Υπολογισμός χλμ. Κανόνες, απαιτήσεις και προϋποθέσεις εφαρμογής τους από το άθλημα «σκάκι

σχόλιο

Στοιχεία της διεπαφής χρήστη:

Παράδειγμα: PT390 - ένα ίσιο μπλουζάκι (υπάρχει μια κατεύθυνση) από τη μεθοδολογία Νο. 3 "Συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού. Συστάσεις για σχεδιασμό, δοκιμή και θέση σε λειτουργία. , "

Η βάση δεδομένων κόμβων περιέχει έναν εναλλακτικό αριθμό για αυτόματη αλλαγή της μεθοδολογίας του κόμβου κατά την αλλαγή του προφίλ ενότητας, για παράδειγμα, η μέθοδος Νο. 000 για έναν στρογγυλό κλάδο αλλάζει αυτόματα σε Νο. 000 όταν τα γειτονικά τμήματα αλλάζουν σε ένα ορθογώνιο προφίλ (το οποίο αναφέρεται στο η γραμμή κατάστασης)

Εάν στη μεθοδολογία καθορίζεται ένα συγκεκριμένο προφίλ ενότητας (στρογγυλή), τότε κατά την επιλογή ενός κόμβου για μια ορθογώνια τομή, αυτή η τεχνική δεν θα συμπεριληφθεί στη λίστα. και γενικές μέθοδοι (για οποιοδήποτε τμήμα, για παράδειγμα: bend "=O143") περιλαμβάνονται πάντα στη λίστα (τόσο για στρογγυλά όσο και για ορθογώνια τμήματα).

ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΩΝ ΚΛΕΙΔΙΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.

Λειτουργία Υποκαταστήματος

Ως κλάδος νοείται το επιλεγμένο τμήμα που εξετάζεται και οτιδήποτε γειτνιάζει με αυτόν μακριά από τον ανεμιστήρα. (Για το τμήμα δίπλα στον ανεμιστήρα, ολόκληρο το σχήμα θα είναι κλάδος)

Είναι δυνατό να αντιγράψετε έναν κλάδο σε ένα "buffer" και να χρησιμοποιήσετε αυτό το αντίγραφο κατά την κατασκευή ενός κυκλώματος. Μενού - Υποκατάστημα - αντιγραφή στο πρόχειρο από την τρέχουσα ενότητα(στο σχήμα, η τρέχουσα ενότητα επισημαίνεται με πράσινο χρώμα. Η επιλεγμένη ενότητα και όλα όσα τη γειτνιάζουν στα δεξιά αποθηκεύονται στο buffer.

ΒΟΛΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ.

Μέρος αναρρόφησης του συστήματος:

Γενικές προδιαγραφές για τα μέρη εκκένωσης και αναρρόφησης του συστήματος:

Αποχέτευση-απορροή

SVENT 6 .0

Πακέτο λογισμικού για αεροδυναμική

υπολογισμός συστημάτων εξαερισμού τροφοδοσίας και εξαγωγής.

[Οδηγός χρήστηSVENT]

Σημείωση. Το εγχειρίδιο είναι κάπως πίσω στην περιγραφή των νέων χαρακτηριστικών. Η επεξεργασία είναι σε εξέλιξη. Η τρέχουσα έκδοση θα αναρτηθεί στον ιστότοπο. Δεν έχουν υλοποιηθεί όλα τα προβλεπόμενα χαρακτηριστικά. Επικοινωνήστε για ενημερώσεις. Αν κάτι δεν πάει καλά, καλέστε τους συγγραφείς (τηλ. στο τέλος του κειμένου).

Το "Ts N I I E P engineering equipment" σας εφιστά την προσοχή

Αεροδυναμικός υπολογισμός συστημάτων εξαερισμού - "SVENT" για Windows.

Το πρόγραμμα "SVENT" έχει σχεδιαστεί για την επίλυση προβλημάτων:

εξαερισμός εξαγωγής

προδιαγραφή υλικού.

Δύο τύποι υπολογισμών:

Αυτόματη επιλογή τμημάτων (στρογγυλά ή ορθογώνια) σε εύρη στροφών που καθορίζονται από τον χρήστη στα τελικά τμήματα και κοντά στον ανεμιστήρα. Υπολογισμός με δεδομένες παραμέτρους (τομές, ρυθμοί ροής κ.λπ.).

Η βάση δεδομένων των αεραγωγών περιέχει τυπικούς ορθογώνιους και στρογγυλούς αεραγωγούς, οι μη τυποποιημένοι διορίζονται από τον ίδιο τον σχεδιαστή. Η βάση των αεραγωγών είναι ανοιχτή για τροποποίηση/προσθήκη.

Στη βάση κόμβους(εισαγωγές / έξοδοι, σύγχυση, διαχυτές, στροφές, μπλουζάκια, συσκευές πεταλούδας) καθορίζονται οι μέθοδοι υπολογισμού KMS(τοπικοί συντελεστές αντίστασης) από τις ακόλουθες πηγές:

Εγχειρίδιο σχεδιαστή. Αερισμός και κλιματισμός. Staroverov, Μόσχα, 1969 Στοιχεία αναφοράς για το σχεδιασμό. Θέρμανση και εξαερισμός. Συντελεστές τοπικής αντίστασης (πηγή. Εγχειρίδιο TsAGI, 1950). Promstroyproekt, Μόσχα, 1959 Συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού. Συστάσεις για σχεδιασμό, δοκιμή και προσαρμογή. , TERMOKUL, Μόσχα, 2004 VSN 353-86 Σχεδιασμός και εφαρμογή αεραγωγών από ενοποιημένα μέρη. Κατάλογοι Arctic και IMP Klima.

Η βάση των κόμβων είναι ανοιχτή για τροποποίηση/προσθήκη.

Οποιοδήποτε σύστημα αποτελείται από ένα τμήμα αναρρόφησης ή/και εκκένωσης. Ο αριθμός των οικοπέδων δεν είναι περιορισμένος.

Δεν υπάρχουν crosspieces, ωστόσο, μπορείτε να τα φανταστείτε σε μορφή δύο μπλουζάκια.

Ειδική σημείωση για το CMS:

πολύ διαφορετικό

πανομοιότυπο

απαραίτητα υλικά

Το παραμετρικό παράθυρο περιέχει στοιχεία για την εισαγωγή τιμών για ένα στοιχείο της τρέχουσας ενότητας. αριθμητικά χαρακτηριστικά του τρέχοντος τμήματος και των παρακείμενων τμημάτων του από την πιο απομακρυσμένη πλευρά από τον ανεμιστήρα. Το παράθυρο γραφικών περιέχει μια περιοχή του διαγράμματος που έχει επιλέξει ο χρήστης. Το παράθυρο θραύσματος δείχνει το τρέχον στοιχείο (μεταξύ του κόκκινου και του μαύρου κόμβου), τα γειτονικά στοιχεία πριν και μετά από αυτό με αριθμούς τμημάτων και βέλη που υποδεικνύουν την κατεύθυνση της κίνησης του αέρα.

Εξετάστε την αρχή του σχηματισμού του ονόματος του κουμπιού επιλογής κόμβου.

(Κατά την αναπλήρωση της βάσης δεδομένων των κόμβων, συνιστάται (αλλά όχι απαραίτητο) να χρησιμοποιείτε το ακόλουθο σχήμα αρίθμησης για τους κόμβους: το πρώτο ψηφίο του τριψήφιου αριθμού αντικατοπτρίζει την πηγή για την τεχνική: 0 - κόμβοι δοκιμής και χρήστη, 1 - Staroverov, 2 - Idelchik, 3 - Krasnov, οι υπόλοιποι αριθμοί είναι δωρεάν για άλλες τεχνικές)

Κατηγορία κόμβου	Συντομογραφία	Εύρος πιθανών αριθμών υπό όρους	Προεπιλεγμένος αριθμός
Είσοδοι και έξοδοι
Αγκώνες ΧΩΡΙΣ αλλαγή του τμήματος
Αγκώνες Με αλλαγή τμήματος
Μπερδευτές και διαχυτές
Πύλες, τσοκ, διαφράγματα
ίσια μπλουζάκια
Τ-κομμάτια

(Σημείωση: σχεδόν κάθε μπλουζάκι έχει μια τεχνική KMS τόσο για τη λειτουργία αναρρόφησης όσο και για τη λειτουργία εκκένωσης και επομένως χαρακτηρίζεται με τον ίδιο αριθμό όταν χρησιμοποιείται στο άκρο αναρρόφησης ή στο άκρο εκκένωσης και η είσοδος (αναρρόφηση) δεν είναι πάντα (συνήθως όχι) να έχετε μια αναλογική έξοδο (ένεση), για παράδειγμα, μια ελεύθερη έξοδο από σωλήνα με διακλάδωση, σωλήνα ντους κ.λπ.)

Πολλές μέθοδοι απαιτούν την εισαγωγή πρόσθετων παραμέτρων (για παράδειγμα, μέγεθος σχάρας, μήκος σύγχυσης, αριθμός βαλβίδων πεταλούδας κ.λπ.), βασίζονται στον υπολογισμό των προεπιλεγμένων τιμών, έτσι ώστε το CMR να υπολογίζεται με τον τρέχοντα ρυθμό ροής και διατομή (αυτό απαιτείται για τομές αυτόματης απαρίθμησης). Οι προεπιλεγμένες επιλογές επισημαίνονται με σημάδια επιλογής. Για να εισαγάγετε τη δική σας τιμή, πρέπει να καταργήσετε την επιλογή του πλαισίου. Στο τέλος του αυτόματου υπολογισμού, πρέπει να ελέγξετε εάν αυτές οι παράμετροι σας ικανοποιούν.

Εισάγουμε την έννοια χώρο συλλογής: οποιοσδήποτε αριθμός αεραγωγών που συνδέονται σε σειρά με την ίδια διατομή και ροή. Ένας ευθύς αγωγός οποιουδήποτε μήκους ονομάζεται αναπόσπαστο μέροςχώρο συλλογής. Κατά την κατασκευή ενός αξονομετρικού διαγράμματος, οι τομές αριθμούνται αυτόματα, επιλέγοντας τον μικρότερο ελεύθερο αριθμό. Στην εικόνα, το ρεύμα είναι το προκατασκευασμένο τμήμα Νο. 1, το εξάρτημα Νο. 1 - ορίζεται ως Νο. 1.1 (σε αυτό το εξάρτημα τελειώνει το τμήμα Νο. 1 και μετά διακλαδίζεται στα τμήματα Νο. 2 και Νο. 3) . Αστέρι

με αριθμό σημαίνει ότι το τμήμα που ακολουθεί το Νο. 10 θα έχει διαφορετικό αριθμό, μπορεί να έχει διαφορετικό ρυθμό ροής και διατομή.

Κλειδί χώρος- επισημάνετε / αφαιρέστε το άκρο του τμήματος, μπορείτε να δημιουργήσετε έναν μπερδετήρα / διαχύτη, μπλουζάκι.

Πατώντας επανειλημμένα το πλήκτρο διαστήματος στον τίτλο του παραμετρικού παραθύρου, τοποθετείται και αφαιρείται ένας αστερίσκος (αν δεν υπάρχει διακλάδωση), που σημαίνει το τέλος της ενότητας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανά πάσα στιγμή - τόσο στην τελευταία ενότητα (τότε η επόμενη ενότητα θα επισυναφθεί με διαφορετικό αριθμό) όσο και στη μέση της ενότητας - τότε σε αυτό το σημείο η ενότητα είτε θα χωριστεί στα δύο είτε θα συνδυαστεί σε ένα (με αυτόματη επαναρίθμηση).

προσδιορισμός στο κείμενο: LB/RB-αριστερό/δεξί κουμπί του ποντικιού

Ctrl+LB– εάν ο κέρσορας του ποντικιού βρίσκεται στο παράθυρο γραφικών, η περιοχή που χτύπησε το στόχαστρο επισημαίνεται με μια διακεκομμένη γραμμή ή η επιλογή αφαιρείται.

Ctrl+Shift+LB- ένα μέρος του σχεδίου από την περιοχή που έπεσε στο στόχαστρο και μακριά από τον ανεμιστήρα επισημαίνεται με μια διακεκομμένη γραμμή ή η επιλογή αφαιρείται.

Alt+Shift+LB- ένα μέρος του διαγράμματος από την περιοχή που έπεσε στο στόχαστρο και μακριά από τον ανεμιστήρα γίνεται τονισμένο με μια διακεκομμένη γραμμή.

