μετρητές

Ανύψωση της γκαραζόπορτας. Σύντομες συστάσεις για το πώς να ανυψώσετε την πύλη στο γκαράζ για την κανονική τους λειτουργία

Ημερομηνία: 2013-07-16 11:03:26
Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να προκύψει η ανάγκη ανύψωσης της γκαραζόπορτας. Ως παράδειγμα, μπορούμε να εξετάσουμε μια κατάσταση όπου, λόγω της πολύ χαμηλής θέσης τους σε σχέση με το έδαφος, η κατασκευή δεν είναι εύκολο να ανοίξει ακόμη και τους καλοκαιρινούς μήνες. Τι να πούμε λοιπόν για τον χειμώνα, όταν ο παγωμένος πάγος και το χιόνι εμποδίζουν το άνοιγμα του; Φυσικά, προαιρετικά, μπορείτε απλά να κόψετε τη δομή και να σκυρώσετε την ίδια την είσοδο - έτσι θα εξασφαλίσετε μια φυσική κλίση και απομάκρυνση του νερού. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει μόνο τη μείωση του μεγέθους του προϊόντος. ΑΛΛΑ πώς να ανυψώσετε την πόρτα του γκαράζΑς προσπαθήσουμε να βρούμε μαζί την απάντηση σε αυτό το δύσκολο ερώτημα.

Για εργασία, θα χρειαστείτε ένα τούβλο, κανάλι, νερό και την ίδια την γκαραζόπορτα. Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα το ιδιαίτερο. Όταν όλα είναι κοντά, μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε.

Ξεκινώντας

Σκεφτείτε μια κατάσταση όπου καθίσταται απαραίτητο να διατηρηθεί το τρέχον επίπεδο του γκαράζ, καθώς και να ανυψωθεί η πύλη του. Ας εξετάσουμε τη βήμα προς βήμα εκτέλεση της λειτουργίας. Πρώτα πρέπει να αφαιρεθεί η γκαραζόπορτα και μετά να απελευθερωθεί το πλαίσιο. Στη συνέχεια, αφαιρούμε πολλές σειρές τούβλων ακριβώς πάνω από το άνοιγμα και ανεβάζουμε την ίδια την πύλη. Τέλος, στο κάτω τμήμα, μπορείτε να σηκώσετε το επίχωμα και να επαναφέρετε τη δομή στην αρχική της θέση.

Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά, πώς να ανυψώσετε τις γκαραζόπορτες. Πριν τα αφαιρέσετε από τους μεντεσέδες, πλύνετε το κονίαμα ανάμεσα στα τούβλα της σειράς στην οποία θα τα αφαιρέσετε και στη θέση του τοποθετήστε ένα κανάλι ή τουλάχιστον μια αξιόπιστη γωνία. Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελεστεί πριν από την ανύψωση της γκαραζόπορτας. Έτσι, μπορείτε να σώσετε τη δομή του κτιρίου από την καταστροφή, διαφορετικά οι συνέπειες μπορεί να είναι οι πιο θλιβερές. Χρησιμοποιώντας μπουλόνια αγκύρωσης, στερεώστε με ασφάλεια το επιλεγμένο κανάλι ή γωνία.

Άλλα πιθανά προβλήματα

Μερικές φορές η δυσκολία μπορεί να βρίσκεται στο ύψος της γκαραζόπορτας. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα γίνεται πιο περίπλοκο, καθώς η εξάλειψή του θα απαιτήσει συγκεκριμένη εμπειρία και δεξιότητες στον κατασκευαστικό τομέα. Η λύση που προσφέρουμε είναι σχεδιασμένη για τροχόσπιτα από τούβλα. Παραπάνω μπορείτε να διαβάσετε Λεπτομερής περιγραφήενέργειες, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να χτυπήσετε μια ή δύο σειρές τοιχοποιίας. Μετά από αυτό, απαιτείται να ενισχυθεί η προκύπτουσα κλίση, μετά την οποία το ίδιο το πλαίσιο ανεβαίνει στο απαιτούμενο ύψος.

Ας συνοψίσουμε. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να λυθεί το πρόβλημα της ανύψωσης της γκαραζόπορτας. Μπορείτε να επιλέξετε τα περισσότερα καλύτερη επιλογήγια την κατάστασή σου. Θα ήθελα να επαναλάβω ότι η απλούστερη και ευκολότερη μέθοδος για να αυξήσετε την απόσταση μεταξύ της γκαραζόπορτας και του δαπέδου είναι να τα κόψετε με ένα μύλο.

Μερικές φορές, μετά την ανύψωση της πύλης κατά ένα ή δύο τούβλα, το χάσμα μεταξύ αυτών και του δαπέδου αυξάνεται σημαντικά. Μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα διαφορετικοί τρόποι. Ένα από αυτά είναι σκυρόδεμα. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα όριο. Σε κάθε περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι η κλίση κατευθύνεται από το γκαράζ προς το δρόμο. Εάν δεν γίνει αυτό, το νερό κατά τη διάρκεια της βροχής θα ρέει στο γκαράζ, γεμίζοντας το με υγρασία. Και αυτό, όπως γνωρίζετε, είναι πολύ επιβλαβές για το αυτοκίνητο και το ίδιο το δωμάτιο.

Συχνά το ύψος της πύλης είναι ήδη τελειωμένο γκαράζδεν ταιριάζει στον ιδιοκτήτη. Ίσως το άτομο αποφάσισε να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο, ας πούμε, ένα SUV, του οποίου το ύψος είναι υψηλότερο από το συνηθισμένο αυτοκίνητα, ή κατέστη απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το γκαράζ για άλλους σκοπούς όταν πρέπει να οδηγήσετε ένα μικρό φορτηγό μέσα, για παράδειγμα, ένα Gazelle.

Αλλά οι πύλες για ένα ιδιωτικό γκαράζ δημιουργήθηκαν προηγουμένως χρησιμοποιώντας μια ορισμένη ποσότητα μετάλλου για εξοικονόμηση χρημάτων - ο υπολογισμός της ποσότητας των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος ενός τυπικού φύλλου χάλυβα πάχους 2-3 mm (φωτογραφία 1).

Φωτογραφία 1. Τυπικές γκαραζόπορτες

Σήμερα, το ύψος των γκαραζόπορτων άλλων ιδιοκτητών έχει πάψει να ταιριάζει και πολλοί έχουν αρχίσει να αυξάνουν αυτό το μέγεθος (φωτογραφία 2).

Φωτογραφία 2. Το ύψος του μπροστινού τοίχου σας επιτρέπει να αυξήσετε την πύλη

Αγορά υλικών και επιλογή εργαλείου

Φυσικά, μπορείτε να προσκαλέσετε ειδικούς που θα το κάνουν γρήγορα και αποτελεσματικά. Ωστόσο, δεν έχουν όλοι αρκετά χρήματα για να πληρώσουν για την εργασία των μισθωτών και να αγοράσουν τα υλικά που χρησιμοποιούν. Συχνά, οι τεχνίτες απαιτούν την αγορά νέου μετάλλου, το οποίο είναι μια τάξη μεγέθους πιο ακριβό από αυτό που ήταν ήδη σε χρήση.

Με τη σειρά του, ο ιδιοκτήτης του γκαράζ μπορεί να παραλάβει το απαραίτητο έλασμα μετάλλου από έναν οργανισμό που συλλέγει παλιοσίδερα. Το υλικό που επιλέγεται από σκραπ μπορεί να κοστίσει 2-3 φορές λιγότερο από ό,τι πρέπει να πληρώσετε για νέο μέταλλο έλασης. Ταυτόχρονα, η αντοχή των μεταλλικών κατασκευών από παλιό μέταλλο είναι αρκετά αρκετή για να εξασφαλίσει την αντοχή του τελικού προϊόντος.

Αλλά δεν συνιστάται η εξοικονόμηση εργαλείων και εξοπλισμού. Είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τον χώρο εργασίας ρυθμίζοντας το απαιτούμενο ύψος του ισχυρού σκαλωσιά- κατά την εκτέλεση εργασιών, ένα άτομο πρέπει να βρίσκεται σε σταθερή θέση, η οποία θα τον αποτρέψει από το να πέσει με ένα εργαλείο εργασίας και να τραυματιστεί.

Το σφυροδράπανο και ο γωνιακός μύλος πρέπει να είναι ισχυροί και πρέπει να αγοραστεί εξοπλισμός όπως τρυπάνια και τροχοί κοπής. καλής ποιότηταςαπό την οποία θα εξαρτηθεί η ταχύτητα της εργασίας και η ασφάλεια του εργαζομένου.

Για παράδειγμα, για κοπή τοίχος από τούβλαΣυνιστάται η χρήση ειδικών τροχών κοπής με διαμάντια. Για τη συγκόλληση, αρκεί να χρησιμοποιήσετε μια μικρή μηχανή συγκόλλησης inverter που λειτουργεί σε συμβατικό δίκτυο 220V και συγκολλά μέταλλο με ηλεκτρόδια διαμέτρου 3-4 mm.

Θα ήθελα να προσθέσω ότι μια τέτοια εργασία θα πρέπει να αναληφθεί από ένα άτομο που έχει τουλάχιστον λίγη ιδέα πώς να χρησιμοποιεί εξειδικευμένο εξοπλισμό και που έχει λίγες πρακτικές δεξιότητες στη χρήση τέτοιων εργαλείων.

Εργαλεία και εξοπλισμός

Σκαλωσιά;
Ισχυρός γωνιακός μύλος.
Διατρητικό ή ισχυρό τρυπάνι.
Βαρίδι;
Επίπεδο κατασκευής;
Μηχανή συγκόλλησης inverter;
Κράνος συγκόλλησης (συνιστάται να επιλέξετε μάσκα τύπου "Chameleon").
Γάντια συγκόλλησης και κατά προτίμηση στολή συγκόλλησης.
Δύο τροχοί κοπής για μέταλλο.
Τροχοί κοπής για σκυρόδεμα, ένας από τους οποίους έχει μέγιστη διάμετρο (φωτογραφία 3 και 4).
Τρυπάνι για μέταλλο d=8,5 mm;
Τρυπάνι για σκυρόδεμα d=8 mm;
Ηλεκτρόδια MP3 με διάμετρο 3 mm, αν και είναι δυνατή η εργασία με ηλεκτρόδια 4 mm.
Ενα σφυρί;
Κομμάτι;
13 κλειδί ανοιχτού άκρου για μπουλόνια αγκύρωσης.
Πλαστική μεμβράνη για την προστασία του γκαράζ από τη σκόνη.
Αναπνευστική συσκευή για την προστασία της αναπνευστικής οδού.
Ειδικά γυαλιά που προστατεύουν τα μάτια από τη σκόνη και τα μικρά βότσαλα που σχηματίζονται κατά την κατασκευή καναλιών για ένα νέο πλαίσιο πύλης.
Ρούχα που προστατεύουν στο μέγιστο τα μέρη του σώματος από τη σκόνη.

Φωτογραφία 3. Ένα σετ τροχών κοπής για σκυρόδεμα

Φωτογραφία 4. Τροχός κοπής για μέγιστη διάμετρο σκυροδέματος

υλικά

Γωνία με πλάτος ραφιού 40-75 mm για την κατασκευή του πλαισίου της πόρτας (εστίαση στη γωνία από την οποία είναι ήδη κατασκευασμένο το πλαίσιο).
Γωνία με πλάτος ραφιού 30-35 mm για το πλαίσιο της πύλης.
Αποκόμματα φύλλου πάχους 2-2,5 mm.

Η ποσότητα έλασης μετάλλου και οι διαστάσεις του φύλλου υπολογίζονται με βάση την περιοχή κατά την οποία θα αυξηθεί η πύλη.

Διαδικασία κατασκευής πυλών

Η σκαλωσιά έχει τοποθετηθεί σταθερά και σταθερά.

Περιγράφεται το περίγραμμα του νέου κουφώματος της γκαραζόπορτας.

Μέσα στο γκαράζ, μια πλαστική μεμβράνη στερεώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να αποτρέπεται η είσοδος της σκόνης που δημιουργείται κατά τη λειτουργία στο δωμάτιο.

Η γωνία που έχει προετοιμαστεί για την κατασκευή του πλαισίου της πύλης κόβεται, με μια σημείωση για κάθε τμήμα σχετικά με τη θέση του στη δομή.

