सुरक्षा अलार्म की स्थापना। सिग्नल चालू करने के लिए अलार्म कैसे कनेक्ट करें अलार्म से टर्न कैसे कनेक्ट करें 1102

हर कार में अलार्म बटन होता है। जब इसे दबाया जाता है, तो दिशा संकेतक और फ्रंट फेंडर पर स्थित दो रिपीटर्स एक ही समय में चमकने लगते हैं, कुल छह प्रकाश उपकरणों के लिए। इस प्रकार, ड्राइवर सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देता है कि उसके पास किसी प्रकार की गैर-मानक स्थिति है।

खतरे की चेतावनी रोशनी कब आती है?

निम्नलिखित स्थितियों में इसका उपयोग अनिवार्य है:

• अगर हुआ;
• यदि आपको किसी निषिद्ध स्थान पर आपातकालीन स्टॉप बनाना पड़े, उदाहरण के लिए, आपकी कार की तकनीकी खराबी के कारण;
• जब रात में आप किसी सभा की ओर जा रहे वाहन से अंधे हो गए थे;
• बिजली से चलने वाले वाहन द्वारा टोइंग की स्थिति में खतरे की चेतावनी रोशनी भी चालू की जाती है;
• जब एक विशेष वाहन से बच्चों के समूह में चढ़ते और उतरते हैं, उसी समय, एक सूचना चिन्ह "बच्चों का परिवहन" संलग्न होना चाहिए।

अलार्म बटन क्या छुपा रहा है?

पहले प्रकाश अलार्म का उपकरण काफी आदिम था, उनमें एक स्टीयरिंग कॉलम स्विच, एक थर्मल बाईमेटेलिक इंटरप्रेटर और प्रकाश दिशा संकेतक शामिल थे। आधुनिक समय में, चीजें थोड़ी अलग हैं। अब अलार्म सिस्टम में विशेष बढ़ते ब्लॉक होते हैं, जिसमें सभी मुख्य रिले और फ़्यूज़ होते हैं।

सच है, इसकी कमियां हैं, इसलिए, सर्किट के एक खंड के टूटने या दहन की स्थिति में, जो सीधे ब्लॉक में स्थित है, इसे सुधारने के लिए, पूरे ब्लॉक को अलग करना आवश्यक है, और कभी-कभी इसकी आवश्यकता भी हो सकती है प्रतिस्थापन।

प्रकाश उपकरणों के स्विचिंग सर्किट (ऑपरेटिंग मोड में बदलाव के मामले में) के आउटपुट के साथ एक अलार्म आपातकालीन शटडाउन बटन भी था। बेशक, मुख्य घटकों का नाम नहीं देना असंभव है, जिसके लिए ड्राइवर बाकी प्रतिभागियों को सूचित कर सकता है। ट्रैफ़िकचल रही गैर-मानक स्थिति के बारे में -। उनमें बिल्कुल सभी दिशा संकेतक शामिल हैं जो कार पर हैं, और एक अतिरिक्त दो रिपीटर्स, बाद वाले, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सामने वाले फेंडर की सतह पर हैं।

अलार्म सिस्टम कैसे सेट किया जाता है?

बड़ी संख्या में कनेक्टिंग तारों के कारण, आधुनिक अलार्म सर्किट अपने प्रोटोटाइप की तुलना में बहुत अधिक जटिल हो गया है, और यह इस प्रकार है: पूरी प्रणाली केवल बैटरी से संचालित होती है, इसलिए आप इसका पूरा संचालन सुनिश्चित कर सकते हैं, भले ही इग्निशन हो बंद, यानी जबकि वाहन खड़ा है। इस समय, सभी आवश्यक लैंप अलार्म स्विच के संपर्कों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।

जब अलार्म चालू होता है, तो पावर सर्किट निम्नानुसार काम करता है: बैटरी से बढ़ते ब्लॉक के संपर्कों को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, फिर यह फ्यूज के माध्यम से सीधे अलार्म स्विच में जाता है। बटन दबाए जाने पर बाद वाला ब्लॉक से जुड़ा होता है। फिर, यह फिर से बढ़ते ब्लॉक से गुजरते हुए, रिले-ब्रेकर ऑफ टर्न में प्रवेश करता है।

लोड सर्किट में निम्नलिखित योजना है: अलार्म रिले संपर्कों से जुड़ा है, जब एक बटन दबाया जाता है, तो आपस में एक बंद स्थिति में आ जाते हैं, इसलिए वे बिल्कुल सभी आवश्यक लैंप को जोड़ते हैं। इस समय, अलार्म स्विच के संपर्कों के माध्यम से समानांतर में नियंत्रण लैंप भी चालू होता है। अलार्म बटन के लिए कनेक्शन आरेख काफी सरल है, और इसे मास्टर करने में आपको आधे घंटे से अधिक समय नहीं लगेगा। इसके महत्व को याद रखना आवश्यक है, इसलिए इसकी स्थिति की निगरानी अवश्य करें।

