Σωλήνες νερού

Πώς να εργαστείτε με ένα κλειδί αλυσίδας σωλήνων. Γενικό κλειδί

Στην ιδανική περίπτωση, το φίλτρο λαδιού βιδώνεται με το χέρι για αφαίρεση κατά την αντικατάσταση με παρόμοιο τρόπο. Στην πράξη, οι οδηγοί και οι υπάλληλοι του πρατηρίου καυσίμων σφίγγουν υπερβολικά το νήμα. Υπάρχει ανάγκη για εξολκέα φίλτρου λαδιού για την αποσυναρμολόγηση του.

Το κύριο πρόβλημα είναι η κακή θέση του αναλώσιμου στοιχείου, η πυκνή διάταξη των μονάδων κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου, πολλά μεγέθη φίλτρων και ένα ελαστικό στεγανοποιητικό κολλημένο στην παλίρροια, επομένως το πιο βολικό εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση του φίλτρου λαδιού για ένα αυτοκίνητο επιλέγεται συγκεκριμένη μάρκα.

Σκοπός του εξολκέα

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου, κατ 'αρχήν, δεν μπορούν να προκύψουν προβλήματα, πώς να ξεβιδώσετε μόνοι σας το φίλτρο λαδιού:

κατά την αλλαγή του λαδιού, εγκαθίσταται ένα νέο φίλτρο.
Το λάστιχο στεγανοποίησης πρέπει να λιπαίνεται με λιθόλη.
βιδώστε το αναλώσιμο στοιχείο με το χέρι.
σφίξτε το 1/3 της στροφής με λίγη δύναμη.

Σε αυτή την περίπτωση, ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης δεν κολλάει στην εκροή του περιβλήματος του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το φίλτρο αποσυναρμολογείται χωρίς εξολκέα με το χέρι. Σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης του περιβλήματος, χρησιμοποιείται ένα κομμάτι γυαλόχαρτο - το χέρι δεν γλιστράει, το λειαντικό υλικό εξασφαλίζει αξιόπιστο κράτημα της παλάμης με το περίβλημα του φίλτρου.

Αυτές οι απαιτήσεις συχνά παραβιάζονται από τους ίδιους τους χρήστες:

δεν υπάρχει λίπανση του ελαστικού δακτυλίου, σε υψηλή πίεση και θερμοκρασία χάνει την ελαστικότητα, κολλάει στο περίβλημα του φίλτρου και στο κάθισμα του κινητήρα.
δεν είναι ξεκάθαρο για ποιο σκοπό ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σφίγγει το νήμα και με τα δύο χέρια, τραβώντας το και ισοπεδώνοντας την ελαστική τσιμούχα.

Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε χωρίς εξολκέα:

Χτυπήστε το χείλος κυκλικά από την πλευρά του δακτυλίου στεγανοποίησης για να εξασφαλίσετε την κινητικότητά του σε σχέση με το περίβλημα του φίλτρου ή την άμπωτη του αυλακιού της επιφάνειας έδρασης.
τρυπήστε την ελαστική τσιμούχα με ένα στενό κατσαβίδι, χωρίζοντάς την από την πλευρά εκροής.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία για να στρίψετε αυτό το αναλώσιμο αντικείμενο. Δεδομένου ότι η πρόσβαση στο φίλτρο είναι δύσκολη και το εξωτερικό του μέγεθος διαφέρει σε διαφορετικά μηχανήματα, το ερώτημα ποιος εξολκέα είναι καλύτερος δεν έχει καταρχήν νόημα για τους ακόλουθους λόγους:

υπάρχουν εξολκείς με το κλειδί στο χέρι ή μια κεφαλή και με τις δικές τους λαβές.
ορισμένα εργαλεία είναι κατασκευασμένα για μια συγκεκριμένη διάμετρο φίλτρου.
άλλοι εξολκείς έχουν επανατοποθετούμενες λαβές πολλών τυπικών μεγεθών.
Οι γενικές συρόμενες συσκευές είναι κατάλληλες για οποιαδήποτε φίλτρα επιβατικών αυτοκινήτων.

Για να αγοράσετε ή αυτοκατασκευήσυγκεκριμένο μοντέλο εξολκέα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με το σχέδιο καθενός από αυτά.

Εργοστασιακές επιλογές εξολκέα

Ένα εργαλείο που κατασκευάζεται βιομηχανικά είναι συνήθως πιο αξιόπιστο από ένα σπιτικό. Για τους παραπάνω λόγους, οι κατασκευαστές παράγουν ένα εξολκέα φίλτρου λαδιού σε περίπου δέκα εκδόσεις. Επιπλέον, για ορισμένα από αυτά, τα μέρη εργασίας έχουν διαφορετικό μέγεθος.

"Φλιτζάνι"

Στην πραγματικότητα, το εξολκέα φίλτρου λαδιού Το κύπελλο είναι μια μεγάλη χυτή κεφαλή. Η δημοτικότητα του σχεδίου οφείλεται σε παράγοντες:

στο εξωτερικό, το περίβλημα του φίλτρου έχει μια πολύπλευρη επιφάνεια για ένα ειδικό κλειδί.
Το κύπελλο είναι το κλειδί, εύκολο να φορεθεί, ακόμα και σε βρώμικο φίλτρο, αποτρέπει την ολίσθηση.

Το μόνο μειονέκτημα είναι η παρουσία πολλών μεγεθών φίλτρων. Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να αγοράσει ένα Κύπελλο ενός συγκεκριμένου μεγέθους, τότε για έναν υπάλληλο πρατηρίου καυσίμων καλύτερη λύσηγίνεται σετ έλξης φίλτρα λαδιού:

κατ' αναλογία με ένα σύνολο κεφαλών, κάθε Κύπελλο τοποθετείται σε ξεχωριστή φωλιά.
η βαλίτσα είναι βολική στη μεταφορά και την αποθήκευση.
εκτός από το γεγονός ότι κάθε Κύπελλο έχει ατομικό μέγεθος, ο αριθμός των προσώπων διαφέρει - 8, 12, 14, 15 και 30, αντίστοιχα.

Από έξω, το εξάρτημα είναι εξοπλισμένο με μια εσοχή για ένα τετράγωνο κλειδί ή ένα εξάγωνο παξιμάδι. Μερικοί κατασκευαστές συνδυάζουν αυτές τις δύο επιλογές - τετράγωνη τρύπατρύπησε μέσα από το κέντρο του εξαγωνικού παξιμαδιού. Τα σετ και τα ατομικά κύπελλα μπορούν να συμπληρωθούν με ένα κλειδί.

Ένα χαρακτηριστικό αυτής της συσκευής είναι η ελάχιστη προεξοχή του κλειδιού πέρα από την εξωτερική διάμετρο του φίλτρου λαδιού, επομένως ο εξολκέας θεωρείται συμπαγής. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τη σήμανση του εργαλείου ανάλογα με το μέγεθος και τον αριθμό των προσώπων:

Όταν επιλέγετε και χρησιμοποιείτε ένα κιτ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη για ποια αυτοκίνητα προορίζονται τα μεμονωμένα εργαλεία του:

Διάμετρος (mm)	Αριθμός προσώπων (τεμ.)	Βαθμολόγηση (κωδικός προμηθευτή)	Κατασκευαστής αυτοκινήτων
93	36	4612	Mazda, Ford
76	30	4103	Jaguar, Land Rover
75	30	4668	Mazda, Ford
86	18	4670	Renault, Citroen, Peugeot
76	12	4669	Renault, Citroen, Peugeot
87	16	1522	BMW, Volvo
92	15	4104	Ford, Porsche, Opel, GM, Jaguar, Land Rover
82	15	1515	Nokia, Nundai
79	15	1403	Suzuki, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi
75	15	4611	Land Rover, Volvo, Mazda, Ford
74	15	1521	Audi, Volkswagen
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Kia, Nundai, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Benz
72,5	14	4667	Toyota
67	14	1021	Suzuki, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford
65	14	1114	Honda. Nissan, Toyota

Κορυφαίοι κατασκευαστές επισημαίνουν το εργαλείο, τη συσκευασία και τις αντίστοιχες υποδοχές σε σετ διπλωμάτη, επομένως αρκεί να μετρήσετε την απόσταση κατά μήκος των άκρων με ένα παχύμετρο βερνιέρου για να επιλέξετε το Κύπελλο που χρειάζεστε για τη δουλειά. Μια συσκευασία με ένα εργαλείο, ανάλογα με τη διάμετρο, κοστίζει 350 - 900 ρούβλια. Τα σετ κοστίζουν 3000 - 8000 ρούβλια, περιέχουν 15 - 30 ακροφύσια, αντίστοιχα.

"Κάβουρας"

Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, το εξολκέα φίλτρου Crab oil είναι ένα καθολικό εργαλείο:

Τα πόδια αρθρώνονται μεταξύ δύο πλακών.
προσαρμόζεται αυτόματα στο μέγεθος του φίλτρου.
από πάνω υπάρχει ένα εξάγωνο παξιμάδι με τετράγωνη τρύπα.

Το τρίποδο εξολκέα φίλτρου λαδιού μπορεί να περιστραφεί με κλειδί γενικής χρήσης ή δακτυλιοειδές κλειδί και κεφαλή, κάτι που είναι σημαντικό σε συνθήκες περιορισμένου χώρου με πυκνή τοποθέτηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων κινητήρα.

Η τροποποίηση του Καβούρι με επίπεδα πόδια είναι εντελώς πανομοιότυπη με το εργαλείο με συσκευή σύσφιξης στρογγυλής ράβδου, αλλά κοστίζει 10-15% λιγότερο.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του σχεδίου Crab είναι:

ευελιξία - ένα εξάρτημα είναι κατάλληλο για οποιοδήποτε μέγεθος φίλτρου.
κόστος - φθηνότερο από την αγορά ενός σετ Κυπέλλων, αλλά πιο ακριβό από ένα όργανο αυτού του τύπου.
ποιότητα - όλα τα μέρη είναι σφραγισμένα, γεγονός που υποδηλώνει πολλαπλό περιθώριο ασφαλείας.
πόρος - σε αντίθεση με τα Κύπελλα, δεν υπάρχουν υποδοχές, τα πόδια ουσιαστικά δεν φθείρονται.

Το καβούρι κοστίζει στην περιοχή από 500 - 1000 ρούβλια, καλύπτει μεγέθη 60 - 125 mm.

Αλυσίδα

Για ευκολία στη χρήση, ο εξολκέας αλυσίδας φίλτρου λαδιού διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

Στην πρώτη περίπτωση, η λαβή έχει πολλές προεξοχές για την προσάρτηση ενός μαστίγιου μιας αλυσίδας μονής ή δύο συνδέσμων. Δεν χρειάζεται να επιλέξετε ελεύθερη κίνηση, το πέτο ξεκινά αμέσως μετά την εφαρμογή της προσπάθειας.

Στη δεύτερη έκδοση, το κυλινδρικό τμήμα στερεώνεται άκαμπτα στο σπάσιμο της αλυσίδας. Κατά την περιστροφή, πρώτα τυλίγεται σε αυτό το τμήμα, επιλέγοντας ελεύθερο παιχνίδι, στη συνέχεια καλύπτει τις υποδοχές του φίλτρου, η δύναμη μεταφέρεται στην κοχλιωτή σύνδεση του αναλώσιμου στοιχείου του συστήματος λίπανσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μια συσκευή με λαβή είναι άβολη σε περιορισμένο χώρο, καθώς προεξέχει πολύ πέρα από το εξάρτημα που πρέπει να ξεβιδωθεί. Το εργαλείο υποδοχής/κλειδιού είναι πιο συμπαγές και πολύ πιο εύκολο στην εργασία κάτω από το καπό του αυτοκινήτου.

Το εξάρτημα αλυσίδας είναι κατάλληλο για διαμέτρους 60 - 140 mm, κοστίζει κατά μέσο όρο 250 - 600 ρούβλια.

Ταινία-κασέτα

Για να εργαστείτε με μικρά μεγέθη από 30 mm, χρησιμοποιείται συνήθως ένας εξολκέας φίλτρου λαδιού ζώνης, ο οποίος έχει πολλά σχέδια:

σκαλοπάτι - για κάθε διάμετρο φίλτρου, μια χαλύβδινη ταινία συγκεκριμένου μήκους στερεώνεται στη λαβή.
με ομαλή ρύθμιση του σφιγκτήρα - η μεταλλική ταινία πτυχώνεται γύρω από το φίλτρο με βιδωτό σφιγκτήρα.
ύφασμα - το εργαλείο είναι εξοπλισμένο με ταινία νάιλον, μπορεί ταυτόχρονα να αναφέρεται σε συσκευές ταινίας και ζώνης, αν και ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος με εξολκέα αλυσίδας με το κλειδί στο χέρι.

