Απαιτήσεις για δοχεία πίεσης GOST. Υδροδοκιμή δοχείων πίεσης GOST
GOST12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)
UDC 62-213.34-33:658.382.3:006.354 Ομάδα T58
ΚΡΑΤΙΚΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΣΣΔ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Δοχεία πίεσης.
Βαλβίδες ασφαλείας.
Απαιτήσεις ασφαλείας.
Σύστημα προτύπων ασφάλειας εργασίας.
Σκάφη που λειτουργούν υπό πίεση. βαλβίδες ασφαλείας.
απαιτήσεις ασφαλείας
OKP 36 1000
Ημερομηνία εισαγωγής από 1983-07-01
πριν από το 1988-07-01
ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ ΚΑΙ ΕΙΣΑΓΘΗΚΕ ΜΕ Διάταγμα της Κρατικής Επιτροπής Προτύπων της ΕΣΣΔ της 30ης Δεκεμβρίου 1982 αρ. 5310
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ. Σεπτέμβριος 1985
Αυτό το πρότυπο ισχύει για βαλβίδες ασφαλείας που είναι εγκατεστημένες σε σκάφη που λειτουργούν υπό πίεση πάνω από 0,07 MPa (0,7 kgf / cm).
Ο υπολογισμός της απόδοσης των βαλβίδων ασφαλείας δίνεται στο υποχρεωτικό Παράρτημα 1.
Οι επεξηγήσεις των όρων που χρησιμοποιούνται σε αυτό το πρότυπο δίνονται στο εφαρμογή βοήθειας 8.
Το πρότυπο συμμορφώνεται πλήρως με το ST SEV 3085-81.
1. Γενικές απαιτήσεις
1.1. Η χωρητικότητα των βαλβίδων ασφαλείας και ο αριθμός τους πρέπει να επιλέγονται έτσι ώστε η πίεση στο δοχείο να μην υπερβαίνει την υπερβολική πίεση εργασίας κατά περισσότερο από 0,05 MPa (0,5 kgf / cm
) σε υπερβολική πίεση εργασίας στο δοχείο έως 0,3 MPa (3 kgf/cm).
) συμπεριλαμβανομένης, κατά 15% - σε υπερβολική πίεση εργασίας στο δοχείο έως 6,0 MPa (60 kgf / cm2) συμπεριλαμβανομένων και κατά 10% - σε υπερβολική πίεση εργασίας στο δοχείο άνω των 6,0 MPa (60 kgf / cm
).
1.2. Η πίεση ρύθμισης των βαλβίδων ασφαλείας πρέπει να είναι ίση με την πίεση λειτουργίας στο δοχείο ή να την υπερβαίνει, αλλά όχι μεγαλύτερη από 25%.
1.3. Η αύξηση της υπερβολικής πίεσης στον εργαζόμενο σύμφωνα με τις παραγράφους. 1.1. και 1.2. πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό της αντοχής σύμφωνα με το GOST 14249-80.
1.4. Ο σχεδιασμός και το υλικό των στοιχείων των βαλβίδων ασφαλείας και των βοηθητικών τους συσκευών πρέπει να επιλέγονται ανάλογα με τις ιδιότητες και τις παραμέτρους λειτουργίας του μέσου.
1.5. Οι βαλβίδες ασφαλείας και τα εξαρτήματά τους πρέπει να συμμορφώνονται με τους Κανόνες Σχεδιασμού και ασφαλής λειτουργίασκάφη που λειτουργούν υπό πίεση», εγκρίθηκε από την ΕΣΣΔ Gosgortekhnadzor.
1.6. Όλες οι βαλβίδες ασφαλείας και τα εξαρτήματά τους πρέπει να προστατεύονται από αυθαίρετες αλλαγές στη ρύθμισή τους.
1.7. Οι βαλβίδες ασφαλείας πρέπει να τοποθετούνται σε σημεία προσβάσιμα για επιθεώρηση.
1.8. Σε μόνιμα εγκατεστημένα σκάφη, για τα οποία, λόγω συνθηκών λειτουργίας, καθίσταται απαραίτητο να απενεργοποιηθεί η βαλβίδα ασφαλείας, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί μια τριοδική βαλβίδα μεταγωγής ή άλλες συσκευές μεταγωγής μεταξύ της βαλβίδας ασφαλείας και του δοχείου, υπό την προϋπόθεση ότι σε οποιαδήποτε θέση του στοιχείου ασφάλισης της διάταξης μεταγωγής, και οι δύο ή μία από τις βαλβίδες ασφαλείας θα συνδεθούν στις βαλβίδες του δοχείου. Στην περίπτωση αυτή, κάθε βαλβίδα ασφαλείας πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε η πίεση στο δοχείο να μην υπερβαίνει την πίεση λειτουργίας κατά την τιμή που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.
1.9. Το μέσο εργασίας που εξέρχεται από τη βαλβίδα ασφαλείας πρέπει να εκκενωθεί σε ασφαλές μέρος.
1.10. Κατά τον υπολογισμό της χωρητικότητας μιας βαλβίδας, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η αντίθλιψη πίσω από τη βαλβίδα.
1.11. Κατά τον προσδιορισμό της ικανότητας ροής των βαλβίδων ασφαλείας, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η αντίσταση του σιγαστήρα. Η τοποθέτησή του δεν πρέπει να παρεμποδίζει την κανονική λειτουργία των βαλβίδων ασφαλείας.
1.12. Στην περιοχή μεταξύ της βαλβίδας ασφαλείας και του σιγαστήρα, πρέπει να τοποθετηθεί ένα εξάρτημα για την εγκατάσταση μιας συσκευής μέτρησης πίεσης.
2. Απαιτήσεις για ασφάλεια
βαλβίδες άμεσης δράσης
2.1. Σε ακίνητα πλοία πρέπει να τοποθετούνται βαλβίδες ασφαλείας μοχλού βάρους.
2.2. Ο σχεδιασμός της βαλβίδας φορτίου και ελατηρίου θα πρέπει να προβλέπει μια συσκευή για τον έλεγχο της σωστής λειτουργίας της βαλβίδας σε κατάσταση λειτουργίας ανοίγοντάς την αναγκαστικά κατά τη λειτουργία του σκάφους. Η δυνατότητα εξαναγκασμένου ανοίγματος πρέπει να διασφαλίζεται σε πίεση ίση με 80%
άνοιγμα. Επιτρέπεται η τοποθέτηση βαλβίδων ασφαλείας χωρίς συσκευές για εξαναγκασμένο άνοιγμα, εάν είναι απαράδεκτο λόγω των ιδιοτήτων του μέσου (δηλητηριώδες, εκρηκτικό κ.λπ.) ή σύμφωνα με τις συνθήκες της τεχνολογικής διαδικασίας. Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος των βαλβίδων ασφαλείας θα πρέπει να πραγματοποιείται περιοδικά εντός των χρονικών ορίων που καθορίζονται από τους τεχνολογικούς κανονισμούς, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 6 μήνες, με την προϋπόθεση ότι υπάρχει πιθανότητα κατάψυξης, κολλήματος πολυμερισμού ή απόφραξης της βαλβίδας με την εργασία εξαιρείται το μέσο.
2.3. Τα ελατήρια της βαλβίδας ασφαλείας πρέπει να προστατεύονται από ανεπίτρεπτη θέρμανση (ψύξη) και άμεση έκθεση στο μέσο εργασίας, εάν αυτό έχει επιβλαβή επίδραση στο υλικό του ελατηρίου. Όταν η βαλβίδα ανοίξει πλήρως, πρέπει να αποκλειστεί η πιθανότητα αμοιβαίας επαφής των πηνίων του ελατηρίου.
2.4. Η μάζα του φορτίου και το μήκος του μοχλού της βαλβίδας ασφαλείας μοχλού βάρους πρέπει να επιλέγονται έτσι ώστε το φορτίο να βρίσκεται στο άκρο του μοχλού. Η αναλογία του μοχλού βραχίονα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10:1. Όταν χρησιμοποιείτε φορτίο με ανάρτηση, η σύνδεσή του πρέπει να είναι μονοκόμματη. Η μάζα του φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 kg και πρέπει να αναγράφεται (ανάγλυφη ή μορφοποιημένη) στην επιφάνεια του φορτίου.
2.5. Στο σώμα της βαλβίδας ασφαλείας και στους αγωγούς εισόδου και εξόδου, πρέπει να είναι δυνατή η απομάκρυνση του συμπυκνώματος από τα σημεία συσσώρευσής του.
3.Απαιτήσεις για βαλβίδες ασφαλείας,
ελέγχεται από βοηθητικές συσκευές
3.1. Οι βαλβίδες ασφαλείας και οι βοηθητικές τους συσκευές πρέπει να είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε φορέα ελέγχου ή ρυθμιστικού φορέα ή σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, να διατηρείται η λειτουργία προστασίας του δοχείου από υπερπίεση με διπλασιασμό ή άλλα μέτρα. Ο σχεδιασμός των βαλβίδων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των παραγράφων. 2.3 και 2.5.
3.2. Ο σχεδιασμός της βαλβίδας ασφαλείας πρέπει να προβλέπει τη δυνατότητα χειροκίνητου ή εξ αποστάσεως ελέγχου της.
3.3. Οι βαλβίδες ασφαλείας που ενεργοποιούνται με ηλεκτρική ενέργεια πρέπει να τροφοδοτούνται με δύο ανεξάρτητα τροφοδοτικά. Σε ηλεκτρικά κυκλώματα όπου η αποσύνδεση της βοηθητικής ισχύος προκαλεί παλμό για το άνοιγμα της βαλβίδας, επιτρέπεται μία παροχή ρεύματος.
3.4. Ο σχεδιασμός της βαλβίδας ασφαλείας πρέπει να αποκλείει την πιθανότητα ανεπίτρεπτων κραδασμών κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο.
3.5. Εάν το στοιχείο ελέγχου είναι μια παλμική βαλβίδα, τότε η ονομαστική διάμετρος αυτής της βαλβίδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 mm. Η εσωτερική διάμετρος των παλμικών γραμμών (είσοδος και έξοδος) πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 mm και όχι μικρότερη από τη διάμετρο του εξαρτήματος εξόδου της βαλβίδας ώθησης. Οι γραμμές ώθησης και ελέγχου πρέπει να διασφαλίζουν αξιόπιστη αποστράγγιση συμπυκνωμάτων. Απαγορεύεται η εγκατάσταση συσκευών κλειδώματος σε αυτές τις γραμμές. Επιτρέπεται η εγκατάσταση μιας συσκευής μεταγωγής εάν, σε οποιαδήποτε θέση αυτής της συσκευής, η γραμμή παλμών παραμένει ανοιχτή.
3.6. Το μέσο εργασίας που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των βαλβίδων ασφαλείας δεν πρέπει να υπόκειται σε κατάψυξη, οπτανθρακοποίηση, πολυμερισμό και διαβρωτικές επιδράσεις στο μέταλλο.
3.7. Ο σχεδιασμός της βαλβίδας πρέπει να εξασφαλίζει το κλείσιμό της σε πίεση τουλάχιστον 95%
.
3.8. Όταν χρησιμοποιείτε εξωτερική πηγή τροφοδοσίας για βοηθητικές συσκευές, η βαλβίδα ασφαλείας πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο κυκλώματα ελέγχου που λειτουργούν ανεξάρτητα, τα οποία πρέπει να είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε εάν ένα από τα κυκλώματα ελέγχου αστοχεί, το άλλο κύκλωμα να εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας .
4. Απαιτήσεις για αγωγούς εισόδου και εξόδου
βαλβίδες ασφαλείας
4.1. Οι βαλβίδες ασφαλείας πρέπει να τοποθετούνται σε σωλήνες διακλάδωσης ή σωλήνες σύνδεσης. Κατά την εγκατάσταση πολλών βαλβίδων ασφαλείας σε ένα σωλήνα διακλάδωσης (αγωγός), η περιοχή διατομήΟ σωλήνας διακλάδωσης (αγωγός) πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,25 της συνολικής επιφάνειας διατομής των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες σε αυτόν. Κατά τον προσδιορισμό της διατομής των αγωγών σύνδεσης με μήκος μεγαλύτερο από 1000 mm, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η τιμή της αντίστασής τους.
4.2. Σε αγωγούς βαλβίδων ασφαλείας πρέπει να εξασφαλίζεται η απαραίτητη αντιστάθμιση θερμικής διαστολής. Η στερέωση του σώματος και των σωληνώσεων των βαλβίδων ασφαλείας πρέπει να υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τα στατικά φορτία και τις δυναμικές δυνάμεις που προκύπτουν από τη λειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας.
4.3. Οι αγωγοί τροφοδοσίας πρέπει να γίνονται με κλίση σε όλο το μήκος προς το σκάφος. Στους αγωγούς τροφοδοσίας, οι ξαφνικές αλλαγές στη θερμοκρασία του τοίχου (θερμικά σοκ) θα πρέπει να αποκλείονται όταν ενεργοποιείται η βαλβίδα ασφαλείας.
4.4. Η εσωτερική διάμετρος του αγωγού εισαγωγής πρέπει να είναι τουλάχιστον η μέγιστη εσωτερική διάμετρος του σωλήνα εισόδου της βαλβίδας ασφαλείας, η οποία καθορίζει τη χωρητικότητα της βαλβίδας.
4.5. Η εσωτερική διάμετρος της γραμμής τροφοδοσίας πρέπει να υπολογίζεται με βάση τη μέγιστη χωρητικότητα της βαλβίδας ασφαλείας. Η πτώση πίεσης στον αγωγό τροφοδοσίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3%
βαλβίδα ασφαλείας.
4.6. Η εσωτερική διάμετρος του αγωγού κατάθλιψης πρέπει να είναι τουλάχιστον η μεγαλύτερη εσωτερική διάμετρος του σωλήνα εξόδου της βαλβίδας ασφαλείας.
4.7. Η εσωτερική διάμετρος του αγωγού κατάθλιψης πρέπει να υπολογίζεται έτσι ώστε σε ρυθμό ροής ίσο με τη μέγιστη χωρητικότητα της βαλβίδας ασφαλείας, η αντίθλιψη στον σωλήνα εξόδου του να μην υπερβαίνει τη μέγιστη αντίθλιψη.
Η λειτουργία των δοχείων πίεσης συνδέεται με τον κίνδυνο έκρηξης, η οποία απελευθερώνει μεγάλη ποσότητα καταστροφικής ενέργειας. Στο άρθρο θα σας πούμε ποια μέτρα έχουν ληφθεί από την GOST για την αποφυγή τέτοιων συνεπειών.
Διαβάστε στο άρθρο:
Δοχεία πίεσης: Πεδίο εφαρμογής GOST 12.2.085-2002
Το GOST 12.2.085-2002 ρυθμίζει την επιλογή των βαλβίδων ασφαλείας. Αυτό είναι περίπου εξαρτήματα σωληνώσεων, σκοπός του οποίου είναι η προστασία από καταστροφή εξοπλισμού.
Απελευθερώνεται ένα τεράστιο απόθεμα ενέργειας στο εργασιακό περιβάλλον. Η ισχύς της έκρηξης εξαρτάται τόσο από την πίεση όσο και από τις ιδιότητες της περιεχόμενης ουσίας. Επικίνδυνη υπερπίεση του μέσου εργασίας εμφανίζεται όταν οι αρνητικές επιπτώσεις εξωτερικών παραγόντων (υπερθέρμανση από εξωγενείς πηγές θερμότητας, ακατάλληλη συναρμολόγηση ή ρύθμιση).
Κατεβάστε
Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή που απελευθερώνει αυτόματα μια περίσσεια του μέσου εργασίας και όταν η πίεση εργασίας σταθεροποιηθεί, σταματά αυτή την εκκένωση. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται ευρέως στην παραγωγή, καθώς είναι αρκετά απλή στη λειτουργία, προσαρμογή και συναρμολόγηση, καθώς και φθηνή στη συντήρηση.
Το πρότυπο εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2003 και είναι ένα υποχρεωτικό κανονιστικό και τεχνικό έγγραφο για τους κατασκευαστές βαλβίδων ασφαλείας για δοχεία πίεσης και περιέχει επίσης συστάσεις για την ασφαλή λειτουργία τους.
Η βαλβίδα ασφαλείας πρέπει να είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικά υλικά που της επιτρέπουν να χρησιμοποιείται στις πιο αντίξοες βιομηχανικές συνθήκες. Αυτό θα εξαλείψει τις αστοχίες και τις αστοχίες κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, λαμβάνοντας υπόψη τη χρήση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.
Ο σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει την πιθανότητα εκτίναξης κινούμενων μερών. Αυτά τα στοιχεία πρέπει να κινούνται ελεύθερα και να μην προκαλούν τραυματισμό. Η GOST απαιτεί από τους κατασκευαστές να εξαλείψουν τον κίνδυνο αυθαίρετης αλλαγής των ρυθμίσεων της βαλβίδας.
Οι συσκευές δεν πρέπει να υπόκεινται σε κρούσεις κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο κατά την τοποθέτηση και την επακόλουθη λειτουργία. Πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε το προσωπικό εξυπηρέτησης της επιχείρησης να έχει την ευκαιρία για δωρεάν και άνετη επιθεώρηση του σκάφους, Συντήρησηκαι απαραίτητες επισκευές.
Το GOST περιγράφει πού πρέπει να τοποθετηθούν οι βαλβίδες σε δοχεία πίεσης - στις ανώτερες ζώνες. Απαγορεύεται η τοποθέτηση βαλβίδων σε στάσιμες περιοχές. Τέτοιες ζώνες είναι κοιλότητες και άλλες εσοχές στις οποίες μπορεί να συσσωρευτεί αέριο από το απελευθερωμένο μέσο εργασίας του δοχείου.
Κατά το σχεδιασμό και τη λειτουργία τεχνολογικού εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η χρήση συσκευών που είτε αποκλείουν την πιθανότητα ανθρώπινης επαφής με την επικίνδυνη περιοχή είτε μειώνουν τον κίνδυνο επαφής (προστατευτικός εξοπλισμός για εργαζόμενους). Τα μέσα προστασίας των εργαζομένων ανάλογα με τη φύση της εφαρμογής τους χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: συλλογικά και ατομικά.
Τα μέσα συλλογικής προστασίας, ανάλογα με το σκοπό, χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες: ομαλοποίηση του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος βιομηχανικών χώρων και χώρων εργασίας, ομαλοποίηση του φωτισμού βιομηχανικές εγκαταστάσειςκαι χώροι εργασίας, μέσα προστασίας από ιονίζουσα ακτινοβολία, υπέρυθρη ακτινοβολία, υπεριώδη ακτινοβολία, ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, μαγνητικά και ηλεκτρικά πεδία, ακτινοβολία από οπτικές κβαντικές γεννήτριες, θόρυβος, δονήσεις, υπερήχους, ζημιές ηλεκτροπληξία, ηλεκτροστατικά φορτία, από υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες των επιφανειών εξοπλισμού, υλικών, προϊόντων, τεμαχίων εργασίας, από υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες αέρα στον χώρο εργασίας, από επιδράσεις μηχανικών, χημικών, βιολογικών παραγόντων.
4.2. Διενέργεια υδραυλικών δοκιμών
4.2.1. Ένας ελάχιστος αριθμός ατόμων, αλλά όχι λιγότερα από δύο άτομα, θα πρέπει να συμμετέχουν στις υδραυλικές δοκιμές.
4.2.2. Κατά τη διάρκεια της υδροδοκιμής απαγορεύεται:
να βρίσκονται στην επικράτεια του ιστότοπου σε άτομα που δεν συμμετέχουν στη δοκιμή·
να είναι από την πλευρά των βυσμάτων μέχρι τα άτομα που συμμετέχουν στη δοκιμή.
εκτελούν εξωγενείς εργασίες στο έδαφος του χώρου υδραυλικών δοκιμών και εργασίες που σχετίζονται με την εξάλειψη των ανιχνευόμενων ελαττωμάτων σε ένα προϊόν υπό πίεση. Οι εργασίες για την εξάλειψη των ελαττωμάτων μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο αφού εκτονωθεί η πίεση και, εάν είναι απαραίτητο, έχει αποστραγγιστεί το υγρό λειτουργίας.
μεταφορά (αναποδογυρίσει) ένα προϊόν υπό πίεση.
μεταφορά φορτίων πάνω από ένα προϊόν υπό πίεση.
4.2.3. Ο ελεγκτής απαγορεύεται:
να πραγματοποιήσει δοκιμές σε μια υδραυλική βάση που δεν έχει ανατεθεί σε αυτόν ή στην ομάδα του με παραγγελία στο συνεργείο.
αφήστε χωρίς επίβλεψη τον πίνακα ελέγχου της υδραυλικής βάσης, το υπό δοκιμή προϊόν συνδεδεμένο στο σύστημα παροχής νερού (ακόμα και μετά την αφαίρεση της πίεσης).
εκτελούν υπό πίεση συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση προϊόντων, εξοπλισμού, επισκευής εξοπλισμού της υδραυλικής βάσης κ.λπ.
να κάνετε οικειοθελώς αλλαγές σε τεχνολογική διαδικασίαδοκιμές, αλλαγή της πίεσης ή χρόνος διατήρησης υπό πίεση κ.λπ.
4.2.4. Η υδραυλική δοκιμή σε βάση συναρμολόγησης με χρήση φορητού εξοπλισμού επιτρέπεται σε εξαιρετικές περιπτώσεις με γραπτή άδεια του αρχιμηχανικού της επιχείρησης και συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτής της κατευθυντήριας γραμμής.
4.2.5. Το υπό δοκιμή προϊόν πρέπει να είναι πλήρως γεμάτο με το υγρό εργασίας, η παρουσία μαξιλαριών αέρα στις επικοινωνίες και το προϊόν δεν επιτρέπεται.
Η επιφάνεια του προϊόντος πρέπει να είναι στεγνή.
4.2.6. Η πίεση στο προϊόν πρέπει να αυξάνεται και να πέφτει ομαλά. Η αύξηση της πίεσης πρέπει να πραγματοποιείται με στάσεις (για την έγκαιρη ανίχνευση πιθανών ελαττωμάτων). Η τιμή της ενδιάμεσης πίεσης λαμβάνεται ίση με το ήμισυ της πίεσης δοκιμής. Ο ρυθμός αύξησης της πίεσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 MPa (5 kgf / cm 2) ανά λεπτό.
Η μέγιστη απόκλιση της πίεσης δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 5% της τιμής της. Ο χρόνος έκθεσης του προϊόντος υπό δοκιμαστική πίεση ορίζεται από τον κύριο του έργου ή υποδεικνύεται στην κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση για το προϊόν.
4.2.7. Απαγορεύεται να βρίσκεστε κοντά και (ή) να επιθεωρείτε το προϊόν κατά την αύξηση της πίεσης στην πίεση δοκιμής και να κρατάτε το προϊόν υπό δοκιμαστική πίεση. Το προσωπικό που συμμετέχει στη δοκιμή πρέπει να βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου αυτή τη στιγμή.
Η επιθεώρηση του προϊόντος πρέπει να πραγματοποιείται αφού η πίεση στο προϊόν μειωθεί στην υπολογιζόμενη.
Στην πίεση σχεδιασμού στο προϊόν, επιτρέπεται να βρίσκεται στην υδραυλική βάση:
δοκιμαστές?
ελαττωματοσκοποι?
