Тавиурыг хурдан задлах, пүршийг солих (шахах) төхөөрөмж. Пүрш татагч гар хийцийн урд амортизаторын пүрш татагч

Үүнийг мэргэжлийн жолооч бүр ойлгодог техникийн нөхцөламортизатороос их зүйл шалтгаална. Үүнд биеийн бүрэн бүтэн байдал, машины тогтвортой байдал, хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвар, зорчигчдын тав тухтай байдал гэх мэт. Тиймээс амортизаторуудад нүд, нүд хэрэгтэй. Гэхдээ тэдгээр нь ажиллахаа больсон, солих шаардлагатай бол яах вэ? Та энэ сонголтыг үргэлж сонгож болно, үйлчилгээний газар руу хэрхэн очих вэ, гэхдээ энэ арга нь жинхэнэ машин сонирхогчдод зориулагдаагүй болно. Үүнийг өөрөө өөрчлөхийг хичээх нь зүйтэй боловч үүний тулд танд цочрол шингээгч хаврын чирэгч хэрэгтэй. Энэ нийтлэлд бид ийм төхөөрөмжийг өөрийн гараар чирэгч, хиймэл материалаар хэрхэн яаж хийхийг танд хэлэх болно.

Машины амортизатор бүр нь гадна талын пүрштэй бөгөөд эд ангийн ирмэг дээр маш сайн бэхлэгдсэн байдаг. Энэ нь мөн том тоосонцороос хамгаалах функцийг өөртөө авч, жижиг зөөлөвчний нөлөө үзүүлдэг. Хүчтэй булаггүй бол цочрол шингээгч суурилуулах нь утгагүй бөгөөд энэ нь маш хурдан гэмтэх болно. Тиймээс тэдгээрийг хэрхэн суулгах, арилгах вэ гэдэг асуулт гарч ирнэ.
Амортизатор арилгагч нь засварчинд пүршнээс амархан салж, үндсэн хэсгийг засах эсвэл хамгаалалтыг солиход тусалдаг. Энэ нь гидравлик (ийм төхөөрөмжийг төрөлжсөн дэлгүүрүүдэд зарж болно) эсвэл механик (энэ нь гэртээ өөрийн гараар хийж болно) байж болно.
Татгуурын төрөл нь түүний ажлын схем, түүнтэй ажиллах цагийг заана. Өөрөөр хэлбэл, механик чирэгч нь бие махбодийн хүчний оролцоотойгоор даалгавраа илүү удаан гүйцэтгэх боловч санхүүгийн ихээхэн хэмнэлт гаргахад энэ нь үнэхээр чухал уу? Засвар үйлчилгээ, амортизаторыг солих, гидравлик төрлийг худалдан авах.

Үүнийг өөрөө яаж хийх вэ

Тиймээс бид үнэхээр амортизатор татагч хэрэгтэй гэж шийдсэн, цорын ганц зүйл бол үүнийг өөрөө яаж хийх вэ? Энд хүн бүрийн логикоор сэтгэж, дүн шинжилгээ хийх чадвар нь аврах ажилд ирэх ёстой - эдийн засагт юу хэрэггүй, юу хийж чадах вэ.

Чирэгчийг гүйцэтгэхдээ энэ нь таны машины загвар, амортизаторын төрөлд тохирсон байх ёстой гэдгийг санах нь чухал.

Хэрэв гагнуурын эд анги нь танд асуудал биш бол уг хэсгийг ийм байдлаар хий, хэрэв таны гэрийн зэвсэглэлд хүчтэй нэмэлт үүрнүүд байвал тэд туслах болно гэх мэт.

Жишээлбэл, цочрол шингээгч татагчийг хэрхэн яаж барих талаар авч үзье.

