Автомашинаар ачаа тээвэрлэх журам. Том оврын ачаа тээвэрлэх

Нэг талаас, их хэмжээний ачаа тээвэрлэх нь замын хөдөлгөөний дүрэм, зохицуулалтын баримт бичгийн аль алинд нь стандарт шаардлагын дагуу явагддаг.

Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд хууль эрх зүйн асуудлыг шийдвэрлэх ердийн аргуудын талаар ярьдаг боловч тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийднэ- зөвлөхтэй холбоо барина уу:

7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ТӨЛБӨРИЙН ӨРГӨДӨЛ, ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..

Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!

Нөгөөтэйгүүр, үүнтэй холбогдуулан физик-химийн болон биологийн шинж чанараас шалтгаалан төрөл зүйл бүрийн онцлог шинж чанартай бусад дүрмийг баримталдаг.

Ийм нислэгийн хэрэгжилт нь тонар, тусгай чингэлэгт явагддаг бөгөөд энд буулгах үйл явц нь гидравлик өргөгч байгаа тул маш хялбаршуулсан байдаг.

Гэсэн хэдий ч тогтоосон хэм хэмжээг дагаж мөрдөхгүй байх нь замын цагдаагийн байцаагчаас торгууль ногдуулах, гуравдагч этгээдийн эд хөрөнгөд хохирол учруулах, ачааг гэмтээх, хэсэгчлэн алдахад хүргэдэг.

Төмөр замын тээврийн хувьд

Бөөн ачааг төмөр замаар тээвэрлэх нөхцөлийг зохицуулсан.1-д үндсэн шаардлагаас гадна ийм ачааг тээвэрлэх нөхцөлийг тодорхойлсон холбоосыг оруулсан болно.

Тээврийн яамны 281 тоот тушаалын 2-т заасны дагуу задгай ачаа нь жагсаалтад орсон барааг агуулдаг.

Иш татсан баримт бичгийн шаардлагын дагуу энэ тохиолдолд "бөөнөөр болон бөөнөөр" тээвэрлэлтийг зөвхөн 584 албан тушаалын хэлбэрээр жагсаасан эдгээр зүйлтэй холбоотой хийж болно.

Жагсаалтаас гадна өөр хэд хэдэн нөхцөл чухал үүрэг гүйцэтгэдэг:

1. Тээвэрлэлтийн явцад үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй физик шинж чанар, геометрийн хэмжээс ба ачааны савлагаа (3-р зүйл).
2. Хэрэв ачаа нь агаар мандлын хур тунадаснаас хамгаалах шаардлагагүй бол түүнийг ил хөдлөх бүрэлдэхүүн эсвэл тусгай зориулалтын задгай вагонд тээвэрлэхийг зөвшөөрнө (7-р зүйл).
3. Ачихаар ирүүлсэн вагон нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой ачих төхөөрөмжтэй, нарийн ширхэгтэй ачаа асгарахаас хамгаалсан битүүмжлэл бүхий ангууны тагтай, битүүмжлэлийн бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулахгүйгээр люк буюу хаалгыг онгойлгохоос хамгаалсан ажиллах блоклох элементүүдтэй байх ёстой. Бага оврын ачааг тээвэрлэхдээ аюулгүй байдлын дүрмийг зөрчихөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээвэрлэгч эсвэл үйлчлүүлэгч нь маршрутын дагуу явахдаа ачаа асгарахгүй байх арга хэмжээ авах ёстой (9-р зүйл).
4. Зарим төрлийн үр тарианы ачаа, үр тарианы тээвэрлэлтэд тавигдах шаардлагыг Холбооны 18-р хуулийн 3-р зүйлд заасан зөвлөмжийн дагуу гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг ачаа тээш, гар тээштэй адилтгаж, өөрөөр хэлбэл зөвхөн ачаа тээшээр тээвэрлэхийг заасан байдаг. битүү вагон эсвэл чингэлэг (10-р зүйл).

Эндээс бид задгай материалыг тээвэрлэх боломжтой гэж дүгнэж болно нээлттэй платформууд, Хөдөлгөөний явцад эвдрэх, үлээх боломжгүй тохиолдолд л саравчгүй.

Жишээлбэл:

• гипс болон өргөссөн шаварыг чийглэхээс хамгаалсан байх ёстой;
• элс нь тоос шороотой барааг хэлдэг тул үлээхээс хамгаалагдсан байх ёстой;
• хайрга, дайрга, нүүрсийг ил задгай тээвэрлэж болно.

Эдгээр нөхцлийг дагаж мөрдөхгүй байх нь ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Торгууль төлөхөөс эхлээд гэмтсэн, алдагдсан ачааг нөхөн төлүүлэх хүртэл.

Бөөн ачааг авто замаар тээвэрлэх

Их хэмжээний ачааг автозамаар тээвэрлэх журмыг үндсэндээ 2 баримт бичгээр зохицуулдаг.

1. , 2007.05.21-нд нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан "Бөөнөөр ачаа тээвэрлэх журам"-ын 26-р хэсэг.

Хэрэв уг тогтоол нь ачаа тээвэрлэх ерөнхий нөхцлийг хамарсан бөөнөөр тээвэр хийх сэдвийг шууд бусаар хөндсөн бол Зөвлөлтийн үеэс өвлөн авсан баримт бичигт нэлээд сонирхолтой мэдээлэл багтсан болно.

"-аас дүрэм Ерөнхий дүрмүүдРСФСР-ын Автотээврийн яамнаас баталсан автозамаар ачаа тээвэрлэх:

1. Нөхцөл нь хүдэр тээвэрлэхэд хамаарна. барилгын материал, металлургийн үйлдвэрлэлийн хаягдал . Хөдөө аж ахуйн ачаанд хамаарахгүй (1-р зүйл).
2. Нэг хувин дахь ачааны жин нь платформын зөвшөөрөгдөх даацын гуравны нэгээс ихгүй байх тохиолдолд задгай материалыг ачих ажлыг механикжсанаар гүйцэтгэнэ. Биеийн ёроолоос ачих механизм хүртэлх хамгийн бага зай нь 1 м (2-р зүйл).
3. Ачаалах үед жолооч нь ачааны машины кабины гадна байх ёстой. Экскаватор нь өөрөө буулгагч машины кабин дээгүүр хувин зөөхийг хориглоно (3-р зүйл).
4. Ачаа хүлээн авагч нь ачааг бүрэн буулгасны дараа биеийг ачааны үлдэгдэлээс цэвэрлэх үүрэгтэй (4-р зүйл).
5. Ачаалах өргөдөл гаргах журмыг талууд жилийн гэрээгээр тохиролцож, суурилуулах газрыг тодорхойлох арга, үүнд ашигласан дуут дохиог тодорхойлно (5-р зүйл).
6. Ачаа илгээгч нь дараахь нөхцлийг хангаснаар аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөх үүрэгтэй (6-р зүйл).
   • ил уурхайн дотор байрлах авто замын зорчих хэсгийн хашлага
   • ачааны машины дугуйг эргүүлэх дэвсгэрээр хангах, хэрэв ачих хэсэг нь хазайлтаар хийгдсэн бол
   • автомашины жигд хөдөлгөөнд зориулж замын гадаргууг цаг тухайд нь бэлтгэх
   • тоосжилтыг багасгахын тулд карьер дахь замыг норгоно
   • хэвийн хүрээнд төвлөрсөн хийн агуулгыг хянах.
7. Бөөн материалыг хүлээн авах, хүргэх ажлыг жинлэх замаар гүйцэтгэдэг. Хэрэв хүлээн авагч жингээ тодорхойлох боломжгүй бол нийт эзлэхүүн дээр үндэслэн хүлээн авалтыг нүдээр хийж болно. Зарим тохиолдолд тээвэрлэгч нь барааг хүлээн авагчид хүргэхээс чөлөөлөгдөж болно, жишээлбэл, цас арилгах үед (8-р зүйл).
8. Нэг төрлийн задгай материалын ачаа тээвэрлэлтийг "Бөөний ачаа" гэсэн ангиллыг харуулсан нэг дагалдах бичгээр олгодог (9-р зүйл).

