Вуличні зручності

Зробити оглядову яму. Оглядова яма в гаражі з цегли

Зробивши у своєму гаражі оглядову яму, ви набагато розширите свої можливості, що стосуються самостійного ремонтута обслуговування свого авто. Причому, всупереч загальноприйнятій думці, ремонтувати машину, що стоїть на ямі, часто набагато зручніше, ніж з використанням підйомника.
До того ж для будівництва оглядової ями в гаражі своїми руками вам не потрібно купувати дороге обладнання. Хоча при розмішуванні цементного розчину, наприклад, набагато зручніше використовувати міксер, але, по-перше, він не такий дорогий, а, по-друге, всі роботи можна зробити і вручну.
Але про все – по порядку, і насамперед необхідно визначити оптимальні розміриоглядової ями в гаражі.
І ще - виходитимемо з того, що гараж вже побудований, тобто застосування землерийної техніки, яке значно спростило б завдання будівництва оглядової ями, виключено.

Усі розміри оглядової ями кожен автовласник визначає самостійно

Почнемо з того, що все, що буде сказано нижче, відноситься до звичайного автолюбителя, який володіє легковим автомобілемта звичайним гаражем. Власники вантажного та пасажирського автотранспорту, як правило, вже мають свої станції техобслуговування або користуються платними послугами спеціалізованих автосервісів, обладнаних усім необхідним. Тому всі рекомендації стосуватимуться розмірів оглядової ями для легкового автомобіля.
Вам доведеться робити все самостійно, включаючи і розрахунок розмірів ями, при цьому враховуючи розміри гаража і автомобіля, тому, не вказуючи точних розмірів, обмежимося рекомендаціями, з урахуванням яких ви самостійно зробите необхідні розрахунки.
Насамперед, визначтеся з розташуванням ями. Поставлений на неї для ремонту автомобіль не повинен заважати закриванню воріт, упиратися у верстат. Вхід у саму яму повинен бути доступний, і, як мінімум, двері водія повинні безперешкодно відчинятися.
Можливо, для дотримання цих умов доведеться провести перепланування гаража – перенести верстак, прибрати зайві предмети тощо.

Ширина оглядової ями

Насамперед, вам потрібно буде виміряти відстані між внутрішніми поверхнями коліс. Але відступ від країв коліс до країв ями розраховуйте таким чином, щоб автомобіль було зручно піднімати домкратом. Не секрет, що днища та пороги сучасних авто досить швидко втрачають жорсткість, що ускладнює їх підйом домкратом.
Тому, по можливості, при розрахунку відступу, передбачте можливі варіанти піддомкрачування авто таким чином, щоб домкратом можна було скористатися або встановивши його на край ями, або на міцну дошку, покладену впоперек.
Крім того, передбачте можливість того, що при зміні авто у того виявиться менша ширина колії.
Зазвичай ширину ями роблять 80 см, але повторимося, ви можете трохи підкоригувати цю величину.

Глибина оглядової ями

Глибину зазвичай роблять «на зріст» людини. Це дозволяє займатися ремонтними роботами, не утримуючи довго спину в «скрюченому» положенні, що дуже втомлює. При необхідності під час ремонтів вузлів, розташованих вище, можна використовувати заздалегідь приготовлену стійку підставку.

Як викопати оглядову яму в гаражі

Часто копати оглядову яму доводиться вручну

Розміри котловану під оглядову яму визначаються матеріалом, з якого ви вирішите зробити її підлогу та стіни.
Крім того, необхідно забезпечити засипання зовнішніх стінок ями піском, глиною або граншлаком, а під заливку підлоги (або викладення його з цегли) обов'язково потрібно підготувати дно котловану, спочатку засипавши його великим гравієм або шлаком, а потім кількома шарами утрамбованого піску. Якщо ви плануєте оснастити оглядову яму вентиляцією, під час викопування котловану подбайте про забезпечення місця для встановлення вентиляційних труб.
Початок копки може бути ускладнений необхідністю видалення покриття підлоги гаража (під розмір котловану).
Найбільш важким в цьому випадку є видалення бетонної підлоги - знадобиться і відбійний молоток (або професійний перфоратор), і «болгарка» - для різання арматури.
Швидкість самої копки, насамперед, залежить від властивостей ґрунту.
Але перед тим, як перейти до опису різних способівбудівництва ям, розглянемо найбільшу скруту, яка може стати перешкодою – це високий рівень ґрунтових вод.

Оглядова яма в гаражі з ґрунтовими водами

Ґрунтові води в оглядовій ямі

Високий рівень ґрунтових вод – серйозна перешкода для будівництва оглядової ями.
Запропонуємо вашій увазі способи впоратися з проблемою, розробленою в народі:

яма виконується як залізна коробка, зварена з листового металутовщиною 5 мм і «якориться» привареними перпендикулярно швелерам;
варіант той самий, але з виведеною назовні дренажною трубою, ввареною знизу. При цьому підлога можна зробити подвійною, зробивши настил з дощок вище за рівень труби;
зробити оглядову яму з бетону з маркою водонепроникності W6, забезпечивши додатково гідроізоляцію оглядової ями найякіснішими матеріалами;
зробити з зовнішньої сторонитак званий "приямок", обладнавши його дренажним насосом;
-обладнати яму дренажним насосом, що включається автоматично від поплавкового вимикача.

