वैमानिकी प्रस्तुति के विकास का इतिहास। "वैमानिकी का इतिहास" विषय पर प्रस्तुति

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वैमानिकी का इतिहास
निजी स्कूल "इस्तोक" के भौतिकी के शिक्षक की स्लाइड प्रस्तुति युलदाशेवा एम.वी.

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किंवदंतियाँ और सपने
ग्रह के सभी लोगों के मिथकों और किंवदंतियों में, हमेशा पक्षियों की तरह उड़ने वाले लोगों की कहानियां होती हैं।

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कल्पित विज्ञान

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पंखों से उड़ने की पहली कोशिश

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पहला मॉडल
1708 में, लोरेंजो गुज़माओ एक विमान बनाने के विचार से प्रेरित थे। भौतिकी और गणित के अध्ययन में असाधारण क्षमता दिखाने के बाद, उन्होंने किसी भी उपक्रम का आधार क्या है: प्रयोग से शुरू किया। उन्होंने कई मॉडल बनाए जो नियोजित पोत के प्रोटोटाइप बन गए। अगस्त 1709 में, मॉडल को उच्चतम शाही कुलीनता के लिए दिखाया गया था। प्रदर्शनों में से एक सफल रहा: हवा को गर्म करने के लिए एक छोटे से ब्रेज़ियर के साथ अंडे के आकार का एक पतला खोल, जमीन से लगभग चार मीटर ऊपर उठा। उसी वर्ष, गुज़माओ ने पासरोली परियोजना शुरू की। इतिहास में उसके परीक्षण के बारे में जानकारी नहीं है।

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जोसेफ मोंटगोलियर का आविष्कार
एक साधारण प्रयोग के परिणामस्वरूप, जे. मॉन्टगॉल्फियर ने देखा कि कैसे कपड़े के दो टुकड़ों से एक बॉक्स के रूप में सिल दिया गया एक कपड़ा खोल, इसे धुएं से भरने के बाद ऊपर की ओर बढ़ा। रिश्तेदारों और दोस्तों के घेरे में 3.5 मीटर व्यास वाली गेंद के रूप में खोल का प्रदर्शन किया गया। लगभग 300 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ने और लगभग एक किलोमीटर तक हवा में उड़ने के दौरान, शेल लगभग 10 मिनट तक हवा में रहा। पहले गुब्बारे का प्रदर्शन 5 जून, 1783 को बड़ी संख्या में दर्शकों की उपस्थिति में शहर के बाजार चौक पर हुआ। धुएँ से भरी गेंद ऊपर की ओर दौड़ी।

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प्रोफेसर चार्ल्स का आविष्कार
विमान के खोल को भरने के लिए हाइड्रोजन का चयन करके चार्ल्स को कई तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ा। सबसे पहले, एक हल्के खोल को लंबे समय तक वाष्पशील गैस को धारण करने में सक्षम कैसे बनाया जाए? यांत्रिकी रॉबर्ट भाइयों ने इस समस्या से निपटने में उनकी मदद की। उन्होंने तारपीन में रबर के घोल से लेपित हल्के रेशमी कपड़े का उपयोग करके आवश्यक गुणों की सामग्री बनाई। 27 अगस्त, 1783 को चार्ल्स के विमान ने पेरिस के चैंप डे मार्स से उड़ान भरी थी। 300 हजार दर्शकों के सामने, वह दौड़ा और जल्द ही अदृश्य हो गया।

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पहले हवाई यात्री
चार्ल्स के गुब्बारे की सफल उड़ान ने मोंटगॉल्फियर भाइयों को पेरिस में अपने स्वयं के डिज़ाइन गुब्बारे का प्रदर्शन करने से नहीं रोका। 19 सितंबर, 1783 को वर्साय (पेरिस के पास) में प्रदर्शन हुआ। सच है, गुब्बारा, जिसने फ्रांसीसी शिक्षाविदों की प्रशंसा को जगाया, इस दिन को देखने के लिए जीवित नहीं था: इसका खोल बारिश से बह गया, और यह जीर्ण-शीर्ण हो गया। मोंटगॉल्फियर बंधुओं ने निर्धारित तिथि तक एक गेंद का निर्माण किया, जो अपनी सुंदरता में पिछले वाले से कम नहीं थी। और भी अधिक प्रभाव डालने के लिए, भाइयों ने गुब्बारे में एक पिंजरा लगाया, जहाँ उन्होंने एक मेढ़ा, एक बत्तख और एक मुर्गा रखा। ये वैमानिकी के इतिहास में पहले यात्री थे।

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हॉट पेनलर में पहली मानव उड़ान
मोंटगॉल्फियर भाइयों द्वारा प्रत्येक गुब्बारे की उड़ान उन्हें उनके पोषित लक्ष्य - मानव उड़ान के करीब ले आई। उन्होंने जो नई गेंद बनाई वह बड़ी थी: 22.7 मीटर ऊंची, 15 मीटर व्यास। . दीर्घा के बीच में कुचले हुए भूसे को जलाने के लिए चूल्हा लटका हुआ था। शेल में एक छेद के नीचे होने के कारण, उन्होंने उड़ान के दौरान शेल के अंदर की हवा को गर्म करते हुए, गर्मी विकीर्ण की। इससे उड़ान को लंबा और कुछ हद तक प्रबंधनीय बनाना संभव हो गया। 21 नवंबर, 1783 को, एक आदमी आखिरकार जमीन से उतरने और हवाई उड़ान भरने में सक्षम हो गया। हॉट एयर बैलून करीब नौ किलोमीटर की उड़ान भरते हुए 25 मिनट तक हवा में रहा।