Βάρδια+κίνηση του ποντικιού- μετακίνηση του συστήματος

Επιλογή ποντικιούστο παράθυρο γραφικών - αλλάξτε την τρέχουσα περιοχή σε αυτήν που χτύπησε το όραμα του ποντικιού.

Alt+Επιλογή ποντικιούστο παράθυρο γραφικών - ορίστε το μήκος και το τμήμα του τρέχοντος τμήματος να είναι το ίδιο με αυτό που χτύπησε το στόχαστρο του ποντικιού.

Τροχός ποντικιούαλλάξτε την κλίμακα του σχήματος (όπως στο AutoCAD)

Μεσαίο κουμπί του ποντικιούκρατήστε πατημένο το κουμπί και μετακινήστε το διάγραμμα (όπως στο AutoCAD)

ctrl+gμετάβαση στην ενότητα με έναν δεδομένο αριθμό (ο αριθμός ορίζεται στο επάνω μέρος του παραθύρου)

Ctrl+Dκάντε την τρέχουσα ενότητα στρογγυλή

ctrl+fκάντε την τρέχουσα περιοχή ορθογώνια

Ctrl+Nεισάγετε μια νέα ενότητα πριν από την τρέχουσα

Μετά από αυτό, μπορείτε, για παράδειγμα, να ορίσετε μια άλλη ενότητα ως τρέχουσα (επισημαίνεται με πράσινο χρώμα στο δεύτερο σχήμα), να διαιρέσετε αυτήν την ενότητα με το πλήκτρο "space" (θα εμφανιστεί ένας αστερίσκος (βλ. παραπάνω)), καθώς ο ρυθμός ροής και / ή διατομή θα αλλάξει σε αυτό το μέρος και επιλέξτε το στοιχείο Μενού - Υποκατάστημα - επισύναψη από το buffer στην τρέχουσα ενότητα. Το κύκλωμα που προκύπτει φαίνεται στο δεύτερο σχήμα.Ένας κλάδος μπορεί να προσαρτηθεί σύμφωνα με τους ίδιους κανόνες όπως και κατά την προσθήκη μιας ενότητας. Οι ενότητες αριθμούνται αυτόματα.

Για έναν κλάδο, μπορείτε να αλλάξετε το προφίλ του τμήματος (από στρογγυλό σε ορθογώνιο ή αντίστροφα) Μενού - Υποκατάστημα - κάντε τα δέματα στρογγυλά/ορθογώνιαή διαγράψτε το υποκατάστημα (συμπεριλαμβανομένου του επιλεγμένου δέματος). Μετά από αυτές τις λειτουργίες, συνιστάται να ελέγξετε ότι το τμήμα χωρίς διακλαδώσεις δεν έχει διαχωρισμό αριθμών (κάμψη με αλλαγή διατομής). Συγχωνεύστε τμήματα εάν είναι απαραίτητο, επειδή υπάρχει κόμπος ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΜΕ ΑΛΛΑΓΗ ΤΜΗΜΑΤΟΣσας επιτρέπει να υπολογίζετε χιλιόμετρα με πολύ περιορισμένο σύνολο τμημάτων και μόνο για ορθογώνιο προφίλ. Αφήστε τον κόμπο Ο251αν μόνο εσύ πραγματικά χρειάζεταισε αυτό το μέρος, ένα κλαδί με ένα εκτεταμένο ή στενό τμήμα εξόδου.

– Διακλάδωση – κάντε ίδιους παρόμοιους κόμβους: χρησιμοποιώντας αυτήν τη λειτουργία, μπορείτε να αντιστοιχίσετε έναν πρόσφατα εγκατεστημένο κόμβο ("στο παράθυρο επιλογής κόμβου" με το κουμπί "εφαρμογή") σε ολόκληρο τον κλάδο από την τρέχουσα ενότητα.

1. Μενού Αρχείο - νέο σύστημα.

2. Σύστημα μενού - Εξάρτημα εκκένωσης (ή αναρρόφησης)

3. Μενού Οικόπεδο - Στρογγυλό (ή Ορθογώνιο)

4. Μενού ενότητας - προσθήκη νέου (στο παραμετρικό παράθυρο υπάρχει ένα πράσινο πλαίσιο με την επικεφαλίδα "προσθήκη" και έξι κουμπιά (με μπλε βέλη), κάνοντας κλικ στα οποία μπορείτε να προσθέσετε στοιχεία δεδομένου μήκους και κατεύθυνσης (το βέλος δείχνει την κατεύθυνση από τον ανεμιστήρα)

5. Το μήκος μπορεί να αλλάξει ανά πάσα στιγμή χρησιμοποιώντας το πεδίο L[m] - το μήκος του τρέχοντος στοιχείου.

6. Μια λανθασμένα ρυθμισμένη κατεύθυνση μπορεί να αλλάξει: Μενού Plot – αλλάξτε την κατεύθυνση. Τα κουμπιά κατεύθυνσης (μπλε βέλη) βρίσκονται λογικά με άλλες παραμέτρους σε ένα κοινό γκρι πλαίσιο και χρησιμοποιούνται για την αλλαγή της κατεύθυνσης του τρέχοντος στοιχείου. Με οποιαδήποτε αλλαγή στην τρέχουσα κατεύθυνση, για παράδειγμα, μπορεί να συμβούν τέτοιες αλλαγές - ένα ίσιο μπλουζάκι έχει αλλάξει σε σχήμα t, ένας αγκώνας έχει αλλάξει σε γκάζι ή ο κόμπος είναι απλά απαράδεκτος, για παράδειγμα, τρία τμήματα ΔΕΝ ξαπλώστε στο ίδιο επίπεδο. Όλα αυτά ελέγχονται αυτόματα όταν κάνετε κλικ στο κουμπί "επιβεβαίωση αλλαγών". Εάν όλα είναι σωστά, τότε αυτό το κουμπί εξαφανίζεται όταν πατηθεί. Όταν διορθωθούν λανθασμένες οδηγίες - Μενού - τοποθεσία - προσθέστε μια νέα. Συνεχίστε την κατασκευή του κυκλώματος ρυθμίζοντας τα μήκη των τμημάτων.

7. Εάν θέλετε να συνεχίσετε την ενότητα με άλλο προφίλ (στρογγυλό μετά από ορθογώνιο ή αντίστροφα), σημειώστε το τέλος της ενότητας (κενό) - πρέπει να εμφανίζεται ένας αστερίσκος δίπλα στον αριθμό - προσθέστε μια ενότητα προς την ίδια κατεύθυνση, το κόκκινο Το κουμπί στο παραμετρικό παράθυρο θα ονομάζεται K / D - αλλάξτε αυτόν τον κόμβο στο Νο. 000 στο παράθυρο επιλογής κόμβου - αυτή είναι η έξοδος από ένα μεγαλύτερο τμήμα σε ένα μικρότερο και αντίστροφα. Η μέθοδος αρ. 000 δεν επιβάλλει καμία απαίτηση στο προφίλ του αγωγού.

8. Εάν θέλετε να κατασκευάσετε ένα μπλουζάκι, σημειώστε το τέλος του τμήματος, προσαρτήστε οποιοδήποτε από τα κλαδιά (μπορείτε να συνεχίσετε την κατασκευή του διαγράμματος κατά μήκος του επιλεγμένου κλάδου), επιλέξτε το τμήμα που πρέπει να διακλαδωθεί και προσαρτήστε το δεύτερο κλάδο.

9. Η ροή αέρα πρέπει να εισάγεται μόνο στα ακραία τμήματα (τερματική είσοδος ή έξοδος)

10. Οποιαδήποτε στιγμή, ορίστε τις μεθόδους για τον προσδιορισμό του CMR επιλέγοντας έναν συγκεκριμένο αριθμό για στροφές, μπλουζάκια, εισόδους / εξόδους, μπερδέματα / διαχυτές, τσοκ κ.λπ. Μπορείτε να αφήσετε τις προεπιλεγμένες.

11.Κατά τη διαδικασία κατασκευής, το παράθυρο γραφικών εμφανίζει το διάγραμμα, κλιμακώνοντας αυτόματα και κινείται αρκετά ώστε να δείχνει ολόκληρη την περιοχή που μόλις προστέθηκε και ό,τι ήταν ορατό πριν προστεθεί.

12. Εάν ρυθμίσετε την αυτόματη λειτουργία σε "shift" (στο επάνω μέρος του παραθύρου γραφικών), τότε το σχήμα θα μετακινηθεί μόνο, εμφανίζοντας την προστιθέμενη περιοχή και δεν θα αλλάξει την κλίμακα. Μπορείτε να εμφανίσετε ολόκληρο το κύκλωμα κάνοντας κλικ στο κουμπί Ολόκληρο κύκλωμα στο επάνω μέρος του παραθύρου γραφικών.

13.Κατά τη διαδικασία κατασκευής, ενδέχεται να εμφανιστούν ξαφνικά κόκκινες ή μοβ περιοχές στο παράθυρο γραφικών. Αυτό σημαίνει ότι αυτές οι επισημασμένες περιοχές έχουν διασταυρωθεί ή συγκλίνει αντίστοιχα.

14.Μενού - Σύστημα - Υπολογισμός - χωρίς σύνδεση- κάνει έναν υπολογισμό χωρίς να αλλάξει τίποταστο σχήμα.

15.Μενού - Σύστημα - Διακανονισμός - Συνδεδεμένο- κάνει έναν υπολογισμό με την επιλογή των κατάλληλων τμημάτων που ικανοποιούν τις δεδομένες ταχύτητες με μια προσπάθεια να μειωθεί η απόκλιση μεταξύ παράλληλων διακλαδώσεων. δίνει πάντα ένα παράθυρο για την εισαγωγή των επιτρεπόμενων ταχυτήτων (άνω και κάτω όρια για τα τελικά τμήματα και κοντά στον ανεμιστήρα). Εάν ο υπολογισμός είναι επιτυχής, τμήματα που ικανοποιούν τις δεδομένες ταχύτητες θα επισημαίνονται σε όλο το σχήμα και για οποιοδήποτε τμήμα θα υπάρχουν συγκεκριμένοι αριθμοί συνολικών απωλειών Hp, απώλειες σε ένα δεδομένο στοιχείο H, τα στοιχεία RL και Z [kg/m2], ταχύτητα ροής [m3/h] , ταχύτητα [m/s] και CMR στο τρέχον εξάρτημα και δίπλα σε αυτό από την πιο μακριά πλευρά από τον ανεμιστήρα. Εάν εμφανίζεται η επιγραφή "χωρίς επιλογές" στη γραμμή κατάστασης, τότε δεν έχει βρεθεί επιλογή ενότητας που θα επέτρεπε την προσαρμογή στις καθορισμένες ταχύτητες σε όλα τα τμήματα και τον προσδιορισμό του CMR χρησιμοποιώντας τις επιλεγμένες μεθόδους για όλους τους κόμβους. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε από τις μεθόδους (ή έναν συνδυασμό αυτών):

ένα. ποικίλλουν τα εύρη ταχύτητας.

σι. Αλλάξτε τις μεθόδους για τον προσδιορισμό του CMR για τα tees, οι οποίες δίνουν την τιμή CMR = NaN.

ντο. κόστος αλλαγής?

ρε. αλλάξτε τη διαμόρφωση του κυκλώματος, εστιάζοντας στον κανόνα ότι στο μπλουζάκι η κατεύθυνση ροής πρέπει να αντιστοιχεί σε μεγαλύτερο ρυθμό ροής.

Για παράδειγμα, για την κατάσταση στο σχήμα, μπορείτε να αναλύσετε πώς να προσαρμόσετε τους ρυθμούς ροής ή τις τομές (μπορείτε να μειώσετε το Lo - το ρυθμό ροής για τον κλάδο Νο. 3 και, στη συνέχεια, ο λόγος Lo / Lc θα μειωθεί) έτσι ώστε τα kms να είναι υπολογίζεται.

Πριν από τον υπολογισμό, το τμήμα του ακροφυσίου του ανεμιστήρα ορίζεται αυτόματα ως το μικρότερο σύμφωνα με τις καθορισμένες ελάχιστες και μέγιστες ταχύτητες· μετά τον υπολογισμό, αυτή η τιμή μπορεί να αλλάξει στην πλησιέστερη τυπική.

