Σωλήνες

Πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή από. Συμπιεστής αέρα για λεπτή βαφή από παλιό ψυγείο

Απαιτείται ιδιωτικό σπίτι ή γκαράζ συμπιεσμένος αέρας. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ότι ο εξοπλισμός που μπορεί να παρέχει την απαιτούμενη ποσότητα έχει αρκετά υψηλό κόστος. Ταυτόχρονα, εάν ο πλοίαρχος δεν ασχολείται επαγγελματικά με μια τέτοια εργασία, δεν έχει νόημα να ξοδέψετε πολλά χρήματα, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αναζητήσετε φθηνότερες επιλογές για την επίλυση του προβλήματος. Ένα από αυτά είναι η κατασκευή ενός αεροσυμπιεστή με τα χέρια σας από αυτοσχέδια υλικά. Αυτό θα συζητηθεί στο σημερινό άρθρο.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Η κύρια μονάδα αυτού του εξοπλισμού είναι ένας υπερσυμπιεστής, που αποτελείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα και έμβολα. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι οι συμπιεστές μπορούν να σχεδιαστούν για διάφορους σκοπούς. Για παράδειγμα, μια συσκευή φουσκώματος ελαστικών αυτοκινήτου ονομάζεται επίσης συμπιεστής, αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή αέρα σε αερογράφο. Το θέμα είναι ότι με μια τέτοια συσκευή, ο αέρας παρέχεται άνισα, κάτι που είναι απαράδεκτο κατά τη βαφή επιφανειών. Για ομοιόμορφη τροφοδοσία στο πιστόλι ψεκασμού, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ειδική δεξαμενή - δέκτη.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Προετοιμασία για την κατασκευή ενός αεροσυμπιεστή με τα χέρια σας

Οι εργασίες για την κατασκευή ενός οικιακού συμπιεστή ξεκινούν με την κύρια μονάδα - τον υπερσυμπιεστή. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αποφασίσετε τι θα χρησιμεύσει ως βάση του. Ο υπερσυμπιεστής μπορεί να αποσυναρμολογηθεί όχι μόνο με διαφορετικά οικιακές συσκευές, που έχει εξυπηρετήσει την εποχή του, αλλά και από τις μηχανές κάποιων αυτοκινήτων.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Πολλοί τεχνίτες που ασχολούνται επαγγελματικά με το airbrushing ή άλλες εργασίες που απαιτούν πεπιεσμένο αέρα σε μικρούς χώρους προτιμούν ηλεκτρικούς αεροσυμπιεστές 220 V που κατασκευάζονται από τους ίδιους. Αυτό οφείλεται στην πιο αθόρυβη (σε σύγκριση με τις εργοστασιακές επιλογές) λειτουργία τους.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Φτιάξτο μόνος σου δέκτης για συμπιεστή: από τι να τον φτιάξεις

Η απλούστερη επιλογή εδώ θα ήταν να χρησιμοποιήσετε έναν τροχό χωρίς σωλήνα από ένα αυτοκίνητο, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι η μονάδα μετά την αναβάθμιση δεν θα είναι πλέον κατάλληλη για ταξίδια. Αλλά ένας τέτοιος οικιακός δέκτης για τον συμπιεστή είναι όσο το δυνατόν απλούστερος στην κατασκευή, και επομένως πιο κατάλληλος για μικρές ποσότητες εργασίας, όπως το airbrushing.

ΦΩΤΟ: krsk.au.ru

Εάν απαιτείται μεγαλύτερος όγκος αέρα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν πυροσβεστήρα ή έναν παλιό ως δέκτη για την κατασκευή ενός συμπιεστή με τα χέρια σας. φιάλη αερίου.

Υπερσυμπιεστής, μανόμετρο και άλλα εξαρτήματα

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε έναν ισχυρό υπερσυμπιεστή που έχει αποσυναρμολογηθεί από παλιό εξοπλισμό, πρέπει να αγοράσετε ένα μανόμετρο και μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης που δεν θα επιτρέψει στην πίεση στον δέκτη να ανέβει πάνω από την επιτρεπόμενη. Όσο για τον απλούστερο συμπιεστή από έναν παλιό τροχό, εδώ είναι αρκετά κατάλληλη μια συσκευή αυτοκινήτου που τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα και χρησιμοποιείται για το φούσκωμα των ελαστικών. Ωστόσο, ακόμη και ένας τέτοιος υπερσυμπιεστής μπορεί να δημιουργήσει υπερβολική πίεση, η οποία θα οδηγήσει σε ρήξη ελαστικού. Μια τέτοια κατάσταση είναι πολύ επικίνδυνη και γεμάτη τραυματισμούς, μερικές φορές ασύμβατη με τη ζωή. Επομένως, η βαλβίδα έκτακτης ανάγκης δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να ξεχαστεί.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Εξετάστε ένα παράδειγμα του απλούστερου συμπιεστή που βασίζεται σε μια ηλεκτρική αντλία αυτοκινήτου και έναν τροχό χωρίς σωλήνα ως δέκτη.

Πώς να φτιάξετε έναν απλό συμπιεστή DIY

Για να εργαστείτε, θα χρειαστεί να αγοράσετε μια βαλβίδα έκτακτης ανάγκης και ένα εξάρτημα άντλησης (θηλή, καρούλι, "θηλή"). Πρέπει να ανοίξετε μια πρόσθετη τρύπα στο χείλος για αυτό, όπως και για τη βαλβίδα έκτακτης ανάγκης. Στη συνέχεια, το εξάρτημα άντλησης και η βαλβίδα τοποθετούνται στη θέση τους, ο τροχός συναρμολογείται. Απομένει να συνδεθεί σε ένα από τα εξαρτήματα ανταλλαγής αυτοκινήτου ηλεκτρική αντλία, και στον δεύτερο σωλήνα εξόδου στο πιστόλι ψεκασμού ή στον αερογράφο. Τώρα, αφού γεμίσετε τον τροχό με αέρα, ο μίνι συμπιεστής DIY μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό του.

ΦΩΤΟ: ekonom.ru

Κατασκευή συμπιεστών με τα χέρια σας με βάση διάφορες συσκευές

Οι σπιτικοί συμπιεστές μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας εξαρτήματα από ψυγείο ή ηλεκτρική σκούπα ως βάση. Τέτοιες συσκευές, στην κατασκευή τους, δεν θα απαιτούν μεγάλο κόστος εργασίας, και δεν θα καταναλώνουν πολύ ηλεκτρική ενέργεια. Εάν ο πλοίαρχος χρειάζεται μια πιο ισχυρή συσκευή, τότε για την κατασκευή ενός συμπιεστή με τα χέρια του, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξοπλισμό, για παράδειγμα, από ένα αυτοκίνητο ZIL 130, KamAZ ή άλλο μηχάνημα που χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα σε συστήματα.

ΦΩΤΟ: krsk.au.ru

Αξίζει να μπείτε σε γενικούς όρουςκατανοούν την κατασκευή τέτοιων συσκευών.

Πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή από ένα παλιό ψυγείο

Η διαδικασία κατασκευής ενός συμπιεστή αέρα από ένα ψυγείο με τα χέρια σας είναι εξαιρετικά απλή. Αυτό θα απαιτήσει:

δέκτης;
φίλτρο και διαχωριστής υγρασίας λαδιού.
μειωτήρας με μανόμετρο?
ο ίδιος ο συμπιεστής από το ψυγείο, ο οποίος αποσυναρμολογείται μαζί με το ρελέ.
ασφάλεια (βαλβίδα έκτακτης ανάγκης).

ΦΩΤΟ: aredi.ru

Διάγραμμα αεροσυμπιεστή

Για καλύτερη κατανόηση του τρόπου συναρμολόγησης μιας τέτοιας συσκευής, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στο παρακάτω σχηματικό σχέδιο. Ωστόσο, ο συγγραφέας αυτού του σχεδίου έκανε ένα από τα κύρια λάθη ενός αρχάριου. Για να το δείξουν οι συντάκτες του Homius ανέφεραν αυτήν την εικόνα ως παράδειγμα.

ΦΩΤΟ: tehnika.expert

Όπως μπορείτε να δείτε, ο συγγραφέας προτείνει την εγκατάσταση ενός φίλτρου μεταξύ του δέκτη και του συμπιεστή, το οποίο δεν συνιστάται. Το γεγονός είναι ότι με την αύξηση της πίεσης, η πλαστική θήκη μπορεί απλά να σπάσει. Σε αυτό το μέρος θα πρέπει να βρίσκεται ένας διαχωριστής λαδιού. Το ίδιο το φίλτρο είναι τοποθετημένο στο σωλήνα του συμπιεστή μέσω του οποίου αναρροφάται αέρας.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Επίσης, το διάγραμμα δεν υποδεικνύει βαλβίδα έκτακτης ανάγκης, η οποία θα πρέπει να εκτονώνει την υπερβολική πίεση. Είναι καλύτερο να το εγκαταστήσετε στον ίδιο τον δέκτη.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή από μια ηλεκτρική σκούπα: είναι δυνατόν

Πολλοί αρχάριοι τεχνίτες, έχοντας πρώτα ακούσει για τη δυνατότητα κατασκευής ενός συμπιεστή από μια παλιά ηλεκτρική σκούπα, αρχίζουν να κάνουν ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο σύνδεσης του δέκτη με αυτό. Ωστόσο, όλα αυτά είναι από τη σειρά "Άκουσα ένα κουδούνισμα, αλλά δεν ξέρω πού είναι." Το γεγονός είναι ότι το όνομα "συμπιεστής" είναι δύσκολο να αποδοθεί σε μια τέτοια συσκευή. Μάλλον είναι ένα πιστόλι ψεκασμού, από το οποίο δεν πρέπει να περιμένετε πολλά. Αν και, αν μιλάμε για τη δυνατότητα ασπρίσματος των τοίχων στο κελάρι ή άλλη παρόμοια εργασία, αυτή η συσκευή μπορεί να διευκολύνει πολύ την εργασία. Τέτοια ακροφύσια, τα οποία τοποθετήθηκαν σε ένα συνηθισμένο γυάλινο βάζο, συνοδεύονταν από σοβιετικές ηλεκτρικές σκούπες και τώρα είναι πολύ πιο εύκολο να παραγγείλετε από κινεζικούς πόρους ή να αγοράσετε από το χέρι παρά να τα φτιάξετε μόνοι σας.

