Ναυτικό της Βραζιλίας. Ναυτικό της Βραζιλίας

Ναυτικό της Βραζιλίας

«Marinha Do Brazil» είναι η επίσημη ονομασία του Ναυτικού της Βραζιλίας. Η δομή του Πολεμικού Ναυτικού μιας από τις πολυπληθέστερες χώρες στον κόσμο αποτελείται από το Ναυτικό, την Πολεμική Αεροπορία, το Σώμα Πεζοναυτών και ομάδες ειδικών δυνάμεων.

Από την εποχή της ανακάλυψης του «Νέου Κόσμου» από τον Χριστόφορο Κολόμβο τον δέκατο πέμπτο αιώνα μέχρι τη δεκαετία του '30 του δέκατου ένατου αιώνα, η επικράτεια της σημερινής Βραζιλίας ήταν υπό επέκταση πρώτα από την Πορτογαλία και στη συνέχεια από την Πορτογαλία.

Η επιτυχία των Ηνωμένων Πολιτειών στον αγώνα κατά των αποικιοκρατών τους έδωσε ώθηση στον λαό της Νότιας Αμερικής να αποκτήσει τη δική του ανεξαρτησία. Η Βραζιλία κήρυξε την ανεξαρτησία του το 1821. Μετά από σύντομους πολέμους κατά της Πορτογαλίας, η Βραζιλία αυτοανακηρύχτηκε αυτοκρατορία. Κοιτάζοντας άλλες χώρες της Αμερικής, η Βραζιλία κέρδισε την ανεξαρτησία της αρκετά γρήγορα. Με άλλα λόγια, η Βραζιλία πραγματοποίησε επιτυχημένες στρατιωτικές επιχειρήσεις εναντίον του αποικιστή της, της Πορτογαλίας. Μία από τις βασικές πτυχές των επιτυχημένων ενεργειών ήταν το ναυτικό της Βραζιλικής Αυτοκρατορίας, το οποίο κατάφερε να εξουδετερώσει πορτογαλικά πολεμικά πλοία στα ύδατά της. Έτσι, οι Πορτογάλοι έπρεπε να επιστρέψουν στην πατρίδα τους στην Ευρώπη. Ο κύριος χαρακτήρας αναγνωρίστηκε ως ο αρχιστράτηγος της βραζιλιάνικης αρμάδας, Thomas Cochrane.

Ιστορία του ναυτικού της Βραζιλίας

Μετά την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας, η βραζιλιάνικη αρμάδα κατασκευάστηκε κυρίως στα ναυπηγεία των βόρειων γειτόνων της. Ωστόσο, μετά από μόλις μια δεκαετία, η κυβέρνηση της βραζιλιάνικης αυτοκρατορίας μπόρεσε να επιτύχει την εθνικοποίηση της ναυπηγικής. Με άλλα λόγια, άρχισαν να ναυπηγούνται πολεμικά πλοία σε τοπικά ναυπηγεία, γεγονός που μείωσε φυσικά τον προϋπολογισμό δαπανών της χώρας. Εθνικά ναυπηγεία κατασκευάστηκαν στο Ρίο ντε Τζανέιρο, στο Σάντος, στο Σαλβαδόρ, στο Νιτέρο και στο Ρέφις.

Χάρη στην έναρξη της ναυπήγησης σε τοπικούς κλάδους, η χώρα μπόρεσε να αυξήσει σημαντικά το στρατιωτικό και ναυτικό της δυναμικό. Έτσι, μετά από 10 χρόνια εθνικής ναυπήγησης, η βραζιλιάνικη αρμάδα είχε ένα ολόκληρο οπλοστάσιο πολεμικών πλοίων. Το 1841, το Ναυτικό της Βραζιλίας διέθετε συνολικά 92 πολεμικά και βοηθητικά σκάφη.

αυτοκράτορας Φίλιππος Β'. θεωρείται ο πατέρας της ανόδου του ναυτικού της Βραζιλίας. Όλοι οι μεγάλοι εκσυγχρονισμοί και ανακατασκευές της δομής του ναυτικού έγιναν υπό τον προσωπικό του έλεγχο. Έτσι ο Φίλιππος Β'. κατάφερε να δημιουργήσει τον πιο ισχυρό στόλο στη Νότια Αμερική και έναν από τους καλύτερους στόλους στον κόσμο.

Πόλεμος Αργεντινής-Βραζιλίας του 1827

Μετά την απόκτηση της ανεξαρτησίας, και οι δύο χώρες αποφάσισαν να ενισχύσουν τη σφαίρα επιρροής τους στο νότιο ημισφαίριο της Αμερικής. Ανάμεσά τους έγιναν 2 ναυμαχίες ("La Plata" και "Monte Santiago"), η τελευταία από τις οποίες ήταν μια αποφασιστική μάχη μεταξύ δύο χωρών της Λατινικής Αμερικής. Παρά το γεγονός ότι ο βραζιλιάνικος στόλος υπέστη σημαντική ήττα στις εκβολές της Λα Πλάτα (15 πολεμικά πλοία βυθίστηκαν), στη μάχη του Μόντε Σαντιάγο, που έλαβε χώρα δύο μήνες αργότερα, ο βραζιλιάνικος στόλος μπόρεσε να δώσει μια άξια απάντηση, καταστρέφοντας ο Αργεντινός Στόλος καθαρά και τερματίζοντας τον πόλεμο για επιρροή.

Λαππατικός πόλεμος 1851-1852

Στον πόλεμο του Λαππάτι, η Βραζιλία συμμετείχε στο πλάι. Η βραζιλιάνικη αρμάδα ήταν υπό τη διοίκηση του Άγγλου υποναύαρχου J. Grenfell. Ωστόσο, τα πολεμικά πλοία της Βραζιλίας δεν συμμετείχαν σε σοβαρές μάχες.

Πόλεμος Βραζιλίας-Παραγουάης 1864-1865

Παρά το γεγονός ότι είναι περισσότερο μια χερσαία χώρα, η Παραγουάη έχει χρησιμοποιήσει με επιτυχία τους πεζοναύτες της για επιθετικές επιχειρήσεις. χάρη στην οποία η Παραγουάη μπόρεσε να καταλάβει αρκετά στρατηγικά κάστρα στη Βραζιλία. Στη συνέχεια, η Βραζιλία έπρεπε να εισέλθει στην Τριπλή Συμμαχία με τη Χιλή και την Αργεντινή. Ως αποτέλεσμα, η ναυμαχία του Riachuello έλαβε χώρα μεταξύ της Τριπλής Συμμαχίας και της Παραγουάης, όπου η τελευταία ηττήθηκε πλήρως και υπέγραψε συμφωνία ειρήνης με εξευτελιστικούς όρους.

Εξέγερση του Στόλου 1894-1895

Δυσαρεστημένο με το πραξικόπημα του 1889, το προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού, με επικεφαλής τον Γενικό Διοικητή, ναύαρχο C. De Milo, επαναστάτησε κατά της προέδρου-δικτάτορα Floriana Peixeta. Παρά το γεγονός ότι ο Πρόεδρος De Milo ήταν στρατάρχης, το προσωπικό του Ναυτικού της Βραζιλίας ήταν υποστηρικτές του μοναρχικού συστήματος διακυβέρνησης. Μετά από ένα χρόνο μάχης, η σημερινή κυβέρνηση κατάφερε να αποκαταστήσει την τάξη.

Νοτιοαμερικάνικος αγώνας Dreadroad

Στις αρχές του εικοστού αιώνα, οι χώρες της Νότιας Αμερικής άρχισαν να αναλαμβάνουν ενέργειες για να αυξήσουν την επιρροή τους στους θαλάσσιους χώρους της ηπειρωτικής χώρας. Η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού της Βραζιλίας ξεκίνησε την κατασκευή 3 θωρηκτών, χωρίς όμως να ολοκληρωθεί ούτε ένα θωρηκτό, τα σχέδια άλλαξαν. Αντί για τα προγραμματισμένα θωρηκτά, αποφασίστηκε να κατασκευαστούν στην ίδια ποσότητα dreadnoughts κατηγορίας. Επιπλέον, η Βραζιλία παρήγγειλε ένα super-dreadnought Ρίο ντε Τζανέιρο από τη Μεγάλη Βρετανία, και επομένως το τρίτο dreadnought της κατηγορίας Minas Gerais. Έτσι, η Βραζιλία έγινε το τρίτο κράτος που είχε . Επιπλέον, χάρη σε αυτή την ανακάλυψη στα ναυτικά όπλα, η Βραζιλία ξεπέρασε τις ευρωπαϊκές δυνάμεις εκείνης της εποχής σε αυτόν τον τομέα.

Ο στόλος του βραζιλιάνικου στρατού κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο

Η Βραζιλία δεν συμμετείχε ενεργά στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η είσοδός της στον πόλεμο ένα χρόνο πριν το τέλος του ήταν δηλωτική. Μετά τη βύθιση πολλών βραζιλιάνικων εμπορικών πλοίων, η Βραζιλία μπήκε στον πόλεμο και ο κύριος ρόλος της ήταν να περιπολεί τη λεκάνη του Ατλαντικού.

Στόλος του βραζιλιάνικου στρατού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου

Κατά το πρώτο μισό του πολέμου, η Βραζιλία παρέμεινε ουδέτερη, διατηρώντας καλές σχέσεις και με τις δύο πλευρές, αλλά το 1942 μπήκε στον πόλεμο στο πλευρό των Συμμάχων.

Αφού η Βραζιλία μπήκε στον πόλεμο από την πλευρά των Συμμάχων, ο Χίτλερ διέταξε να βυθιστούν βραζιλιάνικα εμπορικά πλοία. Με τη σειρά της, η Βραζιλία ενήργησε ως συνοδός για όλα τα εμπορικά πλοία που περνούσαν από τον Ατλαντικό. Συνολικά, το Ναυτικό της Βραζιλίας συνόδευσε 574 νηοπομπές, αποτελούμενες από συνολικά 3.146 σκάφη.

Ο κύριος στόχος της βραζιλιάνικης αρμάδας ήταν τα φασιστικά υποβρύχια. Μέσα σε 3 χρόνια, το Ναυτικό της Βραζιλίας κατάφερε να βυθίσει 9 φασιστικά υποβρύχια. Οι απώλειες της Βραζιλίας ανήλθαν συνολικά σε 32 εμπορικά πλοία και 3 πολεμικά πλοία.

Μετά το τέλος του πολέμου, η Βραζιλία ανανέωσε τον στόλο της με πλοία που δωρήθηκαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μεγάλη Βρετανία, καθώς και πλοία που αιχμαλωτίστηκαν από φασίστες.

