Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ελλάδα. Κανόνες κυκλοφορίας στην Ελλάδα και πρόστιμα

Αγαπάτε τη σάουνα; Όταν η ζέστη διαπερνά ολόκληρο το σώμα σας; Σε κάθε κύτταρο, σε κάθε χρωμόσωμα; Ναί? Τότε ήρθε η ώρα να πάτε στην Ελλάδα! Και φανταστείτε την κατάσταση ότι κάνατε ένα ατμόλουτρο στη σάουνα, φεύγετε από το λουτρό και η ίδια σάουνα είναι έξω από την πόρτα. Αυτή είναι η Ελλάδα του καλοκαιριού. Οι παραθεριστές μπορούν να κρυφτούν κάτω από το κλιματιστικό, αλλά για τους ταξιδιώτες, η μόνη σωτηρία είναι ένα αυτοκίνητο.

Λοιπόν, πού Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ελλάδα, υπάρχουν ερωτήματα για τους δρόμους, ειδικά στην Ελλάδα υπάρχουν δρόμοι με διόδια και, αποτελώντας τη διαδρομή, είναι μικροί, αλλά, παρόλα αυτά, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα έξοδα.

Τι γίνεται λοιπόν με τους δρόμους στην Ελλάδα; Οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι καλοί. Πολλοι απο αυτους. Είναι διαφορετικοί. Μιλήσαμε για το πώς φαίνονται οι αγροτικοί δρόμοι στο άρθρο. Δεν είναι μόνο χωματόδρομοι. Πρόκειται για δρόμους ελαφρώς σπαρμένους με μεγάλες πέτρες.

Αν δεν ονειρεύεστε να βγαίνετε από το αυτοκίνητό σας κάθε λεπτό για να αφαιρέσετε μια πέτρα από το στενό σας μονοπάτι, τότε επιλέξτε μεγάλους δρόμους, αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους. Πολλοι απο αυτους.

Κοιταξε και μονος σου:

• Το μήκος των δημόσιων δρόμων σε όλη την Ελλάδα είναι 117.000 χλμ.

• Ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι 107.406 χλμ.

• Αυτοκινητόδρομοι για 1600 χλμ.

Η έννοια των «πλακοστρωμένων δρόμων» περιλαμβάνει ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Στην επαρχία (εκεί που ήμασταν - ο δρόμος για τη Χαλκιδική), οι πλακόστρωτοι δρόμοι μοιάζουν με τους δικούς μας: η άσφαλτος φουσκώνει και κατά τόπους αστοχεί. Τι να κάνουμε λοιπόν; - κανόνες της φύσης. Σκληρή επιφάνεια ενάντια στο γρασίδι. Το εξώφυλλο χάνει.

Μετά από περιπέτειες με αγροτικούς δρόμους, η Galya και εγώ κάναμε κανόνα να οδηγούμε κατά μήκος των ίδιων 1.600 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων. Και δεν το μετάνιωσαν!

Μπορείτε να μάθετε για το στυλ οδήγησης των Ελλήνων από το άρθρο.

Οδικές πινακίδες που περιορίζουν την ταχύτητα

Τα όρια ταχύτητας στην Ελλάδα είναι στάνταρ.
Για αυτόματο:

• 50 km/h σε κατοικημένη περιοχή

• 90 km/h έξω από κατοικημένες περιοχές

• 110 km/h στο δρόμο

• 130 km/h στον αυτοκινητόδρομο

Ακούσαμε ιστορίες από γνωστούς πώς έτρεχαν κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα 170 χλμ./ώρα και κάλυψαν την απόσταση εξαιρετικά γρήγορα. Εμείς οι ίδιοι δεν είδαμε πινακίδες που επιτρέπουν την κίνηση με αυτή την ταχύτητα. Σας προτείνουμε να υπολογίσετε τον χρόνο ταξιδιού με βάση τις πραγματικότητες και τις πινακίδες άδειας.

Εξοδα ταξιδιού

Όταν ετοιμάζουμε μια διαδρομή, λαμβάνουμε υπόψη και τα μεγάλα και τα μικρά έξοδα. Τα μικρά τείνουν να συσσωρεύονται και να μετατρέπονται σε μεσαία. Επομένως, σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή στις λεπτομέρειες:

1. Όταν νοικιάζουμε αυτοκίνητο, φροντίζουμε εκ των προτέρων να το πάμε one way - one way. Εκείνοι. Παίρνουμε σε ένα μέρος, για παράδειγμα, σε, και το νοικιάζουμε σε άλλο μέρος, για παράδειγμα, στην Αθήνα και δεν πληρώνουμε το ταξίδι της επιστροφής του αυτοκινήτουστη Θεσσαλονίκη.

• Πληροφορίες για όσους παίρνουν το αυτοκίνητο για πρώτη φορά:

Υπάρχει μια τέτοια ρήτρα στη συμφωνία ενοικίασης - μονόδρομος (μονόδρομος) παίρνετε αυτοκίνητο ή μετ' επιστροφής. Σημείωση! Εάν η διαδρομή σας είναι κυκλική - από εκεί που φύγατε, επιστρέψατε εκεί, τότε - δεν υπάρχουν προβλήματα. Εάν το δρομολόγιό σας δεν περιλαμβάνει επιστροφή στο σημείο εκκίνησης του ταξιδιού, τότε μελετήστε προσεκτικά τη σύμβαση. Η τιμή έκδοσης μπορεί να είναι 200 ​​και 300 ευρώ. Ανάλογα με την απόσταση διαδρομής.

2. Πληρώνονται μέρος των δρόμων και κάποια αντικείμενα – τούνελ και γέφυρες στην Ελλάδα. Η διαδρομή λοιπόν κατά μήκος της διάσημης μεγαλύτερης καλωδιωτής γέφυρας της Ευρώπης Ρίο - Αντίρριο, που συνδέει την Ελλάδα με τη χερσόνησο της Πελοποννήσου, κοστίζει: για αυτοκίνητα 13,20 ευρώ, για μοτοσυκλέτες 1,90 ευρώ.

Ο ναύλος για τη σήραγγα Ακτίου - Πρέβεζας για επιβατικό αυτοκίνητο είναι από 3 ευρώ και 0,70 ευρώ για μοτοσυκλέτα.

Ρίο - Αντίρριο - η μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα στην Ευρώπη

3. Κατά την προετοιμασία της διαδρομής, επιλέγουμε τον δρόμο και κοιτάμε στους Χάρτες Google για να δούμε αν υπάρχουν τμήματα διοδίων σε αυτόν και πού βρίσκονται.

4. Στο ίδιο μέρος, στους Χάρτες Google, μπορείτε να υπολογίσετε κατά προσέγγιση πόση βενζίνη χρειάζεστε και πόσα χρήματα θα πάρει. Αυτές οι πληροφορίες περιλαμβάνονται επίσης στο μάθημα.

Πόσο είναι οι δρόμοι με διόδια

Στην Ελλάδα, διαφορετικά τμήματα του δρόμου διαχειρίζονται διαφορετικές εταιρείες διαχείρισης. Η χρέωση βασίζεται στη διανυθείσα απόσταση. Έχουμε γράψει αναλυτικά για τις τιμές και ποιοι δρόμοι έχουν διόδια.

Πληρώνουμε πριν μπούμε στο τμήμα διοδίων του δρόμου.

Ο τόπος πληρωμής είναι αδύνατο να χάσετε. Μην ανησυχείς, δεν θα περάσεις. Ταρίφα και εικόνες κρέμονται στη γέφυρα. Οι ναύλοι υπολογίζονται με βάση το ύψος του οχήματος και τον αριθμό των αξόνων. Στην πραγματικότητα, η εικόνα ξεκαθαρίζει γρήγορα πού θα σηκωθείτε καλύτερα και πόσα θα πληρώσετε.

Για τα έξοδα του νοικοκυριού μπορείτε να υπολογίσετε περίπου 2 με 3 ευρώ. Για αυτόματο.
Είναι καλύτερα να έχετε χρήματα στο χέρι και να ετοιμάσετε ένα μικροπράγμα. Δεν υπάρχουν ουρές. Όλα γίνονται γρήγορα.