Η πλινθοδομή των τοίχων του γκαράζ κόβεται κατά μήκος του περιγράμματος του νέου πλαισίου της πύλης, πρώτα έξω από το γκαράζ. Είναι καλύτερο να κόψετε τον τοίχο οριζόντια κατά μήκος της ραφής που βρίσκεται μεταξύ των τούβλων (φωτογραφία 5), γεγονός που θα διευκολύνει την ομοιόμορφη τοποθέτηση του καναλιού και την περαιτέρω αφαίρεση της περίσσειας συστοιχίας τοιχοποιίας.

Φωτογραφία 5. Πριόνισμα ραφής τοιχοποιίας

Η κάθετη τομή γίνεται κατά μήκος του προβλεπόμενου περιγράμματος (φωτογραφία 6) με μέγιστη εσοχή στο υπάρχον τμήμα του πλαισίου για ευκολία εγκατάστασης νέου σχεδίου (φωτογραφία 7).

Φωτογραφία 6. Κόψτε κατά μήκος του προβλεπόμενου περιγράμματος

Φωτογραφία 7. Εσοχή στο κάδρο

Η επάρκεια του βάθους του στροβοσκοπίου ελέγχεται από το τμήμα που απομένει κατά την κοπή της γωνίας με πλάτος ραφιού 40-75 mm (φωτογραφία 8).

Φωτογραφία 8. Έλεγχος του βάθους του στροβοσκοπίου

Μετά την ολοκλήρωση της κοπής από το εξωτερικό (φωτογραφία 9), τοποθετούνται τα τμήματα της γωνίας για το πλαίσιο (φωτογραφία 10) με προσεκτική συγκόλληση των ραφών στη διασταύρωση των τμημάτων (φωτογραφία 11). Κατά την εγκατάσταση γωνιακών τμημάτων, συνιστάται να ελέγχετε τη θέση τους χρησιμοποιώντας ένα αυλάκι και ένα επίπεδο κτιρίου. Μετά τον έλεγχο, τα δομικά στοιχεία στερεώνονται με κάποιο τρόπο, μετά τον οποίο συγκολλούνται οι ραφές. Στην περίπτωση της μεγέθυνσης που φαίνεται στις φωτογραφίες, η πύλη εγκαταστάθηκε λανθασμένα κατά την κατασκευή του γκαράζ, η οποία έπρεπε να αντισταθμιστεί με προσαρμογή του νεοδημιουργημένου πλαισίου και κατασκευής φύλλων, κάτι που θα είναι ιδιαίτερα αισθητό στις φωτογραφίες με το ήδη μεγεθυσμένο πύλη. Κατά την εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης, συνιστάται να έχετε ένα πυροσβεστικό μέσο κοντά.

Φωτογραφία 9. Το κόψιμο είναι έτοιμο

Φωτογραφία 10. Τοποθέτηση τμημάτων για τη γωνία του πλαισίου

Φωτογραφία 11. Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά τις ραφές στη διασταύρωση των τμημάτων

Για καλύτερη προσάρτηση στην υπάρχουσα τοιχοποιία της κατασκευής που δημιουργείται, συνιστάται η χρήση μπουλονιών διαστολής αγκύρωσης (φωτογραφία 12).

Φωτογραφία 12. Σε αυτές τις συνθήκες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μπουλόνια διαστολής αγκύρωσης

Η διάμετρος των μπουλονιών που χρησιμοποιούνται είναι 8 mm με μήκος 60 mm (φωτογραφία 13). Αρκεί να στερεώσετε το οριζόντιο τμήμα της γωνίας σε τέσσερα σημεία. Αρχικά, ανοίγεται μια τρύπα στη γωνία της πλινθοδομής με μεταλλικό τρυπάνι 8,5 mm και, στη συνέχεια, η οπή για το μπουλόνι αγκύρωσης βαθαίνει με ένα τρυπάνι 8 mm για σκυρόδεμα στο επιθυμητό βάθος. Μετά από αυτό, εισάγονται μπουλόνια αγκύρωσης και η δομή είναι στερεωμένη στον τοίχο.

Φωτογραφία 13. Αποστάτες αγκύρωσης μήκους 60 mm και διαμέτρου 8 mm

Μετά τη συναρμολόγηση και τη στερέωση της νέας κατασκευής από το εξωτερικό, γίνονται οι απαραίτητες τομές του τοίχου από το εσωτερικό, μετά τις οποίες τα στοιχεία του πλαισίου της πύλης συναρμολογούνται με την ίδια σειρά και στερεώνονται με μέσα.

Το επόμενο στάδιο είναι η προετοιμασία των εξαρτημάτων για την κατασκευή των φύλλων. Για να γίνει αυτό, εκτελείται η κοπή των υπαρχόντων φύλλων και η κοπή της γωνίας με πλάτος ραφιού 30-35 mm σε τμήματα του απαιτούμενου μήκους.

Στη συνέχεια, συναρμολογείται το ύφασμα του στοιβαζόμενου τμήματος καθενός από τα φύλλα της πύλης. Τα συναρμολογημένα τμήματα των καμβάδων συγκολλούνται από πάνω στα φύλλα της πύλης και για στερέωση συνδέονται στο νέο τμήμα του πλαισίου με συγκόλληση σε σημεία σε διάφορα σημεία (φωτογραφία 14).

Φωτογραφία 14. Συναρμολόγηση του καμβά και στερέωση στο πλαίσιο με σημειακή συγκόλληση

Μετά από αυτό, το περίσσιο τούβλο αφαιρείται από το εσωτερικό του γκαράζ, θρυμματίζοντας απαλά όταν χρησιμοποιείτε εργαλεία σμίλης και σφύρας. Πριν αφαιρέσετε τα υπερβολικά τμήματα του τοίχου, είναι επίσης απαραίτητο να διορθώσετε μπουλόνια αγκύρωσηςτο εσωτερικό μέρος της στοιβαζόμενης δομής του πλαισίου της πύλης (φωτογραφία 15).

Φωτογραφία 15. Το εσωτερικό του καμβά πρέπει επίσης να στερεωθεί με μπουλόνια αγκύρωσης

Όταν αφαιρεθούν τα περιττά κομμάτια του τοίχου, η δομή του πλαισίου ενισχύεται επιπλέον και το τμήμα επέκτασης των φύλλων της πύλης ενισχύεται με το πλαίσιο (φωτογραφία 16). Όλα τα νέα δομικά στοιχεία που αυξάνουν το μέγεθος της πύλης συγκολλούνται καλά, επειδή η αντοχή του τελικού προϊόντος εξαρτάται από αυτό.

Φωτογραφία 16. Όλη η δομή είναι καλά βρασμένη

Οι κάτω κλειδαριές της πύλης τοποθετούνται στη θέση τους όταν προστίθενται νέα στοιχεία στο υπάρχον πλαίσιο (φωτογραφία 17). Στη συνέχεια, το δάπεδο χύνεται στο απαιτούμενο επίπεδο ή το πλαίσιο της πύλης χτίζεται πλήρως από κάτω.

Φωτογραφία 17. Ρύθμιση της κάτω δυσκοιλιότητας

Οι επάνω κλειδαριές της πύλης χτίζονται και ρυθμίζονται κατά μήκος της άνω άκρης του μεγεθυσμένου πλαισίου (φωτογραφία 18).

Φωτογραφία 18

Στην εξωτερική πλευρά της πύλης, οι άνω μεντεσέδες κόβονται και συγκολλούνται ψηλότερα λόγω του αυξημένου μεγέθους των φύλλων (φωτ. 19 και 20).

Φωτογραφία 19

Φωτογραφία 20

Το τελευταίο βήμα είναι η βαφή της πύλης με ειδική βαφή (φωτογραφία 21). Συνιστάται η χρήση μιας σύνθεσης χρωματισμού που εκτελεί τρεις λειτουργίες - το χρώμα αντικαθιστά το αστάρι, εάν είναι απαραίτητο, μετατρέπει τη σκουριά και δημιουργεί μια βαφή προστατευτικό στρώμασε μέταλλο.

Φωτογραφία 21. Νέα βαμμένη πύλη

Εάν ένα άτομο έχει λίγες δεξιότητες στην εργασία με ένα ειδικό εργαλείο για σκυρόδεμα και έχει μια ιδέα για τη συγκόλληση, τότε θα είναι σε θέση να χτίσει την πύλη μόνος του, εξοικονομώντας έτσι σημαντικά κεφάλαια από τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Υπάρχει μια παροιμία «Πέρασα το σοπρομάτ, πέρασα τα πάντα». Κι όμως, κάποιοι «ειδικοί» του γκαράζ αρέσκονται να διαβεβαιώνουν ότι έφτιαξαν «σκληρές πύλες».

Οι ικανοί μηχανικοί γνωρίζουν μια απλή αλήθεια - "δεν υπάρχουν άκαμπτες μεταλλικές κατασκευές", και ένας μηχανικός ναυπηγικής, έχοντας ακούσει για την αντοχή των υλικών, θα χαμογελάσει και θα πει ότι «Η αντοχή των υλικών είναι μια ειδική περίπτωση της Δομικής Μηχανικής, στην οποία δεν λαμβάνεται υπόψη η κίνηση». Αυτό είναι το ερώτημα γιατί μερικές φορές είναι απαραίτητο να σηκώσετε την πόρτα του γκαράζ. Τώρα λίγο περισσότερες λεπτομέρειες για το πώς να το κάνετε αυτό.

Οι κύριοι λόγοι για την αλλαγή της γεωμετρίας της πύλης, ή το άνοιγμα

Γενική κόπωση του μετάλλου, καθίζηση μεντεσέδων, φυσικές παραμορφώσεις με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, καθίζηση του ανοίγματος (το πλαίσιο στο οποίο τοποθετείται η πύλη) μετά διαφορετικούς λόγους, ορισμένοι άλλοι παράγοντες (για παράδειγμα, σε ζεστό, χωρίς σύννεφα καιρό πριν από μερικά χρόνια υπήρχαν προβλήματα θερμικών παραμορφώσεων μεταλλικών κατασκευών).

Εξωτερικές αιτίες που δεν εξαρτώνται από το υλικό μέρος. Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο πιο ψηλό - δεν ταιριάζει σε διαστάσεις, έκαναν λάθος στο κάτω κενό - το χειμώνα η πύλη είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανοίξει, ένας από τους τοίχους του γκαράζ βυθίστηκε περισσότερο, γεγονός που έκανε το άνοιγμα να λοξά, και άλλα που μερικές φορές είναι δύσκολο να προβλεφθούν.

Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, η απόφαση λαμβάνεται μεμονωμένα, αλλά θα εξετάσουμε αρκετές απλές μεθόδους που είναι διαθέσιμες με ένα απλό εργαλείο με έναν βοηθό.

Τρόποι ανύψωσης (διόρθωσης της γεωμετρίας) της πύλης

Χαλαρώνοντας μεντεσέδες, (η πύλη είναι παραμορφωμένη, ή κάτι άλλο). Για να σηκώσετε (για παράδειγμα, ένα φύλλο) μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ροδέλα αποστάτη. Αφαιρούμε το φύλλο από τους μεντεσέδες, βάζουμε μια ροδέλα του απαιτούμενου πάχους στον άξονα του κάτω μεντεσέ, επαναφέρουμε το φύλλο στη θέση του. Μερικές φορές είναι δύσκολο να σηκώσουμε το ξωτικό, τότε βάζουμε μια μπάλα κατάλληλης διαμέτρου στον βρόχο όπου βρίσκεται η τρύπα.
Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει να διορθώσετε μικρές παραμορφώσεις των φύλλων, να σηκώσετε ελαφρώς την πύλη και να διευκολύνετε την κίνηση στον βρόχο. Πολύ σημαντικό! Το υλικό της ροδέλας και της μπάλας πρέπει να είναι πιο σκληρό κράμα από την ίδια τη θηλιά!
Η ανάγκη αλλαγής της απόστασης από το επίπεδο του εδάφους μέχρι το κάτω μέρος των φτερών.
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε το κάτω μέρος με ένα μύλο και, στη συνέχεια, να στερεώσετε τη λαστιχένια λωρίδα για να κλείσετε το κενό. Εφαρμόζεται εάν το φύλλο επένδυσης προεξέχει πέρα από τις κάτω δοκούς του πλαισίου. Εάν η πύλη είναι τοποθετημένη έτσι ώστε η κάτω δοκός να βρίσκεται στο επίπεδο του εδάφους, θα χρειαστεί πρώτα να κόψετε τη δοκό και μετά το μέταλλο, να συγκολλήσετε τη δοκό στη θέση της.