Ο πιο δημοφιλής σφιγκτήρας ταινίας με το ακόλουθο σχέδιο:

η λαβή είναι εξοπλισμένη με ένα πιρούνι με πολλές οπές στερέωσης και ένα αρθρωτό στήριγμα.
το κιτ περιλαμβάνει 3 - 12 ταινίες για συγκεκριμένα μεγέθη φίλτρων, τα άκρα των οποίων είναι καρφωμένα σε σωλήνα.
κατά την εγκατάσταση της ταινίας, οι σωλήνες τοποθετούνται μεταξύ των οπών στο πιρούνι της λαβής, στερεωμένες με καρφίτσες.
Η ελεύθερη διαδρομή επιλέγεται μετακινώντας το κινητό στήριγμα.
Η αντιολισθητική εγκοπή εφαρμόζεται στην εσωτερική επιφάνεια της χαλύβδινης ταινίας.

Ανάλογα με τον αριθμό των ταινιών στο σετ, το εργαλείο κοστίζει 250 - 750 ρούβλια, είναι σχεδιασμένο για διαμέτρους 30 - 140 mm.

Ο σχεδιασμός του εξολκέα με συνεχώς ρυθμιζόμενο σφιγκτήρα διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση:

ένα μακρύ κομμάτι ταινίας με αντιολισθητική εγκοπή περνάει και στα δύο άκρα μέσα από μια τοξωτή σόλα, στερεωμένη σε ένα παξιμάδι.
με τη σειρά του, το παξιμάδι βιδώνεται στο σπείρωμα του μπουλονιού σε μια πολυμερή λαβή, η οποία βιδώνεται στη σόλα από έξω.

Έτσι, ο βρόχος τυλίγεται στο περίβλημα του φίλτρου, η ενοποιημένη διαδρομή επιλέγεται με ένα μπουλόνι. Μετά από αυτό, η ίδια λαβή ξεβιδώνει τη σύνδεση με σπείρωμα του αναλώσιμου του συστήματος λίπανσης κινητήρα.

Αντί για εγκοπές, η ταινία μπορεί να εξοπλιστεί με κομμάτια σύρματος συγκολλημένα κατά μήκος της. Η τιμή αυτού του εργαλείου είναι 200 - 500 ρούβλια, το μέγεθος εργασίας του βρόχου είναι 30 - 120 mm.

Μια επιλογή προϋπολογισμού (τιμή έκδοσης 150 - 250 ρούβλια) είναι ένα κλιπ με έναν υφασμάτινο βρόχο στο κιτ, ο σχεδιασμός του οποίου είναι πανομοιότυπος με έναν εξολκέα αλυσίδας για ένα κεφάλι ή ένα κλειδί κλειδιού.

ζώνη

Το φθηνότερο θεωρείται εργαλείο ιμάντα για το ξεβίδωμα των αναλώσιμων του συστήματος λίπανσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Συνήθως έχει την ακόλουθη δομή:

χυτή λαβή με μυτερό άκρο λυγισμένο προς τα έξω, με εγκοπή στην εξωτερική πλευρά του τοξοειδούς τμήματος.
ένα στήριγμα δύο πλακών που στερεώνονται κοντά στο λυγισμένο άκρο.
το ένα άκρο της ζώνης λυγισμένο σε βρόχο είναι στερεωμένο στο στήριγμα.
ο δεύτερος βρόχος γύρω από το φίλτρο, δημιουργείται ένας βρόχος στο ελεύθερο άκρο, ο οποίος βγαίνει έξω μέσω του βραχίονα.
Το ελεύθερο παιχνίδι επιλέγεται λόγω της αρθρωτής στερέωσης του βραχίονα.
Η εγκοπή στο πόδι της λαβής αποτρέπει την ολίσθηση του βρόχου εργασίας.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα κλιπ ζώνης για 300 - 500 ρούβλια, το εργαλείο είναι κατάλληλο για διαμέτρους 25 - 140 mm.

Δρεπάνι

Μια μεγάλη ποικιλία ρυθμιζόμενου κλειδιού γενικής χρήσης ονομάζεται σφιγκτήρας εξολκέα φίλτρου λαδιού. Ο σχεδιασμός του εργαλείου είναι εξαιρετικά απλός:

η λαβή λυγίζει με τοξοειδές τρόπο, με εξω αποτο τόξο έχει μια εγκοπή, στην αρχή της στρογγυλοποίησης υπάρχει μια τρύπα.
το ελεύθερο παιχνίδι του εξολκέα δεν χρειάζεται να επιλεγεί, καθώς κουμπώνει αμέσως στη θέση του στο περίβλημα του φίλτρου σε μέγεθος.

Αυτό το εργαλείο είναι καλό για τη χαλάρωση των πολύ λερωμένων, λιπαρών φίλτρων λαδιού, αλλά μόνο με κανονική πρόσβαση σε αυτό το συγκρότημα. Κοστίζει 200 - 300 ρούβλια, κατάλληλο για μεγέθη 60 - 120 mm.

"Τσιμπούρια"

Ονομάστηκε έλξης φίλτρου λαδιού Pincers λόγω του παρόμοιου σχήματος του σώματος εργασίας. Αυτό το εργαλείο θεωρείται καθολικό, αλλά είναι κατάλληλο για περιορισμένο αριθμό μεγεθών φίλτρων:

Στη θέση της αρθρωτής σύνδεσης των λαβών, μια οβάλ αυλάκωση κόβεται κατ' αναλογία με γενική πένσα για σταδιακή αλλαγή στο τόξο κάλυψης των σιαγόνων.
η εσωτερική επιφάνεια είναι εξοπλισμένη με εγκοπή.
Οι λαβές έχουν ακροφύσια πολυμερούς ή σιλικόνης.

Η συσκευή είναι ιδανική για μεμονωμένους επιχειρηματίες που αποφασίζουν να ξεκινήσουν τη δική τους επιχείρηση, να ανοίξουν ένα σέρβις αυτοκινήτων. Για αποθήκευση, δεν χρειάζεται να αναζητήσετε ένα μέρος, τα πιο δημοφιλή μεγέθη είναι 85 - 115 mm και 60 - 90 mm σε τιμή 450 - 850 ρούβλια.

Για εργασία σε περιορισμένους χώρους, έχουν δημιουργηθεί πένσες με δύο επίπεδα ρύθμισης. Εκτός από τη σταδιακή ρύθμιση της διαμέτρου των σιαγόνων, έχουν έναν αρθρωτό μηχανισμό που σας επιτρέπει να αλλάξετε το επίπεδο των λαβών σε σχέση με το σώμα εργασίας κατά 90 μοίρες και στις δύο κατευθύνσεις.

Για μεγάλα πρατήρια καυσίμων που εξυπηρετούν ξένα αυτοκίνητα, η τροποποίηση των Pincers 53 - 118 mm είναι πιο κατάλληλη, κατάλληλη για ένα ευρύ φάσμα μοντέλων ICE οχημάτων αυτοκινήτων.

Συρόμενος σφιγκτήρας κυπέλλου

Κατ' αναλογία με το Κύπελλο και το Καβούρι, ένας εξολκέας γενικής χρήσης αυτού του τύπου μπορεί να στρίψει με κεφαλή, ανοιχτό άκρο και κλειδί κουτιού. Δεν γλιστράει πάνω στα φίλτρα, ακόμα κι αν χυθεί λάδι στην επιφάνειά τους. Ο σχεδιασμός διαφέρει από όλες τις προηγούμενες τροποποιήσεις:

το μπολ συναρμολογείται από δύο μέρη που κινούνται μεταξύ τους κατά μήκος του οριζόντιου άξονα.
ένα συγκρότημα παρασκηνίου συναρμολογείται από τρεις πλάκες, με ένα εξαγωνικό παξιμάδι με μια τετράγωνη τρύπα στο κέντρο στο επάνω μέρος.

Η αρχή λειτουργίας του εργαλείου είναι η εξής:

η συσκευή είναι εγκατεστημένη στο φίλτρο.
κατά τη μεταφορά περιστροφής από ένα κλειδί ή κεφαλή, οι σκηνές μετατοπίζονται.
οι άκρες των εξαρτημάτων από τα οποία συναρμολογείται το κύπελλο κόβονται στις υποδοχές του φίλτρου.
εκτελείται ξεβίδωμα.

Ο προϋπολογισμός αγοράς είναι 500 - 900 ρούβλια, το εργαλείο είναι κατάλληλο για φίλτρα με διάμετρο 60 - 120 mm με οποιοδήποτε αριθμό υποδοχών.

Σπιτικό εξολκέα

Αφού εξοικειωθείτε με τις βιομηχανικές επιλογές για ένα ειδικό εργαλείο, είναι ευκολότερο να καταλάβετε πώς να φτιάξετε έναν εξολκέα φίλτρου λαδιού μόνος σου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε απλό σχέδιοφωτιστικά και αντιγράψτε το για προσωπική χρήση. Οι κύριες αποχρώσεις είναι:

Η κατασκευή ανταλλακτικών Crab and Cup στο σπίτι θα είναι πιο ακριβή από την αγορά ενός εργαλείου σε ένα κατάστημα.
Συνήθως χρησιμοποιούνται αυτοσχέδια υλικά, απορρίμματα κοπής έλασης μετάλλου, συνδετήρες, χρησιμοποιημένη ταινία από το καλώδιο ρυμούλκησης και αναλώσιμοι ιμάντες.
η συσκευή πρέπει να είναι βολική στη χρήση, τότε ξεβιδώνετε γρήγορα το φίλτρο.
Δεν χρειάζεται να αντιγράψετε ολόκληρη τη γραμμική σειρά, επειδή ένα συγκεκριμένο ICE χρησιμοποιεί ένα μέγεθος φίλτρου.

Οι πιο δημοφιλείς σπιτικές επιλογές συζητούνται παρακάτω.

Αλυσίδα

Για να φτιάξετε μόνοι σας έναν εξολκέα φίλτρου λαδιού αλυσίδας, θα χρειαστείτε υλικά:

ένα κομμάτι αλυσίδας δύο σειρών, για παράδειγμα, ένα μήκος ποδηλάτου ελαφρώς μεγαλύτερο από τη διάμετρο του φίλτρου (2 - 4 σύνδεσμοι συν).
μήκος εξάγωνου 5 - 7 cm οποιουδήποτε μεγέθους κάτω από ένα τυπικό κλειδί.

Η αλυσίδα μπορεί να συγκολληθεί σε ένα εξάγωνο ή να καρφωθεί πρώτα σε μια θηλιά, να συγκολληθεί ένα κομμάτι έλασης μετάλλου από το εσωτερικό οπουδήποτε. Η εργασία θα διαρκέσει 15 - 30 λεπτά, θα χρειαστείτε ένα σφυρί και μια μηχανή συγκόλλησης.

Ελλείψει κομματιού έλασης μετάλλου, μπορείτε να πάρετε ένα στέλεχος προσαρμογέα για ένα τρυπάνι κώνου. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να γυρίσετε το επάνω μέρος με το κλειδί στο χέρι.

Ένα κομμάτι πεπλατυσμένο στο ένα άκρο του σωλήνα θα σας επιτρέψει να κάνετε χωρίς συγκόλληση. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε τις άκρες της αλυσίδας στο πεπλατυσμένο άκρο του σωλήνα, ανοίξτε μια τρύπα για να το στερεώσετε μέσα, για παράδειγμα, με ένα καρφί ή βιδώστε μέσα.

ζώνη

Όταν χρησιμοποιείτε βρόχο ζώνης, ένα εξολκέα φίλτρου λαδιού φτιαγμένο μόνος σας θα βγει ακόμα πιο γρήγορα:

ένα κομμάτι ζώνης, κατά προτίμηση με εγκάρσιες εγκοπές, τυλίγεται γύρω από το φίλτρο με μια λεία πλευρά.
τα άκρα περνούν μέσα από την οπή ενός δακτυλιοειδούς κλειδιού κατάλληλου μεγέθους.
κατά την περιστροφή, οι υποδοχές της ζώνης δεν την αφήνουν να γλιστρήσει στο μάτι του κλειδιού.

