Өөрийнхөө гараар электрон мотор хэрхэн хийх вэ. Өөрөө хийх цахилгаан мотор: гар хийцийн механизм угсрах заавар

Энэ видео нь байгаа радио бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс энгийн мини мотор хийхийг хүсч буй бүх шинэ сонирхогчийн радио туршилтанд зориулагдсан болно. Маш сайн аргахүүхдээ завгүй байлгаж, техникийн мэдлэгт дасгах. Таны хүүхэд сургуулийнхаа физикийн хичээл дээр мэдлэгээ харуулах болно гэдэгт итгэлтэй байгаарай.

Энгийн цахилгаан мотор угсарцгаая

Хуучин сургуулийн туршилтыг давтъя. Гэрийн хоол хийхэд юу бэлтгэх хэрэгтэй вэ:
Зай 2а. 0.5 мм-ийн хөндлөн огтлолтой пааландсан утас. Соронз. Хоёр зүү, бичгийн хэрэгслийн соронзон хальс, хуванцар. Хэрэгсэл. Эхлээд ороомог хийцгээе. Бид үүнийг пааландсан утаснаас салгадаг. Бид зайны эргэн тойронд 6-7 эргэлт хийдэг. Бид утасны төгсгөлийг зангилаагаар засдаг. Одоо та ороомог дээрх лакыг зөв цэвэрлэх хэрэгтэй. Энэ чухал цэг- хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь зөв гүйцэтгэлээс хамаарна. Нэг төгсгөл нь тусгаарлагчаас бүрэн цэвэрлэгддэг. Нөгөө нь нэг талдаа. Энэ тал таарах ёстой доодороомог.

Бид батерей дээрх зүүг соронзон хальсаар засдаг. Бид контактуудыг шалгагчаар шалгана. Соронз суурилуулах. Энэ тохиолдолд сул байна. Тиймээс та үүнийг ороомог руу ойртуулах хэрэгтэй. Бид бүтцийг хуванцараар ширээн дээр засдаг. Ороомог зөв суурилуулсан байх ёстой. Үүнийг тохируулсны дараа нүцгэн үзүүрүүд нь тээглүүр дээр хүрэх ёстой.

Хамгийн энгийн микро моторын ажиллах зарчим

Ороомог дотор соронзон орон үүсдэг. Энэ нь цахилгаан соронзон болж хувирдаг. туйл байнгын соронзба ороомог нь ижил байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, тэд няцаах ёстой. Зөөх хүч нь ороомогыг эргүүлдэг. Төгсгөлийн нэг нь холбоо тасарч, соронзон орон алга болно. Инерцийн хувьд ороомог эргэдэг. Холбоо барих дахин гарч ирэх ба мөчлөг давтагдана.

Хэрэв соронз татагдах юм бол хөдөлгүүр эргэхгүй. Тиймээс нэг соронзыг эргүүлэх шаардлагатай болно.

Бид моторыг эхлүүлнэ. Бид энэ бүтээгдэхүүнд бага зэрэг практик өгч чадна. Ороомогны нэг төгсгөлд нойрсуулах ороомог хавсаргана. Сонирхолтой! Та торонд байгаа шувуугаар алдартай thaumatrope хийж болно.

"OlO" суваг

Цахилгаан соронзон үзэгдлийг судлах илүү дэвшилтэт гар хийцийн хөдөлгүүр

"99% DIY" видео.


Бидэнд дарсны бөглөө хэрэгтэй. Юуны өмнө бид төвд нүх гаргадаг. Хоёр талдаа бид жижиг онгоцнуудыг таслав. Нэхмэлийн зүүг нүхэнд хийнэ. Супер цавуугаар засах. Бид сүлжмэлийн зүү дээр цахилгаан соронзон хальсыг салхилдаг. Бид үйсэн дотор хоёр ширхэг зэс утсыг суурилуулдаг.

Мини мотор үүсгэхийн тулд танд тусгаарлагдсан нимгэн зэс утас хэрэгтэй болно. Мастер 5 м-ийн урт, 0.4 мм-ийн диаметрийг ашигласан. Бид моторын ротор дээр 1-р чиглэлд салхи хийнэ. Бид ороомгийн терминалуудаас тусгаарлагчийг арилгадаг. Бид утсыг контактууд руу холбодог. Бид ороомгийг супер цавуугаар засдаг. Бид харилцагчдад дараах маягтыг өгдөг. Моторын ротор бэлэн боллоо.