अब सैलून में कार चलाना फैशनेबल है ताकि वहां अलार्म लगाया जाए। वे इसे कुछ $ 100 के लिए और एक दिन से भी कम समय में करते हैं। और फिर हैरान कार मालिक यह पता नहीं लगा सकते हैं कि कार या "सिग्नल" के संचालन में खराबी क्यों थी, और इससे भी अधिक वे यह नहीं कह सकते कि सिस्टम के ब्लॉक और सेंसर कहाँ स्थित हैं। इसके अलावा, अगर एक भोले-भाले किफायती कार मालिक ने स्थापना को "गेराज सेवा" को सौंपा, तो यह संभावना है कि सिग्नलिंग ब्लॉकों का स्थान घुसपैठियों - गैरेज मास्टर्स के परिचितों के लिए अच्छी तरह से जाना जाता है।
तो, सभी बारीकियों को जानने के लिए और ट्रैक पर कहीं भ्रमित न होने के लिए, अलार्म को स्वयं सेट करने में कौन रुचि रखता है, पढ़ें।

सबसे पहले, आइए मुख्य ब्लॉक के स्थान पर निर्णय लें। अपने लिए निर्णय लें, मैं केवल यह सुझाव दूंगा कि यह केबिन में होना चाहिए और त्वरित पहुंच के लिए उपलब्ध नहीं होना चाहिए ताकि चोर इसे जल्दी से बंद न कर सकें। हालांकि, वे सिग्नलिंग को निष्क्रिय करने के अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना। इस समस्या का समाधान एक स्वायत्त सायरन और दो-तरफा संचार या जीएसएम अधिसूचना के साथ एक अलार्म सिस्टम हो सकता है।
मुख्य इकाई का स्थान चुनते समय, आपको नियंत्रण एलईडी, एंटीना इकाई (दो-तरफा संचार के साथ अलार्म के लिए), सदमे और माइक्रोवेव सेंसर के मानक तारों की लंबाई को भी ध्यान में रखना चाहिए। बेशक, इन सभी तारों को बढ़ाया जा सकता है।

अगला सवाल सायरन का है। हम इसे इंजन के डिब्बे में डालते हैं ताकि यह बाहर से सुलभ न हो (ध्यान से देखें!), इसकी घंटी गंदगी को "निगल" नहीं करती है और निश्चित रूप से, ताकि इसमें से ध्वनि को फैलने का अवसर मिले। एक स्वायत्त सायरन स्थापित करना उपयोगी होगा।

अब हम अलार्म की बिजली आपूर्ति के साथ फैसला करेंगे। सिगरेट लाइटर से? किसी भी मामले में नहीं! हम बैटरी के लिए एक अलग बिजली के तार का नेतृत्व करते हैं। ऐसा करने के लिए, आप पैनल के नीचे तकनीकी छेद का उपयोग कर सकते हैं। उन तक पहुंचना मुश्किल है, लेकिन काफी संभव है। लेकिन उस छेद का उपयोग न करें जहाँ हेडलाइट लेवलर होज़ जाते हैं: यह छेद व्हील वेल से आसानी से पहुँचा जा सकता है, जिसका अर्थ है कि एक चोर अलार्म को डी-एनर्जेट कर सकता है, और आपके सभी प्रयास व्यर्थ हैं।
हम इग्निशन स्विच इंडिकेटर वायर को इग्निशन स्विच में खींचते हैं और इसे वहां काटते हैं।

फ्रंट लिमिट स्विच के लिए, हम अलार्म पावर वायर के साथ वायर को इंजन कंपार्टमेंट में ले जाते हैं। हम इंजन कम्पार्टमेंट लैंप के लिमिट स्विच के बगल में एक अलग लिमिट स्विच लगाते हैं (आपको इसे इस लिमिट स्विच से कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह अक्सर खराब काम करता है, यह चिपक जाता है, और ट्रिगर होने पर सिग्नलिंग के लिए स्प्लिट सेकंड महत्वपूर्ण होते हैं) .

हमने टेलगेट लगाया जैसा कि फोटो में दिखाया गया है। हम फर्श के साथ बाईं ओर तार का नेतृत्व करते हैं। यदि आप एक योजना बनाते हैं, तो ट्रंक लाइटिंग को उसी सीमा स्विच से जोड़ा जा सकता है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम पर सिग्नल एलईडी लगाई जा सकती है। कृपया ध्यान दें कि वहां एलईडी हमेशा जमीनी स्तर से और पहली मंजिल से दिखाई नहीं देती है। पहले आपको विभिन्न स्थानों पर इसकी दृश्यता का परीक्षण करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, काउंटर पर, पैनल विज़र पर, आदि।

हम आयामों के तारों को आयामों से नहीं, बल्कि टर्न सिग्नल से जोड़ते हैं - वे अधिक ध्यान देने योग्य हैं। कनेक्शन आसानी से अलार्म बटन (पिन 4 और 12) के पास बनाया जाता है, या आप माउंटिंग ब्लॉक के कनेक्टर X9 के पिन 9 और 2 से कनेक्ट कर सकते हैं।

दरवाजा खोलने वाले सेंसर के रूप में अलग सीमा स्विच का उपयोग करना बेहतर है, और नियमित लोगों से कनेक्ट नहीं होना चाहिए। एपीएस -4 इम्मोबिलाइज़र वाले मॉडल के लिए यह आवश्यक है। सीमा स्विच के तारों से सीधे जुड़ना असंभव है: उत्पन्न होने में समस्या होगी। इसके चारों ओर जाने के लिए सर्किट हैं, लेकिन त्वचा के पीछे पैनल के नीचे एपीएस तारों को पाने के लिए आपको पीड़ा होती है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि सीमा स्विच को दिखाए गए अनुसार नहीं, बल्कि पीछे के खंभे (2108 के लिए रियर विंग) पर स्थापित किया जा सकता है, जैसा कि विदेशी कारों में किया जाता है। तब सीमा स्विच पहले काम करेगा जब दरवाजा खोला जाएगा।

