रैक के त्वरित निराकरण के लिए एक उपकरण, उन पर वसंत के प्रतिस्थापन (संपीड़न)। स्प्रिंग पुलर होममेड फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग पुलर

हर पेशेवर ड्राइवर समझता है कि तकनीकी स्थितिसदमे अवशोषक बहुत कुछ निर्भर करता है। इसमें शरीर की अखंडता, कार की स्थिरता, भारी भार का सामना करने की क्षमता, यात्रियों के लिए आराम आदि शामिल हैं। इसलिए, शॉक एब्जॉर्बर को एक आंख और एक आंख की आवश्यकता होती है। लेकिन क्या होगा अगर वे क्रम से बाहर हैं और उन्हें बदलने की जरूरत है? सर्विस स्टेशन कैसे जाना है, इस विकल्प को आप हमेशा चुन सकते हैं, लेकिन यह तरीका असली कार उत्साही लोगों के लिए नहीं है। इसे स्वयं बदलने की कोशिश करने लायक है, लेकिन इसके लिए आपको एक सदमे अवशोषक वसंत खींचने की आवश्यकता है। इस लेख में हम आपको बताएंगे कि स्वतंत्र रूप से इस तरह के उपकरण को अपने हाथों और तात्कालिक सामग्री से एक खींचने वाले के रूप में कैसे बनाया जाए।

प्रत्येक कार शॉक एब्जॉर्बर में एक बाहरी स्प्रिंग होता है जो भाग के किनारों से बहुत मजबूती से जुड़ा होता है। यह बड़े कणों के खिलाफ सुरक्षा के कार्यों को भी लेता है और एक छोटा कुशनिंग प्रभाव प्रदान करता है। मजबूत स्प्रिंग्स के बिना, सदमे अवशोषक स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि यह बहुत जल्दी क्षतिग्रस्त हो जाएगा। तो सवाल यह है कि उन्हें कैसे स्थापित और हटाया जाए।
शॉक एब्जॉर्बर रिमूवर मरम्मत करने वाले को आसानी से स्प्रिंग्स से छुटकारा पाने में मदद करता है और मुख्य भाग की मरम्मत या इसके संरक्षण को बदलने के लिए आगे बढ़ता है। यह या तो हाइड्रोलिक हो सकता है (ऐसा उपकरण विशेष दुकानों में बेचा जा सकता है) या यांत्रिक (इसे अपने हाथों से घर पर बनाया जा सकता है)।
खींचने वाले का प्रकार उसके काम की योजना और उसके साथ काम करने के समय को इंगित करता है। दूसरे शब्दों में, एक यांत्रिक खींचने वाला अधिक धीरे-धीरे और शारीरिक बल की भागीदारी के साथ कार्य करेगा, लेकिन क्या यह वास्तव में महत्वपूर्ण है जब यह महत्वपूर्ण वित्तीय बचत की बात आती है रखरखाव, सदमे अवशोषक के प्रतिस्थापन और हाइड्रोलिक प्रकार की खरीद।

इसे स्वयं कैसे करें

इसलिए, हमने तय किया कि हमें वास्तव में एक शॉक एब्जॉर्बर पुलर की आवश्यकता है, केवल एक चीज बची है कि इसे स्वयं कैसे करें? यहां, प्रत्येक व्यक्ति की तार्किक रूप से सोचने और विश्लेषण करने की क्षमता बचाव में आनी चाहिए - अर्थव्यवस्था में क्या अनावश्यक है और आप क्या कर सकते हैं।

पुलर करते समय, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह आपके कार मॉडल और शॉक एब्जॉर्बर के प्रकार के लिए उपयुक्त होना चाहिए।

यदि वेल्डिंग के पुर्जे आपके लिए कोई समस्या नहीं है, तो आगे बढ़ें और इस तरह से भाग बनाएं, यदि आपके घर के शस्त्रागार में मजबूत अतिरिक्त जैक हैं, तो वे सहायक बन सकते हैं, आदि।

उदाहरण के लिए, विचार करें कि शॉक एब्जॉर्बर पुलर कैसे बनाया जाए:

1. हम 18-22 मिलीमीटर के व्यास के साथ एक धातु ट्यूब लेते हैं और इसमें से 15 सेंटीमीटर के 4 टुकड़े काटते हैं, किनारों को चिकना करना नहीं भूलते हैं। यह संरचना के लिए ही नहीं, बल्कि इसकी सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, सभी काम दस्ताने के साथ किए जाने चाहिए।
2. फिर हमने धातु की छड़ के कई टुकड़ों को 10 मिलीमीटर के व्यास, 25-30 सेंटीमीटर की लंबाई के साथ काट दिया। 8 समान टुकड़े होने चाहिए, जिसके बाद हम समान रूप से रॉड के एक किनारे को मोड़ते हैं ताकि इसमें एक तरफा हुक का आकार हो। कृपया ध्यान दें कि इस तरह की छड़ को मोड़ना बहुत मुश्किल है, इसलिए इस प्रक्रिया के लिए अतिरिक्त धातु समर्थन का उपयोग करना बेहतर है।
3. हम भविष्य की संकीर्ण ट्यूब या रॉड के चुने हुए व्यास के आधार पर चार बड़े M16 नट या अन्य आकार तैयार करते हैं।
4. एक छड़ से दो धातु के हुक के बीच हम कटे हुए पाइप का एक टुकड़ा डालते हैं और इस संरचना को दोनों तरफ वेल्ड करते हैं। इसी तरह की कार्रवाई बाकी विवरणों के साथ की जानी चाहिए। परिणाम पाइप से 4 छोटे हिस्से और 2 हुक होना चाहिए।
5. अगला, यह रॉड के किनारों को काटने के लायक है ताकि भाग पाइप पर समाप्त हो, दूसरे शब्दों में, हम भाग को ट्यूब के स्तर पर संरेखित करते हैं।
6. हम बड़े सदमे अवशोषक वसंत को मापते हैं। यह प्रत्येक कार मॉडल के लिए अलग होगा, इसलिए तुरंत अपना और सामने के पहियों से लें। ऐसा करना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि शॉक एब्जॉर्बर सामने के पहियों पर सबसे अधिक बार विफल रहता है, क्योंकि सामने के पहिये सारा भार उठाते हैं। माप पहले बड़े कुंडल से शुरू होना चाहिए और वसंत के अंतिम बड़े कुंडल के साथ समाप्त होना चाहिए।
7. वसंत के मापा आकार के अनुसार, हमने एक संकीर्ण मजबूत ट्यूब या रॉड के दो टुकड़ों को लगभग 1 सेंटीमीटर व्यास के साथ काट दिया और किनारों को चिकना कर दिया। पाइप बहुत मजबूत होना चाहिए, आप इसे पाइप के एक बड़े हिस्से के साथ पहले से तैयार धागे के साथ ले जा सकते हैं। हम इसके प्रत्येक तरफ छड़ के साथ वेल्डेड पाइप डालते हैं और इसे एक नट के साथ कसते हैं। कृपया ध्यान दें कि एक संकीर्ण मजबूत ट्यूब पर धागा बनाना भी महत्वपूर्ण है ताकि अखरोट "घड़ी की तरह" चला जाए।
8. यह वेल्डेड हुक लगाने के लायक है ताकि गोल किनारा बाहरी हो, और छोर वसंत के अंदर दिखें।
9. संरचनात्मक मजबूती के लिए, लॉकनट को एक तरफ वेल्ड किया जा सकता है। आप नट नहीं, बल्कि छड़ के साथ एक वेल्डेड ट्यूब वेल्ड कर सकते हैं, यह मास्टर के अनुरोध पर है। आप परिणामी डिज़ाइन को छोड़ सकते हैं जैसा कि यह निकला और इसे एक गैर-कार्यशील सदमे अवशोषक पर परीक्षण करें।

आप इसे एक से अधिक बार उपयोग करेंगे, और शायद दो बार नहीं, इसलिए यह न सोचें कि यह एक बार का उपकरण है। इस सहायक भाग को जल्दी और लागत प्रभावी ढंग से पूरा करने के लिए, विश्लेषण करें कि आपके पास घर पर कौन से स्पेयर पार्ट्स हैं। यदि वेल्डिंग तंत्र उपलब्ध नहीं है, तो आप इसके बिना कर सकते हैं, लेकिन अन्य भागों का उपयोग करके।

काम शुरू करने से पहले फंतासी और तार्किक सोच को चालू करें। आप कागज पर एक कार्य योजना की रूपरेखा तैयार कर सकते हैं और इसे चरणबद्ध तरीके से कर सकते हैं। अनुभवी मोटर चालकों, शिल्पकारों से परामर्श करें - हो सकता है कि वे आपको अपने हाथों से खींचने वाले के उत्पादन का सबसे आसान संस्करण बताएंगे। किसी भी मामले में, यदि आप ऐसे सहायक उपकरण पर पैसा बचाना चाहते हैं, तो आप निश्चित रूप से सफल होंगे। सफलता मिले!

