GOST दबाव वाहिकाओं के विनिर्देशों। दबाव वाहिकाओं के लिए GOST
GOST12.2.085-82 (एसटी एसईवी 3085-81)
यूडीसी 62-213.34-33:658.382.3:006.354 समूह Т58
SSR . के संघ का राज्य मानक
कार्य सुरक्षा मानकों की प्रणाली
दबाव वाहिकाओं।
सुरक्षा वॉल्व।
सुरक्षा आवश्यकताओं।
व्यावसायिक सुरक्षा मानक प्रणाली।
दबाव में काम कर रहे जहाज। सुरक्षा वॉल्व।
सुरक्षा आवश्यकताओं
ओकेपी 36 1000
1983-07-01 से परिचय की तिथि
1988-07-01 से पहले
30 दिसंबर, 1982 नंबर 5310 के मानकों के लिए यूएसएसआर स्टेट कमेटी के डिक्री द्वारा स्वीकृत और पेश किया गया
प्रकाशन। सितंबर 1985
यह मानक 0.07 एमपीए (0.7 किग्रा / सेमी .) से ऊपर के दबाव में चलने वाले जहाजों पर स्थापित सुरक्षा वाल्वों पर लागू होता है).
बैंडविड्थ गणना सुरक्षा वॉल्वअनिवार्य अनुबंध 1 में दिया गया है।
इस मानक में प्रयुक्त शब्दों के स्पष्टीकरण संदर्भ अनुबंध 8 में दिए गए हैं।
मानक पूरी तरह से एसटी एसईवी 3085-81 का अनुपालन करता है।
1. सामान्य आवश्यकताएं
1.1. सुरक्षा वाल्वों की क्षमता और उनकी संख्या को चुना जाना चाहिए ताकि पोत में दबाव 0.05 एमपीए (0.5 किग्रा / सेमी) से अधिक काम करने वाले दबाव से अधिक न हो।
) पोत में 0.3 एमपीए (3 किग्रा/सेमी .) तक के अत्यधिक काम के दबाव पर
) समावेशी, 15% तक - बर्तन में 6.0 एमपीए (60 किग्रा / सेमी 2) तक के अतिरिक्त काम के दबाव में और 10% तक - 6.0 एमपीए (60 किग्रा / सेमी) से अधिक पोत में अत्यधिक काम के दबाव पर
).
1.2. सुरक्षा वाल्व का सेटिंग दबाव पोत में काम करने वाले दबाव के बराबर या उससे अधिक होना चाहिए, लेकिन 25% से अधिक नहीं।
1.3. पैराग्राफ के अनुसार कार्यकर्ता पर अतिरिक्त दबाव में वृद्धि। 1.1. और 1.2. GOST 14249-80 के अनुसार ताकत की गणना करते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।
1.4. सुरक्षा वाल्व के तत्वों और उनके सहायक उपकरणों के डिजाइन और सामग्री को माध्यम के गुणों और परिचालन मापदंडों के आधार पर चुना जाना चाहिए।
1.5. सुरक्षा वाल्व और उनके सामान को डिजाइन के नियमों का पालन करना चाहिए और सुरक्षित संचालनदबाव में काम करने वाले जहाज", यूएसएसआर गोस्गोर्तेखनादज़ोर द्वारा अनुमोदित।
1.6. सभी सुरक्षा वाल्वों और उनके सहायक उपकरणों को उनके समायोजन में मनमाने बदलाव से बचाया जाना चाहिए।
1.7. सुरक्षा वाल्वों को निरीक्षण के लिए सुलभ स्थानों पर रखा जाना चाहिए।
1.8. स्थायी रूप से स्थापित जहाजों पर, जिसके लिए, परिचालन स्थितियों के कारण, सुरक्षा वाल्व को बंद करना आवश्यक हो जाता है, सुरक्षा वाल्व और पोत के बीच तीन-तरफा स्विचिंग वाल्व या अन्य स्विचिंग डिवाइस स्थापित करना आवश्यक है, बशर्ते कि किसी भी समय स्विचिंग डिवाइस के लॉकिंग तत्व की स्थिति, दोनों या सुरक्षा वाल्वों में से एक को पोत वाल्व से जोड़ा जाएगा। इस मामले में, प्रत्येक सुरक्षा वाल्व को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि पोत में दबाव पैरा 1.1 में निर्दिष्ट मान से काम के दबाव से अधिक न हो।
1.9. सेफ्टी वॉल्व से निकलने वाले काम करने वाले माध्यम को सुरक्षित स्थान पर छोड़ देना चाहिए।
1.10. वाल्व की क्षमता की गणना करते समय, वाल्व के पीछे के दबाव को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
1.11 सुरक्षा वाल्वों की प्रवाह क्षमता का निर्धारण करते समय, साइलेंसर प्रतिरोध को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इसकी स्थापना को सुरक्षा वाल्वों के सामान्य संचालन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।
1.12. सुरक्षा वाल्व और साइलेंसर के बीच के क्षेत्र में, दबाव मापने वाले उपकरण को स्थापित करने के लिए एक फिटिंग स्थापित की जानी चाहिए।
2. सुरक्षा के लिए आवश्यकताएँ
प्रत्यक्ष अभिनय वाल्व
2.1. स्थिर जहाजों पर लीवर-वेट सेफ्टी वॉल्व लगाए जाने चाहिए।
2.2. कार्गो और स्प्रिंग वाल्व का डिज़ाइन पोत के संचालन के दौरान इसे जबरन खोलकर काम करने की स्थिति में वाल्व के सही संचालन की जाँच के लिए एक उपकरण प्रदान करना चाहिए। जबरन खोलने की संभावना 80% के बराबर दबाव पर सुनिश्चित की जानी चाहिए
उद्घाटन। इसे जबरन खोलने के लिए उपकरणों के बिना सुरक्षा वाल्व स्थापित करने की अनुमति है, अगर यह माध्यम के गुणों (जहरीले, विस्फोटक, आदि) के कारण या तकनीकी प्रक्रिया की शर्तों के अनुसार अस्वीकार्य है। इस मामले में, सुरक्षा वाल्वों की जांच समय-समय पर तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर की जानी चाहिए, लेकिन हर 6 महीने में कम से कम एक बार, बशर्ते कि काम करने के साथ वाल्व के जमने, पोलीमराइजेशन या क्लॉगिंग की संभावना हो। माध्यम बहिष्कृत है।
2.3. सुरक्षा वाल्व स्प्रिंग्स को अनुमेय हीटिंग (शीतलन) और काम करने वाले माध्यम के सीधे संपर्क से बचाया जाना चाहिए, अगर इसका वसंत सामग्री पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है। जब वाल्व पूरी तरह से खुल जाता है, तो वसंत के कॉइल के आपसी संपर्क की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए।
2.4. भार का द्रव्यमान और लीवर-भार सुरक्षा वाल्व के लीवर की लंबाई को चुना जाना चाहिए ताकि भार लीवर के अंत में हो। लीवर आर्म अनुपात 10:1 से अधिक नहीं होना चाहिए। निलंबन के साथ लोड का उपयोग करते समय, इसका कनेक्शन एक-टुकड़ा होना चाहिए। कार्गो का द्रव्यमान 60 किलो से अधिक नहीं होना चाहिए और कार्गो की सतह पर इंगित (उभरा या ढाला) होना चाहिए।
2.5. सुरक्षा वाल्व के शरीर में और इनलेट और आउटलेट पाइपलाइनों में, इसके संचय के स्थानों से घनीभूत निकालना संभव होना चाहिए।
3. सुरक्षा वाल्व के लिए आवश्यकताएँ,
सहायक उपकरणों द्वारा नियंत्रित
3.1. सुरक्षा वाल्व और उनके सहायक उपकरण को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि किसी भी नियंत्रण या नियामक निकाय की विफलता की स्थिति में, या बिजली की विफलता की स्थिति में, दोहराव या अन्य उपायों द्वारा पोत को अधिक दबाव से बचाने का कार्य बरकरार रखा जा सके। वाल्वों का डिज़ाइन पैराग्राफ की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। 2.3 और 2.5।
3.2. सुरक्षा वाल्व का डिज़ाइन इसे मैन्युअल रूप से या दूर से नियंत्रित करने की संभावना प्रदान करेगा।
3.3. विद्युत रूप से सक्रिय सुरक्षा वाल्वों को दो स्वतंत्र बिजली आपूर्ति के साथ आपूर्ति की जानी चाहिए। विद्युत परिपथों में जहां सहायक शक्ति के वियोग से पल्स वाल्व को खोलने का कारण बनता है, एक बिजली की आपूर्ति की अनुमति है।
3.4. सुरक्षा वाल्व के डिजाइन को खोलने और बंद करने के दौरान अनुमेय झटके की संभावना को बाहर करना चाहिए।
3.5. यदि नियंत्रण तत्व एक पल्स वाल्व है, तो इस वाल्व का नाममात्र व्यास कम से कम 15 मिमी होना चाहिए। आवेग लाइनों (इनलेट और आउटलेट) का आंतरिक व्यास कम से कम 20 मिमी होना चाहिए और आवेग वाल्व के आउटलेट फिटिंग के व्यास से कम नहीं होना चाहिए। आवेग और नियंत्रण रेखाओं को विश्वसनीय घनीभूत जल निकासी सुनिश्चित करनी चाहिए। इन लाइनों पर लॉकिंग डिवाइस लगाना मना है। स्विचिंग डिवाइस को स्थापित करने की अनुमति है, अगर इस डिवाइस की किसी भी स्थिति में, आवेग रेखा खुली रहेगी।
3.6. सुरक्षा वाल्वों को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला कार्य माध्यम धातु पर ठंड, कोकिंग, पोलीमराइजेशन और संक्षारक प्रभावों के अधीन नहीं होना चाहिए।
3.7. वाल्व के डिजाइन को कम से कम 95% के दबाव में बंद करना सुनिश्चित करना चाहिए
.
3.8. सहायक उपकरणों के लिए बाहरी शक्ति स्रोत का उपयोग करते समय, सुरक्षा वाल्व कम से कम दो स्वतंत्र रूप से संचालित नियंत्रण सर्किट से सुसज्जित होना चाहिए, जिसे डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि यदि नियंत्रण सर्किट में से एक विफल हो जाए, तो दूसरा सर्किट सुरक्षा वाल्व के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करेगा। .
