Засекречена трагедія: літак упав на дитячий садок. Невідомі факти про найтрагічнішу авіакатастрофу в історії країни: падіння літака на дитячий садок Катастрофа сталася 16 травня 1972
40 років тому у тихому Світлогорську військово-транспортний Ан-24 впав на дитячий садок. Загинули 23 дитини, 3 виховательки та 8 членів екіпажу літака. Ми зустрілися з тими, хто дивом вижив або уникнув катастрофи.
Сліди заміли за ніч
16 травня 1972 року військово-транспортний літак морської авіації Балтфлоту вилетів із Храброво. Льотчики виконував плановий політ – розвідка погоди. Біля Світлогорська Ан-24, намагаючись визначити нижню межу хмарності, потрапив у густий туман. Льотчики вели літак низько і в якусь мить, за словами очевидців, він зачепив колесо огляду і почав падати, опускаючись дедалі нижче, чіпляючи верхівки сосен.
А внизу – школа, дитячий садок, житлові будинки. Катастрофа була неминуча. У цей момент хлопці лише повернулися до садка з прогулянки. Вони сиділи в їдальні – ось-ось мали подати обід. Одна мить забрав життя всіх дітей і трьох вихователів.
- Я сидів у кабінеті, тут чую гуркіт, потім вбігають діти і кричать: "Літак впав біля стадіону"! А там мої хлопці займалися фізкультурою з учителем. День у самому розпалі! Я разом із усіма побіг, – розповідає нам Сергій Попов, котрий у ті роки працював директором школи №1 у Світлогорську. - Будівля дитсадка сильно горіла, тут же лежали уламки фюзеляжу. Люди бігали та кричали, жінки плакали. У травні у Світлогорську вже було багато відпочиваючих – вони почали збігатися до місця катастрофи. Приїхав голова міськвиконкому. Перший секретар міськкому партії Зубков втратив свідомість від побаченого – його відвезли до лікарні. Я сам був у шоці від цього. Літак же летів прямо на школу, але зачепив колесо огляду, і його розвернуло на дитячий садок. Інакше він упав би на нас. У цей момент у школі перебувало не менше 200 осіб.
Справу взяло на контроль обласне МВС. Місце аварії швидко оточили, людей близько не підпускали.
– Пам'ятаю, коли вогонь ще не загасили, раптом почали рватися патрони. Кулі свистели над головами – мабуть, льотчики були при зброї, – каже Сергій Попов. – Щоб не плодити чутки та не травмувати людей, справі не розголошували. Тоді ж не так було, як зараз. Тоді всі приховували. (До слова, західні ЗМІ оголосили про Світлогорську катастрофу дуже оперативно. Радянські газети та радіо мовчали – Ред.).
За ніч згарище розібрали. А все, що залишилося, розрівняли, перетворивши на акуратний майданчик, на якому на ранок "виросла" велика клумба. Вранці на неї стали приносити квіти та іграшки. Від садка не лишилося й сліду.
– Незважаючи на те, що інформації не було, всі говорили лише про літак. Місто маленьке, і чутки з новинами розносяться швидко, - говорить Попов.
Захворіли та врятувалися
Це сьогодні Олег Саушкін їздить солідною машиною, веде свій бізнес і знає всіх і кожного у Світлогорську. Тоді, в 1972 році, йому було шість років, і він був найпростішим хлопчиськом.
З Олегом ми зустрілися біля каплиці, що стоїть на місці трагедії на вулиці Леніна. Зайшли усередину, подивилися на фотографії загиблих діточок. Страшно уявити, що серед чорно-білих знімків міг би бути і портрет маленького Олежки.
– Я чомусь дуже не любив цей дитячий садок. Мені не подобалося сюди ходити, хоч тут були всі мої друзі, навіть сусіди по двору. Я часто тікав до матері на роботу, а працювала вона в санаторії, ось він, поруч, – розповідає Саушкін.
Того дня Олегу не довелося тікати із садка.
