Εγκατάσταση συναγερμού ασφαλείας. Πώς να συνδέσετε έναν συναγερμό σε φλας Πώς να συνδέσετε στροφές σε έναν συναγερμό 1102

Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα κουμπί συναγερμού. Όταν πατηθεί, τα φλας και δύο επαναλήπτες που βρίσκονται στα μπροστινά φτερά αρχίζουν να αναβοσβήνουν ταυτόχρονα, για έξι συνολικά συσκευές φωτισμού. Έτσι, ο οδηγός προειδοποιεί όλους τους χρήστες του δρόμου ότι έχει κάποιο είδος μη τυπικής κατάστασης.

Πότε ανάβει η προειδοποιητική λυχνία κινδύνου;

Η χρήση του είναι υποχρεωτική στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• αν συνέβη ?
• εάν έπρεπε να κάνετε έκτακτη στάση σε απαγορευμένο μέρος, για παράδειγμα, λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου σας.
• όταν τη νύχτα σε τύφλωσε ένα όχημα που κινούνταν προς μια συνάντηση.
• τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου είναι επίσης αναμμένα σε περίπτωση ρυμούλκησης από μηχανοκίνητο όχημα.
• κατά την επιβίβαση και αποβίβαση ομάδας παιδιών από εξειδικευμένο όχημα, πρέπει ταυτόχρονα να επισυνάπτεται ενημερωτική πινακίδα «Μεταφορά παιδιών».

Τι κρύβει το κουμπί συναγερμού;

Η συσκευή των πρώτων φωτεινών συναγερμών ήταν αρκετά πρωτόγονη, αποτελούνταν από διακόπτη κολόνας τιμονιού, θερμικό διμεταλλικό διακόπτη και δείκτες κατεύθυνσης φωτός. Στη σύγχρονη εποχή τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Τώρα το σύστημα συναγερμού αποτελείται από ειδικά μπλοκ στερέωσης, τα οποία περιέχουν όλα τα κύρια ρελέ και τις ασφάλειες.

Είναι αλήθεια ότι αυτό έχει τα μειονεκτήματά του, επομένως, σε περίπτωση διακοπής ή καύσης ενός τμήματος του κυκλώματος που βρίσκεται απευθείας στο μπλοκ, για να το επισκευάσετε, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το μπλοκ και μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί ακόμη και αντικατάσταση.

Υπήρχε επίσης κουμπί απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης συναγερμού με εξόδους για κυκλώματα μεταγωγής συσκευών φωτισμού (σε περίπτωση αλλαγής του τρόπου λειτουργίας). Φυσικά, είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τα κύρια εξαρτήματα, χάρη στα οποία ο οδηγός μπορεί να ειδοποιήσει τους υπόλοιπους συμμετέχοντες. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣγια τη συνεχιζόμενη μη τυπική κατάσταση -. Περιλαμβάνουν απολύτως όλους τους δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στο αυτοκίνητο και δύο επιπλέον επαναλήπτες, οι τελευταίοι, όπως αναφέρθηκε ήδη, στην επιφάνεια των μπροστινών φτερών.

Πώς ρυθμίζεται το σύστημα συναγερμού;

Λόγω του μεγάλου αριθμού καλωδίων σύνδεσης, το σύγχρονο κύκλωμα συναγερμού έχει γίνει πολύ πιο περίπλοκο σε σύγκριση με το πρωτότυπό του και έχει ως εξής: ολόκληρο το σύστημα τροφοδοτείται μόνο από την μπαταρία, ώστε να μπορείτε να εξασφαλίσετε την πλήρη λειτουργία του ακόμα και αν η ανάφλεξη είναι off, δηλ. ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Αυτή τη στιγμή, όλες οι απαραίτητες λάμπες συνδέονται μέσω των επαφών του διακόπτη συναγερμού.

Όταν ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος, το κύκλωμα τροφοδοσίας λειτουργεί ως εξής: η τάση τροφοδοτείται από την μπαταρία στις επαφές του μπλοκ στήριξης και, στη συνέχεια, περνάει μέσω της ασφάλειας απευθείας στον διακόπτη συναγερμού. Το τελευταίο συνδέεται με το μπλοκ όταν πατηθεί το κουμπί. Στη συνέχεια, περνώντας ξανά από το μπλοκ στερέωσης, εισέρχεται στον διακόπτη ρελέ των στροφών.

Το κύκλωμα φορτίου έχει το ακόλουθο σχήμα: το ρελέ συναγερμού συνδέεται με επαφές που, όταν πατηθεί ένα κουμπί, έρχονται σε κλειστή θέση μεταξύ τους, έτσι συνδέουν απολύτως όλους τους απαραίτητους λαμπτήρες. Αυτή τη στιγμή, η λυχνία ελέγχου ανάβει επίσης παράλληλα μέσω των επαφών του διακόπτη συναγερμού. Το διάγραμμα σύνδεσης για το κουμπί συναγερμού είναι αρκετά απλό και δεν θα χρειαστεί περισσότερο από μισή ώρα για να το κατακτήσετε. Είναι απαραίτητο να θυμάστε τη σημασία του, επομένως φροντίστε να παρακολουθείτε την κατάστασή του.