1. Бид 18-22 миллиметр диаметртэй металл хоолойг аваад ирмэгийг нь тэгшлэхээ мартуузай, түүнээс 15 см-ийн 4 ширхэгийг таслав. Энэ нь бүтэц нь өөрөө биш, харин аюулгүй байдлын хувьд чухал юм. Үүнээс гадна бүх ажлыг бээлийтэй хийх ёстой.
2. Дараа нь бид 10 миллиметр диаметртэй, 25-30 сантиметр урттай төмөр бариулаас хэд хэдэн хэсгийг таслав. 8 ижил хэсэг байх ёстой бөгөөд үүний дараа бид бариулын нэг ирмэгийг жигд нугалж, нэг талт дэгээ хэлбэртэй болно. Ийм саваа нь нугалахад маш хэцүү тул энэ процесст нэмэлт металл тулгуур ашиглах нь дээр гэдгийг анхаарна уу.
3. Бид ирээдүйн нарийн хоолой эсвэл саваа сонгосон диаметрээс хамааран дөрвөн том M16 самар эсвэл өөр хэмжээтэй бэлтгэдэг.
4. Саваагаас хоёр металл дэгээ хооронд бид зүссэн хоолойн нэг хэсгийг оруулж, энэ бүтцийг хоёр талд нь гагнах болно. Үлдсэн нарийн ширийн зүйлстэй ижил төстэй үйлдлүүдийг хийх ёстой. Үр дүн нь хоолойноос 4 жижиг хэсэг, 2 дэгээ байх ёстой.
5. Дараа нь саваагийн ирмэгийг зүсэх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр хэсэг нь хоолой дээр дуусна, өөрөөр хэлбэл бид хоолойг хоолойн түвшинд тэгшлэнэ.
6. Бид том амортизаторын пүршийг хэмждэг. Энэ нь машины загвар бүрийн хувьд өөр өөр байх тул нэн даруй өөрийн болон урд дугуйнаасаа аваарай. Урд дугуй нь бүх ачааллыг үүрдэг тул амортизатор нь урд дугуйнуудад ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг тул үүнийг хийх нь маш чухал юм. Хэмжилтийг эхний том ороомогоос эхэлж, пүршний сүүлчийн том ороомогоор дуусгах ёстой.
7. Хаврын хэмжсэн хэмжээсийн дагуу бид 1 см орчим диаметртэй нарийн хүчтэй хоолой эсвэл саваа хоёр хэсгийг тасдаж, ирмэгийг нь тэгшлэв. Хоолой нь маш бат бөх байх ёстой, та хоолойны том хэсгийн дагуу аль хэдийн бэлтгэсэн утаснуудаар авч болно. Бид хоёр талдаа саваагаар гагнасан хоолойг тавьж, самартай чангална. Самар нь "цаг шиг" явахын тулд нарийн бат бөх хоолой дээр утас хийх нь чухал гэдгийг анхаарна уу.
8. Бөөрөнхий ирмэг нь гаднах, төгсгөлүүд нь хавар дотор харагдахын тулд гагнасан дэгээ тавих нь зүйтэй.
9. Бүтцийн бат бөх байдлын хувьд цоожны самарыг нэг талдаа гагнах боломжтой. Та самар биш, харин саваа бүхий гагнасан хоолойг гагнах боломжтой, энэ нь мастерийн хүсэлтээр юм. Үүссэн загварыг гарч ирсэн байдлаар нь үлдээж, ажиллахгүй цочрол шингээгч дээр туршиж үзэх боломжтой.

Та үүнийг нэгээс олон удаа, магадгүй хоёр удаа ашиглахгүй тул үүнийг нэг удаагийн төхөөрөмж гэж битгий бодоорой. Энэхүү туслах хэсгийг хурдан бөгөөд хэмнэлттэй дуусгахын тулд гэртээ ямар сэлбэг хэрэгсэл байгаа талаар дүн шинжилгээ хийнэ үү. Хэрэв гагнуурын механизм байхгүй бол та үүнгүйгээр хийж болно, гэхдээ бусад хэсгүүдийг ашиглана уу.

Ажил эхлэхийн өмнө уран зөгнөл, логик сэтгэлгээг идэвхжүүл. Та үйл ажиллагааны төлөвлөгөөгөө цаасан дээр дүрсэлж, алхам алхмаар хийж болно. Туршлагатай автомашинчид, гар урчуудтай зөвлөлдөнө үү - магадгүй тэд танд өөрөө хийдэг чирэгч үйлдвэрлэх хамгийн хялбар хувилбарыг хэлж өгөх болно. Ямар ч тохиолдолд, хэрэв та ийм туслах төхөөрөмж дээр мөнгө хэмнэхийг хүсч байвал амжилтанд хүрэх нь гарцаагүй. Амжилт хүсье!