Παρεμπιπτόντως, στο ιατρείο μας υπάρχουν κατασκευές όπου Κάτω μέρος(περίπου 10 cm) τοποθετείται σε μεντεσέδες και μπορεί να διπλωθεί όταν ανοίξει η πόρτα.
Η λοξή των βαλβίδων, λόγω της παραμόρφωσης του ανοίγματος.
Εάν δεν αγγίξετε το άνοιγμα, τότε ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε τη ζώνη λοξής (κατά κανόνα, τα φύλλα δεν κλείνουν στο πάνω ή το κάτω μέρος), στο φύλλο που δεν δίνει τόξο, κόψτε την οριζόντια δοκό, κόψτε μερικά χιλιοστά. Με προσπάθεια (μπορεί να χρειαστείς γρύλο), πατάμε την κάθετη δοκό του πλαισίου - τη συγκολλάμε. Μέχρι κενά 7-12 mm, οι παραμορφώσεις λαμαρίνας θα είναι αόρατες.

Πρέπει να συγκολλήσουμε το σημείο της συγκόλλησης με μια πρόσθετη μεταλλική λωρίδα, αφού εδώ θα εμφανιστούν υπολειμματικές παραμορφώσεις! Εάν δεν ενισχύσετε αυτό το μέρος, η συγκόλληση απλά θα σχιστεί με την πάροδο του χρόνου.
Η ανάγκη αύξησης του ύψους του ανοίγματος. Η πιο δύσκολη περίπτωση, που θα πάρει χρόνο, η δυνατότητα τοποθέτησης τούβλων, πρόσθετος εξοπλισμός. Πώς να το κάνετε αυτό μπορείτε να βρείτε στα εργοτάξια. Θα εξετάσουμε μια κατάσταση όπου το πρόβλημα λύθηκε πιο απλά.

Ένα παράδειγμα απλής λύσης σε μια δύσκολη κατάσταση

Έτσι, το νέο αυτοκίνητο δεν πέρασε από τις διαστάσεις του πάνω μέρους του ανοίγματος του γκαράζ. 6-7 cm σε όλο το πλάτος του ίδιου του αυτοκινήτου, 14 cm στα δεξιά - στα αριστερά, στα σημεία εγκατάστασης των σιδηροτροχιών οροφής (παρεμπιπτόντως, ένα από τα πιο κοινές αιτίεςόταν πρέπει να σηκώσετε την πύλη σε ύψος!).

Μερικοί τεχνίτες γκαράζ συμβούλεψαν αμέσως να αποσυναρμολογήσουν το πάνω μέρος του ανοίγματος (η μείωση του αριθμού των σειρών τούβλων είναι μια κοινή προσέγγιση), να ξαναζεματιστεί το πλαίσιο, αυξάνοντας έτσι το ύψος του ανοίγματος. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ δύσκολο να ανυψωθεί ολόκληρο το πάνω μέρος κατά 14 cm (2,5 σειρές τούβλων), αλλά αυτό δεν απαιτήθηκε. Πώς λύθηκε το πρόβλημα.

Στο δάπεδο του γκαράζ (μπετόν, καθώς και αγώνας με κλίση περίπου 2 μέτρων), αυλακώθηκαν αυλάκια με πλάτος λάστιχα 2 - 2,5 το καθένα, βάθος 10 εκ. . Το κάτω μέρος της πίστας ήταν καλυμμένο με κυματοειδές μέταλλο στερεωμένο στο πάτωμα.
Στο παράδειγμα ενός άλλου αυτοκινήτου (οι συνεταιρισμοί γκαράζ είναι καλοί γιατί θα υπάρχει πάντα σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο - σε αυτήν την περίπτωση χωρίς ράγες οροφής). Λάβετε υπόψη τη διαφορά στο ύψος του ελαστικού. Προσδιορίσαμε το κενό μεταξύ της οροφής του αυτοκινήτου και του άνω πλαισίου στην πιο άφορτη κατάσταση - 7 cm.
Αριστερά και δεξιά, στο πάνω μέρος του ανοίγματος κόπηκαν 60 εκατοστά του καναλιού (το μεσαίο τμήμα στηρίχτηκε με δοκούς για παν ενδεχόμενο). Έριξαν πολλά τούβλα και ζεμάτισαν τις σχισμές σε σχήμα U που προέκυψαν με ένα κανάλι, το οποίο στερεώθηκε σε ένα τούβλο.
Ελέγξαμε το ομαλό check-in και check-out στο σωστό αυτοκίνητο, βεβαιωθήκαμε ότι όλα έγιναν σωστά.
Έπειτα, έπρεπε να σηκώσω λίγο τα απαραίτητα σεντόνια, αφού οι πύλες σταμάτησαν να κλείνουν αυτές τις τρύπες, κάτι που γινόταν επιτόπου, αφού είχαν ήδη μπει τα φτερά.

Η εργασία αυτή ολοκληρώθηκε. Χρειάστηκαν τρεις ημέρες, χρειάστηκε η βοήθεια ενός γείτονα στα γκαράζ, δεν ήταν απαραίτητο να υποφέρετε με το έργο του πώς να ανυψώσετε ολόκληρο το πάνω μέρος του πλαισίου (αυξάνοντας ταυτόχρονα την πύλη).

Ελπίζουμε ότι όταν αντιμετωπίζετε ένα παρόμοιο πρόβλημα, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να είστε έξυπνοι, να χρησιμοποιήσετε απλές λύσεις και να μην προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα κατά μέτωπο, όπως συμβουλεύουν ειδικοί από το Διαδίκτυο.

Πηγή: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

Φτιάξτο μόνος σου γκαραζόπορτες: πώς να φτιάξεις ένα προφίλ και πώς να ανυψώσεις μια κατασκευή σε ένα γκαράζ από τούβλα

Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός σχεδίων γκαραζόπορτων. Διαφέρουν στα δομικά στοιχεία, καθώς και στην ποιότητα πλήρωσης. Κάποιος προτιμά πρωτόγονα μοντέλα, ενώ κάποιος εξοπλίζει την αποθήκευση του αυτοκινήτου του με πιο ισχυρά συστήματα.

Η κατασκευή μιας πόρτας γκαράζ με τα χέρια σας είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να εξοπλίσουν μια τέτοια δομή με ανθεκτικές πόρτες που είναι όσο το δυνατόν πιο κατάλληλες σε μέγεθος και γέμισμα.

Ποιοι είναι οι τύποι γκαραζόπορτων και είναι δυνατόν να τις σχεδιάσετε μόνοι σας χωρίς τη βοήθεια επαγγελματιών και χωρίς εμπειρία σε αυτό το θέμα;

Τύποι γκαραζόπορτες

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες γκαραζόπορτες, οι περισσότερες από τις οποίες εμφανίστηκαν όχι πολύ καιρό πριν.

Και προτού καταλάβετε πώς να φτιάξετε μια πόρτα γκαράζ με τα χέρια σας, εξετάστε τους τύπους τέτοιων προϊόντων:

πύλη τύπου ταλάντευσης

Κούνιες γκαραζόπορτες.

Η πιο αρχαία και ταυτόχρονα αξιόπιστη έκδοση της πύλης. Τέτοιες κατασκευές εγκαθίστανται παντού: μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για τον εξοπλισμό γκαράζ, αλλά έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη πολλών ετών απρόσκοπτης πρακτικής, ακόμη και σε σκληρές συνθήκες λειτουργίας.

Ο σχεδιασμός αυτών των δειγμάτων αποτελείται από 2 φτερά στερεωμένα σε μεντεσέδες στο πλαίσιο. Τα φύλλα, αν όλα συναρμολογηθούν σωστά, κλείνουν σφιχτά χωρίς να σχηματίζονται κενά μεταξύ του πλαισίου. Ο μηχανισμός λειτουργίας των αιωρούμενων πυλών είναι απλός, αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, είναι πολύ αξιόπιστος.

Αναδιπλούμενος τύπος

Οι πύλες άρχισαν να χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά στις αρχές του 20ου αιώνα. Από σχεδίαση, αυτό είναι ένα φύλλο που γλιστράει στο πλάι παράλληλα με τον μπροστινό τοίχο. Υπάρχουν σχέδια που αποτελούνται από δύο φτερά. Σε αυτή την περίπτωση, τα φύλλα θα απομακρυνθούν από διαφορετικές πλευρές.

Μπορεί επίσης να υπάρχει συρόμενες πύλεςδιπλωμένο σε πολλά τμήματα. Ένα χαρακτηριστικό της συσκευής τέτοιων μοντέλων είναι η υποχρεωτική παρουσία ελεύθερου χώρου για τη μετακίνηση των βαλβίδων. Να γιατί παρόμοια σχέδιαπιο συχνά χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό υπόστεγων και βιομηχανικών χώρων.

Μηχανισμοί ανύψωσης και περιστροφής

Σχέδιο πύλης ανελκυστήρα.

Η ανάπτυξη και η παραγωγή τους στη χώρα μας άρχισε να ασχολείται όχι πολύ καιρό πριν. Από σχεδίαση, αυτός είναι ένας καμβάς που υψώνεται. Η επιλογή είναι κατάλληλη για τον εξοπλισμό ενός γκαράζ και τη διευθέτηση εισόδου σε ιδιωτικό οικόπεδο.

Εναέριες τμηματικές πόρτες

Όπως και η προηγούμενη έκδοση, τα μοντέλα εμφανίστηκαν πρόσφατα στην αγορά μας. Είναι ένα πάνελ συναρμολογημένο από τμήματα που διαθλούν και κινούνται προς τα πάνω κατά μήκος των οδηγών όταν δίνεται η εντολή για το άνοιγμα της πύλης με ένα τηλεχειριστήριο ή ένα κουμπί.

Ο μηχανισμός λειτουργεί λόγω του ελατηρίου σε αυτό και οδηγεί με κίνηση αλυσίδας. Ένα από τα μεγαλύτερα οφέλη είναι η εξοικονόμηση χώρου.

Πύλη τύπου ρολού

Τα δωμάτια γκαράζ είναι εξαιρετικά σπάνια εξοπλισμένα με τέτοιες κατασκευές, λόγω της χαμηλής αξιοπιστίας τους. Εξωτερικά - πλάκες αλουμινίου, αναδιπλούμενες σε ειδικό κουτί κάτω από την οροφή. Παρόμοια σχέδια είναι συνήθως εξοπλισμένα με αντικείμενα με ασφάλεια και σύστημα διέλευσης.

Όταν επιλέγετε μια γκαραζόπορτα, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη όχι μόνο τους εμφάνιση, λειτουργικότητα και κριτικές διαφημιζόμενων, αλλά και άλλοι, πιο σημαντικοί δείκτες: αντοχή, ανθεκτικότητα και ικανότητα εργασίας σε συγκεκριμένες κλιματικές συνθήκες.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι αιωρούμενες πύλες θα είναι η πιο αξιόπιστη και ανθεκτική επιλογή: λειτουργούν ακόμη και σε οποιονδήποτε παγετό και είναι σε θέση να προστατεύσουν το δωμάτιο όχι μόνο από το πάγωμα, αλλά και από τη διάρρηξη, εάν είναι εξοπλισμένα με συμπαγές σύστημα ασφάλισης.

Πύλη Do-it-yourself: χαρακτηριστικά του έργου

Με βάση το γεγονός ότι οι αιωρούμενες πύλες χρησιμοποιούνται συχνότερα για τον εξοπλισμό γκαράζ, ας πάρουμε ένα παράδειγμα για το πώς να φτιάξετε ένα απλό, αλλά πολύ αξιόπιστο σχέδιο με τα χέρια σας.

Χαρακτηριστικά συγκόλλησης γκαραζόπορτες.

Έχοντας αγοράσει όλα τα απαραίτητα αναλώσιμα και ετοιμάζοντας κάποια εργαλεία, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας γκαραζόπορτες από την αρχή μέχρι το τέλος.

Για τη συσκευή τους θα απαιτηθούν τα ακόλουθα υλικά:

χαλύβδινες γωνίες?
προφίλ?
μεταλλικά φύλλα.