Πόλεμος αστακών

Η διαφωνία Βραζιλίας και Γαλλίας, η οποία επιλύθηκε ειρηνικά. Το κύριο ζήτημα ήταν ο γαλλικός αστακός που ψάρεψε στα νερά της Βραζιλίας. Σύμφωνα με την απόφαση του δικαστηρίου, η Βραζιλία αύξησε τη θαλάσσια ζώνη της κατά 200 ναυτικά μίλια και έλαβε δικαιώματα αλιείας αστακού για τα επόμενα 5 χρόνια.

Τρέχουσα κατάσταση του στόλου

Το σύγχρονο ναυτικό της Βραζιλίας αποτελείται από πολεμικά πλοία που κατασκευάζονται τόσο σε ντόπια όσο και σε ξένα ναυπηγεία. Ο κύριος λόγος χρήσης ξένων ναυπηγείων είναι η παγκοσμιοποίηση του σύγχρονου κόσμου, καθώς και οικονομικές πτυχές. Τα κύρια εθνικά ναυπηγεία βρίσκονται στο Ρίο ντε Τζανέιρο και στο Σάντος.

Ενεργά πλοία

Το σύγχρονο ναυτικό της Βραζιλίας αποτελείται από:

• Ναυτική Αεροπορία;
• ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ; Ειδικές μονάδες;
• Σώμα πεζοναυτών.

Με τη σειρά του, το Πολεμικό Ναυτικό αποτελείται από 3 στόλους (2 επιφανειακά και 1 υποβρύχιο) και 9 ναυτικές περιφέρειες.

Προς το παρόν, το Ναυτικό της Βραζιλίας έχει:

• 1 αεροπλανοφόρο («Σάο Πούλο»)·
• 9 φρεγάτες ("Tupi", "Tamoio", "Timbira", "Tapajo", "Tikuna");
• 5 υποβρύχια ("Brazil", "Niteroi", "Indepedencia", "Unya", "Devensaro", "Constitucia", "Greengalh", "Liberal", "Rademaker");
• 5 κορβέτες ("Inhuama", "Jaseguai", "Julio", "Frontin", "Barossa");
• 6 ναρκαλιευτικά (“Aruto”, “Anhotomirin”, “Atalaia”, “Aracutuba”, “Abrolhos”, “Albordao”)
• 5 αποβατικά πλοία.

Επιπλέον, υπάρχουν πολλά μικρού μεγέθους μαχητικά και βοηθητικά πλοία.

Οι σύγχρονες και ισχυρές υποβρύχιες δυνάμεις θα επιτρέψουν στη Βραζιλία να διεκδικήσει το ρόλο ενός παγκόσμιου παίκτη. Η Βραζιλία βρίσκεται μακριά από τα παραδοσιακά θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων στην παγκόσμια ιστορία, τουλάχιστον κατά την ευρωπαϊκή μας αντίληψη. Και η ιστορία του ως ανεξάρτητου κράτους δεν μπορεί να συγκριθεί με τις χώρες του Παλαιού Κόσμου.

Η χώρα κέρδισε την ανεξαρτησία μόνο το 1822 και πριν από αυτό βρισκόταν υπό την κυριαρχία του πορτογαλικού στέμματος. Ωστόσο, όλα αυτά δεν εμπόδισαν τη Βραζιλία να γίνει μια από τις κορυφαίες ναυτικές δυνάμεις στη Λατινική Αμερική, της οποίας ο στόλος στο δυτικό ημισφαίριο είναι δεύτερος μόνο μετά το Ναυτικό των ΗΠΑ σε δυναμικό μάχης. Επιπλέον, σήμερα η Βραζιλία είναι η μόνη χώρα της Λατινικής Αμερικής που εφαρμόζει ένα πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας για τη δημιουργία σύγχρονων υποβρυχίων δυνάμεων, και στο μέλλον, ενός πυρηνικού υποβρυχίου.

Και συμπεριλαμβανομένων των ειδικών δυνάμεων

Οι ναυτικές δυνάμεις είναι επί του παρόντος ένας από τους τρεις κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων της Βραζιλίας και οργανωτικά περιλαμβάνουν τον στόλο, την αεροπορία, τους πεζοναύτες, καθώς και τις ειδικές δυνάμεις, τις μονάδες επιμελητείας κ.λπ.

Το ναυτικό της Βραζιλίας διευθύνεται από τον Υπουργό Ναυτικών, ο οποίος ασκεί τη συνολική ηγεσία του εθνικού Ναυτικού μέσω του Γενικού Αρχηγείου του Ναυτικού, της Διοίκησης Ναυτικών Επιχειρήσεων και της Γενικής Διοίκησης του Σώματος Πεζοναυτών. Το κύριο αρχηγείο του Πολεμικού Ναυτικού βρίσκεται στην πόλη της Μπραζίλια. Η κύρια έδρα περιλαμβάνει το Ναυαρχείο, το Τμήμα Υδρογραφίας και Ναυσιπλοΐας, το Τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης, το Τμήμα Προσωπικού, το Τμήμα Επιμελητείας και τη Γενική Γραμματεία.

Η Διοίκηση Ναυτικών Επιχειρήσεων περιλαμβάνει τη διοίκηση του στόλου επιφανείας, των υποβρυχίων δυνάμεων, της ναυτικής αεροπορίας, καθώς και τον έλεγχο της θαλάσσιας κυκλοφορίας και των ναυτικών περιοχών.

Η εθνική ναυπηγική βιομηχανία της Βραζιλίας έχει την αρμοδιότητα ναυπήγησης υποβρυχίων.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο επικεφαλής της διοίκησης των υποβρυχίων δυνάμεων υπάγεται σε μια μονάδα δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων - μια ξεχωριστή ελίτ απόσπασμα μαχητών κολυμβητών GRUMEC (Grupamento de Mergulhadores de Combate, επίσημη ημερομηνία δημιουργίας - 12 Δεκεμβρίου 1997). Πρόκειται για ειδικές δυνάμεις του ναυτικού της Βραζιλίας, το προσωπικό της οποίας εκπαιδεύτηκε από Αμερικανούς και Γάλλους στρατιωτικούς εκπαιδευτές. Το προσωπικό αυτού του αποσπάσματος εκπαιδεύεται σε ειδικά εκπαιδευτικά μαθήματα διάρκειας 6 μηνών στο Κέντρο Υποβρυχίων Συστημάτων του Ναυτικού της Βραζιλίας, που βρίσκεται στη βάση Niteroi. Η πλειοψηφία των δασκάλων και των εκπαιδευτών στο κέντρο σήμερα είναι Γάλλοι στρατιωτικοί.

Το πρόγραμμα εκπαίδευσης για Βραζιλιάνους κολυμβητές μάχης περιλαμβάνει προετοιμασία για τη διεξαγωγή οποιουδήποτε τύπου επιχειρήσεων αναγνώρισης και δολιοφθοράς (δράσεις). Το απόσπασμα έχει μια ειδική ειδική ομάδα «σύλληψης και διάσωσης» (GERR/MEC) περίπου 50 ατόμων, σχεδιασμένη για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων για τη διάσωση ομήρων που κρατούνται στη θάλασσα, τα ποτάμια ή στη ζούγκλα, καθώς και για την απελευθέρωση εξέδρων πετρελαίου, πλοίων , κλπ. Π.

Βασισμένο στη γερμανική ιδιοφυΐα

Η δύναμη των υποβρυχίων είναι μια από τις πιο πολυάριθμες, σύγχρονες και έτοιμες για μάχη στη Λατινική Αμερική. Η κύρια βάση των βραζιλιάνικων υποβρυχίων είναι η ναυτική βάση Admiral Castro e Silva κοντά στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Υπάρχουν πέντε μη πυρηνικά υποβρύχια σε υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων ηλεκτρικών υποβρυχίων ντίζελ κατηγορίας Tupi και ενός ηλεκτρικού υποβρυχίου ντίζελ κατηγορίας Tikuna (μια βελτιωμένη έκδοση του υποβρυχίου κατηγορίας Tupi), τα οποία αποτελούν τροποποίηση του διάσημου γερμανικού τύπου 209 έργου (Τύπος 209/1400 και Τύπος 209/1400Mod, αντίστοιχα).

Το μολύβδινο υποβρύχιο τύπου Tupi (S30) κατασκευάστηκε στο γερμανικό ναυπηγείο HDW στο Κίελο το 1989, και τα υπόλοιπα τρία πλοία Tamoyo (S31), Timbera (S32) και Tapaio (S33) κατασκευάστηκαν ήδη το 1994-1999 στο Ναυπηγείο Βραζιλίας στο Ρίο ντε Τζανέιρο (Navy Arsenal) από υλικά και κιτ που παρελήφθησαν από τη Γερμανία. Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με το αρχικό συμβόλαιο από το 1984 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1990, σχεδιαζόταν να κατασκευαστούν τέσσερα υποβρύχια κατηγορίας Tupi στη Βραζιλία και στη συνέχεια άλλα δύο με βελτιωμένο σχεδιασμό. Ως αποτέλεσμα, κατασκευάστηκαν μόνο τρία υποβρύχια τύπου Tupi και ένα υποβρύχιο βελτιωμένου έργου, του τύπου Tikuna (project SNAC-1). Το τελευταίο καταστρώθηκε στο ναυπηγείο το 1997, καθελκύστηκε τον Απρίλιο του 2000 και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στον στόλο.

Το βελτιωμένο Tikuna (S34) διαφέρει από το βασικό έργο στην αυξημένη μετατόπισή του (επιφάνεια - 600 τόνοι περισσότερο, υποβρύχια - σχεδόν 1 χιλιάδες τόνοι περισσότερο), αυξημένες διαστάσεις (μήκος - 6 m περισσότερο, πλάτος - 2 m), αυξημένο έως 300 m βάθος βύθισης, καθώς και ένα διευρυμένο εύρος όπλων - νέες τορπίλες Bofors-2000, αντιπλοϊκοί πύραυλοι Exoset ή Sub-Harpoon, συνολικό φορτίο πυρομαχικών 16 βλημάτων και τορπίλες (ή έως 32 νάρκες του MCF-01/ τύπου 100 αντί για ανταλλακτικές τορπίλες) και ένα νέο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς με βάση το πλοίο, όπως το ISUS 83-13.