Технологи

Бөөн материалыг тээвэрлэх зарчмыг хэд хэдэн үе шатанд хувааж болно.

1. Бэлтгэл ажил, үүнд хэд хэдэн үйлдлүүд орно:
   • тухайн нөхцөл байдалд (төмөр зам, далай, гол, агаар, авто зам, хосолсон) тээврийн оновчтой хэлбэрийг тодорхойлох;
   • тээвэрлэгч компанийг сонгох;
   • дагалдах баримт бичгийг бэлтгэх.
2. Ачаа ачих.
3. Тээвэр. Энэ үе шатнэг буюу хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийг ашиглан тохиолдож болно. Энэ тохиолдолд замын дагуу ачааг нэг тавцангаас нөгөө тавцан руу шилжүүлэх шаардлагатай байж магадгүй юм. Та тээвэрлэлтийн өөрчлөлтийг хийхгүйгээр хийх боломжтой савыг ашигласнаар үүнээс зайлсхийх боломжтой.
4. Хүлээн авагч руу шилжүүлэх, буулгах, шилжүүлэх баримт бичигт гарын үсэг зурах.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын зохион байгуулалт

Бөөн ачааны гол онцлог нь түүнийг ашиглах боломжгүй учраас сав, баглаа боодолгүйгээр тээвэрлэдэг. Эдгээр нь тодорхой хэмжээтэй олон тооны хөдөлгөөнт хэсгүүдээс тогтдог бөгөөд тэдгээр нь нэг төрлийн эсвэл нэг төрлийн найрлагатай байж болно.

Бөөн ачааг тээвэрлэхдээ маш болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь дараах нөхцөл байдал үүсэх эрсдэлтэй.

1. Замын гадаргуу эсвэл бусад оролцогчдын тээврийн хэрэгсэлд гэмтэл учруулах замын хөдөлгөөнуналтын үр дүнд.
2. Маневр хийх асуудал.
3. Ачих, буулгах явцад гарч болзошгүй хүндрэлүүд.
4. Зарим задгай бараа нь аяндаа шатах эрсдэлтэй байдаг (нүүрс, түлээ, хүлэрт суурилсан бордоо).

Хүргэлт, ачих, буулгах явцад стандарт бус нөхцөл байдал үүсэхээс зайлсхийхийн тулд тодорхой шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Эдгээр шаардлагыг дагаж мөрдөх нь ачааны бүрэн бүтэн байдалд аль болох итгэлтэй байх боломжийг танд олгоно.

1. Бөөн ачааны дээд цэг нь бие, тавцангийн хажуугийн түвшнээс хэтрэхгүй байх ёстой. үл нийцэх энэ шаардлагазам дээр асгарах болно.
2. Ачааны зарим хэсгийг алдахаас урьдчилан сэргийлэх ажлыг тээвэрлэгч хариуцна. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр гадаргууг бүрхсэн зотон халхавч ашигладаг бөгөөд ингэснээр асгарах, үлээхээс сэргийлдэг.
3. Бөөн ачааг тусгай саванд савлахгүйгээр чингэлэгт тээвэрлэхийг хориглоно.
4. Ачаалагдсан задгай материалын жин нь ашигласан тээврийн хэрэгслийн даацаас хэтрэхгүй байх ёстой.
5. Маршрутыг дагаж явахдаа машины жолооч ОХУ-ын замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.
6. Баримт бичиггүй их хэмжээний ачаа тээвэрлэхийг хориглоно. Биеийн агуулгыг шаардлагатай баримт бичгүүдээр баталгаажуулах ёстой.
   • гэрээлэгч болон захиалагчийн хооронд бараа тээвэрлэх гэрээ, өргөдөл;

     

   • тогтоосон маягтын дагалдах бичиг (нөхцөл байдлаас хамааран);

     

   • бараа хүлээн авах, шилжүүлэхийг баталгаажуулсан баримт.

   Ачааны тээврийн энэ чиглэлийн гол онцлог нь ачааны үнэ цэнийг мэдүүлэхийг хориглосон явдал юм. Засгийн газрын 2011 оны 4 дүгээр сарын 15-ны өдрийн 272 дугаар тогтоолын 76 дугаар зүйл. Энэ нөхцөлийг дараах байдлаар илэрхийлнэ: хэрэв илгээгч суулгасан, түлхүүр гэж нэрлэгддэг тамга байгаа бол энэ үйлдлийг гүйцэтгэхгүй.

   Машинуудын хэрэгцээг тооцоолох

   Тодорхойлолт хүссэн төрөлтээвэрлэлт нь эхний, бэлтгэл үе шатанд явагддаг бөгөөд энэ талаар бага зэрэг өмнө дурдсан байдаг. Энэ тохиолдолд бид машины хэрэгцээг тооцоолох талаар ярих болно.

   Заримдаа хурдан бөгөөд өндөр чанартай тээвэрлэлт хийхийн тулд шаардлагатай хэмжээний ачааг тодорхой хугацаанд барилгын талбайд хүргэх чадвартай хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээ шаардлагатай байж болно.

   Өөр нэг нөхцөл байдал нь ургацыг агуулахаас өөр байгууламж руу хурдан тээвэрлэх гэх мэт эсрэг заалттай байдаг. Тиймээс нөхцөл байдал бүрийг зөвхөн санхүүгийн шалгуур төдийгүй материалын шинж чанарыг харгалзан үзэж, юу болж байгааг бүрэн дүн шинжилгээ хийх ёстой.

   Дамжин өнгөрөх үеийн алдагдал

   Тээвэрлэлтийн явцад их хэмжээний ачаа алдагдахыг дараахь шалтгаанаар тайлбарлаж болно.

