Έκχυση σκυροδέματος στο γκαράζ. Πώς να φτιάξετε ένα δάπεδο από σκυρόδεμα στο γκαράζ με τα χέρια σας

Το δάπεδο στο γκαράζ πρέπει να είναι ανθεκτικό και ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες, οι οποίες είναι αναπόφευκτες κατά την ενεργό λειτουργία του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, η επιλογή του υλικού είναι προφανής - μόνο το σκυρόδεμα θα είναι αρκετά ισχυρό για μια αξιόπιστη βάση και περαιτέρω εφαρμογή προστατευτικού ή διακοσμητικά επιχρίσματα. Η σωστή έκχυση ενός τσιμεντένιου δαπέδου σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας δεν είναι τόσο εύκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά, αλλά είναι αρκετά εφικτή.

Βασικά Κτίρια

Το σκυρόδεμα, ως υλικό, έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η αντοχή του: είναι πυρίμαχο, δεν αλλοιώνεται υπό την επίδραση του νερού και είναι εξαιρετικά δύσκολο να προκαλέσει σοβαρές μηχανικές βλάβες. Από την άλλη, το σκυρόδεμα έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα: απορροφά εύκολα και γρήγορα όλα τα είδη λαδιών, πάνω στα οποία η σκόνη αργότερα κατακάθεται, μετατρέποντας σε βρωμιά. Για να εξουδετερωθεί αυτό το μείον, χρησιμοποιούνται διάφορες προστατευτικές επικαλύψεις για την αποφυγή επίμονης μόλυνσης.

Η σωστή έκχυση του δαπέδου στο γκαράζ είναι μια διαδικασία που απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες σε αυτόν τον τομέα. Σε περίπτωση έλλειψης αυτοπεποίθησης, είναι καλύτερο να προσκαλέσετε έναν ειδικό που θα σας βοηθήσει με τους υπολογισμούς και σωστή οργάνωση. Για μακροπρόθεσμαλειτουργία δαπέδου είναι απαραίτητο να εκτελέσετε σωστά όλη την εργασία, η οποία συνήθως χωρίζεται στα ακόλουθα στάδια:

Για να σκυροδετήσετε σωστά το δάπεδο στο γκαράζ, πρέπει πρώτα να ολοκληρώσετε την απαραίτητη προετοιμασία.

προκαταρκτικές εργασίες

Η εκτέλεση των προπαρασκευαστικών υπολογισμών του δαπέδου απαιτείται να πραγματοποιείται μαζί με την τήρηση όλων των αποχρώσεων: τον τόπο στον οποίο θα βρίσκεται το γκαράζ, την κατάσταση του εδάφους, τη σωστή επιλογή και τα χαρακτηριστικά των υλικών. Ολα αυτά είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε έναν ειδικόπου θα κάνει μια τέτοια δουλειά πολύ καλύτερα από έναν άνθρωπο που δεν έχει ασχοληθεί παλαιότερα με τις κατασκευές. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι θα είναι απαραίτητο να οργανωθεί η αποστράγγιση του νερού από το γκαράζ με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα κατά τη λειτουργία του.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να σημειώσετε το μηδενικό επίπεδο του δαπέδου. Αυτό μπορεί να γίνει με χρήση λέιζερ, στάθμης νερού ή στάθμης. Για άνετη λειτουργία, είναι καλύτερο να το κάνετε στο επίπεδο της πύλης. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε θα πρέπει να αναπτυχθεί ένα σύστημα αποχέτευσης. Για ακριβή σήμανση, το μηδενικό επίπεδο του δαπέδου θα πρέπει να σημειωθεί σε όλους τους τοίχους.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να υπολογίσετε το πάχος της στρώσης σκυροδέματος και του στρώματος στεγανοποίησης, ανάλογα με το βάρος του μηχανήματος. Για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει έως έναν τόνο, το πάχος του δαπέδου πρέπει να είναι περίπου 10 εκ., τα μαξιλάρια - 15 εκ. Για τα αυτοκίνητα με μεγαλύτερο βάρος, αυτός ο αριθμός πρέπει να είναι μεγαλύτερος.

Επιπλέον, απαιτείται η αγορά όλων απαραίτητα υλικάσε επαρκή ποσότητα, και κατά προτίμηση με μικρό περιθώριο 10% για απρόβλεπτες περιπτώσεις και πιθανά προβλήματα. Προς την προπαρασκευαστικές εργασίεςδεν πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, καθώς τα λάθη που έγιναν σε αυτό το στάδιο μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά ολόκληρη την περαιτέρω διαδικασία κατασκευής ή να χαλάσουν τη λειτουργία του τελειωμένου δαπέδου.

Τα κύρια υλικά που απαιτούνται για την εργασία:

Για τη βελτίωση της απόδοσης του σκυροδέματος, χρησιμοποιούνται συχνά πρόσθετα πρόσθετα για την αύξηση της αντοχής του δαπέδου, τη μείωση του κόστους του ή τη μείωση του χρόνου τελικής πήξης. Τα πρόσθετα στην παραδοσιακή σύνθεση του σκυροδέματος επιλέγονται ανάλογα με τις απαιτούμενες αλλαγές.

Προετοιμασία λάκκου

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το ανώτερο στρώμα του εδάφους σε ένα ορισμένο ύψος. Εξαρτάται από τα επιθυμητά χαρακτηριστικά του δαπέδου. Εάν σχεδιάζεται μόνο ένα δάπεδο από σκυρόδεμα, τότε η γη αφαιρείται κατά 25 cm σε ύψος, αλλά εάν απαιτείται οπή επιθεώρησης, τότε η τιμή προσαρμόζεται ανάλογα με τις ατομικές επιθυμίες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η δημιουργία μιας τρύπας θέασης εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα στην περιοχή υπόγεια νεράκαι το βάθος τους. Εάν αυτή η τιμή είναι μικρότερη από δύο μέτρα, τότε είναι καλύτερο να το κάνετε με ένα συνηθισμένο δάπεδο από σκυρόδεμα.

Αφού αφαιρέσετε την απαιτούμενη ποσότητα χώματος, το υπόλοιπο λάκκο συμπιέζεται προσεκτικά μέχρι να σχηματιστεί μια πυκνή επιφάνεια.

Τοποθέτηση μαξιλαριού

Για τη δημιουργία στεγανοποιητικού μαξιλαριού χρησιμοποιούνται κυρίως υλικά όπως άμμος και θρυμματισμένη πέτρα. Το χαλίκι σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται πολύ λιγότερο συχνά, καθώς λόγω του στρογγυλεμένου σχήματός του είναι πολύ πιο δύσκολο να επιτευχθεί επαρκής πυκνότητα από αυτό. Η άμμος πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και προσεκτικά κοσκινισμένη.

Η αναλογία των υλικών είναι 1: 2, δηλαδή η άμμος πρέπει να είναι το μισό από το σκυρόδεμα. Εάν οι προκαταρκτικοί υπολογισμοί αποδείχθηκαν λανθασμένοι και το μαξιλάρι λαμβάνεται πάνω από το απαιτούμενο επίπεδο, τότε αξίζει να επιστρέψετε στο στάδιο του λάκκου και να αφαιρέσετε μια επιπλέον ποσότητα χώματος. Για να μην συμβεί αυτό, αξίζει να σημειωθεί στους τοίχους όχι μόνο το μηδενικό ύψος δαπέδου, αλλά και το ύψος του μαξιλαριού.

Το επίθεμα στεγανοποίησης είναι απαραίτητο για την αποφυγή περαιτέρω συρρίκνωσης του εδάφους και την καταστροφή του στρώματος σκυροδέματος. Εάν σχεδιάζεται να τοποθετηθεί μια τρύπα θέασης, τότε τοποθετείται μια τσιμεντοκονία στον πυθμένα του λάκκου, η διαδικασία στερεοποίησης της οποίας συμπίπτει με τη διαδικασία τοποθέτησης άμμου και χαλικιού. Αφού σκληρυνθεί η επίστρωση, μπορείτε να αρχίσετε να τοποθετείτε τα τοιχώματα του λάκκου.

Μπορείτε να ισοπεδώσετε το μαξιλάρι μόνοι σας, αλλά για να πετύχετε κανονική πυκνότητα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε μια πλατφόρμα δόνησης. Μπορεί να ενοικιαστεί από κάποιες κατασκευαστικές εταιρείες.

