अपने हाथों से इलेक्ट्रॉनिक मोटर कैसे बनाएं। डू-इट-ही इलेक्ट्रिक मोटर: होममेड मैकेनिज्म को असेंबल करने के निर्देश

यह वीडियो उन सभी नौसिखिया हैम रेडियो प्रयोगकर्ताओं के लिए है जो उपलब्ध रेडियो घटकों से एक साधारण मिनी मोटर बनाना चाहते हैं। बहुत अच्छा रास्ताअपने बच्चे को व्यस्त रखने और उसे तकनीकी ज्ञान का आदी बनाने के लिए। सुनिश्चित करें कि आपका बच्चा स्कूल में भौतिकी के पाठों में अपना ज्ञान दिखाएगा।

आइए एक साधारण इलेक्ट्रिक मोटर को इकट्ठा करें

आइए पुराने स्कूल के प्रयोग को दोहराएं। होममेड के लिए आपको क्या तैयार करने की आवश्यकता है:
बैटरी 2ए. 0.5 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ तामचीनी तार। चुंबक। दो पिन, स्टेशनरी टेप, प्लास्टिसिन। उपकरण। सबसे पहले, चलो एक कुंडल बनाते हैं। हम इसे तामचीनी तार से हवा देते हैं। हम बैटरी के चारों ओर 6-7 मोड़ते हैं। हम तार के सिरों को गांठों से ठीक करते हैं। अब आपको कॉइल पर वार्निश को ठीक से साफ करने की जरूरत है। इस महत्वपूर्ण बिंदु- इंजन का प्रदर्शन सही निष्पादन पर निर्भर करता है। एक छोर पूरी तरह से इन्सुलेशन से साफ हो गया है। दूसरा एक तरफ है। यह पक्ष मेल खाना चाहिए तलकुंडल।

हम टेप के साथ बैटरी पर पिन को ठीक करते हैं। हम एक परीक्षक के साथ संपर्कों की जांच करते हैं। चुंबक स्थापित करें। इस मामले में, यह कमजोर है। इसलिए, आपको इसे कुंडल के करीब उठाना होगा। हम प्लास्टिसिन के साथ मेज पर संरचना को ठीक करते हैं। कुंडल सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए। जब इसे सेट किया जाता है, तो नंगे सिरों को पिनों को छूना चाहिए।

सबसे सरल माइक्रो मोटर के संचालन का सिद्धांत

कुंडल में एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है। यह एक विद्युत चुंबक निकलता है। डंडे स्थायी चुंबकऔर कॉइल समान होना चाहिए। यानी उन्हें पीछे हटना चाहिए। प्रतिकर्षण बल कुंडल को घुमाता है। सिरों में से एक संपर्क खो देता है और चुंबकीय क्षेत्र गायब हो जाता है। जड़ता से, कुंडल मुड़ जाता है। संपर्क फिर से प्रकट होता है और चक्र दोहराता है।

यदि चुम्बक आकर्षित होते हैं, तो इंजन स्पिन नहीं करेगा। इसलिए, मैग्नेट में से एक को चालू करने की आवश्यकता होगी।

हम मोटर शुरू करते हैं। हम इस उत्पाद को थोड़ी व्यावहारिकता दे सकते हैं। कुंडल के एक छोर पर एक कृत्रिम निद्रावस्था का तार संलग्न करें। चित्ताकर्षक! आप एक पिंजरे में एक पक्षी के साथ एक प्रसिद्ध थूमैट्रोप बना सकते हैं।

चैनल "ओलो"

विद्युतचुंबकीय परिघटनाओं के अध्ययन के लिए एक अधिक उन्नत होममेड इंजन

वीडियो "99% DIY"।


हमें वाइन कॉर्क चाहिए। सबसे पहले, हम केंद्र में एक छेद बनाते हैं। दोनों तरफ हमने छोटे विमानों को काट दिया। बुनाई सुई को छेद में डालें। सुपरग्लू के साथ ठीक करें। हम बुनाई सुई पर बिजली के टेप को हवा देते हैं। हम कॉर्क के अंदर तांबे के तार के दो टुकड़े स्थापित करते हैं।