- Напередодні я "вдало" погуляв - провалився в ополонку і застудив нирки, почалися проблеми, - згадує він. – Мене спочатку лікували у Піонерському, потім перевели до обласної лікарні до Калінінграда. Там я був після операції. Пам'ятаю, що колись вся лікарня заметушилася. Усі почали бігати, кудись виїжджали машини, але ніхто нічого не говорив. А вже потім прийшла до мене мама. Досі пам'ятаю її сльози. Отак побутова випадковість врятувала мені життя.
Ще одна щасливиця – Ольга Лукеєва. Її мама працювала нянькою в тому дитячому садку.
- Мені видалили гланди, ми з мамою були на лікарняному. Коли я вже йшла на виправлення, мама взяла ще один тиждень відпустки за свій рахунок, щоб посидіти зі мною вдома, – розповідає Ольга. - А я так намучилася ходити лікарнями і сидіти в чотирьох стінах, що щодня благала маму піти в садок і відвідати друзів. Того дня теж просила, а мама все говорила: "Чекай, посидимо ще трохи вдома". Але я наполягла на своєму. І мама здалася: "Добре, давай збиратися". Ми одяглися і були вже на ганку, коли пролунав вибух. Гримнуло так сильно, що земля затремтіла і мене аж підкинуло. Пам'ятаю, коли ми туди прибігли, було дуже багато людей. Лежав обгорілий літак та обвуглені книжки. Лікарі та військові вантажили щось у білих простирадлах по машинах. Я була маленька, але все зрозуміла. Я досі пам'ятаю всі обличчя дітей, їхні імена, особливо тих, що сиділи зі мною за одним столиком на обіді. Тільки сьогодні їх усіх немає, а я лишилася...
Викинуло вибухом
У 1972 році в день похорону загиблих, щоб не допустити розголосу, "з технічних причин" скасували електрички до Світлогорська, а на дорогах виставили пости – рух машин до курортного містечка обмежили.
Незважаючи на це, на цвинтарі зібралося кілька тисяч жителів Світлогорська та обласних міст (у деяких джерелах фігурує 10 тисяч людей). Як згадують місцеві жителі, ховали дітей усім містом. Траурна процесія розтяглася дорогою, кордон із солдатів не підпускав натовпу до маленьких трун…
Єдиною людиною, яка була того дня в садку і вижила, стала медсестра Ганна Незванова. У вогні загинув маленький син. Сама ж вона, як нам розповіли, стояла у шибці, і в момент аварії її викинуло на вулицю. Так і врятувалася. Сьогодні Ганна Нікітішна не розповідає про те, що сталося нікому. Нам важко вдалося знайти її на дачі під Світлогорськом.
- Вам легко говорити, а мені навіть важко згадувати. Не хочу турбувати пам'ять, - відмовилася від розмови вона.
Були й ті, яких від трагедії відвів Бог. Приклад тому – льотчик, який мав летіти на злощасному літаку. Напередодні, за тиждень, він охрестився, прийняв віру. А перед самим польотом захворів – піднялася температура і до польоту не допустили…
З ДОСЬЄ "КП"
Однією з найдостовірніших вважається версія про технічну несправність висотоміра літака. Помилка у його показаннях пояснюється тим, що напередодні польоту до ВПС ВМФ було ухвалено рішення про заміну висотомірів з Іл-14 на Ан-24. Працездатність приладів після такої заміни перевірена належним чином не була. Проведені під час розслідування експерименти дозволили встановити: екіпаж Ан-24 у Світлогорську отримував дані з похибкою до 60-70 метрів.
Ця трагедія, що сталася у місті Світлогорську, тривалий час була невідома широкому загалу. Про те, що тут у 1972 році на дошкільний заклад упав літак, заговорили лише у 1990-ті. Місце ж, де раніше розташовувався дитячий садок, вже давно зрівняли із землею.
Фатальний політ
Близько 12-ї години 16 травня 1972 літак цивільної авіації АН-24Т вилетів з аеропорту Храброво в Калінінграді. Головною метою польоту була перевірка та налаштування радіотехнічної апаратури. Маршрут, який здебільшого пролягав над морем, був таким: місто Зеленоградськ, мис Таран, селища Коса та Чкаловськ, а потім знову Храброве.