Одоо биеийг нь хийцгээе. Үүнийг шаардах болно модон суурьмөн нүх гаргадаг хоёр жижиг баар. Суурь дээр баар, цавуу. Хөдөлгүүрийн роторыг суурилуулах.

Хоёр ширхэг зэс утаснаас бид мини моторт сойз хийх болно.

Яагаад танд хоёр соронз хэрэгтэй байна вэ? Жижиг модон блок дээр цавуу. Бид хоосон зайг суурин дээр нааж, соронзон ба ороомгийн хооронд хамгийн бага зай үлдээдэг. Цахилгаан мотор бэлэн боллоо. Одоо туршилт руугаа явцгаая.

Зураг авалтын бичлэгээс харахад энэхүү бяцхан хөдөлгүүр нь маш их эсэргүүцэлтэй бөгөөд тийм ч их хүч чадалгүй байдаг. Гэхдээ ийм гар хийцийн бүтээгдэхүүний хувьд энэ нь тийм ч чухал биш бөгөөд энэ нь тусгай туршилт ашиглахгүйгээр сургууль дээр ихэвчлэн өнгөцхөн тохиолддог цахилгаан соронзон үзэгдлийг судлах зорилготой юм. Энэ сэдвийг харааны болон практик үйл ажиллагаагүйгээр судлах боломжгүй, ялангуяа цахилгаан эрчим хүчний тухайд. Энд төсөөлөл бол сул туслагч юм.
Гэсэн хэдий ч, та анзаарсан байх, та моторын тэнхлэгт ямар нэгэн төрлийн хөтөч холбож болно. Жишээлбэл, сэнс ажиллах болно. Та энэ видео зааварчилгааг эзэмшсэн бол илүү дэвшилтэт мотор руу шилжих боломжтой. Үрэлтийг багасгахын тулд холхивч ашиглана уу. Дараа нь өөрөө хийдэг төхөөрөмжийн үр ашиг нь энэ төрлийн үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүнтэй өрсөлдөх боломжтой.

Дизайны зарим талыг анхаарч үзээрэй. Бид Теслагийн бүтээлийн төрлөөр мөнхийн хөдөлгөөнт машин үйлдвэрлэнэ гэж амлахгүй, гэхдээ түүх нь сонирхолтой байх төлөвтэй байна. Бид уншигчдад цаасны хавчаар, батерейгаар саад болохгүй, бэлэн моторыг өөрийн хэрэгцээнд хэрхэн тохируулах талаар ярилцахыг санал болгож байна. Маш олон загвар байдаг нь мэдэгдэж байгаа, бүгдийг нь ашигладаг, гэхдээ орчин үеийн уран зохиол нь үндсэн суурийг ардаа үлдээдэг. Зохиогчид өнгөрсөн зууны сурах бичгийг судалж, цахилгаан моторыг өөрийн гараар хэрхэн хийхийг сурчээ. Одоо бид мэргэжилтний үндэс суурийг бүрдүүлдэг мэдлэгт орохыг санал болгож байна.

Коллекторын моторыг өдөр тутмын амьдралд яагаад ихэвчлэн ашигладаг вэ?