ΦΩΤΟ: film.ua

ΦΩΤΟ: starina.ru

Φτιάχνοντας έναν συμπιεστή για ένα ενυδρείο με τα χέρια σας

Τέτοιες συσκευές έχουν μεγάλη ζήτηση από τους καταναλωτές. Αλλά θα πρέπει να κάνετε αμέσως κράτηση - πρακτικά δεν υπάρχει νόημα σε μια τέτοια εργασία. Το κόστος ενός τέτοιου εξοπλισμού στη ρωσική αγορά είναι ελάχιστο, αλλά μπορεί να πάρει έναν αξιοπρεπή χρόνο. Επιπλέον, ορισμένα εξαρτήματα θα πρέπει ακόμα να αγοραστούν. Επομένως, αξίζει πρώτα να σκεφτούμε αν είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε μια τέτοια εργασία;

ΦΩΤΟ: seaforum.aqualogo.ru

Συμβουλή!Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε οποιαδήποτε συσκευή με τα χέρια σας, πρέπει να υπολογίσετε εάν θα υπάρξει όφελος από μια τέτοια εργασία, "είναι το παιχνίδι αξίζει το κερί".

Συμπιεστής για βαφή αυτοκινήτων: πώς να φτιάξετε τα χέρια σας

Ο πιο δημοφιλής από όλους τους αυτοκατασκευασμένους συμπιεστές μπορεί να ονομαστεί εξοπλισμός για τη βαφή ενός αυτοκινήτου ή οποιωνδήποτε άλλων εξαρτημάτων και μηχανισμών. Εκτός από έναν ανθεκτικό δέκτη, θα απαιτήσει και διαφορετικό υπερσυμπιεστή που θα γεμίζει πολύ πιο γρήγορα τη δεξαμενή με αέρα. εξοπλισμός ψύξης. Μια τέτοια συσκευή κατασκευάζεται καλύτερα από έναν τελικό συμπιεστή αυτοκινήτου συνδέοντας έναν ηλεκτροκινητήρα 220 ή 380 V σε αυτόν ως κίνηση.

ΦΩΤΟ: compressortyt.ru

Διάγραμμα και διαδικασία συναρμολόγησης συμπιεστή εμβόλου

Αν εξετάσουμε μια σχηματική αναπαράσταση ενός τέτοιου συμπιεστή, γίνεται σαφές ότι δεν υπάρχει τίποτα εξαιρετικά περίπλοκο σε αυτό. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να συμπεριλάβετε ένα φίλτρο με άκαμπτο περίβλημα που μπορεί να αντέξει την πίεση που αντλείται σε αυτό. Τοποθετείται στην έξοδο του δέκτη μπροστά από τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα στο πιστόλι ψεκασμού.

ΦΩΤΟ: samodelkindrug.ru

Πολλοί δεν καταλαβαίνουν τον σκοπό αυτού του στοιχείου, θεωρώντας το εντελώς περιττό, αλλά αυτή η άποψη είναι εσφαλμένη. Το γεγονός είναι ότι ο αέρας στον δέκτη βρίσκεται σε συμπιεσμένη κατάσταση και μια αλλαγή στην πυκνότητα οποιασδήποτε ουσίας, όπως γνωρίζετε, αλλάζει επίσης τη θερμοκρασία της. Ως αποτέλεσμα της συμπίεσης και της επακόλουθης απελευθέρωσης αέρα και της προκύπτουσας αλλαγής της θερμοκρασίας, εμφανίζεται συμπύκνωση, η οποία μπορεί να εισέλθει στο χρώμα μαζί, κάτι που σίγουρα θα επηρεάσει την ποιότητα του τελικού αποτελέσματος. Το φίλτρο αποκλείει αυτή τη δυνατότητα.

ΦΩΤΟ: master-hauze.ru

Οι αποχρώσεις της συναρμολόγησης ενός σπιτικού συμπιεστή για τη βαφή αυτοκινήτων

Το κύριο καθήκον εδώ είναι η αντοχή των εύκαμπτων σωλήνων και η στεγανότητα των συνδέσεων. Επομένως, συνιστάται η χρήση χάλκινων σωλήνων για τη μεταφορά αέρα από τον υπερσυμπιεστή στον δέκτη και περαιτέρω στο φίλτρο. Από το φίλτρο μέχρι το ίδιο το πιστόλι ψεκασμού, η χρήση σωλήνα οξυγόνου είναι βέλτιστη. Είναι ενισχυμένο με υαλοβάμβακα και επομένως έχει όχι μόνο την απαραίτητη ευελιξία, αλλά και αυξημένη αντοχή.

ΦΩΤΟ: sharx.org

Αρκετά ενδιαφέρουσα για την κατασκευή ενός συμπιεστή με τα χέρια σας είναι η επιλογή χρήσης εξοπλισμού από το λεωφορείο Ikarus και μια φιάλη αερίου, που μπορείτε να βρείτε στην παρακάτω εικόνα.

ΦΩΤΟ: drive2.ru

Εργασία ρουτίνας πριν από την εκκίνηση του συμπιεστή

Έχοντας συναρμολογήσει έναν συμπιεστή για αερογράφο ή άλλη εργασία με τα χέρια σας, θα πρέπει να δοκιμαστεί. Ωστόσο, πριν από αυτό, καθώς και μετά, πριν από κάθε εκτόξευση, θα πρέπει να εκτελούνται ορισμένες ενέργειες, και συγκεκριμένα:

ελέγξτε τη στεγανότητα και την αξιοπιστία όλων των συνδέσεων.
επιθεωρήστε οπτικά τους εύκαμπτους σωλήνες και τους σωλήνες για ρωγμές ή σπασίματα.

ΦΩΤΟ: sharx.org

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα του συμπιεστή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη ρύθμιση του μειωτήρα στο μανόμετρο. Η απάντηση στο ερώτημα πώς να ρυθμίσετε τον συμπιεστή στην επιθυμητή πίεση είναι απλή. Ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή που είναι τοποθετημένος στο μανόμετρο περιστρέφοντας τη λαβή αριστερά και δεξιά. Και η μέγιστη πίεση αέρα στον δέκτη του συμπιεστή από τον κινητήρα ρυθμίζεται βαλβίδα έκτακτης ανάγκης, το οποίο ενεργοποιείται όταν ξεπεραστεί το επιτρεπόμενο όριο.

Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε ξανά για το σε τι χρησιμεύει ο συμπιεστής, γιατί αυτό είναι ήδη ξεκάθαρο. Αλλά δεν μπορούν όλοι να το κάνουν από το ψυγείο με τα χέρια τους. Ωστόσο, με υπομονή, το απαραίτητο εργαλείο και θεωρητικές γνώσεις, αυτό το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί και μάλιστα αρκετά γρήγορα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τέτοιο εξοπλισμό μαζί με αερογράφο, πιστόλι ψεκασμού κ.λπ. εργαλείο. Τα βασικά χαρακτηριστικά του είναι ότι η λειτουργία είναι σχεδόν αθόρυβη και οι διαστάσεις είναι μικρές. Αλλά ένας τέτοιος συμπιεστής δημιουργεί πολύ καλή πίεση.

Γιατί σπιτικό και όχι επαγγελματικό;

Πιθανότατα γνωρίζετε ήδη την απάντηση σε αυτή την ερώτηση. Συχνά είναι θέμα τιμής. Οι επαγγελματικοί συμπιεστές είναι ακριβοί. Και αν έχετε ένα παλιό ψυγείο που είναι σε αδράνεια, τότε γιατί να μην αφιερώσετε λίγες ώρες στον εαυτό σας και να μην φτιάξετε μόνοι σας τον συμπιεστή. Όσο για το σχέδιο, είναι διαφορετικό, αλλά όχι πολύ. Τα αγορασμένα μοντέλα διαθέτουν ηλεκτρικό κινητήρα που μεταδίδει την εργασία μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Στην περίπτωσή μας, ο ηλεκτροκινητήρας και ο θάλαμος εργασίας θα βρίσκονται στο ίδιο περίβλημα, αλλά δεν υπάρχει κίνηση με ιμάντα.

Λιγότερο σε ένα σπιτικό προϊόν και αυτοματισμό. Αν και εδώ πρέπει να εγκατασταθεί προστασία από υπερθέρμανση. Αυτό το ρελέ θα σώσει τον κινητήρα σας από υψηλές θερμοκρασίεςκαι αποτρέψτε το σπάσιμο. Όσο για τη λίπανση, οι επαγγελματικοί συμπιεστές μπορούν να είναι και στεγνοί, δηλαδή χωρίς λίπανση. Τέτοια μοντέλα λειτουργούν λόγω δακτυλίων γραφίτη. Στην περίπτωσή μας, θα υπάρχει πολλή λίπανση, η οποία επηρεάζει άμεσα την αντοχή του εξοπλισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να φτιάξετε έναν σπιτικό συμπιεστή από το ψυγείο με τα χέρια σας. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι εδώ απαιτείται προσοχή στη λεπτομέρεια. Σε κάθε περίπτωση, εάν όλα σας πάνε καλά, τότε στο τέλος θα έχετε έναν λειτουργικό σταθμό που μπορεί να ρυθμιστεί όπως θέλετε και να τακτοποιήσετε όπως θέλετε. Όλα αυτά, δυστυχώς, δεν μπορούν να γίνουν με αγορασμένο εξοπλισμό.

