प्लाईवुड की नाव खुद कैसे बनाएं। विभिन्न सामग्रियों से मछली पकड़ने के लिए घर की बनी नावें

डू-इट-खुद प्लाईवुड नाव, चित्र और इसके निर्माण के चरण।

आइए संदर्भ में प्रस्तुत मॉडल की तस्वीर देखें:

ब्रेष्टुक - लकड़ी की बीम 114x60 (मिमी)
फ्रेम - प्लाईवुड 16 (मिमी) मोटा
स्टर्नपोस्ट - प्लाईवुड 16 (मिमी) मोटा
किल्सन - लकड़ी की बीम 30x80 (मिमी)
नीचे - प्लाईवुड 6 (मिमी) मोटा
बोर्ड - प्लाईवुड मोटाई 6 (मिमी)
हैंडल - क्रोम-प्लेटेड ट्यूब जिसका व्यास 16 ... 20 (मिमी) है
तल - नियोजित बोर्ड 20x100 (मिमी)
डेक - प्लाईवुड 6 (मिमी) मोटा

प्रयुक्त सामग्री के बारे में थोड़ा:

स्ट्रक्चरल प्लाईवुड
दो प्रकार के आकार: 6x1500x3000 (मिमी); 16x1525x1525 (मिमी)
तंतुओं की अनुदैर्ध्य व्यवस्था
गुणवत्ता ग्रेड "ई"
एक तरफ पॉलिश किया हुआ "Sh1" (6x1500x3000)
बिना पॉलिश किया हुआ "एनएसएच" (16x1525x1525)
नमी वर्गीकरण "एफबी" या "बीएस"

एक प्लाईवुड नाव के समग्र आयाम

आइए इसके निर्माण से शुरू करें: ब्रेष्टुक; पांच फ्रेम; स्टर्नपोस्ट; किल्सन

स्टेपल पर स्थापित करें और ब्रेष्टुक को ठीक करें; पांच फ्रेम; स्टर्नपोस्ट

हम किल्सन को खांचे में डालते हैं, पहले संपर्क विमानों को गोंद के साथ चिकनाई करते हैं, और संरचना को सूखने देते हैं।

कार्डबोर्ड लें और इसे पक्षों के तल के साथ मोड़ें और किनारे की रूपरेखा तैयार करें।

कार्डबोर्ड लें और इसे नीचे के तल के साथ मोड़ें और नीचे का समोच्च बनाएं।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि आकृति के माप सटीक हैं, हम उन्हें प्लाईवुड में स्थानांतरित करते हैं और ध्यान से उन्हें काटते हैं। हमें चार भाग मिलने चाहिए - दो बाएँ और दो दाएँ, और दाएँ भाग बाएँ की दर्पण छवि हैं।

बन्धन नीचे से शुरू होता है।

पीतल या जस्ती शिकंजा और एपॉक्सी गोंद का उपयोग करके, हम प्लाईवुड से कटे हुए हिस्सों को संरचना के फ्रेम में ठीक करते हैं। गोंद के सख्त होने के बाद, हम समोच्च को संरेखित करेंगे चक्की.

इसी तरह पक्षों को संलग्न करें।

हम प्लाईवुड भागों के जोड़ों को निम्नानुसार जकड़ते हैं:
1. 3 (मिमी) के व्यास के साथ छेद के माध्यम से, समान दूरी पर जोड़ों के साथ ड्रिल करें।
2. छेदों में एक नायलॉन की रस्सी डालें।
3. हम भागों को एक साथ कसते हैं।

गोंद के सख्त होने के बाद, हम समोच्च और संयुक्त सतहों को ग्राइंडर से समतल करते हैं।

ऊपर से, सादृश्य द्वारा, हम डेक को ठीक करते हैं। संयुक्त सतहों को संरेखित करें।

हम फाइबरग्लास की दो परतों के साथ सभी जोड़ों को गोंद देंगे और इसे सूखने देंगे।

यदि आप पूरे पतवार को शीसे रेशा करते हैं तो यह चोट नहीं पहुंचाएगा।

हम शरीर को खत्म करेंगे और इसे एक दिलचस्प रंग में रंगेंगे।
संरचनात्मक कठोरता के लिए, सीट के नीचे से, हम दोनों तरफ लकड़ी के सलाखों को मजबूत करेंगे।
आइए बोर्डों को फर्श पर बिछाएं। डेक के ऊपर धातु के हैंडल स्थापित करें।
दो-अपने आप प्लाईवुड की नाव बनाई जाती है:

शायद हर मछली पकड़ने के शौकीन ने कम से कम एक बार घर का बना नाव बनाने के बारे में सोचा। यह कोई आसान काम नहीं है, लेकिन इस तरह का शिल्प बनाना अभी भी संभव है।

