Εγχειρίδιο οδηγιών για τη λειτουργία του ανελκυστήρα. Τυπική οδηγία για χειριστή, χειριστή ανελκυστήρα για συντήρηση ανελκυστήρων
1.1. Αυτό το εγχειρίδιο προορίζεται για χειριστές ανελκυστήρων που εξυπηρετούν ανελκυστήρες εμπορευμάτων.
1.2. Η οδηγία ορίζει τις βασικές διατάξεις για τη συντήρηση των ανελκυστήρων, ανεξάρτητα από την ταχύτητα του θαλάμου.
1.3. Άτομα ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών που έχουν περάσει από ιατρική εξέταση μπορεί να επιτρέπεται να εργαστούν ως χειριστής ανελκυστήρων που εξυπηρετεί ανελκυστήρες.
1.4. Ο ανυψωτής πρέπει να είναι εκπαιδευμένος σύμφωνα με το κατάλληλο πρόγραμμα και πιστοποιημένος σε εκπαιδευτικό ίδρυμα. Τα άτομα που έχουν περάσει βεβαίωση πρέπει να λάβουν κατάλληλο πιστοποιητικό.
1.5. Η είσοδος στην εργασία χειριστή ανελκυστήρα πρέπει να εκδίδεται κατόπιν παραγγελίας εάν υπάρχει βεβαίωση εκπαίδευσης και οδηγία παραγωγής.
1.6. Ο ανυψωτής πρέπει περιοδικά, τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες, να υποβάλλεται σε επανέλεγχο γνώσεων.
1.7. Θα πρέπει να διενεργούνται πρόσθετες ή έκτακτες δοκιμές γνώσεων:
- 1.7.1. Όταν μετακινείστε από τη μια εταιρεία στην άλλη.
- 1.7.2. Κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή του Gosgortekhnadzor ή του ατόμου που είναι υπεύθυνος για την οργάνωση των εργασιών συντήρησηκαι επισκευή ανελκυστήρα.
- 1.7.3. Κατά τη μετάβαση σε συντήρηση ανελκυστήρων διαφορετικού σχεδιασμού.
1.8. Επαναλαμβανόμενες, πρόσθετες και έκτακτες δοκιμές γνώσεων θα πρέπει να διενεργούνται από την επιτροπή πιστοποίησης της επιχείρησης που ορίζεται με εντολή στο πλαίσιο της οδηγίας παραγωγής του χειριστή του ανελκυστήρα, ενώ η συμμετοχή του επιθεωρητή Gosgortekhnadzor δεν είναι απαραίτητη.
1.9. Ο ανυψωτής που γίνεται δεκτός σε ανεξάρτητη εργασία πρέπει:
- 1.9.1. Εχω γενική ιδέασχετικά με τη διάταξη των εξυπηρετούμενων ανελκυστήρων.
- 1.9.2. Γνωρίστε τη σημασία των συσκευών ελέγχου που βρίσκονται στο θάλαμο του ανελκυστήρα και στους χώρους του δαπέδου και μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε.
- 1.9.3. Γνωρίστε τον σκοπό και την τοποθεσία συσκευές ασφαλείαςανελκυστήρας, κλειδαριές θυρών φρεατίου, επαφές θυρών φρεατίου και καμπίνας, επαφές δαπέδου, διακόπτης ορίου, περιοριστής ταχύτητας και συσκευές ασφαλείας.
- 1.9.4. Γνωρίστε το σκοπό και μπορείτε να χρησιμοποιείτε συναγερμούς φωτός και ήχου και αμφίδρομη ενδοεπικοινωνία.
- 1.9.5. Για να μπορείτε να επιθεωρήσετε τον ανελκυστήρα και να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του κλείστρου των θυρών του φρεατίου, των επαφών των θυρών του φρεατίου και της καμπίνας, της υπόγειας επαφής, των συναγερμών φωτός και ήχου και της αμφίδρομης ενδοεπικοινωνίας.
- 1.9.6. Γνωρίστε τους κανόνες χρήσης των ανελκυστήρων.
- 1.9.7. Μάθετε πώς να ανοίγετε και να απενεργοποιείτε το ασανσέρ.
- 1.9.8. Μάθετε πώς να απομακρύνετε τους επιβάτες σε μια καμπίνα που έχει σταματήσει.
- 1.9.9. Μάθετε πώς να παρέχετε πρώτες βοήθειες σε έναν τραυματία.
- 1.9.10. Γνωρίστε τις Απαιτήσεις ασφάλεια φωτιάςκαι γνωρίζουν πώς να χρησιμοποιούν πυροσβεστικό εξοπλισμό.
1.10. Στον ανυψωτικό απαγορεύεται:
- 1.10.1. Επιτρέψτε σε αγνώστους να εισέλθουν στο μηχανοστάσιο, στο μπλοκ δωμάτιο και επίσης να αφήσουν αυτά τα δωμάτια μη κλειδωμένα.
- 1.10.2. Αποθηκεύστε αντικείμενα που δεν σχετίζονται με τη συντήρηση των ανελκυστήρων στους χώρους μηχανών και μπλοκ.
- 1.10.3. Έξοδος στην οροφή της καμπίνας.
- 1.10.4. Για να ξεκινήσετε την καμπίνα από οποιαδήποτε συσκευή που δεν είναι εγκατεστημένη στον πίνακα ελέγχου.
- 1.10.5. Ξεκινήστε την καμπίνα από την πλατφόρμα δαπέδου μέσα από τις ανοιχτές πόρτες του άξονα και της καμπίνας.
- 1.10.6. Επισκευάστε μόνοι σας οποιαδήποτε δυσλειτουργία για ζημιά στο ασανσέρ.
- 1.10.7. Αποχωρήστε από τον χώρο εργασίας, εκτός από περιπτώσεις που σχετίζονται με τη συντήρηση ανελκυστήρων.
2. Αρμοδιότητες του χειριστή του ανελκυστήρα.
2.1. Ο ανυψωτής στην αρχή της εργασίας πρέπει:
- 2.1.1. Διαβάστε τις εγγραφές στο ημερολόγιο που έγιναν κατά την εργασία της προηγούμενης βάρδιας.
- 2.1.2. Ανοίξτε το ασανσέρ.
- 2.1.3. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και την επάρκεια φωτισμού στην καμπίνα, τον άξονα και τις περιοχές μπροστά από τις πόρτες του φρεατίου.
- 2.1.4. Ελέγξτε την κατάσταση του άξονα και της περίφραξης της καμπίνας. ελέγξτε τη λειτουργία των κλειδαριών της πόρτας του ορυχείου.
- 2.1.5. Ελέγξτε τη λειτουργία των επαφών των θυρών του ορυχείου και της καμπίνας.
- 2.1.6. Ελέγξτε τη λειτουργία του κινούμενου δαπέδου.
- 2.1.7. Ελέγξτε την ακρίβεια του στοπ καμπίνας στους ορόφους.
- 2.1.8. Ελέγξτε εάν το κουμπί λειτουργεί σωστά "ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ", φωτεινό σήμα "ΑΠΑΣΧΟΛΗΜΕΝΟΣ",ηχητική σηματοδότηση, αμφίδρομη ενδοεπικοινωνία.
- 2.1.9. Ελέγξτε διαθεσιμότητα "Κανόνες χρήσης του ανελκυστήρα",ετικέτες προειδοποίησης και καθοδήγησης.
- 2.1.10. Κάντε μια καταχώριση στο αρχείο καταγραφής παρακολούθησης σχετικά με τα αποτελέσματα του ελέγχου και υπογράψτε για τη βάρδια.
2.2. Εάν κατά την επιθεώρηση του ανελκυστήρα εντοπιστούν τυχόν δυσλειτουργίες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ατύχημα ή ατύχημα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον ανελκυστήρα και να αναφέρετε τη δυσλειτουργία στον υπεύθυνο για την καλή κατάσταση του ανελκυστήρα. Στην κύρια, μπότα, πάτωμα, κρεμάστε μια αφίσα με την επιγραφή «Το ασανσέρ δεν λειτουργεί».
2.3. Ο ανυψωτήρας κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει:
- 2.3.1. Μείνετε στο θάλαμο του ανελκυστήρα ανά πάσα στιγμή και οδηγήστε το αυτοκίνητο στο σημείο κλήσης.
- 2.3.2. Μην υπερφορτώνετε τον ανελκυστήρα.
- 2.3.3. Να μην επιτρέπεται η ταυτόχρονη επαναφόρτωση φορτίου και ανθρώπων, εκτός από αυτά που συνοδεύουν το φορτίο.
- 2.3.4. Μην αφήνετε αγνώστους να ελέγχουν το ασανσέρ.
- 2.3.5. Σε ανελκυστήρες, η καμπίνα των οποίων είναι εξοπλισμένη με συρόμενες δικτυωτές πόρτες, βεβαιωθείτε ότι οι άνθρωποι στην καμπίνα δεν πλησιάζουν τις πόρτες και δεν τις κρατούν με τα χέρια τους.
- 2.3.6. Εάν η καμπίνα σταματήσει κατά λάθος μεταξύ των ορόφων, απενεργοποιήστε τον ανελκυστήρα και ενημερώστε τη διοίκηση της επιχείρησης.
- 2.3.7. Εάν εντοπιστούν τυχόν δυσλειτουργίες του ανελκυστήρα κατά τη βάρδια, απενεργοποιήστε το ασανσέρ, κρεμάστε μια αφίσα "Το ασανσέρ δεν λειτουργεί"και αναφέρετε τη δυσλειτουργία στη διοίκηση της επιχείρησης.
- 2.3.8. Διατηρήστε το θάλαμο του ανελκυστήρα καθαρό.
2.4. Ο ανυψωτής στο τέλος της εργασίας πρέπει:
- 2.4.1. Εάν η λειτουργία του ανελκυστήρα συνεχίζεται, καταγράψτε στο ημερολόγιο όλα τα σχόλια σχετικά με τη λειτουργία του ανελκυστήρα κατά τη βάρδια, υπογράψτε τη βάρδια και παραδώστε τα κλειδιά του ανελκυστήρα στην επόμενη βάρδια.
- 2.4.2. Εάν δεν υπάρχει επόμενη βάρδια, βάλτε την καμπίνα στο κύριο πάτωμα προσγείωσης, κλειδώστε την πόρτα του φρεατίου με ειδική κλειδαριά, απενεργοποιήστε τον ανελκυστήρα, κάντε τις απαραίτητες καταχωρήσεις στο ημερολόγιο και καταθέστε τα κλειδιά.
2.5. Ο ανυψωτής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης πρέπει:
- 2.5.1. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (ατύχημα, πυρκαγιά, φυσική καταστροφή), θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως την εργασία και να αναφέρετε την κατάσταση σε ανώτερο επιχειρησιακό προσωπικό.
Σε περίπτωση ατυχήματος ή ατυχήματος στον ανελκυστήρα, απενεργοποιήστε αμέσως τον ανελκυστήρα, αναφέρετε το περιστατικό στον διευθυντή και λάβετε μέτρα για να διατηρήσετε την κατάσταση του ατυχήματος, εάν αυτό δεν αποτελεί κίνδυνο για τη ζωή και την υγεία άλλων .
2.5.3. Σε περίπτωση πυρκαγιάς:
- ενημερώσει όλους τους εργαζόμενους βιομηχανικές εγκαταστάσειςκαι να λάβουν μέτρα για την κατάσβεση της φωτιάς. Τα μέρη ηλεκτρικών εγκαταστάσεων που καίγονται και οι ηλεκτρικές καλωδιώσεις υπό τάση πρέπει να σβήνονται με πυροσβεστήρες διοξειδίου του άνθρακα ή σκόνης.
- λάβετε μέτρα για να καλέσετε τον άμεσο προϊστάμενό σας στο σημείο της πυρκαγιάς.
2.5.4. Σε περίπτωση ατυχήματος, απομακρύνετε το θύμα από την επικίνδυνη ζώνη, παρέχετε τις πρώτες βοήθειες και αναφέρετε το στον επικεφαλής της εργασίας ή της διοίκησης. Καλέστε ένα ασθενοφόρο τηλεφωνικά "03".
2.5.5. Το περιβάλλον στο οποίο συνέβη το ατύχημα θα πρέπει, στο μέτρο του δυνατού, να διατηρηθεί για διερεύνηση από την επιτροπή.
2.5.6. Κατά την απελευθέρωση του θύματος από τη δράση του ηλεκτρικού ρεύματος, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε διηλεκτρικά γάντια, γαλότσες, χαλιά ή στεγνά, μη αγώγιμα ηλεκτρική ενέργειααντικείμενα και είναι επίσης απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι εσείς οι ίδιοι δεν θα έρθετε σε επαφή με ένα υπό τάση εξάρτημα ή με βηματική τάση.
Όταν διαχωρίζετε το θύμα από τα μέρη που μεταφέρουν ρεύμα, ενεργήστε με το ένα χέρι, κρατώντας το άλλο χέρι στην τσέπη σας ή πίσω από την πλάτη σας. Κατά την απελευθέρωση ενός θύματος που βρίσκεται σε ύψος, είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για να μην πέσει. Όταν διαχωρίζετε το θύμα από μέρη που μεταφέρουν ρεύμα με τάση πάνω από 1000 V, είναι απαραίτητο να φοράτε διηλεκτρικά γάντια και μπότες και να χρησιμοποιείτε μπάρα ή μονωτικές λαβίδες.
3. Οδηγίες για τον έλεγχο των ανελκυστήρων από τους χειριστές ανελκυστήρων.
3.1. Έλεγχος ανελκυστήρων με αρθρωτές πόρτες φρεατίων
- 3.1.1. Ο έλεγχος των αυτόματων κλειδαριών των θυρών του άξονα πραγματοποιείται για να βεβαιωθείτε ότι οι πόρτες του άξονα δεν ανοίγουν όταν το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται στο πάτωμα. Για να γίνει αυτό, η καμπίνα πρέπει να σταματήσει έτσι ώστε το δάπεδό της να βρίσκεται τουλάχιστον 150 mm πάνω ή κάτω από το επίπεδο της πλατφόρμας και προσπαθήστε να ξεκλειδώσετε το μη αυτόματο κλείστρο και να ανοίξετε την πόρτα του άξονα. Εάν η πόρτα του άξονα δεν ανοίγει, η αυτόματη κλειδαριά λειτουργεί. Αυτός ο έλεγχος πραγματοποιείται σε κάθε όροφο.
- 3.1.2. Ο έλεγχος της λειτουργίας των επαφών της πόρτας του φρεατίου πραγματοποιείται με μια δοκιμαστική διαδρομή του ανελκυστήρα με την πόρτα του φρεατίου ανοιχτή κατά 20 mm και την πόρτα της καμπίνας κλειστή. Εάν η καμπίνα δεν κινείται, οι επαφές της πόρτας του άξονα λειτουργούν σωστά.
Με τις πόρτες πολλαπλών φύλλων, ένας τέτοιος έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται για κάθε φύλλο ξεχωριστά.
- 3.1.3. Ο έλεγχος της λειτουργίας των επαφών της πόρτας της καμπίνας πραγματοποιείται με δοκιμαστική λειτουργία της καμπίνας όταν κλειστές πόρτεςάξονα και ανοίξτε μια από τις πόρτες της καμπίνας. Εάν η καμπίνα δεν κινείται, οι επαφές των φύλλων της πόρτας της καμπίνας λειτουργούν σωστά. Το δεύτερο φύλλο των θυρών της καμπίνας ελέγχεται με τον ίδιο τρόπο.
- 3.1.4. Ελέγξτε τη λειτουργία του μηχανισμού δαπέδου και των επαφών του δαπέδου με φορτίο 15 kg. Το φορτίο τοποθετείται σε απόσταση 300 mm από την πόρτα της καμπίνας. Σε αυτήν την περίπτωση, η καμπίνα δεν πρέπει να μετακινείται όταν πατηθούν τα κουμπιά κλήσης.
- 3.1.5. Ο έλεγχος της ακρίβειας ακινητοποίησης της καμπίνας στους ορόφους πραγματοποιείται με την εκκίνηση της καμπίνας με τη σειρά σε κάθε όροφο. Η διαφορά στα επίπεδα του δαπέδου της καμπίνας και του δαπέδου της προσγείωσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 mm και για ανελκυστήρες που φορτώνονται με μεταφορά δαπέδου και τρόλεϊ - όχι περισσότερο από 15 mm.
- 3.1.6. Κατά τον έλεγχο του κουμπιού και των σετ κλήσης, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έρχεται σε αυτόν τον όροφο, το κουμπί του οποίου πατήθηκε.
- 3.1.7. Όταν ελέγχετε τη συσκευή μοχλού, βεβαιωθείτε ότι όταν αφαιρείτε το χέρι σας από τη λαβή της συσκευής μοχλού, η λαβή επιστρέφει στην ουδέτερη θέση. Στους ακραίους επάνω και κάτω ορόφους, η συσκευή μοχλού θα πρέπει να απενεργοποιείται αυτόματα.
- 3.1.8. Όταν ελέγχετε το κουμπί "ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ"είναι απαραίτητο να πατήσετε το κουμπί ενώ η καμπίνα κινείται, η καμπίνα πρέπει να σταματήσει.
- 3.1.9. Έλεγχος λυχνιών σήματος "ΑΠΑΣΧΟΛΗΜΕΝΟΣ"και οι λάμπες φωτισμού καμπίνας συγκρατούνται ανοίγοντας την πόρτα του άξονα. Ταυτόχρονα, λαμπτήρες σήματος "ΑΠΑΣΧΟΛΗΜΕΝΟΣ"και το φως της καμπίνας πρέπει να ανάψει.
- 3.1.10. Σε ανελκυστήρες με σταθερό δάπεδο, ο φωτισμός της καμπίνας ενεργοποιείται από έναν διακόπτη που είναι εγκατεστημένος στο μηχανοστάσιο. Σε ανελκυστήρες επιβατών με σταθερό δάπεδο και αυτόματες πόρτες, ο φωτισμός πρέπει να ανάβει όταν ανοίγουν οι πόρτες. Εάν μετά από 5-8 δευτερόλεπτα μετά το κλείσιμο των θυρών η καμπίνα δεν μετακινηθεί, η κύρια λυχνία φωτισμού πρέπει να σβήσει. Το φως έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι συνεχώς αναμμένο.
- 3.1.11. Ο έλεγχος της λειτουργικότητας της περίφραξης και του φωτισμού του ορυχείου, καθώς και του φωτισμού των χώρων μπροστά από τις πόρτες του ορυχείου, γίνεται με εξωτερικό έλεγχο.
4. Βλάβες στις οποίες πρέπει να σταματήσουν οι ανελκυστήρες.
4.1. Οι κύριες δυσλειτουργίες στις οποίες πρέπει να σταματήσει η λειτουργία του ανελκυστήρα:
- 4.1.1. Το αυτόματο κλείστρο των θυρών του άξονα είναι ελαττωματικό - η πόρτα του άξονα ανοίγει όταν δεν υπάρχει καμπίνα στο πάτωμα.
- 4.1.2. Η επαφή της πόρτας του άξονα είναι ελαττωματική - η καμπίνα αρχίζει να κινείται με την πόρτα του άξονα ανοιχτή.
- 4.1.3. Η επαφή της πόρτας της καμπίνας είναι ελαττωματική - η καμπίνα ξεκινά να κινείται με την πόρτα ανοιχτή, εάν υπάρχει επιβάτης στην καμπίνα.
- 4.1.4. Ελαττωματική επαφή κάτω από το δάπεδο - όταν πατάτε το κουμπί "ΚΛΗΣΗ"η καμπίνα ξεκινά να κινείται όταν υπάρχει φορτίο βάρους 15 κιλών στην καμπίνα, καθώς και πατώντας το κουμπί "ΚΛΗΣΗ"η ελεύθερη καμπίνα δεν κινείται.
- 4.1.5. Το αυτοκίνητο σταματά πάνω ή κάτω από το επίπεδο της προσγείωσης πάνω από 60 mm και περισσότερο από 15 mm (για ανελκυστήρες φορτωμένους με μεταφορά δαπέδου και τρόλεϊ).
- 4.1.6. Ο ηχητικός συναγερμός δεν λειτουργεί σε ανελκυστήρες με αγωγό - όταν πατάτε τα κουμπιά του κουδουνιού στους ορόφους, η κλήση σήματος δεν πηγαίνει στον αγωγό.
- 4.1.7. Η καμπίνα ή η πλατφόρμα μπροστά από τις πόρτες του φρεατίου δεν είναι αναμμένη.
- 4.1.8. Το τζάμι στα παράθυρα παρατήρησης των θυρών του φρεατίου έχει σπάσει ή ο φράκτης του φρεατίου έχει υποστεί ζημιά σε ύψος προσβάσιμο στους επιβάτες.
- 4.1.9. Το τζάμι στις πόρτες της καμπίνας έχει σπάσει ή το κιγκλίδωμα της καμπίνας έχει υποστεί ζημιά.
- 4.1.0. Δεν υπάρχουν καλύμματα σε συσκευές κλήσης και κουμπιά και υπάρχει πρόσβαση σε γυμνά μέρη ηλεκτρικού εξοπλισμού που μεταφέρουν ρεύμα.
- 4.1.11. Η μεταλλική δομή του ορυχείου ή η συσκευή στο ορυχείο και στην καμπίνα ενεργοποιούνται· όταν αγγίζεται, γίνεται αισθητό ένα ηλεκτρικό ρεύμα.
- 4.1.12. Κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα, εμφανίστηκε ένας ασυνήθιστος θόρυβος, χτύπημα ή μυρωδιά καμένου.
5. Ευθύνη για παράβαση των παρόντων οδηγιών.
5.1. Ένα άτομο που είναι ένοχο για παράβαση αυτής της οδηγίας, συμπεριλαμβανομένου του χειριστή του ανελκυστήρα, είναι υπεύθυνο σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
5.2. Η επίβλεψη της εφαρμογής της παρούσας οδηγίας από τον χειριστή του ανελκυστήρα ανατίθεται στον υπεύθυνο για την οργάνωση της συντήρησης και επισκευής των ανελκυστήρων και για την οργάνωση της λειτουργίας τους.
5.3. Ο χειριστής του ανελκυστήρα αναφέρει θέματα συντήρησης στον υπεύθυνο για την οργάνωση της συντήρησης και επισκευής του ανελκυστήρα και στον ηλεκτρολόγο που είναι υπεύθυνος για την καλή κατάσταση του ανελκυστήρα.
GOST R 54999-2012
(EN 13015:2001)
Ομάδα G22
ΕΘΝΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΩΝ
ανελκυστήρες. Γενικές απαιτήσεις για οδηγίες συντήρησης
ΟΚ 91.140.90
ΟΚΠ 48 3600
Ημερομηνία εισαγωγής 2013-07-01
Πρόλογος
Πρόλογος
Στόχοι και αρχές τυποποίησης σε Ρωσική Ομοσπονδίαπου θεσπίστηκε από τον Ομοσπονδιακό Νόμο της 27ης Δεκεμβρίου 2002 N 184-FZ "Σχετικά με τον Τεχνικό Κανονισμό" και τους κανόνες για την εφαρμογή των εθνικών προτύπων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - GOST R 1.0-2004 "Τυποποίηση στη Ρωσική Ομοσπονδία. Βασικές διατάξεις"
Σχετικά με το πρότυπο
1 ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟ από τη μη κερδοσκοπική συνεργασία "Russian Elevator Association", την Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης TC 209 "Elevators, scalators, επιβατηγοί μεταφορείς και ανυψωτικές πλατφόρμες για άτομα με ειδικές ανάγκες" με βάση τη δική τους αυθεντική μετάφραση στα ρωσικά του ευρωπαϊκού περιφερειακού προτύπου που καθορίζεται στο παράγραφος 4
2 ΕΙΣΑΓΘΗΚΕ από την Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης TK 209 "Ανελκυστήρες, κυλιόμενες σκάλες, μεταφορείς επιβατών και ανυψωτικές πλατφόρμες για άτομα με ειδικές ανάγκες"
3 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ ΚΑΙ ΣΕ ΙΣΧΥΕΙ με Διάταγμα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τεχνικού Κανονισμού και Μετρολογίας της 19ης Σεπτεμβρίου 2012 N 363-st
4 Αυτό το πρότυπο έχει τροποποιηθεί από το Ευρωπαϊκό Περιφερειακό Πρότυπο EN 13015:2001* "Συντήρηση για ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες. Κανόνες για οδηγίες συντήρησης". Ταυτόχρονα, οι αλλαγές που έγιναν, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες της εθνικής οικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τις ιδιαιτερότητες της ρωσικής εθνικής τυποποίησης, επισημαίνονται στο κείμενο με πλάγιους χαρακτήρες**.