Εργασίες αποξήλωσης

Πριν χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή, πρέπει να αφαιρεθεί από το ψυγείο και να εξοπλιστεί ανάλογα. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα. Τώρα πραγματικά για το πώς να εκτελέσετε εργασίες αποσυναρμολόγησης. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ. Θα χρειαστείτε ένα μικρό σετ εργαλείων: πένσα, δύο κατσαβίδια (επίπεδα και Phillips), ένα ζευγάρι κλειδιά κουτιού. Μάλλον όλοι γνωρίζουν πού βρίσκεται ο συμπιεστής. Αυτό είναι συνήθως το κάτω πίσω μέρος του ψυγείου.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αφαίρεση. Θα δείτε χάλκινους σωλήνες που οδηγούν στο σύστημα ψύξης. Με τη βοήθεια μιας πένσας, πρέπει να τα δαγκώσετε. Κατά προτίμηση με μέγιστες διακοπές. Στο μέλλον, μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε για τους δικούς σας σκοπούς. Αξίζει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι πρέπει να δαγκώσετε τους σωλήνες και να μην προσπαθήσετε να τους πριονίσετε με μια λίμα. "Γιατί?" - εσύ ρωτάς. Είναι απλό, κατά το πριόνισμα, σχηματίζονται απαραίτητα μικρά τσιπ, τα οποία, σε ένα ή άλλο μέγεθος, εισέρχονται στον συμπιεστή, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε φθορά του. τεχνική κατάστασημέχρι το σπάσιμο.

Αυτή η εργασία δεν έχει ολοκληρωθεί, πρέπει να αφαιρέσουμε ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο - το ρελέ εκκίνησης. Συνήθως είναι ένα άσπρο ή μαύρο μικρό κουτί με καλώδια να μπαίνουν και να βγαίνουν από αυτό. Ξεβιδώστε προσεκτικά τους συνδετήρες και δαγκώστε τα καλώδια που οδηγούν στο βύσμα. Σημειώστε εκ των προτέρων πού το ρελέ έχει την κορυφή και πού το κάτω. Αυτό μπορεί να υποδεικνύεται στη θήκη, ελέγξτε. χρειάζονται για την αφαίρεση του σκελετού του συμπιεστή. Βγάλαμε λοιπόν τον συμπιεστή από το ψυγείο με τα χέρια μας. Ένα άλλο σημείο, πάρε όλα τα κουμπώματα μαζί σου, θα σου φανούν χρήσιμα.

Έλεγχος της λειτουργικότητας του εξοπλισμού

Το πρώτο βήμα μετά την αφαίρεση είναι να βεβαιωθείτε ότι ο συμπιεστής δεν είναι «νεκρός» και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δικούς σας σκοπούς. Για να το κάνετε αυτό, ισιώστε τους χάλκινους σωλήνες με πένσα. Αυτό γίνεται έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να εξέρχεται ελεύθερα και να εισέρχεται μέσω αυτών. Στο επόμενο βήμα, πρέπει να βάλουμε το ρελέ εκκίνησης στη θέση που βρισκόταν πριν την αφαίρεση. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό. Το γεγονός είναι ότι το ρελέ λειτουργεί με βάση την αρχή της θέρμανσης των πλακών και της βαρύτητας. Ο λανθασμένος προσανατολισμός θα προκαλέσει σπάσιμο. Η περιέλιξη του συμπιεστή μπορεί ακόμη και να καεί, κάτι που δεν είναι καλό.

Το ρελέ έχει καλώδια εισόδου. Σε αυτά πρέπει να στερεώσετε το καλώδιο με ένα βύσμα. Το σημείο σύνδεσης, για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας, πρέπει να στρίψει με ηλεκτρική ταινία. Μετά από αυτό, μπορείτε να συνδέσετε το βύσμα στην πρίζα. Εάν ο συμπιεστής βουίζει αθόρυβα μόνος του και βγαίνει αέρας από το σωλήνα, τότε κάνατε τα πάντα σωστά και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον εξοπλισμό. Σε αυτό το στάδιο, συνιστάται να μαρκάρετε τους σωλήνες ώστε να γνωρίζετε ποιος βγαίνει και ποιος μπαίνει. Εάν, ωστόσο, προκύψουν προβλήματα κατά τη λειτουργία, για παράδειγμα, ο συμπιεστής δεν ανάβει ή σβήνει μετά από λίγο, τότε θα πρέπει να καλέσετε το ρελέ και να βρείτε τον αδύναμο σύνδεσμο. Αυτή η διαδικασία απαιτεί ελάχιστες γνώσεις ηλεκτρικών κυκλωμάτων και ηλεκτρολογικής μηχανικής γενικότερα.

Υλικά που απαιτούνται για την εργασία

Πριν φτιάξετε έναν συμπιεστή από το ψυγείο, πρέπει να προμηθευτείτε όλα όσα χρειάζεστε για να εργαστείτε. Πρώτον, είναι ένας συμπιεστής. Έχουμε ήδη καταλάβει πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα (συμπιεστή) από το ψυγείο, επομένως θα πρέπει να τον έχετε στη διάθεσή σας. Παρεμπιπτόντως, επάνω διαφορετικά μοντέλαψυκτικός εξοπλισμός εγκατέστησε διάφορους συμπιεστές. Συνήθως είναι ένα κυλινδρικό προϊόν ή μια λεγόμενη γλάστρα.

Προκειμένου να κατασκευαστεί ένας συμπιεστής υψηλής ποιότητας που θα εκπλήρωνε το σκοπό του στο 100%, είναι απαραίτητο να αποκτήσετε έναν δέκτη. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα δοχείο στο οποίο ο κινητήρας θα αντλεί αέρα από το ψυγείο. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τον δέκτη. Ένας παλιός άδειος πυροσβεστήρας, ένας δέκτης από ένα φορτηγό θα κάνει. Ο όγκος μπορεί να είναι διαφορετικός - από 3 λίτρα και περισσότερο. Επίσης, πριν φτιάξετε έναν συμπιεστή από το ψυγείο, πρέπει να βρείτε κατάλληλους σωλήνες. Το μήκος δύο από αυτά πρέπει να είναι 10 εκ. ή περισσότερο, το τελευταίο πρέπει να είναι τουλάχιστον 50-60 εκ. Είναι πολύ βολικό να παίρνετε σωλήνες αυτοκινήτου εδώ. Το γεγονός είναι ότι θα συνδεθούν στα φίλτρα και το μέγεθός τους είναι τέλειο για αυτούς τους σκοπούς.

Όσον αφορά τα αναλώσιμα, αυτά είναι δύο φίλτρα - βενζίνη και ντίζελ, σφιγκτήρες, σύρμα, εποξειδική ρητίνη, μανόμετρο. Όσο για το εργαλείο, κάθε ιδιοκτήτης θα το βρει στο συνεργείο. Χρειάζεστε τρυπάνι, μαχαίρι, κατσαβίδι και πένσα. Αφού τα συνδυάσεις όλα, μπορείς να πιάσεις δουλειά.

από το ψυγείο: οδηγίες βήμα προς βήμα

Οι περισσότεροι συμπιεστές έχουν τρεις χάλκινους σωλήνες στην έξοδο. Δύο από αυτά είναι ανοιχτά, αυτά που δάγκωσες με πένσα και το ένα είναι σφραγισμένο. Συνήθως είναι το πιο σύντομο. Κατά συνέπεια, ο σωλήνας από τον οποίο φυσά αέρας είναι η έξοδος και αυτός που αναρροφά είναι η είσοδος. Δεν αγγίζουμε ακόμα το τρίτο, αλλά λίγο αργότερα θα καταλάβουμε σε τι χρησιμεύει και τι να κάνουμε με αυτό. Αφού λοιπόν ελέγξετε την έξοδο και την είσοδο, κάντε τα κατάλληλα σημάδια και αποσυνδέστε τον συμπιεστή από το δίκτυο. Στη συνέχεια, παίρνουμε έναν προπαρασκευασμένο πίνακα. Θα είναι το θεμέλιο μας. Χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, στερεώνουμε τον συμπιεστή στην πλακέτα. Οι σωλήνες πρέπει να υποστούν περαιτέρω επεξεργασία πριν από τη σύνδεση. Συνιστάται να μην χρησιμοποιείτε μεταλλική λίμα, είναι καλύτερα να πάρετε πένσα.

Ενας σημαντικό σημείο: ο συμπιεστής πρέπει να στερεωθεί στη βάση με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που τοποθετήθηκε στο ψυγείο. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση πλάγια ή ανάποδα. Αυτό οφείλεται στο ήδη γνωστό σε εμάς ρελέ εκκίνησης, το οποίο λειτουργεί λόγω των δυνάμεων της βαρύτητας. Ο συμπιεστής μας φτιάξε μόνος σου από το ψυγείο δεν έχει κατασκευαστεί ακόμα. Τώρα πρέπει να φτιάξουμε έναν δέκτη. Ένα πλαστικό δοχείο θα κάνει. Στο πάνω μέρος του ανοίγουμε δύο τρύπες για σωλήνες κατάλληλης διαμέτρου. Μετά τα βάζουμε εκεί και τα γεμίζουμε όλα εποξική ρητίνηγια σφράγιση. Ένας από τους σωλήνες (είσοδος) δεν πρέπει να φτάνει στο κάτω μέρος του δέκτη μερικά εκατοστά. Ένας κοντός σωλήνας (έξοδος) ξεκινά περίπου 10 εκ. Τέτοιοι χειρισμοί χρειάζονται για πιο βολική ανάμειξη αέρα.

δέκτης σιδήρου

"Πώς φτιάχνω από το ψυγείο;" - εσύ ρωτάς. Ναι, είναι πολύ απλό, για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω. Αλλά υπάρχει ένα πράγμα, για τέτοιους σκοπούς είναι καλύτερο να πάρετε έναν δέκτη σιδήρου. Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ πλαστικού και μετάλλου, αλλά μόνο σε σιδερένιο δέκτη μπορούμε να τοποθετήσουμε μανόμετρο. Επιπλέον, οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι συγκολλημένοι ή συγκολλημένοι, δεν είναι γεμάτοι με ρητίνη. Αυτό παρέχει καλύτερη στεγανότητα του δοχείου.

Για να εγκαταστήσετε ένα μανόμετρο, πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα κατάλληλης διαμέτρου, να εγκαταστήσετε τη συσκευή και να κολλήσετε αυτό το μέρος. Αν και θα ήταν πιο ανθρώπινο να ακολουθούσαμε τον εξής δρόμο. Ανοίγουμε μια τρύπα σε κατάλληλο σημείο και συγκολλάμε ένα παξιμάδι σε αυτό το σημείο. Στη συνέχεια, μένει μόνο να βιδώσετε το μανόμετρο και η δουλειά ολοκληρώθηκε. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά, μόνο η αντικατάσταση ενός αποτυχημένου μετρητή πίεσης είναι πολύ πιο εύκολη. Αφού γίνουν όλα, μπορείτε να συνδέσετε τον δέκτη στη βάση. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε χαλύβδινη ταινία ή σύρμα. Στην πραγματικότητα, σχεδόν με τα χέρια μας φτιάξαμε έναν κομπρεσέρ από το ψυγείο. Απομένουν μερικές μικρές λεπτομέρειες.