और इंजीनियर होना जरूरी नहीं है, बस आपको कुछ घंटों के खाली समय की आवश्यकता है। और आप हमारे आज के लेख से सीखेंगे कि घर में बनी प्लाईवुड की नावें कैसे बनाई जाती हैं।

निर्माण की कठिनाइयाँ

क्या कम से कम उपकरणों के साथ ऐसा डिज़ाइन बनाना वाकई मुश्किल है? जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसे उपकरणों के साथ भी, एक घर में बनी inflatable नाव (या प्लाईवुड) आसानी से 3-4 घंटों में बन जाती है। इस तथ्य के कारण कि इन सभी कार्यों को पूरा करने में कम से कम समय लगता है, आप खुली हवा में नाव भी बना सकते हैं। वैसे, मौसम में बदलाव की स्थिति में, आप इसे हमेशा तिरपाल या प्लास्टिक रैप के टुकड़े से ढक सकते हैं।

क्या अच्छे हैं

सबसे पहले, प्लाईवुड एक हल्का, टिकाऊ और काफी गर्म सामग्री है। ऐसी नाव को मारना लगभग असंभव है, और इसका वजन बहुत अधिक नहीं है। दूसरे, रबर एनालॉग्स के विपरीत, एक प्लाईवुड नाव में जगह कई लोगों के लिए पर्याप्त है (एक ही समय में, सीटों के बीच, आप सभी आवश्यक मछली पकड़ने का सामान फिट कर सकते हैं)। स्टोर विकल्पों में, खाली जगह की बहुत कमी है।

तीसरा, लकड़ी की नाव में होने के कारण आपको बिल्कुल भी असुविधा महसूस नहीं होती है।

सामग्री की तैयारी

मुख्य सामग्री जिससे घर की बनी नावें बनाई जाती हैं, वह है प्लाईवुड। इसे बाजार में खोजने में कोई दिक्कत नहीं है। प्लाईवुड शायद सबसे किफायती है और सस्ती सामग्रीऐसे काम के लिए। हां, और उसके साथ काम करना बहुत सुविधाजनक है।

व्यापार के लिए नीचे उतरना

सबसे पहले मैं यह नोट करना चाहूंगा कि से संबंधित कोई भी कार्य स्वयं के निर्माणकिसी भी साधन (चाहे वह ट्रैक्टर हो या कुछ और, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता), दी गई योजना के अनुसार स्पष्ट रूप से किया जाना चाहिए। इस मामले में, आपके हाथों में घर की नावों के चित्र होने चाहिए। कुछ मामलों में, ड्रॉइंग को स्केच ड्रॉइंग से बदला जा सकता है।

तो, यह कैसे किया जाता है मामले को इकट्ठा करने के लिए, आपको 2.5 सेंटीमीटर मोटे सूखे बोर्ड और 6-मिमी प्लाईवुड शीट तैयार करने की आवश्यकता होगी। स्टर्न और पक्षों के लिए बोर्डों की चौड़ाई 30.5 सेंटीमीटर होनी चाहिए। यह सर्वाधिक है इष्टतम आयाममछली पकड़ने की नाव के लिए। अन्य सभी तत्व जो संरचना के अंदर हैं (सीटें और स्ट्रट्स) 2.5 सेंटीमीटर चौड़े बोर्डों से बने हैं। वहीं, इन हिस्सों की लंबाई 86.4 सेंटीमीटर है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इन सभी तत्वों के आयामों को बिल्कुल बनाए रखा जाना चाहिए, क्योंकि वे सभी नाव के पतवार से केवल स्व-टैपिंग शिकंजा से जुड़े होते हैं।

इस डिजाइन के सभी भागों और तत्वों के निर्माण में कोई कठिनाई और कठिनाई नहीं होती है। यह उनके सरल ज्यामितीय आकार के कारण है।

काम के दौरान, संभोग सतहों को फिट करने और नाव को फ्रिलिंग करने पर विशेष ध्यान दें। सभी जुड़ने वाले किनारों को सावधानीपूर्वक फिट किया जाना चाहिए और पूरी लंबाई के साथ न्यूनतम अंतराल होना चाहिए। फास्टनरों के रूप में, टिन-प्लेटेड या जस्ती स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग किया जाता है। इन फास्टनरों के आयामों के लिए, आवेदन के स्थान के आधार पर, वे निम्नानुसार हो सकते हैं:

नाव के नीचे 6 मिमी मोटी प्लाईवुड शीट से बना है। लेकिन, चूंकि फ्लोटिंग सुविधा का यह हिस्सा लगातार पानी के संपर्क में रहेगा, नाव की जलरोधकता के लिए, अतिरिक्त रूप से पतवार और नीचे के जोड़ों को VIAM-B / 3 प्रकार के गोंद के साथ इलाज करें और इसे चारों ओर शिकंजा के साथ ठीक करें पूरी परिधि। यदि ऐसा कोई उपकरण ("VIAM-B / 3") नहीं है, तो विकल्प के रूप में ऑइल पेंट काफी उपयुक्त है। हालांकि इसमें अच्छे चिपकने वाले गुण और विशेषताएं नहीं हैं, लेकिन यह एक टिकाऊ और जलरोधी कोटिंग देता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शिकंजा के बीच की दूरी लगभग 4 सेंटीमीटर होनी चाहिए। बाहरी सीम को एके -20 का उपयोग करके कपड़े या पेर्केल से सावधानीपूर्वक चिपकाया जाना चाहिए। नाव के निचले हिस्से को विफल न करने के लिए, स्ट्रट्स के बीच एक रैक ग्रेट स्थापित किया जाता है (रेल का क्रॉस सेक्शन 5x2 सेंटीमीटर है)।

परिणामी तरल को साफ सुखाने वाले तेल से पतला होना चाहिए। इस मामले में, गणना की जाती है ताकि नाव को 2-3 बार और चित्रित किया जा सके। इसके गुणों के संदर्भ में, तरल पेंट बेहतर है, यह अधिक आसानी से फैलता है, और इसलिए अधिक टिकाऊ और समान कोटिंग देता है। इस उत्पाद को नाव पर लगाते समय, चौड़े नरम बांसुरी ब्रश का उपयोग किया जाता है।

कुछ उत्साही लोग अपने उच्च गुणवत्ता वाले फिनिश के आधार पर नाइट्रो पेंट का उपयोग करते हैं। हालांकि, हम ऐसी नावों के लिए उनका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि वे लकड़ी को आवश्यक स्थायित्व प्रदान नहीं करते हैं (तदनुसार, संरचना हर साल कम टिकाऊ और अनुपयोगी हो जाती है)।

महत्वपूर्ण बिंदु

यदि घरेलू मोटर बोट बनाई जाती हैं, तो इलेक्ट्रिक या गैसोलीन इंजन के लिए विशेष माउंट का एक चित्र अतिरिक्त रूप से बनाया जाता है। हालांकि, पारंपरिक ऊन का उपयोग करना एक आसान और सस्ता विकल्प होगा। वे अक्सर 35 मिमी बर्च तख़्त से बनाए जाते हैं। उसी समय, धुरी के अंत में एक हैंडल के साथ एक स्पाइक स्थापित किया जाता है, और ब्लेड के किनारे पर पीतल के अस्तर लगाए जाते हैं। इसके बाद, पैडल को प्राइमेड और पेंट किया जाता है।

और अंत में, कुछ आँकड़े। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, औसत अवधिप्लाईवुड नावों का सेवा जीवन लगभग 15-20 वर्ष है। न तो प्लास्टिक और न ही उनके रबर प्रतियोगी इस तरह की उत्तरजीविता का दावा कर सकते हैं।

लेख से सभी तस्वीरें

यदि आप एक शौकीन मछुआरे हैं, या बस कोई जानकारी नहीं है गर्म समयपानी पर आराम के बिना साल, तो एक छोटी नदी की नाव आपके लिए एक बहुत ही उपयुक्त खरीद होगी। हालांकि, इस प्रकार के तैयार उत्पादों की लागत बहुत अधिक होती है, लेकिन एक घर में बनी प्लाईवुड की नाव काफी सरल होती है - इसलिए तकनीक में महारत हासिल करने के लिए कुछ समय बिताना समझ में आता है, और फिर न्यूनतम लागत और प्रयास के साथ एक छोटी सी स्किफ, कश्ती या पंट को इकट्ठा करना।

हमारे लेख में, हम ऐसी संरचना की निर्माण प्रक्रिया का वर्णन करेंगे, जो सामग्री के चयन से शुरू होती है और परिष्करण तकनीक के साथ समाप्त होती है।

हमारी जरूरतें क्या हैं

उपकरणों का संग्रह

आरंभ करते हुए, हमें सभी आवश्यक उपकरण रखने का ध्यान रखना चाहिए।

सिद्धांत रूप में, सेट को एक सरल की आवश्यकता होगी:

• एक पेड़ पर देखा (डिस्क या पारस्परिक);
• ब्लेड के एक सेट के साथ इलेक्ट्रिक आरा;
• प्लाईवुड के प्रसंस्करण के लिए नलिका के साथ चक्की;
• विभिन्न व्यास के ड्रिल और ड्रिल;
• पेंचकस;
• चिपके हुए भागों को ठीक करने के लिए क्लैंप;