Оглядова яма з бетону та інших матеріалів

Заливка оглядової ями бетоном

Заливку слід здійснювати таким чином, щоб шар бетону повністю закривав арматуру.

Будівництво починається із заливання підлоги. Попередньо його потрібно засипати щебенем, після чого змоченим піском. Загальна товщина підсипки повинна бути близько 20 см, причому пісок необхідно ретельно утрамбувати.
Гідроізоляцію оглядової ями найкраще зробити відразу до заливання підлоги, щоб вона захищала весь «бетонний короб». Для цього її укладають по всьому об'єму котловану і фіксують нагорі - для чого матеріал (поліетилен, руберойд або більш "прогресивне" покриття) купують і укладають із запасом - щоб мати можливість притиснути його зверху по периметру ями.
Далі слід зробити армування підлоги оглядової ями, або використавши готову арматурну сітку, або пов'язавши її самостійно. Арматуру потрібно покласти на підставки 5-8 см завтовшки – інакше, після заливання, вона виявиться лежачою на підсипці і не гратиме своєї зміцнюючої ролі. Заливку слід здійснювати так, щоб шар бетону повністю закрив арматуру.
Бетон легко розрівнюється інструментом, що представляє дошку, закріплену під кутом на живці.
Перед початком подальших робіт бетонна підлога повинна «вистоятись», тобто повністю просохнути. За умови, що роботи виробляються в літній час, на це піде близько 5-7 днів У спеку краще всього вкрити його щільною синтетичною тканиною і періодично поливати перші дні два - так ви зможете уникнути утворення мікротріщин і досягнете максимальної міцності стяжки.

Стіни

Цегляна кладка стін оглядової ями

Подальші ваші дії залежать від того, з якого матеріалу ви зводитимете стіни оглядової ями.
Найбільш поширені варіанти:

оглядова яма із шлакоблоків;
оглядова яма із цегли.

Якщо ви вирішили зробити стінки ями з бетону, то потрібно подбати про матеріал для опалубки (і, звичайно, для арматури). Крім того, ви можете зробити армування оглядової ями відразу на весь її розмір - так ви досягнете більшої міцності. Але слід врахувати кілька нюансів:

матеріал для опалубки (ОСП, фанера) повинен мати достатню міцність. Для орієнтиру – будівельники при зведенні монолітних споруд із залізобетону використовують фанеру товщиною 18-20 мм. Втім, для заливання оглядової ями, що має меншу товщину стін, можна скористатися 10 мм фанерою, поставивши розпір між внутрішніми стінками не рідше, ніж через півметра;
заливання стін бажано робити «ступінчасто» - починаючи знизу, в 3-4 ступені. Так, без будівельного вібратора, ви досягнете максимального заповнення розчином простору між листами опалубки;
постійно слідкуйте за тим, щоб гідроізоляція щільно прилягала до листів опалубки (з боку бетону) - так ви забезпечите кращий його захист і виключите можливі протікання розчину - навіщо втрачати будматеріали даремно;
під час заливання наступного «ступеня» попередню змочуйте водою – для кращої адгезії та щоб уникнути щілин та протікань;
по довжині ями щити опалубки для оглядової ями можна стягнути різьбовими шпильками.

При зведенні стін ями зі шлакоблоків або цегли головне – контролювати їх розміри та горизонтальність за допомогою будівельного рівня. У плані гідроізоляції та інших вимог до якості їх будівництво не так складно. Можна лише рекомендувати армувати через 2-3 шари стіну, прокладаючи між шарами арматуру.

Оснащення

Вентиляція

Для спорудження вентиляції достатньо використовувати сантехнічні ПВХ труби. Щоб забезпечити їх "врізання" в оглядову яму, достатньо при заливанні стін бетоном або закладкою цеглою залишити необхідні за розміром отвори. Наприклад, при заливанні бетоном вставити відповідні діаметром обрізки деревини. Висоту припливної труби рекомендується робити з відривом 15 див від підлоги, а витяжку – з відривом 25 див від верхнього краю.
Багато автовласників (і власників невеликих автосервісів) взагалі не роблять вентиляції. Для того, щоб підлога в ямі була чистою, вони просто засипають її тирсою, що теж дуже сприяє його чистоті і сухості.

Освітлення

Для освітлення категорично забороняється використання мережі 220 Вольт, і це справедливо – у процесі ремонту авто можна з необережності «заїхати» в освітлювальний прилад металевим інструментом, що може закінчитися для майстра плачевно. Але й ускладнювати життя, плануючи при будівництві ями установку стаціонарних освітлювальних приладів, теж нерозумно.
Достатньо вивести під підлогою (при будівництві ями) кілька розеток від трансформатора 12-36 вольт і зробити у різних місцях (погоджуючись зі своїм досвідом) джерела живлення безпечні для життя. Можна ще зробити металеві заставні пластини для світильників на магніті.