वीडियो " डू-इट-खुद शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग रिमूवर ”

रिकॉर्ड में, एक ऑटो मैकेनिक इस बारे में बात करता है कि आप कैसे बना सकते हैं सदमे अवशोषक वसंत चिमटा। वीडियो देखने के बाद, आपको पता चल जाएगा कि आपको किन सामग्रियों और उपकरणों को तैयार करने की आवश्यकता है, साथ ही निर्माण प्रक्रिया कैसे होती है।

फ्रंट सस्पेंशन की मरम्मत के लिए मुख्य प्रक्रियाओं में से एक स्ट्रट्स को बदलना है। यह मैकफर्सन स्ट्रट वाले वाहनों पर लागू होता है जब स्ट्रट को असेंबल किया जाता है। यही है, रैक एक सदमे अवशोषक, एक वसंत और एक कप के साथ एक समर्थन है। यह सब एक अखरोट के साथ सुरक्षित है जो सदमे अवशोषक रॉड पर खराब हो गया है। नतीजतन, रैक निरंतर "मुकाबला तत्परता" में होता है, जब वसंत संपीड़न में काम करता है, और सदमे अवशोषक तनाव में काम करता है।

लेकिन इस लेख में हम रैक के संचालन के बारे में नहीं बात करना चाहते हैं, लेकिन मोटर चालकों के लिए कभी-कभी वसंत को निकालना कितना मुश्किल होता है। बात यह है कि रैक पर स्प्रिंग काफी शक्तिशाली है, जिसका अर्थ है कि इसका संपीड़न बल बहुत बड़ा है। नतीजतन, जब स्टेम पर अखरोट को हटा दिया जाता है, तो वसंत "शूट" कर सकता है, जिससे चोट लग सकती है। और इसके अलावा, पुन: संयोजन के दौरान, यह सवाल उठेगा कि रैक को वापस कैसे इकट्ठा किया जाए, अर्थात वसंत को संपीड़ित किया जाए। इस मामले में मोटर चालकों की मदद करने के लिए, मूल रूप से सभी प्रकार के स्प्रिंग पुलर्स पेश किए जाते हैं। आमतौर पर यह हुक या वाशर के साथ स्टड की एक प्रणाली है। नतीजतन, स्टड के साथ अखरोट को घुमाकर स्प्रिंग्स को संकुचित किया जाता है। वसंत को हटाने का यह तरीका काफी महत्वपूर्ण है, हालांकि, इसकी कमियां भी हैं। जिनमें से प्रमुख है बड़ा समयस्टड पर नटों को कसने के लिए। इस लेख में, हम आपको एक और विकल्प प्रदान करना चाहते हैं जो इस कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है, जबकि मैकेनिक से बहुत कम प्रयास की आवश्यकता होती है।

अपने स्वयं के हाथों से गैरेज में रैक के त्वरित निराकरण, वसंत के प्रतिस्थापन (संपीड़न) के लिए उपकरण

इस उपकरण के संचालन का सिद्धांत बल के अनुप्रयोग के उत्तोलन को बदलकर टोक़ को बढ़ाने पर आधारित है। कोई कह सकता है क्लासिक समाधानयांत्रिकी में अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए। तो आधार दीवार होगी, जिससे कंधे और स्टैंड, या बल्कि वसंत, एक कंसोल से जुड़े होते हैं। यहां, रैक पर लागू बल कंधे के लीवर की लंबाई पर निर्भर करेगा। वास्तव में, ये हमारे डिवाइस के हैंडल हैं। आप बस उन पर बैठ सकते हैं और मानव वजन वसंत को संपीड़ित करने के लिए पर्याप्त है। तस्वीर को जरा देखिए।

और अब, क्रम में, रैक से वसंत को हटाकर, प्रतिस्थापन कैसे होगा। प्रारंभ में, डिवाइस के कंधों को फैलाना और इसे वसंत के ऊपर कप पर स्थापित करना आवश्यक है। अगला, हम कंधों को एक साथ लाते हैं और उन्हें ठीक करते हैं, उदाहरण के लिए, पाइप के एक टुकड़े के साथ।

फिर हम बस पाइप पर बैठते हैं और इस तरह वसंत को संपीड़ित करते हैं। स्प्रिंग पर बल को आपके अपने शरीर के साथ समायोजित किया जा सकता है, लीवर पर थोड़ा आगे या रैक के करीब बैठकर। हमने कुंडा असर और स्प्रिंग कप पकड़े हुए अखरोट को हटा दिया।

हम सावधानी से खड़े होते हैं, जिससे वसंत पर ही संपीड़न तनाव से राहत मिलती है, जो अभी भी रैक पर स्थापित है। स्प्रिंग को सीधा करने के बाद उसे रैक से हटा दें।

हम एक नए वसंत को उल्टे क्रम में स्थापित और संपीड़ित करते हैं।

स्प्रिंग पुलर को फिर से तैयार करने के लिए...

यह कहा जाना चाहिए कि इस तरह के उपकरण का उपयोग उचित है, खासकर उन मामलों में जहां इस प्रकार के रैक पर वसंत का प्रतिस्थापन अक्सर होता है। ज्यादातर कार सेवाएं। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिवाइस सार्वभौमिक है। उस पर, आप किसी भी कार के रैक से स्प्रिंग्स को हटा सकते हैं, वास्तव में स्प्रिंग को दबाने वाले कंधे की ऊंचाई को बदल सकते हैं। इस तरह के उपकरण का उपयोग करते समय वसंत को हटाने और बदलने से जुड़े काम को बहुत सरल किया जाएगा, जो शायद यह तय करने वाला कारक है कि आपके गैरेज में ऐसा कुछ बनाना है या नहीं।

प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, यह बह गया है या बस अपने संसाधन को समाप्त कर दिया है। इस मामले में, पूरी विधानसभा को ध्वस्त कर दिया जाता है। प्रक्रिया श्रमसाध्य है लेकिन मुश्किल नहीं है। शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स के लिए आपको कपलर जैसे टूल की आवश्यकता होगी। डिवाइस बेहद सरल है, लेकिन साथ ही ऐसा काम करते समय आवश्यक है।

यूनिवर्सल और ब्रांडेड

इस तथ्य के बावजूद कि पेंच का डिज़ाइन बेहद सरल है, वे कई प्रकार के होते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ कंपनियों के डीलर एक मालिकाना उपकरण का उपयोग करते हैं जो केवल एक निश्चित ब्रांड की कार के लिए उपयुक्त होता है। यह शिकंजा पर भी लागू होता है, हालांकि ज्यादातर मामलों में इस तरह की जांच की आवश्यकता नहीं होती है।

सार्वभौमिक पेंच, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, सब कुछ फिट होगा। वसंत - यह हर जगह एक वसंत है, और इसके साथ काम करने के लिए एक उपकरण कार के किसी भी ब्रांड के लिए उपयुक्त है। कारीगरों के लिए जो अपने गैरेज में कारों की मरम्मत करते हैं, उन्हें एक पेंच की जरूरत होती है। आइए देखें कि इस तरह के उपकरण को अपने हाथों से कैसे इकट्ठा किया जाए।

आवश्यक सामग्री और उपकरण

पेंच को स्वयं बनाने के लिए, आपको एक धातु की छड़ (सुदृढीकरण), दो थ्रेडेड छड़ (M16), साथ ही लम्बी नट और 16 मिमी के आंतरिक व्यास के साथ एक धातु ट्यूब की आवश्यकता होगी। यह एक पूर्ण पेंच बनाने के लिए पर्याप्त होगा।

यह भी सलाह दी जाती है कि फिटिंग काटने के लिए हाथ में ग्राइंडर और नट्स के लिए कई रिंच हों। उपकरणों का सेट न्यूनतम है, यह सब किसी भी मोटर चालक के गैरेज में पाया जा सकता है। खैर, अब उत्पाद की असेंबली प्रक्रिया पर करीब से नज़र डालते हैं।

डू-इट-खुद शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स के लिए पेंच

ग्राइंडर की मदद से हमने पहले से तैयार पाइप से दो मीटर लंबे टुकड़े काट दिए। हम थ्रेडेड छड़ को आवश्यक लंबाई में समायोजित करते हैं। अगला, हम सुदृढीकरण लेते हैं और प्रत्येक 30 सेमी के आठ खंडों को चिह्नित करते हैं। हम इसे ग्राइंडर से काटते हैं और किसी भी झुकने वाले उपकरण के साथ रॉड से हुक बनाने की कोशिश करते हैं।