________________
* Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε διεθνή και ξένα έγγραφα που αναφέρονται στο κείμενο επικοινωνώντας με την Υπηρεσία Υποστήριξης Χρηστών.
** Στις αρχικές ονομασίες και αριθμούς προτύπων και κανονιστικά έγγραφαστην ενότητα "Πρόλογος" δίνονται με κανονική γραμματοσειρά, το υπόλοιπο κείμενο του εγγράφου είναι με πλάγιους χαρακτήρες. - Σημείωση κατασκευαστή βάσης δεδομένων.
Μια σύγκριση της δομής αυτού του προτύπου με αυτή αυτού του ευρωπαϊκού περιφερειακού προτύπου δίνεται στο συμπληρωματικό παράρτημα DA.
Το όνομα αυτού του προτύπου έχει αλλάξει σε σχέση με το όνομα του καθορισμένου ευρωπαϊκού περιφερειακού προτύπου για να ευθυγραμμιστεί με το GOST R 1.5-2004 (ρήτρα 3.5).
5 Αυτό το πρότυπο εφαρμόζει τους κανόνες του τεχνικού κανονισμού "Σχετικά με την ασφάλεια των ανελκυστήρων"
6 ΣΥΓΓΡΑΦΕΙ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ
Πληροφορίες σχετικά με αλλαγές σε αυτό το πρότυπο δημοσιεύονται στον ετήσιο δημοσιευμένο ευρετήριο πληροφοριών "Εθνικά Πρότυπα" και το κείμενο των αλλαγών και τροποποιήσεων - στους μηνιαίους δημοσιευμένους δείκτες πληροφοριών "Εθνικά Πρότυπα". Σε περίπτωση αναθεώρησης (αντικατάστασης) ή ακύρωσης αυτού του προτύπου, θα δημοσιευθεί αντίστοιχη ειδοποίηση στο μηνιαίο δημοσιευμένο ευρετήριο πληροφοριών «Εθνικά Πρότυπα». Σχετικές πληροφορίες, κοινοποίηση και κείμενα αναρτώνται επίσης στο δημόσιο σύστημα ενημέρωσης - στην επίσημη ιστοσελίδα ομοσπονδιακή υπηρεσίαγια τον τεχνικό κανονισμό και τη μετρολογία στο Διαδίκτυο
1 περιοχή χρήσης
Αυτό το πρότυπο καθορίζει τις γενικές απαιτήσεις για τις οδηγίες συντήρησης για ανελκυστήρες, οι οποίες αποτελούν μέρος του εγχειριδίου λειτουργίας.
Το εγχειρίδιο λειτουργίας έχει αναπτυχθεί από τον κατασκευαστή. περιλαμβάνεται στο σετ τεχνικής τεκμηρίωσης που παρέχεται με τον ανελκυστήρα.
2 Κανονιστικές αναφορές
GOST R 53387-2009 (ISO/TS 14798:2006) Ανελκυστήρες, κυλιόμενες σκάλες και διάδρομοι πεζών. Μεθοδολογία ανάλυσης και μείωσης κινδύνου. (ISO / TS 14798:2006 "Ανελκυστήρες (ανυψωτικά) κυλιόμενες σκάλες και κινούμενα πεζοδρόμια για επιβάτες. Μεθοδολογία για ανάλυση κινδύνου και μείωσή του", MOD)
GOST 2.610-2006 Ενιαίο σύστημα τεκμηρίωσης σχεδιασμού. Κανόνες για την εφαρμογή των επιχειρησιακών εγγράφων
Σημείωση - Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το πρότυπο, συνιστάται να ελέγχετε την εγκυρότητα των προτύπων αναφοράς στο δημόσιο σύστημα πληροφοριών - στον επίσημο ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τεχνικού Κανονισμού και Μετρολογίας στο Διαδίκτυο ή σύμφωνα με το ετήσιο δημοσιευμένο ευρετήριο πληροφοριών "Εθνικά πρότυπα », η οποία δημοσιεύτηκε την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, και σύμφωνα με τα αντίστοιχα μηνιαία δημοσιευμένα ενημερωτικά σήματα που δημοσιεύθηκαν το τρέχον έτος. Εάν το πρότυπο αναφοράς αντικατασταθεί (τροποποιηθεί), τότε όταν χρησιμοποιείτε αυτό το πρότυπο, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από το πρότυπο αντικατάστασης (τροποποιημένο). Εάν το αναφερόμενο πρότυπο ακυρωθεί χωρίς αντικατάσταση, η διάταξη στην οποία αναφέρεται η αναφορά σε αυτό ισχύει στον βαθμό που αυτή η αναφορά δεν επηρεάζεται.
3 Όροι και ορισμοί
3.1
ιδιοκτήτης ανελκυστήρα:
Ο ιδιοκτήτης (ιδιοκτήτες) του κτιρίου (κατασκευής) ή του τμήματός του στο οποίο βρίσκεται ο ανελκυστήρας, οι ιδιοκτήτες των χώρων στην κτίριο διαμερισμάτωνσχετικά με το δικαίωμα κοινής ιδιοκτησίας, οργανισμοί στην οικονομική διαχείριση ή επιχειρησιακή διαχείριση του κτιρίου (κατασκευής) βρίσκεται [ ].
3.2 κατασκευαστής:Νομικό πρόσωπο, συμπεριλαμβανομένου ξένου, που κατασκευάζει ανελκυστήρες ή/και διατάξεις ασφαλείας για παράδοση στην αγορά.
3.3 εξειδικευμένο προσωπικό συντήρησης ανελκυστήρα:Οι υπάλληλοι του οργανισμού που επαγγελματική κατάρτισηκαι έχοντας εμπειρία στη συντήρηση ανελκυστήρων, εφοδιασμένος με τις απαραίτητες οδηγίες για τη συντήρηση των ανελκυστήρων.
3.4 εγκαταστάτης:φυσική ή οντότηταο οποίος εκτελεί την εγκατάσταση του ανελκυστήρα στην εγκατάσταση, αναλαμβάνοντας την ευθύνη για την ασφάλεια του ανελκυστήρα που είναι εγκατεστημένος στην εγκατάσταση πριν από τη θέση σε λειτουργία.
3.5 οργάνωση συντήρησης:Ένας εξειδικευμένος οργανισμός ανελκυστήρων του οποίου το αντικείμενο δραστηριότητας είναι η εκτέλεση εργασιών συντήρησης ανελκυστήρων.
3.6
επιθεώρηση ανελκυστήρα:
Περιοδικός έλεγχος λειτουργικότητας του εξοπλισμού και λειτουργίας του ανελκυστήρα.
3.7
οδηγίες παραγωγής:
Ένα έγγραφο που ρυθμίζει τις δραστηριότητες του προσωπικού ενός οργανισμού για τη συντήρηση ανελκυστήρων, που αναπτύχθηκε από αυτόν τον οργανισμό με βάση τις οδηγίες συντήρησης του κατασκευαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των συνθηκών λειτουργίας.
3.8 συντήρηση ανελκυστήρα:Ένα σύνολο λειτουργιών για τη διατήρηση της ασφάλειας και της απόδοσης του ανελκυστήρα και των εξαρτημάτων του μετά την εγκατάσταση ολοκληρώνεται στον τόπο χρήσης καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του.
3.9 εκκένωση ατόμων από την καμπίνα:Ένα είδος συντήρησης που ξεκινά με τη λήψη σήματος από έναν επιβάτη από κολλημένο ανελκυστήρα και τελειώνει με την απελευθέρωσή του από το θάλαμο του ανελκυστήρα.
4.1 Γενικά
4.1.1 Η συντήρηση περιλαμβάνει:
- επιθεωρήσεις, έλεγχοι·
- λίπανση, καθαρισμός.
- εργασία για προσαρμογή, προσαρμογή.
- επισκευή ή αντικατάσταση φθαρμένων ή αποτυχημένων στοιχείων του ανελκυστήρα που δεν επηρεάζουν τις κύριες παραμέτρους και τα χαρακτηριστικά του ανελκυστήρα.
- ασφαλής εκκένωση ατόμων από την καμπίνα.
4.1.2 Εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στη συντήρηση των ανελκυστήρων:
- καθαρισμός των εξωτερικών τμημάτων του φρεατίου και των εσωτερικών μερών της καμπίνας του ανελκυστήρα.
- αντικατάσταση των κύριων εξαρτημάτων του ανελκυστήρα: καμπίνες, βαρούλκα, σταθμοί ελέγχου ή διατάξεις ασφαλείας ανελκυστήρα, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου τα χαρακτηριστικά των νέων διατάξεων ασφαλείας είναι παρόμοια με εκείνα που αντικαθίστανται·
- εκσυγχρονισμός του ανελκυστήρα.
- αντικατάσταση εξοπλισμού ανελκυστήρα.
4.1.3 Η διατήρηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας των ανελκυστήρων θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη συντήρηση των ανελκυστήρων.
4.1.4 Η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της αξιόπιστης και απρόσκοπτης λειτουργίας των ανελκυστήρων.
4.1.5 Η συντήρηση των διατάξεων ασφαλείας πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή των διατάξεων ασφαλείας.
4.1.6 Οι οδηγίες συντήρησης για ανελκυστήρες θα πρέπει να περιέχουν σαφείς και κατανοητές οδηγίες προς εξειδικευμένο και εκπαιδευμένο προσωπικό.
4.1.7 Τα προσόντα του προσωπικού που εκτελεί εργασίες συντήρησης σε ανελκυστήρες θα πρέπει να διατηρούνται στο κατάλληλο επίπεδο μέσω τακτικής εκπαίδευσης και επιθεωρήσεων.
Κατά την ανάπτυξη οδηγιών συντήρησης, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
- τα κύρια χαρακτηριστικά των ανελκυστήρων και ο σκοπός τους (ποιος θα χρησιμοποιήσει τον ανελκυστήρα, ποια αγαθά θα μεταφερθούν στον ανελκυστήρα κ.λπ.)
- το περιβάλλον στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί ο ανελκυστήρας (κλιματολογικές συνθήκες, πιθανότητα βανδαλισμού κ.λπ.)
- τυχόν περιορισμούς στη χρήση του ανελκυστήρα.
- τα αποτελέσματα της αξιολόγησης κινδύνου που πραγματοποιήθηκε, εάν είναι απαραίτητο, για τον ανελκυστήρα, τον χώρο εργασίας·
- ειδικές απαιτήσεις για τη συντήρηση των διατάξεων ασφαλείας, που προβλέπονται από τις οδηγίες συντήρησης του κατασκευαστή των διατάξεων ασφαλείας·
- ειδικές απαιτήσεις για τη συντήρηση άλλων τμημάτων του ανελκυστήρα, που προβλέπονται στις οδηγίες συντήρησης από τους κατασκευαστές αυτών των τμημάτων του ανελκυστήρα.
4.3.1 Γενικά
Το εγχειρίδιο συντήρησης πρέπει να περιέχει μια λίστα με τις δραστηριότητες που πρέπει να πραγματοποιήσει ο ιδιοκτήτης του ανελκυστήρα και ο οργανισμός για τη συντήρηση του ανελκυστήρα.
4.3.2 Πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα
Ο ιδιοκτήτης του ανελκυστήρα παρέχει:
α) διατήρηση του ανελκυστήρα σε ασφαλή κατάσταση λειτουργίας. Για να ολοκληρώσει αυτό το έργο, ο ιδιοκτήτης μπορεί να προσλάβει έναν εξειδικευμένο οργανισμό συντήρησης ανελκυστήρα για τον ανελκυστήρα.
β) συμμόρφωση με τους ομοσπονδιακούς νόμους και άλλες ρυθμιστικές νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και με κανονιστικά έγγραφα στον τομέα της συντήρησης ανελκυστήρων·
γ) τακτική συντήρηση του ανελκυστήρα από τη στιγμή που τίθεται σε λειτουργία.
δ) συμμετοχή στη συντήρηση των ανελκυστήρων στην εγκατάσταση, κατά προτίμηση ενός οργανισμού για τη συντήρηση των ανελκυστήρων.
ε) πρόβλεψη για 24 ώρες αμφίδρομης επικοινωνίας ενδοεπικοινωνίας μεταξύ της καμπίνας και της αίθουσας προσωπικού σε ανελκυστήρες που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά ατόμων·
στ) αποφυγή της χρήσης του ανελκυστήρα μετά τη λήξη της προβλεπόμενης διάρκειας ζωής χωρίς τη διενέργεια αξιολόγησης συμμόρφωσης, εκσυγχρονισμού ή αντικατάστασης του ανελκυστήρα·
ζ) τερματισμός της χρήσης του ανελκυστήρα για τον προορισμό του σε περίπτωση επικίνδυνων καταστάσεων.
θ) ενημέρωση του οργανισμού συντήρησης ανελκυστήρα:
1) για τον εντοπισμό παραβιάσεων της κανονικής λειτουργίας του ανελκυστήρα ή επικίνδυνων αλλαγών στις συνθήκες λειτουργίας,
2) για τον τερματισμό της χρήσης του ανελκυστήρα για τον προορισμό του σε περίπτωση επικίνδυνων καταστάσεων,
3) σχετικά με την εκκένωση ατόμων από την καμπίνα από το εκπαιδευμένο προσωπικό του ιδιοκτήτη,
4) οποιαδήποτε προγραμματισμένη αλλαγή στη σχεδίαση του ανελκυστήρα ή στις συνθήκες λειτουργίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ο ιδιοκτήτης του ανελκυστήρα πρέπει να λάβει ένα εγχειρίδιο συντήρησης από τον οργανισμό που πραγματοποιεί τις τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του ανελκυστήρα.
5) σχετικά με την προγραμματισμένη επιθεώρηση, επιθεώρηση ή άλλη εργασία στον ανελκυστήρα, που δεν σχετίζεται με τη συντήρηση,
6) σχετικά με τον προγραμματισμένο παροπλισμό του ανελκυστήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα,
7) για την προγραμματισμένη θέση σε λειτουργία του ανελκυστήρα μετά από μακρά περίοδο παροπλισμού του,
8) σχετικά με τις διαδρομές εκκένωσης από το κτίριο σε περίπτωση πυρκαγιάς,
9) σχετικά με τον τόπο όπου αποθηκεύονται τα κλειδιά των χώρων στο κτίριο,
10) σχετικά με το προσωπικό που, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να συνοδεύει τους υπαλλήλους του οργανισμού συντήρησης κατά την πρόσβαση στον εξοπλισμό του ανελκυστήρα,
11) σχετικά με τα προσωπικά προστατευτικός εξοπλισμόςαχ, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να χρησιμοποιείται στις διαδρομές πρόσβασης στον εξοπλισμό του ανελκυστήρα και στον τόπο αποθήκευσης αυτών των κεφαλαίων·
ια) λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της αξιολόγησης κινδύνου που διενεργήθηκε από τον οργανισμό συντήρησης (βλ. δ) 4.3.3 και 5.1).
ια) διασφάλιση ότι διενεργείται αξιολόγηση κινδύνου συντήρησης:
1) εάν υπάρχει αντικατάσταση του φορέα συντήρησης,
2) εάν αλλάξουν οι όροι χρήσης του κτιρίου ή/και του ανελκυστήρα,
3) κατά τη διεξαγωγή σημαντικού εκσυγχρονισμού ή αντικατάστασης ανελκυστήρα ή ανακατασκευής κτιρίου,
4) εάν έχει συμβεί περιστατικό στον ανελκυστήρα.
1) τη διαθεσιμότητα χώρων που προορίζονται για την τοποθέτηση εξοπλισμού ανελκυστήρα,
2) την ευαισθητοποίηση του προσωπικού με πρόσβαση στις εγκαταστάσεις του ανελκυστήρα για τυχόν κινδύνους,
3) υλοποίηση όλων των δραστηριοτήτων που προκύπτουν από τα αποτελέσματα της ανάλυσης κινδύνου που εκτελείται από τον ιδιοκτήτη·
ιγ) διαθεσιμότητα για τους χρήστες του ανελκυστήρα πληροφοριών σχετικά με το όνομα, τη διεύθυνση, τον αριθμό τηλεφώνου του οργανισμού για τη συντήρηση του ανελκυστήρα τοποθετώντας τον σε εμφανές σημείο·
ιε) διαθεσιμότητα ανά πάσα στιγμή μόνο για το προσωπικό σέρβις των κλειδιών του κινητήρα και των χώρων μπλοκ, των θυρών έκτακτης ανάγκης.
ιστ) ασφαλής πρόσβαση στο κτίριο και στον ανελκυστήρα για το προσωπικό του οργανισμού που εκτελεί την εκκένωση ατόμων από την καμπίνα του ανελκυστήρα·
γ) ασφαλής και ανεμπόδιστη πρόσβαση σε χώρους εργασίας και χώρους εργασίας του προσωπικού συντήρησης και ενημέρωση του οργανισμού συντήρησης για τυχόν κινδύνους ή αλλαγές στους χώρους εργασίας ή στις διαδρομές πρόσβασης στους χώρους εργασίας·
ιγ) περιοδικούς ελέγχους της λειτουργίας του ανελκυστήρα, καθώς και της δυνατότητας συντήρησης του εξοπλισμού (εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο εργασιών του φορέα συντήρησης):
1) οι πόρτες μου,
2) συσκευές σηματοδότησης,
3) κουμπιά κλήσης στους ορόφους,
4) κουμπιά για παραγγελίες στο πιλοτήριο,
5) συσκευές ελέγχου της πόρτας,
6) αμφίδρομη ενδοεπικοινωνία,
7) εξοπλισμός φωτισμού καμπίνας,
8) συσκευές όπισθεν πόρτας ανελκυστήρα,
9) πινακίδες πληροφοριών.
4.3.3 Πληροφορίες για τον οργανισμό συντήρησης
Ο οργανισμός συντήρησης παρέχει:
α) εκτέλεση εργασιών συντήρησης σε ανελκυστήρες σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης και τις οδηγίες παραγωγής του κατασκευαστή. Μια λίστα τυπικών ελέγχων συντήρησης δίνεται στο Παράρτημα Α.
β) προσαρμογή των αρχικών οδηγιών συντήρησης του κατασκευαστή όταν οι συνθήκες λειτουργίας του ανελκυστήρα αλλάζουν από τις συνθήκες που υπήρχαν όταν τέθηκε σε λειτουργία ο ανελκυστήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν ένας ανελκυστήρας αναβαθμίζεται, ο ιδιοκτήτης του ανελκυστήρα θα πρέπει να παρέχει στον οργανισμό συντήρησης οδηγίες συντήρησης που αντικατοπτρίζουν τις αλλαγές στη σχεδίαση του ανελκυστήρα.
γ) εκτίμηση κινδύνου για όλους τους χώρους εργασίας και εργασίες συντήρησης που πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης.
δ) ενημέρωση του ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα σχετικά με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης κινδύνου, ιδίως όσον αφορά την πρόσβαση στον εξοπλισμό του ανελκυστήρα ή/και τις συνθήκες λειτουργίας του ανελκυστήρα στο κτίριο·
ε) την εκτέλεση προληπτικής συντήρησης για τη μείωση του χρόνου που απαιτείται για να τεθεί εκτός χρήσης ο ανελκυστήρας για τον προορισμό του·
στ) εκτέλεση εργασιών μόνο από εξειδικευμένο, εκπαιδευμένο προσωπικό που παρέχεται απαραίτητο εργαλείοκαι οδηγίες?
ζ) συστηματική επαγγελματική ανάπτυξη του προσωπικού εξυπηρέτησης.
θ) προσαρμογή της σύνθεσης και της συχνότητας των εργασιών συντήρησης, λαμβάνοντας υπόψη:
1) τον αριθμό των ταξιδιών κατά τη διάρκεια του έτους,
2) χρόνος λειτουργίας του μηχανήματος του ανελκυστήρα,
3) η περίοδος αφαίρεσης του ανελκυστήρα από τη χρήση,
4) διάρκεια ζωής του ανελκυστήρα,
5) τεχνική κατάσταση του ανελκυστήρα,
6) χαρακτηριστικά των ροών επιβατών και φορτίου στο κτίριο,
7) Χαρακτηριστικά περιβάλλον(θερμοκρασία, υγρασία),
8) εκδήλωση βανδαλισμού.
ι) 24ωρη εκκένωση ατόμων από την καμπίνα του ανελκυστήρα σε ετοιμότητα, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης συστημάτων ελέγχου αποστολέα για τη λειτουργία του ανελκυστήρα·
ια) τεκμηρίωση των αποτελεσμάτων εργασιών συντήρησης που σχετίζονται με αστοχία στοιχείων ανελκυστήρα. Αυτά τα αρχεία πρέπει να περιέχουν την αιτία της αποτυχίας και να είναι διαθέσιμα στον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα κατόπιν αιτήματος.
ιβ) ενημέρωση του ιδιοκτήτη για τον παροπλισμό του ανελκυστήρα σε περιπτώσεις που έχει διαπιστωθεί κίνδυνος για τους χρήστες κατά τη συντήρηση.
ιγ) έγκαιρη αναπλήρωση των ανταλλακτικών που είναι απαραίτητα για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης.
ιδ) τη συμμετοχή του προσωπικού του φορέα συντήρησης στη διενέργεια εργασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης τρίτων, καθώς και στη διεξαγωγή έργα κατασκευήςστις εγκαταστάσεις για την τοποθέτηση εξοπλισμού ανελκυστήρα ·
ιστ) ενημέρωση του ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα για την ανάγκη αναβάθμισης ή αντικατάστασης του ανελκυστήρα·
γ) οργάνωση της εκκένωσης ατόμων από το θάλαμο του ανελκυστήρα, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής εμπλοκής άλλων οργανώσεων.
5 Εκτίμηση κινδύνου
5.1 Γενικά
Η ασφάλεια του προσωπικού για τη συντήρηση των ανελκυστήρων επιτυγχάνεται με τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των οδηγιών παραγωγής για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης ανελκυστήρων, προφυλάξεις ασφαλείας, συμμόρφωση των προσόντων του προσωπικού με τους τύπους εργασιών που εκτελούνται, συστηματική εκπαίδευση του προσωπικού, λήψη λαμβάνοντας υπόψη την εκτίμηση κινδύνου για GOST R 53387 .
Οι οδηγίες του κατασκευαστή θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για όλους τους τύπους εργασιών συντήρησης σε ανελκυστήρες που καλύπτονται από τις οδηγίες συντήρησης του κατασκευαστή του ανελκυστήρα.
Οι οδηγίες παραγωγής θα πρέπει να ρυθμίζουν τα μέτρα για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας, που καθορίζονται για κάθε περιοχή εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη τον κατάλογο προβλέψιμων κινδύνων και την αξιολόγηση κινδύνου, λαμβάνοντας υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:
- εργασία στην περιοχή εξυπηρέτησης ενός ή περισσότερων ατόμων.