Το δεύτερο υποβρύχιο αυτού του τύπου, Tapuya (S 35), δεν κατασκευάστηκε ποτέ (αρχικά είχε προγραμματιστεί να εισαχθεί στον στόλο το 2005). Προτίμηση δόθηκε στην αγορά μιας παρτίδας υποβρυχίων κλάσης Scorpena.

Στο πλαίσιο του προγράμματος MODSUB, το υποβρύχιο κατηγορίας Tupi εκσυγχρονίστηκε: μια σύμβαση αξίας 35 εκατομμυρίων δολαρίων, που εκδόθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2008, εκτελείται από τη Lockheed Martin. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού προβλέπεται η εγκατάσταση νέου αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου μάχης (ACCS) τύπου AN/BYG-501 Mod. 1D (Lockheed Martin), καθώς και βελτιώσεις σε βοηθητικούς μηχανισμούς, υδροακουστικά και ηλεκτρονικά όπλα, συστήματα ελέγχου όπλων, αυτοάμυνα και πλοήγηση.

OSI Geospatial Inc. προμηθεύει το σύστημα πλοήγησης ECPINS για υποβρύχια, το οποίο θα ενσωματωθεί με το BIUS/ASBU και θα αντικαταστήσει το παρόμοιο σύστημα Calypso III της Thomson-CSF, ενώ το σύστημα αυτόματης επεξεργασίας δεδομένων KAFS-A10 της Ferranti αντικαθίσταται από το SUBTICS ASBU που αναπτύχθηκε από UDS International, ένα τμήμα του DCNS. Επιπλέον, τα υποβρύχια θα λάβουν νέες πλευρικές κεραίες GAS, και τα προηγουμένως οπλισμένα Mk. 24 Tigerfish από τη Marconi Underwater Systems Ltd αντικαθίστανται από το αμερικανικό Mk48 Mod6AT από τη Raytheon. Οι εργασίες για το πρώτο υποβρύχιο "Tapayo" (S 33) ολοκληρώθηκαν το 2011. Η σύμβαση προβλέπει τον αντίστοιχο εκσυγχρονισμό του παράκτιου κέντρου εκπαίδευσης υποβρυχίων.

Γαλλική βοήθεια

Στις 29 Ιανουαρίου 2008, η Βραζιλία συνήψε συμφωνία μεγάλης κλίμακας για στρατιωτική-τεχνική συνεργασία με τη Γαλλία, στο πλαίσιο της οποίας υπογράφηκε προσύμβαση στις 23 Δεκεμβρίου 2008 και μια τελική, πιο λεπτομερής σύμβαση υπογράφηκε στις 3 Σεπτεμβρίου , 2009 σχετικά με τη βοήθεια της Γαλλίας στον εκσυγχρονισμό των υποβρυχίων δυνάμεων του Ναυτικού της Βραζιλίας (συμβάσεις κόστους - περίπου 6,7 δισ. ευρώ).

Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση της Βραζιλίας συνήψε σύμβαση με Γάλλους ναυπηγούς για την προμήθεια τεσσάρων πυρηνικών υποβρυχίων κλάσης Scorpene (Scorpene, στην τροποποίηση Scorpene S-BR), ειδικά τροποποιημένα για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του βραζιλιάνικου ναυτικού. Τα νέα υποβρύχια ταξινομούνται στην κλάση Riachuelo, ο οπλισμός τους θα περιλαμβάνει το αντιπλοϊκό σύστημα πυραύλων Exocet SM39 Block 2 Mod 2. TUS) και συσκευές ανύψωσης από τη Sagem.

Εκτελεστής της σύμβασης είναι η BSC (Baia de Sepetiba Consortium), μια κοινοπραξία της γαλλικής DCNS και της βραζιλιάνικης Odebrecht Defesa e Technologia (Odebrecht Defense and Technology) και η πραγματική κατασκευή των υποβρυχίων πραγματοποιείται στο ναυπηγείο της εταιρείας ICN (Itaguai Construcoes Navais), ιδρυτές της οποίας ήταν η DCNS και οι βραζιλιάνικες Odebrecht Defesa e Technologia και NUCLEP (Nuclebras Equipamentos Pesados ​​​​S/A). Η τελευταία ειδικεύεται στον τομέα της πυρηνικής τεχνολογίας. Υποτίθεται ότι αυτά τα υποβρύχια θα εισέλθουν στη σύνθεση μάχης των υποβρυχίων δυνάμεων του Ναυτικού της Βραζιλίας την περίοδο που ξεκινά από το 2016–2017, σε διαστήματα δύο ετών, και θα λάβουν ονόματα προς τιμήν των γεωγραφικών αντικειμένων της Βραζιλίας: Riachuelo (S40, 2016–2017 ), Humaita "(Humaita, S41, 2018), "Tonelero" (Tonelero, S42, 2020) και "Angostura" (Angostura, S43, 2022).

Όλες οι δυνάμεις πηγαίνουν στο πυρηνοκίνητο πλοίο

Η στρατιωτικοπολιτική ηγεσία της Βραζιλίας δίνει ιδιαίτερη προσοχή στο εξαιρετικά φιλόδοξο πρόγραμμα ναυπήγησης υποβρυχίων - την ανάπτυξη και κατασκευή από μόνη της, αν και όχι χωρίς τη βοήθεια ξένων ειδικών, ενός πυρηνοκίνητου υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων με εκτόπισμα περίπου 6 χιλιάδες τόνους (έλαβε την ονομασία SN-BR), για τους οποίους ο προϋπολογισμός Προβλέπεται να διατεθούν περίπου 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, το έργο για τη δημιουργία του δικού του πυρηνικού υποβρυχίου, τα πρώτα βήματα στο οποίο έγιναν στη Βραζιλία το 1979, σήμερα αποτελεί μέρος ενός πιο ολοκληρωμένου προγράμματος PROSUB, το οποίο προβλέπει την κατασκευή μιας μεγάλης παρτίδας υποβρυχίων διαφόρων κατηγοριών και τύπων για το Ναυτικό της Βραζιλίας.

Από την πλευρά της Βραζιλίας, το πρόγραμμα πυρηνοκίνητων υποβρυχίων διαχειρίζεται η COGESN, η οποία έχει την έδρα της στο Ρίο ντε Τζανέιρο και έχει ετήσιο προϋπολογισμό 250 εκατομμυρίων δολαρίων.

Σύμφωνα με τους όρους των προαναφερθεισών συμφωνιών και συμβάσεων που υπογράφηκαν το 2008-2009, η γαλλική πλευρά δεσμεύτηκε να βοηθήσει τη Βραζιλία στην κατασκευή μιας νέας ναυτικής βάσης - την τοποθεσία μελλοντικών βραζιλιάνικων πυρηνικών υποβρυχίων - και ενός σύγχρονου ναυπηγείου στην πόλη Sepetiba Bay. στην περιοχή του Ρίο - ντε Τζανέιρο. Εδώ σχεδιάζεται να κατασκευαστεί το κύριο πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων, καθώς και τέσσερα τροποποιημένα μη υποβρύχια κλάσης Scorpena. Το μέταλλο για το πρώτο υποβρύχιο άρχισε να κόβεται τον Ιούνιο του 2011 και η καρίνα του πραγματοποιήθηκε το 2013. Το μολύβδινο υποβρύχιο «Riachuelo» κατασκευάστηκε αρχικά το 2010 σε ναυπηγείο στο Cherbourg και θα ολοκληρωθεί στη Βραζιλία.

Το νέο ναυπηγείο εγκαινιάστηκε από την Πρόεδρο της Βραζιλίας Ντίλμα Ρούσεφ τον Μάρτιο του 2013. Επιπλέον, Γάλλοι ειδικοί παρέχουν σημαντική βοήθεια στο σχεδιασμό ενός πυρηνικού υποβρυχίου, στο οποίο, όπως αναφέρθηκε, πολλές από τις λύσεις που εφαρμόστηκαν στο έργο πυρηνικών υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων κατηγορίας Barracuda, καθώς και μερικά από τα πιο σημαντικά συστήματα, όπως ένα πυρηνικό εργοστάσιο, θα υλοποιηθεί.

Πέραν των ανωτέρω, στο πλαίσιο της προαναφερθείσας συμφωνίας, η γαλλική πλευρά δεσμεύτηκε να εκπληρώσει μια σειρά από άλλες προϋποθέσεις: μεταφορά τεχνολογίας. να εξοπλίσει τις εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και να εκπαιδεύσει το απαραίτητο προσωπικό· παραδώσει 30 «βαριές» τορπίλες F21 που αναπτύχθηκαν από τις DCNS, Thales Underwater Systems και ATLAS Elektronik GmbH, 50 υποβρύχιους προσομοιωτές στόχων CANTO (εταιρείες Terma και DCNS). βοήθεια στην κατασκευή ενός συγκροτήματος ως μέρος μιας βάσης υποβρυχίων δυνάμεων και ναυπηγικού συγκροτήματος (EBN)· κατασκευή στη Βραζιλία εξειδικευμένου συγκροτήματος παραγωγής για την παραγωγή μεταλλικών κατασκευών (Manufacturing Unit for Metal Structures - UFEM) κ.λπ.

Να προσθέσουμε ότι η συμφωνία στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας του 2008 προβλέπει και την προμήθεια 50 ελικοπτέρων στο ναυτικό της Βραζιλίας ύψους 1,9 δισ. δολαρίων.

Η θέση σε λειτουργία του πρώτου εθνικού πυρηνοκίνητου σκάφους στον στόλο έχει προγραμματιστεί για το 2023-2025 (αρχικά είχε προγραμματιστεί να γίνει αυτό το 2010). Ωστόσο, οι Βραζιλιάνοι ειδικοί, πριν ξεκινήσουν την ενεργό φάση του προγράμματος δημιουργίας υποβρυχίων με πυρηνική ενέργεια, αποφάσισαν, όπως λένε, να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους σε μια λιγότερο περίπλοκη επιλογή - να αναπτύξουν και να κατασκευάσουν μόνοι τους ένα μη πυρηνικό υποβρύχιο.

Θεωρήθηκε ότι εάν αυτό το έργο υλοποιηθεί επιτυχώς, δύο προβλήματα θα επιλυθούν: πρώτον, η αντικατάσταση των απαρχαιωμένων υποβρυχίων κατηγορίας Tupi στον στόλο θα αύξανε το μαχητικό δυναμικό των υποβρυχίων δυνάμεων του Ναυτικού της Βραζιλίας και δεύτερον, αυτό θα επέτρεπε στους βραζιλιάνους ναυπηγούς να αποκτήσει ανεκτίμητη εμπειρία στον σχεδιασμό και την κατασκευή σύγχρονων υποβρυχίων μαχόμενων πλοίων.