Πώς να φτιάξετε έναν μίνι συμπιεστή: το τελευταίο μέρος της εγκατάστασης

Έχουμε ήδη περάσει το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Τώρα απομένουν λίγες γραμμές. Πρώτα, πάρτε ένα κομμάτι σωλήνα (10 cm) και βάλτε ένα φίλτρο βενζίνης πάνω του. Εάν χρησιμοποιείτε εύκαμπτο σωλήνα αυτοκινήτου, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την τοποθέτηση. Εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι λεπτοί και δεν τοποθετούνται στο εξάρτημα, τότε προαιρετικά μπορούν να θερμανθούν. Το ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα πρέπει να τοποθετηθεί στην είσοδο του συμπιεστή. Εάν οι συνδέσεις είναι ισχυρές, τότε οι σφιγκτήρες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ειδικά επειδή πρακτικά δεν υπάρχει πίεση εδώ. Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι το φίλτρο είναι απαραίτητο για να αποτρέψει την είσοδο σκόνης στον συμπιεστή. Το δεύτερο κομμάτι σωλήνα συνδέεται με την έξοδο του συμπιεστή και την είσοδο του δέκτη. Θα υπάρχει ήδη μεγάλη πίεση, οπότε βάζουμε σφιγκτήρες. Βάζουμε ένα φίλτρο ντίζελ στον τρίτο σωλήνα και εισάγουμε το δεύτερο άκρο στην έξοδο του δέκτη. Το εξάρτημα εξόδου του φίλτρου (ντίζελ) συνδέεται με τον εύκαμπτο σωλήνα εργασίας του πιστολιού ψεκασμού, του αερογράφου ή άλλου εξοπλισμού. Πιθανότατα θα αποφασίσετε μόνοι σας πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή από το ψυγείο και για ποιους σκοπούς.

Προδιαγραφές εξοπλισμού και συντήρηση

Όσο για την πίεση που δημιουργεί ο συμπιεστής, είναι δύσκολο να μιλήσουμε για συγκεκριμένα στοιχεία. Πολλά εξαρτώνται από το μοντέλο και την ηλικία του εξοπλισμού. Παρεμπιπτόντως, οι "αρχαίοι" συμπιεστές είναι πιο ισχυροί. Είναι σε θέση να δώσουν περίπου 2-3 bar. Τόσο τα εισαγόμενα όσο και τα σοβιετικά μοντέλα λειτουργούν σχεδόν αθόρυβα, ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις.

Όσον αφορά τη συντήρηση, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο εάν δεν θέλετε να επισκευαστεί σύντομα ο συμπιεστής του ψυγείου σας. Δεν είναι δύσκολο να φροντίσετε τέτοιο εξοπλισμό με τα χέρια σας. Ο κύριος κανόνας είναι ότι είναι απαραίτητο να αλλάζετε περιοδικά τα φίλτρα βενζίνης και ντίζελ. Επιπλέον, συνιστάται η αποστράγγιση του λαδιού που έχει συσσωρευτεί στον δέκτη. Καθοριστικό ρόλο στην ανθεκτικότητα του εξοπλισμού παίζει η υψηλή συχνότητα αλλαγών λαδιών στον συμπιεστή. Πρέπει να το κάνετε αυτό όχι τόσο συχνά, αλλά την καθορισμένη ώρα. Για την αποστράγγιση της εξόρυξης, είναι απαραίτητο να κόψετε ένα κομμάτι του σφραγισμένου σωλήνα. Θυμηθείτε, το αναφέραμε στην αρχή του άρθρου. Μέσα από αυτό στραγγίζεται το παλιό λάδι και χύνεται νέο.

Πρέπει να επισκευαστεί ο συμπιεστής;

Συχνά ο κινητήρας του ψυγείου αποτυγχάνει. Παραδόξως, αλλά συχνά δεν υπάρχει νόημα για επισκευή. Αλλά όταν πρόκειται για ψυκτικό, το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάστασή του. Όσο για άλλες περιπτώσεις, όπως η σκόνη που μπαίνει μέσα ή η περιέλιξη καίγεται, αυτό είναι καλύτερο να το αφήσετε χωρίς επίβλεψη. Πραγματικά πιο εύκολο και φθηνότερο να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα. Αλλά με τα χέρια σας είναι λογικό. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο σε αυτό. Επιπλέον, γνωρίζετε ήδη πώς να αφαιρέσετε τον συμπιεστή από το ψυγείο. Τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά. Είναι σημαντικό η εγκατάσταση να εκτελείται σωστά. Δηλαδή, οι αρμοί των σωλήνων πρέπει να σφραγίζονται και τα καλώδια να είναι αξιόπιστα, δηλαδή μονωμένα. Γενικά, η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης δεν διαρκεί περισσότερο από 20 λεπτά. Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε να επισκευάσετε τον συμπιεστή του ψυγείου με τα χέρια σας, τότε ετοιμαστείτε για δυσκολίες. Πρώτα, κουδουνίστε το ρελέ, ίσως είναι μέσα σε αυτό, και επομένως ο εξοπλισμός δεν ξεκινά. Μετά στον συμπιεστή. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε ο εξοπλισμός μπορεί να πεταχτεί, δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να το ανακατεύετε.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε πώς να φτιάξουμε έναν συμπιεστή από ένα ψυγείο με τα χέρια μας. Γενικά, μπορεί να προκύψουν ποικίλες δυσκολίες κατά την εκτέλεση της εργασίας. Από το γεγονός ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες δεν εφαρμόζουν στο φίλτρο και τελειώνει με κακές συνδέσεις ή έλλειψη απόκρισης από τον συμπιεστή. Αλλά τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν. Γενικά, ένας τέτοιος συμπιεστής είναι πολύ χρήσιμο πράγμα. Με αυτό, μπορείτε να κάνετε ζωγραφική και άλλα χρήσιμα πράγματα. Μεγαλύτερη αξίαΈχει να κάνει περισσότερο με το ποιο αερογράφο ή πιστόλι ψεκασμού χρησιμοποιείτε παρά έναν συμπιεστή. Ο κύριος σκοπός αυτού του εξοπλισμού είναι να παρέχει σταθερή πίεση. Εάν υπάρχει ανάγκη για μεγάλη πίεση, ας πούμε 3,5 bar και πάνω, τότε δεν θα είναι δύσκολο να βρεθεί ένας κατάλληλος συμπιεστής. Πιθανότατα, αυτό είναι το σοβιετικό μοντέλο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι σύγχρονοι κινητήρες ψυγείων, αν και δεν είναι ισχυροί, είναι πολύ παραγωγικοί. Αυτό είναι όλο για αυτό το θέμα τώρα μπορείτε να ασχοληθείτε.

Ο αεροσυμπιεστής είναι μια συσκευή που ψεκάζει το χρώμα. Χρησιμοποιείται συνήθως σε εργαστήρια και γκαράζ για το βάψιμο αυτοκινήτων ή το φούσκωμα των τροχών. Μπορείτε να αγοράσετε τέτοιο εξοπλισμό σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ή να τον φτιάξετε μόνοι σας. Σε αντίθεση με τα εργοστασιακά μοντέλα, ο εξοπλισμός DIY μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικός και να διαρκέσει πολύ περισσότερο. Επιπλέον, όσον αφορά το οικονομικό κόστος, η αυτοπαραγωγή θα είναι φθηνότερη.

Χρησιμοποιώντας ένα αξεσουάρ από ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να φτιάξετε έναν συμπιεστή απλού σχεδιασμού. Αυτή είναι μια τελειωμένη ηλεκτρική συσκευή - μηχανή φουσκώματος τροχού. Ο συμπιεστής έχει δύο θετικές ιδιότητες:

Εξουσία. Η συσκευή είναι σε θέση να δημιουργήσει υψηλή πίεση έως και 5-6 ατμόσφαιρες, χωρίς περιττό φορτίο στον κινητήρα. Αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα συσκευές αυτοκινήτου. Αλλά θα χρειαστούν περίπου 10 λεπτά για να αντληθούν οι τροχοί. Επομένως, η εργασία γίνεται κατά διαστήματα, διαφορετικά οι φθηνές συσκευές μπορεί να υπερθερμανθούν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ο λόγος είναι η χαμηλή απόδοση των συμπιεστών αυτοκινήτων.
Εκτέλεση. Για μια μονάδα χρόνου, η συσκευή είναι σε θέση να εκπέμπει αέρα γρήγορα και μέσα μεγάλες ποσότητες. Χάρη στην υψηλή απόδοση, το δοχείο γεμίζει πιο γρήγορα και η άμεση χρήση πεπιεσμένου αέρα κάνει τη ροή από το ακροφύσιο πιο δυνατή.

Ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας και μια συσκευή με σύστημα ογκομετρικού εμβόλου θα βοηθήσουν στο συνδυασμό ισχύος και απόδοσης. Για να μην σταματήσει ο εξοπλισμός κατά την υπερθέρμανση, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί πρόσθετη ψύξη των κυλίνδρων. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται στρόβιλοι για τη μονάδα εργασίας. Στην καθημερινή ζωή, η συχνή χρήση απλών συσκευών δεν καταφεύγει λόγω του υψηλού κόστους τους. Για να μην επιλέξετε μεταξύ ισχύος και απόδοσης, χρησιμοποιήστε έναν δέκτη.