मिनी मोटर बनाने के लिए आपको इंसुलेटेड पतले तांबे के तार की आवश्यकता होगी। मास्टर ने 5 मीटर की लंबाई और 0.4 मिमी के व्यास का इस्तेमाल किया। हम मोटर रोटर पर पहली दिशा में हवा करते हैं। हम घुमावदार के टर्मिनलों से इन्सुलेशन हटाते हैं। हम तारों को संपर्कों से जोड़ते हैं। हम सुपरग्लू के साथ घुमावदार को ठीक करते हैं। हम संपर्कों को निम्नलिखित रूप देते हैं। मोटर रोटर तैयार है।

अब हम शरीर बनाते हैं। इसकी आवश्यकता होगी लकड़ी का आधारऔर दो छोटी छड़ें जिनमें हम छेद करते हैं। आधार पर बार्स और गोंद। मोटर रोटर स्थापित करें।

तांबे के तार के दो टुकड़ों से हम मिनी मोटर के लिए ब्रश बनाएंगे।

आपको दो चुम्बकों की आवश्यकता क्यों है। लकड़ी के छोटे ब्लॉकों पर गोंद। हम मैग्नेट और वाइंडिंग के बीच न्यूनतम अंतर छोड़कर, आधार पर रिक्त स्थान को गोंद करते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर तैयार है। अब चलिए परीक्षण पर चलते हैं।

जैसा कि आप फिल्माए गए वीडियो में देख सकते हैं, इस लघु इंजन में बहुत अधिक बैकलैश है और इसमें अधिक शक्ति नहीं है। लेकिन इस तरह के एक घरेलू उत्पाद के लिए यह महत्वपूर्ण नहीं है, यह विशेष प्रयोगों के उपयोग के बिना, विद्युत चुम्बकीय घटनाओं का अध्ययन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो अक्सर स्कूल में सतही रूप से होते हैं। दृश्य और व्यावहारिक क्रियाओं के बिना विषय का अध्ययन करना असंभव है, खासकर जब बिजली की बात आती है। यहाँ कल्पना एक कमजोर सहायक है।
हालाँकि, जैसा कि आपने भी देखा होगा, आप किसी प्रकार की ड्राइव को मोटर शाफ्ट से जोड़ सकते हैं। उदाहरण के लिए, पंखा काम करेगा। जब आप इस वीडियो ट्यूटोरियल में महारत हासिल कर लेते हैं, तो आप अधिक उन्नत मोटर पर आगे बढ़ सकते हैं। घर्षण को कम करने के लिए बीयरिंग का प्रयोग करें। तब स्वयं करें डिवाइस की दक्षता इस तरह के औद्योगिक उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है।

डिजाइन के कुछ पहलुओं पर विचार करें। टेस्ला के लिए जिम्मेदार निर्माण के प्रकार के अनुसार, हम एक सतत गति मशीन के निर्माण का वादा नहीं करेंगे, लेकिन कहानी दिलचस्प होने की उम्मीद है। हम पेपर क्लिप और बैटरी के साथ पाठकों को परेशान नहीं करेंगे, हम इस बारे में बात करने का प्रस्ताव करते हैं कि तैयार मोटर को अपने उद्देश्यों के लिए कैसे अनुकूलित किया जाए। यह ज्ञात है कि बहुत सारे डिजाइन हैं, सभी का उपयोग किया जाता है, लेकिन आधुनिक साहित्य मूल नींव को कठोर छोड़ देता है। लेखकों ने पिछली शताब्दी की पाठ्यपुस्तक का अध्ययन किया, यह सीखते हुए कि अपने हाथों से इलेक्ट्रिक मोटर कैसे बनाई जाती है। अब हम उस ज्ञान में डुबकी लगाने की पेशकश करते हैं जो एक विशेषज्ञ का आधार बनाता है।

दैनिक जीवन में अक्सर कलेक्टर मोटर का उपयोग क्यों किया जाता है?