Με τη μορφή μιας τέτοιας δοκιμαστικής εφαρμογής προσπάθειας, το έργο SNAC-1 (Εθνικό Υποβρύχιο τύπου Ticuna), που αναπτύχθηκε από το τμήμα μηχανικών του Ναυτικού της Βραζιλίας ως μετάβαση στη δημιουργία του πρώτου εθνικού πυρηνικού υποβρυχίου (SNAC-2 έργο), έγινε το έργο. Στη συνέχεια, όμως, οι Βραζιλιάνοι ναύαρχοι αποφάσισαν να αλλάξουν τον εταίρο στο εθνικό πρόγραμμα ναυπήγησης υποβρυχίων: αντί της Γερμανίας, όπως βλέπουμε, σήμερα δίνεται έμφαση στη συνεργασία με τη Γαλλία.

Τα αποτελέσματα θα τα γνωρίζουμε μόνο σε λίγα χρόνια. Στο μεταξύ, εξειδικευμένα μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν πληροφορίες ότι το εθνικό πρόγραμμα ναυπήγησης πυρηνικών υποβρυχίων έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα προόδου σε σχέση με πολύ σοβαρή πρόοδο στη δημιουργία ενός πρωτοτύπου εθνικού πυρηνικού αντιδραστήρα. Όπως είναι γνωστό, ο πυρηνικός αντιδραστήρας είναι τύπου PWR (πυρηνικός αντιδραστήρας νερού υπό πίεση), που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου IPEN/MB-1 στο Τεχνολογικό Κέντρο Aramara, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στην περιοχή του Σάο Πάολο το 1988.

Σύμφωνα με τα εγκεκριμένα σχέδια, ένας πυρηνικός αντιδραστήρας 50 MW που προορίζεται για ένα πολλά υποσχόμενο βραζιλιάνικο πυρηνοκίνητο υποβρύχιο θα παρέχει στο υποβρύχιο ταχύτητα βύθισης έως και 25 κόμβων και θα έπρεπε να είχε προετοιμαστεί για εγκατάσταση στο πυρηνοκίνητο υποβρύχιο το 2004. αλλά για διάφορους λόγους τα σχέδια αναβλήθηκαν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα .

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι, σύμφωνα με σχέδια που ανακοινώθηκαν το 2012, κατά την περίοδο έως το 2031, ο βραζιλιάνικος στόλος θα πρέπει να λάβει σημαντικό αριθμό πολεμικών πλοίων και βοηθητικών σκαφών, συμπεριλαμβανομένων πυρηνικών και μη πυρηνικών υποβρυχίων, φρεγατών και κορβετών κατευθυνόμενων πυραύλων, ωκεανού -περιπολικά κλάσης, πλοία αποβίβασης κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, μέχρι το 2034, οι Βραζιλιάνοι ναύαρχοι αναμένουν να έχουν έναν υποβρύχιο στόλο τουλάχιστον 15 μη πυρηνικών και έξι υποβρυχίων πυρηνικής επίθεσης.

Ναυτικό της Βραζιλίας(Λιμάνι. Marinha do Brasil) - ένας από τους τρεις κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων της Βραζιλίας, υπεύθυνος για τη διεξαγωγή θαλάσσιων επιχειρήσεων. Περιλαμβάνει το Πολεμικό Ναυτικό, τη Ναυτική Αεροπορία, το Σώμα Πεζοναυτών, καθώς και μονάδες ειδικών δυνάμεων. Το Ναυτικό της Βραζιλίας είναι το μεγαλύτερο ναυτικό στη Νότια και Λατινική Αμερική και το δεύτερο μεγαλύτερο στο Δυτικό Ημισφαίριο μετά το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών.
Εκτός από τις παραδοσιακές ναυτικές αποστολές, το Ναυτικό της Βραζιλίας εκτελεί επίσης καθήκοντα ασφάλειας και ασφάλειας στο εμπορικό ναυτικό που συνήθως ανατίθενται σε δυνάμεις της ακτοφυλακής σε άλλες χώρες.

Πρόθεμα πλοίων και σκαφών

Φρεγάτα ατμού του βραζιλιάνικου ναυτικού Recife 1850

Τη δεκαετία του 1850 δημιουργήθηκε η θέση του υφυπουργού για το Πολεμικό Ναυτικό, το αρχηγείο του Ναυτικού αναδιοργανώθηκε σημαντικά και άνοιξε η Ναυτική Ακαδημία. Στον στόλο προστέθηκαν νέα πλοία, ενώ τα λιμάνια και τα ναυπηγεία έλαβαν νέο εξοπλισμό. Το Αυτοκρατορικό Σώμα Πεζοναυτών δημιουργήθηκε με βάση τις θαλάσσιες μονάδες, καθώς και ένα σώμα ναυτικού πυροβολικού και πολλά ναυτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα.

Το 1851-1852, ο βραζιλιάνικος στόλος έλαβε μέρος στον πόλεμο της Λαπλάτα υπό τη διοίκηση του Βρετανού υποναύαρχου Τζον Πάσκο Γκρένφελ.
Λίγο μετά την αναδιοργάνωση του στόλου, η Βραζιλία μπήκε σε πόλεμο με την Παραγουάη, η οποία ήταν τεχνικά μια χερσαία δύναμη. Ο στόλος της Παραγουάης αποτελούνταν από μια ενιαία κανονιοφόρο και πολλά βιαστικά οπλισμένα πολιτικά σκάφη. Ωστόσο, χάρη στη χρήση αμφίβιων δυνάμεων, οι Παραγουανοί μπόρεσαν να καταλάβουν αρκετά σημαντικά φρούρια της Βραζιλίας. Σύντομα η Αργεντινή και η Ουρουγουάη μπήκαν στον πόλεμο στο πλευρό της Βραζιλίας. Στις 11 Ιουνίου 1865 έλαβε χώρα η Μάχη του Ριαχουέλο μεταξύ των στόλων της Τριπλής Συμμαχίας και της Παραγουάης, καταλήγοντας σε άνευ όρων ήττα για την Παραγουάη και έγινε η αποφασιστική μάχη του πολέμου.

Θωρηκτό Aquidaba 1893

Μετά το τέλος του Πολέμου της Παραγουάης, η Βραζιλία συνέχισε να ενισχύει τις ναυτικές της δυνάμεις, με αποτέλεσμα το πέμπτο μεγαλύτερο ναυτικό στον κόσμο το 1870, με 92 σημαιοφόρους. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα βραζιλιάνικα πλοία ήταν μοντέρνας κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των κορβετών ατμού, των πρώιμων σιδηροδρόμων και άλλων πλοίων με ατσάλι.

Στις 30 Νοεμβρίου 1883 ιδρύθηκε μια πρακτική σχολή τορπιλών στο Ρίο ντε Τζανέιρο, η πρώτη στη Νότια Αμερική. Ο βραζιλιάνικος στόλος τορπιλών αποτελούταν εκείνη την εποχή από τέσσερις ατμοπλοϊκές κανονιοφόρους και μια σκούνα προσαρμοσμένη για εκτόξευση τορπιλών. Η Αυτοκρατορική Αρμάδα έφτασε στο ζενίθ της με την ανάθεση των σιδηροδρόμων Riachuelo και Aquidabã. Αυτά τα πλοία, εξοπλισμένα με τορπιλοσωλήνες, επέτρεψαν στον βραζιλιάνικο στόλο να διατηρήσει τη θέση του ως ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες. Μέχρι το 1889, το Ναυτικό της Βραζιλίας αποτελούνταν από 60 πλοία. Στα τέλη της δεκαετίας του 1880, ο υπουργός Ναυτικών, ναύαρχος José da Costa Azevedo, ξεκίνησε μια ριζική αναδιοργάνωση, αλλά το 1889, ως αποτέλεσμα μιας ειρηνικής επανάστασης, ο αυτοκράτορας Pedro II απομακρύνθηκε από την εξουσία και εξορίστηκε από τη χώρα. Ταυτόχρονα, ο στόλος με επικεφαλής τον ναύαρχο Saldana da Gama ενήργησε στο πλευρό εκείνων που υποστήριζαν τη διατήρηση της μοναρχίας, αλλά αυτή η εξέγερση κατεστάλη βάναυσα και πολλοί αξιωματικοί του ναυτικού μπερδεύτηκαν, καταδικάστηκαν σε φυλάκιση ή εκδιώχθηκαν από τη χώρα.

Ναυτική εξέγερση 1893-1894

Τον Σεπτέμβριο του 1893, ο ναύαρχος Custodio de Mello ξεκίνησε ξανά μια εξέγερση ενάντια στη δικτατορία του προέδρου, Στρατάρχη Florian Peixoto, ο οποίος ηγήθηκε του βραζιλιάνικου στρατού. Για δύο μήνες υπήρξε μια συμπλοκή μεταξύ των πλοίων και των οχυρών του Ρίο ντε Τζανέιρο, κατά την οποία το αντιτορπιλικό των ανταρτών βυθίστηκε και το παλιό καταδρομικό Javary χαλαρώθηκε από τις δικές του βολές και βυθίστηκε. Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας του Ρίο ντε Τζανέιρο, ο Στρατάρχης Peixoto κατάφερε να δημιουργήσει τον δικό του στόλο, αγοράζοντας αρκετά πλοία στο εξωτερικό. Στις 10 Μαρτίου 1894, ο νέος στόλος εμφανίστηκε στην άμεση οπτική γωνία των επαναστατημένων πλοίων, γεγονός που προκάλεσε πανικό και φυγή των πληρωμάτων στην ακτή. Όλα τα πλοία αιχμαλωτίστηκαν χωρίς να πυροβολήσουν και το θωρηκτό Aquidabã βυθίστηκε στις 15 Απριλίου από δύο νάρκες.