Το υλικό έχει επαρκή τραχύτητα και ελαστικότητα για να μεταδίδει τη ροπή χωρίς σχίσιμο και κύλιση.

Εάν κάνετε μια σχισμή στην τελική κεφαλή, βάλετε ένα παρόμοιο κομμάτι ζώνης, θα έχετε μια πιο βολική συσκευή για εργασία σε περιορισμένο χώρο.

Ταινία-κασέτα

Στο γκαράζ, το ξεβίδωμα του αναλώσιμου στοιχείου του φίλτρου λαδιού μπορεί να γίνει με ένα κομμάτι χρησιμοποιημένου καλωδίου ρυμούλκησης από νάιλον ταινία. Κατ 'αρχήν, οι λαβές των τσαντών και των σακιδίων είναι κατάλληλες, γεγονός που σας επιτρέπει να μην επενδύετε πρόσθετα κεφάλαια σε επισκευές.

Τα χαρακτηριστικά της ταινίας είναι ελαφρώς κατώτερα από τις ζώνες, αλλά έχουν παρόμοιο σχήμα, επομένως είναι λογικό όλα τα κλειδιά να κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τις ίδιες τεχνολογίες. Το πιο δημοφιλές εξολκέα άκρων:

κόβεται μια αυλάκωση στο εξάγωνο, το μπουλόνι, την ακραία κεφαλή.
Άνοιξε 2 τρύπες για τις βίδες.
οι άκρες της ταινίας τοποθετούνται, στερεώνονται με βίδες ή πριτσίνια.

Υπάρχει ήδη μια αυλάκωση στον προσαρμογέα για το τρυπάνι κώνου, ωστόσο, σε σκληρυμένο μέταλλο είναι δύσκολο να ανοίξετε τρύπες για τη στερέωση της ζώνης με βίδες, ώστε να μπορείτε να ράψετε έναν δακτύλιο από αυτό το υλικό, να περάσετε μια από τις άκρες του μέσα από την τρύπα , τοποθετήστε στην άλλη πλευρά ένα αυτοσχέδιο συγκρατητήρα από ένα καρφί, σύρμα.

Η αρχή λειτουργίας του κλειδιού δεν θα αλλάξει από αυτό, απλώς τη στιγμή που επιλέγεται το ελεύθερο παιχνίδι, αυτό το στοιχείο κλειδώματος πρέπει να κρατηθεί μέχρι να τεντωθεί πλήρως η ταινία.

σύσφιξη

Αυτή η σπιτική συσκευή έχει αντιγραφεί από το Cup. Ωστόσο, στο σπίτι είναι δύσκολο να δημιουργήσετε κουλοχέρηδες μέσασωλήνες, επομένως η στερέωση του εργαλείου στο σώμα του φίλτρου πραγματοποιείται με βίδα σύσφιξης. Η επάνω πλάκα τόξου είναι συγκολλημένη στο σωληνοειδές καρούλι για τη σύνδεση μιας εξαγωνικής κεφαλής/παξιμάδι κλειδιού.

Λόγω του απλού σχεδιασμού του κλειδιού, δεν απαιτείται σχέδιο, αρκεί να κόψετε ένα κομμάτι σωλήνα με εσωτερική διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από το φίλτρο, μήκους περίπου 5 εκ. Με την επάνω θέση του παξιμαδιού, μπορείτε χρησιμοποιήστε ένα σπιτικό εξολκέα, ακόμη και σε περιορισμένο χώρο.

Κλειδί εξολκέα

Ένα πιο σύνθετο τεχνικά κλειδί για την αφαίρεση του φίλτρου λαδιού είναι κατασκευασμένο από μια ράβδο και ένα πηνίο σωλήνα:

το πηνίο κόβεται.
Το πλάτος της κεφαλής είναι τουλάχιστον 3 mm.
κοντά στην τομή συγκολλούνται ράβδοι με διάμετρο 12 mm και μήκος 15 cm.

Αυτό το σπιτικό κλειδί είναι ανάλογο του Pincers ή του Sickle. Είναι λιγότερο βολικό σε περιορισμένο χώρο σε σύγκριση με την τελική τροποποίηση του εξολκέα. Οι μακριές λαβές παρεμποδίζουν την περιστροφή κοντά στις μονάδες κάτω από την κουκούλα του μηχανήματος.

Συμπερασματικά, μια καλή συμβουλή: το εξολκέα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για το ξεβίδωμα του φίλτρου. Δεν χρειάζεται να σφίξετε το αναλώσιμο με αυτό μετά την αλλαγή λαδιού, οπότε χρησιμοποιώ αυτό το εργαλείο σε εξαιρετικές περιπτώσεις, ωστόσο, αποδίδει τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Επομένως, είναι καλύτερο να αγοράσετε ή να φτιάξετε ένα εργαλείο ξεβιδώματος φίλτρου λαδιού εκ των προτέρων, χωρίς να περιμένετε να αντικατασταθεί το κιτ λαδιού/φίλτρου στο πρόγραμμα συντήρησης του κινητήρα.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.

Αυτό το απλό εργαλείο είναι ένα γενικό κλειδί που μπορεί να ξεβιδώσει οτιδήποτε. Το κλειδί χειρίζεται τέλεια όλα τα μεγέθη παξιμαδιών και μπουλονιών, ενώ έχει επίσης εξαιρετική πρόσφυση σε οποιαδήποτε λεία επιφάνεια, όπως σωλήνα νερού.
Σε σύγκριση με ένα γενικό κλειδί αερίου, αυτός ο σχεδιασμός έχει ορισμένα πλεονεκτήματα. Το κλειδί αερίου έχει μόνο δύο επίπεδα εμπλοκής, τα οποία με τη σειρά τους μπορούν να παραμορφώσουν το ξεβιδωμένο τμήμα υπό ισχυρή πίεση. Το εργαλείο μας έχει «μαλακή» περιφέρεια λόγω επαφής σε όλο το επίπεδο του ξεβιδωμένου μέρους.
Δοκιμή δοκού ξύλου. Στα αριστερά είναι το γενικό κλειδί μας και στα δεξιά το κλειδί αερίου.

Επίσης, αυτό το κλειδί, λόγω της ιδιαιτερότητας του σχεδιασμού του, είναι προικισμένο με την ικανότητα να λειτουργεί ως γενικό κλειδί με μηχανισμό "καστάνιας": αποτρέποντας την κύλιση του εξαρτήματος προς τη σωστή κατεύθυνση και εύκολη μεταφορά του στην αρχή στην αντίθετη κατεύθυνση. θέση.

Για να φτιάξετε ένα τέτοιο γενικό κλειδί, χρειάζεστε μόνο δύο μέρη:

- Τετράγωνο μεταλλικό προφίλ 25x25 μήκους 300 mm.
- Αλυσίδα μοτοσυκλέτας μήκους 500 χλστ.

Κύριο συγκρότημα κλειδιού

Η συναρμολόγηση είναι απίστευτα απλή και δεν θα σας πάρει περισσότερο από 5 λεπτά με την προετοιμασία.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να συγκολλήσετε το ένα άκρο της αλυσίδας στο μεταλλικό προφίλ. Η συγκόλληση γίνεται καλύτερα και στις δύο πλευρές της αλυσίδας.
Αυτό ολοκληρώνει τη συναρμολόγηση. Γενικό κλειδίέτοιμο για χρήση.

Χρησιμοποιώντας το κύριο κλειδί

Ας παραλείψουμε το δεύτερο άκρο της αλυσίδας στο κέντρο του προφίλ και θα λάβετε ένα δαχτυλίδι που απλά πρέπει να τοποθετήσετε στο μέρος που θέλετε να ξεβιδώσετε.

Σε αυτό το εργαλείο, η αλυσίδα διακόπτεται και όσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη μόχλευσης, τόσο ισχυρότερη είναι η δύναμη λαβής της αλυσίδας.
Το κλειδί γαντζώνει τέλεια τόσο τα στρογγυλά όσο και τα πολύπλευρα αντικείμενα. Για αυτόν δεν έχει μεγάλη διαφορά είτε είναι παξιμάδι είτε σωλήνας.

Δοκιμές

Δοκιμή κλειδιού σε στρογγυλό σωλήνα:

Δοκιμή κλειδιού σε εξάγωνο παξιμάδι:

Τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά σε όλες τις περιπτώσεις. Υψηλό κράτημα. Δεν περιστρέφεται τίποτα.
Επίσης, αυτό το θαύμα απενεργοποιεί τέλεια το πλαστικό και σωλήνες πολυπροπυλενίου, χωρίς σημαντικές παραμορφώσεις, κάτι που είναι τόσο σημαντικό όταν εργάζεστε με μαλακό πλαστικό.

Αυτό το χρήσιμο κλειδί δεν θα πιάσει πολύ χώρο στο αυτοκίνητο, το γκαράζ ή το σπίτι σας. Αλλά σίγουρα μπορεί να φανεί χρήσιμο την κατάλληλη στιγμή.
Λοιπόν φίλοι, μη διστάσετε να φτιάξετε το δικό σας γενικό κλειδί. Μην παραλείψετε να παρακολουθήσετε το βίντεο κατασκευής και δοκιμής του κλειδιού γενικής χρήσης.

Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι ο εξολκέας φίλτρου λαδιού είναι ένα άχρηστο εργαλείο που, αν κάποιος θα έπρεπε να το έχει, μόνο οι εργαζόμενοι στο σέρβις αυτοκινήτων. Οι οδηγοί που έχουν ήδη αντιμετωπίσει πρόβλημα κατά την αλλαγή λαδιού κινητήρα μόνοι τους όταν το φίλτρο δεν μπορεί να ξεβιδωθεί χειροκίνητα, έχουν ήδη αποκτήσει ένα κατάλληλο εξολκέα. Η παραλαβή αυτού του εργαλείου δεν είναι τόσο εύκολη: υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις στην αγορά, αλλά δεν είναι όλες κατάλληλες για τη συντήρηση ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου.

Τύποι εξολκέων που κατασκευάζονται βιομηχανικά

Εξαρτάται από χαρακτηριστικά σχεδίουκαι το μέγεθος του φίλτρου, για να το ξεβιδώσετε, χρησιμοποιούνται εξολκείς του ενός ή του άλλου είδους. Το σώμα ή η βάση τους είναι συνήθως κατασκευασμένα από ατσάλι και προστατεύονται με ματ ή ασημί φινίρισμα χρωμίου. Ορισμένα προϊόντα, εάν προβλέπονται από το σχέδιο, έχουν πλαστική επένδυση στις λαβές, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την εργασία με ένα τέτοιο εργαλείο.

Σχεδόν όλοι οι εξολκείς σάς επιτρέπουν να ξεβιδώνετε τόσο τα καθαριστικά λαδιού (εφεξής καλούμενα καθαριστικά) όσο και τα κύπελλα λαδιού - περιβλήματα φίλτρων με αντικαταστάσιμο ένθετο. Όλοι οι εξολκείς μπορούν πρώτα απ 'όλα να χωριστούν σε γενικές και σχεδιασμένες για ξεβίδωμα φίλτρων μόνο μιας διαμέτρου ή τύπου.

Μεταξύ των πρώτων, διακρίνονται οι ακόλουθοι κύριοι τύποι:

Κάβουρας;
ζώνη;
αλυσίδα;
ταινία-κασέτα;
δρεπανοειδή και με τη μορφή λαβίδας.
με 2 ρυθμιζόμενες λαβές.

Η ευελιξία τους είναι σχετική - δεν μπορεί να ξεβιδωθεί κάθε φίλτρο με αυτά. Πρώτον, επειδή έχουν σχεδιαστεί για ένα ορισμένο εύρος καθαρότερων διαμέτρων και για ορισμένους εξολκείς είναι αρκετά φαρδύ, ενώ για άλλους δεν είναι πολύ φαρδύ και, δεύτερον, λόγω των δικών τους σχεδιαστικών χαρακτηριστικών και διαστάσεων. Εξάλλου, η τοποθεσία, καθώς και η διαθεσιμότητα του φίλτρου σε διαφορετικά αυτοκίνητα, είναι διαφορετική και επομένως θα είναι εύκολο και απλό να εργαστείτε με οποιοδήποτε εργαλείο σε έναν χώρο κινητήρα και ίσως ακόμη και αδύνατο σε άλλο.

Μόνο ένας τύπος εργαλείου ταξινομείται ως στενό προφίλ - οι εξολκείς φίλτρων λαδιού "κύπελλο". Πήραν αυτό το όνομα για τους εμφάνισηθυμίζει την ομώνυμη συσκευή κουζίνας.