Οι διαστάσεις των πυλών και τα χαρακτηριστικά τους μπορούν να σχεδιαστούν εκ των προτέρων, γεγονός που καθιστά δυνατή την κατασκευή ενός σχεδίου που είναι πιο κατάλληλο για τις παραμέτρους του κτιρίου και τις αισθητικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του.

Μπορείτε να δοκιμάσετε να φτιάξετε μια πύλη τύπου ανύψωσης και στροφής μόνοι τους, αλλά η εργασία απαιτεί σημαντική μηχανική εμπειρία και γνώση. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς είναι οργανωμένο το σύστημα αντίβαρου και ο ίδιος ο μηχανισμός είναι εγκατεστημένος έτσι ώστε το σύστημα να λειτουργεί άψογα.

Τις περισσότερες φορές, οι κατασκευές αυτού του τύπου αγοράζονται έτοιμες και η εγκατάστασή τους πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που επισυνάπτονται στο προϊόν.

Επομένως, εάν υπάρχει η επιθυμία να εξοπλίσετε το γκαράζ σας με ένα τέτοιο σύστημα, τότε συνιστάται να αγοράσετε ένα τελικό προϊόν.

Και τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις ιδιαιτερότητες της κατασκευής αιωρούμενων θυρών γκαράζ.

Σχέδιο γκαραζόπορτας

Σχέδιο γκαραζόπορτας.

Όπως και με την οργάνωση κάθε κατασκευαστικής επιχείρησης που απαιτεί υψηλή ακρίβεια, πριν προχωρήσετε στην κατασκευή γκαραζόπορτων, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα έργο για τον μελλοντικό σχεδιασμό.

Δεν είναι δύσκολο να κάνετε μόνοι σας ένα σχέδιο μιας πόρτας γκαράζ, αρκεί να σχεδιάσετε ένα σκίτσο σε ένα κανονικό φύλλο χαρτιού, να μετρήσετε όλα τα σημαντικά στοιχεία και να υποδείξετε τη θέση των συνδέσεων μεντεσέδων, την είσοδο, εάν είναι που αναλαμβάνεται από το έργο και το σύστημα κλειδαριάς.

Πρώτα πρέπει να επιλέξετε το σωστό ύψος και πλάτος της δομής. Το πλάτος των φτερών θεωρείται το ελάχιστο, στο οποίο η απόσταση από το αμάξωμα του αυτοκινήτου και στις δύο πλευρές μέχρι το πλαίσιο παρέμεινε τουλάχιστον 30 εκ. Φυσικά, όσο μεγαλύτερο είναι αυτό το κενό, τόσο πιο εύκολο και βολικό είναι να οδηγείτε αυτοκίνητο στο γκαράζ.

Στην πράξη, το μέγιστο πλάτος πλαισίου είναι 5 μέτρα. Τις περισσότερες φορές, οι πύλες γίνονται πλάτους 2,5-3 μέτρων.

Το ύψος των προϊόντων επιλέγεται ανάλογα με τις διαστάσεις όχημα. Τις περισσότερες φορές είναι 2-2,2 μέτρα. Εάν ένα μίνι λεωφορείο είναι αποθηκευμένο στο γκαράζ, τότε είναι καλύτερο να επεκτείνετε αυτή την παράμετρο στα 2,5 μέτρα.

Στην περίπτωσή μας, η δομή θα αποτελείται από ένα πλαίσιο και ένα ζευγάρι πτερύγια στερεωμένα σε αυτό μέσω μεντεσέδων. Με γνώμονα το έργο και τις διαστάσεις που αναγράφονται σε αυτό, υπολογίζουμε και αγοράζουμε τον απαιτούμενο αριθμό αναλωσίμων.

Κατασκευή πλαισίου πύλης

Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα πλαίσιο στο στάδιο της ανέγερσης των τοίχων μιας δομής γκαράζ. Αυτό θα στερεώσει την πύλη στο σώμα του κτιρίου, γεγονός που θα κάνει ολόκληρη τη δομή πιο αξιόπιστη και ανθεκτική.

Κατά την τοποθέτηση του μπροστινού τοίχου, όταν είναι έτοιμη μέχρι 0,5 m τοιχοποιία, έργα κατασκευήςαναρτήθηκε και επανεκπαιδεύτηκε για την εγκατάσταση του πλαισίου της πύλης, μετά την οποία μπορείτε να συνεχίσετε να χτίζετε τοίχους.

Για να φτιάξετε ένα πλαίσιο, θα χρειαστείτε χαλύβδινες γωνίες 65 mm, λωρίδες πλάτους 2-3 cm, πάχος 3-4 mm και μια ενισχυτική ράβδο, με την οποία θα στερεωθεί το πλαίσιο στο άνοιγμα της κατασκευής. Όσον αφορά τα εργαλεία, η εργασία απαιτεί μύλο, τετράγωνο, επίπεδο κτιρίου, μεζούρα και μηχανή συγκόλλησης.

Το πλαίσιο γκαράζ στην περίπτωσή μας αποτελείται από ένα εξωτερικό και ένα εσωτερικό μέρος.

Ο αλγόριθμος κατασκευής αυτού του δομικού στοιχείου είναι ο εξής:

Κόβουμε τη γωνία με ένα μύλο σε 4 τμήματα με μήκος ίσο με το πλάτος του ανοίγματος της πύλης.
Θα χρειαστείτε επίσης 4 ακόμη τμήματα με μήκος ίσο με το ύψος του ανοίγματος της πύλης.
Τοποθετούμε τα κομμένα μέρη της γωνίας επάνω επίπεδη επιφάνεια, έχοντας προηγουμένως ελέγξει με επίπεδο κτιρίου για λοξό, κάτι που είναι απαράδεκτο σε αυτό το στάδιο της κατασκευαστικής διαδικασίας.
Μετράμε όλες τις γωνίες - θα πρέπει να είναι ίσες με 90 ° και να χρησιμοποιήσουμε μια μηχανή συγκόλλησης για να τις συγκολλήσουμε μεταξύ τους. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να έχετε ένα ομοιόμορφο πλαίσιο. Οι γωνίες συγκολλούνται είτε με επικάλυψη, είτε κόβοντας τις άκρες τους και συγκολλώντας από άκρη σε άκρη. Η πρώτη επιλογή, σε σύγκριση με τη δεύτερη, είναι πιο ανθεκτική.
Στο εξωτερικό του πλαισίου, αφαιρέστε προσεκτικά όλα τα ελαττώματα συγκόλλησης χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
Διαφορετικά, οι προεξέχουσες ραφές θα εμποδίσουν τα φύλλα να προσαρμόζονται άνετα στο πλαίσιο.

Κατασκευή πτυσσόμενου πλαισίου

Στη συνέχεια, προχωράμε στην κατασκευή του πλαισίου των φύλλων της πύλης. Θα πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος από το ίδιο το πλαίσιο της γκαραζόπορτας, γεγονός που θα εξασφαλίσει την ευκολότερη είσοδό του στο άνοιγμα. Η συμμόρφωση με αυτήν την προϋπόθεση συμβάλλει στη στενότερη εφαρμογή των φύλλων στην εξωτερική πλευρά του πλαισίου.

Ο αλγόριθμος για την κατασκευή του τμήματος πλαισίου των βαλβίδων συνίσταται στην εκτέλεση των παρακάτω βημάτων:

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κόψετε 4 κομμάτια από τη γωνία ή το προφίλ κατά μήκος, λιγότερο από το ύψος του πλαισίου κατά 1-1,5 cm.
Χάρη σε αυτό το κενό, το φύλλο θα μπει εύκολα στο άνοιγμα. Δεδομένου ότι αυτός ο σχεδιασμός προϋποθέτει την παρουσία δύο πτερυγίων, θα απαιτηθούν 4 ακόμη οριζόντια τμήματα, με μήκος ίσο με το πλάτος του κύριου πλαισίου, χωρισμένο στο μισό και μείον 3-3,5 cm.
Τοποθετούμε τα κομμένα μέρη της γωνίας σε μια επίπεδη επιφάνεια, τα ελέγχουμε για λοξά, μετράμε τις γωνίες και συγκολλάμε.
Είναι καλύτερα αν αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται μαζί με ένα ήδη συγκολλημένο πλαίσιο - έτσι θα είναι ορατά όλα τα ελαττώματα και οι ανακρίβειες.
Για να ενισχύσουμε τη δομή, συγκολλάμε μια οριζόντια ράβδο, η οποία λειτουργεί ως διαχωριστικό και μειώνει τον κίνδυνο απόσυρσης και παραμόρφωσης της μελλοντικής κατασκευής.

Κατασκευή πυλών

Οι λεπίδες κατασκευάζονται συνήθως από φύλλο υλικού. Το πιο πρακτικό και αξιόπιστο είναι ένα φύλλο με πάχος τουλάχιστον 2 mm.

Ράβδοι για γκαραζόπορτες.

Διαδικασία δημιουργίας φύλλα πύληςως εξής:

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κόψετε 2 καμβάδες από λαμαρίνα: ο ένας είναι 30-40 mm υψηλότερος από το ύψος του ανοίγματος του γκαράζ και λιγότερο από 10-20 mm πλάτος του πλαισίου, ο άλλος έχει το ίδιο ύψος και 20 mm φαρδύτερο από το πλαίσιο.
Το επόμενο βήμα είναι η συγκόλληση των φύλλων στο πλαίσιο με τέτοιο τρόπο ώστε το επάνω και το κάτω πάνελ να προεξέχουν πάνω στο πλαίσιο κατά 10-20 mm.
Ένα από τα φύλλα, που θα ανοίξει στη δεύτερη θέση, δεν πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά σε πλάτος στην άκρη του πλαισίου, αφήνοντας μια άκρη 10 mm ελεύθερη. Αυτό θα εξασφαλίσει μια πιο σφιχτή εφαρμογή της δεύτερης ευθυγράμμισης. Το πάνελ του δεύτερου φύλλου, αντίθετα, είναι συγκολλημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να προεξέχει πέρα από το τμήμα του πλαισίου κατά 20-40 mm.
Στη συνέχεια, προχωράμε στη συγκόλληση ενισχυμένων βρόχων.
Το κάτω μισό είναι συγκολλημένο στο κύριο πλαίσιο και το πάνω μισό στα φτερά. Για να ενισχυθεί η στερέωση του μεντεσέ, μπορεί να συμπληρωθεί με συγκολλημένο μεταλλικό ένθετο. Παίρνουμε μια λωρίδα πάχους 5-7 mm, τη λυγίζουμε και τη συγκολλάμε στο πάνω μισό των μεντεσέδων και στο φύλλο. Η ενισχυτική γλωττίδα είναι συγκολλημένη από μέσα.

Συμβουλή! Κατά τη συγκόλληση φύλλου υλικού, μπορεί να οδηγήσει. Προκειμένου να αποφευχθεί η παραμόρφωση των βαλβίδων, οι γωνίες και το μέσο των καμβάδων συγκολλούνται πρώτα από όλα με συγκόλληση, μετά την οποία ολόκληρο το φύλλο συγκολλάται με σημειακές κινήσεις σε βήματα των 10-15 cm.

Εάν όλα τα δομικά στοιχεία βρίσκονται σε επίπεδη επιφάνεια, τα φύλλα βρίσκονται στην κορυφή του πλαισίου, μπορείτε να εξετάσετε εάν όλα είναι συγκολλημένα σωστά και πού υπάρχουν ελαττώματα. Αυτό καθιστά δυνατή την έγκαιρη λήψη διορθωτικών μέτρων.

Εάν ο σχεδιασμός είναι υψηλής ποιότητας, τότε μετά από αυτές τις εργασίες προχωράμε στην εγκατάσταση της πύλης στο άνοιγμα του γκαράζ.

Εγκατάσταση πύλης

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τα πλαίσια της πύλης: εσωτερικά και εξωτερικά. Θυμηθείτε ότι το τμήμα πλαισίου είναι εγκατεστημένο στο στάδιο της ανέγερσης του μπροστινού τοίχου της ίδιας της δομής του γκαράζ. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την ομαλότητα του πλαισίου χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο και ένα επίπεδο κτιρίου.

Μετά από αυτό, μπορείτε να συνεχίσετε την τοποθέτηση του μπροστινού τοίχου της δομής, ενσωματώνοντας τις ράβδους στην τοιχοποιία.