4. इनलेट और आउटलेट पाइपलाइनों के लिए आवश्यकताएँ
सुरक्षा वॉल्व
4.1. शाखा पाइप या कनेक्टिंग पाइपलाइनों पर सुरक्षा वाल्व स्थापित किए जाने चाहिए। एक शाखा पाइप (पाइपलाइन) पर कई सुरक्षा वाल्व स्थापित करते समय, क्षेत्र अनुप्रस्थ काटशाखा पाइप (पाइपलाइन) उस पर स्थापित वाल्वों के कुल क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र का कम से कम 1.25 होना चाहिए। 1000 मिमी से अधिक की लंबाई वाली पाइपलाइनों को जोड़ने के क्रॉस सेक्शन का निर्धारण करते समय, उनके प्रतिरोध के मूल्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है।
4.2. सुरक्षा वाल्वों की पाइपलाइनों में, थर्मल विस्तार के लिए आवश्यक मुआवजा सुनिश्चित किया जाना चाहिए। सुरक्षा वाल्व के शरीर और पाइपलाइनों के बन्धन की गणना सुरक्षा वाल्व के संचालन से उत्पन्न होने वाले स्थिर भार और गतिशील बलों को ध्यान में रखते हुए की जानी चाहिए।
4.3. आपूर्ति पाइपलाइनों को पोत की ओर पूरी लंबाई के साथ ढलान के साथ बनाया जाना चाहिए। आपूर्ति पाइपलाइनों में, सुरक्षा वाल्व के सक्रिय होने पर दीवार के तापमान (थर्मल झटके) में अचानक परिवर्तन को बाहर रखा जाना चाहिए।
4.4. इनलेट पाइपलाइन का आंतरिक व्यास सुरक्षा वाल्व के इनलेट पाइप का कम से कम अधिकतम आंतरिक व्यास होना चाहिए, जो वाल्व की क्षमता निर्धारित करता है।
4.5. सुरक्षा वाल्व की अधिकतम क्षमता के आधार पर आपूर्ति लाइन के आंतरिक व्यास की गणना की जानी चाहिए। आपूर्ति पाइपलाइन में दबाव ड्रॉप 3% से अधिक नहीं होना चाहिए
सुरक्षा द्वार।
4.6. डिस्चार्ज पाइप लाइन का आंतरिक व्यास सुरक्षा वाल्व के आउटलेट पाइप का कम से कम सबसे बड़ा आंतरिक व्यास होना चाहिए।
4.7. डिस्चार्ज पाइपलाइन के आंतरिक व्यास की गणना की जानी चाहिए ताकि सुरक्षा वाल्व की अधिकतम क्षमता के बराबर प्रवाह दर पर, इसके आउटलेट पाइप में बैक प्रेशर अधिकतम बैक प्रेशर से अधिक न हो।
4. डिजाइन आवश्यकताएँ
4.1 सामान्य आवश्यकताएं
4.1.1 जहाजों का डिजाइन तकनीकी रूप से उन्नत होना चाहिए, तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट सेवा जीवन के दौरान विश्वसनीय होना चाहिए, निर्माण, स्थापना और संचालन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करना, निरीक्षण (आंतरिक सतह सहित), सफाई, फ्लशिंग, शुद्धिकरण की संभावना प्रदान करना चाहिए। और मरम्मत, नियंत्रण तकनीकी स्थितिनिदान के दौरान पोत, साथ ही पोत खोलने से पहले दबाव की अनुपस्थिति और माध्यम के चयन की निगरानी करना।
यदि पोत का डिज़ाइन तकनीकी परीक्षा के दौरान निरीक्षण (बाहरी या आंतरिक), हाइड्रोलिक परीक्षण की अनुमति नहीं देता है, तो पोत के डिजाइनर को पोत के तकनीकी दस्तावेज में पोत के नियंत्रण की विधि, आवृत्ति और दायरे का संकेत देना चाहिए। , जिसके कार्यान्वयन से दोषों का समय पर पता लगाना और उनका उन्मूलन सुनिश्चित होगा।
4.1.2 पोत का अनुमानित सेवा जीवन पोत विकासकर्ता द्वारा निर्धारित किया जाता है और इसे तकनीकी दस्तावेज में दर्शाया गया है।
4.1.3 जहाजों को डिजाइन करते समय, रेल, जल और सड़क परिवहन द्वारा माल की ढुलाई के लिए नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
वेसल्स जिन्हें इकट्ठे रूप में नहीं ले जाया जा सकता है, उन्हें उन हिस्सों से डिजाइन किया जाना चाहिए जो आकार में वाहनों द्वारा परिवहन की आवश्यकताओं के अनुरूप हों। परिवहन योग्य भागों में पोत के विभाजन को तकनीकी दस्तावेज में दर्शाया जाना चाहिए।
4.1.4 जहाजों और उनके तत्वों की शक्ति गणना GOST R 52857.1 - GOST R 52857.11, GOST R 51273, GOST R 51274, GOST 30780 के अनुसार की जानी चाहिए।
शक्ति विश्लेषण के लिए अन्य अंतरराष्ट्रीय और राष्ट्रीय मानकों के संयोजन में इस मानक का उपयोग करने की अनुमति है, बशर्ते कि उनकी आवश्यकताएं रूसी राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं से कम न हों।
4.1.5 असेम्बल रूप में परिवहन किए गए जहाजों के साथ-साथ परिवहन किए गए भागों में लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशन करने, जहाजों को डिजाइन स्थिति में उठाने और रखने के लिए स्लिंग डिवाइस (ग्रिपर्स) होना चाहिए।
ताकत की गणना द्वारा पुष्टि किए जाने पर तकनीकी फिटिंग, गर्दन, कगार, कॉलर और जहाजों के अन्य संरचनात्मक तत्वों का उपयोग करने की अनुमति है।
डिजाइन, गोफन उपकरणों का स्थान और गोफन के लिए संरचनात्मक तत्व, उनकी संख्या, जहाजों की स्लिंग योजना और उनके परिवहन भागों को तकनीकी दस्तावेज में इंगित किया जाना चाहिए।
4.1.6 टिपिंग जहाजों में स्वयं-टिपिंग को रोकने के लिए उपकरण होने चाहिए।
4.1.7 डिजाइन के दबाव, दीवार के तापमान और काम करने वाले माध्यम की प्रकृति के आधार पर, जहाजों को समूहों में विभाजित किया जाता है। पोत समूह डेवलपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, लेकिन तालिका 1 में इंगित से कम नहीं है।
तालिका 1 - जहाजों के समूह
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डिजाइन दबाव, एमपीए (किलोग्राम / सेमी 2) |
दीवार का तापमान, °C |
कार्यस्थान |
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0.07 से अधिक (0.7) |
ध्यान दिए बिना |
GOST 12.1.007 . के अनुसार विस्फोटक, आग खतरनाक या पहला, दूसरा खतरा वर्ग |
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0.07 (0.7) से अधिक 2.5 (25) तक |
जहाजों के पहले समूह के लिए संकेतित को छोड़कर कोई भी |
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2.5 (25) से 5.0 (50) से अधिक |
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5.0 से अधिक (50) |
ध्यान दिए बिना |
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4.0 (40) से 5.0 (50) से अधिक |
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0.07 (0.7) से अधिक 1.6 (16) तक |
+200 से +400 . से ऊपर |
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1.6 (16) से अधिक 2.5 (25) तक |
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2.5 (25) से 4.0 (40) से अधिक |
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4.0 (40) से 5.0 (50) से अधिक |
-40 से +200 |
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0.07 (0.7) से अधिक 1.6 (16) तक |
-20 से +200 |
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|
ध्यान दिए बिना |
GOST 12.1.007 . के अनुसार विस्फोटक, आग खतरनाक या पहला, दूसरा, तीसरा खतरा वर्ग |
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ध्यान दिए बिना |
GOST 12.1.007 . के अनुसार धमाका प्रूफ, अग्निरोधक या खतरा वर्ग 4 |
अलग-अलग डिज़ाइन पैरामीटर और मीडिया वाले गुहाओं वाले पोत का एक समूह प्रत्येक गुहा के लिए अलग से निर्धारित किया जा सकता है।
4.2 बॉटम्स, कवर्स, ट्रांजिशन
4.2.1 जहाजों में निम्नलिखित बॉटम्स का उपयोग किया जाता है: अण्डाकार, गोलार्द्ध, टोरसफेरिकल, गोलाकार गैर-फ्लेयर, शंक्वाकार निकला हुआ किनारा, शंक्वाकार गैर-फ्लेयर, फ्लैट निकला हुआ, फ्लैट गैर-फ्लेयर, फ्लैट, बोल्ट।
4.2.2 उत्तल बॉटम्स के बल्बों को वेल्ड के स्थान के साथ भागों से वेल्ड करने की अनुमति है जैसा कि चित्र 1 में दर्शाया गया है।
चित्र 1 - उत्तल बॉटम्स के बिलेट के वेल्डेड सीम की व्यवस्था
अण्डाकार और टोरसफेरिकल बॉटम्स के वर्कपीस की धुरी से वेल्ड के केंद्र तक की दूरी l और l1 नीचे के आंतरिक व्यास के 1/5 से अधिक नहीं होनी चाहिए।
1 मीटर के ड्राइंग के अनुसार वेल्ड के स्थान के साथ रिक्त स्थान के निर्माण में, पंखुड़ियों की संख्या को विनियमित नहीं किया जाता है।
4.2.3 स्टैम्प्ड पंखुड़ियों और बॉल सेगमेंट से उत्तल बॉटम्स बनाने की अनुमति है। पंखुड़ियों की संख्या विनियमित नहीं है।
यदि नीचे के केंद्र में एक फिटिंग स्थापित है, तो गेंद खंड का निर्माण नहीं किया जा सकता है।
4.2.4 मुद्रांकित पंखुड़ियों से बने उत्तल बॉटम्स के सर्कुलर सीम और ड्राइंग 1 मीटर के अनुसार वेल्ड्स के स्थान के साथ एक बॉल सेगमेंट या ब्लैंक, नीचे के केंद्र से 1/3 से अधिक की प्रक्षेपण दूरी पर स्थित होना चाहिए। नीचे के भीतरी व्यास का। गोलार्द्ध की बोतलों के लिए, परिपत्र सीमों का स्थान विनियमित नहीं है।
