Усан халаагуур

Хар сувдны зураг. "Хар сувд" хөлөг онгоц: үүнийг өөрөө яаж хийх вэ

Энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн:

Манай нөхөр янз бүрийн загвар цуглуулах дуртай. Тэгээд дахиад л өөртөө сонирхолтой зүйл захиалахаар шийдэв. Олон тооны сайтуудыг эвдэж, тэр өөрт хэрэгтэй зүйлээ хэзээ ч олж чадаагүй ч нөгөө талаас би Карибын тэнгисийн дээрэмчдийн хөлөг онгоцонд бараг тэр даруй дурласан. Дараа нь би маш их уурлаж, би үүнийг цуглуулахыг хүссэн. Хэдий би охин ч ийм хоббитой болоогүй ч надад юу тохиолдсоныг мэдэхгүй байна. Магадгүй киноны хайр нь үүргээ гүйцэтгэсэн байх. Тэгээд бид үүнийг захиалахаар шийдсэн.

Энэ сайтаас захиалсан: Энд дарна уу >>>

Захиалга өгсөн өдрөөс хойш 2 долоо хоног орчим хугацаа өнгөрсөн бөгөөд одоо миний илгээмж ирсэн.

Миний анзаарсан хамгийн эхний зүйл бол хайрцаг байв. Тэр хангалттай том. Хэмжээ нь 61.5х47.5 см.

Энэ нь иймэрхүү харагдаж байна:

Загварын масштаб 1:72

Би онгойлгоод үзэхэд бүх эд ангиудыг нь тусдаа уутанд нямбай савласан байсанд их гайхсан.

Загвар нь өөрөө будахад зориулагдсан, өнгөт биш юм. Захиалга өгөхдөө үүнийг анхаарна уу! Дараа нь олон хүн үүнийг будах хэрэгтэй гэж бухимддаг.

Иж бүрдэлд утаснууд байгаа боловч будаг, цавуу байхгүй. Магадгүй энэ нь хамгийн сайн зүйл юм, учир нь ихэвчлэн ийм багцад будгийг аль хэдийн хатаасан хэлбэрээр зардаг. Гэхдээ би хоёрдмол мэдрэмжтэй хэвээр байсан, учир нь иж бүрдэл хямдхан биш, тэд будаг тавьж болох юм.

Би Nevskaya Palitra нийлэг будгийг ашигласан (сонирхож буй хүмүүст) Тэд маш сайн бүрхэвчтэй, царцсан байдаг. Усан онгоцонд хэрэгтэй зүйл!

Хөлөг онгоцны бүх хэсгүүд нь хатуу хуванцараар хийгдсэн байдаг. Маш чанартай, цэвэрхэн, жижиг хэсгүүд хүртэл хийсэн. Тавцан болон арын хэсэгт модон бүтэц хүртэл бий. Худалдагчийн хэлснээр нарийн ширийн зүйлийг хамгийн зөв 3D загварчлал, шинэлэг технологийн ачаар бүтээдэг. Нийтдээ багцад 895 хэсэг байдаг бөгөөд нарийн төвөгтэй байдлын түвшин нь: 5, хамгийн өндөр нь.

Энэ хэрэгсэлд хөлөг онгоцыг угсрах зааврыг багтаасан болно.

Заавар нь муу биш, зарчмын хувьд бүх зүйл ойлгомжтой, гэхдээ би бага зэрэг бэрхшээлтэй байсан.

Эхний тэмдэглэл!:

Эхний зураг дээр олс (ус - зулзага) байгаа бөгөөд би үүнийг хэрхэн яаж сүлжихээ ойлгохгүй байна. Үүнийг зааварт харуулаагүй болно. Аз болоход, бидний эрин үед Интернет байдаг, дараа нь үүнийг хайх шаардлагатай болно.

Хоёр дахь тэмдэглэл!

Бууг хэрхэн яаж холбохыг харуулсан хоёр дахь зураг дээр: угсралтын сонголт 1 ба угсралтын сонголт 2. Миний ойлгож байгаагаар та угсралтын 2 хувилбар эсвэл нэгийг нь ашиглаж болно. Буу суурилуулах хангалттай эд анги байхгүй үед намайг гайхшруулсан гээд бод доо. Би юу буруу хийв гэж удаан бодсон. Үүний үр дүнд 1-р сонголтын дагуу бууг нэг тэнхлэгт, хоёрдугаарт 2-р хувилбарын дагуу наах шаардлагатай болсон. Тэгээд хөлөг онгоцны нэг талд цонхтой байх ёстой. буу нь нээлттэй, нөгөө талд нь хаалттай байх ёстой. Түүгээр ч барахгүй бүх зураг дээр хөлөг онгоцыг хоёр талдаа нээлттэй цонхоор зурсан байна. Мөн энэ нь зааварт заасан үг биш юм. Энэ зааварчилгааг эмхэтгэсэн хүмүүс энэ бол жижиг дутагдал гэж би бодож байна.

Угсралтын зураг:

Би эхлээд хөлөг онгоцыг бүрэн угсарч, дараа нь будаагүй. Үүнийг үе шаттайгаар хийх нь надад тохиромжтой байсан, ялангуяа ийм байдлаар хүрэхэд хэцүү газруудад ажиллахад хялбар байдаг.

Гурав дахь тэмдэглэл!:

Эхний зурган дээр та киноны жинхэнэ "Хар сувд"-ын шатны доорх хаалгануудыг харж байна.