Видео " Өөрөө хийх амортизаторын пүрш арилгагч ”

Бичлэг дээр авто засварчин таныг хэрхэн яаж хийх талаар ярьдаг амортизаторын пүрш олборлогч. Видеог үзсэний дараа та ямар материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй, мөн үйлдвэрлэлийн процесс хэрхэн явагддаг талаар мэдэх болно.

Урд түдгэлзүүлэлтийг засах үндсэн процедурын нэг бол тулгуурыг солих явдал юм. Энэ нь бэхэлгээг угсарч байх үед MacPherson тулгууртай тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Өөрөөр хэлбэл, тавиур нь амортизатор, хавар, аягатай тулгуур юм. Энэ бүхэн нь амортизаторын бариул дээр шурган самартай бэхлэгдсэн байна. Үүний үр дүнд тавиур нь байнгын "байлдааны бэлэн байдалд" байдаг бөгөөд хавар нь шахалтаар ажилладаг бөгөөд цочрол шингээгч нь хурцадмал байдалд ажилладаг.

Гэхдээ энэ нийтлэлд бид тавиурын ажиллагааны талаар биш, харин жолооч нарт хаварыг арилгах нь заримдаа хичнээн хэцүү байдаг талаар ярихыг хүсч байна. Гол зүйл бол тавиур дээрх пүрш нь нэлээд хүчтэй бөгөөд энэ нь түүний шахалтын хүч маш том гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд ишний самарыг тайлах үед хавар "буудах" боломжтой бөгөөд энэ нь гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Үүнээс гадна, дахин угсрах явцад тавиурыг буцааж угсрах, өөрөөр хэлбэл хавар шахах тухай асуулт гарч ирнэ. Энэ тохиолдолд жолооч нарт туслахын тулд үндсэндээ бүх төрлийн хавар татагчийг санал болгодог. Ихэнхдээ энэ нь дэгээ эсвэл угаагчтай хадаасны систем юм. Үүний үр дүнд булаг нь үржлийн дагуу самар мушгих замаар шахагдана. Булгийг арилгах энэ арга нь маш чухал боловч сул талуудтай. Үүний гол нь их цаг хугацаабэхэлгээний самарны боолтыг чангалахад зориулагдсан. Энэ нийтлэлд бид механикчаас хамаагүй бага хүчин чармайлт шаарддаг энэ ажлыг төгс даван туулах өөр нэг хувилбарыг санал болгохыг хүсч байна.

Тавиурыг хурдан задлах, гаражид байгаа пүршийг өөрийн гараар солих (шахах) төхөөрөмж

Энэ төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь хүч хэрэглэх хөшүүргийг өөрчлөх замаар эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхэд суурилдаг. Нэг хэлж болно сонгодог шийдэлмеханикийн ихэнх хэрэглээний хувьд. Тиймээс тулгуур нь мөр, тулгуур, эс тэгвээс хавар нь консолоор бэхлэгдсэн хана байх болно. Энд тавиур дээр үйлчлэх хүч нь мөрний хөшүүргийн уртаас хамаарна. Үнэндээ эдгээр нь манай төхөөрөмжийн бариул юм. Та зүгээр л тэдэн дээр сууж болно, хүний ​​жин нь пүршийг шахахад хангалттай. Зургийг харна уу.

Одоо дарааллаар нь солих ажил хэрхэн явагдах вэ, хаварыг тавиураас салгах болно. Эхний ээлжинд төхөөрөмжийн мөрийг тарааж, пүршний дээгүүр аяга дээр суулгах шаардлагатай. Дараа нь бид мөрөө нийлүүлж, жишээлбэл, хоолойгоор засдаг.

Дараа нь бид зүгээр л хоолой дээр сууж, улмаар хавар шахаж байна. Пүршний хүчийг хөшүүрэг дээр суугаад бага зэрэг эсвэл тавиур руу ойртуулж өөрийн биеэр тохируулж болно. Бид нугасан холхивч, хаврын аягыг барьж буй самарыг задалдаг.

Бид болгоомжтой босож, ингэснээр тавиур дээр суурилуулсан пүршний шахалтын стрессийг хөнгөвчлөх болно. Пүршийг шулуун болгосны дараа тавиураас салга.

