Лічильники

Підйом воріт гаража. Короткі рекомендації про те, як підняти ворота в гаражі для нормального їх функціонування

Дата: 2013-07-16 11:03:26
Потреба підняти воріт гаража може виникнути в деяких випадках. Як приклад можна розглянути ситуацію, коли через занадто низьке їхнє становище по відношенню до землі конструкцію навіть у літні місяці нелегко відкрити. Що тоді говорити про зиму, коли намерзла крига і сніг перешкоджають її відкриттю? Звичайно, як варіант можна просто підрізати конструкцію, а сам в'їзд забетонувати так ви забезпечите природний ухил і видалення води. Однак цей метод має на увазі лише зменшення розмірів виробу. А як підняти ворота у гаражі?Давайте разом спробуємо знайти відповідь на це непросте запитання.

Для роботи вам знадобляться цегла, швелер, вода і самі ворота для гаража. Очевидно, нічого особливого. Коли все буде під рукою, можна розпочинати виконання роботи.

Приступаючи до роботи

Розглянемо ситуацію, коли виникає потреба у збереженні реального рівня гаража, і навіть піднятті його воріт. Розглянемо поетапне виконання операції. Спочатку ворота гаража необхідно зняти, після чого звільнити раму. Далі видаляємо кілька цегляних рядів безпосередньо над отвором та піднімаємо самі ворота. На нижній ділянці можна підняти відсипку і повернути конструкцію в початкове положення.

Тепер детальніше розглянемо, як підняти гаражні ворота. Перш ніж знімати їх з петель, вимийте розчин між цеглою того ряду, до якого ви їх зніматимете, і на його місце встановіть швелер або хоча б надійний куточок. Цю операцію слід виконати перед підняттям воріт у гаражі. Так ви зможете зберегти конструкцію будівлі від руйнування, інакше наслідки можуть бути найсумнішими. Використовуючи анкерні болти, надійно закріпіть вибраний швелер або куточок.

Інші можливі проблеми

Іноді складність може полягати у висоті гаражних воріт. У цьому випадку проблема ускладнюється, оскільки її усунення вимагатиме певного досвіду та навичок у будівельній галузі. Рішення, яке ми пропонуємо, розроблено для цегляних автобудиночків. Вище ви можете прочитати докладний описпроцесів, при цьому необхідно вибити один або два ряди кладки. Після цього потрібно посилити отриманий укіс, після чого рама піднімається на необхідну висоту.

Давайте підіб'ємо підсумки. Існують різні способи вирішення проблеми підняття гаражних воріт. Ви можете підібрати самий оптимальний варіантдля вашої ситуації. Хочеться повторити, що найпростішим і найлегшим методом збільшення просвіту між гаражними воротами та підлогою є їх підрізування за допомогою болгарки.

Іноді після підняття воріт на одну-дві цегли значно збільшується просвіт між ними та підлогою. Позбутися цієї проблеми можна у різний спосіб. Один із них – бетонування. Також можна встановити поріжок. У будь-якому разі подбайте, щоб ухил був направлений з гаража на вулицю. Якщо цього не зробити, вода під час дощу тектиме в гараж, наповнюючи його вогкістю. А це, як відомо, дуже шкодить автомобілю та самому приміщенню.

Нерідко висота воріт вже готового гаражане влаштовує власника. Можливо, людина вирішила придбати новий автомобіль, скажімо, позашляховик, висота якого вища за звичайні легкових автомобілів, або виникла потреба використовувати гараж для інших цілей, коли потрібно заганяти всередину невелику вантажну машину, наприклад, Газель.

Адже ворота для приватного гаража раніше створювалися з використанням певної кількості металу з метою економії – обчислення кількості використовуваних матеріалів проводилося з урахуванням розміру стандартного сталевого листа завтовшки 2-3 мм (фото 1).

Фото 1. Стандартні гаражні ворота

Сьогодні висота гаражних воріт інших власників перестала влаштовувати, і багато хто почав збільшувати цей розмір (фото 2).

Фото 2. Висота передньої стіни дозволяє наростити ворота.

Купівля матеріалів та вибір інструменту

Звичайно, можна запросити фахівців, які це зроблять швидко та якісно. Однак, не всі мають достатньо коштів для оплати роботи найманих робітників і купівлі використовуваних ними матеріалів. Нерідко майстри вимагають закупівлю нового металу, що коштує на порядок дорожче, ніж вже був у використанні.

У свою чергу, власник гаража може підібрати необхідний металопрокат в організації, що займається збиранням металобрухту. Матеріал, вибраний з брухту, може коштувати у 2-3 рази менше, ніж доведеться заплатити за новий металопрокат. При цьому міцності металоконструкцій, виготовлених зі старого металу, цілком вистачає для забезпечення міцності готового виробу.

А ось на інструменті та оснащенні економити не рекомендується. Необхідно підготувати робоче місце, встановивши необхідної висоти міцні риштування– при виконанні робіт людини має бути у стійкому положенні, що виключить його падіння з працюючим інструментом та отримання травм.

Перфоратор і кутошліфувальна машина повинні бути потужними, а таке оснащення, як свердла та відрізні круги необхідно купувати хорошої якості, від чого залежатиме швидкість виконання роботи та безпека працівника.

Наприклад, для пропилу цегляної стінирекомендується використовувати спеціальні відрізні алмазні кола. Для зварювання досить використовувати невеликий інверторний зварювальний апарат, який працює від звичайної мережі на 220V і зварює метал електродами діаметром 3-4 мм.

Хочеться додати, що братися за таку роботу повинна людина, яка хоча б трохи уявляє, як використовувати спеціалізоване обладнання, і має невеликі практичні навички у застосуванні таких інструментів.

Інструменти та оснащення

Ліси будівельні;
Потужна кутошліфувальна машина;
Перфоратор або потужний дриль;
Виска;
Рівень будівельний;
Інверторний зварювальний апарат;
Зварювальна маска (рекомендується вибирати маску типу "Хамелеон");
Зварювальні рукавиці та бажано зварювальний костюм;
Два відрізні кола по металу;
Відрізні кола по бетону, одне з яких максимального діаметра (фото 3 та 4);
Свердло металу d=8,5 мм;
Свердло по бетону d=8 мм;
Електроди МР3 діаметром 3 мм, хоча можна працювати електродами в 4 мм;
Молоток;
Долото;
Ключ ріжковий/накидний на 13 для анкерних болтів;
Поліетиленова плівка для захисту приміщення гаража від пилу;
респіратор для захисту дихальних шляхів;
Спеціальні окуляри, що захищають очі від попадання пилу та дрібних камінчиків, що утворюються під час пророблення каналів під нову раму воріт;
Одяг, що максимально захищає ділянки тіла від попадання пилу.

Фото 3. Набір відрізних кіл по бетону

Фото 4. Відрізне коло по бетону максимального діаметра

Матеріали

Кутник із шириною полиці 40-75 мм для нарощування рами воріт (орієнтуватися на куточок, з якого вже виготовлена рама);
Кутник із шириною полиці 30-35 мм для каркаса воріт;
Обрізання листа завтовшки 2-2,5 мм.

Кількість металопрокату та розміри листа розраховуються виходячи з площі, на яку збільшуватимуться ворота.

Порядок дій при нарощуванні воріт

Встановлюються міцно та стійко будівельні ліси.

Намічається контур нової рами гаражних воріт.

Всередині гаража закріплюється поліетиленова плівка таким чином, щоб виключити попадання пилу, що утворюється при роботі, в приміщення.

Проводиться розкрій куточка, приготованого для нарощування рами воріт, з позначкою кожного відрізка про його розташування в конструкції.

Виконується пропил цегляної кладки гаражних стін по контуру нової рами воріт спочатку зовні гаража. Горизонтальний пропил стіни краще виконувати по шву, розташованому між цеглою (фото 5), що полегшить рівне прокладання каналу та подальше видалення зайвого масиву кладки.

Фото 5. Пропилювання шва кладки

Вертикальний пропил виконується за наміченим контуром (фото 6) з максимальним заглибленням у існуючу частину рами для зручності монтажу нової конструкції (фото 7).

Фото 6. Пропив за наміченим контуром

Фото 7. Поглиблення у раму

Достатність глибини штроби перевіряється відрізком, що залишився при розкрої куточка з шириною полиці 40-75 мм (фото 8).

Фото 8. Перевірка глибини штроби

Після завершення пропилу зовні (фото 9) виконується встановлення відрізків куточка для рами (фото 10) із ретельним проварюванням швів у місцях з'єднання відрізків (фото 11). Встановлюючи відрізки куточка, бажано перевіряти їхнє розташування за допомогою схилу та будівельного рівня. Після перевірки елементи конструкції фіксуються будь-яким чином, після чого виконується проварювання швів. У разі нарощування, яке зображено на фотографіях, ворота при будівництві гаража були встановлені неправильно, що довелося компенсувати регулюванням новостворюваної конструкцією рами та стулок, що буде особливо помітно на знімках із вже збільшеними воротами. За виконання зварювальних робіт рекомендується мати поблизу засоби пожежогасіння.

Фото 9. Пропил готовий

Фото 10. Встановлення відрізків для кутника рами

Фото 11. Необхідно ретельно проварити шви в місцях з'єднання відрізків

Для кращого прикріплення до існуючої кладки конструкції, що створюється, бажано використовувати анкерні розпірні болти (фото 12).

Фото 12. У цих умовах найкраще використовувати анкерні розпірні болти

Діаметр болтів 8 мм при довжині в 60 мм (фото 13). Достатньо закріпити горизонтальний відрізок куточка у чотирьох місцях. Спочатку свердлом по металу на 8,5 мм просвердлюється отвір у куточку до цегляної кладки, а потім отвір під анкерний болт заглиблюється свердлом бетону на 8 мм до потрібної глибини. Після цього вставляються анкерні болти і конструкція кріпиться до стіни.

Фото 13. Анкерні розпірні болти завдовжки 60 мм та діаметром 8мм

Після складання та фіксації нової конструкції зовні, зсередини виконуються необхідні пропили стіни, після чого елементи рами воріт у такому ж порядку збираються і кріпляться внутрішньої сторони.

Наступний етап – це підготовка деталей нарощування стулок. Для цього виконується розкрій наявних аркушів та розпил кутника з шириною полиці 30-35 мм на відрізки необхідної довжини.

Далі виконується складання полотна нарощуваної ділянки кожної зі стулок воріт. Зібрані ділянки полотен встик приварюються зверху до стулок воріт, а фіксації прихоплюються до новому ділянці рами точковим зварюванням у кількох місцях (фото 14).

Фото 14. Складання полотна та фіксація до рами точковим зварюванням

Після цього зсередини гаража забирається зайва цегла, акуратно сколюючись при використанні інструментів долото та молоток. Перед вилученням зайвих ділянок стіни також необхідно закріпити анкерними болтамивнутрішню частину конструкції рами воріт, що нарощується (фото 15).

Фото 15. Внутрішню частину полотна також необхідно закріпити за допомогою анкерних болтів

Коли непотрібні шматки стіни будуть видалені, виконується додаткове зміцнення конструкції рами і посилення каркасом частини стулок воріт, що нарощується (фото 16). Всі нові елементи конструкції, що збільшує розмір воріт, ретельно проварюються, тому що від цього залежить міцність готового виробу.

Фото 16. Вся конструкція ретельно проварюється.

Нижні запори воріт підганяються за місцем, коли до існуючої рами додаються нові елементи (фото 17). Потім проводиться заливка підлоги до необхідного рівня або рама воріт знизу нарощується повністю.

Фото 17. Припасування нижніх запорів

Верхні запори воріт нарощуються та підганяються по верхньому краю збільшеної рами (фото 18).

Фото 18. Нарощування та припасування верхніх запорів

Із зовнішньої сторони воріт верхні петлі із-за збільшення розміру полотен зрізаються і приварюються вище (фото 19 і 20).

Фото 19. Зміна місця кріплення петель зовні (права сторона)

Фото 20. Зміна місця кріплення петель зовні (ліва сторона)

Завершальним етапом є фарбування воріт спеціальною фарбою (фото 21). Рекомендується використовувати фарбуючий склад, що виконує три функції – фарба замінює ґрунт, при необхідності перетворює іржу та створює лакофарбовий захисний шарна металі.

Фото 21. Нові фарбовані ворота

Якщо людина має невеликі навички робіт зі спеціальним інструментом по бетону і має уявлення про зварювальні роботи, то він зможе виконати нарощування воріт самостійно, заощадивши цим значні кошти з сімейного бюджету.

Є прислів'я "Здав сопромат, здав все". А ще деякі гаражні «знавці» люблять запевняти, що вони зробили «жорсткі ворота».

Грамотні інженери в курсі простої істини – «жорстких металевих конструкцій немає», А інженер-кораблебудівник, почувши про сопромат, посміхнеться, і скаже що «Сопромат – окремий випадок Будівельної механіки, в якому не враховується рух». Це ми до питання, навіщо іноді необхідно підняти гаражні ворота. Тепер трохи докладніше, як це зробити.

Основні причини зміни геометрії воріт, або отвору

Загальна втома металу, просідання петель, природні деформації після закінчення монтажу, просідання отвору (рами в якій змонтовані ворота) різних причиндеякі інші фактори (наприклад, при спекотній, безхмарній погоді кілька років тому були проблеми теплових деформацій металевих конструкцій).

Зовнішні чинники, які залежать від матеріальної частини. Купили машину вище - не проходить по габаритах, помилилися в нижньому зазорі - взимку ворота дуже важко відкрити, одна зі стін гаража просіла більше, що викликало перекіс отвору, та інші, які іноді важко передбачити.

У кожному з цих випадків рішення приймається індивідуально, ми розглянемо кілька простих способів, які доступні за наявності нехитрого інструменту з помічником.

Способи підняття (виправлення геометрії) воріт

Просідання петель (ворота деформувалися, або щось ще). Щоб підняти (наприклад, одну стулку) можна використовувати шайбу. Знімаємо стулку з петель, на вісь нижньої петлі надягаємо шайбу потрібної товщини, повертаємо стулку на місце. Іноді шайбу підібрати важко, тоді в петлю, де отвір вкладаємо кульку діаметра, що походить.
Цей спосіб дозволяє виправити невеликі перекоси стулок, трохи підняти ворота, полегшити рух на петлі. Дуже важливо! Матеріал шайби та кульки повинні бути з твердішого сплаву, ніж сама петля!
Необхідність змінити відстань від рівня землі до нижньої частини стулок.
Найпростіший спосіб – обрізати нижню частину болгаркою, після чого закріпити гумову смугу, щоби ліквідувати щілину. застосовується, якщо лист металу обшивки виступає за нижні балки рами. Якщо ворота змонтовані так, що нижня балка на рівні землі потрібно спочатку зрізати балку, потім метал, приварити балку на місце.

До речі, у нашій практиці є конструкції, де Нижня частина(приблизно 10 см) змонтована на петлях, і при відкритті воріт її можна відкинути.
Перекіс стулок, через деформацію отвору.
Якщо не чіпати отвір, то найпростіший спосіб визначити зону перекосу (як правило стулки не замикаються у верхній, або нижній частині), на тій стулці, яка не дає змичку, розрізаємо горизонтальну балку, спилюємо кілька мм. Із зусиллям (можливо, знадобиться домкрат) притискаємо вертикальну балку рами – зварюємо. До проміжків у 7-12 мм деформації листового металу будуть непомітні.

Місце зварювання обов'язково проварюємо додатковою металевою смугою, оскільки тут виникатимуть залишкові деформації! Якщо не посилити це місце – зварювальний шов просто розірве з часом.
Необхідність збільшення висоти отвору. Найскладніший випадок, який вимагатиме часу, вміння класти цеглу, додаткового оснащення. Як це зробити можна знайти на сайтах будівельної тематики. Ми розглянемо ситуацію, коли проблему вирішили простіше.

Приклад простого рішення у складній ситуації

Отже, новий автомобіль не проходив за габаритами верхньої частини отвору гаража. 6-7 см. по ширині самого авто, 14 см. праворуч - зліва, в місцях встановлення рейлінгів на даху (до речі, одна з самих частих причинколи треба підняти ворота по висоті!).

Деякі гаражні умільці відразу порадили розбирання верхньої частини отвору (зменшити кількість рядів цегли – загальноприйнятий підхід), заново обварити раму, таким чином, збільшивши висоту отвору. Насправді підняти всю верхню частину на 14 см (2,5 ряду цегли) дуже складно, але цього і не потрібно. Як було вирішено проблему.

У підлозі гаража (бетонний, як і заїзд з ухилом приблизно 2 метри довжиною) подовжили канавки шириною в 2 – 2,5 шини кожна, глибиною 10 см. . Дно колії застелили рифленим металом, закріпленим до підлоги.
На прикладі іншої машини (гаражні кооперативи хороші тим, що завжди знайдеться майже така сама машина – в даному випадку без рейлінгів). Врахували різницю у висоті шин. Визначили зазор між дахом авто та верхньої рами у максимально розвантаженому стані – 7 см.
Зліва і справа, у верхній частині отвору випилили по 60 см. швелера (середню частину при цьому підперли балками про всяк випадок). Вибили кілька цеглин, і обварили П-подібні прорізи, що вийшли, швеллером, який закріпили в цеглу.
Спокійний заїзд-виїзд перевірили потрібною машиною, переконалися, що все зроблено правильно.
Після цього довелося трохи підняти потрібні листи, оскільки ворота перестали закривати отвори, що було зроблено за місцем, після того, як стулки вже були поставлені на місця.

На цьому роботи було закінчено. Зайняли вони три дні, була потрібна допомога сусіда по гаражах, мучиться із завданням як підняти всю верхню частину рами (одночасно наростивши ворота) не довелося.

Сподіваємося, що коли перед Вами постає схожа проблема, ця стаття допоможе виявити кмітливість, використовувати прості шляхи вирішення, а не намагатися вирішити завдання в лоб, як радять знавці з Інтернету.

Джерело: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

Гаражні ворота своїми руками: як зробити з профілю та як підняти конструкцію в цегляному гаражі

Сьогодні існує безліч конструкцій гаражних воріт. Вони відрізняються конструктивними елементами, а також якістю заповнення. Хтось віддає перевагу примітивним моделям, а хтось оснащує своє сховище для автомобіля потужнішими системами.

Зробити гаражні ворота своїми руками – це відмінний варіант для тих, хто хоче оснастити подібну споруду міцними, що максимально підходять за розмірами та наповненням воріт.

Які ж бувають види гаражних воріт і чи можна самостійно сконструювати їх, не вдаючись по допомогу професіоналів і не маючи досвіду в даній справі?

Види гаражних воріт

Існує кілька різновидів гаражних воріт, більшість з яких з'явилися недавно.

І перш ніж розібратися, як виготовити гаражні ворота своїми руками, розглянемо види подібних виробів:

Ворота розстібного типу

Ворота для гаража.

Найдавніший і водночас надійний варіант воріт. Подібні конструкції встановлюються повсюдно: їх можна використовувати не тільки для оснащення гаражів, вони заслужили на довіру багаторічною безвідмовною практикою навіть в умовах жорсткої експлуатації.

Конструкція даних зразків складається із 2-х стулок, зафіксованих на петлях у рамі. Стулки, якщо все зібрано правильно, щільно закриваються, не утворюючи зазорів між рамою. Механізм роботи воріт простий, але, як показує практика, дуже надійний.

Відкатний тип

Ворота вперше почали використовуватись на початку ХХ століття. По конструкції – це одна стулка, яка від'їжджає убік паралельно до фронтальної стіни. Існують конструкції, що складаються з двох стулок. У цьому випадку стулки роз'їжджатимуться з різних боків.

Також можуть бути ворота, що складаються в кілька секцій. Особливістю влаштування подібних моделей є обов'язкова наявність вільного простору для переміщення стулок. Тому подібні конструкціїнайчастіше використовуються для оснащення ангарів та приміщень промислового типу.

Підйомно-поворотні механізми

Конструкція підйомних воріт.

Їх розробкою та виробництвом у нашій країні почали займатися не так давно. За конструкцією – це одне полотно, яке піднімається догори. Варіант пригодиться для оснащення гаража та влаштування в'їзду на приватну ділянку.

Підйомно-секційні ворота

Як і попередній варіант моделі порівняно недавно з'явилися на нашому ринку. Вони являють собою полотнище, зібране з секцій, які заломлюються і засуваються по напрямних догори, коли дається команда відкриття воріт пультом або кнопкою.

Механізм працює за рахунок наявної в ньому пружини та напрямних з ланцюговою передачею. Однією з найголовніших переваг є економія простору.

Ворота ролетного типу

Подібними конструкціями дуже рідко оснащуються гаражні приміщення, що зумовлено їхньою низькою надійністю. Зовнішньо - алюмінієві пластини, що складаються в спеціальний короб під стелею. Подібними конструкціями найчастіше оснащуються об'єкти з охороною та пропускною системою.

При виборі гаражних воріт важливо брати до уваги не тільки їх зовнішній вигляд, функціонал та відгуки рекламників, але й інші, більш важливі показники: міцність, довговічність та можливість роботи у конкретних кліматичних умовах.

Як було сказано раніше, найбільш надійним і міцним варіантом стануть ворота розпашного типу: вони працюють навіть у будь-які морози і здатні захистити приміщення не тільки від приморозків, а й від злому, якщо оснастити їх добротною замковою системою.

Ворота своїми руками: особливості проведення робіт

Виходячи з того що розпашні воротаНайчастіше використовуються для оснащення гаражів, розглянемо на прикладі, як змайструвати просту, але дуже надійну конструкцію своїми руками.

Особливості зварювання гаражних воріт.

Закупивши всі необхідні розхідники та підготувавши деякі інструменти, можна зробити розпашні ворота гаража самотужки від початку і до кінця.

Для їх пристрою потрібні такі матеріали:

сталеві куточки;
профілі;
металеві листи.

Розміри ворітних створів та їх особливості можна спроектувати заздалегідь, що дає можливість зробити конструкцію, що максимально підходить під параметри будівлі та естетичні уподобання його власника.

Ворота підйомно-поворотного типу можна спробувати зробити власними силами, але роботи вимагають чималого інженерного досвіду та знань. У разі важливо розуміти, як організовується система противаги і здійснюється монтаж самого механізму, щоб система працювала без нарікань.

Найчастіше конструкції даного типу купуються вже готовому вигляді, які монтаж проводиться відповідно до прикладеної до товару інструкції.

Тому якщо є бажання оснастити свій гараж саме подібною системою, то доцільно придбати вже готовий виріб.

А тепер більш детально розглянемо специфіку виготовлення гаражних воріт.

Проектування гаражних воріт

Креслення воріт із дверима для гаража.

Як і при організації будь-якої будівельної справи, яка потребує високої точності, Перед тим як приступати до виготовлення гаражних воріт, потрібно створити проект майбутньої конструкції.

Зробити самостійно креслення воріт для гаража нескладно, достатньо накидати ескіз на звичайному аркуші паперу, поміряти всі важливі елементи та позначити розташування петльових з'єднань, входу, якщо він передбачається проектом, та замкової системи.

Спочатку слід правильно підібрати висоту та ширину конструкції. Мінімальною вважається ширина стулок, при якій відстань від кузова машини по обидва боки до рами залишалася як мінімум 30 см. Звичайно, чим більше цей зазор, тим простіше і зручніше заїжджати на автомобілі в гараж.

Насправді максимальна ширина рами становить 5 метрів. Найчастіше ворота роблять шириною 2,5-3 метри.

Висота виробів вибирається залежно від габаритів. транспортного засобу. Найчастіше це 2-2,2 метри. Якщо ж у гаражі зберігається мікроавтобус, цей параметр краще розширити до 2,5 метрів.

У нашому випадку конструкція складатиметься з рами та пари стулок, зафіксованих на ній за допомогою петель. Керуючись проектом та розмірами, зазначеними на ньому, розраховуємо та закуповуємо необхідну кількість розхідників.

Виготовлення рами воріт

Раму краще почати робити на етапі зведення стін гаражної споруди. Це дозволить закріпити ворота в тілі будівлі, що зробить всю споруду більш надійною та міцною.

У процесі кладки фронтальної стіни, коли буде готово до 0,5 м кладки, будівельні роботизупиняються та перекваліфікуються на монтаж ворітної рами, після чого можна продовжувати зводити стіни.

Щоб виготовити раму будуть потрібні сталеві куточки 65 мм, смуги шириною 2-3 см, товщиною 3-4 мм і арматурний прут, за допомогою якого буде здійснюватися закріплення рами в отворі споруди. Щодо інструментів, то роботи вимагають наявності болгарки, косинця, будівельного рівня, рулетки та зварювального апарату.

Гаражна рамка в нашому випадку складається із зовнішньої та внутрішньої частин.

Алгоритм виготовлення даного конструктивного елемента:

Розрізаємо куточок за допомогою болгарки на 4 відрізки довжиною, що дорівнює ширині отвору воріт.
Також знадобиться ще 4 відрізки довжиною, що дорівнює висоті комірного отвору.
Розташовуємо відрізані частини куточка на рівної поверхні, заздалегідь перевіривши її будівельним рівнем щодо перекосу, що неприпустимо цьому етапі будівельного процесу.
Проміряємо всі кути - вони повинні бути рівними 90 ° і за допомогою зварювального апарату зварюємо їх між собою. У результаті має отримати рівний каркас. Куточки зварюються або внахлест, або шляхом зрізання країв і приварювання стик в стик. Перший варіант у порівнянні з другим відрізняється більшою міцністю.
Із зовнішнього боку каркасу обережно видаляємо всі огріхи зварювання, використовуючи болгарку.
Інакше виступаючі шви заважатимуть стулкам щільно прилягати до рами.

Виготовлення стулчастого каркасу

Далі переходимо до виготовлення каркаса стулок воріт. Він повинен бути трохи меншим за габаритами самого каркаса гаражних воріт, що забезпечить його легше входження в отвір. Дотримання цієї умови сприяє більш щільному приляганню стулок до зовнішнього боку рами.

Алгоритм виготовлення каркасної частини стулок полягає у виконанні наступних дій:

В першу чергу необхідно відрізати від куточка або профілю 4 відрізка по довжині меншої висоти рами на 1-1,5 см.
Завдяки цьому зазору стулки легко заходитимуть у отвір. Оскільки дана конструкція передбачає наявність двох стулок, то потрібно ще 4 горизонтальні відрізки, довжиною, що дорівнює ширині основної рами, розділеної навпіл і мінус 3-3,5 см.
Розміщуємо відрізані частини куточка на рівній поверхні, перевіряємо їх на предмет перекосу, вимірюємо кути та зварюємо.
Краще, якщо цей процес буде здійснюватися разом із вже звареною рамою – так будуть видно всі огріхи та неточності.
З метою посилення конструкції приварюємо горизонтальну планку, що виступає в ролі розпірки та знижує ризик відведення та перекосу майбутньої конструкції.

Виготовлення ворітних стулок

Стулки, як правило, робляться з листового матеріалу. Найбільш практичним та надійним є лист, товщиною не менше 2 мм.

Ребра жорсткості гаражних воріт.

Процес створення ворітних стулоквиглядає наступним чином:

В першу чергу необхідно вирізати з листового металу 2 полотна: одне за висотою на 30-40 мм більше висоти гаражного отвору і по ширині менше 10-20 мм ширини каркаса, інше - по висоті таке ж, а по ширині на 20 мм більше каркасу.
Наступний етап – приварювання полотен до каркасу таким чином, щоб зверху та знизу полотнища виступали на каркас на 10-20 мм.
Одна з стулок, яка відкриватиметься в другу чергу, по ширині не повинна щільно заходити на край каркаса, залишаючи 10 мм край вільним. Завдяки цьому забезпечуватиметься щільніше прилягання другого стула. Полотнище другої стулки навпаки, приварюємо таким чином, щоб воно виступало за межі каркасної частини на 20-40 мм.
Далі приступаємо до приварювання посилених петель.
Нижня половина приварюється до основного каркаса, а верхня – до стулок. З метою посилення кріплення петлі можна доповнити вварною металевою вкладкою. Беремо смугу завтовшки 5-7 мм, згинаємо її і приварюємо до верхньої половини петель та до стулки. Арматурна вкладка приварюється зсередини.

Порада! Під час приварювання листового матеріалу може повести. Щоб уникнути перекосу стулок, в першу чергу прихоплюються зварюванням кути та середина полотен, після чого точковими рухами з кроком 10-15 см прихоплюється весь лист.

Якщо всі конструктивні елементи знаходяться на рівній поверхні, стулки розташовані поверх рами, є можливість розглянути, чи правильно приварено і де які огріхи є. Це дає можливість вчасно вжити заходів щодо усунення неточностей.

Якщо конструкція виконана якісно, то після цих робіт приступаємо до встановлення воріт у гаражний отвір.

Встановлення воріт

Насамперед слід встановити воротні рами: внутрішню та зовнішню. Нагадаємо, каркасна частина встановлюється ще на стадії зведення фронтальної стіни найгаражнішої споруди. Не забуваймо перевіряти рівність розташування каркаса, використовуючи косинець і будівельний рівень.

Після цього можна продовжувати викладання фронтальної стіни споруди, вмуровуючи прутки в кладку.

Дійшовши до вершини конструкції, слід встановити балку перекриття. Вона може бути металевою або бетонною – на розсуд забудовника. Залишається тільки навісити стулки на петлі і перевірити працездатність всього комірного механізму: як відкриваються/закриваються стулки, чи нічого не заважає їхньому ходу.

Утеплення та встановлення запорів, замків

Подібні конструкції можна утеплити різним матеріалом, починаючи від пінопласту і закінчуючи мінватою.

Але останнім часом все частіше для таких цілей використовується екструдований пінополістирол. Він фіксується за допомогою укладання на нього вагонки чи іншого облицювального матеріалу: достатньо розкласти утеплювач усередину стулок і набити зверху, наприклад, листи фанери.

Залишається лише підібрати запірну систему. Гаражні споруди найчастіше оснащуються запірно-замковою системою: одна стулка закривається зсередини на запор, інша – зовні замком, навісним або внутрішнім. Якщо це навісний замок, необхідно оснастити стулки із зовнішнього боку кільцями.

Підсумок

Якщо дотримуватися описаних вище порад, ретельно перевіряти правильність розмірів, то можна отримати міцні, надійні ворота для гаража, які прослужать вам вірою і правдою протягом тривалого часу. Конструкція дозволяє утеплити ворота, уклавши з внутрішньої частини пінопласт і зробивши обшивку.

Виготовлення гаражних воріт своїми руками займає близько 2-х днів. При цьому виробі матиме унікальні розміри та дизайн, якщо є бажання змайструвати щось особливе. Успіхів!

Джерело: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

Як наростити ворота гаража у висоту: покроковий майстер-клас - Мастремонт.ру

Нерідко висота воріт вже готового гаража не влаштовує власника. Можливо, людина вирішила придбати новий автомобіль, скажімо, позашляховик, висота якого вища за звичайні легкові автомобілі, або виникла необхідність використовувати гараж для інших цілей, коли потрібно заганяти всередину невелику вантажну машину, наприклад, Газель.

Фото 1. Стандартні гаражні ворота

Фото 2. Висота передньої стіни дозволяє наростити ворота.

Купівля матеріалів та вибір інструменту

А ось на інструменті та оснащенні економити не рекомендується. Необхідно підготувати робоче місце, встановивши необхідної висоти міцні будівельні риштування – при виконанні робіт людини має бути у стійкому положенні, що виключить його падіння з працюючим інструментом та отримання травм.

Перфоратор і кутошліфувальна машина повинні бути потужними, а таке оснащення, як свердла та відрізні кола необхідно набувати хорошої якості, від чого залежатиме швидкість виконання роботи та безпека працівника.

Наприклад, для пропилу цегляної стіни рекомендується використовувати спеціальні відрізні алмазні круги. Для зварювання досить використовувати невеликий інверторний зварювальний апарат, який працює від звичайної мережі на 220V і зварює метал електродами діаметром 3-4 мм.

Інструменти та оснащення

Ліси будівельні;
Потужна кутошліфувальна машина;
Перфоратор або потужний дриль;
Виска;
Рівень будівельний;
Інверторний зварювальний апарат;
Зварювальна маска (рекомендується вибирати маску типу "Хамелеон");
Зварювальні рукавиці та бажано зварювальний костюм;
Два відрізні кола по металу;
Відрізні кола по бетону, одне з яких максимального діаметра (фото 3 та 4);
Свердло металу d=8,5 мм;
Свердло по бетону d=8 мм;
Електроди МР3 діаметром 3 мм, хоча можна працювати електродами в 4 мм;
Молоток;
Долото;
Ключ ріжковий/накидний на 13 для анкерних болтів;
Поліетиленова плівка для захисту приміщення гаража від пилу;
респіратор для захисту дихальних шляхів;
Спеціальні окуляри, що захищають очі від попадання пилу та дрібних камінчиків, що утворюються під час пророблення каналів під нову раму воріт;
Одяг, що максимально захищає ділянки тіла від попадання пилу.

Фото 3. Набір відрізних кіл по бетону

Фото 4. Відрізне коло по бетону максимального діаметра

Матеріали

Кутник із шириною полиці 40-75 мм для нарощування рами воріт (орієнтуватися на куточок, з якого вже виготовлена рама);
Кутник із шириною полиці 30-35 мм для каркаса воріт;
Обрізання листа завтовшки 2-2,5 мм.

Кількість металопрокату та розміри листа розраховуються виходячи з площі, на яку збільшуватимуться ворота.

Порядок дій при нарощуванні воріт

Встановлюються міцно та стійко будівельні ліси.

Намічається контур нової рами гаражних воріт.

Фото 5. Пропилювання шва кладки

Вертикальний пропил виконується за наміченим контуром (фото 6) з максимальним заглибленням у існуючу частину рами для зручності монтажу нової конструкції (фото 7).

Фото 6. Пропив за наміченим контуром

Фото 7. Поглиблення у раму

Фото 8. Перевірка глибини штроби

Після перевірки елементи конструкції фіксуються будь-яким чином, після чого виконується проварювання швів.

У разі нарощування, яке зображено на фотографіях, ворота при будівництві гаража були встановлені неправильно, що довелося компенсувати регулюванням новостворюваної конструкцією рами та стулок, що буде особливо помітно на знімках із вже збільшеними воротами. За виконання зварювальних робіт рекомендується мати поблизу засоби пожежогасіння.

Фото 9. Пропил готовий

Фото 10. Встановлення відрізків для кутника рами

Фото 11. Необхідно ретельно проварити шви в місцях з'єднання відрізків

Фото 12. У цих умовах найкраще використовувати анкерні розпірні болти

Фото 13. Анкерні розпірні болти завдовжки 60 мм та діаметром 8мм

Після складання та фіксації нової конструкції зовні, зсередини виконуються необхідні пропили стіни, після чого елементи рами воріт у такому порядку збираються і кріпляться з внутрішньої сторони.

Фото 14. Складання полотна та фіксація до рами точковим зварюванням

Після цього зсередини гаража забирається зайва цегла, акуратно сколюючись при використанні інструментів долото та молоток. Перед вилученням зайвих ділянок стіни також необхідно закріпити анкерними болтами внутрішню частину конструкції рами воріт, що нарощується (фото 15).

Фото 15. Внутрішню частину полотна також необхідно закріпити за допомогою анкерних болтів

Фото 16. Вся конструкція ретельно проварюється.

Фото 17. Припасування нижніх запорів

Верхні запори воріт нарощуються та підганяються по верхньому краю збільшеної рами (фото 18).

Фото 18. Нарощування та припасування верхніх запорів

Фото 19. Зміна місця кріплення петель зовні (права сторона)

Фото 20. Зміна місця кріплення петель зовні (ліва сторона)

Фото 21. Нові фарбовані ворота

Під час будівництва гаража враховується багато нюансів. Одним з них є висота воріт, і йдеться не тільки про висоту отвору, але і про висоту стулок над рівнем ґрунту. У статті будуть розглянуті причини, через які важливо правильно розрахувати цю висоту. У деяких випадках доводиться піднімати гаражні ворота вище за певні обставини. У статті також буде описано кілька способів, якими це можна здійснити.

Навіщо піднімати ворота

Коли йдеться про необхідність піднімати ворота, справа стосується розпашних конструкцій. Для складних конструкцій такої проблеми немає, оскільки вони здатні автоматично змінювати свій рівень. Є кілька причин, з яких доводиться вдаватися до підйому воріт:

знос петель;
деформація рами;
неправильне проектування;
порушення цілісності фундаменту;
заміна транспортного засобу

Старі конструкції воріт виконуються з листового металу, який має товщину 3 та більше міліметрів. Сама по собі така конструкція воріт досить важка, тому нормально, що згодом вони починають просідати. Причиною тому може бути неякісний метал петель. Штоки втрачають свою міцність і стулки частково нахиляються вперед. Це ускладнює або унеможливлює нормальний процес закривання воріт.

Іншою причиною, через яку потрібно піднімати ворота, є знос металевого куточка. У більшості випадків застосовуються балки з шириною 20 см, але для економії використовуються невеликі куточки, які від постійних навантажень починають деформуватися. При цьому порушується геометрія рами, що призводило до проблем з воротами. При правильному проектуванні розпашні ворота ніколи не ставляться врівень із ґрунтом. Навіть за правильної установкитакий підхід може стати проблемою взимку. Метал може деформуватися під впливом низької температури і стулки не відчинятимуться, тому що чіплятимуть асфальт.

Ще одна проблема, яка проявляє себе за низького рівня воріт, це опади. Якщо взимку випадає значна кількість снігу, то доводиться неабияк потрудитися, щоб розчистити простір біля воріт перед тим, як в'їхати в гараж або виїхати з нього. При дощах вода просто просочуватиметься в гараж, що може створити серйозні проблеми, особливо якщо в гаражі є оглядова ямачи підвал. У деяких випадках через рух грунту може виникнути проблема з деформацією нижньої частини рами. Це також призводить до необхідності піднімати ворота. Деформуватися також можуть і стіни, які призводять до просідання воріт і неможливості їх відкриття.

Способи підйому воріт

Найчастіше роботи з підйому воріт краще не проводити один. В силу великої вагиможна отримати серйозні травми рук та опорно-рухового апарату. Є кілька способів здійснити підйом, нижче будуть розглянуті такі:

ремонтні шайби;
зменшення перемички;
зменшення рівня порога;
підрізування воріт.

Кожен із цих способів вимагає свого арсеналу інструментів.

Ремонтні шайби

Цей варіант збільшення висоти стулок над рівнем ґрунту можна вважати одним із найпростіших. Ремонтні шайби допоможуть у тому випадку, коли стулки погано відкриваються через зношування петель. При належній вправності роботи зі встановлення шайб можна виконати самостійно. Таким способом зазвичай можна підняти стулки на 1 см. Для реалізації ідеї підбираються шайби необхідної товщини або робиться вибірка з декількох елементів. Отвір у шайбі має бути таким, щоб шток петлі міг вільно до нього входити. Змащення шайби необхідно виконувати лише з одного боку. Друга має бути нерухомо зафіксована на петлі.

Щоб зробити операцію, потрібно підняти стулки, але не знімати їх повністю. Достатньо досягти утворення щілини, в яку зможе пролізти шайба. Потрібно підібрати такий домкрат, який можна буде вільно підкотити під стулку. Якщо такого варіанту немає, то можна спорудити металеву петлю, частина якої буде під стулкою, а друга чітко зафіксована на домкраті. Іншим способом підкатний домкрат можна встановити під стулку, якщо підняти її. Для цього вона відкривається перпендикулярно до стіни і під неї вбивається кілька дерев'яних клинів. Під час виконання цих дій необхідно дотримуватися воріт, щоб вони не перекосилися в одну із сторін.

З використанням домкрата можна провести ремонт деформованих частин воріт, через що виникло провисання. У цьому випадку домкрат встановлюється якнайдалі від петель, і стулка піднімається. У міру підйому необхідно виконувати удари кувалдою, які сприятимуть вирівнюванню деформованого місця. Здійснювати вирівнювання краще за кілька невеликих проходів, тоді результат буде найефективнішим. Варто розуміти, що при сильній деформації ідеального результату, можливо, не вийде. Якщо вирівнювання рами, тоді місце вигину додатково необхідно посилити куточком, який наварюється зверху.

Зверніть увагу!Якщо проводиться вирівнювання воріт, у яких є хвіртка, то знімати її не варто. Якщо це зробити, тоді після процедури вона може стати на своє місце. Натомість, необхідно жорстко зафіксувати дверцята стяжками або зварювальними прихватками.

Зменшення перемички

Цей варіант підйому стулок можна назвати одним із найскладніших і витратних за часом та силами. Але отримуваний результат можна вважати найефективнішим. Цей варіант ще називається підйомом рами. Для його реалізації потрібно повністю зняти стулки гаражних воріт. У деяких випадках раму можна не демонтувати, але необхідно звільнити від фіксаторів, які утримують її в стіні. Це можуть бути металеві шматки арматури, загнані в отвори. Простіше буде виконати підйом, якщо у верхній частині рами як перемичка застосовується цегляна кладка. В цьому випадку достатньо буде забрати один або кілька рядів. Все залежатиме від необхідної висоти підйому рами гаражних воріт.

Якщо над поперечиною рами знаходиться бетонна перемичка, тоді доведеться докласти більше зусиль. При використанні стандартного елемента буде можливість підняти ворота приблизно на 10 см. Це пов'язано з тим, що на цьому рівні знаходиться бетон, а далі йде армування. Потрібний перфоратор з довгим буром. Діаметр бура підбирається 10 або 12 мм. Болгаркою відзначається лінія, за якою здійснюватиметься свердління. Вона має бути горизонтальною і знаходиться безпосередньо під армуванням. Поряд свердляться отвори без великого зазору. Наступним кроком встановлюється зубило та починається відбивання верхньої частини перемички. Як тільки завдання завершено, необхідно прибрати залишки бетону та вирівняти поверхню перемички.

Наступним кроком буде підйом рами на необхідну висоту. Якщо металеві фіксатори вже зрізані, необхідно пройти перфоратором із зубилом у тих місцях, де рама забетонована в стіні. Вона має бути повністю звільнена та вільно переміщатися. Підняти раму можна двома способами:

клинами знизу;
домкратом зверху.

У першому випадку діяти необхідно, починаючи від середини. У цьому місці підкладається міцний брухт і починається повільне піднесення. З країв починати не варто, тому що раму воріт просто заклинить у отворі. Після невеликого підйому необхідно підставити дерев'яні розпірки під раму. Далі можна переходити по черзі до лівого та правого краю. Як тільки один із них буде піднятий, то під нього також підкладається клин. Варто розуміти, що крайні точки можуть піддаватися складніше, ніж центральна. Коли вдасться досягти великого проміжку, в нього встановлюється один або кілька підкатних домкратів.

Подальший підйом проводиться з використанням домкратів. При цьому важливо діяти синхронно з помічником або підйом на невеликий рівень на кожному домкраті по черзі. Не варто намагатися зробити все швидко, тому що раму може перекосити. Якщо це сталося, тоді необхідно опустити один із домкратів та постукати кувалдою по рамі гаражних воріт. Операцію можна виконати іншим чином. При неможливості розмістити розпірки і домкрат під поріг рами необхідно зробити це під її верхню перекладину. Домкрати у цьому варіанті монтуються таким чином, як показано на схемі вище. Під них виготовляються високі підставки з балок. Зверху на головку укладається прокладка з дошки, щоб не було скочу. Підйом рами воріт гаража також необхідно здійснювати рівномірно.

Зверніть увагу!У деяких випадках поріг може бути з'єднаний з фундаментом, тому підняти його не вийде. Тоді стійки рами обрізаються і верхня частина піднімається окремо. Після цього невеликі відрізки рами воріт потрібно доварити із куточка.

Після такої операції петлі воріт перетравлювати в більшості випадків не потрібно, тому що вони монтуються на своє місце. Питання виникає щодо нижньої частини воріт, тому що там утворюється щілина, що дорівнює висоті підйому рами. Її можна закрити, наваривши на ворота листовий метала. Вона також підійде для утворення порога, який запобігатиме потраплянню дощової води всередину приміщення. Останній варіант необхідний, якщо ворота спочатку були занадто низько.

Рівень порога

Цей варіант збільшення висоти воріт своїми руками не має на увазі демонтаж воріт і є одним із простих варіантів. Варто зауважити, що реалізувати його можна лише в тому випадку, якщо висота порога буде достатньою і є невеликий запас. Не варто вдаватися до цього в тому випадку, коли нижня частина рами знаходиться майже на рівні дороги. Для реалізації задуманого необхідно встановити горизонтальні розпірки, які тимчасово зафіксують раму. Стулки воріт відкриваються та виконується демонтаж нижньої частини рами.

Викидати його не варто, тому що цей елемент буде задіяний на своєму місці. Для наступного кроку потрібен відбійний молоток чи потужний перфоратор. Потрібно збити частину бетонного порога. Після досягнення необхідного рівня нижня частина рами воріт приварюється на своє місце та горизонтальні розпірки забираються. Можна приступити до заливання порога цементним розчином.

Підрізання воріт

Цей спосіб є найпростішим і небажаним. Реалізувати його можна тільки в тому випадку, якщо загальна висота воріт є досить великою і не планується покупка габаритного автомобіля. Застосовується спосіб підрізування воріт лише тоді, коли необхідно зрозуміти рівень порога, щоб вода не потрапляла усередину. Для роботи буде потрібна болгарка. Насамперед необхідно відокремити листовий метал від рами стулок у нижній частині. Нижня поперечина повністю вирізається, але вона знадобиться пізніше. Після цього необхідно визначити, на яку висоту буде здійснено підрізування воріт.

Чоклайном або ниткою з фарбою відбивається лінія, якою потрібно здійснити різ. Болгаркою зрізається нижня частина листового матеріалу воріт по зазначеній лінії. Це в принципі можна зробити на вазі, але найкращим варіантомбуде повний демонтаж стулок та виконання різу у горизонтальному положенні. У цьому випадку менша ймовірність закушування полотна та отримання травм. Після обрізки кожної стулки необхідно приварити нижню розпірку на своє місце. Далі ворота монтуються на своє місце та виконується заливка порога. Відео про три варіанти підйому воріт є нижче.

Резюме

Як видно, у деяких випадках підйом воріт є необхідним через певні обставини. Його можна виконати декількома способами. Деякі можуть бути скомбіновані для досягнення оптимального результату. Іншим способом підйому воріт є заміна створочного варіанта на ролетний. У цьому випадку ворота підніматимуться, а не розсуватимуться. У цьому випадку можна до встановлення воріт виконати розширення прорізу до потрібних розмірів.

Для будь-якого автомобіліста гараж - це не просто додаткове приміщення біля будинку, а будівельний елемент, який служить для зберігання залізного коня, а також використовується як комора або майстерня. Тому і тут повинні забезпечуватись кліматичні умови, які будуть комфортними для автомобіля. А для цього може знадобитися ремонт гаражних воріт або утеплення, оскільки ця частина є вразливою. Існує прості способи усунення несправностей. Знаючи їх, ви зможете здійснити усі роботи своїми руками.

Утеплення гаражних воріт

Для правильного утепленняворіт необхідно дотримуватися певних правил:

увагу приділяти не лише утепленню полотна воріт, а й ущільненню стиків та щілин з використанням матеріалу, що характеризується високим коефіцієнтом розширення;
ретельно підбирати утеплювач, теплопровідність якого вища, ніж у стін гаража;
дотримання техніки безпеки;
товщина теплоізоляційного матеріалу має бути однаковою по всій площі воріт;
проводити процес за позитивної температури.

Чи потрібно утеплювати та навіщо

Виготовляються, як правило, вони з металу. Через це й виникають проблеми. В зимовий часроки вони схильні до обмерзання. Трапляється це через те, що відбувається нерівномірне обмерзання периметра гаража, оскільки металевими є лише ворота. Адже саме метал, а не цегла, найбільше теплопровідний елемент. Через це ворота конденсують вологу зсередини гаража, а за негативної температури повітря цей конденсат перетворюється на лід.

Конденсат з'являється будь-якої пори року через добові коливання температури. А це загрожує появою деяких проблем:

Корозії через тривалий вплив вологи. Неутеплені ворота іржавіють набагато швидше, причому це відбувається навіть у тому випадку, коли для їх виготовлення була використана нержавіюча сталь.
Осідання конденсату на всі металеві предмети, що знаходяться в гаражі, у тому числі, і на автомобіль, який в холодний гараж зазвичай заїжджає теплою через постійну роботу. Гараж покликаний зберігати його, але за відсутності утеплених воріт, навпаки, сприяє його псуванню. У непідготовленому гаражі машина гниє швидше і це, на жаль, не міф.
Наледь не дозволяє відкрити ворота. Спроба зробити це може призвести до пошкодження.

Причин утеплити ворота гаража якнайшвидше не так вже й мало. Але робити це потрібно правильно.

Вибір матеріалу

Перше питання, яке потрібно вирішити – вибір теплоізоляційного матеріалу. Кожен із них має свої технічні характеристики, які можуть стати як перевагою, так і недоліком З ними допоможе ознайомитись таблиця.

Таблиця: матеріали-утеплювачі

Знаючи ці характеристики, можна скласти цілісне уявлення про кожен матеріал, на підставі чого і зробити вибір:

Пінополістирол не такий стійкий до пожежі, проте перевагами є низька теплопровідність та висока стійкість до вологи.
Пінополіуретан дозволяє виконати утеплення без швів, причому наносити його можна на непідготовлену поверхню. Цей матеріал абсолютно стійкий до перепадів температур, впливу хімічних засобів, Забезпечуючи тим самим міцність та довговічність утеплених воріт. Але за це задоволення доведеться заплатити чималу суму.
Мінеральна вата не горить. Оскільки в гаражі ризик виникнення іскри великий, варто замислитись про використання цього матеріалу. Однак при його монтажі потрібно подбати і про додаткову гідро-і пароізоляцію.
Пінопласт майже не проводить тепло, має високу вологостійкість, що дуже важливо при утепленні воріт. А також завдяки його низькій щільності додаткового навантаження на ворота не буде. Пінопласт абсолютно безпечний для людини та довкілля. До того ж, він достатньо доступний матеріалі легкий у обробці. Тому саме пінопласт вважається практично ідеальним для утеплення металевих гаражних воріт.

Є й інші матеріали, які підійдуть для цієї мети, наприклад, рідкий пінопласт - піноізол.

Розрахунок кількості матеріалу

Для якісного утеплення воріт заздалегідь потрібно ретельно підрахувати витрати всіх необхідних матеріалів. Крім обраного утеплювача, знадобиться і облицювальний матеріал, яким наприкінці роботи будуть оздоблені ворота. Це може бути:

вагонка;
профнастил;
ДВП чи МДФ;
фанера (рекомендується вибирати вологостійку);
плити ОСП (ідеальний варіант, оскільки він високоміцний, паронепроникний, легкий в обробці, дешевий).

Для розрахунку кількості облицювального матеріалу необхідно знати розміри воріт. Як правило, при використанні плит ОСП для утеплення вистачає двох штук, оскільки стандартними розмірамиїх є 125*250 див.

Для облицювання потрібно буде монтувати решетування. Розташовувати її потрібно на полотні воріт. Для цього краще брати дерев'яні бруски щонайменше 4*2,5 см. Монтувати їх потрібно по периметру полотна, кріпити при цьому можна на металеві куточки. При розрахунку її загальної конструкціїповинні враховуватися розміри несучих елементів воріт, пінопластових плит (або іншого утеплювача), при цьому крок кріплення облицювального матеріалу повинен бути мінімум 40 см. Бруски попередньо потрібно обробити антисептиком, щоб уникнути їх гниття.

Для монтажу обрешітки знадобляться і оцинковані шурупи:

для кріплення до бічної поверхні – 3,5*30 мм;
для монтажу в торець – 4,5*70 мм.

Довжина саморіза залежить від того, кріпитися решетування буде на металеві куточки або трубу. У другому випадку довжина має бути збільшена. Для розрахунку їх кількості необхідно на папері зробити креслення утеплення воріт.

Кріпити плити ОСП краще шурупами з прессшайбой довжиною 32 мм. Кількість розраховує аналогічно.

Для якісного утеплення металевих воріт потрібно не забути і про антикорозійний захист. Підійде для цього спеціальна ґрунтовка. Наносити її потрібно на знежирену поверхню.

Не обійтися і без монтажної піни, яка потрібна для кріплення плит утеплювача до воріт та загортання щілин.

Інструменти

Для якісного утеплення металевих воріт у гаражі потрібен ряд інструментів, які є практично у кожного гарного господаря:

Електродриль.
Свердла. Необхідно заздалегідь подбати про наявність свердел для роботи з деревом і металом (якщо решетування буде дерев'яне).
Викрутки різного перерізу. Можна замінити шуруповертом.
Ножівка на дереві. Якщо є, то електролобзик. Він пришвидшить роботу.
Щітка для металу із металевою щетиною або відповідна насадка на дриль.

Крім цих інструментів, можуть знадобитися інші, наприклад:

кисть чи валик для нанесення антисептика;
молоток;
керн (служить для розмітки лунок свердла);
рулетка чи метрова лінійка;
косинець;
будівельний ніж;
наждачний папір;
струбцини (потрібні для фіксації елементів).

Покрокова інструкція

Після того, як матеріал обраний і розрахований, інструмент підготовлений, можна приступати до безпосереднього утеплення гаражних воріт. Усі роботи проходять у кілька етапів (у разі утеплення пінопластом):

Підготовчі роботи. Цей етапні в якому разі не можна упускати, оскільки багато в чому від цього залежить від якості теплоізоляції. За наявності на полотні іржі, її потрібно позбутися, використовуючи спеціальну насадкуна дриль. По всій поверхні воріт рекомендується пройтися наждачним папером, а потім знежирювачем. Далі наноситься антикорозійна ґрунтовка у два шари (другий шар наносити можна лише після того, як перший добре висохне). Тепер настав час монтувати шар гідроізоляції. Для цього підійде бітумна мастика, пароізоляційна мембрана, ізолон.
Монтаж обрешітки. На внутрішній поверхні воріт монтувати решетування. Вона може бути металевою чи дерев'яною. Кріпити потрібно до основи металевого листа шурупами або гвинтами. Кріплення робити згідно з кресленням, а для цього потрібно зробити розмітку, після чого просвердлити отвори, не перегріваючи при цьому свердло. Бруски всі повинні бути цільними, рекомендується притягувати струбцинами, після чого свердлити тонким свердлом.

Якщо виникла проблема із кріпленням нижнього горизонтального бруса до рами або хвіртки, то кріпити його можна лише в торець. Якщо є можливість зняти ворота, то це потрібно зробити, щоб дістатися інструментом до рами.

За бажання плити можна пофарбувати улюбленим кольором, однак і без цього основна мета утеплення буде досягнута.

Ремонт гаража своїми руками: як і навіщо проводити

Своєчасне проведення ремонтних робіт- необхідність, оскільки через ворота може проникати холодне повітря, яке несприятливо впливає на технічний станавтомобіля. На щастя, проводити поточний ремонтможна самостійно.

Як підняти ворота

Причин, через які потрібне проведення цього типу ремонту, може бути кілька. Найчастіше піднімати ворота потрібно тоді, коли їх неможливо відкрити не лише взимку через зледеніння, а й улітку. Самим простим способомВирішити цю проблему є обрізка воріт з подальшим бетонуванням проїзду. Однак, краще провести повноцінний ремонт, щоб не зменшувати габарити конструкції.

Етапи підняття воріт:

Демонтувати їх, звільнити раму. Перед тим як знімати ворота з петель, рекомендується вимити розчин між цеглою.
Видалити кілька рядів цегли зверху гаражного отвору. Замість цегли укласти швелер або міцний куточок, які закріплюються анкерними болтами. Це дозволить зберегти конструкцію воріт від подальшої руйнації.
На нижній ділянці відсипку трохи підняти. Закласти просвіт між воротами та підлогою можна й іншим способом, наприклад, бетонуванням. Можна зробити і маленький поріжок. Незалежно від способу усунення просвіту, слід стежити за тим, щоб нахил був направлений у бік вулиці, інакше зайвої вологи в гаражі не уникнути, особливо під час сильного дощу.

Як зміцнити каркас на стіні

Однією із проблем, що може впливати на легкість користування гаражем, є відходження каркасу воріт від стіни. Провести даний видремонту можна самостійно. Робиться це так:

Старі ворота зняти.
До воріт із внутрішньої сторони приварити металевий пояс.
Старі петлі замінити на нові.
У місцях кріплення каркаса до стіни рекомендується встановити металеві кути та арматуру.
Монтувати ворота, дотримуючись всіх правил.

Зміцнювати каркас воріт до стіни потрібно ретельно, оскільки це одне із вразливих місць гаража.

Як зробити заміну воріт

У деяких випадках потрібна повна заміна воріт. Це може статися з багатьох причин, наприклад, коли конструкція прийшла в непридатність через іржу та гниття. Процес заміни воріт триває лише кілька годин. За цей час виконуються такі роботи (після демонтажу старих воріт):

Встановлення рами. Вона надасть воротам потрібну жорсткість і дозволить стулкам легко рухатися. Спочатку проводиться монтаж зовнішньої та внутрішньої частин рами до отвору. Для цього використовуються металеві штирі довжиною від 150 до 180 мм (їх кінці рекомендується обробити зварювальним апаратом, відшліфувати та пофарбувати).
Провести додаткове кріплення воріт залізними перемичками. Відстань між ними має бути від 2 до 4 див.
Фіксація стулок на петлі.

Як виправити перекіс і правильно відрегулювати

Виникають проблеми, коли порушується геометрія воріт. Вирішити її можна залежно від причини несправності:

Відео на тему

Ремонт та утеплення гаражних воріт справа копітка, не кожен господар захоче самостійно все робити. Однак якщо запросити досвідченого спеціаліста можливості немає, то ці поради допоможуть зробити все швидко та якісно.