अगला, हम सक्रियकर्ता डालते हैं जो दरवाजे के ताले खोल / बंद कर देंगे। लेकिन VAZ-2108 में दरवाजे में कोई वायरिंग नहीं है। अच्छा, वहाँ एक नहीं है! ठीक है, अगर आप एक पुरानी कार में आते हैं, और पिछले मालिक ने वायरिंग की थी। मेरे पास एक पुरानी कार थी, लेकिन वह फिनलैंड की थी, और वहां के लोगों को अलार्म की जरूरत नहीं है, मानो या न मानो। मुझे खरोंच से सब कुछ करना था, और यह बहुत भाप से भरा है, क्योंकि। प्रारंभ में, शर्त निर्धारित की गई थी: इंस्ट्रूमेंट पैनल को न हटाएं। फोटो दिखाता है कि छेद कहाँ ड्रिल किए गए हैं। ध्यान देने योग्य - बहुत सफल नहीं, क्योंकि। दरवाजे में, तार एक अंधे गुहा में गिर जाते हैं और उन्हें छेद के माध्यम से बाहर निकालना पड़ता है। हालाँकि, यह डरावना नहीं है। केबिन के अंदर से विंग में, यदि आप त्वचा को मोड़ते हैं, तो आप तकनीकी छेद पा सकते हैं, जिसके माध्यम से तारों को बाहर लाया जाता है। डरो मत: त्वचा को ध्यान से खोलें, सब कुछ मिल जाएगा, और फिर इसे बिना किसी परिणाम के बंद कर दें।

डोर एक्टिवेटर स्वयं स्थापित करने में आसान और सरल हैं। हम फोटो देखते हैं। एक "पैसा" से कुछ रबर वॉशर के रूप में इस्तेमाल किया गया था - कुछ ऐसा जो एक स्टोर में आया था। इस योजना के अनुसार सक्रियकर्ता ठीक से और बिना किसी समस्या के काम करते हैं, सहित। सर्दियों में।

और अंत में, यह मत भूलो कि अपहर्ताओं द्वारा किसी भी अलार्म को आसानी से दरकिनार कर दिया जाता है। उस पर भरोसा मत करो, वह चोरी से रक्षा नहीं करेगी, और यात्री डिब्बे से चोरी के मामले में वह केवल चेतावनी देगी।

इंप्रेशन और उपयोग का अनुभव

अलार्म लगभग 4 वर्षों से सेवा में है। कोई झूठी सकारात्मक या विफलताएं नहीं थीं। युद्ध की स्थितियों में शॉक सेंसर का बार-बार परीक्षण किया गया है। कभी-कभी एक छोटी सी संचार दूरी कुछ कष्टप्रद होती है, जिसका अभी तक कोई जवाब नहीं है। शायद शहर में हस्तक्षेप, लेकिन शायद नहीं।

सामग्री और लागत

सिग्नलिंग

लगभग 2000 आर.

सक्रियकर्ता

वायर एनवी, पीवी या एमजीएसएचवी लगभग 15 मीटर (लगभग)

लिमिट स्विच

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बेपहियों की गाड़ी 16.10.2015 22:34

मेरे सिग्नल पर सीमा स्विच को कैसे पावर करें + और - सीमा स्विच 21099 पर एक तरफा सिग्नल है और केवल दरवाजे में सीमा स्विच पर - और सिग्नल के साथ क्या करना है +

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एक प्रकार का कपड़ा 16.10.2015 22:51

कई (यदि सभी नहीं) सिग्नलिंग पर "+" और "-" दरवाजे के स्विच से बाहर निकलते हैं। मैनुअल को ध्यान से पढ़ें: आपको कार के प्रकार के आधार पर या तो "+" या "-" कनेक्ट करने की आवश्यकता है, सभी वीएजेड के मामले में, "-" जुड़ा हुआ है। सीमा स्विच जमीन पर बंद हो जाता है।

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डेडा 23.07.2013 06:59

मैंने अपने नौ पर सिग्नलिंग स्थापित की, लेकिन इसे आयामों से जोड़ा। मुझे समझ नहीं आ रहा था कि इसे इमरजेंसी गैंग से कैसे जोड़ा जाए। क्या आप मुझे समझा सकते हैं कि यह आपके लिए कैसे निकला?

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सिस्टम प्रशासक 23.07.2013 15:04

लेख अपडेट कर दिया गया है, यह अब स्पष्ट होना चाहिए।

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फ्लोरिस-str12v 27.01.2013 20:15

अलार्म कनेक्ट करने के लिए, "दाढ़ी" को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है सभी कनेक्शन बिंदु बढ़ते ब्लॉक पर हैं। कनेक्टर X9 नीला और नीला-काला, हैंडब्रेक भूरा-नीला, दरवाजा सफेद-काले या ड्राइवर के स्टैंड पर स्विच करता है / निर्भर करता है कॉन्फ़िगरेशन पर /। इग्निशन स्विच पर + 12 वोल्ट-गुलाबी/मोटी/, इग्निशन-ब्लू-ब्लैक। स्टार्टर-लाल/मोटी/।

