Πού να πληρώσετε το τέλος ανακύκλωσης στη Λευκορωσία. Πώς να πληρώσετε ένα τέλος διάσωσης για ένα αυτοκίνητο που εισάγεται από τη Ρωσία; Τα δικαιολογητικά που απαιτούνται για την επεξεργασία του τέλους ανακύκλωσης
Σχετικά με ένα αυτοκίνητο από την Ευρώπη, υπολογίσαμε πόσο θα κόστιζε ένα αυτοκίνητο αν το αγοράζατε σε ευρωπαϊκή δημοπρασία και το φέρετε στη Λευκορωσία. Ένα από τα στοιχεία του τελικού κόστους ενός αυτοκινήτου είναι το τέλος ανακύκλωσης.
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι αυτή η πληρωμή, τι καθορίζει το μέγεθος του τέλους ανακύκλωσης και πώς καταβάλλεται.
Νομοθεσία
Ανεξάρτητα από το τι μάρκα και το έτος κατασκευής, από ποια χώρα εισάγεται το αυτοκίνητο, το τέλος ανακύκλωσης πρέπει να καταβληθεί σε κάθε περίπτωση. Τόσο νομικό όσο και φυσικό πρόσωπο.
Σε βάρος των κεφαλαίων που καταβάλλονται στον κρατικό προϋπολογισμό, απορρίπτονται αχρησιμοποίητα αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα τα απόβλητα να εμπλέκονται ορθολογικά στην επακόλουθη παραγωγή ως δευτερεύουσες πρώτες ύλες. Αυτό είναι ένα από τα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος.
Επίσημα, μια τέτοια ιδέα ως τέλος ανακύκλωσης εγκρίθηκε σχετικά πρόσφατα - από τον Μάρτιο του 2014. Αλλά ήδη στις αρχές του 2016, τον περίμενε μια σοβαρή τροποποίηση. Και συνδέθηκε, πρώτα απ 'όλα, με το ποσό του τέλους: από τις 4 Φεβρουαρίου 2016, τα φυσικά πρόσωπα άρχισαν να πληρώνουν 8,25 φορές περισσότερο από ό,τι πριν και τα νομικά πρόσωπα - 1,65 φορές.
Η απόφαση αυτή εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας (Ψήφισμα αριθ. 74 της 30/01/2016) προκειμένου να περιοριστεί η εκροή κεφαλαίων στο εξωτερικό. Απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου μόνο νομικά πρόσωπα και ιδιώτες επιχειρηματίες που εισάγουν οχήματα αλλοδαπής δωρεάν (ανθρωπιστικής), διεθνούς τεχνικής βοήθειας.
Ωστόσο, εμείς, οι απλοί ιδιώτες, δεν ανήκουμε σε αυτές τις κατηγορίες.
Για να μην αναρωτηθούν οι πολίτες «πού να πληρώσουν το τέλος ανακύκλωσης», η διαδικασία έχει απλοποιηθεί. Η πληρωμή γίνεται μόνο μέσω ERIP σε μεμονωμένους λογαριασμούς του Κεντρικού Τελωνείου Miska , διάσωση - πληρωμή μιας φοράς. Η βεβαίωση πληρωμής υποβάλλεται για εγγραφή στις τελωνειακές αρχές, με αποτέλεσμα ο ιδιοκτήτης του οχήματος να λάβει δήλωση.
| Το ποσό του τέλους ανακύκλωσης (ρούβλια) για οχήματα, από την ημερομηνία έκδοσης του οποίου έχουν περάσει τα ακόλουθα: | ||
| Τύποι και κατηγορίες τροχοφόρων οχημάτων | όχι περισσότερο από 3 χρόνια | πάνω από 3 χρόνια |
| οχήματα της κατηγορίας M1, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων cross-country της κατηγορίας M1G, καθώς και ειδικά και εξειδικευμένα οχήματα αυτής της κατηγορίας | ||
| με ηλεκτροκινητήρες, με εξαίρεση τα οχήματα με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας | 851,4 | 5247 |
| με χωρητικότητα κινητήρα όχι μεγαλύτερη από 1000 cm3, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας | 851,4 | 5247 |
| με κυβισμό κινητήρα άνω των 1000 cm3, αλλά όχι μεγαλύτερη από 2000 cm3, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας | 1326,6 | 8177,4 |
| με κυβισμό κινητήρα άνω των 2000 cm3, αλλά όχι μεγαλύτερη από 3000 cm3, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας | 2533,4 | 15958,8 |
| με χωρητικότητα κινητήρα μεγαλύτερη από 3000 cm 3 , αλλά όχι μεγαλύτερη από 3500 cm 3 | 3435,3 | 28215 |
| με κυβισμό κινητήρα άνω των 3500 cm 3, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας | 5445 | 34659,9 |
| εισάγονται από ιδιώτες για προσωπική χρήση, ανεξάρτητα από το μέγεθος του κινητήρα | 495 | 742,5 |
| που εισάγονται (εισάγονται) από το έδαφος των κρατών μελών της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης, με εξαίρεση τα οχήματα υπό τελωνειακό έλεγχο, ανεξαρτήτως κυβισμού κινητήρα | 495 | 742,5 |
M1 - οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν, εκτός από τη θέση του οδηγού, όχι περισσότερες από οκτώ θέσεις.