Ορισμένες πρόσθετες λειτουργίες που βρίσκονται υπό αναθεώρηση:

ανεπαίσθητα

ταχύτητα / πλάτος

ύψος,

16.Εάν όλα τα αποτελέσματα είναι ικανοποιητικά, μπορείτε να δημιουργήσετε μια αναφορά σε μορφή htm (ανοίγει σε ένα παράθυρο του Internet Explorer ή σε άλλο πρόγραμμα περιήγησης): Μενού - Σύστημα - Αναφορά, το οποίο μπορεί να επεξεργαστεί εάν είναι απαραίτητο σε ένα πρόγραμμα επεξεργασίας κειμένου (για παράδειγμα, MS Word). Η αναφορά θα μοιάζει με αυτό (οι περιοχές που σχηματίζουν το ίχνος των μέγιστων απωλειών επισημαίνονται με έντονους χαρακτήρες).

17. Υπάρχει ακόμα μια ευκαιρία να αποκτήσετε Μενού - Σύστημα - Πολλαπλή Συνοπτική Αναφορά Συστήματος. Θα υπολογιστεί η συνολική προδιαγραφή για αεραγωγούς και εξαρτήματα για διάφορα συστήματα (η αναφορά δεν θα περιλαμβάνει πληροφορίες για απώλειες ανά τμήματα). η αναφορά θα ανοίξει στο πρόγραμμα περιήγησης. θα ανοίξει επίσης ένα πρότυπο προδιαγραφών 11 γραφημάτων (εάν είναι εγκατεστημένη η δωρεάν εφαρμογή Open Office) και θα συμπληρωθεί με συνοπτικά δεδομένα για τα επιλεγμένα συστήματα.

18.Η προδιαγραφή που δημιουργήθηκε μπορεί να επεξεργαστεί στο Open Office.

Αποτελέσματα υπολογισμού.

Αναφορά συστήματος εξαερισμού: (αρχείο C:\last\v3.dat)

Συνολική απώλεια (μέρος αναρρόφησης) 10,1 kg/m2

Απώλειες τμημάτων:

Q, m3/h	BxH/D, mm	V, m/s	Rl, kg/m2	Z, kg/m2	Σύνολο, kg/m2	Rdop, kg/m2





διακλαδίζεται σε 3 και 2 με απόκλιση 57%, \|P3-P2\|= 0,7

Προδιαγραφές συσκευών συλλογής (για το τμήμα αναρρόφησης του συστήματος):

ka στο πλέγμα

Προδιαγραφές αεροπορικής γραμμής:

Προδιαγραφές εξαρτημάτων (κάμψεις, μπλουζάκια, συσκευές πεταλούδας):

Βασική αποκρυπτογράφηση:


		THERMOCUL, Μόσχα, 2004
		THERMOCUL, Μόσχα, 2004
		Stroyizdat, Μόσχα, 1969
		Stroyizdat, Μόσχα, 1969

Σχέδιο υπολογισμού στο AutoCAD

19.
Μενού - Σύστημα – ΕξαγωγήDXF- δημιουργία dxf. Εάν σκοπεύετε να ολοκληρώσετε το σχέδιο στο σύστημα AutoCad, χρησιμοποιήστε το ακόλουθο στοιχείο (Axonometri SCR / LSP AutoCad). Πριν χρησιμοποιήσετε αυτό το στοιχείο, πρέπει να προσαρμόσετε την κλίμακα (ένα πεδίο με έναν αριθμό στο επάνω μέρος του παραθύρου γραφικών), για παράδειγμα, εάν είναι 50, τότε η κλίμακα στο αρχείο AutoCAD θα είναι 1:50. Μία μονάδα σχεδίασης AutoCad σε οποιαδήποτε κλίμακα θα είναι ίση με 1 mm (ένας αεραγωγός 5 μέτρων θα απεικονίζεται από μια γραμμή 5000 μονάδων σχεδίασης), ωστόσο, οι αλλαγές γραμμής θα είναι τέτοιες που στο χαρτί θα είναι 5 mm και τα κλιμακούμενα μπλοκ και λεζάντες θα αντιστοιχούν στην επιλεγμένη κλίμακα (το τυπωμένο κείμενο θα έχει ύψος 2,5 mm).

20. Μενού - Σύστημα – ΑξονομετρίαSCR/ LSP AutoCad– δημιουργία αρχείου για το σύστημα AutoCad. Πριν χρησιμοποιήσετε αυτό το στοιχείο, πρέπει να προσαρμόσετε την κλίμακα (δείτε το προηγούμενο στοιχείο). Θα δημιουργηθεί ένα αρχείο με την επέκταση scr. Σημειώστε τη θέση αυτού του αρχείου. Πρέπει να κληθεί από το AutoCAD (στοιχείο μενού εργαλεία - εκτέλεση σεναρίου (εργαλεία – τρέξιμο γραφή)).

Εάν το διάγραμμα δεν είναι σχεδιασμένο, τότε

έχετε ήδη εκτελέσει το σενάριο σε αυτό το φύλλο, μετά είτε πληκτρολογήστε (sv-build) είτε ξεκινήστε ένα νέο σχέδιο και εκτελέστε το σενάριο

Αυτό το μήνυμα θα εμφανιστεί (δείτε την εικόνα)

Εάν ξεκινήσει ένα νέο σχέδιο, το κενό θα σχεδιαστεί αυτόματα, εάν το σενάριο καλείται ξανά σε αυτό το σχέδιο, στη συνέχεια, για να ξεκινήσετε να σχεδιάζετε το κενό, πληκτρολογήστε στη γραμμή εντολών:

(sv- χτίζω)

(δεξιά με αγκύλες)!

Στη συνέχεια, μπορείτε να τοποθετήσετε υπογραφές με την εντολή (svs) (και με αγκύλες)!

(πληκτρολογήστε και με αγκύλες). Για να ορίσετε την υπογραφή, επιλέξτε τον απαιτούμενο αεραγωγό (επιλέξτε αμέσως στη μέση, στην άκρη ή όπου είναι βολικό για τον ηγέτη). Θα εμφανιστεί ένα ράφι με τις επιγραφές του τμήματος και της ροής αέρα. Χρησιμοποιήστε το πλήκτρο διαστήματος για να επιλέξετε πού θα συνδέσετε το μήνυμα προώθησης (αριστερά / δεξιά) και χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα 5,6,7,8,9,0 για να προσδιορίσετε το πλάτος του κειμένου (0,5,0,6,0,7,0,8,0,9,1 - αντίστοιχα), μετακινήστε το ράφι στον επιθυμητό ελεύθερο χώρο στο σχέδιο και κάντε κλικ στο κουμπί του ποντικιού. Το ράφι θα διορθωθεί και το πρόγραμμα θα περιμένει τον επόμενο αγωγό. Κάντε κλικ στο δεξί κουμπί του ποντικιού για να τελειώσετε. Μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία περαιτέρω με την εντολή (svs) και συνεχίστε τα ημιτελή τμήματα. Το στυλ κειμένου της ετικέτας μπορεί να προσαρμοστεί. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να ανοίξετε (στο AutoCAD) το αρχείο πριν ξεκινήσετε την εργασία. dwglib. dwgαπό το φάκελο του προγράμματος (συνήθως "C:\Program Files\KlimatVnutri\Svent\").

Προσαρμόστε το στυλ "sv-subscript" σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας ορίζοντας τη γραμματοσειρά. Αφήστε το ύψος στο 0. Χρησιμοποιώντας τον διαχειριστή χαρακτηριστικών μπλοκ, μπορείτε να ορίσετε το ύψος κειμένου για τα χαρακτηριστικά "ATTR1", "ATTR2", "ATTR3", "ATTR4" του μπλοκ "Attrs". Οι συνιστώμενες τιμές είναι 2,5 ή 3. Μπορείτε επίσης να ορίσετε το προεπιλεγμένο πλάτος εδώ.

Παράδειγμα υπολογισμού.

Το κείμενο θα χρησιμοποιεί τέτοια στοιχεία διεπαφής προγράμματος όπως:

ΕΠΙ

1. Κατά την κατασκευή ενός δικτύου, πρέπει να προσπαθήσουμε να εξασφαλίσουμε ότι η δίοδος αντιστοιχεί σε μεγαλύτερη ποσότητα αέρα από μια διακλάδωση.

2. Έναρξη: Μενού - Αρχείο - Νέο σύστημα.

3. Επιλογή: Μενού - Σύστημα - Εξάρτημα αναρρόφησης.

4. Μενού - Οικόπεδο - Προσθήκη νέου. Επιλέγεται στο παραμετρικό παράθυρο πράσινοςμια πλαισιωμένη περιοχή με κουμπιά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επισύναψη δεμάτων, καθώς και ένα πεδίο προεπιλεγμένου μήκους (σε ένα νέο δέμα δίνεται αρχικά αυτή η τιμή μήκους, το κλασματικό τμήμα διαχωρίζεται με κόμμα). Εάν θα υπάρχουν πολλά τμήματα κάποιου μήκους, είναι βολικό να ορίσετε αυτήν την τιμή εδώ. Εισαγάγετε 1.2 (αυτό είναι σε μέτρα).

5. Μενού - Οικόπεδο - στρογγυλό (ή ορθογώνιο) σετ αμέσως (για να μην αλλάξει αργότερα σε όλο το σχήμα από στρογγυλό σε ορθογώνιο). Οι επόμενες ολοκληρωμένες ενότητες θα είναι της ίδιας ενότητας. Εάν χρειάζεται κάπου μια μετάβαση από στρογγυλό σε ορθογώνιο, είναι απαραίτητο να σημειώσετε το λογικό άκρο του τμήματος με το πλήκτρο "κενό" (βλ. παρακάτω) και να συνεχίσετε την κατασκευή προς την ίδια κατεύθυνση. Ρυθμίστε τη μετάβαση με τον κόμβο KnotID=160 (έξοδος από ένα μεγαλύτερο τμήμα σε ένα μικρότερο ή αντίστροφα χωρίς να καθορίσετε στρογγυλό/ορθογώνιο). Δεν έχουμε μεθοδολογία υπολογισμού των Kms της μετάβασης στρογγυλό->ορθογώνιο, επομένως το πιο κατάλληλο από τα διαθέσιμα είναι το Νο. 000.

6. ΕΠΙ- κάντε κλικ στο κάτω βέλος με το ποντίκι, προστέθηκε ένα τμήμα μήκους 1,2 m.

7. ΕΠΙ– κάντε κλικ στο δεξί βέλος με το ποντίκι, προσαρμόστε το μήκος κατά 1 m.

8. ΕΠΙ– κάντε κλικ στο κάτω βέλος με το ποντίκι, προσαρμόστε το μήκος κατά 9,4 μέτρα.

9. και και.ρε. βέλος αριστερά-κάτω 1,2μ, δεξιά 2,2μ, αριστερά-κάτω 2,5μ.

11. Στη συνέχεια, πρέπει να δημιουργήσετε ένα μπλουζάκι. Για να το κάνετε αυτό, σημειώστε το λογικό τέλος της ενότητας με το πλήκτρο "space". ΣΤΟ ΕΠΙΘα εμφανιστεί ένας αστερίσκος δίπλα στον αριθμό τμήματος 1.6, που υποδεικνύει ότι το επόμενο τμήμα μπορεί να έχει διαφορετική διατομή ή/και ρυθμό ροής. Τα κλαδιά μπορούν να προσαρτηθούν με οποιαδήποτε σειρά. ΕΠΙ- κάντε κλικ στο αριστερό βέλος με το ποντίκι, μήκος 1,5 m, κάτω 0,3 m. ΠΗΓΑΙΝΩ– επιλέξτε την ενότητα 1.6 με το ποντίκι (το τμήμα όπου πατήσατε το "κενό"). ΕΠΙπρέπει να εμφανίζει την περιοχή №1.6 * .

12. ΕΠΙ- πατήστε το αριστερό κάτω βέλος 2m. Πήρε ένα τριπλό.

Σημείωση: κατά τη διαδικασία κατασκευής, το σχήμα κλιμακώνεται αυτόματα και μετακινείται έτσι ώστε το νέο τμήμα να είναι πάντα πλήρως ορατό. Στο επάνω μέρος του παραθύρου γραφικών υπάρχει ένας διακόπτης Auto - Shift / scale. Η αυτόματη κλίμακα είναι μια λειτουργία στην οποία ΠΗΓΑΙΝΩΜετά την προσθήκη του δέματος, το ίδιο τμήμα του σχεδίου είναι πάντα ορατό όπως πριν από την προσθήκη του δέματος. Εάν είναι απαραίτητο, το σχήμα μετατοπίζεται και κλιμακώνεται. Η Autoshift είναι μια λειτουργία στην οποία ΠΗΓΑΙΝΩη περιοχή που μόλις προστέθηκε είναι πάντα ορατή και η κλίμακα του σχήματος δεν αλλάζει.