   1. Хулгай (алдагдах, алдах, татах). Энэ тохиолдолд бие, саванд ачаа харагдахгүй байх шинж тэмдэг илэрдэг.
   2. Дутагдал гэдэг нь хэсэгчлэн байхгүй байхыг хэлнэ.
   3. Гэмтэл, эвдрэл нь илт эсвэл далд чанарын согогтой хамт дагалддаг.

   Бүх тохиолдолд ачааны бүрэн бүтэн байдлын хариуцлагыг тээвэрлэгч хариуцна. Түүний гэм буруугийн зэргийг тодорхойлохын тулд "Тээвэрлэгчийн хариуцлага ..." -ын дагуу алдагдлын хүчин зүйлийг тодорхойлдог комисс томилж болно.

   Тодорхойлсон шалтгаанууд нь гуравдагч этгээдийн залилан мэхлэх үйлдлээс эхлээд тээвэрлэгчийн хайхрамжгүй байдал хүртэл янз бүрийн онцлог шинж чанартай байж болно.

   Дараах нөхцөл байдлын үр дүнд голчлон нөлөөлсөн.

   1. Биеийн ан цав, ан цаваар асгардаг.
   2. салхины элэгдэл.
   3. Сав, баглаа боодол нь тээвэрлэж буй ачааны онцлогт нийцэхгүй байх.
   4. Төмөр замын тээвэрт вагоны тэнхлэгийг хөдөлгөх үед мөргөх шугам дээр түлхэх маневр хийх шалтгаан байж болно.
   5. Далайн ба гол - шуурганд цохиулах үед.

   Бөөн ачааг тээвэрлэх явцад үүсэх байгалийн алдагдлыг биологи, физик-химийн шинж чанарын нөлөөн дор жингийн бууралтаар тодорхойлдог. Тэдгээрийг тээвэрлэх явцад шаардлагатай бүх шаардлагыг хангасан байсан ч энэ нь боломжтой юм.

   Жишээ нь голын элсийг тээвэрлэх нөхцөл байдал:

   • ачихаас өмнөхөн олборлосон;
   • ачаалах үед энэ нь нэлээд нойтон бөгөөд энэ нь массыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг;
   • тээвэрлэх явцад хэсэгчлэн өгөршиж, хатдаг тул ачааны жинг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой.

   Үндсэн ойлголтууд

   Энэхүү журам нь төрөл бүрийн эд анги, бүх төрлийн металл ачаа, хөдөлгөөнт төхөөрөмж, төмөр бетон эдлэл, хийц, чингэлэг, савласан ачаа, савласан ачаа, их хэмжээний болон хүнд даацын ачаа, модон ачаа тээвэрлэхэд хамаарна.

   Дүрэмд хамрагдсан болон нэгэн зэрэг жагсаасан барааны хувьд аюултай ачааг далайгаар тээвэрлэх шаардлагыг хангасан байх ёстой. Дүрэм тогтоосон Ерөнхий шаардлагахөлөг онгоцыг ачих, буулгах, тээвэрлэх явцад аюулгүй байдлыг хангах. Үүнд савласан хэлбэрээр аюултай бодис, их хэмжээний болон хүнд ачаа. Энэ нь төрөлхийн шинж чанар, шинж чанараараа далайгаар тээвэрлэх үед хүмүүсийн амь нас, эрүүл мэндэд аюул учруулж, хөлөг онгоц, тээвэрлэсэн барааг гэмтээх аюултай.

   Контейнер илгээгчдэд тавигдах шаардлага:

   • Таар, сав баглаа боодол шаардлагатай ачааг сайн таар, сав баглаа боодолтой тээвэрлэхэд үзүүлэх ёстой;
   • Улсын стандартыг тогтоосон эсвэл техникийн нөхцөл нь тогтоогдсон боодол, сав баглаа боодол нь тэдгээрт нийцсэн байх ёстой.

   Ачаа шилжүүлэх мэдээллийн онцлог

   Ачаа тээвэрлэгч нь дүрэм журмын дагуу ачаатай холбоотой бүх бичиг баримтыг тээвэрлэгчид нэн даруй хүлээлгэн өгөх ёстой. Ачаа илгээгч нь ийм баримт бичгийг цаг тухайд нь шилжүүлээгүй, найдваргүй болгосны улмаас учирсан хохирлыг тээвэрлэгчийн өмнө хариуцна.

   Илгээгч нь ачааг зохих ёсоор тэмдэглэж, тээвэрлэгчид шаардлагатай мэдээллээр хангах үүрэгтэй. Энэ зорилгоор ачаа илгээгч ачааны тухай мэдээллийг ачихаас өмнө бичгээр өгнө. (Зураг 1)

   Цагаан будаа. 1 Ачаа савлахдаа тэмдэглэгээ хийх
   1 - аюулын тэмдэг;
   2 - Захиргааны шинж тэмдэг;
   3 - НҮБ-ын серийн дугаар;
   4 - Ангиллын код;
   5 - Хүргэлтийн нэр.

   Далайн тээвэрт хамгийн их аюул учруулж буй ачааны талаарх мэдээллийн найдвартай, бүрэн байдлыг хангахын тулд тээвэрлэгч нь ачааны мэдээллийг боловсруулах ажлыг хүлээн зөвшөөрөгдсөн байгууллагад даатгадаг.

   Ачааны талаархи мэдээллийг ачааны тээврийн шинж чанар, шинж чанар дахь өөрчлөлтийн шинж чанар, динамикаас хамааран хөгжүүлэгчийн тогтоосон хүчинтэй хугацаанд ашиглах боломжтой.

   Ачаа, сав баглаа боодол, ачаа тээврийн хэрэгслийг, түүний дотор чингэлэгийг ачааны аюулгүй байдлын зааварчилгааны дагуу бүх аяллын туршид хөлөг онгоцонд ачиж, байрлуулж, бэхэлсэн байх ёстой.

   Ачаалах- буулгах ажилУсан онгоцон дээрх ачааг тогтоосон журмаар боловсруулж, батлагдсан ажлын технологийн баримт бичгийн дагуу ачааг хамгаалах зааврын дагуу гүйцэтгэнэ. (Зураг 2)

   
   Усан онгоцонд ачих, буулгах ажил

   Далайн тээвэрт хамгийн их аюул учруулж буй барааг илгээгч нь ачааны мэдээллийн шаардлагын биелэлтэд хяналт тавих ажлыг зохион байгуулдаг. Мөн хөлөг онгоцны ахмадад ачааг аюулгүй байршуулах, баталгаажуулах баримт бичгийг олгоно. Тавцан дээр ачаа тээвэрлэх, түүнийг бэхлэх ажлыг гүйцэтгэх тохиолдолд ачааг аюулгүй тээвэрлэхэд зохих ёсоор анхаарал тавьж, баталгаажуулсан баримт бичгийг авах үүрэгтэй.