εκπρόσωποι του τμήματος τεχνικού ελέγχου (TCD)·
διαρροή μέσω των οπών αποστράγγισης, η οποία χρησιμεύει ως σήμα για τον τερματισμό της δοκιμής.
καταστροφή του ελεγχόμενου προϊόντος·
φωτιά κ.λπ.
4.2.10. Μετά την αποσυμπίεση του συστήματος, πριν αποσυναρμολογήσετε τις συνδέσεις φλάντζας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το υγρό εργασίας από το προϊόν και το σύστημα.
4.2.11. Κατά την αποσυναρμολόγηση του εργαλείου, τα παξιμάδια των βιδωτών συνδέσεων πρέπει να αφαιρούνται, χαλαρώνοντας σταδιακά τα διαμετρικά αντίθετα («σταυρωτά») και να προσέχετε την ακεραιότητα των στοιχείων στεγανοποίησης ώστε να μην πέσουν στις εσωτερικές κοιλότητες του προϊόν.
4.2.12. Τα απόβλητα του υγρού εργασίας που περιέχουν χημικές ουσίες πρέπει να εξουδετερώνονται και (ή) να καθαρίζονται πριν από την απόρριψή τους στο αποχετευτικό δίκτυο.
Απαγορεύεται η απόρριψη στην αποχέτευση υγρών εργασίας που περιέχουν φώσφορα, συντηρητικά κ.λπ., τα οποία δεν έχουν υποστεί εξουδετέρωση ή (ή) καθαρισμό.
Όταν εργάζεστε με διάλυμα χλωρίνης στο σημείο της υδροδοκιμής, το σύστημα γενικής ανταλλαγής πρέπει να είναι ενεργοποιημένο. εξαερισμός τροφοδοσίας και εξαγωγής. Ο σωλήνας εξάτμισης του συστήματος εξαερισμού πρέπει να βρίσκεται ακριβώς πάνω από το δοχείο με το διάλυμα χλωρίνης.
Ο ασβέστης χλωρίου που έχει πέσει στο πάτωμα πρέπει να ξεπλυθεί με νερό στην αποχέτευση.
Όλες οι εργασίες με χλωρίνη πρέπει να γίνονται με γυαλιά, πάνινη στολή, λαστιχένιες μπότες και γάντια, με μάσκα αερίου.
4.2.13. Διαγραφή από δέρμαοι φώσφοροι με βάση τη φλουορεσκεΐνη και τα διαλύματά της (εναιωρήματα) πρέπει να παράγονται με σαπούνι και νερό ή 1 - 3% υδατικό διάλυμα αμμωνίας.
Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας με φωσφόρους, το προσωπικό πρέπει να πλένει καλά τα χέρια του με ζεστό νερό και σαπούνι.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ
|
1. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΥΔΡΟΣΤΑΝΤΟΥ Πίεση σχεδίασης, MPa (kgf / cm 2) ________________________________________________ Επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας, MPa (kgf / cm 2) _________________________________ Θερμοκρασία σχεδιασμού, °C _________________________________________________ Χαρακτηριστικά του εργαζομένου ________________________________________________ (νερό, ουδέτερα υγρά κ.λπ.) _________________________________________________ 2. ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ 3. ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΝ ΜΕΤΡΗΣΗΣ 4. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΣΤΑΝΤΟΥ
5. Κατάλογος ανταλλακτικών μονάδων, εξαρτημάτων, ΟΡΓΑΝΩΝ ΜΕΤΡΗΣΗΣ 6. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΠΤΡΟ 7. ΣΗΜΑΝΤΕΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΕΣ ΕΡΕΥΝΕΣ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΥ ΚΥΡΙΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΥΔΡΟΣΤΑΝΤΟΥ ΠΡΑΞΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΥΔΡΟΣΤΑΝΤΟΥ Εταιρία ___________________ Κατάστημα παραγωγής _________________ Βάση για υδραυλικές δοκιμές σύμφωνα με το σχέδιο αριθ. _____________________________ και TU _________________________________ και έγινε αποδεκτό από το QCD του καταστήματος αρ. ________________ Αρχή κατάστημα κατασκευαστή ________________________________________________ (σφραγίδα) |
Εγγραφή.Τα ακόλουθα δεν υπόκεινται σε εγγραφή στις αρχές του Rostekhnadzor: - πλοία που λειτουργούν σε θερμοκρασία τοιχώματος που δεν υπερβαίνει τους 200 °C, στα οποία η πίεση δεν υπερβαίνει τα 0,05 MPa. - συσκευές εγκαταστάσεων διαχωρισμού αέρα που βρίσκονται μέσα στο θερμομονωτικό περίβλημα (αναγεννητές, στήλες, εναλλάκτες θερμότητας). - βαρέλια για τη μεταφορά υγροποιημένων αερίων, κύλινδροι χωρητικότητας έως 100 λίτρα. Η εγγραφή πραγματοποιείται βάσει γραπτής αίτησης της διοίκησης του οργανισμού-ιδιοκτήτη του σκάφους. Για να νηολογηθεί ένα σκάφος, πρέπει να προσκομιστούν τα ακόλουθα: - διαβατήριο του σκάφους. - πιστοποιητικό ολοκλήρωσης της εγκατάστασης. - διάγραμμα συμπερίληψης του σκάφους. - διαβατήριο βαλβίδας ασφαλείας. Σώμα Rostechnadzor εντός 5 ημερών αναθεώρηση. παρείχε τεκμηρίωση. Εάν η τεκμηρίωση του σκάφους είναι σύμφωνη με το διαβατήριο του πλοίου, βάζει σφραγίδα στην εγγραφή, σφραγίζει τα έγγραφα. Στην περίπτωση αρνητικό διάταγμα. λόγους με αναφορά στα σχετικά έγγραφα.
20. Τεχνική εξέταση δοχείων πίεσης
Κατά την τεχνική εξέταση των σκαφών, επιτρέπεται η χρήση όλων των μεθόδων μη καταστροφικών δοκιμών. Πρωτεύον και δευτερεύον σύρμα. Επιθεωρητής του Rostekhnadzor. Το σύρμα. εσωτ. Και ενθ. Επιθεωρήσεις. Επίσης σύρμα. Πνευματικός Και μια υδραυλική δοκιμή - για να ελέγξετε την αντοχή των στοιχείων του σκάφους και τη στεγανότητα των αρθρώσεων. Τα πλοία που λειτουργούν με επικίνδυνες ουσίες των κατηγοριών κινδύνου 1 και 2 πρέπει να υποβάλλονται σε διεξοδική επεξεργασία πριν από την έναρξη των εργασιών στο εσωτερικό. Πραγματοποιείται έκτακτη εξέταση σκαφών: - εάν το σκάφος δεν λειτουργεί για περισσότερο από 12 μήνες. - εάν το σκάφος αποσυναρμολογήθηκε και εγκαταστάθηκε σε νέο μέρος· - μετά την επισκευή - μετά την επεξεργασία της διάρκειας ζωής σχεδιασμού του σκάφους. - μετά από ατύχημα πλοίου - κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή. Τα αποτελέσματα της τεχνικής εξέτασης που διενεργήθηκε καταγράφονται στο διαβατήριο του σκάφους και υπογράφονται από τα μέλη της επιτροπής.
21. Υδραυλική και πνευματική δοκιμή δοχείων πίεσης
υδραυλική δοκιμήόλα τα πλοία υπόκεινται μετά την κατασκευή τους. Τα πλοία, των οποίων η κατασκευή ολοκληρώνεται στο χώρο εγκατάστασης, μεταφέρονται στο χώρο εγκατάστασης τμηματικά, υποβάλλονται σε υδραυλική δοκιμή στο χώρο εγκατάστασης. Τα δοχεία που έχουν προστατευτική επίστρωση ή μόνωση υποβάλλονται σε υδραυλική δοκιμή πριν από την εφαρμογή της επίστρωσης. Η υδραυλική δοκιμή των δοχείων, με εξαίρεση τα χυτά, πρέπει να διεξάγεται με πίεση δοκιμής. Appl. νερό με θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από 5 °C και όχι μεγαλύτερη από 40 °C. Η πίεση δοκιμής πρέπει να ελέγχεται από δύο μανόμετρα. Μετά την έκθεση υπό δοκιμαστική πίεση, η πίεση μειώνεται στην πίεση σχεδιασμού, στην οποία ελέγχεται η εξωτερική επιφάνεια του δοχείου, όλοι οι αποσπώμενοι και συγκολλημένοι σύνδεσμοι του. Το δοχείο θεωρείται ότι έχει περάσει την υδραυλική δοκιμή εάν δεν εντοπιστεί: - διαρροές, ρωγμές, σχίσιμο, εφίδρωση μέσα και πάνω στο βασικό μέταλλο. - Διαρροές σε αποσπώμενες συνδέσεις. - ορατές υπολειμματικές παραμορφώσεις, πτώση πίεσης στο μανόμετρο. Επιτρέπεται η αντικατάσταση της υδραυλικής δοκιμής με πνευματική, υπό την προϋπόθεση ότι η δοκιμή αυτή ελέγχεται με τη μέθοδο της ακουστικής εκπομπής. Πνευματικές δοκιμέςπρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τις οδηγίες με πεπιεσμένο αέρα ή αδρανές αέριο. Ο χρόνος διατήρησης του δοχείου υπό δοκιμαστική πίεση ορίζεται από τον κύριο του έργου, αλλά πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 λεπτά. Στη συνέχεια, η πίεση στο δοχείο δοκιμής θα πρέπει να μειωθεί στην προβλεπόμενη και το δοχείο θα πρέπει να επιθεωρηθεί. Τα αποτελέσματα των δοκιμών καταγράφονται στο διαβατήριο του σκάφους.
μέγεθος γραμματοσειράς
ΚΑΝΟΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΚΑΦΩΝ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ - PB 10-115-96 (εγκρίθηκε με το Διάταγμα ... Σχετικό το 2017
6.3. Τεχνική πιστοποίηση
6.3.1. Τα σκάφη στα οποία ισχύουν οι παρόντες Κανόνες θα υπόκεινται σε τεχνική εξέταση μετά την εγκατάσταση, πριν από τη θέση σε λειτουργία, περιοδικά κατά τη λειτουργία και, εάν είναι απαραίτητο, σε έκτακτη επιθεώρηση.
6.3.2. Το πεδίο εφαρμογής, οι μέθοδοι και η συχνότητα των τεχνικών ελέγχων των πλοίων (εκτός των κυλίνδρων) πρέπει να καθορίζονται από τον κατασκευαστή και να καθορίζονται στα εγχειρίδια λειτουργίας.
με ημερομηνία 03.07.2002 N 41)
Ελλείψει τέτοιων οδηγιών, η τεχνική εξέταση θα πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Πίνακα. 10, 11, 12, 13, 14, 15 αυτών των Κανόνων.