Ο δέκτης είναι μια δεξαμενή αποθήκευσης. Για βιομηχανικές συσκευές, χρησιμοποιείται ένας χαλύβδινος κύλινδρος ως δέκτης. Ένας αρκετά ισχυρός, αλλά όχι πολύ παραγωγικός συμπιεστής γεμίζει αργά τη δεξαμενή. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, μια ογκομετρική ροή αέρα μπορεί να τροφοδοτηθεί από τον δέκτη, αλλά μόνο όταν εμφανιστεί επαρκής πίεση. Μετά την παροχή αέρα, πρέπει να αποκαταστήσει την πίεση. Όλες οι συσκευές λειτουργούν με αυτήν την αρχή. Για συμπιεστή χαμηλής ισχύος, είναι κατάλληλος ένας ηλεκτροκινητήρας από παιχνίδι. Μια τέτοια συσκευή χρησιμοποιείται συχνά για την παροχή αέρα σε ένα ενυδρείο.

Λειτουργικός σπιτικός συμπιεστής

Σε αντίθεση με τις συσκευές που κατασκευάζονται από αξεσουάρ αυτοκινήτου, ο συμπιεστής από το ψυγείο λειτουργεί συνεχώς. Αυτό οφείλεται στην καλή ισχύ και απόδοση. Επιπλέον, η ποιότητα δεν είναι χειρότερη από τα εργοστασιακά μοντέλα. Και αν είναι δυνατό να αποκτήσετε εξαρτήματα δωρεάν, τότε θα χρειαστούν ελάχιστοι πόροι για την κατασκευή μιας τέτοιας συσκευής. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για βαφή και εμφύσηση, εργασίες τοποθέτησης ελαστικών, εξασφαλίζει τέλεια τη λειτουργία πνευματικών εργαλείων. Για την κατασκευή συμπιεστή για τάση 220 Vθα χρειαστείτε τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

Μοτέρ-συμπιεστής από παλιό ψυγείο.
Μπλουζάκια, σωλήνας πλήρωσης λαδιού, εύκαμπτοι σωλήνες, εξαρτήματα, εισαγωγές πεπιεσμένου αέρα.
Μειωτήρας που θα παρακολουθεί την πίεση.
Δύο μανόμετρα.
Δέκτης. Για να γίνει αυτό, είναι κατάλληλος ένας πυροσβεστήρας ή ένας κύλινδρος αερίου, ο οποίος πρέπει να είναι εντελώς άδειος. Μπορείτε να συγκολλήσετε ένα σπιτικό δοχείο από λαμαρίνα και χοντρό σωλήνα.
Φίλτρο αέρα.
Λάδι.
Βαλβίδα έκτακτης ανάγκης.
Ρελέ εκκίνησης και διακόπτης πίεσης.
Βαφή για μέταλλο.
Φουμ ταινία, σιδηροπρίονο και λάδι κινητήρα.
Κλειδί και σύριγγα.

Η συναρμολόγηση του συμπιεστή αποτελείται από διάφορα στάδια:

Συμπιεστής υψηλής ισχύος

Εάν η προηγούμενη έκδοση του συμπιεστή δεν είναι αρκετά ισχυρή για εσάς, τότε υπάρχουν συσκευές με περισσότερες υψηλή πίεση και υπέροχη παράσταση . Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται εδώ ως συμπιεστής, ο στροφαλοφόρος άξονας του οποίου αρχίζει να λειτουργεί όχι από την καύση του καυσίμου, αλλά από την αντίστροφη διαδικασία. Ταυτόχρονα, η ομάδα εμβόλων της συσκευής έχει μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Ως κίνηση χρησιμοποιείται ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 3 kW και άνω, ο οποίος μπορεί να αγοραστεί με χαμηλό κόστος. Ή χρησιμοποιήστε έναν κινητήρα που λειτουργεί αφαιρώντας το σύστημα ανάφλεξης και εισαγωγής, την εξάτμιση, την ομάδα μίζας και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτή η συσκευή είναι ικανή να δημιουργεί πίεση με δύναμη 10 ατμοσφαιρών. Πολύ θορυβώδες.

Αεροσυμπιεστής μέσης ισχύος

Από φιάλη υγραερίου ή πυροσβεστήραδημιουργείται αεροσυμπιεστής μέσης ισχύος. Για να γίνει αυτό, συνδέουν έναν παλιό πυροσβεστήρα (κύλινδρο) και έναν ισχυρό αυτόματο συμπιεστή για άντληση τροχών. Στο αυτοκατασκευήσυσκευή, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται δοχείο με μηχανικές βλάβες και διαβρωτικές εναποθέσεις.
Το σχέδιο πρέπει να είναι καλά στερεωμένο.
Φροντίστε να φτιάξετε ένα ατσάλινο κλουβί. Αυτό είναι απαραίτητο εάν ο δέκτης σπάσει κατά λάθος.
Είναι απαραίτητο να προβλεφθεί ένα απόθεμα πίεσης. Εάν σκοπεύετε να αυξήσετε την πίεση σε 5 ατμόσφαιρες, τότε η δύναμή της πρέπει να είναι από 10 ατμόσφαιρες.
Για να απενεργοποιηθεί αυτόματα ο συμπιεστής όταν η πίεση φτάσει στο μέγιστο, τοποθετείται ένας αισθητήρας απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης. Ή θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια μηχανική βαλβίδα που, εάν είναι απαραίτητο, θα ανακουφίσει την πίεση έκτακτης ανάγκης.
Μην αφήνετε τη συσκευή υψηλής πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν χρησιμοποιείται σε σπάνιες περιπτώσεις. Για να διατηρηθεί η στεγανότητα, αρκούν 0,5 ατμόσφαιρες.

Μην παραμελείτε την ασφάλεια: μην ξεχνάτε την εγκατάσταση αισθητήρων έκτακτης ανάγκης. Ένας φουσκωμένος τροχός απλά θα σκάσει και αν εκραγεί ένας κύλινδρος από χάλυβα, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά.

Η κατασκευή ενός συμπιεστή με τα χέρια σας είναι εύκολη. Ο σχεδιασμός του μπορεί να είναι απλός ή σύνθετος, το κυριότερο είναι για τι προορίζεται και πόσα χρήματα είστε διατεθειμένοι να ξοδέψετε για την κατασκευή του. Αλλά μην ξεχνάτε ότι η συσκευή πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις τεχνικής ασφάλειας.

Να αγοράσω ή να μην αγοράσω; Αυτη ειναι Η ερωτηση. Αλλά για όσους έχουν ένα παλιό ελαττωματικό ψυγείο με λειτουργικό συμπιεστή, αυτή η ερώτηση εξαφανίζεται - φυσικά, φτιάξτε μόνοι σας έναν συμπιεστή για βάψιμο χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα υλικά!

Η αυτοσυναρμολόγηση του συμπιεστή δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά, ειδικά αν γνωρίζετε την αρχή της λειτουργίας του. Για να συναρμολογήσετε τον συμπιεστή, θα χρειαστείτε έναν κινητήρα που οδηγεί αέρα σε ένα δοχείο όπου ο ίδιος αέρας θα βρίσκεται υπό πίεση. Ο μηχανισμός είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε η περίσσεια αέρα, λόγω της οποίας η πίεση στη δεξαμενή μπορεί να υπερβεί την απαραίτητη, να εξέρχεται μέσω ειδικής βαλβίδας εξαέρωσης. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε κατά τη διαδικασία βαφής του αυτοκινήτου (ή οτιδήποτε άλλο χρειάζεται), η βαφή να απλώνεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια και αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο όταν υπάρχει σταθερή πίεση στον ψεκαστήρα.

Ο συμπιεστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη ποικιλία περιοχών - για φούσκωμα ελαστικών, αερογράφο, βαφή ανταλλακτικών και ούτω καθεξής. Κατέχοντας απαραίτητα εργαλείακαι ορισμένες γνώσεις, είναι πολύ πιθανό να κατασκευαστεί ανεξάρτητα αυτή η μονάδα με βάση ένα συμβατικό ψυγείο. Ένας σπιτικός συμπιεστής δίνει περίπου 7 ατμόσφαιρες, που είναι αρκετές για ένα συνηθισμένο συνεργείο γκαράζ. Ο συμπιεστής του ψυγείου θα αποδειχθεί αρκετά αθόρυβος και, το πιο σημαντικό, φθηνός σε κόστος.

Τι είναι καλύτερο - σπιτικό ή αγορασμένο;

Συνολικά, υπάρχουν πολλές βασικές διαφορές μεταξύ τους:

Ο σχεδιασμός του εργοστασιακού συμπιεστή έχει έναν ηλεκτροκινητήρα που μεταδίδει τη ροπή στον θάλαμο εργασίας μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Όσο για τον σπιτικό συμπιεστή, αποτελείται από ένα περίβλημα και τον ίδιο τον κινητήρα, χωρίς ιμάντες.
Στην εργοστασιακή έκδοση έχουν ήδη τοποθετηθεί αυτόματα συστήματα εκτόνωσης πίεσης, φίλτρα εισόδου και εξόδου, μετρητές πίεσης κ.λπ. Στον συμπιεστή από το ψυγείο, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μόνοι σας τον εξοπλισμό ρύθμισης, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά.
Αν και οι περισσότεροι εργοστασιακά συμπιεστές είναι εξοπλισμένοι αυτόματα συστήματα, σε ορισμένα μοντέλα προϋπολογισμού αυτή η δυνατότητα δεν εφαρμόζεται. Με άλλα λόγια, αυτές οι μονάδες θα πρέπει να απενεργοποιηθούν μόνες τους, σημειώνοντας την ώρα με το ρολόι. Οι αυτοσχέδιοι συμπιεστές είναι κυρίως εξοπλισμένοι με ένα προστατευτικό ρελέ που σβήνει τον κινητήρα όταν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης.
Σε ορισμένα εργοστασιακά μοντέλα, οποιαδήποτε λίπανση μπορεί να απουσιάζει εντελώς. Φυσικά είναι μικρά, αλλά δεν υπάρχουν διάφορες εξατμίσεις. Αυτή η περίσταση είναι πολύ σημαντική, ειδικά εάν το πιστόλι ψεκασμού συμπεριφέρεται μάλλον ιδιότροπα, χωρίς να ανέχεται διάφορες ακαθαρσίες. Όσο για τους σπιτικούς κομπρεσέρ, υπάρχει μπόλικο λάδι.
Το κύριο χαρακτηριστικό ενός σπιτικού συμπιεστή είναι ότι λειτουργεί πολύ αθόρυβα, ειδικά αν τοποθετήσετε σωστά όλους τους σωλήνες, παρατηρώντας τη στεγανότητα. Όσο για τους εργοστασιακούς συμπιεστές, συμπεριφέρονται πιο θορυβώδη, επομένως η χρήση του είναι δυνατή μόνο εκτός σπιτιού.
Το κόστος κατασκευής ενός οικιακού συμπιεστή είναι πολύ χαμηλό, επειδή τα κύρια εξαρτήματα προέρχονται από παλιά τεχνολογία και ο εξοπλισμός ελέγχου θα κοστίσει το πολύ 1000 ρούβλια.
Δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση τεχνικών αλλαγών στον εργοστασιακό συμπιεστή. Με άλλα λόγια, εάν η μονάδα δεν είναι αρκετά ισχυρή, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως αντλία φουσκώματος ελαστικών, όχι περισσότερο. Σπιτικές επιλογέςτο καλό είναι ότι μπορείτε να προσθέσετε κάποιες λεπτομέρειες σε αυτά, για παράδειγμα, έναν μεγάλο δέκτη, ώστε να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ της συσκευής.