Сходи в оглядову яму

Сходи, як показує практика, краще робити з дерева - при ремонті авто на неї нерідко потрапляють технічні рідини, а за допомогою тирси та ганчірки. дерев'яна драбинастає «безпечною», тобто неслизькою.

Чим закрити

Як показує практика, для цієї мети найкраще підходять обрізки дощок 25-30 мм. Але найбільш творчі натури з'єднують ці дошки тросом, що дозволяє скачати весь настил, подібно до килимка.
Втім, якщо яма постійно в роботі, навіщо її закривати?

Оглядова яма в гаражі з цегли зводиться досить просто і служить незамінним помічником для власників автотранспорту під час огляду та ремонту машини.

Для тих, хто вміє і любить ремонтувати, усувати дрібні несправності в машині самостійно, оглядова яма просто потрібна.

Сьогодні добре розвинена мережа автомайстерень та центрів з обслуговування та ремонту автомобілів. Тим не менш, багато водіїв отримують навіть задоволення від того, що можуть самі знайти та усунути неполадки у своєму авто, це свого роду розрядка від основної трудової діяльності.

Крім того, це ще й моральне задоволення, що самі підготували свій автомобіль до техогляду плюс заощадили певну суму свого бюджету. Найчастіше такі умільці допомагають у ремонті та своїм друзям.

Оглядові ями влаштовуються також у гаражах обслуговування великої автомобільної техніки – вантажних авто, автобусів та іншого автотранспорту. Пропоную розглянути питання про те, як будується оглядова яма в цегляному гаражі для вашого легкового автомобіля.

Підготовчі роботи

Спочатку необхідно з'ясувати те, на яку позначку можливе піднесення ґрунтових вод. Не у всіх населених пунктах є геологічна служба, де виробляють геологічні дослідження ґрунтів (і визначають рівень ґрунтових вод).

Тут високий рівень ґрунтових вод

Це можна визначити й самому. Для цього зробіть шурф на глибину 2-2,5 м та простежте за рівнем підйому води. Якщо прогноз несприятливий і вода залягає близько до позначки поверхні землі, оглядову яму краще не робити.

Якщо вибору немає і ділянка вже виділена, то виконують дренаж підґрунтових вод (водовідведення), але захід цей витратний і складний, пов'язаний з будівництвом дренажного колодязя за межами гаража. Виходитимемо з того, що прогноз сприятливий.

Визначаємо розміри ями

Довжинурозраховуємо виходячи із габаритів вашого автомобіля. Це в середньому 4-5 метрів і для спуску до неї додаємо ще метр. За такої довжини вам не потрібно буде при ремонті постійно пересувати автомобіль.
Ширина– основним лімітуючим розміром є відстань між автомобільними колесами. Найбільш прийнятний розмір – 75 – 80 см, що підходить для всіх типів легкових автомобілів.

Глибинавибирається індивідуально під своє зростання. Ваш зріст плюс 15см цілком достатньо для вас, а якщо помічником буде ваш друг, вищий за вас за зростанням, то краще відразу виконати яму плюс 30см до свого зростання. Собі можете змайструвати дерев'яну підставкупід ноги.

Йому можна будувати двома методами:

Паралельно зі зведенням стрічкового фундаменту та цоколя. У цьому випадку котлован може викопати екскаватор.
Після зведення коробки. І тут копати доведеться вручну.

Грунт від розробки буде використовуватися на зворотне засипання пазух і підсипку під підлогу, оскільки підлога гаража за позначкою має бути вищою, ніж позначка дороги, куди виїжджає автомобіль.

Технологія пристрою оглядової ями з цегли

Ми визначилися із розмірами оглядової ями у чистоті. Але при влаштуванні котловану слід враховувати:

товщину майбутніх стін із цегли (250мм - в одну цеглу);
шар вирівнюючої підготовки з піску, щебеню, гравію завтовшки 50-100мм;
товщину днища з бетону марки 150 - 200 дорівнює 100мм.

Спуск у оглядову яму

Здійснюємо уривок котловану, зачищаємо дно і приступаємо до влаштування днища. Спускатися в яму можете приставною драбиною.

Робимо вирівнюючу підготовку та приступаємо до влаштування горизонтальної гідроізоляції днища з рулонних матеріалів – ізолу, руберойду та інших плівкових матеріалів.

При цьому слід врахувати, що краї ізолюючого матеріалу треба вивести на 50см за межі днища, щоб потім загорнути їх та наклеїти на зовнішню поверхню майбутніх цегляних стінями.

Настав час бетонування днища. Виробляємо його шириною, що дорівнює ширині ями 75 – 80см плюс товщина двох цегляних стінок (50см) плюс запас на «туди – сюди» (5-10см). Отже ширина плити виходить 1,4м. Аналогічно прорахуйте довжину плити днища.

