Найголовніші завдання під час експлуатації електрообладнання підтримувати у робочому стані всі електричні та електромеханічні складові. У процесі експлуатації електричного обладнання необхідно виключити виходу з експлуатації всіх складових електричних і електромеханічних частин даного устаткування. І проводити регулярний огляд електричного обладнання та проводити періодичне діагностування всіх складових частин, які можуть вийти з ладу у процесі експлуатації. Експлуатація електрообладнання – це сукупність підготовки та використання виробів за призначенням, технічного обслуговування, зберігання та транспортування. Основні завдання експлуатації

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

електрообладнання у сільському господарстві – домогтися безперебійного, надійного та якісного електропостачання всіх об'єктів сільськогосподарського виробництва, створити нормальні режими роботи електрообладнання, що забезпечують його найкращі техніко-економічні показники, підвищувати експлуатацію надійності обладнання. Головне завдання експлуатації електрообладнання - підтримувати його у справному стані протягом усього часу експлуатації та забезпечувати його безперебійну та економічну роботу. Для виконання цього завдання необхідно проводити планове технічне обслуговування електрообладнання. При експлуатації електрообладнання його технічний стан погіршується через зношування, поломки, порушення регулювання, ослаблення кріплень. Навіть незначна несправність, наприклад, ненадійний контакт в електричній машині, може призвести до виходу електроустаткування з ладу, а в деяких випадках - до аварії. Технічне обслуговування дозволяє своєчасно виявляти та усувати несправності, що виникають у процесі експлуатації, або причини, які можуть спричинити несправність.

«Огляд електрообладнання»

Постійно працююче енергетичне обладнання вимагає планомірного систематичного огляду кваліфікованим персоналом. Огляди проводяться за графіком та відповідно до інструкції, затвердженої відповідальними за експлуатацію електрогосподарства. Під час оглядів розподільних пристроїв, всі зауваження записуються в журнал дефектів та неполадок, доводяться до відома керівників енергопідприємства, які вживають відповідних заходів щодо усунення виявлених порушень у найкоротший термін. Регулярні огляди розподільчих пристроїв без відключення обладнання проводяться в наступні терміни: на об'єктах з постійним черговим - один раз на добу і не рідше одного разу на місяць у темряві для перевірки наявності розрядів.

«Ремонт електроустаткування»

Основними обов'язками працівників енергетичних підприємств, що обслуговують електричні об'єкти, є: забезпечення безперебійного енергопостачання споживачів, надійної роботи

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

обладнання та мереж, підтримання необхідної частоти напруги електричного струму, забезпечення максимальної економічності роботи енергопідприємства щодо раціонального витрачання енергоресурсів, ефективності виробництва, передачі та розподілу енергії. Для підтримки енергообладнання у справному технічному станірозроблені та застосовуються системи планових ремонтів, так як у процесі експлуатації електричне обладнаннязношується та застаріває. Зношування електрообладнання за своїм характером і причин, що викликає його, умовно поділяють на механічні, електричні та моральні.

Механічному зносу під дією тертя або в результаті корродування впадають рухомі частини та деталі електрообладнання «контакти апаратів, деталі механізму»

«Система планового попереджувального ремонту ППР» Системою ППР залежно від режимів роботи електрообладнання та умов його експлуатації встановлює чергування, періодичність та обсяги технічного обслуговуваннята ремонтів електрообладнання з урахуванням забезпечення безперебійної роботи підприємства та безпечного ведення робіт. Планово-попереджувальний ремонт включає роботи з догляду, міжремонтного обслуговування та проведення поточних та капітальних ремонтів електрообладнання. Проведення ремонтів електрообладнання, передбачених системою ППР, забезпечує зниження витрат за його утримання, зменшує кількість і час простоїв, кількість аварій, підвищує надійність роботи та якість ремонту. Організація ремонту та обслуговування обладнання на підприємстві може проводитися централізовано та децентралізовано. Централізована системахарактеризується тим, що ремонт електрообладнання виконується спеціалізованими ремонтними службами, а обслуговування та дрібний ремонт електрообладнання, що перебуває в експлуатації, виконує персонал, підпорядкований відповідному виробничому підрозділу «службі, ділянці». При децентралізованій системі відсутні спеціалізовані ремонтні служби та всі ремонтні роботи, такі як догляд, дрібний ремонт та обслуговування обладнання виконуються персоналом майстерень, служб, бригад безпосередньої виробничої ділянки.

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

Поточний ремонт здійснюється для забезпечення працездатності та надійності обладнання до наступного планового ремонту. При цьому виді ремонту повинні проводитись роботи з огляду електрообладнання, очищення, ущільнення, регулювання та ремонту окремих блоків та деталей з усуненням дефектів, що виникли в процесі експлуатації.

При плановому ремонті необхідно приділити велику увагу оперативному персоналу, що має 3 групу допуску до електроустановок. При ремонті електричного двигуна потрібно знеструмити його та переконатися, що електричне обладнання знаходиться не під напругою. Візуально оглянути даний двигун, чи немає на ньому пошкоджень, сколів та інших дефектів, що призводять до виходу з ладу двигуна. При розбиранні двигуна звертаємо особливу увагу на цілісність підшипників та мастило. Мастило підшипників має бути 75%, тільки в такому випадку можна використовувати двигун

4. Види ремонту, сутність їх:

Поточний ремонт– це плановий ремонт, за якого забезпечується нормальна експлуатація електрообладнання до чергового ремонту шляхом заміни або відновлення зношених деталей апаратури, покупних виробів, а також шляхом проведення профілактичних заходів, регулювання механізмів, усунення окремих несправностей

При поточному ремонтіелектричних машин виконують такі роботи;

Перевірка ступеня нагрівання корпусу та підшипників, рівномірності повітряного зазору між статором та ротором, відсутності ненормальних шумів у роботі електродвигуна;

Чищення та обдування електродвигуна без його розбирання, підтяжку контактних з'єднань у клемних щитів та приєднанні проводів, зачистку кілець та колекторів, регулювання та кріплення траверси щіткотримача, відновлення ізоляції у вивідних кінців, електро-щіток;

Зміну та долив масла в підшипники.

При необхідності виробляють:

Повне розбирання електродвигуна з усуненням пошкоджень окремих місцьобмотки без її заміни;

Промивання вузлів та деталей електродвигуна;

Заміну несправних пазових клинів та ізоляційних втулок, миття, просочення та сушіння обмотки електродвигуна, покриття обмотки покривним лаком, перевірку кріплення вентилятора та його ремонт, проточку шийок валу ротора та ремонт біличної клітини (у разі потреби), зміну фланцевих прокладок;

Капітальний ремонт- це вид ремонту, асинхронного двигуназ КЗ ротором при якому повністю розбирають двигун, частково або комплексно замінюють його деталі або вузли, перевіряють відремонтовані частини та агрегат в цілому, повністю заміну статора обмоток, випробувають під навантаженням. Перед капітальним ремонтом електрообладнання токарно-гвинторізного верстата 16-20 складається відомість утримання робіт та готується комплект необхідних запасних частин, апаратури, покупних виробів.

При капітальному ремонті здійснюють наступні операції: повну або часткову заміну обмотки; правку, протирання шийок або заміну валу ротора; балансування ротора; заміну вентилятора та фланців; повне пропаювання півників; чищення, складання та фарбування електродвигуна та випробування його під навантаженням.

5. Порядок виведення на ремонт електрообладнання:

При виведенні в ремонт електричного обладнання 16в20, необхідно виконати організаційні та технічні заходи до організаційних заходів: Оформлення необхідної документації, складання заявки, видача нарядів, складання дефектної відомості, підготовка персоналу.

Технічні заходи:

Відключення обладнання від мережі, вжиття заходів щодо запобігання «самовільної» та помилкової подачі напруги на робоче місце.

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

Необхідно вивішувати плакати та знаки безпеки. Також встановлювати переносні заземлення за необхідності, огорожі робочого місця.