Έχοντας φτάσει στην κορυφή της δομής, πρέπει να εγκατασταθεί μια δοκός δαπέδου στο πλαίσιο. Μπορεί να είναι μέταλλο ή σκυρόδεμα - κατά την κρίση του προγραμματιστή. Απομένει μόνο να κρεμάσετε τα φύλλα στους μεντεσέδες και να ελέγξετε την απόδοση ολόκληρου του μηχανισμού της πύλης: πώς ανοίγουν / κλείνουν τα φύλλα, εάν κάτι παρεμβαίνει στην κίνησή τους.

Μόνωση και τοποθέτηση δυσκοιλιότητας, κλειδαριές

Παρόμοια σχέδια μπορούν να μονωθούν διαφορετικό υλικό, που κυμαίνονται από πολυστυρένιο και τελειώνουν με ορυκτοβάμβακα.

Αλλά πρόσφατα, ο εξηλασμένος αφρός πολυστυρενίου χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για τέτοιους σκοπούς. Στερεώνεται τοποθετώντας μια επένδυση σε αυτό ή σε άλλη υλικό όψης: αρκεί να απλώσετε τη μόνωση μέσα στα φύλλα και να γεμίσετε, για παράδειγμα, φύλλα κόντρα πλακέ από πάνω.

Απομένει μόνο να επιλέξετε ένα σύστημα κλειδώματος. Οι κατασκευές γκαράζ είναι πιο συχνά εξοπλισμένες με σύστημα κλειδώματος: το ένα φύλλο κλείνει από μέσα με κλειδαριά, το άλλο - από έξω με κλειδαριά, λουκέτο ή εσωτερικό. Εάν πρόκειται για λουκέτο, τότε είναι απαραίτητο να εξοπλίσετε τα φτερά στο εξωτερικό με κρίκους.

Αποτέλεσμα

Εάν ακολουθήσετε τις παραπάνω συμβουλές, ελέγξτε προσεκτικά τις σωστές διαστάσεις, τότε είναι πολύ πιθανό να αποκτήσετε μια ισχυρή, αξιόπιστη γκαραζόπορτα που θα σας εξυπηρετήσει πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο σχεδιασμός καθιστά δυνατή τη μόνωση της πύλης τοποθετώντας τον αφρό από μέσα και φτιάχνοντας το περίβλημα.

Η κατασκευή μιας γκαραζόπορτας με τα χέρια σας διαρκεί περίπου 2 ημέρες. Αυτό το προϊόν θα έχει μοναδικό μέγεθος και σχέδιο, αν θέλετε να φτιάξετε κάτι ξεχωριστό. Καλή τύχη!

Πηγή: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

Πώς να αυξήσετε το ύψος της πόρτας του γκαράζ: βήμα προς βήμα master class - Mastermont.ru

Συχνά, το ύψος της πύλης ενός ήδη τελειωμένου γκαράζ δεν ταιριάζει στον ιδιοκτήτη. Ίσως κάποιος αποφάσισε να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο, ας πούμε, ένα SUV, το ύψος του οποίου είναι υψηλότερο από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, ή έγινε απαραίτητο να χρησιμοποιήσει το γκαράζ για άλλους σκοπούς όταν είναι απαραίτητο να οδηγήσει ένα μικρό φορτηγό μέσα, όπως ένα Γκαζέλλα.

Φωτογραφία 1. Τυπικές γκαραζόπορτες

Φωτογραφία 2. Το ύψος του μπροστινού τοίχου σας επιτρέπει να αυξήσετε την πύλη

Αγορά υλικών και επιλογή εργαλείου

Αλλά δεν συνιστάται η εξοικονόμηση εργαλείων και εξοπλισμού. Είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε έναν χώρο εργασίας τοποθετώντας ισχυρά ικριώματα στο απαιτούμενο ύψος - κατά την εκτέλεση εργασίας, ένα άτομο πρέπει να βρίσκεται σε σταθερή θέση, η οποία θα τον αποτρέψει από το να πέσει με ένα εργαλείο εργασίας και να τραυματιστεί.

Ο διατρητής και ο γωνιακός μύλος πρέπει να είναι ισχυροί και ο εξοπλισμός όπως τα τρυπάνια και οι τροχοί κοπής πρέπει να είναι καλής ποιότητας, από τους οποίους θα εξαρτώνται η ταχύτητα της εργασίας και η ασφάλεια του εργάτη.

Για παράδειγμα, για το πριόνισμα ενός τοίχου από τούβλα, συνιστάται η χρήση ειδικών τροχών κοπής με διαμάντια. Για τη συγκόλληση, αρκεί να χρησιμοποιήσετε μια μικρή μηχανή συγκόλλησης inverter που λειτουργεί σε συμβατικό δίκτυο 220V και συγκολλά μέταλλο με ηλεκτρόδια διαμέτρου 3-4 mm.

Εργαλεία και εξοπλισμός

Σκαλωσιά;
Ισχυρός γωνιακός μύλος.
Διατρητικό ή ισχυρό τρυπάνι.
Βαρίδι;
Επίπεδο κατασκευής;
Μηχανή συγκόλλησης inverter;
Κράνος συγκόλλησης (συνιστάται να επιλέξετε μάσκα τύπου "Chameleon").
Γάντια συγκόλλησης και κατά προτίμηση στολή συγκόλλησης.
Δύο τροχοί κοπής για μέταλλο.
Τροχοί κοπής για σκυρόδεμα, ένας από τους οποίους έχει μέγιστη διάμετρο (φωτογραφία 3 και 4).
Τρυπάνι για μέταλλο d=8,5 mm;
Τρυπάνι για σκυρόδεμα d=8 mm;
Ηλεκτρόδια MP3 με διάμετρο 3 mm, αν και είναι δυνατή η εργασία με ηλεκτρόδια 4 mm.
Ενα σφυρί;
Κομμάτι;
13 κλειδί ανοιχτού άκρου για μπουλόνια αγκύρωσης.
Πλαστική μεμβράνη για την προστασία του γκαράζ από τη σκόνη.
Αναπνευστική συσκευή για την προστασία της αναπνευστικής οδού.
Ειδικά γυαλιά που προστατεύουν τα μάτια από τη σκόνη και τα μικρά βότσαλα που σχηματίζονται κατά την κατασκευή καναλιών για ένα νέο πλαίσιο πύλης.
Ρούχα που προστατεύουν στο μέγιστο τα μέρη του σώματος από τη σκόνη.

Φωτογραφία 3. Ένα σετ τροχών κοπής για σκυρόδεμα

Φωτογραφία 4. Τροχός κοπής για μέγιστη διάμετρο σκυροδέματος

υλικά

Γωνία με πλάτος ραφιού 40-75 mm για την κατασκευή του πλαισίου της πόρτας (εστίαση στη γωνία από την οποία είναι ήδη κατασκευασμένο το πλαίσιο).
Γωνία με πλάτος ραφιού 30-35 mm για το πλαίσιο της πύλης.
Αποκόμματα φύλλου πάχους 2-2,5 mm.

Διαδικασία κατασκευής πυλών

Η σκαλωσιά έχει τοποθετηθεί σταθερά και σταθερά.

Περιγράφεται το περίγραμμα του νέου κουφώματος της γκαραζόπορτας.

Φωτογραφία 5. Πριόνισμα ραφής τοιχοποιίας

Η κάθετη τομή γίνεται κατά μήκος του προβλεπόμενου περιγράμματος (φωτογραφία 6) με μέγιστη εσοχή στο υπάρχον τμήμα του πλαισίου για ευκολία εγκατάστασης νέου σχεδίου (φωτογραφία 7).

Φωτογραφία 6. Κόψτε κατά μήκος του προβλεπόμενου περιγράμματος

Φωτογραφία 7. Εσοχή στο κάδρο

Φωτογραφία 8. Έλεγχος του βάθους του στροβοσκοπίου

Μετά τον έλεγχο, τα δομικά στοιχεία στερεώνονται με κάποιο τρόπο, μετά τον οποίο συγκολλούνται οι ραφές.

Στην περίπτωση της μεγέθυνσης που φαίνεται στις φωτογραφίες, η πύλη εγκαταστάθηκε λανθασμένα κατά την κατασκευή του γκαράζ, η οποία έπρεπε να αντισταθμιστεί με προσαρμογή του νεοδημιουργημένου πλαισίου και κατασκευής φύλλων, κάτι που θα είναι ιδιαίτερα αισθητό στις φωτογραφίες με το ήδη μεγεθυσμένο πύλη. Κατά την εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης, συνιστάται να έχετε ένα πυροσβεστικό μέσο κοντά.

Φωτογραφία 9. Το κόψιμο είναι έτοιμο

Φωτογραφία 10. Τοποθέτηση τμημάτων για τη γωνία του πλαισίου

Φωτογραφία 11. Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά τις ραφές στη διασταύρωση των τμημάτων

Φωτογραφία 12. Σε αυτές τις συνθήκες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μπουλόνια διαστολής αγκύρωσης

Φωτογραφία 13. Αποστάτες αγκύρωσης μήκους 60 mm και διαμέτρου 8 mm

Μετά τη συναρμολόγηση και τη στερέωση της νέας δομής από το εξωτερικό, γίνονται οι απαραίτητες τομές τοίχου από το εσωτερικό, μετά τις οποίες τα στοιχεία του πλαισίου της πύλης συναρμολογούνται με την ίδια σειρά και στερεώνονται από μέσα.

Φωτογραφία 14. Συναρμολόγηση του καμβά και στερέωση στο πλαίσιο με σημειακή συγκόλληση

Μετά από αυτό, το περίσσιο τούβλο αφαιρείται από το εσωτερικό του γκαράζ, θρυμματίζοντας απαλά όταν χρησιμοποιείτε εργαλεία σμίλης και σφύρας. Πριν αφαιρέσετε τα υπερβολικά τμήματα του τοίχου, είναι επίσης απαραίτητο να στερεώσετε το εσωτερικό μέρος της στοιβαζόμενης δομής του πλαισίου της πύλης με μπουλόνια αγκύρωσης (φωτογραφία 15).

Φωτογραφία 15. Το εσωτερικό του καμβά πρέπει επίσης να στερεωθεί με μπουλόνια αγκύρωσης

Φωτογραφία 16. Όλη η δομή είναι καλά βρασμένη

Φωτογραφία 17. Ρύθμιση της κάτω δυσκοιλιότητας

Φωτογραφία 18

Φωτογραφία 19

Φωτογραφία 20

Το τελευταίο βήμα είναι η βαφή της πύλης με ειδική βαφή (φωτογραφία 21). Συνιστάται η χρήση μιας σύνθεσης χρωματισμού που εκτελεί τρεις λειτουργίες - η βαφή αντικαθιστά το αστάρι, εάν είναι απαραίτητο, μετατρέπει τη σκουριά και δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα βαφής στο μέταλλο.

Φωτογραφία 21. Νέα βαμμένη πύλη

Κατά την κατασκευή ενός γκαράζ, λαμβάνονται υπόψη πολλές αποχρώσεις. Ένα από αυτά είναι το ύψος της πύλης και δεν μιλάμε μόνο για το ύψος του ανοίγματος, αλλά και για το ύψος των φύλλων πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Το άρθρο θα συζητήσει τους λόγους για τους οποίους είναι σημαντικό να υπολογιστεί σωστά αυτό το ύψος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να σηκώσετε την γκαραζόπορτα ψηλότερα λόγω συγκεκριμένων συνθηκών. Το άρθρο θα περιγράψει επίσης διάφορους τρόπους με τους οποίους μπορεί να γίνει αυτό.

Γιατί σηκώστε την πύλη

Όταν πρόκειται για την ανάγκη ανύψωσης της πύλης, η υπόθεση αφορά αιωρούμενες κατασκευές. Δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα για τις αναδιπλούμενες κατασκευές, αφού μπορούν να αλλάξουν αυτόματα το επίπεδο τους. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους πρέπει να καταφύγετε στην ανύψωση της πύλης:

φθορά μεντεσέδων?
παραμόρφωση πλαισίου?
Λανθασμένος σχεδιασμός?
παραβίαση της ακεραιότητας του ιδρύματος ·
αντικατάσταση οχήματος.