यदि हम 220V पर चरण लेते हैं, तो कलेक्टर पर इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन का सिद्धांत हमें एसिंक्रोनस डिज़ाइन का उपयोग करते समय उपकरणों को 2-3 गुना कम बड़े पैमाने पर बनाने की अनुमति देता है। यह उपकरणों के निर्माण में महत्वपूर्ण है: हैंड ब्लोअर, मिक्सर, मीट ग्राइंडर। अन्य बातों के अलावा, 3000 आरपीएम से ऊपर एक एसिंक्रोनस मोटर को तेज करना मुश्किल है, कलेक्टर मोटर्स के लिए कोई निर्दिष्ट सीमा नहीं है। क्या उपकरणों को केवल केन्द्रापसारक जूसर के डिजाइन के कार्यान्वयन के लिए उपयुक्त बनाता है, वैक्यूम क्लीनर का उल्लेख नहीं करने के लिए, जहां गति अक्सर कम नहीं होती है।

इलेक्ट्रिक मोटर स्पीड कंट्रोलर कैसे बनाया जाए, इसका कोई सवाल ही नहीं है। आपूर्ति वोल्टेज साइनसॉइड चक्र के हिस्से को काटकर समस्या को बहुत पहले हल किया गया था। यह संभव है, क्योंकि कलेक्टर मोटर परवाह नहीं है कि यह एक चर द्वारा संचालित है या एकदिश धारा. पहले मामले में, विशेषताएँ गिरती हैं, लेकिन स्पष्ट लाभों के कारण घटना को सहन किया जाता है। कलेक्टर प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर काम करती है और में वॉशिंग मशीन, और डिशवॉशर में। हालांकि गति बहुत अलग हैं।

करने में आसान और उल्टा। ऐसा करने के लिए, एक वाइंडिंग पर वोल्टेज की ध्रुवीयता बदल दी जाती है (यदि दोनों प्रभावित होते हैं, तो रोटेशन की दिशा समान रहेगी)। एक अन्य कार्य यह है कि समान संख्या में घटकों के साथ इंजन कैसे बनाया जाए। यह संभावना नहीं है कि अपने दम पर एक कलेक्टर बनाना संभव होगा, लेकिन स्टेटर को रिवाइंड करना और चुनना काफी संभव है। ध्यान दें कि रोटेशन की गति रोटर वर्गों की संख्या (आपूर्ति वोल्टेज के आयाम के समान) पर निर्भर करती है। और स्टेटर पर केवल एक-दो डंडे होते हैं।

अंत में, इस डिज़ाइन का उपयोग करते समय, एक सार्वभौमिक उपकरण बनाना संभव है। एसी और डीसी दोनों पर मोटर आसानी से चलती है। यह सिर्फ इतना है कि घुमावदार पर एक नल बनाया जाता है, जब सुधारित वोल्टेज से चालू होता है, तो मोड़ पूरी तरह से उपयोग किए जाते हैं, और साइनसॉइडल के साथ केवल एक हिस्सा होता है। यह आपको नाममात्र मापदंडों को रखने की अनुमति देता है। एक आदिम कलेक्टर-प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर बनाना एक आसान काम नहीं लगता है, लेकिन मापदंडों को पूरी तरह से अपनी आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित करना संभव होगा।

कलेक्टर मोटर्स की विशेषताएं

एक कम्यूटेटर मोटर में, स्टेटर पर बहुत अधिक पोल नहीं होते हैं। अधिक सटीक होने के लिए, केवल दो हैं - उत्तरी और दक्षिणी। अतुल्यकालिक मोटर्स के विपरीत चुंबकीय क्षेत्र यहां नहीं घूमता है। इसके बजाय, रोटर पर ध्रुवों की स्थिति बदल जाती है। यह स्थिति इस तथ्य से सुनिश्चित होती है कि ब्रश धीरे-धीरे तांबे के ड्रम के वर्गों के साथ आगे बढ़ते हैं। कॉइल की विशेष वाइंडिंग उचित वितरण सुनिश्चित करती है। ऐसा लगता है कि ध्रुव रोटर के घेरे के चारों ओर सरकते हैं, इसे सही दिशा में धकेलते हैं।

रिवर्स मोड सुनिश्चित करने के लिए, किसी भी घुमाव की बिजली आपूर्ति की ध्रुवीयता को बदलने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में रोटर को आर्मेचर कहा जाता है, और स्टेटर को एक्सिटर कहा जाता है। इन सर्किटों को एक दूसरे के समानांतर या श्रृंखला में शामिल करने की अनुमति है। और फिर डिवाइस की विशेषताओं में काफी बदलाव आना शुरू हो जाएगा। यह यांत्रिक विशेषताओं द्वारा वर्णित है, जो दावा किया गया है उसे दिखाने के लिए संलग्न चित्र पर एक नज़र डालें। यहाँ, ग्राफ़ सशर्त रूप से दो मामलों के लिए दिखाए गए हैं:

1. कलेक्टर मोटर के एक्साइटर (स्टेटर) और आर्मेचर (रोटर) की समानांतर आपूर्ति के साथ प्रत्यक्ष धारा के साथ, इसकी यांत्रिक विशेषतालगभग क्षैतिज। इसका मतलब यह है कि जब शाफ्ट पर लोड बदलता है, तो शाफ्ट की नाममात्र गति बनी रहती है। यह उन मशीन टूल्स पर लागू होता है जहां गति परिवर्तन नहीं होता है सर्वश्रेष्ठ तरीके सेगुणवत्ता को प्रभावित करता है। नतीजतन, कटर द्वारा छुआ जाने पर भाग तेज गति से घूमता है, जैसे कि शुरुआत में। यदि रुकावट का क्षण बहुत अधिक बढ़ जाता है, तो ठहराव होता है। इंजन रुक जाता है। सारांश: यदि आप धातु (खराद) मशीन बनाने के लिए वैक्यूम क्लीनर से इंजन का उपयोग करना चाहते हैं, तो वाइंडिंग को समानांतर में जोड़ने का प्रस्ताव है, क्योंकि अंदर घरेलू उपकरणएक अलग प्रकार का समावेश हावी है। और स्थिति समझ में आती है। जब वाइंडिंग को प्रत्यावर्ती धारा के समानांतर आपूर्ति की जाती है, तो बहुत अधिक आगमनात्मक प्रतिरोध बनता है। निर्दिष्ट पद्धतिसावधानी के साथ प्रयोग किया जाना चाहिए।
2. जब रोटर और स्टेटर को श्रृंखला में खिलाया जाता है, तो कलेक्टर मोटर में एक सुंदर संपत्ति दिखाई देती है - शुरुआत में एक बड़ा टोक़। यह गुण सक्रिय रूप से ट्राम, ट्रॉलीबस और, शायद, इलेक्ट्रिक ट्रेनों को तोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है। मुख्य बात यह है कि जब लोड बढ़ता है, तो गति नहीं टूटती है। यदि आप इस मोड में शुरू करते हैं तो कलेक्टर इंजन के लिए सुस्ती, शाफ्ट के घूर्णन की गति में अत्यधिक वृद्धि होगी। यदि शक्ति कम है - दसियों डब्ल्यू - आपको चिंता नहीं करनी चाहिए: बीयरिंग और ब्रश की घर्षण शक्ति, प्रेरण धाराओं में वृद्धि और कोर के पुनर्चुंबकीकरण की घटना एक साथ एक विशिष्ट मूल्य पर विकास को धीमा कर देगी। औद्योगिक इकाइयों या उपरोक्त वैक्यूम क्लीनर के मामले में, जब इसके इंजन को आवास से हटा दिया जाता है, तो गति में वृद्धि हिमस्खलन की तरह होती है। केन्द्रापसारक बल इतना अधिक है कि भार लंगर को तोड़ सकता है। श्रृंखला उत्तेजना के साथ कलेक्टर मोटर्स शुरू करते समय सावधान रहें।

स्टेटर और रोटर वाइंडिंग के समानांतर कनेक्शन वाले कलेक्टर मोटर्स पूरी तरह से समायोज्य हैं। एक्साइटर सर्किट में रिओस्तात लगाने से गति में उल्लेखनीय वृद्धि संभव है। और अगर ऐसा लंगर शाखा से जुड़ा हुआ है, तो इसके विपरीत, रोटेशन धीमा हो जाएगा। वांछित विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए प्रौद्योगिकी में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

कलेक्टर मोटर का डिजाइन और नुकसान के साथ उसका संबंध

कम्यूटेटर मोटर्स को डिजाइन करते समय, नुकसान की जानकारी को ध्यान में रखा जाता है। तीन प्रकार हैं:

आमतौर पर, जब एक कलेक्टर मोटर को प्रत्यावर्ती धारा के साथ आपूर्ति की जाती है, तो वाइंडिंग श्रृंखला में जुड़े होते हैं। अन्यथा, बहुत अधिक आगमनात्मक प्रतिक्रिया होती है।

उपरोक्त में, हम जोड़ते हैं कि जब कलेक्टर मोटर को प्रत्यावर्ती धारा द्वारा संचालित किया जाता है, तो वाइंडिंग का आगमनात्मक प्रतिरोध खेल में आता है। इसलिए, एक ही ऑपरेटिंग वोल्टेज पर, गति कम हो जाएगी। स्टेटर पोल और आवास चुंबकीय नुकसान से सुरक्षित हैं। सरल अनुभव द्वारा इसकी आवश्यकता को सत्यापित करना आसान है: बैटरी से कम-शक्ति कलेक्टर मोटर खिलाएं। उसका शरीर ठंडा रहेगा। लेकिन अगर अभी अप्लाई करें प्रत्यावर्ती धारापिछले प्रभावी मूल्य के साथ (परीक्षक की गवाही के अनुसार), तस्वीर बदल जाएगी। अब कलेक्टर मोटर के आवास गर्म होने लगेंगे।

इसलिए, वे बीएफ -2 और एनालॉग्स की मदद से इलेक्ट्रिकल स्टील, रिवेटिंग या ग्लूइंग की चादरों से आवरण को इकट्ठा करने का भी प्रयास करते हैं। अंत में, कथन के साथ जो कहा गया है उसे पूरक करें: शीट क्रॉस सेक्शन के साथ टाइप की जाती हैं। अक्सर स्टेटर को चित्र में दिखाए गए स्केच के अनुसार इकट्ठा किया जाता है। इस मामले में, कॉइल को टेम्प्लेट के अनुसार अलग से घाव किया जाता है, फिर इंसुलेटेड किया जाता है और असेंबली को सरल करते हुए वापस रखा जाता है। तकनीकों के लिए, प्लाज्मा मशीन पर स्टील काटना आसान है, और घटना की लागत के बारे में नहीं सोचना है।

असेंबली के लिए तैयार फॉर्म (एक लैंडफिल में, गैरेज में) ढूंढना आसान है। फिर इसके नीचे वार्निश इंसुलेशन के साथ तांबे के तार की विंड कॉइल। जाहिर है व्यास बड़ा है। सबसे पहले, तैयार कॉइल को कोर के पहले फलाव पर खींचा जाता है, फिर दूसरे पर। तार को इस प्रकार दबाएं कि सिरों पर हवा का एक छोटा सा गैप बना रहे। ऐसा माना जाता है कि यह महत्वपूर्ण नहीं है। रखने के लिए, दो चरम प्लेटों पर तेज कोनों को काट दिया जाता है, शेष मध्य को कुंडल के सिरों को निचोड़ते हुए बाहर की ओर झुका दिया जाता है। यह इंजन को कारखाने के मानकों के अनुरूप बनाने में मदद करेगा।

अक्सर (विशेषकर मिक्सर में) एक खुला स्टेटर कोर होता है। यह चुंबकीय क्षेत्र के आकार को विकृत नहीं करता है। चूंकि केवल एक ही ध्रुव है, इसलिए विशेष शक्ति की अपेक्षा करने की कोई आवश्यकता नहीं है। कोर का आकार अक्षर P जैसा दिखता है; रोटर चुंबकीय क्षेत्र में अक्षर के पैरों के बीच घूमता है। डिवाइस के नीचे सर्कुलर स्लॉट सही जगहों पर बनाए गए हैं। ऐसे स्टेटर को पुराने ट्रांसफार्मर से खुद इकट्ठा करना मुश्किल नहीं है। स्क्रैच से इलेक्ट्रिक मोटर बनाना आसान है।

घुमावदार बिंदु पर कोर एक स्टील आस्तीन के साथ अछूता है, पक्षों पर - किसी भी उपयुक्त प्लास्टिक से ढांकता हुआ निकला हुआ किनारा के साथ।

हमारे जीवन में लगभग सब कुछ बिजली पर निर्भर करता है, लेकिन कुछ ऐसी तकनीकें हैं जो हमें स्थानीय वायर्ड ऊर्जा से छुटकारा पाने की अनुमति देती हैं। हम यह विचार करने का प्रस्ताव करते हैं कि अपने हाथों से एक चुंबकीय मोटर कैसे बनाया जाए, इसके संचालन का सिद्धांत, सर्किट और डिवाइस।