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चार्लीयर पर पहली मानव उड़ान
बाहरी दबाव कम होने पर हाइड्रोजन छोड़ने के लिए चार्लियर के खोल में एक विशेष वेंट बनाया गया था। उड़ान की ऊंचाई को नियंत्रित करने के लिए, गोंडोला में संग्रहीत शेल और गिट्टी में एक विशेष वाल्व का उपयोग किया गया था। जमीन पर उतरने की सुविधा के लिए लंगर भी लगाया गया था। 1 दिसंबर, 1783 को, नौ मीटर से अधिक व्यास वाले एक चार्लियर ने प्रोफेसर चार्ल्स और रॉबर भाइयों में से एक के साथ उड़ान भरी। 40 किलोमीटर की उड़ान भरने के बाद वे एक छोटे से गांव के पास सुरक्षित उतर गए। इसके बाद चार्ल्स ने अकेले ही अपनी यात्रा जारी रखी। चार्लीयर ने पांच किलोमीटर की उड़ान भरी, उस समय के लिए एक अभूतपूर्व ऊंचाई पर चढ़कर - 2750 मीटर। लगभग आधे घंटे तक एक पारलौकिक ऊंचाई पर रहने के बाद, शोधकर्ता सुरक्षित रूप से उतरा, इस प्रकार हाइड्रोजन से भरे एक गोले के साथ गुब्बारे में वैमानिकी के इतिहास में पहली उड़ान पूरी की।

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वैमानिकी को दिया गया जीवन
Pilatre de Rosier पहले वैमानिकी पायलट बने, जिन्होंने 21 नवंबर, 1783 को एक गर्म हवा के गुब्बारे पर बीस मिनट की उड़ान भरी, साथ में Marquis d "Arlande। उनके सुझाव पर, हॉट एयर बैलून का डिज़ाइन, जिसे बनाया गया था। 1783 में ल्यों शहर में उड़ान का प्रदर्शन करने के लिए, बारह लोगों को हवा में उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। और हालांकि ल्योन गर्म हवा के गुब्बारे ने केवल सात लोगों को हवा में उठाया और 15 मिनट के बाद फिर से जमीन को छुआ, यह पहली उड़ान थी वैमानिकी के इतिहास में एक बहु-सीट गुब्बारे का। फिर रोसियर ने एक नया रिकॉर्ड बनाया। प्रू, वह 4000 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचता है। इस सफलता को हासिल करने के बाद, रोजियर लंबी दूरी की उड़ानों के विचार पर लौटता है। अब उसका लक्ष्य इंग्लिश चैनल के पार उड़ना है। उन्होंने एक पारंपरिक गोलाकार चार्लियर और एक बेलनाकार गर्म हवा के गुब्बारे को मिलाकर अपना खुद का डिज़ाइन गुब्बारा विकसित किया। संयुक्त गुब्बारे को रोज़ियर के रूप में जाना जाने लगा। 15 जून, 1785 को एक साथ उठकर अपने सहायक रोमेन के साथ, रोसियर के पास इंग्लिश चैनल के लिए उड़ान भरने का भी समय नहीं था। गुलाब पर लगी आग के कारण दोनों एयरोनॉट्स की दुखद मौत हो गई।

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गुब्बारों का प्रयोग

शैक्षिक और मनोरंजन कार्यक्रम

"एयरोनॉटिक्स का इतिहास"।

लक्ष्य: वैमानिकी के विकास के इतिहास का अध्ययन।

कार्य :

विमानन के इतिहास का परिचय दें;

अर्जित ज्ञान को व्यवहार में कैसे लागू किया जाए, यह सिखाने के लिए;

बच्चों की सरलता, तकनीकी जिज्ञासा, रचनात्मक गतिविधियों में रुचि विकसित करना;

देशभक्ति की भावना पैदा करने के लिए, एक टीम में काम करने की क्षमता।

संगठन का रूप: शैक्षिक - मनोरंजक

तरीकों : मौखिक पत्रिका, खेल (KVN)

चाल : मौखिक, दृश्य, व्यावहारिक।

जगह पकड़े : सभागार

समय पकड़े : 45 मिनटों

सदस्यों : 12 लोगों की राशि में चौथी कक्षा के छात्र।

उपकरण : 2 टेबल, 12 कुर्सियाँ, वीडियो प्रोजेक्टर, लैपटॉप, स्क्रीन, मल्टीमीडिया प्रस्तुति "वैमानिकी का इतिहास।

सहारा: टीमों के नाम के साथ अक्षरों के 2 सेट, विमान को असेंबल करने की 2 योजनाएँ, चित्र - पहेलियाँ 2 पीसी, जूरी प्रोटोकॉल।

अपेक्षित परिणाम:

तकनीकी रचनात्मकता और तकनीकी मॉडलिंग और डिजाइन के स्टूडियो में रोजगार में रुचि जगाना;

वैमानिकी और विमानन के विकास के इतिहास का परिचय दें;

वीरों - साथी देशवासियों में देशभक्ति और गर्व की भावना जगाने के लिए।

तैयारी योजना:

वैमानिकी के इतिहास और विमानन के विकास पर एक स्लाइड प्रस्तुति तैयार करें;

"नाइट्स", "स्विफ्ट्स" टीमों के नाम के साथ अक्षरों के दो सेट बनाएं।

ए -4 प्रारूप, हवाई पोत और गुब्बारे में दो रंगीन चित्र प्रिंट करें, प्रत्येक चित्र को 10 भागों में काटें;

ए -4 प्रारूप में रंग में विमान के दो सेट और ओरिगेमी विधि का उपयोग करके विमान को इकट्ठा करने के लिए दो योजनाएं प्रिंट करें;

एक नमूना विमान मोड़ो - ओरिगेमी;

जूरी के परिणामों के मूल्यांकन और सारांश के लिए प्रतियोगिता और प्रोटोकॉल के लिए सभी प्रॉप्स एकत्र करें;

दो चौथाई या दो पाँचवीं कक्षा को अग्रिम रूप से आमंत्रित करें;

प्रतियोगिता प्रतिभागियों के लिए 12 बैज ऑर्डर करें;

मंच पर 2 मेज और 12 कुर्सियाँ रखो;