Τα παλιά σχέδια πύλης είναι κατασκευασμένα από λαμαρίνα, η οποία έχει πάχος 3 ή περισσότερα χιλιοστά. Από μόνο του, ένα τέτοιο σχέδιο πύλης είναι αρκετά βαρύ, επομένως είναι φυσιολογικό με την πάροδο του χρόνου να αρχίζουν να κρεμούν. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι κακής ποιότητας μεταλλικοί βρόχοι. Οι ράβδοι χάνουν τη δύναμή τους και τα φύλλα γέρνουν εν μέρει προς τα εμπρός. Αυτό περιπλέκει ή καθιστά αδύνατο το κανονικό κλείσιμο της πύλης.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η πύλη πρέπει να ανυψωθεί είναι η φθορά της μεταλλικής γωνίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται δοκοί με πλάτος 20 cm, αλλά χρησιμοποιούνται μικρές γωνίες για εξοικονόμηση χρημάτων, οι οποίες αρχίζουν να παραμορφώνονται από σταθερά φορτία. Σε αυτή την περίπτωση, η γεωμετρία του πλαισίου παραβιάζεται, γεγονός που οδηγεί σε προβλήματα με την πύλη. Με σωστό σχεδιασμό, οι αιωρούμενες πύλες δεν είναι ποτέ στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος. Ακόμα και με σωστή εγκατάστασηαυτή η προσέγγιση μπορεί να γίνει πρόβλημα το χειμώνα. Το μέταλλο μπορεί να παραμορφωθεί υπό την επίδραση της χαμηλής θερμοκρασίας και οι πόρτες δεν θα ανοίξουν, γιατί θα κολλήσουν στην άσφαλτο.

Ένα άλλο πρόβλημα που εκδηλώνεται όταν η πύλη είναι χαμηλή είναι η βροχόπτωση. Εάν πέφτει σημαντική ποσότητα χιονιού το χειμώνα, τότε πρέπει να εργαστείτε σκληρά για να καθαρίσετε τον χώρο κοντά στην πύλη πριν μπείτε ή βγείτε από το γκαράζ. Σε έντονες βροχοπτώσεις, το νερό θα εισχωρήσει απλώς στο γκαράζ, κάτι που μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα, ειδικά εάν το γκαράζ έχει τρύπα θέασηςή υπόγειο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω κινήσεων του εδάφους, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την παραμόρφωση του κάτω μέρους του πλαισίου. Αυτό οδηγεί επίσης στην ανάγκη ανύψωσης της πύλης. Οι τοίχοι μπορούν επίσης να παραμορφωθούν, γεγονός που οδηγεί στην απομάκρυνση της πύλης και στην αδυναμία ανοίγματός της.

Μέθοδοι ανύψωσης πυλών

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ανύψωση της πύλης είναι καλύτερο να μην γίνεται μόνη της. Δυνάμει του βαρύς βάροςμπορεί να πάθεις σοβαρούς τραυματισμούς στα χέρια και στο μυοσκελετικό σύστημα. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να πραγματοποιηθεί η άνοδος, οι ακόλουθοι θα συζητηθούν παρακάτω:

ροδέλες επισκευής?
μείωση άλτης?
μείωση του επιπέδου ορίου·
επένδυση πύλης.

Κάθε μία από αυτές τις μεθόδους απαιτεί το δικό της οπλοστάσιο εργαλείων.

Επισκευή ροδέλες

Αυτή η επιλογή για την αύξηση του ύψους των βαλβίδων πάνω από το επίπεδο του εδάφους μπορεί να θεωρηθεί μία από τις απλούστερες. Οι ροδέλες επισκευής θα βοηθήσουν στην περίπτωση που οι πόρτες δεν ανοίγουν καλά λόγω φθοράς στους μεντεσέδες. Με την κατάλληλη επιδεξιότητα, η εγκατάσταση ροδέλες μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Με αυτόν τον τρόπο είναι συνήθως δυνατό να ανυψωθούν τα φύλλα κατά 1 εκ. Για την υλοποίηση της ιδέας επιλέγονται ροδέλες του απαιτούμενου πάχους ή γίνεται επιλογή πολλών στοιχείων. Η τρύπα στη ροδέλα θα πρέπει να είναι τέτοια ώστε η ράβδος μεντεσέδων να μπορεί να εισέλθει ελεύθερα σε αυτήν. Η λίπανση του πλυντηρίου πρέπει να γίνεται μόνο από τη μία πλευρά. Το δεύτερο πρέπει να στερεωθεί στερεωμένο στον βρόχο.

Για να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να σηκώσετε τα φύλλα, αλλά μην τα αφαιρέσετε εντελώς. Αρκεί να επιτευχθεί ο σχηματισμός ενός κενού μέσα στο οποίο ο ξωτικός μπορεί να σέρνεται. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν γρύλο που μπορεί να κυληθεί ελεύθερα κάτω από το φύλλο. Εάν δεν υπάρχει τέτοια επιλογή, τότε μπορείτε να φτιάξετε έναν μεταλλικό βρόχο, μέρος του οποίου θα βρίσκεται κάτω από το φύλλο και το δεύτερο είναι σαφώς στερεωμένο στην υποδοχή. Με άλλο τρόπο, ένας γρύλος μπορεί να εγκατασταθεί κάτω από το φύλλο ανασηκώνοντάς το. Για να γίνει αυτό, ανοίγει κάθετα στον τοίχο και πολλές ξύλινες σφήνες οδηγούνται κάτω από αυτό. Κατά την εκτέλεση αυτών των ενεργειών, είναι απαραίτητο να κρατάτε την πύλη έτσι ώστε να μην παραμορφώνεται προς τη μία πλευρά.

Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, μπορείτε να επισκευάσετε τα παραμορφωμένα μέρη της πύλης, τα οποία προκάλεσαν χαλάρωση. Σε αυτή την περίπτωση, ο γρύλος εγκαθίσταται όσο το δυνατόν πιο μακριά από τους μεντεσέδες και το φύλλο ανεβαίνει. Καθώς σηκώνεστε, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε χτυπήματα με μια βαριοπούλα, που θα σας βοηθήσει να ισοπεδώσετε το παραμορφωμένο μέρος. Είναι καλύτερα να ευθυγραμμιστείτε σε πολλά μικρά περάσματα, τότε το αποτέλεσμα θα είναι πιο αποτελεσματικό. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι με μια ισχυρή παραμόρφωση, μπορεί να μην επιτευχθεί το ιδανικό αποτέλεσμα. Εάν το πλαίσιο ισοπεδώθηκε, τότε το σημείο κάμψης πρέπει να ενισχυθεί επιπλέον με μια γωνία που είναι συγκολλημένη από πάνω.

Σημείωση!Εάν η πύλη είναι ισοπεδωμένη, στην οποία υπάρχει μια πύλη, τότε δεν αξίζει να την αφαιρέσετε. Εάν γίνει αυτό, τότε μετά τη διαδικασία μπορεί να μην πέσει στη θέση του. Αντίθετα, η πόρτα πρέπει να στερεωθεί σταθερά με φερμουάρ ή κολλήματα συγκόλλησης.

Μείωση άλτης

Αυτή η επιλογή για την ανύψωση των φύλλων μπορεί να ονομαστεί μία από τις πιο δύσκολες και δαπανηρές από άποψη χρόνου και προσπάθειας. Αλλά το αποτέλεσμα που λαμβάνεται μπορεί να θεωρηθεί το πιο αποτελεσματικό. Αυτή η επιλογή ονομάζεται επίσης ανύψωση πλαισίου. Για να το εφαρμόσετε, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε εντελώς τα φύλλα της γκαραζόπορτας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλαίσιο μπορεί να μην αποσυναρμολογηθεί, αλλά είναι απαραίτητο να το απελευθερώσετε από τα μάνδαλα που τον συγκρατούν στον τοίχο. Μπορεί να είναι μεταλλικά κομμάτια οπλισμού που οδηγούνται σε τρύπες. Θα είναι ευκολότερο να σηκωθεί εάν το επάνω μέρος του πλαισίου χρησιμοποιείται ως βραχυκυκλωτήρας πλινθοδομή. Σε αυτή την περίπτωση, θα αρκεί να αφαιρέσετε μία ή περισσότερες σειρές. Όλα θα εξαρτηθούν από το απαιτούμενο ύψος του πλαισίου της γκαραζόπορτας.

Εάν υπάρχει βραχυκυκλωτήρας από σκυρόδεμα πάνω από την εγκάρσια ράβδο του πλαισίου, τότε θα πρέπει να καταβληθεί περισσότερη προσπάθεια. Όταν χρησιμοποιείτε ένα τυπικό στοιχείο, θα είναι δυνατή η ανύψωση της πύλης κατά περίπου 10 εκ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σκυρόδεμα βρίσκεται ακριβώς σε αυτό το επίπεδο και στη συνέχεια έρχεται ο οπλισμός. Θα χρειαστείτε ένα puncher με ένα μακρύ τρυπάνι. Η διάμετρος του τρυπανιού επιλέγεται σε 10 ή 12 mm. Ο μύλος σηματοδοτεί τη γραμμή κατά μήκος της οποίας θα πραγματοποιηθεί η διάτρηση. Θα πρέπει να είναι οριζόντια και να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τον οπλισμό. Οι τρύπες ανοίγονται σε μια σειρά χωρίς μεγάλο κενό. Το επόμενο βήμα είναι να εγκαταστήσετε μια σμίλη και να αρχίσετε να χτυπάτε από την κορυφή του βραχυκυκλωτήρα. Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα υπολείμματα σκυροδέματος και να ισοπεδώσετε την επιφάνεια του ανώφλι.

Το επόμενο βήμα είναι να σηκώσετε το πλαίσιο στο επιθυμητό ύψος. Εάν τα μεταλλικά κλιπ έχουν ήδη κοπεί, είναι απαραίτητο να περάσετε με ένα puncher με μια σμίλη σε εκείνα τα σημεία όπου το πλαίσιο είναι σκυροδετημένο στον τοίχο. Πρέπει να είναι εντελώς ελεύθερο και να κινείται ελεύθερα. Υπάρχουν δύο τρόποι ανύψωσης του πλαισίου:

σφήνες από κάτω?
γρύλος στην κορυφή.

Στην πρώτη περίπτωση, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε ξεκινώντας από τη μέση. Σε αυτό το μέρος, τοποθετείται ένας δυνατός λοστός και αρχίζει μια αργή άνοδος. Δεν πρέπει να ξεκινάτε από τις άκρες, γιατί το πλαίσιο της πύλης απλά θα μπλοκάρει στο άνοιγμα. Μετά από μια μικρή ανύψωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ξύλινους αποστάτες κάτω από το πλαίσιο. Στη συνέχεια, μπορείτε να πάτε εναλλάξ στην αριστερή και τη δεξιά άκρη. Μόλις σηκωθεί ένα από αυτά, τοποθετείται και μια σφήνα από κάτω. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα ακραία σημεία μπορεί να είναι πιο δύσκολο να υποχωρήσουν από το κεντρικό. Όταν είναι δυνατό να επιτευχθεί μεγάλο κενό, τοποθετούνται σε αυτό ένας ή περισσότεροι γρύλοι κύλισης.

Η περαιτέρω ανύψωση πραγματοποιείται με γρύλους. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να ενεργείτε σε συγχρονισμό με τον βοηθό ή να σηκώνεστε σε ένα μικρό επίπεδο σε κάθε υποδοχή με τη σειρά. Μην προσπαθήσετε να κάνετε τα πάντα γρήγορα, γιατί το πλαίσιο μπορεί να παραμορφωθεί. Εάν συμβεί αυτό, τότε πρέπει να χαμηλώσετε έναν από τους γρύλους και να χτυπήσετε το πλαίσιο της πόρτας του γκαράζ με μια βαριοπούλα. Η επέμβαση μπορεί να γίνει με άλλο τρόπο. Εάν είναι αδύνατο να τοποθετήσετε τους αποστάτες και το γρύλο κάτω από το κατώφλι του πλαισίου, είναι απαραίτητο να το κάνετε κάτω από την επάνω εγκάρσια ράβδο του. Οι υποδοχές σε αυτήν την έκδοση είναι τοποθετημένες όπως φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα. Κάτω από αυτά, τα ψηλά στηρίγματα είναι κατασκευασμένα από δοκούς. Ένα παρέμβυσμα σανίδας τοποθετείται στην κορυφή της κεφαλής έτσι ώστε να μην υπάρχει άλμα. Το πλαίσιο της γκαραζόπορτας πρέπει επίσης να ανυψωθεί ομοιόμορφα.