प्रत्येक कार मालिक अपने वाहन को यथासंभव विश्वसनीय रूप से चोरी से बचाने की कोशिश करता है। इस मामले में एक समाधान कार अलार्म स्थापित करना है। अधिकांश कार उत्साही सिस्टम की स्थापना की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए इंस्टॉलर को पैसे देना पसंद करते हैं, लेकिन कभी-कभी लोग अपनी कारों पर स्वयं अलार्म लगाते हैं। वायरिंग आरेख क्या है और कैसे बनाना है आत्म स्थापना- नीचे दिया गया पढ़ें।

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उपकरण और सामग्री

अलार्म को अपनी कार से ठीक से कनेक्ट करने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:

• ताला बनाने वाले उपकरण;
• स्टेशनरी चाकू;
• इन्सुलेशन के लिए गर्मी हटना टयूबिंग;
• परीक्षक (मल्टीमीटर);
• दोतरफा पट्टी;
• वाहन वायरिंग आरेख।

फोटो 3. ताला बनाने वाले उपकरण

कनेक्शन निर्देश

एंटी-थेफ्ट सिस्टम भी अलार्म कनेक्शन आरेख के साथ आना चाहिए, इसे भी सहेजा जाना चाहिए। आप नीचे अपने हाथों से कार अलार्म कैसे स्थापित करें, इसके बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

हम उपकरण माउंट करते हैं

पहले आपको उन निर्देशों का अध्ययन करने की आवश्यकता है जो चोरी-रोधी प्रणाली के साथ आते हैं, मशीन के विद्युत सर्किट को समझना भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। अगला, आपको नियंत्रण इकाई की स्थापना के स्थान के साथ-साथ सायरन को भी निर्धारित करने की आवश्यकता होगी। डैशबोर्ड के नीचे - संभावित हमलावर के लिए सबसे दुर्गम स्थान पर ब्लॉक ही सबसे अच्छा स्थापित है।

सायरन के लिए, यह आमतौर पर इंजन के डिब्बे में स्थापित होता है, लेकिन किसी भी कार के इंजन डिब्बे में केवल कुछ ही स्थान होते हैं जहाँ आप सायरन लगा सकते हैं। कृपया ध्यान दें - सायरन तक पहुंचना जितना कठिन होगा, जरूरत पड़ने पर इसे बंद करना भी उतना ही कठिन होगा। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह घटक नमी से प्रभावित नहीं होना चाहिए और उच्च तापमान, इसलिए इसे इंजन से ही दूर रखना बेहतर है।

हम मुख्य से जुड़ते हैं

अलार्म को अपने हाथों से कैसे कनेक्ट करें? स्थापित और कॉन्फ़िगर किए गए सिस्टम को लंबे समय तक काम करने के लिए, इसे सही ढंग से कनेक्ट करना महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से, इंस्टॉलेशन के आउटपुट को टर्न सिग्नल या आयामों से जोड़ा जाना चाहिए, सीमा स्विच के लिए जो दरवाजे खोलने और बंद करने के लिए जिम्मेदार हैं, साथ ही साथ चलने वाले इंजन के संकेतक के लिए भी।

इस घटना में कि आपकी कार का कंट्रोल पैनल ऑप्टोट्रॉनिक है, तो आप सिस्टम को केवल टर्न सिग्नल से जोड़ सकते हैं। ऐसा करने के लिए, संकेतक रोशनी को साफ-सुथरा ढूंढें जो टर्न सिग्नल सक्रियण प्रदान करते हैं, संबंधित आरेख पर एक ट्रैक चिह्नित किया जाता है। आपको टर्न सिग्नल चालू करने और उससे एक मल्टीमीटर कनेक्ट करने की आवश्यकता है - यदि वोल्टेज है, तो आपको सही तार मिल गया है।

डोर लिमिट स्विच से कनेक्शन अनिवार्य है, क्योंकि अन्यथा सिग्नलिंग उनके खुलने का जवाब नहीं देगी और कुछ समय बाद यह कार को फिर से बांध देगी। इसी तरह, वायरिंग की खोज की जाती है, जो कार के दरवाजों के खुलने और बंद होने को सुनिश्चित करती है। यदि दरवाजा बंद है, तो मल्टीमीटर को 0 वोल्ट दिखाना चाहिए, यदि यह खुला है - 12. इंजन स्टार्ट केबल के लिए, इसे भी खोजा जाता है, लेकिन यदि आपके मामले में यह विकल्प टैकोमीटर द्वारा किया जाता है, तो यह नहीं होगा एक मल्टीमीटर के साथ इसे जांचने के लिए काम करें। डिवाइस की नियंत्रण इकाई को केंद्रीय लॉक से भी जोड़ा जाना चाहिए, इसके लिए लॉक सक्षम रिले का उपयोग करना सबसे अच्छा है (वीडियो के लेखक सर्गेई ज़ुकोल हैं)।

वायरिंग बिछाना

इम्मोबिलाइज़र के साथ या उसके बिना कार में अलार्म वायरिंग बिछाते समय, आपको सभी केबलों को दिशाओं में इकट्ठा करने और बिजली के टेप से ठीक करने की आवश्यकता होती है। संभावित चोरी के मामले में बिजली के टेप के उपयोग के लिए धन्यवाद, घुसपैठियों के लिए काटने के लिए आवश्यक तार ढूंढना मुश्किल होगा। इसके अलावा, विद्युत टेप इन्सुलेशन का अतिरिक्त कार्य भी करता है, इस प्रकार तारों की विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।