Όπως δείχνει η πρακτική, ένας οικιακός συμπιεστής για τη βαφή ενός αυτοκινήτου χαλάει πολύ λιγότερο συχνά από τους ομολόγους του στο εξωτερικό και το εγχώριο εργοστάσιο. Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές οδηγίες για την κατασκευή συμπιεστών με τα χέρια σας. Ας συζητήσουμε λοιπόν μερικές επιλογές που μπορούν να βοηθήσουν σε αυτό το θέμα.

Σχέδια για την κατασκευή ενός σπιτικού συμπιεστή

Ακολουθούν διάφορες επιλογές για σχέδια συναρμολόγησης συσκευών - επιλέξτε ποιο είναι το καταλληλότερο για τους σκοπούς σας:

Μέρη συναρμολόγησης συμπιεστή

διακόπτης πίεσης;
μανόμετρο;
κιβώτιο ταχυτήτων με διαχωριστή λαδιού.
φίλτρο διαχωριστή λαδιού?
προσαρμογείς?
σταυρός;
τοποθέτηση και παξιμάδι?
συμπλέκτης;
θηλή;
ένας σωλήνας;
σφιγκτήρες αυτοκινήτου?
δέκτης;
παξιμάδια, καρφιά, ροδέλες?
Τροχοί επίπλων?
λάδι μηχανής;
διακόπτης εναλλαγής;
βύσμα και καλώδιο?
φίλτρο καυσίμων;
πάνελ από κόντρα πλακέ (μοριοσανίδες).
συμπιεστής ψυγείου?
λάστιχο ανθεκτικό στο λάδι και τη βενζίνη, βίδες, εποξυλίνη, σφραγιστικό, βαφή, ταινία καπνού, αφαίρεση σκουριάς και άλλα μικροπράγματα.

Στις επιλογές μου, έλεγξα πολλές διαφορετικές βαλβίδες ελέγχου. Μετά από πολλές προσπάθειες, παρήγγειλα μια βαλβίδα αντεπιστροφής RUCK14IAMSV, δεν βουίζει και μπορεί να είναι τέλεια για την κατασκευή ενός συμπιεστή από ψυκτικές μονάδες. Πρέπει επίσης να αγοράσετε βαλβίδα ασφαλείας(MINI SVM14-12). Πάρτε μια δεξαμενή από πυροσβεστήρα σκόνης 16 κιλών. Η πίεση στη δεξαμενή είναι 9,5 bar και η διάρκεια ζωής είναι 2 μήνες.

Σημαντικό: προσέξτε ποιο λάδι να γεμίσετε - τα συνθετικά συνδυάζονται πολύ άσχημα με τα κανονικά, επομένως δεν χρειάζεται να ρίχνετε ό,τι είναι φρικτό.

Πρέπει να εγκατασταθεί διαχωριστής λαδιού μεταξύ του συμπιεστή και της δεξαμενής.
Το λάδι πρέπει να προστεθεί μέσω του τρίτου συγκολλημένου σωλήνα.
Είναι καλύτερο να κολλήσετε τον σύνδεσμο και να τον βιδώσετε με μια βίδα ή ένα μεταλλικό βύσμα.
Τοποθετήστε έναν αφυγραντήρα, συλλαμβάνει επίσης λάδι.

Λόγω της ξαφνικής βλάβης του ψυγείου, έγινε ιδιοκτήτης μιας αποδοτικής μονάδας 110 watt. Φυσικά μπορεί να μετατραπεί σε συμπιεστή. Υπάρχει ένας αερογράφος αυτοκινήτου, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως με συμπιεστή 12 watt, καθώς και συμπιεστή υψηλής ισχύος. Αυτές οι συσκευές είναι θορυβώδεις και βραχύβιες. Έπρεπε λοιπόν να φτιάξω το δικό μου.

Οδηγίες συναρμολόγησης συμπιεστή

Είναι σημαντικό να αποσυναρμολογήσετε σωστά τον συμπιεστή για να μην τον καταστρέψετε. Αρχικά, χρησιμοποιήστε τους κόφτες καλωδίων για να κόψετε τους σωλήνες που βγαίνουν από τον κινητήρα που οδηγούν στη σχάρα. Στη συνέχεια, τα καλώδια από το ρελέ κόβονται, αλλά το μήκος τους πρέπει να παραμείνει περίπου 20 εκ. Πριν ξεβιδώσετε τον συμπιεστή, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα σημάδι στο κάλυμμα του ρελέ.

Αφού σπάσει το κύκλωμα του ανεμιστήρα του συμπιεστή από το ψυγείο, ο άξονας θα εκτεθεί στην ατμόσφαιρα, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια των ιδιοτήτων του. Εάν δεν αντικατασταθεί το εργοστασιακό λάδι στον υπερσυμπιεστή, τα έμβολά του θα φθαρούν γρήγορα, με αποτέλεσμα να χαλάσει ο κινητήρας. Ως εκ τούτου, συνιστάται να το αντικαταστήσετε πρώτα με ένα ημισυνθετικό κινητήρα. σαν από αυτοκίνητο.

Εκτός από τους σωλήνες εξόδου και εισόδου, ο συμπιεστής από ένα συμβατικό ψυγείο είναι εξοπλισμένος με έναν τρίτο σωλήνα με σφραγισμένο άκρο. Για να το χρησιμοποιήσετε για βάψιμο αυτοκινήτων στο μέλλον, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το βουλωμένο μέρος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας ένα σιδηροπρίονο για μέταλλο, θα πρέπει να κάνετε μια τακτοποιημένη τομή γύρω από το σωλήνα, αλλά χωρίς να τον πριονίσετε μέχρι το τέλος, και στη συνέχεια να κόψετε το λιμαρισμένο κομμάτι. Είναι σημαντικό τα μεταλλικά τσιπ να μην μπαίνουν μέσα.

Ο εναπομείνας σωλήνας πρέπει να φουσκώσει και να αποστραγγιστεί από το παλιό λάδι και, στη συνέχεια, ρίξτε ημι-συνθετικά μέσα σε αυτό στην ίδια ποσότητα. Μετά από αυτό, ο σωλήνας είναι φραγμένος με μια βίδα τυλιγμένη με ταινία καπνού.

Το σώμα του πυροσβεστήρα θα πάει υπέροχα για τον δέκτη. Είναι σημαντικό να είναι χυτό, χωρίς ραφή και να έχει όγκο 10 λίτρων ή περισσότερο. Πριν το χρησιμοποιήσετε, πρέπει να επιθεωρήσετε το εσωτερικό του πυροσβεστήρα για διάβρωση. Ένας φακός χρησιμοποιείται για επιθεώρηση. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει διάβρωση, πρέπει να αφαιρεθεί με ειδικό υγρό.

Στάδια εργασιών συναρμολόγησης

Για να φτιάξετε έναν συμπιεστή από το ψυγείο σημαίνει να ακολουθήσετε μια απλή ακολουθία βημάτων:

Πάρτε πένσα δαχτυλίδι κλειδί 12, 2 κατσαβίδια - συν και πλην. Στο κάτω μέρος του πίσω πλαισίου, δαγκώστε με πένσα τους σωλήνες που συνδέουν τον συμπιεστή με το σύστημα ψύξης. Ξεβιδώστε το ρελέ εκκίνησης, αφού σημειώσετε την πάνω και την κάτω πλευρά πάνω του. Αποσυνδέστε το ρελέ από το βύσμα. Παίρνουμε όλα τα κουμπώματα μαζί μας.
Δοκιμή λειτουργίας: συνδέστε το ρελέ πίσω, παρέχετε πρόσβαση αέρα στον συμπιεστή μέσω των σωλήνων, συνδεθείτε στο δίκτυο. Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε η συσκευή λειτουργεί. Ο αέρας θα εισέλθει στον ένα σωλήνα και θα εξέλθει από τον άλλο. Επισημάνετε αυτούς τους σωλήνες.
Στερεώστε τον συμπιεστή με βίδες με αυτοκόλλητη τομή σε μια ξύλινη σανίδα.
Παίρνουμε έναν παλιό πυροσβεστήρα, 1 σωλήνα μήκους 600 mm, 2 άλλους - 100 mm, φίλτρο καυσίμου, σφιγκτήρες, μανόμετρο, στεγανωτικό. Έχουμε ήδη τρυπάνι, κατσαβίδι, πένσα.
Αν δεν υπάρχει πυροσβεστήρας, τότε θα φτιάξουμε ένα πλαστικό δοχείο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πάρετε ένα δοχείο με όγκο μεγαλύτερο από 3 λίτρα. Κάντε 2 τρύπες. Εισαγάγετε το σωλήνα εισαγωγής σε 1 οπή σε απόσταση 2 cm από το κάτω μέρος του δοχείου. Κατεβάζουμε τον αγωγό εξόδου σε βάθος 10 εκ. Είναι αδύνατο να τοποθετήσουμε μανόμετρο σε πλαστική δεξαμενή.
Εάν υπάρχει δεξαμενή σιδήρου, τότε οι σωλήνες μπορούν να στερεωθούν με συγκόλληση. Τοποθετούμε μανόμετρο στον δέκτη σιδήρου.
Στερεώνουμε τον δέκτη και τον συμπιεστή μαζί.
Τοποθετήστε ένα φίλτρο σε έναν εύκαμπτο σωλήνα μήκους 10 cm, συνδέστε το ελεύθερο άκρο του σωλήνα στην είσοδο της σχεδιασμένης συσκευής. Συνδέστε την είσοδο του δέκτη στην έξοδο του συμπιεστή με έναν άλλο σωλήνα. Στερεώνουμε τα σημεία πρόσδεσης με σφιγκτήρες. Ένα φίλτρο ντίζελ είναι προσαρτημένο στον τελευταίο σωλήνα και το ελεύθερο άκρο του εισάγεται στην έξοδο του δέκτη. Ο εξοπλισμός μπορεί να τοποθετηθεί στο εναπομείναν άκρο του σωλήνα, εάν είναι απαραίτητο, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα αερογράφο και βαφή.