Σημείωση!Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κατώφλι μπορεί να συνδεθεί με το θεμέλιο, επομένως δεν θα λειτουργήσει για την ανύψωσή του. Στη συνέχεια, οι στύλοι του πλαισίου κόβονται και το επάνω μέρος ανεβαίνει χωριστά. Μετά από αυτό, μικρά τμήματα του πλαισίου της πύλης θα πρέπει να συγκολληθούν από τη γωνία.

Μετά από μια τέτοια λειτουργία, οι μεντεσέδες της πύλης δεν χρειάζεται να χωνευτούν στις περισσότερες περιπτώσεις, καθώς είναι τοποθετημένοι στη συνηθισμένη τους θέση. Το ερώτημα τίθεται σε σχέση με το κάτω μέρος της πύλης, αφού εκεί σχηματίζεται ένα κενό, ίσο με το ύψος του πλαισίου. Μπορεί να κλείσει με συγκόλληση στην πύλη λαμαρίναένα. Είναι επίσης κατάλληλο για τη διαμόρφωση ενός κατωφλίου που θα εμποδίζει το νερό της βροχής να εισέλθει στο δωμάτιο. Η τελευταία επιλογή είναι απαραίτητη εάν η πύλη ήταν αρχικά πολύ χαμηλή.

Κατώτατο όριο

Αυτή η επιλογή φτιάξε μόνος σου για την αύξηση του ύψους της πύλης δεν περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση της πύλης και είναι μια από τις απλούστερες επιλογές. Αξίζει να σημειωθεί ότι μπορεί να εφαρμοστεί μόνο εάν το ύψος του κατωφλίου είναι επαρκές και υπάρχει μικρό περιθώριο. Δεν πρέπει να καταφύγετε σε αυτήν τη μέθοδο σε περίπτωση που το κάτω μέρος του πλαισίου είναι σχεδόν στο επίπεδο του δρόμου. Για να εφαρμόσετε το σχέδιο, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε οριζόντιες αντηρίδες που θα διορθώσουν προσωρινά το πλαίσιο. Τα φύλλα της πύλης ανοίγουν και το κάτω μέρος του πλαισίου αποσυναρμολογείται.

Δεν πρέπει να το πετάξετε, γιατί αυτό το στοιχείο θα χρησιμοποιηθεί στη θέση του. Για το επόμενο βήμα, χρειάζεστε ένα σφυρί ή ένα ισχυρό puncher. Θα χρειαστεί να γκρεμίσετε μέρος του τσιμεντένιου κατωφλίου. Αφού φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο, το κάτω μέρος του πλαισίου της πόρτας συγκολλάται στη θέση του και αφαιρούνται τα οριζόντια στηρίγματα. Μπορείτε να αρχίσετε να γεμίζετε το όριο τσιμεντοκονία.

Απόκομμα πύλης

Αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη και πιο ανεπιθύμητη. Μπορεί να εφαρμοστεί μόνο εάν το συνολικό ύψος της πύλης είναι αρκετά μεγάλο και δεν σχεδιάζεται να αγοράσετε ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Η μέθοδος κοπής της πύλης χρησιμοποιείται μόνο όταν είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε το επίπεδο του κατωφλίου έτσι ώστε το νερό να μην μπει μέσα. Για να δουλέψετε, χρειάζεστε ένα μύλο. Το πρώτο βήμα είναι να διαχωρίσετε τη λαμαρίνα από το πλαίσιο του φύλλου στο κάτω μέρος. Η κάτω ράβδος είναι εντελώς κομμένη, αλλά θα τη χρειαστείτε αργότερα. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί σε ποιο ύψος θα κοπεί η πύλη.

Με ένα τσόκλιν ή μια κλωστή με χρώμα, χτυπιέται μια γραμμή κατά μήκος της οποίας πρέπει να γίνει μια κοπή. Ο μύλος κόβει το κάτω μέρος του φύλλου υλικού της πύλης κατά μήκος της σημειωμένης γραμμής. Κατ 'αρχήν, αυτό μπορεί να γίνει με βάρος, αλλά η καλύτερη επιλογήθα γίνει πλήρης αποσυναρμολόγηση των φύλλων και κοπή σε οριζόντια θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει λιγότερη πιθανότητα να δαγκώσετε τον ιστό και να τραυματιστείτε. Αφού κόψετε κάθε φύλλο, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε τον κάτω αποστάτη στη θέση του. Στη συνέχεια, η πύλη τοποθετείται στη θέση της και το κατώφλι χύνεται. Παρακάτω είναι ένα βίντεο με τρεις επιλογές για την ανύψωση της πύλης.

Περίληψη

Όπως μπορείτε να δείτε, σε ορισμένες περιπτώσεις, η ανύψωση της πύλης είναι απαραίτητη λόγω ορισμένων συνθηκών. Μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Μερικά από αυτά μπορούν να συνδυαστούν για βέλτιστα αποτελέσματα. Ένας άλλος τρόπος για να σηκώσετε την πύλη είναι να αντικαταστήσετε την έκδοση φύλλου με ένα ρολό. Σε αυτή την περίπτωση, η πύλη θα ανέβει, δεν θα απομακρυνθεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατή η επέκταση του ανοίγματος στις απαιτούμενες διαστάσεις πριν από την εγκατάσταση της πύλης.

Για κάθε οδηγό, ένα γκαράζ δεν είναι απλώς ένα επιπλέον δωμάτιο κοντά στο σπίτι, αλλά ένα δομικό στοιχείο που χρησιμεύει για την αποθήκευση ενός σιδερένιου αλόγου και χρησιμοποιείται επίσης ως ντουλάπι ή εργαστήριο. Επομένως, και εδώ πρέπει να παρέχονται κλιματικές συνθήκες που θα είναι άνετες για το αυτοκίνητο. Και αυτό μπορεί να απαιτεί επισκευή της γκαραζόπορτας ή μόνωση, καθώς αυτό το τμήμα είναι ευάλωτο. Υπάρχουν απλά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων. Γνωρίζοντας τους, θα μπορείτε να εκτελέσετε όλη τη δουλειά με τα χέρια σας.

Μόνωση γκαραζόπορτας

Για σωστή μόνωσηη πύλη πρέπει να ακολουθεί ορισμένους κανόνες:

δώστε προσοχή όχι μόνο στη μόνωση του φύλλου της πόρτας, αλλά και στη στεγανοποίηση αρμών και ρωγμών χρησιμοποιώντας ένα υλικό που χαρακτηρίζεται από υψηλό συντελεστή διαστολής.
επιλέξτε προσεκτικά μια θερμάστρα, η θερμική αγωγιμότητα της οποίας είναι υψηλότερη από αυτή των τοίχων του γκαράζ.
συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας·
το πάχος του θερμομονωτικού υλικού πρέπει να είναι το ίδιο σε ολόκληρη την περιοχή της πύλης.
εκτελέστε τη διαδικασία σε θετική θερμοκρασία.

Χρειάζεται μόνωση και γιατί;

Συνήθως κατασκευάζονται από μέταλλο. Εξαιτίας αυτού, προκύπτουν προβλήματα. ΣΤΟ χειμερινή ώραέτος είναι επιρρεπείς στο παγετό. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι συμβαίνει ανομοιόμορφη κατάψυξη της περιμέτρου του γκαράζ, καθώς μόνο οι πύλες είναι μεταλλικές. Εξάλλου, είναι μέταλλο, και όχι τούβλο, το πιο θερμοαγώγιμο στοιχείο. Εξαιτίας αυτού, η πύλη συμπυκνώνει την υγρασία από το εσωτερικό του γκαράζ και σε αρνητικές θερμοκρασίες αέρα, αυτό το συμπύκνωμα μετατρέπεται σε πάγο.

Η συμπύκνωση εμφανίζεται οποιαδήποτε εποχή του χρόνου λόγω των ημερήσιων διακυμάνσεων της θερμοκρασίας. Και αυτό οδηγεί σε ορισμένα προβλήματα:

Διάβρωση λόγω παρατεταμένης έκθεσης στην υγρασία. Οι μη μονωμένες πύλες σκουριάζουν πολύ πιο γρήγορα και αυτό συμβαίνει ακόμη και όταν χρησιμοποιήθηκε ανοξείδωτος χάλυβας για την κατασκευή τους.
Η συμπύκνωση καθιζάνει σε όλα τα μεταλλικά αντικείμενα στο γκαράζ, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτοκινήτου που συνήθως οδηγεί σε ένα κρύο γκαράζ ζεστό λόγω συνεχούς εργασίας. Το γκαράζ έχει σχεδιαστεί για να το διατηρεί, αλλά ελλείψει μονωμένων πυλών, αντίθετα, συμβάλλει στη ζημιά του. Σε ένα απροετοίμαστο γκαράζ, το αυτοκίνητο σαπίζει πιο γρήγορα και αυτό, δυστυχώς, δεν είναι μύθος.
Ο πάγος δεν επιτρέπει να ανοίξει η πύλη. Εάν προσπαθήσετε να το κάνετε αυτό γρήγορα, μπορεί να προκληθεί ζημιά.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να μονώσετε την γκαραζόπορτά σας το συντομότερο δυνατό. Αλλά πρέπει να το κάνετε σωστά.

Επιλογή υλικού

Το πρώτο ερώτημα που πρέπει να λυθεί είναι η επιλογή του θερμομονωτικού υλικού. Κάθε ένα από αυτά έχει το δικό του Προδιαγραφέςπου μπορεί να είναι και πλεονέκτημα και μειονέκτημα. Ο πίνακας θα σας βοηθήσει να εξοικειωθείτε μαζί τους.

Πίνακας: μονωτικά υλικά

Γνωρίζοντας αυτά τα χαρακτηριστικά, μπορείτε να αποκτήσετε μια ολιστική άποψη για κάθε υλικό, βάσει της οποίας μπορείτε να κάνετε μια επιλογή:

Η διογκωμένη πολυστερίνη δεν είναι τόσο ανθεκτική στη φωτιά, ωστόσο, τα πλεονεκτήματα είναι η χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και η υψηλή αντοχή στην υγρασία.
Ο αφρός πολυουρεθάνης σας επιτρέπει να κάνετε μόνωση χωρίς ραφές και μπορεί να εφαρμοστεί σε μη προετοιμασμένη επιφάνεια. Αυτό το υλικό είναι απολύτως ανθεκτικό στις ακραίες θερμοκρασίες, χημικά, εξασφαλίζοντας έτσι την αντοχή και την ανθεκτικότητα των μονωμένων θυρών. Αλλά για αυτή την ευχαρίστηση θα πρέπει να πληρώσετε ένα σημαντικό ποσό.
Το ορυκτό μαλλί δεν καίγεται. Δεδομένου ότι ο κίνδυνος σπινθήρων είναι υψηλός στο γκαράζ, αξίζει να σκεφτείτε τη χρήση αυτού του υλικού. Ωστόσο, κατά την τοποθέτησή του, πρέπει να φροντίσετε πρόσθετο φράγμα υδροηλεκτρικού και ατμού.
Το φελιζόλ σχεδόν δεν μεταφέρει τη θερμότητα, έχει υψηλή αντοχή στην υγρασία, η οποία είναι πολύ σημαντική κατά τη μόνωση των πυλών. Και επίσης, λόγω της χαμηλής πυκνότητάς του, δεν θα υπάρχει επιπλέον φορτίο στην πύλη. Το φελιζόλ είναι απολύτως ασφαλές για τον άνθρωπο και περιβάλλον. Επιπλέον, είναι αρκετό διαθέσιμο υλικόκαι εύκολο στην επεξεργασία. Ως εκ τούτου, είναι η πολυστερίνη που θεωρείται σχεδόν ιδανική για τη μόνωση μεταλλικών γκαραζόπορτων.

Υπάρχουν και άλλα υλικά που είναι κατάλληλα για αυτό το σκοπό, για παράδειγμα, υγρό αφρό - πενοιζόλη.