Τώρα είναι της μόδας να οδηγείς ένα αυτοκίνητο στο κομμωτήριο, ώστε να τίθεται συναγερμός εκεί. Το κάνουν για περίπου 100 $ και σε λιγότερο από μια μέρα. Και τότε οι σαστισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να καταλάβουν γιατί υπήρξαν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αυτοκινήτου ή "σήματα", και ακόμη περισσότερο δεν μπορούν να πουν πού βρίσκονται τα μπλοκ και οι αισθητήρες του συστήματος. Επιπλέον, εάν ένας αφελής ιδιοκτήτης οικονομικού αυτοκινήτου εμπιστευόταν την εγκατάσταση σε μια «υπηρεσία γκαράζ», τότε είναι πιθανό η θέση των μπλοκ σηματοδότησης να έγινε πολύ γνωστή στους εισβολείς - γνωστούς των γκαραζομάστορων.
Οπότε, όποιος ενδιαφέρεται να βάλει το ξυπνητήρι μόνος του, για να μάθει όλες τις αποχρώσεις και να μην μπερδευτεί κάπου στην πίστα, διαβάστε.

Αρχικά, ας αποφασίσουμε για τη θέση του κύριου μπλοκ. Αποφασίστε μόνοι σας, θα προτείνω μόνο να είναι στην καμπίνα και να μην είναι διαθέσιμο για γρήγορη πρόσβαση, ώστε οι κλέφτες να μην μπορούν να το απενεργοποιήσουν γρήγορα. Ωστόσο, μπορούν να χρησιμοποιήσουν άλλες μεθόδους εξουδετέρωσης της σηματοδότησης, για παράδειγμα, αποσύνδεση της μπαταρίας. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι μια αυτόνομη σειρήνα και ένα σύστημα συναγερμού με αμφίδρομη επικοινωνία ή ειδοποίηση GSM.
Κατά την επιλογή της θέσης της κύριας μονάδας, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το μήκος των τυπικών καλωδίων του LED ελέγχου, της μονάδας κεραίας (για συναγερμούς με αμφίδρομη επικοινωνία), των αισθητήρων κραδασμών και μικροκυμάτων. Όλα αυτά τα καλώδια μπορούν, φυσικά, να επεκταθούν.

Η επόμενη ερώτηση είναι η σειρήνα. Το βάζουμε στο χώρο του κινητήρα για να μην είναι προσβάσιμο από έξω (ελέγχετε προσεκτικά!), το κουδούνι του να μην «καταπίνει» ακαθαρσίες και, φυσικά, για να έχει τη δυνατότητα να εξαπλωθεί ο ήχος από αυτό. Θα ήταν χρήσιμο να τοποθετήσετε μια αυτόνομη σειρήνα.

Τώρα θα αποφασίσουμε με το τροφοδοτικό του συναγερμού. Από αναπτήρα; Σε καμία περίπτωση! Οδηγούμε ένα ξεχωριστό καλώδιο τροφοδοσίας στην μπαταρία. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις τεχνολογικές οπές κάτω από τον πίνακα. Η πρόσβαση σε αυτά είναι δύσκολη, αλλά αρκετά δυνατή. Αλλά ΜΗΝ χρησιμοποιείτε την τρύπα όπου περνούν οι εύκαμπτοι σωλήνες του προβολέα: αυτή η τρύπα είναι εύκολα προσβάσιμη από το φρεάτιο του τροχού, πράγμα που σημαίνει ότι ένας κλέφτης μπορεί να απενεργοποιήσει τον συναγερμό και όλες οι προσπάθειές σας είναι μάταιες.
Τραβάμε το καλώδιο ένδειξης του διακόπτη ανάφλεξης στον διακόπτη ανάφλεξης και το κόβουμε εκεί μέσα.

Για τον μπροστινό οριακό διακόπτη, εισάγουμε το καλώδιο στο χώρο του κινητήρα μαζί με το καλώδιο τροφοδοσίας συναγερμού. Τοποθετούμε έναν ξεχωριστό διακόπτη ορίου δίπλα στον οριακό διακόπτη της λυχνίας του χώρου του κινητήρα (δεν χρειάζεται να τον συνδέσετε σε αυτόν τον οριακό διακόπτη, καθώς και επειδή συχνά λειτουργεί άσχημα, κολλάει και τα κλάσματα δευτερολέπτων είναι σημαντικά για τη σηματοδότηση όταν ενεργοποιείται) .

Βάζουμε την πίσω πόρτα όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Οδηγούμε το σύρμα κατά μήκος της αριστερής πλευράς κατά μήκος του δαπέδου. Ο φωτισμός πορτμπαγκάζ μπορεί να συνδεθεί στον ίδιο διακόπτη ορίου, εάν σχεδιάζετε έναν.

Το LED σήματος μπορεί να εγκατασταθεί στην επένδυση του ταμπλό οργάνων. Σημειώστε ότι εκεί το LED δεν είναι πάντα ορατό από το επίπεδο του εδάφους και από τον πρώτο όροφο. Πρώτα πρέπει να δοκιμάσετε την ορατότητά του σε διαφορετικά σημεία, για παράδειγμα, σε έναν πάγκο, σε μια προσωπίδα πίνακα κ.λπ.

Συνδέουμε τα καλώδια των διαστάσεων όχι με τις διαστάσεις, αλλά με τα φλας - είναι πιο αισθητά. Η σύνδεση γίνεται εύκολα κοντά στο κουμπί συναγερμού (ακίδες 4 και 12) ή μπορείτε να συνδεθείτε στις ακίδες 9 και 2 του συνδετήρα X9 του μπλοκ στήριξης.

Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ξεχωριστούς οριακούς διακόπτες ως αισθητήρες ανοίγματος πόρτας και να μην συνδέεστε με κανονικούς. Αυτό απαιτείται για μοντέλα με σύστημα ακινητοποίησης APS-4. Είναι αδύνατο να συνδεθεί απευθείας στα καλώδια των τερματικών διακοπτών: θα υπάρξουν προβλήματα με την όπλιση. Υπάρχουν κυκλώματα για να το ξεπεράσετε, αλλά βασανίζεστε για να φτάσετε στα καλώδια APS κάτω από τον πίνακα πίσω από το δέρμα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι τερματικοί διακόπτες μπορούν να τοποθετηθούν όχι όπως φαίνεται, αλλά στην πίσω κολόνα (πίσω πτέρυγα για το 2108), όπως γίνεται στα ξένα αυτοκίνητα. Τότε οι τερματικοί διακόπτες θα λειτουργήσουν νωρίτερα όταν ανοίξει η πόρτα.