- η παρουσία στον χώρο εξυπηρέτησης ατόμων που δεν είναι υπάλληλοι εξειδικευμένου οργανισμού συντήρησης ανελκυστήρα (για παράδειγμα, υπάλληλοι που εξυπηρετούν κτίρια)·
- την κατάσταση του ανελκυστήρα, ο οποίος βρίσκεται σε κανονική κατάσταση λειτουργίας ή δεν λειτουργεί λόγω βλάβης του εξοπλισμού του ανελκυστήρα, εξωτερικών παρεμβολών (βανδαλισμοί), διακοπής ρεύματος.
Ο κατάλογος των κινδύνων που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την εκτέλεση μιας εκτίμησης κινδύνου σε διάφορους τομείς εξυπηρέτησης κατά τη διάρκεια της εργασίας δίνεται στο Παράρτημα Β.
Η ασφάλεια των εργασιών στη συντήρηση των ανελκυστήρων, ο εντοπισμός βλαβών του εξοπλισμού του ανελκυστήρα αυξάνεται με τη χρήση εργαλείων ελέγχου και διαγνωστικών εργαλείων αποστολέα. Η σειρά εφαρμογής τέτοιων συστημάτων, η αλληλεπίδραση του προσωπικού θα πρέπει να καθορίζεται στις οδηγίες παραγωγής.
Για τη διασφάλιση της ασφάλειας κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης και την ανάπτυξη κατάλληλων οδηγιών, προσδιορίζονται οι τύποι εργασιών συντήρησης, οι οποίοι περιλαμβάνουν:
- τις εργασίες που απαιτούνται για τη διασφάλιση της κανονικής και ασφαλούς λειτουργίας του ανελκυστήρα κατά τη διάρκεια της καθορισμένης διάρκειας ζωής και μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης στον τόπο χρήσης·
- εργασίες που λαμβάνουν υπόψη τη διάρκεια ζωής μεμονωμένων εξαρτημάτων του ανελκυστήρα και καθορίζουν κριτήρια μετά τα οποία η χρήση ορισμένων εξαρτημάτων δεν παρέχει ασφαλής εργασίαασανσέρ στο σύνολό του.
Κατά τη διάρκεια ορισμένων εργασιών συντήρησης, οι ηλεκτρικές συσκευές ασφαλείας ενδέχεται να απενεργοποιηθούν, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις για ασφαλή εργασία, βάσει της αναγνώρισης των σχετικών κινδύνων.
Το προσωπικό συντήρησης πρέπει να ενημερώνεται και να προειδοποιείται για την παρουσία:
- υπολειπόμενους κινδύνους που δεν εξαλείφονται ή δεν εξαλείφονται πλήρως με σχεδιαστικές λύσεις και προστατευτικά μέτρακαι μέσα?
- τους κινδύνους που προκύπτουν από την εξουδετέρωση προστατευτικού εξοπλισμού ή μέτρων κατά την εκτέλεση ορισμένων εργασιών συντήρησης.
Οι οδηγίες συντήρησης πρέπει να περιλαμβάνουν προληπτικά μέτρα, μεθόδους εργασίας, εξειδικευμένο εξοπλισμό (συσκευές) που ελαχιστοποιούν τέτοιους κινδύνους.
Κατά την οργάνωση εργασιών για την εκκένωση ατόμων από την καμπίνα του ανελκυστήρα, ο ιδιοκτήτης του ανελκυστήρα παρέχει:
- εκπαίδευση από τον οργανισμό συντήρησης ή τρίτο ανεξάρτητο μέρος προσώπων που είναι εξουσιοδοτημένα να απομακρύνουν άτομα από το θάλαμο του ανελκυστήρα, λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες του κατασκευαστή του ανελκυστήρα·
- Εκπαίδευση του εξουσιοδοτημένου από τον ιδιοκτήτη προσωπικού σε σχέση με τις συγκεκριμένες λειτουργίες του στην εγκατάσταση·
- εκπαίδευση ατόμων που είναι εξουσιοδοτημένα να εκκενώνουν άτομα από την καμπίνα μόνο μέσω των θυρών του ορυχείου χωρίς να μετακινούνται·
- τη συμμετοχή φορέα συντήρησης σε περιπτώσεις όπου το εξουσιοδοτημένο από τον ιδιοκτήτη προσωπικό δεν είναι σε θέση να διασφαλίσει την κίνηση της καμπίνας χειροκίνητα ή με τα προβλεπόμενα μέσα·
- ενημέρωση του εξουσιοδοτημένου από τον ιδιοκτήτη προσωπικού για καταστάσεις στις οποίες η εκκένωση ατόμων από το θάλαμο του ανελκυστήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από το προσωπικό του φορέα συντήρησης.
Εάν, ως αποτέλεσμα της ανάλυσης κινδύνου, προκύψει ότι απαιτούνται πρόσθετες ειδικές προειδοποιητικές πινακίδες, τότε αυτές οι πινακίδες τοποθετούνται απευθείας στον ανελκυστήρα ή στα μέρη του ή σε άμεση γειτνίαση.
Οι σημάνσεις, οι πινακίδες, τα εικονογράμματα και οι προειδοποιητικές πινακίδες πρέπει να είναι ευανάγνωστα και κατανοητά. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται πινακίδες ή προειδοποιητικές ετικέτες που περιέχουν μόνο μία λέξη "κίνδυνος".
Οι πληροφορίες που τοποθετούνται στον ανελκυστήρα ή στα μέρη του πρέπει να είναι ανθεκτικές. Εάν με την πάροδο του χρόνου τέτοιες πληροφορίες καθίστανται δυσανάγνωστες, τότε πρέπει να ενημερωθούν ή να αντικατασταθούν.
Σύνταξη εγχειριδίου συντήρησης σύμφωνα με GOST 2.610 .
Ο τύπος και το μέγεθος γραμματοσειράς πρέπει να παρέχουν την καλύτερη αναγνωσιμότητα. Οι πληροφορίες κινδύνου πρέπει να επισημαίνονται διαφορετικά χρώματακαι/ή μεγάλα γράμματα.
Οι οδηγίες πρέπει να είναι γραμμένες σε χαρτί, έτσι ώστε το κείμενο να επιβιώνει στη συχνή χρήση.
Επιτρέπεται, σε συμφωνία με τον πελάτη, η σύνταξη εγχειριδίου συντήρησης σε ηλεκτρονική μορφή.
Παράρτημα Α (πληροφοριακό). Παραδείγματα τυπικών ελέγχων συντήρησης ανελκυστήρα
Παράρτημα Α
(αναφορά)
Πίνακας A.1 - Ηλεκτρικοί ανελκυστήρες
Έλεγξε μέρος του ανελκυστήρα | Εξέταση |
Καθαριότητα όλων των εξαρτημάτων. Εξάλειψη σκόνης και διάβρωσης |
|
Τεντωτήρας σχοινιού ισορροπίας | Ελεύθερη κίνηση και λειτουργία. Ισότητα τάνυσης σχοινιού. Ηλεκτρικός διακόπτης (εάν υπάρχει). Λιπαντική ουσία |
Επίπεδο λαδιού. Ηλεκτρικός διακόπτης (εάν υπάρχει) |
|
κινητήρας βαρούλκου | Φθορά ρουλεμάν. Λιπαντική ουσία |
Περιστέλλων | Φθορά συμπλέκτη. Λιπαντική ουσία |
σύστημα πέδησης. Φθορά εξαρτημάτων φρένων. Ακρίβεια στάσης καμπίνας |
|
σταθμό ελέγχου | Χωρίς σκόνη, καθαρό ντουλάπι |
Περιοριστής ταχύτητας και εντατήρας | Παρουσία φθοράς και ελεύθερη κίνηση εξαρτημάτων. Ηλεκτρικός διακόπτης |
Τροχαλία σχοινιού, μπλοκ | Φθορά και κατάσταση των αυλακώσεων της τροχαλίας, μπλοκ. Η παρουσία αυξημένου θορύβου και κραδασμών στα ρουλεμάν. Προστατευτικό φράχτη. Λιπαντική ουσία |
Οδηγοί καμπίνας (αντίβαρο) | Η παρουσία λίπους στους οδηγούς. Ράγες τοποθέτησης |
Παπούτσια οδηγού καμπίνας, αντίβαρο | Παρουσία φθοράς. Στερέωση. Λίπανση (όπου χρειάζεται) |
Καλωδίωση | Κατάσταση μόνωσης |
καμπίνα ασανσέρ | Φωτισμός έκτακτης ανάγκης, κουμπιά παραγγελίας. Πλαίσιο στήριξης, οροφή καμπίνας |
Πιαγίδες | Ελεύθερη κίνηση των εξαρτημάτων σύλληψης, φθορά. Στερέωση. Ηλεκτρικός διακόπτης |
Σχοινιά μεταφοράς | Φθορά, επιμήκυνση, τάση. Λίπανση (όπου υπάρχει) |
Κόμποι για στερέωση σχοινιών μεταφοράς | Στερέωση |
τις πόρτες μου | Οι κλειδαριές λειτουργούν. Ελεύθερη κίνηση των φτερών. Η κατάσταση των οδηγών. Κενά στις πόρτες. Καλώδια, αλυσίδες ή ιμάντες (αν υπάρχουν). Συσκευή απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης. Λιπαντική ουσία |
πόρτες καμπίνας | Ελεύθερη κίνηση φύλλων. Οδηγοί φύλλου. Κενά στην πόρτα. Καλώδια, αλυσίδες ή ζώνη (αν υπάρχουν). Συσκευή ελέγχου ανοίγματος πόρτας. Λιπαντική ουσία |
Περιοχή ορόφου | Διακοπή Ακρίβειας |
Διακόπτες ορίου | Δουλειά |
Περιοριστής χρόνου λειτουργίας κινητήρα | |
Ηλεκτρικές συσκευές ασφαλείας | Ηλεκτρικό κύκλωμα ασφαλείας. Ορθότητα φάσης |
Συσκευή κλήσης έκτακτης ανάγκης | Δουλειά |
Συσκευή ελέγχου και σηματοδότησης δαπέδου | |
φωτισμός ορυχείου | Δουλειά |
_________________
* Το κείμενο του εγγράφου αντιστοιχεί στο πρωτότυπο. - Σημείωση κατασκευαστή βάσης δεδομένων.
Εκτός από τον Πίνακα Α.1, σχετικά με τη συντήρηση πανομοιότυπων στοιχείων ηλεκτρικών και υδραυλικών ανελκυστήρων, προτείνονται επιπλέον έλεγχοι για τη συντήρηση των υδραυλικών ανελκυστήρων.
Πίνακας Α.2 - Υδραυλικοί ανελκυστήρες
Έλεγξε μέρος του ανελκυστήρα | Εξέταση |
υδραυλικός κύλινδρος | Πυκνότητα σφράγισης. Παρουσία αέρα στο υδραυλικό σύστημα |
Μπλοκ βαλβίδας υδραυλικής μονάδας | Στεγανότητα στεγανοποίησης βαλβίδας. Έλεγχος και ρύθμιση βαλβίδων κίνησης και βαλβίδας ασφαλείας |
Αντλία χειρός | Απόδοση αντλίας και στεγανότητα των συνδέσεων |
Υδραυλική μονάδα ασφαλείας | Προσαρμογή ταξιδιού και ταξιδιού |
Υδρομονάδα | Στάθμη και κατάσταση λαδιού |
Οδός | Πυκνότητα και στεγανοποίηση σωληνώσεων. Οπτικός έλεγχος αγωγών σε όλο το μήκος της διαδρομής |
Διάγραμμα συνδεσμολογίας | Αντιολισθητικό σύστημα. Χρόνος ισχύος κινητήρα. Μονάδα προστασίας θερμοκρασίας λαδιού |
Παράρτημα Β (πληροφοριακό). Κατάλογος κινδύνων, επικίνδυνων καταστάσεων που λαμβάνονται υπόψη κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης
Παράρτημα Β
(αναφορά)
Πίνακας Β.1 Ανελκυστήρες
Κίνδυνος | Χώροι εργασίας |
|||||
Δωμάτιο για | μπλοκ δωμάτιο | Ζώνες εκτός ορυχείου | οροφή καμπίνας |
|||
1 Ακατάλληλη πρόσβαση στους χώρους εργασίας | ||||||
2 Είσοδος από μη εξουσιοδοτημένα άτομα | ||||||
3 Ανεπαρκής φωτισμός (συμπεριλαμβανομένων των διαδρομών πρόσβασης) | ||||||
4 Μη ασφαλής επιφάνεια δαπέδου (τρύπες, προεξοχές) | ||||||
5 Γλιστερό δάπεδο | ||||||
6 Αντοχή δαπέδου | ||||||
7 Έλλειψη χώρου για εργασία | ||||||
8 Προσδιορισμός θέσης καμπίνας | ||||||
9 Έμμεση επαφή με ηλεκτρισμό | ||||||
10 Διακόπτες | ||||||
11 Επαφή με κινούμενα μέρη (σχοινιά, τροχαλίες) | ||||||
12 Απρόβλεπτες κινήσεις | ||||||
13 Κρούση των κινούμενων μερών του ανελκυστήρα (θαλάμου, αντίβαρο, άλλος ανελκυστήρας) | ||||||
14 Διάκενα μεταξύ καμπίνας και άξονα | ||||||
15 Περισσότεροι από έναν ανελκυστήρες στον χώρο εργασίας | ||||||
16 Πάνω δοκοί και τροχαλίες | ||||||
17 Χώροι ασφαλείας στο επάνω μέρος και κάτω μέρηορυχεία | ||||||
18 Χειροκίνητη ανύψωση | ||||||
19 Περισσότερα από ένα άτομα στον χώρο εργασίας | ||||||
20 Έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ των εργαζομένων | ||||||
21 Αερισμός και θερμοκρασία στους χώρους εργασίας | ||||||
22 Απρόβλεπτη εμφάνιση νερού στον χώρο εργασίας | ||||||
23 Επικίνδυνες ουσίες | ||||||
24 Αντικείμενα που πέφτουν | ||||||
25 Το δικό μου κόλλησε | ||||||
26 Μέσα εκκένωσης | ||||||
27 Φωτιά | ||||||
Σημείωση - Το σύμβολο "-" σημαίνει ότι δεν λαμβάνεται υπόψη η επικίνδυνη κατάσταση, το σύμβολο "x" - θεωρείται η επικίνδυνη κατάσταση. |
||||||
Παράρτημα ΝΑΙ (αναφορά). Σύγκριση της δομής αυτού του προτύπου με τη δομή του ευρωπαϊκού περιφερειακού προτύπου EN 13015:2001 που εφαρμόζεται σε αυτό
Παράρτημα ΝΑΙ
(αναφορά)
Πίνακας ΝΑΙ.1
Δομή αυτού του προτύπου | Δομή του περιφερειακού ευρωπαϊκού προτύπου EN 13015:2001 |
1 περιοχή χρήσης | 1 περιοχή χρήσης |
3 Όροι και ορισμοί | 3 Ορισμοί |
4 Απαιτήσεις για οδηγίες συντήρησης ανελκυστήρων | 4 Ανάπτυξη οδηγιών συντήρησης |
4.1 Γενικά | 4.1 Γενικά |
4.2 Συνθήκες που λαμβάνονται υπόψη κατά τη σύνταξη μιας οδηγίας συντήρησης ανελκυστήρων | 4.2 Στοιχεία που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στις οδηγίες συντήρησης |
4.3 Πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα και τον οργανισμό συντήρησης του ανελκυστήρα | 4.3 Πληροφορίες που πρέπει να περιλαμβάνονται στις οδηγίες συντήρησης |
4.3.2.16 β) για κυλιόμενες σκάλες και διαδρόμους |
|
5 Εκτίμηση κινδύνου | 5 Εκτίμηση κινδύνου |
5.1 Γενικά | 5.1 Γενικά |
5.2 Πληροφορίες για την ασφάλεια του προσωπικού κατά τη συντήρηση | 5.2 Πληροφορίες για οργανισμούς συντήρησης ανελκυστήρων |
6 Πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα κατά την οργάνωση εργασιών για την εκκένωση ατόμων από την καμπίνα του ανελκυστήρα μόνοι τους | 6 Πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη σχετικά με την οργάνωση της εκκένωσης ατόμων από το θάλαμο του ανελκυστήρα |
7 Σήμανση. Πινακίδες, εικονογράμματα και προειδοποιητικές ετικέτες | 7 Επισημάνσεις, πινακίδες, εικονογράμματα και προειδοποιητικές σημειώσεις |
8 Προετοιμασία οδηγιών συντήρησης | |
Παράρτημα Α (πληροφοριακό) Παραδείγματα τυπικών επιθεωρήσεων ανελκυστήρα κατά τη συντήρηση | Παράρτημα Α Παραδείγματα ελέγχων που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη στις οδηγίες συντήρησης |
Πίνακας A.1 Ηλεκτρικοί ανελκυστήρες |
|
Πίνακας Α.2 Υδραυλικοί ανελκυστήρες |
|
Πίνακας Α.3 Κυλιόμενες σκάλες και διάδρομοι πεζών |
|
Παράρτημα Β (πληροφοριακό) Κατάλογος κινδύνων, επικίνδυνων καταστάσεων που λαμβάνονται υπόψη κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης | Παράρτημα Β (πληροφοριακό) Παραδείγματα στοιχείων που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης |
Πίνακας Β.1 Ανελκυστήρες | Πίνακας Β.1 Ανελκυστήρες |
Πίνακας Β.2 Κυλιόμενες σκάλες και διάδρομοι πεζών |
Βιβλιογραφία
Τεχνικός κανονισμός "Περί ασφάλειας των ανελκυστήρων"
Ηλεκτρονικό κείμενο του εγγράφου
εκπονήθηκε από την Kodeks JSC και επαληθεύτηκε έναντι:
επίσημη δημοσίευση
Μ.: Standartinform, 2013
1. Γενικές προμήθειες.
1.1. Για να εργαστούν ως χειριστής ανελκυστήρων (αγωγός) επιτρέπεται άτομα ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών που έχουν περάσει τις κατάλληλες οδηγίες και τεστ δεξιοτήτων στη λειτουργία του ανελκυστήρα.
1.2. Ο χειριστής του ανελκυστήρα είναι υποχρεωμένος να επανεξετάζει τις γνώσεις σχετικά με τη συσκευή και την ασφαλή λειτουργία του ανελκυστήρα τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες.
1.3. Ένας εκπαιδευμένος και εξουσιοδοτημένος χειριστής ανελκυστήρων πρέπει να γνωρίζει:
Ραντεβού και συσκευή του ανελκυστήρα.
Διορισμός συσκευών ελέγχου ανελκυστήρα και δυνατότητα χρήσης τους.
Σκοπός και θέση των συσκευών ασφαλείας και ελέγχου.
1.4. Στον ανυψωτικό απαγορεύεται:
Αφήστε το ασανσέρ που περιλαμβάνεται χωρίς επίβλεψη.
Κατεβείτε στο λάκκο και ανεβείτε στην οροφή της καμπίνας (μηχανοστάσιο), καθώς και αποθηκεύστε τυχόν αντικείμενα σε αυτά τα μέρη.
1.5. Ο χειριστής του ανελκυστήρα υποχρεούται να ενημερώσει τον ηλεκτρολόγο του οργανισμού εξυπηρέτησης για όλες τις δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ανελκυστήρα και, στις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία, να σταματήσει τη λειτουργία του ανελκυστήρα μέχρι να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, να τοποθετήσει μια πινακίδα ". Μην ανάβετε, ο κόσμος δουλεύει».
1.6. Ο χειριστής του ανελκυστήρα, όταν επιθεωρεί τον ανελκυστήρα ή σε περίπτωση δυσλειτουργίας, σε όλες τις πόρτες του ορυχείου, που μπορούν να ανοίξουν από τις πλατφόρμες των ορόφων από τυχαία άτομα, πρέπει να κρεμάσει μια αφίσα με την επιγραφή «Μην ανάβετε , οι άνθρωποι δουλεύουν».
1.7. Ξεκινώντας τη λειτουργία του ανελκυστήρα, μετά την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, ο χειριστής του ανελκυστήρα μπορεί να εκτελέσει μόνο με την άδεια του ηλεκτρολόγου που εξάλειψε τη δυσλειτουργία, με υποχρεωτική εγγραφή στο ημερολόγιο αποδοχής και παράδοσης βάρδιων σχετικά με την εξαλειφθείσα δυσλειτουργία.
2. Πριν ξεκινήσει ο ανελκυστήρας.
2.1. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ο χειριστής του ανελκυστήρα πρέπει να ελέγξει:
Δυνατότητα συντήρησης φωτισμού ορόφων.
Η κατάσταση του ορυχείου και της περίφραξης καμπίνας.
Δυνατότητα συντήρησης συσκευών σηματοδότησης ήχου ή φωτός.
Διαθεσιμότητα κανόνων για τη χρήση του ανελκυστήρα.
Δυνατότητα συντήρησης των αυτόματων κλειδαριών των πορτών ορυχείου.
2.2. Ο χειριστής του ανελκυστήρα πρέπει να βεβαιωθεί ότι οι κλειδαριές των κλειδαριών των θυρών του φρεατίου στο πάτωμα είναι σε καλή κατάσταση ελλείψει καμπίνας ανελκυστήρα.
2.3. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ο χειριστής του ανελκυστήρα πρέπει να διακόψει την παροχή ρεύματος στον ανελκυστήρα, να αναρτήσει μια αφίσα «Μην ανάβετε, άνθρωποι δουλεύουν» και να καλέσει έναν ηλεκτρολόγο.
2.4. Αφού ο χειριστής του ανελκυστήρα πειστεί ότι ο ανελκυστήρας λειτουργεί, ενεργοποιεί τη συσκευή εισόδου ( διακόπτης κυκλώματος) και ξεκινά τη λειτουργία του ανελκυστήρα.
3. Ευθύνες κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα.
3.1. Ο χειριστής του ανελκυστήρα κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα πρέπει:
Να βρίσκεστε πάντα στον χώρο όπου εκτελείται η κύρια εργασία.
Μην υπερφορτώνετε τον ανελκυστήρα.
Βεβαιωθείτε ότι οι πόρτες του άξονα είναι κλειστές.
Βεβαιωθείτε ότι το βάρος του φορτίου δεν υπερβαίνει την επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου.
Παρακολουθήστε την ορθότητα της κλήσης καμπίνας.
Παρακολουθήστε συνεχώς τη λειτουργία του ανελκυστήρα.
3.2. Ο ανελκυστήρας υποχρεούται να σταματήσει να χρησιμοποιεί τον ανελκυστήρα, να τον απενεργοποιήσει και να ενημερώσει τον ηλεκτρολόγο στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Εάν η καμπίνα αρχίσει να κινείται κατά την εκκίνηση του ανελκυστήρα με τις πόρτες του φρεατίου ανοιχτές.
Εάν η πόρτα του φρεατίου είναι ανοιχτή από έξω, ελλείψει καμπίνας σε αυτόν τον όροφο.
Αν υπήρχε αυθόρμητη κίνηση της καμπίνας.
Αν η καμπίνα αντί να ανέβει κατεβαίνει ή το αντίστροφο.
Εάν η καμπίνα δεν σταματήσει αυτόματα στο πάτωμα στο οποίο κατευθύνθηκε.
Εάν υπάρχουν ενδείξεις κακής κατάστασης της μόνωσης της ηλεκτρικής καλωδίωσης ή του εξοπλισμού του ανελκυστήρα: υπάρχει μυρωδιά καμένης μόνωσης, είναι ορατά γυμνά καλώδια.