Хоёр дахь зураг нь Хар сувд загварын хаалгыг харуулж байна. Таны харж байгаагаар тэд өөр өөр байдаг. Магадгүй энэ нь хэн нэгэнд хамаагүй байж болох ч уг загварыг хөлөг онгоцны яг хуулбар болгон танилцуулж байна. Тэгвэл яагаад ийм ялгаа байгаа юм бэ? Усан онгоцыг зохион бүтээгчид төвөг учруулахгүй байхаар шийдэж, энгийн хаалгыг наасан бололтой.

Би хөлөг онгоцоо дуусгаагүй байна. Би цаашдаа шинэ сэтгэгдлээр шүүмжээ шинэчлэх болно.

(хэрэв байгаа бол) болон гэрэл зураг.

Гэхдээ одоо би ингэж хэлж чадна:

Ерөнхийдөө надад иж бүрдэл таалагдсан. Нарийвчилсан мэдээлэл маш сайн байна! Мэдээжийн хэрэг, зааварт алдаа дутагдал байгаа бөгөөд хаалга нь өөр боловч загварын чанарын талаар ямар ч гомдол байдаггүй. Чанар нь дээд зэргийн байна!

БЛОГ

Хар сувдны загварыг бүтээх тухай
Карибын тэнгисийн дээрэмчид үлгэрээс сэдэвлэсэн

Бүрэн багц зургийн өртөг нь 2000 рубль юм.
Зургийн багцын нэг хэсгийн үнэ (зөвхөн их бие эсвэл зөвхөн арматур) - 1000 рубль.
Худалдан авалттай холбоотой асуулт байвал зохиогчтой цахим шуудангаар холбогдоно уу.

Би хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн чиглэлээр хийсэн 2 ажлынхаа талаар танд танилцуулахыг хүсч байна. Энэ загварыг сайн найздаа гэрт нь бэлэглэх гэж байсан. Үүнийг нэлээд богино хугацаанд хийх ёстой байсан. Ажлын гол зорилго нь материаллаг мэдлэггүй үзэгчдэд жинхэнэ хөлөг онгоцны бараг бүрэн хуулбар дүр төрхийг бий болгох явдал юм. Би энэ даалгаврыг хангалттай даван туулсан гэж бодож байна.

Энэ нөхцөл байдалтай холбогдуулан би нарийн ширийн зүйлийг зориудаар багасгасан, гэхдээ зөвхөн "санаачлаагүй" хүмүүст харагдахгүй газар л юм. Их биеийг нарийвчлан угсарсан тул хамгийн их хялбаршуулсан байдал нь бэхэлгээнд нөлөөлсөн. Хаа нэгтээ блок байхгүй, хаа нэгтээ арааны утсыг хялбаршуулсан байдаг. Зангуу дээр хөвүүр байхгүй, хонх байхгүй, буу уях ажлыг хялбаршуулсан, тулгуур дээр олс ороомог байхгүй гэх мэт. гэх мэт.

Хүрээ болгон "Хар сувд цуглуул" сэтгүүлийн элементүүдийг ашигласан. Бусад бүх зүйл бол "Можга" захирагчид болон "Космофен" цавуу юм. Далбаат - синтетик даавуу, хөвөн. Арилга - ширээн дээр усан онгоцны үйлдвэрт захиалсан нейлон утаснууд дээр нэмсэн олс. Их бууны торх, юфер, блокууд нь бас Усан онгоцны үйлдвэрээс ирсэн.
Блог нь 2 хэсэгт хуваагдана:

Усан онгоцны загварыг бүтээх хамгийн хэцүү үе шатуудын нэг бол жорлон, ар талын галлерейтай тарчлаан зовоох явдал юм. Гурван хавтгайд нэг дор нийлсэн эд ангиудын масс, тогтмол тохируулга. Дашрамд хэлэхэд, би шидэж, садар самуун үгсийг хашгирах үе байсан, энэ үе шат хэзээ ч дуусахгүй юм шиг санагдсан. Гэхдээ дарааллаар нь.

Жорлон. Алимны мод. Гайхалтай мод. Энэ нь хэцүү мэт боловч лийрээс илүү боловсруулсан юм шиг санагддаг. Эхэндээ бараг цагаан өнгөтэй, газрын тосны доор тод шар өнгөтэй болдог. Бид хашлагыг хоёр талаас нь нэн даруй таслав.

Бид чиглүүлэгч дээр сонгоод, шагренийг шаргалаар хийдэг.

Асуудлыг буржгар үсээр салга.

Дараа нь хүрээнүүд гарч ирнэ. L хэлбэрийн параллелепипедүүд. Эхнийхтэй нь хагас өдөр, сүүлчийнх нь хорин минутыг өнгөрөөсөн. Гол нь үйлдвэрлэлийн технологи гаргаж ирэх ёстой. Эхлээд би загварын дагуу циакрин дээр чиглүүлэгчийг наасан, дараа нь хүрээ өөрөө, эс тэгвээс юу ч биш.

Галерей. Линден урд, лийрийн ёроол.

Хөгжилтэй байдал нь "тавиур" нь тавцангийн үхлийг давтдаг хойд хэсгээс эхэлдэг.

Галерейн ханыг аль хэдийн босгосон. Ирээдүйн дээврийг туршиж байна.

Дараагийнх нь Windows. Бид хуванцараар параллелограммыг хийдэг. Эхлээд бид хэвтээ ховил хийдэг. Бид бааруудыг наа.

Дараа нь бид хэсгийг эргүүлж, босоо болгоно.

Бид нунтаглагч дээр нунтаглаж, оролдож үзээрэй. Дашрамд хэлэхэд дээврийг аль хэдийн буулгасан байна.