   Далайн тээвэрлэлтийн явцад аюултай ачаатай хөлөг онгоцыг орхих зөвшөөрөл авахын тулд хөлөг онгоцны ахмад нь ачааны талаархи мэдээллийг боомтын даргад өгдөг. Мөн хүлээн зөвшөөрөгдсөн байгууллагаас гаргасан аюулгүй суурилуулалт, бэхэлгээний баримт бичиг.

   Ачаа, сав, баглаа боодол, шошгонд тавигдах шаардлага

   Далайн тээврээр тээвэрлэхдээ ачааны стандартын шаардлагыг харгалзан бэлтгэсэн байх ёстой бөгөөд далайн тээврийн нөхцөл, стандартын шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

   • Сав, баглаа боодлын үйлчилгээний чанар;
   • Лац, түгжээ, хяналтын соронзон хальсны бэлэн байдал, ашиглалтын байдал;
   • Шингэн ачааны саванд гоожихгүй байх;
   • Савыг зохицуулалтын баримт бичигт нийцүүлэх;
   • Сав дээр тодорхой харагдах тэмдэглэгээ, түүний дотор анхааруулах шошго байгаа эсэх;
   • Үүнээс айдаг ачааг норгохгүй байх;
   • Ачааны эвдрэлийг илтгэх үнэр болон бусад шинж тэмдэг байхгүй.
   
   Савласан аюултай бараа

   Ерөнхий ачааг тээвэрлэхэд бэлтгэхдээ дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

   1. Давирхайн нөлөөн дор түүнийг нүүлгэн шилжүүлэх боломж;
   2. Аюул нь түүний гал асаах, дэлбэрэх, хүмүүст үзүүлэх сөрөг нөлөөлөлтэй холбоотой орчин(хоруу чанар, цацрагийн өртөлт);
   3. Чийг, тоос шороо, бохирдол, дулаан, зэврэлт, утаа зэрэг нөлөөллөөс болж чанараа алдах, гэмтээх боломж. төрөл бүрийнбактери;
   4. Чийг, тоос, дулаан, янз бүрийн үнэр ялгаруулах;
   5. Тээврийн тодорхой температур, чийгшил, агааржуулалтын горимыг хангах хэрэгцээ.

   Тохиромжтой байдлын шинж тэмдгүүдийн дагуу ерөнхий ачааг гурван төрөлд хуваадаг.

   1. Түрэмгий шинж чанартай байх;
   2. түрэмгий хүчин зүйлүүдэд өртөх;
   3. Төвийг сахисан.
   
   Ерөнхий ачаа тээвэрлэж буй хөлөг онгоц

   Нэг тонн ба түүнээс дээш жинтэй сав баглаа боодол нь ачиж буулгах, хөлөг онгоцон дээр ачааг бэхлэх зориулалттай төхөөрөмж (тугзуур, цоорхой, дэгээ гэх мэт) байх ёстой. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн хүч чадал нь савлагааны жин ба далайн тээвэрлэлтийн явцад үүсэх ачаалалтай тохирч байх ёстой. Өргөх төхөөрөмж нь савлагааны гаднах гадаргуугаас гадагш гарч болохгүй. Ачаа алдах, гэмтээх, гэмтээх, хөлөг онгоцонд гэмтэл учруулах эрсдэлтэй холбоотой дутагдал илэрсэн тохиолдолд тээвэрлэгч нь савыг одоогийн журмын шаардлагад нийцүүлэн авчрах ёстой. норматив баримт бичиг.

   Ачаа хүлээн авах ачааны зай, хөлөг онгоцны төхөөрөмжийг бэлтгэх

   Тээвэрлэгчээс ачиж өгсөн хөлөг онгоцууд нь далайд нийцсэн байх ёстой бөгөөд ачааны зай нь ачаа хүлээн авахад бэлэн байх ёстой.

   Ачаа хүлээн авах хөлөг онгоцны бэлтгэл нь дараахь зүйлийг агуулна.

   1. Ачааны орон зайг тухайн ачаанд тохирсон нөхцөлд оруулах, ачааны орон зайгаар дамжин өнгөрөх системийг шалгах;
   2. Ачааны төхөөрөмжийн зөв ажиллагааг шалгах;
   3. Усан онгоцыг ачсны дараа нэвтрэх боломжгүй нүх, зориулалтын дагуу хаалттай байх ёстой нүхний найдвартай байдлыг шалгах;
   4. Шугаман дахь усны түвшинг хянах төхөөрөмж, түүнчлэн ус зайлуулах системийн ашиглалтын чадварыг шалгах;
   5. Эрүүл мэндийн үзлэг гал унтраах системболон тоног төхөөрөмж;
   6. Хавтасны битүүмжлэл, тагны хөтөчийн гидравлик системийг шалгах.

   Ачааны орон зайг өмнө нь тээвэрлэсэн барааны үлдэгдлээс цэвэрлэх ёстой бөгөөд байрны цэвэрлэгээний шинж чанар нь тээвэрлэх ачааны төрлөөс хамаарна.

   • Барилгын материал, металл бүтээгдэхүүн, хөдөлгөөнт төхөөрөмж, задгай ачаа болон бусад ачааг тээвэрлэхээс өмнө тоос шороо, үнэрт өртөөгүй бусад ачааг хими цэвэрлэгээнд хийнэ;
   • Хүнс, хүнсний ногооны бараа, хөвөн, даавуу болон бусад үйлдвэрийн барааг жижиг савлагаа, савлагаатайгаар тээвэрлэхээс өмнө ачааны зайг угааж, хатааж, агааржуулалттай байх ёстой;
   • Үнэр байгаа тохиолдолд ачааны зайг үнэргүйжүүлэх шаардлагатай;
   • Давсалсан загас, нойтон давсалсан арьс, шингэн өөх тос, давс, мал болон түүнтэй адилтгах бусад ачааг тээвэрлэсний дараа тавиурыг угааж, нойтон давсалсан арьсыг тээвэрлэж, халдваргүйжүүлэх;
   • Нүүрс гэх мэт тоосжилттой, бохирдуулагч ачааг бөөнөөр нь тээвэрлэсний дараа янданг хоолойг усаар зайлж угаана.
   
   Ачаа тээвэрлэсний дараа хөлөг онгоц цэвэрлэх

   Ачааны нөлөөллөөс хамгаалахын тулд хөлөг онгоцны ачааны зай дахь хөлөг онгоцны систем (хоолой) нь металл эсвэл модон бүрхүүлээр хамгаалагдсан байх ёстой. Цөсний хогийг онгойлгож цэвэрлэж байх ёстой. Хэрэв уутнаас үнэр гарч байвал угаасны дараа хатааж, шохойн сүү, калийн перманганат, 1% аммиакийн уусмал эсвэл бусад үнэр дарагч бодисоор шүршинэ. Бүх савны хүзүүг нягт эсэхийг шалгах шаардлагатай. Ус зайлуулах системийн сорох хоолой, хэмжих хоолойг шалгаж, цэвэрлэх шаардлагатай. Усан онгоцны ачаа ба краныг эргийн крануудын үйл ажиллагаанд саад учруулахгүй байхаар босгож, бэхэлсэн байх ёстой.