अपना कंप्यूटर, वीडियो प्रोजेक्टर, सॉफ़्टवेयर और माइक्रोफ़ोन सेट करें।

घटना से पहले, पायलटों के बारे में गाने शामिल करना वांछनीय है। लॉबी में "तकनीकी डिजाइन और मॉडलिंग" स्टूडियो के छात्रों द्वारा विमान की एक प्रदर्शनी होगी, साथ ही विमानन के इतिहास पर साहित्य की समीक्षा और परीक्षण पायलटों के बारे में फीचर कहानियां भी होंगी। जो बच्चे आए हैं, वे दायीं और बायीं ओर सभागार में बैठे हैं। प्रतियोगिता नाम स्क्रीन पर स्प्लैश स्क्रीन प्रदर्शित करें। स्लाइड और कहानी की प्रस्तुति के बाद, आपको प्रतियोगिता में भाग लेने के इच्छुक लोगों में से 6 लोगों की 2 टीमों को चुनना होगा। मंच पर बच्चों के गठन और टेबल पर उनके स्थान पर ध्यान दें, साथ ही कप्तानों की पसंद में, अपनी इच्छा से नियुक्त करना सबसे अच्छा है। तीसरी प्रतियोगिता का मूल्यांकन करते समय, समय और सही नाम को ध्यान में रखा जाना चाहिए। कप्तानों की प्रतियोगिता में उन्हें मंच के बीच में बुलाना अनिवार्य होता है और यदि उत्तर गलत हो तो उत्तर देने का अधिकार दूसरी टीम के कप्तान को दें। आखिरी प्रतियोगिता के अंत में, विमानों को लॉन्च करते समय, इसे बारी-बारी से पकड़ना और उस टीम को उच्च स्कोर देना सबसे अच्छा है, जिसका विमान सबसे दूर उड़ान भरेगा। जूरी का गठन आने वाली कक्षाओं के शिक्षकों और तकनीकी रचनात्मकता में अतिरिक्त शिक्षा के शिक्षक से किया जा सकता है। परिणामों की घोषणा उनके आयोजित होने के बाद की जा सकती है। प्रतियोगिताओं को 5वीं प्रणाली पर सबसे अच्छा आंका जाता है। प्रतियोगिता के प्रतिभागियों के सफल संचालन और समर्थन के लिए, जूरी के परिणामों को ध्यान में न रखते हुए, प्रत्येक को एक बैज और एक मिठाई पुरस्कार एक उपहार के रूप में दें।

घटना का क्रम।

प्रमुख: नमस्कार प्यारे दोस्तों! हमें आपसे मिलकर खुशी हुई, अपने आप को सहज बनाएं। आज की घटना का विषय वैमानिकी के इतिहास और विमानन के विकास के लिए समर्पित है, हम हवाई उड़ानों और उनके आविष्कारकों के विकास के इतिहास में एक छोटी यात्रा करेंगे। होस्ट: और अब वैमानिकी के इतिहास को देखने का समय है, यह सब कैसे शुरू हुआ। स्क्रीन पर ध्यान दें।

और यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि किसी व्यक्ति की हवाई क्षेत्र में उठने और उसमें जाने की इच्छा तब तक मौजूद है जब तक सभ्यता का इतिहास है।(स्लाइड 2)

प्राचीन काल में भी लोगों ने महसूस किया था कि उड़ान भरने के लिए पंखों की जरूरत होती है। यह विचार, जो बर्डवॉचिंग के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ, विभिन्न लोगों की किंवदंतियों और मिथकों में पाया जा सकता है।

पंखों के आविष्कार के लिए सामग्री प्राचीन मनुष्य के लिए उपलब्ध थी - छड़, बेल्ट, पंख। और चिड़िया की तरह उड़ने की कोशिश हमारे जमाने से भी पहले हो चुकी थी। हर किसी को पता हैराजा डेडलस के पुत्र इकारस का मिथक।

इकारस ने पंख बनाए, उन्हें मोम से बांधा और अपने पिता की चेतावनियों के बावजूद, सूरज की ओर उड़ गया, लेकिन सूरज की किरणों ने मोम को पिघला दिया और इकारस समुद्र में गिर गया।

(स्लाइड 3) स्लाव लोगों के बीच, उड़ान भरने के प्रयास का पहला उल्लेख 13 वीं शताब्दी का है। और फिर हवाई क्षेत्र की विजय फ्रांसीसी को संदर्भित करती है।

(स्लाइड 4) 21 नवंबर, 1783 को, फ्रांसीसी पिलाट्रो डी रोज़ियर और डी. अरलान ने मोंटगोल्फियर भाइयों द्वारा निर्मित 25 मिनट की गुब्बारा उड़ान भरने में कामयाबी हासिल की। गेंद का खोल आग से गर्म धुएं से भर जाता है। धुआँ, जैसा कि आप जानते हैं, हमेशा उठता है ... क्यों दोस्तों?

(छात्र उत्तर देते हैं - "आसपास की हवा से हल्का")।

होस्ट: लेकिन ऐसा विमान रोटेट करने योग्य नहीं होता. (स्लाइड 5)

और 1783 में भौतिक विज्ञानी चार्ल्स ने गुब्बारे का आविष्कार किया। यह एक रबर के घोल से युक्त और हाइड्रोजन से भरी हुई गेंद है। गेंद 200-300 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ सकती है। इसका उपयोग हवाई टोही के लिए, डाक के परिवहन के लिए किया जाने लगा।(स्लाइड 6)

और 1852 में, गिफर्ड हवाई पोत एक स्व-चालित नियंत्रित गुब्बारा था, फ्रांसीसी हेनरी गिफर्ड ने उस पर 27 किमी की उड़ान भरी।

(स्लाइड 7) 14 वर्षीय ओटो लिलिएनथल (भविष्य के आविष्कारक) ने अपने ही खलिहान की छत से छलांग लगाई, घर के पंख फड़फड़ाए और कई चोट के निशान मिले। परिपक्व होने के बाद, उन्होंने अपने प्रयोग जारी रखे, एक ग्लाइडर बनाया और 1891 की गर्मियों में 25 मीटर की दूरी पर उड़ान भरी। उनके बाद के मॉडल ने 200 मीटर की उड़ान भरी। कुल मिलाकर, उन्होंने 2 हजार से अधिक उड़ानें भरीं।

(स्लाइड 8) दो भाई, विल्बर और ऑरविल राइट, एक साइकिल कारखाने के मालिक थे। भाइयों में आविष्कारक का जज्बा जाग उठा। उन्होंने अपने ग्लाइडर पर एक इंजन (8 हॉर्सपावर) और एक प्रोपेलर लगाया। वह 59 सेकेंड तक हवा में रहे। यह 1903 में हुआ, और 1908 में भाइयों ने यात्रियों के साथ उड़ान भरी।