इमोबिलाइज़र के साथ या उसके बिना केबल को अलार्म से कनेक्ट करते समय, इन्सुलेशन के लिए हीट सिकुड़ते टयूबिंग का उपयोग करते हुए तारों को मिलाप किया जाना चाहिए। ट्रेमोट्यूब के बाद, कनेक्टर को बिजली के टेप से लपेटा जा सकता है। उचित कनेक्शन के लिए विशेष क्लैंप का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन यह विकल्प कम सुरक्षित है। इंजन डिब्बे में केबल बिछाते समय, मौजूदा वायरिंग हार्नेस का उपयोग करना आवश्यक है ताकि सिग्नलिंग से तारों को कम ध्यान देने योग्य बनाया जा सके।

इम्मोबिलाइज़र और ग्लास क्लोजर वाली कारों पर, सिस्टम को इन तत्वों से भी जोड़ा जाना चाहिए। एक दरवाजे को करीब से जोड़ना महत्वपूर्ण है क्योंकि कार के सशस्त्र होने पर यह सुविधा स्वचालित रूप से खिड़कियां बंद कर देगी। क्लोजर का उपयोग केवल इलेक्ट्रिक विंडो पर संभव है (लेखक बीएमआईरूसी से रूसी में माइटी कार मॉड्स चैनल है)।

हम बिजली संयंत्र को अवरुद्ध करते हैं

एक चोरी-रोधी प्रणाली की स्थापना में कार के अवैध कब्जे के मामले में बिजली इकाई को अवरुद्ध करना शामिल होना चाहिए। एक नियम के रूप में, इन उद्देश्यों के लिए इग्निशन स्विच कनेक्टर का उपयोग किया जाता है, लेकिन आवश्यक संपर्क की पहचान करने के लिए, डिवाइस को रिंग करने की आवश्यकता होगी। विशेष रूप से, आपको एक केबल खोजने की आवश्यकता होती है जिसमें वोल्टेज होता है जब कुंजी को चालू स्थिति में बदल दिया जाता है और जब इसे प्रारंभ स्थिति में बदल दिया जाता है तो गायब हो जाता है। लॉक कनेक्टर को हटा दिया जाता है, जिसके बाद इस केबल को एक जम्पर से प्लस और दूसरे को प्लस और स्टार्टर के साथ बंद कर दिया जाता है। यदि आप ऐसा करने में कामयाब रहे, तो स्टार्टर पर जम्पर को हटा दिया जाता है, जिसके बाद संबंधित तार स्थापित और जुड़ा होता है।

अलार्म को स्थापित और कॉन्फ़िगर करना

कैसे समायोजित करें और अपने हाथों से अलार्म कैसे सेट करें:

1. हुड और लगेज कम्पार्टमेंट ओपनिंग कंट्रोलर माउंट किए गए हैं ताकि खोले जाने पर वे जमीन के करीब हों। पहले स्थापित करने के लिए, एक अतिरिक्त अनुचर की आवश्यकता हो सकती है।
2. जहां तक ​​सायरन की बात है, तो इसे हॉर्न डाउन के साथ स्थापित करना बेहतर है, यह डिवाइस को नमी से बचाएगा।
3. अगला, आपको शॉक सेंसर लगाने की आवश्यकता है, इसे शिकंजा पर नियंत्रण कक्ष के नीचे तय किया जाना चाहिए। आपको कार को सुरक्षा पर रखकर और कार की बॉडी पर टैप करके रेगुलेटर को एडजस्ट करना होगा। समायोजन किया जाना चाहिए ताकि सिग्नलिंग बिना किसी कारण के काम न करे, लेकिन केवल तभी जब आप दरवाजा खोलने की कोशिश करें या पहिया को लात मारने के परिणामस्वरूप।
4. माइक्रोवेव नियंत्रक के लिए, इसे कार के मध्य भाग में स्थापित करना बेहतर है।
5. केंद्रीय इकाई को इंजेक्शन नियंत्रक के पीछे या किसी अन्य कठिन-से-पहुंच स्थान पर रखा गया है।
6. अंतिम चरण एंटीना की स्थापना होगी - इसके लिए आपको विंडशील्ड को नीचा दिखाने और एंटीना एडेप्टर को बीच में या कोने में - ऊपर या नीचे से लगाने की आवश्यकता है। तारों को असबाब के नीचे छिपाना होगा।

क्षमा करें, वर्तमान में कोई सर्वेक्षण उपलब्ध नहीं है।

वीडियो "विजुअल इंस्टॉलेशन निर्देश"

चोरी-रोधी प्रणाली को ठीक से कैसे स्थापित करें - वीडियो देखें (लेखक - रोमन और को चैनल)।

सभी आधुनिक कारें आपातकालीन चेतावनी रोशनी से लैस हैं, जिन्हें पुरानी कारों के बारे में नहीं कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, इस लेख में हम पौराणिक रूसी "कोपेका" - वीएजेड 2101 के बारे में बात करेंगे। चूंकि ये कारें लाइट सिग्नलिंग से लैस नहीं हैं, इसलिए कार मालिकों को इसे स्वयं स्थापित करना होगा। VAZ 2101 पर आपातकालीन गिरोह के लिए कनेक्शन योजना क्या है और इस कार्य को सही तरीके से कैसे करें - पढ़ें।