Η βενζίνη στην Ελλάδα

Κατά τη γνώμη μας, ο πιο βολικός τρόπος για να ταξιδέψετε στην Ελλάδα είναι με το αυτοκίνητο. Αλλά με τη βενζίνη χρειάζεται προσοχή. Χτυπήσαμε ιστορία όταν έγινε απεργία βενζινάδικο στην Ελλάδα. Έμεινε χωρίς βενζίνη. Από τότε, η Galya και εγώ προσπαθούμε να κρατήσουμε τη δεξαμενή γεμάτη. Χωρίς φανατισμό, εντός λογικών ορίων. Αυτό που σας ευχόμαστε.

Η Ελλάδα είναι τόσο μεγάλη και ενδιαφέρουσα που δεν έχει νόημα να κάνετε μια περιήγηση στα αξιοθέατα εκεί - ακόμα δεν θα δείτε πολλά. Και λόγω της υπανάπτυξης των σιδηροδρομικών και λεωφορειακών μεταφορών, η μόνη επιλογή για μετακίνηση στη χώρα των Ελλήνων είναι το αυτοκίνητο. Πώς να ταξιδέψετε στην Ελλάδα με αυτοκίνητο - αυτό το άρθρο είναι γι 'αυτό.

Δεν είπα μάταια για τις υπόλοιπες συγκοινωνίες, μπορείς να πετάξεις για Κέρκυρα, Θεσσαλονίκη και Καλαμάτα, σπάνια τρένα τρέχουν από Αθήνα προς Πελοπόννησο, υπάρχουν προαστιακά λεωφορεία, αλλά το 90% των αξιοθέατων δεν είναι σε πόλεις, και μόνο τουριστικά λεωφορεία με κρατημένες εκδρομές πηγαίνουν εκεί, φυσικά, είναι ακριβό.

Για το ταξίδι επιλέξαμε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο πόλης μικρού μεγέθους (λόγος του συγγραφέα). Είναι βολικό σε πόλεις σε όχι τους πιο φαρδιούς δρόμους και γενικά σε δρόμους χωρίς παράπονα - καλή ικανότητα ελιγμών και ταχύτητα. Το μόνο είναι ότι πήρε πολύ άσχημα την ανηφόρα, αλλά αυτό το συναντήσαμε μόνο μια φορά στο αποθεματικό στα νότια της Πελοποννήσου. Είναι αλήθεια ότι οι αποστάσεις μεταξύ των αξιοθέατων είναι μεγάλες, μια συγκεκριμένη άνεση επίσης δεν βλάπτει.

Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, το αυτοκόλλητο του διανομέα υπάρχει και υπάρχει σε όλα τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, αυτό διακρίνει αμέσως το αυτοκίνητό σας από τους ντόπιους, ειδικά σε περίπτωση στάθμευσης σε λάθος μέρος

Οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι καλοί, στην επαρχία και στα βουνά ο δρόμος είναι ελαφρώς χειρότερος, αλλά δεν υπάρχουν σοβαρά σχόλια. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να κοιτάξετε την ομορφιά γύρω σας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τα βουνά στα βόρεια στην περιοχή των Ιωαννίνων και το αποθεματικό στην περιοχή της Καλαμάτας στο νότο. Τα υπόλοιπα είναι ατελείωτοι λόφοι με χωράφια, και ελαιώνες στην ύπαιθρο.

Ακρωτήριο Σούνιο

Κορινθιακός Κόλπος

Κάπου στα βουνά στα βόρεια

Μυκήνες

Βουνά κοντά στην Καλαμάτα

Γέφυρα Σπάρτης

Στην περιοχή των Ιωαννίνων

Κανόνες, σημάνσεις και πινακίδες στην Ελλάδα είναι στάνταρ. Τίποτα περίπλοκο. Υπάρχουν δείκτες προς τα αξιοθέατα και πολύ καλά οδηγούν εκεί που πρέπει να πάτε ακόμα και χωρίς πλοηγό. Ψάξτε για καφέ πινακίδες, ωστόσο, στην Πελοπόννησο τέτοιες πινακίδες είναι συνεχώς, άλλοτε ερείπια, άλλοτε εκκλησία.

Οι ντόπιοι οδηγούν πολιτισμένα, αγαπούν την ταχύτητα, αλλά εκτός από αυτό, δεν παραβιάζουν ιδιαίτερα και δεν δημιουργούν προβλήματα.

βενζινάδικα. Τα βενζινάδικα στην Ελλάδα βρίσκονται κυρίως σε πόλεις και μικρές κωμοπόλεις, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου στους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους, αφού οι οικισμοί είναι αρκετά συνηθισμένοι. Στην κεντρική Ελλάδα η περίπτωση αυτή είναι χειρότερη. Σχεδόν όλα τα βενζινάδικα είναι ιδιωτικά και όποια μάρκα κι αν είναι, μερικές φορές υπάρχει ένα βενζινάδικο κοντά στο σπίτι. Δεν χρειάζεσαι κάρτες ή τίποτα. Πηγαίναμε, δώσαμε στο βυτιοφόρο ένα λογαριασμό και είπαμε τι είδους βενζίνη να γεμίσουμε. Συνήθως έδινα άλλο νόμισμα για την υπηρεσία. Δεν μπορώ να πω τίποτα για την ποιότητα της βενζίνης, αλλά υπήρξε μια περίπτωση κοντά στην Αθήνα, όταν η βενζίνη εξαφανίστηκε γρήγορα ύποπτα, πιθανώς αραιωμένη με νερό.

Δρόμοι με διόδια. Υπάρχουν πολλοί δρόμοι με διόδια στην Ελλάδα, και ως επί το πλείστον δεν έχουν εναλλακτική. Κοντά στην Αθήνα, αυτός είναι ο δρόμος από το αεροδρόμιο προς την πόλη, δεν θα μπορείτε να τον παρακάμψετε - είναι πολύ μακρύς για να περιηγηθείτε. Πιο πέρα ​​από την Αθήνα, ο δρόμος με διόδια πηγαίνει από την Πελοπόννησο προς την Τρίπολη στο κέντρο της χερσονήσου. Και βόρεια προς Θεσσαλονίκη. Επιπλέον, υπάρχει δρόμος με διόδια στα δυτικά της ηπειρωτικής Ελλάδας κατά μήκος των πόλεων Αγγελόκαστρο και Αμφιλοχίας, αλλά εκεί κατασκευάζεται ακόμα κατά τόπους και μέχρι στιγμής μπορείτε να οδηγείτε δωρεάν. Οι δρόμοι δεν είναι πολύ ακριβοί - 2-4 ευρώ κάθε 30-50 χλμ. Με την πληρωμή, όλα είναι πολύ απλά - οδηγείτε μέχρι το περίπτερο, το κόστος εμφανίζεται στον πίνακα αποτελεσμάτων - δίνετε τα χρήματα και οδηγείτε.

Μπορείτε να οδηγήσετε 130.

Ο ναύλος βρίσκεται στα αριστερά του θαλάμου και δεξιά στην οθόνη

Υπάρχουν επίσης γέφυρες με διόδια στην Ελλάδα, τις περισσότερες είναι απίθανο να περάσετε, αλλά η γέφυρα Millennium στον Κορινθιακό Κόλπο στην περιοχή της Πάτρας είναι πιθανό να περάσει, η εναλλακτική είναι μια παράκαμψη τουλάχιστον 600 km. Αλλά και το ταξίδι είναι ακριβό - 11,5 ευρώ για τη γέφυρα για μερικά χιλιόμετρα.

στάθμευση. Στην Ελλάδα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με το παρκάρισμα, βάλτε το όπου θέλετε. Στις μεγάλες πόλεις, υπάρχουν πολλά μέρη όπου μπορείτε να σηκωθείτε δωρεάν, δεν υπάρχουν παρκόμετρα εδώ, μπορείτε είτε να παρκάρετε είτε όχι, αλλά μεγάλες πόλειςκαι σχεδόν δεν χρειάζεται. Για όλο το ταξίδι δεν πλήρωσα ούτε ένα ευρώ για πάρκινγκ. Αλλά όλα αυτά δεν ισχύουν για την Αθήνα, υπάρχει μια άγρια ​​κατάσταση με το πάρκινγκ, μια διανυκτέρευση κοστίζει 15-25 ευρώ, οι θέσεις που πληρώνονται στην άκρη του δρόμου είναι γεμάτες, δεν μπορείς να σταθείς στα μέρη για τους κατοίκους. Οδηγούσα στην Αθήνα μόνο ένα βράδυ και μου κόστισε 43 ευρώ πρόστιμο...Σας συμβουλεύω να μην οδηγείτε σε αυτήν την πόλη με αυτοκίνητο.