Дараа нь бид босоо бааруудыг цонхонд оруулаад эцэст нь хүрээ үүсгэдэг. Дашрамд хэлэхэд хуванцар нь зузаан (5 мм) байсан бөгөөд бүх дотоод ирмэгүүд нь төгс харагдаж байсан тул би зузааныг 2 мм хүртэл буулгаж, дараа нь дотоод гадаргууг өнгөлөх хэрэгтэй болсон.

Цонхнууд байрандаа. Дээвэр дээр шагрен байдаг.

Холливудын муу дизайнерууд ZH-д зориулж олон тооны хашлага бүтээжээ. Өндөр самбар, gunwale байхгүй. Үгүй. Бид 2 мм-ийн өрөмдлөгөөр өрөмддөг.

Завсарлагааны үеэр бид шат хийдэг. Шат нь нэг хэсгээс бүтсэн. Доод талын "бар" нь зүгээр л тээрэмдэж байна.

Үүний зэрэгцээ галерей нь орон сууцны дүр төрхийг олж авдаг. "Fildepers" slats нь зүү файлаас хийсэн буржгар зүсэгчээр хийгдсэн байдаг.

Хажуу талд нь цонхны оронд урсгалтай залгуурууд байх болно. Тэд цагаа хүлээж байна.

Бид хашлага руу буцаж байна. Цооногууд нь босоо байрлалтай байхын тулд өрөм, өрөмдлөгийн тавиураар өрөмддөг.

Бид ижил файлаас хийсэн микрочисел (2 мм) бүхий нүхийг дөрвөлжин болгож, бааруудыг наа.

Маш олон баар.

Бид хажуугийн хашлага тээрэмддэг. Эхний дэлгэрэнгүй. Ховилыг хайчаар хайчилж, дөрвөлжин файлаар дуусгана. Дараа нь хэсэг нь төмөр дээр нугалж байна.

Газар дээр нь.

Сормуусны дараа.

Бид үргэлжлүүлнэ.

Бид тээрэмдэх таслагч дээр нэг суурилуулалтаар зүссэн дам нурууг хийдэг. Зөвхөн зүлгүүр хийх л үлдлээ.

Хашлага дээшээ. Шат дууссан. Голын гольдролын доорх хилэнгийн хэсгүүдийг арилгасан.

Мөн амттай шарсан шарсан мах. Бид алимны модны нэг хэсгийг авдаг. Бид утаснуудын дундуур миллиметрийн алхмаар миллиметрийн зүсэгчээр дамждаг. Дараа нь бага гүнтэй хамт. Nuance - та хэдэн арван ширхэг үйлчлэх ёстой, эс тэгвээс шоо тасарна. Та цонхоор харан аажуухан, аажмаар мушгина. Урт хугацаанд.

Хөндлөн самбар оруулах.

Мөн бид илүүдлийг арилгадаг.

Бид онооны зүсэгчээр доороос нь ховил хийдэг. Үлдсэн зүйл бол бага зэрэг зүлгүүрийг арилгаж, алхах явдал юм.

Одоо CJ нь эцсийн давхаргад тосон түрхэж, будагдсан байна. Хуурайшдаг. Үргэлжлэл бий.

"Карибын тэнгисийн дээрэмчид" цуврал кино шинэ зууны кино урлагийн хамгийн алдартай бүтээлүүдийн нэг болжээ. Далайн дээрэмчдийн гайхалтай адал явдлууд хэнийг ч хайхрамжгүй орхихгүй.

"Карибын тэнгисийн дээрэмчид"

Далайн адал явдлын тухай кино хийх санаа 20-р зууны 90-ээд оны сүүлээр найруулагч Гор Вербинскид төрсөн. Энэ нь түүнийг Диснейланд дахь "Карибын тэнгисийн дээрэмчид" үзвэрт зочлох үед болсон юм.

Далайн дээрэмчид, гайхалтай адал явдал, далайн дээрэмчдийн эрдэнэсийг харуулсан киноны санаа 2003 онд л гарч ирсэн.

Энэ мөчөөс эхлэн далайн дээрэмчдийн эрин үе эхэлсэн. Өнөөдрийн байдлаар 4 кино нээлтээ хийгээд байна. Алдарт түүхийн тав дахь хэсгийг 2017 онд гаргахаар төлөвлөж байна.

Киноны онцлох үйл явдал

"Карибын тэнгисийн дээрэмчид" киноны од бол Жонни Деппийн баатар - далайн дээрэмчний ахмад Жек Спарроу юм. Түүний бүтээсэн "Хар сувд" хөлөг киноны жинхэнэ онцлох үйл явдал, бэлэг тэмдэг болсон юм. Фрегатын загвар нь Дундад зууны үеийн далайн дээрэмчдийн далбаат завь дээр суурилжээ. "Хар сувд" хөлөг киноны зохиолын салшгүй хэсэг болсон.

Бүх гол үзэгдэл, сэтгэл хөдөлгөм адал явдлуудыг дарвуулт завины тавцан дээр буулгасан. Хар сувд нь далайн дээрэмчин фрегатын стандарт гэж тооцогддог нь гайхах зүйл биш юм.

"Хар сувд" (хөлөг онгоц) хэрхэн зурах вэ

Хөвгүүдийн хэн нь жинхэнэ далайн дээрэмчин шиг мэдрэхийг мөрөөддөггүй вэ? Зоригтой ахмад Жек Спарроугийн дүр төрх нь түүний дарвуулт завьтай байнга холбоотой байдаг. Тиймээс дор хаяж нэг удаа хүн бүр жинхэнэ дээрэмчин фрегат дээр далайн дээрэмчин болохыг хүсдэг.