Η δεύτερη έκδοση των οδηγιών βήμα προς βήμα:

Ανοίγουμε μια ειδική τρύπα για να στερεωθεί ο προσαρμογέας. Μπορείς να διαλέξεις διαφορετικοί τρόποι, για παράδειγμα, η πιο προσιτή είναι η ψυχρή συγκόλληση (με χρήση Epoxylin).
Καθαρίζουμε προσεκτικά το κάτω μέρος του δέκτη από βρωμιές - πλάκες και σκουριά. Αυτό είναι απαραίτητο προκειμένου η εποξυλίνη να προσκολληθεί καλά στην επιφάνεια για ισχυρή συγκόλληση. Και, φυσικά, για να μην λερώνεται το χρώμα και να μην ξεφεύγει σε σβώλους με υπολείμματα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί καθαρίζοντας το κάτω μέρος του πυροσβεστήρα σε μεταλλική γυαλάδα με περιστροφική-κυκλική κίνηση με γυαλόχαρτο.
Στερεώνουμε τον προσαρμογέα, σφίγγοντάς τον στην μπροστινή πλευρά με ένα παξιμάδι και δίνουμε χρόνο να σκληρύνει το Epoxylin σύμφωνα με τις οδηγίες.
Γυρίζουμε στη βάση για τον συμπιεστή, για τον οποίο πρέπει να πάρετε τρεις ξύλινες σανίδες ή ένα κομμάτι κόντρα πλακέ διαστάσεων 30 επί 30 εκ. Για την ευκολία της περαιτέρω μεταφοράς της συσκευής μας στη βάση, μπορείτε να βιδώσετε κινητούς τροχούς για έπιπλα. Δεν περιγράφουμε συγκεκριμένα τις διαστάσεις των οπών και άλλων μικροσκοπικών στοιχείων, καθώς όλα αυτά θα είναι καθαρά ατομικά, καθώς εξαρτώνται από το επιλεγμένο υλικό, τον τύπο του συμπιεστή και ούτω καθεξής.
Ανοίγουμε τρύπες για τον συμπιεστή και τα μπουλόνια και τα τοποθετούμε. Τα καρφιά στερεώνονται με παξιμάδια και ροδέλες.
Βάζουμε στην αναπνοή του συμπιεστή ένα φίλτρο αυτοκινήτου με ειδικό χάρτινο πυρήνα. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή εισόδου σκόνης και άλλων μικρών ρύπων στο εσωτερικό του συμπιεστή.
Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στα ηλεκτρικά. Για να κάνουμε τον σπιτικό μας συμπιεστή για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου βολικό στη χρήση, τον εξοπλίζουμε με διακόπτη πίεσης (για παράδειγμα, PM5 ή RDM5), καθώς και με διακόπτη απενεργοποίησης. Η πρώτη συσκευή, ένας διακόπτης πίεσης, είναι απαραίτητος για να απενεργοποιήσουμε τον συμπιεστή κατά τη διαδικασία άντλησης αέρα στον δέκτη, όταν η πίεση φτάσει στο επιτρεπόμενο μέγιστο, και αντίστροφα, να τον ενεργοποιήσουμε όταν η πίεση πέσει κάτω από το επιτρεπόμενο ελάχιστο. Μπορείτε να ρυθμίσετε την τιμή της μέγιστης και ελάχιστης πίεσης απευθείας στο ρελέ χρησιμοποιώντας ελατήρια, με το μεγάλο ελατήριο να είναι υπεύθυνο για την ελάχιστη πίεση (και την αντίστοιχη ενεργοποίηση του συμπιεστή) και το μικρό για τη διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης πίεσης αξίες.
Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά και θα δείτε 2 επαφές στο ρελέ, σχεδιασμένες ειδικά για τη σύνδεσή του στο δίκτυο. Δεδομένου ότι τέτοια ρελέ χρησιμοποιήθηκαν αρχικά στο σύστημα παροχής νερού, θα αλλάξουμε ελαφρώς τον σκοπό και τα χαρακτηριστικά σύνδεσής του. Το καθήκον μας είναι να συνδέσουμε την πρώτη επαφή στο δίκτυο και τη δεύτερη με τον συμπιεστή.
Βάζουμε τον διακόπτη γενικής απενεργοποίησης στο κενό μεταξύ του διακόπτη πίεσης και του δικτύου 220V. Αυτό θα βοηθήσει στην απενεργοποίηση ολόκληρης της εγκατάστασης, ώστε να μην τρέχετε συνεχώς για να την ανάβετε και να την απενεργοποιείτε.
Βάφουμε τον δέκτη και προχωράμε στην τελική συναρμολόγηση.
Βιδώνουμε το παξιμάδι με το εξάρτημα στον διαχωριστή φίλτρου-λαδιού-υγρασίας.
Παίρνουμε το λάστιχο και το βάζουμε στο εξάρτημα με το ένα άκρο και το τραβάμε στο σωλήνα του συμπιεστή με το άλλο και το σφίγγουμε όλο με σφιγκτήρες. Για να το κάνουμε αυτό, παίρνουμε έναν ενισχυμένο, ανθεκτικό στο λάδι σωλήνα. Κάθε σύνδεση με σπείρωμα πρέπει να σφραγίζεται με κολλητική ταινία.
Στερεώνουμε το φίλτρο στο κάτω μέρος του δέκτη και επεξεργαζόμαστε την ένωση σιλικόνης με στεγανωτικό.
Στερεώνουμε το κάλυμμα από χυτοσίδηρο, αλλά προεπεξεργαζόμαστε τη σύνδεσή του με σπείρωμα με το ίδιο στεγανωτικό. Για να βελτιώσετε τη στεγανοποίηση, μπορείτε να βάλετε μια ελαστική φλάντζα κάτω από το κάλυμμα.
Ένας σωλήνας πρέπει να βιδωθεί στο καπάκι, το σπείρωμα του οποίου πρέπει να είναι ένα τέταρτο της ίντσας, και ένα εγκάρσιο τεμάχιο πρέπει να βιδωθεί πάνω του.

Εγκατάσταση εξαρτημάτων συσκευής

Για ευκολία αποθήκευσης και μετακίνησης, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε όλα τα μέρη του συμπιεστή συμπαγή σε μία βάση. Θα χρησιμοποιήσουμε ως βάση ξύλινη σανίδα, πάνω του στερεώνουμε με ασφάλεια το περίβλημα κινητήρα - υπερσυμπιεστή και πυροσβεστήρα.

Στερεώνουμε τον κινητήρα του συμπιεστή με κοχλιωτά μπουλόνια που βιδώνονται σε προ-τρυπημένες τρύπες και παξιμάδια με ροδέλες. Τοποθετούμε τον δέκτη κατακόρυφα, χρησιμοποιώντας τρία φύλλα κόντρα πλακέ για στερέωση, στο ένα από τα οποία κόβουμε μια τρύπα για τον κύλινδρο.

Οι άλλες δύο, με τη βοήθεια βιδών με αυτοκόλλητη βίδα, στερεώνονται στην πλακέτα φορέα και κολλούνται στο φύλλο που συγκρατεί τον δέκτη. Κάτω από το κάτω μέρος του δέκτη, στη βάση, ανοίγουμε μια αντίστοιχη σε μέγεθος εσοχή. Για ευελιξία, στερεώνουμε τροχούς από τα εξαρτήματα επίπλων στη βάση μας. Στη συνέχεια, εκτελούμε τις ακόλουθες λειτουργίες:

Παρέχουμε προστασία στο σύστημά μας από τη σκόνη και τα χονδροειδή σωματίδια, για τα οποία, ως εισαγωγή αέρα, χρησιμοποιούμε ένα χοντρό φίλτρο καυσίμου για βενζινοκινητήρες. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούμε έναν ελαστικό σωλήνα που συμπιέζει σφιχτά το εξάρτημα φίλτρου και το σωλήνα εισόδου του υπερσυμπιεστή. Στην είσοδο του συμπιεστή, δεν απαιτείται χαμηλή πίεση και ενίσχυση της επαφής με σφιγκτήρες αυτοκινήτου. Έτσι, φτιάξαμε με τα χέρια μας ένα φίλτρο εισόδου για τον συμπιεστή.

Θα πρέπει να εγκατασταθεί ένας διαχωριστής λαδιού στην έξοδο του συμπιεστή για να αποτρέψει τη διέλευση υγρών σωματιδίων. Ως αυτό το στοιχείο προστασίας, χρησιμοποιούμε ένα φίλτρο στο σύστημα ισχύος του κινητήρα ντίζελ. Το συνδέουμε στον υπερσυμπιεστή χρησιμοποιώντας έναν ελαστικό σωλήνα ανθεκτικό στο λάδι. Δεδομένου ότι η πίεση στην έξοδο του συμπιεστή είναι αυξημένη, εδώ και παντού κάτω, για να ενισχύσουμε την επαφή, χρησιμοποιούμε σφιγκτήρες αυτοκινήτου με σφιγκτήρες σφιγμένους με βίδα.

Ο διαχωριστής λαδιού και υγρασίας συνδέεται στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων. Χρειαζόμαστε μειωτήρα για να λύσουμε τον δέκτη πίεσης και την έξοδο του υπερσυμπιεστή. Η διέξοδος του υψηλή πίεσηβιδώνουμε στο σταυρό νερού αριστερά ή δεξιά.