Вивішування забороняючих плакатів: На приводах «рукоятках приводів» комутаційних апаратів з ручним керуванням, «вимикачів, рубильників, автоматів», щоб уникнути подачі напруги на робоче місце, повинні бути вивішені плакати "Не включати! Працюють люди" - на огородженнях. На засувках, що закривають доступ повітря до пневматичних приводів роз'єднувачів, вивішується плакат "Не відкривати! Працюють люди". Огородження робочого місця, вивішування плакатів: В електроустановках мають бути вивішені плакати "Заземлено", при помилковому включенні яких може бути подана напруга на заземлену ділянку електроустановки. Для тимчасового огородження струмовідних частин, що залишилися під напругою, можуть використовуватися щити, ширми, екрани, виготовлені з ізоляційних матеріалів. На тимчасові огорожі мають бути нанесені написи "Стій! Напруга" або укріплені відповідні плакати. Існують три форми експлуатації та ремонту електрообладнання:

1) централізована; 2) децентралізована; 3) змішана. 1.Централізована - форма, яка може застосовуватися на більшості промислових підприємствах. При цій формі міжремонтне обслуговування та всі види ремонту електрообладнання виробляються єдиним для підприємства ремонтним підрозділом: ремонтною бригадою, ремонтною ділянкоючи ремонтним цехом, що входить до складу служби головного енергетика. Централізована форма має значну перевагу перед іншими формами організації ремонту, оскільки дозволяє сконцентрувати в ремонтному підрозділі спеціалізоване, ремонтне та контрольно-випробувальне обладнання, спеціалізовані ремонтні кадри, запас резервного електрообладнання, запасні частини та матеріали, проводити ремонт відповідно до передової технології із застосуванням швидкісних форм. методів ремонту

2. Децентралізована - форма застосовується на підприємствах, що мають просте електрообладнання, що не вимагає для ремонту спеціалізованого ремонтного та контрольно-випробувального обладнання. При цій формі обслуговуючий та ремонтний персонал входить до штату основного цеху. Ремонт електрообладнання провадиться на робочих місцях або ремонтній майстерні, розташованій на території основного цеху.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

6. Перелік можливих несправностей ЕО, що ремонтується:

Можливі несправностіелектроустаткування тельфера моделі Т та способи їх усунення:

№ п.п	Несправність	Причина	Спосіб усунення
I	Апаратура не вмикається	1) Перегорів запобіжник пусково-захисного трансформатора 2) Перегорів запобіжник живлення електро-тельфера 3) Розрив у ланцюзі управління 4) Перегоріла контакторна котушка або в ній з'явився розрив 5) Увімкнення та блокування кінцевого вимикача	1.1 Замінити з новим 2.1 Замінити з новим 3.1 Перевірити електро-схему та усунути розрив ланцюга 4.1 Замінити новим 5.1 Перевірити кінцевий вимикач та відновити його нормальне положення
II	При натиснутій кнопці управління та увімкненій апаратурі електродвигун підйомного механізму не обертається в обох напрямках	1) Прилипання конусного гальма 2) Механічне заїдання в електротельфері або двигуні	1.1 Зняти вентиляційну решітку та кілька разів натиснути на вал при вимкненому електро-тельфері без вантажу 2.1 Розібрати та усунути пошкодження
III	При включенні запобіжники перегорають та електродвигун не обертається	1) Пробій на корпусі 2) Пробій між фазами	1.1 Перевірити мегаомметром 2.1 Перевірити міжфазну ізоляцію
IV	Електродвигун гуде і не обертається із навантаженням	1) Електродвигун працює на двох фазах 2) Робоча напруга нижче зазначеного в приписі для електро-тельферних двигунів 3) Не включається друге гальмо електро-тельфера	1.1 Перевірити напругу живлення 2.1 Перевірити справність контактних систем контакторів. 3.1 Перевірити справність статорної обмотки електродвигуна
V	Електродвигун перегріває	1) Перевищено номінальний вантаж 2) Напруга несиметрична 3) Напруга вище допустимого 4) Перевищено режим роботи	1.1 Дотримуватись встановлених норм перевантажень 2.1 Електро-тельфер вимкнути до відновлення симетрії напруги 3.1 Дотримуватись встановлених норм 4.1 Дотримуватись запропонованого режиму роботи
VI	При вимкненому командному пульті керування електротельфер продовжує працювати	1) Приварені контакти контакторів 2) Прилипання магнітної системи 3) Приварені контакти в кінцевому вимикачі	1.1 Замінити контактні мости новими 2.1 Перевірити протидіючі пружини та очистити торцеві поверхні магнітопроводу 3.1 Замінити новими
VII	Кінцевий вимикач не спрацьовує під час роботи електротельфера і гачок ударяється в кожух	1) Неправильно підключені фази кабелю живлення 2) Розслаблені обмежувальні кільця на вимикаючій штанзі	1.1 Розмінити дві фази кабелю живлення 2.1 Відрегулювати та затягнути обмежувальні кільця
VIII	Під час роботи електротельфер видає нехарактерний шум	Зносилися підшипники	Замінити новими

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

7. Складання дефектної відомості:

Дефектна відомість - документ, необхідний при викладі певних недоліків, вад та шлюбів, виявлених у певних матеріальних цінностях. Цей документ необхідний при контролі якості з боку покупця або продавця. Уніфікованої форми дефектної відомості немає, і будь-яке підприємство може складати цей документ на своєму фірмовому бланку.

Дефектна відомість – документ, у якому також фіксуються несправності устаткування, що ремонтується.

Метою складання дефектної відомості є:

1. Скорочення часу ремонту електроустаткування тельфера;

2. Підвищення якості ремонту.

На практиці розглядають два види дефектної відомості:

Попередня

Уточнена

1) Попередня відомість – це найменування робіт та витрат, одиниця виміру, кількість «обсяг робіт».

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

Іншими словами попередня відомість – це складання документа, в якому буде зазначена сума, найменування робіт, які необхідно провести під час ремонту електрообладнання.

2) Уточнена відомість – це відомість, у якій уточнюються будь-які електричні елементи, які знадобляться у процесі ремонту електричного устаткування для підприємства.

До розбирання електричного обладнання складають попередню дефектну відомість, а при розбиранні електричного обладнання складають уточнену дефектну відомість.

Попередня дефектна відомість складається на підставі зовнішнього огляду електрообладнання до виведення ремонту.

Уточнена дефектна відомість складається в процесі розбирання електроустаткування тельфера.

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

8. Технологічна карта ремонту:

Технологічна карта (ТК) має відповідати на запитання:

· Які операції необхідно виконувати

· У якій послідовності виконуються операції

· З якою періодичністю необхідно виконувати операції (при повторенні операції більше одного разу)

· Скільки йде часу на виконання кожної операції

· Результат виконання кожної операції

Які необхідні інструменти та матеріали для виконання операції.

· Технологічні картирозробляються у разі:

· Високі складності виконуваних операцій;

· наявність спірних елементів в операціях, неоднозначностей;

· За необхідності визначення трудовитрат на експлуатацію об'єкта.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

Стенд для перевірки електричних параметрів 1. Стан електродвигуна. 2. Цілісність фаз. 3. Опір ізоляції обмоток не менше ніж 0,5 мОм. 4. Випробування на пробій: 500 В + дворазова номінальна напруга. 5.Виявлення короткозамкнутих витків. Розбирання електродвигуна. Стенд для розбирання 1. Зняття шківа 2. Зняття кришок двигуна 3. Зняття вентилятора 4. Виїмка ротора Знімання, перевірка, зберігання та напресування підшипників. Прес ручного ПЗП; знімники; щипці або металеві гачки; латунна конусна оправка. Легкість ходу підшипника перевіряється у горизонтальному положенні, насадивши підшипник внутрішнім кільцем на конусну латунну оправку. Виїмка обмоток. Тупикова електропіч; пристрій для виїмки обмоток; токарний верстатдля підрізання лобових частин Температура нагрівання 250...300 "С Миття деталей електродвигуна, крім ротора та статора. Ванна промивна; камери обдування. 3-відсотковий розчин кальцинованої соди за температури 80...90 ºС; ротор та статор обдути. Визначення дефектів у деталях електродвигуна Стенд для перевірки биття; плита повірочна 1000x1500 мм; омметр. Биття не більше 0,05 мм. Ремонт корпусу статора та підшипникових щитів. Термостат Ш-0,05 Температура сушіння 150 ºС протягом 0,5...1,0 години Ремонт роторів. Термостат Ш-0,05; стенд для перевірки биття шийки валу. Биття шийок валу трохи більше 0,02 мм; биття вільного кінця валу трохи більше 0,05 мм.

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

9. Контроль та випробування ЕО, після ремонту:

Випробування електрообладнання повинні проводитись з дотриманням вимог правил техніки безпеки та ПТЕ.

Вимірювання ізоляційних характеристик електрообладнання під робочою напругою дозволяється здійснювати за умови використання пристроїв, що забезпечують безпеку робіт і захист виведення контрольованого об'єкта, що нормально заземляється, від появи на ньому небезпечної напруги при порушенні зв'язку із землею.

Перед проведенням випробувань ізоляції електрообладнання зовнішня поверхня ізоляції повинна бути очищена від пилу та бруду, крім тих випадків, коли випробування проводяться методом, що не потребує відключення електрообладнання.

Випробування ізоляції обмоток машин, що обертаються, підвищеною прикладеною напругою частоти 50 Гц повинно проводитися по черзі для кожного електрично незалежного ланцюга або паралельної гілки (в останньому випадку за наявності повної ізоляції між гілками).

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

Обмотки, з'єднані між собою наглухо і не мають виведених обох кінців кожної фази або гілки, повинні випробовуватись щодо корпусу без їхнього роз'єднання.

Випробувальна напруга повинна підніматися плавно зі швидкістю, що допускає візуальний контроль за вимірювальними приладами, і після досягнення встановленого значення підтримуватиметься незмінним протягом усього часу випробування. Після необхідної витримки напруга плавно знижується до не більше однієї третини випробувального і відключається.

Під тривалістю випробування мається на увазі час застосування повної випробувальної напруги, встановленого нормами.

10. Порядок приймання електрообладнання після ремонту в експлуатацію:

При прийманні необхідно виконати такі операції:

Зовнішній огляд; перевірити обмотку статора (на цілісність, на замикання між фазами; на замикання обмоток на корпус, на виткове замикання.)