• हाथ के औजार - हथौड़े, सरौता, छेनी आदि।
• मापने का उपकरण - टेप माप और स्तर।

काम एक मुफ्त गैरेज या कार्यशाला में सबसे अच्छा किया जाता है। सिद्धांत रूप में, भागों को फर्श पर भी इकट्ठा किया जा सकता है, लेकिन यह काम करने के लिए बहुत अधिक सुविधाजनक होगा यदि हम लकड़ी और मोटे बोर्डों से विशेष बकरियों का निर्माण करते हैं, जिस पर हमारी भविष्य की नाव के सभी तत्व रखे जाएंगे।

सामग्री का चयन

इंटरनेट पर बहुतायत से प्रस्तुत की जाने वाली प्लाइवुड नाव परियोजनाओं में सबसे अधिक का उपयोग शामिल है विभिन्न सामग्री. हम सबसे अधिक में से एक को देखेंगे सरल संशोधन, चूंकि शुरुआती लोगों के लिए सरल नमूनों पर तकनीकों पर काम करना बेहतर होता है।

एक जहाज बनाने के लिए हमें आवश्यकता होगी:

संरचनात्मक तत्व	सामग्री सुविधाएँ
बोर्ड और नीचे	हम नीचे और किनारों के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री के रूप में प्लाईवुड शीट का उपयोग करते हैं। एक नाव के लिए प्लाईवुड को कई आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए: मोटाई - पक्ष के डिजाइन के आधार पर 5 से 10 मिमी तक। कभी-कभी एक मोटी (15 मिमी तक) सामग्री के तत्वों को सुदृढ़ करने के लिए अंदर स्थापित किया जाता है; अधिकतम नमी प्रतिरोध। बोर्डों को फिनोल-फॉर्मेल्डिहाइड या बैक्लाइट प्लाईवुड से सबसे अच्छा बनाया जाता है। कार्बामाइड बाइंडर पर आधारित पैनल भी उपयुक्त हैं, लेकिन इस मामले में अतिरिक्त नमी संरक्षण उपचार की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, शीसे रेशा के साथ चिपकाना; पीस एक तरफा है। सुरक्षा और विश्वसनीयता के कारणों के लिए, जमीन की परत को बाहर की तरफ रखा गया है।
भीतरी फ्रेम	समर्थन संरचनाएं - फ्रेम, कील, स्ट्रट्स, साथ ही सीटें और ट्रांसॉम अधिक टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं: प्लाईवुड 20-25 मिमी मोटी; एक ही आकार का किनारा बोर्ड।
कनेक्टिंग तत्व	बहुत बार, भागों को एक संरचना में जोड़ने के लिए केवल गोंद का उपयोग किया जाता है। साथ ही, कुछ तरीकों में पतली स्टील के तार, नायलॉन की रस्सी, मोटी मछली पकड़ने की रेखा आदि का उपयोग करके प्लाईवुड शीट को सिलाई करना शामिल है। सीम के अतिरिक्त सुदृढीकरण के रूप में, एपॉक्सी रेजिन के साथ लगाए गए शीसे रेशा के स्ट्रिप्स का उपयोग किया जाता है।
बाहरी खत्म	प्लाईवुड कितना भी उच्च गुणवत्ता वाला क्यों न हो, पानी के साथ लंबे समय तक संपर्क में रहने से यह सूज जाएगा। इसीलिए बाहर और अंदर दोनों जगह लकड़ी का विवरणविशेष योगों के साथ इलाज किया। इसमें शामिल है: दाग; एंटीसेप्टिक और नमी सुरक्षात्मक घटकों के साथ संसेचन; वार्निश और पेंट।

नाव के चित्र और उन्हें सामग्री में स्थानांतरित करना

सामग्री की खरीद के साथ आगे बढ़ने से पहले, हमें प्लाईवुड की नावों के चित्र की आवश्यकता होगी। अपने दम पर एक पंट या पर्यटक कश्ती योजना का निर्माण करना तभी इसके लायक है जब आपके पास पर्याप्त अनुभव हो और आप स्पष्ट रूप से समझते हों कि आपको किस आकार की नाव की आवश्यकता है और इसका क्या डिज़ाइन होना चाहिए। शुरुआत करने वाले के लिए उपयोग करना बेहतर है तैयार परियोजनासौभाग्य से, इसे ऑनलाइन खोजना आसान है।

इसलिए, प्लाईवुड से नाव बनाने से पहले, हम निम्नानुसार आगे बढ़ते हैं:

1. ड्राइंग के आधार पर, हम रैपिंग पेपर या पुराने वॉलपेपर से वांछित आकार और आकार के टेम्प्लेट बनाते हैं।
2. एक प्लाईवुड नाव पैटर्न को लागू किया जाता है लकड़ी का पैनलऔर चारों ओर चक्कर लगाया।
3. इसी तरह, टेम्प्लेट का उपयोग उन बोर्डों और बीमों को चिह्नित करने के लिए किया जाता है जिनसे आंतरिक फ्रेम बनाया जाएगा।