Των ζώων. Ισως κύριο χαρακτηριστικόταξιδεύοντας στην Ελλάδα με αυτοκίνητο είναι ένας τεράστιος αριθμός ζώων στους δρόμους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα νότια της Πελοποννήσου, όπου δεν υπάρχει σχεδόν κανένας πολιτισμός. Καθώς πέφτει το σκοτάδι, όλη η χλωρίδα και η πανίδα τρέχει έξω στο δρόμο - γάτες, σκύλοι, χελώνες, φίδια, αλεπούδες, διάφορα τρωκτικά. Τα μάτια κάποιου λάμπουν στο σκοτάδι σχεδόν κάθε χιλιόμετρο. Και από αυτό ένας τεράστιος αριθμός πτωμάτων πεσμένων ζώων στους δρόμους. Γενικά, να είστε προσεκτικοί.

Εδώ είναι ένα σπάνιο δείγμα της τοπικής πανίδας - το δικό μας Niva

Αλλο ένα...

κάμερες. Υπάρχουν πολλές κάμερες στους δρόμους. Αλλά το κύριο μυστικό για μένα ταυτόχρονα είναι ότι κανείς δεν παρατηρεί την ταχύτητα. Προχωρούσα σαν χελώνα, φεύγοντας από την Αθήνα, και με πρόλαβε ένας ντόπιος στο σταυροδρόμι κάτω από την κάμερα στο κόκκινο με έντονη υπερβολή. Δηλαδή, ο πλοηγός μου λέει ότι υπάρχει κάμερα μπροστά, επιβραδύνω και ένα ρεύμα αυτοκινήτων περνάει ορμητικά από δίπλα μου και κανείς δεν ενδιαφέρεται για την κάμερα. Ποια είναι η σύλληψη - δεν κατάλαβα. Ήθελα μάλιστα να ρωτήσω τους ντόπιους. Αλλά δεν έχω δει κανένα ατύχημα στην Ελλάδα. Πολύ αργότερα, μου είπαν ότι οι περισσότερες κάμερες είναι πλέον κλειστές, αφού το βιοτικό επίπεδο έχει πέσει λόγω κρίσης και οι Έλληνες δεν πρόκειται να πληρώσουν πρόστιμα ... γενικά, θέμα πίστης

Δείκτη στα δεξιά στις κάμερες και στη θέση συλλογής χρημάτων

πίσω κάμερα

κάμερα στο πρόσωπο

πίσω κάμερα

Αστυνομία. Δεν είδα ενέδρες ή αστυνομικούς γενικά στους δρόμους, αν και ταξίδεψα σε όλη την Ελλάδα. Μια φορά, ωστόσο, με σταμάτησε η αστυνομία ακριβώς στον αυτοκινητόδρομο όταν οδήγησα σε αυτήν χωρίς να αφήσω αυτό το αστυνομικό αυτοκίνητο να περάσει. Αυτό είναι όλο.

Η ζωή στον δρόμο στην Ελλάδα είναι ελάχιστα ανεπτυγμένη, σε ορισμένα μέρη πουλάνε πορτοκάλια και ελαιόλαδο, αλλά βασικά όλα είναι άδεια. Μεγάλα καταστήματα και βενζινάδικα πρέπει να αναζητηθούν στα περίχωρα της πόλης.

Το ταξίδι μου πήγε καλά - χωρίς υπερβολές και άλλα προβλήματα.

Εγγραφείτε στο my

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζει ένας τουρίστας για την ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ελλάδα: κόστος, έγγραφα, ασφάλιση, κανόνες κυκλοφορίας, δρόμοι με διόδια, καθώς και οι κύριες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

Νοικιάστε ένα αυτοκίνητο στην Ελλάδα και κάντε ένα συναρπαστικό ταξίδι στην ηπειρωτική χώρα ή πετάξτε στη Ρόδο ή την Κρήτη και ταξιδέψτε γύρω από το νησί πάνω-κάτω σε μια εβδομάδα - η επιλογή είναι δική σας. Και θα προσπαθήσουμε να σας παρέχουμε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για ένα άνετο ταξίδι. Όταν πηγαίνετε σε ένα ταξίδι σε ελληνικές πόλεις και χωριά χωρίς να γνωρίζετε τη γλώσσα, να έχετε κατά νου ότι οι επιγραφές στις πινακίδες αντιγράφονται στα αγγλικά μόνο σε αυτοκινητόδρομους και σε πόλεις και σε δρόμους τοπική σημασίακαι στην Κρήτη συνηθίζεται να χρησιμοποιούνται μόνο ελληνικά. Δεν συνιστούμε να νοικιάσετε αυτοκίνητο για να ταξιδέψετε στην Αθήνα - η κίνηση στην πόλη είναι χαοτική, με το πάρκινγκ στο κέντρο του προβλήματος και μπορείτε εύκολα να κολλήσετε σε μποτιλιάρισμα. Για ταξίδια σε ορεινές περιοχές, επιλέξτε ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς και στις πόλεις είναι πιο βολικό να κυκλοφορείτε και να σταθμεύετε, έχοντας στη διάθεσή σας ένα συμπαγές subcompact.

Στα ελληνικά, η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι ενοικίαση αυτοκινήτων, αλλά μπορείτε να ανατρέξετε και στις πινακίδες "rent a car". Στην υψηλή περίοδο (από τα μέσα Ιουνίου έως τα μέσα Σεπτεμβρίου), είναι λογικό να κάνετε κράτηση αυτοκινήτου εκ των προτέρων μέσω Διαδικτύου και στη χαμηλή περίοδο, αντίθετα, να διαπραγματευτείτε επί τόπου, απαιτώντας έκπτωση. Η κράτηση μέσω ξενοδοχείου ή οδηγού παρέχει εγγύηση για την αξιοπιστία του μεσίτη ενοικίασης, αλλά αυξάνει ελαφρώς την τιμή. Οι τοπικοί διανομείς έχουν παραδοσιακά χαμηλότερες τιμές από τις διεθνείς εταιρείες, αλλά το επίπεδο υποστήριξης σε περίπτωση ατυχήματος μπορεί να είναι κουτσό.

Το κατά προσέγγιση κόστος ενοικίασης αυτοκινήτου οικονομικής θέσης είναι 30-50 ευρώ την ημέρα, στα νησιά είναι πάντα λίγο πιο ακριβό.

Στις ελληνικές εταιρείες ενοικίασης, συχνά μπορείτε να αποκτήσετε αυτοκίνητο χωρίς να αφήσετε κατάθεση είτε σε μετρητά είτε με δέσμευση κεφαλαίων στην κάρτα. Πρέπει να επιστρέψετε το αυτοκίνητο με την ίδια ποσότητα βενζίνης στο ρεζερβουάρ με το οποίο το παραλάβατε.

Συχνά, αντίθετα με τις προσδοκίες, οι τιμές στον ιστότοπο της εταιρείας ενοικίασης διαφέρουν κατά μιάμιση έως δύο φορές (σε μεγάλο βαθμό) από τις τιμές στο γραφείο τους. Χρησιμοποιώντας τις ενδιάμεσες υπηρεσίες ενός οδηγού, αποκτήστε κάτι ανάμεσα σε αυτές τις δύο τιμές.

Έγγραφα, ασφάλιση

Για να νοικιάσετε αυτοκίνητο στην Ελλάδα, θα χρειαστείτε άδεια οδήγησης (συχνά η εθνική μας είναι αρκετά κατάλληλη, αλλά με ένα IDP, η επιλογή των γραφείων ενοικίασης γίνεται ευρύτερη). Η ηλικία του οδηγού πρέπει να είναι τουλάχιστον 21 ετών (σε ορισμένα πρακτορεία, τουλάχιστον 23 ετών και όχι άνω των 70 ετών), με τουλάχιστον ένα έτος εμπειρίας. Το κόστος ενοικίασης αυτοκινήτου στην Ελλάδα συνήθως περιλαμβάνει: ασφάλιση πυρός και αστική ευθύνη. TPC - Κάλυψη Προστασίας Κλοπής (ασφάλιση κατά κλοπής) και ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ CASCO: CDW- ασφάλιση με έκπτωση. Super CDW - ασφάλιση με έκπτωση, το ποσό της οποίας μειώνεται με ημερήσια επιβάρυνση. FDW - πλήρες CASCO (δεν περιλαμβάνει αποζημίωση για διάτρητο τροχό, ζημιά στο κάτω μέρος, σπασμένο παρμπρίζ ή καθρέφτη οπισθοπορείας). Μερικές φορές μπορεί να εκχωρηθεί μια πρόσθετη πληρωμή για κάθε χιλιόμετρο που οδηγείτε και θα σας αφαιρεθεί όταν επιστρέψετε το αυτοκίνητο - να είστε προσεκτικοί όταν συνάπτετε σύμβαση.