Ο σχεδιασμός και η μέθοδος χρήσης του εξολκέα «κύπελλου».

Αυτός ο τύπος εξολκέα παράγεται για φίλτρα όλων των μεγεθών, αλλά κάθε μεμονωμένο καθαριστικό έχει μόνο μία διάμετρο. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα φλιτζάνι, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Αυτό το κλειδί θα πρέπει να ταιριάζει ιδανικά στα φίλτρα που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ακόμη και μια διαφορά λίγων χιλιοστών θα μετατρέψει το φλιτζάνι σε ένα άχρηστο αξεσουάρ.

Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων επισκευής αυτοκινήτων αγοράζουν ολόκληρα σετ από αυτούς τους εξολκείς ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένων έως και 30 κλειδιών φίλτρου διάφορες διαμέτρους. Τέτοια σετ παρέχονται με μια βαλίτσα στην οποία τα κύπελλα είναι βολικά τοποθετημένα σύμφωνα με τους αριθμούς μεγέθους.

Οι εξολκείς «κύπελλων» στο «κάτω» τους έχουν μια τετράγωνη τρύπα για την άκρη του κλειδιού υποδοχής. Ορισμένοι κατασκευαστές κατασκευάζουν επιπλέον ένα εξαγωνικό "κάτω" - για ένα εργαλείο καπακιού. Πολλοί εξολκείς, κυρίως τα σετ τους, διαθέτουν μύτη με τρύπα «κύπελλου» στην οποία τοποθετείται το κλειδί, και μερικά έρχονται με τα πάντα. απαραίτητο εργαλείο, συμπεριλαμβανομένου του καπακιού και του άκρου.

Ο εξολκέας «κύπελλου» τοποθετείται στο ραβδωτό πάνω μέρος του φίλτρου με ένα ευρύ ανοιχτό μέρος, στην εσωτερική περιφέρεια του οποίου υπάρχουν άκρες. Πρέπει να ταιριάζουν με αυτά που υπάρχουν στο καθαριστικό σε ποσότητα και μέγεθος. Διαφορετικά, το εξολκέα δεν θα εφαρμόζει σφιχτά και το ξεβίδωμα του φίλτρου θα είναι δύσκολο ή αδύνατο. " Κύπελλο» θεωρείται το πιο εύχρηστο εργαλείο. Είναι συμπαγές από μόνο του και με αυτό, κατά κανόνα, είναι πιο εύκολο να "συρθεί" στο φίλτρο.Επιπλέον, ένα σωστά επιλεγμένο "κύπελλο" δεν γλιστρά ποτέ σε σχέση με την περιφέρεια του περιβλήματος του φίλτρου, κάτι που συμβαίνει μερικές φορές με ορισμένους άλλους τύπους εξολκέων.

Λεπτομέρειες για το παγκόσμιο "καβούρι"

Το εξολκέα «καβούρι» αποτελείται από δύο πλάκες, που είναι το σώμα, και 3 λαβές τοποθετημένες ανάμεσά τους. Στην επιφάνεια εργασίας των ποδιών υπάρχουν εγκοπές που εμποδίζουν την ολίσθηση τους πάνω από την επιφάνεια του φίλτρου. Οι λαβές ελέγχονται μέσω ενός μηχανισμού σύσφιξης που βρίσκεται στη μέση του σώματος του καβουριού και ανάμεσα στις περιστρεφόμενες βάσεις των ποδιών.

Ο ίδιος ο μηχανισμός, καθώς και ο εξολκέας στο σύνολό του, ενεργοποιείται από ένα ειδικό προσαρτημένο κλειδί - αυτή είναι μια από τις ποικιλίες σχεδιασμού - είτε με ένα εργαλείο άκρου είτε με καπάκι, κάτω από το οποίο παρέχεται μια αντίστοιχη μύτη που βγαίνει από το σώμα . Το σχέδιο εργασίας με το "καβούρι" είναι πανομοιότυπο με τη διαδικασία ξεβιδώματος του φίλτρου με εξολκέα "κύπελλο". Πρέπει πρώτα να το στερεώσετε στην άκρη του καθαριστικού. Σε αυτό το μέρος του έργου το "καβούρι" είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από το κύπελλο, γεγονός που το καθιστά καθολικό. Στην αρχική θέση, τα πόδια του απομακρύνονται και μπορούν να καλύψουν το φίλτρο της μέγιστης διαμέτρου που επιτρέπεται για το σχεδιασμό του.

Αφού ρίξετε τις λαβές στο μικρότερο καθαριστικό, ενεργοποιείται ο μηχανισμός σύσφιξης. Σε αυτή την περίπτωση, το "καβούρι" θα μπορεί να συλλάβει το φίλτρο, η διάμετρος του οποίου αντιστοιχεί στην ελάχιστη επιτρεπόμενη για το σχέδιο εξολκέα. Αφού τα πόδια πιάσουν το καθαριστικό, πρέπει να συνεχίσετε να εργάζεστε με το κλειδί, να φορέσετε τη μονάδα σύσφιξης του μηχανισμού. Αυτό θα ξεβιδώσει το φίλτρο. Επιπλέον, όσο ισχυρότερη είναι η εφαρμοζόμενη δύναμη, τόσο πιο αξιόπιστη θα είναι η λαβή των ποδιών του "καβούρι" - αποκλείεται η ολίσθηση.

Ανάλογα με το μοντέλο «καβούρι», μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση και την εγκατάσταση φίλτρων με διάμετρο 60–125 mm. Αυτό το εξολκέα, όπως και το «κύπελλο», είναι πολύ καλό όταν εργάζεστε σε στενό και περιορισμένο χώρο.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τους υπόλοιπους εξολκείς;

Ο εξολκέας αλυσίδας φίλτρου λαδιού, ανάλογα με το σχέδιο, σας επιτρέπει να ξεβιδώνετε και να σφίγγετε φίλτρα με διάμετρο που κυμαίνονται από 60–140 mm. Είναι μια λαβή και μια αλυσίδα που συνδέεται σε αυτό στο ένα άκρο, η οποία λειτουργεί ως ρυθμιζόμενη λαβή. Οι περισσότεροι εξολκείς είναι εξοπλισμένοι με αλυσίδα μονής σειράς, αλλά υπάρχουν μοντέλα με διπλή σειρά. Το δεύτερο άκρο της λαβής, ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να είναι ελεύθερο ή να περάσει από μια ειδική αυλάκωση που βρίσκεται στη λαβή και έχει κλειδαριά.

Στην πρώτη έκδοση του εξολκέα, πριν ξεβιδώσετε το φίλτρο, η αλυσίδα τυλίγεται σφιχτά γύρω από το σώμα της, σχεδόν μέχρι το τέλος. Το υπόλοιπο τμήμα της λαβής είναι γαντζωμένο στο άγκιστρο στη λαβή. Μετά από αυτό, ο εξολκέας στηρίζεται στο φίλτρο και λειτουργεί σαν μοχλός. Η δεύτερη έκδοση του εργαλείου έχει έναν έτοιμο βρόχο από την αλυσίδα, ο οποίος έχει ρυθμιζόμενες διαστάσεις και χτυπά αμέσως πάνω στο φίλτρο. Μετά από αυτό, τραβώντας το άκρο της λαβής που περνά μέσα από την αυλάκωση, σφίξτε τον βρόχο και πιέστε τη λαβή του εργαλείου προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, η κλειδαριά αυλάκωσης συγκρατεί με ασφάλεια την αλυσίδα, εμποδίζοντάς τη να χαλαρώσει τη λαβή της.

Οι εξολκείς ιμάντων έχουν εύρος διαμέτρου εργασίας 25–160 mm. Ένας ειδικός ιμάντας είναι εγκατεστημένος σε αυτά για να συλλάβει το φίλτρο, σχηματίζοντας έναν βρόχο. Μπορεί να στερεωθεί και στα δύο άκρα σε τετράγωνη ατσάλινη ράβδο. Ένας ιμάντας τυλίγεται γύρω του αφού πεταχτεί ένας βρόχος στο φίλτρο. Στη συνέχεια ρίχνεται ένα κατάλληλο κλειδί στη ράβδο και το καθαριστικό ξεβιδώνεται. Ένας άλλος τύπος εξολκέα είναι παρόμοιος σε σχεδιασμό και χρήση με τον δεύτερο τύπο εργαλείου αλυσίδας.

Το εύρος λειτουργίας των φίλτρων ταινίας είναι ένα από τα στενότερα - η διαφορά μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης επιτρεπόμενης διαμέτρου φίλτρου μπορεί να φτάσει μόνο τα 30 mm. Χρησιμοποιούν μια ταινία από χάλυβα ή πλαστικό, στερεωμένη στα δύο άκρα στη λαβή και σχηματίζοντας μια θηλιά, η οποία σε ορισμένα σχέδια μπορεί να ρυθμιστεί ελαφρώς σε μέγεθος. Αφού ρίξετε τη λαβή στη λαβή, ασκείται δύναμη και λειτουργεί σαν μοχλός. Η πυκνότητα κάλυψης του φίλτρου επιτυγχάνεται σε ορισμένα σχέδια με βίδα στη λαβή και σε άλλα - λόγω της φυσικής στεγανότητας κατά το ξεβίδωμα. Οι περισσότεροι εξολκείς αυτού του τύπου τις περισσότερες φορές δεν αντιμετωπίζουν φίλτρα που είναι πολύ σφιχτά.

Τα εργαλεία σε σχήμα δρεπανιού και τσιμπίδας έχουν 2 λειτουργικές καμπύλες σιαγόνες με εγκοπές και 1 ή 2 λαβές. Το εύρος λειτουργίας τους για λήψη είναι επίσης μικρό, σε ορισμένα σχέδια είναι ρυθμιζόμενο. Λειτουργούν με αυτούς τους εξολκείς, όπως με τις συνηθισμένες πένσες - αρπάζουν το φίλτρο, το πιέζουν και το σβήνουν.

Το εξολκέα με 2 ρυθμιζόμενες σιαγόνες αποτελείται από μια παχιά στενή πλάκα βάσης, μια βίδα και πόδια με εγκοπές στο τμήμα εργασίας. Τα άκρα με σπείρωμα των λαβών μετακινούνται στις διαμήκεις εγκοπές της βάσης και στερεώνονται στην επιθυμητή θέση με ένα παξιμάδι. Όταν σφίγγετε τη βίδα που διέρχεται από το σπείρωμα της οπής στο κέντρο της πλάκας, αφού πιεστεί σταθερά στο φίλτρο, το τελευταίο ξεβιδώνεται.

Φτιάξτο μόνος σου εξολκέα ζώνης - δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο

Για να φτιάξετε αυτό το κλειδί με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε ένα εξάγωνο από χάλυβα. Το τυπικό του μέγεθος μπορεί να είναι 19 ή 17 - κάτω από το κατάλληλο κλειδί, σε ποιον είναι πιο βολικό. Κόβουμε ένα τεμάχιο εργασίας μήκους περίπου 150 mm ή άλλου μεγέθους από την εξάγωνη ράβδο. Αυτό πρέπει να το προσδιορίσετε δοκιμάζοντάς το στο χώρο του κινητήρα του δικού σας αυτοκινήτου, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο βολικό να ξεβιδώσετε το φίλτρο με ένα κατασκευασμένο εξολκέα.

Στη συνέχεια, κατά μήκος του εξαγώνου στη μέση, κάνουμε μια τομή με ένα μύλο μήκους 55-60 mm και πλάτους 5-6 mm, ο οποίος πρέπει να περάσει από αντίθετες γωνίες του τμήματος και παράλληλα με τις πλευρικές όψεις της ράβδου. Μετά από αυτό, επεξεργαζόμαστε το τεμάχιο εργασίας σε σμύριδα - αφαιρούμε αιχμηρές άκρες και γρέζια. Παίρνοντας μια παλιά αλλά άθικτη ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου, κόψτε από αυτήν ένα κομμάτι του επιθυμητού μήκους, ανάλογα με τη διάμετρο του εγκατεστημένου φίλτρου. Όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος του ιμάντα, τόσο πιο ευέλικτο θα είναι το εξολκέα, αλλά θα είναι επίσης λιγότερο βολικό να εργάζεστε μαζί του όταν ξεβιδώνετε μικρά καθαριστικά. Στη γενική περίπτωση, ένα κομμάτι 500-550 mm είναι αρκετό.