Η Λευκορωσία έχει αυξήσει τα ποσοστά των τελών ανακύκλωσης για οχήματα. Η αντίστοιχη απόφαση περιέχεται στην υπ’ αριθμ. 74 Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της 30ης Ιανουαρίου 2016.
Το μέγεθος των τελών ανακύκλωσης θα αυξηθεί για τα νομικά πρόσωπα κατά 1,65 φορές, για τα φυσικά πρόσωπα - κατά 8,25 φορές.
Η κυβέρνηση θεωρεί ότι αυτό είναι ένα από τα μέτρα για τη ρύθμιση της εισαγωγής οχημάτων από τα κράτη μέλη της ΕΑΕΕ.
Η υπ' αριθμ. 74 απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου αποσαφηνίζει και απλοποιεί την ισχύουσα νομοθεσία που αφορά την καταβολή του τέλους ανακύκλωσης. Συγκεκριμένα, το μέγεθος του τέλους ανακύκλωσης αναφέρεται σε ρούβλια Λευκορωσίας.
Το ψήφισμα διευκρίνισε επίσης τον μηχανισμό εφαρμογής των συντελεστών τελών ανακύκλωσης σε οχήματα που εισάγονται (εισαγόμενα) από το έδαφος των κρατών μελών της Τελωνειακής Ένωσης (Ευρασιατική Οικονομική Ένωση).
Αυτό έγινε λόγω της έλλειψης τελωνειακού ελέγχου στο τμήμα Λευκορωσίας-Ρωσίας των κρατικών συνόρων της Λευκορωσίας για την προώθηση των οικονομικών συμφερόντων των ατόμων και των κέντρων αντιπροσώπων της Λευκορωσίας κατά την αγορά οχημάτων που εισάγονται από τη Ρωσία, καθώς και για τη μείωση της κρυφής εκροής ξένο νόμισμα στο εξωτερικό, είπε η BelTA στην υπηρεσία Τύπου της κυβέρνησης της Λευκορωσίας.
Στην πράξη, προκύπτουν καταστάσεις όταν δεν καταβάλλεται τέλος ανακύκλωσης για εισαγόμενα οχήματα - αυτό ισχύει για οχήματα που εισάγονται ως ξένη δωρεάν (ανθρωπιστική) ή διεθνή τεχνική βοήθεια και μετατρέπονται σε κρατικά έσοδα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, εκπονήθηκαν χωριστές κανονιστικές νομικές πράξεις για την απαλλαγή τους από το τέλος ανακύκλωσης.
Για την απλούστευση της διαδικασίας, ο κατάλογος των εγγράφων που επιβεβαιώνουν την πληρωμή του τέλους ή την απαλλαγή από αυτό έχει αλλάξει. Ειδικότερα, η απαλλαγή παρέχεται με την προσκόμιση ορισμένων εγγράφων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η απαλλαγή από το τέλος ανακύκλωσης παρέχεται μόνο για νομικά πρόσωπα και μεμονωμένους επιχειρηματίες, καθώς τα φυσικά πρόσωπα δεν εισάγουν οχήματα ως ξένη δωρεάν βοήθεια, ανέφερε η κυβέρνηση.
Η βάση για την εξαίρεση από την είσπραξη της βοήθειας που λαμβάνουν νομικά πρόσωπα και μεμονωμένοι επιχειρηματίες είναι ένα πιστοποιητικό που εκδίδεται με τη μορφή που καθορίζεται από το Γραφείο του Προέδρου.
Ας συνοψίσουμε. Θα καταστεί ασύμφορη η εισαγωγή «σπειρών» αξίας έως και τριών χιλιάδων δολαρίων. Γενικά, τα αυτοκίνητα στα σαλόνια θα αυξηθούν στην τιμή λόγω του γεγονότος ότι ο έμπορος πλήρωσε το τέλος διάθεσης. Όσο για την αγορά αυτοκινήτου για ένα άτομο, είναι ακόμα πιο κερδοφόρο να παίρνετε αυτοκίνητα στη Ρωσία παρά στη Λευκορωσία
ΑντιγραφήΜε την εγκατάσταση του μετρητή κωδικού στον ιστότοπο, συμφωνείτε με όλους τους όρους της Συμφωνίας Χρήστη. ΑποθήκευσηΑκύρωση Όροι Παροχής ΥπηρεσιώνΕπικοινωνήστε μαζί μαςΒοήθεια
Για απαιτείται επεξεργασία του τρόπου πληρωμής του τέλους ανακύκλωσηςειδικό λογισμικό, ψηφιακή υπογραφή και σύμβαση μεταφοράς δεδομένων στο τελωνειακό σύστημα. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο από επίσημους τελωνειακούς αντιπροσώπους, για παράδειγμα,Σχετικά με το SO "TKS-group" .