   Усан онгоцны өргөх төхөөрөмжийг ашиглахдаа тэдгээрийг техникийн ашиглалтын дүрэм, хөлөг онгоцны техникийн баримт бичгийн шаардлагын дагуу урьдчилан шалгаж, бэлэн байдалд оруулах ёстой.

   
   Суурилуулсан крантай хөлөг онгоц

   Тавцангийн ачааг байрлуулахын өмнө дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

   1. Туузыг бэхлэхийн тулд хангалттай тооны бат бөх цоорхой, өгзөгийг хангаж, суурилуулах;
   2. Тавцангийн дагуух дамжуулах хоолойг ачааны гэмтэлээс хамгаалах;
   3. Хавтасны найдвартай байдлыг шалгах;
   4. Скуппер, шуурганы портуудыг шорооноос цэвэрлэж, тэдгээрийн ашиглалтын байдлыг шалгах;
   5. Шаардлагатай бэхэлгээний хэрэгслийг авч, ачаалах газруудад байрлуулах;
   6. Бэлтгэх шаардлагатай материалүрэлтийн коэффициентийг нэмэгдүүлж, ачаалах газруудад байрлуулах;
   7. Гал түймэр унтраах станц, таг, хаалга зэрэгт нэвтрэх боломжийг хангахын тулд тавцан дээр ачаагүй байх ёстой газруудыг тэмдэглэ.

   Тодорхой төрлийн ачааг тээвэрлэх ачааны зайн бэлэн байдлыг хөлөг онгоцны захиргаа шалгаж, хөлөг онгоцны бүртгэлд тэмдэглэнэ.

   Бараа тээвэрлэлт нь нийтлэг үйлчилгээний салбар юм. Ачих, тээвэрлэх үйл явцыг амжилттай явуулахын тулд дүрэм журмыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Ачаа тээвэрлэлтийг хэрхэн зохион байгуулах вэ? Ямар бичиг баримт шаардлагатай вэ? Бараагаа хэрхэн аюулгүй хүргэх вэ? Энэ тухай нийтлэлээс уншина уу.

   Хууль эрх зүйн орчин

   Ачааны тээврийн хамгийн түгээмэл төрөл бол авто тээвэр юм. Энэ төрлийн тээвэрлэлтийг зохицуулах дүрмийг янз бүрийн хууль тогтоомж, Тээврийн яамны тушаал, замын хөдөлгөөний дүрэм (SDA) -д тусгасан болно. Эдгээр баримт бичиг нь бие биенээ нөхөж, ачаа тээвэрлэхтэй холбоотой нюансуудыг тодорхойлдог. Автомашинаар ачаа тээвэрлэх журмыг тогтоосон зохицуулалтын эрх зүйн үндсэн актуудад дараахь зүйлс орно.

   Ерөнхий заалтууд

   Замын хөдөлгөөний дүрэм, Засгийн газрын 272 тоот тогтоолд заасан байдаг Гол онцлогтом оврын ачаа, түүний хэмжээ, тээврийн хэрэгслийн чухал үзүүлэлтүүд. Дараах тохиолдолд ачаа тээвэрлэхийг зөвшөөрнө.

   • машинд хатуу бэхлэгдсэн;
   • жолоодож байхдаа машин жолоодоход жолооч саад болохгүй;
   • жолоочийн харагдах байдлыг хязгаарладаггүй;
   • машин болон гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн таних тэмдгийг хамрахгүй;
   • чанга дуу чимээ гаргадаггүй;
   • машины эргэн тойронд тоосны үүл үүсгэдэггүй;
   • замын гадаргууг гэмтээхгүй.

   Том оврын ачааг тээвэрлэхэд тусдаа шаардлага тавьдаг. Тээврийн хэрэгслийн хойд болон урд хэсгээс нэг метрээс дээш, хажуу талаасаа 40 см-ээс дээш цухуйсан ачааг том хэмжээтэй гэж үзнэ. Ийм тохиолдолд тээврийн хэрэгсэлд цацруулагч бүрээстэй тусгай тэмдэг суурилуулсан байдаг. ГОСТ-ийн дагуу тэмдэг нь дараах байдалтай байна.

   

   * Хэмжээ нь миллиметрээр байна.

   Ачаа тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийн параметрүүд

   Ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг машины параметрүүд нь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс ялгаатай байх ёсгүй. Нэг тээврийн хэрэгсэл эсвэл чиргүүлийн хамгийн дээд урт нь 12 метр, замын галт тэрэгний урт нь 20 метр юм. Бүх тээврийн хэрэгслийн өргөн нь 2.55 метр, изометрийн бие нь 2.6 метр юм. Бүх тээврийн хэрэгслийн өндөр нь 4 метр юм. Эдгээр тоонууд нь савны хэмжээ болон солилцооны биетүүдийг багтаасан болно.

   Тээврийн хэрэгслийн төрөл, тэнхлэгийн байршил, тэдгээрийн тоо зэргээс хамааран тээврийн хэрэгслийн массад тусгай шаардлага тавьдаг.

   Ганц машин:

   Эмээл болон чиргүүлтэй галт тэрэг:

   Ачааны тээвэрлэлтийг зохион байгуулахдаа замын зорчих хэсгийн зөвшөөрөгдөх тэнхлэгийн ачааллыг харгалзан үздэг. Энэ нь 6-12 тоннын хооронд хэлбэлздэг.

   Бараа тээвэрлэх баримт бичиг

   Ачаа аюулгүй байдал, эцсийн цэг хүртэл хүргэхийн тулд тээвэрлэгч ба илгээгчийн хооронд гэрээний харилцааг бий болгодог. Тэдгээрийн дээжийг ОХУ-ын Засгийн газрын 2011 оны 04-р сарын 15-ны өдрийн № 10 тогтоолоос авах боломжтой баримт бичгүүдийг хавсаргасан болно. № 272.

   Тээвэрлэлтийн гэрээ

   Гэрээ байгуулах үйл явц нь дараах үе шаттайгаар явагдана.

   • өргөдлийг тээвэрлэгчид үнэ төлбөргүй хэлбэрээр (бичгээр) өгөх;
   • өргөдлийг хуанлийн 3 хоногийн дотор хэлэлцэх;
   • өргөдлийг хүлээн авах, татгалзах шийдвэр.

   Өргөдөл батлагдсан тохиолдолд гэрээний нарийвчилсан болон нөхцөлийг хэлэлцэнэ. Энэ тохиолдолд ачаа илгээгч нь тээвэрлэгчээс үнийн бүрэн жагсаалтыг хүссэн үедээ шаардах эрхтэй.

