Саморобний зворотний молоток. Зворотний молоток: розглядаємо принцип роботи та робимо інструмент своїми руками
Зворотний молоток – це незамінний інструмент для рихтування металу. Він часто використовується в автомайстернях, для вирівнювання вм'ятин кузовів автомобілів. Наприклад, такі частини кузова як крила, пороги, двері автомобіля просто неможливо стукати звичайним молотком, тому що до них немає доступу зсередини. Для таких цілей служить зворотний молоток.
Принцип його роботи зводиться до того, що робочий бік молотка закріплюється до вм'ятини на кузові (просто приварюється або чіпляється гаком за спеціальні скоби). Потім грузик, розташований на осі молотка, вдаряється об основу ручки на його протилежній стороні, таким чином, спрямовуючи силу удару в потрібний бік і вирівнюючи вм'ятину.
Для виготовлення молотка знадобиться:
- Гиря, вагою 2 кілограми;
- металевий прут;
- ручка;
(можна використовувати з поламаного електроінструменту: дрилі, болгарки тощо)
- дриль, зі свердлом під діаметр прута;
- Зварювальний апарат.
Для початку відрізається шматок лозини потрібної довжини. Поверхня прута повинна бути гладкою, без іржі та пагорбів, щоб гиря могла вільно пересуватися по ній.
Потім однією його кінець приварюється шайба. Вона служитиме упором для ручки:
У ручці просвердлюється наскрізний отвір, і вона одягається на прут:
З іншого боку ручки також одягається шайба. Під час роботи молотка гиря вдарятиметься про неї.
З цього боку шайба також приварюється, а шов зачищається. Тепер ручка зафіксована:
Потім крізь гирю свердлиться отвір потрібного діаметра (під прут):
Гиря одягається на прут. Молоток готовий.
Можна приварювати його до кузова. бюджетний варіант) або зробити з його кінці гак під спеціальні скоби.
Одним із найбільш вдалих пристосувань для кузовного ремонту є зворотний молоток. Зворотний молоток з успіхом застосовують під час ремонту порогів, арок, стійок, куди немає доступу внутрішньої сторони. Конструкція зворотного молотка дуже проста, основою є сталевий дротик діаметром 20мм. і довжиною 500мм, на нього надіта гиря (втулка) з одного боку пруток зроблений у вигляді гачка, а з іншого приварена шайба, щоб втулка не вилітала, а сила удару зворотного молотка передавалася прутку.
Принцип роботи; перед початком робіт необхідно ознайомитись з ремонтною ділянкоюкузова автомобіля, місця, що підлягають витягуванню, слід зачистити до металу і приварити ремонтні шайби. Далі гачком зворотного молотка чіпляємося за шайбу і легкими ударами витягуємо вм'ятину, повторюємо цю операцію до повного видалення вм'ятини. Для видалення довгастих вм'ятин і кромок приварюють кілька шайб просунувши, крізь отвори стрижень з металу.
Важливо:У жодному разі не застосовуйте зворотний молоток для ремонту великих площ кузова, це центральні частини даху, капота і кришки багажника, так як в результаті приварювання шайб можна сильно витягнути метал, результат буде плачевна деталь на звалище. Також зустрічаються зворотні молотки з двома, трьома гирями, що дозволяє регулювати силу удару.
Молоток зворотний своїми руками
Для виготовлення зворотного молотка вам знадобиться сталевий або нержавіючий пруток діаметром 20 мм і довжиною 500 мм, сталева гиря (втулка) ебонітова рукоятка і гачок. Гачок можна виготовити самостійно. листового металузавтовшки 4 мм. Слід зазначити, що для виготовлення вакуумного зворотного молотка замість гачка доведеться пристосувати, як це не смішно звучить присоску від вантуза.
Важливо:Всі деталі зворотного молотка повинні бути оброблені напилком і видалені всі задирки та зазубрені. Не забувайте зворотний молоток це ручний інструментЗробіть його таким, щоб його було приємно тримати в руках
Вакуумний зворотний молоток
Для ремонту кузова без фарбування застосовують вакуумні зворотні молотки, оскільки вони не порушують зовнішнє фарбування кузова автомобіля. Крім того, їх можна застосовувати при ремонті великих площ кузова.
Кузовний ремонт є складною операцією, яка потребує певних знань, спеціальних інструментів та пристроїв. Одним з таких пристроїв є зворотний молоток. Це простий інструмент, який легко зробити своїми руками. Для цього існує багато фото та відео в інтернеті. Також можна завантажити креслення найпростішого варіанту пристрою.
Що таке обернений молоток і для чого він потрібен?
Цей інструмент є пристроєм, який дозволяє докласти певне зусилля до ділянки металу з обмеженим доступом. Застосовується пристрій для вирівнювання невеликих ділянок деформованого автомобіля, які постраждали від дрібних аварій.
Деякі ділянки кузова автомобіля можна вирівняти звичайним гумовим молотком, застосовуючи удари зі зворотного боку. Проте більшість поверхні немає такого доступу. У таких випадках і потрібний зворотний молоток. Його наконечник закріплюється в місці деформації, і за допомогою вантажу, що знаходиться на іншому кінці пристосування, на поверхню передається відривне ривкове зусилля.
Перед тим як виготовити зворотний молоток, необхідно описати різновиди цього інструменту. Це знадобиться, щоб зробити креслення потрібного вам пристрою, а потім зробити його.
Різновиди зворотного молотка
Незважаючи на свою простоту, цей пристрій з часом придбав кілька варіантів виконання. Кожен варіант застосовується в окремих випадках, які залежать від типу ушкодження та майстерності спеціаліста. В загальних рисахконструкція цього приладу однакова, як його принцип дії. Відмінності є лише у способі кріплення інструменту до кузова.
Найпростіший зворотний молоток є металевий прут, на одному кінці якого знаходиться гачок, а на другому - вантаж з упором. Гачок зачіпляється за шайбу, приварену зварюванням до місця деформації. Додаючи ударні зусилля на вантаж, деформація витягується до потрібного моменту.
Другий, такий самий простий варіант зворотного молотка відрізняється від попереднього тим, що на кінці замість гачка знаходиться звичайне різьблення. Щоб вирівняти поверхню таким пристосуванням, необхідно проробити в центрі деформації отвір, просунути туди кінець з різьбленням, і закріпити на ньому шайбу і гайку.
Найскладніший тип цього пристрою має на кінці вакуумний пристрій, який закріплюється на поверхні деформованої деталі за допомогою розрідженого повітря. Присоска може приводитися в дію як від компресора, так і звичайним методом. Цей різновид пристосування дозволяє рихтувальнику виправити нескладні пошкодження кузова, і одночасно зберегти лакофарбове покриттяділянки, якщо вона не пошкоджена.
Самостійне виготовлення
Виготовити зворотний молоток у домашніх умовах своїми руками досить просто. Це не займає багато часу і не вимагає особливих матеріалів та інструментів. Для більш наочного розуміння можна переглянути відео в інтернеті. Примітивне креслення також не буде зайвим.
Для виготовлення цього інструменту своїми руками знадобиться таке:
- металевий штир близько 50 см та 20 мм у діаметрі;
- вантаж, що має внутрішній отвір;
- інструмент для нарізування різьблення (необов'язково);
- зварювальний апарат;
- болгарка.
Якщо вирішено виготовити зворотний молоток з гачковим типом кріплення, то на кінці штиря робиться гачок. Зробити його можна за допомогою лещат або пасатижів. Або приварити зварювальним апаратом вже готовий гачок від іншого пристрою.
Якщо інструмент робиться з різьбовим захватом, то на кінці штиря нарізається різьблення відповідним інструментом. Багато різьблення нарізати не слід, тому що метал кузова досить тонкий.
Після виготовлення наконечника на штир надягає вантаж, який обмежується зі зворотного боку інструменту. Це можна зробити за допомогою зварювання або використовувати різьбовий упор. Другий спосіб кращий, тому що дозволить використовувати різні за вагою вантажі в залежності від необхідного зусилля на кінці зворотного молотка.
Знову ж таки, щоб наочно зрозуміти, як це відбувається, найпростіше подивитись відео. Якщо такої можливості немає, процедура роботи з цим пристосуванням приблизно така:
- наконечник закріплюється на деформованій ділянці кузова;
- ударами вантажу він деталь вирівнюється до необхідного становища;
- якщо зусилля недостатньо, то вантаж змінюється більш важкий.
При витягуванні відносно великої ділянки металу можна приварити кілька шайб однієї лінії і просмикнути крізь них штир. Щоб зробити це правильно, бажано переглянути відео на цю тему. Потім цей штир зачіпляється гачком, який приварений до пристосування та відтягується разом із металом, вирівнюючи його до потрібного стану. При використанні цього способу слід бути обережним, тому що приварювання великої кількості шайб може надмірно потягнути метал і зіпсувати кузовну деталь.
Будь-які види кузовних робіт є дорогими та вимагають спеціальних навичок та інструментів. Однак на покупці деяких можливо заощадити, спорудивши їх самостійно. Наприклад, обернений молоток своїми руками можна зробити за годину. Це дозволить самостійно проробляти та контролювати процес вирівнювання вм'ятини на кузові у важкодоступних місцях.
Існує кілька варіантів будови зворотного молотка:
- вакуумний;
- з пневматичним механізмом витягування;
- пристрої з декількома обтяжувачами;
- моделі з клейкою основою чи змінними насадками.
Перший з представлених видів має унікальну перевагу перед подібними пристроями. Вакуумна присоска дозволяє виробляти ремонтні роботибез ушкодження лакофарбового покриття. Залежно від потужності вакуумного зворотного молотка можна витягувати невеликі і середні за площею пошкодження на різних частинах кузова. Однак при роботі необхідно дотримуватись особливої технології: витягування повинно проводитися від краю пошкодження r його центру. В іншому випадку виникає небезпечна для металу напруга, яка може призвести до зламу або деформації, що не прогнозується.
Пневматичні зворотні молотки зручні тим, що вимагають зменшеного зусилля під час виконання робіт. Також сферою, де цей інструмент незамінний, є і робота під капотом, у тому числі вилучення деталей, що прикипіли.
Саморобний зворотний молоток можна спорудити з найпростіших складових:
- металевий стрижень відповідної товщини та довжиною близько півметра;
- сталеві шайби відповідного діаметра для встановлення упорів;
- гирі збільшення сили впливу;
- гумова рукоятка (можливо замінити будь-який інший зручний матеріал);
- гак або металева пластина з утримувачем - залежно від конструкції передбачуваного молотка.
Від стану всіх складових залежить, чи знадобиться шліфування та очищення металевих деталей. Для цього можна використовувати наждачний папір або диск для шліфування металу, а також можуть стати у нагоді спеціальні склади. Від проектних особливостей залежатиме, чи знадобиться зварювальний апарат або знадобиться лише пристрій для нарізування різьблення. Однак найчастіше без зварювання не обійтися, оскільки закріплення стопорних шайб на стрижні зворотного молотка краще робити за допомогою надійного шва.
Потрібно вибрати залізний стрижень, який буде товстішим, ніж основа зворотного молотка, на 3-4 см і відпиляти деталь довжиною 5-7 см. Усередині просвердлюється отвір під товщину стрижня. Різьблення нарізається всередині під прямим кутом, щоб приварена далі пластина знаходилася строго перпендикулярно робочій рукоятці. Цей майданчик повинен бути добре відшліфований і очищений, а на зовнішній стороніштучно створюється ребриста текстура у тому, щоб липка основа краще взаємодіяла із нею.
Саморобну липучку з герметика для зворотного молотка можна виготовити з різних матеріалів. Клеючий склад повинен відповідати декільком характеристикам:
- він не повинен залишати слідів на лакофарбовому покритті автомобіля;
- його ступінь взаємодії з поверхнею має забезпечувати надійне зчеплення;
- склад має бути досить еластичним.
З цією метою можна вибирати будь-який побутовий склад. Наприклад, зіскребти його з деталей, з яких роблять пластикові вікнаабо скористатися смолою, яку можна придбати у господарському магазині.
Ковзаючий молоток з додатковими насадками своїми руками зробити теж нескладно. Щоб його виготовити, потрібно лише нанести різьблення на основу. При цьому майбутні насадки зворотного молотка потрібно робити з діаметром більше, ніж стрижень, на кілька сантиметрів – це забезпечить надійність під час роботи. Якщо насадки вже є і всі вони розраховані на різні стрижні, можна виготовити адаптер для зворотного молотка своїми руками або придбати готовий в будь-якому автомобільному магазині.
Використання зворотного молотка в роботі з витягування вм'ятин довело ефективність при роботі з арками та порогами, де доступне внутрішній простірневелика. Також його застосування можливе при невеликих пошкодженнях на дверях та корпусі у випадку, якщо не зачеплене ребро жорсткості. Самостійне виготовлення зворотного молотка дозволить заощадити значну суму.
Багато автомобілістів відновлюють кузов машини власноруч. При виконанні цієї роботи, щоб усунути дефекти, необхідно використовувати спеціальні інструменти, у тому числі зворотний молоток. Цей пристрій можна купити, проте якщо кузовний ремонт виконується нечасто, то набагато вигідніше буде сконструювати інструмент самостійно.
Що таке зворотний молоток
Зворотний молоток для кузовного ремонту – інструмент, призначений для видалення вм'ятин із поверхні автомобіля. Як правило, ці дефекти не можна виправити звичайними інструментами, тому часто зворотний молоток використовують на арках і стійках. транспортного засобу. Інструмент у класичному виконанні, являє собою штир довжиною 50 сантиметрів. Діаметр сталевого прута дорівнює двом сантиметрам. На ньому розміщено два елементи: гумова втулка з одного боку, з другого – шайба з металу. Вона утримує молоток у стійкому положенні та захищає корпус інструменту від вібрацій, що виникають внаслідок удару.
Інструмент використовують для рихтування невеликих за площею пошкоджень.
Пристосування для рихтування дефектів оснащується додатковими затискачами та металевими гаками, за допомогою яких у процесі рихтування захоплюють скоби, приварені до кузова машини.
Види
Застосування зворотного молотка багато в чому залежить від місця розташування та складності дефекту. Розрізняють кілька видів інструменту:
- Інструмент із пневматичним механізмом.
- Спотер.
- Вакуумні молотки.
- З клейовими накладками.
Для точкової нового автомобіля рекомендується використовувати саме вакуумні молотки. Схема його роботи полягає в наступному: за допомогою присоски інструмент кріплять до ділянки, що відновлюється, далі, рукоятку тягнуть «на себе», і в результаті, за рахунок стиснення повітря, відбувається вирівнювання вм'ятини. Принцип роботи цього різновиду пристрою дозволяє усунути дефекти без пошкодження лакофарбового покриття кузова автомобіля.
Застосування пневматичного інструменту необхідно для усунення серйозних пошкоджень. Молоток підключають до потужного компресора, в результаті посилюється механічна дія на пошкоджену ділянку. Кріпиться пристрій до кузова машини за допомогою спеціальних гаків. Перед використанням пристосування, при необхідності, видаляють лакофарбове покриття з пошкодженої ділянки.
Споттер – зварювальний апарат, за допомогою якого до кузова автомобіля приварюють додатковий елемент. Це може бути залізний прут або спеціальний гачок. Далі зворотним молотком чіпляються за деталь, що випирає, і виконують вирівнювання пошкодженої ділянки.
Перед приварюванням деталі ділянку, що відновлюється, ретельно миють, знімають з нього лакофарбове покриття і знежирюють.
Інструмент із клейовими накладками кріпиться без застосування зварювального апарату. Надійне закріплення забезпечує спеціальний склад, що клеїть, після усунення дефекту накладка зрізається, а пошкоджене лакофарбове покриття відновлюється.
Мета використання молотка полягає у вирівнюванні вм'ятин. Проте за його допомогою демонтують деякі запчастини. Так, для зняття внутрішніх підшипників використовують інструмент, що має у своїй конструкції спеціальну шпильку.
Самостійне виготовлення
Готовий інструмент коштує недешево, тому з метою економії багато автомобілів виконують конструювання пристосування своїми руками. Для самостійного створення потрібно:
- Металевий прут (або труба) довжиною 50 см і товщиною 2 см.
- Каучукова або ебонітова рукоятка.
- Гак із нержавіючої сталі, що має товщину 4-5 мм.
- Зварювальний апарат.
- Дві сталеві шайби діаметром 2,5-3 див.
- Гиря, має товщину 6 див і довжину 16-17 див.
Щоб зробити зворотний молоток потрібно:
- Очистити та знежирити пруток, за допомогою шліфувальної машинкивідполірувати поверхню деталі.
- На один із кінців закріплюють гак. Щоб не гаяти час при створенні різьблення для знімних насадок, деталь приварюють.
- На штир надягають невелику шайбу, яку потрібно приварити біля основи гака. Її використовують для того, щоб гиря не стикалася з робочою поверхнею.
- У гирі роблять отвір діаметром 2,1 см. Завдяки цьому, деталь буде вільно пересуватися по пруту під час роботи. При виготовленні інструменту враховують те, що форма деталі має бути без виступів та кутів. До обох кінців елемента приварюють круглі листи зі сталі, завдяки цьому долоня не зіскакуватиме з гирі при виконанні рихтування кузова.
- З вільного кінця вдягають гирю. Якщо деталь рухається туго, то діаметр отвору збільшують ще пів сантиметра.
- На завершення роботи надягають рукоятку, проте перед цим монтують ще одну шайбу, що запобігає дотику рукоятки та гирі при використанні молотка.
Для виправлення вм'ятин на кузові автомобіля використовують різні інструменти, у тому числі зворотний молоток. У багатьох випадках доцільніше його самостійне виготовлення. Витративши 30-40 хвилин свого часу, автомобіліст отримує простий у конструкції але ефективний при інструменті.