Γιατί συλλογή σκραπείναι καλύτερα να εκδίδει στο ALC "TKS-group"
Δωρεάν διαβουλεύσεις
Για όλες τις πιθανές ερωτήσεις σχετικά με την καταχώριση αποκομιδής απορριμμάτων και όχι μόνο, μπορείτε να συμβουλευτείτε τους ειδικούς μας δωρεάν.
Απομακρυσμένη συντήρηση
Για τη συμπλήρωση της φόρμας πληρωμής του τέλους ανακύκλωσης πρέπει να υποβληθούν ορισμένα έγγραφα. Χρειάζεται μόνο να στείλετε σαρώσεις μέσω ταχυδρομείου.
Σχέδιο με το κλειδί στο χέρι
Οι ειδικοί μας συντάσσουν ένα έντυπο για την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης και το συντάσσουν στις τελωνειακές αρχές χωρίς τη συμμετοχή σας.
Η διαδικασία πληρωμής του τέλους ανακύκλωσης και τα απαραίτητα δικαιολογητικά
Η διαδικασία έκδοσης τέλους ανακύκλωσης
- Στείλτε μας όλα τα απαραίτητα έγγραφα με e-mail.
- Συνάπτουμε συμφωνία για την εκπροσώπηση των συμφερόντων σας στις τελωνειακές αρχές.
- Πληρώνετε για την υπηρεσία του δηλωτή, το τέλος ανακύκλωσης και στέλνετε επιβεβαιώσεις.
- Περιμένετε μια κλήση από έναν ειδικό και παραλάβετε το ολοκληρωμένο έγγραφο. Μετά από αυτό, μπορείτε να πάτε στην τροχαία και να καταχωρήσετε το αυτοκίνητο.
Έγγραφα εγγραφής συλλογής σκραπ
- Συμβόλαιο πώλησης;
- Απόδειξη πληρωμής της συλλογής σκραπ.
- Διαβατήριο οχήματος (για νέο αυτοκίνητο) ή Πιστοποιητικό Ταξινόμησης Οχήματος (για μεταχειρισμένο).
- Προσωπικό διαβατήριο (για φυσικό πρόσωπο) ή πιστοποιητικό εγγραφής (για νομικό πρόσωπο).
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτείται πιστοποιητικό από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για την επιβεβαίωση του τύπου του οχήματος, του μεικτού βάρους ή της ημερομηνίας έκδοσης.
Προϋποθέσεις για την πληρωμή της συλλογής σκραπ
Πληρωμή μέσω τραπεζικού εμβάσματος:
> ΟΥΠ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΥ: 100420574
> R/C: BY12NBRB36009200000080000000
> BANK BIK: NBRBBY2X
Νομικά πρόσωπα μέσω ERIP:
Σύστημα "Διακανονισμός" -> Τελωνειακές πληρωμές (υπηρεσίες) -> Τέλος χρήσης -> Νομικά πρόσωπα και ιδιώτες επιχειρηματίες -> 02013 Τέλος χρήσης κατά την εισαγωγή (κωδ. 420191);
Άτομα μέσω ERIP:
Σύστημα "Διακανονισμός" -> Τελωνειακές πληρωμές (υπηρεσίες) -> Τέλος χρήσης -> Άτομα με διαβατήριο της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, άδεια διαμονής -> 02013 Τέλος χρήσης κατά την εισαγωγή (κωδικός 420411).
Σπουδαίος! Η πληρωμή πραγματοποιείται για λογαριασμό του ιδιοκτήτη του οχήματος.