13. Πατήστε "κενό". ΣΤΟ ΕΠΙθα εμφανιστεί ένας αστερίσκος δίπλα στον αριθμό παρτίδας 3.1. ΕΠΙ- κάντε κλικ στο αριστερό βέλος με το ποντίκι, (άλλος τρόπος για να ορίσετε το μήκος: ΠΗΓΑΙΝΩ– πατήστε Alt + επιλογή του ποντικιού του προηγούμενου κλάδου (αριστερά αριστερά, μόλις δημιουργήσατε ένα μπλουζάκι). Σε αυτήν την περίπτωση, το μήκος του τρέχοντος τμήματος θα οριστεί σε 1,5 m, το ίδιο με αυτό του τμήματος που επιλέγεται από το ποντίκι με πατημένο το πλήκτρο Alt). Τώρα κάτω 0,3μ. ΠΗΓΑΙΝΩ– επιλέξτε την ενότητα 3.1 με το ποντίκι (το τμήμα όπου πατήσατε το "κενό"). ΕΠΙπρέπει να εμφανίζει την περιοχή №3. 1 * .

14. και.ρε. βέλος αριστερά-κάτω 1,5μ, πάνω 0,6μ, αριστερά-κάτω 1μ, δεξιά 4,4μ, "κενό", δεξιά επάνω 3μ, κάτω 0,3μ, ΠΗΓΑΙΝΩ- επιλέξτε το τμήμα No. 5.4 * (2 "κομμάτια" πίσω), δεξιά 4,4 m, δεξιά 2 m, "space", δεξιά 1 m, κάτω 0,3 m, επιλογή τμήματος Αρ. κομμάτι πίσω), δεξιά 1 m, δεξιά 1μ, κάτω 0,3μ.

15. Τακτοποιήστε τη ροή αέρα σε m3/h μόνο για τελικόςοικόπεδα. Περάστε από όλες τις «ουρές» 0,3μ

16. Μενού - Σύστημα – Υπολογισμός - Συνδεδεμένος.Σε πραγματικό σύστημα, αν στον πίνακα ΕΠΙυπάρχουν σύμβολα NaN - σημαίνει ότι ο υπολογισμός δεν έχει ολοκληρωθεί, πιθανότατα λόγω του γεγονότος ότι σε ορισμένους κόμβους δεν μετρήθηκαν τα Kms (συνήθως αυτά είναι tees) ή κάπου υπάρχει σφάλμα διαίρεσης με το 0. Πώς να προχωρήσετε σε αυτήν την περίπτωση , βλέπε παραπάνω (σελ. 6)

17. Μενού - Σύστημα – Αναφορά σε όλο το σύστημα

Ας εισαγάγουμε την έννοια " Υπό όρους απόσταση από τον ανεμιστήραΤο εύρος υπό όρους μπορεί να προβληθεί στο παράθυρο "φίλτρο" επιλέγοντας οποιοδήποτε τμήμα (το εύρος υπό όρους - η απόσταση από τον ανεμιστήρα - υποδεικνύεται σε αγκύλες). Το τμήμα αμέσως πριν από το IN / OUT έχει εύρος "1" , επιπλέον, καθώς πλησιάζει τον ανεμιστήρα, το εύρος αυξάνεται κατά ένα με κάθε αλλαγή στον αριθμό του τμήματος. Το εύρος ταχυτήτων υπολογίζεται από το εύρος, στο οποίο γίνεται η ταξινόμηση μεταξύ των τμημάτων. Το εύρος ταχυτήτων για οποιοδήποτε τμήμα μπορεί να προβληθεί στο παράθυρο "Περιορισμοί στους αγωγούς", το οποίο ανοίγει με την εντολή "Υπολογισμός με σύνδεση".(Οι τιμές ταχύτητας υπολογίζονται αυτόματα για όλα τα τμήματα μπροστά από τον υπολογισμό σύνδεσης· για να δείτε τα πραγματικά εύρη πριν από τον υπολογισμό, πρέπει να κάνετε κλικ το κουμπί "Εφαρμογή" στο παράθυρο "Περιορισμοί στους αγωγούς". Οι περιοχές μπορούν να προσαρμοστούν για οποιοδήποτε τμήμα, καταργώντας την επιλογή των αντίστοιχων αριθμών (και κάνοντας κλικ στο κουμπί "εφαρμογή" ) Αυξάνοντας το εύρος, μπορείτε να αυξήσετε τον αριθμό των συνδυασμοί τμημάτων για απαρίθμηση.

1. Εάν, μετά τη διευθέτηση με τη σύνδεση, η γραμμή κατάστασης εμφανίζει το μήνυμα " Δεν βρέθηκαν επιλογές, βλέπε μαύρο κόμπο"- αυτό σημαίνει ότι ο υπολογισμός έχει προχωρήσει όσο το δυνατόν περισσότερο στο τρέχον τμήμα (το μπροστινό μέρος είναι ένας μαύρος κόμβος, ο οποίος είναι συνήθως ένα μπλουζάκι, καθώς ο υπολογισμός δεν λαμβάνεται μόνο επειδή είναι αδύνατο να προσδιοριστούν τα χιλιόμετρα για το μπλουζάκι για οποιοσδήποτε συνδυασμός τμημάτων ρυθμίζεται σύμφωνα με το καθορισμένο εύρος ταχύτητας ).

Επιλογές για δράση:

Ελέγξτε ότι η πλευρική διακλάδωση αντιστοιχεί σε μικρότερη ποσότητα αέρα από τη διακλάδωση, το αντίστροφο δεν μπορεί να υπολογιστεί λόγω χλμ. Αν τηρηθεί ο κανόνας σε όλο το σύστημα: για το πέρασμα όχι λιγότεροαέρα παρά στην πλευρική έξοδο, δείτε περαιτέρω ...

Το πιο εύκολο: αυξήστε το υπολογιζόμενο εύρος στροφών στην καρτέλα "Όρια αγωγών" - καρτέλα "για ολόκληρο το σύστημα". - μειώστε την ελάχιστη και/ή αυξήστε τη μέγιστη ταχύτητα για το I/O ή/και τον ανεμιστήρα. Εάν τα τμήματα είναι ομοιόμορφα φορτωμένα, αυτή η μέθοδος μπορεί τελικά να λειτουργήσει, αλλά κάθε αύξηση στο εύρος ταχύτητας αυξάνει τον χρόνο υπολογισμού.

Αναλύστε το σχέδιο. Εάν υπάρχουν ειδικά τμήματα με χαμηλούς ρυθμούς ροής, τότε δεν συνιστάται η επέκταση των περιοχών στροφών σε όλο το σύστημα - πρέπει να μεταβείτε στην καρτέλα "για ένα μέρος του συστήματος" και να προσπαθήσετε να αλλάξετε τις περιοχές σε αυτές τις ειδικές ενότητες. Για να επιλέξετε μια ομάδα παρόμοιων ενοτήτων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φίλτρο και να αλλάξετε το εύρος ταχύτητας για ολόκληρη την ομάδα ταυτόχρονα. Στη συνέχεια, εκτελέστε τον υπολογισμό με σύνδεση.

Αν τίποτα δεν βοηθάει, μπορείτε να ορίσετε τον κόμβο (το μπλουζάκι στον οποίο «κολλάει» ο υπολογισμός) στον κατά προσέγγιση τρόπο υπολογισμού των km: μπορείτε να εισαγάγετε τις περιοχές μετάβασης πέρα από τον πίνακα που ορίζεται για χιλιόμετρα - για παράδειγμα, ο αριθμός 2 - σημαίνει 200 %, δηλαδή το πρόγραμμα προεκθέτει kms στο διάστημα δ = xi -xi+2,

για παράδειγμα 000, καταργήστε την επιλογή του υπολογισμού των km, επιλέξτε την τιμή "κατά προσέγγιση". τότε η αριστερή και η δεξιά ανοχή Fn, Fo, Q θα χρησιμοποιηθούν για να πάει ο υπολογισμός πέρα από τον πίνακα: ανοίξτε την πηγή για τον υπολογισμό των km - τα kms του περάσματος Fo / Fc έχει εύρος από 0,8 έως 0,1, εάν εισαγάγετε δεξιά ανοχή "2", τότε ο υπολογισμός των km θα πραγματοποιηθεί με παρέκταση από το 1 στο 0,1 (δηλαδή 0,8+(0,8-0,6)).

Αυτό, αν και λάθος, θα είναι πιο πιθανό να ισχύει από ό,τι αν πάρετε την τιμή των km από το "ταβάνι".

Αν πάλι δεν λειτουργεί, μπορείτε να ορίσετε τον κόμβο χρήστη Νο. 000 (όλοι οι κόμβοι χρήστη έχουν υπό όρους το πρώτο ψηφίο "0") - ορίστε χειροκίνητα χιλιόμετρα για απόσυρση και διέλευση, τότε ο υπολογισμός δεν θα σταματήσει σε αυτό το μέρος ... Ταυτόχρονα, μην ξεχάστε ότι η κατανομή του αέρα σε αυτό το μέρος είναι απρόβλεπτη, προβλέψτε έναν μηχανισμό (πύλη / διάφραγμα / γκάζι).

Εάν ο υπολογισμός ολοκληρωθεί με επιτυχία, σημαίνει ότι ήταν δυνατός ο υπολογισμός των τοπικών αντιστάσεων για όλους τους κόμβους και η διατήρηση του καθορισμένου εύρους στροφών σε όλα τα τμήματα. Ωστόσο, η σύνδεση παράλληλων διακλαδώσεων χωρίς πρόσθετη προσαρμογή μπορεί να είναι αδύνατο να επιτευχθεί μόνο με την απαρίθμηση των τμημάτων. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε το πλέγμα AMR-K (κόμβος αρ. 000) για να συνδέσετε τα άκρα παράλληλα τμήματα και να το εγκαταστήσετε σε λιγότερο φορτισμένο γκάζι / πύλη / διάφραγμα για τη σύνδεση των κλαδιών. Μετά από αυτό, ξεκινήστε τον "υπολογισμό και ρύθμιση". Θα γίνει αυτόματη επιλογή της υποδοχής της πύλης ή της γωνίας του γκαζιού ή της θέσης του ρυθμιστή ροής του πλέγματος AMR (ADR) για τη σύνδεση παράλληλων διακλαδώσεων.

Προκειμένου να υπολογιστεί σωστά η κατανομή του αέρα μέσω των γρίλιων που είναι εγκατεστημένες κατά μήκος του αγωγού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε όχι μπλουζάκια, αλλά μέσα/έξω από τις πλευρικές οπές. Για να ορίσετε έναν τέτοιο κόμβο (πλευρά μέσα/έξω) είναι απαραίτητο, ως συνήθως, να φτιάξετε ένα μπλουζάκι (ή ένα κλαδί με αλλαγή στην τομή) και στη συνέχεια να ορίσετε το μήκος "0" στον κλάδο, τότε το μπλουζάκι θα γυρίσει σε "πλευρική είσοδος/έξω", o κλάδος με αλλαγή στην ενότητα "πλευρική είσοδος/έξοδος από την τελευταία τρύπα". Ταυτόχρονα, στο τμήμα με μήκος "0" είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το υλικό "κανονικό μέγεθος" και να χρησιμοποιήσετε τη σχάρα Νο. 000 στην είσοδο/έξοδο, τότε τα τυπικά μεγέθη γρίλιας θα επιλεγούν μόνο εκείνα που μπορούν να εγκατασταθεί σε αυτόν τον αγωγό σύμφωνα με τις γεωμετρικές διαστάσεις. Μαζί με τις απώλειες στο πλέγμα λαμβάνονται υπόψη και οι τοπικές απώλειες της πλαϊνής οπής. Αυτή η ευκαιρίαοριστικοποιείται. Ζητήστε ενημερώσεις.

Μετά από επιτυχή υπολογισμό, μπορείτε να διορθώσετε τις ενότητες ως εξής:

(για ορθογώνιο) κάντε κλικ με το αριστερό ποντίκι στο σημάδι ύψους H[mm],στη συνέχεια κάντε δεξί κλικ σε αυτό - θα εμφανιστεί ένα μενού με μια λίστα ενοτήτων (ο πρώτος αριθμός είναι η ταχύτητα), το ύψος είναι όλο και πιο ισοπεδωμένο από πάνω προς τα κάτω. επιλέξτε την επιθυμητή ενότητα, εστιάζοντας στην επιθυμητή ταχύτητα ... (ενότητες για τις οποίες είναι δυνατός ο υπολογισμός προτείνονται σε αυτό το μενού).

