Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα σκάφος από κόντρα πλακέ. Σπιτικές βάρκες για ψάρεμα από διάφορα υλικά

Φτιάξτο μόνος σου σκάφος από κόντρα πλακέ, σχέδια και στάδια κατασκευής του.

Ας δούμε την εικόνα του μοντέλου που παρουσιάζεται στο πλαίσιο:

Μπρεστόκ - ξύλινη ακτίνα 114x60 (mm)
πλαίσιο - κόντρα πλακέ πάχους 16 (mm).
πρύμνη - κόντρα πλακέ πάχους 16 (mm).
kilson - ξύλινη δοκός 30x80 (mm)
κάτω - κόντρα πλακέ πάχους 6 (mm).
σανίδα - κόντρα πλακέ πάχος 6 (mm)
λαβή - επιχρωμιωμένος σωλήνας με διάμετρο 16 ... 20 (mm)
δαπέδου - πλανισμένη σανίδα 20x100 (mm)
κατάστρωμα - κόντρα πλακέ πάχους 6 (mm).

Λίγα λόγια για το υλικό που χρησιμοποιείται:

Δομικό κόντρα πλακέ
δύο τύποι μεγεθών: 6x1500x3000 (mm). 16x1525x1525 (mm)
διαμήκης διάταξη ινών
βαθμός ποιότητας "Ε"
γυαλισμένο στη μία πλευρά "Sh1" (6x1500x3000)
μη γυαλισμένο "NSh" (16x1525x1525)
ταξινόμηση υγρασίας "FB" ή "BS"

Συνολικές διαστάσεις σκάφους από κόντρα πλακέ

Ας ξεκινήσουμε με την κατασκευή: breshtuk; πέντε πλαίσια? sternpost? kilson

Τοποθετήστε στο συρραπτικό και στερεώστε το breshtuk. πέντε πλαίσια? πρύμνη

Εισάγουμε το kilson στις αυλακώσεις, έχοντας προηγουμένως λιπάνει τα επίπεδα επαφής με κόλλα και αφήνουμε τη δομή να στεγνώσει.

Πάρτε το χαρτόνι και λυγίστε το κατά μήκος του επιπέδου των πλευρών και σχεδιάστε το περίγραμμα της πλευράς.

Πάρτε το χαρτόνι και λυγίστε το κατά μήκος του επιπέδου του κάτω μέρους και σχεδιάστε το περίγραμμα του κάτω μέρους.

Αφού βεβαιωθούμε ότι οι μετρήσεις των περιγραμμάτων είναι ακριβείς, τα μεταφέρουμε σε κόντρα πλακέ και τα κόβουμε προσεκτικά. Θα πρέπει να πάρουμε τέσσερα μέρη - δύο αριστερά και δύο δεξιά, και τα δεξιά είναι μια κατοπτρική εικόνα του αριστερού.

Το κούμπωμα ξεκινά από κάτω.

Χρησιμοποιώντας ορειχάλκινες ή γαλβανισμένες βίδες και εποξειδική κόλλα, στερεώνουμε τα κομμένα μέρη από κόντρα πλακέ στο πλαίσιο της κατασκευής. Αφού σκληρύνει η κόλλα, θα ευθυγραμμίσουμε το περίγραμμα τραπεζίτης.

Στερεώστε τα πλαϊνά με τον ίδιο τρόπο.

Στερεώνουμε τις ενώσεις των εξαρτημάτων από κόντρα πλακέ ως εξής:
1. Τρυπήστε κατά μήκος των αρμών, στην ίδια απόσταση, μέσα από οπές διαμέτρου 3 (mm).
2. Εισαγάγετε ένα νάιλον κορδόνι στις οπές.
3. Σφίγγουμε τα μέρη μεταξύ τους.

Αφού σκληρύνει η κόλλα, ισοπεδώνουμε το περίγραμμα και τις επιφάνειες των αρμών με ένα μύλο.

Από πάνω, κατ' αναλογία, διορθώνουμε το κατάστρωμα. Ευθυγραμμίστε τις επιφάνειες των αρμών.

Θα κολλήσουμε όλες τις ενώσεις με δύο στρώσεις fiberglass και θα το αφήσουμε να στεγνώσει.

Δεν θα βλάψει αν περάσετε από υαλοβάμβακα ολόκληρη τη γάστρα.

Θα τελειώσουμε το σώμα και θα το βάψουμε σε ένα ενδιαφέρον χρώμα.
Για δομική ακαμψία, από το κάτω μέρος του καθίσματος, θα ενισχύσουμε τις ξύλινες ράβδους και από τις δύο πλευρές.
Ας βάλουμε τις σανίδες στο πάτωμα. Τοποθετήστε μεταλλικές λαβές στην κορυφή του καταστρώματος.
Το σκάφος από κόντρα πλακέ Do-it-yourself κατασκευάζεται:

Πιθανώς κάθε λάτρης του ψαρέματος τουλάχιστον μία φορά σκέφτηκε πώς να φτιάξει ένα σπιτικό σκάφος. Αυτό δεν είναι εύκολο έργο, αλλά είναι ακόμα δυνατό να φτιάξετε μια τέτοια χειροτεχνία.