Νοτιοαμερικανικός αγώνας Dreadnought

Θωρηκτό Σάο Πάολο

Στις αρχές του 20ου αιώνα, οι εντάσεις μεταξύ Βραζιλίας, Αργεντινής και Χιλής οδήγησαν στην έναρξη μιας ναυτικής αντιπαλότητας γνωστής ως Νοτιοαμερικανική Φυλή Dreadnought. Η κυβέρνηση της Βραζιλίας, προσπαθώντας να φέρει τη χώρα της στις τάξεις των παγκόσμιων ηγετών, ξεκίνησε έναν ριζικό επανεξοπλισμό του δικού της ναυτικού, διατάζοντας την κατασκευή τριών θωρηκτών. Σύντομα όμως η κυβέρνηση εγκατέλειψε την κατασκευή αυτών των πλοίων και αποφάσισε να ναυπηγήσει αντ' αυτού τρία dreadnought τύπου Minas Gerais. Η Αργεντινή και η Χιλή διέταξαν επίσης την κατασκευή παρόμοιων πλοίων, ως απάντηση στα οποία η Βραζιλία έδωσε παραγγελία στο Ηνωμένο Βασίλειο για την κατασκευή του super-dreadnought Rio de Janeiro και η παραγγελία για την κατασκευή ενός τρίτου πλοίου της κλάσης Minas Gerais ήταν ακυρώθηκε. Η Βραζιλία έγινε η τρίτη χώρα, μετά τη Μεγάλη Βρετανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, που δέχεται πλοία τύπου dreadnought στον στόλο της. Αυτό έφερε τον βραζιλιάνικο στόλο μπροστά από τους ανταγωνιστές του στη Γαλλία, τη Γερμανία, τη Ρωσία και την Ιαπωνία. Η κούρσα εξοπλισμών που ξεκίνησε στη Νότια Αμερική οδήγησε στη συσσώρευση ναυτικών δυνάμεων σε όλο τον κόσμο και κυρίως στην Ευρώπη.

Παγκόσμιοι Πόλεμοι

Παρακολουθήστε το Fluvial Paraguassú

Η Βραζιλία εισήλθε στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο στα τέλη του 1917 και η συμμετοχή της σε αυτόν τον πόλεμο ήταν δηλωτική, αν και έχασε αρκετά εμπορικά πλοία ως αποτέλεσμα επιθέσεων από γερμανικά υποβρύχια. Αυτές οι επιθέσεις ανάγκασαν το ναυτικό της Βραζιλίας να αρχίσει να περιπολεί στα ύδατα του Ατλαντικού Ωκεανού, αλλά δεν καταγράφηκαν στρατιωτικές εμπλοκές κατά τη διάρκεια αυτών των περιπολιών.

Στη μεταπολεμική περίοδο, η επόμενη αναδιοργάνωση του βραζιλιάνικου στόλου πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη την αρνητική εμπειρία του αγώνα dreadnought και η κύρια προσοχή δόθηκε στην κατασκευή μικρών πλοίων, καθώς και στην ενίσχυση του στόλου των υποβρυχίων.
Μετά το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Βραζιλία διατηρούσε για αρκετό καιρό αρκετά στενές και φιλικές σχέσεις τόσο με τη Γερμανία όσο και με τους αντιπάλους της. Ο βραζιλιάνικος στρατός έλαβε όπλα από τη Γερμανία, αλλά ταυτόχρονα συμμετείχε σε κοινή επιχείρηση με τις Ηνωμένες Πολιτείες για την κατάληψη της Ολλανδικής Γουιάνας. Μόνο το 1942 η Βραζιλία προσχώρησε στο Διαμερικανικό Συμβούλιο Άμυνας, τάσσοντας τελικά στο πλευρό των Συμμάχων. Αυτό επέτρεψε στα γερμανικά υποβρύχια να αρχίσουν να καταστρέφουν βραζιλιάνικα εμπορικά πλοία, που παλαιότερα θεωρούνταν συμμαχικά. Αυτές οι επιθέσεις είχαν ως αποτέλεσμα τη Βραζιλία να κηρύξει τον πόλεμο στις δυνάμεις του Άξονα στις 22 Αυγούστου 1942.

Καταστροφέας Beberibe, 1943

Μια ομάδα πλοίων του Αμερικανικού Ναυτικού, που αργότερα ονομάστηκε Τέταρτος Στόλος των ΗΠΑ, άρχισε να επιχειρεί κοντά στις ακτές της Βραζιλίας. Τα βραζιλιάνικα πλοία πραγματοποίησαν επίσης πολεμικές επιχειρήσεις μαζί με τους Αμερικανούς, επιπλέον, οι Ηνωμένες Πολιτείες μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν στρατιωτικές βάσεις και αεροδρόμια στο έδαφος της Βραζιλίας.

Ο ίδιος ο στόλος της Βραζιλίας εκείνη την εποχή αποτελούνταν κυρίως από ξεπερασμένα πλοία, έτσι οι Αμερικανοί συμμετείχαν ενεργά στη μετασκευή και την αναδιοργάνωσή του. Μετά την ενίσχυση, το Ναυτικό της Βραζιλίας συμμετείχε ενεργά στον αγώνα κατά των γερμανικών υποβρυχίων στον Νότιο και Κεντρικό Ατλαντικό, καθώς και στην Καραϊβική. Το κύριο καθήκον του στόλου ήταν η φύλαξη των συμμαχικών νηοπομπών που κατευθύνονταν προς τη Βόρεια Αφρική και τη Μεσόγειο. Μεταξύ 1942 και 1945, το Ναυτικό της Βραζιλίας συνόδευσε 574 νηοπομπές, παρέχοντας προστασία σε 3.164 εμπορικά πλοία. Ταυτόχρονα, οι απώλειες της συνοδείας ανήλθαν σε μόνο τρία πλοία, ενώ τα βραζιλιάνικα πλοία πραγματοποίησαν περισσότερες από εξήντα έξι επιθέσεις σε γερμανικά υποβρύχια, συνολικά 9 γερμανικά υποβρύχια καταστράφηκαν στα ανοιχτά της Βραζιλίας: U-164, U-128, U-590, U-513, U-662, U-598, U-199, U-591, U-i 161. Η Βραζιλία έχασε 32 εμπορικά πλοία και ένα πολεμικό πλοίο κατά τη διάρκεια του πολέμου. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του πολέμου, η κορβέτα Camaquã χάθηκε κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας και το καταδρομικό Bahia βυθίστηκε μετά από έκρηξη πυρομαχικών.

Μεταπολεμική περίοδος

Στα μεταπολεμικά χρόνια, ο βραζιλιάνικος στόλος έλαβε πολλά πλοία από τους συμμάχους που αντιπροσώπευαν οι ΗΠΑ και η Μεγάλη Βρετανία, επιπλέον, πολλά αιχμαλωτισμένα γερμανικά πλοία μεταφέρθηκαν στη Βραζιλία. Στη δεκαετία του 1950, πιο σύγχρονα πλοία, συνήθως ξένης κατασκευής, άρχισαν να μπαίνουν στον στόλο.

Πόλεμος αστακών

Μια μοίρα βραζιλιάνικων πλοίων κατά τη διάρκεια του πολέμου των αστακών

Το 1961, το Ναυτικό της Βραζιλίας συμμετείχε σε ένα περιστατικό που ονομάζεται «Πόλεμος των Αστακών». Αιτία της σύγκρουσης ήταν οι ενέργειες Γάλλων ψαράδων που άρχισαν να ψαρεύουν αστακούς στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας, γεγονός που προκάλεσε δυσαρέσκεια στους ντόπιους ψαράδες. Ο Βραζιλιάνος ναύαρχος Arnoldo Toscano έστειλε δύο κορβέτες στην περιοχή των συγκρούσεων και, υπό την απειλή βίας, ανάγκασε τους Γάλλους να εγκαταλείψουν τη ζώνη του ράφι. Σε απάντηση, η Γαλλία έστειλε το αντιτορπιλικό της στην περιοχή της πολιτείας Περναμπούκο, αλλά αποκλείστηκε από τις δυνάμεις της μοίρας με επικεφαλής το αεροπλανοφόρο Minas Gerais. Τελικά, τα αντιμαχόμενα μέρη αποφάσισαν να καταφύγουν σε μια ειρηνική επίλυση της σύγκρουσης. Κατά τη διάρκεια της δίκης, προέκυψε ένα περιστατικό που σχετίζεται με τις διαφορετικές προσεγγίσεις των μερών για τον προσδιορισμό της ταυτότητας των αστακών. Οι Βραζιλιάνοι θεωρούσαν τους αστακούς ως είδος κατοίκου της υφαλοκρηπίδας, ενώ οι Γάλλοι θεωρούσαν ότι ήταν καρκινοειδή που κολυμπούν ελεύθερα στα διεθνή ύδατα. Σε απάντηση στη γαλλική εκδοχή, ο Βραζιλιάνος ναύαρχος Paolo Morreira da Silva πρότεινε στους Γάλλους να ταξινομήσουν τα καγκουρό ως πουλιά, καθώς αυτά τα ζώα περνούν μέρος της ζωής τους στον αέρα. Τελικά, το δικαστήριο αποφάσισε να επεκτείνει την παράκτια ζώνη υπέρ της Βραζιλίας κατά 200 ναυτικά μίλια, αλλά επέτρεψε στους Γάλλους ψαράδες να ψαρεύουν αστακούς σε αυτή τη ζώνη για τα επόμενα 5 χρόνια.

Ειρηνευτικές δραστηριότητες

Το 1964, ναύτες του ναυτικού της Βραζιλίας συμμετείχαν σε πραξικόπημα, με αποτέλεσμα να έρθει στην εξουσία ο Στρατάρχης Humberto Castelo Branco. Αυτή η περίοδος σηματοδότησε την αρχή μιας νέας πολιτικής τόσο στην οργανωτική δομή όσο και στους τομείς προτεραιότητας της ανάπτυξης του στόλου. Τα παλιά πλοία άρχισαν σταδιακά να παροπλίζονται και στη θέση τους κατασκευάστηκαν σύγχρονες φρεγάτες, κορβέτες και υποβρύχια. Οι αλλαγές επηρέασαν επίσης τα κριτήρια επιλογής ναυτικών για στρατιωτική θητεία και μετεκπαίδευση.
Από την αναδιοργάνωση, το Ναυτικό της Βραζιλίας έχει συμμετάσχει σε διάφορες ειρηνευτικές αποστολές υπό την αιγίδα του ΟΗΕ, συμπεριλαμβανομένων των αποστολών του 2004 στην Αϊτή και των αποστολών του 2011 στον Λίβανο.