Ποσοστά τελών ανακύκλωσης στη Λευκορωσία για αυτοκίνητα το 2020
| Τύποι και κατηγορίες οχημάτων<*> | Ποσοστά τελών χρήσης για οχήματα που έχουν περάσει από την ημερομηνία έκδοσης (ρούβλια) | |
|---|---|---|
| όχι περισσότερο από 3 χρόνια | πάνω από 3 χρόνια | |
| 1. Οχήματα της κατηγορίας Ml, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων cross-country κατηγορίας M1G, καθώς και των ειδικών και εξειδικευμένων οχημάτων των εξής κατηγοριών: | ||
| 1.1. με ηλεκτρικούς κινητήρες, με εξαίρεση τα οχήματα με υβριδικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής και τα οχήματα που καθορίζονται στις υποπαραγράφους 1.3 και 1.4 της παρούσας παραγράφου | 544,5 | 816,7 |
| 1.2. με κυβισμό κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας, με εξαίρεση τα οχήματα που καθορίζονται στις υποπαραγράφους 1.3 και 1.4 της παρούσας παραγράφου: | ||
| - όχι περισσότερο από 1000 κυβικά μέτρα. εκ | 936,5 |
5 771,7 |
| - πάνω από 1000 cu. cm, αλλά όχι περισσότερο από 2000 κυβικά μέτρα. εκ | 1 459,3 | 8 995,1 |
| - πάνω από 2000 cu. cm, αλλά όχι περισσότερο από 3000 κυβικά μέτρα. εκ | 2 787,8 | 17 554,7 |
| - πάνω από 3000 cu. cm, αλλά όχι περισσότερο από 3500 κυβικά μέτρα. εκ | 3 778,8 | 31 036,5 |
| - πάνω από 3500 κυβ. εκ | 5 989,5 |
38 125,9 |
| 1.3. που εισάγονται (εισάγονται) από ιδιώτες για προσωπική χρήση, ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα, με εξαίρεση τα οχήματα που καθορίζονται στην υποπαράγραφο 1.4 της παρούσας παραγράφου | 544,5 | 816,7 |
| 1.4. που εισάγονται (εισάγονται) από τα εδάφη των κρατών μελών της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης, με εξαίρεση τα οχήματα υπό τελωνειακό έλεγχο, ανεξάρτητα από τον κυβισμό του κινητήρα | 544,5 | 816,7 |
| 2. Οχήματα των κατηγοριών N1, N2, N3, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων εκτός δρόμου των κατηγοριών N1G, N2G, N3G, καθώς και ειδικά και εξειδικευμένα οχήματα των κατηγοριών αυτών με μεικτό βάρος: | ||
| - όχι περισσότερο από 2,5 τόνους | 4 083,7 | 7 187,4 |
| - πάνω από 2,5 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 3,5 τόνους | 6 534,0 |
10 209,4 |
| - πάνω από 3,5 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 5 τόνους | 8 167,5 | 13 068,0 |
| - πάνω από 5 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 8 τόνους | 8 984,2 | 37 243,8 |
| - πάνω από 8 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 12 τόνους | 10 944,4 | 56 437,5 |
| - πάνω από 12 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 20 τόνους | 12 006,3 | 82 165,0 |
| - πάνω από 20 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 50 τόνους | 23 685,7 | 96 376,5 |
| 3. Οχήματα των κατηγοριών M2, M3, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων εκτός δρόμου των κατηγοριών M2G, M3G, καθώς και των ειδικών και εξειδικευμένων οχημάτων των κατηγοριών αυτών: | ||
| 3.1. με ηλεκτροκινητήρες, με εξαίρεση τα οχήματα με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας | 4 900,5 | 8 167,5 |
| 3.2. με κυβισμό κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων με υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας: | ||
| - όχι περισσότερο από 2500 κυβικά μέτρα. εκ | 4 900,5 | 8 167,5 |
| 9 801,0 | 24 502,5 | |
| - πάνω από 2500 cu. cm, αλλά όχι περισσότερο από 5000 κυβικά μέτρα. εκ | 13 068,0 | 35 937,0 |
| - πάνω από 10.000 cu. εκ | 16 335,0 | 42 471,0 |
| 4. Ανατρεπόμενα φορτηγά σχεδιασμένα για λειτουργία σε συνθήκες εκτός δρόμου, μεικτό βάρος: | ||
| - πάνω από 50 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 80 τόνους | 111 078,0 | 253 029,1 |
| - πάνω από 80 τόνους, αλλά όχι περισσότερο από 350 τόνους | 204 187,5 | 261 360,0 |
| - πάνω από 350 τόνους | 302 197,5 | 326 700,0 |
| 5. Ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) κατηγορίας Ο4, καθώς και ειδικά και εξειδικευμένα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) της καθορισμένης κατηγορίας: | ||
| 5.1. ρυμουλκούμενα με μεικτό βάρος άνω των 10 τόνων | - | 38 640,0 |
| 5.2. ημιρυμουλκούμενα με μεικτό βάρος άνω των 10 τόνων | - | 38 640,0 |
Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 89, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που διαμένουν στη Ρωσία υποχρεούνται να καταβάλουν εφάπαξ πληρωμή υπέρ του κράτους. Οι μεταφορές βλάπτουν το περιβάλλον. Η θέσπιση τέλους ανακύκλωσης σχετίζεται με την ασφάλεια.
Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε νέες τροποποιήσεις του νόμου, βάσει των οποίων το τέλος ανακύκλωσης στη Ρωσία θα αυξηθεί κατά 15% από την 1η Απριλίου 2018.
Πώς θα αυξηθεί το τέλος ανακύκλωσης για αυτοκίνητα το 2018 ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα (πίνακας)
Αυτοκίνητα
Φορτηγά
| Κυβισμός κινητήρα (t) | Πόσο θα αυξηθεί από την 1η Απριλίου 2018 σε % | Πόσο θα είναι από την 1η Απριλίου 2018 σε ρούβλια |
|---|---|---|
| έως 2,5 τόνους | 14,46% | 14 250 ρούβλια |
| από 2,5 έως 3,5 τόνους | 51,5% | 30 000 τρίψτε |
| από 3,5 έως 5 τόνους | 15% | 28 500 τρίψτε |
| από 5 έως 8 τόνους | 14,84% | 31 350 ρούβλια |
| από 8 έως 12 τόνους | 14,9% | 38 100 ρούβλια |
| 12 έως 20 t | 14,8% | 41 850 ρούβλια |
| 20 έως 50 τόνοι | +14,8% | 82 500 ρούβλια |
Ποιος πρέπει να πληρώσει το τέλος διάθεσης
Το κράτος εισπράττει τέλος από άτομα που εισάγουν οχήματα από το εξωτερικό. Οι Ρώσοι προσελκύονται από τις χαμηλές τιμές για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Ασχολούνται ανεξάρτητα με την παράδοση οχημάτων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, δεν υποχρεούνται όλοι οι πολίτες να πληρώσουν τέλος ανακύκλωσης.