Хэрэв бид 220 В-ийн фазыг авбал коллектор дээрх цахилгаан моторын ажиллах зарчим нь асинхрон загварыг ашиглахаас 2-3 дахин бага масстай төхөөрөмжийг хийх боломжийг олгодог. Энэ нь цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд чухал ач холбогдолтой: гар хутгагч, холигч, мах бутлуур. Бусад зүйлсийн дотор асинхрон моторыг 3000 эрг / мин-ээс дээш хурдасгахад хэцүү байдаг, коллекторын моторын хувьд тодорхой хязгаарлалт байхгүй. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь төвөөс зугтах шүүс шахагчийн дизайныг хэрэгжүүлэхэд тохиромжтой цорын ганц төхөөрөмж бөгөөд тоос сорогчийг дурдахгүй байхын тулд хурд нь ихэвчлэн бага байдаггүй.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хурд хянагчийг хэрхэн яаж хийх тухай асуудал байхгүй. Нийлүүлэлтийн хүчдэлийн синусоид мөчлөгийн хэсгийг таслах замаар асуудлыг удаан хугацааны өмнө шийдэж байсан. Коллекторын мотор нь хувьсагчаар тэжээгддэг эсэхээс үл хамааран энэ нь боломжтой юм шууд гүйдэл. Эхний тохиолдолд шинж чанар нь унадаг боловч илт ашиг тустай тул энэ үзэгдлийг тэсвэрлэдэг. Коллекторын төрлийн цахилгаан мотор ажилладаг угаалгын машин, мөн аяга таваг угаагчинд. Хэдийгээр хурд нь маш өөр юм.

Хийж, эргүүлэхэд хялбар. Үүнийг хийхийн тулд нэг ороомгийн хүчдэлийн туйлшралыг өөрчилдөг (хэрэв хоёуланд нь нөлөөлсөн бол эргэлтийн чиглэл ижил хэвээр байх болно). Өөр нэг ажил бол ижил тооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж хийх вэ? Коллекторыг бие даан хийх магадлал багатай боловч статорыг эргүүлж, авах бүрэн боломжтой. Эргэлтийн хурд нь роторын хэсгүүдийн тооноос (тэжээлийн хүчдэлийн далайцтай төстэй) хамаарна гэдгийг анхаарна уу. Статор дээр зөвхөн хоёр туйл байдаг.

Эцэст нь хэлэхэд, энэ загварыг ашиглахдаа бүх нийтийн төхөөрөмжийг бий болгох боломжтой. Мотор нь хувьсах болон тогтмол гүйдлийн аль алинд нь амархан ажилладаг. Зүгээр л ороомог дээр цорго хийдэг бөгөөд шулуутгагдсан хүчдэлээс асаахад эргэлтүүд нь бүрэн ашиглагдаж, синусоидтой бол зөвхөн нэг хэсэг юм. Энэ нь нэрлэсэн параметрүүдийг хадгалах боломжийг танд олгоно. Анхны коллекторын төрлийн цахилгаан мотор хийх нь тийм ч амар ажил биш мэт боловч параметрүүдийг өөрийн хэрэгцээнд бүрэн тохируулах боломжтой болно.

Коллекторын моторын онцлог

Коммутаторын моторт статор дээр хэт олон туйл байхгүй. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд хойд ба өмнөд гэсэн хоёр л байдаг. Соронзон орон нь асинхрон мотороос ялгаатай нь энд эргэдэггүй. Үүний оронд ротор дээрх туйлуудын байрлал өөрчлөгддөг. Энэ байдал нь сойз нь зэс бөмбөрийн хэсгүүдийн дагуу аажмаар хөдөлж байгаатай холбоотой юм. Ороомогуудын тусгай ороомог нь зөв хуваарилалтыг баталгаажуулдаг. Тулгуурууд нь роторын тойргийг тойрон гулсаж, зөв ​​чиглэлд түлхэж байх шиг байна.

Урвуу горимыг хангахын тулд аливаа ороомгийн тэжээлийн туйлшралыг өөрчлөхөд хангалттай. Энэ тохиолдолд роторыг арматур гэж нэрлэдэг ба статорыг өдөөгч гэж нэрлэдэг. Эдгээр хэлхээг бие биетэйгээ зэрэгцүүлэн эсвэл цуваа оруулахыг зөвшөөрнө. Дараа нь төхөөрөмжийн шинж чанар мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж эхэлнэ. Үүнийг механик шинж чанараар тодорхойлсон тул дагалдах зургийг харна уу. Энд графикийг хоёр тохиолдолд нөхцөлтэйгээр үзүүлэв.