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अलार्म का उद्देश्य और कार्य

वीएजेड 2101 पर एक आपात स्थिति का उपयोग अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को सूचित करने के लिए किया जाता है कि वाहन ने खराबी के कारण आपातकालीन रोक लगा दी है। सड़क के नियमों के अनुसार, कार के टूटने की स्थिति में, कुछ मामलों में चालक को न केवल आपातकालीन गिरोह को चालू करना होता है, बल्कि उचित संकेत भी लगाना होता है। इसके अलावा, इसे कार से एक निश्चित दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए - यह मुद्दा यातायात नियमों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

स्थापना और विन्यास निर्देश

VAZ 2101 पर एक आपातकालीन गिरोह स्थापित करना वास्तव में नहीं है मुश्किल कार्यलगभग कोई भी इसे संभाल सकता है। अपने हाथों से एक आपातकालीन गिरोह को VAZ 2101 से ठीक से जोड़ने के लिए, आपको वह सब कुछ तैयार करने की आवश्यकता है जो आपको कार्य पूरा करने के लिए आवश्यक हो।

उपकरण और सामग्री का एक सेट

तो, प्रक्रिया शुरू करने से पहले आपको क्या तैयार करने की आवश्यकता है:

1. रिंच, स्क्रूड्रिवर, सरौता आदि सहित ताला बनाने वाले उपकरण।
2. विद्युत अवरोधी पट्टी।
3. सिक्स से चार-संपर्क लाइट सिग्नलिंग रिले।
4. छह पिन सक्रियण बटन।
5. पांच मीटर बढ़ते तार (एलेक्स गॉर्डन द्वारा वीडियो)।

काम करने के लिए एल्गोरिदम

तो, चलिए प्रक्रिया शुरू करते हैं:

1. सबसे पहले आपको केंद्र कंसोल को हटाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, स्टीयरिंग कॉलम में ट्रिम को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। आपको साइड विंडशील्ड खंभों को भी हटाना होगा।
2. ऐसा करने के बाद, आप इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटा सकते हैं। सावधान रहें कि डिवाइस को नुकसान न पहुंचे।
3. इसके बाद, दस्ताने बॉक्स को रोशन करने वाले प्रकाश बल्ब से तारों को डिस्कनेक्ट करें। फिर उन बोल्टों को हटा दें जो दस्ताने बॉक्स के किनारों को नियंत्रण कक्ष में सुरक्षित करते हैं, साथ ही बोल्ट जो इसे ठीक करते हैं निचले हिस्से. सभी स्क्रू को हटाकर, दस्ताने बॉक्स को ही नष्ट किया जा सकता है।
4. अब आपको उन स्क्रू को हटाने की जरूरत है जो डैशबोर्ड के निचले हिस्से को फ्रंट क्रॉस मेंबर तक सुरक्षित करते हैं। फिर ऊपरी बन्धन के नट को हटा दिया जाता है, दस्ताने बॉक्स के तकनीकी उद्घाटन के माध्यम से उन्हें प्राप्त करना सबसे अच्छा है।
5. इन चरणों को पूरा करने के बाद, आप स्टोव कंट्रोल पैनल से हैंडल को हटा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हैंडल के साथ लीवर के जंक्शन पर, शीर्ष हैंडल के निचले हिस्से को मोड़ने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें, और निचले हैंडल पर, आपको शीर्ष को मोड़ना होगा।
6. अगला, आपको नियंत्रण कक्ष, साइड लाइट और स्टोव की बैकलाइट के लिए स्विच से तारों के साथ कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। फिर पानाआपको दो और बोल्टों को हटाने की जरूरत है जो स्टोव नियंत्रण लीवर के फास्टनिंग्स को ठीक करते हैं। इन चरणों का पालन करके, आप नियंत्रण कक्ष को विघटित करने में सक्षम होंगे।
7. अब हम मुख्य तत्वों की स्थापना और कनेक्शन के लिए सीधे आगे बढ़ते हैं। सबसे पहले, सिस्टम पावर बटन के बढ़ते स्थान पर निर्णय लें। इसे सेंटर कंसोल पर लगाया जाना चाहिए ताकि जरूरत पड़ने पर ड्राइवर जल्द से जल्द उस तक पहुंच सके। बटन लगाना अभी बहुत जल्दी है, लेकिन आपको अभी इंस्टॉलेशन साइट पर निर्णय लेने की आवश्यकता है, क्योंकि यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आपको कितने तार की आवश्यकता है। अब कार से पुराने टर्न सिग्नल रिले को हटा दें और उसमें से तीन केबल काट दें - वे आमतौर पर काले, ग्रे-सफेद और नारंगी रंग के होते हैं।
8. अगला, एक नया छह-पहिया रिले लें। रिले का दूसरा संपर्क उस तार से जुड़ा होना चाहिए जिसे टर्न सिग्नल रिले पर एल संपर्क से हटा दिया गया था, साथ ही बटन के आउटपुट 7 से भी।
9. रिले का पहला संपर्क बटन पर ही चौथे संपर्क से जुड़ा होना चाहिए। तीसरा संपर्क टर्न सिग्नल रिले पर पी संपर्क से डिस्कनेक्ट किए गए केबल से जुड़ा है। फिर आपको केबल को चौथे संपर्क से द्रव्यमान, यानी वाहन निकाय से कनेक्ट करने की आवश्यकता है - इसे रिले फिक्सिंग अखरोट से कनेक्ट करना सबसे अच्छा है।
10. अगला कदम बटन को ही कनेक्ट करना है। बटन का चौथा संपर्क उपयोग किए जा रहे रिले के पहले संपर्क से जुड़ा होना चाहिए। इसका दूसरा संपर्क उस केबल से जुड़ा होना चाहिए जो रोटरी रिले के सकारात्मक संपर्क से डिस्कनेक्ट हो गया था। सातवां संपर्क रिले के दूसरे संपर्क से जुड़ा है, और पहला और तीसरा संपर्क टर्न सिग्नल डंठल स्विच से जुड़ा है, इस मामले में कनेक्शन का क्रम मायने नहीं रखता है।
11. अब आपको बस आठवें पिन को किसी पॉजिटिव केबल से कनेक्ट करना है, एक विकल्प के रूप में, आप सिगरेट लाइटर से खुद को इलेक्ट्रिकल सर्किट में वेज कर सकते हैं। इस घटना में कि आप प्लस को सीधे बैटरी या जनरेटर इकाई से जोड़ने का निर्णय लेते हैं, तो सर्किट को फ्यूज से संरक्षित करने की आवश्यकता होगी।
12. यह स्थापना प्रक्रिया को पूरा करता है। केबलों को फटने से बचाने के लिए आपको बस तारों को सुरक्षित रूप से ठीक करना होगा। पहले से हटाए गए सभी आंतरिक ट्रिम, केंद्र कंसोल, दस्ताने डिब्बे, आदि को पुनर्स्थापित करें।