Εάν το κουμπί "Stop" είναι ελαττωματικό.
Εάν παρατηρηθούν άλλες δυσλειτουργίες του ανελκυστήρα: ασυνήθιστος θόρυβος, χτυπήματα, τραντάγματα ή τραντάγματα κατά την κίνηση του θαλάμου, σπάσιμο των σχοινιών, ανακρίβεια ακινητοποίησης του θαλάμου στις προσγειώσεις.
Δυσλειτουργίες του άξονα ή του προφυλακτήρα καμπίνας.
4. Στο τέλος του ανελκυστήρα.
4.1. Μετά το τέλος της λειτουργίας του ανελκυστήρα, ο χειριστής του ανελκυστήρα πρέπει:
Κατεβάστε το θάλαμο του ανελκυστήρα στο επίπεδο της πλατφόρμας του ορόφου από το οποίο ξεκινούν οι εργασίες.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει φορτίο στην καμπίνα (απαγορεύεται να το αφήσετε με φορτίο).
Απενεργοποιήστε τη συσκευή εισόδου (διακόπτης κυκλώματος) και το φωτισμό.
Καταγράψτε στο ημερολόγιο αποδοχής βάρδιας όλες τις παραβιάσεις και δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ανελκυστήρα που εντοπίστηκαν κατά τη βάρδια.
Τυπική οδηγίαχειριστή ανελκυστήρα και χειριστή θαλάμου ελέγχου
RD 10-360-00
Ημερομηνία έναρξης ισχύος από τη στιγμή της έγκρισης
1. Γενικές Διατάξεις
1.1. Αυτή η τυποποιημένη οδηγία καθορίζει τις απαιτήσεις για τους χειριστές ανελκυστήρων για την εξυπηρέτηση ανελκυστήρων (εφεξής καλούμενοι χειριστές ανελκυστήρων) και τους χειριστές θαλάμων ελέγχου (εφεξής χειριστές) κατά το διορισμό και την είσοδό τους στην εργασία, καθώς και τα κύρια καθήκοντά τους για την εξυπηρέτηση ανελκυστήρων.
1.2. Ο ιδιοκτήτης ενός ανελκυστήρα (ανελκυστήρων) ή μιας επιχείρησης στο προσωπικό της οποίας είναι καταχωρημένος ο χειριστής ανελκυστήρων (διαχειριστής), βάσει αυτής της Τυπικής Οδηγίας, πρέπει να αναπτύξει μια οδηγία παραγωγής με την εισαγωγή πρόσθετων απαιτήσεων σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές τις συνθήκες λειτουργίας και τις απαιτήσεις των οδηγιών λειτουργίας των κατασκευαστών ανελκυστήρων που διαθέτει ο ιδιοκτήτης και τις θέτει σε εφαρμογή με την κατάλληλη εντολή για την επιχείρηση.
1.3. Ο έλεγχος της εφαρμογής από τους ανυψωτές και τους χειριστές των οδηγιών παραγωγής ανατίθεται στη διοίκηση της επιχείρησης στο προσωπικό της οποίας αναφέρονται.
1.4. Οι ανυψωτές πρέπει να διορίζονται με εντολή της επιχείρησης με την ανάθεση ανελκυστήρων σε αυτούς:
Για ένα μόνο ή ομάδα ανελκυστήρων επιβατών που είναι εγκατεστημένοι σε ένα ή περισσότερα παρακείμενα κτίρια.
Για ανελκυστήρα εμπορευμάτων με εξωτερικό έλεγχο, εξοπλισμένο με στύλο ελέγχου σε μία πλατφόρμα φόρτωσης.
Για κάθε νοσοκομείο ή ανελκυστήρα φορτίου με εσωτερικό έλεγχο.
Ορίζεται χειριστής ανελκυστήρων για τη διεξαγωγή επιθεώρησης βάρδιας σε ανελκυστήρα εμπορευμάτων με εξωτερικό έλεγχο και σε μικρό ανελκυστήρα φορτίου εξοπλισμένου με θέσεις ελέγχου σε περισσότερες από μία περιοχές φόρτωσης, καθώς και σε ανελκυστήρα εμπορευμάτων με μικτό έλεγχο.
1.5. Οι χειριστές πρέπει να ανατεθούν με εντολή της επιχείρησης σε ανελκυστήρες που είναι συνδεδεμένοι στον πίνακα ελέγχου.
1.6. Άτομα όχι μικρότερα των 18 ετών, εκπαιδευμένα και πιστοποιημένα με τον προβλεπόμενο τρόπο, με κατάλληλο πιστοποιητικό και ομάδα προσόντων στην ηλεκτρική ασφάλεια όχι κατώτερη από τη δεύτερη μπορούν να διοριστούν ως ανυψωτές και χειριστές. Ο χειριστής του ανελκυστήρα και ο χειριστής πρέπει να επανεξετάζουν περιοδικά τη γνώση των οδηγιών παραγωγής στην επιτροπή της επιχείρησης ή του εκπαιδευτικού ιδρύματος τουλάχιστον 1 φορά σε 12 μήνες. με καταχώριση των αποτελεσμάτων του τεστ γνώσεων στο κατάλληλο πρωτόκολλο και εγγραφή στο πιστοποιητικό και στο ημερολόγιο δοκιμής γνώσεων της εντολής παραγωγής.
Θα πρέπει να διενεργείται πρόσθετη ή έκτακτη δοκιμή γνώσης των οδηγιών παραγωγής για ανυψωτικά και χειριστές:
Όταν μετακινείστε από μια επιχείρηση σε άλλη.
Κατά τη μεταφορά σε λειτουργία ανελκυστήρα διαφορετικής σχεδίασης (από ηλεκτρικό σε υδραυλικό, ηλεκτροκίνηση εναλλασσόμενο ρεύμασε μόνιμη κ.λπ.). Ο ανυψωτής πρέπει να γνωρίζει τα χαρακτηριστικά της συσκευής και τη συντήρηση τέτοιων ανελκυστήρων και να έχει πρακτικές δεξιότητες στην εκτέλεση εργασιών.
Κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή του Gosgortekhnadzor της Ρωσίας, του ατόμου που είναι υπεύθυνο για την οργάνωση της συντήρησης και επισκευής των ανελκυστήρων και του ατόμου που είναι υπεύθυνο για την οργάνωση της λειτουργίας, σε περίπτωση επανειλημμένων παραβιάσεων ή μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις των οδηγιών παραγωγής.
1.7. Ο χειριστής του ανελκυστήρα και ο χειριστής που γίνονται δεκτοί σε ανεξάρτητη εργασία πρέπει:
Έχετε γενικές πληροφορίες σχετικά με τη συσκευή των επισκευασμένων ανελκυστήρων και του τηλεχειριστηρίου.
Γνωρίστε τους κανόνες χρήσης των ανελκυστήρων.
Να γνωρίζετε τον σκοπό των συσκευών ελέγχου που βρίσκονται στο πιλοτήριο και στα σημεία προσγείωσης και να μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε.
Να είναι σε θέση να παρέχει πρώτες βοήθειες στο θύμα.
Να είναι σε θέση να χρησιμοποιεί τον διαθέσιμο πυροσβεστικό εξοπλισμό.
Να είναι σε θέση να χρησιμοποιεί φωτεινή, ηχητική σηματοδότηση και αμφίδρομη ενδοεπικοινωνία.
Γνωρίστε τον σκοπό και τη θέση των διατάξεων ασφαλείας του ανελκυστήρα.
Να είστε σε θέση να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε τους ανελκυστήρες.
Να είστε σε θέση να απομακρύνετε με ασφάλεια τους επιβάτες από έναν ακινητοποιημένο ανελκυστήρα.
1.8. Ο χειριστής του ανελκυστήρα υποχρεούται να διενεργήσει έλεγχο βάρδιας του ανελκυστήρα.
2. Έλεγχος σε κάθε βάρδια του ανελκυστήρα
2.1. Ένας χειριστής ανελκυστήρων που εξυπηρετεί έναν ανελκυστήρα επιβατών, φορτίου ή νοσοκομείου πρέπει να επιθεωρήσει τον ανελκυστήρα πριν από την έναρξη της βάρδιας και ο χειριστής ανελκυστήρων που εξυπηρετεί ομάδα ανελκυστήρων επιβατών πρέπει να επιθεωρήσει τους ανελκυστήρες κατά τη διάρκεια της βάρδιας.
2.2. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, ο χειριστής πρέπει:
2.2.1. Εξοικειωθείτε με τις εγγραφές στο ημερολόγιο της προηγούμενης βάρδιας όταν αποδέχεστε μια βάρδια.
2.2.2. Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των κλειδαριών και των διακοπτών ασφαλείας των θυρών του ορυχείου και της καμπίνας.
2.2.3. Ελέγξτε επιλεκτικά την ακρίβεια της στάσης της καμπίνας όταν κινείστε «πάνω» και «κάτω» τουλάχιστον σε τρεις πλατφόρμες προσγείωσης (φόρτωσης).
2.2.4. Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης του κινούμενου δαπέδου, της ηλεκτρομηχανικής όπισθεν της κίνησης της πόρτας και της όπισθεν των θυρών από τον αισθητήρα φωτογραφίας, εάν υπάρχει.
2.2.5. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει φωτισμός στο θάλαμο του ανελκυστήρα και στις πλατφόρμες προσγείωσης (φόρτωσης), καθώς και στα δωμάτια μηχανών και μπλοκ και προσεγγίσεις σε αυτά.
2.2.6. Ελέγξτε τη λειτουργία των κουμπιών "Stop", "Door", το φωτεινό σήμα "Busy" σε όλα τα σημεία προσγείωσης, την ένδειξη φωτός, τους συναγερμούς φωτός και ήχου, καθώς και τη δυνατότητα συντήρησης της αμφίδρομης ενδοεπικοινωνίας μεταξύ της καμπίνας και του τοποθεσία των συνοδών.
2.2.7. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν Κανόνες για τη χρήση του ανελκυστήρα, προειδοποιητικές και περιγραφικές ετικέτες.
2.2.8. Ελέγξτε την κατάσταση του φρεατίου και της περίφραξης καμπίνας.
2.2.9. Ελέγξτε την παρουσία και τη δυνατότητα συντήρησης της κλειδαριάς της πόρτας του μηχανήματος και (ή) του δωματίου.
2.3. Τα αποτελέσματα της επιθεώρησης πρέπει να καταχωρηθούν από τον χειριστή του ανελκυστήρα στο ημερολόγιο της επιθεώρησης βάρδιας του ανελκυστήρα.
3. Αρμοδιότητες χειριστή και χειριστή ανελκυστήρα
3.1. Καθήκοντα χειριστή ανελκυστήρα
3.1.1. Ο ανελκυστήρας ενός ανελκυστήρα επιβατών πρέπει:
Να βρίσκεστε στον ανελκυστήρα στον κύριο όροφο προσγείωσης, να παρακολουθείτε την τήρηση από τους επιβάτες των Κανόνων χρήσης του ανελκυστήρα και να μην επιτρέπετε την υπερφόρτωσή του:
Συνοδέψτε τα παιδιά ΠΡΟΣΧΟΛΙΚΗ ΗΛΙΚΙΑ, καθώς και ενήλικες κατόπιν αιτήματός τους·
Διατηρήστε την καθαριότητα και την τάξη στην καμπίνα του ανελκυστήρα.
3.1.2. Ο ανελκυστήρας φορτηγού ανελκυστήρα με εξωτερικό έλεγχο υποχρεούται:
Να βρίσκεστε στον ανελκυστήρα στην κύρια πλατφόρμα φόρτωσης, όπου είναι εγκατεστημένος ο σταθμός ελέγχου·
Αποφύγετε την υπερφόρτωση του ανελκυστήρα, καθώς και τη μεταφορά ατόμων στην καμπίνα.
Παρακολουθήστε την ομοιομορφία φόρτωσης και ασφάλισης του φορτίου στην καμπίνα.
3.1.3. Ένας χειριστής ανελκυστήρων που εξυπηρετεί μια ομάδα ανελκυστήρων επιβατών υποχρεούται να παρακάμπτει περιοδικά τους ανελκυστήρες που του έχουν ανατεθεί κατά μήκος της αναπτυγμένης διαδρομής για να ελέγχει τη λειτουργικότητα και τη συμμόρφωσή τους από τους επιβάτες με τους Κανόνες χρήσης του ανελκυστήρα.
3.1.4. Ο ανελκυστήρας νοσοκομείου και (ή) ανελκυστήρα εμπορευμάτων με εσωτερικό έλεγχο υποχρεούται:
Να βρίσκεστε συνεχώς στην καμπίνα του ανελκυστήρα κατά την άνοδο και την κάθοδο και να κατευθύνετε την καμπίνα στον τόπο κλήσης ή στον τόπο φόρτωσης (εκφόρτωσης).
Κατά τη φόρτωση (εκφόρτωση) της καμπίνας, να βρίσκεστε στο χώρο προσγείωσης (φόρτωσης), να παρακολουθείτε την ομοιομορφία φόρτωσης, να ασφαλίζετε το φορτίο και να αποτρέπετε την υπερφόρτωση του ανελκυστήρα, καθώς και την ταυτόχρονη μεταφορά φορτίου και ανθρώπων, εκτός από αυτά που συνοδεύουν το φορτίο.
Σε ανελκυστήρες, η καμπίνα των οποίων είναι εξοπλισμένη με πλέγμα συρόμενες πόρτες, βεβαιωθείτε ότι οι άνθρωποι στην καμπίνα δεν ακουμπούν στις πόρτες και δεν τις κρατούν με τα χέρια τους.
Μην επιτρέπετε σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα να χειρίζονται τον ανελκυστήρα.
3.1.5. Στον ανυψωτικό απαγορεύεται:
Αποχώρηση από τον χώρο εργασίας, εκτός από περιπτώσεις που σχετίζονται με τη συντήρηση ανελκυστήρων.
Επιτρέψτε σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα να εισέλθουν στο φρεάτιο, στο μηχανοστάσιο και στα δωμάτια του ανελκυστήρα και να αφήσετε αυτά τα δωμάτια ξεκλείδωτα, καθώς και να μεταφέρετε τα κλειδιά σε αυτά τα δωμάτια σε άλλα άτομα (εκτός από το προσωπικό που εξυπηρετεί αυτούς τους ανελκυστήρες).
Αποθηκεύστε ξένα αντικείμενα σε χώρους μηχανών και μπλοκ:
Μπείτε ανεξάρτητα στην οροφή της καμπίνας και κατεβείτε στο λάκκο του ανελκυστήρα.
Εκκινήστε τον ανελκυστήρα με άμεση δράση στις συσκευές που παρέχουν τάση στο κύκλωμα του ηλεκτροκινητήρα, καθώς και από την πλατφόρμα προσγείωσης (φόρτωσης) μέσω των ανοιχτών θυρών του φρεατίου και της καμπίνας.
Αγγίξτε ανοιχτά ενεργά μέρη του ηλεκτρικού εξοπλισμού και κινούμενα (περιστρεφόμενα) μέρη του εξοπλισμού.
Παραβιάζουν τις συσκευές ασφαλείας.
Επισκευάστε ανεξάρτητα τον ανελκυστήρα και ενεργοποιήστε τις συσκευές του σταθμού ελέγχου, καθώς και χρησιμοποιήστε τον ανελκυστήρα για άλλους σκοπούς:
Χρησιμοποιήστε το ασανσέρ εάν υπάρχει μυρωδιά καπνού (κάψιμο) στην είσοδο (δωμάτιο).
3.2. Ευθύνες χειριστή
3.2.1. Παρακολουθήστε τις πληροφορίες που προέρχονται από τους ανελκυστήρες στον πίνακα ελέγχου και διαβιβάστε έγκαιρα τις πληροφορίες που λάβατε σχετικά με δυσλειτουργίες στους ηλεκτρολόγους των ανελκυστήρων.
3.2.2. Κρατήστε αρχείο των εισερχόμενων αιτημάτων για δυσλειτουργίες του ανελκυστήρα σε ειδικό ημερολόγιο.
3.2.3. Όταν λαμβάνεται σήμα από τον ανελκυστήρα από τον επιβάτη, ο χειριστής πρέπει να ενεργοποιήσει την αμφίδρομη ενδοεπικοινωνία και να δώσει τις απαραίτητες εξηγήσεις στον επιβάτη.
3.2.4. Παρακολουθήστε τη δυνατότητα συντήρησης της κονσόλας διεκπεραιωτή και της αμφίδρομης ενδοεπικοινωνίας.
3.2.5. Καλέστε το προσωπικό συντήρησης εγκαίρως σε περίπτωση βλάβης του εξοπλισμού του πίνακα ελέγχου.
3.2.6. Τηρείτε αρχεία για την έκδοση κλειδιών από τους χώρους μηχανών και μπλοκ στο προσωπικό σέρβις.
3.2.7. Διατηρήστε τους χώρους του γραφείου καθαρούς.
3.2.8. Ο χειριστής απαγορεύεται:
Αφήστε τα πλήκτρα διεύθυνσης στο τηλεχειριστήριο στη ουδέτερη θέση μετά την αποκωδικοποίηση του σήματος.
Αποχωρήστε από τον χώρο εργασίας, εκτός από τα προβλεπόμενα διαλείμματα. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να προβλέπεται η αντικατάσταση του χειριστή κατά τη διάρκεια της απουσίας του.
Επιτρέψτε μη εξουσιοδοτημένα άτομα να εισέλθουν στις εγκαταστάσεις του χειριστή και αφήστε αυτές τις εγκαταστάσεις ξεκλείδωτες.
Κρατήστε ξένα αντικείμενα στο δωμάτιο του χειριστή.
3.3. Γενικά καθήκοντα χειριστή ανελκυστήρα
3.3.1. Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και κατά τη μετατόπιση των βλαβών που αναφέρονται στην Ενότητα 4, απενεργοποιήσετε τον ανελκυστήρα και ενημερώστε τον ηλεκτρολόγο σχετικά, αναρτήστε την αφίσα "Ο ανελκυστήρας δεν λειτουργεί" στον κύριο όροφο προσγείωσης, κάντε την απαραίτητη καταχώριση στο ημερολόγιο επιθεωρήσεων βάρδιας ανελκυστήρων.
3.3.2. Όταν η καμπίνα του ανελκυστήρα σταματήσει μεταξύ των ορόφων και είναι αδύνατο για τον επιβάτη να την ξεκινήσει από την καμπίνα, προειδοποιήστε τους ανθρώπους που βρίσκονται σε αυτήν ώστε να μην λάβουν μέτρα για να βγουν ανεξάρτητα από την καμπίνα, απενεργοποιήστε τη συσκευή εισόδου του ανελκυστήρα και ενημερώστε τον ηλεκτρολόγο σχετικά με τη δυσλειτουργία.
Σε αυτήν την περίπτωση, ο χειριστής ανελκυστήρων νοσοκομείων και ανελκυστήρων εμπορευμάτων με εσωτερικό έλεγχο πρέπει να καλέσει έναν ηλεκτρολόγο ή υπηρεσία έκτακτης ανάγκης και να μην προσπαθήσει να βγει από την καμπίνα μόνος του.
Οι επιβάτες από το θάλαμο του ανελκυστήρα πρέπει να απεγκλωβίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην ενότητα 5.
3.3.3. Σε περίπτωση ατυχήματος ή ατυχήματος, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον ανελκυστήρα, να αναφέρετε το περιστατικό στη διοίκηση - τον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα, τον ηλεκτρολόγο ή την υπηρεσία έκτακτης ανάγκης και να λάβετε μέτρα για τη διατήρηση της κατάστασης του ατυχήματος ή του ατυχήματος , εάν αυτό δεν θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή και υγεία.
3.3.4. Στο τέλος της εργασίας, ο χειριστής του ανελκυστήρα, ο χειριστής υποχρεούται να μεταφέρει τα κλειδιά στο μηχάνημα (μπλοκ) και τις εγκαταστάσεις σέρβις στην επόμενη βάρδια, να κάνει τις απαραίτητες εγγραφές στο ημερολόγιο. Εάν η βάρδια απουσιάζει, ειδοποιήστε τον ιδιοκτήτη του ανελκυστήρα και ενεργήστε σύμφωνα με τις οδηγίες του. Όταν εργάζεστε σε μία βάρδια, τοποθετήστε το θάλαμο του ανελκυστήρα στην κύρια πλατφόρμα προσγείωσης (φόρτωσης), κλειδώστε την αιωρούμενη πόρτα του ορυχείου, απενεργοποιήστε τον ανελκυστήρα, κάντε τις απαραίτητες καταχωρίσεις στο ημερολόγιο.
4. Βλάβες στις οποίες πρέπει να σταματήσει ο ανελκυστήρας
4.1. Μια φορτωμένη καμπίνα ξεκινά να κινείται με ανοιχτό άξονα ή πόρτα καμπίνας ή άδειο - με ανοιχτή πόρτα φρεατίου.
4.2. Οι πόρτες καμπίνας με αυτόματη κίνηση ανοίγουν κατά την οδήγηση ή μεταξύ των ορόφων.
4.3. Όταν πατάτε το κουμπί κλήσης, η φορτωμένη καμπίνα αρχίζει να κινείται, αλλά η άδεια όχι.
4.4. Η καμπίνα κινείται μόνη της.
4.5. Όταν πατάτε τα κουμπιά των παραγγελιών, οι πόρτες με αυτόματη κίνηση δεν κλείνουν ή όταν εκτελείται η παραγγελία, δεν ανοίγουν.
4.6. Η καμπίνα αντί να κινείται προς τα πάνω κινείται προς τα κάτω ή αντίστροφα.
4.7. Η ακρίβεια του αυτόματου στοπ καμπίνας υπερβαίνει την τυπική τιμή (τιμή).
4.8. Η καμπίνα δεν σταματά στο σημείο προσγείωσης (φόρτωσης), στο οποίο καλείται ή κατευθύνεται κατόπιν παραγγελίας.
4.9. Η πόρτα του άξονα μπορεί να ανοίξει ελλείψει καμπίνας στο σημείο προσγείωσης (φόρτωσης) χωρίς τη χρήση ειδικού κλειδιού (συσκευής).
4.10. Όταν πατάτε το κουμπί "Stop", η καμπίνα δεν σταματά.
4.11. Η αμφίδρομη ενδοεπικοινωνία δεν λειτουργεί σε ανελκυστήρες που είναι συνδεδεμένοι στην κονσόλα αποστολέα ή δεν λαμβάνονται σήματα από τον ανελκυστήρα στην κονσόλα του χειριστή. Η σηματοδότηση από την καμπίνα και η κλήση του προσωπικού σέρβις δεν λειτουργεί (για ανελκυστήρες εμπορευμάτων και νοσοκομείων).
4.12. Κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα, εμφανίζεται εξωτερικός θόρυβος, αιχμηρά χτυπήματα, υπάρχει μυρωδιά καψίματος.
4.13. Η καμπίνα ή οι πλατφόρμες μπροστά από τις πόρτες του ορυχείου δεν είναι φωτισμένες.
4.14. Κατεστραμμένο προστατευτικό καμπίνας ή άξονα.
4.15. Το τζάμι του παραθύρου παρατήρησης στις πόρτες του φρεατίου ή της καμπίνας είναι σπασμένο.
4.16. Λείπουν ή είναι σπασμένα τα κουμπιά των κουμπιών των συσκευών κλήσης ή εντολής και υπάρχει πρόσβαση σε γυμνά ενεργά μέρη ηλεκτρικού εξοπλισμού.
4.17. Οι μεταλλικές κατασκευές του ορυχείου ή το σώμα της ηλεκτρικής συσκευής ενεργοποιούνται.