είναι απαραίτητο να αντιστοιχίσετε σωστά ενότητες σε ενότητες ανάλογα με

έξοδα. Παρακάτω είναι τα δεδομένα που λαμβάνονται από τις γερμανικές μεθόδους, στο

σύμφωνα με την οποία κατασκευάζεται το παράδειγμα συστήματος εξάτμισης Β.6

ΠΙΝΑΚΑΣ 1. Ταχύτητα αέρα στο δίκτυο και τους κλάδους των αεραγωγών των συστημάτων τροφοδοσίας και εξαγωγής, ανάλογα με το σκοπό του αεραγωγού.

┌─────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────┐

│ Σκοπός │ Προμήθεια │ Απόσπασμα │

│ αντικείμενο ───┤

│ │ Κύρια │ Υποκαταστήματα │ Κύρια │ Υποκαταστήματα │

│ Κτίρια κατοικιών │ 5 │ 3 │ 4 │ 3 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ξενοδοχεία │ 7,5 │ 6,5 │ 6 │ 5 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ Αίθουσες κινηματογράφου, │ 6,5 │ 5 │ 5,5 │ 4 │

│ θέατρα │ │ │ │ │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Διοίκηση│ 10 │ 8 │ 7,5 │ 6 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Γραφείο │ 10 │ 8 │ 7,5 │ 6 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Εστιατόριο │ 10 │ 8 │ 7,5 │ 6 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Νοσοκομείο │ 7,5 │ 6,5 │ 6 │ 5 │

├─────────────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Βιβλιοθήκη │ 10 │ 8 │ 7,5 │ 6 │

└─────────────┴───────────┴────────────┴────────────┴────────────┘

ΠΙΝΑΚΑΣ 2. Ποσοστά ποσότητας αέρα και επιφάνειας

τμήματα αεραγωγών.

	% περιοχή τμήμα του αγωγού νερού

Πάρτε το ποσοστό εμβαδού από τις στήλες 2, 4, 6, 8.

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του συστήματος B.6, δείτε πώς να εφαρμόσετε τα δεδομένα του πίνακα N2,

για να αντιστοιχίσετε σωστά τα τμήματα του αγωγού.

F = L/3600 x V όπου

L - ροή αέρα στην περιοχή m3/h

V - ταχύτητα αέρα (μπορεί να εκχωρηθεί σύμφωνα με τον πίνακα N1, ανάλογα με

ο σκοπός του συστήματος (παροχή ή εξάτμιση) και το είδος του κτιρίου.

Προσδιορίστε το ποσοστό ροής αέρα:

% L \u003d Lch. (θεωρείται) / Lch.1

Καλλιτέχνες:

Volkova Tatyana Arkadievna (495) (d.), (495) (b.)

Volkov Vsevolod

δικτυακός τόπος: www. *****

Τα προγράμματα μπορεί να είναι χρήσιμα σε σχεδιαστές, διευθυντές, μηχανικούς. Βασικά, το Microsoft Excel είναι αρκετό για να χρησιμοποιήσετε τα προγράμματα. Πολλοί συντάκτες προγραμμάτων δεν είναι γνωστοί. Θα ήθελα να σημειώσω τη δουλειά αυτών των ανθρώπων που, με βάση το Excel, κατάφεραν να προετοιμάσουν τέτοια χρήσιμα προγράμματα υπολογισμού. Τα προγράμματα υπολογισμού για εξαερισμό και κλιματισμό είναι δωρεάν για λήψη. Αλλά μην ξεχνάτε! Δεν μπορείτε απολύτως να εμπιστευτείτε το πρόγραμμα, ελέγξτε τα δεδομένα του.

Με εκτίμηση, διαχείριση του ιστότοπου

Ιδιαίτερα χρήσιμο για μηχανικούς και σχεδιαστές στο σχεδιασμό τεχνικών κατασκευών και συστημάτων υγιεινής. Προγραμματιστής Vlad Volkov

Ο χρήστης ok έστειλε μια ενημερωμένη αριθμομηχανή, για την οποία η Ventportal τον ευχαριστεί!

Ένα πρόγραμμα για τον υπολογισμό των θερμοδυναμικών παραμέτρων του υγρού αέρα ή ενός μείγματος δύο ρευμάτων. Βολική και διαισθητική διεπαφή, το πρόγραμμα δεν απαιτεί εγκατάσταση.

Το πρόγραμμα μετατρέπει τιμές από μια κλίμακα σε άλλη. Ο «μετασχηματιστής» γνωρίζει τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα, λιγότερο κοινά και απαρχαιωμένα μέτρα. Συνολικά, η βάση δεδομένων του προγράμματος περιέχει πληροφορίες για 800 μέτρα, πολλά από αυτά έχουν σύντομη αναφορά. Υπάρχουν δυνατότητες αναζήτησης στη βάση δεδομένων, ταξινόμησης και φιλτραρίσματος εγγραφών.

Το πρόγραμμα Vent-Calc δημιουργήθηκε για τον υπολογισμό και το σχεδιασμό συστημάτων εξαερισμού. Το πρόγραμμα βασίζεται στη μέθοδο υδραυλικού υπολογισμού των αεραγωγών σύμφωνα με τους τύπους Altshul που δίνονται στο

Ένα πρόγραμμα για τη μετατροπή διαφόρων μονάδων μέτρησης. γλώσσα προγράμματος - Ρωσικά/Αγγλικά.

Ο αλγόριθμος του προγράμματος βασίζεται στη χρήση μιας κατά προσέγγιση αναλυτικής μεθόδου για τον υπολογισμό της μεταβολής της κατάστασης του αέρα. Το σφάλμα υπολογισμού δεν υπερβαίνει το 3%

Αφού επιλέξετε τη διάμετρο ή τις διαστάσεις διατομής, καθορίζεται η ταχύτητα του αέρα: , m/s, όπου f f είναι η πραγματική επιφάνεια διατομής, m 2 . Για στρογγυλούς αγωγούς , για τετράγωνο , για ορθογώνιο m 2 . Επιπλέον, για τους ορθογώνιους αγωγούς, υπολογίζεται η ισοδύναμη διάμετρος, mm. Για τετράγωνα, η ισοδύναμη διάμετρος είναι ίση με την πλευρά του τετραγώνου.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον κατά προσέγγιση τύπο . Το σφάλμα του δεν υπερβαίνει το 3–5%, το οποίο είναι αρκετό για μηχανικούς υπολογισμούς. Η συνολική απώλεια πίεσης τριβής για ολόκληρο το τμήμα Rl, Pa, προκύπτει πολλαπλασιάζοντας τις ειδικές απώλειες R με το μήκος του τμήματος l. Εάν χρησιμοποιούνται αεραγωγοί ή κανάλια από άλλα υλικά, είναι απαραίτητο να εισαχθεί μια διόρθωση για την τραχύτητα βsh. Εξαρτάται από την απόλυτη ισοδύναμη τραχύτητα του υλικού του αγωγού K e και την τιμή του v f.

Απόλυτη ισοδύναμη τραχύτητα υλικού αεραγωγού:

Διορθωτικές τιμές β w:

V f, m/s	β w σε τιμές K e, mm
	1.5
	1.32	1.43	1.77	2.2
	1.37	1.49	1.86	2.32
	1.41	1.54	1.93	2.41
	1.44	1.58	1.98	2.48
	1.47	1.61	2.03	2.54

Για αγωγούς χάλυβα και βινυλίου, βsh = 1. Λεπτομερέστερες τιμές του βsh βρίσκονται στον πίνακα 22.12. Λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη διόρθωση, οι ρυθμισμένες απώλειες πίεσης τριβής Rlβ sh, Pa, λαμβάνονται πολλαπλασιάζοντας το Rl με την τιμή β sh.

Στη συνέχεια προσδιορίζεται η δυναμική πίεση στην τομή, Pa. Εδώ ρ in είναι η πυκνότητα του μεταφερόμενου αέρα, kg / m 3. Συνήθως λαμβάνετε ρ σε \u003d 1,2 kg / m 3.

Η στήλη «τοπικές αντιστάσεις» περιέχει τα ονόματα των αντιστάσεων (αγκώνα, μπλουζάκι, σταυρός, αγκώνας, σχάρα, οροφή, ομπρέλα, κ.λπ.) που διατίθενται σε αυτήν την περιοχή. Επιπλέον, σημειώνεται ο αριθμός και τα χαρακτηριστικά τους, σύμφωνα με τα οποία καθορίζονται οι τιμές CMR για αυτά τα στοιχεία. Για παράδειγμα, για μια στρογγυλή κάμψη είναι η γωνία περιστροφής και ο λόγος της ακτίνας περιστροφής προς τη διάμετρο του αγωγού r/d, για μια ορθογώνια κάμψη είναι η γωνία περιστροφής και οι διαστάσεις των πλευρών του αγωγού α και β. Για πλευρικά ανοίγματα σε αγωγό αέρα ή αγωγό (για παράδειγμα, στο σημείο εγκατάστασης μιας γρίλιας εισαγωγής αέρα) - ο λόγος της επιφάνειας ανοίγματος προς τη διατομή του αεραγωγού f resp / f o. Για τα μπλουζάκια και τους σταυρούς στο πέρασμα, λαμβάνεται υπόψη ο λόγος της διατομής της διόδου και του κορμού f p / f s και ο ρυθμός ροής στον κλάδο και στον κορμό L o / L s, για μπλουζάκια και σταυρούς στον κλάδο - ο λόγος της διατομής του κλάδου και του κορμού f p / f s και πάλι, η τιμή L o /L s. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάθε μπλουζάκι ή σταυρός συνδέει δύο γειτονικά τμήματα, αλλά αναφέρονται σε ένα από αυτά τα τμήματα, στα οποία η ροή αέρα L είναι μικρότερη. Η διαφορά ανάμεσα στα μπλουζάκια και τους σταυρούς σε ένα τρέξιμο και σε ένα κλαδί έχει να κάνει με το πώς τρέχει η κατεύθυνση σχεδιασμού. Αυτό φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Εδώ, η υπολογιζόμενη κατεύθυνση απεικονίζεται με μια παχιά γραμμή και οι κατευθύνσεις των ροών αέρα εμφανίζονται με λεπτά βέλη. Επιπλέον, υπογράφεται ακριβώς όπου σε κάθε επιλογή βρίσκεται ο κορμός, το πέρασμα και το κλαδί του μπλουζιού σωστή επιλογήσχέσεις f p /f s, f o /f s και L o /L s. Σημειώστε ότι στα συστήματα τροφοδοσίας, ο υπολογισμός πραγματοποιείται συνήθως ενάντια στην κίνηση του αέρα και στα συστήματα εξάτμισης, κατά μήκος αυτής της κίνησης. Τα τμήματα στα οποία ανήκουν τα εξεταζόμενα tees υποδεικνύονται με σημάδια επιλογής. Το ίδιο ισχύει και για τους σταυρούς. Κατά κανόνα, αν και όχι πάντα, τα μπλουζάκια και οι σταυροί στο πέρασμα εμφανίζονται κατά τον υπολογισμό της κύριας κατεύθυνσης και στον κλάδο εμφανίζονται κατά την αεροδυναμική σύνδεση δευτερευόντων τμημάτων (βλ. παρακάτω). Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο μπλουζάκι στην κύρια κατεύθυνση μπορεί να θεωρηθεί ως μπλουζάκι ανά πέρασμα και στη δευτερεύουσα κατεύθυνση - ως κλάδος με διαφορετικό συντελεστή.

Οι κατά προσέγγιση τιμές του ξ για κοινές αντιστάσεις δίνονται παρακάτω. Οι γρίλιες και οι αποχρώσεις λαμβάνονται υπόψη μόνο στα τελικά τμήματα. Οι συντελεστές για σταυρούς λαμβάνονται στο ίδιο μέγεθος με τα αντίστοιχα μπλουζάκια.

Τιμές ξ ορισμένων τοπικών αντιστάσεων.