यह आपका ध्यान देने योग्य है कि और क्या चाहिए वेल्डिंग मशीन. यदि आपके पास अपना नहीं है, तो कुछ समय के लिए आप किसी पड़ोसी से उधार ले सकते हैं। हम 4 प्री-कट रॉड्स को नट में वेल्ड करते हैं, शेष 4 पाइप को। सिद्धांत रूप में, हमने अपने हाथों से सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स के लिए संबंध बनाए और उनका उपयोग कर सकते हैं। आइए कुछ और देखें दिलचस्प विकल्पजो मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय हैं।

एक जैक से शॉक-अवशोषक के स्प्रिंग्स का युग्मन

एक वैकल्पिक विकल्प भी है जिसमें विशेष प्रशिक्षण और बड़ी संख्या में उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है। निर्माण के लिए, हमें एक चक्की, क्लासिक्स से एक कनेक्टिंग रॉड, साथ ही VAZ (मूल) से एक पुराना जैक चाहिए। प्रक्रिया निम्नलिखित है।

ग्राइंडर का उपयोग करके, हमने जैक पर निचले समर्थन को काट दिया, साथ ही साथ रिवेट्स भी। अगला, जैक को ऊपर उठाने / कम करने के लिए लीवर के स्थान पर, वेल्डिंग द्वारा, हम बोल्ट के लिए दो लग्स माउंट करते हैं। उस स्थान पर जहां रिवेट्स हटा दिए गए थे, हम 25x25 आकार के पाइप अनुभाग को वेल्ड करते हैं, हम वेल्डेड कानों के स्थान पर भी ऐसा ही करते हैं, हम केवल 20x20 पाइप लेते हैं। आप पाइप के दूसरे टुकड़े के साथ जैक को और मजबूत कर सकते हैं, आवश्यक लंबाई में कटौती कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स को कसने के लिए यह उपकरण काफी प्रभावी है, और इसे बिना किसी विशेष लागत के जल्दी से किया जा सकता है।

निराकरण करते समय आपको क्या जानना चाहिए

कार स्प्रिंग्स को जोड़ना एक खतरनाक प्रक्रिया है। यदि आप खराब गुणवत्ता वाला पुलर बनाते हैं, तो वह उतर सकता है। उच्च दबाव के कारण, आपको चोट लगने का खतरा होता है। इसलिए ऐसे काम करते समय बेहद सावधानी बरतने की जरूरत है।

कुछ भी होने से रोकने के लिए, आप एक स्थिर पेंच बना सकते हैं। इसका डिज़ाइन ऊपर से अलग नहीं है। एकमात्र परिवर्तन काउंटरटॉप के लिए एक कठोर माउंट है। यह सुनिश्चित करेगा कि सदमे अवशोषक वसंत टाई सुरक्षित रूप से तय हो गई है, जिससे चोट के जोखिम को बहुत कम किया जा सकता है। अब एक और लोकप्रिय और बेहद प्रभावी डिजाइन पर विचार करें।

सरल और किफ़ायती

हम समान लंबाई की दो छड़ें लेते हैं। धागा कोई भी हो सकता है, लेकिन मानक M16 या M18 का उपयोग करना सबसे सुविधाजनक है। रॉड में दो धागे होने चाहिए: एक तरफ - बाएं, दूसरे पर - दाएं, या इसके विपरीत। केंद्र में, लम्बी अखरोट को सीमक के रूप में मजबूती से ठीक करना वांछनीय है। ऐसी खरीदी हुई छड़ें हैं, इसलिए अगर थ्रेडिंग के लिए कोई विशेष मशीन नहीं है, तो हम कार बाजार में जाते हैं।

यह केवल नट्स पर कुछ हुक वेल्ड करने के लिए रहता है - और आप इसका उपयोग कर सकते हैं। डिवाइस को अधिक सुचारू रूप से काम करने के लिए, धागे और अखरोट को लुब्रिकेट करने की सलाह दी जाती है। आप साधारण इंजन ऑयल या ग्रीस का उपयोग कर सकते हैं। यहां एक चिकनी सवारी प्राप्त करना आवश्यक है, लगभग कोई भी चिकनाई. आप चित्र का उपयोग भी कर सकते हैं और उन्हें टर्नर पर ले जा सकते हैं, जो सब कुछ करेगा। शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स के लिए कपलर कुछ ही घंटों में बन जाता है।