Σε αυτή την περίπτωση, θα εξασφαλιστεί υψηλή πυκνότητα στρώσης, η οποία θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του δαπέδου. Αξίζει επίσης να εξεταστεί η παρουσία ενός κενού αποσβεστήρα, το οποίο είναι απαραίτητο εάν το κτίριο του γκαράζ έχει κατασκευαστεί πρόσφατα και δεν είχε ακόμη χρόνο να καθίσει. Για την οργάνωσή του, ο αφρός χρησιμοποιείται συχνότερα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα πρόσθετο στρώμα στεγανοποίησης τοποθετείται πάνω από το μαξιλάρι στεγανοποίησης.

Ενίσχυση πλάκας

Για να αποφευχθεί το γρήγορο ράγισμα του δαπέδου ως αποτέλεσμα υψηλών φορτίων, η πλάκα σκυροδέματος προενισχύεται. Για αυτό χρησιμοποιούνται ράβδοι διαμέτρου 6-10 mm, οι οποίες τοποθετούνται σε πλέγμα με μέγεθος τομέα περίπου 15 εκ. Τα φύλλα πλέγματος επικαλύπτονται μεταξύ τους και στερεώνονται με σύρμα.

Για να αποφευχθεί η ρωγμή του δαπέδου, ο οπλισμός πρέπει να έχει βάθος τουλάχιστον 3 cm στο σκυρόδεμα, για να χρησιμοποιηθεί ειδικά στηρίγματα, καθώς δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με τη μόνωση ή το μαξιλάρι.

Χύνοντας σκυρόδεμα

Αυτό είναι το κύριο στάδιο της εργασίας που απαιτεί προσεκτική προσέγγιση, καθώς είναι δύσκολο να γεμίσετε το δάπεδο στο γκαράζ έτσι ώστε να είναι ομοιόμορφο και να έχει ομοιόμορφο πάχος στρώσης χωρίς επαρκή επιδεξιότητα. Για αυτό, θα χρησιμοποιηθεί ένα σύστημα φάρων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ως μακριές ράγες ευθυγραμμισμένες κατά μήκος μηδενικό επίπεδογένος. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι περίπου 30 cm.

Εάν η έκχυση του δαπέδου στο γκαράζ γίνεται μόνοι σας, τότε θα χρειαστεί να νοικιάσετε ειδικό εξοπλισμό:

• μπετονιέρα (2 τεμ).
• Δέκτης σκυροδέματος?
• υποβρύχιος δονητής.

Δέκτης έτοιμο μείγμασας επιτρέπει να τροφοδοτήσετε το διάλυμα στο κέντρο του δωματίου, το οποίο διευκολύνει τη διανομή του, και ο υποβρύχιος δονητής ισοπεδώνει το στρώμα σκυροδέματος και αφαιρεί τον αέρα που έχει μπει μέσα.

Επειδή ένα μεγάλο πάχος της στρώσης σκυροδέματος απαιτεί κατάλληλη ποσότητα κονιάματος (περίπου 2,5 κυβικά μέτρα), τότε αν το ζυμώσετε μόνοι σας σε μια μέρα είναι πιθανό να δημιουργήσετε πολλά προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε τη βοήθεια πολλών ανθρώπων.

Εάν δεν υπάρχουν φίλοι που είναι έτοιμοι να βοηθήσουν στην έκχυση του δαπέδου και τα χρήματα είναι περιορισμένα, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια έτοιμη λύση που δεν απαιτεί ζύμωμα. Αυτό θα είναι φθηνότερο από την πρόσληψη μιας ομάδας εργαζομένων για την ανάμειξη και την ισοπέδωση του σκυροδέματος.

Προστατευτική επίστρωση

Δεδομένου ότι η έκχυση του δαπέδου στο γκαράζ με σκυρόδεμα είναι μια διαδικασία που δεν προκαλεί επιθυμία επανάληψης, αξίζει να επεκτείνετε την αντοχή του δαπέδου εφαρμόζοντας μια ειδική επίστρωση. Θα αποφύγει τη συσσώρευση βρωμιάς που προκύπτει από την είσοδο λαδιών σε αυτό.

Τα ακόλουθα υλικά χρησιμοποιούνται συχνότερα ως τελική επίστρωση:

Το σωστά και επιμελώς τοποθετημένο δάπεδο στο γκαράζ μπορεί να διαρκέσει για δεκαετίες χωρίς να χάσει τη λειτουργικότητα ή να ραγίσει. Για να γίνει αυτό, η διαδικασία κατασκευής του θα πρέπει να προσεγγιστεί προσεκτικά, παρέχοντας για όλους πιθανές αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της οργάνωσης μιας τρύπας προβολής. Σε αυτή την περίπτωση, το γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί για ένα μικρό ποσό και να δείτε προσωπικά την ποιότητα της κατασκευής του.

Η σκυροδέτηση είναι ο ευκολότερος τρόπος για να εξασφαλίσετε ένα γκαράζ με ισχυρό και αξιόπιστο δάπεδο. Αν και δεν είναι δύσκολη, αυτή η διαδικασία απαιτεί αξιοπρεπή εργασία και οικονομικό κόστος. Αλλά δεν χρειάζεστε ένα πολυτελές γκαράζ και δεν χρειάζεται να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα. Πώς να γεμίσετε σωστά το γκαράζ και σε τι μπορείτε να εξοικονομήσετε;

Φτιάξτο μόνος σου γέμισμα γκαράζ

3 στάδια σκυροδέτησης του δαπέδου του γκαράζ

1) Έργα εδάφους

Η προετοιμασία, στην πραγματικότητα, καταλήγει σε εργασίες γης.

Πριν ξεκινήσετε τη σκυροδέτηση, πρέπει να πάρετε ένα φτυάρι και να ισοπεδώσετε προσεκτικά το έδαφος. Απαιτείται η άρση τυχόν παρατυπιών. Όσο πιο λεία είναι η επιφάνεια της γης, τόσο καλύτερο αποτέλεσμαμπορεί να επιτευχθεί στο τέλος. Για την έκχυση σκυροδέματος απαιτείται ένα καλά συμπιεσμένο έδαφος. Βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια δεν έχει καμία, έστω και την παραμικρή κλίση. Διαφορετικά, το μηχάνημα θα κυλήσει συνεχώς προς τα κάτω.

χωματουργικές εργασίες

Θεμέλιο για χύνοντας - να είσαι ή να μην είσαι;

Συνήθως ένα μαξιλάρι από άμμο και χαλίκι για γκαράζ για αυτοκίνητα δεν φτιάχνεται. Συνεπάγεται πρόσθετο κόστος και φέρνει ελάχιστο πραγματικό όφελος. Ακόμα κι αν εμφανιστούν ρωγμές χωρίς αυτό, θα είναι μη κρίσιμες.

Εάν το αυτοκίνητο είναι φορτηγό, απαιτείται βάση από άμμο και χαλίκι. Και το πάχος του θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 εκ. Διαφορετικά, το σκυρόδεμα θα ραγίσει πολύ γρήγορα.

Χύνεται πρώτα χαλίκι και μετά άμμος. Το χαλίκι πρέπει να είναι καλά συμπιεσμένο και η επιφάνεια της άμμου να είναι προσεκτικά ισοπεδωμένη. Μερικές φορές ένα στρώμα στεγανοποίησης τοποθετείται από πάνω.

2) Ενίσχυση

Απαιτείται ενίσχυση για την αποφυγή μελλοντικών ρωγμών του σκυροδέματος. Για τους σκοπούς αυτούς, ταιριάζει καλύτερα ένα ειδικό πλέγμα τοιχοποιίας. Όσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη έκχυση σκυροδέματοςΧρειάζεστε όσο πιο παχύ πρέπει να είναι ο οπλισμός. Για ένα μέσο στατιστικό γκαράζ, αρκεί η ενίσχυση με διάμετρο 5 mm. Συνήθως χρησιμοποιείται πλέγμα με κελιά 240x240 mm. Όσο περισσότερο φορτίο θα φέρει το δάπεδό σας, τόσο μικρότερο θα πρέπει να είναι το πλέγμα.

Εάν έχετε επιβατηγό αυτοκίνητο, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα στρώμα ενίσχυσης.

Ενίσχυση με πλέγμα τοιχοποιίας

Σε αυτό το στάδιο, εγκαθίστανται φάροι. Ο ρόλος τους εκτελείται συχνότερα με ενίσχυση, προφίλ ή γωνία. Οι φάροι ευθυγραμμίζονται με ένα επίπεδο. Συνήθως δύο τέτοιοι οδηγοί αρκούν.

Είναι καλύτερα να τοποθετήσετε φάρους έτσι ώστε να μην αγγίζουν το πλέγμα τοιχοποιίας. Κατά τη διάρκεια της έκχυσης του σκυροδέματος, το πλέγμα θα πρέπει να περπατηθεί και οι φάροι μπορεί να μετακινηθούν εάν έρθουν σε επαφή με αυτό.