Πίνακας 10
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΕΙΟΥ ΓΚΟΡΤΕΧΝΑΤΖΟΡ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
Πίνακας 11
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ GOSGORTEKHNADZOR ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
ημερομηνία 02.09.97 N 25, ημερομηνία 03.07.2002 N 41)
| N p / p | Ονομα | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Σκάφη που λειτουργούν με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό όχι μεγαλύτερο από 0,1 mm / έτος | 2 χρόνια | 4 χρόνια | 8 χρόνια |
| 2 | 12 μήνες | 4 χρόνια | 8 χρόνια | |
| 3 | Σκάφη θαμμένα στο έδαφος, που προορίζονται για την αποθήκευση υγρού αερίου πετρελαίου με περιεκτικότητα σε υδρόθειο όχι μεγαλύτερη από 5 g ανά 100 κυβικά μέτρα. m, και δοχεία μονωμένα με βάση το κενό και προορίζονται για μεταφορά και αποθήκευση υγροποιημένου οξυγόνου, αζώτου και άλλων μη διαβρωτικών κρυογονικών υγρών | 10 χρόνια | 10 χρόνια | |
| 4 | Θειώδες χωνευτήρες και συσκευές υδρόλυσης με εσωτερική επένδυση ανθεκτική στα οξέα | 12 μήνες | 5 χρόνια | 10 χρόνια |
| 5 | Πολυστρωματικά δοχεία αποθήκευσης αερίου εγκατεστημένα σε σταθμούς συμπίεσης CNG | 10 χρόνια | 10 χρόνια | 10 χρόνια |
| 6 | Αναγεννητικοί θερμαντήρες υψηλής και χαμηλής πίεσης, λέβητες, απαερωτές, δέκτες και διαστολείς εκτόνωσης για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής του Υπουργείου Καυσίμων και Ενέργειας της Ρωσίας | Μετά από κάθε μεγάλη επισκευή, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 6 χρόνια | Εσωτερική επιθεώρηση και υδραυλική δοκιμή μετά από δύο γενικές επισκευές, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 χρόνια | |
| 7 | Σκάφη παραγωγής αμμωνίας και μεθανόλης, που εργάζονται με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικοχημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό mm/έτος: | 12 μήνες | 8 χρόνια | 8 χρόνια |
| όχι περισσότερο από 0,1 | 8 χρόνια | 8 χρόνια | 8 χρόνια | |
| από 0,1 έως 0,5 | 2 χρόνια | 8 χρόνια | 8 χρόνια | |
| πάνω από 0,5 | 12 μήνες | 4 χρόνια | 8 χρόνια | |
| 8 | Εναλλάκτες θερμότητας με ανασυρόμενο σύστημα σωλήνων για πετροχημικές μονάδες που λειτουργούν σε πιέσεις άνω των 0,7 kgf/sq. cm έως 1000 kgf/sq. cm, με περιβάλλον που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.), όχι περισσότερο από 0,1 mm / έτος | 12 χρόνια | 12 χρόνια | |
| 9 | Εναλλάκτες θερμότητας με ανασυρόμενο σύστημα σωλήνων για πετροχημικές μονάδες που λειτουργούν σε πιέσεις άνω των 0,7 kgf/sq. cm έως 1000 kgf/sq. cm, με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm / έτος έως 0,3 mm / έτος | Μετά από κάθε εκσκαφή του συστήματος σωληνώσεων | 8 χρόνια | 8 χρόνια |
| 10 | Πλοία πετροχημικών επιχειρήσεων που λειτουργούν με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό όχι μεγαλύτερο από 0,1 mm / έτος | 6 χρόνια | 6 χρόνια | 12 χρόνια |
| 11 | Πλοία πετροχημικών επιχειρήσεων που λειτουργούν με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm/έτος έως 0,3 mm/έτος | 2 χρόνια | 4 χρόνια | 8 χρόνια |
| 12 | Πλοία πετροχημικών επιχειρήσεων που λειτουργούν με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό άνω των 0,3 mm/έτος | 12 μήνες | 4 χρόνια | 8 χρόνια |
Σημειώσεις. 1. Η τεχνική εξέταση πλοίων που είναι θαμμένα στο έδαφος με μη διαβρωτικό μέσο, καθώς και με υγρό αέριο πετρελαίου με περιεκτικότητα σε υδρόθειο όχι μεγαλύτερη από 5 g / 100 m3, μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς να απελευθερωθούν από το έδαφος και αφαίρεση της εξωτερικής μόνωσης, υπό την προϋπόθεση ότι το πάχος του τοιχώματος του αγγείου μετράται με μη καταστροφική μέθοδο δοκιμής. Οι μετρήσεις του πάχους του τοίχου πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό.
2. Δεν επιτρέπεται η διεξαγωγή υδραυλικών δοκιμών χωνευτών θειωδών και συσκευών υδρόλυσης με εσωτερική επένδυση ανθεκτική στα οξέα, υπό τον όρο ότι τα μεταλλικά τοιχώματα αυτών των λεβήτων και συσκευών ελέγχονται με υπερηχητική ανίχνευση ελαττωμάτων. Η ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους θα πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια τους εξετάζω και διορθώνω επιμελώςαπό οργανισμό που έχει άδεια (άδεια) από τους κρατικούς φορείς τεχνικής εποπτείας, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε πέντε χρόνια σύμφωνα με τις οδηγίες σε ποσοστό τουλάχιστον 50% της μεταλλικής επιφάνειας του αμαξώματος και τουλάχιστον 50% του μήκους του τις ραφές, ώστε να πραγματοποιείται 100% έλεγχος υπερήχων τουλάχιστον κάθε 10 χρόνια.
3. Σκάφη που κατασκευάζονται με σύνθετα υλικά, θαμμένα στο έδαφος, επιθεωρούνται και δοκιμάζονται σύμφωνα με ειδικό πρόγραμμα που καθορίζεται στο διαβατήριο του σκάφους.
Πίνακας 12
ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΤΑΝΚΕΡ ΚΑΙ ΤΥΜΠΑΝΙΩΝ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΓΚΟΡΤΕΧΝΑΤΖΟΡ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
| N p / p | Ονομα | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Δεξαμενές και τύμπανα που δεν διαθέτουν μόνωση κενού, στα οποία δημιουργείται περιοδικά πίεση πάνω από 0,07 MPa (0,7 kgf / τ. cm) για να τα αδειάσει | 2 χρόνια | 8 χρόνια |
| 2 | Σκάφη που λειτουργούν με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm / έτος | 4 χρόνια | 4 χρόνια |
| 3 | Βαρέλια για υγροποιημένα αέρια, προκαλώντας καταστροφή και φυσικοχημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm / έτος | 2 χρόνια | 2 χρόνια |
| 4 | Δεξαμενές και τύμπανα με μόνωση κενού στα οποία δημιουργείται περιοδικά πίεση πάνω από 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2) για να αδειαστούν | 10 χρόνια | 10 χρόνια |
| (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25) | |||
Πίνακας 13
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΤΩΝ ΤΑΝΚΕΡ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΚΑΙ ΕΓΓΡΑΦΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΕΙΟΥ GORTEHNADZOR ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
| N p / p | Ονομα | υπεύθυνος για την εφαρμογή του ελέγχου παραγωγής (άρθρο 6.3.3) | ||
| εξωτερικές και εσωτερικές εξετάσεις | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Σιδηροδρομικές δεξαμενές για μεταφορά προπανίου - βουτανίου και πεντανίου | 10 χρόνια | 10 χρόνια | |
| 2 | Δεξαμενές σιδηροδρόμων που απομονώνονται με βάση το κενό | 10 χρόνια | 10 χρόνια | |
| (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25) | ||||
| 3 | Σιδηροδρομικές δεξαμενές κατασκευασμένες από χάλυβα 09G2S και 10G2SD, θερμικά επεξεργασμένες σε συναρμολογημένη μορφή και προορίζονται για τη μεταφορά αμμωνίας | 8 χρόνια | 8 χρόνια | |
| 4 | Δεξαμενές για υγροποιημένα αέρια που προκαλούν καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm/έτος | 12 μήνες | 4 χρόνια | 8 χρόνια |
| 5 | Όλα τα άλλα τανκς | 2 χρόνια | 4 χρόνια | 8 χρόνια |
Πίνακας 14
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΕΙΟΥ ΓΟΡΤΕΧΝΑΤΖΟΡ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
| N p / p | Ονομα | Εξωτερικές και εσωτερικές εξετάσεις | Δοκιμή υδραυλικής πίεσης |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Κύλινδροι σε λειτουργία για πλήρωση με αέρια που προκαλούν καταστροφή και φυσικοχημικό μετασχηματισμό του υλικού (διάβρωση κ.λπ.): | ||
| με ρυθμό όχι μεγαλύτερο από 0,1 mm/έτος· | 5 χρόνια | 5 χρόνια | |
| με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm/έτος | 2 χρόνια | 2 χρόνια | |
| 2 | Κύλινδροι σχεδιασμένοι να παρέχουν καύσιμο στους κινητήρες των οχημάτων στα οποία είναι εγκατεστημένοι: | ||
| α) για συμπιεσμένο αέριο: | |||
| κατασκευασμένο από κραματοποιημένο χάλυβα και σύνθετα υλικά μετάλλων. | 5 χρόνια | 5 χρόνια | |
| κατασκευασμένο από ανθρακούχο χάλυβα και σύνθετα υλικά μετάλλων. | 3 χρόνια | 3 χρόνια | |
| κατασκευασμένο από μη μεταλλικά υλικά. | 2 χρόνια | 2 χρόνια | |
| β) για υγροποιημένο αέριο | 2 χρόνια | 2 χρόνια | |
| 3 | Κύλινδροι με μέσο που προκαλεί καταστροφή και φυσικό και χημικό μετασχηματισμό υλικών (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μικρότερο από 0,1 mm/έτος, στους οποίους δημιουργείται περιοδικά πίεση πάνω από 0,07 MPa (0,7 kgf / τ. cm) για να αδειάζει τους | 10 χρόνια | 10 χρόνια |
| 4 | Μόνιμα εγκατεστημένοι κύλινδροι, καθώς και μόνιμα εγκατεστημένοι σε κινητά οχήματα, στους οποίους αποθηκεύεται πεπιεσμένος αέρας, οξυγόνο, αργό, άζωτο, ήλιο με θερμοκρασία σημείου δρόσου -35 μοίρες. C και κάτω, μετρημένη σε πίεση 15 MPa (150 kgf / τ. cm) και άνω, καθώς και κύλινδροι με αφυδατωμένο διοξείδιο του άνθρακα | 10 χρόνια | 10 χρόνια |
| 5 | Κύλινδροι που προορίζονται για προπάνιο ή βουτάνιο, με πάχος τοιχώματος τουλάχιστον 3 mm, χωρητικότητας 55 λίτρων, με ρυθμό διάβρωσης όχι μεγαλύτερο από 0,1 mm/έτος | 10 χρόνια | 10 χρόνια |
| (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25) | |||
Πίνακας 15
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΤΗΤΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΠΟΥ ΕΓΓΡΑΦΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ GOSSOCORTEHNADZOR ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
| N p / p | Ονομα | υπεύθυνος για την εφαρμογή του ελέγχου παραγωγής (άρθρο 6.3.3) | Ειδικός οργανισμού με άδεια από το Gosgortekhnadzor της Ρωσίας (άρθρο 6.3.3) | |
| εξωτερικές και εσωτερικές εξετάσεις | εξωτερικές και εσωτερικές εξετάσεις | δοκιμή υδραυλικής πίεσης | ||
| 1 | Μόνιμα εγκατεστημένοι κύλινδροι, καθώς και μόνιμα εγκατεστημένοι σε κινητά οχήματα στα οποία συμπιεσμένος αέρας, οξυγόνο, άζωτο, αργό και ήλιο με θερμοκρασία σημείου δρόσου -35 βαθμούς. C και κάτω, μετρημένη σε πίεση 15 MPa (150 kgf / τ. cm) και άνω, καθώς και κύλινδροι με αφυδατωμένο διοξείδιο του άνθρακα | 10 χρόνια | 10 χρόνια | |
| 2 | Όλα τα άλλα μπαλόνια: | |||
| με περιβάλλον που προκαλεί καταστροφή και φυσικοχημικό μετασχηματισμό υλικών (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό όχι μεγαλύτερο από 0,1 mm / έτος | 2 χρόνια | 4 χρόνια | 8 χρόνια | |
| με περιβάλλον που προκαλεί καταστροφή και φυσικοχημικό μετασχηματισμό υλικών (διάβρωση κ.λπ.) με ρυθμό μεγαλύτερο από 0,1 mm/έτος | 12 μήνες | 4 χρόνια | 8 χρόνια | |
Εάν, σύμφωνα με τις συνθήκες παραγωγής, δεν είναι δυνατή η προσκόμιση του σκάφους για εξέταση την καθορισμένη ώρα, ο ιδιοκτήτης υποχρεούται να το παρουσιάσει νωρίτερα.