   Замын хуудас

   Үндсэн гэрээтэй зэрэгцэн тээврийн хуудас (TN) хийдэг. Үүнд ачаа илгээгч, хүлээн авагч, ачааны шинж чанар, дагалдах бичиг баримт гэх мэт дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан 17 зүйл багтсан болно.

   Та нэхэмжлэхтэй танилцаж, татаж авах боломжтой.

   Коносамент нь гурван хувь байх ёстой. Эхнийх нь илгээгчтэй үлддэг, хоёр дахь нь хүлээн авагчид, гурав дахь нь тээвэрлэгчид шилждэг. Нэг машинд нэг нэхэмжлэх гаргадаг.

   дүрмийн гэрээ

   Ачаа тээвэрлэх дүрмийн баримт бичгийн суурийг 2017 онд дүрмийн гэрээгээр (захиалга-захиалгын гэрээ) нэмж оруулсан. Нэг хүн ачаа илгээгч, хүлээн авагчийн үүргийг гүйцэтгэж байгаа эсвэл тээврийн хэрэгсэл түрээслэх үед энэ төрлийн гэрээг байгуулна. Бараа материалын хөдөлгөөний бүртгэл хөтлөх шаардлагагүй тохиолдолд дүрмийн гэрээг мөн байгуулдаг.

   Дүрмийн гэрээний жишээг татаж авах боломжтой.

   Тээврийн хэрэгслийг хүлээлгэн өгөх, хүлээн авах, ачихад тавигдах шаардлага

   Тээврийн хэрэгсэл нь дагаж мөрдөх ёстой техникийн үзүүлэлтүүдгэрээнд заасан. Тохиромжгүй тээврийн хэрэгслийг хүлээлгэн өгөх нь тээвэрлэгч тээврийн хэрэгсэл өгөх чадваргүйтэй адил юм. Жолооч 2 цагаас илүү саатсан нь хоцорсонтой адил юм. Энэ нь үйлчлүүлэгчийг тээвэрлэгчийн үйлчилгээнээс татгалзах үндэслэл байж болно.

   Ачаалах газарт дагалдах бичигт тээврийн хэрэгслийн ирсэн цаг, огноо, чингэлэгийн байдал, чингэлэгийн тоо, ачих фургон машин зэргийг тэмдэглэнэ. Дагалдах бичигт ачаа нь стандартад нийцэж байгаа эсэх (тэмдэглэгээ, төрөл, жингийн үзүүлэлтүүд) бүртгэгдсэн байна.

   Савыг зайлшгүй задлах тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл дагалдах мэдэгдэл гаргадаг. Энэ нь дотор нь бичигдсэн байдаг температурын горим, зарим төрлийн ачааны ариун цэврийн-эпидемиологийн болон гаалийн шаардлагыг дагаж мөрдөх тухай мэдээлэл.

   Ачих - ачаа илгээгчийн хариуцах хэсэг, чингэлэгийг хүлээн авах, буулгах нь ачаа хүлээн авагчийн үүрэг юм.

   Ачааны аюулгүй байдлыг хангах

   Ачаалахын өмнө барааг өөр өөр саванд савлана. Контейнер бүрийг илгээгч битүүмжилнэ. Бөглөх үйл явцыг дараахь дүрмээр зохицуулна.

   • тамга заавал байх ёстой онцлог(нэр, компанийн лого, огноо);
   • битүүмжлэх баримтыг TN-д тэмдэглэсэн;
   • лац нь харагдахуйц гэмтэлгүй байх ёстой;
   • лацыг фургон, чингэлэг, савны хаалган дээр 1 ширхэгээр суурилуулсан - люкны таг дээр;
   • битүүмжлэлийг утсан дээр байрлуулж, савлагаатай шахдаг;
   • тээвэрлэх явцад лацыг эвдэх, бутлахыг хориглоно.

   Төрөл бүрийн төрлийн ачаа тээвэрлэх

   Аюултай ачаа тээвэрлэх дүрэм

   Аюултай бараа (OG) нь аливаа хий, цацраг идэвхт, хортой, тэсрэх бодис, шатамхай шингэн, хэт исэл орно. Тэдний тээвэрлэлтийг энэ төрлийн ачаанд зориулагдсан тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэдэг. Яндангийн хийн тээвэрлэлт нь олон нюансуудыг харгалзан үздэг үйл явдал юм.

   • ГОСТ нь аюултай ачаа тээвэрлэх сав, тээврийн хэрэгсэлд тавигдах шаардлагыг зохицуулдаг. Энэ мэдээллийг барааг илгээхдээ техникийн баримт бичигт тусгасан болно.
   • Аюултай ачааг тогтмол тээвэрлэхийн тулд машин нь яндангийн хоолойгоор тоноглогдсон байдаг. Түлшний сав нь дулааны болон цахилгааны эх үүсвэрт хүрч болохгүй.
   • Машин будсан өөр өөр өнгө. Энэ нь OG-ийн төрлөөс хамаарна. Шатамхай нэгдлүүд - улбар шар, хий - цэнхэр, өөрөө шатдаг - цагаан, улаан.
   • Тээврийн хэрэгсэл нь газардуулгатай, хатуу биетэй, тусгаарлагдсан агааржуулалттай, тусгай тэмдэгтэй байх ёстой.
   • 1-ээс дээш чиргүүлийг ашиглахыг хориглоно.

   Түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэх журам

   Түргэн мууддаг барааны гол сегмент нь аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн, ургамал юм. Ийм тодорхой төрлийн ачааг хуулиар тогтоосон хэм хэмжээний дагуу тээвэрлэдэг. Гол нь:

   • Савны температурын оновчтой нөхцлийг бүрдүүлэх;
   • Хадгалах нөхцөл, сав баглаа боодол, ариун цэврийн шаардлагад нийцсэн байх;
   • Мал эмнэлэг, ариун цэврийн байгууллагын бодлого байгаа эсэх (махан бүтээгдэхүүний хувьд);
   • Ачаа хүргэсний дараа савыг цэвэрлэх;
   • TTN-д ачааг ачих үеийн температурын заалт.

   Ачаа тээвэрлэх дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд торгууль ногдуулдаг

   Бараа тээвэрлэлтийн буруу зохион байгуулалт нь тээвэрлэгчийг торгууль ногдуулахад хүргэдэг. Тэдний жагсаалтыг Урлагт нарийвчлан тусгасан болно. ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.21.

   Торгууль нь өөр өөр хэмжээтэй байдаг бөгөөд нөхцөлт байдлаар тэдгээрийг 4 ангилалд хувааж болно.

   Бараа тээвэрлэх нь урт процесс юм зөв зохион байгуулалтачаа илгээгч болон хүлээн авагчийн баталгаа. Хамгийн гол нь хуулийн шаардлагыг зөрчихгүй байх, хяналтын байгууллагын өгсөн зааврыг биелүүлэх явдал юм.