Στη συνέχεια, βάζουμε ενεργοποιητές που θα ανοίγουν / κλείνουν τις κλειδαριές της πόρτας. Αλλά στο VAZ-2108 δεν υπάρχει καλωδίωση στην πόρτα. Λοιπόν, δεν υπάρχει! Λοιπόν, αν συναντήσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε την καλωδίωση. Είχα ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αλλά ήταν από τη Φινλανδία, και οι άνθρωποι εκεί δεν χρειάζονται συναγερμούς, είτε το πιστεύετε είτε όχι. Έπρεπε να κάνω τα πάντα από την αρχή, και αυτό είναι αρκετά αχνό, γιατί. Αρχικά, ορίστηκε η προϋπόθεση: μην αφαιρείτε τον πίνακα οργάνων. Η φωτογραφία δείχνει πού ανοίγονται οι τρύπες. Αξίζει να σημειωθεί - όχι πολύ επιτυχημένο, γιατί. στις πόρτες, τα καλώδια πέφτουν σε μια τυφλή κοιλότητα και πρέπει να οδηγηθούν έξω από την τρύπα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τρομακτικό. Στο φτερό από το εσωτερικό της καμπίνας, αν λυγίσετε το δέρμα, μπορείτε να βρείτε τεχνολογικές τρύπες, μέσω των οποίων βγαίνουν τα καλώδια. Μην φοβάστε: ανοίξτε προσεκτικά το δέρμα, θα βρεθούν όλα και, στη συνέχεια, κλείστε το χωρίς συνέπειες.

Οι ίδιοι οι ενεργοποιητές πόρτας εγκαθίστανται εύκολα και απλά. Κοιτάμε τη φωτογραφία. Κάτι από μια «δεκάρα» χρησιμοποιήθηκε ως λαστιχένιο πλυντήριο - κάτι που συναντήθηκε σε κατάστημα. Οι ενεργοποιητές σύμφωνα με αυτό το σχήμα λειτουργούν σωστά και χωρίς προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου. το χειμώνα.

Και τέλος, μην ξεχνάτε ότι κάθε συναγερμός παρακάμπτεται εύκολα από αεροπειρατές. Μην βασίζεστε σε αυτήν, δεν θα προστατεύσει από κλοπή και σε περίπτωση κλοπής από το χώρο επιβατών θα προειδοποιήσει μόνο.

Εντυπώσεις και εμπειρία χρήσης

Ο συναγερμός λειτουργεί εδώ και σχεδόν 4 χρόνια. Δεν υπήρχαν ψευδώς θετικά στοιχεία ή αποτυχίες. Ο αισθητήρας κραδασμών έχει δοκιμαστεί επανειλημμένα σε συνθήκες μάχης. Κάπως ενοχλητική είναι μερικές φορές μια μικρή απόσταση επικοινωνίας, στην οποία δεν υπάρχει ακόμη απάντηση. Ίσως παρέμβαση στην πόλη, αλλά ίσως όχι.

Υλικά και κόστος

Σηματοδότηση

περίπου 2000 r.

Ενεργοποιητές

Καλώδιο NV, PV ή MGShV περίπου 15 m (περίπου)

διακόπτες ορίου

1 1

έλκηθρο 16.10.2015 22:34

πώς να τροφοδοτήσω τους οριακούς διακόπτες στο σήμα μου + και - υπάρχει ένα μονόπλευρο σήμα στους τερματικούς διακόπτες 21099 και μόνο στους διακόπτες ορίου στην πόρτα - και τι να κάνω με το σήμα +

0 0

Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα 16.10.2015 22:51

Σε πολλές (αν όχι όλες) σηματοδότηση υπάρχουν εξόδους "+" και "-" στους διακόπτες της πόρτας. Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο: πρέπει να συνδέσετε είτε "+" ή "-" ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου, στην περίπτωση όλων των VAZ, το "-" είναι συνδεδεμένο. ο τερματικός διακόπτης κλείνει στη γείωση.

2 2

Ντέντα 23.07.2013 06:59

Τοποθέτησα τη σηματοδότηση στο εννιά μου, αλλά το συνέδεσα με τις διαστάσεις. Δεν μπορούσα να καταλάβω πώς να το συνδέσω με την ομάδα έκτακτης ανάγκης. Μπορείς να μου εξηγήσεις πώς σου βγήκε;

0 2

SysAdmin 23.07.2013 15:04

Το άρθρο έχει ενημερωθεί, θα πρέπει να είναι πιο σαφές τώρα.

4 2

floris-str12v 27.01.2013 20:15

για να συνδέσετε το συναγερμό, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το "γένι" όλα τα σημεία σύνδεσης βρίσκονται στο μπλοκ στήριξης. Ο σύνδεσμος X9 γίνεται μπλε και μπλε-μαύρος, το χειρόφρενο καφέ-μπλε, οι διακόπτες της πόρτας άσπρο-μαύροι ή από το σταντ του οδηγού / εξαρτάται στη διαμόρφωση /. Στο διακόπτη ανάφλεξης + 12 volt-ροζ/χοντρό/, ανάφλεξη-μπλε-μαύρο.μίζα-κόκκινο/χοντρό/.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να προστατεύσει το όχημά του από κλοπή όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα. Μια λύση σε αυτή την περίπτωση είναι η εγκατάσταση συναγερμού αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να πληρώνουν χρήματα στον εγκαταστάτη για να είναι σίγουροι για την ποιότητα της εγκατάστασης του συστήματος, αλλά μερικές φορές οι άνθρωποι βάζουν συναγερμούς στα αυτοκίνητά τους μόνοι τους. Τι είναι το διάγραμμα καλωδίωσης και πώς να το φτιάξετε αυτο-εγκατάσταση- Διαβάστε παρακάτω.