दुकानों में संबंधों की लागत

आप बिल्कुल भी परेशान नहीं हो सकते हैं और तैयार उत्पाद को स्टोर में खरीद सकते हैं। प्रचुरता भ्रमित कर सकती है। हाइड्रोलिक और मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग टेंशनर हैं। उनके लिए कीमत काफी अलग है। सबसे सस्ते विकल्पों की कीमत लगभग 1,500 रूबल होगी, लेकिन सबसे महंगी की कीमत लगभग 30,000 हजार होगी। बेशक, एकल कार्यों के लिए महंगा उत्पाद खरीदना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। कुछ हज़ार रूबल के लिए एक यांत्रिक पेंच आपके लिए काफी होगा।

हाइड्रोलिक संबंध उपलब्ध हैं। उनके साथ काम करना अधिक सुविधाजनक है, लेकिन यहां कीमत का टैग दोगुना है। विभिन्न अनुलग्नकों के साथ सार्वभौमिक संबंध हैं, लेकिन यह भी काफी महत्वपूर्ण खरीद है। सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स के उच्च गुणवत्ता वाले यांत्रिक युग्मकों पर ध्यान दें। एक सामान्य उत्पाद की कीमत 2-3 हजार रूबल की सीमा में होगी।

कुछ और पल

इसलिए हमने आपके साथ यह पता लगाया कि अपने हाथों से एक पेंच बनाना इतना मुश्किल नहीं है। इसके लिए इच्छा के अतिरिक्त थोड़े से साधन और समय की आवश्यकता नहीं है। यदि कोई टाई नहीं है, और आपको वसंत को हटाने की आवश्यकता है, तो बेहतर है कि अपने स्वयं के स्वास्थ्य को जोखिम में न डालें और प्रयोग न करें, बल्कि सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।

यह बिना संबंधों के सदमे अवशोषक वसंत को कसने के लिए काम नहीं करेगा, यह पहले ही कहा जा चुका है। यह उन मामलों पर लागू नहीं होता है जहां उत्पाद ने अपनी लोच खो दी है और दरारें हैं। ऐसे वसंत को अब कामकाजी नहीं कहा जा सकता है। आप होममेड स्केड बनाने के लिए बड़ी संख्या में विकल्प पा सकते हैं, जिनमें से सबसे लोकप्रिय हमने अभी समीक्षा की है।

शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स के लिए एक होममेड कपलर जल्दी और आसानी से बन जाता है। मुख्य बात यह है कि डिजाइन ठोस है और अपने मुख्य कार्य को पूरा करता है। ध्यान रखें कि यदि टाई वसंत से निकलती है, तो आपको प्रभाव से गंभीर चोट लग सकती है, इसलिए हमेशा वसंत को अपने चेहरे से दूर रखने की कोशिश करें और यदि संभव हो तो इसे सुरक्षित रूप से जकड़ें।

लेख आपको बताएगा कि हर कार और आदर्श वाक्य प्रेमी के लिए अपने हाथों से एक उपयोगी उपकरण कैसे बनाया जाए।
कभी-कभी पुराने शॉक एब्जॉर्बर को छांटना, तेल की सील या अन्य खराब हो चुके हिस्सों को बदलना आवश्यक हो जाता है। सच है, इसके लिए उन्हें अलग करने की आवश्यकता है, और उनसे स्प्रिंग्स को निकालना और मरम्मत के बाद उन्हें वापस स्थापित करना इतना आसान नहीं है। बेशक, बिक्री के लिए तैयार, कारखाने में बने पुलर्स का एक बड़ा चयन है, लेकिन वे बहुत अच्छे हैं, और उनका उपयोग करने की आवश्यकता इतनी बार नहीं उठती है।

यहाँ कारखाने खींचने वाले हैं:

लेख में प्रस्तुत पुलर का डिज़ाइन अत्यंत सरल है, जैसा कि वे कहते हैं "सरल सब कुछ सरल है!"।

एक उपकरण बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- इसे स्टड और नट्स;
(स्टड की मोटाई स्प्रिंग्स की मोटाई पर निर्भर करती है जिसे हटाने की आवश्यकता होती है, लेखक ने 12 मिमी मोटी स्टड का उपयोग किया है)
- हेयरपिन पर दो अर्धचंद्राकार;
- स्टड के व्यास के अनुसार ट्यूब;
- बल्गेरियाई;
- वेल्डिंग मशीन।

पहले आपको वांछित लंबाई के हेयरपिन के दो टुकड़ों को काटने की जरूरत है, जितना अधिक, खींचने वाला उतना ही सार्वभौमिक होगा।
वसंत के साथ संपर्क के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए ऐसे प्लेटफार्मों को अर्धचंद्राकार वेल्ड किया जाता है:

खींचने वाले के दूसरी तरफ, ऐसा ब्रैकेट लगाया जाता है। पर उपयुक्त व्यासट्यूब को स्प्रिंग रिटेनर के साथ वेल्डेड किया जाता है। ब्रैकेट में कोई थ्रेडेड कनेक्शन नहीं है, और स्टड पर स्वतंत्र रूप से स्लाइड करता है:

स्प्रिंग को संपीड़ित करने के लिए, ब्रैकेट के ऊपर एक नट को खराब कर दिया जाता है और वसंत के वांछित संपीड़न के लिए कड़ा कर दिया जाता है।
यहाँ तैयार खींचने की तस्वीरें हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, तंत्र काम करता है।

कार के निलंबन की मरम्मत या समायोजन करते समय, वसंत को एक निश्चित स्थिति में ठीक करना आवश्यक हो जाता है।

इन कार्यों के लिए, एक सेवा उपकरण है: एक स्प्रिंग पुलर, जिसके साथ आप चेसिस तत्वों को एक विशेष कार्यशाला और गैरेज की स्थिति में निकाल सकते हैं।

विभिन्न उपकरण अवधारणाएं:

आइए दूसरे विकल्प पर अधिक विस्तार से विचार करें।

स्प्रिंग पुलर कैसे काम करता है, और वे क्या हैं?

खींचने के लिए क्या है? यह स्प्रिंग्स की सीधी शक्ति पर काबू पाता है। खींचने वाली भुजाओं पर लगाया गया बल कार के वजन के अनुरूप है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इसका डिज़ाइन बहुत महंगा और उच्च तकनीक वाला है।

कई विकल्प हैं, लेकिन वे केवल दो प्रकारों में विभाजित हैं: यांत्रिक और हाइड्रोलिक ड्राइव।

मैकेनिकल स्प्रिंग एक्सट्रैक्टर

अक्सर इसमें थ्रेडेड ड्राइव तंत्र होता है।


स्टड के पर्याप्त व्यास (धागे पर एक अच्छा गियर अनुपात प्रदान करना), और एक लंबे रिंच हैंडल के साथ, अत्यधिक बल के बिना स्प्रिंग्स को मैन्युअल रूप से संपीड़ित करना संभव है।

तकनीक इस प्रकार है: दो खींचने वाले सममित रूप से रैक पर रखे जाते हैं। थ्रेडेड स्टड को मोड़कर, आप ग्रिप्स को स्प्रिंग के ठीक बीच में शॉक एब्जॉर्बर पर लाते हैं, इसे आवश्यक आकार में संपीड़ित करते हैं।

महत्वपूर्ण: अकेले यांत्रिक खींचने वाले का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता है? संपीड़ित होने पर, वसंत झुक जाता है, इस प्रक्रिया को नियंत्रित करना असंभव है।

स्प्रिंग पर एक पुलर लगाने से वह टूट जाएगा

दोनों तरफ लगे पुलर्स एक समान संपीड़न सुनिश्चित करते हैं। ट्रकों या भारी एसयूवी के निलंबन के साथ काम करते समय, अनुभवी कारीगर 3 या 4 खींचने वाले भी स्थापित करते हैं।

सही स्थापनावसंत खींचने वाले

अर्ध-स्थिर रैक

शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स से स्प्रिंग्स को हटाने के लिए सर्विस स्टेशन अक्सर अर्ध-स्थायी स्ट्रट्स का उपयोग करते हैं।

उपकरण काफी बहुमुखी है, अधिकांश पेंडेंट के लिए उपयुक्त है। ड्राइव तंत्र के गियरबॉक्स के लिए धन्यवाद, इसके साथ काम करना सुविधाजनक और सुरक्षित है।

एकमात्र दोष यह है कि वसंत को सीधे कार पर संपीड़ित करना हमेशा संभव नहीं होता है। फिर भी, यह एक बेंच डिवाइस है: खींचने वाला कार से हटाए गए निलंबन के साथ काम करता है।

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लीवर प्रकार

लीवर-प्रकार खींचने वालों के साथ एक समान "समस्या"। तंत्र विश्वसनीय और सुरक्षित है, लेकिन इसके आयाम कार के पंख के नीचे अंतरिक्ष में रेंगने की अनुमति नहीं देते हैं।