Тиймээс та шинэ жилийн багт наадам худалдаж аваад нүүрэндээ будалт хийж болно. Зураг бэлэн боллоо. Харин жинхэнэ ахмад хүнд Хар сувд хөлөг хэрэгтэй. Үүнийг цаасан дээр зурж болно. Үүнийг хийхэд хангалттай хялбар.

Багаж хэрэгсэл

Тиймээс Жак Спарроугийн хар сувд хөлөг онгоцыг бие даан зурахын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

Цаас.
Харандаа.
Баллуур.

Ажлын процесс

Хар сувдан хөлөг онгоцыг зурж эхлэхээсээ өмнө бүтээлч үйл явцын үндсэн үе шатуудыг төлөвлөх хэрэгтэй. Тэдний хэлж буйгаар үндсэн ажил хийгдэнэ.

Тиймээс Хар сувд хөлөг онгоцны зураг нь дараахь хэсгүүдээс бүрдэнэ.

шонгууд.
Далбаат.
Олс.
Хүрээ.
Зургийн нэмэлт мэдээлэл.

Дүүргүүдийг зур

"Хар сувд" бол хамгийн гайхалтай, үзэсгэлэнтэй дарвуулт завины нэг юм. Үүнийг цаасан дээр зурах нь хүүхэд, насанд хүрэгчдэд сонирхолтой байх болно.

Бид зурах үйл явцыг тэмдэглэгээгээр эхлүүлнэ.Үүний тулд ландшафтын хуудсыг урд нь тавь. Чиглэл - босоо. Төв хэсэгт 3 шулуун шугам зур. Тэд бие биенээсээ тодорхой зайд байх ёстой.

Дүүргүүдийн шугам дээр 4 перпендикуляр шугам зур. Тэд дарвуулт онгоцны үндэс болно.

Зүүн баганын доод ирмэгээс жижиг хэвтээ шугам зур. Тэр хөлөг онгоцны хошуу болно.

Далбаат

Хар сувдны гол чимэглэл. тулгууруудын дагуу байрладаг. Тэдгээрийг муруй дөрвөлжин хэлбэрээр зур. Ийнхүү хөлөг онгоцны нэг ба хоёрдугаар тулгуурт 4 жижиг далбаатай болно.

Гурав дахь босоо шугаман дээр гурвалжин, доор нь муруй дөрвөлжин зур. Эдгээр нь сүүлчийн шурагийн дарвуулууд байх болно.

Та доод ирмэгээс зурж эхлэх хэрэгтэй. Илүүдэл болон буруу зураасыг баллуураар арилгаж болно.

Олс

Одоогийн байдлаар манай далбаатнууд хөлөг онгоцны үндсэн хэсгээс тусдаа байрладаг. Тэдгээрийг холбох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид олсыг дүрслэх болно.

Бид хамгийн анхны шигүү мөхлөгийг хөлөг онгоцны нумтай нимгэн шугамаар холбодог. Бид үүн дээр хар зурдаг.Мөн бид далбааг нумтай нарийн муруй шугам ашиглан холбодог.

Эхний болон хоёр дахь тулгуурын ёроолд далбааг хөлөг онгоцтой холбосон хэд хэдэн олс зур. Зурсан зураасыг харандаагаар дугуйлж, дүрсийг тодорхой болгоно.

Бид гуравдахь шигүү мөхлөгийг хар сувдтай холбосон босоо олсоор холбодог.

Усан онгоц

Бид зөвхөн хөлөг онгоцыг өөрөө зурах хэрэгтэй. Та харандаа дарахгүйгээр хөнгөн, бүдэг бадаг хөдөлгөөнөөр зурж болно. Тиймээс манай хөлөг долгионд нуугдаж байгаа мэт харагдах болно.

Бид усны шугам зурдаг. Дээр ба доор нь бид хөлөг онгоцны их биений ирмэгийг заана. Бид дээд шугамыг фрегатын хамартай холбодог. Доод хэсгийг бид долгионоор далдалсан болгодог.

Илүүдэл хэсгүүдийг баллуураар арилгадаг. Бид үндсэн шугамуудыг хатуу харандаагаар зурж дүрсний тод байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Нэмэлт мэдээлэл

Бидний зураг бараг бэлэн боллоо. Энэ нь түүнд хувийн шинж чанарыг нэмэх хэвээр байна. Үүнийг хийхийн тулд бид дараах жижиг нарийн ширийн зүйлийг дүрсэлдэг.

Долгион.
Horizon шугам.
Үүл.
Нисдэг шувууд.
Нар.

Усан онгоцон дээр бид жолооны хүрд, буу, хажуу талыг зурдаг. Та ахмад Жек Спарроугийн дүрийг дурангаар харж болно.

Бид "Хар сувд" далайн дээрэмчдийн маш сайн дарвуулт завьтай болсон. Ямар ч хүүхэд өөрийн гараар хөлөг онгоц зурж болно, тэр ч байтугай уран зургийн урлагийг огт мэддэггүй. Өөрийн төсөөллийг асаахад л хангалттай. Хэрэв зураг анх удаа ажиллахгүй бол бүү бухимд. Эцсийн эцэст та хөлөг дээр зоригтой ахмадтай далайн дээрэмчин фрегатыг үргэлж дахин дүрсэлж болно.

Бид дарвуулт завины загвар хийдэг

Хар сувд хөлөг онгоцыг өөрөө хийхийн тулд танд дараахь материал хэрэгтэй болно.