5. Εκκένωση επιβατών από το θάλαμο του ανελκυστήρα
Οι εργασίες για την εκκένωση των επιβατών από την καμπίνα του ανελκυστήρα πραγματοποιούνται από δύο χειριστές ανελκυστήρων. Επιτρέπεται η χρήση ηλεκτρολόγου ανελκυστήρα ή χειριστή κέντρου ελέγχου ως δεύτερο άτομο.
5.1. Πριν από την εκκένωση των επιβατών, οι χειριστές του ανελκυστήρα πρέπει:
Βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες του άξονα είναι κλειστές και κλειδωμένες.
Αναρτήστε μια προειδοποιητική αφίσα "Το ασανσέρ δεν λειτουργεί" στον κύριο όροφο προσγείωσης (τοποθεσία).
Προσδιορίστε τη θέση της καμπίνας στο ορυχείο, τον αριθμό και τη σύνθεση των επιβατών, την ευημερία τους. Ενημερώστε τους επιβάτες ποια μέτρα θα ληφθούν για την εκκένωση τους και ότι ο φωτισμός στην καμπίνα θα μειωθεί ή θα απενεργοποιηθεί προσωρινά.
Προειδοποιήστε τους επιβάτες ότι απαγορεύεται να αγγίζουν τις συσκευές ελέγχου που βρίσκονται στην καμπίνα, να ανοίγουν τα φύλλα της πόρτας της καμπίνας, να λαμβάνουν μέτρα για να βγουν ανεξάρτητα από την καμπίνα του ανελκυστήρα και να παραμείνουν κοντά στην πόρτα.
Από το μηχανοστάσιο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει χαλάρωση στα σχοινιά πρόσφυσης από την πλευρά της καμπίνας. Σε περίπτωση χαλάρωσης στα σχοινιά έλξης, οι χειριστές του ανελκυστήρα πρέπει να ειδοποιήσουν αμέσως τον ηλεκτρολόγο του ανελκυστήρα σχετικά και να μην προχωρήσουν στην εκκένωση των επιβατών.
Για την εκκένωση των επιβατών από την καμπίνα όταν η συσκευή εισόδουανελκυστήρας, για το σκοπό αυτό απενεργοποιήστε τη συσκευή εισόδου στο μηχανοστάσιο και κρεμάστε την αφίσα "Μην ενεργοποιείτε - οι άνθρωποι εργάζονται".
Όταν τοποθετείτε πολλούς ανελκυστήρες στο μηχανοστάσιο, προστατεύστε τα περιστρεφόμενα μέρη του εξοπλισμού του ανελκυστήρα με ασπίδες απογραφής ή απενεργοποιήστε όλους τους ανελκυστήρες μέχρι το τέλος της εκκένωσης των επιβατών.
5.2. Εκκένωση επιβατών από την καμπίνα επιβατηγού ανελκυστήρα με αρθρωτές πόρτες.
Τοποθετήστε τον χειροτροχό στον ατέρμονα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, εάν είναι αφαιρούμενος.
Αφήστε το βαρούλκο και περιστρέψτε το τιμόνι για να μετακινήσετε την καμπίνα στο πλησιέστερο σημείο προσγείωσης. Μετακινήστε την καμπίνα κατά διαστήματα σε απόσταση 300 - 400 mm.
Ρυθμίστε την καμπίνα εντός του ακριβούς στοπ, ενώ η μηχανική αλλαγή της καμπίνας θα πρέπει να ξεκλειδώσει την κλειδαριά της πόρτας του άξονα.
Κλείστε την πόρτα του μηχανοστασίου στην κλειδαριά και κρατήστε το κλειδί για τον εαυτό σας.
Ανοίξτε τις πόρτες του φρεατίου και της καμπίνας, βεβαιωθείτε ότι είναι δυνατή η ασφαλής εκκένωση των επιβατών από την καμπίνα και πραγματοποιήστε την.
Σημείωση. Απαγορεύεται η εκκένωση επιβατών από την καμπίνα, το επίπεδο του δαπέδου της οποίας είναι υψηλότερο από το επίπεδο του δαπέδου της περιοχής προσγείωσης.
Κατά τη μετακίνηση της καμπίνας ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η χρήση αντί για το τιμόνι κλειδιά, λαβές, μοχλοί έκτακτης ανάγκης κ.λπ.
5.3. Εκκένωση επιβατών από την καμπίνα του ανελκυστήρα με αυτόματες πόρτες.
Κατά την εκκένωση επιβατών, οι χειριστές του ανελκυστήρα πρέπει:
Τοποθετήστε τον χειροτροχό στον ατέρμονα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, εάν είναι αφαιρούμενος.
Απελευθερώστε το βαρούλκο και περιστρέψτε το τιμόνι για να μετακινήσετε την καμπίνα στο επίπεδο του πλησιέστερου σημείου προσγείωσης, το οποίο διαθέτει μια συσκευή για το ξεκλείδωμα της αυτόματης κλειδαριάς της πόρτας του άξονα με ένα ειδικό κλειδί. Μετακινήστε την καμπίνα κατά διαστήματα σε απόσταση 300 - 400 mm.
Τοποθετήστε το θάλαμο του ανελκυστήρα κάτω από το επίπεδο της πλατφόρμας προσγείωσης κατά 200 - 300 mm, ενώ ο κύλινδρος κλειδώματος της πόρτας του άξονα δεν πρέπει να εισέρχεται στη μηχανική ολίσθηση της πόρτας του θαλάμου.
Επιβραδύνετε το βαρούλκο και αφαιρέστε το τιμόνι, εάν είναι αφαιρούμενο.
Ξεκλειδώστε την αυτόματη κλειδαριά της πόρτας του άξονα με ένα ειδικό κλειδί, ανοίξτε τις πόρτες και στερεώστε τις με ειδική ράγα (συσκευή κλειδώματος) στην ανοιχτή θέση.
Ανοίξτε χειροκίνητα τα φύλλα της πόρτας της καμπίνας και στερεώστε τα στην ανοιχτή θέση.
Βεβαιωθείτε ότι είναι δυνατή η ασφαλής εκκένωση των επιβατών από την καμπίνα και πραγματοποιήστε την.
Κλείστε τις πόρτες της καμπίνας και του φρεατίου.
Σημείωση.Απαγορεύεται το άνοιγμα των φύλλων της πόρτας της καμπίνας περιστρέφοντας χειροκίνητα την τροχαλία ή τον ιμάντα κίνησης της πόρτας.
Απαγορευμένος για την εκκένωση των επιβατών από την καμπίνα, το επίπεδο του δαπέδου της οποίας βρίσκεται πάνω από το επίπεδο του δαπέδου του χώρου προσγείωσης.
5.4. Σε ανελκυστήρες επιβατών με μεταφορική ικανότητα 500 kg και άνω, η εκκένωση των επιβατών από την καμπίνα του ανελκυστήρα πρέπει να πραγματοποιείται από ηλεκτρολόγο (ηλεκτρομηχανικό) με χρήση ανελκυστήρων. Επιτρέπεται η εμπλοκή πιστοποιημένου χειριστή (χειριστή) ανελκυστήρα ως δεύτερο πρόσωπο κατά την εκκένωση επιβατών από την καμπίνα του ανελκυστήρα.
6. Υπευθυνότητα
Ο χειριστής συντήρησης του ανελκυστήρα και ο χειριστής του θαλάμου ελέγχου, ένοχοι για παράβαση των οδηγιών παραγωγής τους, ευθύνονται για τις παραβάσεις που διαπράχθηκαν σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
αντίγραφο
1 Russia Siblift LLC 0411S.RE «Εγκρίνω» Αρχιμηχανικός της Seablift LLC Galutskikh G.E. 2012 Εγχειρίδιο χειρισμού ανελκυστήρων επιβατών 0411C.RE Αρχισχεδιαστής Shvets I.N. 2012 Κανονικός έλεγχος Sharypova A.F. 2012 Αναπτύχθηκε από τον Mechetin T.G. 2012 Ομσκ 2012
2 Περιεχόμενα Εισαγωγή 3 1 Περιγραφή και λειτουργία του ανελκυστήρα Σκοπός του ανελκυστήρα Τεχνικά στοιχεία του ανελκυστήρα Σύνθεση, δομή και λειτουργία του ανελκυστήρα Περιγραφή και λειτουργία των εξαρτημάτων 17 2 Προϋποθέσεις και απαιτήσεις για την ασφαλή λειτουργία του ανελκυστήρα Εισαγωγή Γενικές οδηγίες Ένδειξη των μέτρων ασφαλείας Προετοιμασία για λειτουργία Διαδικασία λειτουργίας Έλεγχος τεχνική κατάσταση Πιθανές δυσλειτουργίεςκαι μέθοδοι εξάλειψής τους Περιοδική Συντήρηση τεχνική εξέταση 89 3 Εξετάζω και διορθώνω επιμελώςανελκυστήρας 95 4 Αξιολόγηση της συμμόρφωσης ενός ανελκυστήρα που έχει ολοκληρώσει την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής του 97 5 Μέθοδοι για την ασφαλή εκκένωση ατόμων από το θάλαμο του ανελκυστήρα 98 Παράρτημα A Κατάλογος εξαρτημάτων του ανελκυστήρα που φθείρονται γρήγορα 100 Παράρτημα Β Πρότυπα απόρριψης σχοινιού 101 Παράρτημα Γ Καθοδήγηση για τη ρύθμιση της κλειδαριάς κίνησης της πόρτας του αυτοκινήτου 103 Παράρτημα D Εγχειρίδιο χρήστη BUAD -7.31 και συσκευή ρύθμισης USNA 110 Παράρτημα E Διαδικασία δοκιμής για περιοριστή ταχύτητας για ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο 113a Αλλαγή φύλλου εγγραφής 114 2
3 Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει πληροφορίες για το σχεδιασμό και τη λειτουργία των ανελκυστήρων επιβατών, καθώς και οδηγίες απαραίτητες για τη σωστή λειτουργία και συντήρηση. Το εγχειρίδιο προορίζεται για ειδικούς στη λειτουργία και συντήρηση ανελκυστήρων, εκπαιδευμένοι και πιστοποιημένοι σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Κανονισμών για την ασφάλεια των ανελκυστήρων. Κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση ανελκυστήρων, εκτός από αυτό το εγχειρίδιο, θα πρέπει να καθοδηγείται κανείς από τα ακόλουθα έγγραφα: - συνοδευτική τεκμηρίωση που παρέχεται με τον ανελκυστήρα, που δίνεται στη δήλωση των επιχειρησιακών εγγράφων (σύμφωνα με τον κατάλογο). - τεχνικοί κανονισμοί για την ασφάλεια των ανελκυστήρων. - κανόνες για το σχεδιασμό και τη λειτουργία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων (PES). - οικοδομικοί κώδικεςκαι κανόνες (SNiP). - GOST «Ηλεκτρολογικές εργασίες. Γενικές Προϋποθέσειςασφάλεια"; - κανονισμοί και οδηγίες που ισχύουν σε οργανισμούς που εκτελούν εργασίες για τη λειτουργία, τη συντήρηση των ανελκυστήρων. Ο σχεδιασμός των ανελκυστήρων βελτιώνεται συνεχώς, επομένως τα μεμονωμένα εξαρτήματα και εξαρτήματα ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς από αυτά που περιγράφονται στο εγχειρίδιο. Η περιγραφή της ηλεκτρικής κίνησης και του αυτοματισμού δημοσιεύονται ως ξεχωριστά έγγραφα και περιλαμβάνονται στο σετ συνοδευτικών εγγράφων που παρέχονται με τον ανελκυστήρα. 3
4 1 Περιγραφή και λειτουργία του ανελκυστήρα 0411C.RE 1.1 Σκοπός του ανελκυστήρα Ο ανελκυστήρας έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει και να κατεβάζει άτομα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται, με τη συνοδεία επιβάτη, η ανύψωση και κατέβασμα φορτίων, το βάρος και οι διαστάσεις των οποίων μαζί δεν υπερβαίνουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου του ανελκυστήρα και δεν βλάπτουν τον εξοπλισμό και το φινίρισμα της καμπίνας του. Οι ανελκυστήρες δεν έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν: - σε κτίρια και χώρους που ταξινομούνται ως κατηγορίες Α και Β για κίνδυνο έκρηξης και πυρκαγιάς στην περιοχή κινδύνου πυρκαγιάς. - σε δωμάτια με επιθετικούς ατμούς ή αέρια που προκαλούν διάβρωση. - σε συνθήκες συμπύκνωσης υγρασίας στο ορυχείο ή στο μηχανοστάσιο, παγετό ή σχηματισμό πάγου στον εξοπλισμό. Οι οριακές τιμές των κλιματικών περιβαλλοντικών παραγόντων για το μηχανοστάσιο και το φρεάτιο του ανελκυστήρα είναι: - ο περιορισμός της θερμοκρασίας του αέρα στο μηχανοστάσιο από συν 40ºС σε συν 1ºС. - ανώτερη τιμή σχετική υγρασίααέρα όχι περισσότερο από 80% σε θερμοκρασία συν 25ºС. Οι ανελκυστήρες έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε υψόμετρο όχι μεγαλύτερο από 2000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Όταν λειτουργεί ένας ανελκυστήρας σε υψόμετρο 1000 έως 2000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, ο αριθμός των εκκινήσεων ανά ώρα μειώνεται κατά 1% για κάθε 100 m. Οι εφαρμογές και οι δείκτες των ανελκυστήρων καθορίζονται στην ενότητα 1.2. αυτό το εγχειρίδιο. 4
5 1.2 Τεχνικά στοιχεία ανελκυστήρων 0411C.RE Οι ανελκυστήρες έχουν τα ακόλουθα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά: - χωρητικότητα: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - Ταχύτητα: 1,0 m/s; 1,6 m/s; - κίνηση: δύο ταχυτήτων ή μίας ταχύτητας με ρύθμιση συχνότητας. - κίνηση πόρτας με ρύθμιση συχνότητας. Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά των ανελκυστήρων δίνονται στον πίνακα 1. 5
6 Πίνακας 1 Προδιαγραφέςανελκυστήρων 0411S.RE Όνομα χαρακτηριστικού Τιμή (χαρακτηριστικό) δεικτών Δείκτης ανύψωσης πολλαπλότητα αλυσίδας ανυψωτικό απευθείας / 2:1 απευθείας Χωρητικότητα καμπίνας, pers. 5 8 Ταχύτητα κίνησης καμπίνας, m/s 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Μέγιστο ύψος ανύψωσης, m Μέγιστος αριθμός στάσεων Ακρίβεια στάσεων, mm ±35 Θέση αντίβαρου στο πίσω μέρος. πίσω; πίσω πλευρά πίσω? στο πλάι στο πλάι στο πλάι Θέση του μηχανοστάσου Αριθμός εκκινήσεων ανά ώρα, όχι περισσότερο Σχετική διάρκεια ενεργοποίησης Φ/Β%, όχι περισσότερο Σύστημα ελέγχου Τύπος ρεύματος, ονομαστικές Διαστάσεις καμπίνας: πλάτος, βάθος Φωτισμός του θαλάμου καμπίνας στη συσκευή ελέγχου και στο επίπεδο του δαπέδου, lux πόρτες καμπίνας και άξονες επάνω χωρίς μικτό επάνω μέρος μηχανοστάσιο, συλλογικό όταν κινείται προς τα κάτω μεταβλητό, 3-φασικό, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x2100 κεντρικό άνοιγμα 50 σεντ. άνοιγμα 2 ταχυτήτων. πλαϊνό άνοιγμα 2 ταχυτήτων. πλευρά; κέντρο.ανοιχτό Πλάτος της πόρτας, mm; ; ; ; σημείο ελέγχου 1100x2070 κέντρο. άνοιγμα 6
7 Συνέχεια του πίνακα C.RE Όνομα χαρακτηριστικής Τιμή (χαρακτηριστικό) δεικτών Δείκτης ανύψωσης /2:1 Χωρητικότητα καμπίνας, άτομα Ταχύτητα κίνησης καμπίνας, m/s 1,0 1,6 1,0 Μέγιστο ύψος ανύψωσης, m Μέγιστος αριθμός στάσεων Ακρίβεια στάσεων , mm ±35 Θέση αντίβαρου πίσω πίσω; πλαϊνή πλευρά πίσω πλευρά Τοποθεσία χωρίς μηχανοστάσιο χωρίς μηχανοστάσιο άνω επάνω δωμάτια μηχανοστάσιο δωμάτια Αριθμός μεταγωγών ανά ώρα, όχι μεγαλύτερη από Σχετική διάρκεια μεταγωγής PV%, όχι μεγαλύτερη από 40 Hz. 380V Διαστάσεις καμπίνας: πλάτος, βάθος 2100x x x x x2100 Φωτισμός του διαμερίσματος της καμπίνας στις συσκευές ελέγχου και στο επίπεδο του δαπέδου 50 lx Πόρτες και άξονες καμπίνας 2 ταχυτήτων στο κέντρο. Κέντρο. πλευρά; κεντρικό άνοιγμα και στις δύο πλευρές. διμερής κεντρικό άνοιγμα Πλάτος πόρτας, mm. ; 900 7
8 1.3 Σύνθεση, διάταξη και λειτουργία του ανελκυστήρα Κάθε ένας από τους ανελκυστήρες που αναφέρονται στην υποενότητα 1.2 αποτελείται από τα εξαρτήματα με το ίδιο όνομα. Οι τροποποιήσεις των ανελκυστήρων διαφέρουν ως προς τη μεταφορική ικανότητα, διαφέρουν στις διαστάσεις της καμπίνας, στην τοποθέτηση του εξοπλισμού στο φρεάτιο, στο μηχανοστάσιο και στη σχεδίαση των επιμέρους μονάδων.Ο εξοπλισμός του ανελκυστήρα βρίσκεται στο φρεάτιο που σχετίζεται με το κατασκευαστικό τμήμα του κτιρίου. Υπάρχει ένας λάκκος στο κάτω μέρος του φρεατίου Κάθε ανελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με ένα μόνο σετ ανταλλακτικών: σετ ZIP ανταλλακτικών για την περίοδο εγγύησης λειτουργίας, σετ ανταλλακτικών ZIM για ανάθεσηΤα κύρια εξαρτήματα του ανελκυστήρα είναι: ένα βαρούλκο, μια καμπίνα, ένας περιοριστής ταχύτητας με διάταξη τάνυσης, ένα αντίβαρο, πόρτες φρεατίων, οδηγοί και αντίβαρα καμπίνας, σχοινιά έλξης, συγκροτήματα και εξαρτήματα λάκκου, ηλεκτρικός εξοπλισμός και ηλεκτρική καλωδίωση. Η αμοιβαία διάταξη των εξαρτημάτων του ανελκυστήρα φαίνεται στο σχήμα Οι ανελκυστήρες έχουν ευθεία ανάρτηση 1:1 ή τροχαλία 2:1. Τα κινηματικά διαγράμματα του ανελκυστήρα φαίνονται στο Σχήμα 2.1. 2.2; 2.2α Οι αντισταθμιστικές αλυσίδες εγκαθίστανται σε ύψος ανύψωσης μεγαλύτερο από 45 m και 25 m για ανελκυστήρες με και χωρίς επάνω θέση του μηχανοστάσου, αντίστοιχα. Με ταχύτητα 1,0 m/s, η αλυσίδα αντιστάθμισης συνδέεται μεταξύ του τοιχώματος του άξονα και της κάτω δοκού αντίβαρου. με ταχύτητα 1,6 m/s και για ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο μεταξύ της κάτω δοκού του αντίβαρου και του δαπέδου του θαλάμου του ανελκυστήρα Με σύστημα τροχαλίας 2:1, η ανάρτηση του θαλάμου και του αντίβαρου βρίσκεται στο μηχάνημα δωμάτιο (Εικόνα 2.3). Οι ράβδοι 6 στερεώνονται στο βάθρο 1 μέσω της πλάκας 2. Η διάταξη χαλάρωσης σχοινιού βρίσκεται στη μονάδα ανάρτησης σχοινιού καμπίνας. Η ομοιομορφία της τάσης των σχοινιών ελέγχεται από το σκι 5, τοποθετημένο στα στηρίγματα 3, 4 και τον διακόπτη 10. Κάθε σχοινί συνδέεται με τη ράβδο 6 με τη βοήθεια μιας σφήνας 8 και ενός κλιπ 7. Στην περίπτωση από οποιονδήποτε αριθμό σχοινιών που έχουν τραβήξει ή σπάσει, το ελατήριο 9 στρέφει το σκι 5 μέσα από τη ράβδο 6, ανοίγει τον διακόπτη επαφών 10. Η καμπίνα σταματά. Ο σχεδιασμός της μονάδας ανάρτησης σχοινιού αντίβαρου είναι παρόμοιος, εκτός από την απουσία διάταξης χαλάρωσης σχοινιού (Εικόνα 2.4) τελευταίο όροφοφρεάτια ανελκυστήρα (Εικόνα 2.5). Ο σχεδιασμός της μονάδας ανάρτησης αντίβαρου είναι παρόμοιος με αυτόν που περιγράφηκε προηγουμένως. Ο τύπος ανάρτησης καμπίνας είναι ισορροπημένος, τοποθετημένος κάτω από την οροφή του φρεατίου του ανελκυστήρα είτε με πρόβολο (Εικόνα 2.6) είτε σε δοκό (Εικόνα 2.7). Η ανάρτηση ζυγοστάθμισης αποτελείται από ένα στήριγμα 1 που στερεώνεται στο τοίχωμα του άξονα μέσω μπουλόνια αγκύρωσηςή συγκόλληση στο ενσωματωμένο τμήμα του ορυχείου. Το ράφι 2 μέσω του αμορτισέρ με τη βοήθεια μπουλονιών είναι τοποθετημένο στο στήριγμα 1. Εξισορροπητές 3; Οι διαμπερείς άξονες και οι ράβδοι 5 συνδέονται στο ράφι 8