(स्लाइड 9) 1901 में, ब्राजीलियाई सैंटोस-ड्यूमॉन्ट ने एफिल टॉवर के चारों ओर उड़ान भरी। और अक्टूबर 1906 में, एक मोटर चालित ग्लाइडर पर, उन्होंने एक समतल मैदान से उड़ान भरी और 60 मीटर तक उड़ान भरी।

लेकिन रूस में भी, विमानन के विकास के लिए बहुत कुछ किया गया है।

(स्लाइड 10) 1882 की गर्मियों में, सेंट पीटर्सबर्ग के पास क्रास्नोय सेलो में, रूसी बेड़े के 1 रैंक के कप्तान अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोजाहिस्की द्वारा आविष्कार किए गए एक विमान का परीक्षण किया गया था। यह 2 आयताकार पंख, पूंछ, तीन प्रोपेलर वाली एक साधारण नाव है। यह एक भारी कार थी। वह उड़ नहीं सकती थी। यह एक छोटे से स्प्रिंगबोर्ड से केवल एक अनाड़ी छलांग थी।

(स्लाइड 11) 1910 में, अखिल रूसी वैमानिकी महोत्सव आयोजित किया गया था। सेंट पीटर्सबर्ग में प्रतियोगिताओं ने रूसी पायलटों के उच्च वर्ग को दिखाया।

1911 में, अलेखनोविच ने 100 किमी की दूरी तय की।

1912 में, S. Utochkin यूरोप की यात्रा पर गए।

(स्लाइड 12) प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक रूस में 244 सक्रिय विमान थे। रूस एकमात्र ऐसा देश है जिसके पास बहु-इंजन वाले भारी विमान थे। जैसे उदाहरण के लिए;

- "इल्या मुरोमेट्स" 2 मशीन गन और 500 किलो बम (डिजाइनर सिकोरस्की) उठा सकता था।

(स्लाइड 13) - "शिवातोगोर" (डिजाइनर वी.ए. सलेसरेव)।

(स्लाइड 14) - "स्पाइड 13" फ्रांसीसी पायलट गाइनमेर और फोन्क - को हवाई युद्ध विशेषज्ञों के रूप में मान्यता प्राप्त है।

1920 के दशक की शुरुआत में, युवा वैज्ञानिक विदेशी हवाई जहाजों के आधुनिकीकरण में लगे हुए थे। टुपोलेव के नेतृत्व में, ANT-2 बनाया गया था।

1923 में, मास्को - निज़नी नोवगोरोड एयर लाइन खोली गई।

आज हम बात कर रहे हैं एरोबेटिक्स की। और इसके संस्थापक कौन थे? दोस्तों, क्या आप में से कोई जानता है? ... (बच्चे जवाब देते हैं)

ये है हमारे देशवासी पी.एन. नेस्टरोव।(स्लाइड 15)

(स्लाइड 16) प्योत्र नेस्टरोव का जन्म 27 फरवरी, 1887 को निज़नी नोवगोरोड शहर में कैडेट कोर के एक अधिकारी-शिक्षक के परिवार में हुआ था। 26 अगस्त, 1897 को, नेस्टरोव ने निज़नी नोवगोरोड कैडेट कोर में प्रवेश किया, जहाँ एक समय में उनके पिता एक शिक्षक के रूप में सेवा करते थे। 1904 में, नेस्टरोव ने अपना अध्ययन पूरा किया।

(स्लाइड 17) "उड्डयन के लिए मेरा जुनून 1910 में शुरू हुआ," प्योत्र नेस्टरोव ने बाद में याद किया। "केवल ऐसा उपकरण ही एक व्यक्ति को स्वतंत्र रूप से उड़ने में सक्षम बना सकता है। तभी विमानन मनोरंजन और खेल से मानव जाति के टिकाऊ और उपयोगी अधिग्रहण में बदल जाएगा"

(स्लाइड 18) पेट्र नेस्टरोव ने पायलटिंग में सुधार करने, खड़ी मोड़ों पर काम करने, "डेड लूप" को अंजाम देने की तैयारी में प्रशिक्षित किया। विमान के डिजाइन की विश्वसनीयता के बारे में संदेह थे, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या उसका प्रयोग स्पष्ट होगा और हथियारों में उसके साथियों द्वारा समझा जाएगा। 27 अगस्त, 1913 को, नेस्टरोव के न्यूपोर्ट ने फिर से आसमान पर कब्जा कर लिया। 800-1000 मीटर की ऊंचाई हासिल करने के बाद, पायलट ने अपने वरिष्ठ अधिकारियों की रिपोर्ट के अनुसार, इंजन बंद कर दिया और गोता लगाने लगा। लगभग 600 मीटर की ऊंचाई पर, इंजन चालू किया गया था, और विमान, पायलट के आज्ञाकारी, लंबवत ऊपर की ओर दौड़ा, फिर एक क्षैतिज विमान में चला गया, एक लूप का वर्णन किया और एक गोता में चला गया। इंजन फिर से बंद हो गया, विमान सीधा हो गया और एक चिकनी, सुंदर सर्पिल में सुरक्षित रूप से उतर गया। यह एक उड़ान विकास था, जिसे बाद में "नेस्टरोव्स लूप" के रूप में जाना जाने लगा। यह भविष्य के सैन्य उड्डयन - एरोबेटिक्स के जन्म की शुरुआत थी।(स्लाइड 19)

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, हवाई टोही का संचालन करते हुए, प्योत्र नेस्टरोव ने रूस के इतिहास में पहली बमबारी की, और उन्होंने इसे इतने उच्च स्तर पर किया कि ऑस्ट्रियाई कमांड ने रूसी पायलट को गोली मारने वाले के लिए एक बड़े इनाम की घोषणा की। नेस्टरोव ने 28 सॉर्ट किए। आखिरी कारनामे में उनकी जान चली गई - उन्होंने दुश्मन के टोही विमान को टक्कर मार दी।

(स्लाइड 20) हमारे दूसरे देशवासी पायलट वी.पी. चाकलोव का जन्म 1904 में निज़नी नोवगोरोड प्रांत (अब चाकलोव्स्क शहर) के वासिलेवो गाँव में वासिलिव्स्की राज्य के स्वामित्व वाली कार्यशालाओं के एक बॉयलरमेकर के परिवार में हुआ था। 1919 में, वलेरी चकालोव ने वोल्गा पर स्टीमर बायन पर एक स्टोकर के रूप में काम किया, और फिर उन्होंने पहली बार एक हवाई जहाज देखा। उसके बाद, जहाज से सेवानिवृत्त होने के बाद, उसी वर्ष वह लाल सेना में सेवा करने के लिए चले गए। उन्हें निज़नी नोवगोरोड में चौथे कानाविंस्की एविएशन पार्क में एक विमान फिटर के रूप में भेजा गया था।