Төрөл бүрийн хэмжээтэй хөөсөн полистирол хэсгүүд.
Хайч.
Цавуу.
шотланд.
Хилэн эсвэл Атираат цаас.
Нимгэн модон саваа (та сэндвич эсвэл шарсан маханд зориулсан тусгай урт саваа авч болно).
Зузаан утас (та ноосон ашиглаж болно).
Шүдний чигчлүүр.
Хар бөмбөлгүүдийг.
Картон.
Далайн дээрэмчдийн туг зурах.

Ажлын явц:

Эхлээд та Black Pearl хөлөг онгоцны зургийг хэвлэх хэрэгтэй. Зураг нь ажлын гол лавлагаа болно.
Төрөл бүрийн хөөсний хэсгүүдээс бид хөлөг онгоцны гол хэсгийг бүрдүүлдэг. Бид хэсгүүдийг наалдамхай туузаар наа.
Хутга ашиглан та хажуу талыг нь тэгшлээд фрегатыг эцсийн хэлбэрт оруулах хэрэгтэй.
Бид далбаат завины суурийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг нэмж оруулав.
Цавуу ашиглан бид бараан өнгийн Атираат эсвэл хилэн цаасыг биед түрхэнэ.
Модон шорлог нь тулгуур хийхэд хэрэглэгддэг. Бид суурийн дунд 3 саваа, ирмэг дээр 2 саваа суулгадаг.
Бид хөлөг онгоцны периметрийг зузаан утсаар нааж байна.
Бид шүдний оо руу хар шалгана хавсаргаж, фрегатын араг ясанд холбож, тэдгээрийн хооронд олс татна. Хашаа авсан.
Атираат цаасаар хайчилж авсан далбааг модон шорлог дээр наа.
Картон болон шүдний оо ашиглан бид ажиглалтын тавцан үүсгэдэг. Үүнийг төвийн тулгуурт наа.
Бид далайн дээрэмчдийн далбааны дүрсийг дарвуул дээр засдаг. Манай фрегат бэлэн боллоо!

Ингээд “Хар сувд”-ыг өөрсдөө зурж, урлаж сурсан. Одоо хүн бүр жинхэнэ далайн дээрэмчин гэдгээ мэдрэх болно.

Сүүлийн арван хоёр жилийн турш дэлхийн олон сая үзэгчид "Хар сувд" (Хар сувд) далайн дээрэмчин хөлөг онгоцны ахмад Жек Спарроу (Бор шувуу)-ийн ер бусын адал явдлуудыг сэтгэл хангалуун ажиглаж байна.
Жак ба түүний дарвуулт завины "эцэг" нарыг Диснейлэнд дэх Карибын тэнгисийн далайн дээрэмчид, мөн франчайзын анхны киноны найруулагчийн үзэмжийг гайхшруулсан Холливудын сценарист Тед Эллиот, Терри Россио нар гэж үзэж болно. (2003) - Карибын тэнгисийн дээрэмчид: Хар тэнгисийн хараал. сувд" (Карибын тэнгисийн дээрэмчид: Хар сувдны хараал), Вербински уул.

Карибын тэнгисийн далайн дээрэмчид болон тэдний хөлөг онгоц шууд л үзэгчдэд дурласан нь олон компьютер тоглоом, уран зохиолын төслүүдийн оролцогч болжээ.
2011 онд "зохиогчид хоорондын мөчлөг"-ийн нэг хэсэг болгон Америкийн шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолч Энн Кэрол Криспиний "Карибын тэнгисийн дээрэмчид: Эрх чөлөөний үнэ" роман хэвлэгдэн гарч, 14 жилийн түүхтэй. Анхны Хар Сувдан ба Жак Спарроу киноны үйл явдал.
Загвар өмсөгчдийн хүсэлд нийцүүлэн угсрах иж бүрдэл (Artesania Latina, ZVEZDA) үйлдвэрлэлээр мэргэшсэн алдартай компаниуд мод, хуванцараар хар сувд загварыг боловсруулж, худалдаанд гаргажээ.
Дарвуулт завины загваруудыг эхнээс нь бүтээхийг илүүд үздэг загвар өмсөгчид ч мөн адил зогссонгүй. Тэдний зарим нь дээрх халимны зураг, эд ангиудыг ашигладаг.Гэхдээ Хар сувдны "жинхэнэ төрхийг сэргээх" гэж оролдох хүмүүс бас байдаг.
Энд та домогт дарвуулт хөлөг онгоцны дүрд хувирсан түүхэн болон бүтээмжтэй үнэн бодит байдлаас гажсан олон тооны гажуудлыг даван туулах хэрэгтэй болно.
Хар сувдны парадоксуудыг шийдвэрлэхийг хичээцгээе.
Киноны өрнөл болон Криспиний зохиолын дагуу (олон хүн Эллиот, Россио хоёрын түүхийн бараг "урьдчилгаа" гэж үздэг байсан) "Хар сувд"-ыг анх "Хорон муутнууд" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд Зүүн Энэтхэгийн компани эзэмшдэг байжээ. худалдааны хөлөг онгоц шиг. Энэ бол алтан шар их биетэй, цасан цагаан далбаатай гурван шигтгээтэй галлеон байв (Диснейлэнд дэх Карибын тэнгисийн дээрэмчдийн үзмэр дээр "Хуучин Венч" гэдэг нэр гардаг).
Уг хөлөг яг хэзээ бүтээгдсэн нь тодорхойгүй байгаа ч Зүүн Энэтхэг компанийн Баруун Африк дахь төлөөлөгчийн газрын захирал Лорд Катлер Бекетт маш нэр хүндтэй насандаа хөлөг онгоцыг авчээ. Жак Спарроу.
Tailwind нь мөн Зүүн Энэтхэгийн компанийн мэдэлд байсан. Хөлөг онгоцны ахмад Натаниэль Брейнбрижийг Карибын тэнгисийн далайн шуурга, далайн дээрэмчдийн эзэн Эсмеральда алжээ. Гэвч Сүүлт салхины анхны хань Жэк Спарроу хөлөг онгоцыг далайн дээрэмчдийн гарт орохоос аварчээ. Катлер Бекетт Спарроугийн хөлөг онгоц болон ачааны ихэнх хэсгийг далайн дээрэмчдээс хэрхэн аварсан тухай тайланг хүлээн авч, түүнд маш их сэтгэгдэл төрүүлж, Зальхай Венчийн ахлагч болохыг санал болгов.
Ахлагч Жэк Спарроу Залихай Венчийг удирдаж, Лорд Беккетийн нэрийн өмнөөс Зүүн Энэтхэгийн компанид олон гэрээ байгуулсан боловч боолуудыг тээвэрлэхээс татгалзав.Учирсан Бекетт Жэкийг хэдэн сар шоронд байлгасны дараа түүнийг далайн дээрэмчин хэмээн цоллосон боловч түүнийг Залхуу Вэнч рүү буцаажээ ". Гэсэн хэдий ч хожим нь Бекетт Жак Спарроугийн хөлөг онгоцыг сүйтгэж, живүүлэв.
Жак Дэви Жонстой гэрээ байгуулж, түүнийг болон хөлөг онгоцыг дахин амилуулсан.
Тортуга дээр шинэ багийг элсүүлж, "Хорон муу ноёнтон" нэрийг "Хар сувд" болгон өөрчилснөөр Жек Спарроу долоон тэнгисийн хамгийн аймшигт далайн дээрэмчин болжээ.