Οργάνωση

Επιχείρηση Felino για την προσγείωση των Βραζιλιάνων πεζοναυτών

Το Ναυτικό της Βραζιλίας σήμερα χωρίζεται σε:

Τα αεροπλανοφόρα NAe São Paulo και USS Ronald Reagan

* Αρχηγείο Ναυτικών Επιχειρήσεων

• ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ
  • 1η Ναυτική Περιοχή (Ρίο ντε Τζανέιρο)
  • 2η Ναυτική Περιοχή (Ελ Σαλβαδόρ)
  • 3η Ναυτική Περιφέρεια (Natal)
  • 4η Ναυτική Περιφέρεια (Μπέλεν)
  • 5η Ναυτική Περιοχή (Ρίο Γκράντε)
  • 6η Ναυτική Περιφέρεια (Λαδάριου)
  • 7η Ναυτική Περιοχή (Μπραζίλια)
  • 8η Ναυτική Περιοχή (Σάο Πάολο)
  • 9η Ναυτική Περιοχή (Μανάους)
  • 1ο Ναυτικό
  • 2ο Ναυτικό
  • Υποβρύχιες δυνάμεις
• Ναυτική αεροπορία
• σώμα πεζοναυτών
• Ειδικές Δυνάμεις του Πολεμικού Ναυτικού

Σημεία βάσης

Ναυτικός Αεροπορικός Σταθμός Sao Pedro da Aldea

* Ρίο Ντε Τζανέιρο:

• • Βάση υποβρυχίων Castro e Silva
  • κύρια ναυτική βάση του Ρίο ντε Τζανέιρο
  • Ναυτικό ναυπηγείο Arsenal Rio de Janeiro
  • Ναυτικός Αεροπορικός Σταθμός Sao Pedro da Aldea
  • Βάση Σώματος Πεζοναυτών Ilya Governador
  • Βάση Σώματος Πεζοναυτών Ilya Flores
  • Βάση Σώματος Πεζοναυτών Ρίο Μερίτι

Πυροβόλα 190 χλστ. του Fort Copacabana

* Μπαΐα:

• • ναυτική επισκευαστική βάση Aratu
• Rio Grande do Norte:
  • ναυτική βάση Ναταλ
  • ναυτική επισκευαστική βάση Almirante Aru Parreiras
• Ζεύγος:
  • ναυτική βάση επισκευής Val de Caes
• Μάτο Γκρόσο ντο Σουλ:
  • ποταμός de Ladario ποταμός αεροπορίας και ναυτική βάση
• Αμαζόνας:
  • Βάση στόλου ποταμού Ρίο Νέγκρο
  • Βάση στόλου ποταμού Ρίο Γκράντε

Εξοπλισμός και όπλα

Από το 2014, το Ναυτικό της Βραζιλίας περιλαμβάνει:

αεροπλανοφόρο Σάο Πάολο

* 1 αεροπλανοφόρο:

5 επιθετικά υποβρύχια

Υποβρύχιο S31 Tamoio

* 9 φρεγάτες

«Ξένη Στρατιωτική Επιθεώρηση» Αρ. 7.2006 (42-47)

ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ

Λοχαγός 1ος Βαθμός V. CHERTANOV

Τα ύδατα του Νότιου Ατλαντικού υπό τη δικαιοδοσία της Βραζιλίας (με συνολική έκταση 4,5 εκατομμυρίων km2) είναι πλούσια σε φυσικούς πόρους και επομένως διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην επίτευξη και διατήρηση των εθνικών πολιτικών και οικονομικών συμφερόντων της. Η παρουσία επαρκώς μεγάλων και πολεμικών ναυτικών δυνάμεων είναι αποφασιστικής σημασίας, διότι εγγυάται την ελευθερία της θαλάσσιας εμπορικής ναυσιπλοΐας και την τήρηση του νομικού καθεστώτος στα χωρικά ύδατα και την αποκλειστική οικονομική ζώνη της χώρας, καθώς και πέρα ​​από τα σύνορά τους.

Οι πιο σημαντικές αλλαγές στη στρατηγική αντίληψη της κατασκευής και της πολεμικής χρήσης του Ναυτικού της Βραζιλίας συσχετίζονται με τρία βασικά γεγονότα στην πολιτική και οικονομική σφαίρα της χώρας. Πρώτον, αυτός ήταν ο σχηματισμός του Υπουργείου Άμυνας εντός της κυβέρνησης, το οποίο, σύμφωνα με τη στρατιωτική ηγεσία, συνέβαλε σε μια πιο συντονισμένη προσέγγιση των διαδικασιών διοικητικής και υλικοτεχνικής υποστήριξης των ενόπλων δυνάμεων, ιδίως στις συνολικές προμήθειες όπλων και στρατιωτικό εξοπλισμό δύο ή περισσότερων τύπων ενόπλων δυνάμεων, καθώς και σαφέστερο σχεδιασμό κοινών επιχειρήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων σύμφωνα με σενάρια που προβλέπονται στο πλαίσιο της εθνικής αμυντικής πολιτικής. Δεύτερον, το σημείο καμπής στην επιχειρησιακή χρήση και την ισορροπία του Πολεμικού Ναυτικού της Βραζιλίας ήταν η θέση σε λειτουργία του αεροπλανοφόρου São Paulo (πρώην γαλλική AVM Foch) από το οποίο μπορούν να επιχειρούν τόσο ελικόπτερα όσο και αεροσκάφη AF. 1A Skyhawk. Και τρίτον, αυτή είναι η εδραίωση της αμυντικής (συμπεριλαμβανομένης της ναυπηγικής) βιομηχανίας (συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας εθνικοποίησής της), που τονώνει την κατασκευή ενός σύγχρονου στόλου με μέγιστη ανεξαρτησία από ξένες τεχνολογίες.

Ταυτόχρονα, το Ναυτικό της Βραζιλίας, αντικειμενικά το πιο ισχυρό μεταξύ των χωρών της Λατινικής Αμερικής, δεν έχει στόχο να κυριαρχήσει στην περιοχή του Νοτίου Ατλαντικού, αλλά να επιτύχει τους αμυντικούς του στόχους σε συνεργασία με γειτονικά κράτη. Προσπαθούν να ενισχύσουν τους ολοκληρωμένους δεσμούς με τους στόλους φίλων χωρών, συμμετέχοντας τακτικά σε διεθνείς ασκήσεις διαφόρων τύπων, καθώς και σε προγράμματα ανταλλαγής προσωπικού και στρατιωτικών ειδικών.

Το Ναυτικό της Βραζιλίας διαθέτει 37 πολεμικά πλοία (ένα αεροπλανοφόρο, πέντε υποβρύχια, ένα αντιτορπιλικό, εννέα φρεγάτες, τέσσερις κορβέτες, οκτώ περιπολικά, τρία πλοία προσγείωσης και έξι ναρκοκαθαριστές), 33 σκάφη (22 περιπολικά και 11 πλοία προσγείωσης), έως 68 βοηθητικά σκάφη για διάφορους σκοπούς (ωκεανογραφική, υδρογραφική και υποστήριξη πλοήγησης - 30, εκπαίδευση - 8, μεταφορά - 4, δεξαμενόπλοιο - 2, διάσωση - 1, νοσοκομείο - 3, ρυμουλκά - 14, άλλα μικρά, συμπεριλαμβανομένου του ποταμού, σκάφη - 6) .

Ο αριθμός του ναυτικού προσωπικού στις αρχές του 2006 είναι 48.600, συμπεριλαμβανομένων 1.150 στη ναυτική αεροπορία και 14.600 στο σώμα πεζοναυτών.

Οργανωτική δομή του Ναυτικού της Βραζιλίας.Το Ναυτικό της Βραζιλίας, όπως και άλλοι κλάδοι των ενόπλων δυνάμεων (εδάφους και αεροπορίας), υπάγεται στο Υπουργείο Άμυνας. Ο διοικητής των ναυτικών δυνάμεων (από το 2003 - Ναύαρχος Roberto de Guimarães Carvalho) ασκεί άμεσο έλεγχο των υφιστάμενων σχηματισμών (σε επιχειρησιακή και διοικητική οργάνωση) μέσω του κύριου αρχηγείου (αρχηγός επιτελείου - ναύαρχος). Στο υψηλότερο επίπεδο επιχειρησιακής οργάνωσης βρίσκεται η διοίκηση θαλάσσιων επιχειρήσεων (διοικητής - ναύαρχος), στην οποία υπάγονται τρεις διοικήσεις - στόλος (διοικητής αντιναύαρχος), θαλάσσιες δυνάμεις (αντιστράτηγος), έλεγχος ναυτιλίας και εννέα ναυτικές περιοχές. Σε διοικητικό επίπεδο, η διοίκηση του διοικητή του Πολεμικού Ναυτικού περιλαμβάνει κεντρικά υπαγόμενα όργανα: τη γραμματεία, τη διοίκηση του Σώματος Πεζοναυτών (διοικητής - γενικός), τρία κύρια τμήματα - επιμελητεία, προσωπικό, ναυσιπλοΐα (βλ. διάγραμμα).

Διοίκηση Στόλου ενώνει ομοιογενείς ναυτικές δυνάμεις - υποβρύχιο, επιφάνεια και αέρα, δύο εντολές επιχειρησιακής εκπαίδευσης, κέντρα - εκπαίδευση, επιχειρησιακά συστήματα υποστήριξης, συντήρηση μικρών πλοίων και σκαφών, και περιλαμβάνει επίσης την κύρια ναυτική βάση του Ρίο ντε Τζανέιρο, που βρίσκεται στη δορυφορική πόλη Niteroi .

Πολεμική αεροπορίαΟ στόλος αντιπροσωπεύεται από τη μοίρα μαχητικών επιθέσεων VF-1 (20 μαχητικά AF-1 και τρία διθέσια AF-1A Skyhawks) και 77 ελικόπτερα που αποτελούνται από οκτώ μοίρες: εκπαίδευση HI-1 (19 αεροσκάφη IH-6B Jet Ranger III ), ανθυποβρυχιακό HS-1 (13 SH-3A/B Sea King), αναγνώριση και κρούση NA-1 (12 AN-11A Super Lynx) και πέντε βοηθητικά HU-1-5 (26 UH 12/13 Escuilo) και επτά UH-14 "Super Puma"). Όλα, εκτός από τρία (HU-3, -4, -5), έχουν βάση την αεροπορική βάση San Pedro d'Aldeia (στα προάστια του Ρίο ντε Τζανέιρο Η αεροπορική βάση στεγάζει επίσης ένα εκπαιδευτικό κέντρο αεροπορίας και α logistics αποθήκη και ένα νοσοκομείο.

Εντολές Επιχειρησιακής Εκπαίδευσηςείναι υπεύθυνοι για τον σχεδιασμό, τη στρατολόγηση και την εκπαίδευση των επιχειρησιακών σχηματισμών στόλου για την περίοδο των ασκήσεων ή των επιχειρήσεων.