Προηγούμενη φωτογραφία 1/ 1 Επόμενη φωτογραφία

Καύσιμα και ανταλλακτικά

Στα ελληνικά πρατήρια μπορείς να γεμίσεις με 95η και 98η αμόλυβδη βενζίνη και καύσιμο ντίζελ (πετρελέο). Η βενζίνη με μόλυβδο δεν πωλείται. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βενζίνης σε δοχεία. Στα νησιά, η βενζίνη είναι πάντα ελαφρώς πιο ακριβή από την ηπειρωτική χώρα, λόγω της ανάγκης μεταφοράς της με το νερό. Πολλά βενζινάδικα κλείνουν στις 19:00, αλλά υπάρχει πάντα ένα βενζινάδικο όλο το εικοσιτετράωρο ανά πόλη.

Νόμοι οδικής κυκλοφορίας

Η φώτα διασταύρωσης κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι υποχρεωτική μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας, τον υπόλοιπο χρόνο η χρήση της απαγορεύεται. Τα παιδιά κάτω των 3 ετών μπορούν να ταξιδεύουν μόνο σε ειδικά καθίσματα και κάτω των 11 ετών δεν επιτρέπεται να οδηγούν στο μπροστινό κάθισμα. Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να είναι δεμένες για όλους στο αυτοκίνητο. Απαγορεύεται η συνομιλία στο τηλέφωνο «με τη χρήση των χεριών». Ένα ηχητικό σήμα επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση κινδύνου ατυχήματος.

Όριο ταχύτητας στην Ελλάδα. Οικισμός: 50 km/h. Εξωτερική οικιστική περιοχή: 90 km/h. Δρόμος: 110 km/h. Αυτοκινητόδρομος: 130 km/h.

Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο που νοικιάσατε είναι εξοπλισμένο με όλα όσα χρειάζεστε: ένα προειδοποιητικό τρίγωνο, ένα κουτί πρώτων βοηθειών, έναν πυροσβεστήρα. Απαγορεύεται η χρήση και η μεταφορά ανιχνευτών ραντάρ στην Ελλάδα.

Η Ελλάδα κατέχει ηγετική θέση μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών σε αριθμό ατυχημάτων. Οι Έλληνες οδηγοί συχνά αδιαφορούν για τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Δεν πρέπει να ακολουθήσετε το παράδειγμά τους.

Στους δρόμους των ελληνικών πόλεων υπάρχουν συγκεκριμένες πινακίδες: «Απαγορεύεται η στάθμευση σε αυτήν την πλευρά του δρόμου σε μονούς μήνες» και «Απαγορεύεται η στάθμευση σε αυτήν την πλευρά του δρόμου σε ζυγούς μήνες».

πρόστιμα

Στην Ελλάδα οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν το δικαίωμα να εισπράττουν πρόστιμα επί τόπου. Η απόδειξη που εκδόθηκε από αυτούς πρέπει να πληρωθεί στην τράπεζα και στην ίδια περιοχή στην οποία εκδόθηκε το πρόστιμο. Για άμεση καταβολή του προστίμου (έως 10 ημέρες) - έκπτωση 50%. Ωστόσο, εάν η πληρωμή καθυστερήσει, το ποσό του προστίμου μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Για μια βραχυπρόθεσμη ενοικίαση αυτοκινήτου, μπορείτε να δώσετε την απόδειξη (και φυσικά χρήματα) στην εταιρεία ενοικίασης μαζί με το αυτοκίνητο. Θα πληρώσουν μόνοι τους το πρόστιμο.

Η επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα ενός οδηγού στην Ελλάδα είναι 0,5‰. Για οδηγούς με εμπειρία μικρότερη των 2 ετών - 0,2 ‰.

Ορισμένα ποσά προστίμων: υπερβολική ταχύτητα - από 40 ευρώ έως 350 ευρώ. Λανθασμένη στάθμευση - 120 EUR μη χρήση ζωνών ασφαλείας - 350 EUR ή ακόμη και βραχυπρόθεσμη στέρηση δικαιωμάτων. Μιλώντας στο τηλέφωνο χωρίς hands free - 150 EUR ή ακόμη και βραχυπρόθεσμη στέρηση δικαιωμάτων. οδήγηση σε κατάσταση μέθης - από 200 EUR έως 2000 EUR, πιθανή φυλάκιση. περνώντας ένα κόκκινο φως ή διασχίζοντας μια διπλή συνεχή γραμμή - 1050 EUR. παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά παιδιών - 80-100 EUR. η παρουσία ανιχνευτή ραντάρ στο αυτοκίνητο - 2000 EUR.

Δρόμοι με διόδια

Σε πλήρη συμφωνία με την περίφημη δήλωση, υπάρχουν και δρόμοι με διόδια στην Ελλάδα. Η χρέωση για κάθε τμήμα που πληρώνεται είναι συνήθως 2,80-4,80 EUR. Στην Εγνατία οδό, που εκτείνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά σχεδόν σε ολόκληρη την ηπειρωτική Ελλάδα, υπάρχουν 5 σημεία πληρωμής, σε καθένα από αυτά θα πρέπει να αφήσετε 2,80 EUR.

Τμήματα με ειδική πληρωμή: η υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου - Πρέβεζας (διάβαση για αυτοκίνητα - 3 EUR) και η γέφυρα Ρίου - Αντιρίου μήκους 3 χιλιομέτρων (διάβαση για αυτοκίνητα - 13,20 EUR).

Χώρος στάθμευσης στην Ελλάδα

Όπως σχεδόν παντού στην Ευρώπη, στο κέντρο των μεγάλων ελληνικών πόλεων δεν είναι εύκολο να βρεις ένα μέρος όπου μπορείς να παρκάρεις δωρεάν και να μην πάρεις εισιτήριο για το παρμπρίζ σου. Μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα αφήνοντας το αυτοκίνητο σε λάθος μέρος. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε δωρεάν χώρο στάθμευσης - παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε πάρκινγκ επί πληρωμή. Στα νησιά και τις παραθαλάσσιες περιοχές της ηπειρωτικής χώρας, κάθε λιμάνι διαθέτει μεγάλους χώρους στάθμευσης. Είναι αλήθεια ότι από εκεί μπορεί να είναι μακριά από τα κύρια αξιοθέατα.

Η τιμή του πάρκινγκ είναι διαφορετική παντού. Ίσως θα είστε τυχεροί να αφήσετε το αυτοκίνητο για απεριόριστο χρόνο για 2-3 EUR, και μερικές φορές πρέπει να πληρώσετε 2-3,50 EUR ανά ώρα. Στη Θεσσαλονίκη, για παράδειγμα, η στάθμευση κοστίζει 3,5 ευρώ την ώρα. Το καλύτερο από όλα είναι ότι η κατάσταση με το δωρεάν πάρκινγκ είναι στην Κρήτη. Στη Ρόδο, η στάθμευση επί πληρωμή είναι μόνο στη Ρόδο (1,5 ευρώ την ώρα) και στη Λίνδο (3 ευρώ την ώρα). Μπορείτε να παρκάρετε στο δρόμο μόνο εάν υπάρχουν λευκές (δωρεάν) ή μπλε (πληρωμένες) σημάνσεις. Η στάθμευση στην κίτρινη γραμμή απαγορεύεται.

Η συνήθης πρακτική για την Ελλάδα είναι ότι η πρώτη ώρα είναι η πιο ακριβή και μετά είναι φθηνότερη. Εξαίρεση αποτελούν οι νέοι κανόνες για το κέντρο της Αθήνας.

Η στάθμευση στο δρόμο στο κέντρο της Αθήνας για τους επισκέπτες της πόλης είναι δυνατή μόνο εάν η σήμανση γίνεται με λευκές γραμμές. Οι κίτρινες γραμμές υποδεικνύουν μέρη για τους κατοίκους της πόλης. Θα πρέπει να πληρώσετε για τη στάθμευση τις καθημερινές από τις 9 π.μ. έως τις 9 μ.μ. και το Σάββατο από τις 9 π.μ. έως τις 4 μ.μ. Την Κυριακή η στάθμευση είναι δωρεάν. Μπορείτε να σταθμεύσετε το πολύ για 3 ώρες, κόστος: 1 ώρα - 0,50-1 EUR, 2 ώρες - 2-3 EUR, 3 ώρες - 4-6 EUR.

Η τοπική αστυνομία έχει το δικαίωμα να κατασχέσει τις πινακίδες ενός λανθασμένα παρκαρισμένου αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει και για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα.

Οι τιμές στη σελίδα είναι για τον Οκτώβριο του 2018.

Η ενοικίαση αυτοκινήτου σε άλλη χώρα είναι βολική και κερδοφόρα, αλλά υπάρχουν πολλές αποχρώσεις που είναι σημαντικό να γνωρίζετε πριν από το ταξίδι. Σήμερα θα πω την ιστορία μου για ένα ταξίδι στην Ελλάδα. Ποιες είναι οι τιμές για τις μετακινήσεις στους δρόμους, ποια τα πρόστιμα, τι πρέπει να φοβάται κανείς και πού είναι καλύτερο να παρκάρει ένας τουρίστας, τι πρέπει να ξέρεις όταν νοικιάζεις αυτοκίνητο. Μόνο πραγματικές εντυπώσεις και γεγονότα.

Η Ελλάδα είναι σίγουρα καλύτερη χώραγια αναψυχή και τουρισμό. Μοναδικά φυσικά τοπία, απίστευτα γραφικά σημεία, χρυσαφένιες αμμουδιές, θάλασσα και βουνά. Όλα αυτά είναι σαγηνευτικά και εμπνευσμένα. Είμαι περισσότερο από ικανοποιημένος με το ταξίδι μου στην Ελλάδα. Σκοπεύω να το ξανακάνω σε λίγο. Το ταξίδι μου δεν ήταν πολύ στάνταρ, το σχεδίασα μόνος μου, χωρίς ταξιδιωτικά γραφεία. Δεν θα πω ότι αποδείχθηκε φθηνότερο, αλλά είναι σίγουρα πιο ενημερωτικό, ενδιαφέρον και πιο δωρεάν. Για να είμαι ειλικρινής, όταν ταξιδεύω σε άλλες χώρες, δεν μου αρέσει να είμαι μέλος μιας τουριστικής ομάδας και να επισκέπτομαι μόνο αυτό που υποτίθεται ότι είναι σύμφωνα με το σχέδιο. Δεν είναι χωρίς ενδιαφέρον. Μου αρέσει να νιώθω ελεύθερος και να παίρνω αποφάσεις μόνος μου. Ως εκ τούτου, κατά την άφιξή μου στη Θεσσαλονίκη, νοίκιασα ένα αυτοκίνητο. Και δεν το μετάνιωσα απολύτως, γιατί τελικά δεν έχασα χρόνο περιμένοντας δημόσια συγκοινωνία, επισκέφτηκε πολλούς ενδιαφέροντα μέρηκαι έμαθε τι είναι οι ελληνικοί δρόμοι. Θα μιλήσω για αυτό και πολλά άλλα.

Πρώτα, λίγα λόγια για το πώς προετοιμάζομαι για το ταξίδι. Είχα ήδη βίζα Σένγκεν. Αφού πήρα ισπανική τουριστική βίζα για ένα χρόνο. Είχα μόνο δύο μήνες πριν τελειώσει. Φυσικά, είχα και εκτοπισμένο. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να το πάρετε μαζί σας μαζί με τη ρωσική σας άδεια, για κάθε ενδεχόμενο. Είναι επίσης επιθυμητό να υπάρχουν χωριστά επικυρωμένα αντίγραφα όλων των εγγράφων. Εάν χάσετε ξαφνικά τα έγγραφά σας και αυτό συμβαίνει μερικές φορές, μπορείτε να τα επαναφέρετε πολύ πιο γρήγορα στην πρεσβεία.

Και φυσικά, πρέπει να σκεφτείτε και τη σύνδεση εκ των προτέρων. Είναι πιο κερδοφόρο να αγοράζετε τοπικές κάρτες SIM, αλλά, πρώτον, αν δεν γνωρίζετε την τοπική γλώσσα, είναι αρκετά δύσκολο, και δεύτερον, εάν ταξιδεύετε συχνά σε διαφορετικές χώρες, αυτό δεν είναι τόσο απαραίτητο, γιατί να εξοικονομήσετε πολλά καρτών SIM και αφιερώστε χρόνο προσπαθώντας να καταλάβετε ποιος ναύλος είναι φθηνότερος στη συγκεκριμένη χώρα. Είναι ευκολότερο να αγοράσετε μία κάρτα SIM, η οποία θα ισχύει σε πολλές χώρες ταυτόχρονα. Βρήκα ένα, και αυτό που προκαλεί έκπληξη - το βρήκα στη Ρωσία. Πριν ταξιδέψω στην Ισπανία, αγόρασα μια κάρτα SIM Orange. Δεν χρειάζομαι κλήσεις, αλλά χρειάζομαι το Διαδίκτυο και υπήρχε απλώς ένα μπόνους στην Ισπανία - 2 GB Διαδικτύου. Ως αποτέλεσμα, για ολόκληρο το ταξίδι δεν ξόδεψα ούτε ένα σεντ από το υπόλοιπο. Όταν το αγόρασα μου είπαν επίσης ότι λειτουργεί και σε άλλες χώρες. Αλλά το ποσοστό είναι λίγο διαφορετικό. Έλεγξα τον ιστότοπο, το τιμολόγιο είναι αρκετά ευνοϊκό - 1 ευρώ ανά 100 MB. Φαίνεται ότι μετά από 2 GB αυτό είναι πολύ λίγο, αλλά στην πραγματικότητα, αν δεν κάθεστε για ώρες στο Διαδίκτυο και δεν κάνετε λήψη τίποτα, αυτό είναι αρκετά. Αποφάσισα ότι αυτό ήταν αρκετό για μένα. Επιπλέον, μου μένουν 30 ευρώ στην κάρτα μετά την αγορά. Η ενεργοποίηση δεν είναι δύσκολη αποστολή SMS "Go" στον αριθμό υπηρεσίας και αυτό είναι. Αυτή τη φορά πήγα με έναν φίλο, τον συμβούλεψα να αγοράσει κι αυτός μια τέτοια κάρτα. Έτσι θα μπορούσαμε ακόμα να καλέσουμε χωρίς προβλήματα. 1 ευρώ παρείχε τη δυνατότητα για 1 ώρα κλήσεων εντός της χώρας και σε άλλους αριθμούς Orange.

Οι αποχρώσεις της ενοικίασης αυτοκινήτων στην Ελλάδα και οι δρόμοι με διόδια

Στην Ελλάδα, σε σύγκριση με την ίδια Ισπανία, που πρόσφατα μίλησα για ταξίδι, το άρθρο, οι απαιτήσεις για τους ενοικιαστές είναι λίγο πιο σκληρές. Φυσικά, όπως παντού, χρειαζόμαστε άδεια οδήγησηςΔιεθνές πρότυπο. Αλλά μπορείτε να νοικιάσετε αυτοκίνητο εάν είστε άνω των 25 ετών και όχι άνω των 70 ετών. Λάβετε λοιπόν υπόψη αυτό το γεγονός, επιπλέον, πρέπει να οδηγείτε για τουλάχιστον τρία χρόνια (για παράδειγμα, στην Ισπανία από 2). Σημειώνω ότι οι απαιτήσεις σε ιδιωτικές εταιρείες που προσφέρουν αυτή την υπηρεσία είναι λίγο πιο πιστές. Αν λοιπόν δεν πληροίτε καμία από τις προϋποθέσεις που ανέφερα, ρίξτε μια ματιά σε ιδιωτικές εταιρείες, μπορείτε ακόμη και να κάνετε προκράτηση αυτοκινήτου. Έκανα ακριβώς αυτό, είναι πιο εύκολο και πιο ήρεμο. Επιπλέον, είναι δυνατή η επιλογή ενός μοντέλου. Παρεμπιπτόντως, η τιμή ενός απλού αυτοκινήτου οικονομικής θέσης ξεκινά από σαράντα ευρώ την ημέρα. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο ακριβό. Αν θέλετε να πάρετε μέρος στο διάσημο σαφάρι με τζιπ, πάρτε ένα πιο δυνατό αυτοκίνητο. Αν και, οι ίδιοι οι διοργανωτές παρέχουν ένα όχημα (ωστόσο, η τιμή μιας τέτοιας διασκέδασης δεν είναι μικρή).

Στην Ελλάδα, όπως και στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, υπάρχουν δρόμοι με διόδια. Ταυτόχρονα, οι πλακόστρωτοι χώροι μοιράζονται μεταξύ διαφορετικών εταιρειών. Επομένως οι τιμές μπορεί να διαφέρουν. Αλλά σε γενικές γραμμές, το κόστος εξαρτάται από την απόσταση που διανύθηκε και την κατηγορία του οχήματος. Πρέπει να πληρώσετε στην είσοδο του τμήματος διοδίων του δρόμου. Χαμηλότερες τιμές για μοτοσυκλέτες, ακολουθούμενες από αυτοκίνηταχωρίς ρυμουλκούμενο ή με ρυμουλκούμενο. Εγώ φυσικά πήγα χωρίς προσθήκες. Αλλά αυτό δεν επηρέασε την τιμή με κανέναν τρόπο. Στην Ελλάδα προσέχουν περισσότερο το ύψος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των αξόνων. Επομένως, οι τιμές ξεκινούν από 2,40 ευρώ και έως 8 ευρώ. Πρέπει να πληρώσετε σε κάθε σημείο. Έτσι, για την απόσταση Θεσσαλονίκη-Λαμία (αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) πλήρωσα 2,70 (ηλεκτρονικά). Σημειώνω ότι για κάποιο λόγο, η μη αυτόματη πληρωμή είναι λιγότερο κερδοφόρα, για την ίδια απόσταση πρέπει να πληρώσετε περισσότερα.

Κάθε αυτοκινητόδρομος έχει πολλά σημεία διοδίων. Επομένως, πριν χαράξετε μια διαδρομή, σκεφτείτε αυτό το γεγονός. Έτσι, στον αυτοκινητόδρομο του Μορέα (πόλεις Κόρινστος, Τρίπολη, Καλαμάντα) υπάρχουν πέντε σταθμοί διοδίων και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Εκτός από τους αυτοκινητόδρομους με διόδια:

• Αιγαίο;
• Μορέας;
• Ολυμπία;
• μονοπάτι;
• Αττική;

Υπάρχουν άλλοι ιστότοποι επί πληρωμή:

• Η σήραγγα του Ακτίου είναι η μοναδική υποθαλάσσια σήραγγα στην Ελλάδα, χάρη στην οποία μπορείτε να φτάσετε γρήγορα από την Αιτωλοακαρνανία στη Νότια Ελλάδα. Το κόστος μετακίνησης για ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο ύψους έως 2 μέτρα είναι 3 ευρώ.
• Η γέφυρα Ρίου - Αντιρίου συνδέει τις σημαντικότερες ελληνικές πόλεις της Αθήνας, της Κόρινθος, της Πάτρας. Πλήρωσα κάτι παραπάνω από 13 ευρώ για να περάσω τη γέφυρα, που είναι λίγο ακριβό για μένα, αλλά ήμουν έτοιμος για αυτό. Επειδή έκανα εκ των προτέρων ερωτήσεις σχετικά με τις τιμές στον επίσημο ιστότοπο.

Χώρος στάθμευσης στην Ελλάδα

Το parking στην Ελλάδα προσωπικά με εξέπληξε με τις τιμές και τις απλές συνθήκες. Ήμουν ήδη μορφωμένος γιατί είχα μια κακή εμπειρία στην Ιταλία («Δρόμοι στην Ιταλία»). Γι' αυτό φτάνω πάντα στην ώρα μου. Και σας συμβουλεύω να μην αγνοήσετε το χρονικό πλαίσιο, τα πρόστιμα στο εξωτερικό είναι πανάκριβα.

Χάρη σε νέο σύστημαστάθμευση, που έχει εισαχθεί από το 2006, όλα έχουν γίνει πολύ πιο εύκολα. Οι κάτοικοι της περιοχής έχουν δικούς τους χώρους στάθμευσης (μπλε σήμανση) και ξεχωριστούς για τους τουρίστες (λευκές σημάνσεις). Υπάρχει επίσης σήμανση για ειδικές καταστάσεις, ειδικές Οχημα(κίτρινες γραμμές). Τις καθημερινές, η πληρωμή πραγματοποιείται από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ, τα Σαββατοκύριακα από τις 9 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα. Πάρκαρα το αυτοκίνητό μου για μιάμιση ώρα για να γευματίσω στο εστιατόριο και να ξεκουραστώ, πληρώνοντας μόνο 0,75 ευρώ. Και αυτές είναι πιστές τιμές, παιδιά. Μετά το έκπληκτο βλέμμα μου, ο τύπος μου είπε τις περιπλοκές των ελληνικών τιμών για τις θέσεις στάθμευσης. Έτσι, τις πρώτες δύο ώρες το κόστος είναι 0,50 σεντ για 60 λεπτά, μετά πιο ακριβό. Για παράδειγμα, για 2, 30 ώρες θα πρέπει να πληρώσετε 4 ευρώ, για 3 ώρες - 6. Παρεμπιπτόντως, ο μέγιστος χρόνος στάθμευσης είναι 3 ώρες. Σημειώνω όμως ότι θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να παρκάρετε μόνο σε καθορισμένους χώρους. Οι πινακίδες μπορούν να αφαιρεθούν για παράνομη στάθμευση. Αυτός ο κανόνας ισχύει για τοπικά αυτοκίνητα. Πρόσεχε!

Βασικοί κανόνες κυκλοφορίας και πρόστιμα στην Ελλάδα

• Στην πόλη όχι περισσότερο από 50 km (τέτοιοι περιορισμοί ισχύουν στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες).
• Έξω από τον οικισμό όχι περισσότερο από 90 χλμ. την ώρα.
• Στο δρόμο, μπορείτε να επιταχύνετε στα 110 χλμ. την ώρα.
• Ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο έως 130 χλμ την ώρα.

Υπάρχουν άλλοι περιορισμοί για τα τρέιλερ, αλλά αυτό δεν είναι σχετικό για εμάς. Αν και η ενοικίαση τρέιλερ είναι επίσης μια καλή ιδέααν είναι καλά εξοπλισμένο και μπορείτε να ζήσετε σε αυτό. Εξοικονόμηση στο ξενοδοχείο, και αξιοπρεπή.

Φυσικά, ας μιλήσουμε για το αλκοόλ. Οι μεθυσμένοι οδηγοί δεν είναι αρεστοί και ευνοημένοι στο εξωτερικό. Τα πρόστιμα είναι εντυπωσιακά, οπότε αν θέλετε να πιείτε κάτι αλκοολούχο, τότε παρακολουθήστε προσεκτικά την ποσότητα. Η επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε αλκοόλ είναι έως 0,5 ppm. Αν το νούμερο είναι μεγαλύτερο και φτάνει έως και 0,8 ppm, τότε θα πρέπει να πληρώσετε 200 ευρώ. Το Alcotest έδειξε από 0,8 έως 1,1 το ποσό του προστίμου 700 ευρώ + απαγόρευση οδήγησης για 3 μήνες. Πάνω από 1,1 ppm, το πρόστιμο αυξάνεται σε 1200 και η απαγόρευση - έως και έξι μήνες. Επιπλέον, μπορούν να μπουν στη φυλακή για 2 μήνες (ήταν σοκ για μένα όταν το έμαθα). Και αν ο οδηγός έχει συλληφθεί επανειλημμένα να οδηγεί μεθυσμένος τα τελευταία δύο χρόνια και το επίπεδο αλκοόλ στο αίμα είναι 1,1, τότε το πρόστιμο θα είναι 2.000 ευρώ και φυλάκιση έως 6 μήνες + στέρηση δικαιωμάτων για 5 χρόνια. Φυσικά, αυτές οι πληροφορίες δεν αφορούν τους τουρίστες, αλλά η σοβαρότητα με εξέπληξε προσωπικά. Αν και, είναι αρκετά δικαιολογημένο.

Εάν η εμπειρία οδήγησης είναι μικρότερη από τρία χρόνια, τότε οι περιορισμοί είναι πιο αυστηροί (όχι περισσότερο από 0,2 τοις εκατό). Ο ίδιος κανόνας ισχύει και για τους μοτοσυκλετιστές. Παρεμπιπτόντως, το πρόστιμο σε αυτή την περίπτωση είναι μέχρι 250 ευρώ.

Τώρα για τους άλλους κανόνες. Συνηθίζεται να δένουμε μόνο τον οδηγό και τον συνοδηγό. Στην Ελλάδα όλοι πρέπει να φοράνε ζώνη. Σε αντίθετη περίπτωση, πρόστιμο έως 80 ευρώ και κατάσχεση δικαιωμάτων έως 20 ημέρες. Παρεμπιπτόντως, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αποφάσισα να φέρω έναν συμπατριώτη από τη Θεσσαλονίκη για τη Λαμία. Ευτυχώς, ήξερα για αυτόν τον κανόνα και του ζήτησα αμέσως να κουμπώσει. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ένα άλλο πλεονέκτημα της ενοικίασης αυτοκινήτου, μπορείτε να γνωρίσετε νέα, ενδιαφέροντες άνθρωποικαι κάνε μια καλή πράξη.

Επίσης, μην μιλάτε στο τηλέφωνο όταν οδηγείτε, σε αυτή την περίπτωση μπορεί να σας στερήσουν το δίπλωμα για ένα μήνα + πρόστιμο 100 ευρώ. Αν στην Ισπανία ο αστυνομικός έχει το δικαίωμα να εισπράξει επί τόπου πρόστιμο, τότε στην Ελλάδα οι αστυνομικοί δεν παίρνουν χρήματα. Η απόδειξη πρέπει να εξοφληθεί εντός δέκα ημερών σε ένα από τα υποκαταστήματα της τράπεζας. Επιτρέψτε μου να σας πω λίγα περισσότερα για τα πέναλτι:

• Για υπέρβαση ταχύτητας έως 20 χλμ. το ύψος του προστίμου είναι 40 ευρώ (η άδεια οδήγησης παραμένει στον ιδιοκτήτη).
• Για υπέρβαση από 21 έως 30 km θα πρέπει να πληρώσετε 100 ευρώ (τα δικαιώματα δεν αφαιρούνται).
• Υπέρβαση άνω των 30 χλμ., πρόστιμο 350 ευρώ και κατάσχεση δικαιωμάτων για 60 ημέρες.
• Το ταξίδι στο κόκκινο θα κοστίσει 700 ευρώ + κατάσχεση αυτών. διαβατήρια και αριθμούς για 20 ημέρες.
• Δεν άφησαν να περάσει πεζός - 200 ευρώ και η κατάσχεση αυτών. διαβατήρια και αριθμούς για 10 ημέρες.

Στην Ελλάδα πουλάνε αμόλυβδη και ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει βενζίνη με μόλυβδο. Δεν υπάρχουν πολλά βενζινάδικα, γι' αυτό να το έχετε υπόψη σας όταν επιλέγετε αυτοκίνητο. Οι τιμές της βενζίνης είναι αρκετά πιστές, όπως για τις ξένες χώρες:

• 95 θα κοστίζει 1,35 ευρώ.
• 98 σε 1, 545 ευρώ.
• Ντίζελ 0,97 ευρώ.

Παρεμπιπτόντως, σας συμβουλεύω να ελέγξετε τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου που νοικιάσατε. Αν δεν ήμουν προσεκτικός, θα έπρεπε να απαντήσω για την αμέλεια κάποιου άλλου. Το νοικιασμένο αυτοκίνητό μου δεν είχε κουτί πρώτων βοηθειών, αν και απαιτείται, καθώς και πυροσβεστήρα και πινακίδα έκτακτης ανάγκης.

Κύριοι αριθμοί έκτακτης ανάγκης στην Ελλάδα:

• 199 - πυροσβεστική υπηρεσία.
• 100 - αστυνομία.
• 166 ασθενοφόρο.
• 171 - τουριστική αστυνομία.

Έχοντας μικρή εμπειρία στα ταξίδια και την ενοικίαση αυτοκινήτου διαφορετικές χώρες, συνειδητοποίησα ότι αυτή είναι μια εντελώς νέα εμπειρία που δεν θα την αποκτήσετε στην πόλη με τουριστικό λεωφορείο. Άλλωστε είναι ανεξάρτητα ταξίδιαδωσε μας ανεκτίμητη εμπειρίακαι να αναπτυχθούν. Μην φοβάστε να ταξιδέψετε μόνοι σας, το κύριο πράγμα εδώ είναι η προετοιμασία, και με αυτό θα βοηθήσω. Ακολουθήστε τα νέα μου άρθρα και μάθετε χρήσιμη, πρακτική εμπειρία. Απολαύστε νέες ευκαιρίες όπως κι εγώ.

Πηγαίνω σε ταξίδι στην Ελλάδα με αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε τους κανόνες κυκλοφορίας στους δρόμους της χώρας και να λαμβάνετε υπόψη τα εθνικά χαρακτηριστικά της οδήγησης των κατοίκων της περιοχής.

Στην επικράτεια της Ελλάδας, όλοι οι αυτοκινητόδρομοι χωρίζονται με τσιμεντένιο φράχτη ή χλοοτάπητες σε τρεις λωρίδες κυκλοφορίας. Ολα δρόμους αυτοκινήτωνκαλά φωτισμένο, προς όλες τις κατευθύνσεις μπορείτε να βρείτε βενζινάδικα, καφετέριες, καθώς και τσέπες για έξοδο από το δρόμο.

Διόδια αυτοκινητοδρόμων

Κάθε αυτοκινητόδρομος ανήκει σε ορισμένες περιοχές, τις οποίες διαχειρίζονται διαφορετικοί μεταφορικές εταιρείες. Η είσοδος είναι 1,2-9 ευρώ, ανάλογα με το ύψος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των αξόνων. Ειδικές εικόνες υποδηλώνουν σε ποια κατηγορία ανήκει το μεταφορικό. Επίσης, λαμβάνεται τέλος 13,2 ευρώ για μετακίνηση στη γέφυρα Ρίου Αντιρίου που συνδέει την ηπειρωτική χώρα με τη χερσόνησο της Πελοποννήσου. Κάποιοι όμως, θέλοντας να εξοικονομήσουν χρήματα, μεταφέρονται με πλοίο, πληρώνοντας μόνο 6,5 ευρώ.

Η πληρωμή γίνεται σε ειδικά σημεία όπου είναι εγκατεστημένα κιόσκια αυτόματης πληρωμής και εργάζονται ταμίες. Μπορείτε επίσης να πληρώσετε χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρονικό πάσο, το οποίο αγοράζεται εκ των προτέρων. Πρακτικά δεν υπάρχουν ουρές στα σημεία ελέγχου.

Οδήγηση στον ελεύθερο αυτοκινητόδρομο

Στο έδαφος της Ελλάδας υπάρχουν ελεύθεροι δρόμοι που εκτείνονται κατά μήκος της εθνικής οδού. Κατά κανόνα, αποτελούνται από μία λωρίδα χωρίς διαχωριστικά σημάδια και η ποιότητά τους αφήνει πολλά επιθυμητά.

Πηγαίνοντας ένα ταξίδι σε ελεύθερο δρόμο, μπορείτε εύκολα να μπερδευτείτε και να παραστρατήσετε, καθώς δεν υπάρχουν πινακίδες στη διαδρομή. Και η έλλειψη φωτισμού υψηλής ποιότητας και σημάτων επικίνδυνων στροφών αυξάνει το ποσοστό ατυχημάτων στο δρόμο. Ακόμη και οι ντόπιοι αυτοκινητιστές δεν θα σας πουν πώς να πάτε σε έναν ελεύθερο δρόμο. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν αυτοκινητόδρομο με διόδια και να γλυτώσετε τα νεύρα σας παρά να εξοικονομήσετε λίγα ευρώ και να τρακάρετε το αυτοκίνητό σας σε κακής ποιότητας δρόμους.

Λίγο πολύ ελεύθεροι δρόμοι έχουν επισκευαστεί στην περιοχή των οικισμών. Εδώ υπάρχει φωτισμός, σε όλες τις ανόδους και τις σερπεντίνες ο δρόμος επεκτείνεται σε δύο λωρίδες, υπάρχουν πινακίδες και φράχτες.