9 και μεταξύ τους, γεγονός που εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου στα σχοινιά. Εάν οι εξισορροπητές της ανάρτησης είναι υπερβολικά λοξοί, το σκι 8 ενεργεί στον διακόπτη 9. Η καμπίνα σταματά. Ο σχεδιασμός της ανάρτησης εξισορρόπησης της καμπίνας που είναι στερεωμένος στη δοκό είναι παρόμοιος, εκτός από το ότι η σχάρα 2 είναι εγκατεστημένη απευθείας στη δοκό, αποτελούμενη από κανάλια. σχοινιά έλξης 16. Υπάρχει επίσης ένας περιοριστής ταχύτητας 2, ένας σταθμός ελέγχου ανελκυστήρα 15 μια συσκευή εισόδου 17, διακόπτες φωτός και μια υποδοχή για τη σύνδεση ενός ηλεκτρισμένου εργαλείου. Οδηγοί καμπίνας 3 (Εικόνα 1) και αντίβαρο 4, με στοιχεία στερέωσής τους, τοποθετούνται στο φρεάτιο του ανελκυστήρα. Στις ράγες της καμπίνας τοποθετούνται παρακλάδια, διακόπτες, καλώδια προέκτασης. Στο κάτω μέρος του άξονα (κοίλωμα) υπάρχει μια διάταξη τάνυσης 14, ένα σχοινί του περιοριστή ταχύτητας 19, ένας απομονωτής καμπίνας 13 και ένα αντίβαρο 18. Για την είσοδο και την έξοδο από την καμπίνα, ο άξονας έχει μια σειρά ύψους πόρτεςκλειστές με πόρτες φρεατίου, ο αριθμός των οποίων αντιστοιχεί στον αριθμό των στάσεων του ανελκυστήρα. Οι πόρτες του ορυχείου και της καμπίνας είναι κλειδωμένες με αυτόματες κλειδαριές. Το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών πραγματοποιείται με τη βοήθεια του μηχανισμού κίνησης 6, που είναι τοποθετημένος στην οροφή της καμπίνας. Οι πόρτες του άξονα ανοίγουν όταν η καμπίνα βρίσκεται στο σημείο προσγείωσης (στάση). Ελλείψει καμπίνας στη στάση, το άνοιγμα της πόρτας του άξονα από το εξωτερικό είναι δυνατό μόνο με ένα ειδικό κλειδί. ΠΡΟΣΟΧΗ Εάν η καμπίνα βρίσκεται στο επίπεδο στάσης (οι κύλινδροι των κλειδαριών της πόρτας του άξονα βρίσκονται ανάμεσα στους μοχλούς κίνησης της πόρτας) και όταν η συσκευή εισόδου είναι αποσυνδεδεμένη (η παροχή ρεύματος έχει αποσυνδεθεί), μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες της καμπίνας και το άξονας από το εσωτερικό της καμπίνας, αφού η κλειδαριά είναι ανοιχτή (βλ. Εικόνα 4.5). εννέα
10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå IA êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 15 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ Σχήμα 1 Μια γενική άποψη του ανελκυστήρα 10
11 Η κίνηση της καμπίνας και του αντίβαρου πραγματοποιείται από τον κινητήρα, λόγω της δύναμης τριβής μεταξύ των συρματόσχοινων έλξης και της τροχαλίας έλξης. Η κίνηση (βαρούλκο) είναι εγκατεστημένη στο μηχανοστάσιο πάνω από το φρεάτιο του ανελκυστήρα, το σύστημα ελέγχου και ο περιοριστής ταχύτητας βρίσκονται επίσης εκεί. Προσκρουστήρες καμπίνας, αντίβαρο και εντατήρας σχοινιού περιοριστή ταχύτητας. Οι αλυσίδες αντιστάθμισης μειώνουν την ανομοιομορφία του φορτίου όταν το βάρος των σχοινιών έλξης αλλάζει στις κάτω, επάνω θέσεις της καμπίνας Η καμπίνα κινείται από ένα βαρούλκο με έναν ηλεκτροκινητήρα. Κατά το πάτημα του κουμπιού παραγγελίας (καμπίνα) ή κλήσης (επιφάνεια προσγείωσης), η επιλογή κατεύθυνσης κίνησης (εκκίνηση, επιτάχυνση, επιβράδυνση και διακοπή της καμπίνας, λειτουργία πόρτας) παρέχεται από το σύστημα ελέγχου. Η μετάδοση σημάτων από τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος στην καμπίνα στο σύστημα ελέγχου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο ανάρτησης 10. (Εικόνα 4). Γενική αρχήΗ λειτουργία του ανελκυστήρα έχει ως εξής: Όταν πατηθεί το κουμπί κλήσης 11 (Εικόνα 1), παρέχεται ηλεκτρική ώθηση (κλήση) στον ηλεκτρικό εξοπλισμό ελέγχου του ανελκυστήρα. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται στη στάση από την οποία έρχεται η κλήση, οι πόρτες του αυτοκινήτου και οι άξονες σε αυτή τη στάση ανοίγουν. Εάν η καμπίνα απουσιάζει, τότε δίνεται εντολή μετακίνησης της. Εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη του ηλεκτροκινητήρα του βαρούλκου και στο πηνίο ηλεκτρομαγνήτη, τα τακάκια των φρένων απελευθερώνονται και ο ρότορας του ηλεκτροκινητήρα αρχίζει να περιστρέφεται, παρέχοντας περιστροφή της τροχαλίας έλξης με τη βοήθεια ενός ατέρμονα γραναζιού, το οποίο, λόγω δυνάμεις τριβής, κινεί την καμπίνα και το αντίβαρο. Όταν το θάλαμο πλησιάζει στον επιθυμητό όροφο, το σύστημα ελέγχου του ανελκυστήρα αλλάζει τον ηλεκτροκινητήρα του βαρούλκου για να λειτουργεί με μειωμένη ταχύτητα ρότορα με το σήμα του αισθητήρα επιβράδυνσης. Η ταχύτητα της κίνησης της καμπίνας μειώνεται και τη στιγμή που το κατώφλι του δαπέδου της καμπίνας ευθυγραμμίζεται με το επίπεδο κατωφλίου της πόρτας του άξονα, η καμπίνα σταματά, το φρένο ενεργοποιείται, η κίνηση της πόρτας ενεργοποιείται, οι πόρτες και οι άξονες της καμπίνας ανοίγουν . Όταν πατηθεί το κουμπί της σειράς του σταθμού κουμπιού που βρίσκεται στην καμπίνα, οι πόρτες της καμπίνας και του άξονα κλείνουν και η καμπίνα πηγαίνει στο πάτωμα, το κουμπί παραγγελίας του οποίου πιέζεται. Κατά την άφιξη στον απαιτούμενο όροφο και την έξοδο των επιβατών, οι πόρτες κλείνουν και η καμπίνα βρίσκεται σε στάση μέχρι να πατηθεί ξανά το κουμπί οποιασδήποτε συσκευής κλήσης. έντεκα
12 Îòâîäíîé áëîê Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ ΕΑΟ Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Σχήμα 2.1 Σχήμα ανελκυστήρα άμεση αναστολή ΕΑΟ Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Áëîê ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ Áëîê îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé Áëîê ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Εικόνα 2.2 Σχέδιο της ανάρτησης ανυψωτικού αλυσίδας του ανελκυστήρα 12
13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà Áëîê ïîëèñïàñòíûé ΕΑΟ Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411S.RE Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Áëîê ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Σχήμα 2.2a. Σχέδιο ανάρτησης polyspast ενός ανελκυστήρα χωρίς μηχανοστάσιο 13
14 C.RE βάθρο; 2 πιάτο; 3, 4 βραχίονας; 5 σκι? 6 ώθηση? 7 κλιπ? 8 σφήνα? 9 άνοιξη; 10 διακόπτης Σχήμα 2.3 Στύλος συστήματος ανάρτησης τροχαλίας καμπίνας. 2 πιάτο; 3 ώθηση? 4 κλιπ? 5 σφήνα? 6 ελατήριο Εικόνα 2.4 Σύστημα ανάρτησης ανυψωτικού αντίβαρου 14
15 Επίπεδο του επάνω καλύμματος του βραχίονα ανάρτησης ελατηρίου άξονα. 2 δοκάρια? 3 καλάμι: 4 κλιπ; 5 σφήνα? 6 ελατήριο Σχήμα 2.5 Σύστημα ανάρτησης αντίβαρου ανυψωτικού για ανελκυστήρα χωρίς βραχίονα μηχανοστασίου. 2 ράφι? 3.4 εξισορροπητής; 5 ώθηση? 6 κλιπ? 7 σφήνα? 8 σκι; 9 διακόπτης Εικόνα 2.6 Σύστημα ανάρτησης ανυψωτικού αυτοκινήτου για ανελκυστήρα χωρίς μηχανοστάσιο 15
16 δοκός? 2 ράφι? 3, 4 εξισορροπητές. 5 ώθηση? 6 κλιπ? 7- σφήνα? 8 σκι; 9 διακόπτης κυκλώματος Εικόνα 2.7 Σύστημα ανάρτησης ανυψωτικού αυτοκινήτου τοποθετημένο σε δοκό για ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο 16
17 1.4 Περιγραφή και λειτουργία των εξαρτημάτων του ανελκυστήρα Βαρούλκο Το βαρούλκο είναι εγκατεστημένο στο μηχανοστάσιο του ανελκυστήρα και έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί το θάλαμο και το αντίβαρο. Τα κύρια εξαρτήματα του βαρούλκου (Εικόνα 3) είναι: κιβώτιο ταχυτήτων 1, φρένο 3, πλαίσιο 7, κινητήρας 2, τροχαλία έλξης 5. Όλα τα στοιχεία του βαρούλκου είναι τοποθετημένα σε ένα πλαίσιο που στηρίζεται στην οροφή του μηχανοστασίου μέσω ενός υποπλαισίου 8 και αμορτισέρ 10. Το γρανάζι ατέρμονα είναι κυλινδρικό (σχήμα 3.2) έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την ταχύτητα με ταυτόχρονη αύξηση της ροπής στον άξονα εξόδου. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται από μια ένδειξη λαδιού ράβδου ή ένα παράθυρο προβολής. Το λάδι αποστραγγίζεται μέσω μιας οπής στο κάτω μέρος του περιβλήματος, που κλείνει με πώμα. Το σχέδιο μπλοκ φρένων 3.1, κανονικά κλειστού τύπου, διπλού κυκλώματος έχει σχεδιαστεί για να σταματά και να συγκρατεί το θάλαμο του ανελκυστήρα σε ακίνητη κατάσταση όταν ο κινητήρας του βαρούλκου δεν λειτουργεί. Το φρένο αποτελείται από ηλεκτρομαγνήτες 8, μοχλούς 1, με επενδύσεις τριβής προσαρτημένες σε αυτούς. Η απαιτούμενη ροπή πέδησης δημιουργείται από τα ελατήρια 3. Χρησιμοποιείται λαβή (μοχλός) για χειροκίνητη απελευθέρωση. Ο κινητήρας είναι ασύγχρονος, δύο ταχυτήτων ή μονής ταχύτητας (με έλεγχο συχνότητας) με ρότορα κλωβού σκίουρου, στερεωμένος με φλάντζα προσαρμογέα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και συνδεδεμένος στον άξονα ατέρμονα χρησιμοποιώντας σύζευξη μανίκι-ακίδας Εικόνα 3.3. Οι αισθητήρες προστασίας θερμοκρασίας είναι τοποθετημένοι στην περιέλιξη του στάτορα Απόσταση μεταξύ των σχοινιών 1 μειωτήρας; 2 κινητήρας? 3 φρένο? 4 συμπλέκτης? 5 τροχαλία έλξης? 6 μπλοκ εξόδου? 7 πλαίσιο? 8 υποπλαίσιο? 9 πλαίσιο κιβωτίου ταχυτήτων. 10 αμορτισερ? 11 ακίδες Εικόνα 3 Γενική άποψη του βαρούλκου 17
18 S.RE Ç μοχλός; 2 τακάκια φρένων? 3 ελατήριο ισχύος? 4 φουρκέτα? 5 παξιμάδι (παξιμάδι κλειδώματος); 6 έμβολο? 7 καρφίτσα εμβόλου. 8 ηλεκτρομαγνήτης; 9 πλυντήριο? 10 φλάντζα? 11 πιάτο; 13 μπουλόνι ρύθμισης. 14 παξιμάδι (παξιμάδι κλειδώματος) Εικόνα 3.1 Φρένο 18
19 περίβλημα εργαλείων C.RE. 2-σκουλήκι άξονα? στεφάνι τροχού με 3 σκουλήκια, κορώνα τροχού 4 σκουληκιών. 5-ημι-σύζευξη φρένο, 6-μισό-σύζευξη? 7-ελαστικό στοιχείο του συνδέσμου, 8-δείκτης λαδιού. 9-κωνικό ρουλεμάν κυλίνδρων 7309; 10 - ρουλεμάν γωνιακής επαφής 6309. 11 - μανσέτα D45x68x12; 12 - ακτινικό-σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρου 32212. 13 - ακτινικό-σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρου 3221. 14 - μανσέτα D90x115x13. Εικόνα 3.2 Γενική άποψη του κιβωτίου ταχυτήτων 19
20 Εικόνα 3.3 Σύζευξη πείρων 20
21 Η τροχαλία σχοινιού 5 (Εικόνα 3.) μετατρέπει την περιστροφική της κίνηση σε μεταφορική κίνηση των σχοινιών έλξης λόγω της δύναμης τριβής που εμφανίζεται μεταξύ των σχοινιών και των τοιχωμάτων των αυλακώσεων της τροχαλίας υπό την επίδραση της βαρύτητας της καμπίνας και του αντίβαρου. Η τροχαλία είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο με υψηλή αντοχή στη φθορά Βαρούλκο χωρίς γρανάζια για ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο. Το βαρούλκο 5 είναι εγκατεστημένο στη δοκό 1 κάτω από τον επάνω όροφο μέσα στον άξονα (Εικόνα 3.4). Τα εξαρτήματα χωρίς βαρούλκο ταχυτήτων είναι: κινητήρας χαμηλής ταχύτητας συνεχές ρεύμα; ενσωματωμένο φρένο παπουτσιών, KVSH. Δεν παρέχεται χειροκίνητη απελευθέρωση στο σχέδιο του βαρούλκου. Η απελευθέρωση πραγματοποιείται από τον σταθμό ελέγχου του ανελκυστήρα. Επιπλέον, στη δοκό είναι τοποθετημένα τα εξής: οριακός διακόπτης 2; περιοριστής ταχύτητας 3; ανάρτηση αντίβαρου 4. À À Ç À-À 1 δοκός; 2 διακόπτης ορίου? 3 περιοριστής ταχύτητας? 4 ανάρτηση αντίβαρου? 5 βαρούλκο χωρίς γρανάζια. 6 τροχαλία έλξης Εικόνα 3.4 Γενική άποψη της καμπίνας του βαρούλκου χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων Η καμπίνα του ανελκυστήρα (Εικόνα 4) έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με φορτίο. Η καμπίνα είναι αναρτημένη σε σχοινιά έλξης στον άξονα και στερεώνεται από την στροφή, σε σχέση με τον κατακόρυφο άξονα, με οδηγούς. 21
22 Τα κύρια μέρη της καμπίνας που φαίνονται στο Σχήμα 4 περιλαμβάνουν: διαμέρισμα 1, που περιλαμβάνει οροφή 6, δάπεδο 4 και ασπίδες, κίνηση πόρτας 3, κάτω δοκός, φύλλα πόρτας 5. Η καμπίνα για τη μεταφορά πυροσβεστικών τμημάτων είναι εξοπλισμένη με καταπακτή που βρίσκεται στο ταβάνι της καμπίνας. Η άνω δοκός συνδέεται με το διαμέρισμα (κάτω δοκός) με ανυψωτικά 7 με τη βοήθεια μπουλονιών που σχηματίζουν ένα πλαίσιο καμπίνας. φυσικός αερισμόςπαρέχεται μέσω των οπών αερισμού Η άνω δοκός (Εικόνα 4.1.1; 4.2.2) είναι μια συγκολλημένη μεταλλική κατασκευή που αποτελείται από: κανάλια 1, πλάκες 3, κασκόλ 2. Τα παπούτσια 8 τοποθετούνται στις επάνω πλάκες 3. Μέσω αμορτισέρ 16, τραβέρσα 5, ράβδοι 9, στήριγμα 11 δοκός συνδέεται με τα σχοινιά μεταφοράς. Οι μηχανισμοί σφήνωσης 6 είναι εγκατεστημένοι μεταξύ των καναλιών 1 και των κασκόλ, που συνδέονται μεταξύ τους με μια ράβδο 18. Η ομοιομορφία της τάσης των σχοινιών ελέγχεται από το σκι 10 και τον διακόπτη 14. Κάθε σχοινί συνδέεται με τη ράβδο 9 μέσω ενός σφήνα 19 και ένα κλιπ 11. Σε περίπτωση εξάτμισης ή θραύσης οποιουδήποτε αριθμού σχοινιών, το ελατήριο 15 μέσω της ράβδου 9, περιστρέφοντας το σκι 10 της συσκευής slack rope (SPK) ανοίγει τις επαφές του διακόπτη 14. στάσεις καμπίνας. Στην άνω δοκό, είναι εγκατεστημένη μια συσκευή ελέγχου φορτίου UKZ που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση του φορτίου του θαλάμου του ανελκυστήρα μαζί με τους μετρητές καταπόνησης 20 και τη μετάδοση των κατάλληλων εντολών στο σύστημα ελέγχου του ανελκυστήρα. Η αρχή λειτουργίας του UKZ βασίζεται στη μετατροπή του σήματος που προέρχεται από μετρητές καταπόνησης σε ψηφιακό κωδικό. Το βάρος του θαλάμου του ανελκυστήρα με επιβάτες γίνεται αντιληπτό από έναν (δέσμη ισορροπίας) ή τρεις αισθητήρες δύναμης. Ηλεκτρικά σήματα ανάλογα με το φορτίο του ανελκυστήρα μεταδίδονται στο UKZ μέσω καλωδίων σύνδεσης. Περαιτέρω, τα σήματα αποστέλλονται στον μετατροπέα αναλογικού σε ψηφιακό και στον μικροελεγκτή, ο οποίος, με τη σειρά του, εκτελεί όλες τις διαδικασίες που σχετίζονται με την επεξεργασία σήματος και τη μετάδοση των αντίστοιχων εντολών ελέγχου ρελέ εξόδου. Καθώς ο θάλαμος του ανελκυστήρα φορτώνεται, το UKZ εκπέμπει σήματα κατωφλίου στα ρελέ εξόδου ΑΝΟΙΓΟΝΤΑΣ τους αισθητήρες. ΟΡΙΑ ΣΠΑΣΗΣ: 1. 15 κιλά ή 50 κιλά. 2. 90% της ονομαστικής χωρητικότητας του ανελκυστήρα. 3. υπέρβαση της ονομαστικής ικανότητας φόρτωσης του ανελκυστήρα κατά 10%, αλλά όχι λιγότερο από 75 kg. Όταν επιτευχθεί το αντίστοιχο κατώφλι, ανοίγει το ρελέ. Για μοντέλα ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο και χωρητικότητα φορτίου 1000 kg, ο έλεγχος φορτίου πραγματοποιείται από τέσσερις αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στην πλατφόρμα δαπέδου 1 (Εικόνα 4.1.6). Μια κινητή πλατφόρμα δαπέδου 2 τοποθετείται στους αισθητήρες μέσω Μ12 καρφιά. Η άνω δοκός για μοντέλα ανελκυστήρων χωρητικότητας 1000 kg με σύστημα ανύψωσης αλυσίδας φαίνεται στο Σχήμα 4.1.3. είναι μια συγκολλημένη κατασκευή καναλιών 1, πλευρικές πλάκες 2, πλάκες 3, όπου προσαρτώνται οι βραχίονες των σωμάτων παπουτσιών 9, πλακών 4.