Бид урвуу дарааллаар шинэ булаг суурилуулж, шахдаг.

Пүршний чирэгчийг тоймлоход...

Ийм төхөөрөмжийг ашиглах нь үндэслэлтэй гэж хэлэх ёстой, ялангуяа энэ төрлийн тавиур дээрх булаг солих нь байнга тохиолддог тохиолдолд. Голдуу машины үйлчилгээ. Мөн төхөөрөмж нь бүх нийтийнх гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүн дээр та ямар ч машины тавиураас булагуудыг задлах боломжтой бөгөөд үнэндээ булаг дарах мөрний өндрийг өөрчилдөг. Ийм төхөөрөмжийг ашиглах үед булгийг арилгах, солихтой холбоотой ажил нь ихээхэн хялбарчлах бөгөөд энэ нь гаражид ийм зүйл хийх эсэхээ шийдэхэд шийдвэрлэх хүчин зүйл байж магадгүй юм.

Солих шаардлагатай. Жишээлбэл, энэ нь урссан эсвэл нөөцөө шавхсан. Энэ тохиолдолд угсралтыг бүхэлд нь задалдаг. Энэ үйл явц нь маш хэцүү боловч хэцүү биш юм. Амортизаторын пүршний холбогч гэх мэт хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Төхөөрөмж нь маш энгийн боловч ийм ажлыг гүйцэтгэхэд шаардлагатай байдаг.

Бүх нийтийн болон бренд

Шаварны загвар нь маш энгийн боловч хэд хэдэн төрлөөр ирдэг. Жишээлбэл, зарим компанийн дилерүүд зөвхөн тодорхой брэндийн машинд тохирсон өмчийн хэрэгслийг ашигладаг. Энэ нь шавардлагын хувьд ч хамаатай боловч ихэнх тохиолдолд ийм болгоомжтой байх шаардлагагүй.

Бүх нийтийн хусуур нь нэрнээс нь харахад бүх зүйлд тохирох болно. Хавар - энэ бол хаа сайгүй булаг бөгөөд түүнтэй ажиллах төхөөрөмж нь ямар ч брэндийн машинд тохиромжтой. Гараждаа машин засдаг гар урчуудын хувьд хусуур хэрэгтэй. Ийм хэрэгслийг өөрийн гараар хэрхэн угсрах талаар үзье.

Шаардлагатай материал, багаж хэрэгсэл

Шаварыг өөрөө хийхийн тулд танд металл бариул (арматур), хоёр урсгалтай саваа (M16), түүнчлэн сунасан самар, 16 мм-ийн дотоод диаметр бүхий металл хоолой хэрэгтэй болно. Энэ нь бүрэн хэмжээний хусуур хийхэд хангалттай байх болно.

Мөн холбох хэрэгслийг огтлох зориулалттай нунтаглагч, самрын хэд хэдэн эрэг чангалах түлхүүртэй байхыг зөвлөж байна. Багаж хэрэгслийн багц нь хамгийн бага бөгөөд энэ бүгдийг ямар ч жолоочийн гаражаас олж болно. За, одоо бүтээгдэхүүнийг угсрах үйл явцыг нарийвчлан авч үзье.

Амортизаторын пүршний хувьд өөрөө хийх хусуур

Нунтаглагчийн тусламжтайгаар бид урьдчилан бэлтгэсэн хоолойноос хоёр метр урт хэсгийг таслав. Бид урсгалтай саваа шаардлагатай урттай тохируулна. Дараа нь бид арматурыг авч, тус бүр нь 30 см-ийн найман сегментийг тэмдэглэж, нунтаглагчаар зүсэж, ямар ч гулзайлтын төхөөрөмжөөр саваагаас дэгээ хийхийг оролддог.

Өөр юу хэрэгтэй байгаа талаар анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй гагнуурын машин. Хэрэв танд өөрийн гэсэн зүйл байхгүй бол хөршөөсөө хэсэг хугацаанд зээлж болно. Бид самар руу урьдчилан зүссэн 4 саваа, үлдсэн 4 нь хоолойд гагнана. Зарчмын хувьд бид өөрсдийн гараар амортизаторын булгийн зангиа хийсэн бөгөөд тэдгээрийг ашиглаж болно. Өөр хэдэн зүйлийг харцгаая сонирхолтой сонголтуудавтомашины жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг.