Гурван жилийн дараа Үхлийн арал - Исла де Муерте (Исла де (ла) Муерте) руу явж байхдаа ахлах офицер Хектор Барбосса бослого гаргаж, ахмадыг түлхэн унагаж, түүнийг далайн дундах нэргүй арал дээр үлдээжээ. Исла де Муерте дээр эрдэнэсийн санг дээрэмдсэний улмаас Хар сувдны багийнхан хөлөг онгоцонд нөлөөлсөн хараалын дор унасан: хөлөг онгоцны хар далбаа хагарч, аймшигт манан хөлөг онгоцыг хүрээлж эхлэв ...

Өнөөдрийг хүртэл жинхэнэ дарвуулт хөлөг онгоцыг кинонд үзүүлэхэд тодорхой бэрхшээл тулгардаг. Түүнээс гадна Дундад зууны үеийн байлдааны далбаат завь. Нэг гарын хуруугаараа та өнөөг хүртэл амьд үлдсэн бодит түүхэн хөлөг онгоцуудыг тоолж болно - Английн HMS Victory, Шведийн Васа ...
Янз бүрийн улс орнуудын боомтуудаас та "хуулбарууд" гэж нэрлэгддэг бидний цаг үеийн хуучин зураг, загваруудын дагуу баригдсан дарвуулт завьнуудыг олж болно: Английн HMSBounty ("Bounty"), Голландын Батавиа ("Батавиа"), хөлөг онгоцууд. Колумбус, Алтан Хинд ("Алтан Хинд").
"Хуучин дарвуулт завины доор" олон хуурамч зүйл байсаар байгаа бөгөөд ихэнхдээ жуулчдын сонирхлыг татдаг.

Хар сувд бол зохиомол хөлөг онгоц юм. "Хар сувд дээр суурилсан" загварын бүтээн байгуулалтыг "бодит дүр төрхийг сэргээсэн" гэж нэрлэх нь хэцүү байдаг ... хэрэв бид хөлөг онгоцны кино хувилбарын талаар ярихгүй бол.
Гэхдээ энэ тохиолдолд ч гэсэн кинонд ихэвчлэн компьютерийн загвар, хөлөг онгоцны том хэмжээний загвар, павильон, хөвөгч тавцан дээр барьсан хөлөг онгоцны бие даасан хэсгүүдийн үзэмжийг ашигласан тул маш олон бэрхшээл, бэрхшээл гарч ирдэг.

Хар сувдны бүрэн хэмжээний тавцангийн чимэглэл

Зураг авалтад ашигладаг том хэмжээний загвар

Зураг авалтын хөлөг онгоцон дээр тулгуур багана, тэдгээрийн бэхэлгээний дутагдал

Байршлын ерөнхий төлөвлөгөөний зураг авалтад оролцсон жинхэнэ хөлөг онгоцууд нь орчин үеийн хуулбарууд байсан: "Сувдан" ба "Хатан Аннегийн өшөө авалт", мөн алдартай HMS Bounty ("Нар жаргах") галлеон ("Нар жаргах"). Харамсалтай нь тэрээр 2012 онд "Сэнди" хар салхины үеэр Америкийн эрэгт нас баржээ.

"Хар сувд"

"Хатан Аннегийн өшөө авалт"

"Нар жаргах"

Найруулагч Гор Вербински "Хар сувд"-ыг далайн дээрэмчид 2, 3-т зориулж "шинээр шинэчлэгдсэн" гэж тодорхойлсон. Гэхдээ энэ нь үнэндээ засвараас хамаагүй илүү юм. Холливудын гоёл чимэглэлчид ийм гэж нэрлэхийн аргагүй анхны хөлөг онгоц бүтээжээ. Энэ бол зураг авалтад зориулж далай руу чирэх хөлөг онгоцны орой дээр байрлуулсан их бие байв.