Наявність осьового та радіального люфту, які мають відповідати нормативному значенню.

Включити електродвигун в мережу перевірки двигуна в режимі холостого ходу. При цьому звернути увагу на сторонні шуми, вібрацію та виміряти величину струму холостого ходу.

Приймання електродвигунів напругою понад 1000 вольт, силових трансформаторів, високовольтних розподільних пристроїв після капітального та середнього ремонтів проводитись комісією під головуванням начальника електроцеху або його заступника із записом у журналі виведення електрообладнання на ремонт та введення в експлуатацію після ремонту.

Приймання з поточного та капітального ремонтів електродвигунів напругою до 1000 вольт.

Приймання електрообладнання від підрядної ремонтної організації проводиться майстром дільниці з ремонту електродвигунів за актом

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

приймання електроустаткування з ремонту.

Майстром дільниці з ремонту електродвигунів робляться записи у паспортах електрообладнання про виконані роботи із зазначенням у відомості дефектів.

Акти приймання-здавання з додатком технічної документації та відомості про дефекти повинні зберігатися в паспортах електрообладнання.

Введені після ремонту в експлуатацію електрообладнання, електромережі, мережі, заземлення випробовуються відповідно до обсягів та норм, зазначених у правилах технічної експлуатації електроустановок споживачів. За наслідками випробування оформляють протоколи.

Після попереднього приймання з ремонту електрообладнання перевіряється під навантаженням у строки, вказані заводом-виробником, але не менше 24 годин. За відсутності дефектів у роботі протягом цього періоду комісія приймає електрообладнання в експлуатацію та встановлює

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

оцінка якості виконаного ремонту. При виявленні дефектів ремонт не вважається закінченим до їх усунення та вторинної перевірки електроустаткування під навантаженням протягом наступних 24 годин.

Електродвигун після ремонту проходять перевірку на випробувальному стенді у цеху з оформленням акта перевірки формою. Після перевірки, за позитивних результатів випробувань, електродвигуни передаються в технічний цех з установкою на раму насосного (іншого подібного) силами ремонтної служби електро цеху за наявності справних вантажопідйомних механізмів та вільних проходів для транспортування електродвигуна. У разі відсутності вантажопідйомних механізмів або їх несправності над даним електродвигуном установка на раму насосного (іншого подібного) агрегату проводитися спільно з технологічною службою цеху, на балансі якого знаходиться даний електродвигун. Центрівка електродвигуна з обладнанням, що наводиться, проводиться силами ремонтної служби технологічного цеху.

11. Застосування сучасних приладів, інструментів та технології при експлуатації та ремонті ЕО:

Як цифрові вимірювальні прилади широке застосуваннязнайшли:

1) Амперметр – прилад для вимірювання сили струму в амперах.

Шкалу амперметрів градуюють у мікроамперах, міліамперах, амперах або кілоамперах відповідно до меж вимірювання приладу.

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

В електричний ланцюг амперметр включається послідовно з тією ділянкою електричного ланцюга, силу струму в якому вимірюють; для збільшення межі вимірювань - з шунтом (для ланцюгів постійного і змінного струму), трансформатором струму (тільки для ланцюгів змінного струму) або магнітним підсилювачем (для ланцюгів постійного струму). Комплектний пристрій із струмовимірювальної головки та трансформатора струму спеціальної конструкції називається «струмовимірювальні кліщі».

2) Струмовимірювальні кліщі - прилад для вимірювання змінного струму без розриву ланцюга, в якому вимірюється струм.

Принцип дії струмовимірювальних кліщів заснований на тому, що струм, що протікає у дроті створює магнітне поле навколо себе. Якщо це поле змінне, то згідно із законом електромагнітної індукції в іншому провіднику, що охоплює провід зі струмом, виникає ЕРС, яка за певних умов пропорційна вимірюваному струму.

3) Вольтметр - вимірювальний пристрійбезпосереднього відліку визначення напруги чи ЕРС в електричних ланцюгах. Підключається паралельно до навантаження або джерела електричної енергії.

4) Мультиметр - комбінований електровимірювальний прилад, який би кілька функцій. У мінімальному наборі це вольтметр, амперметр та омметр. Іноді виконується мультиметр як

струмовимірювальних кліщів. Існують цифрові та аналогові мульти метри.

Мультиметр може бути як легким переносним пристроєм, що використовується для базових вимірювань та пошуку несправностей, так і складним стаціонарним приладом з багатьма можливостями.

Типова похибка цифрових мультиметрів при вимірі опорів, постійної напруги та струму менше ±(0,2 % +1 одиниця молодшого розряду). При вимірі змінної напруги та струму в

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

діапазон частот 20 Гц…5 кГц похибка вимірювання ±(0,3 %+1 одиниця молодшого розряду).

12. Виконання вимог правила техніки безпеки та пожежної безпекипри експлуатації та ремонту ЕО:

Правила техніки безпеки (ТВ):

Виконання правил ТБ – обов'язково без міркувань та поправок.

Правила з ТБ бувають: безумовні та умовні; обов'язкові та рекомендаційні. Види та порядок інструктажу:

1. Навчання ТБ та загальний інструктаж;

2. Інструктаж перед початком роботи;

3. Інструктаж на робочому місці.

4. Перевірка інструктажу завжди є обов'язковою.

5. При порушенні ТБ вимоги ТБ мають пріоритет перед вимогами роботи

Біля входу в виробниче приміщенняповинен бути напис із зазначенням його класу за вибуховим або пожежної небезпеки.
Особи, відповідальні за стан електроустановок (головний енергетик, начальник електроцеху, інженерно-технічний працівник відповідної кваліфікації, призначений наказом керівника підприємства чи цеху), зобов'язані:
а) забезпечити організацію та своєчасне проведення профілактичних оглядів та планово-попереджувальних ремонтів електрообладнання, апаратури та електромереж, а також своєчасне усунення порушень ПТЕ та ПТБ, які можуть призвести до пожеж та загорянь;
б) стежити за правильністю вибору та застосування кабелів, електропроводів, двигунів, світильників та іншого електрообладнання залежно від класу пожежо- та вибухонебезпечності приміщень та умов навколишнього середовища;
в) систематично контролювати стан апаратів захисту від КЗ, перевантажень, внутрішніх та атмосферних перенапруг, а також інших аварійних режимівроботи;
г) стежити за справністю спеціальних установок та засобів, призначених для ліквідації загорянь та пожеж в електроустановках та кабельних приміщеннях;
д) організовувати систему навчання та інструктажу чергового персоналу з питань пожежної безпеки під час експлуатації

Змін.

Аркуш

№ документ.

Підпис

Дата

Аркуш

КП 140448.14.4РЕ1.000 ПЗ

електроустановок;
е) брати участь у розслідуванні випадків пожеж та загорянь від електроустановок, розробляти та здійснювати заходи щодо їх попередження.
Черговий електрик (змінний електромонтер) зобов'язаний проводити планові профілактичні огляди електрообладнання, перевіряти наявність та справність апаратів захисту та вживати негайних заходів до усунення порушень, які можуть призвести до пожеж та загорянь. Результати оглядів електроустановок, виявлені несправності та вжиті заходи слід фіксувати в оперативному журналі.
Перевірка ізоляції кабелів, проводів, надійності з'єднань, захисного заземлення, режиму роботи електродвигунів повинна проводитись електриками підприємства як зовнішнім оглядом, так і за допомогою приладів. Замір опору ізоляції проводів повинен проводитись у терміни, встановлені ПТЕ та ПТБ.
Усі електроустановки повинні бути захищені апаратами захисту від струмів КЗ та інших аварійних режимів, які можуть призвести до пожеж та загорянь.

13. Висновки щодо проекту:

У процесі роботи над курсовим проектом мною вивчені види та сутність ремонту, правила техніки безпеки та пожежної безпеки. Мною було вивчено електричне обладнання токарно-гвинторізного верстата та його складових частин. Також я звернув особливу увагу на вибір приладів діагностування та принцип дії їх у заданих значеннях. Найбільш ефективні, на мою думку, цифрові прилади діагностування, такі як: амперметр, вольтметр, мегомметр, мультиметр та частотомір. У роботі розглянуто сучасні технології ремонтних робітелектроустаткування верстатів токарної групи.

14. Література:

1. Сучасні технологіїу виробництві двигунів за редакцією А.Г. Братухіна, Г.К. Язова, Б.Є. Карасьова. Машинобудування, 1997р. 410с.

2. А.А. Гарькавий, «Виробництво деталей двигунів».

3. Кранове електроустаткування: Довідник Ю.В. Алексєєв, А.П. Богословський. Енергія, 1979р.

4. Крановий електропривод: Довідник А.Г. Яурі, Е.М. Певзнер. Вища школа, 1988р.