23 Το σχήμα του μπλοκ τροχαλίας αποτελείται από ένα σώμα 1, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένος ο άξονας 3, τα ρουλεμάν 4 και οι δακτύλιοι διαχωρισμού 5. Ένα μπλοκ έλξης 2 είναι τοποθετημένο στον άξονα 3. Ένας άξονας 6 είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του μπλοκ τροχαλίας , που εμποδίζει την έξοδο του σχοινιού από την αυλάκωση καθοδήγησης σχοινιού. Στις καμπίνες του ανελκυστήρα, είναι δυνατή η τοποθέτηση άνω δοκού με ανάρτηση εξισορρόπησης, Εικόνα 4.1.1α. Ο σχεδιασμός της δοκού είναι παρόμοιος με τη δοκό με ανάρτηση ελατηρίου, με τη διαφορά ότι τα σχοινιά συνδέονται με το πλαίσιο της δοκού μέσω ενός συστήματος εξισορροπητών 22, 23 και ραφιού 21 μέσω ενός αμορτισέρ με 16 μπουλόνια. Παρέχεται μια πρόσθετη συσκευή χαλάρωσης σχοινιού (DUSK). Όταν χαλαρώσει η τάση των σχοινιών, ο μοχλός DUSK 24 ενεργεί στον διακόπτη. Για μοντέλα ανελκυστήρων χωρητικότητας 1000 kg, εκτός από την άνω δοκό, παρέχεται και η κάτω δοκός στο σχέδιο καμπίνας Εικόνα Η κάτω δοκός είναι προσαρτάται στο πάτωμα της καμπίνας. Από σχεδίαση, η κάτω δοκός είναι παρόμοια με την άνω δοκό της καμπίνας. Μεταξύ των καναλιών της συγκολλημένης δοκού 1, εγκαθίστανται μηχανισμοί εμπλοκής 4, οι οποίοι διασυνδέονται με μια ράβδο 5. Στη συγκολλημένη δοκό τοποθετούνται βραχίονες παπουτσιών 2, πάνω στην οποία είναι προσαρτημένες οι επενδύσεις. ο ανελκυστήρας χωρίς μηχανοστάσιο είναι κάπως διαφορετικός: αποτελείται από κανάλια 1, μαντήλια 2, πλάκες 3, 4. Ο βραχίονας 6 στερεώνεται στις πλάκες 4 με τη βοήθεια των μπουλονιών 5, στα οποία είναι τοποθετημένα σώματα παπουτσιών 7 με επένδυση 8. Μπλοκ τροχαλιών 1 τοποθετούνται στο πλαίσιο της κάτω δοκού (Εικόνα 4.1.8). Το πλαίσιο αποτελείται από κανάλια 2. πλάκες 3; πλαϊνές πλάκες 4; πλάκες 5 με σώμα παπουτσιών 5 στερεωμένες πάνω τους με επένδυση 6. Οι μηχανισμοί εμπλοκής 8 είναι τοποθετημένοι μεταξύ των καναλιών δοκού και συνδέονται με μια ράβδο 9. 23
24 κουπέ? 2 δοκάρι πάνω? κίνηση 3 θυρών? 4 όροφος? 5 φύλλα? 6 οροφή? 7 ανυψωτικά? 8 κιγκλίδωμα στην οροφή? 9 ποδιά? 10 καλώδιο ανάρτησης Εικόνα 4 Καμπίνα 24
25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2min 20 4* 25,4* 162* 1 κανάλι; 2 μαντήλια? 3 πιάτο? 5 τραβέρσα; 6 συλλέκτες? 7 μοχλός κίνησης σύλληψης. 8 παπούτσι; 9 ώθηση; 10 σκι? 11 κλιπ; 12 λιπαντικό? 13 αισθητήρας δύναμης. 14 διακόπτης; 15 άνοιξη; 16 αμορτισέρ? 17 μάτι; 18 ράβδος σύλληψης? 19 σφήνα; 20 μετρητής καταπόνησης Εικόνα Άνω δοκός 25
26 κανάλι? 2 μαντήλια? 3 πιάτο? 5 τραβέρσα; 6 συλλέκτες? 7 μοχλός κίνησης σύλληψης. 8 παπούτσι; 9 ώθηση; 10- σκι; 11 κλιπ; 12 συσκευή λίπανσης? 13, 14 διακόπτης; 15 άνοιξη; 16 αμορτισέρ? 17 βρόχος? 18 ράβδος σύλληψης? 19 σφήνα; 20 μετρητής καταπόνησης? 21 ράφι? 22, 23 εξισορροπητές; 24 Μοχλός DUSK Εικόνα 4.1.1а Άνω δοκός εξισορρόπησης 26
27 À À 0,3... 1,15 67* Σχήμα Άνω δοκός σε τρεις δυναμοκυψέλες 27
28 10 À 9 3 À κανάλι; 2 πλαϊνή πλάκα? 3 πιάτο? 4 πιάτο; 5 μπουλόνια? 6 μανίκι? 7 αμορτισέρ? 8 μπλοκ τροχαλίας? 9 σώμα παπουτσιών? 10 λιπαντικό? 11 ένθετο; 12 περίβλημα Σχήμα Πάνω δοκός για μοντέλα ανελκυστήρων με ανυψωτική ικανότητα 1000 kg με σύστημα ανάρτησης ανυψωτικού αλυσίδας 7 28
29 À À-À 0411C.RE À υπόθεση; 2 μπλοκ εκτροπέα? 3 άξονες? 4 ρουλεμάν? 5 διαχωριστικοί δακτύλιοι. Μπλοκ καρούλι 6 αξόνων Εικόνα 29
30 À 2 À Συγκολλημένη δοκός οδήγησης. 2 βραχίονες παπουτσιών. 3 ένθετα? 4 μηχανισμός χύτευσης? 5 ώθηση? 6 διακόπτες Εικόνα Κάτω σκάλα για μοντέλα ανελκυστήρων χωρητικότητας 1000kg 30
31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 πλατφόρμα; 2 κάτω σκάλα? 3 παιδική χαρά? 4 αισθητήρες - 4 τεμ. Δάπεδο σχεδίασης για μοντέλα ανελκυστήρων χωρητικότητας 1000 kg 31
32 Εγκατάσταση λίπανσης, η κάτοψη δεν εμφανίζεται 1 κανάλι. 2 μαντήλια? 3,4 πιάτα; 5 μπουλόνια? 6 βραχίονας? 7 σώμα παπουτσιών? 8 επένδυση; 9 συσκευή λίπανσης Εικόνα Άνω δοκός για μοντέλο ανύψωσης χωρίς μηχανοστάσιο 32
33 À À μπλοκ τροχαλιών. 2 κανάλια? 3 πιάτο? 4 πλαϊνή πλάκα? 5 πιάτο; 6 σώμα παπουτσιού? 7 ένθετο; 8 μηχανισμός εμπλοκής? 9 ράβδος Εικόνα Κάτω δοκός ανελκυστήρα χωρίς μηχανοστάσιο 33
34 Το διαμέρισμα καμπίνας 1 (Εικόνα 4) αποτελείται από το δάπεδο 4, την οροφή 6 που συνδέονται μεταξύ τους με πλευρικές, πίσω και μπροστινές ασπίδες. Στα στηρίγματα οροφής τοποθετείται ένας μηχανισμός κίνησης πόρτας 3. Η πόρτα του διαμερίσματος κλείνει με παντζούρια 5, τα οποία στερεώνονται στα καρφιά των βαγονιών κίνησης της πόρτας 3 και κινούνται με τα παπούτσια τους κατά μήκος των οδηγών (κατώφλια) του δαπέδου. και ο άξονας αποτελείται από μια δοκό 1 στην οποία είναι τοποθετημένος ένας κινητήρας 2, ένα συγκρότημα ρουλεμάν 3 με μια τροχαλία, ένα χάρακα 4, με τα βαγόνια 5, 6 τοποθετημένα πάνω του. Ο κινητήρας 2 συνδέεται με το συγκρότημα ρουλεμάν 3 μέσω τροχαλιών και μια κίνηση ιμάντα V. εντατήρας 7 μέσω ενός οδοντωτού μεταλλικού ιμάντα κορδονιού 8. Οι καρότσες 5, 6 κινούνται κατά μήκος του χάρακα στους κυλίνδρους 9 και δεν κινούνται από κάθετες κινήσεις από τους κυλίνδρους αντίθετου 10. Οι καρότσες είναι εξοπλισμένοι με κινητά και σταθερά στρώματα που αλληλεπιδρούν με την κλειδαριά των θυρών του ορυχείου. Οι άμαξες συνδέονται μεταξύ τους με ένα σχοινί 11. Για να εξασφαλιστεί η κίνηση των καροτσιών (φύλλων) από την κίνηση, το φορείο 5 συνδέεται άκαμπτα με τον ιμάντα 8. Η λειτουργία του μηχανισμού κίνησης της πόρτας ελέγχεται από την αυτόματη μονάδα ελέγχου πόρτας (BUAD ) 12. Ο μηχανισμός κίνησης της πόρτας με κλειδαριά (Εικόνα 4.3) διαφέρει από αυτόν που περιγράφηκε παραπάνω στο ότι είναι εγκατεστημένη μια κλειδαριά 2 στο φορείο 6. Για να διασφαλιστεί η κίνηση των βαγονιών (παραθυρόφυλλων) από τον κινητήρα, το φορείο 6 είναι συνδέεται με τον ιμάντα 8 μέσω της ράβδου 4. Η ράβδος συνδέεται μέσω ενός λουριού 5 στο άγκιστρο της κλειδαριάς 2. Ένας ηλεκτρομαγνήτης 7 είναι στερεωμένος στη δοκό. Ο ηλεκτρομαγνήτης 7 αλληλεπιδρά με την πλάκα ηλεκτρομαγνήτη, τοποθετημένη στο μάνδαλο της κλειδαριάς. Η κλειδαριά 2 (Εικόνα 4.4.) αποτελείται από ένα στήριγμα 1, στο οποίο στερεώνονται οι ράβδοι 5, 6. Το μάγουλο 2 και η πλευρά 4 κινούνται το ένα προς το άλλο στους άξονες των ράβδων. Ένα άγκιστρο 3 είναι στερεωμένο στον άξονα της ώσης 5. Το άγκιστρο 3 είναι προσανατολισμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να έχει τρεις θέσεις εργασίας. Το σχήμα της κλειδαριάς φαίνεται στο σχήμα 4.5. Η κλειδαριά είναι κλειστή: η απόσταση μεταξύ των στρωμάτων κλειδαριάς είναι 53 ± 1,5 mm. Το μέγεθος παρέχεται από τη θέση του ηλεκτρομαγνήτη 7 (Εικόνα 4.3), η ρύθμιση πραγματοποιείται μετακινώντας το στήριγμα 8 (Εικόνα 4.3) κατά μήκος των αυλακώσεων στη δοκό. Σε αυτήν την περίπτωση, το στήριγμα 1 (Εικόνα 4.5) πρέπει να βρίσκεται μέσα στο άγκιστρο της κλειδαριάς 2 (δείτε τη σκιασμένη περιοχή στο διάγραμμα), πράγμα που αποκλείει την κίνηση των βαγονιών. Η κλειδαριά είναι ανοιχτή: η απόσταση μεταξύ των στρωμάτων κλειδαριάς είναι 30 ± 1,5 mm. Σε αυτή την περίπτωση, το άγκιστρο 2 περιστρέφεται και αποδεσμεύεται από το στήριγμα 1, τα βαγόνια μπορούν να κινούνται ελεύθερα κατά μήκος του χάρακα. Η κλειδαριά είναι κλειστή: η απόσταση μεταξύ των στρωμάτων κλειδαριάς είναι 20 ή μικρότερη. Το μέγεθος παρέχεται από τη θέση του άνω στοπ Yu, η ρύθμιση πραγματοποιείται μετακινώντας το στοπ Yu κατά μήκος της αυλάκωσης στο στήριγμα 1 (Εικόνα 4.4). Σε αυτήν την περίπτωση, το στήριγμα 1 (Εικόνα 4.5) πρέπει να βρίσκεται μέσα στο άγκιστρο της κλειδαριάς 2, το οποίο αποκλείει την κίνηση των βαγονιών. 34
35 Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της κίνησης πόρτας με αυτόματο άνοιγμα ενός φύλλου (Εικόνα 4.7) είναι ότι, εάν είναι απαραίτητο, το δεύτερο φύλλο μπορεί να ανοίξει χειροκίνητα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να σηκώσετε τη λαβή του μανδάλου 5 προς τα πάνω (θέση II), ως αποτέλεσμα του οποίου το φορείο 3 μπορεί να μετακινηθεί ελεύθερα κατά μήκος της γραμμής 2 της μονάδας κίνησης. Κατά το κλείσιμο του φύλλου, το μάνδαλο πρέπει επίσης να συγκρατείται στην επάνω θέση, διασφαλίζοντας έτσι την είσοδό του στην εγκοπή στη γωνία 6. Μετά από αυτό, τραβήξτε τη λαβή του μανδάλου προς τα κάτω (θέση I), στερεώνοντας το φύλλο στην κλειστή θέση. Κίνηση πλευρικής ανοιγόμενης πόρτας δύο ταχυτήτων (τηλεσκοπική) (Εικόνα 4.6). Δύο χάρακες 2, 3 είναι στερεωμένοι στη δέσμη μετάδοσης κίνησης 1, με δύο βαγόνια τοποθετημένα πάνω τους, το φορείο χαμηλής ταχύτητας 4 και το φορέα υψηλής ταχύτητας 5. Το όχημα υψηλής ταχύτητας 5 από το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδέεται μέσω μιας εύκαμπτης σύνδεσης με ο ιμάντας 6. Η κινηματική σύνδεση μεταξύ των βαγονιών πραγματοποιείται με χρήση μπλοκ πολλαπλών στερεών στο φορείο χαμηλής ταχύτητας 7, που επιτρέπει στο φορείο χαμηλής ταχύτητας να κινείται με μικρότερη ταχύτητα. Μια κλειδαριά 8 με δύο κινητούς μοχλούς είναι εγκατεστημένη στο φορείο υψηλής ταχύτητας (δείτε την αρχή λειτουργίας της κλειδαριάς). Ελέγξτε τη λειτουργία της κλειδαριάς της πόρτας της καμπίνας. Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την κλειδαριά σύμφωνα με το Παράρτημα Β. Η αυτόματη κίνηση της πόρτας λειτουργεί ως εξής. Η ενεργοποίηση του μηχανισμού κίνησης για άνοιγμα και κλείσιμο εκτελείται από το BUAD 12, σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα «αργά γρήγορα αργό», για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα για μια συγκεκριμένη πόρτα (το μέγεθος της κίνησης των φτερών). Η αντίστροφη μέτρηση του μεγέθους της πόρτας πραγματοποιείται λόγω των παλμών που λαμβάνει το ταχύμετρο 13 από το διάφραγμα 14. Η κίνηση αντιστρέφεται από τον ελεγκτή της πόρτας και αντιγράφεται από το BUAD. Στην κλειστή ανοιχτή θέση, οι πόρτες συγκρατούνται από το BUAD με δεδομένη δύναμη. ΠΡΟΣΟΧΗ Εάν είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τις παραμέτρους του BUAD-7.31, εκτελέστε την εργασία σύμφωνα με το Παράρτημα D. 35
36 À 0411С.RE Î Î Î "Ñ i b l και ô ò " Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - Μια δοκός; 2 κινητήρας? 3 συγκρότημα ρουλεμάν? 4 χάρακας; 5, 6 άμαξες; 7 εντατήρας συγκροτήματος ρουλεμάν. 8 ζώνη? 9 ρολό? 10 κύλινδρος ελέγχου. 11 σχοινί? 12 BUAD; 13 στροφόμετρο; 14 διάφραγμα. Ρύζι. 4.2 Κίνηση κεντρικού ανοίγματος πόρτας 36
37 À 000 "Syblit" 0411Ñ À δοκός, 2 κλειδαριά, 3 βραχίονας, 4 ιμάντας, 5 λουρί, 6 καρότσι, 7 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, 8 βραχίονας Εικόνα 4.3 Κίνηση κεντρικού ανοίγματος πόρτας με κλειδαριά 37
38 7 0411C.RE βραχίονας; 2 μάγουλο? 3 γάντζος? 4 στρώσεις? 5,6 ώθηση; 7 άνοιξη; 8 ηλεκτρομαγνητική πλάκα Εικόνα 4.4. Κάστρο 38
39 I θέση εργασίας - κλειδαριά κλειστή 0411C.RE F πρ. Þ ±1,5 II θέση εργασίας - κλείδωμα ανοιχτό F pr. Þ 30±1,5 III θέση εργασίας - κλειδαριά κλειστή F pr. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39
40 À 000 "Syblit" 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 δέσμη κίνησης; 2, 3 χάρακας; 4 μεταφορά χαμηλής ταχύτητας. 5 μεταφορά υψηλής ταχύτητας? 6 ζώνη? 7 μπλοκ πολλαπλότητας. 8 κλειδαριά Εικόνα 4.6 Κίνηση πόρτας με πλευρικό άνοιγμα δύο ταχυτήτων (τηλεσκοπική) 40
41 1 4 А 3 2 θέση I А δοκός θέσης II; 2 χάρακας? 3, 4 άμαξα; 5 μάνδαλο? 6 γωνία Εικόνα 4.7 Κίνηση πόρτας με αυτόματο άνοιγμα ενός φύλλου 41
42 Γρανάζια ασφαλείας Τα εργαλεία μαλακής πέδησης (Εικόνα 5.1, χωρητικότητα 400, 630 kg· Εικόνα 5.2. Χωρητικότητα 1000 kg) έχουν σχεδιαστεί για να σταματούν και να συγκρατούν την καμπίνα στις ράγες όταν η ταχύτητα κίνησης της καμπίνας αυξάνεται σε σχέση με την ονομαστική: έως 1,5 m/ s στην ονομαστική ταχύτητα 1m/sec. έως 2,15 m/s με ονομαστική ταχύτητα 1,6 m/s Ο εξοπλισμός ασφαλείας ενεργοποιείται από έναν περιοριστή ταχύτητας που είναι εγκατεστημένος στο μηχανοστάσιο και ενεργεί στον μηχανισμό κίνησης του μηχανισμού ασφαλείας με τη βοήθεια σχοινιού περιοριστή ταχύτητας. Οι λαβίδες τοποθετούνται μεταξύ των καναλιών 1 της άνω δοκού (Εικόνα 4.1) κάτω από τα επάνω παπούτσια σε κάθε πλευρά. Οι συλλέκτες χωρητικότητας 400, 630 kg (τοποθέτηση συλλεκτών) αποτελούνται από ένα δεξιό και αριστερό συγκρότημα σφήνας А 3 6 А 3±0,25 3±0,25 1 δεξιό συγκρότημα σφήνας. 2 σφήνα? 3 μπλοκ? 4 ελατήριο; 5 ρολό? 6 εξώφυλλα? 7 μπουλόνι με ροδέλα. 8 βίδα με ροδέλα Σχήμα 5.1 Κάτσες (χωρητικότητας 400.630) 42
43 À À σιαγόνα φρένου; 2 σφήνα? 3 ελατήριο, 4 ένθετο. 5 διαχωριστικό? 6 ρολό? 7 μπλοκ Σχήμα 5.2 Κάτσερ (χωρητικότητα 1000kg) 43
44 Το συγκρότημα σφήνας 1 (Εικόνα 5.1) αποτελείται από μια σφήνα 2, παπούτσι 3, ελατήριο 4, ρολό 5 τοποθετημένο ανάμεσα στα καλύμματα 6, βιδωμένο 7 με ροδέλες και βίδες 8 σε κανάλια και ανυψωτικά. Κάτσερ (χωρητικότητας 1000kg) εικόνα 5.2. (μηχανισμοί εμπλοκής) τοποθετούνται στα άκρα της κάτω δοκού και βιδώνονται και στις δύο πλευρές. Οι μηχανισμοί εμπλοκής αποτελούνται από συγκολλημένο πέδιλο 1, σφήνα 2, ελατήριο 3, επενδύσεις 4, διαχωριστικό 5, κυλίνδρους 6 και τακάκια 7. Όταν η ταχύτητα χαμηλώματος της καμπίνας υπερβαίνει την ονομαστική κατά: 15 50% για ταχύτητα 1 m / s; 15 35% για ταχύτητα 1,6 m/s, ο περιοριστής ταχύτητας ενεργοποιείται, η τροχαλία εργασίας του περιοριστή ταχύτητας φρενάρει και η κίνηση προς τα εμπρός του σχοινιού περιοριστή ταχύτητας που είναι στερεωμένο στο μοχλό 7 (Εικόνα 4.1) σταματά. Η δύναμη έλξης του σχοινιού είναι Ν. Με περαιτέρω κίνηση, ο μοχλός 7 περιστρέφει τους άξονες κίνησης των λαβών 6 που συνδέονται με μια ράβδο 18. Στη ράβδο 18 τοποθετείται βρύση, πιέζοντας το μοχλό διακόπτη 14, οι επαφές του οποίου ανοίγουν , και δίνεται ένα σήμα για να απενεργοποιήσετε το βαρούλκο. Όταν επιλέγετε ένα κενό μεταξύ του οδηγού και των σφηνών, μπλοκάρουν. Η αφαίρεση της καμπίνας από τις συσκευές ασφαλείας πραγματοποιείται με το τιμόνι, με τη συσκευή εισόδου απενεργοποιημένη, χειροκίνητα, με το φρένο να απελευθερώνεται από το μοχλό. Για μοντέλα ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο, η καμπίνα αφαιρείται από τις λαβές ασφαλείας μέσω του μηχανισμού κίνησης του ανελκυστήρα ή με την ενεργοποίηση του μοχλού περιορισμού ταχύτητας. Ο περιοριστής ταχύτητας είναι εγκατεστημένος στο μηχανοστάσιο του ανελκυστήρα. Ο περιοριστής ταχύτητας αποτελείται από ένα περίβλημα 1 κλειστό με ένα καπάκι, στο οποίο είναι εγκατεστημένος ο άξονας περιστροφής της τροχαλίας 2 και οι στάσεις 3 είναι συγκολλημένες, αλληλεπιδρώντας με τα φορτία 4 στην κρίσιμη ταχύτητα της τροχαλίας. Δύο βάρη 4 είναι στερεωμένα περιστροφικά στις οπές της τροχαλίας 2 στους άξονες. Τα βάρη 4 συνδέονται περιστροφικά μεταξύ τους με μια ράβδο 5 και ένα ελατήριο 6 και σχηματίζουν ένα παραλληλόγραμμο. Στο επάνω μέρος του περιβλήματος 1, ένας διακόπτης 7 είναι στερεωμένος στο βραχίονα. στις δυνάμεις τριβής? - όταν ο αριθμός των στροφών της τροχαλίας 2 υπερβαίνει τη ρυθμιζόμενη τιμή, το φορτίο 4, μαζί με το στρώμα 8, υπερνικά την αντίσταση του ελατηρίου 6 λόγω φυγόκεντρων δυνάμεων και αρχίζει να περιστρέφεται στους άξονες. - οι βρύσες 8 αλληλεπιδρούν με το μοχλό διακόπτη 7 και διακόπτουν το κύκλωμα ελέγχου. 44
45 - στην περίπτωση περαιτέρω αύξησης της ταχύτητας του ανελκυστήρα, συμβαίνει μια περαιτέρω περιστροφή των φορτίων 4, η οποία οδηγεί στην εμπλοκή του φορτίου 4 στο στοπ 3, προκαλώντας εμπλοκή της τροχαλίας 2. - η περιστροφή της τροχαλίας σταματά, η κίνηση του σχοινιού του περιοριστή ταχύτητας σταματά με την περαιτέρω κίνηση της καμπίνας προς τα κάτω, το σχοινί 10 στρέφει τον μοχλό της κίνησης των μηχανισμών σύλληψης και η καμπίνα κάθεται στις λαβίδες Για να αποκατασταθεί ο ανελκυστήρας για να εργαστείτε, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την καμπίνα από τους συλλέκτες και να ρυθμίσετε το σώμα του διακόπτη στην αρχική του θέση. 2 τροχαλία? 3 έμφαση? 4 φορτίο; 5 ώθηση? 6 άνοιξη; 7 αισθητήρας; 8 κλάδος Εικόνα 6 Περιοριστής ταχύτητας 45
46 1.4.4 Εντατήρας σχοινιού περιοριστή ταχύτητας 0411С.РЭ από το στήριγμα 1, στον άξονα του οποίου είναι τοποθετημένος ο μοχλός 2 με το μπλοκ 3 και το φορτίο 5. Το μπλοκ 3 είναι τοποθετημένο στον άξονα των ρουλεμάν κύλισης και κρεμασμένο στον βρόχο σχοινιού του περιοριστή ταχύτητας. Το φορτίο 5 χρησιμεύει για να τεντώσει το σχοινί. Η γωνία κλίσης του μοχλού 2 ελέγχεται από τον διακόπτη 6. Ο εντατήρας είναι στερεωμένος στις ράγες της καμπίνας με σφιγκτήρες 7. Όταν ο μοχλός 2 αποκλίνει σε γωνία μεγαλύτερη από 33°, ο μοχλός 4 αλληλεπιδρά με τον μοχλό διακόπτη 6 και ανοίγει το κύκλωμα ελέγχου του ανελκυστήρα οριζόντια διάταξημοχλός 2) βραχίονας? 2 μοχλός; 3 μπλοκ? 4 στρώσεις? 5 φορτίο; 6 διακόπτης? 7 σφιγκτήρας? 8 σχοινί Εικόνα 7 Εντατήρας 46
47 1.4.5 Αντίβαρο 0411S.RE Το αντίβαρο (Εικόνα 8) έχει σχεδιαστεί για να εξισορροπεί το βάρος της καμπίνας και το 50% της ονομαστικής χωρητικότητας φορτίου. Το αντίβαρο τοποθετείται στο φρεάτιο του ανελκυστήρα και αναρτάται σε σχοινιά έλξης. Το αντίβαρο βρίσκεται πίσω ή στο πλάι της καμπίνας και κινείται κατά μήκος των οδηγών.Το αντίβαρο (Εικόνα 8.) αποτελείται από την άνω δοκό 1, την κάτω δοκό 2, διασυνδεδεμένη με ανυψωτικά 3. Τα φορτία 4 τοποθετούνται στο πλαίσιο που σχηματίζεται Τα φορτία στερεώνονται με τις γωνίες 5, εξαιρουμένης της τυχαίας απώλειας τους από το πλαίσιο του πλαισίου. Τα παπούτσια 6 τοποθετούνται στην άνω και κάτω δοκό. Οι ράβδοι 7 περνούν από τις οπές στην επάνω δοκό, οι οποίες στηρίζονται σε αυτήν μέσω σφαιρικών δακτύλων και ελατηρίων 8. Τα σχοινιά έλξης συνδέονται με τις άνω οπές των ράβδων 7 μέσω των κλιπ 9 και των σφηνών 10. Τα ελατήρια 8 παρέχουν ομοιόμορφη τάνυση των σχοινιών Το αντίβαρο (Εικόνα 8.1) για μοντέλα ανελκυστήρων χωρητικότητας 1000 kg είναι παρόμοιο σε σχεδιασμό με αυτό που περιγράφηκε παραπάνω, εκτός από το. Στην επάνω δοκό 1 του αντίβαρου, τοποθετείται ένα μπλοκ έλξης 7. Στην κάτω δοκό 2, έχουν τοποθετηθεί τρεις ξύλινες δοκοί. Για μοντέλα ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο, το αντίβαρο διαφέρει ως προς το σχεδιασμό της άνω δοκού ( Εικόνα 8.2). Στο πλαίσιο της δοκού 1, μέσω μιας κοχλιωτής σύνδεσης υπό γωνία, στερεώνεται το μπλοκ ανύψωσης αλυσίδας 2· διαφορετικά, το αντίβαρο αντιστοιχεί στο σχέδιο για μοντέλα ανελκυστήρων χωρητικότητας 1000 kg. 47
48 C.RE άνω δοκός; 2 κάτω σκάλα? 3 ανυψωτικό? 4 φορτίο; 5 γωνία? 6 παπούτσι? 7 ώθηση? 8 άνοιξη; 9 κλιπ? 10 σφήνα Εικόνα 8. Αντίβαρο 48
49 À À-À 0411S.RE À άνω δοκός; 2 κάτω σκάλα? 3 ανυψωτικό? 4 φορτίο; 5 γωνία? 6 παπούτσι? 7 μπλοκ εκτροπέα? 8, 9 περίβλημα; 10 ξυλεία ξύλινη φιγούρα 8.1 Αντίβαρο για ανυψωτικά μοντέλα χωρητικότητας 1000kg 49
50 2 3 1 À 20Å À 1 δοκός; 2 μπλοκ τροχαλιών? 3 μπουλόνια Εικόνα 8.2 Άνω δοκός αντίβαρου για μοντέλα ανύψωσης χωρίς μηχανοστάσιο 50