आयामों को कार्यक्षेत्र में स्थानांतरित करते समय, हमें कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है। यह इस तथ्य से संबंधित है कि मानक आकारप्लाईवुड शीट (अधिकतम 3000 मिमी लंबाई) अक्सर नाव के नियोजित आयामों से कम होती है। इस मामले में, हमें प्लाईवुड को चिपकाने की तकनीक में महारत हासिल करने की आवश्यकता है:

हम दो भागों के सिरों को एक दूसरे से समायोजित करते हैं।

1. धीरे से किनारों को शीट की मोटाई से लगभग 7-8 गुना अधिक लंबाई तक बुनें।
2. परिणामी बेवल को बढ़ईगीरी या बहुलक गोंद के साथ चिकनाई की जाती है और सुरक्षित रूप से क्लैंप के साथ जकड़ा जाता है।
3. गोंद के पूर्ण पोलीमराइजेशन के बाद, हमें एक मजबूत "मूंछ" कनेक्शन के साथ काफी लंबी शीट मिलती है।

काम करने का तरीका

नाव पतवार विधानसभा

इस खंड में, हम आपको बताएंगे कि ऊपर वर्णित अनुसार तैयार किए गए ब्लैंक, ड्रॉइंग और टेम्प्लेट का उपयोग करके स्वयं प्लाईवुड की नाव कैसे बनाई जाती है।

निर्देश निम्नलिखित योजना के अनुसार कार्य के प्रदर्शन को मानता है:

1. सबसे पहले, एक आरा या पारस्परिक आरा का उपयोग करके, हमने प्लाईवुड से सभी विवरणों को काट दिया. बाहर देखते समय, हम आयामों को सख्ती से देखते हुए, बहुत सावधानी से कार्य करने की कोशिश करते हैं - यहां तक ​​\u200b\u200bकि 1 मिमी की विसंगति भी इस तथ्य को जन्म दे सकती है कि पक्षों को इकट्ठा करते समय बड़े अंतराल बनते हैं, और हमें एक श्रमसाध्य समायोजन करना होगा।

1. हम मोटे बोर्ड से फ्रेम काटते हैं, या उन्हें प्लाईवुड की कई परतों से गोंद करते हैं. ग्लूइंग करते समय, भाग का द्रव्यमान स्वाभाविक रूप से बढ़ जाएगा, लेकिन यह संरचना की उछाल को ज्यादा प्रभावित नहीं करेगा।
2. प्लाईवुड से बनी रोइंग बोट को एक मानक स्टर्न बोर्ड (ट्रांसॉम) के साथ बनाया जाता है, लेकिन मोटरबोट के लिए आपको अधिक टिकाऊ भाग स्थापित करने की आवश्यकता होती है. अक्सर, स्टर्न ट्रांसॉम को बहु-स्तरित बनाया जाता है: प्लाईवुड 8-10 मिमी + शीसे रेशा + ओक बोर्ड लगभग 15 मिमी।

सलाह!
बहुपरत भागों को कभी-कभी अतिरिक्त रूप से स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ कड़ा किया जाता है।
इस मामले में, फास्टनर की लंबाई इस तरह से चुनी जाती है कि टोपियां लगभग 0.5 मिमी तक गहरी हो जाती हैं, और तेज किनारों को बाहर नहीं निकाला जाता है।

1. हम बकरियों या कार्यक्षेत्र पर चिपके या ठोस ट्रांसॉम स्थापित करते हैं और उस पर लागू होते हैं. उसके बाद, हम भागों को क्लैंप के साथ ठीक करते हैं और प्लाईवुड की चादरें धनुष पर लाते हैं, जिससे नाव की रूपरेखा बनती है।

बहुतों को यह भी नहीं पता था कि आप घर की बनी प्लाईवुड की नाव में तैर सकते हैं। लेख इसके निर्माण, चित्र और सामग्री से लेकर उपकरणों तक की सभी चीजों की सूची के लिए सभी प्रक्रियाओं का चरण-दर-चरण विवरण प्रदान करेगा। निर्देश भी काम के चित्र और मास्टर द्वारा संरचना के निर्माण पर एक वीडियो के साथ हैं।

सामग्री और उपकरण तैयार करना

• प्लाईवुड;
• पॉलीयुरेथेन चिपकने वाला;
• नाखून;
• लेटेक्स आधारित पेंट;
• सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ;
• निर्माण सिरिंज (संरचना के सीम को सील करने के लिए इसकी आवश्यकता होगी);
• सैंडपेपर;
• आरा;
• पेंचकस;
• रूले;
• ब्रश;
• दबाना;
• ड्रिल;
• पैराकार्ड (स्टेपल)।