5. Ліпкін Б.Ю. Елект

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

1.1. До управління талями та такелажними роботамиможуть бути допущені особи не молодші 18 років, спеціально навчені та атестовані відповідно до зазначених вище Правил та мають про це позначку в посвідченні про перевірку знань. 1.2. Вантажопідйомні механізми (талі, лебідки) повинні утримуватися та експлуатуватися відповідно до "Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" та "Правил безпечної роботиз інструментом та пристроями".
1.3. На талях, що перебувають у роботі, мають бути зазначені найменування підприємства, інвентарний номер, вантажопідйомність та дата наступного технічного огляду.
1.4.Ремонт та обслуговування електроталей повинен проводити електротехнічний персонал із групою не нижче ІІІ. Робітники основних професій, які за родом виконуваної роботи пов'язані з експлуатацією талей, мають бути навчені суміжної професії за спеціальною програмою. Вони мають бути атестовані у кваліфікаційній комісії та у посвідченні зроблено запис про допуск до виконання стропальних робіт.
1.5. Корпуси електричних талей мають бути заземлені. Корпус кнопкового апарату управління талі, керованої з підлоги, повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу, або заземлений не менше ніж двома провідниками, як один із заземлювальних провідників може бути використаний трос, на якому підвішений кнопковий апарат.
1.6. Пускові апарати ручного управління талями повинні підвішуватися на сталевому тросі такої довжини, щоб можна було керувати механізмом, перебуваючи на безпечній відстані від вантажу, що піднімається. У разі розташування апарату управління менш ніж 0,5 м від підлоги його слід підвішувати на гачок, укріплений на тросику на висоті 1-1,5м.
1.7. Електричні таліповинні бути обладнані кінцевими вимикачами для автоматичної зупинки механізму підйому вантажозахоплювального органу. Під час підйому вантажу електричними талями доводити обойму гака до кінцевого вимикача та користуватися останнім для автоматичної зупинки забороняється.
1.8. Електричні талі повинні бути забезпечені двома гальмами: електромагнітним та вантажостійким. Коефіцієнт запасу гальмування електромагнітного гальма має бути не менше 1,25, а вантажостійкого 1,1. Електричні талі повинні бути обладнані обмежувачем вантажопідйомності та обмежувачем нижнього положення гачкової підвіски.
1.9. Механізм підйому ручних талів повинен бути забезпечений автоматичним вантажостійким гальмом. Гальмо має забезпечувати плавне опускання вантажу при обертанні тягового колеса під дією сили тяги та автоматичну зупинку вантажу при припиненні її дії. 1.10. Кріпити ручні талідо трубопроводів та їх підвісок забороняється.

1.11. Випробування стаціонарних талей проводиться дома їх установки, переносні талі для випробувань підвішуються до тринозі чи інший конструкції.
1.12. Талі, не рідше 1 разу на 12 місяців, повинні бути піддані повному технічному огляду.
1.13. Позачергове повне технічне огляд вантажопідіймальних механізмів повинно проводитись після їх реконструкції, ремонту металевих конструкцій механізмів із заміною розрахункових елементів або вузлів, капітального ремонтуабо зміни механізмів, заміни гака.
1.14. Технічне огляд повинен проводити інженерно-технічний працівник, який здійснює на підприємстві нагляд за вантажопідйомними механізмами, за участю особи, відповідальної за справний їх стан.
1.15. Статичне випробування вантажопідйомних механізмів проводиться вантажем, що на 25% перевищує їх номінальну вантажопідйомність з метою перевірки міцності механізмів та окремих їх елементів. При статичному випробуванні випробувальний вантаж піднімається на висоту 100 мм і утримується у положенні 10 хв.
1.16. Вантажопідйомний механізм, що витримує статичне випробування, піддається динамічному випробуванню.
1.17. Динамічне випробування вантажопідйомного механізму повинно проводитися вантажем, що на 10% перевищує номінальну вантажопідйомність механізму, з метою перевірки дії його гальм.
Коефіцієнт запасу гальмування залежно від режиму роботи та роду приводу механізму має бути 1,5-2,5.
1.18. Динамічні випробування полягають у повторних (не менше 6 разів) підйомах на висоту не менше 1м та опусканнях випробувального вантажу.
1.19. При динамічних випробуваннях перевіряються гальма, кінцеві вимикачі, плавність роботи вантажного та тягового ланцюгів. У разі виявлення набігів, перепусток або ковзання ланцюга по зірочці та тяговим колесам талі бракуються.
1.20. При динамічному випробуванні електроталей робота гальм повинна перевірятися окремо. Для перевірки гальм під час виконання операцій механізми мають бути не менше 3 разів зупинені у кожному напрямку.
1.21. При динамічному випробуванні талей всі операції повинні проводитися по 2 рази, при цьому повинна бути перевірена дія обмежувача нижнього положення підвіски гака.
Після закінчення випробувань повинні проводитись регулювання обмежувача вантажопідйомності та перевірки його дії.
1.22. При випробуваннях талей не повинно спостерігатися мимовільне опускання вантажу. При виявленні тріщин, розривів та деформацій талі бракуються.
1.23. Допускається проведення динамічного випробування електричних талей вантажем, що перевищує на 25% їхню номінальну вантажопідйомність. І тут дозволяється статичне випробування не проводити.
1.24. Дату та результати технічного огляду вантажопідйомного механізму особа, яка проводила огляд записує в паспорт механізму із зазначенням терміну наступного огляду, а також відомості про виконані ремонти.

1.25. Перед пуском у роботу, після капітального ремонту та періодично, але не рідше 1 разу на рік має вимірюватися опір ізоляції електрообладнання талі мегомметром на напругу 500 В. Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм.
1.26. Електрообладнання талей, що має опір ізоляції менше 0,5 МОм, має піддаватися сушінню.

2. Вимоги безпеки перед початком робіт.

2.1. Місце роботи талі має бути визначено так, щоб було забезпечено простір, достатній для огляду робочої зони та маневрування.
2.2. Маса вантажів, що підлягають підйому, повинна бути визначена до підйому. Навантаження на вантажопідйомні механізми має перевищувати їх вантажопідйомність.
2.3. Для вантажів, у яких наявні спеціальні пристрої (петлі, цапфи, рами) призначені для підйому вантажу в різних положеннях, повинні бути розроблені схеми стропування.
2.4. Стан талів має перевірятися перед кожним їх застосуванням.
2.5. Перед початком виконання робіт електросталь має бути оглянута.
При цьому має бути звернена увага на їх чистоту, наявність мастила, стан ланцюгів, канатів, зубів шестерень і зірочок, справність шплінтів або розклепок на кінцях головної осі, надійність ланцюгів на зірочках та закріплення каната на барабані, знос поверхні кочення ходових роликів, відстань між ребордами роликів і крайніми кромками монорейкового шляху, справність електромагнітного гальма електроталей і ступінь зносу фрикційних прокладок: стан електродвигунів, електропроводки і контактів, апаратів управління, струмоприймача і кінцевого вимикача, відсутність заїдань механізмів і прослизання ланцюгів, а також на рівень шуму .
Зуби зірочок і шестерень, а також ланцюги не повинні мати на поверхні тріщин, задирок і вм'ятин, пластинчасті ланцюги повинні бути рухомі у всіх шарнірних з'єднаннях.
2.6. При виявленні дефектів, дефектні вузли та деталі мають бути замінені на початок виконання робіт.

3. Вимоги безпеки під час роботи.

3.1. Місце виконання робіт з підйому та переміщення вантажів має бути під час роботи добре освітлене.
При недостатньому освітленні місце роботи, сильному снігопаді, тумані, а також інших випадках коли, особа обслуговуюча таль погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується, робота талі повинна бути припинена.
3.2. Подачу електричної напруги на вантажопідйомний механізм від зовнішньої електромережі має здійснюватися за допомогою вступного пристрою, що має ручне та дистанційне керуваннядля зняття напруги.

3.3. Вантажні гаки для вантажів понад 3 т повинні бути виготовлені такими, що обертаються, за винятком гаків спеціального призначення.
Вантажні гаки, зі зіву якого при роботі можливе випадання знімних вантажопідйомних пристроїв повинен забезпечуватися запобіжним замком.
3.4. Підйом вантажу, на який не розроблені схеми стропування, повинен проводитися в присутності та під керівництвом працівника, відповідального за безпечне проведення робіт вантажопідйомними кранами.
3.5. Вантажі, що підвішуються до гака вантажопідіймального механізму, повинні бути надійно обв'язані канатами, щоб під час їхнього переміщення виключалося падіння окремих частин (дощок, ліси, труб тощо) та забезпечувалося стійке положення вантажу під час переміщення. Стропування довгомірних вантажів має виконуватися подвійним стропом, а у разі вертикального підйому - стропом із запобіжним затискачем.
3.6. У зоні переміщення вантажів всі прорізи повинні бути закриті або захищені та вивішені попереджувальні знаки безпеки.
3.7. Вантаж при його переміщенні в горизонтальному напрямку повинен бути попередньо піднятий на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.
3.8. Опускати вантажі дозволяється на попередньо підготовлене місце, де виключається їхнє падіння. Для зручності вилучення стропів з-під вантажу на місці встановлення, під нього необхідно укласти міцні прокладки.
3.9. Опускати вантажі на перекриття, опори та майданчики без попереднього розрахунку міцності конструкції та перевантажувати їх понад допустимі навантаження забороняється.
3.10. Залишати вантаж у підвішеному стані, а також піднімати та переміщати людей вантажопідйомними механізмами, які не призначені для їх підйому забороняється. У разі несправності механізму, коли не можна опустити вантаж, місце під підвішеним вантажем має бути огороджено та вивішено плакати "Небезпечна зона", "Прохід закритий".
3.11. Робота при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах забороняється.
Забороняється проводити одночасно підйом або опускання двох вантажів, що знаходяться в безпосередній близькості один від одного.
3.12. Перед підйомом вантаж необхідно підняти на висоту не більше 300 мм для перевірки правильності стропування, рівномірності натягу стропів, стійкості вантажопідйомного механізму та надійності дії гальма, тільки після цього вантаж слід піднімати на потрібну висоту, для виправлення стропування вантаж повинен бути опущений.
3.13. Підйом вантажу необхідно проводити плавно, без ривків та розгойдування.
3.14. Всі частини талів, що труться, повинні змащуватися не рідше 1 разу на місяць.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи.