Чи армувати днище? Якщо ви використовуєте бетонну суміш М-150, 200, витримуючи товщину 80 - 100мм, то можна обійтися без арматури. Бетон повинен схопитися до первісної міцності, - у нашому випадку відводимо на це термін 3-4 дні.

Починаємо цегляну кладку, яку спираємо на бетонну плиту Кладку кладемо під розшивку швів або штукатурку. Із зовнішнього боку стіни ями слід оштукатурити, щоб можна було якісно виконати вертикальну гідроізоляцію.

Штукатурку здійснюємо паралельно з кладкою, тобто, виклавши 4 - 5 рядів по висоті стінки, відразу ж оштукатурюємо її зовні.

Виконуємо зовнішню обмазувальну гідроізоляцію – гарячим бітумом, бітумною мастикою, аналогічними матеріалами у два шари. Гідроізоляція потрібна, щоб стінки ями не «тягнули» вологу із землі та не створювали вогкість усередині неї.

Виконавши стіни ями та їх гідроізоляцію необхідно провести зворотне засипання пазух з пошаровим трамбуванням ґрунту через 15 – 20см. Ідеально, якщо це буде глина, тому що ущільнена глина створює «глиняний замок», що перешкоджає проникненню води через неї.

Влаштування ніш

Дуже зручно, якщо оглядова яма в гаражі з цегли обладнана по довгій стороні нішами – для розміщення електричного світильника, вимикача, розетки.

До цієї ніші слід підвести кабель з напругою 36вольт, що використовується в підвальних та сирих приміщеннях одягнений у гумовий шланг або в гофрованому (краще сталевому) варіанті.

Іншу нішу – для розміщення інструментів необхідних під час роботи. Розміщують ніші на висоті 0,9 – 1,2 м від рівня статі ями.

Розміри ніш можна витримати в мм:

по глибині 120
довжина не більше 500 – 750
висота 250-300

Після укладання останнього верхнього ряду цегли на них встановлюється металева рамка, що обрамляє, з куточка № 45-50.

Для надійної фіксації рамки до зовнішнього боку її приварюються анкерні випуски з арматури діаметром 6-10мм через 25-30см, які після бетонування підлоги гаража входять у тіло бетону.

Куточки зварюються таким чином, щоб у рамку по короткій стороні можна було встановлювати дошки завтовшки 40-50мм, якими перекривають яму в тих випадках, коли нею не користуються.

Дошки можна збити у щити, але не надто важкі. Їх потрібно антисептувати та пофарбувати, щоб продовжити термін експлуатації. Металеві деталі (рамки, сходи та інше) теж потрібно пофарбувати.

Моя оглядова яма, виконана у підвалі гаража

Щоб оглядова яма в гаражі з цегли була безпечною для заїзду, встановлюють так звані колесовідбійники, які не дозволяють випадково з'їхати колесам автомобіля в яму.

Це металеве обрамлення навколо ями з металевого профілю (труби, швелера, куточка), яке дещо підноситься над відміткою підлоги і є бар'єром, що огороджує отвір оглядової ями.

Оглядову яму рекомендується тримати закритою (крім випадків її використання), тому що в ній утворюється конденсат, який може сприяти корозії днища та металевих вузлів машини. Просушуйте яму в спеку, коли ви виїжджаєте з гаража.

Це, мабуть, основні моменти, які слід врахувати під час будівництва оглядової ями. Ще раз подумайте і зважте на доцільність пристрою ями при будівництві свого гаража.

Те, що повноцінний гараж має обладнатися оглядовою ямою, що використовується для періодичного огляду та ремонту автомобіля, не викликає ні в кого сумнівів. Йому для огляду днища автомобіля має сенс робити навіть у тому випадку, коли його господар не володіє навичками самостійного обслуговування техніки, що належить йому. Що ж до водіїв зі стажем, то останні без жодних сумнівів від наявності ями лише виграють. У випадку самостійного обслуговування автомобіля вони отримують досить суттєві переваги, що полягають у наступному:

помітно знижуються виробничі витрати, пов'язані з ремонтом;
виконавець, зазвичай, отримує моральне задоволення від виконаної своїми руками роботи.

Крім того, в капітальному гаражі оглядова яма дуже зручна тим, що через неї можна буде організувати доступ до льоху.

Аргументи «за» та «проти» оглядової ями

І, тим щонайменше, як робити оглядову яму в гаражі вам слід ознайомитися як із доводами на користь її облаштування, і з аргументами проти цього. За її облаштування кажуть такі вагомі аргументи:

можливість проведення періодичних профілактичних оглядів ходової частини автомобіля та виявлення можливих технічних несправностей;
помітна економія коштів, що витрачаються на поточний ремонтмашини рахунок виконання його власними силами;
виняток із процесу можливих витрат, пов'язаних із недоліками обслуговування в автосервісі.

Зверніть увагу! До аргументів проти оглядової ями слід віднести можливість підтоплення гаража, а також небезпека появи конденсату на її стінах та на автомобілі.