खरीदे गए प्लाईवुड की चादरों में से एक को संरचना के नीचे के लिए 3 भागों में विभाजित किया जाना चाहिए: 46x61 सेमी, 61x168 सेमी और 31x61 सेमी। नाव के किनारे दो टुकड़े होंगे जिनकी माप 31 से 244 सेमी होगी। प्रॉप्स बनाने के लिए, हम लेते हैं पैरामीटर 25x50x2400 मिमी के साथ 3 टुकड़े। नाव की कड़ी और धनुष के लिए 25x76x2400 मिमी की कटौती आवश्यक है। मछली पकड़ने के लिए प्लाईवुड से बनी घर-निर्मित नाव का पतवार 25x50x2400 मिमी के मापदंडों के साथ टुकड़ों से बनाया गया है।

ध्यान दें!इसके बाद, शरीर के टुकड़ों को पैराकार्ड से जोड़ा जाएगा।

चित्र के साथ एक परियोजना बनाना

होममेड प्लाईवुड नौकाओं के लिए कई परियोजनाएं हैं, जिसमें एक साधारण पंट से लेकर मछली पकड़ने के लिए एक जटिल पर्यटक कश्ती तक का उपयोग किया जाता है। पूर्वनिर्मित और तह संरचनाएं दोनों हैं। शुरू करने के लिए, आइए बर्तन के सबसे सरल चित्र पर ध्यान दें, जो नीचे प्रस्तुत किया गया है।

यदि पाई गई ड्राइंग के अनुसार प्लाईवुड से बनी घर की बनी नाव आपको शोभा नहीं देती है, तो आप अपना खुद का संस्करण डिजाइन कर सकते हैं, लेकिन इस तरह की घटना के लिए संरचना की वहन क्षमता के बारे में अधिक सटीक गणना की आवश्यकता होगी। अन्यथा, गलत मापदंडों के साथ, आप एक विशाल स्मारिका बना सकते हैं जो आपको पानी पर रखने में सक्षम नहीं है।

इसलिए, निर्माण के लिए अपना खुद का प्रोजेक्ट चुनना या बनाना प्लाईवुड की नाव, हम अपने मापदंडों को कागज पर स्थानांतरित करते हैं, एक डिज़ाइन ड्राइंग बनाते हैं। इन पेपर टेम्प्लेट का उपयोग करके, हम प्लाईवुड शीट्स पर नाव के मुख्य तत्वों की रूपरेखा तैयार करते हैं, जो शीथिंग के लिए शीट और फ्रेम काटने के लिए एक अभिविन्यास के रूप में काम करेगा।

ध्यान दें!ज्यादातर मामलों में, कारखाने के प्लाईवुड का आकार आपको नाव के किनारे के एक भी तत्व को काटने की अनुमति नहीं देता है। इसलिए, चादरों को विभाजित करने की प्रक्रिया को पूरा करना आवश्यक होगा।

टुकड़ों का विभाजन एक तीव्र कोण पर शीट के सिरों को काटने के साथ शुरू होता है। नतीजतन, कटे हुए हिस्से की लंबाई शीट की मोटाई के बराबर होनी चाहिए, जो 7-10 गुना बढ़ जाती है। बेवेल्ड सिरों वाले जुड़े हुए हिस्से नीचे दिए गए चित्र में पूरी तरह से दिखाए गए हैं।

आदर्श रूप से एक दूसरे के नीचे बेवल किए गए टुकड़ों को बेवल के साथ गोंद के साथ लिप्त किया जाना चाहिए और "मूंछ" विधि का उपयोग करके क्लैंप के साथ मजबूती से जकड़ना चाहिए। जबकि हमारे टुकड़े एक साथ चिपके हुए हैं, आप नाव के फ्रेम के लिए बार तैयार कर सकते हैं। 5x5 सेमी बार से विशेष रूप से अपने हाथों से बनाई गई बकरियों पर काम करना अधिक सुविधाजनक होगा।

आप एक होममेड फोल्डिंग प्लाईवुड बोट भी बना सकते हैं, जिसकी ड्राइंग नीचे प्रस्तुत की गई है।

एक साधारण नाव के पतवार को इकट्ठा करना

सबसे पहले, हम फ्रेम बनाएंगे (हालाँकि आप उन्हें प्लाईवुड फ्रेम को असेंबल करने के बाद बना सकते हैं)। आवश्यक सलाखों को खींचने और काटने के बाद, हम उन्हें स्वयं-टैपिंग शिकंजा और एपॉक्सी गोंद के साथ जकड़ते हैं।

फ्रेम्स

ध्यान दें!तत्वों को बाहर निकालने के चरण में, ड्राइंग मापदंडों से विचलन 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा पक्षों को एक साथ सिलना नहीं हो सकता है।

एक होममेड प्लाईवुड बोट की असेंबली को वीडियो में विस्तार से दिखाया गया है, जिसे लेख में जोड़ा गया है।