Εισάγουμε τον ιμάντα στην υποδοχή του τεμαχίου εργασίας, ευθυγραμμίζουμε και κεντράρουμε σε αυτό. Στη συνέχεια στο εξάγωνο απέναντι από τον ιμάντα κάνουμε σημάνσεις για διάνοιξη 3 οπών σε ίσες αποστάσεις μεταξύ τους. Αφαιρούμε τη ζώνη από το κόψιμο. Ανοίγουμε τρύπες με διάμετρο 5,5 mm. Μετά από αυτό, στη μία πλευρά επεκτείνουμε τις τρύπες στα 6,5 mm. Το Reaming εκτελείται μόνο μέχρι την υποδοχή. Σε τρύπες με διάμετρο 5,5 mm με βρύση κόβουμε ένα νήμα Μ6.

Λιώνουμε και τις δύο άκρες της ζώνης με έναν αναπτήρα για να μην ανθίσουν και μετά τις ενώνουμε και τις περνάμε στο κόψιμο του εξαγωνικού τυφλού απέναντι από τις τρύπες. Πήρε βρόχο. Τα άκρα του ιμάντα απέναντι του πρέπει να προεξέχουν από την υποδοχή κατά περίπου 10 mm. Παίρνουμε ένα καρφί, και κατά προτίμηση μια ατσάλινη ράβδο διαμέτρου 6 mm, το θερμαίνουμε καλά και, σπρώχνοντας εναλλάξ μέσα από 3 ανοίγματα του εξαγώνου, καίμε με αυτό τρύπες στην ταινία. Θα πρέπει να καεί και να μην τρυπηθεί, έτσι ώστε η ζώνη σε αυτά τα σημεία να μην ξεφλουδίζει και να μην χνούδι.

Προσεκτικά, για να μην μετατοπίσουμε τον βρόχο, βάζουμε το μελλοντικό εξολκέα στο αμόνι και χρησιμοποιούμε ένα σφυρί για να σφίξουμε τη ζώνη στην υποδοχή. Στη συνέχεια βιδώνουμε 3 μπουλόνια στις τρύπες του εξαγώνου. Πρέπει να έχουν σπείρωμα M6. Ο αυτοσυναρμολογούμενος εξολκέας ιμάντα φίλτρου λαδιού είναι έτοιμος για χρήση. Η διαδικασία για την εργασία με ένα τέτοιο κλειδί είναι η εξής. Βάζουμε τον βρόχο στο φίλτρο και μετά αρχίζουμε να τυλίγουμε τη ζώνη γύρω από το εξάγωνο. Για να το ξεβιδώσετε, κάντε το αριστερόστροφα. Όταν η ζώνη είναι τελείως τυλιγμένη, πρέπει να πάρετε το κλειδί (17 ή 19), να το βάλετε στο εξάγωνο και να ξεβιδώσετε το φίλτρο.

Εάν η επιλογή ζώνης δεν δικαιολογούσε τον εαυτό της, φτιάχνουμε μια αλυσίδα

Για να φτιάξετε τον δικό σας εξολκέα αλυσίδας, θα χρειαστείτε ένα κομμάτι χρησιμοποιημένου σωλήνα μισής ίντσας ή ίντσας με μη διαβρωμένα, άθικτα τοιχώματα και σπειρώματα στο ένα άκρο. Το μήκος του τεμαχίου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ύψος του φίλτρου. Επιλέγουμε κατάλληλο βύσμα για τον σωλήνα ώστε να τυλιχτεί πάνω στο σπείρωμά του. Θα χρειαστείτε επίσης μια αλυσίδα ποδηλάτου.

Ανοίγουμε μια τρύπα με διάμετρο 9 mm στο κέντρο του βύσματος. Με τη βοήθεια μιας τριγωνικής λίμας της δίνουμε με τα χέρια μας τετράγωνο σχήμα. Η επεξεργασία πραγματοποιείται έως ότου οι διαστάσεις της οπής αρχίσουν να χωρούν κάτω από την καστάνια ή μάλλον κάτω από τον οριακό διακόπτη της. Το τελευταίο θα πρέπει να ταιριάζει στο προκύπτον άνοιγμα του βύσματος μάλλον σφιχτά, χωρίς σχεδόν καμία αντίδραση. Τυλίγουμε το βύσμα στην άκρη του σωλήνα και το σφίγγουμε πολύ σφιχτά. Για να μην ξεβιδώνεται κατά τη χρήση του εξολκέα, συνιστάται να το πιάσετε στον σωλήνα με συγκόλληση.

Ως έσχατη λύση, μπορείτε να προσπαθήσετε να συνθλίψετε το μέταλλο στην άκρη του νήματος χρησιμοποιώντας μια αμβλεία σμίλη και σφυρί, αλλά μόνο προσεκτικά ώστε να μην παραμορφωθεί ο σωλήνας. Κάνουμε σημάδια στον σωλήνα για τη διάνοιξη οπών για την αλυσίδα. Για μια αξιόπιστη σύλληψη του φίλτρου, επαρκούν 2 από τα τμήματα του, τοποθετημένα στον εξολκέα απέναντι από τα απέναντι άκρα του καθαριστικού. Μπορείς όμως να κάνεις και 3η τρύπα, ανάμεσα στις 2 ακραίες, κάτω από άλλη 1 αλυσίδα. Σε αυτή την περίπτωση, το εξολκέα θα γίνει πιο ευέλικτο, καθώς θα σας επιτρέψει να ξεβιδώσετε φίλτρα με διαφορετικά ύψη.

Έχοντας περάσει μια αλυσίδα μέσα από μια από τις τρύπες του σωλήνα, τη ρίχνουμε γύρω από το φίλτρο με μια θηλιά, προσπαθώντας για πόσο καιρό θα χρειαστούν τα κομμάτια. Μετράμε τόσο πολύ ώστε το εξολκέα σε ασύνδετη κατάσταση φοριέται ελεύθερα στο καθαριστικό.Μπορείτε ακόμη και να κάνετε κάποιο περιθώριο της αλυσίδας κατά μήκος για φίλτρα των οποίων η διάμετρος είναι μεγαλύτερη από αυτή που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο. Αλλά έχετε κατά νου ότι θα είναι λιγότερο βολικό να εργαστείτε με έναν τέτοιο εξολκέα. Σύμφωνα με το μετρούμενο μήκος, αποσυναρμολογούμε την αλυσίδα σε ξεχωριστά θραύσματα - πιέζουμε τις ακίδες και αποσυνδέουμε τους συνδέσμους σε αυτό το μέρος.

Έχοντας περάσει τα ληφθέντα τμήματα μέσα από τις τρύπες του σωλήνα, κάνουμε βρόχους από αυτούς - συνδέουμε τους συνδέσμους των άκρων και πιέζουμε τους πείρους. Για να ξεβιδώσετε το φίλτρο, βάζουμε τους βρόχους εξολκέα πάνω του και, εάν είναι απαραίτητο, όταν οι αλυσίδες είναι πολύ μεγάλες, περιστρέφουμε χειροκίνητα τον σωλήνα αριστερόστροφα, επιλέγοντας έτσι τη χαλάρωση. Στη συνέχεια, εισάγουμε μια καστάνια στο βύσμα και με τη βοήθειά της αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε το καθαριστικό.

Προκειμένου η μετάδοσή του να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην δημιουργεί προβλήματα, αξίζει να καθαρίζετε και να λιπάνετε περιοδικά την αλυσίδα, καθώς και να την αλλάζετε περίπου μία φορά κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση μιας αλυσίδας σε μια μοτοσυκλέτα θεωρείται μια αρκετά περίπλοκη λειτουργία και πολλοί ειδικοί συνιστούν να αντιμετωπιστεί ένα τέτοιο πρόβλημα σε ένα εξειδικευμένο πρατήριο. Ωστόσο, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας την αλυσίδα, εξοικονομώντας πολλά χρήματα. Μια τέτοια εργασία δεν απαιτεί ειδικές τεχνικές δεξιότητες, αλλά έχει πολλές αποχρώσεις. Ακολουθώντας τις συστάσεις που δίνονται στο άρθρο, μπορείτε να επιτύχετε την αξιοπιστία και την αντοχή του κιβωτίου ταχυτήτων της μοτοσυκλέτας σας.

Οργανα

Για να εργαστείτε με την αλυσίδα, θα χρειαστείτε μια αρκετά εκτενή λίστα εργαλείων. Το πιο σημαντικό εργαλείο σε αυτή την περίπτωση θα είναι ένα ειδικό πριτσίνι αλυσίδας - τέτοιες συσκευές παράγονται από πολλές εταιρείες, επομένως η εύρεση του θα είναι σχετικά εύκολη. Το κόστος του εργαλείου κυμαίνεται μεταξύ 1000-5000 ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή και την ποιότητα του χάλυβα που χρησιμοποιείται. Από κάποιους έμπειρους δασκάλους ακούμε ότι το πριτσίνι αντικαθίσταται με επιτυχία από σφυρί, σμίλη και πυρήνα. Αυτή η άποψη είναι εντελώς λανθασμένη - δεν θα είναι δυνατό να επιτευχθεί αξιόπιστη σύνδεση της αλυσίδας με τη βοήθειά τους και, πιθανότατα, σύντομα θα σπάσει.

Επιπλέον, η αλλαγή των γραναζιών και της αλυσίδας θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία:

Ροπόκλειδο με άνετη λαβή.
Ένα σετ κλειδιών και κεφαλών.
Συμπαγής μύλος με λεπίδα διαμαντιού για μέταλλο.
Γράσο, καθώς και καθαριστικό και καθαριστικό αλυσίδας.

Είναι καλύτερα να μην παραμελήσετε την επιλογή εργαλείων υψηλής ποιότητας, καθώς θα είναι πολύ δυσάρεστο εάν το κλειδί σπάσει στη διαδικασία της εργασίας και η μοτοσικλέτα παραμείνει μισοαποσυναρμολογημένη. Θυμηθείτε ότι η αλυσίδα θα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά, επομένως αξίζει να αγοράσετε ένα ποιοτικό σετ μία φορά και στη συνέχεια να το χρησιμοποιήσετε για αρκετά χρόνια.

Αποσυναρμολόγηση

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της αλυσίδας και να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του οδοντωτού τροχού κίνησης. Αφού αφαιρέσετε τα πλαστικά καλύμματα, βιδώστε όλους τους συνδετήρες στις αρχικές τους θέσεις για να αποφύγετε την απώλεια τους. Υπάρχει πάντα μια σημαντική ποσότητα βρωμιάς κάτω από το κάλυμμα του αστεριού - είναι καλύτερο να το ξεπλύνετε χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σπρέι. Μετά από αυτό, ξεπλύνετε το συγκρότημα με νερό και σκουπίστε απαλά το υπόλοιπο υγρό με ένα μη λειαντικό πανί.

Εάν η ημερήσια διάταξη είναι να αντικαταστήσετε τα αστέρια, θα πρέπει να χαλαρώσετε τα κουμπιά τους ξεβιδώνοντας τα αντίστοιχα μπουλόνια. Εδώ χρειάζεστε βοήθεια, καθώς τα μπουλόνια του γραναζιού του πίσω τροχού συνήθως μπλοκάρονται από το ψαλίδι και το ποδήλατο πρέπει να μετακινείται εμπρός και πίσω. Τώρα μένει μόνο να χαλαρώσετε το παξιμάδι του πίσω άξονα - ωστόσο, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε ακόμα κανένα στοιχείο στερέωσης! Η μοτοσικλέτα είναι εγκατεστημένη στο κεντρικό σταντ ή σε ένα όργανο, μετά από το οποίο πρέπει να ξεβιδώσετε τελικά το παξιμάδι του πίσω άξονα και να αφαιρέσετε τον τροχό. Αφού ολοκληρώσετε αυτή τη λειτουργία, αρχίστε να αφαιρείτε τα αστέρια, ξεβιδώνοντας εντελώς τα μπουλόνια που τα στερεώνουν.