4.1. Після закінчення роботи упорядкувати робоче місце, вимкнути всі електродвигуни механізмів, що беруть участь у вантажно-розвантажувальних роботах,
прибрати всі пристосування, стропи, допоміжні канати і упорядкувати інший інвентар, інструмент.
4.2. Про закінчення роботи доповісти керівнику робіт.
4.3. Упорядкувати спецодяг, очистити від пилу і бруду, прийняти душ.

5. Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях.

5.1. При аварії або виникненні аварійної ситуації вжити заходів, що попереджають та усувають небезпеку.
5.2. Негайно повідомляти свого безпосереднього керівника про будь-який нещасний випадок, що стався на виробництві, ознаки захворювання, а також ситуацію, яка створює загрозу життю та здоров'ю людей.
5.3. При поразці електричним струмомнеобхідно негайно звільнити потерпілого від дії струму, дотримуючись вимог електробезпеки, надати долікарську допомогу і викликати працівника медичної служби, повідомити керівництво.
5.4.При виникненні пожежі повідомити пожежну охоронуза телефоном 01, керівнику робіт та розпочати гасіння.

1.1. До управління талями та такелажними роботами можуть бути допущені особи не молодші 18 років, спеціально навчені та атестовані відповідно до зазначених вище Правил та мають про це позначку у посвідченні про перевірку знань.

1.2. Вантажопідйомні механізми (талі, лебідки) повинні утримуватися та експлуатуватися відповідно до "Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" та "Правил безпечної роботи з інструментом та пристроями".

1.3. На талях, що перебувають у роботі, мають бути зазначені найменування підприємства, інвентарний номер, вантажопідйомність та дата наступного технічного огляду.

1.4.Ремонт та обслуговування електроталей повинен проводити електротехнічний персонал із групою не нижче ІІІ. Робітники основних професій, які за родом виконуваної роботи пов'язані з експлуатацією талей, мають бути навчені суміжної професії за спеціальною програмою. Вони мають бути атестовані у кваліфікаційній комісії та у посвідченні зроблено запис про допуск до виконання стропальних робіт.

1.5. Корпуси електричних талей мають бути заземлені. Корпус кнопкового апарату управління талі, керованої з підлоги, повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу, або заземлений не менше ніж двома провідниками, як один із заземлювальних провідників може бути використаний трос, на якому підвішений кнопковий апарат.

1.6. Пускові апарати ручного управління талями повинні підвішуватися на сталевому тросі такої довжини, щоб можна було керувати механізмом, перебуваючи на безпечній відстані від вантажу, що піднімається. У разі розташування апарату управління менш ніж 0,5м від підлоги його слід підвішувати на гачок, укріплений на тросику на висоті 1-1,5м.

1.7. Електричні талі повинні бути обладнані кінцевими вимикачами для автоматичної зупинки механізму підйому вантажозахоплювального органу. Під час підйому вантажу електричними талями доводити обойму гака до кінцевого вимикача та користуватися останнім для автоматичної зупинки забороняється.

1.8. Електричні талі повинні бути забезпечені двома гальмами: електромагнітним та вантажостійким. Коефіцієнт запасу гальмування електромагнітного гальма має бути не менше 1,25, а вантажостійкого 1,1. Електричні талі повинні бути обладнані обмежувачем вантажопідйомності та обмежувачем нижнього положення гачкової підвіски.

1.9. Механізм підйому ручних талів повинен бути забезпечений автоматичним вантажостійким гальмом. Гальмо має забезпечувати плавне опускання вантажу при обертанні тягового колеса під дією сили тяги та автоматичну зупинку вантажу при припиненні її дії. 1.10. Кріпити ручні талі до трубопроводів та їх підвісок забороняється.

1.11. Випробування стаціонарних талей проводиться дома їх установки, переносні талі для випробувань підвішуються до тринозі чи інший конструкції.

1.12. Талі, не рідше 1 разу на 12 місяців, повинні бути піддані повному технічному огляду.

1.13. Позачергове повне технічне огляд вантажопідіймальних механізмів повинно проводитись після їх реконструкції, ремонту металевих конструкцій механізмів із заміною розрахункових елементів або вузлів, капітального ремонту чи зміни механізмів, заміни гака.

1.14. Технічне огляд повинен проводити інженерно-технічний працівник, який здійснює на підприємстві нагляд за вантажопідйомними механізмами, за участю особи, відповідальної за справний їх стан.

1.15. Статичне випробування вантажопідйомних механізмів проводиться вантажем, що на 25% перевищує їх номінальну вантажопідйомність з метою перевірки міцності механізмів та окремих їх елементів. При статичному випробуванні випробувальний вантаж піднімається на висоту 100 мм і утримується у положенні 10 хв.

1.16. Вантажопідйомний механізм, що витримує статичне випробування, піддається динамічному випробуванню.

1.17. Динамічне випробування вантажопідйомного механізму повинно проводитися вантажем, що на 10% перевищує номінальну вантажопідйомність механізму, з метою перевірки дії його гальм.
Коефіцієнт запасу гальмування залежно від режиму роботи та роду приводу механізму має бути 1,5-2,5.

1.18. Динамічні випробування полягають у повторних (не менше 6 разів) підйомах на висоту не менше 1м та опусканнях випробувального вантажу.

1.19. При динамічних випробуваннях перевіряються гальма, кінцеві вимикачі, плавність роботи вантажного та тягового ланцюгів. У разі виявлення набігів, перепусток або ковзання ланцюга по зірочці та тяговим колесам талі бракуються.

1.20. При динамічному випробуванні електроталей робота гальм повинна перевірятися окремо. Для перевірки гальм під час виконання операцій механізми мають бути не менше 3 разів зупинені у кожному напрямку.

1.21. При динамічному випробуванні талей всі операції повинні проводитися по 2 рази, при цьому повинна бути перевірена дія обмежувача нижнього положення підвіски гака.
Після закінчення випробувань повинні проводитись регулювання обмежувача вантажопідйомності та перевірки його дії.

1.22. При випробуваннях талей не повинно спостерігатися мимовільне опускання вантажу. При виявленні тріщин, розривів та деформацій талі бракуються.

1.23. Допускається проведення динамічного випробування електричних талей вантажем, що перевищує на 25% їхню номінальну вантажопідйомність. І тут дозволяється статичне випробування не проводити.

1.24. Дату та результати технічного огляду вантажопідйомного механізму особа, яка проводила огляд записує в паспорт механізму із зазначенням терміну наступного огляду, а також відомості про виконані ремонти.

1.25. Перед пуском у роботу, після капітального ремонту та періодично, але не рідше 1 разу на рік має вимірюватися опір ізоляції електрообладнання талі мегомметром на напругу 500 В. Опір ізоляції має бути не менше 0,5 МОм.

1.26. Електрообладнання талей, що має опір ізоляції менше 0,5 МОм, має піддаватися сушінню.

2. Вимоги безпеки перед початком робіт.

2.1. Місце роботи талі має бути визначено так, щоб був забезпечений простір, достатній для огляду робочої зони та маневрування.

2.2. Маса вантажів, що підлягають підйому, повинна бути визначена до підйому. Навантаження на вантажопідйомні механізми має перевищувати їх вантажопідйомність.

2.3. Для вантажів, у яких наявні спеціальні пристрої (петлі, цапфи, рами) призначені для підйому вантажу в різних положеннях, повинні бути розроблені схеми стропування.

2.4. Стан талів має перевірятися перед кожним їх застосуванням.

2.5. Перед початком виконання робіт електросталь має бути оглянута.
При цьому має бути звернена увага на їх чистоту, наявність мастила, стан ланцюгів, канатів, зубів шестерень і зірочок, справність шплінтів або розклепок на кінцях головної осі, надійність ланцюгів на зірочках та закріплення каната на барабані, знос поверхні кочення ходових роликів, відстань між ребордами роликів і крайніми кромками монорейкового шляху, справність електромагнітного гальма електроталей і ступінь зносу фрикційних прокладок: стан електродвигунів, електропроводки і контактів, апаратів управління, струмоприймача і кінцевого вимикача, відсутність заїдань механізмів і прослизання ланцюгів, а також на рівень шуму .
Зуби зірочок і шестерень, а також ланцюги не повинні мати на поверхні тріщин, задирок і вм'ятин, пластинчасті ланцюги повинні бути рухомі у всіх шарнірних з'єднаннях.