Οδήγηση στους δρόμους της Ελλάδας

Από τις τρεις λωρίδες, οι Έλληνες επιλέγουν τις περισσότερες φορές τη δεύτερη λωρίδα, τηρώντας ταχύτητα έως και 100 χλμ. την ώρα. Πρακτικά δεν υπάρχουν αυτοκινητιστές στη δεξιά λωρίδα και η πρώτη λωρίδα καταλαμβάνεται από αναβάτες ταχύτητας που κινούνται με ταχύτητες έως και 160 χλμ. την ώρα, παρά τους περιορισμούς. Εν τω μεταξύ, σε περίπτωση βροχής ή χιονόπτωσης, οι οδηγοί μειώνουν την ταχύτητά τους στα 80 χλμ. την ώρα.

Οι ντόπιοι αυτοκινητιστές λατρεύουν να κάνουν ζιγκ-ζαγκ και να κάνουν ελιγμούς μεταξύ των αυτοκινήτων. Πολλοί από αυτούς δεν θέλουν να ακολουθήσουν τους κανόνες. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣκαι να αναπτύξουν όπου τους βολεύει. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί χρησιμοποιούν σπάνια το φλας, αλλά συχνά κορνάρουν.

Γενικά, οι αυτοκινητιστές στην Ελλάδα οδηγούν πολύ καλά το αυτοκίνητο, τους αρέσει η γρήγορη ταχύτητα, αλλά δεν τους αρέσουν οι σερπεντίνες. Ως εκ τούτου, οδηγούν με τις μέγιστες ταχύτητες σε έναν ευθύ δρόμο και όταν εμφανίζεται μια στροφή, μειώνουν απότομα την ταχύτητα, δημιουργώντας συχνά μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Τροχαία στην Ελλάδα

Οι αστυνομικοί στους δρόμους της Ελλάδας διακρίνονται από αυστηρότητα και αφθαρσία. Τις περισσότερες φορές, το ριγωτό ραβδί μπορεί να βρεθεί στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Για μια μικρή υπέρβαση ταχύτητας, σπάνια σταματούν, αλλά η μη συμμόρφωση με άλλους κανόνες οδικής κυκλοφορίας συνεπάγεται μεγάλη σπατάλη. Το πρόστιμο για τη λειτουργία κόκκινου σήματος είναι 700 ευρώ, για μη χρήση ζώνης - 150 ευρώ, για ομιλία στο κινητό ενώ οδηγείτε - 100 ευρώ.

Μην δωροδοκείτε την αστυνομία και μην τους βρίζετε γιατί σας σταμάτησαν. Όλα τα ζητήματα θα πρέπει να επιλυθούν με τον επικεφαλής σε ένα από τα αστυνομικά τμήματα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το εκδοθέν πρόστιμο πρέπει να καταβληθεί εντός δέκα ημερών, διαφορετικά το ποσό πληρωμής διπλασιάζεται αυτόματα.

Χώρος στάθμευσης στην Ελλάδα

Όταν ταξιδεύετε σε όλη τη χώρα με αυτοκίνητο, να αφήνετε πάντα το αυτοκίνητο σε ειδικά οργανωμένους χώρους στάθμευσης. Για αυτό οργανώνεται στάθμευση στην περιοχή του λιμανιού σε όλα τα νησιά. Διαφορετικά, η τροχαία θα εκδώσει απόδειξη με μεγάλο πρόστιμο για στάθμευση σε λάθος μέρος. Συμπεριλαμβανομένης της αστυνομίας έχει το δικαίωμα να κατασχέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας αν χρειαστεί.

Δεδομένου ότι οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι αρκετά στενοί, είναι ασφαλέστερο να παρκάρετε προς τα πίσω. Έτσι, θα είναι πιο βολικό να πάτε στην πίστα και να συγχωνευθείτε στη γενική ροή των αυτοκινήτων. Πριν εισέλθετε στο δρόμο από το χώρο στάθμευσης, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα σήμα έκτακτης ανάγκης ώστε οι οδηγοί να επιβραδύνουν έγκαιρα.

Η στάθμευση στη χώρα είναι πληρωμένη και δωρεάν. Για να χρησιμοποιήσετε υπηρεσίες επί πληρωμή, πρέπει να αγοράσετε μια ειδική κάρτα στάθμευσης εκ των προτέρων, να διαγράψετε την ώρα άφιξης σε αυτήν και να επισυνάψετε την κάρτα σε μέσαπαρμπρίζ αυτοκινήτου.

Στην επικράτεια της Αθήνας, όλοι οι χώροι στάθμευσης χωρίζονται σε ζώνες που διαφέρουν ως προς το χρώμα. Οι ειδικές υπηρεσίες έχουν το δικαίωμα να σταθμεύουν στην καθορισμένη περιοχή κίτρινος, η στάθμευση των κατοίκων της περιοχής είναι μπλε και η στάθμευση των επισκεπτών είναι λευκή. Το κόστος είναι από 0,5 έως 6 ευρώ, ανάλογα με τη διάρκεια. Περισσότερες από τρεις ώρες απαγορεύεται στο πάρκινγκ.

Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ελλάδα

Μπορείτε να νοικιάσετε αυτοκίνητο στην Ελλάδα για τουλάχιστον μία ημέρα στο αεροδρόμιο, στους σταθμούς τρένων και λεωφορείων ή σε οποιοδήποτε ξενοδοχείο. Τα οχήματα εκδίδονται μόνο για οδηγούς άνω των 21 ετών, των οποίων η εμπειρία είναι τουλάχιστον ένα έτος. Εάν ο πελάτης νοικιάσει αυτοκίνητο για μία εβδομάδα ή περισσότερο, του προσφέρονται ευνοϊκές εκπτώσεις.

Η υπηρεσία ενοικίασης πληρώνεται σε μετρητά ή με πιστωτική κάρτα. Μερικές φορές δεσμεύονται στην πιστωτική κάρτα 1.000 ευρώ ως προκαταβολή για την περίοδο χρήσης του αυτοκινήτου, τα οποία επιστρέφονται μετά την επιστροφή του ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου. Επίσης το ασφάλιστρο κατά την πληρωμή με μετρητά είναι 350-450 ευρώ.

Μαραθώνιος Αθηνών: ιστορία και νεωτερικότητα

Ο ετήσιος αγώνας, που διεξάγεται κοντά στην Αθήνα στην πόλη του Μαραθώνα, συγκεντρώνει χιλιάδες αθλητές και τζόκερ. Η εκδήλωση πραγματοποιείται τον Νοέμβριο. Είναι αφιερωμένο στα γεγονότα της αρχαιότητας, όταν έγινε μια μεγαλειώδης μάχη στα μέρη αυτά, κατά την οποία οι Αθηναίοι νίκησαν μια ορδή Περσών.

Μύθοι της Αρχαίας Ελλάδας στις σύγχρονες ταινίες

ελληνισμός

Μέχρι τα μέσα περίπου του 19ου αιώνα, ο όρος «Ελληνισμός» χρησιμοποιούταν ως προσδιορισμός για τη σωστή χρήση της ελληνικής γλώσσας από άτομα για τα οποία αυτή η γλώσσα δεν ήταν μητρική. Όλα άλλαξαν μετά τη δημοσίευση του διάσημου Γερμανού ιστορικού Johann Gustav Droysen «Ιστορία του Ελληνισμού». Έκτοτε, η έννοια του «ελληνισμού» χρησιμοποιείται ως περιγραφή μιας ορισμένης ιστορικής περιόδου.

Ρόδος. Κοιλάδα πεταλούδων.

Χαμένη Ατλαντίδα

Η ύπαρξη της θρυλικής Ατλαντίδας προκαλεί μεγάλες διαμάχες στον επιστημονικό κόσμο. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα στοιχεία που μιλούν υπέρ του γεγονότος ότι ο μεγαλύτερος πολιτισμός της αρχαιότητας υπήρξε πράγματι. Ο Πλάτωνας είπε κάποτε ότι η Ατλαντίδα καταστράφηκε πριν από 9000 χρόνια, δηλαδή το 9500 π.Χ. μι. Στη δεκαετία του 1950, εμφανίστηκαν ακόμη και ειδικοί επιστήμονες ατλαντολόγους, οι οποίοι μέχρι σήμερα προσπαθούν να καταλάβουν αυτό το δύσκολο ζήτημα.