51 1.4.6 Πόρτες φρεατίου Ο ανελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με κεντρικές ανοιγόμενες πόρτες φρεατίου (εκτός των LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), οι οποίες κινούνται από το μοχλό κίνησης της πόρτας. Οι πόρτες φρεατίων κατασκευάζονται με πυραντίσταση E30. EI30; Η πόρτα του άξονα EI (εικόνα 9.1) αποτελείται από δοκό 1, ανυψωτικά 2, 3, εγκάρσια ράβδο 4, περβάζια 5, 6, πόρτες 7, 8. Στη δοκό 1 υπάρχουν χάρακες 9, κατά μήκος των οποίων κινούνται τα καρότσια 10, 11 στους κυλίνδρους 14. Έλεγχος οι κύλινδροι 15 αποκλείουν την άνοδο και την πτώση των αμαξών από τους χάρακες. Τα παραθυρόφυλλα 7, 8 στερεώνονται μέσω πείρων στα βαγόνια. Στην κλειστή θέση, τα βαγόνια κλειδώνονται με κλειδαριά Η θέση των μηχανισμών της πόρτας που φαίνεται στο σχήμα 9.1 αντιστοιχεί στη θέση των κλειδωμένων θυρών (φορέων). Το άνοιγμα των θυρών έχει ως εξής. Θέση εκκίνησης: οι κύλινδροι κλειδαριάς πόρτας άξονα βρίσκονται ανάμεσα στα μάγουλα των μοχλών κίνησης της πόρτας. Μόλις λάβει ένα σήμα για το άνοιγμα της πόρτας, η πόρτα της καμπίνας αρχίζει να κινείται, το μάγουλο της ολίσθησης επιλέγει το κενό μεταξύ της ολίσθησης και του κάτω κυλίνδρου της κλειδαριάς 5 (Εικόνα 9.2.) της πόρτας του άξονα. Το άγκιστρο της κλειδαριάς γυρίζει και ανοίγει τις επαφές του διακόπτη ασφαλείας για την παρακολούθηση του κλειδώματος της πόρτας του άξονα. Με μια περαιτέρω περιστροφή του μάνδαλου, η κλειδαριά ξεκλειδώνει και η πόρτα αρχίζει να ανοίγει, γάντζο της δοκού της πόρτας του άξονα και κλειδώνει το φορείο. Ταυτόχρονα, το κινητό μέρος του διακόπτη 4 κλείνει το κύκλωμα για τον έλεγχο του κλεισίματος της πόρτας και το κλείδωμα της κλειδαριάς της πόρτας του άξονα. Η αρχή ανοίγματος και ο σχεδιασμός των θυρών είναι πανομοιότυπη με τις πόρτες του κεντρικού ανοιγόμενου άξονα, με την εξαίρεση ότι στην πρώτη έκδοση το μικρό φύλλο ανοίγει μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης με το κλειδί και ο σχεδιασμός των θυρών είναι πανομοιότυπος στις πόρτες του κεντρικού άξονα ανοίγματος, εκτός από το ότι δύο γραμμές 1, 2 είναι εγκατεστημένες στη δοκό. πάνω στο οποίο κινούνται οι άμαξες: ένα χαμηλής ταχύτητας 3 ένα άλλο υψηλής ταχύτητας 4. Τα βαγόνια κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, αλλά με διαφορετικές ταχύτητες. Μια κλειδαριά είναι τοποθετημένη στην πόρτα του άξονα (στο φορείο υψηλής ταχύτητας 4). Το αυθόρμητο κλείσιμο των φύλλων της πόρτας του φρεατίου από οποιαδήποτε θέση παρέχεται μέσω ενός ελατηρίου. 51
52 δοκάρια? 2, 3 ανυψωτικά? 4 εγκάρσια μπάρα? 5,6 κατώφλια; 7, 8 φύλλα. 9 χάρακας; 10, 11 άμαξες; 12 κλειδαριά? 13 διακόπτης? 14 ρολό? 15 κύλινδρος ελέγχου. 16 ρολό κλειδαριάς. Εικόνα 9.1 Πόρτες φρεατίων 52
53 Εικ. 1. Στάση. 2 μάνδαλο? 3 βραχίονας? 4 διακόπτης? 5 ρολό? 6 φορτίο Εικόνα 9.2 Κλείδωμα πόρτας άξονα 53
54 Εικόνα 9.3 Πόρτες άξονα LP-0621S 54
55 S.RE,5 +1 0,5... 1,5 7 1, 2 χάρακες; 3 κλείστρο αργή κίνηση? 4 φύλλο γρήγορα? 5 κλειδαριά? 6 ελατήριο Εικόνα 9.4 Πόρτες άξονα LP-0611S T 55
56 1.4.7 Οδηγοί Οι οδηγοί καμπίνας και αντίβαρου καθορίζουν τη θέση της καμπίνας και του αντίβαρου σε σχέση μεταξύ τους και σε σχέση με τον άξονα, και αντιλαμβάνονται επίσης τα φορτία που προκύπτουν από την κίνηση της καμπίνας και του αντίβαρου και από την προσγείωση του καμπίνα στον εξοπλισμό ασφαλείας. Οι οδηγοί είναι κατασκευασμένοι από ειδικά προφίλ μήκους 4,5 και 5,0 μέτρων. Ξεχωριστά τμήματα διασυνδέονται με μια ακίδα στο ένα άκρο του οδηγού και μια αυλάκωση στο άλλο. Ο σύνδεσμος στερεώνεται με πλάκα άκρου και μπουλόνια με παξιμάδια και ροδέλες. Οι οδηγοί είναι τοποθετημένοι σε βραχίονες στερεωμένους στα τοιχώματα του άξονα. Τα στηρίγματα στερεώνονται στα στεγαστικά δάνεια με συγκόλληση (ηλεκτρική συγκόλληση) ή ειδικά καρφιά με ροδέλες και παξιμάδια, τα οποία δεν περιλαμβάνονται στο σετ παράδοσης ανελκυστήρα. Οι ίδιοι οι οδηγοί είναι προσαρτημένοι στα στηρίγματα με σφιγκτήρες. Η τοποθέτηση ρυθμιζόμενων κενών μεταξύ του βάρους της καμπίνας και του αντίβαρου πραγματοποιείται μετακινώντας τους βραχίονες κατά μήκος των αυλακώσεων μεταξύ τους Σχοινιά Τα σχοινιά έλξης, ανάλογα με την ανυψωτική ικανότητα του ανελκυστήρα, χρησιμοποιούνται σε ποσότητες από 3 έως 6 με διάμετρο 10,5 mm ή 12 mm. Η στερέωση των σχοινιών στην καμπίνα και το αντίβαρο φαίνεται στο σχήμα και το σχήμα. Το σχοινί του περιοριστή ταχύτητας με διάμετρο 6,4 mm είναι στερεωμένο στον μοχλό της κίνησης λαβής, τοποθετημένο στην τροχαλία του περιοριστή ταχύτητας και τεντωμένο κατά μήκος του άξονα με συσκευή τάνυσης Buffer Στο κάτω μέρος του άξονα (στο λάκκο), τοποθετούνται προσκρουστήρες κάτω από την καμπίνα και το αντίβαρο που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την κινηματική ενέργεια της καμπίνας και το αντίβαρο όταν η καμπίνα υπερβαίνει τα επίπεδα του κατώτερα ή ανώτερα σημεία προσγείωσης. Για μοντέλα ανελκυστήρων με ονομαστική ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 1,0 m / s, χρησιμοποιούνται προσκρουστήρες ελατηρίου ή πολυουρεθάνης, με ταχύτητα 1,6 m / s εγκαθίσταται ένα υδραυλικό buffer. . Η εγκατάσταση αποτελείται από έναν διακόπτη τοποθετημένο σε ένα βραχίονα για περιοριστή ταχύτητας και έναν μοχλό που αλληλεπιδρά με τη βρύση. Ο μοχλός αλληλεπιδρά με στοπ που είναι τοποθετημένα στο σχοινί του περιοριστή ταχύτητας. 56
57 Η εγκατάσταση διακλαδώσεων χρησιμεύει για τη μετάβαση της ονομαστικής ταχύτητας του ανελκυστήρα σε χαμηλή όταν το θάλαμο πλησιάζει τη στάση και σταματά στο επίπεδο της προσγείωσης. Αποτελείται από βραχίονες που είναι τοποθετημένοι σε βραχίονες στερεωμένους με σφιγκτήρες στις ράγες και αλληλεπιδρούν με διακόπτες που είναι τοποθετημένοι στην καμπίνα. Χρησιμοποιείται όταν χρησιμοποιείται κινητήρας δύο ταχυτήτων στον κινητήρα του ανελκυστήρα. Όταν χρησιμοποιείτε κινητήρα μονής ταχύτητας, η ταχύτητα ελέγχεται από έναν μετατροπέα συχνότητας Θάλαμος ελέγχου Ο πίνακας ελέγχου του ανελκυστήρα είναι εγκατεστημένος στο μηχανοστάσιο. Για μοντέλα ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο, ο πίνακας ελέγχου είναι εγκατεστημένος στην άνω πλατφόρμα προσγείωσης που πλαισιώνεται από τις πόρτες του φρεατίου. Η αρχή της λειτουργίας και η περιγραφή ορίζονται στην επιχειρησιακή τεκμηρίωση για το ντουλάπι (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57
58 2. Προϋποθέσεις και απαιτήσεις για την ασφαλή λειτουργία του ανελκυστήρα 2.1 Εισαγωγή 0411C.RE Αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών περιέχει οδηγίες απαραίτητες για τη σωστή λειτουργία των ηλεκτρικών ανελκυστήρων επιβατών που κατασκευάζονται από τη Seablift LLC. Το εγχειρίδιο προορίζεται για ειδικούς εκπαιδευμένους και πιστοποιημένους σύμφωνα με την απαιτήσεις των Τεχνικών Κανονισμών για την ασφάλεια των ανελκυστήρων που έχουν εκπαιδευτεί στη συσκευή και κανόνες λειτουργίας για ανελκυστήρες της Seablift LLC Εκτός από αυτό το εγχειρίδιο, κατά τη λειτουργία του ανελκυστήρα θα πρέπει να ακολουθούνται τα ακόλουθα έγγραφα: - «Οδηγίες εγκατάστασης, εκκίνηση -up, ρύθμιση και θέση σε λειτουργία 0411C.IM”. - Τεχνικοί κανονισμοί για την ασφάλεια των ανελκυστήρων. - "Κανόνες για την εγκατάσταση ηλεκτρικών εγκαταστάσεων" - "Κανόνες για τη λειτουργία των καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων" - «Εγχειρίδιο για τη λειτουργία των πινάκων ελέγχου: SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL "- Συστήματα αυτοματισμού και ελέγχου του ανελκυστήρα. - «Κανονισμοί ασφαλείας για τη λειτουργία καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων». 58
59 2.2 Γενικές οδηγίες 0411C.RE Πριν από τη θέση σε λειτουργία, ο ανελκυστήρας υπόκειται σε πλήρη τεχνική εξέταση, εξέταση και κρατικό έλεγχο σύμφωνα με τον τεχνικό κανονισμό για την ασφάλεια των ανελκυστήρων. σε καλή κατάσταση και ασφαλή λειτουργία οργανώνοντας ποιοτική εξυπηρέτηση και επισκευή σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς για την ασφάλεια των ανελκυστήρων Η συντήρηση και η επιθεώρηση του ανελκυστήρα πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες παραγωγής του προσωπικού συντήρησης και την παρούσα οδηγία. η διαδικασία και το πεδίο των εργασιών για τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης και τη συντήρηση του ανελκυστήρα δίνονται στην παρούσα οδηγία. 59
60 2.3 Υποδείξεις ασφαλείας 0411C.RE Οι εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης πρέπει να εκτελούνται με αυστηρή τήρηση των μέτρων ασφαλείας που ορίζονται στις οδηγίες παραγωγής για το προσωπικό συντήρησης και στις οδηγίες ασφαλείας που ισχύουν στους οργανισμούς που χειρίζονται τον ανελκυστήρα. Μόνο επισκευή και τεχνικά πιστοποιημένο ο ανελκυστήρας επιτρέπεται να λειτουργεί σύμφωνα με το GOST R «Ασανσέρ. Κανόνες και μέθοδοι για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των ανελκυστήρων κατά τη θέση σε λειτουργία. Πριν από την εκτέλεση εργασιών για την επιθεώρηση και τη συντήρηση του ανελκυστήρα, είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή λανθασμένης ή ξαφνικής εκκίνησης του ανελκυστήρα ή των μηχανισμών του. Η συντήρηση και η επισκευή του ανελκυστήρα πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με το GOST R «Elevators . Κανόνες και μέθοδοι για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των ανελκυστήρων κατά τη λειτουργία "και την Οδηγία για την προστασία της εργασίας για έναν ηλεκτρομηχανικό για ανελκυστήρες", που αναπτύχθηκε από έναν εξειδικευμένο οργανισμό που εκτελεί τη συντήρηση και την επισκευή ενός ανελκυστήρα ". Το προσωπικό στην οροφή της καμπίνας κατά τη διάρκεια της κίνησης θα πρέπει να βρίσκεται πιο κοντά στο κέντρο της καμπίνας, κρατώντας το προστατευτικό που είναι εγκατεστημένο στην καμπίνα. Κατά το σέρβις ή την επισκευή του πίνακα ελέγχου, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται διηλεκτρικά χαλάκια. Κατά τη συντήρηση της συσκευής εισόδου, το προσωπικό σέρβις πρέπει να χρησιμοποιεί διηλεκτρικά γάντια Πριν από την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με τη συντήρηση ηλεκτρικού και ηλεκτρικού εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τη συσκευή εισόδου και να την κλειδώσετε. Για όλη την περίοδο εργασίας, θα πρέπει να αναρτηθεί μια αφίσα στη συσκευή εισόδου: «ΜΗΝ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙΤΕ, ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ» Πριν εργαστείτε στο λάκκο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του διακόπτη κλειδώματος της πόρτας του άξονα του κάτω ορόφου. Οι εργασίες στο λάκκο πρέπει να εκτελούνται με τις πόρτες του φρεατίου του κάτω ορόφου ανοιχτές, με τον διακόπτη κυκλώματος ελέγχου κλειστό στο λάκκο και εγκατεστημένο στο άνοιγμα της πόρτας 60
61 περίφραξη ή φύλαξη μιας ανοιχτής πόρτας. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να αναρτηθεί μια αφίσα: «ΣΥΓΝΩΜΗ, ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ» Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες του φρεατίου είναι κλειστές και κλειδωμένες και μετά αλλάξτε τον ανελκυστήρα στη λειτουργία «Κανονική λειτουργία» Μετακίνηση καμπίνας χειροκίνητα (περιστρέφοντας τον χειροτροχό) μόνο όταν η συσκευή εισόδου είναι απενεργοποιημένη Η πόρτα του πίνακα ελέγχου πρέπει να είναι πάντα κλειδωμένη, εκτός από τις περιπτώσεις που εκτελούνται εργασίες σε αυτήν. το φρένο, τοποθετήστε ένα αντίβαρο στους προσκρουστήρες. Σε αυτή την περίπτωση, η καμπίνα δεν πρέπει να φορτωθεί.Αντικατάσταση, επανακύλιση των σχοινιών έλξης και εργασίες που συνοδεύονται από αφαίρεση των σχοινιών από την τροχαλία έλξης ή αποσυναρμολόγηση του βαρούλκου, θα πρέπει να πραγματοποιούνται μετά την τοποθέτηση του αντίβαρου στους προσκρουστήρες , προσγείωση της καμπίνας στους συλλέκτες στο πάνω μέρος του άξονα και πρόσθετη άρθρωση της καμπίνας για την άνω δοκό με τροχαλίες Μέσα Κατά τη λειτουργία ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ: - Απενεργοποιήστε τις συσκευές ασφαλείας και μπλοκαρίσματος. - για εκκίνηση του ανελκυστήρα με άμεση δράση στις συσκευές που παρέχουν τάση στον ηλεκτροκινητήρα. - χρήση ελαττωματικών εργαλείων και συσκευών, καθώς και ελαττωματικού εξοπλισμού προστασίας και ασφάλειας· - να συνδέσετε ηλεκτρικά εργαλεία, λαμπτήρες φωτισμού ή άλλες ηλεκτρικές συσκευές στα κυκλώματα ελέγχου του ανελκυστήρα, με εξαίρεση τα μετρητικά. - Χρησιμοποιήστε φορητούς λαμπτήρες με τάση μεγαλύτερη από 42 V. - να πραγματοποιήσει συντήρηση ή επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού και ηλεκτρικού εξοπλισμού υπό τάση. - να εκτελέσετε εργασίες από την οροφή της καμπίνας κατά την οδήγηση. - άδεια ανοιχτές πόρτεςνάρκες ελλείψει καμπίνας στο πάτωμα. - να προεξέχουν πέρα από τις διαστάσεις της κινούμενης καμπίνας. - βρίσκεται στην καμπίνα για άτομα κατά τη διάρκεια δυναμικών δοκιμών του ανελκυστήρα. - βρίσκεται στο ορυχείο και το λάκκο χωρίς προστατευτικά κράνη. - εκτέλεση εργασιών ταυτόχρονα σε δύο επίπεδα (στην καμπίνα και στο λάκκο). - κατεβείτε και ανεβείτε τις δομές του άξονα και τα σχοινιά έλξης. 61
III. ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ TYUMEN REGION TERM-01-2001 Μέρος 1. Γενική επισκευή και εκσυγχρονισμός του εξοπλισμού ανελκυστήρων Αριθμοί Συμπεριλαμβανομένων, τιμών,
III. ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΟΣΤΡΩΜΑ ΘΕΡΜΟΣ-01-2001 Μέρος 1. Γενική επισκευή και εκσυγχρονισμός εξοπλισμού ανελκυστήρων κατά τιμές, ΤΜΗΜΑ 01. ΕΡΓΑΣΙΕΣ
III. ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ TERmr-01-2001 Μέρος 1. Γενική επισκευή και εκσυγχρονισμός εξοπλισμού ανελκυστήρων κατά τιμές, ΤΜΗΜΑ 01. ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ,
ΕΔΑΦΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΠΡΟΤΥΠΑ ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ TERMR 2001 YAROSLAVL REGION Μέρος 1 ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ Yaroslavl
ΕΔΑΦΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΔΑΦΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΤΙΜΕΣ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ TERmr 81-06-01-2001 BRYANSK REGION Μέρος 1 ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΤ. Ν συμβάσειςκατάσταση: - κατά σειρά, αντιστοιχεί στο PUBEL. - απαιτεί την εξάλειψη δυσλειτουργιών, παραβιάσεων. - απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση, δεν συμμορφώνεται με το PUBEL.
TERRITORIAL ESTIMATE RATES TERMR 81-06-01-2001 ΕΔΑΦΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΤΙΜΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ TERMR 2001 ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΛΙΝΙΝΓΚΡΑΤ Μέρος 1 ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ
ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΔΑΦΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ TERMR 81-06-01-2001 ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ TERMR 2001 NOVGOROD REGION Μέρος 1 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ TERMr 81-06-01-2001 ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ TERMr-2001 Επικράτεια Altai Μέρος 1 ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ
(Σελίδα 0) Το σύστημα κανονιστικών εγγράφων στις κατασκευές ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ FERmr 81-03-41-2001 Εγκρίθηκε και τέθηκε σε ισχύ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ
ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΔΑΦΙΚΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ TERmr 81-06-01-2001 ΤΙΜΕΣ ΕΔΑΦΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ TERmr-2001 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug Part 1 ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ για το προσόν «Ηλεκτρολόγος Ανελκυστήρας», 4ο επίπεδο προσόντων Ι. Θεωρητικό στάδιο της επαγγελματικής εξέτασης Είναι απαραίτητο να σημειωθούν οι σωστές απαντήσεις στις ερωτήσεις του τεστ
ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΤΕΓΝΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΡΟΧΩΝ AK SOKP.00.000 Το συγκρότημα έχει σχεδιαστεί για στεγνό καθάρισμα σετ τροχών RU1-950 και RU.Sh-950 Τεχνικά χαρακτηριστικά Χρόνος καθαρισμού τροχών, ελάχ.
Εγκρίθηκε με Διάταγμα του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Αυγούστου 2009 N 321 ΚΡΑΤΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ εκτίμησης FERmr 81-06-01-2001 III. ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ FERmr-2001 Part
Αρχείο εγγράφου "Διαβατήριο του ανελκυστήρα".pdf Πηγή της σελίδας με το έγγραφο: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 Δείγμα ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟΥ ΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗ Άδεια χρήσης του ανελκυστήρα από "" Αρ. που εκδόθηκε από (όνομα
UDC 64,86 ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ LF Kosyanenko, μαθητής. (Ντόνετσκ Εθνικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο, Ντόνετσκ, Ουκρανία) Επισκόπηση του αντικειμένου. Σήμερα είναι ήδη δύσκολο να φανταστεί κανείς την Ουκρανία
ΔΕΙΓΜΑΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ (για την ειδικότητα "TOE") Εισαγωγή I, Novikov Yury Georgievich, εργάζομαι στην JSC Spetstrust 27. Open Joint Stock Company Spetstrust 27 για την παραγωγή ηλεκτρικών έργων χαμηλού ρεύματος,
Πιστοποιητικό Διαπίστευσης RA. RU.22MB16, ισχύει από 14.04.2015 Έκθεση Τύπος δοκιμών: Τυπικά προϊόντα: Μοντέλο μετατροπέα συχνότητας AT 24 γραμμή L Ως μέρος του ανελκυστήρα PP-0411Shch με μονάδα EPM Κατασκευαστής:
GOST R 53771-2010 Ανελκυστήρες εμπορευμάτων. Κύριες παράμετροι και διαστάσεις Πρόλογος Οι στόχοι και οι αρχές της τυποποίησης στη Ρωσική Ομοσπονδία καθορίζονται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο της 27ης Δεκεμβρίου 2002
Διεύθυνση: Περιφέρεια Μόσχας, Khimki, 2nd Severny passage τηλ.: 8-925-664-30-90 (Ανταλλακτικά) τηλ.: 8-925-664-33-60 (Service) e-mail: [email προστατευμένο]Ανταλλακτικά για γερανό DEK-251 Ονομασία Ονομασία 1 Υποπόδιο
Δείγμα Πιστοποιητικού Δοκιμής Δοκός Αποσυναρμολόγησης Μηχανοστασίου Ανελκυστήρων >>> Δείγμα Πιστοποιητικού Δοκιμής Δοκός Αποσυναρμολόγησης Μηχανοστασίου Ανελκυστήρων Δείγμα Πιστοποιητικού Δοκιμής Δοκός Αποσυναρμολόγησης Μηχανοστασίου
Εγκρίθηκε από τον Gosgortekhnadzor της ΕΣΣΔ στις 29 Αυγούστου 1986 ΤΥΠΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ Δίνεται ο απαραίτητος κατάλογος απαιτήσεων για το προσωπικό που εξυπηρετεί τους ανελκυστήρες.
Συνεχής συντήρηση και Συντήρησηανελκυστήρες Τρέχουσα συντήρηση και επισκευή ανελκυστήρων 1.1. Συντήρηση ανελκυστήρων 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Προγραμματισμένες και μη προγραμματισμένες επιθεωρήσεις ανελκυστήρων, έλεγχος λειτουργίας των διατάξεων ασφαλείας
ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΣΣΔ ΓΙΑ ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΑΣΦΑΛΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΚΑΙ ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΟΡΥΛΕΙΟΥ (USSR GOSGORTECHNADZOR) Εγκρίθηκε από την ΕΣΣΔ Gosgortekhnadzor στις 29 Αυγούστου 1986