Όνομα αντίστασης	KMS (ξ)	Όνομα αντίστασης	KMS (ξ)
Στρογγυλός αγκώνας 90 o, r/d = 1	0.21	Μη ρυθμισμένη γρίλια RS-G (εξαγωγή ή εισαγωγή αέρα)	2.9
Ορθογώνιος αγκώνας 90 ο	0.3 … 0.6
Μπλουζάκι στο πέρασμα (ένεση)	0.25 … 0.4	ξαφνική επέκταση
Μπλουζάκι κλαδιών (πίεση)	0.65 … 1.9	ξαφνική συστολή	0.5
Μπλουζάκι στο πέρασμα (αναρρόφηση)	0.5 … 1	Πρώτα πλαϊνή τρύπα(είσοδος στον άξονα εισαγωγής αέρα)	2.5 … 4.5
Μπλουζάκι κλαδιών (αναρρόφηση)	–0.5 * … 0.25
Plafond (ανεμοστάτης) ST-KR,ST-KV	5.6	Ορθογώνιος αγκώνας 90 ο	1.2
Ρυθμιζόμενη σχάρα RS-VG (παροχή)	3.8	Ομπρέλα πάνω από τον άξονα της εξάτμισης	1.3

*) αρνητικό CMR μπορεί να συμβεί σε μικρά L o /L s λόγω της εκτόξευσης (αναρρόφησης) αέρα από τον κλάδο από την κύρια ροή.

Αναλυτικότερα στοιχεία για το CCM αναφέρονται στους πίνακες 22.16 - 22.43. Μετά τον προσδιορισμό της τιμής του Σξ, υπολογίζονται οι απώλειες πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις , Pa, και οι συνολικές απώλειες πίεσης στο τμήμα Rlβ w + Z, Pa. Όταν ολοκληρωθεί ο υπολογισμός όλων των τμημάτων της κύριας κατεύθυνσης, αθροίζονται οι τιμές των Rlβ w + Z για αυτές και προσδιορίζεται η συνολική αντίσταση του δικτύου εξαερισμού ΔΡ του δικτύου = Σ(Rlβ w + Z). Η τιμή ΔΡ του δικτύου χρησιμεύει ως ένα από τα αρχικά δεδομένα για την επιλογή ανεμιστήρα. Μετά την επιλογή ανεμιστήρα στο σύστημα τροφοδοσίας, γίνεται ακουστικός υπολογισμός του δικτύου εξαερισμού (βλ. κεφάλαιο 12) και, εάν χρειάζεται, επιλέγεται σιγαστήρας.

Τα αποτελέσματα των υπολογισμών καταχωρούνται στον πίνακα στην παρακάτω φόρμα.

Μετά τον υπολογισμό της κύριας κατεύθυνσης, συνδέονται ένας ή δύο κλάδοι. Εάν το σύστημα εξυπηρετεί πολλούς ορόφους, μπορείτε να επιλέξετε κλαδιά δαπέδου σε ενδιάμεσους ορόφους για σύνδεση. Εάν το σύστημα εξυπηρετεί έναν όροφο, διακλαδώσεις από τον κύριο που δεν περιλαμβάνονται στην κύρια κατεύθυνση συνδέονται (δείτε το παράδειγμα στην ενότητα 2.3). Ο υπολογισμός των συνδεδεμένων τμημάτων πραγματοποιείται με την ίδια σειρά όπως για την κύρια κατεύθυνση και καταγράφεται στον πίνακα με την ίδια μορφή. Η σύνδεση θεωρείται ολοκληρωμένη εάν το άθροισμα των απωλειών πίεσης Σ(Rlβ w + Z) κατά μήκος των συνδεδεμένων τμημάτων αποκλίνει από το άθροισμα Σ(Rlβ w + Z) κατά μήκος των παράλληλων συνδεδεμένων τμημάτων της κύριας διεύθυνσης κατά όχι περισσότερο από ±10%. Τα τμήματα κατά μήκος των κύριων και συνδεδεμένων κατευθύνσεων από το σημείο της διακλάδωσής τους έως τους ακραίους διανομείς αέρα θεωρούνται ότι συνδέονται παράλληλα. Εάν το κύκλωμα μοιάζει με αυτό που φαίνεται στο παρακάτω σχήμα (η κύρια κατεύθυνση επισημαίνεται με μια παχιά γραμμή), τότε η ευθυγράμμιση κατεύθυνσης 2 απαιτεί η τιμή του Rlβ w + Z για το τμήμα 2 να είναι ίση με το Rlβ w + Z για το τμήμα 1 , που προκύπτει από τον υπολογισμό της κύριας κατεύθυνσης, με ακρίβεια ±10%.

2017-08-15

UDC 697.9

Προσδιορισμός συντελεστών τοπικής αντίστασης ΤΕΕ σε συστήματα εξαερισμού

O. D. Samarin, Υποψήφιος Τεχνικών Επιστημών, Αναπληρωτής Καθηγητής (NRU MGSU)

Εξετάζεται η τρέχουσα κατάσταση με τον προσδιορισμό των τιμών των συντελεστών τοπικής αντίστασης (LCR) των στοιχείων των δικτύων εξαερισμού στον αεροδυναμικό υπολογισμό τους. Δίνεται ανάλυση ορισμένων σύγχρονων θεωρητικών και πειραματικών εργασιών στην υπό εξέταση περιοχή και εντοπίζονται ελλείψεις της υπάρχουσας βιβλιογραφίας αναφοράς σχετικά με την ευκολία χρήσης των δεδομένων της για την εκτέλεση μηχανικών υπολογισμών με χρήση υπολογιστικών φύλλων MS Excel. Τα κύρια αποτελέσματα της προσέγγισης των διαθέσιμων πινάκων για τα ενοποιημένα Tees CMS σε έναν κλάδο κατά την εκκένωση και την αναρρόφηση σε συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού παρουσιάζονται με τη μορφή κατάλληλων μηχανικών τύπων. Δίνεται αξιολόγηση της ακρίβειας των αποκτηθέντων εξαρτήσεων και του επιτρεπόμενου εύρους εφαρμογής τους, καθώς και συστάσεις για τη χρήση τους στην πρακτική του μαζικού σχεδιασμού. Η παρουσίαση απεικονίζεται με αριθμητικά και γραφικά παραδείγματα.

Λέξεις-κλειδιά:συντελεστής τοπικής αντίστασης, μπλουζάκι, διακλάδωση, εκκένωση, αναρρόφηση.

UDC 697.9

Προσδιορισμός των συντελεστών τοπικής αντίστασης των tees σε συστήματα εξαερισμού

O. D. Samarin, PhD, Επίκουρος Καθηγητής, Εθνική Έρευνα Κρατικό Πανεπιστήμιο Πολιτικών Μηχανικών της Μόσχας (NR MSUCE)

Η τρέχουσα κατάσταση εξετάζεται με τον ορισμό των τιμών των συντελεστών τοπικών αντιστάσεων (CLR) στοιχείων των συστημάτων αερισμού στον αεροδυναμικό υπολογισμό τους. Δίνεται η ανάλυση ορισμένων σύγχρονων θεωρητικών και πειραματικών εργασιών σε αυτό το πεδίο και εντοπίζονται ελλείψεις στην υπάρχουσα βιβλιογραφία αναφοράς για τη χρηστικότητα των δεδομένων της για την εκτέλεση μηχανικών υπολογισμών χρησιμοποιώντας υπολογιστικά φύλλα MS Excel. Τα κύρια αποτελέσματα της προσέγγισης των υφιστάμενων πινάκων με το CLR για τα ομοιόμορφα tees στον κλάδο της έγχυσης και τοΗ αναρρόφηση στα συστήματα εξαερισμού και κλιματισμού παρουσιάζονται στους κατάλληλους μηχανικούς τύπους. Δίνεται η εκτίμηση της ακρίβειας των εξαρτήσεων που προέκυψαν και το έγκυρο εύρος εφαρμογής τους, καθώς και συστάσεις για τη χρήση τους στην πρακτική μαζική σχεδίαση. Η παρουσίαση απεικονίζεται με αριθμητικά και γραφικά παραδείγματα.

λέξεις-κλειδιά:συντελεστής τοπικής αντίστασης, μπλουζάκι, κλαδί, έγχυση, αναρρόφηση.

Όταν η ροή αέρα κινείται στους αεραγωγούς και στα κανάλια των συστημάτων εξαερισμού και κλιματισμού (V και KV), εκτός από τις απώλειες πίεσης λόγω τριβής, σημαντικό ρόλο παίζουν και οι απώλειες στις τοπικές αντιστάσεις - διαμορφωμένα τμήματα αεραγωγών, διανομέων αέρα και εξοπλισμού δικτύου .

Τέτοιες απώλειες είναι ανάλογες με τη δυναμική πίεση R q = ρ v² / 2, όπου ρ είναι η πυκνότητα του αέρα, περίπου ίση με 1,2 kg / m³ σε θερμοκρασία περίπου +20 ° C. v— η ταχύτητά του [m/s], που προσδιορίζεται, κατά κανόνα, στο τμήμα του καναλιού πίσω από την αντίσταση.

Οι συντελεστές αναλογικότητας ξ, που ονομάζονται συντελεστές τοπικής αντίστασης (LCCs), για διάφορα στοιχεία των συστημάτων B και KV συνήθως καθορίζονται από πίνακες που είναι διαθέσιμοι, ειδικότερα, μέσα και σε πολλές άλλες πηγές. Η μεγαλύτερη δυσκολία σε αυτή την περίπτωση είναι τις περισσότερες φορές η αναζήτηση για KMS για tees ή κόμβους διακλάδωσης. Το γεγονός είναι ότι σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο τύπος του μπλουζιού (για διέλευση ή διακλάδωση) και ο τρόπος κίνησης του αέρα (αναγκασμός ή αναρρόφηση), καθώς και ο λόγος της ροής αέρα στον κλάδο προς τη ροή στο πορτμπαγκάζ L´ o \u003d L o /L γκαι διατομή της διόδου στην περιοχή διατομής του κορμού F´ p \u003d F p / F s.

Για τα μπλουζάκια κατά την αναρρόφηση, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η αναλογία της διατομής του κλάδου προς την περιοχή διατομής του κορμού F´ o \u003d F o / F s. Στο εγχειρίδιο, τα σχετικά στοιχεία δίνονται στον Πίνακα. 22.36-22.40. Ωστόσο, όταν εκτελείτε υπολογισμούς με χρήση υπολογιστικών φύλλων Excel, κάτι που είναι επί του παρόντος αρκετά συνηθισμένο λόγω της ευρείας χρήσης διαφόρων τυπικών λογισμικού και της ευκολίας επεξεργασίας των αποτελεσμάτων υπολογισμού, είναι επιθυμητό να υπάρχουν αναλυτικοί τύποι για CMR, τουλάχιστον στις πιο κοινές περιοχές αλλαγές στα χαρακτηριστικά των tees .

Επιπλέον, θα ήταν σκόπιμο στην εκπαιδευτική διαδικασία να μειωθούν τεχνική εργασίαφοιτητές και μεταφέροντας το κύριο φορτίο στην ανάπτυξη εποικοδομητικών λύσεων για συστήματα.

Παρόμοιοι τύποι είναι διαθέσιμοι σε μια αρκετά θεμελιώδη πηγή όπως, αλλά εκεί παρουσιάζονται σε πολύ γενικευμένη μορφή, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά συγκεκριμένων στοιχείων των υπαρχόντων συστήματα εξαερισμού, και επίσης χρησιμοποιούν σημαντικό αριθμό πρόσθετων παραμέτρων και απαιτούν, σε ορισμένες περιπτώσεις, πρόσβαση σε ορισμένους πίνακες. Από την άλλη πλευρά, τα προγράμματα αυτοματοποιημένου αεροδυναμικού υπολογισμού των συστημάτων B και KV που εμφανίστηκαν πρόσφατα χρησιμοποιούν κάποιους αλγόριθμους για τον προσδιορισμό του CMR, αλλά κατά κανόνα είναι άγνωστοι στο χρήστη και ως εκ τούτου μπορεί να εγείρουν αμφιβολίες για την εγκυρότητα και την ορθότητά τους.

Επίσης, αυτή τη στιγμή εμφανίζονται ορισμένα έργα, οι συγγραφείς των οποίων συνεχίζουν την έρευνα για να βελτιώσουν τον υπολογισμό του CMR ή να επεκτείνουν το εύρος των παραμέτρων του αντίστοιχου στοιχείου του συστήματος, για το οποίο θα ισχύουν τα αποτελέσματα που θα προκύψουν. Οι εκδόσεις αυτές εμφανίζονται τόσο στη χώρα μας όσο και στο εξωτερικό, αν και γενικά ο αριθμός τους δεν είναι πολύ μεγάλος και βασίζονται κυρίως σε αριθμητική μοντελοποίηση τυρβωδών ροών με χρήση υπολογιστή ή σε άμεσες πειραματικές μελέτες. Ωστόσο, τα δεδομένα που λαμβάνονται από τους συγγραφείς, κατά κανόνα, είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν στην πρακτική του μαζικού σχεδιασμού, καθώς δεν παρουσιάζονται ακόμη σε μορφή μηχανικής.