У разі недостатнього опрацювання проекту оглядової ями, що не враховує особливостей ґрунту в місці його розташування (зокрема – передбачуваного рівня ґрунтових вод), проблеми з її експлуатацією вам гарантовані. Єдиним виходом із подібної ситуації є використання спеціальної дренажної системиздатна відводити підземні води з дна ніші.

Що стосується конденсату, що утворюється на днищі автомобіля, що постійно знаходиться в гаражі, то цей недолік усувається шляхом перекриття оглядової ніші багатосекційною кришкою.

З усього вищесказаного випливає, що при облаштуванні оглядової ями своїми руками, особливу увагу необхідно приділяти діючим будівельним нормативам, що регламентує порядок спорудження цього елемента гаражної архітектури з урахуванням його основних характеристик.

Габарити оглядової ніші

Для ефективного використання площ, виділених під гаражну забудову, бажано ще на стадії проектування опрацювати питання зонування ділянки, що передбачає його оптимальну розбивку в межах периметра будівлі.

Цілком логічно, що при проведенні цих робіт пильна увага повинна приділятися робочій зоні з розташованою в її межах оглядовою ямою. Крім того (за умови, що площа будівлі досить велика), необхідно закласти в проект та зону стоянки, що знаходиться осторонь оглядової ніші. Це дозволить вам вберегти свій автомобіль від накопичення конденсату, здатного вплинути на його днище.

При виборі лінійних розмірів майбутньої оглядової ніші слід виходити насамперед із габаритів самого автомобіля, і навіть з міркувань зручності у ній, тобто. враховувати фізичні дані людей, що працюють у ямі).

Зверніть увагу! При підготовці котловану під оглядову яму його довжина вибирається з невеликим запасом, необхідним облаштування кількох спускових сходинок. У гаражних приміщеннях великого розміру сходи можуть бути стаціонарними, тоді як у невеликих за площею гаражах використовується більш економічний варіант – так звані приставні сходи. Для безпечного спуску в яму довжина проекції сходів на дно котловану не повинна бути меншою за 1 метр.

Для визначення ширини котловану слід виходити з параметрів колісної бази автомобіля з урахуванням можливих модифікацій. Якщо ви ще не визначилися з моделлю машини - вибирайте усереднене значення цього габариту (порядку 75-80 см).

Глибина ями вибирається з урахуванням індивідуальних особливостей власника, що дозволяє створити досить комфортні умови роботи у ній. При цьому оптимальне значенняцього параметра встановлюється за такою формулою: зростання людини +12-15 див.

Додаткові вимоги до габаритів

При проведенні ремонтних робіт у оглядовій ямі обов'язково знадобиться набір інструментів, при доступі до якого не повинно виникати будь-яких труднощів. Ось чому в оглядовій ямі повинні бути передбачені спеціальні ніші, в яких можна буде зберігати найзатребуваніший інструмент, а також частину підсобного інвентарю, що використовується при обслуговуванні автомобіля (ємності з ПММ, ганчір'я тощо)

Крім того, бажано передбачити багатосекційну «кришку» для ями, яка дозволяла б закривати її за необхідності. Як така кришка допускається використовувати збірні щити з обрізної дошки, виготовлені за розміром ями з невеликим напуском.

Облаштування дна та стін котловану

Остаточні розміри котловану, що готується, визначаються з урахуванням товщини стінок і імпровізованої підлоги майбутньої ями, що складається з шарів, що чергуються, добре утрамбованих піску і гравію.

Якщо грунт у місці розташування ями має високу вологість – поверх шару піску укладається товстий прошарок з глини, який потім засипається гравієм. При цьому шар глини грає роль гідроізоляції, що захищає нішу від вологих випарів. У зв'язку з цим слід зазначити, що непоганими гідроізоляційними показниками має глина, змішана з відходами переробки нафтової олії. Поверх глини застеляється поліетиленова плівка, і лише після цього заливається бетонний розчин.

Стінки ями перед заливкою бетону також обробляються глиною з подальшим закріпленням на ній поліетиленової плівки. Потім уздовж усього периметра ями споруджується опалубка збірного типу, що набирається з готових щитів або збивається з обрізних дощок. Для підвищення надійності конструкції при виготовленні опалубки обов'язково використовуються додаткові розпірки та підкосини. З метою підвищення міцності бетонних простінків при їх заливанні нерідко використовуються спеціальні армуючі елементи (сітку-рабицю, наприклад).

Після того як опалубка готова, весь вільний простір за нею заповнюється бетонним розчином з заповнювачем. У процесі заливання готовий розчин ґрунтовно ущільнюється за допомогою спеціальної «трамбування».

Зверніть увагу! Найбільш зручним способомоблаштування стін вважається використання при їх монтажі заздалегідь звареного металевого каркасуабо рами. Така каркасна основа може бути виготовлена з металевих куточків або швелерів самостійно; причому фіксація їх у опалубці проводиться з допомогою спеціальних елементів кріплення (анкерів).