Στόλος Πεζοναυτικών Δυνάμεων (αρχηγείο στη βάση Rio Meriti MP, βόρειο προάστιο του Ρίο ντε Τζανέιρο) συνδυάζει δύο στρατιωτικούς σχηματισμούς MP (μια αμφίβια μεραρχία και μια ομάδα δυνάμεων ενίσχυσης και υπηρεσίας) και ένα τάγμα ειδικών επιχειρήσεων που σταθμεύει σε τρεις βάσεις MP στην περιοχή του Ρίο ντε Τζανέιρο (στρατηγείο βουλευτικών δυνάμεων - στη βάση του βουλευτή Rio Meriti), καθώς και δύο κέντρα εκπαίδευσης και ένα κέντρο επιχειρησιακής εκπαίδευσης του βουλευτή.

Αμφίβια ΜεραρχίαΑποτελείται από ένα αρχηγείο, τρία τάγματα πεζικού, ένα τμήμα πυροβολικού, μια μπαταρία αντιαεροπορικού πυροβολικού και δύο λόχους - ένα άρμα (άρματα μάχης SK-105A2S) και επικοινωνίες. Όλες αυτές οι δυνάμεις αναπτύσσονται σε ξεχωριστή βάση του βουλευτή Ilha do Governador (Νήσος Governador, κόλπος Guanabara, Ρίο ντε Τζανέιρο). Εδώ βρίσκεται επίσης το κέντρο εκπαίδευσης και εκπαίδευσης για στρατάρχες και λοχίες βουλευτών.

Ομάδα Δυνάμεων Ενδυνάμωσης και Συντήρησηςπεριλαμβάνει τάγματα μηχανικής, ανεφοδιασμού και αμφίβιων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού (αμερικανικής κατασκευής AAV7 και AAV7A1), καθώς και εταιρείες στρατιωτικής αστυνομίας και ηλεκτρονικού πολέμου. Βρίσκεται στη βάση του βουλευτή Ilha da Flores (Νήσος Φλόρες, κόλπος Guanabara).

Τάγμα Ειδικών Επιχειρήσεωνσταθμεύουν στο Campo Grande MP (Ρίο ντε Τζανέιρο). Λειτουργεί επίσης κέντρο εκπαίδευσης για την αρχική εκπαίδευση των προσλήψεων βουλευτών.

Κέντρο Επιχειρησιακής ΕκπαίδευσηςΟ βουλευτής προετοιμάζει μονάδες MP για ανάπτυξη ως μέρος επιχειρησιακών σχηματισμών στόλου που συμμετέχουν σε ναυτικές ασκήσεις και επιχειρήσεις. Η τοποθεσία του κέντρου είναι περίπου. Marambaya (π. Guanabara).

Διοικήσεις ναυτικών περιοχών. Η επικράτεια και τα παρακείμενα ύδατα του Ατλαντικού Ωκεανού υπό τη δικαιοδοσία της Βραζιλίας χωρίζονται σε εννέα ναυτικές περιοχές (BMP). Τα αρχηγεία διοίκησης της BMP βρίσκονται στις ακόλουθες πόλεις: Ladariu (6η BMP) και Brasília (7η) στις δυτικές και κεντρικές περιοχές της χώρας, Belem (4η BMP) στη βόρεια περιοχή, Natal (3η) και Salvador (2η - ου) στα βορειοανατολικά, Ρίο ντε Τζανέιρο (1ο) και Σάο Πάολο (8ο) στα νοτιοανατολικά, Ρίο Γκράντε (5ο BMP) στα νότια και Manaus (9ο BMP) , πρώην Διοίκηση Ναυτικών Δυνάμεων Δυτικού Αμαζονίου, μέρος του 4ου BMP μέχρι το 2005).

Οι ναυτικές περιοχές προορίζονται να εκτελούν λειτουργίες περιπολίας και να εκτελούν εργασίες έρευνας και διάσωσης χρησιμοποιώντας περιπολικά πλοία και σκάφη που τους έχουν ανατεθεί, καθώς και ρυμουλκά ωκεανών (έξι). Εφόσον είναι απαραίτητο, δυνάμεις περιπολίας μπορούν να εμπλέκονται σε επιμέρους επιχειρήσεις στόλου όταν αυτές εκτελούνται στη ζώνη BMP. Ορισμένες εντολές περιοχής (5η, 6η και 9η) ενδέχεται να χρησιμοποιούν ελικόπτερα υποστήριξης από τις μοίρες αεροσκαφών του Στόλου που εδρεύουν στις αεροπορικές βάσεις Manaus (HU-3), Ladariu (HU-4) και Rio Grande (HU-5). Επιπλέον, σε όλα τα ΒΜΠ (με εξαίρεση την 8η) τοποθετούνται αποσπάσματα ΜΠ, τα οποία τους ανατίθενται για τη διασφάλιση της ασφάλειας. Έχει και η διοίκηση της 9ης ΒΜΠ τμήμα περιπολικών σκαφών ποταμού,και υπαγόμενη στη διοίκηση της 2ης ΒΜΠ ναρκοκαθαριστικές δυνάμειςαποτελούμενο από έξι ναρκαλιευτικά βάσης (BTS), που εδρεύουν στη ναυτική βάση του Aratu (Σαλβαδόρ). Οι περιφερειακές διοικήσεις έχουν επίσης στη διάθεσή τους νοσοκομειακά πλοία, δύο ποτάμιες μεταφορές και ένα ποταμόπλοιο.

Ανατίθεται η μετεωρολογική, πλοήγηση και χαρτογραφική υποστήριξη του Πολεμικού Ναυτικού τμήμα υδρογραφίας και ναυσιπλοΐας, που χρησιμοποιείται για αυτούς τους σκοπούς διαίρεση υδρογραφικών πλοίων.Δύο ωκεανογραφικά πλοία και τέσσερις GISU εδρεύουν στην Κεντρική Ναυτική Βάση του Ρίο ντε Τζανέιρο (Niteroi) και άλλα έξι πλοία υποστήριξης ναυσιπλοΐας είναι κατανεμημένα σε όλες τις ναυτικές περιοχές.

Επιχειρησιακή και μαχητική εκπαίδευση του Πολεμικού Ναυτικού.Ο βραζιλιάνικος στόλος ασκεί ενεργά επιχειρησιακά καθήκοντα ασφαλείας ετησίως κατά τη διάρκεια τυπικών περιφερειακών ασκήσεων με τη συμμετοχή, κατά κανόνα, των ναυτικών γειτονικών χωρών. Οι μεγαλύτεροι από αυτούς είναι ελιγμοί "Unitas" που εκτελούνται από τα ναυτικά των χωρών της Λατινικής Αμερικής και των Ηνωμένων Πολιτειών στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Αμερικής. Εκτός

Βραζιλία, Αργεντινή, ΗΠΑ, Ουρουγουάη, καθώς και Καναδάς,Γαλλία, Περού και Ισπανία. Κατά τη διάρκεια της Άσκησης Unitas 46 (Νοέμβριος 2004), μια βραζιλιάνικη ειδική ομάδα αποτελούμενη από δύο φρεγάτες και ένα υποβρύχιο εξασκούσε αποστολές BP στα ανοικτά των ακτών της νότιας Βραζιλίας και της Ουρουγουάης με πλοία από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Αργεντινή, την Ουρουγουάη και την Ισπανία. Στη συνέχεια έλαβε μέρος σε διμερείς ασκήσεις στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας. "Fraterno-23" με πλοία του Πολεμικού Ναυτικού της Αργεντινής. Κατά τη διάρκεια της άσκησης Unitas 47-06 τον Οκτώβριο του 2005, τα βραζιλιάνικα πλοία επιχειρούσαν σε ενιαία σειρά μάχης με πλοία του ισπανικού και του ναυτικού της Αργεντινής. Άλλες ασκήσεις μοντέλων διεξάγονται επίσης τακτικά: με την Αργεντινή - "Araex"με την Ουρουγουάη - "Uruex"Και "Aguas Claras" (προστασία ορυχείου), με τη Βενεζουέλα - "VenBraz" από τη Χιλή - «Μπογκατούν».

Τον Δεκέμβριο του 2004, το Ναυτικό της Βραζιλίας πραγματοποίησε ασκήσεις «Escuadrex II"με τη συμμετοχή δύο φρεγατών, μιας αποβάθρας μεταφοράς αμφίβιων, δύο κορβετών, μιας μεταφοράς στρατευμάτων, ενός δεξαμενόπλοιου και ενός ρυμουλκού ωκεανού. Κατά τη διάρκειά τους, εξασκήθηκαν στα καθήκοντα συγκράτησης των αντίπαλων δυνάμεων (μια μη φιλική χώρα) και προετοιμασία προγεφυρώματος για την προσγείωση πρώτα ενός τάγματος ειρηνευτικών δυνάμεων (στην περιοχή του αεροδρομίου) και στη συνέχεια μιας ομάδας προσγείωσης τάγματος του Μ.Π. κατά τη διάρκεια μιας αμφίβιας επιχείρησης που πραγματοποιήθηκε από τις δυνάμεις μιας ειδικής ομάδας στόλου.

Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, το Mattoso Maia TDK παρέδωσε ένα στρατιωτικό σώμα με πλήρη εξοπλισμό από το Ρίο ντε Τζανέιρο στο νησί. Η Αϊτή για την υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων που δρουν ως μέρος μιας ειρηνευτικής επιχείρησης του ΟΗΕ στη χώρα αυτή ("ΑΐτηII»).

Την περίοδο από τον Οκτώβριο του 2004 έως τον Μάρτιο του 2005, το πολικό ερευνητικό σκάφος "Ari Ronzhel" (H44) από το τμήμα υδρογραφικών πλοίων πραγματοποίησε την επιχείρηση "ΑνταρκτικήXXIII» για την υποστήριξη του σταθμού της Βραζιλίας της Ανταρκτικής και της επιστημονικής έρευνας σε αυτήν την ήπειρο. Το πρώτο εξάμηνο του 2005, το Ναυτικό της Βραζιλίας συμμετείχε επίσης σε ασκήσεις των Ναυτικών Δυνάμεων του ΝΑΤΟ. "Ξιφίας" Και «Λίνκντ αδερφή».

Σύμφωνα με την πολιτική της κυβέρνησης της χώρας για σύναψη εταιρικών σχέσεων και συνεργασίας (συμπεριλαμβανομένου του Πολεμικού Ναυτικού) με αφρικανικές χώρες, από το 2003 (μετά την υπογραφή της αντίστοιχης συμφωνίας με τη Νότια Αφρική), διεξάγονται ασκήσεις στον Νοτιοανατολικό Ατλαντικό με τους στόλους δύο χώρες - ΑΤΛΑΣΟΥΡ, στο οποίο εμπλέκονται και τα ναυτικά της Αργεντινής και της Ουρουγουάης. Η δημιουργία αλληλεπίδρασης μεταξύ στόλων για την επίλυση προβλημάτων ασφάλειας σε αυτό το τμήμα του Ατλαντικού Ωκεανού αποδίδεται ιδιαίτερη σημασία στη Βραζιλία.