1. Коллекторын моторын өдөөгч (статор) ба арматур (ротор) -ыг тогтмол гүйдэлтэй зэрэгцээ нийлүүлэх үед түүний механик шинж чанарбараг хэвтээ. Энэ нь босоо амны ачаалал өөрчлөгдөхөд босоо амны нэрлэсэн хурдыг хадгална гэсэн үг юм. Энэ нь хурдны өөрчлөлтгүй машин хэрэгсэлд хамаарна хамгийн сайн аргаарчанарт нөлөөлдөг. Үүний үр дүнд хэсэг нь таслагчаар хүрэхэд эхлэлийн адил хурдан эргэлддэг. Хэрэв саад болох мөч хэт ихэсвэл зогсонги байдал үүсдэг. Хөдөлгүүр зогсоно. Дүгнэлт: Хэрэв та тоос сорогчоос хөдөлгүүрийг металл боловсруулах (токарь) машин бүтээхийг хүсвэл ороомгийг зэрэгцээ холбохыг санал болгож байна, учир нь гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлөөр төрлийн оруулга давамгайлж байна. Мөн нөхцөл байдал ойлгомжтой. Хувьсах гүйдэлтэй зэрэгцээ ороомог нийлүүлэх үед хэт их индуктив эсэргүүцэл үүсдэг. Тодорхойлсон аргачлалболгоомжтой хэрэглэх хэрэгтэй.
2. Ротор ба статорыг цувралаар тэжээх үед коллекторын моторт гайхалтай шинж чанар гарч ирдэг - эхлэлийн үед том эргэлт. Энэ чанарыг трамвай, троллейбус, магадгүй цахилгаан галт тэрэг эвдэхэд идэвхтэй ашигладаг. Хамгийн гол нь ачаалал нэмэгдэхэд хурд нь тасрахгүй. Хэрэв та энэ горимд ажиллаж эхлэх юм бол коллекторын хөдөлгүүр Сул зогсолт, босоо амны эргэлтийн хурд асар их нэмэгдэх болно. Хэрэв хүч чадал бага бол хэдэн арван Вт байвал санаа зовох хэрэггүй: холхивч ба сойзны үрэлтийн хүч, индукцийн гүйдлийн өсөлт, цөмийн дахин соронзлолын үзэгдэл зэрэг нь тодорхой утгын өсөлтийг удаашруулна. Үйлдвэрийн нэгжүүд эсвэл дээр дурдсан тоос сорогчийн хувьд хөдөлгүүрийг орон сууцнаас салгах үед хурдны өсөлт нь нуранги шиг болдог. Төвөөс зугтах хүч нь маш их тул ачаалал нь зангууг эвдэж чаддаг. Цуврал өдөөлт бүхий коллекторын моторыг асаахдаа болгоомжтой байгаарай.

Статор ба роторын ороомгийн зэрэгцээ холболттой коллекторын моторууд нь төгс тохируулгатай байдаг. Реостатыг өдөөгч хэлхээнд оруулснаар хурдыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой. Хэрэв ийм зангуу нь мөчир дээр бэхлэгдсэн бол эргэлт нь эсрэгээрээ удаашрах болно. Энэ нь хүссэн шинж чанарт хүрэхийн тулд технологид өргөн хэрэглэгддэг.

Коллекторын моторын дизайн ба түүний алдагдалтай холболт

Коммутаторын моторыг зохион бүтээхдээ алдагдлын талаархи мэдээллийг харгалзан үздэг. Гурван төрөл байдаг:

Ихэвчлэн коллекторын моторыг хувьсах гүйдлээр хангах үед ороомог нь цувралаар холбогддог. Үгүй бол индуктив урвал хэтэрхий их байна.

Дээр дурдсан зүйлс дээр бид коллекторын моторыг хувьсах гүйдлээр тэжээхэд ороомгийн индуктив эсэргүүцэл гарч ирдэг. Тиймээс ижил хүчдэлийн үед хурд буурах болно. Статорын туйл болон орон сууц нь соронзон алдагдлаас хамгаалагдсан. Үүний хэрэгцээг энгийн туршлагаар баталгаажуулахад хялбар байдаг: бага чадлын коллекторын моторыг батарейгаас тэжээнэ. Түүний бие хүйтэн хэвээр байх болно. Харин одоо өргөдөл гаргавал Хувьсах гүйдлийнөмнөх үр дүнтэй утгаараа (шалгагчийн гэрчлэлийн дагуу) зураг өөрчлөгдөх болно. Одоо коллекторын моторын орон сууц дулаарч эхэлнэ.