Приблизно через 15 хвилин літак начебто випарувався. Його не було видно на екранах радарів. Насправді на той час АН-24 вже впав на будівлю дошкільного закладу міста Світлогорська.
Падіння
Того травневого дня в дитячому садку життя йшло своєю чергою. О 12 годині 30 хвилин вихованці, повернувшись із прогулянки, приступили до обіду. Проте в той момент неподалік дітей, які нічого не підозрювали, і вихователів АН-24 вже втрачав висоту. Літак зачепив дерево, внаслідок чого зруйнувалася частина крила, пролетів ще близько 200 метрів і впав на будівлю дошкільного закладу.
Після аварії літака дитячий садок охопило полум'я: розлилося паливо. Майже всі (крім двох) з тих, хто був у будові, загинули. Це 24 дитини віком від двох до семи років та три працівники дитячої установи. Не вдалося уникнути смерті та членам екіпажу та пасажирам повітряного судна – всього 8 осіб.
Причини аварії
Події катастрофи розслідували члени спеціальної комісії, які терміново прибули на місце трагедії з Москви. Основною причиною аварії вони назвали неправильний розрахунок членами екіпажу висоти польоту та несправність приладів. Крім того, 16 травня погодні умови теж бажали кращого: над морем стояв густий туман.
Кримінальну справу за фактом Світлогорської трагедії так і не було порушено.
Стерли з лиця землі
Мабуть, для того, щоб уникнути великого розголосу, на час похорону загиблих у Світлогорську було обмежено рух транспорту на автошляхах та скасовано всі електрички. Незважаючи на це, на прощання прийшло кілька тисяч людей.
Вже надвечір того ж дня, коли сталася катастрофа, уламки літака та залишки будівлі були прибрані. А наступного ранку на місці дошкільного закладу городяни з подивом виявили величезну клумбу. Ніби й не було жодного дитячого садка, літака та трупів.
У 1994 році на місці трагедії був зведений храм-пам'ятник на честь ікони Богоматері "Всіх скорботних Радість".
Про цю авіакатастрофу, що сталася у травні 1972 року, мовчали три десятки років. Тоді серед білого дня на відомчий дитячий садок у курортному Світлогорську впав військовий літак. Трагедія, яку відразу ж засекретили, забрала життя 35 людей. А місце, на якому стояв злощасний дитячий садок, за одну ніч зрівняли із землею і розбили там клумбу. 16 травня 1972 року здавалося рядовим днем у сонному курортному Світлогорську, хіба що того дня над Балтійським узмор'ям було туманніше, ніж зазвичай. Вихованці відомчого дитячого садка санаторію «Світлогірськ» повернулися з ранкової прогулянки та готувалися обідати. 
Будинок садка був затишним двоповерховим особняком, в якому було всього 25 дітей. Багато жителів міста в ті роки хотіли влаштувати сюди свою дитину, але це було непросто: цей дитячий заклад вважався «блатним». Службове становище батьків цілком виправдовувало статус садка: начальник міліції, начальник ДАІ, перший секретар міськкому комсомолу, співробітник Світлогірського суду, головлікар... 
Фото загиблої групи дитсадка. Праворуч - вихователька Валентина Шабашова-Метелиця (загинула), ліворуч - завідувачка Галина Клюхіна (у день катастрофи її не було на роботі) Близько полудня військово-транспортний літак Ан-24Т вилетів з аеропорту Калінінграда Храброве, щоб перевірити і налаштувати радіотехнічну апаратуру. У ті роки почастішали випадки незаконного проникнення на територію СРСР приватних літаків із капстран. Були такі інциденти і в області Калінінграда, тому місцеве командування вирішило провести перевірку берегової системи стеження. 