Στερεώνουμε ένα μανόμετρο από την απέναντι είσοδο του τετραπλού, χρησιμοποιώντας το θα ελέγξουμε την πίεση του πεπιεσμένου αέρα στον κύλινδρο. Βιδώνουμε το ρελέ ρύθμισης πάνω από τον σταυρό. Σφραγίζουμε όλες τις συνδέσεις με κολλητική ταινία και στεγανωτικό.

Το ρελέ θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε ένα ευρύ φάσμα επιπέδων πίεσης στον δέκτη, διακόπτοντας έγκαιρα το κύκλωμα τροφοδοσίας του υπερσυμπιεστή. Ως ενεργοποιητής, μπορείτε να επιλέξετε PM5 ή RDM5. Αυτές οι συσκευές θα ενεργοποιήσουν τον συμπιεστή εάν η πίεση του πεπιεσμένου αέρα στον δέκτη πέσει κάτω από το σημείο ρύθμισης και θα τον απενεργοποιήσουν όταν ξεπεραστεί το καθορισμένο εύρος. Η απαιτούμενη πίεση ρυθμίζεται στο ρελέ χρησιμοποιώντας δύο ελατήρια. Ένα μεγάλο ελατήριο ρυθμίζει το ελάχιστο επίπεδο πίεσης και ένα μικρό ρυθμίζει το ανώτερο όριο, ρυθμίζοντας το όριο διακοπής λειτουργίας του συμπιεστή. Τα RDM5 και RM5 κατασκευάστηκαν αρχικά για χρήση στο δίκτυο ύδρευσης και είναι ηλεκτρικά παθητικά, δηλαδή είναι συνηθισμένοι διακόπτες με δύο επαφές. Συνδέουμε τη μία επαφή στο μηδέν του δικτύου 220 V και τη δεύτερη στον υπερσυμπιεστή.

Συνδέουμε το καλώδιο φάσης του δικτύου μέσω του διακόπτη εναλλαγής στη δεύτερη είσοδο δικτύου του συμπιεστή. Η εισαγωγή ενός διακόπτη εναλλαγής στο ηλεκτρικό κύκλωμα σάς επιτρέπει να απενεργοποιείτε γρήγορα το σύστημα από την τροφοδοσία χωρίς να τρέχετε στην πρίζα κάθε φορά. Όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι συγκολλημένες και προσεκτικά μονωμένες.

Δοκιμή και ρύθμιση συμπιεστή

Τώρα μένει μόνο να βάψουμε ολόκληρο τον συμπιεστή και να προχωρήσουμε σε δοκιμές πεδίου.

Έχοντας συναρμολογήσει τη δομή, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοσή της. Συνδέουμε μια αερογράφο ή ένα πιστόλι φουσκώματος ελαστικού στην έξοδο του συμπιεστή. Μετά από αυτό, με τον διακόπτη εναλλαγής απενεργοποιημένο, ενεργοποιήστε το βύσμα στο δίκτυο. Ρυθμίζουμε τον διακόπτη ελέγχου στην ελάχιστη πίεση και μετά τροφοδοτούμε τον υπερσυμπιεστή. Η πίεση που δημιουργείται στον δέκτη ελέγχεται από ένα μανόμετρο. Αφού βεβαιωθούμε ότι όταν επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο επίπεδο, το ρελέ σβήνει τον κινητήρα, ελέγχουμε τη στεγανότητα των αεραγωγών και των συνδέσεων. Αυτό γίνεται εύκολα με σαπουνόνερο.

Αφού βεβαιωθούμε ότι ο πεπιεσμένος αέρας δεν φεύγει από το σύστημα, τον εξαερώνουμε από το θάλαμο του δέκτη. Μόλις η πίεση στον κύλινδρο πέσει κάτω από το σημάδι ρύθμισης, το ρελέ θα πρέπει να λειτουργήσει και να ξεκινήσει ο συμπιεστής. Εάν όλα λειτουργούν σωστά, μπορείτε να προσπαθήσετε να ζωγραφίσετε κάποια περιττή λεπτομέρεια. Δεν απαιτούνται προκαταρκτικές εργασίες για την προετοιμασία της επιφάνειας για την εφαρμογή σμάλτου - είναι σημαντικό για εμάς να αναπτύξουμε δεξιότητες και να καθορίσουμε πόση πίεση απαιτείται για τη βαφή του προϊόντος. Πειραματικά, προσδιορίζουμε την τιμή σε ατμόσφαιρες στις οποίες η υπερβολική πίεση είναι αρκετή για να βάψει ολόκληρο το τμήμα με ένα ομοιόμορφο στρώμα με ελάχιστη ποσότητα λειτουργίας του φυσητήρα.

Ρύθμιση και δοκιμή

Η κύρια δοκιμή ενός σπιτικού συμπιεστή είναι ο προσδιορισμός της δυνατότητας αποτελεσματικής ρύθμισης της πίεσης που δημιουργείται στο συναρμολογημένο σύστημα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να δοκιμάσετε τη βαφή οποιασδήποτε επιφάνειας. Στην περίπτωση αυτή εκτελούνται διαδοχικά τα εξής:

Ρυθμίστε το ρελέ σε 4 ... 5 ατμόσφαιρες.
Συνδέστε τον συμπιεστή στο δίκτυο.
Το μανόμετρο παρακολουθεί τη σταθερότητα της παραμέτρου. Εάν το ρελέ είναι λειτουργικό, τότε όταν ξεπεραστεί η πίεση, θα απενεργοποιήσει τον συμπιεστή, διαφορετικά θα ανοίξει τη βαλβίδα εκτόνωσης και θα κλείσει αμέσως τη μονάδα.
Ελέγξτε το σύστημα για απουσία αυτόματης αιμορραγίας του φορέα ενέργειας, για τον οποίο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό διάλυμα σαπουνιού.
Όταν η πίεση πέσει σε επίπεδο κάτω από το ελάχιστο επιτρεπτό, το ρελέ θα πρέπει να ενεργοποιεί αυτόματα τον συμπιεστή.
Μετά τη βαφή οποιασδήποτε επιφάνειας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποιότητα του χρώματος που εφαρμόζεται σε αυτήν - κατά τη διάρκεια μιας εξωτερικής εξέτασης, δεν πρέπει να ανιχνεύονται ίχνη υγρασίας, ξένα σωματίδια και βρωμιά. Εάν εξακολουθούν να εμφανίζονται τέτοια ελαττώματα, θα πρέπει να ελέγξετε επιπλέον τη λειτουργία του φίλτρου εξόδου - διαχωριστή λαδιού και υγρασίας.

Οδηγίες βίντεο για τον συμπιεστή

Η εργασία της συναρμολογημένης μονάδας θα είναι μακρά και αξιόπιστη εάν εκτελείται περιοδικά τακτική συντήρηση. Έχει να κάνει με την αντικατάσταση των φίλτρων εισόδου, την περιοδική εκτόξευση όλων των γραμμών αέρα και επίσης την αλλαγή του λαδιού στον συμπιεστή.

Δεν είναι επιθυμητό να φορτωθεί ο συμπιεστής περισσότερο από το 75% της χωρητικότητάς του. Αλλά είναι αρκετά δύσκολο να καταλάβει κανείς πού βρίσκεται η γραμμή, η οποία δεν μπορεί να διασχιστεί, να προβλέψει τι πίεση θα δείξει ο συμπιεστής. Εξαρτάται από το πότε κυκλοφόρησε το ψυγείο, τι μάρκα είναι. Σε παλαιότερα μοντέλα, αυτός ο αριθμός θα είναι καλύτερος. Στη συνέχεια, για άνετη εργασία υψηλής ποιότητας, χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε τα αναλώσιμα φίλτρα.

Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε συμπιεστή για εργασία ζωγραφικήςή τροχούς άντλησης - μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας από μεταχειρισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα που λαμβάνονται από παλιό εξοπλισμό.

Θα σας πούμε για τα σχέδια που συναρμολογούνται από αυτοσχέδια υλικά.

Για να φτιάξετε έναν συμπιεστή από μεταχειρισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα, πρέπει να είστε καλά προετοιμασμένοι: μελετήστε το διάγραμμα, βρείτε το στο αγρόκτημα ή αγοράστε μερικά εξαρτήματα. Εξετάστε διάφορες πιθανές επιλογές για τον αυτοσχεδιασμό ενός αεροσυμπιεστή.

Συμπιεστής αέρα από εξαρτήματα ψυγείου και πυροσβεστήρα

Αυτή η μονάδα λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα. Εξετάστε το σχέδιο του μελλοντικού σχεδιασμού και κάντε μια λίστα με τα απαραίτητα εξαρτήματα και εξαρτήματα.

1 - σωλήνας πλήρωσης λαδιού. 2 - ρελέ εκκίνησης. 3 - συμπιεστής? 4 - σωλήνες χαλκού. 5 - εύκαμπτοι σωλήνες? 6 - φίλτρο ντίζελ. 7 - φίλτρο βενζίνης. 8 - είσοδος αέρα. 9 - διακόπτης πίεσης. 10 - σταυρός? 11 - βαλβίδα ασφαλείας. 12 - μπλουζάκι; 13 - δέκτης από πυροσβεστήρα. 14 - μειωτήρας πίεσης με μανόμετρο. 15 - παγίδα υγρασίας λαδιού. 16 - πνευμονοθήκη

Απαραίτητα εξαρτήματα, υλικά και εργαλεία

Λαμβάνονται τα κύρια στοιχεία: ένας κινητήρας-συμπιεστής από ψυγείο (κατά προτίμηση κατασκευασμένος στην ΕΣΣΔ) και ένας κύλινδρος πυροσβεστήρα, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί ως δέκτης. Εάν δεν είναι διαθέσιμα, τότε μπορείτε να αναζητήσετε συμπιεστή από μη λειτουργικό ψυγείο σε συνεργεία ή σε σημεία συλλογής μετάλλων. Ένας πυροσβεστήρας μπορεί να αγοραστεί στη δευτερογενή αγορά ή να προσελκύσει την αναζήτηση γνωστών που στη δουλειά μπορεί να έχουν παροπλίσει OHP, ORP, DU για 10 λίτρα. Ο πυροσβεστήρας πρέπει να αδειάσει με ασφάλεια.