Верхній зріз каркаса повинен дещо височіти над рівнем підлоги, що забезпечує надійний захист від випадкового попадання коліс машини в створ оглядової ями. Знімати опалубку слід не раніше, ніж за кілька тижнів, після чого стіни повинні «відстоятися» ще як мінімум місяць, що дозволить бетону набрати необхідну міцність.

Можливий ще один спосіб обробки оглядової ями, що полягає у викладанні її стін зі звичайної цегли. Але якщо з якоїсь причини всі перераховані методи обробки стін вам не підходять - можете вибрати найдешевший варіант, що складається в застилці дна і стін ями руберойдом і з подальшою обшивкою всієї поверхні промасленими дошками (як варіант - простими плоскими шиферними листами).

Гідроізоляція

Перед тим як побудувати оглядову яму вам необхідно буде визначитися з гідроізоляційним матеріалом, Вибір якого на сучасному ринку досить великий. При цьому серед нескінченного ряду ізолюючих матеріалів особливо вирізняються такі позиції:

гідроізоляція проникаючого типу;
гідроізоляційний захист, виконаний на основі полімерних мембран;
бітумна гідроізоляція.

Проникаюча гідроізоляція продається у вигляді рідкого мастила, яке допускається наносити навіть на зволожену поверхню. Її захисна функція полягає в глибокому проникненні в матеріал бетонної (цегляної) обробки та блокування процесу утворення вологи.

Мембранний метод гідроізоляції поверхонь та огорож застосовується тільки при проведенні внутрішніх оздоблювальних робіті вважається найоптимальнішим. Правда, рішення про застосування цього методу слід приймати лише після того, як ви оціните пов'язані з його реалізацією витрати.

Справа в тому, що нанесення захисного шару мембранного типу можливе лише за наявності спеціальних розпилювальних приладів, вартість яких зазвичай досить велика. Крім цього, ще до роботи з цими приладами вам потрібно буде освоїти прийоми спайки окремих ділянок мембранного покриття. У тому випадку, якщо всі ці умови вам здійсненні - ви отримаєте ідеальну гідроізоляцію, термін служби якої практично не має обмежень.

Гідроізоляція оглядової ями на основі бітумних рулонних матеріалів (рубемаст, руберойд тощо) є найдешевшим способом захисту поверхонь споруд від проникаючої вологи. У процесі монтажу матеріалів рулонного типу на поверхню, що захищається, окремі заготовки необхідно укладати з невеликим перекриттям порядку 15 см.

При цьому стики суміжних рулонних листів повинні пропаюватися за допомогою спеціальних нагрівальних пристроїв або склеюватися за допомогою готових до використання складів.

Утеплення ями

Зрозуміло, що необхідною умовоюефективності вироблених у оглядовій ямі робіт є підтримка у ній комфортної температури. Ось чому перед тим, як робити оглядову яму в гаражі, вам слід ґрунтовно опрацювати питання про її утеплення. Крім того, надійна теплоізоляція дозволить вам заощадити на електроенергії, що витрачається на обігрів всього гаража в цілому.

Більшість фахівців вважає, що найкращим для утеплення ями матеріалом з непоганим співвідношенням ціни і якості є добре відомий нам пінополістирол. Тим більше що він має ряд переваг, властивих більшості використовуваних у будівництві полімерів:

висока стійкість до гниття;
гарна водонепроникність;
можливість надійного зчеплення з цегляними або бетонними основами.

Для утеплення стін підійде синтетичний матеріалтипу ПСБ-С-25, а для підлоги зазвичай використовують полістирол марки ПСБ-С-35 товщиною 50 мм. Поверх утеплювача стіни та підлогу можна обробити керамічною плиткою, матеріал якої відрізняється стійкістю до впливу реактивів та вологи.

Освітлення та вентиляція

При виготовленні оглядової ями своїми руками обов'язково слід потурбуватися про те, щоб у ній було електричне освітлення, без якого ремонтні роботипід дном автомобіля просто неможливі.

Необхідна освітленість у місці проведення робіт повинна забезпечуватись спеціальними переносними світильниками, що живляться від трансформатора з вихідною напругою не більше 36 В. При цьому будівельні нормине передбачають встановлення будь-яких розеток у межах оглядової зони, що є грубим порушенням вимог ТБ.

Підвищити комфортність умов перебування у оглядовій ямі можна буде за рахунок облаштування в ній найпростішою вентиляційної системи, що складається з гнучкого шланга, що подає в зону робіт свіже повітря.

Відео

Будівництво оглядової ями є виправданим для кожного власника автомобіля. Наявність ями дозволяє виконувати поточний ремонт, обслуговування, стежити за станом підвіски та ходової частини. транспортного засобубез зайвих витрат. При плануванні будівництва конструкції важливо правильно підібрати розміри оглядової ями в гаражі, матеріали для її будівництва, оцінити обсяг робіт і продумати гідроізоляцію стін. Роботи з будівництва конструкції можна виконувати як у процесі, так і після завершення будівництва гаража. Головною перевагою для автомобіля є забезпечення автовласнику вищого рівня комфорту під час обслуговування автомобіля.