(स्लाइड 21) 1921 में, चाकलोव ने वायु सेना के एगोरीवस्क मिलिट्री थ्योरीटिकल स्कूल में अध्ययन के लिए एक रेफरल प्राप्त किया, 1922 में स्नातक होने के बाद उन्हें बोरिसोग्लबस्क मिलिट्री एविएशन पायलट स्कूल में आगे के अध्ययन के लिए भेजा गया।

(स्लाइड 22) 1936-1937 में उन्होंने रिकॉर्ड उड़ानें भरीं। मास्को से सुदूर पूर्व के लिए चाकलोव के चालक दल की उड़ान 20 जुलाई, 1936 को शुरू हुई और ओखोटस्क सागर में अंड द्वीप के रेतीले थूक पर उतरने से 56 घंटे पहले तक चली। रिकॉर्ड मार्ग की कुल लंबाई 9375 किलोमीटर थी।

(स्लाइड 23) 20 जून, 1937 को, उन्होंने साथियों Baidukov और Belyakov के साथ उत्तरी ध्रुव के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ान भरी।

(स्लाइड 24) 15 दिसंबर, 1938 को सेंट्रल एयरफील्ड में नए I-180 फाइटर पर पहली परीक्षण उड़ान के दौरान चाकलोव की मृत्यु हो गई।

प्रमुख: और अब मैं आप लोगों को प्रतियोगिता कार्यक्रम में भाग लेने के लिए आमंत्रित करता हूं और 6 लोगों की 2 टीमों को मंच पर आमंत्रित करता हूं (लोग टीमों में विभाजित हैं, जाओ और टेबल पर बैठो)। और जूरी रचना में आपका मूल्यांकन करेगी - (प्रस्तुतकर्ता जूरी सदस्यों के पूरे नाम की घोषणा करता है जो मेज पर पहली पंक्ति में बैठते हैं)।

पहली प्रतियोगिता « टीम का नाम"

अग्रणी: प्रत्येक टीम को 6 अक्षरों का एक सेट प्राप्त होता है। आपको अपने हाथों में अक्षरों के साथ सोचने और पंक्तिबद्ध करने की आवश्यकता है ताकि आप अपनी टीम का नाम पढ़ सकें। एक पंक्ति में सही ढंग से इकट्ठा और लाइन अप करने वाली पहली टीम को 2 अंक प्राप्त होते हैं। (लोग पत्रों के सेट प्राप्त करते हैं और कार्य पूरा करते हैं, खिलाड़ियों को "नाइट्स" और "स्विफ्ट्स" टीमों का नाम मिलना चाहिए)। अच्छा हुआ, हमारे पास टीमें हैं, अब आपका काम अपने लिए एक कप्तान चुनना है (वे एक कप्तान चुनते हैं)।

दूसरी प्रतियोगिता "ब्लिट्ज-पोल"

प्रमुख: दोस्तों, अब मैं आपसे उस सामग्री से प्रश्न पूछूंगा जो आपने आज प्रस्तुति में सुनी, प्रत्येक टीम बारी-बारी से, आप सही उत्तर देते हैं और एक अंक प्राप्त करते हैं, लेकिन अगर टीम ने गलत उत्तर दिया, तो मैं उत्तर देने का अधिकार स्थानांतरित करता हूं विरोधी टीम को। तैयार?

1) उस व्यक्ति का नाम बताइए जिसने किसी व्यक्ति को उड़ने के लिए प्रेरित किया? (पक्षी उड़ान)

2) स्लाव लोगों के बीच पहली उड़ानों का उल्लेख किस शताब्दी में किया गया है? (13 वीं सदी)

3) आप किस विमान का नाम बता सकते हैं? (एयर बैलून, एयरशिप, ग्लाइडर, पैराग्लाइडर)।

4) गुब्बारे किससे भरे हुए थे? (कैम्प फायर का धुआं, हाइड्रोजन)

5) इनका उपयोग किस लिए किया जाता था? (हवाई टोही और डाक परिवहन के लिए)

6) हवाई जहाज का पहला रूसी आविष्कारक क्या था जिसका आप नाम ले सकते हैं? (ए.एफ. मोजाहिस्की)

7) हमारे देशवासियों के परीक्षण पायलटों का क्या नाम है, जिनके नाम सैन्य उड्डयन से जुड़े हैं? (पी.एन. नेस्टरोव, वी.पी. चकालोव)

8) मॉस्को-एन.नोवगोरोड एयर लाइन किस वर्ष खोली गई थी? (1923 में)

तीसरी प्रतियोगिता "विमान"

मॉडरेटर: प्रत्येक टीम को विमान की पहेली तस्वीरें प्राप्त होती हैं, आपको चित्र को इकट्ठा करने और यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि यह किस प्रकार का विमान है, क्या सब कुछ स्पष्ट है? हमने शुरू किया ... (गुब्बारा और हवाई पोत)।

चौथी प्रतियोगिता "कप्तानों की प्रतियोगिता"

प्रस्तुतकर्ता: और अब हम कप्तानों की एक प्रतियोगिता आयोजित करेंगे, मैं आप लोगों से मंच के बीच में जाने के लिए कहता हूं, बारी-बारी से सुनने और सवालों के जवाब देने के लिए, क्या आप तैयार हैं?