[ Κρύβω ]

Εργαλεία και υλικά

Για να συνδέσετε σωστά το συναγερμό στο αυτοκίνητό σας, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο:

• εργαλεία κλειδαρά?
• μαχαίρι χαρτικής?
• θερμοσυστελλόμενος σωλήνας για μόνωση.
• ελεγκτής (πολύμετρο)?
• Ταινία διπλής όψης;
• διάγραμμα καλωδίωσης οχήματος.

Φωτογραφία 3. Εργαλεία κλειδαρά

Οδηγίες σύνδεσης

Το αντικλεπτικό σύστημα θα πρέπει επίσης να συνοδεύεται από ένα διάγραμμα σύνδεσης συναγερμού, πρέπει επίσης να αποθηκευτεί. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης ενός συναγερμού αυτοκινήτου με τα χέρια σας παρακάτω.

Τοποθετούμε εξοπλισμό

Πρώτα πρέπει να μελετήσετε τις οδηγίες που συνοδεύουν το αντικλεπτικό σύστημα, επίσης δεν θα είναι περιττό να κατανοήσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα του μηχανήματος. Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση εγκατάστασης της μονάδας ελέγχου, καθώς και την ίδια τη σειρήνα. Το ίδιο το μπλοκ είναι καλύτερα να εγκατασταθεί στο πιο απρόσιτο μέρος για έναν πιθανό εισβολέα - κάτω από το ταμπλό.

Όσο για τη σειρήνα, συνήθως τοποθετείται στο χώρο του κινητήρα, αλλά στο χώρο του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου υπάρχουν μόνο λίγα σημεία όπου μπορείτε να βάλετε τη σειρήνα. Παρακαλώ σημειώστε - όσο πιο δύσκολο θα είναι να φτάσετε στη σειρήνα, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να την απενεργοποιήσετε εάν χρειαστεί. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτό το συστατικό δεν πρέπει να επηρεάζεται από την υγρασία και υψηλές θερμοκρασίες, επομένως είναι καλύτερα να το τοποθετήσετε μακριά από τον ίδιο τον κινητήρα.

Συνδέουμε στο ρεύμα

Πώς να συνδέσετε τον συναγερμό με τα χέρια σας; Προκειμένου το εγκατεστημένο και διαμορφωμένο σύστημα να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σημαντικό να το συνδέσετε σωστά. Ειδικότερα, οι έξοδοι της εγκατάστασης πρέπει να συνδέονται με τα φλας ή με τις διαστάσεις, με τους οριακούς διακόπτες που είναι υπεύθυνοι για το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών, καθώς και με την ένδειξη του κινητήρα σε λειτουργία.

Σε περίπτωση που ο πίνακας ελέγχου στο αυτοκίνητό σας είναι optotronic, τότε μπορείτε να συνδέσετε το σύστημα μόνο στα φλας. Για να το κάνετε αυτό, βρείτε τις ενδεικτικές λυχνίες στο τακτοποιημένο που παρέχουν ενεργοποίηση του φλας, μια διαδρομή σημειώνεται στο αντίστοιχο διάγραμμα. Πρέπει να ενεργοποιήσετε το φλας και να συνδέσετε ένα πολύμετρο σε αυτό - εάν υπάρχει τάση, τότε έχετε βρει το σωστό καλώδιο.

Η σύνδεση με τους οριακούς διακόπτες της πόρτας είναι υποχρεωτική, γιατί διαφορετικά η σηματοδότηση δεν θα ανταποκρίνεται στο άνοιγμά τους και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα οπλίσει ξανά το αυτοκίνητο. Με παρόμοιο τρόπο αναζητείται η καλωδίωση, η οποία εξασφαλίζει το άνοιγμα και το κλείσιμο των θυρών του αυτοκινήτου. Εάν η πόρτα είναι κλειστή, το πολύμετρο θα πρέπει να δείχνει 0 βολτ, αν είναι ανοιχτό - 12. Όσο για το καλώδιο εκκίνησης του κινητήρα, αναζητείται επίσης, αλλά εάν στην περίπτωσή σας αυτή η επιλογή εκτελείται από στροφόμετρο, τότε δεν θα εργαστείτε για να το ελέγξετε με ένα πολύμετρο. Η μονάδα ελέγχου της συσκευής πρέπει επίσης να συνδεθεί στην κεντρική κλειδαριά, γι 'αυτό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το ρελέ ενεργοποίησης κλειδαριάς (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Sergey Zukol).

Τοποθέτηση της καλωδίωσης

Όταν τοποθετείτε την καλωδίωση συναγερμού αυτοκινήτου σε αυτοκίνητο με ή χωρίς σύστημα ακινητοποίησης, πρέπει να συλλέξετε όλα τα καλώδια προς τις κατευθύνσεις και να τα στερεώσετε με ηλεκτρική ταινία. Χάρη στη χρήση ηλεκτρικής ταινίας σε περίπτωση πιθανής κλοπής, θα είναι δύσκολο για τους εισβολείς να βρουν το απαραίτητο σύρμα για την κοπή. Επιπλέον, η ηλεκτρική ταινία εκτελεί και την πρόσθετη λειτουργία της μόνωσης, διασφαλίζοντας έτσι την αξιοπιστία της καλωδίωσης.