संबंध कार अलार्ममहल के लिए एक समय लेने वाली और कठिन प्रक्रिया है, जिसे कार सेवा में करने की सिफारिश की जाती है। इच्छा रखने और इस निर्देश को पढ़ने के बाद, इसे स्वयं करना काफी संभव है। सुरक्षा उपकरण को केंद्रीय लॉक से व्यक्तिगत रूप से जोड़ने के पक्ष में एक मजबूत तर्क यह है कि पेशेवरों द्वारा अपनाए गए इंस्टॉलेशन एल्गोरिदम का उल्लंघन करते हुए, कार में तोड़ना अधिक कठिन हो जाता है।

सेंट्रल लॉक के तत्वों की किस्में

केंद्रीय तालों की एक सरल संरचना होती है:

1. इनपुट सेंसर।ये लॉक माइक्रोस्विच और मशीन डोर लिमिट स्विच हैं। माइक्रोस्विच केंद्रीय लॉकिंग तत्वों का वास्तविक स्थान निर्धारित करते हैं। सीमा स्विच दरवाजों का स्थान निर्धारित करते हैं और नियंत्रण इकाई को एक संदेश भेजते हैं।
2. कार्यकारी तंत्र(जिसे एक्ट्यूएटर भी कहा जाता है)। वे विद्युत मशीनें हैं एकदिश धाराजो कनवर्टर से जुड़े हैं। वायवीय एक्चुएटर का उपयोग किया जा सकता है।
3. नियंत्रण ब्लॉक।नियंत्रण इकाइयों के साथ-साथ ट्रंक रूफ लॉक के एक्चुएटर्स और गैस टैंक हैच को कुछ संदेशों के ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करता है।

कार में सेंट्रल लॉक की योजना

डू-इट-खुद कार अलार्म कनेक्शन

कार सेवाओं में सुरक्षा तंत्र जल्दी से स्थापित हो जाते हैं। विचार करें कि उन्हें स्वयं कैसे कनेक्ट करें। इस प्रक्रिया में कई भाग होते हैं। परिणाम सीधे इस बात पर निर्भर करता है कि आप निर्देशों का पालन करते हैं या नहीं।

अलार्म को सीधे सेंट्रल लॉक से जोड़ने से पहले, आपको लॉक की संरचना से खुद को परिचित करना होगा। उसके बाद, हम उन एक्सेस पॉइंट्स की तलाश कर रहे हैं जो डिवाइस को उपयोग करने और स्थापित करने के लिए निर्देशों के आरेख में दिखाए गए हैं वाहन. स्टारलाइन ए91 जैसे अलार्म सार्वभौमिक हैं, वे कारों पर स्थापना के लिए उपयुक्त हैं अलग - अलग प्रकारइंजन (टर्बोचार्ज्ड, डीजल या पेट्रोल) दोनों ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।

कार्य सामग्री

अलार्म स्थापित करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• विद्युत अवरोधी पट्टी;
• पेंचकस;
• सुरक्षात्मक एलईडी;
• ड्राइवर का दरवाजा उत्प्रेरक;
• टांका लगाने वाला लोहा (रोसिन और मिलाप के साथ);
• अलार्म ही।

महत्वपूर्ण! पहले सैद्धांतिक सामग्री को पढ़े बिना कनेक्शन शुरू न करें।

चरण-दर-चरण निर्देश

यह याद रखने योग्य है कि सुरक्षा तंत्र को स्थापित करने के तरीके एक दूसरे से भिन्न हो सकते हैं (अक्सर यह निर्माता पर निर्भर करता है)। सभी सामग्री एकत्र करने और सभी प्रारंभिक जानकारी पढ़ने के बाद, आप स्थापना शुरू कर सकते हैं।