1. डेड लूप को सबसे पहले किसने अंजाम दिया था? (पी.एन. नेस्टरोव)

2. मास्को - अमेरिका के लिए सीधी उड़ान किसने बनाई? (वी.पी. चकालोव)

3. रूस में बमबारी करने वाला पहला व्यक्ति कौन था? (नेस्टरोव)

4. सबसे पहले राम कौन था? (नेस्टरोव)

5. ग्रह, द्वीप, शहर, सड़कों का नाम किस पायलट के सम्मान में रखा गया है? (चकालोव)

6. मॉस्को-अमेरिका की सीधी उड़ान में भाग लेने वाले पायलटों का क्या नाम है? (बैदुकोव, बिल्लाकोव)।

पांचवीं प्रतियोगिता "फंतासी की उड़ान"

होस्ट: स्लाइड्स पर आपने हर तरह के एयरक्राफ्ट देखे। अब आपको प्रस्तावित असेंबली योजना के अनुसार अपने विमान को इकट्ठा करना होगा। जब आपके वाहन तैयार हो जाएंगे, तो हम लंबी दूरी की परीक्षण उड़ान भरेंगे। सबसे पहले किसकी टीम असेंबल होगी और किसका प्लेन सबसे ज्यादा दूरी तक उड़ान भरेगा. क्या तुम लोग समझते हो? फिर उन्होंने शुरू किया।

होस्ट: और अब, मैं जूरी को फ्लोर देना चाहूंगा (जूरी प्रतियोगिताओं के परिणामों की घोषणा करती है)। दोस्तों, आइए हमारे प्रतियोगिता के प्रतिभागियों को तालियों की गड़गड़ाहट के साथ धन्यवाद दें, उन्हें स्मारिका बैज, मीठे पुरस्कार दें, और एक-दूसरे को एक दोस्ताना हैंडशेक में उनके सहयोग के लिए धन्यवाद देने के लिए कहें। और इतिहास के लिए स्मृति के रूप में आपके साथ हमारी बैठक को पकड़ने के लिए, मैं स्मृति के लिए एक तस्वीर लेने का प्रस्ताव करता हूं (दोनों टीमें एक तस्वीर के लिए मंच पर लाइन अप करती हैं)। प्रिय दोस्तों, आने के लिए धन्यवाद, हमें उम्मीद है कि यह मुलाकात हमारी आखिरी नहीं होगी। हम आपके अच्छे मूड की कामना करते हैं, आज की जानकारी को अपनी पढ़ाई में लागू करें, अपने भविष्य के पेशे के बारे में सोचें। हम अलविदा कहते हैं, जल्द ही मिलते हैं!

अन्य प्रस्तुतियों का सारांश

""थर्मल इंजन" ग्रेड 8" - जेट इंजन। इंजीनियर साडी कार्नोट। क्षमता। थर्मल मशीन। रोटर डिस्क। गैस टर्बाइन। आंतरिक दहन इंजन। भाप मशीन। पिस्टन। थर्मल इंजन। रॉकेट इंजन के संचालन का सिद्धांत।

"भौतिकी हमारे आसपास" - जहां कोहरा सबसे पहले दिखाई देता है। थर्मस। कोहरा एक एरोसोल है जिसमें एक छोटी बूंद-तरल छितरी हुई अवस्था होती है। 1676 में डेनिश वैज्ञानिक ओले रेमर ने पहली बार प्रकाश की गति को मापा। ग्रहण। कोहरा कैसे बनता है। कोहरा क्या है। इंद्रधनुष क्या है। रात की हवा। महान भौतिक विज्ञानी और गणितज्ञ न्यूटन का नाम बताइए। जब चंद्र ग्रहण होता है। थर्मस में दो दीवारें और एक एयरटाइट ढक्कन होता है जो गर्मी बरकरार रखता है। हवा क्या है।

"हीट ट्रांसफर फेनोमेना" - फेनोमेनन। प्राकृतिक संवहन और मजबूर संवहन के बीच भेद। एक प्रकार का ऊष्मा अंतरण जिसमें आंतरिक ऊर्जा को तरल या गैस के जेट द्वारा स्थानांतरित किया जाता है। गर्मी का हस्तांतरण। ऊष्मीय चालकता। विकिरण। विकिरण गर्मी हस्तांतरण का एक रूप है। तापीय चालकता की घटना थर्मोडायनामिक संतुलन के करीब एक राज्य पर कब्जा करने की इच्छा के कारण है। तापीय ऊर्जा हस्तांतरण की भौतिक प्रक्रिया। संवहन।

"रसोई में भौतिकी" - तापीय चालकता। अनुभव की व्याख्या। चाय को उबलते पानी से क्यों बनाया जाता है। संवहन। रसोई घर में भौतिकी थर्मल घटना। एक धारीदार गिलास के साथ प्रयोग। गर्मी का हस्तांतरण। अनुभव। प्रसार।

"स्थायी चुम्बक, पृथ्वी का चुंबकीय क्षेत्र" - ललाट सर्वेक्षण। विपरीत चुंबकीय ध्रुव आकर्षित करते हैं, जैसे ध्रुव पीछे हटते हैं। प्रशन। पृथ्वी का चुंबकीय क्षेत्र। स्थायी चुम्बकों के गुणों का अध्ययन। उत्तरी लाइट्स। चुम्बक के ध्रुव आपस में किस प्रकार परस्पर क्रिया करते हैं। शरीर जो लंबे समय तक चुंबकत्व बनाए रखते हैं। मनुष्यों पर पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र का प्रभाव। कृत्रिम चुम्बक - स्टील, निकल, कोबाल्ट। चुंबकीय तूफान। स्थायी चुम्बकों के गुण।

"लोमोनोसोव एक महान रूसी वैज्ञानिक हैं" - लोमोनोसोव एक कवि और शिक्षक हैं। लोमोनोसोव ने रूसी विज्ञान की मौलिकता और मौलिकता की वकालत की। लोमोनोसोव द्वारा मोज़ेक काम करता है। शत्रुतापूर्ण रवैया। मात्रात्मक निर्धारण के तरीके। लोमोनोसोव की स्मृति। मातृभूमि में स्मारक। लोमोनोसोव के वैज्ञानिक कार्य। लोमोनोसोव की मातृभूमि। रचनात्मकता लोमोनोसोव। ड्राइंग सबक। मिखाइल वासिलिविच लोमोनोसोव। आर्कान्जेस्क क्षेत्र की प्रकृति। लोमोनोसोव एक वैज्ञानिक हैं। उत्तरी किनारा।