Όταν συνδέετε καλώδια στον συναγερμό με ή χωρίς σύστημα ακινητοποίησης, η καλωδίωση θα πρέπει να είναι συγκολλημένη, ενώ χρησιμοποιείται θερμοσυστελλόμενος σωλήνας για μόνωση. Μετά τον τρεμοσωλήνα, ο σύνδεσμος μπορεί να τυλιχτεί με ηλεκτρική ταινία. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικοί σφιγκτήρες για σωστή σύνδεση, αλλά αυτή η επιλογή είναι λιγότερο ασφαλής. Κατά την τοποθέτηση καλωδίων στο χώρο του κινητήρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε υπάρχουσες πλεξούδες καλωδίωσης για να κάνετε την καλωδίωση από τη σηματοδότηση λιγότερο αισθητή.

Σε αυτοκίνητα με σύστημα ακινητοποίησης και κλεισίματος γυαλιού, το σύστημα πρέπει να συνδεθεί και με αυτά τα στοιχεία. Η σύνδεση ενός κλεισίματος πόρτας είναι σημαντική επειδή αυτή η λειτουργία θα κλείσει αυτόματα τα παράθυρα όταν το αυτοκίνητο είναι οπλισμένο. Η χρήση κλεισίματος είναι δυνατή μόνο σε ηλεκτρικά παράθυρα (ο συγγραφέας είναι το κανάλι Mighty Car Mods στα ρωσικά από το BMIRussian).

Μπλοκάρουμε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας

Η εγκατάσταση ενός αντικλεπτικού συστήματος θα πρέπει να περιλαμβάνει το μπλοκάρισμα της μονάδας ισχύος σε περίπτωση παράνομης κατοχής του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, η φίσα του διακόπτη ανάφλεξης χρησιμοποιείται για αυτούς τους σκοπούς, αλλά για να εντοπιστεί η απαραίτητη επαφή, η συσκευή θα πρέπει να κουδουνίσει. Συγκεκριμένα, πρέπει να βρείτε ένα καλώδιο που να έχει τάση όταν το κλειδί γυρίζει στη θέση ΟΝ και να εξαφανίζεται όταν γυρίσει στη θέση Έναρξης. Ο σύνδεσμος κλειδαριάς αποσυναρμολογείται, μετά τον οποίο αυτό το καλώδιο κλείνει με έναν βραχυκυκλωτήρα στο συν και τον άλλο στο συν και στη μίζα. Εάν καταφέρατε να το κάνετε αυτό, τότε ο βραχυκυκλωτήρας στη μίζα αποσυναρμολογείται, μετά τον οποίο εγκαθίσταται και συνδέεται το αντίστοιχο καλώδιο.

Εγκατάσταση και διαμόρφωση του συναγερμού

Πώς να ρυθμίσετε και πώς να ρυθμίσετε τον συναγερμό με τα χέρια σας:

1. Οι ελεγκτές ανοίγματος του καπό και του χώρου αποσκευών είναι τοποθετημένοι έτσι ώστε να κλείνουν στο έδαφος όταν ανοίγουν. Για να εγκαταστήσετε το πρώτο, ενδέχεται να απαιτείται πρόσθετος συγκρατητής.
2. Όσο για τη σειρήνα, είναι καλύτερα να την τοποθετήσετε με την κόρνα προς τα κάτω, αυτό θα προστατεύσει τη συσκευή από την υγρασία.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να βάλετε τον αισθητήρα κραδασμών, θα πρέπει να στερεωθεί κάτω από τον πίνακα ελέγχου στις βίδες. Πρέπει να ρυθμίσετε τον ρυθμιστή βάζοντας το αυτοκίνητο σε προστασία και χτυπώντας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε η σηματοδότηση να μην λειτουργεί χωρίς λόγο, αλλά μόνο όταν προσπαθείτε να ανοίξετε την πόρτα ή ως αποτέλεσμα κλωτσήματος του τροχού.
4. Όσον αφορά τον ελεγκτή μικροκυμάτων, είναι προτιμότερο να τον εγκαταστήσετε στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου.
5. Η κεντρική μονάδα είναι τοποθετημένη πίσω από τον ελεγκτή έγχυσης ή σε οποιοδήποτε άλλο δυσπρόσιτο σημείο.
6. Το τελευταίο βήμα θα είναι η εγκατάσταση της κεραίας - γι 'αυτό πρέπει να απολιπάνετε το παρμπρίζ και να βάλετε τον προσαρμογέα κεραίας στη μέση ή στη γωνία - από πάνω ή κάτω. Τα καλώδια θα πρέπει να κρύβονται κάτω από την ταπετσαρία.

Λυπούμαστε, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαθέσιμες έρευνες.

Βίντεο "Οπτικές οδηγίες εγκατάστασης"

Πώς να εγκαταστήσετε σωστά ένα αντικλεπτικό σύστημα - δείτε το βίντεο (συγγραφέας - κανάλι Roman & Ko).

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με προειδοποιητικά φώτα έκτακτης ανάγκης, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τα παλαιότερα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το θρυλικό ρωσικό "Kopeyka" - VAZ 2101. Δεδομένου ότι αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με φωτεινή σηματοδότηση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να το εγκαταστήσουν μόνοι τους. Ποιο είναι το σχέδιο σύνδεσης για τη συμμορία έκτακτης ανάγκης στο VAZ 2101 και πώς να εκτελέσετε σωστά αυτήν την εργασία - διαβάστε παρακάτω.