Дократаас амортизаторын пүршийг холбох

Тусгай сургалт, олон тооны багаж хэрэгсэл шаарддаггүй өөр хувилбар бас бий. Үйлдвэрлэлийн хувьд бидэнд нунтаглагч, сонгодог холбогч саваа, түүнчлэн VAZ-ийн хуучин үүр (эх) хэрэгтэй. Уг процедур нь дараах байдалтай байна.

Нунтаглагч ашиглан бид үүрний доод тулгуур, түүнчлэн тавыг таслав. Дараа нь үүрийг өсгөх / буулгах хөшүүргийн оронд гагнуурын тусламжтайгаар боолтны хоёр чихийг холбоно. Тавыг салгасан газарт бид 25х25 хэмжээтэй хоолойн хэсгийг гагнаж, гагнасан чихний оронд ижил зүйлийг хийдэг, бид зөвхөн 20х20 хэмжээтэй хоолойг авдаг. Та үүрийг шаардлагатай урттай зүссэн өөр хоолойгоор бэхжүүлж болно. Ерөнхийдөө амортизаторын пүршийг чангалах энэ төхөөрөмж нь нэлээд үр дүнтэй бөгөөд үүнийг тусгай зардалгүйгээр хангалттай хурдан хийх боломжтой.

Буулгахдаа юу мэдэх хэрэгтэй вэ

Машины булгийг холбох нь нэлээд аюултай процесс юм. Чанар муутай чирэгч хийвэл салж болно. Өндөр даралтын улмаас та гэмтэх эрсдэлтэй. Ийм учраас ийм ажлыг гүйцэтгэхдээ маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Ямар нэгэн зүйл тохиолдохгүйн тулд та суурин хусуур хийж болно. Түүний загвар нь дээрхээс ялгаатай биш юм. Цорын ганц өөрчлөлт бол countertop дээр хатуу бэхэлгээ юм. Энэ нь амортизаторын пүршний зангиа найдвартай бэхлэгдсэн байх ба гэмтэх эрсдэлийг эрс багасгана. Одоо өөр нэг алдартай, маш үр дүнтэй загварыг авч үзье.

Энгийн бөгөөд боломжийн

Бид ижил урттай хоёр саваа авдаг. Утас нь ямар ч байж болно, гэхдээ стандарт M16 эсвэл M18 ашиглах нь хамгийн тохиромжтой. Саваа нь хоёр утастай байх ёстой: нэг талаас - зүүн, хоёр дахь нь - баруун, эсвэл эсрэгээр. Төв хэсэгт сунасан самарыг хязгаарлагч болгон бэхлэх нь зүйтэй. Ийм худалдаж авсан саваа байдаг тул урсгалтай тусгай машин байхгүй бол бид машины зах руу явдаг.

Самар дээр хэд хэдэн дэгээ гагнахад л үлддэг бөгөөд та үүнийг ашиглаж болно. Төхөөрөмжийг илүү жигд ажиллуулахын тулд утас, самарыг тослохыг зөвлөж байна. Та ердийн хөдөлгүүрийн тос эсвэл тосыг хэрэглэж болно. Энд бараг ямар ч гөлгөр явах шаардлагатай байна тосолгооны материал. Та мөн зургийг ашиглаж, бүх зүйлийг хийх токарь руу аваачиж болно. Амортизаторын пүршний холбогчийг хэдхэн цагийн дотор хийдэг.

Дэлгүүрт байгаа зангианы үнэ

Та огтхон ч санаа зовоод, дэлгүүрт бэлэн бүтээгдэхүүн худалдаж авах боломжгүй. Элбэг дэлбэг байдал нь төөрөгдөлд хүргэдэг. Гидравлик болон механик амортизаторын хаврын чангалагч байдаг. Тэдний үнэ нь мэдэгдэхүйц ялгаатай байна. Хамгийн хямд сонголтууд нь ойролцоогоор 1500 рубль байх боловч хамгийн үнэтэй нь 30,000 мянга орчим үнэтэй байх болно. Мэдээжийн хэрэг, ганц ажлын хувьд үнэтэй бүтээгдэхүүн худалдаж авах шаардлагагүй. Хэдэн мянган рублийн механик хусуур нь танд хангалттай байх болно.