Πολλοί άνθρωποι μαθαίνουν για την ανάγκη πληρωμής φόρου στον προϋπολογισμό μόνο αφού κάνουν μια αγορά. Οι ειδικοί συνιστούν να μελετήσετε προσεκτικά το TCP για να αποφύγετε πρόσθετο κόστος. Κατά τη διαδικασία εγγραφής, ο επόμενος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να πληρώσει ένα τέλος υπέρ του κράτους.
Σπουδαίος! Το τέλος χρήσης για αυτοκίνητα στη Ρωσία χρεώνεται μόνο 1 φορά για ολόκληρη την περίοδο λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Ποιους ανθρώπους το κράτος απαλλάσσει από την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης
Υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις όπου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να μην πληρώσει φόρο υπέρ του κράτους:
- Ένας αυτοκινητιστής απαλλάσσεται πλήρως από την υποχρέωση καταβολής τέλους ανακύκλωσης εάν το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε πριν από 30 χρόνια. Επιπλέον, το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για προσωπικούς σκοπούς. Ο εμπορικός σκοπός του οχήματος καθιστά αδύνατη τη λήψη φορολογικών πλεονεκτημάτων.
- Το όχημα ανήκει σε διπλωματικές αποστολές ή διεθνείς οργανισμούς.
- Το κράτος απαλλάσσει από την καταβολή φόρου τους μετανάστες που αποφασίζουν να μετακομίσουν στη Ρωσία από άλλες χώρες για μόνιμη διαμονή.
Πώς υπολογίζεται η αμοιβή για τα φυσικά πρόσωπα
Το ποσό του φόρου μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο: ∑ ST = BS × K, όπου: BS είναι η τιμή του βασικού συντελεστή, η οποία εξαρτάται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος. K - μια παράμετρος που επιλέγεται στον πίνακα με βάση την κατηγορία του μηχανήματος.
Οι ειδικοί υπολογίζουν τον φόρο στα επιβατικά οχήματα, λαμβάνοντας υπόψη τον βασικό συντελεστή, ο οποίος είναι 20 χιλιάδες ρούβλια. Εάν το αυτοκίνητο ανήκει σε εμπορικό οργανισμό, τότε πρέπει να χρησιμοποιηθεί υψηλότερος συντελεστής. Για τη μεταφορά εμπορευμάτων, φτάνει τα 150.000 ρούβλια. Το μέγεθος του συντελεστή επηρεάζεται όχι μόνο από το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου.
Οι ειδικοί λαμβάνουν υπόψη το μέγεθος του οχήματος, το βάρος του και την ισχύ του κινητήρα. Για νέα μεταφορά, ο συντελεστής διόρθωσης ορίζεται σε 0,17. Μηχανήματα που λειτουργούν εδώ και 3 χρόνια θα κοστίσουν ακόμα περισσότερο στον ιδιοκτήτη.
Το τέλος υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή ίσο με 0,26. Για παράδειγμα, πρέπει να καθορίσετε το ποσό του φόρου σε ένα νέο αυτοκίνητο. Ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει: 20.000 x 0,17 = 3.400 ρούβλια. Το τέλος για τη διάθεση των υποστηριζόμενων οχημάτων υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: 20.000 x 0,26 = 5.200 ρούβλια.
Υπολογίστε το τέλος ανακύκλωσης ηλεκτρονικά στην αριθμομηχανή
Χαρακτηριστικά υπολογισμού του τέλους για νομικά πρόσωπα
Στον στόλο των νομικών προσώπων, μπορεί να υπάρχουν όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και εμπορευματικές μεταφορές. Το τέλος χρήσης για αυτοκίνητα στη Ρωσία υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή διόρθωσης, ο οποίος εξαρτάται από την κατηγορία και την ισχύ. Για να προσδιορίσετε το ποσό του φόρου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πίνακα.
Πώς να αποφύγετε την καταβολή τέλους κατά την αγορά αυτοκινήτου
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα αυτοκίνητα που πωλούνται στη δευτερογενή αγορά. Συχνά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λαμβάνει απαλλαγή από την πληρωμή του τέλους. Ωστόσο, τα φορολογικά οφέλη δεν ισχύουν για τον αγοραστή. Κατά την εγγραφή ενός αυτοκινήτου στην τροχαία, οι άνθρωποι εκπλήσσονται όταν μαθαίνουν ότι είναι απαραίτητο να πληρώσουν ένα επιπλέον τέλος για τη διάθεση.