[ Κρύβω ]

Σκοπός και λειτουργίες του συναγερμού

Μια έκτακτη ανάγκη στο VAZ 2101 χρησιμοποιείται για να ειδοποιήσει άλλους χρήστες του δρόμου ότι το όχημα έχει σταματήσει έκτακτης ανάγκης λόγω δυσλειτουργίας. Σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, σε περίπτωση βλάβης του αυτοκινήτου, σε ορισμένες περιπτώσεις ο οδηγός υποχρεούται όχι μόνο να ενεργοποιήσει τη συμμορία έκτακτης ανάγκης, αλλά και να τοποθετήσει την κατάλληλη πινακίδα. Επιπλέον, πρέπει να ρυθμιστεί σε μια ορισμένη απόσταση από το αυτοκίνητο - αυτό το ζήτημα ρυθμίζεται από τους κανόνες κυκλοφορίας.

Οδηγίες εγκατάστασης και διαμόρφωσης

Η εγκατάσταση μιας συμμορίας έκτακτης ανάγκης σε ένα VAZ 2101 δεν είναι πραγματικά δύσκολη εργασίασχεδόν ο καθένας μπορεί να το χειριστεί. Για να συνδέσετε σωστά μια συμμορία έκτακτης ανάγκης στο VAZ 2101 με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε όλα όσα μπορεί να χρειαστείτε για να ολοκληρώσετε την εργασία.

Ένα σύνολο εργαλείων και υλικών

Λοιπόν, τι πρέπει να προετοιμάσετε πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία:

1. Εργαλεία κλειδαρά, συμπεριλαμβανομένων κλειδιών, κατσαβιδιών, πένσες κ.λπ.
2. Μονωτική ταινία.
3. Ένα ρελέ φωτεινής σηματοδότησης τεσσάρων επαφών από το Six.
4. Κουμπί ενεργοποίησης έξι ακίδων.
5. Πέντε μέτρα σύρμα στερέωσης (βίντεο από τον Alex Gordon).

Αλγόριθμος για την εκτέλεση εργασίας

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε τη διαδικασία:

1. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κεντρική κονσόλα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την επένδυση στην κολόνα του τιμονιού. Θα χρειαστεί επίσης να αφαιρέσετε τις πλαϊνές κολόνες του παρμπρίζ.
2. Αφού το κάνετε αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε το ταμπλό οργάνων. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τη συσκευή.
3. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα καλώδια από τη λάμπα που φωτίζει το ντουλαπάκι. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τις πλευρές του ντουλαπιού στον πίνακα ελέγχου, καθώς και τα μπουλόνια που το στερεώνουν κάτω μέρος. Αφού ξεβιδώσετε όλες τις βίδες, το ίδιο το ντουλαπάκι μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.
4. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τις βίδες που συγκρατούν το κάτω μέρος του ταμπλό στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος. Στη συνέχεια, τα παξιμάδια της επάνω στερέωσης ξεβιδώνονται, είναι καλύτερο να τα προσεγγίσετε μέσω των τεχνολογικών ανοιγμάτων του ντουλαπιού συνοδηγού.
5. Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τις λαβές από τον πίνακα ελέγχου της σόμπας. Για να το κάνετε αυτό, στη διασταύρωση του μοχλού με τη λαβή, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να λυγίσετε το κάτω μέρος της επάνω λαβής και στην κάτω λαβή, πρέπει να λυγίσετε την κορυφή.
6. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τους συνδέσμους με καλώδια από τους διακόπτες για τον οπίσθιο φωτισμό του πίνακα ελέγχου, τα πλαϊνά φώτα και επίσης τη σόμπα. Τότε γαλλικο ΚΛΕΙΔΙπρέπει να ξεβιδώσετε δύο ακόμη μπουλόνια που στερεώνουν τα κουμπώματα των μοχλών ελέγχου της σόμπας. Ακολουθώντας αυτά τα βήματα, θα μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα ελέγχου.
7. Τώρα προχωράμε απευθείας στην εγκατάσταση και σύνδεση των κύριων στοιχείων. Αρχικά, αποφασίστε τη θέση τοποθέτησης του κουμπιού λειτουργίας συστήματος. Θα πρέπει να τοποθετηθεί στην κεντρική κονσόλα, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να την φτάσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα, εάν είναι απαραίτητο. Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να βάλετε το κουμπί, αλλά πρέπει να αποφασίσετε για τον τόπο εγκατάστασης τώρα, καθώς θα εξαρτηθεί από το πόσο καλώδιο χρειάζεστε. Τώρα αφαιρέστε το παλιό ρελέ των φλας από το αυτοκίνητο και αποσυνδέστε τρία καλώδια από αυτό - συνήθως έχουν μαύρο, γκρι-λευκό και πορτοκαλί χρώμα.
8. Στη συνέχεια, πάρτε ένα νέο ρελέ έξι τροχών. Η δεύτερη επαφή του ρελέ πρέπει να συνδεθεί στο καλώδιο που αφαιρέθηκε από την επαφή L στο ρελέ των φλας, καθώς και στην έξοδο 7 του μπουτόν.
9. Η πρώτη επαφή του ρελέ πρέπει να συνδεθεί με την τέταρτη επαφή στο ίδιο το κουμπί. Η τρίτη επαφή συνδέεται με το καλώδιο που είναι αποσυνδεδεμένο από την επαφή P στο ρελέ των φλας. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο από την τέταρτη επαφή στη μάζα, δηλαδή στο σώμα του οχήματος - είναι καλύτερο να το συνδέσετε στο παξιμάδι στερέωσης του ρελέ.
10. Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε το ίδιο το κουμπί. Η τέταρτη επαφή του κουμπιού πρέπει να συνδεθεί με την πρώτη επαφή του ρελέ που χρησιμοποιείται. Η δεύτερη επαφή του πρέπει να συνδεθεί με το καλώδιο που αποσυνδέθηκε από τη θετική επαφή του περιστροφικού ρελέ. Η έβδομη επαφή συνδέεται με τη δεύτερη επαφή του ρελέ και η πρώτη και η τρίτη επαφή συνδέονται στον διακόπτη του μοχλού των φλας, σε αυτήν την περίπτωση η σειρά σύνδεσης δεν έχει σημασία.
11. Τώρα πρέπει απλώς να συνδέσετε τον όγδοο πείρο σε οποιοδήποτε θετικό καλώδιο, προαιρετικά, μπορείτε να σφηνώσετε τον εαυτό σας στο ηλεκτρικό κύκλωμα από τον αναπτήρα. Σε περίπτωση που αποφασίσετε να συνδέσετε το συν απευθείας στη μονάδα μπαταρίας ή γεννήτριας, τότε το κύκλωμα θα πρέπει να προστατεύεται με ασφάλεια.
12. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία εγκατάστασης. Απλώς πρέπει να στερεώσετε με ασφάλεια την καλωδίωση για να αποτρέψετε τη φθορά των καλωδίων. Τοποθετήστε ξανά όλα τα εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία που έχετε αφαιρέσει προηγουμένως, την κεντρική κονσόλα, το ντουλαπάκι των γαντιών κ.λπ.