संचालन के प्रकार और सिद्धांत

पहले क्रम और दूसरे क्रम की सतत गति मशीनों की अवधारणा है। पहले के आदेशवे उपकरण हैं जो हवा से अपने आप ऊर्जा उत्पन्न करते हैं, दूसरा प्रकार- ये ऐसे इंजन हैं जिन्हें ऊर्जा प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, यह हवा, धूप, पानी आदि हो सकता है, और वे इसे पहले ही बिजली में बदल देते हैं। ऊष्मप्रवैगिकी के पहले नियम के अनुसार, ये दोनों सिद्धांत असंभव हैं, लेकिन कई वैज्ञानिक इस कथन से असहमत हैं, और उन्होंने चुंबकीय क्षेत्र ऊर्जा द्वारा संचालित दूसरे क्रम की सतत गति मशीनों का विकास शुरू किया।

हर समय "सतत गति मशीन" के विकास पर बड़ी संख्या में वैज्ञानिकों ने काम किया है, चुंबकीय मोटर के सिद्धांत के विकास में सबसे बड़ा योगदान निकोला टेस्ला, निकोलाई लाज़रेव, वासिली शकोंडिन, लोरेंत्ज़ के वेरिएंट द्वारा किया गया था। हावर्ड जॉनसन, मिनाटो और पेरेनदेव भी प्रसिद्ध हैं।

उनमें से प्रत्येक की अपनी तकनीक है, लेकिन वे सभी स्रोत के चारों ओर बनने वाले चुंबकीय क्षेत्र पर आधारित हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि "सतत" गति मशीनें सिद्धांत रूप में मौजूद नहीं हैं, क्योंकि लगभग 300-400 वर्षों के बाद चुम्बक अपनी क्षमता खो देते हैं।

सबसे आसान घर का बना है a लोरेंज एंटी-ग्रेविटी मैग्नेटिक थ्रस्टर. यह दो अलग-अलग चार्ज किए गए डिस्क की कीमत पर काम करता है जो एक शक्ति स्रोत से जुड़े होते हैं। डिस्क को अर्धगोलाकार चुंबकीय स्क्रीन में आधा रखा जाता है, और क्षेत्र उन्हें धीरे से घुमाने लगता है। ऐसा सुपरकंडक्टर बहुत आसानी से चुंबकीय क्षेत्र को अपने आप से बाहर धकेल देता है।

प्रोटोजोआ टेस्ला एसिंक्रोनस इलेक्ट्रोमैग्नेटिक मोटरएक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के सिद्धांत पर आधारित है, और अपनी ऊर्जा से बिजली का उत्पादन करने में सक्षम है। एक अछूता धातु की प्लेट को जमीनी स्तर से जितना संभव हो उतना ऊंचा रखा जाता है। एक और धातु की प्लेट को जमीन में रखा गया है। तार को संधारित्र के एक तरफ धातु की प्लेट से गुजारा जाता है और अगला चालक प्लेट के आधार से संधारित्र के दूसरी ओर जाता है। संधारित्र के विपरीत ध्रुव, जमीन से जुड़े होने के कारण, नकारात्मक ऊर्जा आवेशों को संग्रहीत करने के लिए एक जलाशय के रूप में उपयोग किया जाता है।

रोटरी रिंग लाज़रेवअब तक इसे एकमात्र काम करने वाला VD2 माना जाता है, इसके अलावा, इसे पुन: पेश करना आसान है, आप इसे घर पर स्वयं इकट्ठा कर सकते हैं, उपयोग में आने वाले उपकरण। फोटो एक साधारण लाज़रेव रिंग इंजन का आरेख दिखाता है:

आरेख से पता चलता है कि कंटेनर को एक विशेष झरझरा विभाजन द्वारा दो भागों में विभाजित किया गया है, इसके लिए लाज़रेव ने स्वयं एक सिरेमिक डिस्क का उपयोग किया था। इस डिस्क में एक ट्यूब लगाई जाती है, और कंटेनर तरल से भर जाता है। प्रयोग के लिए, आप डाल भी सकते हैं सादे पानी, लेकिन एक अस्थिर समाधान का उपयोग करना वांछनीय है, उदाहरण के लिए, गैसोलीन।