Ο φόρος πρέπει να καταβληθεί από το πρόσωπο που ταξινόμησε το όχημα στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το TCP υποδεικνύει τη βάση που δίνει το δικαίωμα απαλλαγής από την πληρωμή του τέλους ανακύκλωσης. Τα οχήματα που αγοράστηκαν μετά την 01.09.2012 δεν υπόκεινται σε φορολογικά πλεονεκτήματα. Πριν αγοράσει ένα αυτοκίνητο, ένας οδηγός θα πρέπει να δώσει προσοχή στη στήλη που υποδεικνύει ειδικά σημάδια.
Πρέπει να περιέχει αρχείο ότι ο κατασκευαστής έχει αποδεχθεί την υποχρέωση να το απορρίψει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να μελετήσετε το μητρώο των οργανισμών που πρέπει να διαθέσουν τα προϊόντα τους. Πληροφορίες σχετικά με τέτοιες επιχειρήσεις δημοσιεύονται στον ιστότοπο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η απουσία σήματος στο TCP για άλλους λόγους δείχνει ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μπόρεσε να αποφύγει την πληρωμή του τέλους. Σε αυτή την περίπτωση, ο αγοραστής θα πρέπει να πληρώσει το τέλος.
Χαρακτηριστικά του υπολογισμού του τέλους ανακύκλωσης στη Λευκορωσία
Ο φόρος εισήχθη το 2014 σύμφωνα με το διάταγμα του Προέδρου της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας αριθ. 64. Το τέλος δεν χρεώνεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Τα αυτοκίνητα που εισήλθαν στη χώρα ως διεθνής βοήθεια απαλλάσσονται από την καταβολή φόρου.
- Το τέλος δεν επιβάλλεται σε οχήματα που ανήκουν σε διπλωματικές αποστολές. Τα φορολογικά πλεονεκτήματα ισχύουν και για τα μέλη της οικογένειάς τους.
- Από το 2018, το κράτος έπαψε να επιβάλλει τέλη σε φορτηγά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες Euro-6.
Η διαδικασία για τον υπολογισμό του τέλους ανακύκλωσης στη Λευκορωσία
Ο βασικός συντελεστής πρέπει να πολλαπλασιαστεί με έναν παράγοντα που εξαρτάται από την ηλικία του αυτοκινήτου, την κατηγορία και το μέγεθος του κινητήρα. Το ποσό του τέλους για επιβατικά αυτοκίνητα που είναι σε λειτουργία για λιγότερο από 3 χρόνια είναι 495 BYN. τρίψιμο. Για οχήματα που έχουν εξυπηρετήσει για περισσότερα από 3 χρόνια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να πληρώσει 742,5 bel. τρίψιμο. Μηχανές εξοπλισμένες με κινητήρα χωρητικότητας όχι μεγαλύτερης από 1.000 κ.εκ. δείτε, θα κοστίσει στον χρήστη 851,4 ρούβλια.
Το τέλος χρήσης στη Λευκορωσία πρέπει να καταβληθεί πριν από την εγγραφή του αυτοκινήτου στην τροχαία. Αυτή η απαίτηση ισχύει για όλους τους τύπους οχημάτων που προέρχονται από τις χώρες της EAEU. Τα κεφάλαια πρέπει να μεταφερθούν στο κεντρικό τελωνείο του Μινσκ. Ο καταναλωτής πρέπει να προσκομίσει σύμβαση πώλησης. Για να καθορίσουν το ποσό της αμοιβής, οι ειδικοί χρησιμοποιούν τις πληροφορίες που καθορίζονται στο TCP. Η εφορία μπορεί να ζητήσει το διαβατήριο του ιδιοκτήτη και την απόδειξη πληρωμής.
Τι τιμωρία περιμένει τους αυτοκινητιστές που προσπαθούν να αποφύγουν την καταβολή τέλους ανακύκλωσης χωρίς νομική βάση
Ο νέος ιδιοκτήτης δεν θα μπορεί να καταχωρήσει το μεταφορικό αν δεν πληρώσει το κράτος. Η τροχαία σάς επιτρέπει να οδηγείτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για όχι περισσότερο από 20 ημέρες. Μετά τη λήξη αυτής της περιόδου, οι αυτοκινητιστές περιμένουν πρόστιμο 500-800 ρούβλια, το οποίο προβλέπεται στο χωριό. 12.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σε περίπτωση επανειλημμένης παραβίασης, ο οδηγός μπορεί να χάσει την ευκαιρία να οδηγήσει αυτοκίνητο για 3 μήνες.
Πώς να επιστρέψετε τον φόρο που καταβλήθηκε κατά λάθος
Το τέλος είσπραξης χρεώνεται από το όχημα μόνο 1 φορά για όλη την περίοδο λειτουργίας. Μετά την πληρωμή του τέλους, γίνεται αντίστοιχη εγγραφή στο TCP. Οι νέοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να οδηγήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο χωρίς φόβο κυρώσεων. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι άνθρωποι πληρώνουν κατά λάθος ξανά το τέλος ανακύκλωσης.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μια ερώτηση σχετικά με το πώς να πάρουν πίσω τα κεφάλαια που μεταφέρθηκαν στον προϋπολογισμό. Για να επιστρέψετε τα χρήματα, πρέπει να υποβάλετε έγγραφα στην εφορία ή στις τελωνειακές αρχές που έλαβαν την πληρωμή. Τα χρήματα εκδίδονται μετά από έλεγχο των εγγράφων του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ένα άτομο πρέπει να συμπληρώσει μια αίτηση σύμφωνα με το δείγμα και να παράσχει:
- διαβατήριο;
- απόδειξη πληρωμής τελών.
Σπουδαίος! Η απόφαση επιστροφής του λανθασμένα καταβληθέντος τέλους λαμβάνεται εντός 30 ημερών.
Για ειδικό εξοπλισμό
Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε νόμο σύμφωνα με τον οποίο ο ειδικός εξοπλισμός που ζυγίζει λιγότερο από 10 τόνους εξαιρείται από το τέλος ανακύκλωσης. Ο εξοπλισμός με διάρκεια ζωής μικρότερη από 3 χρόνια φορολογείται κατά μέσο όρο με 150.000 ρούβλια - αυτό το ποσό είναι επίσης ο βασικός συντελεστής. Επιπλέον, ο παρακάτω πίνακας δείχνει τη χρέωση για όλους τους τύπους ειδικών. τεχνολογία.
| Κωδικός αναγνώρισης | Τύποι και κατηγορίες αυτοκινούμενων μηχανών | Συντελεστής υπολογισμού | |
|---|---|---|---|
| Καινούργια αυτοκίνητα | Μηχανήματα άνω των 3 ετών | ||
| γκρέιντερ μηχανών | |||
| A01 | Γκρέιντερ μηχανών κάτω των 10 τόνων | 3,2 | 8,5 |
| A02 | Γκρέιντερ μηχανών βάρους άνω των 10 τόνων, που δεν υπερβαίνει τους 14 τόνους | 4,2 | 11 |
| A03 | Γκρέιντερ μοτέρ βάρους άνω των 14, που δεν υπερβαίνει τους 17 τόνους | 6 | 16,2 |
| A04 | Γκρέιντερ μηχανών άνω των 17 τόνων | 8 | 23,7 |
| Μπουλντόζες | |||
| Β01 | Μπουλντόζες που ζυγίζουν λιγότερο από 10 τόνους | 4 | 12 |
| Β02 | Μπουλντόζες βάρους άνω των 10 τόνων, που δεν υπερβαίνει τους 24 τόνους | 7 | 35 |
| B03 | Μπουλντόζες βάρους άνω των 24 τόνων, που δεν υπερβαίνει τους 35 τόνους | 8,4 | 55 |
| Β04 | Μπουλντόζες βάρους άνω των 35 τόνων, που δεν υπερβαίνει τους 50 τόνους | 10 | 70 |
| B05 | Μπουλντόζες βάρους άνω των 50 τόνων | 15 | 100 |
| εκσκαφείς | |||
| C01 | Ελαφρύ (με βάρος λιγότερο από 17 τόνους με ισχύ κινητήρα μικρότερη από 170 ίππους) | 4 | 17 |
| C02 | Μεσαίο (ζυγίζει περισσότερο από 17 τόνους και όχι περισσότερο από 32 τόνους με ισχύ κινητήρα όχι μεγαλύτερη από 250 ίππους) | 6 | 25 |
| C3 | Βαρύ (ζυγίζει περισσότερους από 32 τόνους με ισχύ κινητήρα μεγαλύτερη από 250 ίππους) | 8 | 40,5 |
| Τροχοφόροι φορτωτές | |||
| D01 | Ελαφρύ (με βάρος λιγότερο από 15 τόνους με ισχύ έως 100 ίππους) | 2,5 | 76,6 |
| D02 | Μεσαίο (ζυγίζει περισσότερο από 15 τόνους και όχι περισσότερο από 16,5 τόνους με ισχύ κινητήρα που δεν υπερβαίνει τους 150 ίππους) | 3,3 | 125,3 |
| D03 | Μεσαίο (ζυγίζει περισσότερο από 16,5 τόνους και όχι περισσότερο από 22 τόνους με ισχύ κινητήρα που δεν υπερβαίνει τους 150 ίππους) | 4 | 125,3 |
| D04 | Βαρύ (με βάρος άνω των 22 τόνων με ισχύ κινητήρα άνω των 150 ίππων) | 4,4 | 160,9 |
συμπέρασμα
Το κράτος επιβάλλει φόρο μόνο 1 φορά από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που αγόρασε πρώτος το αυτοκίνητο. Μετά την καταβολή του τέλους, τοποθετείται αντίστοιχο σήμα στο διαβατήριο του οχήματος.
Το γεγονός ότι εισήχθη νέο τέλος διάθεσης στη Λευκορωσία ανακοινώθηκε την 1η Μαρτίου 2018. Η εισαγωγή του εξηγείται από το γεγονός ότι η κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας ενδιαφέρεται για τη διατήρηση του περιβάλλοντος, καθώς και για τη συμμετοχή των απορριμμάτων στην κυκλοφορία ως ανακυκλώσιμου πόρου. Αν αναλύσετε προσεκτικά το διάταγμα που υπέγραψε ο Lukashenka, μπορείτε να δείτε ότι όλοι οι κανόνες και τα τιμολόγια είναι ενοποιημένα με τα ρωσικά, καθώς η Λευκορωσία είναι μέλος της Τελωνειακής Ένωσης.
Αυτό το είδος τέλους θα χρεωθεί από τις ακόλουθες κατηγορίες οχημάτων:
- όλα τα είδη μεταφορών που εισάγονται στην επικράτεια της Λευκορωσίας από ιδιώτες για προσωπική χρήση ή για σκοπούς μεταγενέστερης μεταπώλησης·
- αυτοκίνητα με ηλεκτρικούς κινητήρες.
- μεταφορά εμπορευμάτων, καθώς και οχήματα σχεδιασμένα για κίνηση σε συνθήκες εκτός δρόμου.
Ο υπολογισμός του ποσού της αμοιβής για ιδιώτες είναι αρκετά απλός, καθορίζεται από το βασικό επιτόκιο, το οποίο ισοδυναμεί με το ποσό των 20 χιλιάδων ρωσικών ρούβλια και έναν συντελεστή μείωσης (0,1 - για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από 3 χρόνια και 0,15 - για παλαιότερα οχήματα). Από εδώ βλέπουμε ότι το ποσό της αμοιβής θα είναι δύο ή τρεις χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. Η πληρωμή γίνεται σε τοπικό νόμισμα με την τρέχουσα ισοτιμία.
Σημαντικά μεγαλύτερο ποσό θα πρέπει να καταβληθεί για οχήματα με ηλεκτροκινητήρες. Αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι η απόρριψη των μπαταριών είναι πολύ πιο ακριβή για το κράτος.
Το βασικό επιτόκιο είναι επίσης 20 χιλιάδες ρούβλια και οι πιθανότητες είναι:
- 0,86 (ηλικία αυτοκινήτου έως τρία έτη).
- 5.3 (πάνω από τρία χρόνια).
Δηλαδή, οι λάτρεις της καθαρής οικολογίας θα πρέπει να πληρώσουν 17.200 για καινούργια αυτοκίνητα και 106 χιλιάδες για μεταχειρισμένα. Είναι σαφές ότι μια τέτοια κυβερνητική απόφαση δεν θα συμβάλει στην ευρεία χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Λευκορωσία.
Έτσι, οι κάτοικοι της Λευκορωσίας θα πρέπει να λάβουν υπόψη αυτές τις καινοτομίες, αφού εκτός από τους τελωνειακούς δασμούς, θα πρέπει να πληρώσουν και τέλος ανακύκλωσης, το οποίο θα σημειωθεί στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι εάν αγοράσετε ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στο Καζακστάν ή τη Ρωσία, τότε πρέπει να πληρώσετε ένα τέλος μόνο εάν δεν έχει πληρωθεί στο παρελθόν. Εάν το αυτοκίνητο που εισήχθη από τις χώρες της Τελωνειακής Ένωσης απελευθερώθηκε πριν από την επιβολή του υποχρεωτικού τέλους διάλυσης, δεν χρειάζεται να το πληρώσετε.
Για τα νομικά πρόσωπα, η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη για διάφορους λόγους:
υψηλότερες βασικές τιμές - 20.000 για αυτοκίνητα, 150.000 για φορτηγά και 100.000 για σασί.
υψηλότεροι πολλαπλασιαστικοί συντελεστές - από 0,3 έως 35.
Εάν το αυτοκίνητο εισάγεται από νομικό πρόσωπο, το ύψος του τέλους θα εξαρτηθεί από την ηλικία του οχήματος και το μέγεθος του κινητήρα. Είναι σαφές ότι πολλοί επιχειρηματίες προσπαθούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα - ένα αυτοκίνητο εισάγεται στη δημοκρατία από ιδιώτη και στη συνέχεια ο οργανισμός το αποκτά ήδη στο έδαφος της Λευκορωσίας.
Η εισαγωγή ενός τέλους σκραπ είχε αρνητικό αντίκτυπο στις τιμές, καθώς οι κατασκευαστές και οι έμποροι καλούνται πλέον να συμπεριλάβουν αυτό το τέλος στο κόστος ενός αυτοκινήτου το 2020. Ωστόσο, υπάρχουν και θετικές πτυχές - τα προϊόντα των τοπικών παραγωγών θα γίνουν πιο προσιτά στους αγοραστές, αφού δεν θα χρεωθεί το τέλος από αυτούς.