3) Έκχυση σκυροδέματος

Το εργοστασιακό σκυρόδεμα είναι το καλύτερο για γκαράζ από σκυρόδεμα. Πάρτε μια μάρκα σκυροδέματος όχι χαμηλότερη από M200. Για ένα μέσο γκαράζ, αρκεί ένα πάχος χυμού σκυροδέματος 10 cm.

Είναι πιο βολικό να παραγγείλετε μια έτοιμη λύση σκυροδέματος από μια εταιρεία που ειδικεύεται σε αυτό σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Μοντέρνα τεχνολογίαόχι μόνο θα σας παραδώσει σκυρόδεμα, αλλά και θα το γεμίσει στη θέση που έχετε ετοιμάσει.

Η κατασκευή σκυροδέματος για γκαράζ με το χέρι είναι μια πολύ χρονοβόρα διαδικασία, καθώς απαιτείται μια αξιοπρεπής ποσότητα για ένα γκαράζ. Επομένως, κατά την προετοιμασία του, πρέπει να συμμετέχουν πολλά άτομα. Και είναι πιο δύσκολο να τα γεμίσετε, αφού απαιτείται να χωρίσετε το γκαράζ σε μικρές ζώνες, οι οποίες γεμίζονται με τη σειρά τους.

Εάν σκοπεύετε να σκυροδετήσετε το δάπεδο του γκαράζ, σχεδιάστε να σκυρώσετε αμέσως και να οδηγήσετε σε αυτό. Τότε δεν χρειάζεται να πληρώσετε για τη μπετονιέρα 2 φορές. Και αν και ο γείτονάς σας θέλει να ρίξει το γκαράζ του, μπορείτε να συμφωνήσετε μαζί του να το κάνει την ίδια μέρα και θα μειώσετε το κόστος σας για την παράδοση του σκυροδέματος.

Μαζί φθηνότερα

Είναι καλύτερα να ρίχνετε σκυρόδεμα με μια εταιρεία πολλών ατόμων.

Καθώς χύνεται πάνω στο πλέγμα τοιχοποιίας, είναι απαραίτητο να διανείμετε προσεκτικά το διάλυμα στην επιφάνεια με ένα φτυάρι.

Διαδικασία έκχυσης

Όταν ολοκληρωθεί η έκχυση, η επιφάνεια του σκυροδέματος πρέπει να ισοπεδωθεί προσεκτικά χρησιμοποιώντας έναν κανόνα που ολισθαίνει πάνω από τους φάρους. Μετακινώντας τον κανόνα αριστερά και δεξιά, θα ισοπεδώσετε καλύτερα την επιφάνεια του σκυροδέματος. Αυτή είναι μια πολύ επίπονη εργασία, αλλά το αποτέλεσμα θα είναι μια επίπεδη και λεία επιφάνεια από σκυρόδεμα, εάν τα beacon τοποθετηθούν σωστά.

Σε έναν κύκλο κινήσεων αριστερά-δεξιά, ο κανόνας έλκεται προς τον εαυτό του όχι περισσότερο από ένα εκατοστό. Αυτό είναι το μυστικό για ένα απόλυτα επίπεδο δάπεδο γκαράζ.

Ευθυγράμμιση γεμίσματος

Το επίστρωμα πήζει γρήγορα, επομένως πρέπει να ακολουθήσετε έναν συγκεκριμένο ρυθμό. Επαγγελματικές ομάδες εργατών σκυροδέματος έχουν ήδη αναπτύξει έναν ορισμένο ρυθμό εργασίας και τη συνοχή της διαδικασίας έκχυσης σκυροδέματος και η εταιρεία σας θα πρέπει να το μάθει αυτό ενώ εργάζεται.

Η έκχυση σκυροδέματος σκληραίνει εντός 7 ημερών. Μετά από αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο μπορεί να σταθμεύσει στο γκαράζ. Κατά τη διάρκεια αυτής της εβδομάδας, δεν θα χρειαστεί να καθίσετε αδρανής, αλλά θα πρέπει να ρίχνετε σκυρόδεμα δύο φορές κάθε μέρα (απαιτείται σε ζεστό καιρό!). Ή, σε ακραίες περιπτώσεις, καλύψτε το με μια μεμβράνη για να μην εξατμιστεί η υγρασία.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη διαδικασία σκυροδέτησης του δαπέδου του γκαράζ και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Μια ορισμένη ταλαιπωρία είναι μόνο μια μεγάλη ποσότητα σωματικής εργασίας. Αλλά το να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας, σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα και να μην πληρώσετε μια ομάδα εργατών σκυροδέματος. Λοιπόν, μαζέψτε τους φίλους σας και πηγαίνετε!

Ολοκληρώθηκε η έκχυση

Το κλίμα του δωματίου και, κατά συνέπεια, οι συνθήκες αποθήκευσης του αυτοκινήτου εξαρτώνται από την ποιότητα του δαπέδου στο γκαράζ. Για το λόγο αυτό, το έδαφος καλύπτεται με τσιμεντοκονία οπλισμένου σκυροδέματος σύμφωνα με μια σειρά από κανόνες, οι οποίοι θα συζητηθούν.

Πότε πρέπει να σκυροδετηθεί το δάπεδο;

Το δάπεδο θα πρέπει να γίνει εάν το γκαράζ είναι κατασκευασμένο από μπλοκ, τούβλα ή χυτό σκυρόδεμα. Σε έναν τέτοιο τοίχο, είναι τοποθετημένα σε ένα θεμέλιο, το χώμα παραμένει μέσα στην περίμετρο, στο οποίο δεν είναι βολικό να αποθηκεύσετε ένα αυτοκίνητο:

• το επίπεδο υγρασίας πηδά συνεχώς στο δωμάτιο.
• οι τροχοί λερώνονται.
• το χειμώνα το έδαφος θα είναι κρύο.

Ακόμα κι αν γεμίσετε τη βάση με μπάζα, η άνεση δεν θα αυξηθεί: είναι άβολο να περπατάτε σε ένα τέτοιο πάτωμα και να κάνετε σέρβις στο όχημα.

Δεν χρειάζεται να σκέφτεστε τη σκυροδέτηση, εάν τακτοποιήθηκε κατά την κατασκευή του γκαράζ θεμελίωση πλάκας, που χρησιμεύει και ως όροφος. Η επίστρωση κονιάματος δεν είναι επίσης χρήσιμη για μεταλλικά κουτιά.

Η ανανέωση της επίστρωσης ή ολόκληρου του δαπέδου θα πρέπει επίσης να γίνει εάν το σκυρόδεμα είναι ξεπερασμένο, ραγισμένο και έχει χάσει τη στεγανότητά του.

Προετοιμασία θεμελίωσης

Για να γίνει σκυροδέτηση στο έδαφος, πρέπει να προετοιμαστεί η βάση:

• Το επάνω γόνιμο στρώμα πρέπει να αφαιρεθεί εάν αυτό δεν έγινε κατά την προετοιμασία της βάσης για τη θεμελίωση του γκαράζ.
• Κατά τον προσδιορισμό του βάθους του λάκκου, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το πάχος του επιχώματος άμμου και χαλικιού - αυτό είναι περίπου 15-20 cm, προσθέστε σε αυτά το πάχος της ίδιας επίστρωσης - 100-150 mm και μόνωση ( τουλάχιστον 50 mm). Δηλαδή από βάση του εδάφουςστο επίπεδο του δαπέδου περίπου 30-35 cm.
• Μετά την αφαίρεση του γόνιμου στρώματος, το έδαφος πρέπει να συμπιεστεί με μια δονούμενη πλάκα ή έναν κύλινδρο χειρός.

Η σύνθεση και η τοποθέτηση του δαπέδου

Για να είναι το δάπεδο γερό και ανθεκτικό, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε την τεχνολογία εργασίας. Στη συνέχεια, παρουσιάζουμε οδηγός βήμα προς βήμα, μετά από το οποίο όλοι θα μπορούν να εξοπλίσουν το δάπεδο στο γκαράζ με τα χέρια τους χωρίς τη συμμετοχή ειδικών.

Ο σχεδιασμός ενός καλού δαπέδου στο γκαράζ είναι μια "πίτα" από τα ακόλουθα στρώματα:

1. Χύμα μαξιλάρι από άμμο και χαλίκι.
2. Στεγανοποίηση.
3. Μόνωση.
4. Πλαίσιο (συγκολλημένο πλέγμα).
5. Διαστρωμάτωση σκυροδέματος.