Για να διευκολυνθεί πολύ η εγκατάσταση μιας νέας αλυσίδας, αξίζει να κόψετε τον υπάρχοντα μηχανισμό μετάδοσης. Ορισμένα μοντέλα μοτοσικλετών διαθέτουν μια ειδική συσκευή που ονομάζεται breaker (Chain Breaker) - απλώς χαμηλώστε την στην αλυσίδα και σφίξτε την για να χτυπήσετε τον πείρο έξω από αυτήν. Εάν λείπει, η αλυσίδα μπορεί να καρφιτσωθεί με μια διάτρηση που περιλαμβάνεται στο κιτ πριτσίνωσης. Ωστόσο, οι έμπειροι μηχανικοί λένε ότι ένα τέτοιο εργαλείο σπάει πολύ εύκολα και συμβουλεύουν να κόψετε πρώτα τις κεφαλές των πείρων με ένα μύλο. Μετά από αυτό, θα είναι πολύ εύκολο να σπάσετε τον σύνδεσμο - εάν δεν έχετε όλα τα παραπάνω εργαλεία, η αλυσίδα μπορεί να πριονιστεί με σιδηροπρίονο, αν και μια τέτοια εργασία θα πάρει πολύ χρόνο.

Αν σας ενδιαφέρει πώς να αλλάξετε την αλυσίδα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο, τότε θα πρέπει να το ξέρετε. Ένα χιτώνιο για την κοπή της αλυσίδας είναι εγκατεστημένο στον μηχανισμό σύσφιξης του πριτσίνιου, μετά τον οποίο συνδυάζεται με μια καρφίτσα με μια λιμαρισμένη κεφαλή. Το μπουλόνι σύσφιξης τυλίγεται με ένα προπαρασκευασμένο δυναμόκλειδο με δύναμη 10-12 Nm. Απομένει μόνο να εισαγάγετε τη διάτρηση και να τη βιδώσετε μέχρι να πέσει ο πείρος και να σπάσει η αλυσίδα.

Εγκατάσταση

Εάν πρόκειται να αλλάξετε γρανάζια, το κόψιμο της αλυσίδας μπορεί να μη γίνει, καθώς θα πρέπει να εγκαταστήσετε το νέο εργαλείο με το χέρι. Ωστόσο, εάν αποθηκευτούν, αυτή η λειτουργία μπορεί να μειώσει σημαντικά την πολυπλοκότητα της εργασίας. Αν έχετε αγοράσει μια καινούργια αλυσίδα από παρόμοιο κατασκευαστή, αρκεί απλώς να τη συνδέσετε με την παλιά για να πετύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Διαφορετικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ισχυρό συνθετικό νήμα ή σύρμα. Η μακριά αλυσίδα που προκύπτει πρέπει να τραβηχτεί πάνω από τα αστέρια, γυρίζοντάς τα σταδιακά.

Για να κατανοήσετε πώς να αντικαταστήσετε την αλυσίδα με αυτόν τον τρόπο, πρέπει να περιμένετε έως ότου το παλιό εξάρτημα ταχυτήτων δεν έρθει σε επαφή με τους αλυσοτροχούς. Βεβαιωθείτε ότι έχετε καλύψει άφθονα τις σφήνες με γράσο. Τώρα μπορεί να αφαιρεθεί η παλιά αλυσίδα και να τοποθετηθεί η νέα. Το πρωταγωνιστικό αστέρι πρέπει να μπει στη θέση του και να γίνει η βάση. Το επόμενο βήμα θα είναι το κάρφωμα της αλυσίδας, που θεωρείται η πιο κρίσιμη διαδικασία σε όλη τη διαδικασία αντικατάστασης.

Εάν αναρωτιέστε πώς να πριτσώσετε μια αλυσίδα με σφυρί και σμίλη, μπορείτε να διαβάσετε τις παρακάτω συστάσεις και να κάνετε τα πάντα με το χέρι - ωστόσο, η πιθανότητα να σπάσει ο μηχανισμός μετάδοσης θα είναι πολύ υψηλή. Επομένως, είναι καλύτερο να πάρετε ένα ειδικό πριτσίνι που περιορίζει την κίνηση των σφηνών - αυτό θα διατηρήσει ανέπαφες τις σφραγίδες του εξαρτήματος. Λιπάνουμε γενναιόδωρα τις ακίδες με ειδικό λιπαντικό για την αλυσίδα, μετά τις βάζουμε σφραγίδες λαδιού και τις λιπαίνουμε ξανά. Τώρα πρέπει να τα περάσετε με σπείρωμα στους κυλίνδρους, να εγκαταστήσετε μια ακόμη τσιμούχα λαδιού, να λιπάνετε ξανά και να στερεώσετε το κάλυμμα της κλειδαριάς από πάνω. Εγκαθιστούμε αυτόν τον σύνδεσμο στο πριτσίνι με τέτοιο τρόπο ώστε οι πείροι να πέφτουν σε μια ειδική αυλάκωση - το μόνο που μένει είναι να τυλίξουμε το μπουλόνι σύσφιξης μέχρι να ακουμπήσουν στη βάση του.

Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε στο εργαλείο ειδικό ακροφύσιογια καρφίτσες πριτσίνωσης. Πιέστε το πάνω στην επιφάνεια της αλυσίδας - είναι σχεδόν αδύνατο να το χάσετε, επειδή το εργαλείο έχει μια ειδική εσοχή που διευκολύνει τη στόχευση. Χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο, σφίξτε το μπουλόνι συγκράτησης μέχρι το τέλος του ελεύθερου παιχνιδιού. Ανάλογα με τον κατασκευαστή της αλυσίδας, αυτή η τιμή μπορεί να κυμαίνεται από 15-20 Nm, ωστόσο, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από μια απότομη αύξηση της απαιτούμενης δύναμης για την περιστροφή του μπουλονιού. Μην προσπαθήσετε να σφίξετε υπερβολικά το μπουλόνι, γιατί σε αυτήν την περίπτωση η κλειδαριά θα χάσει την κινητικότητα, γεγονός που θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Απομένει μόνο να εγκαταστήσετε το πίσω αστέρι και να φτιάξετε τη βάση. Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε τον τροχό με την αντίστροφη σειρά, αλλά και να μην σφίξετε τον άξονά του. Ελέγξτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι στη θέση τους και ότι δεν έχετε χάσει κανένα σύνδεσμο.

Το τελος

Το επόμενο βήμα είναι να ρυθμίσετε την αλυσίδα - για κανονικό, ο μηχανισμός μετάδοσης κρεμάει κατά 25-35 mm. Ανάλογα με το είδος του μηχανισμού που χρησιμοποιεί η μοτοσυκλέτα σας, μπορεί να χρειαστεί να μετακινήσετε τον άξονα μέσα από μια ειδική σχισμή, να τον ελέγξετε με τα μπουλόνια ρύθμισης ή να γυρίσετε την έκκεντρη συσκευή. Αφού ρυθμίσετε την επιθυμητή χαλάρωση, σφίξτε τα παξιμάδια του πίσω άξονα και βεβαιωθείτε ότι ο πίσω τροχός είναι πλήρως ασφαλισμένος.

Τώρα αρχίστε να σφίγγετε όλους τους συνδετήρες στην κατάλληλη στιγμή χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο - μπορείτε να βρείτε όλες τις τιμές στο εγχειρίδιο κατόχου της μοτοσικλέτας. Ξεκινώντας από τον πίσω γρανάζι, σφίγγοντας τα μπουλόνια του σταυρωτά για να μην καταστραφούν τα σπειρώματα, στερεώστε τον μπροστινό οδοντωτό τροχό και ελέγξτε ότι η αλυσίδα περιστρέφεται χωρίς σημαντική χαλάρωση σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Πριν χρησιμοποιήσετε τη μοτοσυκλέτα, ο μηχανισμός μετάδοσης θα πρέπει να λιπαίνεται με ειδικό σπρέι.

Εάν αγοράσατε λάθος μοντέλο αλυσίδας και πρέπει να μάθετε πώς να το συντομεύετε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις παραπάνω συστάσεις. Χρησιμοποιώντας μια διάτρηση, σπάστε τον μηχανισμό και αφαιρέστε τον απαιτούμενο αριθμό συνδέσμων από αυτόν. Μετά από αυτό, λιπάνετε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα και τοποθετήστε τις σφήνες, χωρίς να ξεχνάτε τις σφραγίδες και τους κυλίνδρους των ζευγών τριβής. Ωστόσο, μια τέτοια επέμβαση θα πρέπει να εκτελείται μόνο ως έσχατη λύση - πριν αγοράσετε μια αλυσίδα, πρέπει να διευκρινίσετε εάν είναι κατάλληλη για ένα συγκεκριμένο μοντέλο μοτοσικλέτας.

Σκληρή δουλειά

Η αντικατάσταση της αλυσίδας δεν είναι ιδιαίτερα εύκολη, αν και αυτή η λειτουργία δεν απαιτεί ειδικές τεχνικές γνώσεις. Το πρόβλημα έγκειται στην παρουσία ενός τεράστιου αριθμού αποχρώσεων - ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να τραβηχτεί, να συνθλιβεί ή απλά να τοποθετηθεί λανθασμένα. Επομένως, θα πρέπει να ελέγξετε όλες τις συστάσεις και να χρησιμοποιήσετε μόνο ένα ποιοτικό εργαλείο. Εάν δεν αισθάνεστε σίγουροι ότι μπορείτε να εκτελέσετε όλες τις διαδικασίες σωστά, είναι καλύτερο να αναθέσετε την αντικατάσταση της αλυσίδας σε ειδικούς. Σε ένα πρατήριο μοτοσυκλετών, θα σας βοηθήσουν να κάνετε επισκευές μέσα σε ελάχιστο χρόνο και θα δώσουν επίσης εγγύηση για την αξιοπιστία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρά τη αρκετά μεγάλη ποικιλία, στην αγορά κατασκευών, εργαλείων για το βίδωμα ή το βίδωμα διαφόρων συνδέσεων σωλήνων, οι ειδικοί δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στο κλειδί της αλυσίδας. Το κλειδί αλυσίδας είναι ένας εξέχων εκπρόσωπος ενός εργαλείου χειρός μεταλλοτεχνίας σχεδιασμένο για την εγκατάσταση σωλήνων ή εξαρτημάτων σε δυσπρόσιτα σημεία. Αυτός ο εξοπλισμός σάς επιτρέπει να εργάζεστε σε συνθήκες όπου η χρήση τυπικού ρυθμιζόμενου κλειδιού ή σφουγγαρόκλειδου είναι αδύνατη.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Η απλότητα του σχεδιασμού του κλειδιού αλυσίδας το καθιστά πολύ βολικό και αρκετά εύκολο στη χρήση. Οποιοδήποτε από τα μοντέλα του αποτελείται από μηχανισμό σύσφιξης και λαβή. Ο μηχανισμός σύσφιξης περιλαμβάνει μια αλυσίδα και "μάγουλα" στερεωμένα στη λαβή με μπουλόνια. Το κύριο στοιχείο στο σχεδιασμό του κλειδιού της αλυσίδας, φυσικά, είναι μια μεταλλική μονολιθική λαβή. Στο ένα άκρο της βάσης του υπάρχει ένα κατώφλι, το οποίο χρησιμεύει ως ένα είδος στήριξης για σωλήνες. Στο παξιμάδι υπάρχουν ειδικές εγκοπές που προστατεύουν από την εμφάνιση κύλισης των σωλήνων που συγκρατούνται. Το επόμενο σημαντικό στοιχείο είναι η αλυσίδα. Κατά τη λειτουργία, τυλίγεται γύρω από το τεμάχιο εργασίας σε όλη τη διάμετρο. Η αλυσίδα είναι στερεωμένη στη βάση του κλειδιού με συγκράτηση που σας επιτρέπει να συγκρατείτε την παραγόμενη τάση.

Ειδικές σιαγόνες και ρυθμιζόμενη εύκαμπτη αλυσίδα παρέχουν την απαραίτητη στερέωση των σωλήνων.

Λόγω της απουσίας σταθερών στοιχείων στο σχεδιασμό του κλειδιού, είναι δυνατή η εργασία σε περιορισμένους χώρους.

Για να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί αλυσίδας, θα είναι αρκετό εάν υπάρχει απόσταση ίση με το πάχος της αλυσίδας μεταξύ των δομικών μερών και του σωλήνα. Κατά τη λειτουργία, η αλυσίδα περιβάλλει το επιθυμητό προϊόν γύρω από την περίμετρο και το κατώφλι σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί ως ειδικό εμπόδιο κατά την ολίσθηση. Με τη σειρά του, η κλειδαριά που στερεώνει την αλυσίδα σε μια προκαθορισμένη θέση δεν επιτρέπει την αποδυνάμωση της αρχικής περιφέρειας του σωλήνα. Λόγω της ομοιόμορφης κατανομής των εφαρμοζόμενων δυνάμεων στην περιοχή των προϊόντων, εξαλείφεται ο κίνδυνος διαφόρων παραμορφώσεων ή ζημιών.