गुब्बारा लोरेंजो डी गुस्माओपहला गुब्बारा
विकसित किया गया था
जेसुइट पुजारी
फ्रांसेस्को डी ला तेर्ज़ी इन
1670, लेकिन था
किया गया - बार्टोलोमो
लोरेंजो डी गुस्माओ
1709.
डी गुस्माओ का गुब्बारा कागज से बनाया गया था
गोले से प्राप्त गर्म हवा से भरा हुआ
में निहित दहनशील सामग्री का दहन
मिट्टी का बर्तन, जो एक लकड़ी में स्थित था
फूस नीचे से निलंबित। गेंद के पंख थे।

चार्ल्स बैलून

चार्ल्स उनमें से एक बन गया
हवा भरने वाले पहले व्यक्ति बनें
हाइड्रोजन के गोले, जो
हवा से कई गुना हल्का और
अधिक प्रदान करता है
गर्म की तुलना में लिफ्ट
वायु।
हाइड्रोजन प्राप्त,
सल्फ्यूरिक एसिड पर हमला करके
लोहे का बुरादा। कागज़
खोल लीक हाइड्रोजन,
इसलिए चार्ल्स ने इस्तेमाल किया
हल्के रेशमी कपड़े
रबर समाधान के साथ लेपित
तारपीन
गुब्बारा फुलाने के लिए
व्यास में 4 मीटर, इसमें लगा
कुछ दिन और यह था
227 किलो सल्फ्यूरिक खर्च किया
एसिड और 454 किलो लोहा।

1784 में उनके
पहला गुब्बारा
हाइड्रोजन से भरा हुआ
ब्लैंचर्ड ने कई बनाए
फ़्रांस में उड़ानें, और फिर in
इंग्लैंड। पीछा करना
वैमानिकी, ब्लैंचर्ड
बहुत प्रयास करना
आविष्कार और परीक्षण
पैराशूट
1785 में उड़ते समय
गर्म हवा का गुब्बारा
300 मीटर ब्लैंचर्ड था
पहले का उत्पादन किया
पैराशूट परीक्षण।

मोंटगॉल्फियर भाइयों के गुब्बारे

भाइयों गुब्बारे
मोंटगॉल्फियर ने प्राप्त किया
नाम "गर्म हवा के गुब्बारे" और
अभी भी लागू हैं। ये है
आधुनिक थर्मल
गुब्बारे उठ रहे हैं
गर्म हवा से।
खोल से बना है
प्रकाश गर्मी प्रतिरोधी
सिंथेटिक, बहुत
टिकाऊ कपड़ा। बर्नर,
एक गोंडोला में स्थापित
गुंबद और हीटिंग
खोल में हवा, काम
प्रोपेन-ब्यूटेन पर।

हवाई पोत Giffara

गुब्बारा हमेशा
हवा की इच्छा से उड़ गया, और
गिफर्ड को यह पसंद नहीं आया।
फिर उन्होंने फैसला किया कि अगर
बॉल पुट पावरफुल
भाप इंजन के साथ
प्रोपेलर, तो
आप कहीं भी उड़ सकते हैं
दिशा।
और इसलिए पहली बार दिखाई दिया
हवाई पोत, यातायात
जो एक व्यक्ति कर सकता है
प्रबंधित करना।

एयरशिप डुप्यू डे लोमा

1872 में था
उड़ान में परीक्षण किया
हवाई पोत की मात्रा
3.8 हजार एम3
फ्रेंच
जहाज निर्माण इंजीनियर डुपोइक
डी लोमा पेशी के साथ
पेंचकश।

हवाई पोत हेनलेन

यह हवाई पोत था
आपूर्ति की गई गैस
इंजन। गैस से ली गई थी
खोल, और इसकी खपत
हवा द्वारा प्रतिस्थापित
गुब्बारे के लिए आपूर्ति की।
यह इंजन विकसित
पावर 3.6 लीटर। साथ। पेंच -
चार-ब्लेड,
व्यास 4.6 मीटर इंजन
बहुत भारी था (458 किग्रा), और
हेनलेन का हवाई पोत नहीं कर सका
अधिक विकसित करें
रफ़्तार।

एयरशिप रेनार्ड और क्रेब्सो

1884 में - सी। रेनार्ड द्वारा हवाई पोत "फ्रांस" और
लगभग मात्रा के साथ अल क्रेब्स। 2 हजार एम3. अनिवार्य रूप से ये उड़ानें
शासन करने वाले पहले व्यक्ति थे। समर्थन के लिए
लम्बी सुव्यवस्थित हवाई पोत पतवार
गुब्बारों का प्रयोग किया गया। पतवारों के अलावा
हवाई पोत के पंख के डिजाइन में शामिल होना शुरू हुआ और
स्टेबलाइजर्स नरम हवाई जहाजों के साथ, उन्होंने शुरू किया
डिजाइन करें और फिर कठोर और गैर-कठोर बनाएं
हवाई पोत।

टसेपेल्लिन हवाई पोत

पहले टसेपेल्लिन हवाई पोत का निर्माण
1899 में एक फ्लोटिंग असेंबली प्लांट में शुरू हुआ
मंज़ेल बे में लेक कॉन्स्टेंस। वह था
प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया
शुरू करें, क्योंकि कार्यशाला हवा के साथ चल सकती है। अनुभव
हवाई पोत "एलजेड 1" की लंबाई 128 मीटर थी, यह था
14.2 की शक्ति वाले दो डेमलर इंजन स्थापित हैं
अश्वशक्ति (10.6 केवी) और हिलने से संतुलित
इसके दो गोंडोल के बीच वजन।

विमान का इतिहास

राइट ब्रदर्स प्लेन
विमान कुदाशेव
बोइंग 747 विमान
विमान हेंकेल वह 178
विमान एवरो 683 लैंकेस्टर
विमान डी हैविलैंड DH
विमान टीयू-104
विमान टीयू-144
हवाई जहाज कॉनकॉर्ड
अपोलो अंतरिक्ष यान
कोलंबिया विमान
विषय

राइट ब्रदर्स प्लेन

उड़ता - पहला
इंजन के साथ हवाई जहाज
अन्तः ज्वलन,
डिज़ाइन किया गया और
भाइयों द्वारा निर्मित
राइट। 17 दिसंबर, 1903
किट्टी घाटी में वर्ष
उस विमान पर हॉक
में पहली बार बनाया गया था
विश्व उड़ान,
जो उड़ रहा है
एक व्यक्ति के साथ डिवाइस
हवा में गुलाब
इंजन जोर,
आगे उड़ गया और
इस पर उतरा
ऊंचाई के साथ जगह
जगह की ऊंचाई के बराबर
उड़ान भरना।