Σύνδεση ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥστο κάστρο είναι μια χρονοβόρα και δύσκολη διαδικασία, η οποία συνιστάται να πραγματοποιηθεί σε σέρβις αυτοκινήτων. Έχοντας μια επιθυμία και έχοντας διαβάσει αυτήν την οδηγία, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Ένα ισχυρό επιχείρημα υπέρ της προσωπικής σύνδεσης μιας συσκευής ασφαλείας με την κεντρική κλειδαριά είναι ότι, παραβιάζοντας τον αλγόριθμο εγκατάστασης που υιοθετούν οι επαγγελματίες, γίνεται πολύ πιο δύσκολο να διαρρήξεις ένα αυτοκίνητο.

Ποικιλίες στοιχείων της κεντρικής κλειδαριάς

Οι κεντρικές κλειδαριές έχουν απλή δομή:

1. αισθητήρες εισόδου.Πρόκειται για μικροδιακόπτες κλειδαριάς και οριακούς διακόπτες πόρτας μηχανής. Οι μικροδιακόπτες καθορίζουν την πραγματική θέση των στοιχείων κεντρικού κλειδώματος. Οι τερματικοί διακόπτες καθορίζουν τη θέση των θυρών και στέλνουν ένα μήνυμα στη μονάδα ελέγχου.
2. Εκτελεστικοί μηχανισμοί(ονομάζονται επίσης ενεργοποιητές). Είναι ηλεκτρικές μηχανές συνεχές ρεύμαπου σχετίζονται με τον μετατροπέα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί πνευματικός ενεργοποιητής.
3. Μπλοκ ελέγχου.Λειτουργεί ως πομπός ορισμένων μηνυμάτων στις μονάδες ελέγχου, καθώς και στους ενεργοποιητές της κλειδαριάς της οροφής του κορμού και στην καταπακτή της δεξαμενής αερίου.

Το σχέδιο της κεντρικής κλειδαριάς στο αυτοκίνητο

Φτιάξτο μόνος σου σύνδεση συναγερμού αυτοκινήτου

Οι μηχανισμοί ασφαλείας εγκαθίστανται γρήγορα σε υπηρεσίες αυτοκινήτων. Σκεφτείτε πώς να τα συνδέσετε μόνοι σας. Αυτή η διαδικασία έχει πολλά μέρη. Το αποτέλεσμα εξαρτάται άμεσα από το αν ακολουθείτε τις οδηγίες.

Πριν συνδέσετε απευθείας το συναγερμό με την κεντρική κλειδαριά, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη δομή της ίδιας της κλειδαριάς. Μετά από αυτό, αναζητούμε σημεία πρόσβασης που εμφανίζονται στα διαγράμματα των οδηγιών χρήσης και εγκατάστασης της συσκευής σε όχημα. Οι συναγερμοί όπως το starline a91 είναι καθολικοί, είναι κατάλληλοι για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκινητήρες (υπερτροφοδοτούμενοι, ντίζελ ή βενζίνης) με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Υλικά εργασίας

Για να εγκαταστήσετε το συναγερμό θα χρειαστείτε:

• μονωτική ταινία;
• κατσαβίδι;
• Προστατευτικό LED?
• ενεργοποιητής πόρτας οδηγού.
• συγκολλητικό σίδερο (με κολοφώνιο και κόλληση)?
• ο ίδιος ο συναγερμός.

Σπουδαίος! Μην ξεκινήσετε τη σύνδεση χωρίς να διαβάσετε πρώτα το θεωρητικό υλικό.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Αξίζει να θυμηθούμε ότι οι μέθοδοι εγκατάστασης του μηχανισμού ασφαλείας μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους (τις περισσότερες φορές εξαρτάται από τον κατασκευαστή). Αφού συγκεντρωθούν όλα τα υλικά και έχουν διαβαστεί όλες οι εισαγωγικές πληροφορίες, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση.

1. Σύνδεση αισθητήρα κραδασμών.Αυτό το στάδιο είναι εύκολο. Ο αισθητήρας συνδέεται με το μπλοκ μέσω ενός συνδετήρα μεταγωγής με τρεις ακίδες (ο οποίος βρίσκεται στη δεξιά πλευρά από το κάτω μέρος του σώματος του μπλοκ). Συνδέστε τη φίσα της ένδειξης LED στην αριστερή πλευρά του περιβλήματος της μονάδας συναγερμού. Συνδέστε το κουμπί στην επαφή που βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος της μονάδας συναγερμού.
2. Κεντρικό κλείδωμα.Ανάρτηση κίτρινο χρώμακαι ένα κίτρινο καλώδιο με μαύρη λωρίδα είναι συνδεδεμένο στον θετικό πόλο της μπαταρίας (“+”). Το σύρμα πορτοκαλί χρώμακαι ένα πορτοκαλί καλώδιο με μαύρη λωρίδα είναι συνδεδεμένο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (“-”). Και οι δύο υπολειπόμενες καλωδιώσεις άσπρο χρώμασυνδέστε τον ενεργοποιητή κλειδαριάς κεντρικής ανάφλεξης.
3. Σηματοδότηση.Διαθέτει 10 καλώδια διαφορετικών χρωμάτων.