2.6. При виявленні дефектів, дефектні вузли та деталі мають бути замінені на початок виконання робіт.

3. Вимоги безпеки під час роботи.

3.1. Місце виконання робіт з підйому та переміщення вантажів має бути під час роботи добре освітлене.
При недостатньому освітленні місце роботи, сильному снігопаді, тумані, а також інших випадках коли, особа обслуговуюча таль погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується, робота талі повинна бути припинена.

3.2. Подачу електричної напруги на вантажопідйомний механізм від зовнішньої електромережі має здійснюватися за допомогою вступного пристрою, що має ручне та дистанційне керування для зняття напруги.

3.3. Вантажні гаки для вантажів понад 3 т повинні бути виготовлені такими, що обертаються, за винятком гаків спеціального призначення.
Вантажні гаки, зі зіву якого при роботі можливе випадання знімних вантажопідйомних пристроїв повинен забезпечуватися запобіжним замком.

3.4. Підйом вантажу, на який не розроблені схеми стропування, повинен проводитися в присутності та під керівництвом працівника, відповідального за безпечне проведення робіт вантажопідйомними кранами.

3.5. Вантажі, що підвішуються до гака вантажопідіймального механізму, повинні бути надійно обв'язані канатами, щоб під час їхнього переміщення виключалося падіння окремих частин (дощок, ліси, труб тощо) та забезпечувалося стійке положення вантажу під час переміщення. Стропування довгомірних вантажів має виконуватися подвійним стропом, а у разі вертикального підйому - стропом із запобіжним затискачем.

3.6. У зоні переміщення вантажів всі прорізи повинні бути закриті або захищені та вивішені попереджувальні знаки безпеки.

3.7. Вантаж при його переміщенні в горизонтальному напрямку повинен бути попередньо піднятий на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.

3.8. Опускати вантажі дозволяється на попередньо підготовлене місце, де виключається їхнє падіння. Для зручності вилучення стропів з-під вантажу на місці встановлення, під нього необхідно укласти міцні прокладки.

3.9. Опускати вантажі на перекриття, опори та майданчики без попереднього розрахунку міцності конструкції та перевантажувати їх понад допустимі навантаження забороняється.

3.10. Залишати вантаж у підвішеному стані, а також піднімати та переміщати людей вантажопідйомними механізмами, які не призначені для їх підйому забороняється. У разі несправності механізму, коли не можна опустити вантаж, місце під підвішеним вантажем має бути огороджено та вивішено плакати "Небезпечна зона", "Прохід закритий".

3.11. Робота при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах забороняється.
Забороняється проводити одночасно підйом або опускання двох вантажів, що знаходяться в безпосередній близькості один від одного.

3.12. Перед підйомом вантаж необхідно підняти на висоту не більше 300 мм для перевірки правильності стропування, рівномірності натягу стропів, стійкості вантажопідйомного механізму та надійності дії гальма, тільки після цього вантаж слід піднімати на потрібну висоту, для виправлення стропування вантаж повинен бути опущений.

3.13. Підйом вантажу необхідно проводити плавно, без ривків та розгойдування.

3.14. Всі частини талів, що труться, повинні змащуватися не рідше 1 разу на місяць.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи.

4.1. Після закінчення роботи упорядкувати робоче місце, вимкнути всі електродвигуни механізмів, що беруть участь у вантажно-розвантажувальних роботах,
прибрати всі пристосування, стропи, допоміжні канати і упорядкувати інший інвентар, інструмент.

4.2. Про закінчення роботи доповісти керівнику робіт.

4.3. Упорядкувати спецодяг, очистити від пилу і бруду, прийняти душ.

5. Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях.

5.1. При аварії або виникненні аварійної ситуації вжити заходів, що попереджають та усувають небезпеку.

5.2. Негайно повідомляти свого безпосереднього керівника про будь-який нещасний випадок, що стався на виробництві, ознаки захворювання, а також ситуацію, яка створює загрозу життю та здоров'ю людей.

5.3. При ураженні електричним струмом необхідно негайно звільнити потерпілого від дії струму, дотримуючись вимог електробезпеки, надати долікарську допомогу і викликати працівника медичної служби, повідомити керівництво.

5.4.При виникненні пожежі повідомити пожежну охорону за телефоном 01, керівника робіт і приступити до гасіння.

5.5. У разі нещасного випадку необхідно надати першу долікарську допомогу потерпілому, повідомити про те, що сталося, і, при необхідності, викликати швидку допомогу.

Нижче представлена ​​техніка безпеки під час роботи електротельфера. Повну інструкцію з експлуатації можна переглянути.

Загальні вимогиз безпеки

Незалежно від того , що в соот вітальні розділи Інструкції включені вказівки щодо безпечної роботи , необхідно обов'язково дотримуватися таких специфічних вимог :

1. Не можна допускати підйому та переміщення вантажу над обслуговуючим персоналом або іншими особами.
2. Щодня перед початком роботи слід перевіряти дію гальм та кінцевого вимикача.
3. Піднятий нагору вантаж не можна залишати без нагляду.
4. Не допускається перевищення номінальної вантажопідйомності.
5. Не можна піднімати вантаж під кутом або тягнути його по землі.
6. Необхідно перевіряти стан вантажного троса та при необхідності провадити його своєчасну заміну. При заміні слід звернути увагу на міцне закріплення двох кінців.
7. Після заміни троса, а також після ремонту та повторного монтажу електротельфера необхідно перевірити збіг фаз та регулювання кінцевого вимикача при верхньому та нижньому крайньому положенні вантажного гака (п. 4.4).
8. При досягненні максимально допустимого аксіального ходу ротора електродвигуна в процесі експлуатації необхідно обов'язково провести налаштування гальма (п. 5.4).
9. При виконанні операцій з обслуговування або ремонту електротельфер слід звернути увагу на наступне:звільнити електротельфер від вантажу; зза допомогою мережевого вимикача вимкнути живлення електроенергією та унеможливити його включення сторонніми особами або випадкове включення.
10. Слід перевіряти вантажний гак на наявність тріщин, деформацій, а також справність запобіжної клямки.
11. Слід проводити перевірку несучих болтових з'єднань, щоб запобігти самовідгвинчуванню.
12. Необхідно перевіряти надійність приєднання: захисного проводу кабелю живлення до захисної шини електрощита; обох кінців захисних проводів кабелів трансформатора та електродвигунів.
13. При використанні електротельферів із механізмом пересування у двох кінцях монорейкової доріжки слід ставити буфери (п. 4.8).
14. У всіх випадках зняття командного перемикача зовнішні металеві гвинти, що закріплюють його до оболонки, повинні бути покриті ізоляційним матеріалом.
15. Не можна використовувати кінцевий вимикач для роботи як робочий вимикач.
16. Не можна намагатися відірвати міцно закріплені вантажі від землі (наприклад, грузи, що примерзли до землі).
17. Крайні положення під час підйому та горизонтального переміщення вантажу можна застосовувати лише за наявності робочого кінцевого вимикача.

Вимоги до обслуговуючого персоналу

Для управління електроталлю призначаються певні відповідальні за цей механізм робітники, а для обслуговування та ремонту їх – слюсарі та електромонтери. Усі зазначені особи повинні пройти належне навчання відповідно до «Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» та отримати відповідне посвідчення. Результати атестацій та перевірки знань оформляються протоколом та заносяться до журналу перевірки знань.

Робітники основних професій до управління електроталлю з підлоги або зі стаціонарного пульта та підвішування вантажу на гак електроталі допускаються після відповідного інструктажу та перевірки навичок у встановленому для підприємства порядку.

Повторна перевірка знань осіб обслуговуючого персоналу (кранівників, електромонтерів, слюсарів, стропальників) проводиться не рідше одного разу на 12 місяців.

Робочі основних професій, що обслуговують талі та зачіпають вантажі до гака, повинні проходити повторний інструктаж не рідше одного разу на 12 місяців.

Для правильного обслуговування вантажопідіймальних кранів власник зобов'язаний забезпечити кранівників, слюсарів, електромонтерів та стропальників інструкціями, що визначають їх права, обов'язки та порядок безпечного виконання робіт з урахуванням типу електроталей, конкретних умов експлуатації, обслуговування та ремонту електроталей та вимог, що містяться у «Правилах устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».

Виробництво робіт та техніка безпеки

Робочі, що управляють таллю, повинні бути з боку відкритої частини барабана. Місце роботи має бути добре освітлене та мати вільний прохід для обслуговуючого персоналу.

Механізми талі включаються в роботу натиском відповідної кнопки на станції кнопки, для зупинки - натиснена кнопка відпускається.

Канати, ланцюги та інші вантажозахоплювальні пристрої повинні бути належної вантажопідйомності, мати відповідні тавра та бирки та повністю відповідати вимогам Держгіртехнагляду. Канати та ланцюги слід підбирати такої довжини, щоб кут між гілками не перевищував 90°, збільшення цього кута може бути допущене лише у виняткових випадках, коли висота підйому гака не дозволяє застосовувати більш довгі чалки і коли при цьому виключається можливість переміщення чалок по вантажу.