Υπολογισμός της ποσότητας του υλικού

Για υψηλής ποιότητας μόνωση της πύλης, πρέπει πρώτα να υπολογίσετε προσεκτικά την κατανάλωση όλων απαραίτητα υλικά. Εκτός από την επιλεγμένη μόνωση, θα χρειαστείτε επίσης ένα υλικό επένδυσης, το οποίο στο τέλος της εργασίας θα τελειώσει την πύλη. Θα μπορούσε να είναι:

φόδρα;
κυματοειδές χαρτόνι;
Ινοσανίδες ή MDF?
κόντρα πλακέ (συνιστάται να επιλέξετε ανθεκτικό στην υγρασία).
πλακέτες OSB ( τέλεια επιλογή, γιατί είναι πολύ ανθεκτικό, στεγανό, εύκολο στην επεξεργασία, φθηνό).

Για να υπολογίσετε την ποσότητα του υλικού επένδυσης, πρέπει να γνωρίζετε τις διαστάσεις της πύλης. Κατά κανόνα, όταν χρησιμοποιείτε πλακέτες OSB για μόνωση, δύο κομμάτια είναι αρκετά, αφού τυπικά μεγέθηείναι 125*250cm.

Για την επένδυση, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε το κιβώτιο. Πρέπει να το τοποθετήσετε στο φύλλο της πόρτας. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να πάρετε ξύλινα μπλοκ τουλάχιστον 4 * 2,5 εκ. Πρέπει να τα τοποθετήσετε γύρω από την περίμετρο του καμβά, ενώ μπορείτε να τα τοποθετήσετε σε μεταλλικές γωνίες. Κατά τον υπολογισμό του γενικό σχέδιοπρέπει να ληφθούν υπόψη οι διαστάσεις των φέροντων στοιχείων της πύλης, οι σανίδες αφρού (ή άλλης μόνωσης), ενώ το βήμα στερέωσης του υλικού επένδυσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 εκ. Οι ράβδοι πρέπει πρώτα να υποστούν επεξεργασία με αντισηπτικό αποτρέψτε τη σήψη τους.

Για την τοποθέτηση του κιβωτίου, θα χρειαστείτε επίσης γαλβανισμένες βίδες αυτοεπιπεδώματος:

για στερέωση στην πλευρική επιφάνεια - 3,5 * 30 mm.
για τελική τοποθέτηση - 4,5*70 mm.

Το μήκος της βίδας με αυτοκόλλητη βίδα εξαρτάται από το αν το κιβώτιο θα στερεωθεί σε μεταλλικές γωνίες ή σε σωλήνα. Στη δεύτερη περίπτωση, το μήκος πρέπει να αυξηθεί. Για να υπολογίσετε τον αριθμό τους, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα σχέδιο της μόνωσης της πύλης σε χαρτί.

Είναι καλύτερο να στερεώσετε τις πλακέτες OSB με βίδες με ροδέλα πρέσας μήκους 32 mm. Η ποσότητα υπολογίζεται με τον ίδιο τρόπο.

Για υψηλής ποιότητας μόνωση μεταλλικών πυλών, δεν πρέπει να ξεχνάμε την αντιδιαβρωτική προστασία. Κατάλληλο για αυτό το ειδικό αστάρι. Πρέπει να εφαρμόζεται σε απολιπανμένη επιφάνεια.

Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς την τοποθέτηση αφρού, που απαιτείται για την τοποθέτηση μονωτικών πλακών στην πύλη και τη στεγανοποίηση κενών.

Εργαλεία

Για υψηλής ποιότητας μόνωση μεταλλικών πυλών στο γκαράζ, χρειάζεστε μια σειρά από εργαλεία που έχει σχεδόν κάθε καλός ιδιοκτήτης:

Ηλεκτρικό τρυπάνι.
Τρυπάνι. Είναι απαραίτητο να φροντίσετε εκ των προτέρων για τη διαθεσιμότητα τρυπανιών για εργασία με ξύλο και μέταλλο (εάν το κιβώτιο είναι ξύλινο).
Κατσαβίδια διαφόρων τμημάτων. Μπορεί να αντικατασταθεί με κατσαβίδι.
Πριόνι ξύλου. Αν υπάρχει, τότε ένα παζλ. Θα επιταχύνει την εργασία.
Μεταλλική βούρτσα με μεταλλικές τρίχες ή κατάλληλο τρυπάνι.

Εκτός από αυτά τα εργαλεία, μπορεί να χρειαστείτε άλλα, για παράδειγμα:

βούρτσα ή ρολό για την εφαρμογή αντισηπτικού.
ένα σφυρί;
πυρήνας (χρησιμοποιείται για τη σήμανση των οπών του τρυπανιού).
μετροταινία ή χάρακας μετρητή.
τετράγωνο;
μαχαίρι κατασκευής?
γυαλόχαρτο;
σφιγκτήρες (απαιτούνται για τη στερέωση των στοιχείων).

Οδηγία βήμα προς βήμα

Αφού επιλεγεί και υπολογιστεί το υλικό, προετοιμαστεί το εργαλείο, μπορείτε να προχωρήσετε στην άμεση μόνωση της γκαραζόπορτας. Όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται σε διάφορα στάδια (στην περίπτωση της μόνωσης αφρού):

Προπαρασκευαστικές εργασίες. Αυτό το στάδιοσε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το χάσετε, αφού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της θερμομόνωσης. Εάν υπάρχει σκουριά στον καμβά, πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας ειδικό ακροφύσιοστο τρυπάνι. Συνιστάται να περάσετε όλη την επιφάνεια της πύλης με γυαλόχαρτο και στη συνέχεια με απολιπαντικό. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ένα αντιδιαβρωτικό αστάρι σε δύο στρώσεις (το δεύτερο στρώμα μπορεί να εφαρμοστεί μόνο αφού το πρώτο έχει στεγνώσει καλά). Τώρα είναι η ώρα να τοποθετήσετε το στρώμα στεγανοποίησης. Κατάλληλο για αυτό ασφαλτική μαστίχα, μεμβράνη φραγμού ατμών, απομόνωμα.
Εγκατάσταση τόρνου. Στην εσωτερική επιφάνεια της πύλης, τοποθετήστε το κιβώτιο. Μπορεί να είναι μέταλλο ή ξύλο. Πρέπει να στερεώσετε στη βάση του μεταλλικού φύλλου με βίδες ή βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες. Φτιάξτε συνδετήρες σύμφωνα με το σχέδιο και γι 'αυτό πρέπει να κάνετε σημάνσεις και στη συνέχεια να ανοίξετε τρύπες χωρίς να υπερθερμάνετε το τρυπάνι. Οι ράβδοι πρέπει να είναι όλες συμπαγείς, συνιστάται η έλξη με σφιγκτήρες και στη συνέχεια τρυπήστε με ένα λεπτό τρυπάνι.

Εάν υπάρχει πρόβλημα με τη στερέωση της κάτω οριζόντιας δοκού στο πλαίσιο ή την πύλη, τότε μπορεί να στερεωθεί μόνο μέχρι το τέλος. Εάν είναι δυνατό να αφαιρέσετε την πύλη, τότε αυτό πρέπει να γίνει για να φτάσει το εργαλείο στο πλαίσιο.

Εάν θέλετε, οι πλάκες μπορούν να βαφτούν στο αγαπημένο σας χρώμα, ωστόσο, ακόμη και χωρίς αυτό, ο κύριος στόχος της μόνωσης θα επιτευχθεί.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γκαράζ: πώς και γιατί να το κάνεις

Έγκαιρη υλοποίηση εργασίες επισκευής- αναγκαιότητα, αφού μπορεί να εισέλθει κρύος αέρας από την πύλη, κάτι που επηρεάζει αρνητικά τεχνική κατάστασηαυτοκίνητο. Ευτυχώς, πραγματοποιήστε Συντήρησημπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Πώς να σηκώσετε την πύλη

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους απαιτείται αυτό το είδος επισκευής. Τις περισσότερες φορές, είναι απαραίτητο να σηκώσετε την πύλη όταν είναι αδύνατο να την ανοίξετε όχι μόνο το χειμώνα λόγω παγοποίησης, αλλά και το καλοκαίρι. κατά τα περισσότερα με απλό τρόπογια να λυθεί αυτό το πρόβλημα είναι η κοπή της πύλης με επακόλουθη σκυροδέτηση της διόδου. Ωστόσο, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε μια πλήρη επισκευή, ώστε να μην μειωθούν οι διαστάσεις της δομής.

Βήματα ανύψωσης πύλης:

Αποσυναρμολογήστε τα, αφήστε το πλαίσιο. Πριν αφαιρέσετε την πύλη από τους μεντεσέδες, συνιστάται να πλένετε το κονίαμα μεταξύ των τούβλων.
Αφαιρέστε πολλές σειρές τούβλων από την κορυφή του ανοίγματος του γκαράζ. Αντί για τούβλα, τοποθετήστε ένα κανάλι ή μια γωνία υψηλής αντοχής, τα οποία στερεώνονται με μπουλόνια αγκύρωσης. Αυτό θα σώσει τη δομή της πύλης από περαιτέρω καταστροφή.
Στο κάτω τμήμα, ανασηκώστε ελαφρά το επίχωμα. Μπορείτε να κλείσετε το κενό μεταξύ της πύλης και του δαπέδου με άλλο τρόπο, για παράδειγμα, με σκυροδέτηση. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα μικρό περβάζι. Ανεξάρτητα από τον τρόπο εξάλειψης του κενού, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η κλίση κατευθύνεται προς το δρόμο, διαφορετικά δεν μπορεί να αποφευχθεί η υπερβολική υγρασία στο γκαράζ, ειδικά κατά τη διάρκεια έντονης βροχής.

Πώς να στερεώσετε το πλαίσιο στον τοίχο

Ένα από τα προβλήματα που μπορεί να επηρεάσει την ευκολία χρήσης του γκαράζ είναι ο διαχωρισμός του πλαισίου της πύλης από τον τοίχο. Περάσετε αυτό το είδοςοι επισκευές μπορούν να γίνουν μόνοι σας. Αυτό γίνεται ως εξής:

Αφαιρέστε την παλιά πύλη.
Συγκολλήστε μια μεταλλική ζώνη στην πύλη από μέσα.
Αντικαταστήστε τους παλιούς μεντεσέδες με νέους.
Σε μέρη όπου το πλαίσιο είναι στερεωμένο στον τοίχο, συνιστάται η τοποθέτηση μεταλλικών γωνιών και εξαρτημάτων.
Τοποθετήστε την πύλη, τηρώντας όλους τους κανόνες.

Είναι απαραίτητο να ενισχύσετε προσεκτικά το πλαίσιο της πύλης στον τοίχο, καθώς αυτό είναι ένα από τα αδύνατα σημεία του γκαράζ.

Πώς να αντικαταστήσετε μια πύλη

Σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτείται πλήρης αντικατάσταση της πύλης. Αυτό μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους, όπως όταν η δομή έχει καταστεί άχρηστη λόγω σκουριάς και σήψης. Η διαδικασία αντικατάστασης της πόρτας διαρκεί μόνο λίγες ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες (μετά την αποσυναρμολόγηση της παλιάς πύλης):

Εγκατάσταση πλαισίου. Θα δώσει στην πύλη την απαραίτητη ακαμψία και θα επιτρέψει στις πόρτες να κινούνται εύκολα. Αρχικά, τα εξωτερικά και εσωτερικά μέρη του πλαισίου τοποθετούνται στο άνοιγμα. Για αυτό χρησιμοποιούνται μεταλλικοί πείροι μήκους 150 έως 180 mm (συνιστάται η επεξεργασία των άκρων τους με μηχανή συγκόλλησης, η λείανση και η βαφή).
Πραγματοποιήστε πρόσθετη στερέωση της πύλης με σιδερένια υπέρθυρα. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι από 2 έως 4 cm.
Στερέωση παντζουριών σε μεντεσέδες.

Πώς να διορθώσετε την κλίση και να ρυθμίσετε σωστά

Προβλήματα προκύπτουν όταν παραβιάζεται η γεωμετρία της πύλης. Μπορείτε να το λύσετε ανάλογα με την αιτία της δυσλειτουργίας:

Σχετικά βίντεο

Η επισκευή και η μόνωση των γκαραζόπορτων είναι ένα επίπονο έργο, δεν θέλει κάθε ιδιοκτήτης να κάνει τα πάντα μόνος του. Ωστόσο, εάν δεν είναι δυνατό να προσκαλέσετε έναν έμπειρο ειδικό, τότε αυτές οι συμβουλές θα σας βοηθήσουν να κάνετε τα πάντα γρήγορα και αποτελεσματικά.