   Жижиг бизнесийн мэдээний хувьд бид Telegram дээр тусгай суваг болон бүлгүүдийг ажиллуулсан

   Автомашины ачааг тээвэрлэх зохион байгуулалт нь тодорхой онцлог шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь түүнийг агаарын болон төмөр замаар бараа нийлүүлэх үйл ажиллагаанаас ялгаж өгдөг. Хуульд заасан одоогийн мөрдөгдөж буй авто замын ачаа тээврийн дүрэм нь бүх төрлийн ачааг ачих, дамжин өнгөрөх, буулгах үйл ажиллагааг хатуу зохицуулдаг. Дүрмийн үндсэн заалтууд, түүнчлэн 2016 онд дүрэмд нөлөөлсөн томоохон өөрчлөлтүүдийг энэ зүйлд нарийвчлан авч үзэх болно.

   Хууль эрх зүйн орчин: дүрмийн үндсэн заалтууд

   Өнөөдрийг хүртэл авто замаар ачаа тээвэрлэх журмыг Засгийн газрын 272 дугаар тогтоолоор зохицуулж, тээвэрлэлтийг зохион байгуулах журмыг тогтоожээ. төрөл бүрийн ачаа(олон улсын, хотын захын, хотын замын хөдөлгөөн), түүнчлэн аюултай, хурдан мууддаг бараа. Одоо мөрдөгдөж буй дүрмийг батлах нь 2011 он юм.

   Түүнчлэн, дүрэмд бараа, чингэлэг, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангах журам, түүнчлэн ачаа тээвэрлэх нөхцөл, ийм үйл ажиллагаанд тээврийн хэрэгслээр хангах журмыг тусгасан болно. Та тогтоолыг бүрэн эхээр нь унших боломжтой.

   Ачаа тээвэрлэх гэрээ

   Дүрэмд ачаа тээвэрлэгчийн захиалга, өргөдлийг хүлээн авах замаар байгуулсан ачаа тээвэрлэх гэрээ байгуулах журмыг заасан байдаг. Гэрээний дүгнэлтийг баталгаажуулах нь хавсралт No4-ийн дагуу илгээгчээс гаргасан нэг буюу хэд хэдэн ачааны ачааны акт хэлбэрээр илэрхийлэгддэг. Баримт бичгийг ачаа илгээгч, тээвэрлэгч, хүлээн авагчийн хувьд гурван хувь үйлдсэн.

   Ачаа тээвэрлэхэд хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэл оролцож байгаа бол дагалдах бичгийг тээврийн хэрэгслийнхтэй тэнцүү хэмжээгээр үйлддэг.

   Тээвэрлэгчийн өргөдлийг авч үзэх, түүний дотор бичгээр үндэслэл бүхий хүлээн авах, татгалзах тухай мэдэгдэх нь захиалгыг хүлээн авсан өдрөөс хойш 3 хоногоос илүүгүй хугацаа шаардагдана. Дараа нь тээвэрлэлтийн нөхцөлийг дагалдах бичигт заавал тэмдэглэсэн байх ёстой. Хэрэв бид аюултай, хүнд, том ачааны тухай ярьж байгаа бол тусгай зөвшөөрлийн хугацаа, огноо, дугаар, түүнчлэн ийм ачааг тээвэрлэх зорилгын талаархи мэдээллийг мөн зааж өгсөн болно.

   Дүрэмд заасны дагуу гэрээ байгуулахын өмнө ачаа илгээгчийн анхны хүсэлтээр тээвэрлэгчийн танилцуулсан үйлчилгээний өртгийн үнийн жагсаалт, тооцоолох журамтай танилцах шаардлагатай.

   Бараа тээвэрлэх ачааны гэрээ

   Тээвэрлэсэн ачааны эзэмшигчийн дагалдах, эсвэл барааны материаллаг хөрөнгийн хөдөлгөөнийг нягтлан бодох бүртгэлд хамрагдаагүй тохиолдолд ачаа тээвэрлэх гэрээний гэрээг байгуулдаг. Тээврийн хэрэгслийн гэрээний хувьд энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслээр хангах захиалга-захиалгын хэлбэрийг өгсөн болно. Дэлгэрэнгүйг Хавсралт No5-аас үзнэ үү.

   Захиалга авч үзэхийн тулд хуулийн этгээдэсвэл хувиараа бизнес эрхлэгчид гурван өдрийн хугацаа өгсөн бөгөөд үүний дараа гаргасан шийдвэрийн талаар үйлчлүүлэгчид бичгээр мэдэгдэх үүрэг үүснэ.

   Тээврийн хэрэгслийг түрээслүүлэх нөхцөлийг хэлэлцээд гэрээ байгуулсны дараа баримт бичгийн нэг хувийг захиалагчид, нөгөө хоёр хувийг жолоочид шилжүүлнэ. Дараа нь жолооч нэхэмжлэхийн нэг хувийг хавсаргаж, үйлчлүүлэгч рүү илгээнэ.
   Дүрэм, холбооны хуулиар тогтоосон нөхцлөөр гэрээ байгуулах нөхцөлийг хангасан дууссан зүйл байхгүй тохиолдолд хамтын ажиллагаа явагдана.

   Хэрэв тээврийн хэрэгсэл хувийн хэрэгцээнд ашиглагдаж байгаа бөгөөд түүнтэй холбоогүй бол бизнес эрхлэх үйл ажиллагаа, хамтын ажиллагааг талуудын тохиролцоогоор гүйцэтгэдэг.

   Ачаалах машин, чингэлэг олгох журам

   Тээврийн хэрэгслийг ачихад өгөх, үүний дагуу ачааг шилжүүлэх ажлыг дүрмийн гэрээнд заасан нөхцлийн дагуу гүйцэтгэдэг.

   Уг процесс нь дагалдах бичигт дараахь зүйлийг оруулна.

   

   • тухайн тээврийн хэрэгслийг хүлээлгэн өгсөн огноо, цаг хугацаа;
   • шилжүүлсэн ачаа, сав баглаа боодол, савны нөхцөл байдлын тухай;
   • тэмдэглэгээ, битүүмжлэлийн тухай;
   • тухай нийт массачаа, багцын тоо.

   Ачаа тээвэрлэх аюулгүй байдал, түүний аюулгүй байдлыг хангах ажлыг гүйцэтгэхдээ зөвхөн ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой тээврийн хэрэгслийг оролцуулж болно. Иймээс тээврийн хэрэгслийг зохих тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, зориулалт, даацын үзүүлэлтийг хангасан гэж хүлээн зөвшөөрдөг.

   Тэгэхгүй бол тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг нийлүүлэлт доголдсонд тооцогдоно. Захиалгат заасан хугацаанаас хойш хоёр цагаас дээш хугацаагаар тээврийн хэрэгслийг хүлээлгэн өгөхийг хойшлуулсан гэж үзнэ.

   Ачаалах төгсгөлд жолооч нэхэмжлэх дээр гарын үсэг зурж, шаардлагатай бол ачаалах явцад гарсан тайлбарыг зааж өгсөн болно.