Από αυτή την άποψη, φαίνεται σκόπιμο να αναλυθούν τα δεδομένα που περιέχονται στους πίνακες και να ληφθούν, στη βάση τους, εξαρτήσεις προσέγγισης που θα είχαν την απλούστερη και πιο βολική μορφή για πρακτική μηχανική και ταυτόχρονα θα αντικατοπτρίζουν επαρκώς τη φύση των υπαρχουσών εξαρτήσεων για ΤΣ CMR. Για τις πιο κοινές τους ποικιλίες - μπλουζάκια στο πέρασμα (ενοποιημένοι κόμβοι διακλάδωσης), αυτό το πρόβλημα λύθηκε από τον συγγραφέα στο έργο. Ταυτόχρονα, είναι πιο δύσκολο να βρεθούν αναλυτικές σχέσεις για μπλουζάκια σε ένα κλαδί, καθώς οι ίδιες οι εξαρτήσεις φαίνονται πιο περίπλοκες εδώ. Η γενική άποψη των τύπων προσέγγισης, όπως πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις, προκύπτει με βάση τη θέση των υπολογιζόμενων σημείων στο πεδίο συσχέτισης και οι αντίστοιχοι συντελεστές επιλέγονται με τη μέθοδο των ελαχίστων τετραγώνων προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η απόκλιση του κατασκευασμένου γραφήματος χρησιμοποιώντας το Excel. Στη συνέχεια, για μερικές από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες σειρές F p / F s, F o / F s και L o / L sμπορούν να ληφθούν εκφράσεις:

στο L' o= 0,20-0,75 και F' o\u003d 0,40-0,65 - για μπλουζάκια κατά την έγχυση (παροχή).

στο L' o = 0,2-0,7, F' o= 0,3-0,5 και F´ n\u003d 0,6-0,8 - για μπλουζάκια με αναρρόφηση (εξάτμιση).

Η ακρίβεια των εξαρτήσεων (1) και (2) φαίνεται στα Σχ. 1 και 2, που δείχνει τα αποτελέσματα του πίνακα επεξεργασίας. 22.36 και 22.37 για ενιαία ΤΕΕ KMS (κόμβοι διακλάδωσης) σε κλάδο στρογγυλό τμήμακατά την απορρόφηση. Στην περίπτωση μιας ορθογώνιας τομής, τα αποτελέσματα θα διαφέρουν ασήμαντα.

Μπορεί να σημειωθεί ότι η απόκλιση εδώ είναι μεγαλύτερη από ό,τι για τα tees ανά πάσα και είναι κατά μέσο όρο 10-15%, μερικές φορές ακόμη και έως 20%, αλλά για υπολογισμούς μηχανικής αυτό μπορεί να είναι αποδεκτό, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το προφανές αρχικό σφάλμα που περιέχεται στο πίνακες και ταυτόχρονη απλοποίηση των υπολογισμών κατά τη χρήση του Excel. Ταυτόχρονα, οι σχέσεις που προέκυψαν δεν απαιτούν άλλα αρχικά δεδομένα, εκτός από αυτά που είναι ήδη διαθέσιμα στον πίνακα αεροδυναμικών υπολογισμών. Πράγματι, πρέπει να αναφέρει ρητά τόσο τους ρυθμούς ροής αέρα όσο και τις διατομές στο ρεύμα και στο γειτονικό τμήμα, οι οποίες περιλαμβάνονται στους αναφερόμενους τύπους. Πρώτα απ 'όλα, αυτό απλοποιεί τους υπολογισμούς κατά τη χρήση υπολογιστικών φύλλων του Excel. Την ίδια στιγμή το Σχ. Τα σχ. 1 και 2 καθιστούν δυνατή την επαλήθευση ότι οι ευρεθείσες αναλυτικές εξαρτήσεις αντικατοπτρίζουν επαρκώς τη φύση της επίδρασης όλων των κύριων παραγόντων στο CMR των tees και τη φυσική φύση των διεργασιών που συμβαίνουν σε αυτά κατά την κίνηση της ροής αέρα.

Ταυτόχρονα, οι τύποι που δίνονται στην παρούσα εργασία είναι πολύ απλοί, σαφείς και εύκολα προσβάσιμοι για μηχανικούς υπολογισμούς, ειδικά στο Excel, καθώς και στην εκπαιδευτική διαδικασία. Η χρήση τους καθιστά δυνατή την εγκατάλειψη της παρεμβολής των πινάκων διατηρώντας την ακρίβεια που απαιτείται για τους μηχανικούς υπολογισμούς και τον άμεσο υπολογισμό των συντελεστών τοπικής αντίστασης των tees σε έναν κλάδο σε ένα πολύ ευρύ φάσμα αναλογιών διατομών και ρυθμών ροής αέρα στον κορμό και κλαδιά.

Αυτό είναι αρκετό για το σχεδιασμό συστημάτων εξαερισμού και κλιματισμού στα περισσότερα οικιστικά και δημόσια κτίρια.

Εγχειρίδιο σχεδιαστή. Εσωτερικές συσκευές υγιεινής. Μέρος 3. Εξαερισμός και κλιματισμός. Βιβλίο. 2 / Εκδ. N.N. Pavlov και Yu.I. Σίλερ. - M.: Stroyizdat, 1992. 416 σελ.
Idelchik I.E. Εγχειρίδιο υδραυλικής αντίστασης / Εκδ. Μ.Ο. Στάινμπεργκ. - Εκδ. 3η. - Μ.: Mashinostroenie, 1992. 672 σελ.
Posokhin V.N., Ziganshin A.M., Batalova A.V. Για τον προσδιορισμό των συντελεστών των τοπικών αντιστάσεων των ενοχλητικών στοιχείων συστημάτων αγωγών // Izvestiya vuzov: Stroitel'stvo, 2012. Αρ. 9. σελ. 108–112.
Posokhin V.N., Ziganshin A.M., Varsegova E.V. Για τον υπολογισμό των απωλειών πίεσης σε τοπικές αντιστάσεις: Soobshch. 1 // Νέα των πανεπιστημίων: Κατασκευές, 2016. Αρ. 4. σελ. 66–73.
Αβέρκοβα Ο.Α. Πειραματική μελέτη διαχωρισμένων ροών στην είσοδο των οπών αναρρόφησης // Vestnik BSTU im. V.G. Shukhov, 2012. Νο. 1. σελ. 158–160.
Kamel A.H., Shaqlaih A.S. Απώλειες πίεσης τριβής των ρευστών που ρέουν σε κυκλικούς αγωγούς: Μια ανασκόπηση. Διάτρηση και ολοκλήρωση SPE. 2015. Τόμ. 30. Αρ. 2.Σελ. 129–140.
Gabrielaitiene I. Αριθμητική προσομοίωση συστήματος τηλεθέρμανσης με έμφαση στη συμπεριφορά μεταβατικής θερμοκρασίας. Proc. του 8ου Διεθνούς Συνεδρίου “Environmental Engineering”. Βίλνιους. Εκδότες VGTU. 2011 Vol. 2.Σελ. 747–754.
Horikiri K., Yao Y., Yao J. Μοντελοποίηση συζευγμένης ροής και μεταφοράς θερμότητας σε αεριζόμενο δωμάτιο για εκτίμηση θερμικής άνεσης εσωτερικού χώρου. Κτίριο και Περιβάλλον. 2014. Αρ. 77.Σελ. 135–147.
Samarin O.D. Υπολογισμός τοπικών αντιστάσεων σε συστήματα εξαερισμού κτιρίων // Εφημερίδα Σ.Ο.Κ., 2012. Αρ. 2. σελ. 68–70.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον κατά προσέγγιση τύπο:

0,195 v 1,8

R f . (10) d 100 1 , 2

Το σφάλμα του δεν υπερβαίνει το 3 - 5%, το οποίο είναι αρκετό για μηχανικούς υπολογισμούς.

Η συνολική απώλεια πίεσης τριβής για ολόκληρο το τμήμα προκύπτει πολλαπλασιάζοντας τις συγκεκριμένες απώλειες R με το μήκος του τμήματος l, Rl, Pa. Εάν χρησιμοποιούνται αεραγωγοί ή κανάλια από άλλα υλικά, είναι απαραίτητο να εισαχθεί μια διόρθωση για την τραχύτητα βsh σύμφωνα με τον Πίνακα. 2. Εξαρτάται από την απόλυτη ισοδύναμη τραχύτητα του υλικού του αγωγού K e (Πίνακας 3) και την τιμή του v f .

			πίνακας 2
	Διορθωτικές τιμές βsh

v f , m/s		βsh στο K e, mm

Πίνακας 3 Απόλυτη ισοδύναμη τραχύτητα υλικού αγωγού

Για χαλύβδινους αεραγωγούς βsh = 1. Λεπτομερέστερες τιμές του βsh βρίσκονται στον Πίνακα. 22.12. Έχοντας υπόψη αυτή τη διόρθωση, η ρυθμισμένη απώλεια πίεσης τριβής Rl βsh, Pa, προκύπτει πολλαπλασιάζοντας το Rl με την τιμή βsh. Στη συνέχεια, καθορίστε τη δυναμική πίεση στους συμμετέχοντες

υπό τυπικές συνθήκες ρw = 1,2 kg/m3.

Στη συνέχεια, ανιχνεύονται τοπικές αντιστάσεις στην τοποθεσία, προσδιορίζονται οι συντελεστές τοπικής αντίστασης (LMR) ξ και υπολογίζεται το άθροισμα του LMR σε αυτό το τμήμα (Σξ). Όλες οι τοπικές αντιστάσεις καταχωρούνται στη δήλωση με την ακόλουθη μορφή.

ΔΗΛΩΣΗ KMS ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΙΣΜΟΥ

Και τα λοιπά.

ΣΤΟ η στήλη «τοπικές αντιστάσεις» καταγράφει τα ονόματα των αντιστάσεων (κάμψη, μπλουζάκι, σταυρός, αγκώνα, σχάρα, διανομέας αέρα, ομπρέλα, κ.λπ.) που διατίθενται σε αυτήν την περιοχή. Επιπλέον, σημειώνεται ο αριθμός και τα χαρακτηριστικά τους, σύμφωνα με τα οποία καθορίζονται οι τιμές CMR για αυτά τα στοιχεία. Για παράδειγμα, για μια στρογγυλή κάμψη, αυτή είναι η γωνία περιστροφής και ο λόγος της ακτίνας περιστροφής προς τη διάμετρο του αγωγού r / d , για μια ορθογώνια έξοδο - η γωνία περιστροφής και οι διαστάσεις των πλευρών του αγωγού a και b . Για πλευρικά ανοίγματα σε αγωγό ή αγωγό αέρα (για παράδειγμα, στο σημείο εγκατάστασης μιας γρίλιας εισαγωγής αέρα) - ο λόγος της επιφάνειας ανοίγματος προς τη διατομή του αεραγωγού

f resp / f περίπου . Για τα μπλουζάκια και τους σταυρούς στο πέρασμα, λαμβάνεται υπόψη ο λόγος της διατομής της διόδου και του κορμού f p / f s και ο ρυθμός ροής στον κλάδο και στον κορμό L o / L s, για μπλουζάκια και σταυρούς στον κλάδο - ο λόγος της διατομής του κλάδου και του κορμού f p / f s και πάλι, η τιμή του L περίπου /L με. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάθε μπλουζάκι ή σταυρός συνδέει δύο γειτονικά τμήματα, αλλά αναφέρονται σε ένα από αυτά τα τμήματα, στα οποία η ροή αέρα L είναι μικρότερη. Η διαφορά ανάμεσα στα μπλουζάκια και τους σταυρούς σε ένα τρέξιμο και σε ένα κλαδί έχει να κάνει με το πώς τρέχει η κατεύθυνση σχεδιασμού. Αυτό φαίνεται στο σχ. 11. Εδώ, η υπολογιζόμενη κατεύθυνση εμφανίζεται με μια παχιά γραμμή και οι κατευθύνσεις των ροών αέρα εμφανίζονται με λεπτά βέλη. Επιπλέον, υπογράφεται ακριβώς που σε κάθε επιλογή βρίσκεται ο κορμός, η δίοδος και η έξοδος.