1. शॉक सेंसर कनेक्शन।यह चरण आसान है। सेंसर तीन पिन (जो ब्लॉक बॉडी के नीचे से दाईं ओर स्थित है) के साथ एक स्विचिंग कनेक्टर के माध्यम से ब्लॉक से जुड़ा है। अलार्म यूनिट हाउसिंग के बाईं ओर एलईडी इंडिकेटर कनेक्टर को कनेक्ट करें। बटन को अलार्म यूनिट हाउसिंग के नीचे स्थित संपर्क से कनेक्ट करें।
2. केंद्रीय ताला - प्रणाली।प्रविष्टि पीला रंगऔर काली पट्टी वाला एक पीला तार बैटरी के धनात्मक टर्मिनल ("+") से जुड़ा है। तार नारंगी रंगऔर एक काली पट्टी वाला नारंगी तार बैटरी के ऋणात्मक टर्मिनल ("-") से जुड़ा है। दोनों शेष वायरिंग सफेद रंगकेंद्रीय इग्निशन लॉक एक्ट्यूएटर से कनेक्ट करें।
3. संकेतन।विभिन्न रंगों के 10 तार हैं।

वीडियो: अलार्म कनेक्ट करें

उनके कनेक्शन पर विचार करें:

• पीला तार(ऊपरीतम) रिले पावर कॉइल के संपर्कों से जुड़ते हैं। इस रिले के सामान्य रूप से बंद संपर्कों को इग्निशन कॉइल के बिजली आपूर्ति सर्किट में ब्रेक के स्थान पर डाला जाता है। आपको उस केबल को काटने की जरूरत है जो रिले पावर कॉइल और इग्निशन स्विच को जोड़ती है। काटने के बाद बने सिरों को दो रिले संपर्कों (हरे तारों) से जोड़ा जाना चाहिए। फिर, इग्निशन स्विच से आने वाली वायरिंग को रिले कॉइल के दूसरे कॉन्टैक्ट से कनेक्ट करें;
• काला तारआपको बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करने की आवश्यकता है (सेंट्रल लॉक से नारंगी और नारंगी-काले तार भी इससे जुड़े हुए हैं);

  महत्वपूर्ण! कनेक्शन की अवधि के लिए बैटरी को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, ताकि वाहन के विद्युत तारों को नुकसान न पहुंचे।

• दोनों तार भूरे रंग के हैंटर्न सिग्नल से कनेक्ट करें (पहले से दाईं ओर, दूसरा, क्रमशः, बाईं ओर);
• तार गुलाबी रंगसायरन से कनेक्ट करें (इसके लाल तार से)। सायरन की काली केबल आवास या बैटरी के नकारात्मक ध्रुव से जुड़ी होती है;
• लाल तारसकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें। सेंट्रल लॉक के पीले और पीले-काले तार इससे जुड़े होने चाहिए;
• हरा तार(जिसे "ट्रंक ओपनिंग माइनस" भी कहा जाता है)। इस फ़ंक्शन को लागू करने में सक्षम होने के लिए, आपको एक अतिरिक्त रिले स्थापित करने और इस तार को इसकी आपूर्ति कॉइल से जोड़ने की आवश्यकता है;
• नारंगी तारब्रेक पेडल स्विच से कनेक्ट करें;
• सफेद तार (एसीसी)इग्निशन लॉक से जुड़ा होना चाहिए (उस संपर्क के लिए जो कुंजी चालू होने पर बंद हो जाता है, और उस पर आपूर्ति वोल्टेज दिखाई देता है);
• प्रविष्टि नीले रंग का दरवाजा सीमा स्विच से कनेक्ट करें।

क्या कठिनाइयाँ आ सकती हैं और उन्हें कैसे दूर किया जाए

कनेक्शन प्रक्रिया काफी समय लेने वाली है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को कुछ समस्याओं का अनुभव हो सकता है:

1. सुरक्षा प्रणालियों की एक विस्तृत विविधता के साथ पसंद की समस्या।अलार्म सिस्टम चुनने वाले खरीदारों को, सबसे पहले, इस डिवाइस की कार्यात्मक विशेषताओं के बारे में उनकी इच्छाओं और विचारों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।
2. सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम में कार अलार्म की स्थापना।इस समस्या को हल करने के लिए, कई विशेषताओं (एक प्रकार का सिग्नलिंग, कार की विशिष्टता, कार अलार्म की केंद्रीय इकाई का स्थान) को ध्यान में रखते हुए, सुरक्षा तंत्र के कनेक्शन के बिंदुओं को निर्धारित करना आवश्यक है। वाहन)।
3. स्थापना योजना चुनने की समस्या (विभिन्न तंत्रों के रंग पदनाम अन्य कार्यों के लिए अभिप्रेत हो सकते हैं)। अपने कार अलार्म मॉडल के लिए मूल आरेखों का उपयोग करना उचित है।

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कनेक्शन आरेख

हम एक सार्वभौमिक कनेक्शन योजना प्रस्तुत करते हैं।
वायरिंग का नक्शाअपने हाथों से कार अलार्म स्थापित करने की समय लेने वाली प्रक्रिया के बावजूद, खर्च किए गए प्रयास व्यर्थ नहीं होंगे, क्योंकि इससे अच्छी मात्रा में धन की बचत होगी (अक्सर, पेशेवर सेवाओं की लागत की कीमत के बराबर होती है अलार्म किट ही)।

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इसके अलावा, यह उन लोगों के लिए बहुत खुशी लाएगा जो सब कुछ अपने हाथों से करना पसंद करते हैं।