Літак Ан-24Т у польоті О 12:30 Ан-24Т потрапив у густий туман над Світлогорськом. Він йшов на неприпустимо малій висоті, і на стрімкому березі в курортній зоні його крило зачепило верхівку однієї з сосен і розлетілося вщент. Після удару масивний літак вагою 21 тонну пролетів ще близько 200 метрів і впав на будівлю світлогорського дитячого садка, повністю зруйнувавши другий поверх. Першими постраждалими в трагедії стали дві старшокласниці Таня Єжова та Наташа Циганкова, які гуляли поряд із дитячим садком: ще до зіткнення з будинком літак обдав їх парами авіаційного палива. Дівчата миттєво спалахнули, але все ж таки їм вдалося вижити. З машини, що впала, полилося паливо, гас загорівся, дитячий садок охопило полум'я, а алюміній обшивки літака палав як папір. З тих, хто перебував у будівлі, вижили лише двоє людей. Катастрофа забрала 35 життів: загинули 6 членів екіпажу літака, 2 пасажири, 24 дитини та 3 співробітники дитячого садка. 
На 24 години у курортному Світлогорську було запроваджено надзвичайний стан. Жителям заборонили виходити з дому, відключили електрику та телефони. Коли за кілька годин завершили роботи з розчищення завалів та пошуку тіл загиблих, місце, де раніше стояв дитячий садок, зрівняли із землею, і спорудили замість нього маленький сквер. Загиблих дітей та вихователів поховали у братській могилі на цвинтарі, неподалік залізничної станції Світлогорськ-1. Щоб звести до нуля розголос, у день похорону скасували електрички та обмежили рух дорогами, що з'єднують Калінінград зі Світлогорськом. Але незважаючи на це, того дня на цвинтарі зібралося близько 10 тисяч людей. На похороні співробітники КДБ заборонили фотографувати та засвічували плівки у тих, хто це робив. Але кілька знімків близьким загиблих зробити все ж таки вдалося. 
Фото з особистого архіву Кримінальну справу за фактом катастрофи не порушували. Справа розслідувалася під грифом «цілком таємно», і його матеріали так ніколи і не були опубліковані. Ходило безліч чуток про причини того, що сталося: жителі Світлогорська звинувачували у всьому пілотів, стверджували, що експертиза виявила в їхній крові алкоголь і навіть що льотчики помітили нудисток на пляжі та знизилися, щоб краще їх розглянути. Найбільш правдоподібним видається припущення, що аварія сталася через несправність висотоміра. Напередодні польоту на Ан-24 встановили висотомір із Іл-14, але ніхто не протестував, як прилад працюватиме на іншому літаку. Лише після катастрофи провели випробування, що показали, що висотомір давав похибку до 60–70 метрів. 
Зараз на місці аварії стоїть зведена в 1994 році капличка з табличкою: «Храм-пам'ятник на честь ікони Богоматері "Всіх скорботних Радість" побудований на місці трагічної загибелі дитячого садка 16 травня 1972».
16 травня 1972 літак Ан-24Т повинен був зробити обліт радіотехнічної апаратури. План польоту був такий: літак мав вилетіти з аеропорту Храброво у Калінінграді, пролетіти над Зеленоградськом, мисом Таран, сісти на аеродромі селища Коса, звідти вирушити на аеродром селища Чкаловськ, а з нього повернутись назад до Калінінграда. Політ мав проходити на висоті близько 500 метрів.
О 12.15 літак злетів і попрямував у бік моря. Перетнув берегову межу в районі Зеленоградська, взяв курс на мис Таран. А потім зник із радарів.
О 12.30 вихованці світлогорського дитячого садка, 24 малюки, наймолодшому з яких було лише два роки, сиділи в їдальні в очікуванні обіду. Тут із боку моря з густого туману з'явився літак.
Він зачепив високу сосну, зрубавши їй верхівку, обломив половину крила, втрачаючи шматки обшивки, пролетів, знижуючись, ще метрів двісті і впав прямо на будівлю садка.
Першими жертвами стали дівчинки-старшокласниці, чий шлях зі школи додому пролягав якраз повз сад. За секунди до краху їх обдало парами авіаційного палива, що горять. «Ми навіть не встигли нічого зрозуміти, як в одну мить на нас спалахнуло волосся, одяг, взуття. Ми були в сильному шоці від переляку та нестерпного болю. Навколо ні душі, і ми одні посеред вулиці, охоплені полум'ям...» — розповідала одна з них в інтерв'ю через десятиліття.