कार्य निम्नानुसार किया जाता है: एक विभाजन की मदद से, समाधान टैंक के निचले हिस्से में प्रवेश करता है, और दबाव के कारण यह ट्यूब के माध्यम से ऊपर जाता है। अभी तक, यह केवल शाश्वत गति है, बाहरी कारकों पर निर्भर नहीं है। एक सतत गति मशीन बनाने के लिए, आपको टपकते तरल के नीचे एक पहिया रखना होगा। इस तकनीक के आधार पर, निरंतर गति की सबसे सरल स्व-घूर्णन चुंबकीय इलेक्ट्रिक मोटर बनाई गई थी, एक रूसी कंपनी के लिए एक पेटेंट पंजीकृत किया गया था। ड्रॉपर के नीचे ब्लेड के साथ एक पहिया स्थापित करना और सीधे उन पर मैग्नेट रखना आवश्यक है। गठित चुंबकीय क्षेत्र के कारण, पहिया तेजी से घूमना शुरू कर देगा, पानी तेजी से पंप हो जाएगा और एक स्थायी चुंबकीय क्षेत्र बन जाएगा।

शकोंडिन रैखिक मोटरएक प्रकार की क्रान्ति कर दी। यह उपकरण डिजाइन में बहुत सरल है, लेकिन साथ ही अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली और उत्पादक है। इसके इंजन को पहिए के भीतर का पहिया कहा जाता है, और इसका उपयोग मुख्य रूप से आधुनिक परिवहन उद्योग में किया जाता है। समीक्षाओं के अनुसार, शकोंडिन इंजन वाली मोटरसाइकिल एक लीटर गैसोलीन पर 100 किलोमीटर की यात्रा कर सकती है। चुंबकीय प्रणाली पूर्ण प्रतिकर्षण के लिए कार्य करती है। व्हील-इन-व्हील सिस्टम में युग्मित कॉइल होते हैं, जिसके अंदर एक और कॉइल श्रृंखला में जुड़े होते हैं, वे एक डबल जोड़ी बनाते हैं, जिसमें अलग-अलग चुंबकीय क्षेत्र होते हैं, जिसके कारण वे अलग-अलग दिशाओं में चलते हैं और एक कंट्रोल वाल्व होता है। एक कार पर एक स्वायत्त मोटर स्थापित की जा सकती है, एक चुंबकीय मोटर के साथ एक ईंधन मुक्त मोटरसाइकिल किसी को आश्चर्यचकित नहीं करेगी, ऐसे कॉइल वाले उपकरणों का उपयोग अक्सर साइकिल या व्हीलचेयर के लिए किया जाता है। आप इंटरनेट पर 15,000 रूबल (चीन में निर्मित) के लिए एक तैयार डिवाइस खरीद सकते हैं, वी-गेट स्टार्टर विशेष रूप से लोकप्रिय है।

वैकल्पिक पेरेन्डेव इंजन- यह एक ऐसा उपकरण है जो पूरी तरह से मैग्नेट की बदौलत काम करता है। दो वृत्तों का उपयोग किया जाता है - स्थिर और गतिशील, उनमें से प्रत्येक पर समान क्रम में, चुम्बक स्थित होते हैं। स्व-विकर्षक मुक्त बल के कारण, आंतरिक चक्र अनिश्चित काल तक घूमता है। यह प्रणाली प्राप्त हुई विस्तृत आवेदनघर और उत्पादन में स्वतंत्र ऊर्जा प्रदान करने में।

ऊपर सूचीबद्ध सभी आविष्कार विकास के अधीन हैं, आधुनिक वैज्ञानिक उन्हें सुधारना जारी रखते हैं और दूसरे क्रम की स्थायी गति मशीन विकसित करने के लिए आदर्श विकल्प की तलाश करते हैं।

इन उपकरणों के अलावा, अलेक्सेन्को भंवर इंजन, बाउमन, डुडीशेव और स्टर्लिंग डिवाइस भी आधुनिक शोधकर्ताओं के बीच लोकप्रिय हैं।