विमान कुदाशेव

आउटरिगर के साथ बाइप्लेन लकड़ी की संरचना
खेतों के सामने लिफ्ट और पूंछ।
विमान की लंबाई 10 मीटर, पंखों की लंबाई 9 मीटर, उनका कुल
क्षेत्र 34 एम 2। पंखों को ढंकना - रबरयुक्त
ब्लेड, अंज़ानी इंजन 25.7 kW की शक्ति के साथ।
उड़ान वजन 420 किलो। कुदाशेवो द्वारा की गई उड़ान
23 मई, 1910 को कीव के सीरेट्स हिप्पोड्रोम में, पहला बन गया
रूस में घरेलू निर्माण के एक विमान की उड़ान द्वारा।

बोइंग 747 विमान

अमेरिकी 10-सीटर यात्री
विमान, पहला सीरियल ऑल-मेटल
कैंटिलीवर विंग एयरलाइनर,
वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर, धड़ प्रकार
अर्ध-मोनोकोक और ऑटोपायलट। पहली उड़ान थी
1931 में आयोजित किया गया।

विमान हेंकेल वह 178

Heinkel He 178 - दुनिया का पहला विमान जिसमें
टर्बोजेट इंजन। पहली उड़ान 27 . को बनाई गई थी
अगस्त 1939।
He 178 विमान का विकास किया गया
उत्तर में अर्न्स्ट हेंकेल फ्लुगज़ेगवेर्के द्वारा
अर्न्स्ट हेंकेल के नेतृत्व में जर्मनी। उसका
मुख्य विचार नई प्रौद्योगिकियों को विकसित करना था और
नई पीढ़ी के विमान इंजनों का उत्पादन।

विमान एवरो 683 लैंकेस्टर

एवरो 683 लैंकेस्टर - ब्रिटिश हेवी
चार इंजन वाला बमवर्षक, जिसमें शामिल थे
रॉयल एयर फोर्स से लैस।
उन्होंने मार्च 1942 में अपनी पहली उड़ान भरी।
"लैंकेस्टर" सबसे प्रसिद्ध और सबसे अधिक बन गया
उत्पादक रात बॉम्बर II
विश्व युद्ध, 156 हजार से अधिक युद्ध करने के बाद
छँटाई और 600,000 टन से अधिक बम गिराना।

विमान डी हैविलैंड DH

डी हैविलैंड डीएच ब्रिटिश मल्टीरोल
बमवर्षक विमान, रात
दूसरी बार लड़ाकू
विश्व युद्ध, जो था
रॉयल एयर फोर्स से लैस।
विमान का डिजाइन था
लागू मोटी तीन-परत
की बाहरी परतों के साथ आवरण
प्लाईवुड और आंतरिक बलसा से बना है
स्प्रूस डालने के लिए
ताकत, चिपकाया गया
कैनवास। इसके प्रयोग
पर्याप्त हासिल करने की अनुमति दी
बड़ी ताकत
काफी हल्का वजन
डिजाइन।

विमान टीयू-104

टीयू-104 - पहला सोवियत और पहले में से एक
विश्व हवाई जेट
यात्री विमान।
1956 से 1958 की अवधि में, टीयू-104 उस पर था
पल ही संचालित
दुनिया में जेट विमान।

विमान टीयू-144

- सोवियत सुपरसोनिक
टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा डिज़ाइन किया गया यात्री विमान
1960 के दशक में।
दुनिया का पहला सुपरसोनिक है
इस्तेमाल किया गया एयरलाइनर
वाणिज्यिक यातायात के लिए एयरलाइंस।

हवाई जहाज कॉनकॉर्ड

कॉनकॉर्ड - एंग्लो-फ्रेंच सुपरसोनिक
यात्री विमान, दो प्रकारों में से एक
सुपरसोनिक विमान
वाणिज्यिक शोषण।

अपोलो 11 अंतरिक्ष यान

अपोलो 11 - मानवयुक्त
अंतरिक्ष यान श्रृंखला
"अपोलो", जिसकी उड़ान के दौरान
जुलाई 16-24, 1969 निवासी
इतिहास में पहली बार पृथ्वी
सतह पर उतरा
एक और खगोलीय पिंड - चंद्रमा।
जुलाई 20, 1969, पर
20:17:39 यूटीसी क्रू लीडर
नील आर्मस्ट्रांग और पायलट एडविन
एल्ड्रिन ने चंद्र मॉड्यूल को उतारा
दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र में जहाज
शांति का सागर। वो हैं
चंद्रमा की सतह पर रहे
21 घंटे 36 मिनट और 21 . के भीतर
सेकंड।

कोलंबिया विमान

कोलंबिया - पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष परिवहन
नासा अंतरिक्ष यान और अंतरिक्ष का पहला अंतरिक्ष यान
शटल, अंतरिक्ष में उड़ान। कोलंबिया का निर्माण
1975 और मार्च 25, 1979 में लॉन्च किया गया "कोलंबिया" था
नासा को सौंप दिया।
कोलंबिया की उड़ान के दौरान, एसटीएस-9 पहली बार चढ़े
6 अंतरिक्ष यात्रियों के दल में सवार। इन छह अंतरिक्ष यात्रियों में
उल्फ मेरबोल्ड थे, वह पहले विदेशी थे
अमेरिकी अंतरिक्ष यान।

विमान आरक्यू-4 ग्लोबल हॉक

RQ-4 ग्लोबल हॉक - अमेरिकी रणनीतिक
टोही यूएवी।
पहली उड़ान 28 फरवरी 1998 को के साथ की गई थी
कैलिफोर्निया में अमेरिकी वायु सेना बेस। पहला वैश्विक उपकरण
हॉक को 2004 में अमेरिकी नौसेना को सौंप दिया गया था
और मार्च 2006 में लड़ाकू अभियानों का प्रदर्शन शुरू किया
साल का।
डिवाइस 30 घंटे तक गश्त कर सकता है
18,000 मीटर तक की ऊंचाई। अमेरिकन द्वारा विकसित
Teledyne रयान एयरोनॉटिकल द्वारा।