पेंट और वार्निश कोटिंग्स की मोटाई मापने के लिए मोटाई गेज रिचमीटर GY910। Arduino पर पेंटवर्क मोटाई गेज मल्टीमीटर से स्वयं करें मोटाई गेज

दुर्भाग्य से, अक्सर, अपनी कार बेचते समय, कार मालिक दृश्यमान खामियों को छिपाने के लिए तरह-तरह के हथकंडे अपनाते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक बेईमान कार मालिक अपनी कार के शरीर पर पोटीन की एक मोटी परत लगा सकता है, जो खरोंच और छोटे डेंट को छिपा देगा।
कुछ समय बाद, पोटीन गिर जाएगी, और नया मालिक वाहन"एक सुंदर पैसा उड़ जाएगा।" पेंट मोटाई गेज आपको यह निर्धारित करने में मदद करेगा कि किसी विशेष वाहन की कोटिंग मोटाई मानकों के अनुरूप है या नहीं। इसलिए, भविष्य में अप्रिय परिणामों से बचें।

यह उपकरण तब बहुत उपयोगी होता है जब आपको पेंटवर्क की मोटाई मापने की आवश्यकता होती है। इस माप की आवश्यकता तब उत्पन्न होती है जब कार बॉडी की स्थिति की जांच की जाती है। मीटर का उपयोग कैसे करें? सब कुछ बहुत सरल है. मीटर को एक विशिष्ट सतह पर लगाया जाना चाहिए और एक बटन दबाया जाना चाहिए। माप प्रक्रिया के दौरान, आपको डिवाइस को थोड़ा घुमाने और हिलाने की ज़रूरत है ताकि तीर जितना संभव हो सके विचलित हो जाए। तीर के विचलित होने के बाद, आप मोटाई मान पढ़ सकते हैं।

पेंट और वार्निश कवरिंग की मोटाई का मानदंड:

– नियमित पेंट- 0, 15 ... 0.3 मिमी;

- धात्विक पेंट - 0.25 ... 0.35 मिमी।

यदि कार बॉडी पर कोटिंग की मोटाई अनुमेय मानदंडों से अधिक नहीं है, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं कि बॉडी दोष पोटीन की परत के नीचे छिपे नहीं हैं।

यह उपकरण एक सरल योजना के अनुसार बनाया गया है। इसके बावजूद मापते समय मीटर पर्याप्त सटीकता देता है। यह "मोबाइल" और कॉम्पैक्ट भी है, जो एक बड़ा प्लस है। आख़िरकार, मीटर को आसानी से अपने साथ कार बाज़ार में ले जाया जा सकता है। निम्नलिखित चित्र मीटर सर्किट को दर्शाता है।

डिवाइस बनाते समय, यू. पुश्केरेव की योजना को आधार के रूप में लिया गया था। उसके सर्किट में कुछ खामियाँ थीं, इसलिए उपकरण बिल्कुल सही ढंग से काम नहीं कर रहा था। पुश्करेव की योजना में मामूली बदलाव के बाद यह योजना सामने आई।

(यदि आपको आरेख पर कुछ भी समझ में नहीं आता है, तो आप एक एक्सप्रेस कोर्स "") ले सकते हैं

पेंट कोटिंग मोटाई गेज क्रोना बैटरी द्वारा संचालित है, वर्तमान खपत 35 एमए से अधिक नहीं है। भले ही बैटरी वोल्टेज 7V तक गिर जाए, डिवाइस चालू रहेगा। ऑपरेशन के दौरान तापमान सीमा दस से तीस डिग्री सेल्सियस (प्लस) तक होती है। डिवाइस स्वयं एक प्लास्टिक बॉक्स के अंदर है, आयाम - 120 * 40 * 30 मिमी।

एक मास्टर ऑसिलेटर को DD1 टाइमर पर असेंबल किया गया है (चित्र 1)। यह विशेष पल्स (आयताकार) उत्पन्न करता है, जिसका कर्तव्य चक्र दो के बराबर है, और आवृत्ति 300 हर्ट्ज है। एकीकृत श्रृंखला R3C2 की बदौलत आयताकार दालों को साइनसॉइड में बदल दिया जाता है। इससे माप की सटीकता में सुधार होता है। ट्यूनिंग रेसिस्टर R5 (सिग्नल लेवल रेगुलेटर) का उपयोग करके, आपको ट्रांसफार्मर T1 के लिए इष्टतम मोड सेट करने की आवश्यकता है, जो माप रहा है। UZCH DA1 के आउटपुट पर, सिग्नल का आयाम 0.5 V होगा।

मापने वाले ट्रांसफार्मर में W आकार की प्लेटें होती हैं, जो सिरे से सिरे तक स्थित होती हैं। हालाँकि, कोई अंतिम प्लेटें नहीं हैं। धातु का आधार चुंबकीय संपर्ककर्ता के रूप में कार्य करता है। इस बेस पर पेंट कोटिंग की गई है, जिसकी जांच की जा रही है. चुंबकीय सर्किट सर्किट में गैर-चुंबकीय अंतराल का आकार सीधे कोटिंग की मोटाई पर निर्भर करेगा। यानी कोटिंग जितनी मोटी होगी, गैप उतना ही बड़ा होगा। गैप जितना बड़ा होगा, ट्रांसफार्मर (सेकेंडरी वाइंडिंग) पर वोल्टेज उतना ही कम होगा। गैप जितना बड़ा होगा, वाइंडिंग्स के बीच कनेक्शन उतना ही कम होगा। डिकॉउलिंग कैपेसिटर C5 और C7 हैं। R6C4 सर्किट का उपयोग एक फिल्टर के रूप में किया जाता है जो सिग्नल के उच्च-आवृत्ति घटकों को समाप्त करता है।

ट्रांसफार्मर की द्वितीयक वाइंडिंग में करंट, जिसे VD1 डायोड द्वारा ठीक किया जाता है, RA1 माइक्रोएमीटर का उपयोग करके पाया जा सकता है। जब GB1 बैटरी में परिवर्तन होता है, तो उसके डिस्चार्ज की डिग्री में, तदनुसार, UZCH DA1 के प्रवर्धन कारक में परिवर्तन होते हैं। वोल्टेज नियामक DA2 के लिए धन्यवाद, लाभ स्थिर रहता है। आप SB2 पुशबटन स्विच और R8 रेसिस्टर का उपयोग करके बैटरी वोल्टेज का पता लगा सकते हैं। माप केवल तभी लिया जाता है जब SB1 बटन दबाया जाता है।

VD1 डायोड को बाधित करने वाली सीमा बनाने के लिए, आपको एक विशेष ट्रांजिस्टर कैस्केड, अर्थात् VT1R9R10R11 का उपयोग करने की आवश्यकता है। इसके साथ ही शुरुआती ऑफसेट की आपूर्ति की जाएगी. इस कैस्केड के लिए धन्यवाद, एमीटर सुई विचलित नहीं होगी। एकमात्र अपवाद तब होगा जब ट्रांसफार्मर क्षेत्र में कोई चुंबकीय संपर्क होगा। इस सब के लिए धन्यवाद, मीटर पर अधिकतम संभव मोटाई निर्धारित करना संभव होगा, और माप सटीकता यथासंभव सटीक होगी। कुछ निश्चित सीमाएँ हैं जिनमें मोटाई मापी जा सकती है। इस मीटर में सभी विशेषताओं के अधीन सीमा 0 से 2.5 मिमी तक होगी। यदि कोटिंग की मोटाई 0 से 1 मिमी तक है, तो माप में त्रुटि 0.5 मिमी होगी। यदि कोटिंग की मोटाई 1 से 2.5 मिमी है, तो त्रुटि 0.25 मिमी होगी। रेसिस्टर R10 को 3.9 kΩ तक बढ़ाया जा सकता है। माप सटीकता बढ़ाने के लिए यह आवश्यक है, क्योंकि माप सीमा 0 से 0.8 मिमी तक घट जाएगी। इसके कारण, स्केल "खिंचाव" होगा, और दहलीज, जो VD1 डायोड को अनलॉक करती है, बढ़ जाएगी।

सभी भाग मुद्रित सर्किट बोर्ड पर स्थित हैं, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है। बोर्ड का एक किनारा फ़ॉइल फ़ाइबरग्लास से बना है, इसकी मोटाई 1 मिमी है। प्रारंभ में, कोई ट्रांजिस्टर चरण VT1R9R10R11 बिल्कुल भी नहीं था। बाद में छोटे-छोटे परिवर्तनों के क्रम में यह सामने आया। कैस्केड को एक छत्र के रूप में इकट्ठा किया गया है, क्योंकि बोर्ड पर इसके लिए कोई जगह नहीं है।

डिवाइस में फिक्स्ड रेसिस्टर्स और ट्रिमर दोनों हैं। स्थायी - MLT-0.125, और ट्रिमिंग - SPZ-276। कैपेसिटर C4, C2 और C1 में KM-6 (या K10-23, K10-17) शामिल हैं। कैपेसिटर C6, C5 और C3 में K50-35 शामिल हैं। एक एमीटर के रूप में, एक रिकॉर्डिंग स्तर संकेतक का उपयोग किया जाता है (भाग एक इलेक्ट्रोनिका-321 टेप रिकॉर्डर से लिया गया था)। माइक्रोएमीटर संकेतक:

- विचलन धारा (कुल विचलन) - 160 μA;

- प्रतिरोध (फ्रेम) - 530 ओम।

चुंबकीय सर्किट Ш5Х6 पर ट्रांसफार्मर T1 को घुमाने के लिए, आपको पॉकेट रिसीवर से ट्रांसफार्मर का उपयोग करने की आवश्यकता है। आप आउटपुट और मैचिंग ट्रांसफार्मर दोनों ले सकते हैं। प्राथमिक वाइंडिंग में दो सौ मोड़ होंगे, और द्वितीयक में चार सौ पचास मोड़ होंगे। वाइंडिंग के लिए प्रयुक्त तार PEL 0.15 है। आपको प्लेटों (डब्ल्यू-आकार) की भी आवश्यकता होगी। प्लेटों को एपॉक्सी गोंद के साथ लेपित किया जाता है, फिर (गोंद सूखने के बाद) पैकेज के सिरों को एक मखमली फ़ाइल के साथ संसाधित किया जाता है। ट्रांसफार्मर को डिवाइस के अंदर, बॉक्स में एक आयताकार छेद में चिपकाया जाता है। इस मामले में, चुंबकीय सर्किट (कार्यशील वाले) के सिरों को 1 ... 3 मिमी तक फैलाना चाहिए। बॉक्स के बाहर.

पार्ट्स का उपयोग और प्रतिस्थापन:

1. टाइमर KR1006VI1 - आप इसके स्थान पर LM555 का उपयोग कर सकते हैं।
2. स्टेबलाइज़र KR1157EN502A - आप प्रतिस्थापन के रूप में KR142EN5A (L7805V) या 78L05 ले सकते हैं। 78S05 सबसे अच्छा है क्योंकि यह सबसे कम पावर आउटपुट देता है। बहुत अधिक शक्ति की आवश्यकता नहीं है.
3. इस भाग के रूप में विभेदक एम्पलीफायर DA1 - KIA LM386-1 (माइक्रोसर्किट) का उपयोग किया जाता है।

रेसिस्टर R7 की मोटर मध्य स्थिति में होनी चाहिए, उसके बाद ही आप डिवाइस को सेट करना शुरू कर सकते हैं। ट्रांसफार्मर (चुंबकीय सर्किट के अंत के साथ) को स्टील शीट (साफ और सपाट सतह) से जोड़ा जाना चाहिए। इसके अलावा, रोकनेवाला R5 का उपयोग करके, तीर को एमीटर PA1 के पैमाने में अंतिम विभाजन पर सेट किया जाना चाहिए। उपकरण को कैलिब्रेट किया जाना चाहिए. यह धातु की सतह और ट्रांसफार्मर के बीच कागज की शीट बिछाकर किया जाता है। चादरों की मोटाई 0.1 मिमी (घनत्व - 80 ग्राम/एम2) होनी चाहिए। कागज का सबसे आम उपयोग किया जा सकता है, A4। अंशांकन शुरू करने से पहले, डिवाइस के शरीर को अलग किया जाना चाहिए, और उसके तीर के नीचे एक ग्राफ़ पेपर रखा जाना चाहिए। अंशांकन प्रक्रिया के दौरान ग्राफ पेपर रीडिंग रिकॉर्ड करेगा। फिर, एक ग्राफिक संपादक का उपयोग करके, आपको एक स्केल बनाना होगा, इसे प्रिंटर (रंगीन) पर प्रिंट करना होगा और ध्यान से इसे डिवाइस के अंदर चिपकाना होगा। उसके बाद, डिवाइस को असेंबल किया जा सकता है।

अवरोधक R8 को सही ढंग से चुना जाना चाहिए। नई बैटरी का उपयोग करते समय और SB1 और SB2 बटन दबाते समय, निम्नलिखित होना चाहिए - माइक्रोएमीटर पर तीर को उसके पैमाने पर अंतिम विभाजन तक विचलित होना चाहिए। बैटरी डिस्चार्ज होने पर पैमाने पर विभाजन को अवश्य नोट करें। इसे 7V पर डिस्चार्ज की गई बैटरी से माप लेकर निर्धारित किया जा सकता है। इसके अलावा, बैटरी के डिस्चार्ज होने पर विभाजन का निर्धारण करने के लिए, आप इसका उपयोग कर सकते हैं एए बैटरी. बैटरी को क्रोन के साथ श्रृंखला में जोड़ा जाना चाहिए, जबकि इसकी ध्रुवता को बदलना नहीं भूलना चाहिए। इसके बाद, आपको बैटरी के साथ और उसके बिना मूल्यों के बीच अंतर की गणना करने की आवश्यकता होगी, और फिर इस अंतर में एक चौथाई जोड़ना होगा। बैटरी डिस्चार्ज होने पर यह पैमाने पर वांछित मान होगा। पैमाने को दो रंगों में विभाजित किया जा सकता है: सामान्य अवस्था हरे रंग में है, डिस्चार्ज अवस्था लाल रंग में है।

एक नोट पर:

- यदि उपकरण का उपयोग खराब मौसम की स्थिति और कम तापमान में किया जाता है, तो आपको इसे अपनी जेब में गर्म रखना होगा, और माप से ठीक पहले इसे बाहर निकालना होगा।

- यदि उपयोग किए गए चुंबकीय सर्किट में Ш8Х8 कोर है, तो जनरेटर की आवृत्ति को कम करना आवश्यक होगा। इसे C1 के मान को 47 nF के मान तक बढ़ाकर प्राप्त किया जा सकता है। तब डिवाइस का प्रदर्शन होगा उच्चतम स्तर.

- अंशांकन प्रक्रिया में केवल शुद्ध धातु सामग्री का उपयोग किया जा सकता है! यदि ऐसी सामग्री का उपयोग किया जाता है जिसमें विभिन्न अशुद्धियाँ होती हैं, तो उपकरण उन पर प्रतिक्रिया नहीं कर सकता है।

12 वोल्ट एंटीफ्ीज़र हीटर इंजन गति नियंत्रक एकदिश धारा 12 वोल्ट

यह कार पेंट गेज चार्ट उच्च स्तर की सटीकता के साथ यह निर्धारित कर सकता है कि परीक्षण की जा रही कार में बॉडी की मरम्मत की प्रक्रिया हुई है या नहीं, जो पहियों पर इस्तेमाल किए गए दोस्त को खरीदने से पहले विशेष रूप से सच है।

घरेलू टाइमर KR1006VI1 पर असेंबल किया गया जनरेटर लगभग 300 हर्ट्ज की पुनरावृत्ति दर और दो के कर्तव्य चक्र के साथ आयताकार पल्स उत्पन्न करता है। जनरेटर के आउटपुट पर, पेंटवर्क की मोटाई को मापने के परिणामों की सटीकता में सुधार करने के लिए, प्रतिरोधकों और कैपेसिटर आर 3, सी 2, आर 4, आर 5 पर एक कम आवृत्ति फिल्टर होता है। ट्रिमर R5 एक लेवल कंट्रोल है जिसे सेट किया गया है इष्टतम स्तरउपकरण संचालन. एक कम आवृत्ति वाला एम्पलीफायर LM385 चिप पर असेंबल किया गया है।

ट्रांसफार्मर वास्तव में मापने वाला सेंसर है। यह बिना बंद प्लेटों के डब्ल्यू-आकार की प्लेटों से बना है, क्योंकि उनकी भूमिका कार बॉडी द्वारा निभाई जाती है। इस प्रकार, पेंट कोटिंग की मोटाई जितनी अधिक होगी, गैर-चुंबकीय अंतर उतना अधिक होगा और इसलिए ट्रांसफार्मर कॉइल के बीच युग्मन उतना ही छोटा होगा। एम्पलीफायर के आउटपुट पर उच्च-आवृत्ति हस्तक्षेप को काटने के लिए, एक फ़िल्टर R6C4 है। कैपेसिटर C5 अलग हो रहा है.

कार पेंटवर्क की मोटाई गेज के माप के परिणाम KD522A डायोड के साथ एक परीक्षक का उपयोग करके प्राप्त किए जाते हैं। 78L05 स्टेबलाइज़र सर्किट को अंतर्निहित माप सटीकता के साथ काम करने की अनुमति देता है और जब क्रोन बैटरी की बिजली आपूर्ति 7V तक कम हो जाती है।

स्विच SB1 आपको बैटरी के रेयरफैक्शन की डिग्री की जांच करने की अनुमति देता है। माप SB2 बटन दबाकर किया जाता है।

ट्रांसफार्मर को एक रेडियो रिसीवर से W 5x6 चुंबकीय सर्किट के साथ उधार लिया गया था और थोड़ा उल्टा किया गया था। प्राथमिक वाइंडिंग में PEL तार 0.15 के 200 मोड़ होते हैं। द्वितीयक - एक ही तार के 450 फेरे। ट्रांसफार्मर प्लेटों को असेंबल करते समय, उन्हें एपॉक्सी गोंद के साथ लेपित किया जाना चाहिए।

ऑटोमोबाइल मोटाई गेज का समायोजन R7 पोटेंशियोमीटर इंजन को सबसे बाईं ओर सेट करके किया जाता है। ट्रांसफार्मर को किसी भी धातु की वस्तु से दूर रखा जाना चाहिए। प्रतिरोध स्लाइडर R5 को घुमाकर, आपको माइक्रोएमीटर सुई का पांच प्रतिशत विक्षेपण प्राप्त करने की आवश्यकता है। फिर ट्रांसफार्मर को एक साफ स्टील शीट के खिलाफ झुका दिया जाता है और प्रतिरोध आर 7 के मूल्य को बदलकर, माइक्रोएमीटर सुई का अधिकतम संभव विचलन प्राप्त किया जाता है। फिर स्टील शीट और ट्रांसफार्मर के बीच 0.1 मिमी मोटी कागज की शीट रखकर डिवाइस को आसानी से कैलिब्रेट किया जाता है।

कार पेंटवर्क की मोटाई को मापने के परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको ट्रांसफार्मर को अध्ययन के तहत सतह पर संलग्न करना होगा, फिर एसबी 2 बटन दबाएं और एमीटर सुई के अधिकतम संभव विचलन को प्राप्त करने के लिए डिवाइस को साइड से थोड़ा हिलाएं। कार में फ़ैक्टरी पेंटवर्क की मोटाई आमतौर पर लगभग 0.15 ... 0.3 मिमी और धातुई पेंट की 0.25 ... 0.30 मिमी होती है।

मैं एक आगमनात्मक सेंसर पर एक मोटाई गेज सर्किट को इकट्ठा करने का प्रस्ताव करता हूं। सेंसर, पिछले मामले की तरह, एक लघु डब्ल्यू-आकार का ट्रांसफार्मर होगा, जो बिना अंत प्लेटों के, कॉइल के एक तरफ इकट्ठा होगा। यदि इसका खुला भाग किसी धातु की सतह पर झुका हुआ है, तो, गैर-चुंबकीय अंतराल की मोटाई के आधार पर, कुंडल का प्रेरकत्व बदल जाता है। मोटाई मापने का एक तरीका कॉइल को एलसी ऑसिलेटर के इंडक्शन के रूप में जोड़ना है। फिर सिग्नल डिटेक्टर को जाता है, और फिर डिस्प्ले डिवाइस को।

मेरे लिए उपयुक्त प्रयुक्त कार की खोज करने की प्रक्रिया में, मुझे एकरूपता के लिए पेंटवर्क (एलसीपी) की जांच करने, पेंट किए गए या पुट्टी वाले हिस्सों की पहचान करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा। सबसे पहले, एक पेशेवर पेंटवर्क मोटाई गेज मेरे हाथ में आ गया, लेकिन उन्होंने इसे लंबे समय तक मुझे नहीं दिया, और इसके विपरीत, कार खोजने की प्रक्रिया समय के साथ खिंच गई। मीटर मालिक को लौटाना पड़ा, और उपयुक्त मशीन नहीं मिली।
क्या सबसे सरल पेंट मोटाई नापना स्वयं बनाना संभव है?
इंटरनेट खोज का पहला परिणाम था शास्त्रीय योजना, एक खुली चुंबकीय प्रणाली के साथ दो-घुमावदार ट्रांसफार्मर पर आधारित है।

प्राथमिक वाइंडिंग पर एक सिग्नल लगाया जाता है, और सेकेंडरी वाइंडिंग से मीटर को एक सिग्नल भेजा जाता है। मापा गया नमूना चुंबकीय प्रणाली को बंद कर देता है और पेंट जितना गाढ़ा होगा, वाइंडिंग के बीच कनेक्शन उतना ही कम होगा, आउटपुट सिग्नल उतना ही कम होगा। लेकिन ट्रांसफार्मर के लिए उपयुक्त लोहे की तलाश करना और उसे हवा देना बहुत आलसी था, खोज जारी रखी। इसके अलावा, ऐसी योजनाओं में कोटिंग की मोटाई पर सिग्नल स्तर की निर्भरता में एक मजबूत गैर-रैखिकता होती है।
फिर मुझे एक सर्किट मिला जो सेंसर के आगमनात्मक प्रतिरोध में बदलाव के आधार पर काम करता है। मापने वाले कुंडल पर एक कैलिब्रेटेड सिग्नल (अधिमानतः साइनसॉइडल) लगाया जाता है, कुंडल को मापने वाले पुल की बांह में शामिल किया जाता है, शून्य सेट होने के बाद, माप लिया जाता है।

क्या यह और भी सरल नहीं हो सकता?विचार की प्रक्रिया कुछ इस प्रकार है: "यदि सेंसर एक अधिष्ठापन है, तो आपको अधिष्ठापन मापने के लिए एक उपकरण की आवश्यकता है"

मुझे यह भी याद आया कि मेरे पास कई Arduino बोर्ड पड़े हुए हैं। खेलने के लिए कुछ साल पहले लिया था.
मैंने अपने लिए, कार्य तैयार किया - "न्यूनतम अनुलग्नकों के साथ Arduino पर अधिष्ठापन को मापना।"
खोज के परिणामस्वरूप, मुझे https://github.com/sae/Arduino-LCQmeter/blob/master/LC-gen.ino पेज मिला
यह प्रोग्राम सबसे सरल एलकेपी मीटर का प्रोटोटाइप बन गया।
मुख्य बोर्ड के रूप में, चयनित अरुडिनो नैनोछोटे आयामों के लिए.
कार्य का सार इस प्रकार है:मापे गए एलसी सर्किट पर एक "पंप" पल्स लगाया जाता है, जिसके बाद काउंटर को तब तक चालू किया जाता है जब तक कि सर्किट पर सिग्नल तुलनित्र के "0" से नहीं गुजरता है, जिसके बाद प्रक्रिया दोहराई जाती है।
परिणामस्वरूप, काउंटर रीडिंग एलसी सर्किट की गुंजयमान आवृत्ति के समानुपाती होती है।
सबसे पहले मैंने कंप्यूटर पर सूचना के आउटपुट के साथ, टेबल पर विचार का परीक्षण किया। ऐसा लगता है कि यह काम कर रहा है
हालाँकि मेरे पास एक एलसीडी मॉड्यूल था, लेकिन इसके साथ डिवाइस भारी हो गया और एक केस के निर्माण की आवश्यकता पड़ी।
मैंने एल ई डी पर मोटाई का संकेत देने का निर्णय लिया।
मैंने एक आरेख बनाया, बैटरी वोल्टेज नियंत्रण के लिए ब्रेडबोर्ड पर ढाल को सोल्डर किया।

समस्या कॉइल के निर्माण में सामने आई। अगर मुझे फेराइट कवच कोर के कई और अलग-अलग कप मिले, तो मुझे एक भी कुंडल फ्रेम नहीं मिला। फ़्रेम को स्वयं बनाने के कई प्रयासों के बाद, निम्नलिखित समाधान पाया गया: बॉलपॉइंट पेन के शंक्वाकार शरीर पर दो कार्डबोर्ड गाल स्थापित किए गए थे, और कोर के अंदर फिट करने के लिए लगभग उचित संख्या में घुमावों को घाव किया गया था। तार ने न्यूनतम मोटाई ली जो हाथ में थी (लगभग 0.08), मुझे घुमावों की संख्या याद नहीं है, लगभग 100। घुमाव के बाद, मैंने एक गाल हटा दिया। और दूसरे गाल को धक्का देते हुए, उसने परिणामी कुंडल को कोर के अंदर रख दिया। कुंडलियाँ गिरा दी गईं, चिमटी से कुंडल में दबा दी गईं। उसके बाद, उसने कॉइल्स पर सुपरग्लू टपकाया और बचे हुए गाल से कॉइल को बंद कर दिया। मैंने गर्म गोंद के साथ बोर्ड पर कुंडल को ठीक किया।
संधारित्र अधिमानतः धातु-फिल्म है, लेकिन सिरेमिक नहीं, क्योंकि ऐसी क्षमता के सिरेमिक में अस्वीकार्य TKE होता है
परिणामस्वरूप, हमें यह डिज़ाइन मिला:

डाउनलोड के लिए कार्यक्रम पाठ:

डिवाइस के साथ कार्य करना:
चूंकि अलग-अलग मशीनों में पेंट की मोटाई अलग-अलग होती है, इसलिए अंशांकन प्रक्रिया पहले की जाती है। इसके अलावा, अंशांकन प्रक्रिया माप परिणामों पर तापमान के प्रभाव को कम करना संभव बनाती है। कैलिब्रेट करने के लिए, आपको डिवाइस को कार की सतह पर दबाना होगा, और "कैलिब्रेशन" बटन दबाना होगा
अंशांकन के बाद, "मनमानी इकाइयों" में व्यक्त पेंटवर्क की मोटाई का मान ईप्रोम को लिखा जाता है।
माप करने के लिए, उपकरण को कार के पेंटवर्क के विभिन्न स्थानों पर लगाया जाता है और "माप" बटन दबाया जाता है। यदि रिकॉर्ड किए गए परिणाम से मापे गए परिणाम का विचलन छोटा है, तो हरी एलईडी जलती है।
यदि विचलन एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाता है - सफेद एलईडी जलती है - "संदिग्ध"
यदि पेंट की दूसरी परत है, या पॉलिशिंग की गई है, तो नीले "पेंट" या "पॉलिशिंग" में से एक चमकता है
यदि कोटिंग शून्य के करीब है या 0.2 से अधिक है, तो लाल एलईडी "पुटी" या "धातु" जलती हैं
प्रत्येक मोटाई का माप 3 बार लिया जाता है और फिर मान का औसत निकाला जाता है। शायद एक बार ही काफी है. यह आपको लगभग तुरंत परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देगा।

इस शिल्प को तैयार उत्पाद का नमूना न समझें।यह सिर्फ एक उदाहरण है कि आप समस्या को "तात्कालिक" तरीकों से कैसे हल कर सकते हैं। लेकिन, मुझे संदेह है कि इस मीटर के आधार पर आप पेशेवर सटीकता वाला मीटर बना सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको कॉइल को उच्च गुणवत्ता के साथ घुमाने की आवश्यकता होगी, न्यूनतम TKE के साथ एक संधारित्र का चयन करें, स्क्रीन मॉड्यूल को कनेक्ट करें, "कच्चे" मान को माइक्रोमीटर में परिवर्तित करने के लिए सूत्र का चयन करें।

बोरिस पाडोरिन, एलएलसी "डोलिना-सर्विस"

स्टील की सतहों पर सुरक्षात्मक कोटिंग लगाने से संबंधित कार्यों में, प्रयुक्त कार खरीदते समय अक्सर परत की मोटाई या पेंटवर्क और अन्य सामग्रियों की मोटाई निर्धारित करना आवश्यक हो जाता है। स्पष्ट जटिलता के बावजूद, इसे कई सरल तरीकों से निर्धारित किया जा सकता है।

औद्योगिक उपकरणों में आमतौर पर इसके लिए अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज का उपयोग किया जाता है, जो इको-लोकेशन के सिद्धांत पर काम करते हैं। सुरक्षात्मक परत पर एक सेंसर लगाया जाता है, जो एक पीजोइलेक्ट्रिक ट्रांसड्यूसर है, जिसमें अल्ट्रासोनिक कंपन के पैक खिलाए जाते हैं। अल्ट्रासोनिक सिग्नल सुरक्षात्मक कोटिंग से होकर गुजरता है और धातु की सतह से परावर्तित होता है। परावर्तित सिग्नल को सेंसर द्वारा कैप्चर किया जाता है, प्रवर्धित किया जाता है और चरण डिटेक्टर को खिलाया जाता है, जो प्रेषित और परावर्तित सिग्नल के चरण की तुलना करता है, और फिर देरी के समय के अनुपात में एक सिग्नल उत्पन्न करता है, और इसलिए कोटिंग की मोटाई होती है। यह विधि काफी सटीक है, लेकिन स्वतंत्र रूप से लागू करना बहुत कठिन है। कैपेसिटिव या इंडक्टिव सेंसर के आधार पर सरल उपकरण बनाए जा सकते हैं। इन उपकरणों की माप त्रुटियाँ अल्ट्रासोनिक मीटरों की तुलना में बहुत अधिक हैं, लेकिन ज्यादातर मामलों में यह महत्वपूर्ण नहीं है। यदि कोटिंग पेंटवर्क है, तो आप एक कैपेसिटिव सेंसर का उपयोग कर सकते हैं, जो दो छोटी धातु की प्लेटें हैं जो एक ढांकता हुआ आधार से चिपकी होती हैं और परत की सतह के खिलाफ दबायी जाती हैं। प्लेटों के बीच कैपेसिटेंस को मापा जाता है, जो कोटिंग के ढांकता हुआ स्थिरांक और इसकी मोटाई पर निर्भर करता है। डिवाइस को प्रत्येक प्रकार के पेंटवर्क के लिए कैलिब्रेट किया जाना चाहिए। अधिक सुविधाजनक आगमनात्मक सेंसर। सेंसर एक लघु डब्ल्यू-आकार का ट्रांसफार्मर है, जो बिना अंत प्लेटों के, कॉइल के एक तरफ इकट्ठा होता है। यदि आप इसे धातु की सतह के खिलाफ खुले हिस्से से दबाते हैं, तो सुरक्षात्मक कोटिंग द्वारा गठित गैर-चुंबकीय अंतराल की मोटाई के आधार पर, कॉइल का प्रेरण बदल जाता है। मापने का एक तरीका एलसी - कम आवृत्ति थरथरानवाला के प्रेरकत्व के रूप में कॉइल को शामिल करना है। इसके बाद, सिग्नल फ़्रीक्वेंसी डिटेक्टर और फिर डिस्प्ले डिवाइस को खिलाया जाता है। तरीका अच्छा है, लेकिन थोड़ा जटिल है। अधिक योजना सरल उपकरण, लेकिन एक काफी सटीक ऊपर दिया गया है।

डिवाइस आउटपुट के साथ श्रृंखला में स्थिर आवृत्ति और आयाम का एक जनरेटर है, जो एक आगमनात्मक सेंसर को चालू करता है, जिसका प्रतिरोध आनुपातिक है वर्गमूलप्रेरण से. सेंसर के बाद वोल्टेज का पता लगाया जाता है, सामान्यीकृत किया जाता है और डिस्प्ले डिवाइस में फीड किया जाता है। संकेत के लिए, आप एक छोटे डायल संकेतक का उपयोग कर सकते हैं, इसके पैमाने को फिर से कैलिब्रेट कर सकते हैं, लेकिन एलईडी संकेत अधिक सुविधाजनक है। प्रस्तावित डिवाइस में, सब्सक्राइबर लाउडस्पीकर (रेडियो पॉइंट) से एक ट्रांसफार्मर को सेंसर के रूप में उपयोग किया जाता है। ट्रांसफार्मर को बिना अंतिम प्लेटों के एक तरफ से इकट्ठा किया जाता है और भरा जाता है एपॉक्सी रेजि़नबाकी तत्वों के साथ, एक छोटे से मामले में। सेंसर की कामकाजी सतह को धातु की चमक के लिए पॉलिश किया गया है। डिवाइस के फायदे इसके छोटे आयाम और किसी भी गैर-चुंबकीय कोटिंग्स, यहां तक ​​​​कि विद्युत प्रवाहकीय कोटिंग्स की मोटाई को मापने की क्षमता है, उदाहरण के लिए, स्टील की सतह पर एल्यूमीनियम जमाव या तांबे की परत की मोटाई। ज्ञात मोटाई की गैर-चुंबकीय प्लेटों का उपयोग करके उपकरण को कैलिब्रेट किया जाता है। सर्किट कम वर्तमान खपत वाले किसी भी कम वोल्टेज परिचालन एम्पलीफायर का उपयोग कर सकता है। चयनित प्रकार के ऑप एम्प के लिए, टर्मिनल 4 और 8 के बीच प्रतिरोधों का प्रतिरोध खपत की गई धारा और मात्रा को 1 ... 1.5 MΩ पर सेट करता है। आप डुअल ऑप एम्प्स का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि LM358 या इसके समान। K561LA7 चिप को K561LE5 या किसी इन्वर्टर लॉजिक तत्व से बदला जा सकता है। यदि आप एनालॉग-टू-डिजिटल कनवर्टर की सटीकता में सुधार करना चाहते हैं, तो आप डिजिटल माइक्रोक्रिकिट के बजाय LM339 क्वाड तुलनित्र का उपयोग कर सकते हैं। आप रैखिक प्रकाश संकेत के लिए A 277 (K1003PP1) चिप का उपयोग करके सर्किट को और भी सरल बना सकते हैं, हालांकि वर्तमान खपत बढ़ जाएगी। इस मामले में, K561LA7 और KR1533ID3 माइक्रो-सर्किट, स्ट्रैपिंग रेसिस्टर्स के साथ, की आवश्यकता नहीं होगी - माइक्रो-सर्किट का इनपुट दूसरे ऑप-एम्प के आउटपुट से जुड़ा है। सर्किट में NE555N टाइमर (KR1006VI1) का उपयोग न केवल सेंसर के लिए एक स्थिर आवृत्ति जनरेटर के रूप में किया जाता है, बल्कि -2 V का वोल्टेज प्राप्त करने के लिए एक नकारात्मक ध्रुवता इन्वर्टर के रूप में भी किया जाता है, जो ऑप-एम्प के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक है। एक सही ढंग से इकट्ठा किया गया सर्किट तुरंत काम करना शुरू कर देता है - यह केवल ज्ञात मोटाई के ट्रिमर और गैर-चुंबकीय प्लेटों को इंगित करने के लिए एलईडी बार को व्यक्तिगत रूप से कैलिब्रेट करने के लिए रहता है।

मूल्यांकन करते समय तकनीकी स्थितिपुरानी कार में सबसे पहले बॉडी पर ध्यान दें कि उसमें कोई खराबी तो नहीं है। नग्न आंखों से दिखाई देने वाली स्पष्ट क्षति के अलावा, कुछ और भी हैं जो असावधान निगाहों से छिपे हुए हैं। यह निश्चित रूप से कहने के लिए कि क्या किसी प्रयुक्त कार में छिपे हुए दोष हैं, आपको पेंटवर्क की सटीक मोटाई जानने की आवश्यकता है: यदि आपको सेकेंड-हैंड कार डीलरों से निपटना पड़ा, तो आपने देखा होगा कि वे अपने साथ एक विशेष उपकरण रखते हैं, जिसके साथ वे दो से तीन मिनट के भीतर यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार दुर्घटना में शामिल थी या नहीं।

कुछ मामलों में, मोटाई नापने का यंत्र आपका बहुत सारा पैसा बचा सकता है।

यह उपकरण पेंटवर्क मोटाई गेज है। कुशल हाथों में ऐसा उपकरण बहुत कुछ सीखने में मदद करता है उपयोगी जानकारीप्रयुक्त कार के अतीत के बारे में.

मोटाई गेज के प्रकार

आज, बाजार में विभिन्न ऑपरेटिंग सिद्धांतों के साथ इस उपकरण के कई प्रकार हैं, लेकिन मोटर चालकों के बीच सबसे आम अल्ट्रासोनिक, चुंबकीय, विद्युत चुम्बकीय और एड़ी वर्तमान मोटाई गेज हैं। बेशक, उनकी कीमत और क्षमताएं एक-दूसरे से भिन्न हैं, इसलिए हम प्रत्येक प्रकार और उसकी विशेषज्ञता पर अलग से विचार करेंगे।

अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज

• अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज।वे मोटाई गेज के साथ पेंटवर्क की जांच करने के लिए एक सार्वभौमिक समाधान हैं: यह पेंट मोटाई गेज न केवल धातु की सतहों पर, बल्कि धातु की सतहों पर भी समान रूप से अच्छी तरह से काम करता है। कंपोजिट मटेरियल, चीनी मिट्टी और प्लास्टिक, जो देता है व्यापक अवसरउपयोग के लिए: आप न केवल शरीर पर, बल्कि कार के सजावटी घटक पर, उदाहरण के लिए, प्लास्टिक बम्पर या कार्बन इंसर्ट पर, अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज के साथ पेंटवर्क की गुणात्मक जांच कर सकते हैं।
  एकमात्र नकारात्मक पक्ष कीमत है। कार पेंटवर्क के लिए सबसे सरल अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज की लागत 10,000 रूबल से शुरू होती है। हालाँकि, इस तरह के उपकरण को पेशेवर माना जाता है, जो औसत खरीदार पर केंद्रित नहीं होता है, इसलिए यह कमी, कोई कह सकता है, दूर की कौड़ी है।

सबसे सरल और सबसे गलत चुंबकीय मोटाई गेज

• चुंबकीय मोटाई गेज.वे निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार काम करते हैं: डिवाइस में एक तीर सूचक से जुड़ा एक चुंबक होता है। आपको बस मोटाई गेज को कार की बॉडी से जोड़ना होगा: कार पर पेंट की परत जितनी पतली होगी, शरीर के प्रति चुंबक का आकर्षण उतना ही मजबूत होगा, तीर अधिक विचलित होगा। तदनुसार, तीर के झुकाव का कोण जितना छोटा होगा, शरीर पर कोटिंग का स्तर उतना ही मोटा होगा, जो आपको सचेत कर देगा। चुंबक के साथ मोटाई गेज के फायदों में संचालन में आसानी, बैटरी की कोई आवश्यकता नहीं और कम कीमत शामिल है - सबसे सस्ती ऐसी इकाई की लागत लगभग 450 रूबल है। हालाँकि, ऐसे मोटाई गेज के नुकसान भी हैं। सबसे गंभीर: रीडिंग की कम सटीकता। यदि कोटिंग की परत 1.5 मिलीमीटर से अधिक न हो तो ये उपकरण कमोबेश सही परिणाम दिखाते हैं।

• विद्युत चुम्बकीय मोटाई गेज एलकेपी।उन्हें सबसे विश्वसनीय और व्यावहारिक उपकरण माना जाता है, क्योंकि वे सबसे सटीक परिणाम देते हैं, और लागत 3000 रूबल से अधिक नहीं होती है। अफसोस, इसके नुकसान भी हैं। विद्युत चुम्बकीय मोटाई गेज के साथ पेंटवर्क की जांच करना केवल लोहे की अशुद्धता वाली सतहों पर ही समझ में आता है। ऐसा समुच्चय, जैसा कि वे कहते हैं, प्लास्टिक और अलौह धातुओं को नहीं खींचेगा - खरीदारी के समय इसे याद रखें।

एड़ी धारा मोटाई गेज Et 11S

• एड़ी वर्तमान मोटाई गेज।इसकी "ट्रिक" किसी भी धातु पर लागू कोटिंग की मोटाई का अनुमान लगाने की क्षमता है, इसके अलावा, यह सबसे सटीक माप परिणाम देता है। ऐसे उपकरणों के नुकसान में उस धातु की विद्युत चालकता पर माप की निर्भरता शामिल है जिसकी कोटिंग की मोटाई आप माप रहे हैं। अर्थात्, तांबे, एल्यूमीनियम और अच्छी वर्तमान चालकता वाली अन्य धातुओं के साथ काम करते समय, माप परिणाम हमेशा सटीक होंगे। लेकिन, उदाहरण के लिए, लोहे पर पेंट मोटाई गेज का उपयोग करने पर, माप में त्रुटियां दिखाई देंगी, कभी-कभी बहुत गंभीर भी। एक एड़ी वर्तमान ऑटोमोबाइल मोटाई गेज की कीमत लगभग 5,500 रूबल है।

उपकरण का उचित उपयोग और अंशांकन कैसे करें

मोटाई नापने का यंत्र का उपयोग समझदारी से करना आवश्यक है, अन्यथा इसका कोई मतलब ही नहीं बनता। यहां उन लोगों के लिए कुछ सरल सुझाव दिए गए हैं जो कार के पेंट की मोटाई की जांच करने के लिए मोटाई गेज का उपयोग करना चाहते हैं।

स्मार्ट खरीदें. मोटाई नापने का यंत्र जितना सस्ता होगा, उसकी कार्यक्षमता उतनी ही कम होगी: सबसे अधिक सस्ता समाधानमाप के लिए यह समझने में मदद मिलेगी कि कार पुताई की गई थी या नहीं, लेकिन पेंट की एक अतिरिक्त परत निर्धारित करने में समस्याएं होंगी। इसके अलावा, सभी सतहों को मापा नहीं जा सकता। एल्युमीनियम के साथ काम करने के लिए, आपको एक अधिक महंगा उपकरण खरीदना होगा, और प्लास्टिक के लिए, आपको एक अल्ट्रासोनिक मोटाई गेज खरीदना होगा, जिसकी कीमत किसी सस्ती प्रयुक्त कार से कम नहीं हो सकती है।

पैसे बर्बाद न करने के लिए, किसी जानकार व्यक्ति से कार मोटाई गेज खरीदें, या बिक्री सहायक से संपर्क करें: उसे स्थिति समझाएं, और वह आपको बताएगा कि कौन सी इकाई आपके लिए सही है।

यदि आपके दोस्तों के पास कोई मोटाई नापने का यंत्र है जो आपके लिए उपयुक्त है, तो बस थोड़ी देर के लिए उससे मांग लें। वैसे, कुछ कार कंपनियों के पास पेंट मोटाई गेज किराए पर लेने की सेवा होती है। खरीदने के बजाय, आप पुरानी कार खरीदते समय एक छोटी सी कीमत पर एक उपकरण किराए पर ले सकते हैं।

कैलिब्रेशन

वीडियो: मोटाई गेज मॉडल सीएचवाई 115 की स्थापना और अंशांकन

खरीदारी के बाद सबसे पहली चीज़ कैलिब्रेट करना है। बेशक, उत्पादन में, मोटाई गेज को कैलिब्रेट किया जाता है, लेकिन एक नई इकाई की जांच करने की आवश्यकता होती है। तापमान में उतार-चढ़ाव होने पर या बैटरी बदलने पर कैलिब्रेट करें।

पेंट मोटाई गेज को कैलिब्रेट करने के लिए, प्लास्टिक या स्टील से बनी संदर्भ प्लेटों का उपयोग किया जाता है, जिस पर एक निश्चित मोटाई के पेंट की परत लगाई जाती है। यदि, उदाहरण के लिए, डिवाइस स्टील और एल्यूमीनियम के साथ काम करता है, तो किट में अंशांकन के लिए स्टील और एल्यूमीनियम प्लेटें शामिल होंगी। इसमें एक अंशांकन फिल्म भी शामिल है जिस पर माप किए जाते हैं।

अंशांकन प्रक्रिया:

फिल्म के साथ अंशांकन प्लेटें

1. मोटाई नापने का यंत्र चालू रखें वांछित थालीऔर डिवाइस द्वारा प्रदर्शित मानों को रीसेट करें।
2. इसके बाद, डिवाइस को कैलिब्रेशन फिल्म पर रखें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक डिवाइस डेटा न दे दे
3. अंशांकन फिल्म पर नंबर मुद्रित होते हैं। मोटाई गेज के डायल पर भी यही संकेत होना चाहिए।

यदि रीडिंग अलग-अलग हैं, तो अपनी मशीन को फिर से समायोजित करें ताकि फिल्म और उपकरण पर रीडिंग मेल खाए। यदि आप अंशांकन की उपेक्षा करते हैं, तो भविष्य में इसका आप पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।

प्रत्येक विशिष्ट मामले के लिए मोटाई गेज को अलग से समायोजित करें। आज, अधिकांश मोटाई गेज में एक सीमा परिवर्तन फ़ंक्शन होता है - हमेशा इस फ़ंक्शन का उपयोग करें क्योंकि यह गलत माप की संभावना को बहुत कम कर देता है।

मोटाई गेज से कार की जांच कैसे करें

मोटाई नापने का यंत्र का सही ढंग से उपयोग करें। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि आपके माप का परिणाम इस पर निर्भर करता है। माप के लिए, निम्नलिखित एल्गोरिथम का उपयोग करें:

विभिन्न कार ब्रांडों के लिए बॉडी पेंट मोटाई चार्ट

मोटाई गेज के साथ काम करने और पेंट की मोटाई मापने से पहले, कार को साफ करना आवश्यक है। गंदे शरीर पर, डिवाइस की रीडिंग गलत होगी।

मोटाई नापने का यंत्र का उपयोग करके, इसे शरीर के प्रत्येक भाग पर लगाएं, सामने के पंख (किसी भी) से शुरू करें, फिर पूरे शरीर पर लगाएं। शरीर के प्रत्येक भाग (हुड, छत, दरवाजा, फेंडर, आदि) पर माप 3-5 बिंदुओं पर किया जाता है, अधिमानतः किनारों पर और केंद्र में। डिवाइस को शरीर के हिस्से पर लंबवत लगाया जाता है, यदि एक कोण पर, तो डिवाइस की रीडिंग गलत होगी।

शरीर के अंदर - केबिन में पेंटवर्क की जांच अवश्य करें। दरवाज़ा खोलें और रैक पर पेंट की मोटाई मापें, फ्रेम के पेंटवर्क को मापें, जहां पहुंच होगी।

सभी माप लेने के बाद, प्रत्येक भाग के लिए अंकगणितीय माध्य की गणना करें, प्राप्त मूल्यों की एक दूसरे से तुलना करें। सबसे सटीक परिणाम प्राप्त करने के लिए लगातार कई माप लें। हमेशा एक त्रुटि होती है, इसलिए कभी भी एक माप के बाद प्राप्त संख्याओं पर भरोसा न करें - कई माप लेना और अंकगणितीय माध्य की गणना करना बेहतर है, यह डेटा की अधिकतम विश्वसनीयता की गारंटी देता है।

वीडियो 1: मोटाई गेज के साथ पेंट की मोटाई कैसे मापें

बॉडीवर्क के मोटे हिस्सों पर ध्यान दें। मापते समय, ध्यान रखें कि नई पेंटिंग वाले शरीर के स्थान उन स्थानों से मोटाई में भिन्न होते हैं जहां केवल फैक्ट्री पेंट वाली परत होती है। अक्सर, दोबारा रंगे गए स्थान 2-3 गुना अधिक मोटे होते हैं। यदि, माप लेते समय, आपको एक खंड मिलता है जो शरीर के बाकी हिस्सों की तुलना में 100-150 माइक्रोन मोटा है, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं कि इसे दोबारा रंगा गया था। यदि मोटाई 160 माइक्रोन से अधिक है, तो संभावना है कि कार बॉडी पर इस जगह पर पुट्टी भी लगाई गई हो।

विपरीत स्थितियाँ भी हैं: उदाहरण के लिए, पेंटवर्क की औसत मोटाई 110 माइक्रोन है, और कुछ स्थानों पर यह कम है, लगभग 80-90 माइक्रोन। क्यों? जाहिरा तौर पर इस स्थान पर शरीर को पॉलिश का उपयोग करके पॉलिश किया गया था, जिसमें अपघर्षक पदार्थ होते हैं - ऐसी पॉलिशिंग के दौरान कोटिंग की एक छोटी परत हटा दी जाती है।

वीडियो 2: मोटाई गेज के साथ पेंट की मोटाई कैसे मापें

मापते समय, सीलेंट और शरीर के तत्वों के बीच अंतराल पर ध्यान दें। सीलेंट की एक परत शरीर के घटकों के वेल्डिंग बिंदुओं पर, दरवाजों पर, कार के पिछले पैनल पर, हुड के अंदर लगाई जाती है। यदि आप पाते हैं कि कोई सीलेंट नहीं है, या इसे असमान रूप से लगाया गया है, और बोल्ट पेंट से ढके नहीं हैं, या चिप्स हैं, तो इसका मतलब है कि भाग को मरम्मत के लिए हटा दिया गया था या एक नए के साथ बदल दिया गया था। कुछ प्रयुक्त कार डीलर जानबूझकर कार नहीं धोते हैं, इसलिए आप सीलेंट की स्थिति की जांच नहीं कर सकते हैं। इसलिए यदि विक्रेता कार को कार धोने के लिए नहीं ले जाना चाहता है, तो उसे डर हो सकता है कि आपको बहुत सारे चिप्स मिलेंगे।

कार के दरवाजे, ट्रंक, हुड बंद होने पर उनके अंतराल को देखें: यदि वे अलग हैं, या खुलने वाले तत्व शरीर से चिपके हुए हैं, तो उन्हें बदल दिया गया है, या पेंट की एक अतिरिक्त परत लगाई गई है।

यह निर्धारित करने के लिए पेंट मोटाई गेज का उपयोग करें कि वाहन पर "क्रॉसओवर" कहाँ स्थित हैं। ये वे स्थान हैं जहां कोटिंग की परतें विभिन्न कार बॉडी भागों से विलीन हो जाती हैं; इन स्थानों को विशेष उपकरणों के बिना नहीं पाया जा सकता है। संक्रमण शरीर के उन स्थानों पर पाए जाते हैं जहां के हिस्सों को खोलना असंभव होता है।

एक शौकिया पेशेवर नहीं है. बेशक, कोटिंग की मोटाई से कार के अतीत का पता लगाना सबसे आसान काम है आसान तरीकालेकिन यह हमेशा मदद नहीं करता. ऑटो मरम्मत की दुकानों में सबसे बेवकूफ लोग काम नहीं करते हैं, जो फैक्ट्री बॉडी पेंट की मोटाई को अच्छी तरह से जानते हैं और अनुकूलित करेंगे नई परतकिसी विशेष कार मॉडल के निर्माता द्वारा उपयोग की जाने वाली रेंज के लिए कवरेज।

इसके अलावा, कुछ मामलों में, शरीर पर कोटिंग की एक अलग मोटाई सामान्य है। कार के हिस्सों को व्यक्तिगत रूप से या विभिन्न पेंटिंग प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके चित्रित किया जाता है, जो निश्चित रूप से, पेंटवर्क की मोटाई को प्रभावित करता है। फ़ैक्टरी पेंटिंग की त्रुटि 10 माइक्रोन से 35 माइक्रोन तक होती है, जबकि ऑटोमोबाइल मोटाई गेज (2-4 प्रतिशत) के माप में संभावित त्रुटि को ध्यान में रखना आवश्यक है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, बहुत सारी सूक्ष्मताएँ हैं, इसलिए किसी अनुभवी व्यक्ति की ओर मुड़ने में संकोच न करें जो सचमुच आँख से निर्धारित कर सकता है कि वे आपको धोखा दे रहे हैं या नहीं।

माप क्या दिखाना चाहिए?

एक नियम के रूप में, आधुनिक कारों पर, पेंटवर्क की मोटाई 200 माइक्रोन से अधिक नहीं होती है।

1. इसलिए, यदि मोटाई गेज के साथ माप 200 - 300 माइक्रोन पेंट दिखाता है, तो यह थोड़ी सी पुनः पेंटिंग का संकेत देता है, उदाहरण के लिए, एक खरोंच पर पेंट किया गया है। पर विशेष विवरणइससे कार पर किसी भी तरह का प्रभाव नहीं पड़ता है, लेकिन यह मोलभाव करने का एक कारण देता है।
2. यदि मान 300 से 1000 माइक्रोन तक हैं, तो पेंट के नीचे पोटीन है, और यह एक जोखिम है कि समय के साथ यह टूट जाएगा और पेंट के साथ गिर जाएगा।
3. यदि मोटाई गेज पर संख्या 1000 माइक्रोन से अधिक दिखाती है, तो कार एक बड़ी दुर्घटना में थी और खरीदने से बचना बेहतर है।
4. डिवाइस अधिकतम 2000 माइक्रोन दिखा सकता है, जो इंगित करता है कि पोटीन की परत बहुत मोटी है।

वीडियो: कैसे चुनें और मोटाई गेज के अंदर क्या है।

क्या मोटाई नापने का यंत्र पैसे के लायक है?

हां, यह इसके लायक है: कार की पहली खरीद के दौरान पेंटवर्क मोटाई गेज पूरी तरह से भुगतान कर सकता है: उदाहरण के लिए, यदि आपको शरीर में दोष मिलते हैं, तो आप स्थिति और विक्रेता की लचीलेपन के आधार पर कार की कीमत से 150-300 डॉलर कम कर सकते हैं।

लेख में सभी जानकारी पूरी तरह से प्रचारात्मक प्रकृति की है, क्योंकि तकनीक स्थिर नहीं रहती है, कारों को नवीनतम विकास का उपयोग करके चित्रित किया जाता है, इसलिए सबसे पहले, विशेषज्ञों से परामर्श लें।