   Ачаа илгээгч түрээсийн гэрээг биелүүлэхээс татгалзахыг зөвшөөрнө.

   • ачихад тохиромжгүй тээврийн хэрэгслийг танилцуулсан бол;
   • тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг хүргэх хугацаа хойшлогдсон бол;
   • хэрэв ачихаас өмнө жолооч иргэний үнэмлэх, замын хуудас ирүүлээгүй бол.

   Ачааны нөхцөл байдалд тавигдах шаардлага:

   

   • ачааны масс нь дагалдах бичигт заасан үзүүлэлттэй нийцэж байгаа эсэх;
   • тогтоосон шаардлагын дагуу тэмдэглэгээ хийх (баглаа боодлын тоо хэмжээ, тоо, жин, талуудын нэр, ачих, буулгах цэгийн хаягийн заалт);
   • ачааг бэлтгэх, түүний сав баглаа боодол, баглаа боодол нь холбогдох заалтыг харгалзан зохицуулалтын баримт бичгийн стандарт, нөхцөлийг дагаж мөрдөх.

   Ачаа ачих, буулгах ажлын журам, жагсаалт, тэдгээрийн нөхцлийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг Хавсралт No6-8-аас үзнэ үү. Ачаа тээвэрлэж буй тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх үзүүлэлтүүд, тэдгээрийн хэмжээ, хамгийн их жин, тэнхлэгийн ачаалал зэргийг хавсралт No1-3-т заасан болно.

   Ачааны жинг тооцоолох, тээврийн хэрэгсэл, чингэлэгийг битүүмжлэх

   Хэсэгчилсэн барааны масс, түүнчлэн сав, баглаа боодол дахь жинг тодорхойлохдоо ачааны хэмжээ эсвэл түүнд зориулсан техникийн баримт бичгийн дагуу геометрийн хэмжилтийн өгөгдөлд үндэслэн жинлэх эсвэл тооцоолох замаар явагддаг.

   Ачих үйл явц дууссаны дараа тээврийн хэрэгслийн бие, түүнчлэн чингэлэгийг битүүмжилнэ.

   Зарим тохиолдолд битүүмжлэх нь цаасан тууз, сүлжих болон бусад материалыг ашиглан туузан холболт хийх процедурыг хамардаг.

   Барааг хүргэх, буулгах, тооцоолсон хугацаа

   Ихэвчлэн бараа хүргэх, буулгах ажлыг ачаа тээвэрлэх гэрээнд заасан нөхцлийн дагуу гүйцэтгэдэг.

   Үгүй бол хүргэлтийг хэрэгжүүлэх ёстой:

   • өдрийн цагаар - хотын захын болон хотын замын хөдөлгөөнд;
   • үнэ цэнэ нь тээврийн маршрутын 300 км тутамд нэг өдрийн хурдаар тодорхойлогддог хугацаанд.

   Ачаа хүлээн авагчийн хүсэлтээр гаргаагүй тохиолдолд ачаа алдагдсан гэж хүлээн зөвшөөрөгдөнө.

   • тээвэрлэхэд хүлээн авснаас хойш 10 хоногийн дотор - хотын захын болон хотын тээврийн хэрэгсэлд;
   • биелэгдээгүй түүнийг бодитоор олгосон өдрөөс хойш нэг сарын дотор холын замын хөдөлгөөнд.

   Энэ тохиолдолд хүлээн авагч нөхөн төлбөр авах эрхтэй. Нэмж дурдахад тээвэрлэгчийн буруугаас бараа эвдэрсэн, гэмтсэн тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлүүлэхийг зөвшөөрдөг.

   Шаардлагатай бол ачааг шилжүүлж болно. Энэ тохиолдолд бүх зардлыг тээвэрлэгч өөрөө хариуцна.
   Аялалын төгсгөлд тээврийн хэрэгслийг халдваргүйжүүлэх, угаах, цэвэрлэх нь ачаа хүлээн авагчийн үүрэг юм.

   Тогтоолын долдугаар бүлэгт холбогдох нөхцөл байдал илэрсэн тохиолдолд акт, нэхэмжлэл гаргах журамтай танилцаж болно.

   2016 онд дүрэмд оруулсан өөрчлөлт

   2016 онд хэд хэдэн хууль тогтоомж, засгийн газрын тогтоолоор дүрэмд тодорхой өөрчлөлт оруулсан.

   Голыг нь авч үзье:

   • Ачаа илгээгч, түрээслэгч, хүлээн авагчийн ашиглаж буй тээврийн баримт бичгийг хуулийн этгээдийн тамга тэмдгээр баталгаажуулах шаардлагыг хасах /Засгийн газрын 2016 оны 11 дүгээр сарын 24-ний өдрийн 1233 дугаар тогтоол/.
   • Тэнхлэгийн зөвшөөрөгдөх ачааллын талаархи дүрмээр тогтоосон шаардлагыг тохируулсан бөгөөд үүний дагуу хуваагдах ачааг байрлуулах ажлыг одоо тээврийн хэрэгслийн массын дагуу хийх ёстой. Түүнчлэн ойр зайд байрлах тэнхлэгүүдийн хоорондын зайг тодорхойлох хэд хэдэн үзүүлэлтийг зааж өгсөн (Засгийн газрын 2016 оны 12 дугаар сарын 22-ны өдрийн 1442 дугаар тогтоол).
   • Автозамаар тээвэрлэж буй барааны аюулгүй байдлыг хангахад зөрчил гаргасан тохиолдолд захиргааны хариуцлагын тухай танилцуулга (2016 оны 5-р сарын 1-ний өдрийн 133-ФЗ Холбооны хууль). Өөрчлөлтийн дагуу жолоочийг 2500 рубль, албан тушаалтныг 20000 рубль, хуулийн этгээдийг 100000 рубльтэй тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгохоор болжээ. Жолоочдыг албан тушаалтнуудад зохих зааварчилгаа өгөхгүйгээр ажилд оруулбал 10 мянган рубль, хуулийн этгээдэд 30 мянган рубль төлнө. Одоогийн дүрмийг зөрчиж тээвэрлэлт хийх тохиолдолд жолоочийг 1500 рубль, албан тушаалтанд 10 мянган рубль, хуулийн этгээдийг 25 мянган рублийн торгууль ногдуулдаг. Тусгай зөвшөөрөлд заасан нөхцөлийг зөрчсөн тохиолдолд хувиараа бизнес эрхлэгчид, албан тушаалтнуудад 20 мянган рубль, хуулийн этгээдэд 100 мянган рублийн торгууль ногдуулна. Тусгай зөвшөөрөлтэй холбоотой ноцтой зөрчил гаргасан тохиолдолд хувиараа бизнес эрхлэгчид, албан тушаалтнуудад 75,000 рубль, хуулийн этгээдэд 200,000 рублийн торгууль ногдуулж, үйл ажиллагааг 90 хүртэл хоногоор түдгэлзүүлнэ.