हाइड्रोलिक खींचने वाला

पोर्टेबल और स्थिर हो सकता है। यह एक जैक के सिद्धांत पर काम करता है: एक मुख्य और काम करने वाला सिलेंडर होता है। लीवर हैंडल की मदद से तरल पंप करके, ऑपरेटर पावर ब्रैकेट को संपीड़ित करता है, जिसके बीच एक वसंत होता है।


एक कॉम्पैक्ट टू-सेक्शन खींचने वाला घर के गैरेज में सहायक भी बन सकता है, लेकिन एक फर्श पर चढ़कर स्थिर मशीन केवल कार सेवा के लिए उपयुक्त है।

हाइड्रोलिक सिस्टम को फुट लीवर से दबाया जाता है। साथ ही, कार मैकेनिक के हाथ मुक्त हैं, यह काम करने के लिए सुविधाजनक और सुरक्षित है।

बेशक, कंप्रेशर्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव और अन्य उपकरणों के साथ खींचने वाले हैं जो कार की सर्विसिंग करते समय जीवन को आसान बनाते हैं। यह सब तब तक अच्छा है जब तक आप प्राइस टैग नहीं देखते।

कभी-कभी खरीदने की तुलना में कई बार कार सेवा पर जाना अधिक लाभदायक होता है औद्योगिक खींचने वालानिजी इस्तेमाल के लिए। कौन सा निकास? अपने हाथों से एक उपकरण बनाएं।

शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग पुलर बनाना

कई कार उत्साही एक नियमित श्रृंखला का उपयोग करते हैं: वसंत के कुंडल के चारों ओर कुछ घुमाएँ, और श्रृंखला को कस लें। जब वाहन को जैक किया जाता है, तो निलंबन अकड़ फैलता है जबकि वसंत संकुचित रहता है। यह एक खतरनाक तरीका है: यदि चेन फिसल जाती है, तो सीधा स्प्रिंग गंभीर चोट का कारण बन सकता है।

एक औद्योगिक के साथ सादृश्य द्वारा एक साधारण खींचने वाला कैसे बनाया जाए

"वोल्गोव्स्की" जैक से एक यांत्रिक अर्ध-स्थिर "मशीन" बनाया जा सकता है।

उपयोग किया गया सामन:

ड्रिल, ग्राइंडर, फाइल, वेल्डिंग मशीन - ऐसा सेट या तो गैरेज में है या पड़ोसी से एक-दो बियर के लिए उपलब्ध है। जैक के शीर्ष पर (जहां गियरबॉक्स के साथ टर्नटेबल स्थित है) कोने से एक मंच इकट्ठा किया गया है। फिर समर्थन कप के आकार के अनुसार एक ब्रैकेट को वेल्ड किया जाता है।

हम कनेक्टिंग रॉड को जैक के मानक सपोर्ट लीवर से जोड़ते हैं, शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट उसमें जाएगा।


संरचना की ताकत के बारे में चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है। जैक कार उठाता है, कनेक्टिंग रॉड भी भारी भार का सामना करता है। और ब्रैकेट की ब्रैकट संरचना को मजबूत करने के लिए, हम रॉड्स को शॉक एब्जॉर्बर रॉड्स से वेल्ड करते हैं।

खींचने वाला सार्वभौमिक है: सदमे अवशोषक की लंबाई आपको किसी भी रैक की सेवा करने की अनुमति देती है कारों, साथ ही अधिकांश एसयूवी।

अगला स्प्रिंग पुलर, जो अपने हाथों से करना आसान है, एक कसने वाला प्रकार है। छोटे आकार के स्प्रिंग्स के लिए उपयुक्त है, क्योंकि इस तरह के उपकरण पर एक बड़ा बल विकसित करना अवास्तविक है।


पिछले डिजाइन की तुलना में घटक और भी अधिक किफायती हैं। पाइप का एक टुकड़ा, एक कोना और एक लंबा बोल्ट M14 - M18। आप एक पिन का उपयोग कर सकते हैं।
कोने और आरी के टुकड़ों से इंच पाइपवेल्डिंग कोष्ठक। खींचने वाले में दो समान संबंध होते हैं, इसलिए चार कोष्ठक होने चाहिए।


स्टड के लिए गाइड झाड़ियों को वेल्ड करना सुनिश्चित करें। अन्यथा, कसने पर, ब्रैकेट खराब हो जाएंगे।


स्टड पर नट्स को सिंक्रोनाइज़ करके स्प्रिंग को कंप्रेस किया जाता है। यदि आप 2 संबंधों के एक सेट का उपयोग करते हैं, तो उन्हें सख्ती से सममित रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।