Η αρχή λειτουργίας του κλειδιού της αλυσίδας είναι η εξής: η αλυσίδα, στερεωμένη στη λαβή, ρίχνεται πάνω από τον σωλήνα και σφίγγεται σφιχτά, ακουμπώντας απευθείας στο υλικό με τα σφουγγάρια. Στη συνέχεια, κατά την εφαρμογή προσπαθειών (πατώντας το άκρο της λαβής), το κλειδί γυρίζει προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, τα οδοντωτά άκρα των "μάγουλων" που κυλίονται πάνω από το προϊόν παρέχουν τη μέγιστη σύσφιξή του με επακόλουθο αυτόματο φρενάρισμα. Η αλυσίδα σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί ως στοιχείο στερέωσης. Συνήθως έρχεται με περιθώριο και, αν χρειαστεί, μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα.

Για να δουλέψω με κλειδί αλυσίδαςαπλό, αλλά θα πρέπει να θυμάστε μερικούς απλούς κανόνες:

καθαρίστε καλά τα δόντια από τα υπολείμματα που έχουν πέσει μέσα τους πριν και μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση υλικών παρεμβύσματος μεταξύ του σωλήνα και της αλυσίδας.
μην αυξάνετε το μοχλό του κλειδιού με πρόσθετες κοπές σωλήνων. Αυτό μπορεί να σπάσει το χερούλι του.

Πρέπει να δίνεται προσοχή όταν εργάζεστε με εξαρτήματα με υψηλές παραμέτρους φινιρίσματος ή με σωλήνες με λεπτά τοιχώματα. Σημαντική συμπίεση μπορεί να οδηγήσει σε τριβή των επιφανειών ή κατάρρευση του προϊόντος.

Τα κύρια υλικά στην κατασκευή κλειδιών αλυσίδας είναι το αλουμίνιο και ο χάλυβας. Κλειδιά κατασκευασμένα με βάση χάλυβα υψηλής αντοχής θα διαρκέσουν πολύ. Για να διευκολυνθεί ο σχεδιασμός του κλειδιού, το αλουμίνιο εισάγεται επιπλέον στη σύνθεση, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τα χαρακτηριστικά αντοχής με κανέναν τρόπο. Το αλουμίνιο μειώνεται συνολική μάζακλειδί κατά μέσο όρο 40%. Συχνά το αλουμίνιο χρησιμοποιείται στην κατασκευή λαβών.

Προδιαγραφές κλειδιού αλυσίδας

Κατά τη λειτουργία του κλειδιού αλυσίδας, διακρίνονται οι ακόλουθες κύριες παράμετροι:

η δυνατότητα χρήσης του εργαλείου σε μέρη με δύσκολη πρόσβαση.
για μικρά φορτία, το κλειδί είναι εξοπλισμένο με μονοκόμματη λαβή από σφυρήλατο κράμα χάλυβα και ειδικό σφουγγάρι.
το κλειδί λειτουργεί με οποιουσδήποτε μεταλλικούς σωλήνες διαφόρων διαμέτρων.
για βαριά φορτία, ορισμένα μοντέλα κλειδιών με αλυσίδα έχουν μεταβλητές (διπλές) σιαγόνες κατασκευασμένες από τον ίδιο κράμα χάλυβα. Ένα τέτοιο κλειδί θεωρείται απαραίτητο όταν είναι απαραίτητο να υπάρχει αρκετά άκαμπτο κράτημα του κλειδιού με τον σωλήνα. Προκειμένου να αυξηθεί η ποσότητα της προσπάθειας που εφαρμόζεται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιπλέον ένας βραχίονας επέκτασης. Ανάλογα με τη φύση της εργασίας, το κλειδί της αλυσίδας μπορεί να τροποποιηθεί με την τοποθέτηση αντικαταστάσιμων σιαγόνων στη δομή.

Όπως με κάθε άλλο εργαλείο κλειδαρά, η ποιότητα του κλειδιού της αλυσίδας είναι πολύ σημαντικός παράγοντας. Πολλοί πιστεύουν λανθασμένα ότι το κύριο κριτήριο για την επιλογή κλειδιού αλυσίδας είναι το επιτρεπόμενο μέγεθος ανοίγματος. Ωστόσο, δεν είναι. Όταν επιλέγετε ένα εργαλείο, θα πρέπει να βασίζεστε στην ποιότητα του κλειδιού, ειδικά στη λαβή και στα «μάγουλά» του, αφού, κατά κανόνα, τα περισσότερα φορτία τοποθετούνται σε αυτά. Είναι πολύ καλό αν το κλειδί είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Στο μέλλον, αυτό θα καθορίσει την αντίσταση στη φθορά κατά τη λειτουργία. Επίσης, όταν επιλέγετε αυτόν τον τύπο εξοπλισμού, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα εμπορικά σήματα παγκοσμίου φήμης κατασκευαστές που έχουν κερδίσει από καιρό την εμπιστοσύνη πολλών καταναλωτών.

Μέχρι σήμερα, παράγονται τόσο κλασικά όσο και ελαφριά βασικά μοντέλα. Συχνά, τα τυπικά μοντέλα χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη μάζα από τα ελαφριά πλήκτρα.

Οι πιο διάσημες μάρκες που έχουν ζήτηση μεταξύ των αγοραστών περιλαμβάνουν τα κλειδιά με αλυσίδα RIDGID, REED, SPARTA και STAYER.

Τα πιο αξιόπιστα κλειδιά, γνωστά στους επαγγελματίες σε όλο τον κόσμο, είναι αυτή τη στιγμή RIDGID. Αυτή η εταιρεία παράγει περισσότερους από είκοσι τύπους διάφορα κλειδιά. Τα προϊόντα του παγκόσμιου ηγέτη χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή, αξιόπιστη λαβή για σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων, καθώς και από εργονομική λαβή και το μήκος της.

Η επιλογή ενός τέτοιου εργαλείου είναι αρκετά ευρεία, οπότε φροντίστε να σταθμίσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα πριν καταλήξετε σε οποιονδήποτε συγκεκριμένο κατασκευαστή.

Οργανα

Επιπλέον, η αλλαγή των γραναζιών και της αλυσίδας θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία:

Ροπόκλειδο με άνετη λαβή.
Ένα σετ κλειδιών και κεφαλών.
Συμπαγής μύλος με λεπίδα διαμαντιού για μέταλλο.
Γράσο, καθώς και καθαριστικό και καθαριστικό αλυσίδας.

Αποσυναρμολόγηση

Εγκατάσταση

Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ειδικό ακροφύσιο για καρφίτσες πριτσίνωσης στο εργαλείο. Πιέστε το πάνω στην επιφάνεια της αλυσίδας - είναι σχεδόν αδύνατο να το χάσετε, επειδή το εργαλείο έχει μια ειδική εσοχή που διευκολύνει τη στόχευση. Χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο, σφίξτε το μπουλόνι συγκράτησης μέχρι το τέλος του ελεύθερου παιχνιδιού. Ανάλογα με τον κατασκευαστή της αλυσίδας, αυτή η τιμή μπορεί να κυμαίνεται από 15-20 Nm, ωστόσο, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από μια απότομη αύξηση της απαιτούμενης δύναμης για την περιστροφή του μπουλονιού. Μην προσπαθήσετε να σφίξετε υπερβολικά το μπουλόνι, γιατί σε αυτήν την περίπτωση η κλειδαριά θα χάσει την κινητικότητα, γεγονός που θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το τελος

Σκληρή δουλειά

Τύποι εξολκέων που κατασκευάζονται βιομηχανικά

Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τις διαστάσεις του φίλτρου, χρησιμοποιούνται εξολκείς του ενός ή του άλλου για να το ξεβιδώσουν. Το σώμα ή η βάση τους είναι συνήθως κατασκευασμένα από ατσάλι και προστατεύονται με ματ ή ασημί φινίρισμα χρωμίου. Ορισμένα προϊόντα, εάν προβλέπονται από το σχέδιο, έχουν πλαστική επένδυση στις λαβές, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την εργασία με ένα τέτοιο εργαλείο.

Μεταξύ των πρώτων, διακρίνονται οι ακόλουθοι κύριοι τύποι:

Κάβουρας;
ζώνη;
αλυσίδα;
ταινία-κασέτα;
δρεπανοειδή και με τη μορφή λαβίδας.
με 2 ρυθμιζόμενες λαβές.

Μόνο ένας τύπος εργαλείου ταξινομείται ως στενό προφίλ - οι εξολκείς φίλτρων λαδιού "κύπελλο". Πήραν αυτό το όνομα για την εμφάνισή τους, που θυμίζει την ομώνυμη συσκευή κουζίνας.

Ο σχεδιασμός και η μέθοδος χρήσης του εξολκέα «κύπελλου».

Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων επισκευής αυτοκινήτων αγοράζουν αμέσως ολόκληρα σετ από αυτούς τους εξολκείς, συμπεριλαμβανομένων έως και 30 κλειδιών για φίλτρα διαφόρων διαμέτρων. Τέτοια σετ παρέχονται με μια βαλίτσα στην οποία τα κύπελλα είναι βολικά τοποθετημένα σύμφωνα με τους αριθμούς μεγέθους.

Οι εξολκείς «κύπελλων» στο «κάτω» τους έχουν μια τετράγωνη τρύπα για την άκρη του κλειδιού υποδοχής. Ορισμένοι κατασκευαστές κατασκευάζουν επιπλέον ένα εξαγωνικό "κάτω" - για ένα εργαλείο καπακιού. Πολλοί εξολκείς, κυρίως τα σετ τους, διαθέτουν ένα άκρο για μια τρύπα «κύπελλου», στην οποία τοποθετείται ένα κλειδί, και μερικά διαθέτουν όλα τα απαραίτητα εργαλεία, συμπεριλαμβανομένου ενός καπακιού και του άκρου.

Ο εξολκέας «κύπελλου» τοποθετείται στο ραβδωτό πάνω μέρος του φίλτρου με ένα ευρύ ανοιχτό μέρος, στην εσωτερική περιφέρεια του οποίου υπάρχουν άκρες. Πρέπει να ταιριάζουν με αυτά που υπάρχουν στο καθαριστικό σε ποσότητα και μέγεθος. Διαφορετικά, το εξολκέα δεν θα εφαρμόζει σφιχτά και το ξεβίδωμα του φίλτρου θα είναι δύσκολο ή αδύνατο. " Κύπελλο» θεωρείται το πιο βολικό όργανο. Είναι συμπαγές από μόνο του και με αυτό, κατά κανόνα, είναι πιο εύκολο να "συρθεί" στο φίλτρο.Επιπλέον, ένα σωστά επιλεγμένο "κύπελλο" δεν γλιστρά ποτέ σε σχέση με την περιφέρεια του περιβλήματος του φίλτρου, κάτι που συμβαίνει μερικές φορές με ορισμένους άλλους τύπους εξολκέων.

Λεπτομέρειες για το παγκόσμιο "καβούρι"

Ανάλογα με το μοντέλο «καβούρι», μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση και την εγκατάσταση φίλτρων με διάμετρο 60–125 mm. Αυτό το εξολκέα, όπως και το «κύπελλο», είναι πολύ καλό όταν εργάζεστε σε στενό και περιορισμένο χώρο.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τους υπόλοιπους εξολκείς;

Φτιάξτο μόνος σου εξολκέα ζώνης - δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο

Εάν η επιλογή ζώνης δεν δικαιολογούσε τον εαυτό της, φτιάχνουμε μια αλυσίδα

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Ειδικές σιαγόνες και ρυθμιζόμενη εύκαμπτη αλυσίδα παρέχουν την απαραίτητη στερέωση των σωλήνων.

Η εργασία με ένα κλειδί αλυσίδας είναι απλή, αλλά θα πρέπει να θυμάστε μερικούς απλούς κανόνες:

καθαρίστε καλά τα δόντια από τα υπολείμματα που έχουν πέσει μέσα τους πριν και μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση υλικών παρεμβύσματος μεταξύ του σωλήνα και της αλυσίδας.
μην αυξάνετε το μοχλό του κλειδιού με πρόσθετες κοπές σωλήνων. Αυτό μπορεί να σπάσει το χερούλι του.

Τα κύρια υλικά στην κατασκευή κλειδιών αλυσίδας είναι το αλουμίνιο και ο χάλυβας. Κλειδιά κατασκευασμένα με βάση χάλυβα υψηλής αντοχής θα διαρκέσουν πολύ. Για να διευκολυνθεί ο σχεδιασμός του κλειδιού, το αλουμίνιο εισάγεται επιπλέον στη σύνθεση, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τα χαρακτηριστικά αντοχής με κανέναν τρόπο. Το αλουμίνιο επιτρέπει τη μείωση του συνολικού βάρους του κλειδιού κατά μέσο όρο 40%. Συχνά το αλουμίνιο χρησιμοποιείται στην κατασκευή λαβών.

Προδιαγραφές κλειδιού αλυσίδας

Κατά τη λειτουργία του κλειδιού αλυσίδας, διακρίνονται οι ακόλουθες κύριες παράμετροι:

η δυνατότητα χρήσης του εργαλείου σε μέρη με δύσκολη πρόσβαση.
για μικρά φορτία, το κλειδί είναι εξοπλισμένο με μονοκόμματη λαβή από σφυρήλατο κράμα χάλυβα και ειδικό σφουγγάρι.
το κλειδί λειτουργεί με οποιουσδήποτε μεταλλικούς σωλήνες διαφόρων διαμέτρων.
για βαριά φορτία, ορισμένα μοντέλα κλειδιών με αλυσίδα έχουν μεταβλητές (διπλές) σιαγόνες κατασκευασμένες από τον ίδιο κράμα χάλυβα. Ένα τέτοιο κλειδί θεωρείται απαραίτητο όταν είναι απαραίτητο να υπάρχει αρκετά άκαμπτο κράτημα του κλειδιού με τον σωλήνα. Προκειμένου να αυξηθεί η ποσότητα της προσπάθειας που εφαρμόζεται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιπλέον ένας βραχίονας επέκτασης. Ανάλογα με τη φύση της εργασίας, το κλειδί της αλυσίδας μπορεί να τροποποιηθεί με την τοποθέτηση αντικαταστάσιμων σιαγόνων στη δομή.

Τα πιο αξιόπιστα κλειδιά, γνωστά στους επαγγελματίες σε όλο τον κόσμο, είναι αυτή τη στιγμή RIDGID. Αυτή η εταιρεία παράγει περισσότερους από είκοσι τύπους διαφορετικών κλειδιών. Τα προϊόντα του παγκόσμιου ηγέτη χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή, αξιόπιστη λαβή για σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων, καθώς και από εργονομική λαβή και το μήκος της.

Γεια σας αγαπητοί φίλοι! Σήμερα θα φτιάξουμε μια πολύ απλή και αποτελεσματική συσκευή που σίγουρα θα φανεί χρήσιμη για άτομα που ασχολούνται με επισκευές αυτοκινήτων, υδραυλικά, ξυλουργεία κ.λπ. Ένα τέτοιο μικρό πράγμα μπορεί κάλλιστα να φανεί χρήσιμο στη συνηθισμένη οικιακή ζωή.

Αυτό το απλό εργαλείο είναι ένα γενικό κλειδί που μπορεί να ξεβιδώσει οτιδήποτε. Το κλειδί χειρίζεται τέλεια όλα τα μεγέθη παξιμαδιών και μπουλονιών, ενώ έχει επίσης εξαιρετική πρόσφυση σε οποιαδήποτε λεία επιφάνεια, όπως σωλήνα νερού.
Σε σύγκριση με ένα γενικό κλειδί αερίου, αυτός ο σχεδιασμός έχει ορισμένα πλεονεκτήματα. Το κλειδί αερίου έχει μόνο δύο επίπεδα εμπλοκής, τα οποία με τη σειρά τους μπορούν να παραμορφώσουν το ξεβιδωμένο τμήμα υπό ισχυρή πίεση. Το εργαλείο μας έχει «μαλακή» περιφέρεια λόγω επαφής σε όλο το επίπεδο του ξεβιδωμένου μέρους.
Δοκιμή δοκού ξύλου. Στα αριστερά είναι το γενικό κλειδί μας και στα δεξιά το κλειδί αερίου.

Για να φτιάξετε ένα τέτοιο γενικό κλειδί, χρειάζεστε μόνο δύο μέρη:

- Τετράγωνο μεταλλικό προφίλ 25x25 μήκους 300 mm.
- Αλυσίδα μοτοσυκλέτας μήκους 500 χλστ.

Κύριο συγκρότημα κλειδιού

Η συναρμολόγηση είναι απίστευτα απλή και θα σας πάρει όχι περισσότερο από 5 λεπτά με την προετοιμασία.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να συγκολλήσετε το ένα άκρο της αλυσίδας στο μεταλλικό προφίλ. Η συγκόλληση γίνεται καλύτερα και στις δύο πλευρές της αλυσίδας.
Αυτό ολοκληρώνει τη συναρμολόγηση. Το γενικό κλειδί είναι έτοιμο για χρήση.

Χρησιμοποιώντας το κύριο κλειδί

Δοκιμές

Δοκιμή κλειδιού σε στρογγυλό σωλήνα:

Δοκιμή κλειδιού σε εξάγωνο παξιμάδι:

Τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά σε όλες τις περιπτώσεις. Υψηλό κράτημα. Δεν περιστρέφεται τίποτα.
Επίσης, αυτό το θαύμα ξεβιδώνει τέλεια τους σωλήνες από πλαστικό και πολυπροπυλένιο, χωρίς σημαντικές παραμορφώσεις, κάτι που είναι τόσο σημαντικό όταν εργάζεστε με μαλακό πλαστικό.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Ειδικές σιαγόνες και ρυθμιζόμενη εύκαμπτη αλυσίδα παρέχουν την απαραίτητη στερέωση των σωλήνων.

Η εργασία με ένα κλειδί αλυσίδας είναι απλή, αλλά θα πρέπει να θυμάστε μερικούς απλούς κανόνες:

καθαρίστε καλά τα δόντια από τα υπολείμματα που έχουν πέσει μέσα τους πριν και μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση υλικών παρεμβύσματος μεταξύ του σωλήνα και της αλυσίδας.
μην αυξάνετε το μοχλό του κλειδιού με πρόσθετες κοπές σωλήνων. Αυτό μπορεί να σπάσει το χερούλι του.

Τα κύρια υλικά στην κατασκευή κλειδιών αλυσίδας είναι το αλουμίνιο και ο χάλυβας. Κλειδιά κατασκευασμένα με βάση χάλυβα υψηλής αντοχής θα διαρκέσουν πολύ. Για να διευκολυνθεί ο σχεδιασμός του κλειδιού, το αλουμίνιο εισάγεται επιπλέον στη σύνθεση, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τα χαρακτηριστικά αντοχής με κανέναν τρόπο. Το αλουμίνιο επιτρέπει τη μείωση του συνολικού βάρους του κλειδιού κατά μέσο όρο 40%. Συχνά το αλουμίνιο χρησιμοποιείται στην κατασκευή λαβών.

Προδιαγραφές κλειδιού αλυσίδας

Κατά τη λειτουργία του κλειδιού αλυσίδας, διακρίνονται οι ακόλουθες κύριες παράμετροι:

η δυνατότητα χρήσης του εργαλείου σε μέρη με δύσκολη πρόσβαση.
για μικρά φορτία, το κλειδί είναι εξοπλισμένο με μονοκόμματη λαβή από σφυρήλατο κράμα χάλυβα και ειδικό σφουγγάρι.
το κλειδί λειτουργεί με οποιουσδήποτε μεταλλικούς σωλήνες διαφόρων διαμέτρων.
για βαριά φορτία, ορισμένα μοντέλα κλειδιών με αλυσίδα έχουν μεταβλητές (διπλές) σιαγόνες κατασκευασμένες από τον ίδιο κράμα χάλυβα. Ένα τέτοιο κλειδί θεωρείται απαραίτητο όταν είναι απαραίτητο να υπάρχει αρκετά άκαμπτο κράτημα του κλειδιού με τον σωλήνα. Προκειμένου να αυξηθεί η ποσότητα της προσπάθειας που εφαρμόζεται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιπλέον ένας βραχίονας επέκτασης. Ανάλογα με τη φύση της εργασίας, το κλειδί της αλυσίδας μπορεί να τροποποιηθεί με την τοποθέτηση αντικαταστάσιμων σιαγόνων στη δομή.

Για να φτιάξετε ένα τέτοιο γενικό κλειδί, χρειάζεστε μόνο δύο μέρη:

- Τετράγωνο μεταλλικό προφίλ 25x25 μήκους 300 mm.
- Αλυσίδα μοτοσυκλέτας μήκους 500 χλστ.

Κύριο συγκρότημα κλειδιού

Η συναρμολόγηση είναι απίστευτα απλή και δεν θα σας πάρει περισσότερο από 5 λεπτά με την προετοιμασία.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να συγκολλήσετε το ένα άκρο της αλυσίδας στο μεταλλικό προφίλ. Η συγκόλληση γίνεται καλύτερα και στις δύο πλευρές της αλυσίδας.
Αυτό ολοκληρώνει τη συναρμολόγηση. Το γενικό κλειδί είναι έτοιμο για χρήση.

Χρησιμοποιώντας το κύριο κλειδί

Δοκιμές

Δοκιμή κλειδιού σε στρογγυλό σωλήνα:

Δοκιμή κλειδιού σε εξάγωνο παξιμάδι:

Οργανα

Επιπλέον, η αλλαγή των γραναζιών και της αλυσίδας θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία:

Ροπόκλειδο με άνετη λαβή.
Ένα σετ κλειδιών και κεφαλών.
Συμπαγής μύλος με λεπίδα διαμαντιού για μέταλλο.
Γράσο, καθώς και καθαριστικό και καθαριστικό αλυσίδας.

Αποσυναρμολόγηση

Εγκατάσταση

Το τελος

Σκληρή δουλειά

Τύποι εξολκέων που κατασκευάζονται βιομηχανικά

Μεταξύ των πρώτων, διακρίνονται οι ακόλουθοι κύριοι τύποι:

Κάβουρας;
ζώνη;
αλυσίδα;
ταινία-κασέτα;
δρεπανοειδή και με τη μορφή λαβίδας.
με 2 ρυθμιζόμενες λαβές.

Ο σχεδιασμός και η μέθοδος χρήσης του εξολκέα «κύπελλου».

Οι εξολκείς «κύπελλων» στο «κάτω» τους έχουν μια τετράγωνη τρύπα για την άκρη του κλειδιού υποδοχής. Ορισμένοι κατασκευαστές κατασκευάζουν επιπλέον ένα εξαγωνικό "κάτω" - για ένα εργαλείο καπακιού. Πολλοί εξολκείς, κυρίως τα σετ τους, διαθέτουν ένα άκρο για μια τρύπα «κύπελλου», στην οποία τοποθετείται ένα κλειδί, και μερικά διαθέτουν όλα τα απαραίτητα εργαλεία, συμπεριλαμβανομένου ενός καπακιού και του άκρου.

Ο εξολκέας «κύπελλου» τοποθετείται στο ραβδωτό πάνω μέρος του φίλτρου με ένα ευρύ ανοιχτό μέρος, στην εσωτερική περιφέρεια του οποίου υπάρχουν άκρες. Πρέπει να ταιριάζουν με αυτά που υπάρχουν στο καθαριστικό σε ποσότητα και μέγεθος. Διαφορετικά, το εξολκέα δεν θα εφαρμόζει σφιχτά και το ξεβίδωμα του φίλτρου θα είναι δύσκολο ή αδύνατο. " Κύπελλο» θεωρείται το πιο βολικό όργανο. Είναι συμπαγές από μόνο του και με αυτό, κατά κανόνα, είναι πιο εύκολο να "συρθεί" στο φίλτρο.Επιπλέον, ένα σωστά επιλεγμένο "κύπελλο" δεν γλιστρά ποτέ σε σχέση με την περιφέρεια του περιβλήματος του φίλτρου, κάτι που συμβαίνει μερικές φορές με ορισμένους άλλους τύπους εξολκέων.

Λεπτομέρειες για το παγκόσμιο "καβούρι"

Ανάλογα με το μοντέλο «καβούρι», μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση και την εγκατάσταση φίλτρων με διάμετρο 60–125 mm. Αυτό το εξολκέα, όπως και το «κύπελλο», είναι πολύ καλό όταν εργάζεστε σε στενό και περιορισμένο χώρο.