Η εξέταση των κυλίνδρων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διαδικασία που έχει εγκρίνει ο σχεδιαστής του σχεδιασμού του κυλίνδρου, η οποία πρέπει να αναφέρει τη συχνότητα εξέτασης και το ποσοστό απόρριψης.
Κατά την τεχνική εξέταση επιτρέπεται η χρήση όλων των μεθόδων μη καταστροφικών δοκιμών, συμπεριλαμβανομένης της μεθόδου ακουστικής εκπομπής.
6.3.3. Η τεχνική εξέταση σκαφών που δεν είναι νηολογημένα στο Gosgortekhnadzor της Ρωσίας πραγματοποιείται από άτομο υπεύθυνο για την άσκηση ελέγχου παραγωγής ως προς τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις βιομηχανικής ασφάλειας κατά τη λειτουργία των σκαφών.
(Όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 03.07.2002 N 41)
Η αρχική, περιοδική και έκτακτη τεχνική εξέταση των σκαφών πραγματοποιείται από ειδικό ενός οργανισμού που έχει άδεια από το Gosgortekhnadzor της Ρωσίας για τη διεξαγωγή εξέτασης βιομηχανικής ασφάλειας τεχνικών συσκευών (σκαφών).
(Όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 03.07.2002 N 41)
6.3.4. Οι εξωτερικές και εσωτερικές εξετάσεις στοχεύουν:
κατά την αρχική επιθεώρηση, ελέγξτε ότι το σκάφος είναι εγκατεστημένο και εξοπλισμένο σύμφωνα με τους παρόντες Κανόνες και τα έγγραφα που υποβλήθηκαν κατά την εγγραφή και ότι το σκάφος και τα στοιχεία του δεν έχουν υποστεί ζημιά·
κατά τις περιοδικές και έκτακτες επιθεωρήσεις, διαπιστώνουν τη λειτουργικότητα του σκάφους και τη δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας του.
Η υδραυλική δοκιμή προορίζεται για τον έλεγχο της αντοχής των στοιχείων του δοχείου και της στεγανότητας των αρμών. Τα σκάφη πρέπει να παρουσιάζονται για υδραυλική δοκιμή με εξαρτήματα εγκατεστημένα σε αυτά.
6.3.5. Πριν από την εσωτερική επιθεώρηση και τον υδραυλικό έλεγχο, το δοχείο πρέπει να σταματήσει, να ψυχθεί (θερμανθεί), να απελευθερωθεί από το μέσο εργασίας που το γεμίζει, να αποσυνδεθεί με βύσματα από όλους τους αγωγούς που συνδέουν το δοχείο με πηγή πίεσης ή με άλλα δοχεία. Τα μεταλλικά δοχεία πρέπει να καθαριστούν μέχρι να μετατραπούν σε μέταλλο.
Τα πλοία που λειτουργούν με επικίνδυνες ουσίες της 1ης και 2ης κατηγορίας κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007-76, πριν από την έναρξη οποιασδήποτε εργασίας στο εσωτερικό, καθώς και πριν από την εσωτερική επιθεώρηση, πρέπει να υποβάλλονται σε διεξοδική επεξεργασία (εξουδετέρωση, απαέρωση) σύμφωνα με τις οδηγίες του ασφαλής διεξαγωγή εργασιών, εγκεκριμένη από τον ιδιοκτήτη του σκάφους με τον προβλεπόμενο τρόπο.
Η επένδυση, η μόνωση και άλλοι τύποι αντιδιαβρωτικής προστασίας θα πρέπει να αφαιρεθούν εν μέρει ή πλήρως εάν υπάρχουν ενδείξεις που υποδηλώνουν την πιθανότητα ελαττωμάτων στο υλικό των στοιχείων αντοχής της δομής του σκάφους (διαρροή της επένδυσης, εξογκώματα, ίχνη διαβροχής της μόνωσης , και τα λοιπά.). Η ηλεκτρική θέρμανση και η κίνηση του σκάφους πρέπει να είναι απενεργοποιημένα. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις των παραγράφων 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 των παρόντων Κανόνων.
6.3.6. Θα πρέπει να διενεργείται έκτακτη επιθεώρηση των σκαφών σε λειτουργία στις ακόλουθες περιπτώσεις:
εάν το σκάφος δεν έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερο από 12 μήνες·
εάν το σκάφος αποσυναρμολογήθηκε και εγκαταστάθηκε σε νέο μέρος·
εάν έχουν διορθωθεί εξογκώματα ή βαθουλώματα, καθώς και ανακατασκευή ή επισκευή του δοχείου με συγκόλληση ή συγκόλληση στοιχείων πίεσης.
πριν από την εφαρμογή προστατευτικής επικάλυψης στα τοιχώματα του σκάφους.
Μετά από ατύχημα πλοίου ή στοιχείων που λειτουργούν υπό πίεση, εάν απαιτείται τέτοια επιθεώρηση από το πεδίο των εργασιών αποκατάστασης·
κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή του Gosgortekhnadzor της Ρωσίας ή του ατόμου που είναι υπεύθυνο για την άσκηση ελέγχου παραγωγής σχετικά με τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις βιομηχανικής ασφάλειας κατά τη λειτουργία των δοχείων πίεσης.
(όπως τροποποιήθηκε από τα διατάγματα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 09/02/97 N 25, ημερομηνία 07/03/2002 N 41)
6.3.7. Η τεχνική εξέταση σκαφών, δεξαμενών, κυλίνδρων και βαρελιών μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ειδικούς σταθμούς επισκευής και δοκιμών, σε κατασκευαστικούς οργανισμούς, πρατήρια καυσίμων, καθώς και σε οργανισμούς - ιδιοκτήτες που διαθέτουν την απαραίτητη βάση, εξοπλισμό για τη διεξαγωγή της εξέτασης σύμφωνα με τις απαιτήσεις αυτών των Κανόνων.
6.3.8. Τα αποτελέσματα της τεχνικής εξέτασης πρέπει να καταγράφονται στο διαβατήριο του σκάφους από το άτομο που πραγματοποίησε την εξέταση, αναφέροντας τις επιτρεπόμενες παραμέτρους λειτουργίας του σκάφους και τον χρόνο των επόμενων επιθεωρήσεων.
Κατά τη διεξαγωγή μιας έκτακτης έρευνας, θα πρέπει να αναφέρεται ο λόγος που κατέστησε αναγκαία μια τέτοια έρευνα.
Εάν πραγματοποιήθηκαν πρόσθετες δοκιμές και μελέτες κατά τη διάρκεια της έρευνας, τότε οι τύποι και τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών και μελετών θα πρέπει να καταγράφονται στο διαβατήριο του σκάφους, αναφέροντας τους τόπους δειγματοληψίας ή τις περιοχές που υποβλήθηκαν σε δοκιμές, καθώς και τους λόγους που απαιτούσαν πρόσθετες δοκιμές .
6.3.9. Στα σκάφη που αναγνωρίστηκαν κατά την τεχνική εξέταση ως κατάλληλα για περαιτέρω λειτουργία, εφαρμόζονται πληροφορίες σύμφωνα με την ενότητα 6.4.4 των παρόντων Κανόνων.
6.3.10. Εάν κατά την επιθεώρηση διαπιστωθούν ελαττώματα που μειώνουν την αντοχή του σκάφους, τότε η λειτουργία του μπορεί να επιτρέπεται σε μειωμένες παραμέτρους (πίεση και θερμοκρασία).
Η δυνατότητα λειτουργίας του σκάφους σε μειωμένες παραμέτρους πρέπει να επιβεβαιώνεται από έναν υπολογισμό αντοχής που υποβάλλεται από τον ιδιοκτήτη, ενώ πρέπει να πραγματοποιηθεί υπολογισμός επαλήθευσης της απόδοσης των βαλβίδων ασφαλείας και να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.5.6 των παρόντων Κανόνων.
Μια τέτοια απόφαση καταγράφεται στο διαβατήριο του σκάφους από το πρόσωπο που διεξήγαγε την επιθεώρηση.
6.3.11. Σε περίπτωση εντοπισμού ελαττωμάτων, τα αίτια και οι συνέπειες των οποίων είναι δύσκολο να διαπιστωθούν, το πρόσωπο που διενήργησε την τεχνική εξέταση του σκάφους υποχρεούται να απαιτήσει από τον ιδιοκτήτη του σκάφους να διεξαγάγει ειδικές μελέτες και, εάν χρειάζεται, να παρουσιάσει πόρισμα εξειδικευμένου ερευνητικού οργανισμού για τα αίτια των ελαττωμάτων, καθώς και για τη δυνατότητα και τις προϋποθέσεις περαιτέρω λειτουργίας του σκάφους.
6.3.12. Εάν κατά την τεχνική εξέταση αποδειχθεί ότι το σκάφος είναι σε κατάσταση επικίνδυνο για περαιτέρω λειτουργία λόγω υφιστάμενων ελαττωμάτων ή παραβιάσεων αυτών των Κανόνων, η λειτουργία ενός τέτοιου σκάφους πρέπει να απαγορεύεται.
6.3.13. Τα συναρμολογημένα δοχεία πρέπει να έχουν ναφθαλιστεί από τον κατασκευαστή και το εγχειρίδιο λειτουργίας καθορίζει τις συνθήκες και τους όρους αποθήκευσης τους. Όταν πληρούνται αυτές οι απαιτήσεις, πραγματοποιούνται μόνο εξωτερικές και εσωτερικές επιθεωρήσεις πριν από τη θέση σε λειτουργία· δεν απαιτείται υδραυλικός έλεγχος των σκαφών. Στην περίπτωση αυτή η περίοδος της υδραυλικής δοκιμής εκχωρείται με βάση την ημερομηνία έκδοσης άδειας λειτουργίας του σκάφους.
(Όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 03.07.2002 N 41)
Οι δεξαμενές υγροποιημένου αερίου πριν από την εφαρμογή μόνωσης σε αυτές θα πρέπει να υποβάλλονται σε εξωτερικούς και εσωτερικούς ελέγχους μόνο εφόσον τηρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις του κατασκευαστή για την αποθήκευσή τους.
Μετά την εγκατάσταση στον τόπο λειτουργίας πριν από την επίχωση με χώμα, αυτά τα δοχεία μπορούν να υποβληθούν σε εξωτερική επιθεώρηση μόνο, εάν δεν έχουν περάσει περισσότεροι από 12 μήνες από τη στιγμή της εφαρμογής της μόνωσης και η συγκόλληση δεν χρησιμοποιήθηκε κατά την τοποθέτησή τους.
6.3.14. Τα πλοία που λειτουργούν υπό την πίεση επιβλαβών ουσιών (υγρά και αερίων) της 1ης, 2ης κατηγορίας κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007-76, πρέπει να υποβάλλονται από τον ιδιοκτήτη του σκάφους σε δοκιμή διαρροής με αέρα ή αδρανές αέριο σε πίεση ίση με την πίεση εργασίας. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται από τον ιδιοκτήτη του σκάφους σύμφωνα με τις οδηγίες που έχουν εγκριθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο.
6.3.15. Κατά τις εξωτερικές και εσωτερικές εξετάσεις θα πρέπει να εντοπίζονται όλα τα ελαττώματα που μειώνουν την αντοχή των αγγείων, ενώ ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στον εντοπισμό των ακόλουθων ελαττωμάτων:
στις επιφάνειες του αγγείου - ρωγμές, σκισίματα, διάβρωση των τοίχων (ειδικά στα σημεία φλάντζας και εγκοπών), εξογκώματα, εξογκώματα (κυρίως σε δοχεία με "πουκάμισα", καθώς και σε δοχεία με φωτιά ή ηλεκτρική θέρμανση), κοχύλια (σε χυτά αγγεία).