सबसे पहले, हम अपनी बकरियों पर एक ट्रांसॉम स्थापित करते हैं, जिससे हम नीचे और किनारों को जोड़ते हैं, उन्हें थोड़ा बीच में ले जाते हैं, उन्हें नाक पर कोष्ठक के साथ जोड़ते हैं। प्लाईवुड शीट की एक छोटी मोटाई के साथ, शीथिंग को सीवन सामग्री या एक चिपकने वाला मिश्रण से जोड़ा जा सकता है। संयोजन करते समय, सुनिश्चित करें कि सभी तत्व आकार में मेल खाते हैं।

अधिक मोटाई प्रदान करने के लिए फ्रेम और साइड को ग्लूइंग करना आवश्यक है, और तदनुसार, संरचना की ताकत बढ़ाएं। इसके अलावा, कनेक्शन की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, 18 या 25 मिमी लंबे और 3 मिमी व्यास वाले टिन-प्लेटेड या जस्ती स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ ट्रांसॉम और फ्रेम को अतिरिक्त रूप से जकड़ने की सिफारिश की जाती है। स्टर्न और पक्षों के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा थोड़ा और लिया जाता है: 60 बाय 4-5 मिमी।

सलाह!यदि तत्वों को जोड़ने पर एक अंतर प्राप्त होता है, तो सब कुछ अलग करना और इसे काटना आवश्यक है सही आकारफ्रेम। और मोटर के लिए प्लाईवुड से बनी घर-निर्मित नाव के लिए, आपको फाइबरग्लास के साथ ट्रांसॉम को गोंद करने के साथ-साथ जकड़ना याद रखना होगा लकड़ी के तख्तोंठोस लकड़ी से बनाया गया।

संपूर्ण संरचना को मजबूत करने के लिए ट्रांसॉम पर विशेष ओवरले भी काटे जा सकते हैं। जब सभी तत्व इकट्ठे हो जाते हैं और एक दूसरे के साथ जुड़ जाते हैं, तो आप संरचना को चिपकाना शुरू कर सकते हैं। सीम को विशेष रूप से साफ-सुथरा बनाने के लिए, आप इसका उपयोग कर सकते हैं मास्किंग टेपजो प्रत्येक सीम के दोनों किनारों पर चिपका हुआ है।

हम एरोसिल और के मिश्रण के साथ आकार का उत्पादन करते हैं एपॉक्सी रेजि़न(1:1), हम ध्यान से शीसे रेशा के साथ काम करते हैं ताकि कोई बुलबुले न हो। ग्लूइंग सीम भी बाहर आनी चाहिए, और लकड़ी की संरचना अभी भी शीसे रेशा परतों के माध्यम से दिखाई देनी चाहिए।

फिर हम लगभग समाप्त नाव को उल्टा कर देते हैं और स्टेपल को हटा देते हैं यदि वे तत्वों को जकड़ते हैं, और सीम जोड़ों को भी गोल करते हैं। वांछित सुव्यवस्थितता प्राप्त करने के बाद, आप बाहर से सीम को गोंद कर सकते हैं।

ग्लूइंग के अलावा, संरचना को ग्लास टेप की 3 परतों के साथ प्रबलित किया जा सकता है या पूरी तरह से शीसे रेशा के साथ म्यान किया जा सकता है। आप डिज़ाइन में बेंच भी जोड़ सकते हैं, जिसके लिए हम तख्ते बनाते हैं, साथ ही तने को काटकर धनुष की आइबोल्ट स्थापित करते हैं। गांठों को बाहर रखने के लिए बाहरी स्ट्रिंगर्स और कील को उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री की आवश्यकता होगी। पॉलिश किए गए तत्व संरचना को मजबूत करेंगे, और मूरिंग के दौरान त्वचा के लिए सुरक्षा के रूप में भी काम करेंगे।

तह संरचना बनाने की मूल बातें

आप ऊपर दिए गए चित्र के अनुसार घर का बना बंधनेवाला प्लाईवुड बोट भी बना सकते हैं। ऐसी नाव में कई स्वतंत्र खंड शामिल होंगे, जो बदले में संरचना के एक हिस्से का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसकी लंबाई फ्रेम के बीच की दूरी के बराबर होती है, जो पास में स्थित हैं। दूसरे शब्दों में, नाव को टुकड़ों में "काटा" जाता है।

वर्गों को बोल्ट के माध्यम से इकट्ठा किया जाता है, और भागों के एक दूसरे से फिट होने के लिए, वर्गों के बीच एक रबर सील रखी जाती है। इकट्ठे होने पर, बाकी सभी को घोंसले वाली गुड़िया के साथ सबसे बड़े मध्य खंड में रखा जाता है। और फिर सभी तत्वों को कपड़े के मामले में पैक किया जा सकता है और कार या परिवहन के अन्य साधनों द्वारा आसानी से ले जाया जा सकता है।