Від удару авіаційне паливо спалахнуло новою силою, перетворивши дитячий садок на палаючий смолоскип. Поруч валялася кабіна літака, у ній, вчепившись у штурвал, сидів мертвий льотчик. Тіло другого викинуло на дорогу.
«Ми стояли і дивилися, як ця махіна, обігнувши стадіон і ледь не зачепивши крилом колесо огляду в парку, впала на дитячий садок! Ми були в жаху від того, що трапилося, здавалося, такого просто не може бути! Жителям заборонили не лише покидати місто, а й навіть виходити із власних будинків. Відключили електрику та телефони. Було дуже страшно. Місто завмерло, ми сиділи в темних квартирах, немов у сховищах під час війни», — згадував, очевидець, на той час учень середньої школи.
Схема місця авіаційної події, складена очевидцем Валерієм Роговим
"Московський Комсомолець"/mk.ruНаступні 24 години місто провело у надзвичайному стані. Прориваючись через натовп не пам'ятають себе від горя матерів, рятувальники витягували тіла дітей, що згоріли живцем — вірніше, те, що від них залишилося, — з-під уламків садка. Жителям було заборонено виходити з будинків, не працювали електрику та телефонний зв'язок, на узбережжі чергували міліція та дружинники — на випадок, якщо хтось із родичів загиблих вирішить утопитися.
Наступного ранку на місці згарища красувалася велика клумба, наче й не було тут ніякого саду.
Обгорілі дерева були спиляні, випалена земля вирізана, а на її місце покладено свіжий дерн.
Діти та загиблі з ними робітниці садка були поховані у братській могилі неподалік залізничної станції Світлогорськ-1. Хоча у місті в день похорону було скасовано електрички та обмежено рух автошляхами, що з'єднують обласний центр зі Світлогірськом, проводити дітей в останню путь прийшли тисячі людей. Членів екіпажу та пасажирів поховали на цвинтарі у Калінінграді, за винятком одного, тіло якого дружина відвезла на батьківщину.
Знімок групи вихованців дитсадка з вихователями, зроблений на початку 1972-го. З архіву Марії Кудрешової
oldden.livejournal.comКримінальну справу за фактом катастрофи не порушували. З Москви до Світлогорська терміново вилетіла комісія для проведення розслідування. Передбачалося, що проблема була у відмові якогось приладу. Члени комісії опитали всіх, хто мав відношення до польоту, дешифрували дані з чорних ящиків і, очевидно, дійшли якогось висновку, але до широкого загалу його не донесли, обмежившись розпливчастим формулюванням «незадовільна підготовка та керівництво польотом». За підсумками розслідування втратили посади близько сорока військовослужбовців.
Серед жителів Світлогорська тим часом гуляли різні версії, що сходилися лише в тому, що в краху винні пілоти. Хтось стверджував, що експертиза виявила в крові пілотів алкоголь, хтось — що льотчики побачили дівчат, які голяком засмагали на пляжі, і знизилися, щоб краще їх розглянути.
На тлі версії з голими дівицями досить правдоподібно виглядає припущення, що аварія сталася через несправність висотоміра.
Журналіст Валерій Громак, посилаючись на надані йому колишнім командувачем ВПС Балтійського флоту генерал-лейтенантом авіації Василем Проскуріним документи, фотографії та інші дані, зазначаєчорні ящики в момент зіткнення з перешкодою зафіксували: висотомір показував висоту 150 метрів над рівнем моря. Фактично від підніжжя обривистого берега до верхівки сосни було не більше 85 метрів.
Напередодні польоту, за словами Громака, в Ан-24 встановили висотомір з Іл-14, але ніхто не перевірив, як той поведеться на іншому літаку. Лише після катастрофи було проведено випробування, які показали, що висотомір давав похибку до 60-70 метрів.
Зараз на місці аварії стоїть зведена в 1994 році капличка з табличкою: «Храм-пам'ятник на честь ікони Богоматері «Всіх скорботних Радість» побудований на місці трагічної загибелі дитячого садка 16 травня 1972».