Και δεν είναι απαραίτητο να είσαι μηχανικός, το μόνο που απαιτείται από σένα είναι λίγες ώρες ελεύθερου χρόνου. Και θα μάθετε πώς κατασκευάζονται οι οικιακές βάρκες από κόντρα πλακέ από το σημερινό μας άρθρο.

Δυσκολίες κατασκευής

Είναι πραγματικά δύσκολο να φτιάξεις ένα τέτοιο σχέδιο με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων; Όπως δείχνει η πρακτική, ακόμη και με τέτοιο εξοπλισμό, ένα σπιτικό φουσκωτό σκάφος (ή κόντρα πλακέ) γίνεται εύκολα σε 3-4 ώρες. Λόγω του γεγονότος ότι χρειάζεται ελάχιστος χρόνος για να ολοκληρωθούν όλες αυτές οι εργασίες, μπορείτε ακόμη και να φτιάξετε μια βάρκα στο ύπαιθρο. Λοιπόν, σε περίπτωση αλλαγής του καιρού, μπορείτε πάντα να το καλύψετε με έναν μουσαμά ή ένα κομμάτι πλαστική μεμβράνη.

Τι είναι καλά

Πρώτον, το κόντρα πλακέ είναι ένα ελαφρύ, ανθεκτικό και αρκετά ζεστό υλικό. Είναι σχεδόν αδύνατο να σκοτώσεις ένα τέτοιο σκάφος και δεν ζυγίζει πάρα πολύ. Δεύτερον, σε αντίθεση με τα αντίστοιχα από καουτσούκ, ο χώρος σε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ είναι αρκετός για πολλά άτομα (ταυτόχρονα, στο εσωτερικό, ανάμεσα στα καθίσματα, μπορείτε να τοποθετήσετε όλα τα απαραίτητα είδη ψαρέματος). Στις επιλογές καταστημάτων, ο ελεύθερος χώρος λείπει πολύ.

Τρίτον, όντας σε ξύλινη βάρκα, δεν αισθάνεσαι καθόλου ενόχληση.

Προετοιμασία υλικών

Το κύριο υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα σπιτικά σκάφη είναι το κόντρα πλακέ. Δεν υπάρχουν δυσκολίες να το βρείτε στην αγορά. Το κόντρα πλακέ είναι ίσως το πιο προσιτό και φτηνό υλικόγια τέτοια δουλειά. Ναι, και είναι πολύ βολικό να συνεργαστείς μαζί της.

Ξεκινώντας τη δουλειά

Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να σημειώσω ότι οποιαδήποτε εργασία σχετίζεται με αυτοπαραγωγήοποιοδήποτε μέσο (είτε είναι τρακτέρ είτε κάτι άλλο, δεν έχει σημασία), πρέπει να εκτελείται σαφώς σύμφωνα με ένα δεδομένο σχήμα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να έχετε στα χέρια σας σχέδια από σπιτικά σκάφη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα σχέδια μπορούν να αντικατασταθούν με ένα σχέδιο σκίτσου.

Πώς γίνεται, λοιπόν, Για να συναρμολογήσετε τη θήκη, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε στεγνές σανίδες πάχους 2,5 εκατοστών και ένα φύλλο κόντρα πλακέ 6 mm. Το πλάτος των σανίδων για την πρύμνη και τις πλευρές πρέπει να είναι 30,5 εκατοστά. Αυτό είναι το πιο βέλτιστες διαστάσειςγια ψαροκάικο. Όλα τα άλλα στοιχεία που βρίσκονται μέσα στη δομή (καθίσματα και αντηρίδες) είναι κατασκευασμένα από σανίδες πλάτους 2,5 εκατοστών. Ταυτόχρονα, το μήκος αυτών των τμημάτων είναι 86,4 εκατοστά. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι διαστάσεις όλων αυτών των στοιχείων πρέπει να διατηρούνται επακριβώς, καθώς όλα συνδέονται στο κύτος του σκάφους μόνο με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες.

Η κατασκευή όλων των μερών και στοιχείων αυτού του σχεδίου δεν προκαλεί δυσκολίες και δυσκολίες. Αυτό οφείλεται στο απλό γεωμετρικό τους σχήμα.