διακλάδωση του tee για τη σωστή επιλογή των σχέσεων fp /fc , fo /fc και L o /L c . Σημειώστε ότι στα συστήματα εξαερισμού τροφοδοσίας, ο υπολογισμός πραγματοποιείται συνήθως ενάντια στην κίνηση του αέρα και στα συστήματα εξάτμισης κατά μήκος αυτής της κίνησης. Τα τμήματα στα οποία ανήκουν τα εξεταζόμενα tees υποδεικνύονται με σημάδια επιλογής. Το ίδιο ισχύει και για τους σταυρούς. Κατά κανόνα, αν και όχι πάντα, τα μπλουζάκια και οι σταυροί στο πέρασμα εμφανίζονται κατά τον υπολογισμό της κύριας κατεύθυνσης και στον κλάδο εμφανίζονται κατά την αεροδυναμική σύνδεση δευτερευόντων τμημάτων (βλ. παρακάτω). Στην περίπτωση αυτή, το ίδιο μπλουζάκι στην κύρια κατεύθυνση μπορεί να θεωρηθεί ως μπλουζάκι ανά πέρασμα και στη δευτερεύουσα

– ως κλάδος με διαφορετικό συντελεστή. KMS για σταυρούς

αποδεκτό στο ίδιο μέγεθος με τα αντίστοιχα μπλουζάκια.

Ρύζι. 11. Σχέδιο υπολογισμού ΤΕΕ

Οι κατά προσέγγιση τιμές του ξ για κοινές αντιστάσεις δίνονται στον Πίνακα. τέσσερις.

			Πίνακας 4
Τιμές ξ ορισμένων τοπικών αντιστάσεων
Ονομα		Ονομα
αντίσταση		αντίσταση
Στρογγυλός αγκώνας 90ο,		Η σχάρα δεν ρυθμίζεται
r/d = 1		μπορεί RS-G (εξάτμιση ή
Ορθογώνιος αγκώνας 90ο		εισαγωγή αέρα)
Μπλουζάκι στο πέρασμα (σε-		ξαφνική επέκταση
καταπίεση)
Μπλουζάκι κλαδιού		ξαφνική συστολή

Μπλουζ στο απόσπασμα (όλα-		Πρώτη πλαϊνή τρύπα
		ραβδί (είσοδος στον αέρα
Μπλουζάκι κλαδιού	–0.5* …	ορυχείο βορίου)

Plafond (ανεμοστάτης) ST-KR,		Ορθογώνιος αγκώνας
		90ο
Ρυθμιζόμενη μάσκα RS-		Ομπρέλα πάνω από την εξάτμιση
VG (προμήθεια)

*) αρνητικό CMR μπορεί να εμφανιστεί σε χαμηλά Lo /Lc λόγω εκτόξευσης αέρα (αναρρόφησης) από τον κλάδο από την κύρια ροή.

Αναλυτικότερα στοιχεία για το KMS δίνονται στον Πίνακα. 22.16 - 22.43. Για τις πιο κοινές τοπικές αντιστάσεις -

Τα tees στο πέρασμα - Το KMR μπορεί επίσης να υπολογιστεί κατά προσέγγιση χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους τύπους:

	0,41f "25L" 0,24			0,25 στο	0,7 και	f "0,5 (11)


- για μπλουζάκια κατά την έγχυση (παροχή).
στο L"	0,4 μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον απλοποιημένο τύπο

			prox int 0. 425 0. 25 f p ";
		0,2 1,7 f"		0,35 0,25 f"	2,4 λίτρα"		0. 2 2

– για μπλουζάκια αναρρόφησης (εξάτμιση).

Εδώ L"	στ περίπου	και στ"	f p
	στ γ
	στ γ

Μετά τον προσδιορισμό της τιμής του Σξ, υπολογίζεται η απώλεια πίεσης στις τοπικές αντιστάσεις Z P d, Pa και η συνολική απώλεια πίεσης

στην τομή Rl βsh + Z , Pa.

Τα αποτελέσματα των υπολογισμών καταχωρούνται στον πίνακα στην παρακάτω φόρμα.

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΕΡΙΣΜΟΥ

Εκτιμώμενος

Διαστάσεις αγωγού

πίεση

στην τριβή

Rlβ w

Rd,

βsh

δ ή

f op,

ff ,

Vf,

δ εξ

λ , μ

α×β

Όταν ολοκληρωθεί ο υπολογισμός όλων των τμημάτων της κύριας κατεύθυνσης, συνοψίζονται οι τιμές των Rl βsh + Z για αυτά και προσδιορίζεται η συνολική αντίσταση.

αντίσταση δικτύου εξαερισμού P δίκτυο = Σ(Rl βw + Z ).

Η απώλεια πίεσης Σ(Rl βsh + Z) κατά μήκος των συνδεδεμένων τμημάτων αποκλίνει από το άθροισμα Σ(Rl βsh + Z) κατά μήκος των παράλληλων συνδεδεμένων τμημάτων της κύριας διεύθυνσης κατά όχι περισσότερο από 10%. Τα τμήματα κατά μήκος των κύριων και συνδεδεμένων κατευθύνσεων από το σημείο της διακλάδωσής τους έως τους ακραίους διανομείς αέρα θεωρούνται ότι συνδέονται παράλληλα. Εάν το κύκλωμα μοιάζει με αυτό που φαίνεται στο Σχ. 12 (η κύρια κατεύθυνση σημειώνεται με μια παχιά γραμμή), τότε η ευθυγράμμιση της κατεύθυνσης 2 απαιτεί η τιμή του Rl βsh + Z για το τμήμα 2 να είναι ίση με το Rl βsh + Z για το τμήμα 1, που προκύπτει από τον υπολογισμό της κύριας κατεύθυνσης, με ακρίβεια 10%. Η σύνδεση επιτυγχάνεται επιλέγοντας τις διαμέτρους των στρογγυλών ή διατομών των ορθογώνιων αεραγωγών στα συνδεδεμένα τμήματα και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, με την τοποθέτηση βαλβίδων πεταλούδας ή διαφραγμάτων στους κλάδους.

Η επιλογή ενός ανεμιστήρα θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους καταλόγους του κατασκευαστή ή σύμφωνα με τα δεδομένα. Η πίεση του ανεμιστήρα είναι ίση με το άθροισμα των απωλειών πίεσης στο δίκτυο εξαερισμού προς την κύρια κατεύθυνση, που προσδιορίζεται στον αεροδυναμικό υπολογισμό του συστήματος εξαερισμού, και το άθροισμα των απωλειών πίεσης στα στοιχεία της μονάδας εξαερισμού ( βαλβίδα αέρα, φίλτρο, αερόθερμο, σιγαστήρα κ.λπ.).

Ρύζι. 12. Ένα θραύσμα του σχεδίου του συστήματος εξαερισμού με την επιλογή ενός κλάδου για σύνδεση

Τέλος, είναι δυνατή η επιλογή ανεμιστήρα μόνο μετά από ακουστικό υπολογισμό, όταν αποφασιστεί το θέμα της τοποθέτησης σιγαστήρα. Ο ακουστικός υπολογισμός μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο μετά από προκαταρκτική επιλογή του ανεμιστήρα, καθώς τα αρχικά δεδομένα για αυτόν είναι τα επίπεδα ηχητικής ισχύος που εκπέμπονται από τον ανεμιστήρα στους αεραγωγούς. Ο ακουστικός υπολογισμός πραγματοποιείται, καθοδηγούμενος από τις οδηγίες του κεφαλαίου 12. Εάν είναι απαραίτητο, υπολογίστε και προσδιορίστε το μέγεθος του σιγαστήρα , και, στη συνέχεια, επιλέξτε τον ανεμιστήρα.

4.3. Ένα παράδειγμα υπολογισμού του συστήματος εξαερισμού παροχής

Υπό εξέταση σύστημα παροχήςεξαερισμός για την τραπεζαρία. Η εφαρμογή αεραγωγών και διανομέων αέρα στο σχέδιο δίνεται στην ενότητα 3.1 στην πρώτη παραλλαγή ( τυπικό σχήμαγια αίθουσες).

Διάγραμμα συστήματος

1000х400 5 8310 m3/h
















	2772 m3/h2

Περισσότερες λεπτομέρειες για τη μεθοδολογία υπολογισμού και τα απαραίτητα αρχικά δεδομένα μπορείτε να βρείτε στο,. Η αντίστοιχη ορολογία δίνεται στο .

ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ KMS P1

	τοπική αντίσταση


	924 m3/h
	1. Στρογγυλός αγκώνας 90о r /d =1
	2. Μπλουζάκι στο πέρασμα (πίεση)

	fp / fc	Lo/Lc
	fp / fc	Lo/Lc





	fp / fc	Lo/Lc



	1. Μπλουζάκι στο πέρασμα (πίεση)

	fp / fc	Lo/Lc



	1. Μπλουζάκι στο πέρασμα (πίεση)

	fp / fc	Lo/Lc



	1. Ορθογώνιος αγκώνας 1000×400 90o 4 τεμ.
	1. Άξονας εισαγωγής αέρα με ομπρέλα
	(πρώτη πλαϊνή τρύπα)
	(πρώτη πλαϊνή τρύπα)
	1. Περσίδα εισαγωγής αέρα

ΔΗΛΩΣΗ KMS ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ P1 (Κλάδος Νο 1)

	τοπική αντίσταση

	1. Διανομέας αέρα PRM3 με ρυθμό ροής
	924 m3/h
	1. Στρογγυλός αγκώνας 90о r /d =1
	2. Μπλουζάκι κλαδιών (ένεση)

	fo / fc	Lo/Lc
	fo / fc	Lo/Lc

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Χαρακτηριστικά γρίλιων αερισμού και αποχρώσεων

I. Τμήματα διαβίωσης, m2, σχάρες τροφοδοσίας και εξαγωγής με περσίδες RS-VG και RS-G

Μήκος, mm			Ύψος, mm

Συντελεστής ταχύτητας m = 6,3, συντελεστής θερμοκρασίας n = 5,1.

II. Χαρακτηριστικά φωτιστικών οροφής ST-KR και ST-KV

Ονομα	Διαστάσεις, mm		f fact, m 2
	Διαστατικός	Εσωτερικό
Plafond ST-KR
(γύρος)
Plafond ST-KV
(τετράγωνο)

Συντελεστής ταχύτητας m = 2,5, συντελεστής θερμοκρασίας n = 3.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ

1. Σαμαρίν Ο.Δ. Επιλογή εξοπλισμού παροχής αέρα μονάδες εξαερισμού(κλιματιστικά) τύπου KCKP. Οδηγίες υλοποίησης μαθημάτων και διπλωματικών εργασιών για φοιτητές της ειδικότητας 270109 «Προμήθεια και αερισμός θερμότητας και αερίου». – M.: MGSU, 2009. – 32 σελ.

2. Belova E.M. Κεντρικά συστήματακλιματισμός σε κτίρια. - Μ.: Ευρωκλίμα, 2006. - 640 σελ.

3. SNiP 41-01-2003 "Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός". - Μ.: GUP TsPP, 2004.

4. Κατάλογος εξοπλισμού "Άρκτος".

5. συσκευές υγιεινής. Μέρος 3. Αερισμός και κλιματισμός. Βιβλίο 2. / Εκδ. N.N. Pavlov και Yu.I. Schiller. – M.: Stroyizdat, 1992. – 416 σελ.

6. GOST 21.602-2003. Σύστημα τεκμηρίωση του έργουγια κατασκευή. Κανόνες εκτέλεσης τεκμηρίωση εργασίαςθέρμανση, εξαερισμός, και κλιματισμός. - Μ.: GUP TsPP, 2004.

7. Σαμαρίν Ο.Δ. Σχετικά με το καθεστώς κίνησης του αέρα σε χαλύβδινους αεραγωγούς.

// ΣΟΚ, 2006, Αρ. 7, σελ. 90-91.

8. Εγχειρίδιο σχεδιαστή. Εσωτερικόςσυσκευές υγιεινής. Μέρος 3. Αερισμός και κλιματισμός. Βιβλίο 1. / Εκδ. N.N. Pavlov και Yu.I. Schiller. – M.: Stroyizdat, 1992. – 320 σελ.

9. Kamenev P.N., Tertichnik E.I. Εξαερισμός. - Μ.: ASV, 2006. - 616 σελ.

10. Krupnov B.A. Ορολογία για τη θερμοφυσική κτιρίων, τη θέρμανση, τον εξαερισμό και τον κλιματισμό: Κατευθυντήριες γραμμέςγια φοιτητές της ειδικότητας «Προμήθεια και αερισμός θερμότητας και αερίου».