«Там молебень проводять щоразу, а потім усі йдуть на цвинтар, там проводять молебень. І приїжджають щоразу військові, привозять вінки, квіти щороку... Традиція вже», — розповідала у присвяченій трагедії телепередачі одна з матерів, чия дитина загинула під час катастрофи. Те, що сталося, назавжди об'єднало батьків, ставши причиною їхнього щорічного збору біля каплиці протягом останніх 45 років.
Щодо нещодавно я дізнався про незвичайну трагедію.
О 16 годині 16 травня 1972 року радіостанція «Вільна Європа» з Мюнхена передала повідомлення: «Військово-транспортний літак Ан-26 морської авіації Балтфлоту три години тому впав на дитячий садок у Світлогорську (Калінінградська область).
Серед загиблих – діти віком до 6 років, вихователі та екіпаж літака, всього понад 30 осіб».
Оперативність німецької радіостанції легко пояснюється - на острові Борнхольм працювали натовські станції радіоспостереження, які й перехопили переговори наших військових. А ось радянські ЗМІ про подію мовчали.
16 травня 1972 близько 12:30 літак Ан-24Т 263-го окремого транспортного авіаційного полку авіації Балтійського флоту СРСР, здійснюючи політ з метою обльоту радіотехнічної апаратури, зазнав аварії в складних метеоумовах, зачепивши дерево. Після зіткнення з деревом пошкоджений літак пролетів близько 200 метрів і впав на будинок дитячого садка у Світлогорську. У катастрофі загинули 33 особи: всі 8 членів екіпажу літака, 22 дитини та 3 співробітники дитячого садка.
Фото загиблої групи дитсадка. Праворуч – вихователька Валентина Шабашова-Метелиця (загинула), ліворуч – завідувачка Галина Клюхіна (у той день її не було на роботі). Фото з особистого архіву
АН-24 злетів з Храброво о 12 годині 15 хвилин. Загальне керівництво польотом виконував оперативний черговий КП авіації підполковник Ваулев, він дав дозвіл на виконання завдання. Набравши висоту, літак вийшов на крапку в районі Зеленоградська, «прив'язався» до неї та пішов до мису Таран. Потім зробив над морем розворот, щоби вийти на заданий пеленг. Над морем уже лежав густий туман. Зіткнення літака з перешкодою сталося на 14-й хвилині 48-й секунді польоту. При цьому чорні шухляди зафіксували: висотомір показував висоту 150 метрів над рівнем моря. Фактично від підніжжя обривистого берега до верхівки сосни не більше 85 метрів.
У справі є схема руйнування літака. Командиру не вистачило якихось часток секунди. Вийшовши з туману, він усе зрозумів і потягнув кермо на себе. На жаль, Ан-24 - це не винищувач».
На схемі до сантиметрів зафіксовано падіння літака після зіткнення із сосною на морському березі.
Схема місця авіаційної події, складена очевидцем Валерієм Роговим.
Чому ж брехав висотомір? Виявляється, напередодні цього польоту до ВПС ВМФ було ухвалено, як тепер зрозуміло, непродумане рішення замінити висотоміри з ІЛ-14 на АН-24. Проведені експерименти показали, що висотомір, переставлений з Іл-14 на Ан-24, давав похибку до 60-70 метрів.
Одними з перших падаючий літак побачили нечисленні відпочиваючі, які опинилися того дня в парку, та школярі, у яких на міському стадіоні закінчувався урок фізкультури. Наступної миті будинок дитячого садка потряс жахливої сили удар. Втрачений при падінні обидві площини та шасі, половинний фюзеляж на високій швидкості протаранив другий поверх, поховавши під уламками всіх. Авіаційне паливо, що спалахнуло від удару з новою силою, за лічені секунди поглинуло у своєму полум'ї все живе. Поруч із палаючими руїнами дитсадка на дорозі валялася кабіна літака. У ній, вчепившись у штурвал, сидів мертвий льотчик. Другий пілот лежав на дорозі. Вітер то збивав із нього полум'я, то роздмухував із новою силою. Майже одночасно до місця катастрофи прибули міліцейські наряди, пожежники, військовослужбовці сусідніх військових частин та моряки Балтфлоту.