के निर्माण के लिए बंधनेवाला डिजाइननिम्नलिखित की आवश्यकता होगी सामग्री:

• प्लाईवुड: म्यान के लिए 2.5 चादरें - निर्माण 4x1500x1500 मिमी, स्टेम और फ्रेम के लिए भाग 1 शीट - 10x900x1300;
• हटाने योग्य सीटों के लिए बोर्ड।

प्लाईवुड को ग्रेड 1 में खरीदा जाना चाहिए ताकि गांठें न हों, लेकिन एक अड़चन हो! बोर्ड 6 मीटर लंबा - हम एक शंकुधारी पेड़ 2 सेमी मोटा लेते हैं, और दूसरा किसी भी पेड़ से 4 सेमी मोटा होता है। हमें अपनी नाव के किनारे को खत्म करने के लिए मीटर-लंबे बीच बोर्डों की भी आवश्यकता होती है।

सबसे पहले, हम एक डिज़ाइन ड्राइंग भी बनाते हैं, जिसके बाद हम करते हैं पेपर टेम्पलेट्सट्रांसॉम, फ्रेम और स्टेम के लिए। टेम्प्लेट के अनुसार हैकसॉ के साथ काटे गए फ्रेम में, बोल्ट के लिए संबंधित छेद को ड्रिल करना आवश्यक है, जिसके बाद हम शीट कनेक्ट करते हैं। फ़्रेम को दायर करने और बाहर से चिपकाने की आवश्यकता है रबड़ की मुहर 1 मिमी मोटा।

इसके अलावा, फ्रेम में रिवेट्स के लिए छेद बनाना आवश्यक है, जो प्रत्येक 1-5 सेमी के लिए जोड़े में स्थित होगा, किनारे से 1 सेमी में पेंच। उन्हें एल्यूमीनियम तार से 1.5 से 3 मिमी के व्यास के साथ तार से स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है। एक कंडक्टर की मदद से, वर्गों को इकट्ठा किया जाता है।

जब सभी तत्वों को बनाया और इकट्ठा किया जाता है, तो पूरी संरचना को सुखाने वाले तेल के साथ लगाया जाना चाहिए, इसे दो परतों में भी अनुशंसित किया जाता है। लेकिन हमेशा सूखे प्लाईवुड के ऊपर। जब सुखाने वाला तेल सूख जाता है, तो अंदर को वार्निश के साथ खोला जाना चाहिए, और बाहर तेल के रंग के साथ खोला जाना चाहिए।

इस तरह की असामान्य परियोजना का विकास और उपस्थिति समुद्री पुरातनता में नौकायन उत्साही लोगों की व्यापक रुचि के कारण है। एक छोटा और उथला-ड्राफ्ट (ड्राफ्ट 1.5 मीटर), लेकिन काफी समुद्र में चलने योग्य क्रूजिंग नौका, जिसे 8-9 लोगों के दल की लंबी दूरी की यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, कुछ विशेषताएं दी गई हैं जो 18 वीं - 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में सेलबोट्स की विशेषता हैं - नौकायन बेड़े के सुनहरे दिन। हालाँकि, परियोजना उपयोग के लिए प्रदान करती है आधुनिक सामग्रीऔर पतवार डिजाइन, साथ ही आज इस्तेमाल की जाने वाली तकनीकी विधियों ...

जहाज के स्पर को नौकायन बेड़े के बाद से जहाज निर्माण की मुख्य विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था: "क्लासिक" अनुपात और आयुध के सिद्धांतों को संरक्षित किया गया है। पुराने दिनों में, छोटे जहाजों के मस्तूल सबसे अधिक बार एक टुकड़े में बनाए जाते थे या अच्छी तरह से फिट किए गए भागों से भर्ती किए जाते थे - टुकड़े बाहर से वल्पिंग (एक मजबूत केबल के साथ बांधकर) के साथ 800-1000 मिमी के माध्यम से बांधे जाते थे ...

पिछले कुछ समय से मेरे लिए 48-किलोग्राम बवंडर के साथ संचालन भी मुश्किल हो गया है - इसे भंडारण की जगह से नाव तक ले जाना, ट्रांसॉम पर लटकाना, नाव से निकालना आदि। एक इत्मीनान से एक सपना दिखाई दिया एक केबिन के साथ एक किफायती स्थिर इंजन के साथ विस्थापन नाव, जो बारिश और हवा से रक्षा करेगी। और इसलिए फोटो और स्केच में प्रस्तुत नाव दिखाई दी, एयर कूलिंग के साथ चार स्ट्रोक कार्बोरेटर इंजन "यूडी -25" से लैस ...