गेंद खंड के बजाय नीचे के केंद्र में स्थापित बॉल सेगमेंट या फिटिंग के साथ मेरिडियन सीम के बीच की सबसे छोटी दूरी, साथ ही मेरिडियन सीम और बॉल सेगमेंट पर सीम के बीच की दूरी तीन गुना से अधिक होनी चाहिए। नीचे की मोटाई, लेकिन सीम की कुल्हाड़ियों के साथ 100 मिमी से कम नहीं।
4.2.5 अण्डाकार बॉटम्स के मुख्य आयामों को GOST 6533 का पालन करना चाहिए। अण्डाकार बॉटम्स के अन्य मूल व्यास की अनुमति है, बशर्ते कि उत्तल भाग की ऊंचाई नीचे के अंदर के व्यास के 0.25 से कम न हो।
4.2.6 गोलार्द्ध मिश्रित शीर्ष (चित्र 2 देखें) जहाजों में निम्नलिखित परिस्थितियों में उपयोग किया जाता है:
नीचे के गोलार्ध भाग और शरीर के खोल के संक्रमणकालीन भाग की तटस्थ कुल्हाड़ियों का मिलान होना चाहिए; डिजाइन प्रलेखन में निर्दिष्ट आयामों को देखकर कुल्हाड़ियों का संयोग सुनिश्चित किया जाना चाहिए;
नीचे के गोलार्ध भाग और शरीर के खोल के संक्रमणकालीन भाग के तटस्थ अक्षों का विस्थापन t 0.5 (S-S1) से अधिक नहीं होना चाहिए;
शरीर के खोल के संक्रमणकालीन भाग की ऊँचाई h कम से कम 3у होनी चाहिए।
चित्र 2 - खोल के साथ नीचे का जोड़
4.2.7 5 वें समूह के जहाजों में गोलाकार अनफ्लेयर हेड का इस्तेमाल किया जा सकता है, जो वैक्यूम के तहत काम कर रहे हैं।
पहले, दूसरे, तीसरे, चौथे समूह के जहाजों में और वैक्यूम के तहत काम करने वाले जहाजों में गोलाकार अनफ्लेयर बॉटम्स का उपयोग केवल फ्लैंग्ड कवर के एक तत्व के रूप में किया जा सकता है।
गोलाकार अप्रभावित सिर (चित्र 3 देखें) अवश्य:
एक गोले की त्रिज्या R है जो 0.85D से कम नहीं है और D से अधिक नहीं है;
निरंतर पैठ के साथ एक वेल्डेड सीम के साथ वेल्ड किया जाना।
चित्र 3 - गोलाकार खुला तल
4.2.8 टोरोस्फेरिक बॉटम्स में होना चाहिए:
उत्तल भाग की ऊंचाई, आंतरिक सतह के साथ मापी जाती है, नीचे के भीतरी व्यास के 0.2 से कम नहीं होती है;
फ्लैंगिंग की आंतरिक त्रिज्या नीचे के आंतरिक व्यास के 0.095 से कम नहीं है;
मध्य भाग की आंतरिक वक्रता त्रिज्या तल के भीतरी व्यास से अधिक नहीं होती है।
4.2.9 शंक्वाकार अनफ्लेयर बॉटम्स या ट्रांज़िशन का उपयोग किया जा सकता है:
ए) पहले, दूसरे, तीसरे, चौथे समूह के जहाजों के लिए, यदि शंकु के शीर्ष पर केंद्रीय कोण 45 डिग्री से अधिक नहीं है। GOST R 52857.1, उपधारा 8.10 के अनुसार अनुमेय तनावों की गणना द्वारा उनकी ताकत की अतिरिक्त पुष्टि के अधीन, 45 ° से अधिक के कोण के साथ शंक्वाकार बोतलों और संक्रमणों का उपयोग करने की अनुमति है;
बी) बाहरी दबाव या वैक्यूम के तहत काम करने वाले जहाजों के लिए, यदि शंकु के शीर्ष पर केंद्रीय कोण 60 डिग्री से अधिक नहीं है।
शंकु के शीर्ष पर कोण को सीमित किए बिना शंक्वाकार तलवों या संक्रमणों के संयोजन में उत्तल तल के भागों का उपयोग किया जाता है।
4.2.10 समूह 1, 2, 3, 4 के जहाजों में इस्तेमाल होने वाले फ्लैट बॉटम्स (चित्र 4 देखें) को फोर्जिंग से बनाया जाना चाहिए।
इस मामले में, निम्नलिखित शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए:
गोलाई की शुरुआत से वेल्ड की धुरी तक की दूरी कम से कम 0.25 है (डी खोल का आंतरिक व्यास है, एस खोल की मोटाई है);
वक्र त्रिज्या r≥2.5S (चित्र 4a देखें);
कुंडलाकार खांचे की त्रिज्या r1≥2.5S, लेकिन 8 मिमी से कम नहीं (चित्र 4b देखें);
कुंडलाकार खांचे S2≥0.8S1 के स्थान पर नीचे की सबसे छोटी मोटाई (चित्र 4b देखें), लेकिन शेल S (S1 - नीचे की मोटाई) की मोटाई से कम नहीं;
नीचे flanging के बेलनाकार भाग की लंबाई h1≥r ;
नाली का कोण 30° और 90° के बीच होना चाहिए;
क्षेत्र को 5.4.2 की आवश्यकताओं के अनुसार दिशा में नियंत्रित किया जाता है।
चित्र 4 - सपाट तली
शीट से एक सपाट तल (चित्र 4 देखें) के निर्माण की अनुमति है, अगर फ़्लैगिंग को शीट के किनारे को 90 ° के मोड़ के साथ मुद्रांकन या रोल करके किया जाता है।
4.2.11 समूह 5ए और 5बी के जहाजों के लिए फ्लैट बॉटम्स के मुख्य आयामों को गोस्ट 12622 या गोस्ट 12623 का पालन करना चाहिए।
4.2.12 जहाजों के निकला हुआ और संक्रमणकालीन तत्वों के लिए दीवार की मोटाई एस (चित्रा 5) के आधार पर बेलनाकार पक्ष l की लंबाई (l निकला हुआ किनारा तत्व की गोलाई की शुरुआत से समाप्त किनारे तक की दूरी है) फिटिंग, कम्पेसाटर और उत्तल बॉटम्स का अपवाद तालिका 2 में निर्दिष्ट से कम नहीं होना चाहिए। फ्लैंगिंग त्रिज्या R≥2.5S।
चित्र 5 - मनके और संक्रमण तत्व
तालिका 2 - बेलनाकार भुजा की लंबाई
4.3 हैच, हैच, बॉस और फिटिंग
4.3.1 पोत हैच या निरीक्षण हैच से सुसज्जित होंगे जो निरीक्षण, सफाई, संक्षारण संरक्षण कार्य की सुरक्षा, ढहने योग्य आंतरिक उपकरणों की स्थापना और निराकरण, जहाजों की मरम्मत और नियंत्रण सुनिश्चित करते हैं। हैच और हैच की संख्या पोत के विकासकर्ता द्वारा निर्धारित की जाती है। उपयोग के लिए सुलभ स्थानों में हैच और हैच स्थित होना चाहिए।
4.3.2 800 मिमी से अधिक के आंतरिक व्यास वाले जहाजों में हैच होना चाहिए।
बाहर स्थापित जहाजों के लिए गोल हैच का आंतरिक व्यास कम से कम 450 मिमी और घर के अंदर स्थित जहाजों के लिए - कम से कम 400 मिमी होना चाहिए। सबसे छोटी और सबसे बड़ी कुल्हाड़ियों के साथ अंडाकार हैच का आकार कम से कम 325 × 400 मिमी होना चाहिए।
जहाजों के लिए हैच का आंतरिक व्यास जिसमें शरीर निकला हुआ किनारा कनेक्टर नहीं होता है और गैर-धातु सामग्री के साथ आंतरिक जंग-रोधी सुरक्षा के अधीन होता है, कम से कम 800 मिमी होना चाहिए।
इसे हैच के बिना डिजाइन करने की अनुमति है:
GOST 12.1.007 के अनुसार पहली और दूसरी खतरनाक कक्षाओं के पदार्थों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए वेसल्स, जो निरीक्षण हैच की आवश्यक संख्या प्रदान करते हुए, उनके व्यास की परवाह किए बिना जंग और पैमाने का कारण नहीं बनते हैं;
वेल्डेड जैकेट और शेल-एंड-ट्यूब हीट एक्सचेंजर्स वाले वेसल्स, उनके व्यास की परवाह किए बिना;
हटाने योग्य बॉटम्स या ढक्कन वाले वेसल्स, साथ ही गर्दन की पाइपलाइन या फिटिंग को नष्ट किए बिना आंतरिक निरीक्षण करने की संभावना प्रदान करते हैं।
4.3.3 800 मिमी से अधिक नहीं के आंतरिक व्यास वाले जहाजों में एक गोल या अंडाकार हैच होना चाहिए। सबसे छोटी धुरी के साथ हैच का आकार कम से कम 80 मिमी होना चाहिए।
4.3.4 प्रत्येक पोत में हाइड्रोलिक परीक्षण के दौरान पानी भरने और पानी निकालने, हवा निकालने के लिए बॉस या फिटिंग होनी चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, तकनीकी मालिकों और फिटिंग का उपयोग करने की अनुमति है।
ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों स्थितियों में हाइड्रोलिक परीक्षण करने की संभावना को ध्यान में रखते हुए ऊर्ध्वाधर जहाजों पर फिटिंग और बॉस स्थित होने चाहिए।
4.3.5 20 किलो से अधिक वजन के हैच कवरों को खोलने और बंद करने की सुविधा के लिए उपकरणों के साथ प्रदान किया जाएगा।
4.3.6 हैच, कवर और फ्लैंग्स के स्लॉट्स, क्लैम्प्स और अन्य क्लैम्पिंग उपकरणों में रखे गए हिंगेड या प्लग-इन बोल्ट्स को शिफ्टिंग या लूज़िंग से सुरक्षित किया जाएगा।
4.4 छेद व्यवस्था
4.4.1 अण्डाकार और अर्धगोलाकार तलों में छिद्रों का स्थान विनियमित नहीं है।
केंद्रीय गोलाकार खंड के भीतर टोरोस्फेरिकल बॉटम्स पर छिद्रों के स्थान की अनुमति है। इस मामले में, छेद के बाहरी किनारे से नीचे के केंद्र तक की दूरी, तार के साथ मापा जाता है, नीचे के बाहरी व्यास के 0.4 से अधिक नहीं होना चाहिए।
4.4.2 1, 2, 3, 4 समूहों के जहाजों में हैच, हैच और फिटिंग के लिए उद्घाटन, एक नियम के रूप में, वेल्ड के बाहर स्थित होना चाहिए।
छेद के स्थान की अनुमति है:
जहाजों के बेलनाकार और शंक्वाकार गोले के अनुदैर्ध्य सीम पर, यदि छिद्रों का व्यास 150 मिमी से अधिक नहीं है;
छिद्रों के व्यास को सीमित किए बिना जहाजों के बेलनाकार और शंक्वाकार गोले के कुंडलाकार सीम;
छेद के व्यास को सीमित किए बिना उत्तल बोतलों के वेल्ड, रेडियोग्राफिक या अल्ट्रासोनिक विधि द्वारा बोतलों के वेल्ड की 100% जांच के अधीन;
फ्लैट बॉटम्स के सीम।
4.4.3 पहले, दूसरे, तीसरे, चौथे समूह के जहाजों के वेल्ड के चौराहे पर छेद लगाने की अनुमति नहीं है।
यह आवश्यकता 4.2.3 में निर्दिष्ट मामले पर लागू नहीं होती है।
4.4.4 5 वें समूह के जहाजों में हैच, हैच, फिटिंग के उद्घाटन को व्यास प्रतिबंध के बिना वेल्ड पर स्थापित करने की अनुमति है।
4.5 समर्थन आवश्यकताएं
4.5.1 कार्बन स्टील्स से बने सपोर्ट्स का उपयोग जंग-प्रतिरोधी स्टील्स से बने जहाजों के लिए किया जा सकता है, बशर्ते कि जंग-प्रतिरोधी स्टील से बने सपोर्ट के एडेप्टर शेल को डेवलपर द्वारा की गई गणना द्वारा निर्धारित ऊंचाई के साथ वेल्ड किया जाए। पोत का।
4.5.2 क्षैतिज जहाजों के लिए, सैडल का स्पैन कोण, एक नियम के रूप में, 120° से कम नहीं होना चाहिए।
4.5.3 क्षैतिज जहाजों में अनुदैर्ध्य दिशा में थर्मल विस्तार की उपस्थिति में, केवल एक सैडल समर्थन तय किया जाना चाहिए, बाकी समर्थन चल होना चाहिए। इसका एक संकेत तकनीकी दस्तावेज में निहित होना चाहिए।
4.6 इनडोर और आउटडोर उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ
4.6.1 जहाजों में आंतरिक उपकरण (कॉइल्स, प्लेट्स, बैफल्स, आदि) जो निरीक्षण और मरम्मत को रोकते हैं, एक नियम के रूप में, हटाने योग्य होना चाहिए।
वेल्डेड उपकरणों का उपयोग करते समय, 4.1.1 की आवश्यकताओं को देखा जाना चाहिए।
4.6.2 आंतरिक और बाहरी वेल्डेड उपकरणों को डिज़ाइन किया जाना चाहिए ताकि क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर स्थितियों में हाइड्रोलिक परीक्षण के दौरान हवा को हटाने और उपकरण को पूरी तरह से खाली करना सुनिश्चित किया जा सके।
4.6.3 जहाजों के बाहरी हीटिंग या कूलिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले जैकेट और कॉइल को हटाने योग्य और वेल्ड किया जा सकता है।
4.6.4 असेंबली यूनिट के सभी ब्लाइंड पार्ट्स और आंतरिक उपकरणों के तत्वों में जल निकासी छेद होना चाहिए ताकि पोत के रुकने की स्थिति में तरल की पूरी निकासी (खाली) हो सके।
दबाव वाहिकाओं का संचालन विस्फोट के जोखिम से जुड़ा होता है, जिससे बड़ी मात्रा में विनाशकारी ऊर्जा निकलती है। लेख में हम आपको बताएंगे कि ऐसे परिणामों को रोकने के लिए GOST द्वारा स्थापित उपाय क्या हैं।
लेख में पढ़ें:
दबाव वाहिकाओं: GOST 12.2.085-2002 गुंजाइश
GOST 12.2.085-2002 सुरक्षा वाल्वों के चयन को नियंत्रित करता है। हम बात कर रहे हैं पाइपलाइन फिटिंग की, जिसका मकसद उपकरणों को खराब होने से बचाना है।
काम के माहौल में ऊर्जा का एक विशाल भंडार जारी किया जाता है। विस्फोट की शक्ति दबाव और निहित पदार्थ के गुणों दोनों पर निर्भर करती है। काम करने वाले माध्यम का खतरनाक ओवरप्रेशर तब होता है जब बाहरी कारकों का नकारात्मक प्रभाव (बाहरी गर्मी स्रोतों से अधिक गरम होना, अनुचित असेंबली या समायोजन)।
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ऐसा होने से रोकने के लिए, एक उपकरण का उपयोग करना आवश्यक है जो स्वचालित रूप से काम करने वाले माध्यम की अधिकता को छोड़ देता है, और जब काम का दबाव स्थिर हो जाता है, तो यह निर्वहन बंद हो जाता है। यह उपकरण उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह संचालित करने, समायोजित करने और इकट्ठा करने के लिए काफी सरल है, और बनाए रखने के लिए भी सस्ता है।
मानक 1 जुलाई, 2003 से लागू किया गया है और दबाव वाहिकाओं के लिए सुरक्षा वाल्व के निर्माताओं के लिए एक अनिवार्य नियामक और तकनीकी दस्तावेज है, और इसमें उनके सुरक्षित संचालन के लिए सिफारिशें भी शामिल हैं।
सुरक्षा वाल्व टिकाऊ सामग्री से बना होना चाहिए जो इसे सबसे प्रतिकूल औद्योगिक परिस्थितियों में उपयोग करने की अनुमति देता है। यह विस्तृत तापमान सीमा में उपयोग को ध्यान में रखते हुए, वारंटी अवधि के दौरान विफलताओं और विफलता को समाप्त कर देगा।
डिजाइन को चलती भागों की अस्वीकृति की संभावना को बाहर करना चाहिए। इन तत्वों को स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए और चोट नहीं पहुंचाना चाहिए। GOST को निर्माताओं को वाल्व सेटिंग्स को मनमाने ढंग से बदलने के जोखिम को खत्म करने की आवश्यकता है।
प्लेसमेंट और उसके बाद के संचालन के दौरान खुलने और बंद होने पर उपकरणों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए। उन्हें इस तरह से रखा जाना चाहिए कि उद्यम के सेवा कर्मियों को पोत के मुफ्त और सुविधाजनक निरीक्षण का अवसर मिले, रखरखावऔर आवश्यक मरम्मत।
GOST बताता है कि दबाव वाहिकाओं पर वाल्व कहाँ रखे जाने चाहिए - ऊपरी क्षेत्रों में। स्थिर क्षेत्रों में वाल्व स्थापित करना मना है। ऐसे क्षेत्र गड्ढे और अन्य अवकाश होते हैं जिनमें बर्तन के मुक्त कार्य माध्यम से गैस जमा हो सकती है।
तकनीकी उपकरणों को डिजाइन और संचालन करते समय, उन उपकरणों के उपयोग के लिए प्रदान करना आवश्यक है जो या तो खतरे के क्षेत्र के साथ मानव संपर्क की संभावना को बाहर करते हैं, या संपर्क के जोखिम को कम करते हैं (श्रमिकों के लिए सुरक्षात्मक उपकरण)। श्रमिकों की सुरक्षा के साधन उनके आवेदन की प्रकृति के अनुसार दो श्रेणियों में विभाजित हैं: सामूहिक और व्यक्तिगत।
सामूहिक सुरक्षा साधन, उद्देश्य के आधार पर, निम्नलिखित वर्गों में विभाजित हैं: औद्योगिक परिसर और कार्यस्थलों के वायु वातावरण का सामान्यीकरण, प्रकाश व्यवस्था का सामान्यीकरण औद्योगिक परिसरऔर कार्यस्थल, आयनकारी विकिरण, अवरक्त विकिरण, पराबैंगनी विकिरण, विद्युत चुम्बकीय विकिरण, चुंबकीय और विद्युत क्षेत्र, ऑप्टिकल क्वांटम जनरेटर से विकिरण, शोर, कंपन, अल्ट्रासाउंड, क्षति से सुरक्षा के साधन विद्युत का झटका, इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्ज, उपकरण, सामग्री, उत्पाद, वर्कपीस की सतहों के उच्च और निम्न तापमान से, कार्य क्षेत्र में उच्च और निम्न वायु तापमान से, यांत्रिक, रासायनिक, जैविक कारकों के प्रभाव से।
4.2. हाइड्रोलिक परीक्षण करना
4.2.1. हाइड्रोलिक परीक्षण में कम से कम लोगों को, लेकिन कम से कम दो लोगों को भाग लेना चाहिए।
4.2.2 हाइड्रोटेस्टिंग के दौरान यह निषिद्ध है:
परीक्षण में भाग नहीं लेने वाले व्यक्तियों के लिए साइट के क्षेत्र में होना;
प्लग के किनारे से परीक्षण में भाग लेने वाले व्यक्तियों के लिए हो;
हाइड्रोलिक परीक्षण स्थल के क्षेत्र में बाहरी कार्य करना और दबाव में उत्पाद पर पाए गए दोषों को समाप्त करने से संबंधित कार्य करना। दोषों के उन्मूलन पर काम केवल दबाव से राहत मिलने के बाद ही किया जा सकता है और यदि आवश्यक हो, तो ऑपरेटिंग तरल पदार्थ निकल गया है।
परिवहन (बारी बारी से) दबाव में एक उत्पाद;
एक दबाव वाले उत्पाद पर परिवहन भार।
4.2.3. परीक्षक से निषिद्ध है:
एक हाइड्रोलिक स्टैंड पर परीक्षण करने के लिए जो उसे या उसकी टीम को कार्यशाला में आदेश द्वारा नहीं सौंपा गया है;
हाइड्रोलिक स्टैंड के नियंत्रण कक्ष की निगरानी के बिना छोड़ दें, पानी की आपूर्ति प्रणाली से जुड़े परीक्षण के तहत उत्पाद (दबाव हटा दिए जाने के बाद भी);
उत्पादों, उपकरणों, हाइड्रोलिक स्टैंड के उपकरणों की मरम्मत, आदि के दबाव असेंबली और डिस्सैड के तहत प्रदर्शन करें;
स्वेच्छा से परिवर्तन करें तकनीकी प्रक्रियापरीक्षण, दबाव बदलना या दबाव में समय पकड़ना आदि।
4.2.4. उद्यम के मुख्य अभियंता की लिखित अनुमति और इस दिशानिर्देश की आवश्यकताओं के अनुपालन के साथ असाधारण मामलों में पोर्टेबल उपकरणों का उपयोग करके असेंबली स्टैंड पर हाइड्रोलिक परीक्षण की अनुमति है।
4.2.5. परीक्षण के तहत उत्पाद पूरी तरह से काम कर रहे तरल पदार्थ से भरा होना चाहिए, संचार में एयर कुशन की उपस्थिति और उत्पाद की अनुमति नहीं है।
उत्पाद की सतह सूखी होनी चाहिए।
4.2.6. उत्पाद में दबाव सुचारू रूप से बढ़ना और गिरना चाहिए। दबाव में वृद्धि स्टॉप के साथ की जानी चाहिए (संभावित दोषों का समय पर पता लगाने के लिए)। मध्यवर्ती दबाव का मान परीक्षण दबाव के आधे के बराबर लिया जाता है। दबाव बढ़ने की दर 0.5 एमपीए (5 किग्रा / सेमी 2) प्रति मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए।
परीक्षण दबाव का अधिकतम विचलन इसके मूल्य के ± 5% से अधिक नहीं होना चाहिए। परीक्षण दबाव में उत्पाद का एक्सपोजर समय परियोजना डेवलपर द्वारा निर्धारित किया जाता है या उत्पाद के लिए नियामक और तकनीकी दस्तावेज में इंगित किया जाता है।
4.2.7. परीक्षण दबाव के दबाव में वृद्धि और परीक्षण दबाव में उत्पाद को रखने के दौरान उत्पाद का निरीक्षण करना और (या) उत्पाद का निरीक्षण करना मना है। परीक्षण में भाग लेने वाले कर्मियों को इस समय नियंत्रण कक्ष में होना चाहिए।
उत्पाद में दबाव की गणना के बाद उत्पाद का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
उत्पाद में डिज़ाइन के दबाव पर, इसे हाइड्रोलिक स्टैंड पर रखने की अनुमति है:
परीक्षक;
दोषविज्ञानी;
तकनीकी नियंत्रण विभाग (TCD) के प्रतिनिधि;
नाली के छेद के माध्यम से रिसाव, जो परीक्षण को समाप्त करने के लिए एक संकेत के रूप में कार्य करता है;
परीक्षण किए गए उत्पाद का विनाश;
आग, आदि
4.2.10. सिस्टम को डिप्रेसुराइज़ करने के बाद, निकला हुआ किनारा कनेक्शन को अलग करने से पहले, उत्पाद और सिस्टम से काम कर रहे तरल पदार्थ को निकालना आवश्यक है।
4.2.11. टूलींग को हटाते समय, बोल्ट किए गए कनेक्शन के नट को हटा दिया जाना चाहिए, धीरे-धीरे विपरीत लोगों ("क्रॉसवाइज") को ढीला करना चाहिए, और सीलिंग तत्वों की अखंडता पर ध्यान देना चाहिए ताकि उन्हें आंतरिक गुहाओं में गिरने से रोका जा सके। उत्पाद।
4.2.12. सीवर नेटवर्क में डिस्चार्ज होने से पहले रसायनों से युक्त अपशिष्ट कार्यशील द्रव को निष्प्रभावी और (या) साफ किया जाना चाहिए।
फॉस्फोरस, परिरक्षकों आदि से युक्त काम करने वाले तरल पदार्थों के सीवर में निर्वहन, जो कि निष्प्रभावी और (या) शुद्धिकरण से नहीं गुजरा है, निषिद्ध है।
हाइड्रोटेस्टिंग की साइट पर ब्लीच के घोल के साथ काम करते समय, सामान्य विनिमय प्रणाली को चालू करना चाहिए। आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन. वेंटिलेशन सिस्टम का निकास पाइप ब्लीच समाधान के साथ सीधे कंटेनर के ऊपर स्थित होना चाहिए।
फर्श पर गिरे क्लोरीन चूने को सीवर ड्रेन में पानी से धोया जाना चाहिए।
ब्लीच के साथ सभी काम काले चश्मे, एक कैनवास सूट, रबर के जूते और दस्ताने में गैस मास्क के साथ किए जाने चाहिए।
4.2.13. से हटाना त्वचाफ़्लोरेसिन और उसके घोल (निलंबन) पर आधारित फॉस्फोर साबुन और पानी या 1 - 3% के साथ उत्पादित किया जाना चाहिए जलीय अमोनिया समाधान।
फास्फोरस के साथ काम पूरा करने पर, कर्मियों को अपने हाथों को गर्म पानी और साबुन से अच्छी तरह धोना चाहिए।
परिशिष्ट 1
अनुमोदन का प्रोटोकॉल
|
1. हाइड्रोस्टांड की विशेषताएं डिजाइन दबाव, एमपीए (किलोग्राम / सेमी 2) ____________________________________________ अनुमेय काम का दबाव, एमपीए (किलोग्राम / सेमी 2) __________________________________ डिजाइन तापमान, डिग्री सेल्सियस _____________________________________________ काम करने वाले एजेंट के लक्षण _______________________________________ (पानी, तटस्थ तरल पदार्थ, आदि) ___________________________________ 2. स्थापित इकाइयों की सूची 3. स्थापित फिटिंग और मापने के उपकरणों की सूची 4. स्टैंड के डिजाइन में बदलाव के बारे में जानकारी
5. प्रतिस्थापन इकाइयों, फिटिंग, मापन उपकरणों की सूची 6. स्टैंड के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों के बारे में जानकारी 7. पीठ के आवधिक सर्वेक्षण पर निशान हाइड्रोस्टैण्ड का मुख्य चित्र हाइड्रोस्टैंड के निर्माण का कार्य सोहबत ___________________ निर्माण की दुकान _______________ ड्राइंग नंबर ___________________ और टीयू _____________________ के अनुसार हाइड्रोलिक परीक्षणों के लिए खड़े रहें और दुकान संख्या _________ के क्यूसीडी द्वारा स्वीकार किया जाता है शुरुआत निर्माता की दुकान _____________________________________ (स्टाम्प) |
पंजीकरण।निम्नलिखित रोस्टेखनादज़ोर अधिकारियों के साथ पंजीकरण के अधीन नहीं हैं: - दीवार के तापमान पर काम करने वाले बर्तन 200 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होते हैं, जिसमें दबाव 0.05 एमपीए से अधिक नहीं होता है; - गर्मी-इन्सुलेट आवरण (पुनर्योजी, कॉलम, हीट एक्सचेंजर्स) के अंदर स्थित वायु पृथक्करण संयंत्रों के उपकरण; - तरलीकृत गैसों के परिवहन के लिए बैरल, 100 लीटर तक की क्षमता वाले सिलेंडर। पोत के संगठन-स्वामी के प्रबंधन से एक लिखित आवेदन के आधार पर पंजीकरण किया जाता है। एक जहाज को पंजीकृत करने के लिए, निम्नलिखित जमा करना होगा: - जहाज का पासपोर्ट; - स्थापना के पूरा होने का प्रमाण पत्र; - पोत को शामिल करने का आरेख; - सुरक्षा वाल्व पासपोर्ट। Rostechnadzor बॉडी 5 दिनों के भीतर समीक्षा। दस्तावेज प्रदान किया। यदि पोत के लिए दस्तावेज पोत के पासपोर्ट का अनुपालन करता है, तो यह पंजीकरण पर मुहर लगाता है, दस्तावेजों को सील करता है। यदि इनकार का फरमान। प्रासंगिक दस्तावेजों के संदर्भ में कारण।
20. दबाव वाहिकाओं की तकनीकी परीक्षा
जहाजों की तकनीकी परीक्षा के दौरान, गैर-विनाशकारी परीक्षण के सभी तरीकों का उपयोग करने की अनुमति है। प्राथमिक और द्वितीयक तार। रोस्तेखनादज़ोर के निरीक्षक। तार। विस्तार और इंट। निरीक्षण। तार भी। वायवीय और एक हाइड्रोलिक परीक्षण - पोत के तत्वों की ताकत और जोड़ों की जकड़न की जांच करने के लिए। खतरनाक वर्ग 1 और 2 के खतरनाक पदार्थों के साथ काम करने वाले जहाजों को अंदर काम शुरू करने से पहले पूरी तरह से संसाधित किया जाना चाहिए। जहाजों की असाधारण जांच की जाती है: - यदि जहाज को 12 महीने से अधिक समय से संचालित नहीं किया गया है; - अगर पोत को नष्ट कर दिया गया और एक नए स्थान पर स्थापित किया गया; - मरम्मत के बाद; - पोत के डिजाइन सेवा जीवन को पूरा करने के बाद; - एक पोत दुर्घटना के बाद; - निरीक्षक के अनुरोध पर। किए गए तकनीकी परीक्षा के परिणाम पोत के पासपोर्ट में दर्ज किए जाते हैं और आयोग के सदस्यों द्वारा हस्ताक्षरित होते हैं।
21. दबाव वाहिकाओं का हाइड्रोलिक और वायवीय परीक्षण
हाइड्रोलिक परीक्षणसभी पोत उनके निर्माण के बाद के अधीन हैं। वेसल्स, जिनका निर्माण इंस्टॉलेशन साइट पर पूरा होता है, इंस्टॉलेशन साइट पर भागों में ले जाया जाता है, इंस्टॉलेशन साइट पर हाइड्रोलिक टेस्ट के अधीन होते हैं। वेसल्स जिनमें एक सुरक्षात्मक कोटिंग या इन्सुलेशन होता है, कोटिंग लगाने से पहले एक हाइड्रोलिक परीक्षण के अधीन होता है। जहाजों के हाइड्रोलिक परीक्षण, कलाकारों के अपवाद के साथ, परीक्षण दबाव द्वारा किया जाना चाहिए। आवेदन पानी का तापमान 5 डिग्री सेल्सियस से कम और 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। परीक्षण दबाव दो मैनोमीटर द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। परीक्षण दबाव में जोखिम के बाद, दबाव डिजाइन दबाव में कम हो जाता है, जिस पर पोत की बाहरी सतह, इसके सभी अलग करने योग्य और वेल्डेड जोड़ों का निरीक्षण किया जाता है। यदि यह नहीं पाया जाता है तो पोत को हाइड्रोलिक परीक्षण पास कर लिया गया माना जाता है: - लीक, दरारें, आँसू, पसीना और बेस मेटल पर; - वियोज्य कनेक्शन में लीक; - दृश्यमान अवशिष्ट विकृतियाँ, दबाव नापने का यंत्र पर दबाव गिरना। हाइड्रोलिक परीक्षण को वायवीय के साथ बदलने की अनुमति है, बशर्ते कि यह परीक्षण ध्वनिक उत्सर्जन विधि द्वारा नियंत्रित हो। वायवीय परीक्षणसंपीड़ित हवा या अक्रिय गैस के निर्देशों के अनुसार किया जाना चाहिए। परीक्षण दबाव में पोत का धारण समय परियोजना डेवलपर द्वारा निर्धारित किया जाता है, लेकिन कम से कम 5 मिनट होना चाहिए। फिर परीक्षण पोत में दबाव को डिजाइन एक तक कम किया जाना चाहिए और पोत का निरीक्षण किया जाना चाहिए। परीक्षण के परिणाम पोत के पासपोर्ट में दर्ज किए जाते हैं।
फ़ॉन्ट आकार
दबाव में काम करने वाले जहाजों के उपकरण और सुरक्षित संचालन के लिए नियम - PB 10-115-96 (डिक्री द्वारा अनुमोदित ... 2017 में प्रासंगिक)
6.3. तकनीकी प्रमाणन
6.3.1. जिन जहाजों पर ये नियम लागू होते हैं, वे स्थापना के बाद, चालू होने से पहले, संचालन के दौरान समय-समय पर और, यदि आवश्यक हो, एक असाधारण सर्वेक्षण के लिए तकनीकी परीक्षा के अधीन होंगे।
6.3.2. जहाजों (सिलेंडरों को छोड़कर) की तकनीकी परीक्षाओं का दायरा, तरीके और आवृत्ति निर्माता द्वारा निर्धारित की जानी चाहिए और ऑपरेटिंग मैनुअल में निर्दिष्ट की जानी चाहिए।
दिनांक 03.07.2002 एन 41)
ऐसे निर्देशों की अनुपस्थिति में, तकनीकी परीक्षा तालिका की आवश्यकताओं के अनुसार की जानी चाहिए। इन नियमों के 10, 11, 12, 13, 14, 15.
तालिका 10
वेसल्स के तकनीकी सर्वेक्षणों की अवधि जो रूस के राज्य गोरटेक्नाडज़ोर के प्राधिकरणों में संचालन में हैं और पंजीकरण के अधीन नहीं हैं
तालिका 11
रूस के GOSGORTEKNADZOR के निकायों द्वारा पंजीकृत जहाजों के तकनीकी प्रमाणन की अवधि
दिनांक 02.09.97 एन 25, दिनांक 03.07.2002 एन 41)
| एन पी / पी | नाम | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | एक माध्यम से चलने वाले वेसल्स जो 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक नहीं की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन का कारण बनते हैं | 2 साल | चार वर्ष | 8 साल |
| 2 | 12 महीने | चार वर्ष | 8 साल | |
| 3 | तरल पेट्रोलियम गैस के भंडारण के लिए जमीन में दफन वेसल्स, हाइड्रोजन सल्फाइड सामग्री के साथ 5 ग्राम प्रति 100 क्यूबिक मीटर से अधिक नहीं। मी, और वेसल्स जो वैक्यूम के आधार पर इंसुलेटेड हैं और तरलीकृत ऑक्सीजन, नाइट्रोजन और अन्य गैर-संक्षारक क्रायोजेनिक तरल पदार्थों के परिवहन और भंडारण के लिए अभिप्रेत हैं | 10 वर्ष | 10 वर्ष | |
| 4 | आंतरिक एसिड-प्रतिरोधी अस्तर के साथ सल्फाइट डाइजेस्टर और हाइड्रोलिसिस उपकरण | 12 महीने | 5 साल | 10 वर्ष |
| 5 | सीएनजी कंप्रेसर स्टेशनों पर स्थापित बहुपरत गैस भंडारण पोत | 10 वर्ष | 10 वर्ष | 10 वर्ष |
| 6 | रूस के ईंधन और ऊर्जा मंत्रालय के बिजली संयंत्रों के लिए उच्च और निम्न दबाव पुनर्योजी हीटर, बॉयलर, डिएरेटर, रिसीवर और ब्लोडाउन विस्तारक | हर बड़े बदलाव के बाद, लेकिन हर 6 साल में कम से कम एक बार | दो ओवरहाल के बाद आंतरिक निरीक्षण और हाइड्रोलिक परीक्षण, लेकिन हर 12 साल में कम से कम एक बार | |
| 7 | अमोनिया और मेथनॉल के उत्पादन में वेसल्स, एक माध्यम के साथ काम करना जो सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक-रासायनिक परिवर्तन का कारण बनता है, एक दर, मिमी / वर्ष: | 12 महीने | 8 साल | 8 साल |
| 0.1 . से अधिक नहीं | 8 साल | 8 साल | 8 साल | |
| 0.1 से 0.5 . तक | 2 साल | 8 साल | 8 साल | |
| 0.5 . से अधिक | 12 महीने | चार वर्ष | 8 साल | |
| 8 | 0.7 kgf/sq से ऊपर के दबाव पर चलने वाले पेट्रोकेमिकल संयंत्रों के लिए एक वापस लेने योग्य पाइप प्रणाली के साथ हीट एक्सचेंजर्स। सेमी अप करने के लिए 1000 kgf/sq. सेमी, ऐसे वातावरण के साथ जो सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन का कारण बनता है, 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक नहीं | बारह साल | बारह साल | |
| 9 | 0.7 kgf/sq से ऊपर के दबाव पर चलने वाले पेट्रोकेमिकल संयंत्रों के लिए एक वापस लेने योग्य पाइप प्रणाली के साथ हीट एक्सचेंजर्स। सेमी अप करने के लिए 1000 kgf/sq. सेमी, एक माध्यम के साथ जो 0.1 मिमी / वर्ष से 0.3 मिमी / वर्ष की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन का कारण बनता है | पाइप सिस्टम की प्रत्येक खुदाई के बाद | 8 साल | 8 साल |
| 10 | एक माध्यम से संचालित पेट्रोकेमिकल उद्यमों के वेसल्स जो 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक नहीं की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन का कारण बनते हैं। | 6 साल | 6 साल | बारह साल |
| 11 | पेट्रोकेमिकल उद्यमों के वेसल्स जो एक माध्यम से संचालित होते हैं जो सामग्री (क्षरण, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन को 0.1 मिमी / वर्ष से 0.3 मिमी / वर्ष से अधिक की दर से करते हैं। | 2 साल | चार वर्ष | 8 साल |
| 12 | पेट्रोकेमिकल उद्यमों के वेसल्स जो एक माध्यम से संचालित होते हैं जो 0.3 मिमी / वर्ष से अधिक की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन का कारण बनते हैं। | 12 महीने | चार वर्ष | 8 साल |
टिप्पणियाँ। 1. गैर-संक्षारक माध्यम के साथ जमीन में दफन जहाजों की तकनीकी परीक्षा, साथ ही तरल पेट्रोलियम गैस के साथ हाइड्रोजन सल्फाइड सामग्री 5 ग्राम / 100 एम 3 से अधिक नहीं है, उन्हें जमीन से मुक्त किए बिना किया जा सकता है और बाहरी इन्सुलेशन को हटाना, बशर्ते कि जहाजों की दीवारों की मोटाई नियंत्रण की एक गैर-विनाशकारी विधि द्वारा मापी जाती है। इसके लिए विशेष रूप से तैयार किए गए निर्देशों के अनुसार दीवार की मोटाई मापी जानी चाहिए।
2. आंतरिक एसिड-प्रतिरोधी अस्तर के साथ सल्फाइट डाइजेस्टर और हाइड्रोलिसिस उपकरण का हाइड्रोलिक परीक्षण नहीं किया जा सकता है, बशर्ते कि इन बॉयलरों और उपकरणों की धातु की दीवारों को अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उनके दौरान अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाया जाना चाहिए ओवरहालएक ऐसे संगठन द्वारा जिसके पास राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण अधिकारियों से परमिट (लाइसेंस) है, लेकिन शरीर की धातु की सतह के कम से कम 50% और लंबाई के कम से कम 50% की मात्रा में निर्देशों के अनुसार हर पांच साल में कम से कम एक बार। सीम, ताकि कम से कम हर 10 साल में 100% अल्ट्रासोनिक नियंत्रण किया जा सके।
3. जहाज के पासपोर्ट में निर्दिष्ट एक विशेष कार्यक्रम के अनुसार जमीन में दफन मिश्रित सामग्री का उपयोग करके बनाए गए जहाजों का निरीक्षण और परीक्षण किया जाता है।
तालिका 12
टैंकरों और ड्रमों के तकनीकी सर्वेक्षणों की आवृत्ति जो प्रचालन में हैं और रूस के राज्य गोर्तेह्नदज़ोर के निकायों के साथ पंजीकरण के अधीन नहीं हैं
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
| एन पी / पी | नाम | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | टैंक और ड्रम जिनमें वैक्यूम-आधारित इन्सुलेशन नहीं होता है, जिसमें 0.07 एमपीए (0.7 किग्रा / वर्ग सेमी) से ऊपर का दबाव समय-समय पर उन्हें खाली करने के लिए बनाया जाता है। | 2 साल | 8 साल |
| 2 | एक माध्यम के साथ काम करने वाले वेसल्स जो 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन का कारण बनते हैं | चार वर्ष | चार वर्ष |
| 3 | के लिए बैरल तरलीकृत गैसें, 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक-रासायनिक परिवर्तन का कारण | 2 साल | 2 साल |
| 4 | वैक्यूम-इन्सुलेटेड टैंक और ड्रम जिसमें उन्हें खाली करने के लिए समय-समय पर 0.07 MPa (0.7 kgf/cm2) से ऊपर का दबाव उत्पन्न होता है। | 10 वर्ष | 10 वर्ष |
| (जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25) | |||
तालिका 13
टैंकरों के तकनीकी सर्वेक्षण की अवधि जो रूस के राज्य गोर्तेहनादज़ोर के निकायों द्वारा संचालित और पंजीकृत हैं
| एन पी / पी | नाम | उत्पादन नियंत्रण के कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदार (अनुच्छेद 6.3.3) | ||
| बाहरी और आंतरिक परीक्षा | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | प्रोपेन के परिवहन के लिए रेलवे टैंक - ब्यूटेन और पेंटेन | 10 वर्ष | 10 वर्ष | |
| 2 | वैक्यूम के आधार पर पृथक रेलवे टैंक | 10 वर्ष | 10 वर्ष | |
| (जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25) | ||||
| 3 | स्टील्स 09G2S और 10G2SD से बने रेलवे टैंक, इकट्ठे रूप में हीट-ट्रीटेड और अमोनिया के परिवहन के लिए अभिप्रेत है | 8 साल | 8 साल | |
| 4 | 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक और रासायनिक परिवर्तन के कारण तरलीकृत गैसों के लिए टैंक | 12 महीने | चार वर्ष | 8 साल |
| 5 | अन्य सभी टैंक | 2 साल | चार वर्ष | 8 साल |
तालिका 14
सिलिंडरों के तकनीकी प्रमाणन की अवधि जो प्रचालन में हैं और रूस के राज्य गोरटेक्नाडज़ोर के प्राधिकरणों में पंजीकरण के अधीन नहीं हैं
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
| एन पी / पी | नाम | बाहरी और आंतरिक परीक्षा | हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | गैसों से भरने के लिए संचालन में सिलेंडर जो सामग्री के विनाश और भौतिक-रासायनिक परिवर्तन (जंग, आदि) का कारण बनते हैं: | ||
| 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक नहीं की दर से; | 5 साल | 5 साल | |
| 0.1 मिमी/वर्ष . से अधिक की दर से | 2 साल | 2 साल | |
| 2 | उन वाहनों के इंजनों को ईंधन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए सिलेंडर जिन पर वे स्थापित हैं: | ||
| ए) संपीड़ित गैस के लिए: | |||
| मिश्र धातु इस्पात और धातु-मिश्रित सामग्री से बना; | 5 साल | 5 साल | |
| कार्बन स्टील्स और धातु-मिश्रित सामग्री से बना; | 3 साल | 3 साल | |
| गैर-धातु सामग्री से बना; | 2 साल | 2 साल | |
| बी) तरलीकृत गैस के लिए | 2 साल | 2 साल | |
| 3 | एक माध्यम के साथ सिलेंडर जो 0.1 मिमी / वर्ष से कम की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक-रासायनिक परिवर्तन का कारण बनता है, जिसमें 0.07 एमपीए (0.7 किग्रा / वर्ग सेमी) से ऊपर का दबाव समय-समय पर खाली करने के लिए बनाया जाता है। उन्हें | 10 वर्ष | 10 वर्ष |
| 4 | मोबाइल वाहनों पर स्थायी रूप से स्थापित, साथ ही स्थायी रूप से स्थापित सिलेंडर, जिसमें संपीड़ित हवा, ऑक्सीजन, आर्गन, नाइट्रोजन, हीलियम को -35 डिग्री के ओस बिंदु तापमान के साथ संग्रहीत किया जाता है। सी और नीचे, 15 एमपीए (150 किग्रा / वर्ग सेमी) और उससे अधिक के दबाव के साथ-साथ निर्जलित कार्बन डाइऑक्साइड वाले सिलेंडरों पर मापा जाता है | 10 वर्ष | 10 वर्ष |
| 5 | प्रोपेन या ब्यूटेन के लिए डिज़ाइन किए गए सिलेंडर, कम से कम 3 मिमी की दीवार मोटाई के साथ, 55 लीटर की क्षमता के साथ, 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक की जंग दर के साथ नहीं | 10 वर्ष | 10 वर्ष |
| (जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25) | |||
तालिका 15
रूस के GOSSOCORTEHNADZOR के निकायों द्वारा पंजीकृत सिलेंडरों के तकनीकी प्रमाणन की अवधि
| एन पी / पी | नाम | उत्पादन नियंत्रण के कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदार (अनुच्छेद 6.3.3) | रूस के Gosgortekhnadzor द्वारा लाइसेंस प्राप्त संगठन के विशेषज्ञ (अनुच्छेद 6.3.3) | |
| बाहरी और आंतरिक परीक्षा | बाहरी और आंतरिक परीक्षा | हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण | ||
| 1 | मोबाइल वाहनों पर स्थायी रूप से स्थापित होने के साथ-साथ स्थायी रूप से स्थापित सिलेंडर जिसमें संपीड़ित हवा-35 डिग्री के ओस बिंदु तापमान के साथ ऑक्सीजन, नाइट्रोजन, आर्गन और हीलियम। सी और नीचे, 15 एमपीए (150 किग्रा / वर्ग सेमी) और उससे अधिक के दबाव के साथ-साथ निर्जलित कार्बन डाइऑक्साइड वाले सिलेंडरों पर मापा जाता है | 10 वर्ष | 10 वर्ष | |
| 2 | अन्य सभी गुब्बारे: | |||
| ऐसे वातावरण के साथ जो 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक नहीं की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक-रासायनिक परिवर्तन का कारण बनता है | 2 साल | चार वर्ष | 8 साल | |
| एक ऐसे वातावरण के साथ जो 0.1 मिमी / वर्ष से अधिक की दर से सामग्री (जंग, आदि) के विनाश और भौतिक-रासायनिक परिवर्तन का कारण बनता है | 12 महीने | चार वर्ष | 8 साल | |
यदि, उत्पादन की शर्तों के अनुसार, नियत समय पर पोत को जांच के लिए प्रस्तुत करना संभव नहीं है, तो मालिक इसे समय से पहले प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।
सिलेंडर डिजाइन के डिजाइनर द्वारा अनुमोदित कार्यप्रणाली के अनुसार सिलेंडर की जांच की जानी चाहिए, जिसमें परीक्षा की आवृत्ति और अस्वीकृति दर का संकेत होना चाहिए।
तकनीकी परीक्षा के दौरान, ध्वनिक उत्सर्जन की विधि सहित गैर-विनाशकारी परीक्षण के सभी तरीकों का उपयोग करने की अनुमति है।
6.3.3. जहाजों के संचालन के दौरान औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर उत्पादन नियंत्रण करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के साथ पंजीकृत नहीं होने वाले जहाजों की तकनीकी परीक्षा की जाती है।
(रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 03.07.2002 एन 41)
जहाजों की प्राथमिक, आवधिक और असाधारण तकनीकी परीक्षा एक संगठन के विशेषज्ञ द्वारा की जाती है, जिसके पास तकनीकी उपकरणों (जहाजों) की औद्योगिक सुरक्षा परीक्षा आयोजित करने के लिए रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर से लाइसेंस है।
(रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 03.07.2002 एन 41)
6.3.4. बाहरी और आंतरिक परीक्षाओं का उद्देश्य है:
प्रारंभिक सर्वेक्षण के दौरान, जाँच करें कि पोत इन नियमों और पंजीकरण के दौरान जमा किए गए दस्तावेजों के अनुसार स्थापित और सुसज्जित है, और यह कि पोत और उसके तत्व क्षतिग्रस्त नहीं हैं;
आवधिक और असाधारण सर्वेक्षणों के दौरान, पोत की सेवाक्षमता और इसके आगे के संचालन की संभावना स्थापित करें।
हाइड्रोलिक परीक्षण का उद्देश्य पोत के तत्वों की ताकत और जोड़ों की जकड़न की जांच करना है। हाइड्रोलिक परीक्षण के लिए जहाजों को उन पर स्थापित फिटिंग के साथ प्रस्तुत किया जाना चाहिए।
6.3.5. आंतरिक निरीक्षण और हाइड्रोलिक परीक्षण से पहले, पोत को बंद कर दिया जाना चाहिए, ठंडा (गर्म) किया जाना चाहिए, इसे भरने वाले कामकाजी माध्यम से मुक्त किया जाना चाहिए, पोत को दबाव स्रोत या अन्य जहाजों से जोड़ने वाली सभी पाइपलाइनों से प्लग द्वारा डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। धातु के बर्तनों को धातु से साफ किया जाना चाहिए।
GOST 12.1.007-76 के अनुसार पहली और दूसरी खतरनाक कक्षाओं के खतरनाक पदार्थों के साथ काम करने वाले वेसल्स, किसी भी काम को शुरू करने से पहले, साथ ही आंतरिक निरीक्षण से पहले, निर्देशों के अनुसार पूरी तरह से संसाधित (बेअसर, degassing) किया जाना चाहिए। निर्धारित तरीके से पोत के मालिक द्वारा अनुमोदित कार्य का सुरक्षित संचालन।
अस्तर, इन्सुलेशन और अन्य प्रकार के जंग संरक्षण को आंशिक रूप से या पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए यदि पोत संरचना के ताकत तत्वों (अस्तर का रिसाव, गमिंग उभार, इन्सुलेशन के गीला होने के निशान) की सामग्री में दोषों की संभावना का संकेत देने वाले संकेत हैं। , आदि।)। विद्युत ताप और पोत ड्राइव को बंद कर दिया जाना चाहिए। इस मामले में, इन नियमों के पैराग्राफ 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 की आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए।
6.3.6. संचालन में जहाजों का एक असाधारण सर्वेक्षण निम्नलिखित मामलों में किया जाना चाहिए:
यदि पोत का उपयोग 12 महीने से अधिक समय से नहीं किया गया है;
यदि पोत को नष्ट कर दिया गया और एक नए स्थान पर स्थापित किया गया;
यदि उभार या डेंट को ठीक कर दिया गया है, साथ ही दबाव तत्वों की वेल्डिंग या सोल्डरिंग का उपयोग करके पोत का पुनर्निर्माण या मरम्मत;
पोत की दीवारों पर एक सुरक्षात्मक कोटिंग लगाने से पहले;
किसी पोत या दबाव में काम करने वाले तत्वों की दुर्घटना के बाद, यदि बहाली कार्य के दायरे से इस तरह के सर्वेक्षण की आवश्यकता होती है;
रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के निरीक्षक या दबाव वाहिकाओं के संचालन के दौरान औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर उत्पादन नियंत्रण के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के अनुरोध पर।
(रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के फरमानों द्वारा संशोधित दिनांक 09/02/97 एन 25, दिनांक 07/03/2002 एन 41)
6.3.7. जहाजों, टैंकों, सिलेंडरों और बैरल की तकनीकी परीक्षा विशेष मरम्मत और परीक्षण स्टेशनों पर, निर्माण संगठनों, फिलिंग स्टेशनों के साथ-साथ संगठनों में - मालिकों के पास आवश्यक आधार, सर्वेक्षण करने के लिए उपकरण के अनुसार की जा सकती है। इन नियमों की आवश्यकताएं।
6.3.8. तकनीकी परीक्षा के परिणाम पोत के पासपोर्ट में उस व्यक्ति द्वारा दर्ज किए जाने चाहिए जिसने परीक्षा की थी, जो पोत के अनुमत परिचालन मापदंडों और अगले सर्वेक्षणों के समय को दर्शाता है।
एक असाधारण सर्वेक्षण करते समय, इस तरह के सर्वेक्षण की आवश्यकता के कारण का संकेत दिया जाना चाहिए।
यदि सर्वेक्षण के दौरान अतिरिक्त परीक्षण और अध्ययन किए गए थे, तो इन परीक्षणों और अध्ययनों के प्रकार और परिणाम पोत के पासपोर्ट में दर्ज किए जाने चाहिए, जो नमूने के स्थानों या परीक्षण के अधीन क्षेत्रों के साथ-साथ अतिरिक्त परीक्षणों की आवश्यकता वाले कारणों का संकेत देते हैं। .
6.3.9. तकनीकी परीक्षा के दौरान आगे के संचालन के लिए उपयुक्त के रूप में पहचाने जाने वाले जहाजों पर, इन नियमों के खंड 6.4.4 के अनुसार जानकारी लागू की जाती है।
6.3.10. यदि सर्वेक्षण के दौरान दोष पाए जाते हैं जो पोत की ताकत को कम करते हैं, तो इसके संचालन को कम मापदंडों (दबाव और तापमान) पर अनुमति दी जा सकती है।
कम मापदंडों पर पोत के संचालन की संभावना की पुष्टि मालिक द्वारा प्रस्तुत एक शक्ति गणना द्वारा की जानी चाहिए, जबकि सुरक्षा वाल्वों के थ्रूपुट की सत्यापन गणना की जानी चाहिए और इन नियमों के पैराग्राफ 5.5.6 की आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए।
सर्वेक्षण करने वाले व्यक्ति द्वारा ऐसा निर्णय पोत के पासपोर्ट में दर्ज किया जाता है।
6.3.11. दोषों का पता लगाने के मामले में, जिसके कारणों और परिणामों को स्थापित करना मुश्किल है, पोत की तकनीकी परीक्षा करने वाले व्यक्ति को यह मांग करने के लिए बाध्य किया जाता है कि पोत का मालिक विशेष अध्ययन करे, और यदि आवश्यक हो, तो प्रस्तुत करें दोषों के कारणों के साथ-साथ पोत के आगे के संचालन की संभावना और शर्तों पर एक विशेष अनुसंधान संगठन का निष्कर्ष।
6.3.12. यदि तकनीकी परीक्षा के दौरान यह पता चलता है कि मौजूदा दोषों या इन नियमों के उल्लंघन के कारण पोत आगे के संचालन के लिए खतरनाक स्थिति में है, तो ऐसे पोत के संचालन को प्रतिबंधित किया जाना चाहिए।
6.3.13. इकट्ठे किए गए जहाजों को निर्माता द्वारा मॉथबॉल किया जाना चाहिए और ऑपरेटिंग मैनुअल उनके भंडारण की शर्तों और शर्तों को निर्दिष्ट करता है। जब इन आवश्यकताओं को पूरा किया जाता है, तो संचालन में डालने से पहले केवल बाहरी और आंतरिक निरीक्षण किए जाते हैं; जहाजों के हाइड्रोलिक परीक्षण की आवश्यकता नहीं होती है। इस मामले में, हाइड्रोलिक परीक्षण की अवधि पोत के संचालन के लिए परमिट जारी करने की तारीख के आधार पर निर्धारित की जाती है।
(रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 03.07.2002 एन 41)
इन्सुलेशन लगाने से पहले तरलीकृत गैस के टैंकों को केवल बाहरी और आंतरिक निरीक्षणों के अधीन किया जाना चाहिए, यदि उनके भंडारण के लिए निर्माता के नियमों और शर्तों का पालन किया गया हो।
मिट्टी के साथ बैकफिलिंग से पहले ऑपरेशन के स्थान पर स्थापना के बाद, इन कंटेनरों को केवल बाहरी निरीक्षण के अधीन किया जा सकता है, अगर इन्सुलेशन लगाने के क्षण से अधिक 12 महीने बीत चुके हैं और उनकी स्थापना के दौरान वेल्डिंग का उपयोग नहीं किया गया था।
6.3.14. GOST 12.1.007-76 के अनुसार 1, 2 खतरे वर्गों के हानिकारक पदार्थों (तरल पदार्थ और गैसों) के दबाव में काम करने वाले जहाजों को पोत के मालिक द्वारा हवा या एक अक्रिय गैस के साथ एक रिसाव परीक्षण के अधीन किया जाना चाहिए। काम के दबाव के बराबर दबाव। पोत के मालिक द्वारा निर्धारित तरीके से अनुमोदित निर्देशों के अनुसार परीक्षण किए जाते हैं।
6.3.15. बाहरी और आंतरिक परीक्षाओं के दौरान, जहाजों की ताकत को कम करने वाले सभी दोषों की पहचान की जानी चाहिए, जबकि निम्नलिखित दोषों की पहचान करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए:
पोत की सतहों पर - दरारें, आँसू, दीवारों का क्षरण (विशेषकर फ्लैंगिंग और कटआउट के स्थानों में), उभार, उभार (मुख्य रूप से "शर्ट" वाले जहाजों में, साथ ही आग या बिजली के हीटिंग वाले जहाजों में), गोले (कास्ट जहाजों में);
वेल्ड में - इन नियमों के खंड 4.5.17 में निर्दिष्ट वेल्डिंग दोष, आँसू, क्षरण;
कीलक जोड़ों में - रिवेट्स के बीच दरारें, सिर के टूटने, अंतराल के निशान, रिवेट शीट के किनारों में आंसू, रिवेट सीम को जंग क्षति, रिवेट शीट्स और रिवेट हेड्स के किनारों के नीचे अंतराल, विशेष रूप से आक्रामक मीडिया (एसिड) के साथ काम करने वाले जहाजों में , ऑक्सीजन, क्षार, आदि)।);
जंग-संरक्षित सतहों वाले जहाजों में - अस्तर का विनाश, अस्तर की टाइलों की परतों में रिसाव, गोंद, सीसा या अन्य कोटिंग में दरारें, तामचीनी की छिलना, क्लैडिंग परत में दरारें और उभार, धातु की क्षति बाहरी सुरक्षात्मक कोटिंग के स्थानों में पोत की दीवारें;
धातु-प्लास्टिक और गैर-धातु के जहाजों में - एक विशेष अनुसंधान संगठन द्वारा स्थापित मानदंडों से अधिक मजबूत करने वाले तंतुओं का परिसीमन और टूटना।
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
6.3.16. सर्वेक्षक, यदि आवश्यक हो, सुरक्षात्मक कोटिंग को हटाने (कुल या आंशिक) की आवश्यकता हो सकती है।
6.3.17. 2 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले जहाजों को सुसज्जित किया जाना चाहिए आवश्यक उपकरण, पोत के सभी भागों तक सुरक्षित पहुंच की संभावना प्रदान करना।
6.3.18. जहाजों का हाइड्रोलिक परीक्षण केवल बाहरी और आंतरिक परीक्षाओं के संतोषजनक परिणामों के साथ किया जाता है।
6.3.19. सेक में निर्धारित आवश्यकताओं के अनुसार हाइड्रोलिक परीक्षण किए जाने चाहिए। इन नियमों के 4.6, खंड 4.6.12 के अपवाद के साथ। इस मामले में, परीक्षण दबाव का मूल्य पोत के लिए अनुमत दबाव के आधार पर निर्धारित किया जा सकता है। पोत 5 मिनट के लिए परीक्षण दबाव में होना चाहिए। जब तक अन्यथा निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नहीं किया जाता है।
ऊर्ध्वाधर रूप से स्थापित जहाजों के हाइड्रोलिक परीक्षण के दौरान, परीक्षण दबाव को पोत के शीर्ष कवर (नीचे) पर स्थापित दबाव गेज द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।
6.3.20. ऐसे मामलों में जहां हाइड्रोलिक परीक्षण करना असंभव है (नींव में पानी के वजन से उच्च तनाव, इंटरफ्लोर छत या पोत ही; पानी निकालने में कठिनाई; बर्तन के अंदर एक अस्तर की उपस्थिति जो पोत को भरने से रोकती है) पानी), इसे एक वायवीय परीक्षण (वायु या अक्रिय गैस) से बदलने की अनुमति है। ध्वनिक उत्सर्जन विधि (या रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर से सहमत एक अन्य विधि) द्वारा इसके नियंत्रण की शर्त के तहत इस प्रकार के परीक्षण की अनुमति है। ध्वनिक उत्सर्जन नियंत्रण आरडी 03-131-97 के अनुसार किया जाना चाहिए "जहाज, उपकरण, बॉयलर और तकनीकी पाइपलाइन। ध्वनिक-उत्सर्जन नियंत्रण विधि", 11.11.96 को रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर द्वारा अनुमोदित।
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
वायवीय परीक्षण के दौरान, सावधानियां बरती जाती हैं: दबाव स्रोत और दबाव गेज से भरने वाली पाइपलाइन पर वाल्व उस कमरे के बाहर ले जाया जाता है जिसमें परीक्षण पोत स्थित होता है, और परीक्षण दबाव की अवधि के लिए लोगों को सुरक्षित स्थान पर हटा दिया जाता है। परीक्षण।
6.3.21. जहाज की तकनीकी परीक्षा का दिन मालिक द्वारा निर्धारित किया जाता है और परीक्षा आयोजित करने वाले व्यक्ति के साथ अग्रिम रूप से सहमत होता है। पोत को उसके पासपोर्ट में निर्दिष्ट निरीक्षण अवधि के बाद नहीं रोका जाना चाहिए। मालिक जहाज के आगामी निरीक्षण के बारे में निर्दिष्ट कार्य करने वाले व्यक्ति को 5 दिन पहले सूचित करने के लिए बाध्य है।
यदि निरीक्षक नियत समय पर उपस्थित होने में विफल रहता है, तो प्रशासन को संगठन के प्रमुख के आदेश से नियुक्त आयोग द्वारा स्वतंत्र रूप से परीक्षा आयोजित करने का अधिकार दिया जाता है।
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
किए गए परिणाम और अगले सर्वेक्षण की तारीख पोत के पासपोर्ट में दर्ज की जाती है और आयोग के सदस्यों द्वारा हस्ताक्षरित होती है।
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
इस रिकॉर्ड की एक प्रति सर्वेक्षण के 5 दिनों के बाद नहीं, गोस्गोर्तेखनादज़ोर निकाय को भेजी जाती है।
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
आयोग द्वारा स्थापित अगले सर्वेक्षण की अवधि इन नियमों में निर्दिष्ट अवधि से अधिक नहीं होगी।
(जैसा कि रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 02.09.97 एन 25)
6.3.22. सर्वेक्षण के लिए पोत की समय पर और उच्च गुणवत्ता वाली तैयारी के लिए मालिक जिम्मेदार है।
6.3.23. वेसल्स जिनमें माध्यम की क्रिया धातु की रासायनिक संरचना और यांत्रिक गुणों में गिरावट का कारण बन सकती है, साथ ही ऐसे बर्तन जिनमें ऑपरेशन के दौरान दीवार का तापमान 450 डिग्री से अधिक हो। सी, निर्धारित तरीके से संगठन द्वारा अनुमोदित निर्देशों के अनुसार अतिरिक्त सर्वेक्षण के अधीन होना चाहिए। अतिरिक्त सर्वेक्षण के परिणाम पोत के पासपोर्ट में दर्ज किए जाने चाहिए।
6.3.24. उन जहाजों के लिए जिन्होंने डिज़ाइन द्वारा स्थापित डिज़ाइन सेवा जीवन पर काम किया है, निर्माता, एक और आरडी या जिसके लिए तकनीकी रिपोर्ट के आधार पर डिज़ाइन (अनुमेय) सेवा जीवन बढ़ाया गया है, तकनीकी परीक्षा का दायरा, विधियों और आवृत्ति होनी चाहिए औद्योगिक सुरक्षा विशेषज्ञता का संचालन करने के लिए रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर द्वारा लाइसेंस प्राप्त एक विशेष शोध संगठन या संगठन के अवशिष्ट जीवन के निर्धारण और अवशिष्ट जीवन के निर्धारण के परिणामों के आधार पर निर्धारित किया जाना चाहिए। तकनीकी उपकरण(जहाज)।
(रूसी संघ के गोस्गोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा संशोधित दिनांक 03.07.2002 एन 41)
6.3.25. यदि जहाजों की तकनीकी परीक्षा से सामने आए दोषों के विश्लेषण के दौरान, यह स्थापित किया जाता है कि उनकी घटना किसी दिए गए संगठन में जहाजों के संचालन के तरीके से जुड़ी है या किसी दिए गए डिजाइन के जहाजों की विशेषता है, तो सर्वेक्षण करने वाले व्यक्ति इस संगठन में स्थापित सभी जहाजों की एक असाधारण तकनीकी परीक्षा की आवश्यकता होगी, संचालन जो एक ही शासन के अनुसार किया गया था, या, क्रमशः, इस डिजाइन के सभी जहाजों को रूस के गोस्गोर्तेखनादज़ोर की अधिसूचना के साथ।