За лічені хвилини було виставлено потрійне оточення. Збройні солдати, міцно зчепившись за руки, ледве стримували нещасних матерів, що рвалися туди, де в страшному вогні загинули їхні діти. Абияк вдалося відтіснити їх на безпечну відстань. Уздовж дороги, на почорнілому від кіптяви газоні, військові розклали білі простирадла. Тут же рятувальники на них стали укладати вилучені з-під руїн останки дітей. Багато хто, не витримуючи, заплющував очі, відвертався. Хтось непритомнів.
На 24 години у курортному Світлогорську було запроваджено надзвичайний стан. Жителям заборонили не лише покидати місто, а й навіть виходити із будинків. Відключили електрику та телефони. Місто завмерло, люди сиділи в темних квартирах, немов у сховищах під час війни. З вечора на узбережжі чергували наряди міліції та дружинники: було побоювання, що хтось із родичів загиблих вирішить утопитися. Роботи з розчищення завалів та пошуку тіл загиблих тривали до глибокої ночі. Залишки руїн, як потім з'ясується, вивозили на смітник на околиці міста. Ще довгий час на її околицях знаходитимуть обгорілі дитячі книжки та іграшки, деталі та предмети військової амуніції.
Щойно остання завантажена машина залишила межі міста, місце, де ще напередодні стояв дитячий садок, розрівняли, обклавши дерном випалену землю. Щоб приховати від сторонніх очей сліди трагедії, було вирішено розбити там велику клумбу.
На ранок садка ніби й не було ніколи – на його місці розцвіла клумба! - Згадує Андрій Дмитрієв. - Багато батьків тоді очам своїм не повірили. Випалена земля зрізана, покладений дерн, доріжки, посипані битою червоною цеглою. Обламані та обгорілі дерева спиляні. І тільки різко пахло гасом. Запах тримався ще тижнів зо два.
Працівники саду Тамара Янковська, Антоніна Романенко та випадково зайшла провідати того дня її подруга Юлія Ворона з найважчими опіками були доставлені у військовий шпиталь. Окрім родичів їх у лікарні щодня відвідували співробітники КДБ, які готові на будь-яку допомогу в обмін на мовчання.
На жаль, Романенко померла швидко, не приходячи до тями, Янковська – через півроку, а Ворона вижила. Загиблих дітей та вихователів поховали у братській могилі на цвинтарі, неподалік залізничної станції Світлогорськ–1. У день похорону було обмежено рух автошляхами, що з'єднують обласний центр зі Світлогорськом.
Одночасно з цим було скасовано дизель-поїзди, які перевозили пасажирів з Калінінграда до курортного містечка. Офіційна версія – терміновий ремонт під'їзних шляхів, неофіційна – мінімізація розголосу всіх обставин авіакатастрофи. У день похорону загиблих дітей на цвинтарі у Світлогорську зібралося понад 7000 людей.
За фактом авіакатастрофи у Світлогорську кримінальної справи не порушувалося. Обмежилися лише наказом міністра оборони, відповідно до якого з посад було знято близько 40 військових чинів. І вже тоді з'явилася основна версія: винні пілоти, у крові яких нібито було знайдено алкоголь. З цієї причини родичі загиблих дітей та персоналу дитячого садка заборонили ховати льотчиків на світлогірському цвинтарі поряд із «їхніми жертвами». З тієї ж причини в храмі-каплиці в загальному списку загиблих в авіакатастрофі не знайшлося місця восьми прізвищ членів екіпажу.
У 1972 році не прийнято було широко висвітлювати подробиці аварій і катастроф, тим більше, що трапилися у військовому відомстві. І обставини трагедії, що сталася у невеликому курортному містечкуна березі Балтійського моря були вкриті завісою мовчання. Нехай із великим запізненням, але нарешті знято публічне звинувачення з екіпажу, який сам став жертвою помилкових кабінетних рішень...»
1994 року в розбитому на місці трагедії сквері збудували каплицю.
джерела