Тиймээс тэд бүр BF-2 ба аналогийн тусламжтайгаар цахилгаан ган хуудаснаас бүрээсийг угсарч, бэхлэх эсвэл наах гэж оролддог. Эцэст нь хэлэхэд, мэдэгдэлд дурдсан зүйлийг нэмж оруулъя: хуудсыг хөндлөн огтлолын дагуу бичнэ. Ихэнхдээ статорыг зурагт үзүүлсэн схемийн дагуу угсардаг. Энэ тохиолдолд ороомогыг загварын дагуу тусад нь ороож, дараа нь тусгаарлаж, дахин зүүж, угсралтыг хялбаршуулна. Техникийн хувьд плазмын машин дээр ган зүсэх нь илүү хялбар бөгөөд үйл явдлын зардлын талаар бодохгүй байх болно.

Угсрах бэлэн хэлбэрийг (хогийн цэг, гаражид) олох нь илүү хялбар байдаг. Дараа нь доор нь лак тусгаарлагч бүхий зэс утсан салхины ороомог. Диаметр нь илүү том байх нь ойлгомжтой. Нэгдүгээрт, бэлэн ороомог нь голын эхний цухуйсан хэсэгт, дараа нь хоёр дахь руу татагдана. Төгсгөлд нь жижиг агаарын цоорхой үлдэхийн тулд утсыг дар. Энэ нь шүүмжлэлтэй биш гэж үздэг. Баривчлахын тулд хурц булангуудыг хоёр туйлын хавтангаар таслаж, үлдсэн дунд хэсгийг гадагш нь нугалж, ороомгийн үзүүрийг шахаж авна. Энэ нь хөдөлгүүрийг үйлдвэрийн стандартын дагуу угсрахад тусална.

Ихэнхдээ (ялангуяа холигчдод) нээлттэй статор цөм байдаг. Энэ нь соронзон орны хэлбэрийг гажуудуулахгүй. Ганцхан шонтой тул онцгой хүчийг хүлээх шаардлагагүй. Цөмийн хэлбэр нь P үсэгтэй төстэй бөгөөд ротор нь соронзон орон дахь үсгийн хөлний хооронд эргэлддэг. Төхөөрөмжийн доор дугуй үүрийг зөв газруудад хийдэг. Хуучин трансформатораас ийм статорыг өөрөө угсрах нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ нь цахилгаан моторыг эхнээс нь хийхээс хамаагүй хялбар юм.

Ороомгийн цэгийн цөм нь ган ханцуйндаа, хажуу талдаа - ямар ч тохиромжтой хуванцараар таслагдсан диэлектрик фланцаар тусгаарлагдсан байна.

Бидний амьдралын бараг бүх зүйл цахилгаанаас хамаардаг боловч орон нутгийн утастай эрчим хүчнээс ангижрах боломжийг олгодог тодорхой технологиуд байдаг. Соронзон моторыг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийх, түүний ажиллах зарчим, хэлхээ, төхөөрөмжийг авч үзэхийг бид санал болгож байна.

Үйл ажиллагааны төрөл ба зарчим

Эхний болон хоёрдугаар зэрэглэлийн мөнхийн хөдөлгөөнт машин гэсэн ойлголт байдаг. Эхний захиалгаөөрсдөө агаараас эрчим хүч үйлдвэрлэдэг төхөөрөмжүүд юм. хоёр дахь төрөл- Эдгээр нь эрчим хүч авах шаардлагатай хөдөлгүүрүүд бөгөөд энэ нь салхи, нарны гэрэл, ус гэх мэт байж болох бөгөөд тэдгээрийг аль хэдийн цахилгаан болгон хувиргадаг. Термодинамикийн 1-р хуулийн дагуу эдгээр онолууд хоёулаа боломжгүй боловч олон эрдэмтэд энэ мэдэгдэлтэй санал нийлэхгүй байгаа бөгөөд тэд соронзон орны эрчим хүчээр ажилладаг хоёр дахь эрэмбийн байнгын хөдөлгөөнт машинуудыг бүтээж эхэлсэн.