Вантаж повинен обв'язуватися так, щоб не сковзнули з нього човнові пристрої. Чалкові канати та ланцюги повинні накладатися без вузлів та петель; під гострі ребра слід обов'язково підкласти підкладки, що оберігають канати та ланцюги від пошкоджень. Дрібнотучні вантажі потрібно піднімати і переміщувати спеціально для цього призначеної тарі.

Вантаж, що переміщається в горизонтальному напрямку, повинен бути піднятий на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.

При пересуванні талі слід усунути розгойдування вантажу, при зупинці талі в момент, коли вантажний канат має максимальне відхилення від вертикалі, рекомендується короткочасно включати таль, щоб її рух співпав з напрямком відхилення вантажу.

Для розвороту довгомірних та громіздких вантажів під час їх підйому або переміщення повинні застосовуватись спеціальні відтяжки (гачки) відповідної довжини.

Переміщуваний вантаж дозволяється опускати лише на призначене для цього місце, де він не міг би впасти, перекинутися або зісковзнути. На місце встановлення вантажу повинні бути попередньо покладені відповідної міцності підкладки для того, щоб човнові канати або ланцюги можна було легко витягти з-під вантажу.

Вантаж повинен укладатися на платформі та вагонетці та зніматися з них без порушення рівноваги.

При підйомі вантажу він повинен бути попередньо піднятий на висоту не більше 200-300 мм для перевірки правильності стропування та надійності дії гальм.

У процесі експлуатації необхідно стежити за справністю обох гальм, які повинні працювати одночасно. Після закінчення або при перерві в роботі електроталь повинна бути розвантажена, рубильник, що живить таль, повинен бути відключений і замкнений.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

• Поверхні, якими рухаються катки, поверхні катання котків і шарнірне з'єднання механізму підйому з механізмами пересування фарбувати, так як фарба заважає хорошому зчепленню котків з монорейковою дорогою і збільшує опір заземлення електроталі через монорейку.
• Під час роботи перебувати під вантажем між вантажем та стінкою будинку, колоною, верстатом, штабелем тощо
• Піднімати вантаж, вага якого перевищує максимальну вантажопідйомність талі. При використанні електроталей для підіймання та транспортування розплавленого металу рідкого шлаку максимальна вага вантажу не повинна перевищувати 75% від максимальної вантажопідйомності та повинні виконуватись вимоги «Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».
• Перевищувати режим роботи.
• Одночасно натискати кнопки, які включають протилежні рухи механізмів, раптово перемикати механізми на зворотний хід.
• Користуватися кінцевими вмикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів, доводити таль до кінцевих упорів, встановлених на монорейці.
• Відривати за допомогою талі фундаменти або вантажі, засипані землею, що примерзли до землі, закладені іншими вантажами або укріплені болтами; звільняти човнові канати або ланцюги, зачеплені вантажем. Піднімати вантаж, якщо канат відхиляється від вертикалі, піднімати вантажі, підвішені на вістря гака і що у нестійкому становищі, піднімати вантаж у тарі, заповненої вище бортів; переміщувати вантажі в тих місцях, де падіння вантажу може спричинити вибух, пожежу або інші небезпечні наслідки.
• Розмотувати ослаблений канат у талей без канатоукладача, коли підвіска перебуває у непідвішеному стані; вирівнювати підвішений або вантаж, що переміщується вагою людей.
• Експлуатувати електроталь при відкритій шафі електроапаратури.
• Встановлювати кінцеві упори проти катків візків.
• Працювати за несправних обмежувачів.

Технічне обслуговування

Періодичність оглядів та обсяг робіт встановлює адміністрація підприємства, виходячи з конкретних умов робіт таталі. Рекомендується огляди проводити не рідше одного разу на місяць і під час проведення їх обов'язково перевірити:

• стан монорейкового шляху та струмопідвідних шин;
• надійність заземлення;
• чистоту талі, наявність та стан мастила;
• стан ізоляції електропідведення за діючими нормами безпечної експлуатації механізмів з електроприводом;
• стан та роботу струмознімача, кінцевих вимикачів, магнітних пускачів та кнопкової станції;
• надійність кріплення вантажного каната та його стан;
• затяжку болтів, контактних та інших з'єднань, а також наявність та стан стопорів (пружинних шайб, шплінтів та ін. деталей, що забезпечують стопоріння);
• стан підвіски та рухливість гака (обертання, кочення);
• стан зубчастих передач;
• роботу гальм;
• стан та роботу канатоукладача.
• Результати оглядів та позначки усунення виявлених несправностей записуються до журналу періодичних оглядів.

Огляд талі відповідальною особою повинен проводитися перед початком роботи, а виявлені у своїй несправності повинні негайно усуватися.

Трудовитрати на технічне обслуговування:

Щомісячні – 8 чол.-година;

Щорічні – 18 чол.-год.

Норми відпрацювання часу до чергового технічного обслуговування:

Щомісячні – 62 маш. години;

Щорічні – 740 маш. годин.

Норми відпрацювання часу до чергового ремонту:

Поточного – 740 маш. годин;

Капітального – 4500 маш. годин.

Примітка.Трудовитрати на техобслуговування та норми відпрацювання часу до проведення техобслуговування, поточного та капітального ремонту електроталей наведені виходячи з роботи в нормальних виробничих умовах із завантаженням їх у середньому режимі роботи з еквівалентним вантажем 0,5<ЗН с коэффициентом использования по времени в год 0,5, в сутки - 0,67 и в час - 0,25.

Працюючи електроталі в легшому чи тяжкому режимах щомісячні трудовитрати чол./час. та норми відпрацювання часу до проведення чергового технічного обслуговування та поточного ремонту в маш. годинник відповідно змінюються.

Ця інструкція з охорони праці під час роботи з електротельфером доступна для безкоштовного перегляду та скачування.

1. ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ

1.1. До роботи з електротельфером допускається працівник не молодший 18 років, який має необхідну теоретичну та практичну підготовку, пройшов медичний огляд і не має протипоказань за станом здоров'я, пройшов вступний і первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці та навчання, атестований кваліфікація самостійної роботи.
1.2. Працівник, який працює з електротельфером (далі - працівник), повинен періодично, не рідше одного разу на рік, проходити навчання та перевірку знань вимог охорони праці та отримувати допуск до робіт підвищеної небезпеки.
1.3. Працівник, незалежно від кваліфікації та стажу роботи, не рідше одного разу на три місяці повинен проходити повторний інструктаж з охорони праці; у разі порушення ним вимог охорони праці, а також під час перерви у роботі більш ніж на 30 календарних днів він повинен пройти позаплановий інструктаж.
1.4. Працівник, допущений до керування електротельфером, повинен знати: Правила пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (у частині, що його стосується). Інструкцію фірми-виробника з експлуатації електротельфера, що обслуговується. Влаштування та призначення його механізмів та пристроїв безпеки. Безпечні прийоми обв'язування та зачіплення вантажів. Способи визначення придатності до роботи канатів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв. Правила, норми та інструкції з охорони праці та пожежної безпеки. Правила користування первинними засобами пожежогасіння. Способи надання першої допомоги у разі нещасних випадків. Правила внутрішнього трудового порядку організації.
1.5. Працівник, який показав незадовільні навички та знання безпечного керування електротельфером та підвішування вантажу на гак такої машини, до самостійної роботи не допускається.
1.6. Працівник, який працює з електротельфером, повинен знати про те, що для перевірки справного стану електротельфер повинен піддаватися періодичному технічному огляду.
1.7. Працівник, спрямований на участь у невластивих його професії роботах, повинен пройти цільовий інструктаж з безпечного виконання майбутніх робіт.
1.8. Працівнику забороняється користуватися інструментом, пристроями та обладнанням, безпечному поводженню з яким він не навчений.
1.9. Під час роботи з електротельфером на працівника можуть надавати несприятливий вплив, в основному, такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:
- вантаж, що падає з висоти (наприклад, при неправильній обв'язці вантажу або обриві стропа);
- Електричний струм, шлях якого у разі замикання може пройти через тіло людини;
- незахищені рухливі (обертові) елементи, частини, вузли електротельфера;
- гострі кромки, задирки, шорсткості на поверхні сталевих канатів, електротельфера, вантажів, що переміщуються.
1.10. Працівник, який експлуатує електротельфер, під час роботи повинен користуватися засобами індивідуального захисту від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
1.11. Для попередження можливості виникнення пожежі працівник повинен дотримуватись вимог пожежної безпеки сам і не допускати порушення цих вимог іншими працівниками; курити дозволяється лише у спеціально відведених для цього місцях.
1.12. Працівник зобов'язаний дотримуватися трудової та виробничої дисципліни, правил внутрішнього трудового розпорядку. Не допускається виконувати роботу, перебуваючи у стані алкогольного сп'яніння або у стані, викликаному споживанням наркотичних засобів, психотропних, токсичних або інших одурманюючих речовин, а також розпивати спиртні напої, вживати наркотичні засоби, психотропні, токсичні або інші одурманюючі речовини на робочому місці або у робоче місце час;
1.13. Якщо з кимось із працівників стався нещасний випадок, то потерпілому необхідно надати першу допомогу, повідомити про те, що трапилося керівнику і зберегти ситуацію, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
1.14. Працівник, за потреби, повинен уміти надати потерпілому першу допомогу, користуватися медичною аптечкою.
1.15. Для попередження можливості захворювань працівнику слід дотримуватися правил особистої гігієни, у тому числі перед прийомом їжі необхідно ретельно мити руки з милом.
1.16. Працівник, який допустив порушення чи невиконання вимог інструкції з охорони праці, розглядається як порушник виробничої дисципліни і може бути притягнутий до дисциплінарної відповідальності, а залежно від наслідків — і до кримінальної; якщо порушення пов'язане із заподіянням матеріальних збитків, то винний може залучатися до матеріальної відповідальності в установленому порядку.