Στάδιο 1: χαλαρό μαξιλάρι

Κάτω από οποιαδήποτε επίστρωση στο έδαφος, είναι απαραίτητο να κανονίσετε ένα μαξιλάρι:

• Αρχικά, χύνεται 10-15 cm θρυμματισμένης πέτρας, η οποία λειτουργεί ως αποστράγγιση για το εισερχόμενο νερό.
• Στη συνέχεια, η άμμος τοποθετείται σε ένα στρώμα 5-10 cm και συμπιέζεται προσεκτικά με μια δονούμενη πλάκα.

Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να τοποθετηθεί 1 στρώμα γεωυφάσματος μεταξύ της άμμου και του χαλικιού, το οποίο θα αποτρέψει την ανάμειξη των κλασμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι θα εκτελούν καλύτερα τις λειτουργίες τους: αποστράγγιση και αποστράγγιση νερού, αντιστάθμιση της πίεσης που προέρχεται από το έδαφος.

Για τη διευκόλυνση της επακόλουθης εγκατάστασης και την επίτευξη του πιο αποτελεσματικού αποτελέσματος, τοποθετείται ένα λεπτό στρώμα στην άμμο τσιμεντοκονίαλύση χαμηλών ποιοτήτων (M75, M100). Το πάχος ενός τέτοιου γεμίσματος είναι περίπου 2-3 ​​cm.

Στάδιο 2: στεγανοποίηση

Παρά την παρουσία στρώσης αποστράγγισης, είναι απαραίτητη μια συσκευή στεγανοποίησης. Ως υλικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε έλασης ανάλογο τσόχας στέγης: technoelast, rubemast, stekloizol κ.λπ.

Τοποθετήστε τον καμβά πρέπει να επικαλύπτεται, δουλεύοντας μέσα από τις αρθρώσεις καυστήρας αερίουγια να επιτευχθεί απόλυτη στεγανότητα. Το βέλτιστο πάχος επίστρωσης είναι 2 στρώσεις. Είναι απαραίτητο να λυγίσετε τους κυλίνδρους γύρω από την περίμετρο του λάκκου στο ύψος της επίστρωσης στο επίπεδο του δαπέδου.

Με χαμηλή θέση υπόγειων υδάτων κάτω από το γκαράζ, τα υλικά στέγης μπορούν να αντικατασταθούν με ένα παχύ πλαστικό φιλμ. Θα προστατεύσει το σκυρόδεμα από τη διαρροή τσιμεντοσωλήνων.

Στάδιο 3: θέρμανση

Το μονωτικό στρώμα θα βοηθήσει στην αποφυγή παγώματος του δαπέδου το χειμώνα και στη διατήρηση ενός άνετου κλίματος στο γκαράζ.

Το άκαμπτο αφρώδες πλαστικό είναι κατάλληλο για μόνωση - δεν υγραίνει, αντέχει σε συμπιεστικά φορτία, είναι ανθεκτικό στις χημικές ουσίες, δεν επηρεάζεται από έντομα και διαρκεί πολύ.

Η τοποθέτηση των πλακών πραγματοποιείται σε στεγανοποίηση σε 1 στρώμα. Το πάχος των χαλιών πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 mm, αν είναι δυνατόν περισσότερο. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επεξεργαστείτε την περίμετρο του λάκκου, όπου η επίδραση του κρύου εδάφους και του αέρα είναι πιο έντονη.

Η μόνωση του δαπέδου δεν γίνεται πάντα: εάν οι τοίχοι του γκαράζ είναι συμπαγείς με βαθύτητα κάτω από το επίπεδο κατάψυξης και το θεμέλιο είναι μονωμένο, τότε αυτό το βήμα μπορεί να παραλειφθεί. Συνιστάται για ρηχά θεμέλια.

Στάδιο 4: τοποθέτηση του πλαισίου

Η ενίσχυση έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίζει το φορτίο που προέρχεται από το αυτοκίνητο. Όπως γνωρίζετε, το σκυρόδεμα δεν λειτουργεί καλά για κάμψη, επομένως, χωρίς πλέγμα πλαισίου, το δάπεδο θα καλυφθεί με ρωγμές και θα καταστεί άχρηστο.

Για ενίσχυση, θα χρειαστείτε ένα συγκολλημένο συρμάτινο πλέγμα διαμέτρου 7-8 mm με πλευρά κυψέλης 10-15 εκ. Αυτό μπορείτε να το αγοράσετε έτοιμο. Η τοποθέτηση των διχτυών πρέπει να γίνεται με επικάλυψη 1 κυψέλης, για αξιοπιστία, δέσιμο των προϊόντων με σύρμα ή σφιγκτήρες.

Για να βρίσκεται ο σκελετός μέσα στο τσιμεντοκονίαμα και όχι κάτω από αυτό, είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν από κάτω πέτρες ή προκατασκευασμένοι κύβοι από σκυρόδεμα ύψους 2-3 εκ. Πρέπει να στερεώσουν με ασφάλεια τη θέση του πλέγματος κατά την έκχυση πριν από την Το σκυρόδεμα αρχίζει να σκληραίνει.

Μερικοί τεχνίτες προτιμούν να σκυροδετούν το επίστρωμα για 2 φορές: πρώτα, τοποθετείται το πρώτο στρώμα, στη συνέχεια τοποθετείται το πλέγμα πάνω του, μετά το οποίο γίνεται η τελική επίστρωση. Αυτή δεν είναι η πιο βολική και σωστή μέθοδος:

• Πρώτον, δεν είναι βολικό να τοποθετήσετε το πλέγμα μέχρι να πήξει το υποκείμενο σκυρόδεμα.
• Δεύτερον, δεν υπάρχει πλήρης προσκόλληση του πλέγματος στο στρώμα σκυροδέματος, αντίστοιχα, τα λειτουργικά του καθήκοντα δεν υλοποιούνται.

Επομένως, το πλέγμα πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα υπόστρωμα (κύβοι) και να χυθεί σε ένα μονολιθικό δάπεδο.

Στάδιο 5: προετοιμασία και τοποθέτηση του τσιμεντοκονιάματος

Μια ομάδα 2-3 ατόμων θα πρέπει να δουλέψει με το διάστρωμα.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τους φάρους - πηχάκια με το πάχος της μελλοντικής στρώσης επίστρωσης, λαμβάνοντας υπόψη το ύψος του πλαισίου (για παράδειγμα, το προβλεπόμενο συνολικό πάχος του δαπέδου από σκυρόδεμα = 10 cm, αφαιρέστε 3 cm στο το υπόστρωμα κάτω ενισχυτικό πλέγμακαι η διάμετρός του είναι 7 mm πολλαπλασιαζόμενη επί 2. Παίρνουμε μια ράγα με πάχος 5-60 mm). Οι φάροι οδηγοί τοποθετούνται προς την κατεύθυνση από τον μακρινό τοίχο του γκαράζ προς την έξοδο, υποχωρώντας από τον πλευρικό τοίχο περίπου 1 μέτρο. Η απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών είναι περίπου 1 μέτρο. Θα χρειαστείτε επίσης μια πρόσθετη επίπεδη ράγα ή μακρύ κανόνα για να ελέγξετε την ομαλότητα της επιφάνειας.

Οι φάροι μπορούν να παραλειφθούν εάν η επιφάνεια του δαπέδου είναι μικρή. Στη συνέχεια θα πρέπει να γίνει προβολή του επιπέδου της επίστρωσης στον τοίχο για την ευκολία του ελέγχου της.

Κατά μήκος της περιμέτρου του χώρου γκαράζ κατά μήκος των τοίχων, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια ταινία αποσβεστήρα αντιστάθμισης.

Συστατικά για τη λύση:

• Τσιμέντο Portland M400 ή M500;
• Ποταμός καθαρή άμμος?
• Κλάσμα θρυμματισμένης πέτρας 10-20 mm.
• Νερό για την ανάμιξη του διαλύματος.

Για τη σκυροδέτηση του δαπέδου στο γκαράζ απαιτείται σκυρόδεμα τουλάχιστον βαθμού M250. Για να το προετοιμάσετε, πρέπει να πάρετε τα συστατικά σε διαφορετικές αναλογίες:

1. Για το τσιμέντο M400, η ​​αναλογία τσιμέντου, άμμου και χαλικιού είναι 1:2:4.
2. Για το τσιμέντο M500, η ​​αναλογία είναι 1: 2,5: 4,5.

Για τη βελτίωση της απόδοσης (αντοχή, χημική αντοχή, αντοχή στην τριβή), μπορούν να προστεθούν πλαστικοποιητές για σκυρόδεμα στο διάλυμα.

Η ποσότητα του διαλύματος πρέπει να υπολογιστεί εκ των προτέρων. Για παράδειγμα, για ένα γκαράζ 4 × 6 μέτρων, υπολογίζουμε τον όγκο σύμφωνα με τον τυπικό τύπο (σε μέτρα): 4 × 6 × 0,1 \u003d 2,4 κυβικά μέτρα. Η τιμή θα πρέπει να στρογγυλοποιηθεί σε ακέραιους αριθμούς με την προσδοκία δημιουργίας κλίσης 1-2% για τη ροή του νερού (συνιστάται).