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτηση των επιφανειών ζευγαρώματος και στο ψήσιμο του σκάφους. Όλες οι ακμές σύνδεσης πρέπει να τοποθετούνται προσεκτικά και να έχουν ελάχιστα κενά σε όλο το μήκος. Ως συνδετήρες χρησιμοποιούνται είτε επικασσιτερωμένες είτε γαλβανισμένες βίδες με αυτοκόλλητο. Όσον αφορά τις διαστάσεις αυτών των συνδετήρων, ανάλογα με τον τόπο εφαρμογής, μπορούν να είναι οι εξής:

Το κάτω μέρος του σκάφους είναι κατασκευασμένο από φύλλο κόντρα πλακέ πάχους 6 mm. Επειδή όμως αυτό το τμήμα της πλωτής εγκατάστασης θα είναι συνεχώς εκτεθειμένο στο νερό, για τη στεγανότητα του σκάφους, επεξεργαστείτε επιπλέον τις αρθρώσεις της γάστρας και του πυθμένα με κόλλα τύπου VIAM-B / 3 και στερεώστε το με βίδες γύρω από το ολόκληρη την περίμετρο. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο εργαλείο ("VIAM-B / 3"), η λαδομπογιά είναι αρκετά κατάλληλη εναλλακτικά. Αν και δεν έχει καλές συγκολλητικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά, δίνει μια ανθεκτική και αδιάβροχη επίστρωση. Πρέπει να σημειωθεί ότι η απόσταση μεταξύ των βιδών πρέπει να είναι περίπου 4 εκατοστά. Οι εξωτερικές ραφές πρέπει να κολληθούν προσεκτικά με ένα πανί ή περκάλι χρησιμοποιώντας AK-20. Για να μην χαλάσει ο πυθμένας του σκάφους, τοποθετείται μια σχάρα ράφι μεταξύ των αντηρίδων (η διατομή των σιδηροτροχιών είναι 5x2 εκατοστά).

Το υγρό που προκύπτει θα πρέπει να αραιωθεί με καθαρό λάδι ξήρανσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο υπολογισμός γίνεται έτσι ώστε το σκάφος να μπορεί να βαφτεί άλλες 2-3 φορές. Όσον αφορά τις ιδιότητές του, το υγρό χρώμα είναι καλύτερο, απλώνεται πιο εύκολα, άρα δίνει πιο ανθεκτική και ομοιόμορφη επίστρωση. Κατά την εφαρμογή αυτού του προϊόντος στο σκάφος, χρησιμοποιούνται φαρδιές μαλακές βούρτσες φλάουτου.

Μερικοί λάτρεις χρησιμοποιούν νιτρομπογιές με βάση το υψηλής ποιότητας φινίρισμά τους. Ωστόσο, δεν συνιστούμε τη χρήση τους για τέτοια σκάφη, καθώς δεν παρέχουν την απαραίτητη αντοχή στο ξύλο (ανάλογα, η δομή γίνεται λιγότερο ανθεκτική και άχρηστη κάθε χρόνο).

Σημαντικά Σημεία

Εάν κατασκευάζονται οικιακά μηχανοκίνητα σκάφη, τότε γίνεται επιπλέον σχέδιο ειδικών στηριγμάτων για ηλεκτρικό ή βενζινοκινητήρα. Ωστόσο, μια απλούστερη και φθηνότερη επιλογή θα ήταν η χρήση συμβατικών κουπιών. Συχνά κατασκευάζονται από σανίδα σημύδας 35 mm. Ταυτόχρονα, τοποθετείται μια ακίδα με λαβή στο άκρο της ατράκτου και στην άκρη της λεπίδας εφαρμόζονται επενδύσεις από ορείχαλκο. Στη συνέχεια, το κουπί ασταρώνεται και βάφεται.

Και τέλος, μερικά στατιστικά στοιχεία. Όπως δείχνει η πρακτική, μέσο όροη διάρκεια ζωής των σκαφών από κόντρα πλακέ είναι περίπου 15-20 χρόνια. Ούτε τα πλαστικά, ούτε καν οι ανταγωνιστές τους από καουτσούκ μπορούν να καυχηθούν για τέτοια επιβίωση.

Όλες οι φωτογραφίες από το άρθρο

Αν είστε μανιώδης ψαράς ή απλά δεν έχετε ιδέα ζεστή ώραχρόνια χωρίς ξεκούραση στο νερό, τότε ένα μικρό ποταμόπλοιο θα είναι μια πολύ κατάλληλη αγορά για εσάς. Ωστόσο, τα τελικά προϊόντα αυτού του τύπου κοστίζουν πολύ, αλλά ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ είναι αρκετά απλό - επομένως είναι λογικό να αφιερώσετε λίγο χρόνο στην εξοικείωση της τεχνικής και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε ένα μικρό σκιφ, καγιάκ ή λάστιχο με ελάχιστο κόστος και προσπάθεια.

Στο άρθρο μας, θα περιγράψουμε τη διαδικασία κατασκευής μιας τέτοιας δομής, ξεκινώντας από την επιλογή υλικού και τελειώνοντας με την τεχνολογία φινιρίσματος.

Αυτό που χρειαζόμαστε

Σετ εργαλείων

Ξεκινώντας, θα πρέπει να φροντίσουμε να έχουμε όλα τα απαραίτητα εργαλεία.

Κατ 'αρχήν, το σετ θα απαιτήσει ένα απλό:

• πριόνι σε δέντρο (δίσκος ή παλινδρομικό).
• ηλεκτρικό παζλ με ένα σετ λεπίδων.
• μύλος με ακροφύσια για την επεξεργασία κόντρα πλακέ.
• τρυπάνι και τρυπάνια διαφορετικών διαμέτρων.
• κατσαβίδι;
• σφιγκτήρες για τη στερέωση των εξαρτημάτων που πρόκειται να κολληθούν.

• εργαλεία χειρός - σφυριά, πένσες, σμίλες κ.λπ.
• εργαλείο μέτρησης - μεζούρα και επίπεδο.

Η εργασία γίνεται καλύτερα σε ένα δωρεάν γκαράζ ή εργαστήριο. Κατ 'αρχήν, τα μέρη μπορούν επίσης να συναρμολογηθούν στο πάτωμα, αλλά θα είναι πολύ πιο βολικό να δουλέψουμε εάν κατασκευάσουμε ειδικές κατσίκες από ξύλο και χοντρές σανίδες, στις οποίες θα τοποθετηθούν όλα τα στοιχεία του μελλοντικού μας σκάφους.

Επιλογή υλικών

Τα έργα σκαφών από κόντρα πλακέ, που παρουσιάζονται άφθονα στο Διαδίκτυο, περιλαμβάνουν τη χρήση των περισσότερων διαφορετικά υλικά. Θα δούμε ένα από τα πιο απλές τροποποιήσεις, καθώς είναι καλύτερο για τους αρχάριους να επεξεργάζονται τεχνικές σε απλά δείγματα.

Για να φτιάξουμε ένα πλοίο θα χρειαστούμε:

Δομικό στοιχείο	Χαρακτηριστικά υλικού
Σανίδες και κάτω	Χρησιμοποιούμε φύλλα κόντρα πλακέ ως κύριο υλικό για την κατασκευή του πάτου και των πλευρών. Το κόντρα πλακέ για ένα σκάφος πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις: πάχος - από 5 έως 10 mm, ανάλογα με το σχέδιο της πλευράς. Μερικές φορές στο εσωτερικό τοποθετούνται στοιχεία παχύτερου (έως 15 mm) υλικού για ενίσχυση. μέγιστη αντοχή στην υγρασία. Οι σανίδες κατασκευάζονται καλύτερα από κόντρα πλακέ φαινόλης-φορμαλδεΰδης ή βακελίτη. Τα πάνελ που βασίζονται σε συνδετικό καρβαμίδιο είναι επίσης κατάλληλα, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα απαιτηθεί πρόσθετη επεξεργασία προστασίας από την υγρασία, για παράδειγμα, επικόλληση με υαλοβάμβακα. η λείανση είναι μονόπλευρη. Για λόγους ασφάλειας και αξιοπιστίας, το στρώμα εδάφους τοποθετείται εξωτερικά.
Εσωτερικό πλαίσιο	Οι δομές στήριξης - πλαίσια, καρίνα, αποστάτες, καθώς και καθίσματα και τραβέρσες είναι κατασκευασμένα από πιο ανθεκτικά υλικά: κόντρα πλακέ πάχους 20-25 mm. σανίδα με άκρα του ίδιου μεγέθους.
Στοιχεία σύνδεσης	Πολύ συχνά, μόνο κόλλα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση εξαρτημάτων σε μια ενιαία δομή. Ταυτόχρονα, ορισμένες μέθοδοι περιλαμβάνουν τη ραφή φύλλων κόντρα πλακέ χρησιμοποιώντας λεπτό χαλύβδινο σύρμα, νάιλον κορδόνι, χοντρή πετονιά κ.λπ. Ως πρόσθετη ενίσχυση των ραφών, χρησιμοποιούνται λωρίδες από fiberglass εμποτισμένες με εποξειδικές ρητίνες.
Εξωτερικό φινίρισμα	Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το κόντρα πλακέ, θα διογκωθεί με παρατεταμένη επαφή με το νερό. Γι' αυτό και έξω και μέσα σε όλα ξύλινες λεπτομέρειεςαντιμετωπίζονται με ειδικά σκευάσματα. Αυτά περιλαμβάνουν: λεκέδες? εμποτισμοί με αντισηπτικά και προστατευτικά από την υγρασία συστατικά. βερνίκια και χρώματα.

Σχέδια του σκάφους και μεταφορά τους στο υλικό

Πριν προχωρήσουμε στην αγορά υλικών, θα χρειαστούμε σχέδια σκαφών από κόντρα πλακέ. Το να φτιάξετε μόνοι σας ένα πρόγραμμα ποδοσφαίρου ή τουριστικού καγιάκ αξίζει τον κόπο μόνο εάν έχετε επαρκή εμπειρία και καταλαβαίνετε ξεκάθαρα τι μέγεθος σκάφους χρειάζεστε και τι σχέδιο πρέπει να έχει. Είναι καλύτερο να το χρησιμοποιεί ένας αρχάριος τελειωμένο έργοΕυτυχώς, είναι εύκολο να το βρείτε στο διαδίκτυο.

Έτσι, πριν φτιάξουμε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, προχωράμε ως εξής:

1. Με βάση τα σχέδια, φτιάχνουμε πρότυπα του επιθυμητού σχήματος και μεγέθους από χαρτί περιτυλίγματος ή παλιά ταπετσαρία.
2. Εφαρμόζεται ένα σχέδιο σκάφους από κόντρα πλακέ ξύλινο πάνελκαι έκανε κύκλους.
3. Ομοίως, χρησιμοποιούνται πρότυπα για τη σήμανση των σανίδων και των δοκών από τα οποία θα κατασκευαστεί το εσωτερικό πλαίσιο.

Κατά τη μεταφορά διαστάσεων στα τεμάχια εργασίας, είναι πιθανό να αντιμετωπίσουμε δυσκολίες. Αυτό σχετίζεται με το γεγονός ότι κανονικό μέγεθοςΤο φύλλο κόντρα πλακέ (μέγιστο μήκος 3000 mm) είναι συχνά μικρότερο από τις προγραμματισμένες διαστάσεις του σκάφους. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κατακτήσουμε την τεχνική της κόλλησης κόντρα πλακέ:

Προσαρμόζουμε τις άκρες των δύο μερών μεταξύ τους.

1. Πλέξτε απαλά τις άκρες σε μήκος που ξεπερνά το πάχος του φύλλου κατά περίπου 7-8 φορές.
2. Οι προκύπτουσες λοξοτμήσεις λιπαίνονται με ξυλουργική ή πολυμερή κόλλα και συσφίγγονται με ασφάλεια με σφιγκτήρες.
3. Μετά τον πλήρη πολυμερισμό της κόλλας, παίρνουμε ένα αρκετά μακρύ φύλλο με ισχυρή σύνδεση "μουστάκι".

Μέθοδος εργασίας

Συναρμολόγηση γάστρας σκάφους

Σε αυτήν την ενότητα, θα σας πούμε πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα σκάφος από κόντρα πλακέ χρησιμοποιώντας κενά, σχέδια και πρότυπα που προετοιμάζονται όπως περιγράφεται παραπάνω.

Η οδηγία προϋποθέτει την εκτέλεση της εργασίας σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Αρχικά, χρησιμοποιώντας ένα παζλ ή παλινδρομικό πριόνι, κόψαμε όλες τις λεπτομέρειες από κόντρα πλακέ. Κατά το πριόνισμα, προσπαθούμε να ενεργούμε πολύ προσεκτικά, τηρώντας αυστηρά τις διαστάσεις - ακόμη και μια απόκλιση 1 mm μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι δημιουργούνται μεγάλα κενά κατά τη συναρμολόγηση των πλευρών και θα πρέπει να κάνουμε μια επίπονη ρύθμιση.

1. Κόβουμε τα πλαίσια από μια πιο χοντρή σανίδα ή τα κολλάμε από πολλές στρώσεις κόντρα πλακέ. Κατά την κόλληση, η μάζα του εξαρτήματος θα αυξηθεί φυσικά, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει πολύ την άνωση της δομής.
2. Τα σκάφη κωπηλασίας κατασκευασμένα από κόντρα πλακέ είναι κατασκευασμένα με τυπική σανίδα πρύμνης (γύρας), αλλά για ένα μηχανοκίνητο σκάφος πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πιο ανθεκτικό εξάρτημα. Αρκετά συχνά, ο τραβέρσα της πρύμνης είναι πολυεπίπεδος: κόντρα πλακέ 8-10 mm + υαλοβάμβακα + σανίδα βελανιδιάς περίπου 15 mm.

Συμβουλή!
Τα πολυστρωματικά εξαρτήματα μερικές φορές σφίγγονται επιπλέον με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Σε αυτή την περίπτωση, το μήκος του συνδετήρα επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε τα καπάκια να βαθαίνουν κατά περίπου 0,5 mm και οι αιχμηρές άκρες να μην προεξέχουν.

1. Τοποθετούμε το κολλημένο ή συμπαγές τραβέρσα στις κατσίκες ή στον πάγκο εργασίας και εφαρμόζουμε σε αυτό. Μετά από αυτό, στερεώνουμε τα μέρη με σφιγκτήρες και φέρνουμε τα φύλλα κόντρα πλακέ στην πλώρη, σχηματίζοντας το περίγραμμα του σκάφους.

Πολλοί δεν ήξεραν καν ότι μπορείς να κολυμπήσεις σε ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ. Το άρθρο θα παρέχει μια αναλυτική περιγραφή όλων των διαδικασιών για την κατασκευή του, σχέδια και λίστες με όλα όσα χρειάζονται, από υλικά έως εργαλεία. Οι οδηγίες συνοδεύονται επίσης από εικονογραφήσεις εργασίας και βίντεο για την κατασκευή της δομής από τον πλοίαρχο.

Προετοιμασία υλικού και εργαλείων

• Κόντρα πλακέ;
• κόλλα πολυουρεθάνης?
• Νύχια?
• Βαφή με βάση το λατέξ.
• σφραγιστικό σιλικόνης?
• Σύριγγα κατασκευής (θα χρειαστεί για τη σφράγιση των ραφών της δομής).
• Γυαλόχαρτο;
• Λεπτό πριόνι;
• Κατσαβίδι;
• Ρουλέτα;
• Βούρτσα;
• σφιγκτήρας;
• Τρυπάνι;
• Paracord (συνδετήρες).

Ένα από τα φύλλα του αγορασμένου κόντρα πλακέ θα πρέπει να χωριστεί σε 3 μέρη για το κάτω μέρος της δομής: 46x61 cm, 61x168 cm και 31x61 cm. Οι πλευρές του σκάφους θα είναι δύο κομμάτια διαστάσεων 31 επί 244 εκ. Για να δημιουργήσουμε στηρίγματα, παίρνουμε 3 τεμάχια με παραμέτρους 25x50x2400 mm. Απαιτείται τομή 25x76x2400 mm για την πρύμνη και την πλώρη του σκάφους. Η γάστρα ενός αυτοσχέδιου σκάφους από κόντρα πλακέ για ψάρεμα είναι κατασκευασμένο από κομμάτια με παραμέτρους 25x50x2400 mm.

Σημείωση!Στη συνέχεια, τα κομμάτια στο σώμα θα συνδεθούν με paracord.

Δημιουργία έργου με σχέδια

Υπάρχουν πολλά έργα για σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ, που κυμαίνονται από ένα απλό λάστιχο που χρησιμοποιείται για ψάρεμα μέχρι ένα περίπλοκο τουριστικό καγιάκ. Υπάρχουν τόσο προκατασκευασμένες όσο και πτυσσόμενες κατασκευές. Αρχικά, ας σταθούμε στο απλούστερο σχέδιο του αγγείου, το οποίο παρουσιάζεται παρακάτω.

Εάν ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ σύμφωνα με τα σχέδια που βρέθηκαν δεν σας ταιριάζει, τότε μπορείτε να σχεδιάσετε τη δική σας έκδοση, αλλά ένα τέτοιο γεγονός θα απαιτήσει πιο ακριβείς υπολογισμούς σχετικά με τη φέρουσα ικανότητα της δομής. Διαφορετικά, με λάθος παραμέτρους, μπορείτε να φτιάξετε ένα τεράστιο αναμνηστικό που δεν είναι σε θέση να σας κρατήσει στο νερό.

Έτσι, επιλέγοντας ή δημιουργώντας το δικό σας έργο για κατασκευή σκάφος από κόντρα πλακέ, μεταφέρουμε τις παραμέτρους μας σε χαρτί, δημιουργώντας ένα σχέδιο σχεδίασης. Χρησιμοποιώντας αυτά τα πρότυπα χαρτιού, σχεδιάζουμε τα περιγράμματα των κύριων στοιχείων του σκάφους σε φύλλα κόντρα πλακέ, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως προσανατολισμός για την κοπή φύλλων και πλαίσια για επένδυση.

Σημείωση!Στις περισσότερες περιπτώσεις, το μέγεθος του εργοστασιακού κόντρα πλακέ δεν σας επιτρέπει να κόψετε ένα μόνο στοιχείο της πλευράς του σκάφους. Ως εκ τούτου, θα είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η διαδικασία για το μάτισμα των φύλλων.

Το μάτισμα των τεμαχίων ξεκινά με το κόψιμο των άκρων του φύλλου σε οξεία γωνία. Ως αποτέλεσμα, το κομμένο τμήμα πρέπει να έχει μήκος ίσο με το πάχος του φύλλου, αυξημένο κατά 7-10 φορές. Τα συνδεδεμένα μέρη με λοξότμητα άκρα φαίνονται τέλεια στο παρακάτω διάγραμμα.

Τα κομμάτια που είναι ιδανικά λοξοτμημένα το ένα κάτω από το άλλο πρέπει να αλείφονται με κόλλα κατά μήκος της λοξότμησης και να σφίγγονται σταθερά με σφιγκτήρες χρησιμοποιώντας τη μέθοδο "μουστάκι". Ενώ τα κομμάτια μας κολλάνε μεταξύ τους, μπορείτε να προετοιμάσετε τις ράβδους για το πλαίσιο του σκάφους. Θα είναι πιο βολικό να δουλέψετε σε κατσίκες που έχουν δημιουργηθεί ειδικά με τα χέρια σας από ράβδους 5x5 cm.

Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος από κόντρα πλακέ, το σχέδιο του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω.

Συναρμολόγηση της γάστρας ενός απλού σκάφους

Πρώτα από όλα θα φτιάξουμε κουφώματα (αν και μπορείτε να τα φτιάξετε αφού συναρμολογήσετε το πλαίσιο από κόντρα πλακέ). Έχοντας σχεδιάσει και πριονίσει τις απαραίτητες ράβδους, τις στερεώνουμε με βίδες με αυτοκόλλητη τομή και εποξειδική κόλλα.

Κορνίζες

Σημείωση!Στο στάδιο του πριονίσματος των στοιχείων, οι αποκλίσεις από τις παραμέτρους σχεδίασης δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 1 mm, διαφορετικά οι πλευρές ενδέχεται να μην είναι ραμμένες μεταξύ τους.

Η συναρμολόγηση ενός σπιτικού σκάφους από κόντρα πλακέ φαίνεται αναλυτικά στο βίντεο, το οποίο προστίθεται στο άρθρο.

Πρώτα από όλα, τοποθετούμε ένα τραβέρσα στις κατσίκες μας, στις οποίες στερεώνουμε τον πάτο και τα πλαϊνά, οδηγώντας τα λίγο στη μέση, συνδέοντάς τα με στηρίγματα στη μύτη. Με ένα μικρό πάχος του φύλλου κόντρα πλακέ, το περίβλημα μπορεί να συνδεθεί με υλικό ράμματος ή συγκολλητικό μείγμα. Κατά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία ταιριάζουν σε μέγεθος.

Η συγκόλληση των πλαισίων και της πλευράς είναι απαραίτητη για την παροχή μεγαλύτερου πάχους και, κατά συνέπεια, την αύξηση της αντοχής της δομής. Επίσης, για να αυξηθεί η αξιοπιστία των συνδέσεων, συνιστάται η πρόσθετη στερέωση των τραβέρσας και των πλαισίων με επικασσιτερωμένες ή γαλβανισμένες βίδες αυτοεπικάλυψης μήκους 18 ή 25 mm και διαμέτρου 3 mm. Οι βίδες με αυτοκόλλητο για την πρύμνη και τα πλαϊνά λαμβάνονται λίγο περισσότερο: 60 επί 4-5 mm.

Συμβουλές!Εάν δημιουργηθεί ένα κενό κατά τη σύνδεση των στοιχείων, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα και να τα κόψετε σωστό μέγεθοςπλαίσια. Και για ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ για κινητήρα, πρέπει να θυμάστε να κολλήσετε τον τραβέρσα με υαλοβάμβακα, καθώς και να στερεώσετε ξύλινες σανίδεςκατασκευασμένο από μασίφ ξύλο.

Ειδικές επικαλύψεις μπορούν επίσης να κοπούν στον καθρέφτη για να ενισχύσουν τη δομή στο σύνολό της. Όταν όλα τα στοιχεία συναρμολογηθούν και συγκλίνουν μεταξύ τους, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε να κολλάτε τη δομή. Για να κάνετε τις ραφές να βγαίνουν ιδιαίτερα προσεγμένες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χαρτοταινίαπου είναι κολλημένο και στις δύο πλευρές κάθε ραφής.

Φτιάχνουμε διαστασιολόγηση με ένα μείγμα αεροζόλ και εποξική ρητίνη(1:1), δουλεύουμε προσεκτικά με fiberglass για να μην προκύψουν φυσαλίδες. Οι ραφές κόλλησης πρέπει να βγαίνουν ομοιόμορφες και η ξύλινη δομή πρέπει να είναι ακόμα ορατή μέσα από τα στρώματα από υαλοβάμβακα.

Στη συνέχεια αναποδογυρίζουμε το σχεδόν τελειωμένο σκάφος και αφαιρούμε τους συνδετήρες αν στερεώνουν τα στοιχεία, καθώς και στρογγυλοποιούμε τις αρθρώσεις των ραφών. Έχοντας επιτύχει τον επιθυμητό εξορθολογισμό, μπορείτε επίσης να κολλήσετε τις ραφές από το εξωτερικό.

Εκτός από την κόλληση, η δομή μπορεί να ενισχυθεί με 3 στρώσεις γυάλινης ταινίας ή πλήρως επενδυμένη με fiberglass. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε πάγκους στο σχέδιο, για τους οποίους φτιάχνουμε σανίδες, καθώς και να κόψετε το στέλεχος και να τοποθετήσετε το μπουλόνι του τόξου. Τα εξωτερικά κορδόνια και η καρίνα θα χρειαστούν υλικά υψηλής ποιότητας για να κρατήσουν έξω τους κόμπους. Τα γυαλισμένα στοιχεία θα ενισχύσουν τη δομή και επίσης θα χρησιμεύσουν ως προστασία για το δέρμα κατά τη διάρκεια της πρόσδεσης.

Τα βασικά για την κατασκευή μιας πτυσσόμενης δομής

Μπορείτε επίσης να φτιάξετε ένα σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος από κόντρα πλακέ σύμφωνα με το παραπάνω σχέδιο. Ένα τέτοιο σκάφος θα αποτελείται από πολλά ανεξάρτητα τμήματα, τα οποία με τη σειρά τους αντιπροσωπεύουν ένα μέρος της κατασκευής, το μήκος του οποίου είναι ίσο με την απόσταση μεταξύ των πλαισίων, τα οποία βρίσκονται κοντά. Με άλλα λόγια, το σκάφος «κόβεται» σε κομμάτια.

Τα τμήματα συναρμολογούνται με μπουλόνια και για άνετη εφαρμογή των εξαρτημάτων μεταξύ τους, τοποθετείται ένα ελαστικό σφράγισμα μεταξύ των τμημάτων. Όταν συναρμολογούνται, όλα τα υπόλοιπα τοποθετούνται στο μεγαλύτερο μεσαίο τμήμα με μια κούκλα φωλιάς. Και τότε όλα τα στοιχεία μπορούν να συσκευαστούν σε υφασμάτινη θήκη και να μεταφερθούν εύκολα με αυτοκίνητο ή άλλο μεταφορικό μέσο.

Για την κατασκευή του πτυσσόμενο σχέδιοθα χρειαστεί το εξής υλικά:

• Κόντρα πλακέ: 2,5 φύλλα για επένδυση - κατασκευή 4x1500x1500 mm, φύλλο μέρος 1 για το στέλεχος και τα πλαίσια - 10x900x1300;
• Σανίδες για αφαιρούμενα καθίσματα.

Το κόντρα πλακέ πρέπει να αγοραστεί στην κατηγορία 1, έτσι ώστε να μην υπάρχουν κόμβοι, αλλά να υπάρχει πρόβλημα! Σανίδες μήκους 6 μ - παίρνουμε το ένα κωνοφόρο δέντρο πάχους 2 εκ. και το άλλο από οποιοδήποτε δέντρο πάχους 4 εκ. Χρειαζόμαστε και σανίδες οξιάς μήκους ενός μέτρου για να τελειώσουμε το πλαϊνό μέρος του σκάφους μας.

Πρώτα απ 'όλα, δημιουργούμε επίσης ένα σχέδιο σχεδίασης, μετά το οποίο το κάνουμε πρότυπα χαρτιούγια τραβέρσα, πλαίσια και στέλεχος. Στα πλαίσια που κόβονται με σιδηροπρίονο σύμφωνα με τα πρότυπα, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε τις αντίστοιχες οπές για τα μπουλόνια, μετά τα οποία συνδέουμε τα φύλλα. Τα πλαίσια πρέπει να λιμάρουν και να κολληθούν εξωτερικά σφράγισμα από καουτσούκΠάχος 1 mm.

Επίσης, στα πλαίσια, πρέπει να κάνετε τρύπες για πριτσίνια, τα οποία θα βρίσκονται ανά δύο για κάθε 1-5 cm, βιδώνοντας σε 1 cm από την άκρη. Μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα από σύρμα με διάμετρο 1,5 έως 3 mm από σύρμα αλουμινίου. Με τη βοήθεια ενός αγωγού, συναρμολογούνται τμήματα.

Όταν κατασκευάζονται και συναρμολογούνται όλα τα στοιχεία, ολόκληρη η δομή πρέπει να εμποτιστεί με λάδι ξήρανσης, συνιστάται ακόμη και σε δύο στρώσεις. Αλλά πάντα πάνω από στεγνό κόντρα πλακέ. Όταν στεγνώσει το λάδι ξήρανσης, το εσωτερικό πρέπει να ανοίξει με βερνίκι και το εξωτερικό με λαδομπογιά.

Η ανάπτυξη και η εμφάνιση ενός τόσο ασυνήθιστου έργου οφείλεται στο ευρύ ενδιαφέρον των λάτρεις της ιστιοπλοΐας για τη ναυτική αρχαιότητα. Ένα μικρό και ρηχό βύθισμα (βύθισμα 1,5 μ.), αλλά αρκετά αξιόπλοο κρουαζιερόπλοιο, σχεδιασμένο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων πληρώματος 8-9 ατόμων, δίνονται ορισμένα χαρακτηριστικά που είναι χαρακτηριστικά των ιστιοφόρων του 18ου - αρχές 19ου αιώνα - την ακμή του ιστιοπλοϊκού στόλου. Ωστόσο, το έργο προβλέπει τη χρήση σύγχρονα υλικάκαι ο σχεδιασμός της γάστρας, καθώς και οι τεχνολογικές μέθοδοι που χρησιμοποιούνται σήμερα ...

Το spar του πλοίου σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα κύρια χαρακτηριστικά της ναυπηγικής από τον ιστιοπλοϊκό στόλο: οι «κλασικές» αναλογίες και αρχές οπλισμού έχουν διατηρηθεί. Τα παλιά χρόνια, οι ιστοί των μικρών σκαφών κατασκευάζονταν πιο συχνά σε ένα κομμάτι ή επιστρατεύονταν από καλά τοποθετημένα μέρη - κομμάτια στερεωμένα από έξω με vulpings (δέσιμο με ισχυρό καλώδιο) μέσω 800-1000 mm ...

Εδώ και αρκετό καιρό, οι εργασίες με το Whirlwind των 48 κιλών είναι επίσης δύσκολες για μένα - να το μεταφέρω από ένα χώρο αποθήκευσης σε ένα σκάφος, να το κρεμάσω σε έναν τραβέρσα, να το αφαιρέσω από ένα σκάφος κ.λπ. σκάφος χαλαρού κυβισμού με οικονομική σταθερή μηχανή, με καμπίνα, που θα προστατεύει από τη βροχή και τον αέρα. Και έτσι εμφανίστηκε το σκάφος που παρουσιάζεται στη φωτογραφία και το σκίτσο, εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο κινητήρα καρμπυρατέρ "UD-25" με ψύξη αέρα ...