इंजन को खुद कैसे असेंबल करें

किसी भी इलेक्ट्रीशियन फोरम पर घर के बने उत्पादों की बहुत मांग है, तो आइए देखें कि आप घर पर चुंबकीय मोटर-जनरेटर को कैसे इकट्ठा कर सकते हैं। हम जिस फिक्स्चर का निर्माण करने का प्रस्ताव करते हैं, उसमें 3 परस्पर जुड़े हुए शाफ्ट होते हैं, उन्हें इस तरह से बांधा जाता है कि केंद्र में शाफ्ट सीधे दो तरफ हो जाता है। केंद्रीय शाफ्ट के बीच में ल्यूसाइट की एक डिस्क लगी होती है, जिसका व्यास चार इंच और आधा इंच मोटा होता है। बाहरी शाफ्ट भी दो इंच डिस्क से लैस हैं। उन पर छोटे चुम्बक हैं, बड़ी डिस्क पर आठ टुकड़े और छोटे पर चार टुकड़े हैं।

जिस अक्ष पर अलग-अलग चुम्बक स्थित हैं, वह शाफ्ट के समानांतर समतल में है। उन्हें इस तरह से स्थापित किया जाता है कि छोर एक मिनट के फ्लैश के साथ पहियों के पास से गुजरते हैं। यदि इन पहियों को हाथ से चलाया जाता है, तो चुंबकीय अक्ष के सिरों को सिंक्रनाइज़ किया जाएगा। गति बढ़ाने के लिए, सिस्टम के आधार में एक एल्यूमीनियम बार स्थापित करने की सिफारिश की जाती है ताकि इसका अंत चुंबकीय भागों को थोड़ा छू सके। इस तरह के जोड़तोड़ के बाद, संरचना को एक सेकंड में आधा मोड़ की गति से घूमना शुरू कर देना चाहिए।

ड्राइव को एक विशेष तरीके से स्थापित किया जाता है, जिसकी मदद से शाफ्ट एक दूसरे के समान घूमते हैं। स्वाभाविक रूप से, यदि आप सिस्टम पर किसी तृतीय-पक्ष ऑब्जेक्ट के साथ कार्य करते हैं, उदाहरण के लिए, एक उंगली से, तो यह रुक जाएगा। इस सतत गति मशीन का आविष्कार बाउमन ने किया था, लेकिन वह पेटेंट प्राप्त करने में विफल रहा, क्योंकि। उस समय, डिवाइस को गैर-मालिकाना वीडी के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

विकास के लिए आधुनिक संस्करणचेर्न्याव और एमिलांचिकोव ने इस तरह के बहुत सारे इंजन किए।

वास्तव में काम कर रहे चुंबकीय मोटर्स के फायदे और नुकसान क्या हैं

लाभ:

1. पूर्ण स्वायत्तता, ईंधन अर्थव्यवस्था, किसी भी वांछित स्थान पर तात्कालिक साधनों से इंजन को व्यवस्थित करने की क्षमता;
2. नियोडिमियम मैग्नेट पर एक शक्तिशाली उपकरण 10 डब्ल्यू और उससे अधिक तक के रहने की जगह को ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम है;
3. गुरुत्वाकर्षण इंजन तब तक काम करने में सक्षम है जब तक कि यह पूरी तरह से खराब न हो जाए, और काम के आखिरी स्टील पर भी यह अधिकतम मात्रा में ऊर्जा देता है।

नुकसान:

1. चुंबकीय क्षेत्र मानव स्वास्थ्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है, विशेष रूप से अंतरिक्ष (जेट) इंजन इस कारक के अधीन है;
2. प्रयोगों के सकारात्मक परिणामों के बावजूद, अधिकांश मॉडल सामान्य परिस्थितियों में काम करने में सक्षम नहीं हैं;
3. तैयार मोटर प्राप्त करने के बाद भी, इसे जोड़ना बहुत कठिन हो सकता है;
4. यदि आप एक चुंबकीय आवेग या पिस्टन इंजन खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि इसकी कीमत बहुत बढ़ जाएगी।

चुंबकीय मोटर का संचालन शुद्ध सत्य है और यह वास्तविक है, मुख्य बात चुंबक की शक्ति की सही गणना करना है।