Для будівництва оглядового приміщення використовується силікатна цегла, бетонні блокичи монолітні залізобетонні конструкції.

Порада! При виборі цегли, варто віддати перевагу керамічним виробам. Вони не бояться вологості і мають достатню міцність. Використання цегли рекомендується на сухих та щільних ґрунтах.

Стіни викладаються товщиною в цеглу або в півцегли. При різних варіантахтовщина стін виходить від 12 до 25 см. Значення товщини знадобиться при виконанні розмітки котловану. Якщо в грунті спостерігається високий рівень ґрунтових вод, для зведення стінок краще використовувати армований бетон або бетонні блоки. Не забудьте про! Якщо є блоки іншого типу, то їм буде необхідна якісна гідроізоляція, щоб уникнути розсипання матеріалу.

За несприятливих умов ґрунту найкращим варіантомстане бетон. Для заливання стін використовується марка М250, а для підлоги – М200. Використання бетону нижче марки М250 може призвести до деформації стінок при навантаженні пучення. Для захисту від пучення можна зробити вимощення або виконати армування бетону. Бетонні стінки зазвичай становлять від 15 см і вимагають додаткового посилення. Для отримання запасу міцності застосовується металева сітка чи каркас із арматури.

Що варто врахувати під час вибору розмірів оглядової ями?

На вибір розмірів оглядової ями у гаражі впливають не лише габарити автомобіля, а й зростання людини. Іноді потрібна універсальна ширина оглядової ями, особливо коли автовласник часто змінює свій транспортний засіб. У цьому випадку оптимальною шириною буде значення від 70 до 80 см, а глибина оглядової ями в гаражі повинна відповідати зростанню його господаря.

Креслення смоторової ями (натиснути для збільшення)

При виборі відстані для ремонту легкової машини, До зростання власника гаража додається близько 15 см. Довжина ями підбирається по середній довжині кузова із запасом на 70-80 см для забезпечення вільного входу та виходу з-під машини. Наприклад, при довжині транспортного засобу в 3,5 м, довжина ями повинна становити не менше, 4,2 м. При виборі розмірів оглядової ями для комерційних цілей краще керуватися спеціальними нормативними документами, в яких прописано якою має бути конструкція, її стандарти та правила експлуатації.

Увага! Можливий пристрій отвору Г-подібної форми. Звичайно, ця обставина ускладнить будівельні роботиАле працювати буде набагато зручніше. Виступ зазвичай використовується для обладнання сходинок.

Будівництво оглядової ями

Оглядова яма є напівпідвальним приміщенням, тому в ньому має передбачатися повноцінне освітлення та вентиляція. Після того, як вибрано розмір ями в гаражі та підготовлено матеріали, можна приступати до будівництва.

Важливо! Під час монтажу опалубки мають бути передбачені ніші для проведення електричних проводів та розміщення технічних ємностей.

Етапи виконання робіт

1. Риття котловану. Глибина та ширина вибирається з урахуванням бетонної стяжки;

2. Зведення каркаса передбачає подвійні бетонні стіни, між якими буде знаходитися гідроізоляційний прошарок (акваізол, бутилкаучук або інші гідрофобні матеріаличи мембрани). Полотна з водонепроникними властивостями вистилаються в котлован із випуском по 15 см з кожного краю. Матеріали, що закривають канаву, з'єднуються внахлест та склеюються за допомогою двостороннього скотчу.

3. Внутрішня гідроізоляція. Етап передбачає нанесення на всі поверхні ями обмащувального водонепроникного розчину. Рекомендується обробляти поверхні кілька шарів. Замість обмазувальної гідроізоляції допускається нанесення ґрунтовки. глибокого проникнення. Внаслідок нанесення розчинів, гігроскопічність бетону значно знижується.

4. Для зміцнення країв встановлюється фіксуючий каркас, по периметру котловану укладається сталева сітка з метою захисту стін від обсипання ґрунту. Також, виконуються роботи з монтажу вентиляційної системи, встановлюються дві труби: витяжна та припливна;

5. Робиться приямок, підлога засипається гравієм та піском. Пісок промочується та утрамбовується.

6. З ламінованої фанери (3000х1500х18 мм) будується опалубка;

7. Бетонна суміш заливається на підлогу та в приямок;

9. Виконується монтаж сталевої сітки для підготовки під заливку основного шару бетону;

10. У приямок встановлюється ємність із металу зі спеціальним пристроєм для контролю припливу підземної води;

11. Проводиться заливка бетону та утеплення стін;

12. Після завершення робіт з монтажу опалубки, підлога в гаражі засипається піском і утрамбовується;

13. Роботи з гідроізоляції та посилення поверхні підлоги в гаражному приміщенні;

14. Заливається стяжка;

15. По кутах приміщення монтується сталевий опорний куточок;

Завершення будівництва

За професійного підходу виконання всіх перелічених робіт займає приблизно 1-2 дні. На завершальному етапі необхідно закрити підготовлену яму в гаражі з цегли дерев'яним настилом із опорою на металеві куточки. Дошку краще взяти товстіший (50мм), такий настил прослужить довго і зможе витримати значні навантаження.

На закінчення варто відзначити, що будівництво оглядової ями справа клопітка, але виправдана. Маючи особисту оглядову яму, можна значно заощадити на поїздках до спеціалізованих сервісних центрів. Головною умовою отримання надійної конструкції залишається дотримання правил виконання гідроізоляційних робіт і правильний вибіррозмірів.

При високому рівніґрунтових вод (більше 2,5 м), будівництво ями краще не виконувати, тому що в ній неминуче буде присутнім висока вологість, яка згубно позначатиметься на автомобілі, сприяючи утворенню корозії на металевих елементах. У такій ситуації, доречним є лише будівництво лежачого варіанту оглядової конструкції.

Зручне техобслуговування та дрібний ремонт авто, який можна проводити самостійно, можна забезпечити завдяки оглядовій ямі. Інакше доведеться лягати на спину під машину, що зовсім не гарантує комфорту при обслуговуванні. Розберемося, як зробити оглядову яму у гаражі.

Розміри та глибина оглядових ям можуть бути різними. При спорудженні такої ями самостійно потрібно виходити з габаритів автомобіля і свого зростання. При цьому в оглядовій ямі має бути зручно – щоб було де розвернутися. Але ширше відстані між колесами яма не повинна бути.

Зазвичай яму роблять шириною понад вісімдесят сантиметрів. Довжину ями визначають по довжині авто, до якої додають 1 м. Такий підхід забезпечить зручність під час роботи. Глибину розраховують виходячи зі свого зростання, додаючи при цьому близько десяти-п'ятнадцяти сантиметрів. Якщо планується провести під машиною багато часу, може допомогти невелика табуретка або дерев'яний трап.

Все описане не є обов'язковим, споруджуючи оглядову яму в гаражі своїми руками, потрібно намагатися зробити її відповідною для себе.

До питання розташування ями. Як правило, зручніше зробити яму біля стіни, щоб у гаражі можна було встановити обладнання, шафи тощо, де розміщуватимуться запчастини.

Матеріал

Розглянемо, як правильно та з яких матеріалів зробити стіни оглядової ями. Стіни ями зазвичай роблять із цегли, будівельних блоків або використовують монолітний бетон.

При виборі першого варіанта краще кераміка, як найбільш вологостійкий матеріал. Варто пам'ятати про товщину цегли при визначенні розмірів ями – після викладання стін цеглою або блоками об'єм ями зменшиться.

Вибір матеріалу для стін ями залежить від ґрунту. Якщо він є сухим та щільним – сміливо вибирайте цеглу. В іншому випадку необхідно використовувати армований бетон.

Бетонні блоки відрізняються стійкістю до вологи. При використанні інших блоків знадобиться гідроізолюючий матеріал. Блоки з бетону можуть без негативних наслідківвзаємодіяти з вологою, відрізняються міцністю і не витріщаються взимку.

Якщо оглядова яма заливається бетоном, шар такої заливки має бути щонайменше п'ятнадцять сантиметрів. Також знадобиться армування бетону дротяною сіткою 0,5 см товщини. Замість сітки можливе встановлення каркасу. Для нього можна використати арматуру.

Захищаємо від води

Щоб надійно захистити яму, необхідно провести гідроізоляцію зовні. Таку гідроізоляцію потрібно проводити лише у процесі спорудження самої ями. Для захисту використовують плівку або мембрану з бутилкаучуку або аналогічних матеріалів. Такий захист потрібно вистилати в кілька шарів, закріплюючи герметично стики. При цьому плівка чи мембрана повинні добре прилягати до стін.

Для повного захисту від води яму необхідно гідроізолювати зсередини. Для цього стіни просочують спеціальною обмазкою. Як остання часто застосовують спеціальний склад для басейну або грунтовку.

Також від вологи може захистити кесон із металевого. листового матеріалу. Конструкція представлена коробом обробленим спеціальним складом проти корозії. Побачити кесон можна, вивчивши фото оглядової ями в гаражі з кесоном.

Вентиляція

Природна вентиляція є невід'ємним елементом оглядової ями. Зробити її необхідно у процесі спорудження ями. Вентиляцію в оглядовій ямі можна зробити своїми руками. Для цього при роботі над підлогою ями в ньому роблять спеціальний отвір для відведення повітря через шланг. Після установки шланга накривають кришкою.

Додатково

За бажання до оглядової ями можна підвести електрику, щоб було світло. При цьому не варто забувати про безпеку та вологостійкість.

Також, з тією ж метою, не варто встановлювати розетки з напругою більше 35 Вольт. Лампи 220 Вольт використовувати не можна.

Додатковим елементом буде дах, який, як правило, є дерев'яним. Дах повинен бути надійним, але, при цьому, не надто важким. Золотою серединою стане товщина в три см, яка забезпечить надійність і не викличе проблем при відкритті.