(Τέλος για να ακολουθήσει)

Για να σχολιάσετε πρέπει να εγγραφείτε στον ιστότοπο.

Το Ναυτικό της Βραζιλίας (Marinha do Brasil) περιλαμβάνει το Ναυτικό, τη Ναυτική Αεροπορία, το Σώμα Πεζοναυτών και τις Ειδικές Δυνάμεις. Ο αριθμός του Πολεμικού Ναυτικού είναι περίπου 60 χιλιάδες άτομα.

Η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Βραζιλίας είναι η μεγαλύτερη χώρα της νοτιοαμερικανικής ηπείρου σε έκταση και πληθυσμό. Καταλαμβάνει το ανατολικό και κεντρικό τμήμα της ηπείρου. Το μήκος των χερσαίων συνόρων είναι περίπου 16 χιλιάδες χιλιόμετρα. Διαθέτει πυκνό ποτάμιο δίκτυο. Ο ποταμός Αμαζόνιος, ο μεγαλύτερος στον κόσμο ως προς το μέγεθος της λεκάνης απορροής, το βάθος και το μήκος του ποταμού συστήματος, διαρρέει την επικράτειά του. Βρέχεται από τον Ατλαντικό Ωκεανό από τα ανατολικά, το μήκος της ακτογραμμής είναι 7,4 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η Βραζιλία περιλαμβάνει επίσης μια σειρά από νησιωτικά αρχιπελάγη.

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΔΟΜΗ

Το ναυτικό της Βραζιλίας διευθύνεται από έναν υπουργό που ασκεί τη συνολική διοίκηση της δύναμης μέσω της Διοίκησης Ναυτικών Επιχειρήσεων. Περιλαμβάνει τις διοικήσεις του Πολεμικού Ναυτικού (Ναυτικό), του Σώματος Πεζοναυτών (MC), τον έλεγχο της θαλάσσιας κυκλοφορίας και τις ναυτικές περιοχές. Την επιχειρησιακή ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού ασκούν ο Αρχηγός Επιτελείου Δύναμης και ο Αρχηγός Ναυτικών Επιχειρήσεων (και οι δύο με τον βαθμό του ναυάρχου).

Για τα συμφέροντα του Πολεμικού Ναυτικού, η χώρα χωρίζεται σε εννέα ναυτικές περιοχές ή περιφέρειες: 1η Ναυτική Περιοχή του Ναυτικού της Βραζιλίας (έδρα στο Ρίο ντε Τζανέιρο), 2η Ναυτική Περιοχή (Σαλβαδόρ), 3η (Natal), 4η (Belen), 5η (Ρίο Γκράντε), 6η (Λαντάριου), 7η (Μπραζίλια), 8η (Σάο Πάολο), 9η (Μανάους).

ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΒΡΑΖΙΛΙΑΝΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

Το Ναυτικό της Βραζιλίας χρονολογείται από τον Μάρτιο του 1823, όταν ο ναύαρχος Cochrane (Λόρδος Thomas Alexander Cochrane) ηγήθηκε του στόλου της χώρας που αγωνιζόταν για χωρισμό από την Πορτογαλία και ύψωσε τη σημαία του στο πλοίο Pedro the First.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970, το Ναυτικό της Βραζιλίας αποτελούνταν σχεδόν εξ ολοκλήρου από ανακατασκευασμένα και εκσυγχρονισμένα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η Βραζιλία εκσυγχρονίζει επί του παρόντος το ναυτικό της και σκοπεύει να αποκτήσει, μετά το 2014-2015, τρεις σύγχρονες φρεγάτες κλάσης FREMM, δύο κορβέτες κατηγορίας Barroso, πέντε περιπολικά κλάσης NAPA-500 και πέντε αποβατικά σκάφη κλάσης LCM8, καθώς και έντεκα μη -πυρηνικά υποβρύχια (μέχρι το 2023) και τρία υποβρύχια με πυρηνικούς κινητήρες (με τη βοήθεια της Γαλλίας) και στο μέλλον - ατομικά όπλα (η ανάπτυξη των οποίων πραγματοποιείται υπό την ηγεσία των ενόπλων δυνάμεων της χώρας και, κυρίως, το ναυτικό).

ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΒΡΑΖΙΛΙΑΝΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

Ο στολίσκος της φρεγάτας (9 μονάδες) αποτελείται από τρία πλοία της σειράς Project 22 1st (αγορασμένα στο Ηνωμένο Βασίλειο) και έξι πλοία κλάσης Niteroi (κατασκευής Vosper Thornycroft). Οι δύο τελευταίες φρεγάτες κλάσης Niteroi κατασκευάστηκαν στη Βραζιλία και ήταν τα πρώτα πλοία κεφαλαίου (με σύγχρονα όπλα) που κατασκευάστηκαν στη Βραζιλία.

Τα πλοία κλάσης κορβέτας (πέντε μονάδες) αντιπροσωπεύονται από τέσσερα πλοία της κλάσης Inhauma και ένα της κλάσης Barroso, κατασκευασμένα σύμφωνα με εθνικά έργα. Οι κορβέτες κλάσης Inhauma είναι πολλαπλών χρήσεων και έχουν σχεδιαστεί για να αναζητούν και να καταστρέφουν υποβρύχια και πλοία επιφανείας, να εμπλέκουν επίγειους στόχους και να περιπολούν σε μια δεδομένη περιοχή. Ο οπλισμός αυτών των πλοίων περιλαμβάνει αντιπλοϊκούς πυραύλους Exocet MM-40, αλλά δεν υπάρχουν αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα, κάτι που αποτελεί μειονέκτημα.

Μια μονάδα τουρμπίνας ντίζελ-αερίου δύο αξόνων χρησιμοποιείται ως μονάδα παραγωγής ενέργειας. Το 1994 ξεκίνησε η κατασκευή μιας βελτιωμένης έκδοσης της κορβέτας αυτού του έργου - Barroso. Οι εγχώριες κορβέτες κόστισαν στον βραζιλιάνικο στόλο 120-140 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (σε τιμές 1983) ανά μονάδα και η κατασκευή κάθε πλοίου κράτησε 6-7 χρόνια.

Το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει πέντε παλαιότερα αμφίβια πλοία: δύο αποβατικά πλοία (κλάση Thomaston) και τρία μεγάλα άρματα αποβίβασης (ένα κλάσης Sir Galahad, ένα κλάσης Sir Bedivere και ένα κλάσης Newport). Εκτός από τα μεγάλα αποβατικά πλοία, υπάρχουν επίσης οκτώ αποβατικά σκάφη (τρεις κατηγορίας LCU και πέντε κλάσης LCM8), τα οποία χρησιμοποιούνται ως αποβατικά σκάφη.

Υπάρχουν εννέα περιπολικά πλοία σε υπηρεσία. Τα νεότερα από αυτά είναι τέσσερα ποταμόπλοια περιπολίας (κλάσης Amazonas) που κατασκευάστηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εκτός από τα περιπολικά, υπάρχουν άλλα 17 μεγάλα περιπολικά (LPB), τα νεότερα από τα οποία είναι 12 τύπου Grajau PSC (γερμανικό έργο) και 2 τύπου NAPA-500 PSC (γαλλικό έργο).

Η αεροπορία του Πολεμικού Ναυτικού της Βραζιλίας (που αριθμεί περίπου 1.300 άτομα) είναι αποκλειστικά αεροσκάφος που βασίζεται σε αεροπλανοφόρο, τα οποία μπορούν να αναπτυχθούν στο αεροπλανοφόρο São Paulo ή σε μεγάλα πλοία του στόλου. Αποτελείται από 23 αμερικανικά επιθετικά αεροσκάφη AF-1/AF-1A και ελικόπτερα καταστρώματος: 18 αμερικανικά IH-6B πολλαπλών χρήσεων (Bell 206B), 5 μεταφορικά UH-14 (Eurocopter AS.332F), 2 UH-14 (EC AS .532), 8 UH-13 πολλαπλών ρόλων (EU AS.355F2), 17 UH-12 (συναρμολογήθηκαν στη Βραζιλία με άδεια AS.355F2), 7 αμερικανικό ανθυποβρυχιακό SH-3B Sea King, 13 British Westland AH-11A Super Linke» και 4 UH 15 (EC-725 Super Cougar). Οι βάσεις ναυτικής αεροπορίας βρίσκονται σε: Ναυτικό Αεροπορικό Σταθμό São Pedro da Aldea, Ναυτικό Αεροπορικό Σταθμό Ρίο Γκράντε, Αεροπορική Βάση Μανάους και Βάση ποταμού Λαδαρίου.

Το Σώμα Πεζοναυτών (MC) του Ναυτικού της Βραζιλίας, ή Σώμα Πεζοναυτών Fusiliers (Corpo de Fuzileiros Navais), ιδρύθηκε το 1808. Επί του παρόντος, ο αριθμός των βουλευτών είναι περίπου 15 χιλιάδες άτομα. Το σώμα MP αποτελείται από την κύρια διοίκηση, τη διοίκηση των δυνάμεων MP στον στόλο και τις ομάδες πεζοναυτών. Οι δυνάμεις πεζοναυτών περιλαμβάνουν μια αμφίβια μεραρχία (τρεις ταξιαρχίες πεζικού, ένα σύνταγμα αεράμυνας, μια εταιρεία αρμάτων μάχης και μια εταιρεία αρχηγείου), μονάδες ενίσχυσης, διοικήσεις αμφίβιων μονάδων, τη βάση του Σώματος Πεζοναυτών Rio Meriti και το Τάγμα Ειδικών Επιχειρήσεων Tonelero. Οι ομάδες βουλευτών εδρεύουν στις βάσεις του Σώματος Πεζοναυτών στις πόλεις Ρίο ντε Τζανέιρο, Σαλβαδόρ, Νατάλ, Μπέλεμ, Ρίο Γκράντε, Λαντάριο και Μπραζίλια. Το τάγμα επιχειρήσεων ποταμού του Brazilian Marine βρίσκεται στη βάση στο Manaus. Οι ειδικές δυνάμεις εκπροσωπούνται από αποσπάσματα των μαχητών κολυμβητών GRUMEC και GERRMEC.