Харин кино бүтээгчид жинхэнэ дарвуулт завьтай болохыг хүссэн.
Үндсэн зураг авалт эхлэхээс найман сарын өмнө продюсер дизайнер Рик Хайнрихс шинэ хар сувд бүтээх даалгавар өгсөн. Барилгын ажлыг хурдасгахын тулд Хайнрихс одоо байгаа 109 футын аялал жуулчлалын хөлөг онгоц болох Нар жаргах галлеон дээр үндэслэн Хар сувд барьсан; Алабама мужийн Байоу Ла Батре хотын зогсоолоос олдсон. "Үр дүнд нь усны шугамын дээгүүр үзэсгэлэнт далайн дээрэмчин хөлөг байв. Нар жаргах доор болон дотор нь... хөдөлгүүр, түлш, усны сав, гал тогооны өрөө, зогсоолтой." Хайнрихс "Хар сувд чухал ач холбогдолтой байсан тул манай жижиг урлагийн тэнхимийг зөвхөн хөлөг онгоцны дизайн дээр ажиллахаар байгуулсан" гэж хэлэв. "Бид өнгөрсөн хугацаанд бусад хөлөг онгоцны зураг дээр ажиллаж байсан шилдэг уран бүтээлчидтэй холбоотой байсан. Бид CGI-г бас ашигласан.
Хар сувд нь компьютерийн загварчлал байсан бөгөөд энэ нь усан онгоц үйлдвэрлэгчид болон компьютер судлаачдын хоорондох холбоог бий болгож, усан онгоцны харагдах байдал, түүний бодит хувилгааныг далайд ашиглахад тохиромжтой байдлыг алдагдуулахгүйгээр холбох боломжийг олгосон. Заримдаа нэгдмэл дүр төрхийг бий болгоход хэцүү байсан - хөлөг онгоцыг үзэсгэлэнтэй, хөвөгч, зураг авалтад зориулж тусгай шаардлагад нийцүүлэн болгох."
Усан онгоцны дизайны өөрчлөлтийн тухайд (2-3 кинонд) Хайнрихс "Бид үүнийг асар их хэмжээгээр бүтээсэн. Эхний киноны Хар сувд нь нөхцөл байдлын дагуу бүтээгдсэн - үлдсэн зүйлээс. Тэд хөлөг онгоцыг барьсан. Усан онгоцоор шууд хөлөглөж, энэ хөлөг онгоцны хэмжээ хязгаарлагдмал байсан. Үүнд бид арай илүү эрх чөлөөтэй байсан. Миний бодлоор Гор хүссэн зүйлээ авсан ч анхны кинонд авч чадаагүй - илүү хурдан явах чадвартай "Сувдан" 1-2 зангилаа ".
"Энэ кинонд Хар сувд бол илүү тачаангуй, илүү хатуу хөлөг онгоц юм" гэж хөлөг онгоцны өнгөний схемийг хариуцаж байсан ахлах урлагийн удирдагч Жон Декстер хэлэв. "Тэр зүгээр л хар байж чадахгүй" гэж тэр хэлэв. "Хөлөг онгоц амьдралтай байх ёстой. Усан онгоцон дээр зэвэрсэн зарим металл хэсгүүд байдаг. Мэдээж далайн шүршигч нөлөөлсөн байх ёстой. Бид цэвэр хар өнгөөр эхэлж, арай илүү сонирхолтой зүйл хийсэн."
Барилгын зохицуулагч Грег Каллас "Модон дээрэмчин хөлөг онгоцонд хамаарах нэр томьёоны бүхэл бүтэн тайлбар толь байдаг" гэж хэлэв. "Бид эргүүлэг ба жолооны хүрд, тэнхлэгийн төмөр зам, миззен шигүү мөхлөг, гол тулгуур ба урд тулгуур, бэхэлгээ, бүх далбааг барих ёстой байсан."
Хөлөг онгоцны дүрслэл болон тусгай эффектүүдийг Жон Нолл тэргүүтэй Industrial Light болон Magic уран бүтээлчид хийжээ.

"Хар сувд"-ыг хоёрдмол утгагүйгээр ангилж, түүхэн дарвуулт хөлөг онгоцнуудын аль нэг төрөлд хамааруулах оролдлого нь үргэлж мухардалд хүргэдэг. Жек Спарроугийн хөлөг онгоц нь Английн галлеон, "Дункерк фрегат" гэгддэг хөлөг онгоцтой төстэй юм. .. тэгээд ерөнхийдөө бурхан л мэднэ!
Онцлог шинж чанаруудын дагуу хөлөг онгоц нь ойролцоогоор 40 метр урт, 3 тулгуур, 18 фунтын гучин хоёр буутай: 18 нь бууны тавцан дээр, 14 нь дээд тавцан дээр. "Сувдан" дээр нум (шугаман) эсвэл хатуу (тэтгэвэр) буу байдаггүй.
"Хар сувд" зураг байгальд байдаггүй ч хэд хэдэн загвартай байдаг.
Зарчмын хувьд хөлөг онгоцны дүр төрх нь 17-р зууны эхний хагаст Английн галлеоны дүр төрхтэй нэлээд нийцдэг.

