οποίο είναι καλά στερεωμένο σε ελαιώδεις άργιλους.
2. Εφαρμόζεται μια στρώση υλικού στέγης στο φιλμ και πάλι, όπως στην περίπτωση του δαπέδου, περνάμε τους αρμούς με πίσσα.
3. Επαναλαμβάνουμε την τεχνολογία δημιουργίας δαπέδου και στερεώνουμε το στρώμα αφρού στους τοίχους χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε κόλλα κατασκευής.
4. Το πιο δύσκολο κομμάτι της δουλειάς είναι ανέγερση ξυλότυπου. Ο ξυλότυπος είναι κατασκευασμένος από κόντρα πλακέ, αν θέλετε να αποκτήσετε μια πιο ανθεκτική δομή, τότε από σανίδες, σε απόσταση 7 cm από τους τοίχους.
5. Πραγματοποιούμε οπλισμό κατά μήκος της περιμέτρου του τοίχου και τον γεμίζουμε με κονίαμα σκυροδέματος.

Πρέπει να ρίξετε σκυρόδεμα σε στρώματα, εδώ πρέπει να καθοδηγηθείτε κανόνας, όσο πιο ήσυχα πας, τόσο πιο μακριά θα φτάσεις. Είναι απαραίτητο να γεμίσετε την τρύπα στο γκαράζ μέσα σε λίγες ημέρες, κάθε μέρα - 20 cm σε ύψος.

Όταν το σκυρόδεμα σκληραίνει και είστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα, αφαιρέστε τον ξυλότυποΔεν τη χρειαζόμαστε τώρα. Λοιπόν, προχωράμε στο επόμενο στάδιο, τη δημιουργία κόγχων.

Όπως και στην κατασκευή δαπέδων και τοίχων, κατά την τακτοποίηση κόγχων, χρησιμοποιούμε εξαρτήματακαι πηλός. Αλλά εδώ δεν χρειαζόμαστε πλέον σκυρόδεμα, θα υπάρχει μια τρύπα θέασης στο γκαράζ με τα χέρια μας τούβλομε τις οποίες είναι επενδεδυμένες κόγχες. Εάν δεν σας αρέσει αυτή η επιλογή και σας ενδιαφέρει κάτι περισσότερο από το να ανοίξετε μια τρύπα θέασης στο γκαράζ, χρησιμοποιήστε κεραμικά πλακάκια , θα είναι πιο αποτελεσματικό.

Δείτε πώς να το κάνετε Φτιάξτο μόνος σου τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ- μια φωτογραφία:

Υδρο και θερμομόνωση

Πριν κάνετε μια τρύπα στο γκαράζ, πρέπει επίσης να φροντίσετε στεγανοποίηση, επειδή η υγρασία είναι απαράδεκτη στο λάκκο επιθεώρησης, όπου, όχι μόνο πρέπει να εργάζεστε σε άνετες συνθήκες, αλλά είναι επίσης σημαντικό να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με ηλεκτρικές συσκευές ενός αυτοκινήτου.

Σήμερα μπορούμε να επιλέξουμε από μια μεγάλη γκάμα υλικών:

Πολυμερής.Πρόκειται για ένα υλικό με πολύπλοκη συνθετική δομή και εξαιρετικό στεγανωτικές ιδιότητες. Υπάρχουν δύο ποικιλίες: πολυστρωματικόκαι μονή στρώση, οι πρώην έχουν καλύτερες ιδιότητεςκαι μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο, έως και πενήντα χρόνια, τα τελευταία είναι φθηνότερα. Τοποθετείται πολυμερική στεγανοποίηση σε οπλισμό με κυψέλες διαστάσεων 10x10.

Φροντίστε να καλύψετε το πλαίσιο γεωύφασμα. Οι πλάκες πολυμερούς, εάν είναι με αυτοκόλλητη βάση, επικαλύπτονται κατά 30 cm, εάν τα memtrans δεν είναι αυτοκόλλητα, τότε η επικάλυψη είναι 10 cm. Χωρίς αποτυχία, οι αρμοί μεταξύ των πολυμερών πλακών επεξεργάζονται με ειδική κόλλα .

Ασφαλτώδης.Αυτή η επιλογή στεγανοποίησης αντιπροσωπεύεται από διάφορους τύπους: ρουμπεμάστης, υλικό ευρωστέγηςκαι ruberoid, το καθένα είναι ενδιαφέρον με τον δικό του τρόπο, το καθένα έχει τα υπέρ και τα κατά του.

Εγκατάσταση μόνωση ασφάλτου, ίσως το πιο απλό, επιπλέον, αυτό το υλικό ανήκει στην κατηγορία των οικονομικών, αν και η διάρκεια ζωής του είναι πολύ χαμηλότερη, μόνο 10 χρόνια, εάν η εργασία γίνει αποτελεσματικά, η διάρκεια ζωής αυξάνεται στα 15 χρόνια, αλλά όχι περισσότερο.

Η ασφαλτική μόνωση εφαρμόζεται σε διπλή στρώση.

Ξηρά μείγματα.Αυτή είναι μια από τις σύγχρονες μεθόδους απομόνωσης. Είναι αποτελεσματικό, ανθεκτικό, σας επιτρέπει να εξαλείψετε ακόμη και μικροσκοπικές ρωγμές στους τοίχους και το δάπεδο, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής του λάκκου επιθεώρησης. Μείγματα αραιωμένα με νερό στη σύσταση που αναγράφεται στη συσκευασία εφαρμόζονται στο στρώμα σκυροδέματος.

Αν ένα ξηρά μείγματα- αυτό είναι σύγχρονο τρόπο, το οποίο όμως χρησιμοποιείται συχνά ως πρόσθετη μόνωση στηρίζοντας μια άλλη, πολυμερή ή ασφαλτική, λοιπόν μείγμα αργίλου με προϊόντα πετρελαίου- αυτό είναι το πιο παλιό τρόποαπομόνωση. Είναι καλό γιατί είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί η εργασία και απαιτεί ελάχιστο οικονομικό κόστος.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι τα εξευγενισμένα προϊόντα τοξικός, και οι ειδικοί δεν συνιστούν να εργάζεστε σε ένα λάκκο που έχει υποστεί επεξεργασία με μια τέτοια σύνθεση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ:Μην ξεχνάτε να κολλάτε πάντα τους αρμούς, είτε πρόκειται για πολυμερές υλικό, ασφαλτικό ή κάποιο άλλο. Η μη συμμόρφωση με αυτήν την προϋπόθεση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα στην καταστροφή ολόκληρης της δομήςκαι ακυρώστε τη δουλειά σας.

Θερμική μόνωσηείναι ένα εξίσου σημαντικό ζήτημα, γιατί στη χώρα μας ο ζεστός καιρός καθιερώνεται μόνο για πέντε μήνες, ενώ τον υπόλοιπο χρόνο - βροχές, κρυολογήματα και τσουχτερός παγετός.

Στο τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ, ως ανθεκτικό, αποτελεσματική μόνωσημπορεί να βγει υλικό πολυστυρένιο. Οι θετικές ιδιότητες του υλικού είναι το ελάχιστο ποσοστό απορρόφησης νερού, η ευελιξία και τα εξαιρετικά θερμομονωτικά χαρακτηριστικά. Μείον - ευθραυστότητα, περίπου 10 χρόνια.

Τελευταίες πινελιές

Ως τελικές πινελιές, ορίζουμε:

• ασφάλεια (σιδερένια σχάρα στο λάκκο).
• κόγχες?
• φωτισμός;
• εξαερισμός.

Ασφάλειαπεριλαμβάνει την τοποθέτηση μιας σιδερένιας σχάρας στο λάκκο.

Τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζ - πώς να το κλείσετε; Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι πάντα ανοιχτό. Μπορείτε να σκεφτείτε, να ξεχάσετε, να μην δείτε ... οι συνέπειες μιας τέτοιας απροσεξίας είναι συνήθως αξιοθρήνητες. Άρα είναι καλύτερα καφασωτόκατά την απουσία επισκευής της οπής επιθεώρησης στο γκαράζ.

Χρειάζονται κόγχες στον τοίχο για να αποθηκεύονται εργαλεία σε αυτές, ώστε να μην τρέχουν στον επάνω όροφο κάθε φορά για πένσα ή κατσαβίδι. Οι κόγχες χρησιμεύουν επίσης ως διακόσμηση δωματίου, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα απερίγραπτη με λόγια, που ευνοεί την εργασία.

Για φωτισμόςείναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε καλωδίωση, να εγκαταστήσετε πρίζες στον τοίχο. Μπορείτε, φυσικά, να χρησιμοποιήσετε μια φορητή λάμπα, αλλά δεν θα είναι τόσο βολική και αισθητικά ευχάριστη.

Εξαερισμός- ένα από τα κύρια ζητήματα στο σχεδιασμό μιας οπής προβολής, επειδή είναι συχνά απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν τοξικές ουσίες, βερνίκια, χρώματα, τα οποία είναι απαράδεκτα να αναπνέουν σε ένα κλειστό δωμάτιο. Επομένως, δώστε στο θέμα του αερισμού ένα σημαντικό μέρος της προσοχής σας.

Επιπλέον, απαιτείται αερισμός για να εξαλειφθεί η πιθανότητα δημιουργίας αποτέλεσμα συμπύκνωσης:η υψηλή υγρασία μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφή της οπής επιθεώρησης και ζημιά στο αυτοκίνητο, τα ηλεκτρικά εργαλεία. Ο εξαερισμός μπορεί να κατασκευαστεί με εμφάνιση έξοδος αέρα 30 εκ. από το δάπεδο του γκαράζ Και για να μην μπουν υπολείμματα στον σωλήνα εξαερισμού, καλύπτεται με δίχτυ.

Τώρα ξέρετε πώς να το κάνετε τρύπα επιθεώρησης στο γκαράζμε τα ίδια σου τα χέρια. Πιστέψτε με, αυτό δεν είναι καθόλου τόσο δύσκολο όσο φαίνεται, κοιτάζοντας μια τόσο ογκώδη οδηγία. Και, τέλος, μένει να σας ευχηθούμε μόνο υπομονή και καλοσύνη!

Πώς να φτιάξετε μια τρύπα στο γκαράζ με τα χέρια σας, δείτε το βίντεο: