Ачих буулгах ажлыг хэрхэн зөв зохион байгуулах вэ. Галт тэргэнд вагон ачих, буулгах Машиныг ачих бэлтгэлийг тайлбарлана уу
Ачих, буулгах нь ажилчид, жолооч нар, тэр байтугай олон эрсдэлтэй үйл явц юм орчинаюултай бодисын тухай ярихад. Тиймээс ачаа өргөх, зөөх, овоолох үед тогтоосон дүрмийг чанд мөрдөх ёстой.
Ажил эхлэхийн өмнө
Ахлах бригад өргөх төхөөрөмж, бараа материалын ашиглалтын чадварыг шалгадаг. шалажил хийгдэж байгаа тавцан нь нүх, цухуйсан хадаас болон бусад цухуйсан зүйлгүй тэгш байх ёстой. Гарцууд нь шаардлагагүй зүйлээс чөлөөлөгдсөн, тэдгээр нь стандартад нийцсэн байх ёстой. Хэрвээ шал нь хальтиргаа гулгамтгай бол ажилчид болон барааг унахаас сэргийлж элс, шаараар цацдаг.
Тээврийн хэрэгслийг мөн шалгаж байна. Түүний бие нь хурц өнцөг, хадаас болон бусад согоггүй, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой байх ёстой - энэ нь сав баглаа боодол, онцгой байдлын үед гэмтэл учруулахад хүргэдэг.
Ерөнхий дүрмүүд
Барааны жин 50 кг-аас дээш, өргөх өндөр нь 2 метр ба түүнээс дээш бол ачих, буулгах ажлыг механикжсанаар гүйцэтгэдэг. 50-80 кг жинтэй тул ачигч нь ашиглахгүйгээр зөөх боломжтой өргөх механизмуудбусад хүмүүс жинг өргөх, арилгах бол.
Ажилчид, жолооч нарт тоос нэвтэрдэггүй нүдний шил, амьсгалын аппарат болон бусад хэрэгслийг өгдөг хувийн хамгаалалт, хэрэв энэ нь ачааны шинж чанартай холбоотой бол.
Зүйлсийг зөвхөн овоолгын дээд эгнээнээс авдаг. Өнхрөх объектуудыг ачигч түүний өмнө барьж, урагшлах ёстой. Торх, бөмбөр дэх ачааг гар аргаар машины их биений шалтай ижил түвшинд байрлах агуулахад шилжүүлдэг. Хэрэв агуулах нь доогуур байвал чарга эсвэл налууг ашиглана. Ачааны жин 80 кг-аас хэтрэхгүй тохиолдолд ажлыг хоёр хүн гүйцэтгэдэг.
Аюулгүй байдлын үүднээс эд ангиудыг нүүлгэн шилжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цоорхойгүй нягт овоолно. Хоосон зайг холбогч эсвэл бусад материалаар дүүргэдэг.
Хайрцагт савласан ачааг сайтар шалгадаг. Тэдний гадаргуугаас цухуйсан хадаас, хурц үзүүр, арьсыг гэмтээж болох бусад согогууд байх ёсгүй. Хэрэв дутагдал илэрсэн бол тэдгээрийг арилгана - цохих, арилгах гэх мэт.
Хайрцагт савласан хүнд материалыг тусгай хөндлөвч эсвэл бусад ижил төстэй туслах хэрэгслийг ашиглан зөөдөг.
Ачааны байршлын зөв, аюулгүй байдлыг шалгасны дараа дор хаяж хоёр ажилчны биеийн талыг хааж, нээнэ. Хагас чиргүүлийг урд талаас нь ачиж, хойд талаас нь буулгадаг. Энэ нь машиныг хазайлгахаас сэргийлнэ. Овоолгын дээд давхраас хайрцаг, боодол авахдаа ойролцоо байгаа ачаа тогтвортой, унахгүй эсэхийг шалгаарай.
дагуу агуулахыг явуулдаг технологийн газрын зураг. Ийм гарын авлагад газар, гарцын хэмжээ, явах замыг зааж, бусад дэлгэрэнгүй мэдээллийг зааж өгсөн болно.
Тодорхой бараатай харьцах дүрэм
Тоосжилт, шатаж буй бүтээгдэхүүнийг ачих, буулгах ажлыг механикжуулалтаар гүйцэтгэдэг.
Тоостой барааг шүршихгүйн тулд брезент эсвэл дэвсгэрээр хучсан ил задгай саванд тээвэрлэдэг. Ажлыг комбинзон, амьсгалын аппаратаар хийдэг. Цайруулагч бодисыг буулгахын тулд шүүлтүүртэй хийн маск тарааж болно.
Комбинзоныг тоосноос нь тогтмол цэвэрлэдэг. Амьсгалын аппарат дахь шүүлтүүр нь бохирдох тусам өөрчлөгддөг, гэхдээ нэг ээлжинд дор хаяж нэг удаа. Тоостой ачаа ачих ажилд оролцож буй ажилчдыг амрааж, амьсгалын аппаратыг нь салгаж өгдөг.
Шатаж буй болон идэмхий шингэн
Шилэн саванд хийсэн бүтээгдэхүүнийг үүнд дасан зохицсон дамнуурга, түүнчлэн дугуйтай тээврийн хэрэгсэл - тэргэнцэр, түрдэг тэрэг зэрэгт шилжүүлдэг. Тэдний тавцан нь савны диаметртэй тохирох үүртэй байх ёстой бөгөөд хана нь зөөлөн материалаар (жишээлбэл, эсгий) доторлогоотой, цоожтой хаалгатай байх ёстой. Шингэн идэмхий бүтээгдэхүүнтэй шилэн савыг зэгсэн эсвэл модон сагсанд хийж, сүрэл эсвэл модны үртэсээр шилжүүлдэг. Шатаж буй болон идэмхий шингэнийг ачих, буулгах ажлыг хоёр ачигч гүйцэтгэдэг.
Бүтээгдэхүүнийг сав, лонх, торх гэх мэт саванд хийхээс өмнө тэдгээрийг эхлээд шалгана. Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол жолооч, ачигчийг гэмтээхгүйн тулд нэмэлт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авахаас гадна тээвэрлэлтийн явцад яаралтай тусламж үзүүлэхгүй.
Хийн цилиндрүүд
Бөмбөлөг өнгөрөх ёстой техникийн гэрчилгээдизайн, ашиглалт, тэмдэглэгээний хувьд даралтат савны дизайн, аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөнө. Шахсан хий бүхий хавхлагууд нь металл таглаагаар хаалттай байдаг.
Савласан цилиндрийг сэгсрэх, цочролоос хамгаалах тусгай тэргэнцэрээр тээвэрлэдэг. Морин тээврийн хэрэгсэлд хөлөг онгоцны диаметртэй тохирох зөөлөн материалаар бүрсэн үүрүүд байдаг.
Ачаа тавихдаа аюулгүй байдлын арга хэмжээний дагуу цилиндрийг зөвхөн хэвтээ байдлаар байрлуулна. Нэгээс олон эгнээнд ачаалах үед савнууд хоорондоо мөргөлдөхөөс сэргийлж зай баригчийг ашигладаг. Зөвхөн тусгай тавиур ашиглан босоо байрлалд тээвэрлэнэ.
Том хэмжээтэй ачаалал
Эдгээр барааны хувьд механизмыг ашигладаг бөгөөд гарын авлагын аргаар хүчтэй түрээс, дор хаяж хоёр ачигч шаардлагатай. Ингэхдээ дараах шаардлагыг хангасан байна.
- тэдгээрийг чиргүүл дээр найдвартай бэхлэх;
- Тавиур дээрээс ачаалж болохгүй.
Самбар зөөгчийг буулгах үед хавтангууд нь цочрол, цочролгүйгээр жигд өргөгддөг.
Аюултай бараа
Ийм бараа, түүнд зориулагдсан савыг зохицуулалтын актуудын хатуу шаардлагын дагуу тээвэрлэхэд хүлээн авдаг.
Тээврийн хэрэгслийг ийм бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчийн зааварт заасан хэмжээгээр ачдаг. Савласан барааг цочрол, цочрол, даралтаас зайлсхийж болгоомжтой харьцдаг. Хэрэв механик хэрэгсэл ашиглаж байгаа бол тэдгээр нь оч үүсгэхгүй, савыг гэмтээхгүй байх ёстой.
Машины хөдөлгүүрийг унтрааж, жолоочийг ачих, буулгах газраас зайлуулдаг. Ус зайлуулах, өргөхөд тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан механизмыг ашиглах шаардлагатай бол энэ дүрэм хамаарахгүй.
Орон сууц, үйлдвэрлэлийн барилга байгууламж, агуулахаас 125 м-ээс холгүй, гол замаас 50 м-ийн зайд байрлах тусгайлан тоноглогдсон постуудад ажлыг гүйцэтгэдэг. Өвлийн улиралд нутаг дэвсгэрийг элсээр цацдаг.
Нэг удаад нэгээс илүүгүй машиныг ачиж буулгана. Энэ хугацаанд сайтын нутаг дэвсгэр дээр танихгүй хүн байх ёсгүй. Аадар борооны үед шатамхай болон тэсэрч дэлбэрэх бодисыг тээврийн хэрэгсэлд тавьж, салгаж болохгүй. Энэ үе шатанд ажиллаж байгаа ажилтнууд хувийн хамгаалалтын хэрэгслээр хангагдсан байдаг.
Аюултай барааны бөмбөр нь зөвхөн тусгай доторлогоо, шат эсвэл тавцан дээр хөдөлдөг. Шилэн савыг тусгай тэргэнцэрээр тээвэрлэдэг. Хэрэв ийм механизм байхгүй бол ёроол, бариулын бат бөх байдлыг шалгаж үзээд сагс ашигладаг.
Шатамхай болон тэсэрч дэлбэрэх аюултай бүтээгдэхүүн тээвэрлэж буй тээврийн хэрэгслийг шатахуун түгээх станцын нутаг дэвсгэрээс 25 м-ээс багагүй зайд тусгай талбайд цэнэглэдэг.
Гэмтсэн чингэлэг дэх ачааг ачихыг хүлээн авахгүй. бүхий бүтээгдэхүүнүүд янз бүрийн төрөлаюулууд ихэвчлэн бие биетэйгээ хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тиймээс, өөр өөр аюултай бодисыг ачихдаа үүнийг ADR болон савлагаан дээрх тэмдэглэгээгээр зөвшөөрсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Хэрэв аюултай барааны нэг хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн их бие эсвэл чингэлэгт нэвтэрсэн бол цэвэрлэгээг аль болох хурдан хийдэг.
Эрсдэл ихтэй бодисыг тээвэрлэхдээ тээврийн хуудсанд заасан замыг дагана уу. Хэрэв зам дээр гоожиж, асгарсан бүтээгдэхүүн илэрвэл жолооч машинаа зогсоож, үйлдвэрлэгчээс өгсөн зааврын дагуу ажилладаг.
Зогсоол хийхдээ гар тоормосыг ашигла. Шөнийн цагаар эсвэл үзэгдэх орчин муу байгаа үед улбар шар гэрэл (тогтвортой эсвэл анивчдаг) тээврийн хэрэгслийн урд болон ард 10 метрийн зайд байрлуулна.
Барааг хадгалах, тайлах аюулгүй байдлын арга хэмжээ
Даалгаврыг гүйцэтгэх явцад дүүгүүр нь ачааны дор зогсохгүй, аюултай бүсээс гадуур байх ёстой. Ажилтан дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- ажил хийгдэж байгаа газрыг шалгаж, хөдөлж буй объект унах, гулсах, хөмрөх боломжгүй эсэхийг шалгах;
- шаардлагатай бол дүүгүүрийг арилгахад илүү тохиромжтой болгох доторлогоог газар дээр тавьж буулгах газрыг бий болгох;
- ачааллыг зөвхөн заасан газарт буулгах;
- Хүлээн зөвшөөрөгдсөн объектыг найдвартай суурилуулж, бэхлэсний дараа л бэхэлгээг арилгана.
Аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу ачааг тавихдаа оосорлоход тохиромжтой, аюулгүй байхаар байрлуулна. Ачаа нүүлгэн шилжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүчитгэсэн тээврийн хэрэгслээр ачааг гүйцэтгэдэг.
Залуус зөвхөн ачааг эргүүлэхгүй байхын тулд ашигладаг, татах, дүүжлэхийг хориглоно.
Юу хийж болохгүй вэ
Ачих, буулгах ажиллагааны явцад дараахь зүйлийг хориглоно.
- завсарлагааны үеэр эсвэл ажлын төгсгөлд өргөгдсөн ачаа, өргөх төхөөрөмжийг орхих;
- халуун хоолыг модон саванд хийх;
- тусгай төхөөрөмжгүйгээр түлэх шингэнийг шилжүүлэх;
- аюултай бодисыг нуруу, мөрөн дээрээ эсвэл урдуураа авч явах;
- аюултай бараа, тээврийн хэрэгслийн дэргэд ил гал асаах;
- өмнөх бүтээгдэхүүний үлдэгдлээс биеийг цэвэрлэж болохгүй, ялангуяа аюултай гэж ангилагдсан бол;
- галзуу бөмбөрийн ачааны урд эсвэл тэдгээрийн ард байх, зам дагуу өнхрөх, мөрөн дээр зөөх;
- бүхээгийн хаалгыг тээвэрлэсэн зүйлээр хаах;
- урт ачаа, морь, дээр нь зогсох;
- гэмтэлтэй тоног төхөөрөмж, бараа материал ашиглах;
- зориулалтын газар биш харин ачих, буулгах газар, бүхээгт утаа гаргах;
- холбогдох байгууллагаас зөвшөөрөл аваагүй бол хот, тосгоны нийтийн эзэмшлийн газарт аюултай бодисыг ачих, буулгах.
Дүрэм нь хоолой, кабель, түр таазанд ачаалал өгөх, барилга байгууламж, хашааны хананд өнцгөөр суурилуулахыг хориглодог.
Тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт ачигч, тээвэр зуучлагчдыг тээвэрлэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Хүмүүс зөвхөн бүхээгт байх ёстой. Энэ нь аюул багатай ачаа тээвэрлэсэн тохиолдолд л боломжтой юм. Барилгын материал, өргөн хэрэглээний бүтээгдэхүүн, хүнс, хүнсний ногоо. Гэхдээ дараа нь машины тэр хэсэгт тав тухтай, аюулгүй суудал байрлуулна.
Аюултай ачаа тээвэрлэхдээ энэ ажлын гүйцэтгэлтэй холбоогүй хүмүүсийг тээвэрлэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.
Ажил дууссаны дараа
Ачих, буулгах ажил дууссаны дараа ажлын байрыг цэвэрлэнэ. Үүнд ашигласан техник хэрэгслийг цэгцэлж хадгалуулж байна. Аюултай бүтээгдэхүүнтэй ажилласны дараа ажлын талбай, ажлын талбай, тоног төхөөрөмж, хувийн хамгаалах хэрэгслийг тусгай хэрэгслээр халдваргүйжүүлнэ.
Хэрэв ажил гүйцэтгэх явцад гэмтэл гарсан, аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөөгүй бол ийм баримтыг менежерт мэдэгдэнэ.
Аюулгүй ажиллагааны зааварчилгааг дагаж мөрдөх нь зөвхөн осол аваар илэрсэн тохиолдолд олон тооны шалгалтыг хүлээж буй аж ахуйн нэгжийн удирдлагуудад сонирхолтой байх ёстой. Энэ нь ажилтны ашиг сонирхолд нийцнэ. Тогтсон хэм хэмжээг дагаж мөрдвөл тэрээр өөрийн эзэмшдэг хамгийн үнэ цэнэтэй нөөц болох эрүүл мэндээ хадгалдаг.
үсгийн хэмжээ
ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН ТЭЭВРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ДҮРЭМ R 0-200-01-95 (ОХУ-ын Тээврийн яамны 13-12-95 106 дугаар тушаалаар батлагдсан) (2020) 2018 онд холбогдох
2.4. Бараа ачих, буулгах, тээвэрлэх
2.4.1. Ерөнхий шаардлага
2.4.1.1. Ачаа ачих, буулгах, машинд саравч бэхлэх, түүнчлэн автомашин, хагас чиргүүл, чиргүүлийн хажуу талыг онгойлгох, хаах ажлыг ачаа илгээгч, хүлээн авагч, мэргэжлийн байгууллагын (суурь, багана) хүч, хэрэгслээр гүйцэтгэдэг. ачих буулгах ажлыг механикжуулах гэх мэт) эдгээр дүрмийн дагуу .
Ачих, буулгах ажиллагааг жолооч нар байгаа тохиолдолд л гүйцэтгэнэ нэмэлт нөхцөлгэрээнд (гэрээ).
2.4.1.2. Ачих, буулгах ажлыг ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэх байгууллагын даргын тушаалаар томилогдсон хариуцлагатай хүний удирдлаган дор хийх ёстой.
2.4.1.3. Жолооч нь хөдлөх бүрэлдэхүүн дээрх ачаа, саравчны бэхэлгээний найдвартай байдал, аюулгүй байдлын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах, түүнчлэн ачааг байрлуулах, бэхлэхтэй холбоотой зөрчил илэрсэн тохиолдолд жолооч. ачаа, саравч, тэдгээрийг арилгахыг ачих үйл ажиллагаа хариуцсан хүнээс шаардана.
эрэгтэй 15 кг, эмэгтэй 7 кг-аас ихгүй жинтэй (нэг газар) ачаа ачиж, буулгахаас бусад тохиолдолд автомашины жолоочийг ачаа ачиж, буулгахад ачигчаар ашиглах (тэдгээрийн зөвшөөрлөөр);
гэмтэлтэй механизм, бараа материалыг ашиглах.
2.4.1.5. Ачих, буулгах ажлыг дүрмээр бол кран, өргөгч болон бусад өргөх төхөөрөмжийн тусламжтайгаар механикжуулж, бага хэмжээгээр - бага оврын механикжуулалт хийдэг.
50 кг-аас дээш жинтэй ачааг ачих (буулгах), түүнчлэн ачааг 1.5 м-ээс дээш өндөрт өргөхөд механикжуулалтыг ашиглах шаардлагатай.
Дугуй дээр савыг ачих (буулгах) үед нэг ачигч нь 500 H (50 кг)-аас ихгүй хүчин чармайлт шаарддаг савыг зөөхийг зөвшөөрнө.
2.4.1.6. Онцгой тохиолдолд 60-80 кг жинтэй (нэг ширхэг) ачааг дор хаяж хоёр ачигчаар гараар ачиж (буулгах) зөвшөөрнө.
2.4.1.7. Хүснэгт 2.1-д заасан болон зохицуулалтын эрх зүйн актад (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 61-р зүйл) заасан хэмжээнээс хэтэрсэн жинг эмэгтэйчүүд гараар өргөх, зөөхийг хориглоно.
Хүснэгт 2.1
Тэмдэглэл. 1. Өргөж, зөөвөрлөх ачааны жинд чингэлэг - савлагааны масс багтана.
2. Троллейбус, чингэлэг дээр ачаа зөөх үед үзүүлэх хүч нь 10 кг-аас ихгүй байна.
2.4.1.8. Эрэгтэйчүүдэд 25 м хүртэлх зайд ачигчаар ачаа тээвэрлэх үед дараахь хамгийн их ачааллыг зөвшөөрнө.
16-18 нас - 16 кг;
16-18 насны өсвөр насныханд зөвхөн дараахь барааг ачих, буулгахыг зөвшөөрдөг: задгай (хайрга, шавар, элс, үр тариа, хүнсний ногоо гэх мэт), хөнгөн жинтэй (хоосон сав, жижиг саванд жимс жимсгэнэ гэх мэт), ширхэг ( тоосго гэх мэт), зүсмэл мод (доорх нөөц, тэс гэх мэт).
2.4.1.9. Эдгээр ажилд шууд хамааралгүй хүмүүсийг өргөх механизмын үйлчилгээний хэсэгт ачих, буулгах үйл ажиллагаа явуулах газарт байхыг хориглоно.
2.4.1.10. Ачих, буулгах үйл ажиллагааг хариуцдаг хүн ажил эхлэхийн өмнө өргөх механизм, тоноглол болон бусад ачих, буулгах тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын байдлыг шалгах үүрэгтэй.
Ачих, буулгах үйл ажиллагаа явуулах газар нь зохицуулалтын эрх зүйн актын шаардлагад нийцсэн байх ёстой (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 62-р зүйл).
Өргөх механизм, оосор, өргүүр, ачигч, шат (шат), тавцан, гарцыг цэвэрлэж, шаардлагатай бол элс эсвэл нарийн шаараар цацаж байх ёстой.
2.4.1.11. Хэрэв ачих, буулгах явцад энэ ажлыг гүйцэтгэж буй хүмүүст аюул тулгарвал ачих, буулгах ажлыг хариуцах хүн ажлаа зогсоож, энэ аюулыг арилгах арга хэмжээ авах ёстой.
2.4.1.12. Ачаа зөвхөн овоолго эсвэл овоолгын дээрээс авахыг зөвшөөрнө.
2.4.1.13. Цутгасан болон баррель ачааг тээвэрлэхээр илгээсэн машинууд нь модон шаантаг, шаардлагатай бол модон зай (самбар) -аар нэмэлт тоноглогдсон байх ёстой.
2.4.1.14. Үдийн цайны завсарлагааны зэрэгцээ ачигчдад амрах завсарлага өгдөг бөгөөд энэ нь ажлын цагт багтсан байдаг.
Эдгээр завсарлагааны үргэлжлэх хугацаа, хуваарилалтыг дотоод журмаар тогтоодог.
Тамхи татахыг зөвхөн ажлын завсарлагааны үеэр, зөвхөн тусгайлан заасан газарт л зөвшөөрнө.
2.4.2. Бараа ачих, тээвэрлэх, буулгах
2.4.2.1. Тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэж буй ачааг жингээр нь гурав, ачих, буулгах, тээвэрлэх үеийн аюулын зэрэглэлээр дөрвөн бүлэгт хуваадаг.
Ачааны бүлгүүд:
1 - аюул багатай (барилгын материал, хүнсний бүтээгдэхүүн гэх мэт);
2 - аюултай хэмжээтэй;
3 - тоос шороо эсвэл халуун (цемент, эрдэс бордоо, асфальт, битум гэх мэт);
4 - зохицуулалтын эрх зүйн актын дагуу аюултай ачаа (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 63-р зүйл).
Аюултай барааг дараахь ангилалд хуваадаг.
1-р анги - тэсрэх бодис;
2-р анги - даралтын дор шахсан, шингэрүүлсэн, ууссан хий;
3-р анги - шатамхай шингэн;
4-р анги - шатамхай бодис, материал;
5-р анги - исэлдүүлэгч бодис ба органик хэт исэл;
6-р анги - хортой (хортой) бодис;
8-р анги - идэмхий болон идэмхий бодис;
9-р анги - өмнөх ангилалд хамаарахгүй бусад аюултай бараа.
Аюултай ачаа тээвэрлэлтийг одоогийн зохицуулалтын эрх зүйн актын дагуу гүйцэтгэдэг (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 64-р зүйл).
2.4.2.2. 1-р ангиллын барааны агуулахаас ачих газар руу эсвэл буулгах газраас агуулах руу шилжих хөдөлгөөнийг хэвтээ зай нь 25 м-ээс хэтрэхгүй, харин задгай ачаа (бөөнөөр тээвэрлэх) - 3.5 м-ээс хэтрэхгүй тохиолдолд гараар зохион байгуулж болно. .
Илүү хол зайд ийм барааг механизм, төхөөрөмжөөр тээвэрлэх ёстой.
Байнгын болон түр зуурын ачих, буулгах бүх цэг (цэг) дээр 2, 3-р ангиллын ачааг тээвэрлэх, ачих, буулгах ажлыг механикжсан байх ёстой.
2.4.2.3. Машины их биеийг их хэмжээний ачаагаар ачих үед энэ нь биеийн хажуу талаас (стандарт эсвэл сунгасан) дээш гарах ёсгүй бөгөөд биеийн бүх хэсэгт жигд тархсан байх ёстой.
2.4.2.4. Биеийн хажуу талаас дээш өргөгдсөн хэсгүүдийн ачааллыг бат бөх, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой арматур (олс, олс) -аар холбосон байх ёстой.
2.4.2.5. Хайрцаг, бөмбөр болон бусад эд ангиудыг зай завсаргүйгээр сайтар байрлуулж, бэхэлсэн, бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр хөдөлгөөний үед (хурц тоормослох, эхлэх, огцом эргэх) биеийн шалны дагуу хөдөлж чадахгүй. Ачаа тээвэрлэх газруудын хооронд зай завсар байвал тэдгээрийн хооронд бат бөх модон зай, холбогч суурилуулах хэрэгтэй.
2.4.2.6. Ачаа, цувисан бөмбөрийн савыг хэд хэдэн эгнээнд байрлуулахдаа тэдгээрийг хажуугийн гадаргуутай хавтангийн дагуу өнхрүүлдэг. Шингэн ачаатай торхуудыг таглаатай суулгасан. Мөр бүрийг бүх хэт эгнээний шаантаг бүхий самбар дээр тавих хэрэгтэй.
2.4.2.7. Бөмбөрийн ачааг гараар өнхрүүлэн ачиж (буулгах) зөвшөөрнө. Хэрэв талбайн шал болон биеийн шал нь өөр өөр түвшинд байрладаг бол цувисан бөмбөрийн ачааг 80 кг-аас ихгүй жинтэй хоёр ажилчин гараар чарган дээр ачиж (буулгах) ёстой. 80 кг-аас дээш жинтэй эдгээр барааг хүчтэй олс эсвэл механизм ашиглан ачих (буулгах) боломжтой.
2.4.2.8. Шингэнтэй шилэн савыг зөвхөн тусгай савлагаатайгаар тээвэрлэхэд хүлээн зөвшөөрдөг. Үүнийг босоо байдлаар (үйсэн) суурилуулсан байх ёстой.
2.4.2.9. Хайрцагны ачааг зөөхдөө гарт гэмтэл учруулахгүйн тулд хайрцаг бүрийг урьдчилан шалгаж үзэх шаардлагатай. Цутгасан хадаас, хайрцагны металл бүрээсийн үзүүрийг шургуулж (эсвэл зайлуулах) хийх ёстой.
2.4.2.10. Тоостой ачааг халхавч, лацаар тоноглогдсон хөдлөх бүрэлдэхүүнд (ил их биетэй) тээвэрлэхийг зөвшөөрнө.
2.4.2.11. Тоосжилттой ачаа тээвэрлэх, ачих, буулгах ажилд оролцож буй жолооч, ажилчид тоос нэвтэрдэггүй нүдний шил, амьсгалын аппарат, хийн маск бүхий хорт бодистой байх ёстой.
Комбинзоныг өдөр бүр тоосыг нь цэвэрлэж эсвэл саармагжуулах хэрэгтэй.
Амьсгалын аппарат эсвэл хийн маск дээр ажиллахдаа ажилчдыг тайлж, үе үе амрааж байх ёстой.
Амьсгалын аппаратын шүүлтүүрийг бохирдох тусам солих хэрэгтэй, гэхдээ нэг ээлжинд дор хаяж нэг удаа.
2.4.2.12. Хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс 2 м ба түүнээс дээш урттай ачааг (урт ачаа) чиргүүлтэй тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэдэг бөгөөд ачааг найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.
Урт эд ангиудыг (төмөр зам, хоолой, дам нуруу, гуалин гэх мэт) ачих, буулгах нь дүрмээр бол механикжсан байх ёстой; гараар буулгах нь хүчтэй дүүгүүрийг заавал ашиглахыг шаарддаг. Энэ ажлыг дор хаяж хоёр ачигч хийх ёстой.
Өөр өөр урттай урт ачааг нэгэн зэрэг тээвэрлэх үед богино ачааг дээд талд нь байрлуулах шаардлагатай.
2.4.2.13. Чиргүүлтэй машинд урт ачаа ачих - татан буулгах үед эргэлт, эргэлтийн үед ачаа бамбайд наалдахгүйн тулд машины кабины ард суурилуулсан бамбай ба ачааны төгсгөлийн хооронд зай үлдээх шаардлагатай. . Тоормослох, уруудах үед ачаа урагшлахаас сэргийлэхийн тулд ачааг найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.
2.4.2.14. Хагас чиргүүл - хавтан зөөгчийг ачих, буулгах ажлыг хавтангуудыг цочрол, цочролгүйгээр жигд буулгах (өргөх) хийх ёстой.
2.4.2.15. Хагас чиргүүлийг урд талаас нь ачиж (хөмрөхгүйн тулд) хойд талаас нь буулгах ёстой.
2.4.2.16. Аюултай ачаа, тэдгээрийн доор байгаа хоосон савыг зохицуулалтын эрх зүйн акт (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 64-р зүйл) дагуу тээвэрлэхэд хүлээн авч, тээвэрлэнэ.
2.4.2.17. Аюултай ачааг тусгай битүүмжилсэн саванд тээвэрлэхэд хүлээн авдаг. Аюултай бараа бүхий савыг заавал битүүмжлэх ёстой.
Аюултай ачааг саармагжуулаагүй хоосон савыг битүүмжлэх ёстой.
2.4.2.18. Аюултай бодис агуулсан бүх сав баглаа боодол нь ачааны аюулын төрөл, савны дээд хэсэг, савлагаанд эмзэг хөлөг онгоц байгаа эсэхийг харуулсан шошготой байх ёстой.
2.4.2.19. Цистерн ачааны машиныг ачих, буулгах ажлыг таталцлын хүчээр хийхээс гадна зарим бодисуудад зориулагдсан насос ашиглан үйлчилгээтэй хоолой, хоолойгоор дамжуулан шахах боломжтой.
2.4.2.20. At автомат системШатамхай шингэнийг ачих үед жолооч яаралтай зогсолтын самбар дээр байх ёстой бөгөөд аммиактай усыг танканд ачих үед жолооч нь салхины эсрэг талд байх ёстой.
2.4.1.21. Аюултай ачааг тээврийн хэрэгсэлд ачиж, тээврийн хэрэгслээс буулгахдаа нефтийн бүтээгдэхүүнийг цистернд ачихаас бусад тохиолдолд зөвхөн хөдөлгүүр унтарсан үед, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан насосыг ашиглан ачихаас бусад тохиолдолд гүйцэтгэнэ. тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр. Энэ тохиолдолд драйвер нь насосны хяналтын самбар дээр байрладаг.
аюултай бодисыг хамтран тээвэрлэх болон хүнсний бүтээгдэхүүнэсвэл тэжээлийн ачаа;
тэсрэх аюултай ачааг ачих, буулгах, тээвэрлэх үед тамхи татах, ил гал ашиглах;
ачааг холбохын тулд металл кабель эсвэл утас ашиглах;
ачааг шаантаглахын тулд модон шаантагны оронд бусад зүйлийг ашиглах;
бөмбөрийн ачааг нуруундаа (мөрөн) жингээс үл хамааран зөөх;
цувисан бөмбөрийн ачааны урд эсвэл зам дагуу цувисан ачааны ард байх;
ачааг хэвтээ хавтгайд өнхрүүлж, ирмэг дээр нь түлхэх;
халуун ачааг модон биенд ачих;
тээврийн хэрэгслийн хажуугийн хэмжээнээс хэтэрсэн төгсгөлтэй бараа тээвэрлэх;
жолоочийн кабины хаалгыг ачаагаар хаах;
давхарын тавиур дээрх урт ачааг ачаалах;
урт ачаа эсвэл конусыг бэхлэх, дээр нь зогсох;
хөдөлгөөний үед доод эгнээ эвдрэхээс хамгаалдаг зохих зайгүй ачааг шилэн саванд хийж (хоёр эгнээнд) байрлуулна.
2.4.2.23. Аюултай ачаатай автомашиныг албадан зогсоосон, тэр дундаа техникийн саатлын улмаас жолооч автомашины ард 30-40 м-ийн зайд яаралтай зогсоох тэмдэг эсвэл анивчсан улаан гэрлийг байрлуулах үүрэгтэй. одоогийн зохицуулалтын эрх зүйн акт (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 51-р зүйл) болон аюултай ачаа тээвэрлэх нөхцөлд заасан бол автомашиныг замаас гаргах арга хэмжээ авах. Хэрэв асуудлыг бие даан засах боломжгүй бол техникийн тусламж дуудах хэрэгтэй.
2.4.3. Өргөх, тээвэрлэх ажил
2.4.3.1. Зөвхөн сургалтад хамрагдсан, энэ ажлыг гүйцэтгэх эрхийн гэрчилгээтэй жолооч л автокран жолоодох эрхтэй.
Машины краны жолооч нь краны аюулгүй ажиллагаа, галын аюулгүй байдлыг хариуцдаг.
2.4.3.2. Кран жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.
ажил эхлэхийн өмнө ачааны краны нөхцөл, бүх механизмын ажиллагааг шалгах;
хийх ажлын мөн чанарыг мэдэх;
ачааг өргөхөөс өмнө краны тогтвортой байдлыг хангах бүх зогсоолыг буулгаж, бэхлэхээ мартуузай;
эргэн тойрон дахь хүмүүсийн аюулгүй байдлыг хангахгүйгээр ачааны үйл ажиллагааг эхлүүлэхгүй байх;
барааны хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийн өмнө дохио өгөх;
ачааг өргөхөд бэлтгэх явцад бэхэлгээг хянах, муу бэхлэгдсэн ачааг өргөхөөс урьдчилан сэргийлэх;
ачааг 0.5 м хүртэл өндөрт өргөж, тоормосыг барьж, ачааг сайн түдгэлзүүлсэн, кран тогтвортой байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь үргэлжлүүлэн өргөх;
дүүгүүрийн ажлыг хянах, тэдгээрийн дохиогүйгээр краны механизмыг асаахгүй байх;
зөвхөн нэг дүүгүүрээс ажилд дохио хүлээн авах - дохиологч; зогсолтын дохиоллыг үүнийг хийсэн аливаа хүнээс хүлээн авдаг;
ачааг тавиур болон гулсмал бүрэлдэхүүнд жигд, аль нэг талыг нь хэт ачаалалгүйгээр овоолох;
ачааллыг жигд буулгах;
ажил дууссаны дараа ачааг буулгаж, тээвэрлэх байрлалд бэхлэнэ.
2.4.3.3. Кран жолооч дараахь зүйлийг хориглоно.
ачаа өргөх, жин нь өгөгдсөн хүрд ачааны краны даац, түүнчлэн ачааны краны хамгийн их даацаас давсан ачаа;
шороонд дарагдсан эсвэл ямар нэгэн зүйлээр дүүрсэн, тодорхойгүй масстай ачааг газарт эсвэл өөр зүйл рүү өргөх;
өргөсөн ачааг эргүүлэхийг зөвшөөрөх;
шон, овоолго, хуудасны овоолго зэргийг газраас татах;
14 м/с ба түүнээс дээш салхины хурдтай ажиллах;
гэмтэлтэй ачааны кран ажиллуулах (бүх анзаарагдсан эвдрэлийг нэн даруй арилгах ёстой);
ачааны краны буруу гэрэлтүүлэг эсвэл харанхуйд ажлын талбайн гэрэлтүүлэг хангалтгүй тохиолдолд ачаалах (буулгах);
тогтмол зогсолтгүйгээр ажиллах;
ачааны кабелийг ташуу таталтаар татах буюу өргөх замаар ачааг хөдөлгөх;
краны суурилуулалтыг өргөх, буулгах, эргүүлэх үед огцом тоормослох;
ачааны краныг өргөгдсөн ачаагаар хөдөлгөх;
хүмүүсийн дээгүүр ачаа зөөх;
одоогийн зохицуулалтын эрх зүйн актад зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс илүү хонхорхой, дор хаяж нэг утас тасарсан, утас тасарсан олстой ажиллах (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 65-р зүйл);
тусгай зөвшөөрөлгүйгээр цахилгааны шугамын дор болон бусад аюултай бүсэд ажиллах.
2.4.3.4. Хоёр ба түүнээс дээш тооны автомашины кранаар ачаа өргөхийг зөвхөн автокран ажиллуулдаг аж ахуйн нэгжийн тусгайлан томилогдсон ажилтны удирдлаган дор зөвшөөрнө.
2.4.3.5. Автомашины краны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээг зөвхөн зохих гэрчилгээтэй хүмүүс гүйцэтгэхийг зөвшөөрнө.
2.4.3.6. Ачааны крануудад засвар үйлчилгээ хийхдээ цахилгаан хөтөчшаардлагатай:
одоогийн зохицуулалтын эрх зүйн актаар тогтоосон хугацаанд цахилгаан тоног төхөөрөмж, утаснуудын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгах (энэ дүрмийн 1-р хавсралтын 35-р зүйл);
бүх засвар болон ашиглалтанд оруулах ажилзөвхөн хүчдэл унтарсан үед л гүйцэтгэх;
Тоног төхөөрөмжийг засварлах хугацаанд ачааны краны кабин, суурилуулах машин дээрх хяналтын самбар дээрх цахилгаан хангамжийг буруу асаахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд "Асаах хэрэггүй - хүмүүс ажиллаж байна!" гэсэн зурагт хуудсыг өлгөх;
зөвхөн кран суурилуулалтыг тэглэсэн тохиолдолд гадаад сүлжээнээс цахилгаан хангамжтай ажлыг гүйцэтгэнэ.
2.4.3.7. Цахилгаан хөтөчтэй ачааны кран дээр ажиллахыг хориглоно.
гүйдэл дамжуулах хэсгүүдийн эвдэрсэн буюу зайлуулсан бүрхүүлтэй (хамгаалагч);
нүцгэн цахилгааны утастай;
газардуулгын утсыг зөрчсөн тохиолдолд;
цахилгаан шүүгээний нээлттэй хаалгатай;
бүхээгт резинэн дэвсгэргүй, түүнчлэн нэгжийн амьд хэсгүүдэд хүрэх.
2.4.3.8. Конвейер-конвейерийн хөдөлгөөн, тэдгээрийг шат руу гулсуулж, буулгах ажлыг мэргэжилтнүүдийн дундаас хариуцлагатай хүний удирдлаган дор хийх ёстой. Үүний зэрэгцээ конвейер-конвейерийг хөдөлгөж буй ажилчдын аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээ авах шаардлагатай.
2.4.3.9. Жолоодлогын хүрд, конвейерийн хүрээ - конвейер нь хашаатай байх ёстой.
2.4.3.10. Туузан дамжуулагчийг хажуу талдаа 1 м-ээс багагүй өргөнтэй гарцтай байхаар суурилуулсан байх ёстой.
Ашиглалтын явцад (явж байхдаа) туузан дамжуулагчийн гулсалтыг арилгах, шороо, элс гэх мэт. бөмбөр дээр, түүнчлэн ачааллыг засч, туузан дамжуулагчийг гараараа цэвэрлэх;
конвейерийг ажлын байрлалд шилжүүлэх; хөдлөхийн өмнө болон ажлын төгсгөлд конвейерийг хамгийн доод байрлалд буулгах шаардлагатай;
жижүүрийн цахилгаанчинаас бусад конвейер - конвейерийн цахилгаан моторыг сүлжээнд бие даан холбох;
хүмүүсийг өсгөх эсвэл буулгахын тулд тээврийн хэрэгслийн арын өргөгчийг ашиглана.
2.4.4. Тээвэрлэлтийн чингэлэг
2.4.4.1. Савыг ачих газарт хүргэхийн өмнө машины их биеийг гадны биет, цас, мөс, хог хаягдал гэх мэтээс цэвэрлэж байх ёстой.
Савыг бэлтгэх, тээврийн хэрэгслээс (авто галт тэрэг) ачих, ачих, буулгах ажлыг эдгээр ажилд жолооч татан оролцуулалгүйгээр ачаа илгээгч буюу хүлээн авагч гүйцэтгэнэ.
Савыг механикжсан ачих (буулгах) тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан тусгай төхөөрөмжийн хяналтыг жолооч гүйцэтгэдэг.
2.4.4.2. Жолооч нь тусгай зориулалтын хагас чиргүүл эсвэл бүх нийтийн тээврийн хэрэгсэлд (замын галт тэрэг) зөв ачих, үйлчлэх, битүүмжлэх, савны бэхэлгээний найдвартай байдлыг тодорхойлохын тулд ачсан чингэлэгийг шалгах үүрэгтэй.
2.4.4.3. Савны дээврийг цас, хог хаягдал болон бусад зүйлээс ачаа илгээгч (ачаа хүлээн авагч) цэвэрлэж байх ёстой.
2.4.4.4. Тээврийн хэрэгсэлд чингэлэг ачих (буулгах) үед жолооч бүхээгт, их бие, түүнчлэн өргөх механизмын үйл ажиллагааны талбайгаас 5 м-ээс бага зайд байхыг хориглоно (үүнээс бусад тохиолдолд). тээврийн хэрэгслийн жолоочийн - өөрөө ачигч).
Ачих, буулгах ажилд оролцож буй ажилчид чингэлэгийг өргөх, буулгах, зөөх үед чингэлэг болон дотор нь байх, түүнчлэн ойролцоох чингэлэг дээр байх ёсгүй.
2.4.4.5. Машины биед тогтоосон хэмжээнээс хэтрэхгүй савыг тээвэрлэхийг зөвшөөрнө ерөнхий хэмжээсүүдөндөр (3.8 м).
2.4.4.6. Контейнер суурилуулсан машины их бие, саванд өөрөө хүмүүсийг нэвтрүүлэхийг хориглоно.
2.4.4.7. Контейнер тээвэрлэхдээ жолооч тусгай урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах ёстой.
огцом тоормослохгүй байх;
замын муруй, муруй, овойлтыг удаашруулах;
хаалга, гарцын өндөрт онцгой анхаарал хандуулах; холбоо барих сүлжээнүүд, мод гэх мэт.
2.4.5. Арилга, дүүгүүрийн ажил
2.4.5.1. Слингийг хэрэгжүүлэхэд болон эд хогшил 18 нас хүрээгүй, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдсан, сургалтанд хамрагдсан, оосор хийх эрхийн гэрчилгээтэй хүмүүсийг зөвшөөрнө.
Хэрэв ачаа уях ажилд туслах ажилчид оролцдог бол дүүгүүр нь ахлах бөгөөд ажлын гүйцэтгэлийг хариуцдаг.
Хамтарсан ажлыг хэд хэдэн оосорчин гүйцэтгэх үед тэдний нэгийг ахлахаар томилдог.
2.4.5.2. Дүүгүүр нь зөвхөн түүний массыг мэддэг ачааг дүүрэх эрхтэй. Өргөх ачааны жин нь шошгон дээр заасан дүүгүүрийн хамгийн их ачаалал ба өргөх төхөөрөмжийн ачаанаас хэтрэхгүй байх ёстой.
2.4.5.3. Олс, гинжийг зангилаа, мушгиагүй жигд нааж, ачааны хурц ирмэг дээр оосорны доор жийргэвч хийж, олс, гинжийг мушгирах, хагарахаас хамгаална.
Давхар дэгээтэй бол өргөх ачаа нь хоёр эвэрт жигд дүүжлэгдсэн байх ёстой. Ачаалал нь хүндийн төвийг харгалзан түдгэлзүүлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр түүнийг өргөх үед газраас тасрах эсвэл бүх тулгуур хавтгайтай хамт дэмжлэг үзүүлэх боломжтой.
2.4.5.4. Ачааллыг буулгах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дүүгүүр нь хавчихгүй бөгөөд үүнээс амархан салгаж болно.
2.4.5.5. Та ачааг тулгуур дээр тавьсны дараа л дүүгүүрийг арилгаж болно.
2.4.5.6. Дугуй ачааг онгоцонд байрлуулахдаа зай, зогсоол гэх мэтийг нийлүүлэх замаар өнхрөхөөс урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай.
2.4.5.7. Овор ихтэй, урт ачааг өргөх, эргүүлэх, буулгахдаа тэдгээрийг зөвхөн шаардлагатай урттай ган, олсны олсоор бэхэлсэн бэхэлгээний тусламжтай эсвэл хөнгөн дэгээгээр чиглүүлэхийг зөвшөөрнө.
2.4.5.8. Ачааны дүүгүүр нь зузаан утсан дэгээ эсвэл дэгээгээр холбогдсон байх ёстой.
2.4.5.9. Кран (механизм) бүхий ачааг өргөхөөс өмнө бүх зөвшөөрөлгүй хүмүүсийг аюулгүй зайд зайлуулна. Дүүгүүр нь ачаанаас хол байх тул краны оператор (өргөх механизмын оператор) ачааны хөдөлгөөний талаар дохио өгдөг. Ачаа 0.5 м-ээр өргөсний дараа дүүгүүр нь зогсох дохио өгөх, ачааны бэхэлгээг шалгах, бэхэлгээ, тэгш байдлыг шалгах, хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал хөдөлгөөнийг шаардлагатай чиглэлд үргэлжлүүлэх үүрэгтэй.
2.4.5.10. Хэрэв оосор бүтэлгүйтвэл ачааг нэн даруй анхны байрлалд нь буулгах шаардлагатай бөгөөд зөвхөн алдааг олж засварласны дараа дахин өргөхийг зөвшөөрнө.
2.4.5.11. Ачаа буулгахын өмнө дүүгүүр нь түүнийг суурилуулах газрыг шалгаж, буулгасан ачаа унах, хазайх, хажуу тийш гулсахгүй байх ёстой.
2.4.5.12. Слингчид дараахь зүйлийг хориглоно.
түр тааз, хий, уурын шугам хоолой, кабель гэх мэт ачааг суурилуулах, түүнчлэн тээвэрлэж буй ачаа дээр зогсох эсвэл доор байх;
гэмтэлтэй, хуучирсан татах төхөөрөмж, түүнчлэн туршилтын хугацаа нь дууссан төхөөрөмжийг ашиглах;
лантуу, лантуу гэх мэт цохилтоор засах (хөдлөх). ачааг холбосон дүүгүүрийн мөчрүүд;
ачааг гар эсвэл хавчаараар өргөхдөө дүүгүүрийг гулсуулж барих (ийм тохиолдолд та эхлээд ачааг тулгуур дээр буулгаж, дараа нь дүүгүүрийг засах хэрэгтэй);
ачааг өөрийн биеийн жинтэй тэнцүүлэх, эсвэл хөдөлгөөний үед ачааны илүү жинтэй хэсгийг дэмжих;
ачааг гараар чиглүүлэх;
дүүгүүрт өргөгдсөн ачааны дор мөлхөх.
2.4.6. Авто болон цахилгаан өргөгч (ачаагч) дээр ажиллах
2.4.6.1. Жолооны үнэмлэхтэй, өргөгч машин ажиллуулах эрхийн гэрчилгээтэй хүмүүс өргөгч дээр ажиллах боломжтой.
2.4.6.2. Цахилгаан өргөгчийг эрүүл мэндийн үзлэг, сургалтад хамрагдсан, жолоодох эрхийн гэрчилгээ, цахилгааны аюулгүй байдлын II бүлэгт хамрагдсан 18 нас хүрээгүй хүмүүс ажиллуулж болно.
2.4.6.3. Ачигч дугуйтай сэрээ өргөгчийг зөвхөн хатуу, тэгш гадаргуу дээр, харин хийн дугуй өргөгчийг чулуун (буталсан чулуу) гадаргуу болон тэгшлэсэн шороон талбайд ашиглах ёстой.
2.4.6.4. Ачаалагчийн ажлын хэсэгт ачааны овоолгыг овоолох (буулгах) үед гар аргаар ачаа тээвэрлэх, тээвэрлэх зам гарах ёсгүй бөгөөд дахин ачих ажиллагааг хийх ёсгүй.
Ачаалагчийн ажлын талбай гэдэг нь ачих, буулгах газарт ойртож, буцах үед маневр хийхэд шаардлагатай тавцанг хэлнэ.
2.4.6.5. Сэрээ өргөгч нь яндан, тоног төхөөрөмж, барилга, байгууламжийн бүтцийн элементүүдийн хоорондох нарийхан газар орохоос өмнө жолооч нь өргөгчийг зогсоож, сэрээтэй газарт хүн байхгүй эсэхийг шалгах ёстой.
2.4.6.6. Сэрээтэй машин ажиллуулахдаа дараахь шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
ачааг хөмрөх момент үүсэхгүй байхаар атгах сэрээ дээр тавьж, ачааг сэрээний хүрээний эсрэг дарах ёстой;
ачааллыг хоёр хөл дээр жигд хуваарилах ёстой бөгөөд хөлний уртын 1/3-аас илүүгүй сэрээнээс цааш урагшлах боломжтой;
овор ихтэй ачаа нь ачигчийн хамгаалалтын хэрэгслийн өндрөөс 1 м-ээс ихгүй байх ёстой бөгөөд ачигчийн хөдөлгөөнийг чиглүүлэх хүнийг хуваарилах ёстой.
2.4.6.7. Бум ачигчтай ажиллахдаа эхлээд ачаагаа өргөж, дараа нь тээвэрлэх хэрэгтэй.
2.4.6.8. Сэрээт өргөгчийн рам нь эвдэрч гэмтэх хүртэл хазайсан үед л ачаа тээвэрлэхийг зөвшөөрнө. Атгах төхөөрөмж нь газраас өргөх өндрийг ачигчийн газрын цэвэрлэгээнээс багагүй, хийн дугуйтай ачигчийн хувьд 0.5 м, ачигч дээрх ачигчийн хувьд 0.25 м-ээс ихгүй байх ёстой.
2.4.6.9. Урт ачааг зөвхөн тэгш гадаргуутай задгай газарт сэрээтэй ачааны машин дээр тээвэрлэж болох бөгөөд ачааг шүүрч авах арга нь түүний нурах, хажуу тийш унах боломжийг үгүйсгэх ёстой. Ачаа эхлээд боодолдоо найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.
2.4.6.10. Ачаалагчаар ачаа тээвэрлэхийг зөвшөөрдөг замын хамгийн урт налуу нь өргөгч ачигчийн хүрээний налуу өнцгөөс хэтрэхгүй байх ёстой.
алдаатай ачигч дээр ажиллах;
өргөх төхөөрөмжийг өргөх (даатгалгүйгээр) ачигчийг засварлах, засварлах;
тавиур дээрх жижиг ачааг дээш өргөх хамгаалалтын төхөөрөмжжолоочийн ажлын байрыг ачааллаас хамгаалах;
хөлдсөн эсвэл гацсан ачааг урах, сэрээ чөлөөтэй өнгөрөхөд шаардлагатай зай байхгүй бол ачааг өргөх, ачааг кранаар шууд ачигч барих төхөөрөмж дээр байрлуулах;
цахилгаан сэрээтэй машин дээр шатамхай шингэн, түүнчлэн батерейг ачаалах тавцангийн доор байрлуулсан бол хүчил тээвэрлэх;
цахилгаан тоног төхөөрөмжийн хавтан, аккумуляторын залгуур, аккумуляторын хайрцагны тагийг хаагаагүй бол цахилгаан сэрээтэй машин ажиллуулах;
хүмүүсийг тээвэрлэх, өргөхөд сэрээ ашиглах;
ачааг стекээс түлхэж, чирнэ үү.
Дүрмийн дагуу зам тээвэрачааг тээврийн хэрэгсэлд ачих, бэхлэх, хамгаалах, бэхлэх ажлыг ачаа илгээгч, ачааг тээврийн хэрэгслээс буулгах, бэхэлгээ, бүрээсийг зайлуулах ажлыг хүлээн авагч гүйцэтгэнэ. Гэсэн хэдий ч энэ дүрэм нь диспозитив шинж чанартай тул тээвэрлэлтийн гэрээнд (зуучлах үйлчилгээ үзүүлэх) өөрөөр заагаагүй тохиолдолд л хэрэглэнэ. Гэрээнд бараа ачих, буулгах талаар гэрээнд оролцогч талуудын хооронд үүргийн ялгаа байхгүй бол ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь тээврийн хэрэгслийн хажуу, цистернүүдийн люкийг хааж, онгойлгож, цистернүүдийн нүхнээс хоолойг буулгаж, буулгана. , хоолойнуудыг шураг, боолтыг нь салгах.
Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага нь ачаа илгээгч, хүлээн авагчтай тохиролцсоны үндсэн дээр дараахь зүйлийг ачих, буулгах ажлыг хариуцаж болно.
- жижиг эргэлттэй худалдаа, нийтийн хоолны аж ахуйн нэгжээс нийлүүлсэн савласан, ширхэг, цувисан ачаа;
- автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага ачиж буулгах ажлыг механикжуулах хэрэгсэлтэй бол бусад ачаа.
Гэрээг тусдаа гэрээ болгон боловсруулж, эдгээр зүйлийг тээвэрлэх гэрээнд тусгасан болно. Автотээврийн хэрэгсэлээр ачаа тээвэрлэх урт хугацааны гэрээ байгуулсан тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн тодорхой ачааг ачих, буулгах үүргийг гэрээний хавсралт, тээвэрлэлтийн үндсэн гэрээнд тусгаж болно. хангах нөхцөлийг л хангана хамгийн их хэрэглээачих, буулгах механизм; ачааг урьдчилан бэлтгэх (палет, сав гэх мэт) хийх, ачих, буулгах механизмын зогсоол, бага зэргийн засвар хийх, түүнчлэн хувцас солих өрөө, ажилчдыг амрах оффисын байраар хангах үүрэг илгээгчийн үүрэг.
Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага нь ачаа илгээгч, хүлээн авагчтай байгуулсан гэрээнд тээврийн хэрэгслийн хөдөлмөр хамгааллын дүрэмд заасан журмын дагуу ачаа ачиж, буулгахад жолоочийг оролцуулж болно. Жолооч ачиж, буулгахад оролцвол жолооч ачиж байх үед ачааг тээврийн хэрэгслийн хажуу талаас авч, буулгах үед ачааг жолооч тээврийн хэрэгслийн хажуу талд хүргэж өгдөг. Автотээврийн аж ахуйн нэгж нь ачих, буулгах үйл ажиллагаа эрхлэх үүрэг хүлээсэн тохиолдолд тэдгээрийн буруугаас ачаа ачиж, буулгах явцад гарсан эвдрэл, эвдрэлийг хариуцна.
Ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь ачих, буулгах цэг, ачих, буулгах талбай, түүнчлэн тэдгээрт нэвтрэх замыг жилийн аль ч үед хэвийн байлгах, түүнчлэн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг саадгүй нэвтрүүлэх, маневрлах боломжийг хангах үүрэгтэй. Орой, шөнийн цагаар ажиллахдаа тээврийн хэрэгслээс ачаа ачих, буулгах тогтоосон хугацааг дагаж мөрдөхөд шаардагдах механикжуулалт, шаардлагатай тооны ажилчдын хүрэлцээ, орой болон шөнийн цагаар ажиллахдаа ажлын байр, тэдгээрт нэвтрэх замыг гэрэлтүүлэх төхөөрөмж, бараа материал, тоноглол, шаардлагатай бол , ачаа, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг жинлэх жинлэх төхөөрөмж, түүнчлэн гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээ, шинж чанараас хамааран ачаа ачих, буулгах шаардлагатай тооны тоноглогдсон газар, агуулах, орц, гарцын байршлын үзүүлэлтүүд.
Ачаа тээвэрлэхдээ ачаа илгээгч болон автотээврийн аж ахуйн нэгж нь ачаа илгээгчийн (хүлээн авагчийн) захиалга (өргөдөл)-д заасан ачааны хэмжээгээр хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүчин чадлыг нь бүрэн ашиглах хүртэл ачих үүрэгтэй. даацыг нь давсан.
Хөнгөн ачааг (хөдөө аж ахуйн ачааг оруулаад) бөөнөөр тээвэрлэх тохиолдолд автомашины тээврийн компани, байгууллага нь хөдлөх бүрэлдэхүүний даацыг нэмэгдүүлэхийн тулд хажуу талыг нэмэгдүүлэх эсвэл бусад арга хэмжээ авах үүрэгтэй. Бөөнөөр тээвэрлэж буй их хэмжээний ачааг ачихдаа ачааны гадаргуу нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хажуугийн дээд ирмэгээс цааш цухуйхгүй байх ёстой бөгөөд ингэснээр ачаа зөөвөрлөх явцад асгарахаас сэргийлнэ.
Ачаа хүлээн авах, ачихад ихээхэн хэмжээний цаг хугацаа алдахгүйгээр тээвэрлэх боломжгүй (металл баар, хоолой гэх мэт) ачааг илгээгч илүү том ачих хэсгүүдэд (тээврийн багц) нэгтгэх ёстой.
Савгүй хүнд ачаа нь барилгын тусгай төхөөрөмжтэй байх ёстой: ирмэг, хүрээ, гогцоо, нүд гэх мэт. Тавиур дээр зөөвөрлөхдөө бие даасан сав баглаа боодолуудыг тавиур дээрх байрлалыг зөрчихгүйгээр тоо хэмжээг нь шалгах боломжтой байдлаар овоолсон байна. тавиур ба бэхэлгээ (ачаа илгээгчийн лацны ард тээвэрлэсэн хаалттай тавиураас бусад).
Ачаа хөдлөх бүрэлдэхүүнд байрлуулж, аюулгүй бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр тээвэрлэлтийн явцад шилжилт хөдөлгөөн, уналт, хаалган дээр дарах, элэгдэл, эвдрэл үүсэхгүй байх, ачих, буулгах, явах явцад хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангасан байх ёстой. .
Зарим ачааг тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийн нэмэлт тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг зөвхөн автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллагатай тохиролцсоны үндсэн дээр ачаа илгээгч гүйцэтгэж болно. Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллагууд ачаа илгээгчтэй тохиролцсоны дагуу түүний зардлаар автомашины их биеийг дахин тоноглож болно. Ачаа илгээгчид хамаарах бүх төхөөрөмжийг автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллагаас ачаа хүлээн авагчид ачааны хамт олгох буюу илгээгчид дагалдах бичигт заасны дагуу түүний зардлаар буцааж өгнө. Жолооч нь хөдлөх бүрэлдэхүүн дээрх ачааг байрлуулах, бэхлэх нь хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангах шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах, түүнчлэн ачааг байрлуулах, бэхлэх явцад гарсан зөрчлийн талаар илгээгчид мэдэгдэх үүрэгтэй. түүний аюулгүй байдалд заналхийлж буй ачаа.
Ачаа илгээгч нь жолоочийн хүсэлтээр ачааг савлах, хамгаалахад илэрсэн зөрчлийг арилгах үүрэгтэй. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу жолооч ачааны хэмжээ нь дүрэмд нийцэж байгаа эсэхийг шалгах үүрэгтэй. замын хөдөлгөөн, түүнчлэн ачааг биеэс гадагш шилжүүлэх, унахаас урьдчилан сэргийлэх ёстой ачааг бэхлэх, бэхлэх байдал. Ачих, буулгах үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх хариуцлага, түүнчлэн эдгээр дүрмийг дагаж мөрдөөгүйн улмаас гарсан ослын хариуцлагыг эдгээр үүргийг хүлээсэн тал хариуцна.
Тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг ачихаас өмнө тээвэрлэгч нь тухайн ачааг тээвэрлэхэд арилжааны зориулалттай эсэхийг шалгах үүрэгтэй. Тээвэрлэлтийн явцад эвдрэл, эрүүл ахуйн шаардлага хангаагүй болон ачааны аюулгүй байдалд нөлөөлж болзошгүй бусад нөхцөл байдал илэрвэл ачаа илгээгч нь энэ тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгт ачаа ачихаас татгалзаж, энэ тухай дагалдах бичиг, тээврийн хуудсанд тэмдэглэж, үүнийг баталгаажуулна. түүний гарын үсэг, тамга (тамга). Санал нийлэхгүй байгаа тохиолдолд ачаа илгээгч болон автотээврийн компанийн төлөөлөгчид гарын үсэг зурсан акт үйлдэнэ.
Ачих, буулгах ажлыг ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, ачих, буулгах үед хөдөлмөр хамгааллын салбар хоорондын дүрмийн шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ. Ачих, буулгах үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлийн аргыг сонгохдоо дараахь байдлаар аюултай, хортой үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлэх, зөвшөөрөгдөх стандартын түвшинг бууруулахыг багтаасан байх ёстой.
- ачих, буулгах ажлыг механикжуулах, автоматжуулах;
- аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглах;
- одоогийн зохицуулалт, техникийн баримт бичиг, дамжуулалтын баримт бичгийн дагуу үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах;
- барааг зөөвөрлөх төхөөрөмжөөр зөөхдөө тэмдэг болон бусад төрлийн дохиолол ашиглах;
- ажлын байранд болон дотор барааг зохих ёсоор байрлуулах, байрлуулах тээврийн хэрэгсэл;
- инженерийн холбоо, цахилгаан хангамжийн зангилаа руу цахилгаан дамжуулах хамгаалалтын бүсэд тавигдах шаардлагыг дагаж мөрдөх.
Ихэнх ачих, буулгах ажлыг өргөх, тээвэрлэх төхөөрөмж, механикжуулалтыг ашиглан механикжсан аргаар гүйцэтгэх ёстой. Ачих, буулгах, түүнтэй холбоотой ажлыг гүйцэтгэх журмыг зохицуулдаг норматив эрх зүйн болон норматив-техникийн баримт бичиг нь тодорхой төрлийн зөөвөрлөх төхөөрөмжийг ашиглах дүрмийг тогтоодог.
Хэрэв ажил хийгдсэн бол гараар, дараах нөхцлийг хангасан байх ёстой.
- хурц, зүсэх, цоолох бүтээгдэхүүн, хэрэгслийг зөвхөн харандаа хайрцагт авч явдаг;
- хатуу саванд хийсэн бараа, савлагаагүй мөсийг зөвхөн бээлий ашиглан зөөвөрлөх;
- гажигтай савтай, цухуйсан хадаастай, ирмэгтэй гэх мэт барааг авч явахыг хориглоно;
- Шилэн савыг тогтвортой тавиур дээр байрлуулах ёстой. Хоосон шилэн савыг нүхтэй хайрцагт хадгалах ёстой. Чипс, хагарал бүхий эвдэрсэн аяга таваг бүү ашигла;
- 50 мм-ээс бага зузаантай хавтанг тээврийн хэрэгсэлд ачих, буулгахад ашиглахыг хориглоно. Самбар дор хазайлтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүчтэй тулгуур суурилуулсан. 50 кг-аас ихгүй ачааг ачигчаар тээвэрлэхийг зөвшөөрнө.
Хэрэв ачааны жин 50 кг-аас хэтэрсэн боловч 80 кг-аас ихгүй байвал ачигч нь бусад ачигчийн тусламжтайгаар ачааг өргөх (зайлуулсан) тохиолдолд ачааг ачиж болно. Тээврийн хэрэгсэлд ачаа ачих, буулгах ойролцоо нэр томъёо, түүнчлэн ачаа ачих, буулгахтай холбоотой нэмэлт ажиллагааг гүйцэтгэх нөхцөлийг энэ хэсгийн хавсралтад өгсөн болно. Машиныг ачихад хүрэлцэн ирэх хугацааг жолооч ачаалах цэг дээр замын хуудсыг танилцуулсан мөчөөс, машин буулгахаар ирсэн цагийг - жолооч буулгах цэг дээр замын хуудсыг танилцуулсан үеэс эхлэн тооцно. Ачих, буулгах цэгүүдэд байгаа бол (станцаас бусад төмөр замууд) орох хаалга, шалган нэвтрүүлэх цэг, ачааны шинжилгээний лабораторид автомашиныг ачиж буулгахаар ирэх хугацааг жолооч ачаа илгээгч, хүлээн авагчид орох хаалга, хяналтын цэг дээр танилцуулсан үеэс эхлэн тооцно. эсвэл лабораторид. Ачаа, буулгасан ачааг зохих ёсоор бүрдүүлсэн тээврийн баримт бичгийг жолоочид хүлээлгэн өгсний дараа ачих, буулгах ажлыг дууссан гэж үзнэ. Машиныг ачих, буулгах хугацааг тооцохдоо хаалга, шалган нэвтрүүлэх цэгээс ачих, буулгах газар хүртэл, буцах хугацааг тооцохгүй. Тохиролцсон хугацаанаас өмнө машин ачихаар ирсэн бол ачаа илгээгч бодит ирсэн цагаасаа эхлэн ачихыг хүлээж аваагүй бол уг машиныг тохиролцсон хугацаанд ачиж ирсэнд тооцно. Ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь ачих, буулгах цэгээс машин ирэх, гарах хугацааг ачааны актад тэмдэглэх үүрэгтэй. Автомашиныг ачих, буулгах хугацааг тооцоход хасагдаагүй хаалга, шалган нэвтрүүлэх цэгээс ачих, буулгах газар руу буцах хугацааг авто замаар ачаа тээвэрлэх гэрээнд заасан байдаг.
2.4.2. Бараа ачих, тээвэрлэх, буулгах
2.4.2.1. Боловсруулсан ачааны шинж чанарыг одоогийн зохицуулалтын эрх зүйн актуудаар тодорхойлдог.
2.4.2.2. 60 кг-аас ихгүй жинтэй хөнгөн ачааг агуулахаас ачих газар эсвэл буулгах газраас агуулах руу шилжүүлэх ажлыг хэвтээ тэнхлэгийн зай нь 25 м-ээс хэтрэхгүй бол хоёр ажилчин гараар зохион байгуулж болно.
Илүү хол зайтай, ачааны жин 60 кг-аас их байвал байнгын болон түр зуурын ачих, буулгах бүх цэг (цэг) дээр тээвэрлэх, ачих, буулгах ажлыг механикжсан байх ёстой.
2.4.2.3. Тээврийн хэрэгслийн их биеийг их хэмжээний ачаагаар ачих үед энэ нь биеийн хажуу талаас (стандарт эсвэл сунгасан) дээш гарах ёсгүй бөгөөд биеийн бүх хэсэгт жигд тархсан байх ёстой.
2.4.2.4. Тээврийн хэрэгсэлд ачааны хэсгүүдийг суурилуулж, байрлуулж, шаардлагатай бол тээвэрлэх явцад унах, нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг үгүйсгэх ёстой.
2.4.2.5. Хайрцаг, гулсмал бөмбөр болон бусад эд ангиудыг нягт байрлуулж, цоорхойгүй, бэхэлсэн, бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр хөдөлгөөний үед (хурц тоормослох, эхлэх, огцом эргэх) биеийн шалан дээр хөдөлж чадахгүй. Ачааны газруудын хооронд зай завсар байгаа бол тэдгээрийн хооронд зай завсар, зай завсар оруулах хэрэгтэй.
2.4.2.6. Ачаалал болон цувисан бөмбөрийн савыг хэд хэдэн эгнээнд байрлуулахдаа хажуугийн гадаргуугаар налуу эсвэл налуу дагуу өнхрүүлдэг. Шингэн ачаатай торхуудыг таглаатай суулгасан. Мөр бүрийг бүх хэт эгнээний шаантаг бүхий самбар дээр тавих хэрэгтэй.
2.4.2.7. Бөмбөрийн ачааг гараар өнхрүүлэн ачиж (буулгах) зөвшөөрнө. Хэрэв талбайн шал, биений шал нь өөр өөр түвшинд байрладаг бол цувисан бөмбөрийн ачааг нэг хэсэг нь 60 кг-аас ихгүй жинтэй, жинтэй хоёр ажилчин гараар ачиж (буулгах) ёстой. 60 кг-аас дээш жинтэй бол эдгээр барааг хүчтэй олс, механизм ашиглан ачиж (буулгах) ёстой.
2.4.2.8. Шингэнтэй шилэн савыг зөвхөн тусгай савлагаатайгаар тээвэрлэхэд хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ нь залгуурыг босоо байдлаар суурилуулсан байх ёстой.
2.4.2.9. Хайрцагны ачааг зөөхдөө гарт гэмтэл учруулахгүйн тулд хайрцаг бүрийг урьдчилан шалгаж үзэх шаардлагатай. Цухуйсан хадаас, хайрцагны металл бүрээсийн үзүүрийг цохих эсвэл зайлуулах шаардлагатай.
2.4.2.10. Тоостой ачааг халхавч, лацтай тоноглогдсон тээврийн хэрэгслээр (нээлттэй биетэй) тээвэрлэхийг зөвшөөрнө.
2.4.2.11. Тоосжилттой ачаа тээвэрлэх, ачих, буулгах ажилд оролцож буй жолооч, ачигч нь тоос нэвтэрдэггүй нүдний шил, амьсгалын аппарат, хорт бодисыг хийн масктай байх ёстой.
Амьсгалын аппарат эсвэл хийн масктай ажиллахдаа ажилчдыг амьсгалын аппарат эсвэл хийн маскыг тайлж, үе үе амрааж байх ёстой.
Амьсгалын аппаратын шүүлтүүрийг бохирдох тусам солих хэрэгтэй, гэхдээ нэг ээлжинд дор хаяж нэг удаа.
2.4.2.12. Хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс 2 м ба түүнээс дээш урттай ачааг (урт ачаа) татан буулгах чиргүүлтэй тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэж, ачааг найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.
Урт ачааг (төмөр зам, хоолой, дам нуруу, гуалин гэх мэт) ачих, буулгах ажлыг механикжсан байх; гараар буулгах нь хүчтэй дүүгүүрийг заавал ашиглахыг шаарддаг. Энэ ажлыг дор хаяж хоёр ачигч хийх ёстой.
Өөр өөр урттай урт ачааг овоолсон байх ёстой бөгөөд ингэснээр богино нь орой дээр байна.
2.4.2.13. Чиргүүлтэй тээврийн хэрэгсэлд урт ачааг ачихдаа тээврийн хэрэгслийн бүхээгийн ард суурилуулсан бамбай болон ачааны төгсгөлийн хооронд зай завсар гаргах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр ачаа эргэлт, эргэлтийн үед бамбайд наалдахгүй. Тоормослох, уруудах үед ачааны хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ачааг найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.
2.4.2.14. Самбарын хагас чиргүүлийг ачиж буулгахдаа хавтангуудыг цочрол, цочролгүйгээр жигд буулгах (босгох) замаар гүйцэтгэнэ.
2.4.2.15. Хагас чиргүүлийг урд талаас нь ачиж (хөмрөхгүйн тулд) хойд талаас нь буулгах ёстой.
2.4.2.16. Аюултай ачаа, тэдгээрийн доор байгаа хоосон савыг тээвэрлэхэд хүлээн авч, одоогийн зохицуулалтын эрх зүйн актуудын шаардлагын дагуу тээвэрлэдэг.
2.4.2.17. Аюултай ачааг ачих, буулгах үйл ажиллагаа явуулахдаа ажил эхлэхийн өмнө зорилтот зааварчилгааг хийх ёстой.
Мэдээллийн хөтөлбөрт аюултай барааны шинж чанар, дүрмийн талаархи мэдээллийг агуулсан байх ёстой аюулгүй ажилтэдэнтэй хамт анхны тусламжийн арга хэмжээ.
2.4.2.18. Аюултай ачааг тусгай битүүмжилсэн саванд тээвэрлэхэд хүлээн авдаг. Аюултай бараа бүхий савыг заавал битүүмжлэх ёстой.
Аюултай ачааг саармагжуулаагүй хоосон савыг битүүмжлэх ёстой.
2.4.2.19. Аюултай бодис агуулсан бүх сав баглаа боодол нь ачааны аюулын төрөл, савны дээд хэсэг, савлагаанд эмзэг хөлөг онгоц байгаа эсэхийг харуулсан шошготой байх ёстой.
2.4.2.20. Хүчил агуулсан шилийг тээвэрлэхдээ савыг унах, цохихоос хамгаалдаг тусгайлан тоноглогдсон төхөөрөмжөөр хийх ёстой. Тээвэрлэлтийн явцад хүчил агуулсан лонхыг сагс эсвэл хүчтэй бариултай модон хайрцагт (крат) хадгална.
2.4.2.21. Шахсан хийн цилиндрийг ачих, буулгах, тээвэрлэхдээ дараахь аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөнө.
цилиндрийг чичиргээ, цочролоос хамгаалдаг тусгай тэргэнцэр дээр ачих газар эсвэл буулгах газраас хазайсан байрлалд, хавхлага нь металл таглаагаар хаалттай байх шаардлагатай;
моторт тээврийн хэрэгсэл нь цилиндрийн хэмжээнээс хамааран нүхтэй эсгий бүрээстэй тавиураар тоноглогдсон байх ёстой;
босоо цилиндрийг зөвхөн тусгай саванд тээвэрлэх боломжтой.
2.4.2.22. Шатамхай шингэнийг автоматаар дүүргэх системтэй бол жолооч яаралтай дүүргэх зогсоолын самбар дээр байх ёстой бөгөөд аммиакийн усыг танк руу цутгах үед жолооч нь салхины эсрэг талд байх ёстой.
2.4.2.23. Аюултай ачааг тээврийн хэрэгсэлд ачиж, тээврийн хэрэгслээс буулгахдаа нефтийн бүтээгдэхүүнийг цистернд ачихаас бусад тохиолдолд зөвхөн хөдөлгүүр унтарсан үед, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан насос ашиглан ачихаас бусад тохиолдолд гүйцэтгэдэг. тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрээр. Энэ тохиолдолд драйвер нь насосны хяналтын самбар дээр байрладаг.
2.4.2.24. Аюултай ачаа, ажлын талбай, өргөх, тээвэрлэх төхөөрөмж, ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж, хувийн хамгаалах хэрэгсэлтэй ажил дууссаны дараа ачааны шинж чанараас хамааран ариун цэврийн шаардлага хангасан байх ёстой.
2.4.2.25. Ачааны физик, химийн төлөв байдалд цаг уурын нөлөөллийн улмаас үйлдвэрлэлийн аюултай, хортой хүчин зүйл бий болсон тохиолдолд ачих, буулгах ажиллагааг зогсоох буюу хөдөлмөрийн аюулгүй нөхцөлийг бүрдүүлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай.
2.4.2.26. Зөвшөөрөгдөөгүй:
чингэлэг доголдолтой, түүнчлэн түүн дээр тэмдэглэгээ, анхааруулах шошго байхгүй тохиолдолд аюултай ачааг ачиж буулгах үйл ажиллагаа явуулах;
аюултай бодис, хүнсний бүтээгдэхүүн, тэжээлийн ачааг хамтран тээвэрлэх;
тусгай троллейбус дээр хоёр цилиндрийг ажлын байранд тээвэрлэхээс бусад тохиолдолд хүчилтөрөгч, ацетилен цилиндрийг хамтарсан тээвэрлэх;
цилиндрийг дамнуургагүйгээр авч явах, шидэх, өнхрүүлэх, мөрөн дээрээ авч явах, хамгаалалтын малгайнаас барих;
тэсрэх аюултай ачааг ачих, буулгах, тээвэрлэх үед тамхи татах, ил гал ашиглах;
тээврийн хэрэгслийн ачааллыг буулгах, түүнчлэн хүмүүс арын болон кабинд байх үед ачааг өргөх;
ачааг шаантаглахын тулд модон шаантагны оронд бусад зүйлийг ашиглах;
бөмбөрийн ачааг нуруундаа (мөрөн) жингээс үл хамааран зөөх;
цувисан бөмбөрийн ачааны урд эсвэл зам дагуу цувисан ачааны ард байх;
ачааг хэвтээ хавтгайд өнхрүүлж, ирмэг дээр нь түлхэх;
халуун ачааг модон биенд ачих;
тээврийн хэрэгслийн хажуугийн хэмжээнээс хэтэрсэн төгсгөлтэй бараа тээвэрлэх;
жолоочийн кабины хаалгыг ачаагаар хаах;
давхарын тавиур дээрх урт ачааг ачаалах;
урт ачаа эсвэл конусыг бэхлэх, дээр нь зогсох;
хөдөлгөөний үед доод эгнээ эвдрэхээс хамгаалдаг зохих зайгүй ачааг шилэн саванд хийж (хоёр эгнээнд) байрлуулна.
РСФСР-ын автомашины тээврийн дүрэм)
1. Тээврийн хэрэгсэлд ачаа ачих, бэхлэх, хамгаалах, бэхлэх ажлыг ачаа илгээгч, ачааг тээврийн хэрэгслээс буулгах, бэхэлгээ, бүрээсийг буулгах ажлыг хүлээн авагч гүйцэтгэнэ.
Ачаа илгээгч болон хүлээн авагч нь тээврийн хэрэгслийн хажуу, цистернүүдийн люкийг хааж, онгойлгож, цистернүүдийн нүхнээс хоолойг буулгаж, салгаж, хоолойг шургуулж, задлана.
Ачаа илгээгчийн (хүлээн авагчийн) шалган нэвтрүүлэх цэг дээр тогтоосон журмын дагуу ачааг шалгаж дууссаны дараа брезент, барааны нөмөр нөөлөг, савны нүхийг онгойлгох, хаах замаар шалгана. гэх мэт эдгээр үйлдлийг ачаа илгээгч (хүлээн авагч) гүйцэтгэдэг.
2. Автотээврийн компани, байгууллага нь ачаа илгээгч, хүлээн авагчтай тохиролцсоны үндсэн дээр дараахь зүйлийг ачих, буулгах ажлыг хариуцаж болно.
а) жижиг эргэлттэй худалдаа, нийтийн хоолны газраас нийлүүлсэн савласан, ширхэг, цувисан баррель ачаа;
б/автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага ачиж буулгах ажлыг механикжуулах хэрэгсэлтэй бол бусад бараа. Энэ тохиолдолд авто замаар ачаа тээвэрлэх жилийн гэрээнд ачих, буулгах механизмыг дээд зэргээр ашиглах нөхцлийг бүрдүүлэх ёстой; ачааг урьдчилан бэлтгэх (палет, сав гэх мэт) хийх, ачих, буулгах механизмын зогсоол, бага зэргийн засвар хийх, түүнчлэн хувцас солих өрөө, ажилчдыг амрах оффисын байраар хангах үүрэг илгээгчийн үүрэг.
Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага нь ачаа илгээгч, хүлээн авагчтай байгуулсан гэрээнд тээврийн хэрэгслийн хөдөлмөр хамгааллын дүрэмд заасан журмын дагуу ачаа ачих, буулгахад жолоочийг оролцуулж болно.
Жолооч ачиж, буулгахад оролцвол жолооч ачиж байх үед ачааг тээврийн хэрэгслийн хажуу талаас авч, буулгах үед ачааг жолооч тээврийн хэрэгслийн хажуу талд хүргэж өгдөг.
3. Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага нь ачаа илгээгч (ачаа хүлээн авагч) нартай тохиролцон ачих, буулгах үйл ажиллагаа эрхлэх болсон тохиолдолд тэдгээрийн буруугаас ачаа ачих, буулгах явцад гарсан эвдрэл, гэмтлийг хариуцна. .
4.Барилгын болон бусад ачааг бөөнөөр тээвэрлэхдээ автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтыг зохион байгуулах, ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь өдөр бүр, амралтын өдрүүдийг оролцуулан хоёроос доошгүй ээлжээр ачаа хүлээн авах, гаргах ажлыг зохион байгуулах үүрэгтэй. болон амралтын өдрүүд, эдгээр өдрүүдэд ачааллын хэмжээг багасгахаас сэргийлж - буулгах.
5. Ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь ачих, буулгах талбай, тэдгээрт нэвтрэх замыг жилийн аль ч үед хэвийн байлгах, түүнчлэн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг саадгүй нэвтрүүлэх, маневрлах боломжийг хангах үүрэгтэй. орой болон шөнийн цагаар ажиллахад хангалттай гэрэлтүүлэг өгөх.
6. Ачаа илгээгч, автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага нь ачаа тээвэрлэхдээ ачаа илгээгчийн (хүлээн авагчийн) захиалга (өргөдөл)-д заасан ачааны хэмжээний хүрээнд хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүчин чадал нь дуустал ачих үүрэгтэй. бүрэн ашигласан, гэхдээ түүний даацаас ихгүй байна.
Хөнгөн ачааг (хөдөө аж ахуйн ачааг оруулаад) бөөнөөр тээвэрлэх тохиолдолд автомашины тээврийн компани, байгууллага нь хөдлөх бүрэлдэхүүний даацыг нэмэгдүүлэхийн тулд хажуу талыг нэмэгдүүлэх эсвэл бусад арга хэмжээ авах үүрэгтэй.
Бөөнөөр тээвэрлэж буй их хэмжээний ачааг ачихдаа ачааны гадаргуу нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хажуугийн дээд ирмэгээс цааш цухуйхгүй байх ёстой бөгөөд ингэснээр ачаа зөөвөрлөх явцад асгарахаас сэргийлнэ.
7. Сав баглаа боодолгүйгээр тээвэрлэсэн ачааг (металл гулдмай, хоолой гэх мэт) хүлээн авах, ачихад ихээхэн хэмжээний цаг хугацаа алдагдуулахгүйгээр ачааг илгээгч нь боодол, утсан ороомог болгон уяж, том ачих хэсгүүдэд нэгтгэнэ. 3-5 газар. Зангианы бат бэх нь краны дэгээг ямар ч утсаар өргөх боломжтой байх ёстой.
8. Савгүй хүнд ачаа нь дүүжлэх тусгай төхөөрөмжтэй байх ёстой: ирмэг, хүрээ, гогцоо, нүд гэх мэт.
Тавиур дээр зөөвөрлөхдөө бие даасан сав баглаа боодол нь тавиур дээрх байрлал, бэхэлгээг алдагдуулахгүйгээр тоо хэмжээг шалгах боломжтой байхаар овоолно (тээвэрлүүлэгчийн лацны ард тээвэрлэсэн хаалттай хайрцагнаас бусад).
9. Ачаа хөдлөх бүрэлдэхүүнд байрлуулж, аюулгүй бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр шилжилт хөдөлгөөн, унах, хаалган дээр дарах, тээвэрлэх явцад ачаа үрэлт, гэмтэл гарахгүй байх, ачих, буулгах, явах явцад хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангана. баталгаажсан байна.
Ачааг хадаас, хаалт болон хөдлөх бүрэлдэхүүнийг гэмтээх бусад хэрэгслээр бэхлэхийг хориглоно.
10. Ачих, тээвэрлэхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, туслах материал(ямаа, тавиур, тавиур, утас, бамбай хашлага, тавцан гэх мэт), түүнчлэн ачааг дулаацуулахад шаардлагатай хэрэгслийг (хөнжил, дэвсгэр гэх мэт) ачаа илгээгч өгч, суурилуулж, хүлээн авагч авч хаях ёстой. . Брезент, хоргодох олс, ачааг уях зориулалттай тээврийн хэрэгсэл, байгууллагаас тарифын дагуу төлбөр төлдөг.
11. Тодорхой ачааг тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийн нэмэлт тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг зөвхөн автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллагатай тохиролцсоны үндсэн дээр ачаа илгээгч гүйцэтгэж болно.
12. Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага ачаа илгээгчтэй тохиролцон түүний зардлаар автомашины кузовыг дахин тоноглож болно.
13. Ачаа илгээгчид хамаарах бүх төхөөрөмжийг автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллагаас ачаа хүлээн авагчид ачааны хамт олгох, эсхүл дагалдах бичигт заасны дагуу түүний зардлаар буцааж өгнө.
14. Жолооч нь хөдлөх бүрэлдэхүүнд ачааг байрлуулах, бэхлэх нь хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангах шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах, түүнчлэн ачаа тээвэрлэх явцад гарсан зөрчлийн талаар ачаа илгээгчид мэдэгдэх үүрэгтэй. аюулгүй байдалд заналхийлж буй ачааны бэхэлгээ. Ачаа илгээгч нь жолоочийн хүсэлтээр ачааг савлах, хамгаалахад илэрсэн зөрчлийг арилгах үүрэгтэй.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу жолооч ачааны хэмжээ нь Замын хөдөлгөөний дүрэмд нийцэж байгаа эсэх, түүнчлэн ачааны бэхэлгээ, бэхэлгээний нөхцөл байдлыг шалгах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь ачааг гаднаас шилжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх ёстой. бие эсвэл биеэсээ унах.
15. Ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь ачих, буулгах үйл ажиллагааны үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөд тавих хяналтыг хангаж, эдгээр дүрмийг дагаж мөрдөөгүйн улмаас гарсан ослыг бүрэн хариуцах үүрэгтэй.
Автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэхдээ ачих, буулгах үйл ажиллагаа явуулахдаа аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих, түүнчлэн дагаж мөрдөөгүйн улмаас гарсан ослын хариуцлагыг хариуцна. эдгээр дүрмийг автотээврийн аж ахуйн нэгж, байгууллага хариуцна.
16. Тээврийн хэрэгсэлд ачаа ачих, буулгах нөхцөл, түүнчлэн ачаа ачих, буулгахтай холбоотой нэмэлт ажиллагаа явуулах нөхцөлийг тариф хэрэглэх дүрмээр тогтооно. Заасан хугацаа нь чиргүүл, хагас чиргүүл ачих тохиолдолд мөн хамаарна.
Машиныг ачихад хүрэх хугацааг жолооч ачиж буй газар ачааны хуудсаа танилцуулсан үеэс эхлэн, ачаа буулгахаар ирэх хугацааг - жолооч ачааны хуудсыг ачаалах цэг дээр танилцуулсан үеэс эхлэн тооцно. буулгах.
Хэрэв ачих, буулгах цэгүүдэд (төмөр замын өртөөнөөс бусад) орох хаалга, хяналтын цэг, ачаа шинжилгээний лаборатори байгаа бол машиныг ачих, буулгахад хүрэх хугацааг жолооч замын хуудас, замын хуудсыг танилцуулсан үеэс эхлэн тооцно. ачаа илгээгч, хүлээн авагч руу орох хаалга, шалган нэвтрүүлэх цэг, лабораторид.
Ачаа, буулгасан ачааг зохих ёсоор бүрдүүлсэн бараа, тээврийн баримт бичгийг жолоочид хүлээлгэн өгсний дараа ачих, буулгах ажил дууссан гэж үзнэ.
Машиныг ачих, буулгах хугацааг тооцохдоо хаалга, шалган нэвтрүүлэх цэгээс ачих, буулгах газар хүртэл, буцаж явах хугацааг тооцохгүй.
Тохиролцсон хугацаанаас өмнө машин ачихаар ирсэн бол ачаа илгээгч бодит ирсэн цагаасаа эхлэн ачихыг хүлээж аваагүй бол уг машиныг тохирсон хугацаанд ачиж ирсэнд тооцно.
Ачаа илгээгч, хүлээн авагч нь ачааны актад тээврийн хэрэгслийн ачих, буулгах цэгээс ирэх, гарах хугацааг тэмдэглэх үүрэгтэй.
Автомашиныг ачих, буулгах хугацааг тооцоход ороогүй автомашины хаалга, шалган нэвтрүүлэх цэгээс ачих, буулгах газар руу буцах хугацааг авто замаар ачаа тээвэрлэх гэрээнд заасан байдаг.
17. РСФСР-ын Авто тээврийн дүрэм, дүрмийн энэ хэсэгт заагаагүй хэсэгт ачааг ачих, буулгах нь тодорхой төрлийн ачааг тээвэрлэх дүрмийн дагуу хийгддэг.