Σε συγκολλήσεις - ελαττώματα συγκόλλησης που καθορίζονται στην ενότητα 4.5.17 αυτών των Κανόνων, σκισίματα, διάβρωση.
σε αρμούς πριτσινιών - ρωγμές μεταξύ πριτσινιών, σπασμένες κεφαλές, ίχνη κενών, σχίσιμο στις άκρες των πριτσινωμένων φύλλων, ζημιά διάβρωσης στις ραφές των πριτσινιών, κενά κάτω από τις άκρες των καρφιτσωμένων φύλλων και των κεφαλών πριτσινιών, ειδικά σε σκάφη που εργάζονται με επιθετικά μέσα (οξύ, οξυγόνο, αλκάλια, κ.λπ.) .);
σε δοχεία με επιφάνειες που προστατεύονται από τη διάβρωση - καταστροφή της επένδυσης, συμπεριλαμβανομένων διαρροών στα στρώματα των πλακιδίων επένδυσης, ρωγμών στο κόμμι, μόλυβδου ή άλλης επικάλυψης, θρυμματισμός σμάλτου, ρωγμές και εξογκώματα στο στρώμα επένδυσης, ζημιά στο μέταλλο του τοιχώματα αγγείων στις θέσεις της εξωτερικής προστατευτικής επικάλυψης.
σε μεταλλικά πλαστικά και μη μεταλλικά αγγεία - αποκολλήσεις και ρήξεις ενισχυτικών ινών πέρα από τα πρότυπα που καθορίζονται από εξειδικευμένο ερευνητικό οργανισμό.
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
6.3.16. Ο επιθεωρητής μπορεί, εάν είναι απαραίτητο, να απαιτήσει την αφαίρεση (ολική ή μερική) της προστατευτικής επίστρωσης.
6.3.17. Τα σκάφη με ύψος άνω των 2 m πρέπει να είναι εξοπλισμένα με απαραίτητες συσκευές, παρέχοντας τη δυνατότητα ασφαλούς πρόσβασης σε όλα τα μέρη του σκάφους.
6.3.18. Ο υδραυλικός έλεγχος των σκαφών γίνεται μόνο με ικανοποιητικά αποτελέσματα εξωτερικών και εσωτερικών εξετάσεων.
6.3.19. Οι υδραυλικές δοκιμές πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο Sec. 4.6 του παρόντος Κανονισμού, με εξαίρεση την ρήτρα 4.6.12. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή της πίεσης δοκιμής μπορεί να προσδιοριστεί με βάση την επιτρεπόμενη πίεση για το δοχείο. Το δοχείο πρέπει να βρίσκεται υπό δοκιμαστική πίεση για 5 λεπτά. εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τον κατασκευαστή.
Κατά τη διάρκεια της υδραυλικής δοκιμής των κάθετα εγκατεστημένων δοχείων, η πίεση δοκιμής πρέπει να ελέγχεται από ένα μανόμετρο εγκατεστημένο στο επάνω κάλυμμα (κάτω) του δοχείου.
6.3.20. Σε περιπτώσεις που είναι αδύνατη η διεξαγωγή μιας υδραυλικής δοκιμής (υψηλή καταπόνηση από το βάρος του νερού στο θεμέλιο, τις ενδοδαπέδιες οροφές ή το ίδιο το σκάφος, δυσκολία στην απομάκρυνση του νερού, ύπαρξη επένδυσης στο εσωτερικό του δοχείου που εμποδίζει το γέμισμα του δοχείου με νερό), επιτρέπεται η αντικατάστασή του με πνευματική δοκιμή (αέρας ή αδρανές αέριο). Αυτός ο τύπος δοκιμής επιτρέπεται υπό την προϋπόθεση του ελέγχου του με τη μέθοδο ακουστικής εκπομπής (ή άλλη μέθοδο που έχει συμφωνηθεί με το Gosgortekhnadzor της Ρωσίας). Ο έλεγχος με τη μέθοδο της ακουστικής εκπομπής θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το RD 03-131-97 "Σκάφη, συσκευές, λέβητες και τεχνολογικοί αγωγοί. Ακουστική - μέθοδος ελέγχου εκπομπής", που εγκρίθηκε από το Gosgortekhnadzor της Ρωσίας στις 11.11.96.
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
Κατά τη διάρκεια της πνευματικής δοκιμής, λαμβάνονται προφυλάξεις: η βαλβίδα στον αγωγό πλήρωσης από την πηγή πίεσης και οι μετρητές πίεσης αφαιρούνται έξω από το δωμάτιο στο οποίο βρίσκεται το δοχείο δοκιμής και τα άτομα μεταφέρονται σε ασφαλές μέρος για τη διάρκεια της δοκιμαστικής πίεσης δοκιμή.
6.3.21. Η ημέρα της τεχνικής εξέτασης του σκάφους ορίζεται από τον ιδιοκτήτη και συμφωνείται εκ των προτέρων με το πρόσωπο που διενεργεί την εξέταση. Το σκάφος πρέπει να σταματήσει το αργότερο μέχρι την περίοδο επιθεώρησης που καθορίζεται στο διαβατήριό του. Ο ιδιοκτήτης υποχρεούται να ειδοποιήσει το πρόσωπο που εκτελεί τις καθορισμένες εργασίες για την επικείμενη επιθεώρηση του σκάφους το αργότερο 5 ημέρες νωρίτερα.
Εάν ο επιθεωρητής δεν εμφανιστεί την καθορισμένη ώρα, δίνεται στη διοίκηση το δικαίωμα να διεξάγει ανεξάρτητα εξέταση από επιτροπή που ορίζεται με εντολή του επικεφαλής του οργανισμού.
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
Τα αποτελέσματα της διεξαγωγής και η ημερομηνία της επόμενης έρευνας καταγράφονται στο διαβατήριο του σκάφους και υπογράφονται από τα μέλη της επιτροπής.
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
Ένα αντίγραφο αυτού του αρχείου αποστέλλεται στον οργανισμό Gosgortekhnadzor το αργότερο 5 ημέρες μετά την έρευνα.
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
Η περίοδος της επόμενης έρευνας που ορίζεται από την επιτροπή δεν θα υπερβαίνει αυτή που ορίζεται στους παρόντες Κανονισμούς.
(όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.09.97 N 25)
6.3.22. Ο ιδιοκτήτης είναι υπεύθυνος για την έγκαιρη και ποιοτική προετοιμασία του σκάφους για επιθεώρηση.
6.3.23. Σκάφη στα οποία η δράση του μέσου μπορεί να προκαλέσει επιδείνωση της χημικής σύνθεσης και των μηχανικών ιδιοτήτων του μετάλλου, καθώς και δοχεία στα οποία η θερμοκρασία τοιχώματος κατά τη λειτουργία υπερβαίνει τους 450 βαθμούς. Γ, πρέπει να υποβληθεί σε πρόσθετη επιθεώρηση σύμφωνα με τις οδηγίες που έχουν εγκριθεί από τον οργανισμό με τον προβλεπόμενο τρόπο. Τα αποτελέσματα των πρόσθετων ερευνών πρέπει να καταγράφονται στο διαβατήριο του σκάφους.
6.3.24. Για πλοία που έχουν επεξεργαστεί τη διάρκεια ζωής σχεδιασμού που καθορίζεται από το σχεδιασμό, τον κατασκευαστή, άλλο RD ή για τα οποία έχει παραταθεί η διάρκεια ζωής σχεδιασμού (επιτρεπόμενη) βάσει της τεχνικής έκθεσης, το πεδίο εφαρμογής, οι μέθοδοι και η συχνότητα της τεχνικής εξέτασης θα πρέπει να καθορίζεται με βάση τα αποτελέσματα των τεχνικών διαγνωστικών και τον προσδιορισμό της υπολειπόμενης ζωής ενός εξειδικευμένου ερευνητικού οργανισμού ή οργανισμών με άδεια από το Gosgortekhnadzor της Ρωσίας για τη διεξαγωγή εμπειρογνωμοσύνης για τη βιομηχανική ασφάλεια τεχνικές συσκευές(σκάφη).
(Όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Gosgortekhnadzor της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 03.07.2002 N 41)
6.3.25. Εάν κατά την ανάλυση των ελαττωμάτων που αποκαλύφθηκαν από την τεχνική εξέταση των σκαφών, διαπιστωθεί ότι η εμφάνισή τους σχετίζεται με τον τρόπο λειτουργίας των σκαφών σε έναν δεδομένο οργανισμό ή είναι χαρακτηριστικό σκαφών συγκεκριμένου σχεδιασμού, τότε το άτομο που διεξήγαγε την έρευνα πρέπει να απαιτήσει έκτακτη τεχνική εξέταση όλων των σκαφών που είναι εγκατεστημένα σε αυτόν τον οργανισμό, λειτουργία που πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με το ίδιο καθεστώς, ή, αντίστοιχα, όλων των σκαφών αυτού του σχεδιασμού με ειδοποίηση του Gosgortekhnadzor της Ρωσίας.
4. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ
4.1 Γενικές απαιτήσεις
4.1.1 Ο σχεδιασμός των σκαφών πρέπει να είναι τεχνολογικά προηγμένος, αξιόπιστος κατά τη διάρκεια ζωής που καθορίζεται στην τεχνική τεκμηρίωση, να εξασφαλίζει ασφάλεια κατά την κατασκευή, εγκατάσταση και λειτουργία, να προβλέπει τη δυνατότητα επιθεώρησης (συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής επιφάνειας), καθαρισμού, έκπλυσης, καθαρισμού και επισκευή, έλεγχος τεχνική κατάστασηαγγείο κατά τη διάγνωση, καθώς και παρακολούθηση της απουσίας πίεσης και της επιλογής του μέσου πριν από το άνοιγμα του αγγείου.
Εάν ο σχεδιασμός του σκάφους δεν επιτρέπει επιθεώρηση (εξωτερική ή εσωτερική), υδραυλική δοκιμή κατά την τεχνική εξέταση, τότε ο σχεδιαστής του σκάφους πρέπει να αναφέρει στην τεχνική τεκμηρίωση του σκάφους τη μέθοδο, τη συχνότητα και το πεδίο ελέγχου του σκάφους , η εφαρμογή του οποίου θα διασφαλίζει τον έγκαιρο εντοπισμό και την εξάλειψη των ελαττωμάτων.
4.1.2 Η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής του σκάφους ορίζεται από τον κατασκευαστή του σκάφους και αναφέρεται στην τεχνική τεκμηρίωση.
4.1.3 Κατά τον σχεδιασμό σκαφών, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις των Κανόνων για τις σιδηροδρομικές, πλωτές και οδικές μεταφορές εμπορευμάτων.
Τα πλοία που δεν μπορούν να μεταφερθούν σε συναρμολογημένη μορφή πρέπει να σχεδιάζονται από μέρη που πληρούν τις απαιτήσεις μεταφοράς σε μέγεθος. οχήματα. Η διαίρεση του σκάφους σε μεταφερόμενα μέρη θα πρέπει να αναφέρεται στην τεχνική τεκμηρίωση.
4.1.4 Ο υπολογισμός της αντοχής των σκαφών και των στοιχείων τους πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11, GOST R 51273, GOST R 51274, GOST 30780.
Επιτρέπεται η χρήση αυτού του προτύπου σε συνδυασμό με άλλα διεθνή και εθνικά πρότυπα για τον υπολογισμό της αντοχής, υπό την προϋπόθεση ότι οι απαιτήσεις τους δεν είναι χαμηλότερες από τις απαιτήσεις των ρωσικών εθνικών προτύπων.
4.1.5 Τα πλοία που μεταφέρονται σε συναρμολογημένη μορφή, καθώς και τα μεταφερόμενα εξαρτήματα, πρέπει να διαθέτουν συσκευές σφεντόνας (grippers) για την εκτέλεση εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης, ανύψωσης και τοποθέτησης των πλοίων στη θέση σχεδιασμού.