Гидравлик холбоосууд байдаг. Тэдэнтэй ажиллах нь илүү тохиромжтой, гэхдээ энд байгаа үнийн шошго хоёр дахин өндөр байна. Төрөл бүрийн хушуу бүхий бүх нийтийн зангилаа байдаг, гэхдээ энэ нь бас нэлээд чухал худалдан авалт юм. Амортизаторын пүршний өндөр чанартай механик холбогчдод анхаарлаа хандуулаарай. Ердийн бүтээгдэхүүний үнэ 2-3 мянган рублийн хооронд байх болно.

Дахиад хэдэн хором

Тиймээс бид тантай хамт өөрийн гараар хусуур хийх нь тийм ч хэцүү биш гэдгийг олж мэдсэн. Үүний тулд хүсэл, бага хэмжээний хэрэгсэл, цаг хугацаанаас гадна юу ч хэрэггүй. Хэрэв зангиа байхгүй бол хаварыг арилгах шаардлагатай бол эрүүл мэндээ эрсдэлд оруулахгүй байх, туршилт хийхгүй байх, харин үйлчилгээний газартай холбоо барих нь дээр.

Амортизаторын пүршийг зангиагүйгээр чангалах нь ажиллахгүй, үүнийг аль хэдийн хэлсэн. Бүтээгдэхүүн нь уян хатан чанараа алдаж, ан цав үүссэн тохиолдолд энэ нь хамаарахгүй. Ийм рашааныг одоо ажиллаж байгаа гэж нэрлэж болохгүй. Та гар хийцийн хусуур хийх олон тооны сонголтыг олох боломжтой бөгөөд тэдгээрийн хамгийн алдартай нь бидний саяхан авч үзсэн болно.

Амортизаторын булгийн гар хийцийн холбогчийг хурдан бөгөөд амархан хийдэг. Хамгийн гол нь дизайн нь хатуу бөгөөд үндсэн үүргээ биелүүлдэг. Хэрэв зангиа пүршнээс мултрах юм бол цохиулснаас болж хүнд хөхөрсөн байж болно гэдгийг санаарай, тиймээс пүршийг нүүрнээсээ хол байлгаж, боломжтой бол найдвартай бэхлэхийг хичээгээрэй.

Энэ нийтлэлд өөрийн гараар машин, уриа амраг бүрт хэрэгтэй төхөөрөмжийг хэрхэн яаж хийхийг танд хэлэх болно.
Заримдаа хуучин амортизаторыг ялгах, газрын тосны лац эсвэл бусад элэгдсэн хэсгийг солих шаардлагатай болдог. Үнэн бол үүний тулд тэдгээрийг задлах шаардлагатай бөгөөд тэдгээрээс булагуудыг салгаж, засварласны дараа буцааж суулгах нь тийм ч хялбар биш юм. Мэдээжийн хэрэг, бэлэн, үйлдвэрээс гаргасан чирэгчийн олон сонголт байгаа боловч тэдгээр нь нэлээд зохистой бөгөөд тэдгээрийг ашиглах хэрэгцээ тийм ч их гардаггүй.

Энд үйлдвэрийн чирэгч байна:

Өгүүлэлд үзүүлсэн чирэгчийн загвар нь маш хялбаршуулсан тул "Ухаалаг бүх зүйл энгийн!" Гэж хэлдэг.

Төхөөрөмж үүсгэхийн тулд танд хэрэгтэй болно:
- Үржлийн болон самар;
(Үйл ажиллагааны зузаан нь зайлуулах шаардлагатай булгийн зузаанаас хамаарна, зохиогч нь 12 мм зузаантай бэхэлгээ ашигласан)
- Үсний хавчаар дээрх хоёр хавирган сар;
- Үржлийн диаметрийн дагуу хоолой;
- Болгар;
- Гагнуурын машин.

Эхлээд та хүссэн урттай үсний хавчаараас хоёр хэсгийг таслах хэрэгтэй, илүү их байх тусам татагч нь илүү түгээмэл байх болно.
Ийм платформуудыг хавирган саруудад гагнаж, хавартай харьцах талбайг нэмэгдүүлнэ.

Чирэгчийн нөгөө талд ийм хаалт тавьдаг. Дээр тохиромжтой диаметрхоолой нь пүрш тогтоогчоор гагнаж байна. Хаалт нь урсгалтай холболтгүй бөгөөд шон дээр чөлөөтэй гулсдаг:

Хаварг шахахын тулд хаалт дээр самар шургуулж, хаврын хүссэн шахалтаар чангална.
Дууссан чирэгчийн зургууд энд байна. Таны харж байгаагаар механизм ажиллаж байна.

Машины түдгэлзүүлэлтийг засах эсвэл тохируулахдаа хаварыг тодорхой байрлалд засах шаардлагатай болдог.

Эдгээр ажилд зориулж үйлчилгээний төхөөрөмж байдаг: хавар татагч, түүний тусламжтайгаар та явах эд ангиудын элементүүдийг тусгай цех болон гаражийн нөхцөлд салгаж болно.

Төрөл бүрийн хэрэгслийн ойлголтууд:

Хоёр дахь сонголтыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Пүрш татагч хэрхэн ажилладаг вэ, тэдгээр нь юу вэ?

Чирэгч нь юунд зориулагдсан вэ? Энэ нь булгийн шулуутгах хүчийг даван туулдаг. Чирэх гарт үзүүлэх хүч нь машины жинтэй тохирч байгаа боловч энэ нь түүний загвар нь хэтэрхий үнэтэй, өндөр технологитой гэсэн үг биш юм.

Олон сонголтууд байдаг, гэхдээ тэдгээр нь зөвхөн хоёр төрөлд хуваагддаг: механик болон гидравлик хөтөч.

Механик пүрш олборлогч

Ихэнхдээ энэ нь урсгалтай хөтөч механизмтай байдаг.


Хангалттай диаметртэй (утас дээрх арааны харьцаа сайн), урт эрэг чангалах түлхүүрийн бариултай бол пүршийг хэт их хүч хэрэглэхгүйгээр гараар шахах боломжтой.

Технологи нь дараах байдалтай байна: хоёр чирэгчийг тавиур дээр тэгш хэмтэй байрлуулна. Урсгалтай ишийг эргүүлснээр та хавчааруудыг цочрол шингээгч дээр хаврын дунд хүргэж, шаардлагатай хэмжээгээр шахаж авна.

Чухал: Яагаад механик татагчийг дангаар нь ашиглаж болохгүй гэж? Шахсан үед хавар нугалж, энэ үйл явцыг хянах боломжгүй юм.

Пүрш дээр нэг татагч суурилуулах нь түүнийг эвдэх болно

Хоёр талд суурилуулсан татагч нь жигд шахалтыг баталгаажуулдаг. Ачааны машин эсвэл хүнд даацын автомашины түдгэлзүүлэлттэй ажиллахдаа туршлагатай гар урчууд 3 эсвэл бүр 4 татагч суурилуулдаг.

Зөв суурилуулалтпүрш татагч

Хагас суурин тавиурууд

Үйлчилгээний газрууд ихэвчлэн амортизаторын тулгуураас пүршийг зайлуулахын тулд хагас байнгын тулгуур ашигладаг.

Энэ хэрэгсэл нь нэлээд уян хатан бөгөөд ихэнх унжлагад тохиромжтой. Хөдөлгүүрийн механизмын хурдны хайрцгийн ачаар түүнтэй ажиллахад тохиромжтой, аюулгүй байдаг.

Цорын ганц дутагдал нь пүршийг шууд машин дээр шахах нь үргэлж боломжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь вандан төхөөрөмж юм: татагч нь машинаас салгасан түдгэлзүүлэлтээр ажилладаг.

Алдартай: Өөрийнхөө гараар хийсэн хавчаар нь мастерын ажлыг хөнгөвчлөх, мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог

хөшүүргийн төрөл

Хөшүүргийн төрлийн татагчтай ижил төстэй "асуудал". Механизм нь найдвартай, аюулгүй боловч хэмжээсүүд нь машины далавчны доорх орон зайд мөлхөхийг зөвшөөрдөггүй.

Гидравлик чирэгч

Зөөврийн болон суурин байж болно. Энэ нь үүрний зарчмаар ажилладаг: үндсэн болон ажлын цилиндр байдаг. Хөшүүргийн бариулын тусламжтайгаар шингэнийг шахах замаар оператор нь цахилгаан хаалтуудыг шахаж, тэдгээрийн хооронд хавар байдаг.


Авсаархан хоёр хэсэгтэй чирэгч нь гэрийн гаражид туслах ажилтан болж чаддаг ч шалан дээр суурилуулсан суурин машин нь зөвхөн автомашины үйлчилгээнд тохиромжтой.

Гидравлик систем нь хөлийн хөшүүргээр даралттай байдаг. Үүний зэрэгцээ машины засварчин гар чөлөөтэй, ажиллахад тохиромжтой, аюулгүй байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, компрессор, цахилгаан хөтөч, машинд үйлчлэхэд амьдралыг хөнгөвчлөх бусад төхөөрөмж бүхий чирэгч байдаг. Үнийн шошгыг харах хүртэл энэ бүхэн сайн байна.

Заримдаа автомашины үйлчилгээнд хэд хэдэн удаа очиж үзэх нь худалдан авахаас илүү ашигтай байдаг үйлдвэрийн чирэгчхувийн хэрэгцээнд зориулагдсан. Аль гарц вэ? Өөрийнхөө гараар багаж хэрэгсэл хий.

Амортизаторын пүрш чирэгч хийх

Олон машин сонирхогчид ердийн гинжийг ашигладаг: булгийн ороомогуудын эргэн тойронд хэд хэдэн эргэлт хийж, гинжийг чангална. Тээврийн хэрэгслийг өргөхөд дүүжлүүрийн тулгуур нь өргөжиж, пүрш нь шахагдсан хэвээр байна. Энэ нь аюултай арга юм: хэрэв гинж гулсах юм бол шулуун булаг нь ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй.

Аж үйлдвэрийнхтэй зүйрлэн энгийн чирэгчийг хэрхэн яаж хийх вэ

"Волговский" үүрнээс механик хагас суурин "машин" үүсгэж болно.

Хэрэглэсэн материал:

Өрөмдлөг, нунтаглагч, файл, гагнуурын машин - ийм багцыг гаражид эсвэл хөршөөсөө хэд хэдэн шар айраг авах боломжтой. Докрын дээд талд (хурдны хайрцагтай эргэдэг тавцан байрладаг) булангаас тавцан угсардаг. Дараа нь тулгуур аяганы хэмжээнээс хамааран хаалт гагнаж байна.

Бид холбогч савааг үүрний стандарт тулгуур хөшүүрэгт бэхлэнэ, амортизаторын тулгуур нь түүн рүү орно.


Бүтцийн бат бөх байдлын талаар санаа зовох шаардлагагүй. Жак нь машиныг дээшлүүлдэг, холбогч саваа нь асар их ачааллыг тэсвэрлэдэг. Мөн хаалтны консолын бүтцийг бэхжүүлэхийн тулд бид цочрол шингээгч саваагаас саваа гагнах болно.

Чирэгч нь бүх нийтийнх юм: цочрол шингээгчийн урт нь ямар ч тавиур дээр үйлчлэх боломжийг олгодог машинууд, түүнчлэн ихэнх жийп машинууд.

Өөрийнхөө гараар хийхэд хялбар дараагийн хавар татагч нь чангалах төрөл юм. Ийм төхөөрөмж дээр том хүчийг бий болгох нь бодитой бус тул жижиг хэмжээтэй булгийн хувьд тохиромжтой.


Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өмнөх загвараас ч илүү хямд байдаг. Хоолойн хэсэг, булан ба урт боолт M14 - M18. Та зүү ашиглаж болно.
Булангийн болон зүссэн хэсгүүдээс инчийн хоолойгагнуурын хаалт. Татагч нь хоёр ижил зангилаанаас бүрдэх тул дөрвөн хаалт байх ёстой.


Хажуугийн чиглүүлэгч бутыг гагнахаа мартуузай. Үгүй бол чангалах үед хаалт нь шаантаг болно.


Хавар нь үржүүлгийн самарыг синхроноор чангалж шахдаг. Хэрэв та 2 зангиа хэрэглэвэл тэдгээрийг хатуу тэгш хэмтэй суулгах хэрэгтэй.