Το σκυρόδεμα πρέπει να αναμιχθεί σε μπετονιέρα. Είναι απαραίτητο να σκυροδετήσετε το δάπεδο κάθε φορά (!) για να αποκτήσετε μια ομοιογενή και ισχυρή βάση. Επομένως, θα πρέπει να υπολογίσετε εάν ένας μίξερ θα ανταπεξέλθει στον επιλεγμένο όγκο.

Η τοποθέτηση του κονιάματος ξεκινά από την μακρινή γωνία του γκαράζ μεταξύ των πηχών προς την έξοδο, συμπιέζοντάς το παράλληλα με δονητές και ισοπεδώνοντάς το. Πλέον ο καλύτερος τρόπος- παροχή σκυροδέματος από αντλία, ελλείψει αυτής - με κουβάδες, καρότσια και φτυάρια.

Στάδιο 7: προστασία και κάθαρση

Ένα γκαράζ είναι ένα μέρος όπου καταστροφικοί παράγοντες επηρεάζουν συνεχώς το πάτωμα:

• βάρος οχήματος?
• ράφια με εργαλεία και βαρύ εξοπλισμό.
• χημικά και πετρελαϊκά διαλύματα.

Σε τέτοιες συνθήκες, το σκυρόδεμα θα πρέπει να παρέχεται με πρόσθετη προστασία. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με διάφορους τρόπους:

• Το σιδέρωμα με ξηρό τσιμέντο μπορεί να γίνει παράλληλα με την έκχυση της επίστρωσης - το συνδετικό διασκορπίζεται μέσω ενός κόσκινου στην επιφάνεια που έχει τοποθετηθεί και τρίβεται προσεκτικά.
• Εμποτισμός με πολυμερή που γεμίζουν την πορώδη επιφάνεια και εμποδίζουν την απορρόφηση υγρασίας και χημικών ουσιών.
• Επένδυση με πλακάκια ή ειδική επίστρωση καουτσούκ.

Όταν επιλέγετε μια μέθοδο επένδυσης, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το δάπεδο του γκαράζ πρέπει να είναι τραχύ. Αυτό είναι απαραίτητο για να πιάνουν οι τροχοί τη βάση, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να σταθεί σε ένα σημείο και να μην γλιστρά γύρω από το δωμάτιο. Αυτή είναι η ασφάλεια τόσο για το σώμα όσο και για τον ιδιοκτήτη/κύριο κατά το σέρβις του «σιδερένιου αλόγου».

Η αντοχή και η ανθεκτικότητα της επένδυσης δαπέδου στο κτίριο του γκαράζ επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες και σίγουρα θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την τοποθέτηση του δαπέδου. Πρέπει να γνωρίζετε την τεχνολογία εργασίας για να καταλάβετε πώς να γεμίσετε σωστά την επιφάνεια και να γεμίσετε καλύτερα το δάπεδο στο γκαράζ.

Απαιτήσεις για δάπεδα σε γκαράζ

Πρώτα απ 'όλα, ένα ισχυρό και αξιόπιστο κάλυμμα δαπέδου στο κτίριο του γκαράζ, που φαίνεται στη φωτογραφία, πρέπει να αντέχει το βάρος ενός βαριού όχημα, το οποίο θα βρίσκεται σε αυτό, και δεν θα παραμορφωθεί.

Δάπεδο πλήρωσης υψηλής ποιότητας για το γκαράζ:

• διατηρεί την αρχική του αντοχή υπό μηχανική καταπόνηση - κατά την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το βάρος του μηχανήματος, το οποίο εξαπλώνεται πάντα άνισα και αυτό οδηγεί σε παραμόρφωση της επιφάνειας του δαπέδου.
• πυρίμαχο - αυτή τη στιγμήείναι εξαιρετικά σημαντικό, καθώς οι εύφλεκτες ουσίες συνήθως αποθηκεύονται σε γκαράζ. Η επίστρωση δεν πρέπει να υποστηρίζει διαδικασίες καύσης και να ανταποκρίνεται σε σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας στο δωμάτιο.
• ανθεκτικό στην υγρασία - ανέχεται την υψηλή υγρασία χωρίς πρόβλημα.
• ανθεκτικό - χρησιμεύει για περισσότερα από δώδεκα χρόνια χωρίς την εμφάνιση ρωγμών και ζημιών στην επιφάνεια.
• εύκολο να διατηρηθεί καθαρό?
• ανθεκτικό στην κρούση ΧΗΜΙΚΕΣ ΟΥΣΙΕΣκαι καύσιμα και λιπαντικά, που συχνά πέφτουν στο πάτωμα.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες κτιρίων γκαράζ, εκτός από την παροχή της απαιτούμενης απόδοσης, επιδιώκουν να δώσουν στο δωμάτιο μια αισθητική εμφάνιση τοποθετώντας διακοσμητικά δάπεδα χρησιμοποιώντας υψηλής αντοχής κεραμικά πλακάκιαή πορσελάνινα σκεύη.

Αλλά τέτοια δάπεδα είναι ακριβά και ως εκ τούτου οι περισσότεροι αυτοκινητιστές επιλέγουν μια καλοφτιαγμένη τσιμεντοκονία. Ακόμα κι αν στο μέλλον ο ιδιοκτήτης αποφασίσει να τοποθετήσει πλακάκια στο γκαράζ, χωρίς αξιόπιστο βάση από σκυρόδεμαδεν μπορεί να το κάνει. Ας μάθουμε πώς να σκυροδετήσετε σωστά το δάπεδο στο γκαράζ για να λάβετε υπόψη όλες τις λεπτομέρειες μιας τέτοιας εργασίας.

Η επιλογή των υλικών για την έκχυση του δαπέδου

Εάν η έκχυση του δαπέδου στο γκαράζ περιλαμβάνει την τοποθέτηση τσιμεντένιου τσιμεντοκονιάματος απευθείας στο έδαφος, πρέπει να προετοιμαστούν τα ακόλουθα υλικά:

1. Για επίχωση στο έδαφος κάτω από την επίστρωση - λεπτόκοκκη θρυμματισμένη πέτρα ή διογκωμένο πηλό βότσαλο.
2. Για τη διάταξη των φάρων και την ενίσχυση της βάσης - προφίλ από γαλβανισμένο χάλυβα και ενισχυτικό πλέγμα.
3. Για να δημιουργήσετε ένα στρώμα ανθεκτικό στην υγρασία - μια πυκνή μεμβράνη από πολυαιθυλένιο, ή υλικό στέγης σε ρολά, ή στεγανοποίηση πλήρωσης.
4. Για να ζυμώσετε μια ειδική λύση για την έκχυση του δαπέδου στο γκαράζ - χαλίκι (θρυμματισμένη πέτρα), άμμο, τσιμέντο.
5. Για φινίρισμαόταν σχεδιάζεται - εξαρτήματα για αυτοεπιπεδούμενο δάπεδο.
6. Για να ολοκληρώσετε το σχέδιο της άκρης στην οπή προβολής - μια μεταλλική γωνία.
7. Για την τοποθέτηση τοίχων στο υπόγειο - τούβλα. Δείτε επίσης: "".

Από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε:

• φτυάρια?
• σπάτουλες?
• επίπεδο;
• μπετονιέρα.

Διάταξη οπής προβολής

Για να δημιουργήσετε συνθήκες στο γκαράζ για άνετη συντήρηση και επισκευή οχημάτων, θα χρειαστεί να εξοπλίσετε μια τρύπα επιθεώρησης. Αυτή η δουλειά πρέπει να γίνει καλά.

Στάδιο πρώτο. Όταν χτίζουν ένα θεμέλιο σε ένα γκαράζ, σε ορισμένες περιπτώσεις σκάβουν ταυτόχρονα ένα λάκκο θεμελίωσης κάτω από τρύπα θέασης, αφού ο ανοιχτός χώρος επιτρέπει τη χρήση χωματουργικού εξοπλισμού. Ένας λάκκος που σκάβει ένας εκσκαφέας πρέπει ακόμα να βελτιωθεί περαιτέρω, αλλά αυτό είναι πιο εύκολο να γίνει από το σκάψιμο της γης με το χέρι.

Στάδιο δεύτερο. Τα τοιχώματα του προετοιμασμένου λάκκου ενισχύονται με επένδυση με τούβλα ή χρησιμοποιώντας ξυλότυπο και μείγμα που περιέχει τσιμέντο. Στο κάτω μέρος του λάκκου, πριν ρίξετε το δάπεδο στο γκαράζ, απαιτείται να τοποθετήσετε μια τσιμεντοκονία (περισσότερα: ""). Για να γίνει αυτό, η βάση ισοπεδώνεται και, στη συνέχεια, χτυπιέται. Στη συνέχεια, ένα μαξιλάρι από χαλίκι ύψους 3-4 εκατοστών τοποθετείται στον πάτο και χτυπιέται ξανά. Προκειμένου να αποφευχθεί σφάλμα σχετικά με το ύψος αυτού του στρώματος, τοποθετούνται στήλες με σημάνσεις κατά μήκος της περιμέτρου, παρατηρώντας ένα κενό 80–100 εκατοστών.

Στάδιο τρίτο. Ένα αμμώδες στρώμα 10 εκατοστών χύνεται και συμπιέζεται καλά. Πριν ξεκινήσετε την επένδυση των τοίχων του υπογείου, γίνεται στεγανοποίηση για την αξιόπιστη προστασία τους από την υγρασία. Για το σκοπό αυτό, κάθε υλικό με ιδιότητες αντοχής στην υγρασία είναι κατάλληλο. Μπορεί να είναι ένα παχύ φιλμ από πολυαιθυλένιο. Τοποθετείται στην επιφάνεια των τοίχων και της βάσης, χρησιμοποιώντας ταινία κατασκευής για τη σύνδεση μεμονωμένων κομματιών.

Στάδιο τέταρτο. Ένα ενισχυτικό πλέγμα τοποθετείται κατά μήκος των τοίχων σε δύο στρώσεις. Η πρώτη σειρά είναι τοποθετημένη κοντά στο στεγανωτικό υλικό, το δεύτερο - σε απόσταση περίπου 10 εκατοστών. Στη συνέχεια, το πλέγμα στερεώνεται στη βάση.

Στάδιο έκτο. Όταν το δάπεδο έχει σκληρύνει, αρχίζουν να τοποθετούν τον ξυλότυπο που είναι απαραίτητος για την έκχυση των τοίχων. Η δομή στερεώνεται κατά μήκος της περιμέτρου σε ύψος 40-50 εκατοστών, μετά την οποία γεμίζεται με υγρό διάλυμα. Για τη σταθερότητα του ξυλότυπου χρησιμοποιούνται διαχωριστικά κομμάτια σανίδων. Όταν ο χώρος στο εσωτερικό του γεμίσει, η κατασκευή ανυψώνεται σε παρόμοιο ύψος χωρίς να αφαιρεθεί κάτω μέρος. Συνεχίστε λοιπόν να κάνετε μέχρι το υψηλότερο σημείο. Ο ξυλότυπος θα πρέπει να ανυψωθεί πάνω από την επιφάνεια του δαπέδου που δεν έχει χυθεί ακόμη σε ύψος ίσο με το πάχος της επίχωσης μαζί με την επίστρωση.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Οι επαγγελματίες δεν συμβουλεύουν να εξοπλίσετε το επίστρωμα απευθείας στο έδαφος. Το γεγονός είναι ότι το δάπεδο του γκαράζ θα πληροί τις απαιτήσεις που περιγράφονται παραπάνω, όταν η βάση για το δάπεδο είναι καλά προετοιμασμένη.

Η ακολουθία των ενεργειών κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας θα είναι η εξής:

1. Το χώμα για το δάπεδο του κτιρίου του γκαράζ αφαιρείται περίπου σε βάθος 30 έως 35 εκατοστών. Έτσι, ελευθερώνεται χώρος για το μαξιλάρι - τη βάση της μελλοντικής κάλυψης. Όταν αποφασίζουν πόσο παχύ να γεμίσουν το δάπεδο στο γκαράζ, καθοδηγούνται από το ύψος του κράσπεδου, που είναι εξοπλισμένο γύρω από το υπόγειο.
2. Το χώμα στην υπόλοιπη περιοχή του γκαράζ χύνεται και στην επιφάνειά του απλώνεται ένα μείγμα άμμου-χαλικιού με μια στρώση 8-10 cm. Θα πρέπει να συμπιέζεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Από πάνω τοποθετείται ένα στρώμα χαλικιού παρόμοιου πάχους. Εάν είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί θερμομόνωση, αντί για χαλίκι, λαμβάνεται και ισοπεδώνεται διογκωμένος πηλός.
3. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στην εγκατάσταση στεγανοποίησης, χρησιμοποιώντας υλικό στέγης ή μια πυκνή πλαστική μεμβράνη. Τα κομμάτια υλικού πρέπει να συνδέονται σφιχτά, για τα οποία επικαλύπτονται κατά 20 εκατοστά. Είναι απαραίτητο η στρώση στεγανοποίησης να πιάνει τους τοίχους του κτιρίου κατά περίπου 15-20 εκατοστά.
4. Ένα ενισχυτικό πλέγμα είναι τοποθετημένο πάνω από τη στεγανοποίηση, στερεώνοντάς το με βραχίονες. Τοποθετείται σε αυτό σύμφωνα με το επίπεδο του φάρου, χρησιμοποιώντας γαλβανισμένα προφίλ ή εξαρτήματα. Αυτά τα στοιχεία στερεώνονται με συγκόλληση ή με τσιμεντοκονίαμα ταχείας σκλήρυνσης.

Μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας, η επιφάνεια του δαπέδου αφήνεται για να σκληρύνει το διάλυμα στους φάρους (στην περίπτωση που επιλέγεται αυτή η μέθοδος στερέωσής τους). Ένα από τα ορόσημα θα χρησιμεύσει επίσης ως η κορυφή του παραπέτου της τρύπας θέασης.

Όλοι οι φάροι ρυθμίζονται ανάλογα με το επίπεδο, επιτυγχάνοντας μέγιστη οριζόντια θέση. Μπορείτε να κάνετε μια μικρή κλίση 1-2 μοιρών σε σχέση με την είσοδο του γκαράζ και έτσι να απλοποιήσετε τη διαδικασία καθαρισμού στο μέλλον.

Γέμισμα της επιφάνειας του δαπέδου

Πριν προχωρήσετε σε αυτό το στάδιοδουλειά, πρέπει να ξέρετε πώς να γεμίζετε σωστά το πάτωμα στο γκαράζ, καθώς αυτό θα εξαρτηθεί άμεσα τελικό αποτέλεσμα. Συνήθως, ένα τραχύ κονίαμα που περιέχει αυξημένη ποσότητα χαλικιού χρησιμοποιείται για τη δημιουργία δαπέδου σε ένα δωμάτιο γκαράζ, λόγω του οποίου το δάπεδο θα είναι πιο ανθεκτικό.

Δεν είναι πάντα δυνατό να γεμίσετε ολόκληρη τη βάση του δαπέδου του γκαράζ κάθε φορά. Εάν υπάρχει μεγάλη περιοχή του δωματίου, αυτή η διαδικασία θα πρέπει να χωριστεί σε πολλά στάδια, έχοντας περιγράψει εκ των προτέρων την ακολουθία σχεδιασμού μεμονωμένων τμημάτων.

Όταν δεν είναι δυνατό να παραγγείλετε την παράδοση ενός έτοιμου διαλύματος σκυροδέματος, τότε το μείγμα θα πρέπει να γίνει ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας μπετονιέρα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πάρετε 3 μέρη άμμου και χαλίκι και 1 μέρος τσιμέντου. Και τα τρία συστατικά τοποθετούνται σε μπετονιέρα και αναμειγνύονται. Το νερό χύνεται σταδιακά μέχρι να ληφθεί μια σύσταση παρόμοια με την παχύρρευστη ξινή κρέμα.

Πριν ρίξετε το δάπεδο στο γκαράζ με το χέρι, οι ειδικοί συμβουλεύουν να χωρίσετε την επιφάνεια σε τετράγωνα τοποθετώντας ξυλότυπο και χύνοντάς τα όλα ξεχωριστά. Για να παραδώσετε το παρασκευασμένο μείγμα στο σωστό μέρος, χρειάζεστε ένα ειδικό φορείο ή ένα μεταλλικό καρότσι. Η αυτο-παρασκευή του διαλύματος και η επακόλουθη έκχυση του απαιτεί πολύ περισσότερο χρόνο. Ξοδεύεται πολλή σωματική προσπάθεια σε τέτοιες εργασίες. Με την ολοκλήρωση της έκχυσης και στερεοποίησης του κονιάματος, θα πρέπει να προκύψει τσιμεντοκονία πάχους τουλάχιστον 60 χιλιοστών και όχι άνω των 100 χιλιοστών.

Κατά την ισοπέδωση του διαλύματος, είναι απαραίτητο να το τρυπάτε από καιρό σε καιρό με ένα φτυάρι μπαγιονέτ και έτσι να ελέγχετε για την παρουσία κενών γεμάτων με αέρα και να τα εξαλείφετε. Διαφορετικά, η επίστρωση θα αρχίσει να παραμορφώνεται και τελικά να καταρρέει.

Το δάπεδο, αφού γεμίσει και ισοπεδώσει σύμφωνα με τους τοποθετημένους φάρους, αφήνεται να στεγνώσει. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 7 έως 10 ημέρες. Όταν το σκυρόδεμα τελικά σκληρύνει και καταστεί δυνατή η κίνηση στην επιφάνειά του, το δάπεδο, εάν είναι επιθυμητό, ​​διακοσμείται με τελική επίστρωση χρησιμοποιώντας μείγματα υγρών χύδην πολυμερών.

Εναλλακτικά, μπορείτε να ετοιμάσετε ένα διάλυμα λεπτής σύστασης από άμμο, τσιμέντο και κόλλα κατασκευής. Όταν χρησιμοποιείτε ένα τέτοιο στρώμα ισοπέδωσης, μετά την εφαρμογή του, η επιφάνεια πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία αρκετές φορές με έναν αιχμηρό κύλινδρο, ο οποίος σας επιτρέπει να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα από το επίστρωμα που υπάρχουν σε αυτό και ταυτόχρονα να χύνετε το μείγμα πιο ομοιόμορφα. ολόκληρη την περιοχή επίστρωσης.

Η επιφάνεια του δαπέδου του κτιρίου του γκαράζ από σκυρόδεμα θα είναι πλήρως έτοιμη σε 30-35 ημέρες από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών.

Κατά τη διαδικασία προετοιμασίας, έκχυσης, φινιρίσματος και λειτουργίας ενός χώρου γκαράζ, οι ακόλουθες συστάσεις από ειδικούς θα είναι χρήσιμες:

1. Με την τακτική χρήση του κτιρίου του γκαράζ, το δάπεδο από σκυρόδεμα υπόκειται σε λειαντική φθορά και, ως αποτέλεσμα της τριβής, σίγουρα θα αρχίσει να εμφανίζεται σκόνη τσιμέντου στην επιφάνειά του. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, τα κεραμικά πλακίδια μπορούν να τοποθετηθούν πάνω από το τσιμεντοκονίαμα, για παράδειγμα, ή να βαφτούν με χρώμα. Τέτοια μέτρα δεν θα δώσουν μόνο παρκέπρόσθετη αντοχή, αλλά και να απλοποιήσει σημαντικά τον καθαρισμό του δωματίου.
2. Πριν από τη βαφή, συνιστάται να ασταρώσετε την επιφάνεια του δαπέδου στο κτίριο του γκαράζ χρησιμοποιώντας ειδικός πράκτορας. Αφού στεγνώσει τελείως, αρχίστε να εφαρμόζετε το χρώμα.
3. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να τελειώσετε το επίστρωμα, ο οποίος συνίσταται στην επεξεργασία του με ένα σφραγιστικό, το οποίο είναι μια σύνθεση πυριτικής σκλήρυνσης. Αυτός ο παράγοντας διεισδύει στους πόρους της επιφάνειας του στρώματος σκυροδέματος, μετά από το οποίο αρχίζουν χημικές αντιδράσεις σε αυτό, οι οποίες εξουδετερώνουν τις δραστικές ουσίες και δημιουργούν νέους κρυσταλλικούς δεσμούς. Η επεξεργασία με στεγανωτικό, εκτός από την απομάκρυνση της σκόνης από την επιφάνεια του δαπέδου, αυξάνει τις ιδιότητες αντοχής του σκυροδέματος κατά μιάμιση έως δύο φορές και προσδίδει στην επιφάνεια καλά αδιάβροχα χαρακτηριστικά.
4. Για να εξασφαλίσετε μια βολική έξοδο από το γκαράζ ταυτόχρονα με την έκχυση του δαπέδου, συνιστάται να εξοπλίσετε μια πλατφόρμα από σκυρόδεμα με οπλισμό κοντά στην πύλη του κτιρίου.

Το γκαράζ θα πρέπει σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, καθώς και σε οποιαδήποτε εποχή του έτους, να εκτελεί την κύρια λειτουργία του - να διασφαλίζει την ασφάλεια και την προστασία του αυτοκινήτου. Η δεύτερη παράγραφος περιλαμβάνει όλα όσα αποτελείται το γκαράζ - την οροφή, τους τοίχους και το πιο σημαντικό - το δάπεδο, το οποίο πρέπει να πληροί πολλές παραμέτρους, όπως:

• δύναμη (δεν είναι ασυνήθιστο για τέτοια δάπεδα είναι η σωματική δραστηριότητα)?
• χημική αδράνεια σε διάφοροι τύποιχημικά?
• αντοχή στην υγρασία (εάν διαρρέει η οροφή ή διαρρέει υγρό από το ίδιο το μηχάνημα).
• αντοχή στη φθορά (το δάπεδο σε τέτοια κτίρια συχνά εκμεταλλεύεται).

κατά το μέγιστο καλή επιλογήσε αυτό το θέμα είναι ένα δάπεδο από σκυρόδεμα που πληροί όλες αυτές τις παραμέτρους και έχει πολλά πλεονεκτήματα - αντοχή σε φυσικές και χημικές επιδράσεις. Ωστόσο, αυτή η επιλογή έχει τα μειονεκτήματά της: λόγω της μακράς στερεοποίησης του σκυροδέματος, δηλαδή, η απόκτηση του κύριου ποσοστού της αντοχής του σε μια εβδομάδα και η επακόλουθη σκλήρυνση σε ένα μήνα, η διαδικασία να φέρετε στο μυαλό σας το δάπεδο καθυστερεί, κάτι που δεν πάντα καλό για ανθρώπους που κατασκευάζουν γκαράζ.

SP 31-105-2002. 5. Θεμέλια, τοίχοι υπογείων, δάπεδα στο έδαφος

Το αποδεκτό τυπικό πάχος δαπέδου στο γκαράζ είναι 130-150 mm. Τι περιλαμβάνεται σε αυτή την κάλυψη; Από κάτω προς τα πάνω υπάρχουν τα απαιτούμενα στρώματα που συνθέτουν το πάτωμα του γκαράζ:

• χώμα/χαλίκι (πάχος στρώσης έως 0,8 mm).
• άμμος (το πάχος του στρώματος είναι περίπου 10 mm).
• μεμβράνη πολυαιθυλενίου ή ειδική μεμβράνη πολυαιθυλενίου (το πάχος είναι ασήμαντο, για το λόγο αυτό δεν λαμβάνεται υπόψη στους υπολογισμούς).
• ενισχυμένο στρώμα σκυροδέματος (το πάχος αυτού του στρώματος που λαμβάνεται ως κανόνας είναι 20-30 mm).
• στεγανοποίηση + μόνωση + μεμβράνες (ιδίως, η θερμομόνωση έχει συνήθως πάχος 10 mm).
• φινίρισμα ενισχυμένης τσιμεντοκονίας (δεν λαμβάνεται υπόψη λόγω ασήμαντου πάχους).

Διαδικασία έκχυσης δαπέδου από σκυρόδεμα

Πώς να φτιάξετε ένα πάτωμα στο γκαράζ. Πάχος στρώσης

Αρχικό στάδιο - χαλίκι και άμμος

Ο πυθμένας της μελλοντικής περιοχής πλήρωσης του δαπέδου πρέπει να συμπιεστεί και να ισοπεδωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, για το οποίο ένας αριθμός στηλών οδηγείται στο έδαφος σε απόσταση ενός μέτρου για να προσδιοριστεί το επιθυμητό επίπεδο χαλικιού και Στη συνέχεια, καθώς αποκοιμιέται, οι πέτρες πιέζονται προσεκτικά και αφαιρούνται, γεγονός που συμβάλλει στην επακόλουθη ανομοιομορφία. Μετά από μια στρώση χαλικιού, ακολουθεί μια ομοιόμορφη στρώση άμμου, με προυπολογισμένο πλάτος.

Στεγανοποίηση - απαραίτητο στρώμα

Πριν από την τοποθέτηση της βάσης από σκυρόδεμα, πρέπει να φροντίσετε τη στεγανοποίηση του δαπέδου - τη σημαντική λειτουργία του, ειδικά για το γκαράζ. ο καλύτερος τρόποςγια την παροχή προστασίας από την υγρασία είναι ειδικές μεμβράνες ή τα ανάλογα τους, μεμβράνες πολυαιθυλενίου επικαλύπτονται και κολλούνται μεταξύ τους με ταινία PVC. Προκειμένου να αποφευχθούν επακόλουθες ανωμαλίες, όπως και στο προηγούμενο στάδιο, το στρώμα, δηλαδή το φιλμ, ισοπεδώνεται προσεκτικά και λειαίνεται.

στεγανοποίηση σε ρολό

Το κύριο και σημαντικότερο μέρος της κατασκευής του δαπέδου είναι η έκχυση κονιάματος σκυροδέματος.

Πριν από την έκχυση, είναι απαραίτητο να γίνει ενίσχυση - η διαδικασία ενίσχυσης του μεταλλικού πλέγματος προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή και η αντοχή σε εξωτερικά φορτία του δαπέδου. Η διαδικασία άμεσης εφαρμογής ενός στρώματος σκυροδέματος πραγματοποιείται με την εγκατάσταση σιδηροτροχιών και την επακόλουθη έκχυση. Είναι επίσης απαραίτητο να προεπιλέξετε την επιθυμητή μάρκα και το επιθυμητό υποείδος. Η σύνθεση του κονιάματος για την έκχυση της στρώσης σκυροδέματος περιλαμβάνει τα ακόλουθα υλικά:

• άμμος
• τσιμέντο;
• νερό.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι μετά την έκχυση το πάτωμα πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον ένα μήνα. χρειάζεται επίσης αερισμό και υγρασία.

Η διαδικασία δημιουργίας μόνωσης δαπέδου

Είναι απαραίτητο να μονώσετε το δάπεδο πριν από την εκτέλεση της τελικής επίστρωσης - το καλύτερο και πιο αποδεκτό υλικό για αυτήν την εργασία είναι η διογκωμένη πολυστερίνη (Penoplex) και το επόμενο στρώμα μεμβράνης για αξιοπιστία.

Φελιζόλ	αφρό πολυουρεθάνης	Ελάχ. πλάκα
δομή ανοιχτών κυττάρων	Υπάρχει τόσο ανοιχτή όσο και κλειστή κυτταρική δομή	Οι ίνες είναι τυχαία διατεταγμένες σε κάθετες και οριζόντιες κατευθύνσεις
Κακή διαπερατότητα υγρασίας	Σχεδόν αδιαπέραστο από την υγρασία	Σχεδόν δεν απορροφά την υγρασία
Ελαφρύ υλικό	Ελαφρύ υλικό	Μέτριο ελαφρύ υλικό
Μέτρια αντοχή	Χαμηλή αντοχή	Χαμηλή/μέτρια αντοχή
Μέση αντοχή σε θλίψη	Χαμηλή αντοχή σε θλίψη	Χαμηλή έως μέτρια αντοχή σε θλίψη
Μη τοξικό	Μη τοξικό, εκπέμπει μονοξείδιο του άνθρακα και διοξείδιο του άνθρακα σε θερμοκρασία 500 βαθμών	Μη τοξικό
	Δεν είναι κατάλληλο για χρήση υψηλού φορτίου	Δεν είναι όλες οι πλάκες κατάλληλες για εφαρμογές υψηλού φορτίου
επιρρεπείς στη φθορά	Αρκετά ανθεκτικό	Αρκετά ανθεκτικό
εκτεθειμένο στο υπεριώδες φως	Ουσιαστικά δεν επηρεάζεται από το υπεριώδες φως	Επαρκής αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία

Ονομα	Διάσταση	Penoplex 31C	Penoplex 31	Penoplex 35	Penoplex 45C	Penoplex 45
Πυκνότητα	kg/m³	28,0-30,5	25,0-30,5	28,0-37,0	35,0-40,0	38,1-45,0
Αντοχή σε θλίψη σε γραμμική παραμόρφωση 10%, όχι μικρότερη από	MPa (kgf/cm², t/m²)	0,20 (2; 20)	0,20 (2; 20)	0,25 (2,5; 25)	0,41 (4,1; 41)	0,50 (5; 50)
Απόλυτη αντοχή στη στατική κάμψη, όχι μικρότερη από	MPa	0,25	0,25	0,4	0,4	0,4-0,7
Μέτρο ελαστικότητας	MPa	15	15	15	18	18
Απορρόφηση νερού σε 24 ώρες, όχι περισσότερο	% κατ' όγκο	0,4	0,4	0,4	0,4	0,2
Απορρόφηση νερού σε 30 ημέρες	% κατ' όγκο	0,5	0,5	0,5	0,5	0,4
κατηγορία πυραντίστασης	Ομάδα	G4	G1	G1	G4	G4
Συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας στους (25±5)°C	W/(m °K)	0,030	0,030	0,030	0,030	0,030
Συντελεστής διαπερατότητας ατμών	mg/(m h Pa)	0,008	0,008	0,007	0,007	0,007
Ειδική θερμοχωρητικότητα, s	kJ/(kg °K)	1,45	1,45	1,45	1,4	1,4
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας	°C	-50…+75	-50…+75	-50…+75	-50…+75	-50…+75
Πλάτος	mm	600	600	600	600	600
Μήκος	mm	1200	1200	1200	2400	2400
Πάχος	mm	30*; 40; 50; 60; 80; 100	30*; 40; 50; 60; 80; 100 * - για σανίδες PENOPLEX τύπου 31 (τύπου 31 C) με πάχος 30 mm, η αντοχή σε θλίψη δεν είναι μικρότερη από - 0,15 MPa	20**; 30***; 40; 50; 60; 80; 100 ** - για σανίδες τύπου PENOPLEX 35 με πάχος 20 mm, η αντοχή σε θλίψη δεν είναι μικρότερη από - 0,18 MPa *** - για σανίδες τύπου PENOPLEX 35 με πάχος 30 mm, η αντοχή σε θλίψη δεν είναι μικρότερη από - 0,20 MPa	40; 50; 60; 80; 100	40; 50; 60; 80; 100

Ισοπέδωση χυμένο σκυρόδεμα

Διαφορετικός συνδυασμός - αλλάζει την έννοια;

ΣΤΟ διάφορες οδηγίεςμπορείτε να δείτε διαφορετικές εκδοχές τοποθέτησης αυτού του τύπου δαπέδου - στις περισσότερες περιπτώσεις, η μόνη διαφορά μεταξύ αυτών των θεωριών είναι η σειρά των σταδίων της τοποθέτησης του δαπέδου. Τα μάτια ορισμένων ανθρώπων ανοίγουν και το ίδιο, πολύ ικανοποιητικό ερώτημα είναι στο κεφάλι τους - υπάρχει θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των πολυάριθμων επιλογών για την ακολουθία των στρώσεων και υπάρχει η πιο επιτυχημένη επιλογή;

Η απάντηση είναι απλή - η συνέπεια δεν παίζει τεράστιο ρόλο. Είναι πολύ πιο σημαντικό να τηρείτε τους κανόνες του πάχους του στρώματος του ενός ή του άλλου επιπέδου.

Αλλαγή του πάχους του δαπέδου λόγω της στρώσης σκυροδέματος και των συνεπειών αυτού του χειρισμού

Με μείωση του πάχους της στρώσης σκυροδέματος μέσα γενικό σχέδιοδάπεδο, προκύπτουν τελικά οι ακόλουθοι υπολογισμοί: το πάχος της στρώσης σκυροδέματος ως προς την αναλογία κάθε στρώσης και το συνολικό πάχος είναι μικρότερο από το άθροισμα όλων των άλλων στρώσεων, που στην πραγματικότητα είναι η προστασία και η ενίσχυση του σκυροδέματος πάτωμα. Η αύξηση του στρώματος σκυροδέματος δεν θα βλάψει τη συνολική ιδέα - αντίθετα, θα αυξήσει το επίπεδο αξιοπιστίας ενός τέτοιου δαπέδου. Αλλά ταυτόχρονα, η ακόλουθη παράμετρος είναι επίσης σημαντική - μεταξύ του εδάφους που βρίσκεται πριν από το γκαράζ και του δαπέδου του γκαράζ θα πρέπει να υπάρχει είτε ομοιόμορφη κάθοδος είτε ελαφρύ κενό. Διαφορετικά, η είσοδος και η έξοδος από το γκαράζ θα βλάψει τόσο τους τροχούς, το αμάξωμα και ολόκληρο το αυτοκίνητο στο σύνολό του, καθώς και το πάτωμα - αυτό το σχέδιο δεν μπορεί να αντέξει τέτοια πειράματα για μεγάλο χρονικό διάστημα και, αργά ή γρήγορα, θα αρχίσει να σπάει και κατάρρευση.

Έτσι, ακολουθώντας την τεχνολογία, μπορείτε να έχετε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα που θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη του για πολλά χρόνια.

Βίντεο - Δάπεδο στο γκαράζ. Το πάχος του τσιμεντένιου δαπέδου στο γκαράζ