Επιτρέπεται η χρήση τεχνολογικών εξαρτημάτων, λαιμών, προεξοχών, περιλαίμιων και άλλων δομικών στοιχείων σκαφών όταν επιβεβαιώνεται από υπολογισμούς αντοχής.
Ο σχεδιασμός, η θέση των διατάξεων σφεντόνας και τα δομικά στοιχεία για τη σφεντόνα, ο αριθμός τους, το σχέδιο σφεντόνας των σκαφών και τα μεταφερόμενα μέρη τους πρέπει να αναφέρονται στην τεχνική τεκμηρίωση.
4.1.6 Τα σκάφη ανατροπής πρέπει να διαθέτουν συσκευές που να αποτρέπουν την αυτοανατροπή.
4.1.7 Ανάλογα με την πίεση σχεδιασμού, τη θερμοκρασία του τοίχου και τη φύση του μέσου εργασίας, τα δοχεία χωρίζονται σε ομάδες. Η ομάδα σκαφών καθορίζεται από τον κατασκευαστή, αλλά όχι χαμηλότερη από αυτή που υποδεικνύεται στον Πίνακα 1.
Πίνακας 1 - Ομάδες σκαφών
|
Πίεση σχεδίασης, MPa (kgf/cm2) |
Θερμοκρασία τοίχου, °C |
Περιβάλλον εργασίας |
|
|
Πάνω από 0,07 (0,7) |
Ανεξάρτητα |
Εκρηκτικό, επικίνδυνο πυρκαγιάς ή 1η, 2η κατηγορία κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007 |
|
|
Πάνω από 0,07 (0,7) έως 2,5 (25) |
Οποιοδήποτε, εκτός από αυτό που υποδεικνύεται για την 1η ομάδα σκαφών |
||
|
Πάνω από 2,5 (25) έως 5,0 (50) |
|||
|
Πάνω από 5,0 (50) |
Ανεξάρτητα |
||
|
Πάνω από 4,0 (40) έως 5,0 (50) |
|||
|
Πάνω από 0,07 (0,7) έως 1,6 (16) |
Πάνω από +200 έως +400 |
||
|
Περισσότερα από 1,6 (16) έως 2,5 (25) |
|||
|
Πάνω από 2,5 (25) έως 4,0 (40) |
|||
|
Πάνω από 4,0 (40) έως 5,0 (50) |
-40 έως +200 |
||
|
Πάνω από 0,07 (0,7) έως 1,6 (16) |
-20 έως +200 |
||
|
Ανεξάρτητα |
Εκρηκτικό, επικίνδυνο πυρκαγιάς ή 1η, 2η, 3η κατηγορία κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007 |
||
|
Ανεξάρτητα |
Αντιεκρηκτική, πυρίμαχη ή κλάση κινδύνου 4 σύμφωνα με το GOST 12.1.007 |
Μια ομάδα αγγείου με κοιλότητες που έχουν διαφορετικές παραμέτρους σχεδιασμού και μέσα μπορεί να προσδιοριστεί για κάθε κοιλότητα ξεχωριστά.
4.2 Πάτος, καλύμματα, μεταβάσεις
4.2.1 Τα ακόλουθα πυθμένα χρησιμοποιούνται σε δοχεία: ελλειπτικό, ημισφαιρικό, τορουσφαιρικό, σφαιρικό χωρίς φουσκώματα, κωνικές φλάντζες, κωνικές μη φουσκωτές, επίπεδες φλάντζες, επίπεδοι μη φουσκωτές, επίπεδοι, κοχλιωτοί.
4.2.2 Οι βολβοί κυρτών πυθμένων επιτρέπεται να συγκολληθούν από μέρη με τη θέση των συγκολλήσεων όπως φαίνεται στο Σχήμα 1.
Εικόνα 1 - Διάταξη συγκολλημένων ραφών κυρτών πυθμένων
Οι αποστάσεις l και l1 από τον άξονα του τεμαχίου εργασίας των ελλειπτικών και τορουσφαιρικών πυθμένων μέχρι το κέντρο της συγκόλλησης δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 1/5 της εσωτερικής διαμέτρου του πυθμένα.
Στην κατασκευή τεμαχίων με τη θέση των συγκολλήσεων σύμφωνα με το σχέδιο του 1 m, ο αριθμός των πετάλων δεν ρυθμίζεται.
4.2.3 Οι κυρτές πυθμένες επιτρέπεται να κατασκευάζονται από πέταλα και ένα τμήμα μπάλας. Ο αριθμός των πετάλων δεν ρυθμίζεται.
Εάν τοποθετηθεί εξάρτημα στο κέντρο του κάτω μέρους, τότε το τμήμα μπάλας ενδέχεται να μην κατασκευάζεται.
4.2.4 Οι κυκλικές ραφές κυρτών πυθμένων από πέταλα και ένα σφαιρικό τμήμα ή κενά με τη θέση των συγκολλήσεων σύμφωνα με το σχέδιο 1 m, πρέπει να βρίσκονται από το κέντρο του πυθμένα σε απόσταση προβολής όχι μεγαλύτερη από 1/3 της εσωτερικής διαμέτρου του πυθμένα. Για ημισφαιρικούς πυθμένες, η θέση των κυκλικών ραφών δεν ρυθμίζεται.
Η μικρότερη απόσταση μεταξύ των μεσημβρινών ραφών στη διασταύρωση τους με το τμήμα μπάλας ή το εξάρτημα που είναι εγκατεστημένο στο κέντρο του πυθμένα αντί για το τμήμα μπάλας, καθώς και μεταξύ των μεσημβρινών ραφών και της ραφής στο τμήμα μπάλας, πρέπει να είναι περισσότερο από τρεις φορές το πάχος του πυθμένα, αλλά όχι μικρότερο από 100 mm κατά μήκος των αξόνων των ραφών.
4.2.5 Οι κύριες διαστάσεις των ελλειπτικών πυθμένων πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST 6533. Επιτρέπονται άλλες βασικές διαμέτρους ελλειπτικών πυθμένων, υπό την προϋπόθεση ότι το ύψος του κυρτού τμήματος δεν είναι μικρότερο από 0,25 της εσωτερικής διαμέτρου του πυθμένα.
4.2.6 Ημισφαιρικές σύνθετες κεφαλές (βλ. Εικόνα 2) χρησιμοποιούνται σε δοχεία υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
Οι ουδέτεροι άξονες του ημισφαιρικού τμήματος του πυθμένα και του μεταβατικού τμήματος του κελύφους του σώματος πρέπει να ταιριάζουν. η σύμπτωση των αξόνων πρέπει να διασφαλίζεται με την τήρηση των διαστάσεων που καθορίζονται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού.
Η μετατόπιση t των ουδέτερων αξόνων του ημισφαιρικού τμήματος του πυθμένα και του μεταβατικού τμήματος του κελύφους του σώματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,5 (S-S1).
Το ύψος h του μεταβατικού μέρους του κελύφους του σώματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 3у.
Εικόνα 2 - Σύνδεση του πυθμένα με το κέλυφος
4.2.7 Σφαιρικές κεφαλές χωρίς φούσκωμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δοχεία της 5ης ομάδας, με εξαίρεση εκείνα που λειτουργούν υπό κενό.
Σφαιρικοί πυθμένας χωρίς φούσκωμα σε δοχεία της 1ης, 2ης, 3ης, 4ης ομάδας και σε δοχεία που λειτουργούν υπό κενό μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ως στοιχείο καλυμμάτων με φλάντζα.
Οι σφαιρικές μη φουσκωμένες κεφαλές (βλ. Εικόνα 3) πρέπει:
Να έχουν ακτίνα σφαίρας R όχι μικρότερη από 0,85D και όχι μεγαλύτερη από D.
Να συγκολληθεί με συγκολλημένη ραφή με συνεχή διείσδυση.
Σχήμα 3 - Σφαιρικός πυθμένας χωρίς φουσκώματα
4.2.8 Οι τοροσφαιρικοί πυθμένες πρέπει να έχουν:
Το ύψος του κυρτού μέρους, μετρημένο κατά μήκος της εσωτερικής επιφάνειας, δεν είναι μικρότερο από 0,2 της εσωτερικής διαμέτρου του πυθμένα.
Η εσωτερική ακτίνα της φλάντζας δεν είναι μικρότερη από 0,095 της εσωτερικής διαμέτρου του πυθμένα.
Η εσωτερική ακτίνα καμπυλότητας του κεντρικού τμήματος δεν είναι μεγαλύτερη από την εσωτερική διάμετρο του πυθμένα.
4.2.9 Μπορούν να χρησιμοποιηθούν κωνικοί πυθμένας ή μεταβάσεις χωρίς φουσκώματα:
α) για σκάφη της 1ης, 2ης, 3ης, 4ης ομάδας, εάν η κεντρική γωνία στην κορυφή του κώνου δεν είναι μεγαλύτερη από 45°. Επιτρέπεται η χρήση κωνικών πυθμένων και μεταβάσεων με γωνία στην κορυφή μεγαλύτερη από 45°, με την επιφύλαξη πρόσθετης επιβεβαίωσης της αντοχής τους με υπολογισμό των επιτρεπόμενων τάσεων σύμφωνα με το GOST R 52857.1, υποενότητα 8.10.
β) για σκάφη που λειτουργούν υπό εξωτερική πίεση ή κενό, εάν η κεντρική γωνία στην κορυφή του κώνου δεν είναι μεγαλύτερη από 60°.
Μέρη κυρτών πυθμένων σε συνδυασμό με κωνικούς πυθμένες ή μεταβάσεις χρησιμοποιούνται χωρίς περιορισμό της γωνίας στην κορυφή του κώνου.
4.2.10 Οι επίπεδοι πυθμένες (βλ. Εικόνα 4) που χρησιμοποιούνται σε δοχεία των ομάδων 1, 2, 3, 4 πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από σφυρηλάτηση.
Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Η απόσταση από την αρχή της στρογγυλοποίησης μέχρι τον άξονα της συγκόλλησης είναι τουλάχιστον 0,25 (D είναι η εσωτερική διάμετρος του κελύφους, S είναι το πάχος του κελύφους).
Ακτίνα καμπύλης r≥2,5S (βλ. Εικόνα 4a).
Η ακτίνα της δακτυλιοειδούς αυλάκωσης r1≥2,5S, αλλά όχι μικρότερη από 8 mm (βλ. Εικόνα 4β).
Το μικρότερο πάχος του πυθμένα (βλ. Εικόνα 4β) στη θέση της δακτυλιοειδούς αυλάκωσης S2≥0.8S1, αλλά όχι μικρότερο από το πάχος του κελύφους S (S1 - πάχος πυθμένα).
Το μήκος του κυλινδρικού τμήματος της φλάντζας πυθμένα h1≥r ;
Η γωνία αυλάκωσης πρέπει να είναι μεταξύ 30° και 90°.
Η ζώνη ελέγχεται προς την κατεύθυνση σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 5.4.2.
Εικόνα 4 - Επίπεδοι πάτοι
Επιτρέπεται η κατασκευή ενός επίπεδου πυθμένα (βλ. Εικόνα 4) από ένα φύλλο, εάν η φλάντζα πραγματοποιείται με σφράγιση ή κύλιση της άκρης του φύλλου με κάμψη 90 °.
4.2.11 Οι κύριες διαστάσεις των επίπεδων πυθμένων που προορίζονται για πλοία των ομάδων 5a και 5b πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST 12622 ή το GOST 12623.
4.2.12 Το μήκος της κυλινδρικής πλευράς l (l είναι η απόσταση από την αρχή της στρογγυλοποίησης του στοιχείου με φλάντζα μέχρι το τελειωμένο άκρο) ανάλογα με το πάχος τοιχώματος S (Εικόνα 5) για φλάντζα και μεταβατικά στοιχεία αγγείων, με Εξαίρεση εξαρτημάτων, αντισταθμιστών και κυρτών πυθμένων, δεν πρέπει να είναι μικρότερη από αυτή που καθορίζεται στον πίνακα 2. Ακτίνα φλάντζας R≥2,5S.
Εικόνα 5 - Στοιχείο με χάντρες και μετάβαση
Πίνακας 2 - Μήκος της κυλινδρικής πλευράς
4.3 Καταπακτές, καταπακτές, προεξοχές και εξαρτήματα
4.3.1 Τα πλοία πρέπει να είναι εξοπλισμένα με καταπακτές ή καταπακτές επιθεώρησης που διασφαλίζουν την επιθεώρηση, τον καθαρισμό, την ασφάλεια των εργασιών για αντιδιαβρωτική προστασία, την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση πτυσσόμενων εσωτερικές συσκευές, επισκευή και έλεγχος σκαφών. Ο αριθμός των καταπακτών και των καταπακτών καθορίζεται από τον κατασκευαστή του σκάφους. Οι καταπακτές και οι καταπακτές πρέπει να βρίσκονται σε σημεία προσβάσιμα για χρήση.
4.3.2 Τα σκάφη με εσωτερική διάμετρο μεγαλύτερη από 800 mm πρέπει να έχουν καταπακτές.
Η εσωτερική διάμετρος της στρογγυλής καταπακτής για πλοία που είναι εγκατεστημένα σε εξωτερικούς χώρους πρέπει να είναι τουλάχιστον 450 mm και για σκάφη που βρίσκονται σε εσωτερικούς χώρους - τουλάχιστον 400 mm. Το μέγεθος των οβάλ καταπακτών κατά μήκος του μικρότερου και του μεγαλύτερου άξονα πρέπει να είναι τουλάχιστον 325 × 400 mm.
Η εσωτερική διάμετρος της καταπακτής για πλοία που δεν διαθέτουν συνδετήρες φλάντζας σώματος και υπόκεινται σε εσωτερική αντιδιαβρωτική προστασία με μη μεταλλικά υλικά πρέπει να είναι τουλάχιστον 800 mm.
Επιτρέπεται ο σχεδιασμός χωρίς καταπακτές:
Σκάφη σχεδιασμένα να λειτουργούν με ουσίες της 1ης και 2ης κατηγορίας κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007, οι οποίες δεν προκαλούν διάβρωση και κλίμακα, ανεξάρτητα από τη διάμετρό τους, ενώ παρέχουν τον απαιτούμενο αριθμό καταπακτών επιθεώρησης.
Σκάφη με συγκολλημένα χιτώνια και εναλλάκτες θερμότητας με κέλυφος και σωλήνα, ανεξάρτητα από τη διάμετρό τους.
Σκάφη που έχουν αφαιρούμενο πάτο ή καπάκι, καθώς και παρέχουν τη δυνατότητα εσωτερικής επιθεώρησης χωρίς αποσυναρμολόγηση του αγωγού λαιμού ή του εξαρτήματος.
4.3.3 Τα σκάφη με εσωτερική διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 800 mm πρέπει να έχουν στρογγυλή ή οβάλ καταπακτή. Το μέγεθος της καταπακτής κατά μήκος του μικρότερου άξονα πρέπει να είναι τουλάχιστον 80 mm.
4.3.4 Κάθε σκάφος πρέπει να έχει μπότες ή εξαρτήματα για πλήρωση με νερό και αποστράγγιση, αφαίρεση αέρα κατά τη διάρκεια μιας υδραυλικής δοκιμής. Για το σκοπό αυτό, επιτρέπεται η χρήση τεχνολογικών προεξοχών και εξαρτημάτων.
Τα εξαρτήματα και οι προεξοχές σε κάθετα σκάφη θα πρέπει να τοποθετούνται λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα υδραυλικής δοκιμής τόσο σε κάθετη όσο και σε οριζόντια θέση.
4.3.5 Τα καλύμματα των καταπατών που ζυγίζουν περισσότερο από 20 kg πρέπει να είναι εφοδιασμένα με συσκευές που διευκολύνουν το άνοιγμα και το κλείσιμό τους.
4.3.6 Οι αρθρωτοί ή βυσματωμένοι κοχλίες που τοποθετούνται σε σχισμές, σφιγκτήρες και άλλες συσκευές σύσφιξης των καταπακτών, καλυμμάτων και φλάντζες πρέπει να προστατεύονται από μετατόπιση ή χαλάρωση.
4.4 Διάταξη οπών
4.4.1 Η θέση των οπών σε ελλειπτικούς και ημισφαιρικούς πυθμένες δεν ρυθμίζεται.
Η θέση των οπών στους τοροσφαιρικούς πυθμένες επιτρέπεται εντός του κεντρικού σφαιρικού τμήματος. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση από το εξωτερικό άκρο της οπής έως το κέντρο του πυθμένα, μετρημένη κατά μήκος της χορδής, δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,4 της εξωτερικής διαμέτρου του πυθμένα.
4.4.2 Τα ανοίγματα για καταπακτές, καταπακτές και εξαρτήματα σε δοχεία της 1ης, 2ης, 3ης, 4ης ομάδας πρέπει να βρίσκονται, κατά κανόνα, έξω από τις συγκολλήσεις.
Η θέση των οπών επιτρέπεται:
Στις διαμήκεις ραφές κυλινδρικών και κωνικών κελυφών αγγείων, εάν η διάμετρος των οπών δεν είναι μεγαλύτερη από 150 mm.
Δακτυλιοειδείς ραφές κυλινδρικών και κωνικών κελυφών αγγείων χωρίς περιορισμό της διαμέτρου των οπών.
Συγκολλήσεις κυρτών πυθμένων χωρίς περιορισμό της διαμέτρου των οπών, με την προϋπόθεση ότι οι συγκολλήσεις των πυθμένων ελέγχονται 100% με ακτινογραφικές ή υπερηχητικές μεθόδους.
Ραφές από επίπεδο πάτο.
4.4.3 Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση οπών στη διασταύρωση συγκολλήσεων αγγείων της 1ης, 2ης, 3ης, 4ης ομάδας.
Αυτή η απαίτηση δεν ισχύει για την περίπτωση που ορίζεται στο 4.2.3.
4.4.4 Ανοίγματα για καταπακτές, καταπακτές, εξαρτήματα σε δοχεία της 5ης ομάδας επιτρέπεται να τοποθετούνται σε συγκολλήσεις χωρίς περιορισμό διαμέτρου.
4.5 Απαιτήσεις υποστήριξης
4.5.1 Υποστηρίγματα κατασκευασμένα από ανθρακούχο χάλυβα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για δοχεία κατασκευασμένα από χάλυβα ανθεκτικά στη διάβρωση, υπό την προϋπόθεση ότι το κέλυφος προσαρμογής του στηρίγματος από ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα είναι συγκολλημένο στο δοχείο με ύψος που καθορίζεται από τον υπολογισμό που έκανε ο κατασκευαστής του σκάφους.
4.5.2 Για οριζόντια σκάφη, η γωνία ανοίγματος της σέλας πρέπει, κατά κανόνα, να είναι τουλάχιστον 120°.
4.5.3 Επί παρουσίας θερμικής διαστολής κατά τη διαμήκη κατεύθυνση σε οριζόντια δοχεία, θα πρέπει να στερεώνεται μόνο ένα στήριγμα σέλας, ενώ τα υπόλοιπα στηρίγματα πρέπει να είναι κινητά. Μια ένδειξη αυτού θα πρέπει να περιέχεται στην τεχνική τεκμηρίωση.
4.6 Απαιτήσεις για συσκευές εσωτερικού και εξωτερικού χώρου
4.6.1 Οι εσωτερικές συσκευές σε δοχεία (πηνία, πλάκες, διαφράγματα κ.λπ.) που εμποδίζουν την επιθεώρηση και την επισκευή, κατά κανόνα, πρέπει να αφαιρούνται.
Όταν χρησιμοποιείτε συγκολλημένες συσκευές, θα πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 4.1.1.
4.6.2 Οι εσωτερικές και εξωτερικές συγκολλημένες συσκευές πρέπει να είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να εξασφαλίζουν την αφαίρεση του αέρα και την πλήρη εκκένωση της συσκευής κατά τη διάρκεια της υδραυλικής δοκιμής σε οριζόντια και κάθετη θέση.
4.6.3 Τα μπουφάν και τα πηνία που χρησιμοποιούνται για εξωτερική θέρμανση ή ψύξη δοχείων μπορούν να αφαιρεθούν και να συγκολληθούν.
4.6.4 Όλα τα τυφλά μέρη των μονάδων συναρμολόγησης και τα στοιχεία των εσωτερικών συσκευών πρέπει να διαθέτουν οπές αποστράγγισης για να διασφαλίζεται η πλήρης αποστράγγιση (άδειασμα) του υγρού σε περίπτωση διακοπής του δοχείου.
ΑΚΥΡΩΣΕ 01/08/2018.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΕ ΑΠΟ GOST 34347-2017 "ΣΥΓΚΟΛΛΗΤΑ ΧΑΛΥΒΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ" (βλ. πλήρες κείμενο)
Ημερομηνία εισαγωγής 2013-04-01
Πρόλογος
1 ΑΝΑΠΤΥΞΕ την CJSC "Petrohim Engineering" (CJSC "PHI"), JSC "Scientific Research Institute of Chemical Engineering" (JSC "NIIKHIMMASH"), JSC "All-Russian Research and Design Institute of Petroleum Engineering" (JSC "VNIINEFTEMASH")
2 ΕΙΣΑΓΘΗΚΕ από την Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης TC 23 "Τεχνική και τεχνολογία για την παραγωγή και επεξεργασία πετρελαίου και φυσικού αερίου"
3 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ ΚΑΙ ΕΙΣΑΓΘΗΚΕ ΜΕ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ομοσπονδιακή υπηρεσίαπερί τεχνικού κανονισμού και μετρολογίας της 29ης Νοεμβρίου 2012 N 1637-st
4. Αυτό το πρότυπο λαμβάνει υπόψη τις κύριες κανονιστικές διατάξεις των ακόλουθων διεθνών εγγράφων και προτύπων:
Οδηγία 97/23* ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Μαΐου 1997, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τον εξοπλισμό υπό πίεση.
Ευρωπαϊκό περιφερειακό πρότυπο EN 13445-2002 "Δοχεία πίεσης χωρίς παροχή καύσης θερμότητας" (EN 13445:2014 "Unfired Pressure Vessels", NEQ)
________________
5 ΑΝΤΙ GOST R 52630-2006
Οι κανόνες για την εφαρμογή αυτού του προτύπου καθορίζονται στο GOST R 1.0-2012 (ενότητα 8). Πληροφορίες σχετικά με αλλαγές σε αυτό το πρότυπο δημοσιεύονται στον ετήσιο (από την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους) ευρετήριο πληροφοριών "Εθνικά Πρότυπα" και το επίσημο κείμενο αλλαγών και τροποποιήσεων - στον μηνιαίο δείκτη πληροφοριών "Εθνικά Πρότυπα". Σε περίπτωση αναθεώρησης (αντικατάστασης) ή ακύρωσης αυτού του προτύπου, αντίστοιχη ειδοποίηση θα δημοσιευθεί στο επόμενο τεύχος του μηνιαίου ευρετηρίου πληροφοριών «Εθνικά Πρότυπα». Σχετικές πληροφορίες, κοινοποιήσεις και κείμενα δημοσιεύονται επίσης στο δημόσιο σύστημα πληροφοριών - στον επίσημο ιστότοπο της εθνικής αρχής Ρωσική Ομοσπονδίασχετικά με την τυποποίηση στο Διαδίκτυο (gost.ru)"
(Αλλαγμένη έκδοση, Αναθ. Ν 1).
ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η τροποποίηση αριθ.
Η αλλαγή N 1 έγινε από τον κατασκευαστή της βάσης δεδομένων σύμφωνα με το κείμενο του IUS N 6, 2015