2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ

2.1. Перед початком роботи слід надіти спецодяг, спецвзуття та інші необхідні для роботи засоби індивідуального захисту від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
2.2. Спецодяг повинен бути відповідного розміру, чистим і не обмежувати рухів.
2.3. Перш ніж приступити до роботи на електротельфер, необхідно переконатися в справності всіх його механізмів.
2.4. Перед початком роботи з електротельфером необхідно виконати таке:
2.4.1. Оглянути механізми машини, їх кріплення та гальма.
2.4.2. Перевірити справність гнучкого електричного кабелю та пульта керування.
2.4.3. Оглянути в доступних місцях стан канатів, їх змащення.
2.4.4. Оглянути гак та його кріплення в обоймі.
2.4.5. Перевірити наявність та справність пристроїв безпеки (кінцевих вимикачів та ін.).
2.4.6. Перевірити наявність та справність заземлювального провідника до коробки пускача, а також справність пускових кнопок, справність ізоляції на електричній проводці.
2.5. Перед початком роботи слід перевірити відповідність знімних вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них інформації про дату останнього випробування.
2.6. Огляд електричного гнучкого кабелю слід проводити при відключеному рубильнику.
2.7. Після огляду електротельфера перед його пуском необхідно випробувати роботу його механізмів на холостому ходу і перевірити при цьому справність дії електричного приводу електротельфера, пристроїв безпеки, гальма, обмежувача підйому вантажу по висоті.
2.8. При виявленні під час огляду та випробування електротельфера несправностей або недоліків, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення самотужки, приступати до роботи на такому електротельфері забороняється.
2.9. Не можна розпочинати роботу на електротельфері, якщо є такі несправності:
- тріщини або деформації у металоконструкції електротельфера;
- кількість обривів тяганини вантажного і човникового тросів або поверхневий знос перевищують встановлену норму, а також є обірване пасмо або інше пошкодження;
- Дефекти механізму підйому вантажу, що загрожують безпеці роботи;
- Пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу;
- знос гака в зіві, що перевищує 10% початкової висоти перерізу;
- відсутність огорожі механізмів та наявність голих струмопровідних частин електрообладнання.
2.10. Корпус кнопкового апарату управління електротельфера повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу або заземлений щонайменше двома провідниками.
2.11. Пусковий апарат електротельфер повинен мати пристрій для самоповернення в нульове положення; при використанні контакторів, утримання їх у включеному положенні повинно бути можливе тільки при безперервному натисканні на пускову кнопку.
2.12. Підвіска апарату управління повинна проводитися на сталевому тросику такої довжини, яка дозволяла б працівнику, що управляє механізмом, перебувати на безпечній відстані від вантажу, що піднімається; апарат управління має бути розташований на висоті від 1000 до 1500 мм від підлоги.
2.13. Перед початком роботи необхідно перевірити відсутність сторонніх предметів на шляху переміщення вантажу та забезпечити вільний прохід для особи, яка управляє електротельфером з підлоги.

3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Під час роботи з електротельфером не можна відволікатися від виконання своїх обов'язків.
3.2. Перш ніж здійснити рух електротельфером, необхідно переконатися в тому, що в зоні роботи вантажопідйомної машини немає сторонніх людей.
3.3. Під час роботи з обв'язування та підчіплення вантажу слід дотримуватися наступних правил безпеки:
3.3.1. При обв'язуванні вантажу канати і ланцюги повинні накладатися на його основний масив (корпус, станину, каркас, раму) без вузлів, перекруток і петель.
3.3.2. Для запобігання стропам від пошкоджень, під ребра вантажу слід підкладати спеціальні підкладки.
3.3.3. Обв'язувати вантаж слід таким чином, щоб під час його переміщення виключалося падіння окремих його частин та забезпечувалося стійке становище вантажу під час переміщення.
3.4. При обв'язуванні та зачіпленні вантажів забороняється наступне:
3.4.1. Виробляти стропування вантажу, маса якого не відома або якщо маса вантажу перевищує вантажопідйомність електротельфера.
3.4.2. Користуватись пошкодженими або немаркованими вантажозахоплювальними пристроями.
3.4.3. Застосовувати для обв'язування та зачіплення вантажів не призначеними для цього пристроями (клиновими ременями, дротом, ломами, штирями та іншими випадковими предметами).
3.4.4. Поправляти руками вузли та петлі у натягнутих вантажем канатах та ланцюгах.
3.4.5. Поправляти ударами молотка, брухту стропи на вантажі, що піднімається.
3.5. При обв'язці вантажу слід підбирати стропи (канати, ланцюги) такої довжини, щоб кут між гілками стропів при підвішуванні вантажу на гак був трохи більше 90 градусів.
3.6. Перед підйомом вантажу необхідно виконати такі операції:
3.6.1. Переконатися, що вантаж надійно закріплений і нічим не утримується.
3.6.2. Перевірити, чи немає на вантажі незакріплених деталей та інструменту.
3.6.3. Переконатися в тому, що вантаж під час підйому не може зачепитися.
3.6.4. Переконатися у відсутності людей біля вантажу, між вантажем, що піднімається, і стінами, колонами, штабелями, обладнанням.
3.7. Під час підйому та переміщення вантажу необхідно виконувати наступні вимоги безпеки:
3.7.1. Переконатися в тому, що маса вантажу, що піднімається, не перевищує вантажопідйомність електротельфера.
3.7.2. Якщо маса вантажу близька до дозволеної вантажопідйомності електротельфера, вантаж потрібно підняти на висоту 200-300 мм, перевірити правильність стропування, рівномірність натягу стропів, дію гальм і тільки після цього можна підняти вантаж на необхідну висоту.
3.7.3. При необхідності виправлення стропування вантаж має бути опущений.
3.7.4. Перед горизонтальним переміщенням вантажу потрібно переконатися в тому, що вантаж знаходиться на висоті не менше ніж на 0,5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху.
3.7.5. При переміщенні вантажу необхідно його супроводжувати і слідкувати за тим, щоб він не міг за щось зачепитися.
3.7.6. Підйом сипкого та дрібноштучного вантажу слід проводити у спеціально призначеній для цього тарі.
3.8. Щоб уникнути нещасних випадків, під час підйому та переміщення вантажу забороняється:
3.8.1. Перебувати на вантажі під час підйому або переміщення, а також допускати підйом чи переміщення вантажу, якщо на ньому знаходяться інші люди.
3.8.2. Перебувати під піднятим вантажем або допускати перебування під ним інших людей.
3.8.3. Відтягувати вантаж під час його підйому, переміщення та опускання.

4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ

4.1. Якщо під час підйому або переміщення вантажу буде помічено несправність електротельфера, необхідно негайно припинити підйом або переміщення вантажу, опустити його на підлогу і повідомити про особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами.
4.2. При раптовій зупинці електротельфера внаслідок зникнення електричної напруги в мережі або заклиниванні частин, що рухаються, необхідно негайно відключити електротельфер від мережі вимикачем.
4.3. У разі нещасного випадку, отруєння, раптового захворювання необхідно негайно надати першу допомогу потерпілому, викликати лікаря або допомогти доставити потерпілого до лікаря, а потім повідомити керівника про те, що сталося.
4.4. У разі виявлення пожежі або ознак горіння на території робочої зони (задимлення, запах гару, підвищення температури тощо) необхідно негайно повідомити про це пожежну охорону за телефоном 101 або 112 та вжити заходів щодо гасіння вогнища загоряння за допомогою первинних засобів пожежогасіння.

5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПО КІНЦІ РОБОТИ

5.1. Після закінчення роботи не можна залишати вантаж у підвішеному стані.
5.2. Після закінчення роботи слід очистити від бруду і упорядкувати вантажозахоплювальні пристрої, інструмент та інше оснащення.
5.3. Після закінчення роботи слід зняти спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту та прибрати їх у встановлене місце зберігання, при необхідності – здати у прання, чищення.
5.4. Про всі помічені в процесі роботи неполадки та несправності електротельфера, вантажозахоплювальні пристрої та допоміжний інструмент, а також про інші порушення вимог охорони праці слід повідомити свого безпосереднього керівника.
5.5. Після закінчення роботи слід ретельно вимити руки теплою водою з милом, за необхідності прийняти душ.