Тэд 17-р зууны сүүл - 18-р зууны эхэн үеийн жижиг байлдааны хөлөг онгоцнуудын (ялангуяа фрегатуудын) онцлог шинж чанартай жорлонгийн хэлбэр, хөндлөвчөөс хойд хавтан руу өвөрмөц бус шилжилтийн (ихэвчлэн доод тавцан нь хөндлөвчийг гаталсан) зэрэг асуултуудыг тавьдаг. мохоо өнцгөөр, өвдөг дээрээ тулгуурласан байсан - энэ нь галлеоноор тэгш өнцөгт хэлбэртэй байсан хойд талын суурь байсан) ба жолооны хөшүүргийг нэвтрүүлэхэд зориулсан хамгаалалтын хэсэг байхгүй байв.
Эргэлзсэн харц:
- шулуун талууд (галлеоны хувьд хажуугийн дээд хэсгийн дотогшоо бөглөрөх нь суултыг хүндрүүлэх шинж чанартай байсан);
- хөлөг онгоцны дизайны шаардлагыг хангаагүй тавцангийн шугамыг давтаж буй хилэн;
- арын галлерейг дөрөвний нэг тавцан руу өргөсөн (ихэвчлэн галерейг ахмадын бүхээг байрладаг бууны үндсэн тавцангийн түвшинд байрлуулсан бөгөөд шаардлагатай бол хоёрдугаар галерейг дөрөвний тавцан дээр байрлуулсан);
- зангуу хаус, ишний загвар дутмаг.

Гэсэн хэдий ч Холливудын мастеруудад хөндлөн шураг жолоотой орчин үеийн завины их бие дээр баригдсан жуулчны зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоцны бэлэн загварыг үндэс болгон, их биений бүх пропорц, бүтцийн элементүүдийг хадгалахад хэцүү байсан.

"Хар сувд"-ын тавцан дээр "алхах":

- Таны анхаарлыг татдаг гол зүйл бол ер бусын хоосон үндсэн тавцан бөгөөд түүн дээр ямар ч бэхэлгээний хэрэгсэл (хазуулсан, хазуулсан, кофе хадаасны тууз) эсвэл бэхэлгээний хэрэгсэл байхгүй бөгөөд ихэнхийг нь шонгийн эргэн тойронд тавцан дээр яг таг хийсэн. . Гол шигүү мөхлөгт (үндсэн шигүү мөхлөгт) - гол тулгуурын ёроолд бэхэлгээ бүрэн байхгүй байгаа нь онцгой анхаарал татаж байна.
Гэхдээ бид гол далбаа дээр шигүү мөхлөгт "өмдөг" капстаныг (спир) харж байна ... Энэ бол утгагүй зүйл юм!

Ийм загвар нь найруулагчдад хэд хэдэн гайхалтай дүр зураг авах боломжийг олгосон гэдгийг би ойлгож байна, гэхдээ функциональ байдлаар ийм шон нь ажиллах боломжгүй байсан. Зөвхөн өөрөө болон хөлөг онгоцны гол тулгуурыг сулруулдаг тул 3-аас 6 далайчин ажиллах боломжтой (жишээ нь. 36 орчим хүн). Нэмж дурдахад, шонг хашааг өргөх, ачих, буулгахад хоёуланд нь ашигласан. Энэ нэгж нь дүрмээр бол, дөрөвний нэг давцангийн дээд бүтэц дэх миззен шигүү мөхлөгт ойрхон, яг баас руу орох шат хооронд зогсож байв. Түүний нуманд зангуу бэхэлгээ хийдэг бөгөөд зангуу олсоор дамжин өнгөрдөг;
- хөлгийн нуманд - бик-давцан дээр (нумын хаалтны урд талын тавцангийн хэсэг) болон жорлонд - эзгүйрэл! Ямар ч хашаа мод (жорлонгийн хүрээ), толгойг нь холбосон дам нуруу, сараалж байхгүй ... кабин (танкны өрөө) -ээс жорлон руу орох хаалга байхгүй.Гэвч жорлонд бие засах газар байхгүй бол яагаад хаалганууд байдаг вэ? далайчдын хувьд - штульцы ...
Урьдчилан таамаглал нь өөрөө (нумын тохируулга) хэтэрхий бага байна.Эртний далбаат завины тавцан хоорондын тооцоолсон өндрийг 160-170 см-ээр авсан (далайчин илүү өндөр байж чадахгүй гэж үздэг байсан).
- ойролцоогоор 70-80 см-ийн опер тавцан.Хар сувдны савны бүхээг ажиллахгүй байна - энэ нь хэт намхан (хэрэв савны хаалтанд operdeck тасрахгүй бол) эсвэл хэт их байна. өндөр, учир нь энэ тохиолдолд orlop- тавцан дээр байрладаг. Сувдны багийнхан бороотой шөнө хаана унтдаг, хөлөг онгоцны гал тогоо хаана байрладаг нь нууц хэвээр байна.

Форкател, түүнчлэн жорлон нь эд хогшлын баялгаар гэрэлтдэггүй. Банзны нэг кофель-нагель, бууны тээглүүр нь урд, дээд далбаа, далбаа, сохор, хоёр салаа, тэдгээрийн шонгийн бэхэлгээг чангалахад хангалтгүй юм.

Эцэст нь хэлэхэд ют. Үүний гол сул тал нь жолооны хүрдтэй байх явдал юм. Жолооны хүрдтэй жолоодлого нь зөвхөн 18-р зууны эхээр гарч ирсэн бөгөөд хэрэв "Сувдан" баригдаж байсан үеийг 17-р зууны дунд үе гэж үзвэл хөлөг онгоцны хяналт нь хөшүүрэг байх ёстой - калдерстокийн тусламжтайгаар).