Βίντεο: συνδέστε τον συναγερμό

Εξετάστε τη σύνδεσή τους:

• κίτρινο σύρμα(πάνω) συνδέστε τις επαφές του πηνίου τροφοδοσίας του ρελέ. Οι κανονικά κλειστές επαφές αυτού του ρελέ εισάγονται στη θέση του σπασίματος στο κύκλωμα τροφοδοσίας του πηνίου ανάφλεξης. Πρέπει να κόψετε το καλώδιο που συνδέει το πηνίο τροφοδοσίας του ρελέ και το διακόπτη ανάφλεξης. Τα άκρα που σχηματίζονται μετά την κοπή πρέπει να συνδέονται σε δύο επαφές ρελέ (πράσινα καλώδια). Στη συνέχεια, συνδέστε την καλωδίωση που προέρχεται από τον διακόπτη ανάφλεξης σε μια άλλη επαφή του πηνίου του ρελέ.
• μαύρο σύρμαπρέπει να συνδεθείτε στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (τα πορτοκαλί και πορτοκαλί-μαύρα καλώδια από την κεντρική κλειδαριά συνδέονται επίσης σε αυτήν).

  Σπουδαίος! Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την μπαταρία για την περίοδο σύνδεσης, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στην ηλεκτρική καλωδίωση του οχήματος.

• και τα δύο καλώδια είναι καφέσυνδέστε τα φλας (το πρώτο στη δεξιά πλευρά, το δεύτερο, αντίστοιχα, προς τα αριστερά).
• το σύρμα Ροζ χρώμασυνδέστε στη σειρήνα (στο κόκκινο καλώδιο της). Το μαύρο καλώδιο της σειρήνας συνδέεται στο περίβλημα ή στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
• κόκκινη καλωδίωσησυνδέστε τον θετικό ακροδέκτη. Τα κίτρινα και κιτρινόμαυρα καλώδια της κεντρικής κλειδαριάς πρέπει να συνδέονται σε αυτό.
• πράσινο σύρμα(ονομάζεται επίσης "άνοιγμα κορμού μείον"). Για να μπορέσετε να εφαρμόσετε αυτήν τη λειτουργία, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο ρελέ και να συνδέσετε αυτό το καλώδιο στο πηνίο τροφοδοσίας του.
• πορτοκαλί σύρμασυνδέστε τον διακόπτη του πεντάλ του φρένου.
• λευκό σύρμα (ACC)πρέπει να συνδεθεί με την κλειδαριά ανάφλεξης (στην επαφή που κλείνει όταν περιστρέφεται το κλειδί και εμφανίζεται η τάση τροφοδοσίας σε αυτήν).
• ανάρτηση μπλε χρώματος συνδέστε τους οριακούς διακόπτες της πόρτας.

Ποιες δυσκολίες μπορεί να προκύψουν και πώς να τις ξεπεράσετε

Η διαδικασία σύνδεσης είναι αρκετά χρονοβόρα, επομένως οι χρήστες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ορισμένα προβλήματα:

1. Το πρόβλημα της επιλογής με μια μεγάλη ποικιλία συστημάτων ασφαλείας.Οι αγοραστές, επιλέγοντας ένα σύστημα συναγερμού, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να καθοδηγούνται από τις επιθυμίες και τις ιδέες τους σχετικά με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής.
2. Τοποθέτηση συναγερμού αυτοκινήτου στο κεντρικό κλείδωμα.Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν τα σημεία σύνδεσης του μηχανισμού ασφαλείας, λαμβάνοντας υπόψη μια σειρά από χαρακτηριστικά (ένας τύπος σηματοδότησης, η αποκλειστικότητα του αυτοκινήτου, η θέση της κεντρικής μονάδας του συναγερμού αυτοκινήτου του όχημα).
3. Το πρόβλημα της επιλογής ενός σχήματος εγκατάστασης (οι χρωματικοί χαρακτηρισμοί διάφορων μηχανισμών μπορεί να προορίζονται για άλλες λειτουργίες). Συνιστάται να χρησιμοποιείτε τα πρωτότυπα διαγράμματα για το μοντέλο συναγερμού αυτοκινήτου σας.

Το ήξερες? Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο είναι το ιταλικό σπορ αυτοκίνητο Lamborghini Veneno Roadster, αξίας 4,5 εκατομμυρίων δολαρίων.

Διαγράμματα σύνδεσης

Παρουσιάζουμε ένα καθολικό σχήμα σύνδεσης.
Διάγραμμα συνδεσμολογίαςΠαρά τη μάλλον χρονοβόρα διαδικασία εγκατάστασης συναγερμού αυτοκινήτου με τα χέρια σας, οι προσπάθειες που δαπανήθηκαν δεν θα είναι μάταιες, επειδή αυτό θα εξοικονομήσει ένα καλό χρηματικό ποσό (τις περισσότερες φορές, το κόστος των επαγγελματικών υπηρεσιών είναι ίσο με την τιμή του το ίδιο το κιτ συναγερμού).

Το ήξερες?Τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στον κόσμο είναι μάρκεςMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (σειρά G).

Επιπλέον, θα φέρει πολλή ευχαρίστηση σε όσους θέλουν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους.