ШҮХЭРГҮЙ ҮСРЭЖ 60-аад оны сүүлчээр Агаарын десантын цэргийн ангиудын нэгэнд “Шүхэртэй хүмүүс агаарт барьж аваад шүхэргүй онгоцноос үсрэх” арга барилд дөнгөж орж эхэлжээ. Энэ нь шүхэрчинг агаарт аврахын тулд хийгдсэн.

ШҮХЭРГҮЙ ҮСЭР - 2-р нисэх онгоцны буудал. Техникч Петрович сүүлчийн шүхрээ хуучин IL-д аваачиж, тамхи татахаар шийдэв. Нисэх онгоцны буудал дээр 2х2 хэмжээтэй хуучин саравч байсан бөгөөд Петрович тэтгэвэртээ гарч, мөрөөдөж санаа алдаж, шар комбинзон дээрээ гараа арчиж, порт дарс асгаж, зүсэж эхлэв.

X бүлэг. Гадаадын сонинууд. Франц дахь таслагч. Руэн хотод үсэрч байна. Дайн. "Муромец" ба бөмбөлөг дээрх шүхэр Шүхрийн анхны туршилтанд Ломач гадаад, Оросын сонины сурвалжлагчдыг урьсан. Гадаадад гарсан сонины мэдээллээс тэд Оросын шүхэр-сахтын талаар аль хэдийн мэддэг байсан

XI бүлэг. Урд талд "RK-1" шүхэр. Ажиглагчдыг аврах. Оросын анхны шүхэрчин. “Шүхэр бол хор хөнөөлтэй зүйл” Цэрэгт татагдахад би өөрөө шүхрээ урд талд нь харж, улмаар урд талын машин засварын газруудыг хариуцаж байсан. Нэг өдөр би очсон

XII бүлэг. "RK-2" шүхэр. Ачааны шүхэр. Хамтын аврах ажиллагаа. "РК-3" ба "РК-4" шүхэр Шүхрийн халхавч агаарт гарч ирмэгц, өөрөөр хэлбэл бүрхүүлээсээ чөлөөлөгдөхийн тулд хүн унах үед хурдан нээгддэг гэдгийг би аль хэдийн туршлагаасаа мэдэж байсан.

Зураач, уран барималч, архитектор, анатомич, байгаль судлаач, зохион бүтээгч, инженер, зохиолч, сэтгэгч, хөгжимчин, яруу найрагч.

Хэрэв та авъяас чадварыг ашиглах эдгээр чиглэлүүдийг жагсааж бичвэл, хэнтэй нь холбоотой болохыг дурдаагүй бол хэн ч Леонардо да Винчи гэж хэлэх болно. Бид хувийн шинж чанарын зөвхөн нэг талыг авч үзэх болно "...

сурсан эш үзүүлэгч

Да Винчи бол тухайн үеийнхээ алдартай хүн байсан ч жинхэнэ алдар нь түүнийг нас барснаас хойш олон зууны дараа гарч ирсэн. Зөвхөн 19-р зууны төгсгөлд эрдэмтний онолын тэмдэглэлүүд анх удаа хэвлэгджээ. Тэд өөрсдийн цаг үеийн хачирхалтай, нууцлаг төхөөрөмжүүдийн тайлбарыг агуулсан байв. Сэргэн мандалтын үед да Винчи өөрийн бүх шинэ бүтээлийг хурдан хэрэгжүүлэхэд найдаж чадахгүй байв. Тэдгээрийг хэрэгжүүлэхэд тулгарч буй гол бэрхшээл нь техникийн түвшин хангалтгүй байв. Гэвч 20-р зуунд түүний зохиолуудад дүрслэгдсэн бараг бүх төхөөрөмжүүд бодит байдал болсон. Үүнээс үзэхэд “Италийн Фауст” авъяаслаг зохион бүтээгч төдийгүй технологийн дэвшлийг урьдчилан харж чаддаг нэгэн байжээ. Мэдээжийн хэрэг, Леонардогийн гүн гүнзгий мэдлэг үүнд нөлөөлсөн.

Эрдэмтэн өөрийн боловсруулалтыг системчилж, "код" гэж нэрлэгддэг шинжлэх ухаан, технологийн зарим талуудын тухай тэмдэглэл агуулсан номуудыг бүтээжээ. Жишээлбэл, Лестерийн код байдаг бөгөөд эндээс та янз бүрийн байгалийн үзэгдлийн тайлбар, түүнчлэн математик тооцоог олж болно. Да Винчигийн тэмдэглэлийг "толин тусгал" гэж нэрлэгддэг фонтоор хийсэн нь анхаарал татаж байна. Бүх үсгүүдийг баруунаас зүүн тийш бичиж, босоо байдлаар байрлуулна. Та тэдгээрийг зөвхөн толин тусгалаар уншиж болно. Эрдэмтэн яагаад ийм байдлаар бүртгэл хөтлөх шаардлагатай болсон тухай маргаан өнөөг хүртэл намжаагүй байна. Бүтээлээ ингэж ангилах санаатай байсан сурагтай.

Леонардо да Винчи бол Тосканы нотариат Пьеро да Винчигийн хууль бус (хууль бус) хүү байв. Түүний ээж энгийн тариачин эмэгтэй байв. Үүний дараа эцэг Леонардо язгууртан гэр бүлийн охинтой гэрлэжээ. Энэ гэрлэлт хүүхэдгүй болсон тул удалгүй хүүгээ өөр дээрээ авав.

Нисдэг тэрэг, дельтаплан

Ямар ч техникийн шинэ бүтээл нь нисдэг машин шиг биширдэг, биширдэг. Тийм ч учраас да Винчигийн онгоцонд онцгой анхаарал хандуулж ирсэн. Зохион бүтээгч нь нисэхийн санааг үргэлж мөрөөддөг байв. Шувууд эрдэмтдийн урам зоригийн эх үүсвэр болсон. Леонардо өдтэй далавчны дүр төрх, дүр төрхөөр нисэх онгоцны далавч хийхийг оролдсон. Түүний зохион бүтээсэн нэг төхөөрөмжийг нисгэгчийн дөрөө эргүүлснээр дээш доошоо унадаг хөдөлгөөнт далавчны тусламжтайгаар хөдөлгөжээ. Нисгэгч өөрөө хэвтээ байрлалтай (худлаа) байв. Нисдэг машины өөр нэг хувилбар нь зөвхөн хөлийг төдийгүй нисгэгчийн гарыг хөдөлгөөнд ашиглах ёстой байв. "Шувууны" далавчтай хийсэн туршилтууд практик амжилтанд хүрээгүй бөгөөд удалгүй зохион бүтээгч гулсах нислэгийн санаа руу шилжжээ. Дельтаплангийн анхны загвар ингэж гарч ирэв. Дашрамд дурдахад, 2002 онд Британийн тестерүүд да Винчигийн дельтаплангийн үзэл баримтлал зөв болохыг баталжээ. Мастерын зургийн дагуу бүтээсэн аппаратын тусламжтайгаар дельтаплант спортын дэлхийн аварга Жуди Лиден арван метрийн өндөрт гарч, арван долоон секундын турш агаарт үлдэж чаджээ.

Да Винчигийн бүтээсэн ротортой онгоц нь сонирхол татахуйц зүйл биш юм. Бидний үед олон хүн энэ машиныг орчин үеийн нисдэг тэрэгний загвар гэж үздэг. Хэдийгээр төхөөрөмж нь нисдэг тэрэг гэхээсээ илүү гироплан шиг юм. Нимгэн даавуугаар хийсэн сэнсийг дөрвөн хүн жолоодох ёстой байв. Нисдэг тэрэг нь да Винчигийн санал болгосон анхны нисдэг машинуудын нэг байв. Тийм ч учраас түүнд хөөрөхийг хэзээ ч зөвшөөрөхгүй хэд хэдэн ноцтой дутагдал байсан байх. Жишээлбэл, дөрвөн хүний ​​хүч хөөрөхөд шаардлагатай хүчийг бий болгоход хангалтгүй байсан нь тодорхой.

Гэхдээ шүхэр бол суут ухаантны хамгийн энгийн бүтээн байгуулалтын нэг байв. Гэхдээ энэ нь шинэ бүтээлийн ач холбогдлыг бууруулдаггүй. Леонардогийн санаагаар шүхэр нь пирамид хэлбэртэй байх ёстой бөгөөд түүний загвар нь даавуугаар бүрхэгдсэн байх ёстой байв. Бидний үед да Винчи шүхрийн үзэл баримтлалыг зөв гэж үзэж болохыг шалгагчид нотолсон. 2008 онд Швейцарийн Оливье Тепп пирамид хэлбэртэй майхан ашиглан амжилттай газарджээ. Үүний тулд шүхрийг орчин үеийн материалаар хийх ёстой байсан нь үнэн.

Леонардо да Винчи үнэхээр олон талт хүн байсан. Зохион бүтээгч нь уянгын дууг маш сайн тоглож, Миланы шүүхийн бүртгэлд яг хөгжимчин шиг гарч ирэв. Да Винчи бас хоол хийх сонирхолтой байсан. Арван гурван жилийн турш шүүхийн найр зохион байгуулах нь түүний мөрөн дээр байв. Ялангуяа хоолны мэргэжилтнүүдийн хувьд тэрээр хэд хэдэн ашигтай төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ.

Автомашин

Да Винчигийн бүтээлүүдтэй танилцахдаа жижиг Итали яагаад домогт автомашины брэндүүдийн өлгий нутаг болсныг ойлгож эхэлдэг. 15-р зуунд Италийн зохион бүтээгч орчин үеийн автомашины прототип болсон "өөрөө явагч тэрэг"-ийн зургийг зурж чадсан. Леонардогийн зохион бүтээсэн тэргэнцэр нь жолоочгүй бөгөөд пүршний механизмаар хөдөлдөг байв. Хэдийгээр сүүлийнх нь орчин үеийн эрдэмтдийн таамаглал юм. Мастер шинэ бүтээлээ хэрхэн урагшлуулахыг зорьсон нь тодорхойгүй байна. Мөн анхны машин ямар байх ёстойг бид мэдэхгүй. Леонардо бүтцийн гадаад төрх байдалд бус харин техникийн шинж чанарт анхаарлаа хандуулав. Тэргэнцэр нь хүүхдийн дугуй шиг гурван дугуйтай байв. Арын дугуйнууд бие биенээсээ үл хамааран эргэлддэг.

2004 онд Италийн судлаачид да Винчигийн зохион бүтээсэн машиныг бүтээгээд зогсохгүй хөдөлгөж чадлаа! Эрдэмтэн Карло Педретти Леонардо да Винчигийн тэрэгний гол нууц буюу хөдөлгөөний зарчмыг тайлж чаджээ. Судлаач машиныг пүршээр биш, харин бүтцийн доод хэсэгт байрлуулсан тусгай булгаар жолоодох ёстой гэж судлаач санал болгов.

Сав

Bestialissima pazzia (Итали хэлнээс "амьтны галзуу" гэж орчуулсан) - "Сэргэн мандалтын үеийн титан" дайныг ийм эвгүй үгээр шагнасан юм. Да Винчи дайн, аллагын машиныг үзэн яддаг тухайгаа тэмдэглэлдээ дурдсан байдаг. Хачирхалтай нь энэ нь түүнд цэргийн шинэ техник бүтээхэд саад болоогүй юм. Леонардо тайван цагт амьдраагүй гэдгийг битгий мартаарай. Италийн хотууд хоорондоо нарийн төвөгтэй харилцаатай байсан бөгөөд Францын хөндлөнгөөс оролцох аюул заналхийлж байв. 15-р зууны эцэс гэхэд Да Винчи алдартай, нэр хүндтэй цэргийн мэргэжилтэн болжээ. Тэрээр Миланы гүн Сфорзад бичсэн захидалдаа цэргийн олон бүтээн байгуулалтаа танилцуулав.

Эрдэмтний хамгийн сэтгэл хөдөлгөм санаануудын нэг бол... танк. Гэсэн хэдий ч Леонардогийн загварыг 20-р зууны хуягт тээврийн хэрэгслийн алс холын загвар гэж нэрлэх нь илүү зөв байх болно. Энэхүү загвар нь бөөрөнхий хэлбэртэй бөгөөд гадна талаасаа яст мэлхийтэй төстэй, бүх талаараа багаж хэрэгслээр дүүрэн байв. Зохион бүтээгч морины тусламжтайгаар хөдөлгөөний асуудлыг шийднэ гэж найдаж байв. Энэ санааг хурдан орхисон нь үнэн: хязгаарлагдмал орон зайд амьтад хяналтгүй болж магадгүй юм. Үүний оронд ийм танкийн "хөдөлгүүр" нь дугуйтай холбосон хөшүүргийг эргүүлж, улмаар байлдааны машиныг урагшлуулах найман хүн байх ёстой. Багийн өөр нэг гишүүн аппаратын дээд хэсэгт байх ёстой бөгөөд хөдөлгөөний чиглэлийг зааж өгөх ёстой байв. Сонирхолтой нь хуягт тээврийн хэрэгслийн загвар нь зөвхөн урагшлах боломжийг олгосон юм. Таны таамаглаж байгаагаар тэр үед танкийн тухай ойлголт хэрэгжих боломж бага байсан. Тохиромжтой дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бий болгох боломжтой үед л танк үнэхээр үр дүнтэй зэвсэг болно. Гэвч Да Винчигийн гол гавьяа бол түүхийн хөшгийг нээж, олон зуун жилийг харж чадсан явдал юм.

Скит тэрэг

Сэргэн мандалтын үеийн суут ухаантны өөр нэг маш анхны бөгөөд нэгэн зэрэг аймшигтай шинэ бүтээл нь 1485 оноос эхтэй. Энэ нь "сүхлэг-хавас" гэсэн энгийн нэрийг авсан. Энэхүү сүйх тэрэг нь эргэдэг хусуураар тоноглогдсон морин тэрэг байв. Энэхүү загвар нь өөрийгөө зууны шинэ бүтээл гэж хэлэхгүй. Энэхүү шинэ бүтээл нь бас биелэх хувь тавилангүй байв. Нөгөөтэйгүүр, дайны сүйх тэрэг нь Да Винчигийн цэргийн мэргэжилтний үзэл бодлын өргөн цар хүрээг харуулдаг.

Автомат буу

Да Винчигийн хамгийн алдартай шинэ бүтээлүүдийн нэг нь цаг хугацаанаас өмнө пулемёт гэж тооцогддог. Хэдийгээр Леонардогийн загвар нь олон сумтай буу гэж нэрлэх нь илүү зөв юм. Да Винчи олон пуужин хөөргөх хэд хэдэн загвартай байсан. Түүний энэ чиглэлээр хийсэн хамгийн алдартай бүтээл нь "эрхтэн хоолой хэлбэртэй мушкет" юм. Энэхүү загвар нь эргэдэг тавцантай байсан бөгөөд дээр нь тус бүр арван нэгэн торх бүхий гурван эгнээ мушкет (аркебус) байрлуулсан байв. Да Винчи пулемёт дахин цэнэглэхгүйгээр ердөө гуравхан удаа буудаж чаддаг байсан ч энэ нь дайсны олон тооны цэргийг ялахад хангалттай байв. Загварын гол дутагдал нь ийм пулемётыг дахин цэнэглэхэд, ялангуяа байлдааны нөхцөлд маш хэцүү байдаг. Олон баррель бууны өөр нэг хувилбар нь сэнс шиг олон тооны мушкетуудыг байрлуулсан байв. Бууны торыг янз бүрийн чиглэлд чиглүүлж, устгах радиусыг нэмэгдүүлсэн. Өмнөх бүтээн байгуулалтын нэгэн адил "сэнс" буу нь хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэхийн тулд дугуйгаар тоноглогдсон байх ёстой байв.

Их бууны бөмбөг ба "хөдөлгөөнт" гүүр

Да Винчигийн хамгийн алсын хараатай шинэ бүтээл бол их бууны бөмбөг байсан байж магадгүй юм. Ийм цөм нь 20-р зууны их бууны сум шиг хэлбэртэй байв. Энэхүү хөгжил нь цаг хугацаанаасаа олон зуун жилийн өмнө байсан. Энэ нь эрдэмтэд аэродинамикийн хуулиудыг гүн гүнзгий ойлгож байгааг харуулж байна.

Тухайн үеийнхээ хувьд "эргэдэг гүүр" хэмээх шинэ бүтээл маш их үнэ цэнэтэй байв. Энэхүү гүүр нь цэргүүдийг нэг эргээс нөгөө эрэг рүү хурдан гатлахад зориулагдсан орчин үеийн хөдөлгөөнт механикжсан гүүрний загвар болжээ. Да Винчи гүүр нь хатуу бөгөөд нэг эрэгт бэхлэгдсэн байв. Гүүрийг суурилуулсны дараа олсоор эсрэг талын эрэг рүү эргүүлэх ёстой байв.

костюм

Тийм ээ, тийм ээ, түүний шинэ бүтээл нь бас да Винчитэй холбоотой юм. Усанд шумбах хувцас нь арьсаар хийгдсэн бөгөөд шилэн линзээр тоноглогдсон байв. Шумбагч зэгсэн хоолойн тусламжтайгаар амьсгалж чаддаг байв. Эрдэмтэн Туркийн флотын аюулыг няцаахын тулд шумбагч хувцасны тухай ойлголтыг санал болгов. Уг санааны дагуу шумбагчид ёроол руу шумбаж, дайсны хөлөг онгоц ирэхийг хүлээх ёстой байв. Дайсны хөлөг онгоцууд усан дээгүүр гарч ирэхэд шумбагчид хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулж, хөлөг онгоцуудыг ёроолд нь оруулах ёстой байв. Энэ үзэл баримтлалын үнэн зөвийг нотлох хувь тавилангүй байв. Венеци Туркийн флотыг хорлон сүйтгэгчдийн тусламжгүйгээр эсэргүүцэж чадсан. Дашрамд дурдахад, дэлхийн анхны байлдааны усанд сэлэгчдийн отряд Италид гарч ирсэн боловч энэ нь зөвхөн 1941 онд болсон юм. Да Винчигийн танилцуулсан сансрын хувцасны загварыг шинэлэг гэж үзэж болно.

Витрувын хүн бол Леонардо да Винчигийн хамгийн алдартай зургуудын нэг юм. Уг зураг нь хүний ​​биеийн пропорцийг нарийвчлан гаргаж авснаараа онцлог юм. Энэ нь шинжлэх ухаан, соёлын нэгэн зэрэг сонирхолтой юм. Да Винчигийн "Витрувийн хүн"-ийн дүр төрхөөс нэлээд өмнө ижил төстэй зургийг Италийн эрдэмтэн Мариано Таккола зурсан нь анхаарал татаж байна. Такколагийн дүр төрх нь зөвхөн дуусаагүй ноорог байсан нь үнэн.

Шумбагч онгоц, уурхай, бууны дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Леонардо да Винчигийн бичлэгүүд бидний цаг үе хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд та шумбагч онгоцны прототипийг тодорхой гаргаж чадна. Гэхдээ түүний талаар маш бага мэдээлэл байдаг. Гадаргуу дээр хөлөг онгоц далбаа ашиглан хөдөлж магадгүй юм. Усан дор хөлөг онгоц сэлүүрний хүчээр хөдлөх ёстой байв.

Да Винчи дайсны хөлөг онгоцыг устгахын тулд усан доорх тусгай уурхай зохион бүтээжээ. Зохион бүтээгчийн төлөвлөгөөний дагуу шумбагчид эсвэл шумбагч онгоц ийм уурхайг дайсны хөлөг онгоцны тавцан руу хүргэж чадна. Энэ санаа анх удаа 19-р зууны хоёрдугаар хагаст, Америкийн иргэний дайны үед хэрэгжсэн.

Хэдийгээр олон тооны шинэ бүтээлүүд байсан ч тэдгээрийн зөвхөн нэг нь л Да Винчигийн амьдралын туршид алдар нэрийг авчирсан. Энэ бол гар бууны дугуйны түгжээ юм. 16-р зуунд энэхүү хөгжил нь жинхэнэ технологийн тэсрэлтийг бий болгосон. Энэхүү загвар нь маш амжилттай байсан тул 19-р зуун хүртэл ашиглагдаж байсан.

Дээрх бүх зүйл бол да Винчигийн шинэ бүтээлүүдийн бүрэн жагсаалт биш юм. Эдгээр бүтээн байгуулалтаас гадна мастерын санаануудын дунд: холхивч, механик шат, хурдан галт хөндлөвч, уурын зэвсэг, давхар ёроолтой хөлөг онгоц болон бусад олон зүйл байв.

"Мона Лиза" ("Жиоконда") бол дэлхийн уран зургийн хамгийн нууцлаг жишээ юм. Өнөөг хүртэл зураг олон асуултыг төрүүлж байна. Тиймээс Да Винчи зотон дээрээ яг хэнийг дүрсэлсэн нь тодорхойгүй байна. Энэ зураг нь язгууртан Флоренцын Лиза Герардинигийн дүрийг дүрсэлсэн гэж үздэг. Хамгийн зэрлэг онолуудын нэг бол уг зураг нь Да Винчигийн өөрийн хөрөг зураг юм.

Хамгийн тохиромжтой хот

Хэрэв түүх өөр замаар явсан бол Миланы ойролцоох Италийн Вигевано хэмээх жижиг хот дэлхийн жинхэнэ гайхамшиг болж чадах байсан. Тэнд л Леонардо да Винчи өөрийн хамгийн амбицтай санаа болох хамгийн тохиромжтой хотыг хэрэгжүүлэхийг зорьсон юм. Да Винчи төсөл нь шинжлэх ухааны зөгнөлт уран зохиолын бүтээлүүдээс ирээдүйн өндөр технологийн хоттой төстэй юм. Эсвэл шуургатай зохиолчийн уран зөгнөлөөс үүссэн утопи.

Ийм хотын гол онцлог нь шат, гарцаар хоорондоо холбогдсон хэд хэдэн шатлалаас бүрддэг байв. Таны таамаглаж байгаачлан дээд давхарга нь нийгмийн дээд давхаргад зориулагдсан байв. Доод талынх нь худалдаа үйлчилгээний зориулалттай байсан. Тээврийн дэд бүтцийн хамгийн чухал элементүүд мөн тэнд байрладаг байв. Энэ хот нь тухайн үеийн архитектурын хамгийн том ололт төдийгүй техникийн олон шинэчлэлийг агуулсан байх ёстой байв. Гэхдээ энэ төслийг сүнсгүй технократын илрэл гэж ойлгож болохгүй. Да Винчи хотын оршин суугчдын тав тухтай байдалд ихээхэн анхаарал хандуулсан. Практик байдал, эрүүл ахуй нь тэргүүн эгнээнд байсан. Эрдэмтэн дундад зууны үеийн нарийхан гудамжнаас татгалзаж, өргөн уудам зам, талбайг сонгохоор шийджээ. Үзэл баримтлалын гол талуудын нэг нь усны сувгийг өргөнөөр ашиглах явдал байв. Нарийн төвөгтэй гидравлик системийн тусламжтайгаар хотын бүх барилга руу ус урсах ёстой байв. Ийм байдлаар ариун цэврийн шаардлага хангаагүй нөхцөлийг арилгаж, өвчний тархалтыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулах боломжтой гэж Да Винчи үзэж байв.

Эрдэмтний үзэл баримтлалтай танилцсаны дараа Миланы гүн Лодовико Сфорза энэ санааг хэтэрхий адал явдал гэж үзжээ. Амьдралынхаа төгсгөлд Леонардо Францын хаан Францис I-д ижил төслөө танилцуулсан.Эрдэмтэн тус хотыг хааны нийслэл болгох санал тавьсан ч төсөл цаасан дээр үлджээ.

Да Винчигийн сонирхдог зүйлсийн нэг нь анатоми байв. Мастер хүний ​​анатомийн нууцыг ойлгохыг хичээж олон цогцсыг задалсан нь мэдэгдэж байна. Хамгийн гол нь эрдэмтэн булчингийн бүтцийг сонирхож байв. Леонардо да Винчи хүний ​​хөдөлгөөний зарчмыг ойлгохыг хүссэн. Өөрийнхөө дараа тэрээр олон анатомийн бичлэг үлдээжээ.

Суут ухаантан эсвэл хулгайч уу?

Та бүхний мэдэж байгаагаар түүх спираль хэлбэрээр хөгждөг. Олон шинэ бүтээлүүд нь бусад зохион бүтээгчид тэдний хөгжлийг эзэмшихээс өмнө бий болсон. Магадгүй Леонардо да Винчи ч үл хамаарах зүйл биш юм. Да Винчи эртний соёл иргэншлийн шинжлэх ухааны өвийг олж авах боломжтой байсныг бүү мартаарай. Нэмж дурдахад да Винчи өөрийн цаг үеийн шилдэг оюун ухаанд хүрээлэгдсэн амьдарч байжээ. Тэрээр шинжлэх ухаан, соёлын нэрт зүтгэлтнүүдтэй харилцах боломж олдсон. Эрдэмтэн хамтран ажиллагсдаасаа олон санаа авч чаддаг байв.

Зураач, инженер Мариано Таккола бол Сэргэн мандалтын үеийн мартагдсан суут ухаантан юм. Тэрээр 1453 онд нас барсан (да Винчи 1452 онд төрсөн). Да Винчигээс ялгаатай нь Мариано Таккола амьдралынхаа туршид хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй бөгөөд үүний дараа дэлхий даяар алдар нэр олж чадаагүй юм. Үүний зэрэгцээ, Такколагийн олон бүтээн байгуулалтууд да Винчигийн бүтээлүүдээс үргэлжлэлээ олов. Леонардо Франческо ди Жоржиогийн бүтээлүүдийг мэддэг байсан бөгөөд энэ нь эргээд Такколагийн санаан дээр үндэслэсэн байв. Жишээлбэл, Ди Жоржиогийн гар бичмэлүүдээс Да Винчи Таккола шумбах хувцасны тухай ойлголттой танилцах боломжтой байв.

Мариано Такколагийн шинэ бүтээлүүд

Да Винчиг нисдэг машин зохион бүтээгч гэж үзвэл эндүүрэл болно. 11-р зуунд Малмесберигийн лам Айлмер Англид амьдарч байжээ. Математикийн өргөн мэдлэгтэй тэрээр анхдагч дельтаплан бүтээж, түүн дээр богино нислэг хийсэн. Айлмер хоёр зуу гаруй метр ниссэн гэдэг.

Леонардо нисдэг тэрэгний үзэл баримтлалыг мөн зээлж авсан байх магадлалтай. Гэхдээ аль хэдийн хятадуудтай. 15-р зуунд Хятадаас худалдаачид мини нисдэг тэрэгтэй төстэй тоглоомуудыг Европ руу авчирсан.

Үүнтэй төстэй үзэл бодлыг Британийн түүхч Гэвин Мензис хуваалцаж, Да Винчи өөрийн хамгийн алдартай бүтээлүүдийг Тэнгэрийн эзэнт гүрний оршин суугчдаас авсан гэж үздэг. Мензиес 1430 онд Хятадын төлөөлөгчид Венецэд айлчилж, Хятадын эрдэмтдийн хийсэн олон бүтээн байгуулалтыг Венецчүүдэд шилжүүлэн өгсөн гэж мэдэгджээ.

Мона Лизаг бүтээхдээ да Винчи өөрийнх нь тусгайлан боловсруулсан уран сайхны аргыг ашигласан. Тэр сфумато гэдэг нэрийг авсан. Энэхүү техник нь зураач зотон дээр будгийн хамгийн бага давхарга түрхсэн явдал байв. Энэ нь зураг дээр дүрслэгдсэн объект, хүмүүсийг бүрхсэн агаар нөлөөллийг бий болгосон.

Гэсэн хэдий ч Леонардо да Винчи бидний хувьд бүх цаг үе, ард түмний хамгийн агуу зохион бүтээгчдийн нэг хэвээр үлддэг. Леонардогийн ачаар олон санаа бодитоор хэрэгжсэн. Эрдэмтэн төрөл бүрийн шинэ бүтээлүүдийг сайжруулж, хамгийн чухал нь тэдэнд харагдах байдлыг өгч чадсан. Леонардо да Винчи авъяаслаг зураач байсныг бүү мартаарай. Мастер хөгжүүлэлтийнхээ төлөө олон ноорог зурсан. Да Винчитэй холбоотой санаанууд түүнд хамаарахгүй байсан ч эрдэмтэн мэдлэгийн асар том давхаргыг системчилж, энэ мэдлэгийг хойч үедээ авчирч чадсан гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм.

Леонардо да Винчи шинжлэх ухааны сонирхлын олон талт байдгаараа гайхагддаг. Түүний нисэх онгоцны дизайны чиглэлээр хийсэн судалгаа өвөрмөц юм. Тэрээр шувуудын нислэг, төлөвлөлт, далавчны бүтцийг судалж, далавчтай нисэх онгоц, шүхэр, спираль сэнсний загвар болон бусад цаг үедээ өвөрмөц төхөөрөмжийг бүтээжээ. Леонардогийн гар бичмэлүүдэд олон тооны сонирхолтой инженерийн шийдлүүдийг агуулсан янз бүрийн нисдэг байгууламжийн олон арван зураг байдаг.

Далавчны бүтэц

Леонардо агаар дахь соногийн зан байдлыг судалж "онгоц" бүтээж эхэлсэн бөгөөд дараа нь агаараас түлхэх хүчийг судлах хэрэгсэл болгон далавчлах далавчийг гаргаж ирэв. Нийт жин нь 90 кг байх ёстой байсан нисдэг жинг агаарт өргөхөд шаардагдах хүний ​​хүчийг тооцоолох шаардлагатай байв.

Леонардо да Винчи шувуудын нислэгийг сайтар судалсны эцэст сарьсан багваахай шиг далавчтай анхны нисдэг машинаа зохион бүтээжээ. Түүний тусламжтайгаар далавчны тусламжтайгаар агаарыг түлхэж, гар, хөлний булчингийн хүчийг ашиглан хүн нисэх ёстой байв.

Далавч нь хүнийг агаарт өргөхөөс гадна элерон, нугас гэх мэт төхөөрөмжүүдийн ачаар түүнийг агаарт байлгах ёстой байв. Дараа нь Леонардо далавчаа хийснээр хүний ​​нислэг үйлдэж чадна гэдэгтээ итгэлтэй байв. Тэрээр хангалтгүй хүчтэй булчингаа эрчилсэн нум гэх мэт механизмын эрч хүчээр солих гэж байсан бөгөөд энэ нь хүний ​​​​нисэхэд хангалттай байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ ороомгийн механизмыг ашиглах үед ч пүршийг хурдан задлахад асуудал гардаг.

Олон жил өнгөрч, Ленардо завсарлага авсны дараа дахин нислэгийн судалгаанд хамрагдахдаа энэ тохиолдолд онгоцыг хадгалах, хөдөлгөхөд бага хүчин чармайлт шаардагдана гэдгийг мэдэж, салхины тусламжтайгаар нисэх талаар аль хэдийн бодож байв. агаар.

Шалтгаан нисгэгчтэй орнитоптер

Ийм төхөөрөмж дээр хүн нислэгийн үеэр хэвтэж байх ёстой бөгөөд гар, хөлний хөдөлгөөнөөр далавчлах механизмыг хянах ёстой. Нэг хөл нь далавчаа дээшлүүлж, нөгөө нь доошлуулж, дараа нь эсрэгээр нь хөлийг нь хутгуураар хийдэг. Далавч нь олс, хөшүүргийг ашиглан нугалж, эргүүлдэг.

Орнитоптер

Энэ онгоц нь завь шиг хэлбэртэй их биетэй. Сарьсан багваахайны далавчтай төстэй асар том далавчнууд нь механизмын тусламжтайгаар хөдөлдөг.Усан онгоцны нэгэн адил жолооны хүрд нь удирдах зориулалттай. Өргөн сүүлтэй онгоц нь өндрийг хянах зорилготой байсан.

босоо нисэх онгоц

Босоо нисдэг машин нь нисдэг тэрэгний анхдагч гэж тооцогддог.

Энэхүү төхөөрөмжид зохион бүтээгч хоёр хос далавчаа ээлжлэн хийсгэх боломжийг олгосон. Нислэгийн үеэр хүн 12 м-ийн диаметртэй асар том аяган дотор зогсох ёстой байв.Аппаратын далавч нь 24 м өргөн, тэдгээрийн урт нь 5 м орчим байх ёстой.Аппаратын механизмыг удирдахын тулд , нисгэгчийн гар, хөл, толгойг хүртэл оролцуулах шаардлагатай болсон. Далавчуудыг далавчлах нь шувууны далавч шиг хөндлөн, дээш доошоо явагдах ёстой байв. Хэрэв үүнийг бүтээсэн бол машин маш хүнд байх тул нисэх боломжгүй болно. Леонардо энэ асуудлыг хүлээн зөвшөөрч, хөнгөн материал ашиглан жингээ хасахыг хичээсэн.

Босоо хөөрөх онгоц

Леонардо орчин үеийн эвхэгддэг буух төхөөрөмжийн аналог болох эвхэгддэг шатны системийг энэ төхөөрөмж дээр суулгахыг хүссэн. Буух үед шатны суурь дээр бэхлэгдсэн хонхор шаантаг нь амортизаторын үүрэг гүйцэтгэнэ.

Агаарын сэнс

Зураг дээр Леонардо огт өөр онгоцыг дүрсэлсэн байдаг - агаарт хөөрөх чадвартай "сэнс". Ийм сэнстэй аппарат агаарт шураг хийж нисэх ёстой! Шургийн радиус нь 4.8 м, металл ирмэгтэй, цардуултай маалинган бүрээстэй байв. Шураг нь тэнхлэгийг тойрон алхаж, хөшүүргийг түлхэж буй хүмүүсээр жолоодох ёстой байв. Сэнсийг эхлүүлэх өөр нэг арга байсан - тэнхлэгийн доорхи кабелийг хурдан салгах шаардлагатай байв.

Сэргээн босголт:

Загвар нь дөрвөлжин модон хүрээний үндсэн дээр хийгдсэн бөгөөд түүний булангаас хүрээний төвөөс дээш бэхлэгдсэн модон төмөр замууд байдаг. Хүрээнд бэхлэгдсэн материал нь яндангийн бүрээсийг бүрдүүлдэг. Хүрээний буланд олс бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд үүн дээр хүн доороос нь жинтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч практик дээр ийм шүхрээр буух нь аюулгүй байж чадахгүй, учир нь. Материал нь агаарын даралтын нөлөөгөөр зүгээр л урагдах болно. Леонардо да Винчи "Хэрэв хүн өтгөн даавуугаар хийсэн саравчтай, тал тус бүр нь 12 гарын урт, 12 өндөртэй бол ямар ч өндөр өндрөөс тасрахгүйгээр үсэрч чадна" гэж үздэг байв. Тэр өөрөө энэ төхөөрөмжийг туршиж чадаагүй.

Сэргээн босголт:

Гэсэн хэдий ч агуу зохион бүтээгч Леонардо да Винчигийн нисдэг төхөөрөмж хэзээ ч хөөрч байгаагүй. Бүх зүйл зөвхөн цаасан дээр үлдсэн.

500 жил мартагдсаны дараа

Леонардо да Винчигийн зохион бүтээсэн онгоц эцэст нь тэнгэрт мандлаа. Саяхан Английн Суррей мужид яг л эрдэмтний зурсан зургийн дагуу бүтээсэн орчин үеийн дельтаплангийн эх загварыг амжилттай туршжээ. Нисдэг машиныг бүхэлд нь Леонардогийн амьдралын туршид байсан материалаар хийсэн. Дундад зууны үеийн дельтаплан нь дээрээс шувууны араг ястай төстэй байв. Энэ нь Италийн улиас, зэгс, маалинга, амьтны шөрмөс, цох хорхойн шүүрэлээс гаргаж авсан паалангаар эмчилсэн маалингаас хийсэн. Уул толгодоос туршилтын нислэг хийхдээ "дельта төлөвлөгөө" -ийг дээд тал нь 10 м өндөрт өргөж, 17 секундын турш агаарт байх боломжтой байв. Нисэх хөдөлгөөнд ашиглах боломжгүй ч газраас хөөрч, маш сайхан нисдэг.

Суут ухаантан төрөхөд юу нөлөөлдөг вэ гэдгийг хэн ч мэдэхгүй. Эрдэмтэд олон зууны турш суут ухааны оньсоготой тэмцэж, авьяаслаг хүүхдүүд төрөх шалтгаан, нөхцөлийг эрэлхийлсээр ирсэн ч одоог хүртэл үр дүнд хүрсэнгүй.

Дэлхий даяар алдартай хүн нас барсан боловч түүний нэр алдартай хэвээр байгаа бөгөөд түүний суут ухаанд эргэлзэх зүйл алга: цаг үеэсээ түрүүлж байсан хамгийн агуу зохион бүтээгч, инженер, эрдэмтэн Леонардо да Винчи оньсого, оньсого үлдээжээ. хойч үедээ тэр нэг үеийнхэнд толгойгоо гашилгахгүй гэсэн санаа.

Да Винчигийн өвөрмөц чанар нь түүний гайхалтай олон талт байдалд оршдог - тэр бүх зүйлийг сонирхож, түүнд захирагддаг - уран зурагнаас эхлээд механик, хүний ​​биеийн бүтцийг хиймэл бүтцээс дутахааргүй сонирхож байв. Леонардогийн зураг, ноорог дуусаагүй, тэднээс загвар зохион бүтээсэн машин, механизм бүтээх нь маш хэцүү гэж харамссан шүүмжлэгчид хүссэнээрээ хэлж чадна. Гэсэн хэдий ч хүн төрөлхтний түүхэнд нэг ч хүн цаг үеэсээ түрүүлж ийм олон шинэ бүтээл бүтээгээгүй, нэг ч нэр Леонардо да Винчигийн нэр шиг ид шидийн, нууцлаг гэрэлт дүрсийг олж аваагүй байна.

Уран зураг, анагаах ухаан, түүх, биологи, механик ба яруу найраг - энэ бүгдийг нэг хүнд нэгтгэсэн. Леонардо да Винчи хоёр гараараа, хоёр чиглэлд зурж, бүжиглэж, хашаа хатгаж, уран барималч байсан. Өвөрмөц авъяас чадвар өөр өөр салбарт илэрдэг!

Да Винчигийн цэрэг-техникийн санаа, шинэ бүтээлүүд

Цэрэг-техникийн санаа түүнд маш ойр байсан. Эрдэмтний төсөөлөлд анхны танкууд төрсөн бөгөөд тэрээр дээд талд нь хуягны даавуугаар хучигдсан сүйх тэрэг бүтээх санааг хүчтэй дэмжиж байв. Хагас дугуй хэлбэр нь дайсны довтолгоог тэсвэрлэх боломжтой байсан бөгөөд "танк" тоноглогдсон байх ёстой их буу нь хүчитгэсэн өргөх блок ашиглан галын өнцгийг тохируулах боломжтой байв.

Эхэндээ тэргийг морь жолоодох ёстой байсан. Гэсэн хэдий ч тэд ичимхий амьтад учраас бүх зүйлийг сүйтгэж чадна. Тиймээс Леонардо санаагаа сайжруулснаар морийг хүмүүсээр сольжээ. "Байлдааны машин" -ын багийнхан энэ аварга том хөлөг онгоцыг татах найман хүнээс бүрдэх болно. Ийм тэрэгний байлдааны үр нөлөө маш бага байх болно гэж хэлэх нь илүүц биз, танкууд ээлжээ хэдэн зууны турш хэрэгжүүлэхийг хүлээх хэрэгтэй болсон.

Усан доорх хайгуул

Да Винчи усанд маш их дуртай байсан бөгөөд усан доорх ертөнцийг судлахын тулд түүнд усан дор амьсгалах төхөөрөмж хэрэгтэй байсан нь гайхах зүйл биш юм. Сонирхолтой оюун ухаан энэ даалгаврыг даван туулж, анхны шумбагч хэрэгслийг алдарт итали хүн зохион бүтээжээ. "Шумбагчийн" костюм хийхэд арьс хэрэглэж, шилэн линз нь эргэн тойрноо харах боломжтой болгож, усан доорх ертөнцийн гоо үзэсгэлэнд хэт их таашаал авахын тулд байгалийн хэрэгцээг зохицуулах уут гаргаж өгсөн. Энэ зорилгоор тусгайлан бэхэлсэн зэгс хоолойгоор агаарыг нийлүүлсэн. Леонардо арьстай хавсарсан газарт усны даралтын дор арьсыг буулгахыг зөвшөөрдөггүй булагуудыг гаргаж өгсөн. Усанд шумбагч элсэн уутыг өөртөө авч явав - тогтворжуулагч, агаарын сав (яаралтай өгсөх тохиолдолд), хутга, олс, түүнчлэн оргилд гарах дохио өгөх эвэр.

Леонардо да Винчигийн аэронавтикийн чиглэлээр хийсэн бүтээлүүд

Леонардо амьдралынхаа туршид тэнгэрийг мөрөөддөг байв. Тэрээр үүлэнд нисэх боломжгүйг аймшигтай шударга бус явдал гэж үзэж, үүнийг арилгахын тулд бүхий л арга замаар ажилласан. Өнөөдрийг хүртэл хадгалагдан үлдсэн зураг, ноорог зургуудын дунд нисдэг тэрэгний анхны загвар гэж тооцогддог нислэгийн төхөөрөмжийн загвар бий. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл, цэргийн үйлдвэрлэлд ашигладаг орчин үеийн материалын хомсдол нь эрдэмтний ажлыг ихээхэн хүндрүүлж байсан ч тэрээр өөрт байгаа боломжит хувилбаруудыг хайж байв.

Жишээлбэл, "нисдэг тэрэг" -ийн хувьд аппарат хэрэгслийн шураг нь цардуултай маалингын материалаар хийгдсэн байх ёстой. Мөн гар аргаар хөөргөх хөдөлгөөнд оруулах ёстой байсан. Энэ санаа нь биелээгүй хэвээр үлдэв. Леонардо түүнийг сонирхохоо больж, байгалиас заяасан жигүүрт шилжжээ.

• Шувуу шиг нисдэг, хүнийг агаарт өргөх чадвартай аппарат бүтээх оролдлого нь урт бөгөөд амжилтгүй боловч орчин үеийн судлаачдын үзэж байгаагаар сонирхолтой байсан. Энэ санаагаа орхисон Леонардо да Винчи гулсуураар нисэх сонирхолтой болжээ. Уг загвар нь хүний ​​нуруун дээр бэхлэгдсэн бөгөөд үүнийг хянах, нислэгийн чиглэлийг өөрчлөх боломжийг танд олгоно. Биед шууд бэхлэгдсэн хэсэг нь хамгийн өргөн бөгөөд хөдөлгөөнгүй байсан ч үзүүрийг нимгэн кабель ашиглан нугалж, нислэгийн векторыг өөрчилдөг байв.
• Гайхалтай сонсогдож байгаа ч шүхрийг мөн да Винчи зохион бүтээжээ. Тэрээр 7.2 м орчим өндөртэй даавуун бөмбөгөр гэж тодорхойлсон байна.Ийм төхөөрөмжөөр эрүүл мэнддээ айхгүйгээр ямар ч өндрөөс үсэрч чадна гэж эрдэмтэн мэдэгджээ. Энэхүү үнэлж баршгүй санааны техникийн биелэл нь 20-р зууны эхээр л хийгдсэн - нуруун дээр суурилуулж, агаарт нээгдсэн аврах шүхрийг Оросын зохион бүтээгч Глеб Котельников бүтээжээ.

Леонардо да Винчи мөн өөрөө явагч машин зохион бүтээжээ

Гэхдээ агуу Итали хүн зөвхөн тэнгэр, усан дор төдийгүй өөрийн нээлт, санаанууддаа урам зориг хайж байв. Аз болоход тэр дэлхийн үйл хэргийг сонирхдоггүй байв. Эцсийн эцэст Леонардо анхны ... машиныг зохион бүтээсэн! Хаврын механизм нь вагоныг гурван дугуй дээр хөдөлгөж, нэмэлт дөрөв дэх дугуй нь урд талд нь модон хөшүүрэг дээр байрладаг бөгөөд машиныг эргүүлэхэд үйлчилдэг. Арын дугуйнууд нь арааны системээр хөтөлдөг байв. Амьдралд хоёр хүн хүч хэрэглэсэн технологийн ийм гайхамшиг зуу гаруй жилийн дараа л биелэгдэж, жинхэнэ машинууд бүр хожуу гарч ирэв.

Эцэст нь, өнөөг хүртэл амжилттай хэрэглэгдэж байгаа олон тооны "өдөр тутмын" шинэ бүтээлүүдийг дурдах нь зүйтэй (зарим байдлаар өөрчлөгдсөн, шинэчлэгдсэн боловч энэ баримт нь Леонардо да Винчигийн ач тусыг үгүйсгэхгүй). Тэрээр мод, шороог өрөмдөх боломжийг олгодог төхөөрөмж, зохион бүтээгчийн амьдралынхаа туршид танигдсан дугуйтай гар бууны цоож, хоёр линзтэй дуран, унадаг дугуй, катапульт, хайс зэргийг зохион бүтээсэн - энэ жагсаалтыг маш удаан хугацаанд үргэлжлүүлж болно.

Өөрийнхөө араас Леонардо арван гурван мянган хуудас гар бичмэл үлдээсэн бөгөөд өнөөг хүртэл бүгдийг нь бүрэн тайлаагүй байна. 2005 онд олдсон Леонардогийн нууц архив нь сониуч, гайхалтай зохион бүтээгчийн үлдээсэн нууц, нууцууд хэвээр байна гэж найдаж байна.

Леонардо да Винчи бол түүхэн дэх хамгийн агуу зохион бүтээгчдийн нэг гэж тооцогддог. Түүний шинэ бүтээлүүд заримдаа цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан тул орчин үеийн эрдэмтдийг төөрөлдүүлдэг. Леонардо зохион бүтээгчийн хувьд амьдралын бүхий л салбарт гялалзсан "бүх нийтийн хүн"-ийн тод жишээ юм. Ийм оюун ухаан ямар нөхцөлд төрдөг нь судлаачдын хувьд асар их нууц хэвээр байна. Зөвхөн нэг зүйл маш тодорхой байна: ийм хүмүүс маш ховор төрдөг бөгөөд түүхэнд асар их, үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд тэдний нэр түүхэнд хэзээ ч үл үлдэж, хүмүүсийн хувьд ач холбогдлоо алдахгүй.

Леонардо да Винчи өөрийн цаг үеийнхээ хувьд гайхалтай нээлтүүдийг хийсэн. Тэд түүний эрин үеэс маш хол түрүүлж байсан тул тэд гайхалтай мэт санагдсан. Мэдээжийн хэрэг, домогт дүрүүдийн нэгэн адил цаг хугацаа өнгөрөхөд Леонардогийн дүр нь домогт автсан: зарим хүмүүс түүнд ер бусын чадварыг хамааруулж эхэлсэн бол зарим нь түүний бүтээгээгүй хүмүүсийг аль хэдийн том жагсаалтад жагсааж эхлэв. түүний шинэ бүтээлүүд. Энэ хүн уран зураг, биологи, механик, уран зохиол, анагаах ухаан гэх мэт эсрэг тэсрэг чиглэлд адил эрчимтэй хөгжиж чадах үнэхээр өвөрмөц сэтгэлгээтэй байсан тул энэ бүхэн тохиолдсон бөгөөд эдгээр бүх салбарт тэрээр үнэхээр чухал нээлтүүдийг хийсэн бөгөөд заримыг нь хэзээ ч авч байгаагүй. түүний үеийнхэн ноцтойгоор.

Леонардо да Винчигийн цэргийн техникийн шинэ бүтээлүүд
Агуу сэтгэгч хэдэн зууны дараа л амьдрал дээр гарч ирсэн (мэдээж маш их сайжирсан) цэргийн хэрэгслийн талаар өөрийн гэсэн санаатай байсныг цөөхөн хүн мэддэг. Леонардогийн бүртгэлээс орчин үеийн танкийн аналог гэж нэрлэж болох цэргийн машинууд олджээ. Тэрээр тэмдэглэлийн дэвтэртээ гаднаасаа яст мэлхий шиг харагдах мод, төмөр хуягт "сүхлэг"-ийг дүрсэлсэн байдаг. Танк нь хамгийн дээд хэсэгт ажиглалтын цамхаг, периметрийн эргэн тойронд 36 буу байрлуулсан байв. Энэ бүтэц нь дугуйгаар хөдөлж, хэд хэдэн хүний ​​хүчин чармайлтаар хөдөлгөх ёстой байв. Суут ухаантны өөр нэг цэргийн шинэ бүтээл бол одоо "гурван хошуутай буу" гэж нэрлэгддэг их буу юм. Энэ механизмыг хэрэгжүүлснээр Итали оролцсон олон дайны үр дүнг өөрчлөх байсан байх.

Да Винчигийн анхаарлыг татсан зүйл бол ус ба түүний оршин суугчид байв. Эрдэмтэн Венецид амьдарч байхдаа усан доорх ертөнцийг судлахад маш их цаг зарцуулж, тэдний явцад усан онгоцны анхны аналогийг бүтээжээ. Леонардо дайсны хөлөг онгоцонд хохирол учруулахын тулд усан тулааны үеэр ийм төхөөрөмжийг ашиглаж болно гэж санал болгов. Тэрээр тусгай савхин костюм хийж, шилэн линз, агаарын хангамжийн зэгс хоолой, усан доорхи хонх зэргийг хийжээ. Костюм нь шээх тусгай тасалгаатай байсан.

Далайн гүнд төдийгүй тэнгэрт ойртсон: түүний ноорогуудын дунд нислэгийн төхөөрөмжийн ажиллагааг нарийвчлан харуулсан зургууд олджээ. Эдгээр шинэ бүтээлүүдийн нэг нь орчин үеийн нисдэг тэрэгний анхны загвар гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Тэрээр маалингын материалаар хийгдсэн боолтыг дүрсэлсэн бөгөөд дараа нь гараар хөдөлгөх шаардлагатай болно. Харамсалтай нь Леонардод энэхүү бүтээлийг амьдралд хэрэгжүүлэх нөөц бололцоо, техникийн дэвшил дутмаг байв.

Да Винчи шувууны далавчийг дуурайлган хийх төхөөрөмж бүтээх оролдлогыг олон удаа хийж байжээ. Энэ санаа нь бүтэлгүйтсэний дараа тэрээр хүн төлөвлөх боломжийг олгодог төхөөрөмжийг авчээ. Нэмж дурдахад Леонардо шүхэр зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь цаг тухайд нь хэрэгжээгүй юм. Энэхүү төхөөрөмж нь том даавуун бөмбөгөр хэлбэртэй байсан бөгөөд унах үед агаараар дүүрч, уналтыг удаашруулдаг. Гэсэн хэдий ч ойролцоогоор ижил зарчмаар ажилладаг жинхэнэ шүхрийг зөвхөн 20-р зуунд бүтээжээ.

Леонардо мөн газар дээрх хөдөлгөөний шинэ аргуудыг хайж байсан бөгөөд зурган дээрээ "өөрөө" хөдөлдөг машины анхны механизмуудын нэгийг санал болгосон. Пүршийг хөдөлгөж, гурван дугуйгаар эргэлдэнэ гэж таамаглаж байсан. Дөрөв дэх дугуй нь чиглэл, эргэлтийг бий болгох зорилготой байв. Ийм "машин" жолоодоход хоёр хүн хэрэгтэй байв. Дашрамд хэлэхэд ийм механизмыг 2004 онд Флоренцийн сонирхогчид угсарч байжээ. Энэ нь эрдэмтний тэмдэглэлд бичсэнээр яг л ажилласан.

Да Винчи мөн геологийн салбарт нээлт хийсэн. Тэрээр эрин үеийнхээ итгэл үнэмшлээс үл хамааран уулс өмнө нь хамаагүй нам дор байсан бөгөөд олон мянган жилийн турш дээшээ өргөгдсөн гэж маргаж байв. Ийм дүгнэлт нь түүнд уулын орой дээрээс ихэвчлэн олддог хясаа хийхэд тусалсан. Үүний ачаар эдгээр хясаа тэнд дууссан гэсэн түүний нутаг нэгтнүүдийн гол санаа нэгдэв. Уулын орой нь далайн эрэг байсан цагаас хойш тэд тэнд байсан гэж судлаач хэлэв.

Бусад зүйлсийн дотор Леонардо да Винчи хүний ​​анатомийн судалгаанд олон жил зориулсан. Түүний мэдлэг түүнд жинхэнэ роботын эх загварыг дэвтэр дээрээ харуулах боломжийг олгосон. Тэрээр уг машиныг хүний ​​биеийн ашигладаг ижил хөдөлгөөний зарчимд үндэслэсэн. Түүний механизм нь дамар, арааны системээр ажилладаг байв.

Суут ухаантан мөн өдөр тутмын амьдралдаа хэзээ ч хэрэглэж байгаагүй механик өрөм, унадаг дугуй гэх мэт зүйлсийг бүтээжээ. Нэмж дурдахад тэрээр Леонардогийн амьдралын туршид танигдсан дугуйтай гар бууны цоож, дуран, хайс, катапультыг зохион бүтээжээ ... Мэдээжийн хэрэг, энэ бүх зүйл одоо шинэчлэгдсэн бөгөөд түүний бүтээлүүдтэй харьцуулахад танигдахын аргагүй болсон. суут ухаантан. Гэхдээ энэ нь түүний гавьяаг бууруулж байна уу?

Леонардо да Винчигийн урлаг
Леонардо да Винчигийн зурсан зургуудыг бүгд мэддэг: тэдгээр нь домогт, хэзээ ч хуучирдаггүй бөгөөд хүн төрөлхтөнд үргэлж үнэ цэнэтэй байх болно. Сэргэн мандалтын үед бүтээсэн суут ухаан, түүний зурсан зураг нь тухайн үеийн урлагийн хамгийн тод жишээ юм. Леонардо темпера, тосонд ямар ч шинэ бүрэлдэхүүн нээгээгүй ч түүний найрлагыг бүтээх нь тухайн үеийн шинэлэг байсан. Тэрээр зотон дээр уран зураг, архитектурыг хачирхалтай хослуулж, төгс хэтийн төлөвийг бий болгосон нь одоо ч мэргэжлийн зураач бүрт байдаггүй.

Леонардогийн уран зургийн хуйвалдаан нь түүнийг юутай ч зүйрлэшгүй сэтгэгч, гүн ухаантан гэж ярьдаг. Мона Лиза ба Сүүлчийн оройн зоогийг судалж байгаа судлаачид, урлаг судлаачид зөвхөн уг бүтээлийн тухай төдийгүй Библийн шинэ тайлбарыг олсоор байна.

Нэгэн суут ухаантан нас барсны дараа түүний найз да Винчигийн үндсэн бүтээл болох "Уран зургийн трактат"-ыг хэвлүүлжээ. Одоогийн байдлаар энэ нь зөвхөн уран сайхны болон түүхэн үнэ цэнэтэй төдийгүй утга зохиолын үнэ цэнэтэй юм: монографи нь 15-р зуунд ашиглагдаагүй жигд, хөнгөн хэв маягаар бичигдсэн. Леонардогийн үнэлж баршгүй өвийг "Шатрын тоглоомын тухай" бүтээлд багтаасан болно. Өөр нэг математикч, суут ухаантны бичсэн номыг дүрсэлсэн бөгөөд олон судлаачдын үзэж байгаагаар түүнд агуулагдах асуудлын нэлээд хэсгийг бүрдүүлдэг. Тэднийг шатрын мастерууд нүүдэлдээ ашигладаг хэвээр байна.

Дээр дурдсан зүйлсээс гадна Леонардо долоон мянга гаруй хуудас тэмдэглэл, зураг, ноорог үлдээсэн бөгөөд 2005 онд суут хүний ​​бүр ч олон гар бичмэлийг олж болох архив олджээ. Магадгүй тэдний дотор хүн төрөлхтөн аль хэдийн үнэхээр олон талт зан чанарын шинэ талуудыг олж мэдэх болно.