Маш олон тооны эрдэмтэд "мөнхийн хөдөлгөөнт машин"-ыг хөгжүүлэх чиглэлээр бүх цаг үед ажиллаж байсан бөгөөд соронзон моторын онолыг хөгжүүлэхэд хамгийн их хувь нэмэр оруулсан Никола Тесла, Николай Лазарев, Василий Шкондин, Лоренцын хувилбарууд. , Ховард Жонсон, Минато, Перендэв нарыг ч сайн мэддэг.

Тэд тус бүр өөрийн гэсэн технологитой боловч бүгд эх үүсвэрийн эргэн тойронд үүссэн соронзон орон дээр суурилдаг. Учир нь "мөнхийн" хөдөлгөөнт машинууд зарчмын хувьд байдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй Соронз 300-400 жилийн дараа чадвараа алддаг.

Хамгийн энгийн нь гар хийцийн a Таталцлын эсрэг Лоренц соронзон түлхэгч. Энэ нь тэжээлийн эх үүсвэрт холбогдсон хоёр өөр цэнэглэгдсэн дискний зардлаар ажилладаг. Дискүүдийг хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй соронзон дэлгэцэнд байрлуулсан бөгөөд тэдгээрийн талбар нь зөөлөн эргэлдэж эхэлдэг. Ийм хэт дамжуулагч нь соронзон орныг өөрөөс нь маш амархан шахдаг.

Эгэл биетэн Tesla асинхрон цахилгаан соронзон моторэргэдэг соронзон орны зарчимд суурилж, эрчим хүчнээсээ цахилгаан гаргаж авах чадвартай. Тусгаарласан металл хавтанг газрын түвшнээс дээш аль болох өндөрт байрлуулна. Өөр нэг металл хавтанг газарт байрлуулна. Утас нь конденсаторын нэг талд байрлах металл хавтангаар дамжих ба дараагийн дамжуулагч нь хавтангийн сууринаас конденсаторын нөгөө тал руу шилждэг. Газард холбогдсон конденсаторын эсрэг туйлыг сөрөг энергийн цэнэгийг хадгалах нөөц болгон ашигладаг.

Эргэдэг цагираг ЛазаревӨнөөг хүртэл энэ нь цорын ганц ажиллаж байгаа VD2 гэж тооцогддог бөгөөд үүнээс гадна үүнийг хуулбарлахад хялбар байдаг, та үүнийг гэртээ өөрөө угсарч, хиймэл багаж хэрэгслийг ашиглаж болно. Зураг дээр энгийн Лазаревын цагираг хөдөлгүүрийн диаграммыг харуулав.

Диаграмм нь савыг тусгай сүвэрхэг хуваалтаар хоёр хэсэгт хуваасан болохыг харуулж байна; Лазарев өөрөө үүнд зориулж керамик диск ашигласан. Энэ дискэнд хоолой суурилуулсан бөгөөд савыг шингэнээр дүүргэсэн байна. Туршилтын хувьд та бүр асгаж болно энгийн ус, гэхдээ дэгдэмхий уусмал, жишээлбэл, бензин хэрэглэх нь зүйтэй.

Ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ: хуваалтын тусламжтайгаар уусмал нь савны доод хэсэгт орж, даралтын улмаас хоолойгоор дамжин дээш хөдөлдөг. Одоогийн байдлаар энэ нь зөвхөн байнгын хөдөлгөөн бөгөөд гадны хүчин зүйлээс хамаардаггүй. Мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээхийн тулд дусал дуслах шингэний доор дугуй тавих хэрэгтэй. Энэхүү технологийн үндсэн дээр байнгын хөдөлгөөнтэй хамгийн энгийн өөрөө эргэдэг соронзон цахилгаан мотор бүтээгдсэн бөгөөд Оросын нэг компанид патент бүртгэгдсэн. Дусаагуурын доор иртэй дугуй суурилуулж, соронзыг шууд байрлуулах шаардлагатай. Үүссэн соронзон орны улмаас дугуй илүү хурдан эргэлдэж, ус илүү хурдан шахагдаж, байнгын соронзон орон үүснэ.

Шкондины шугаман моторнэгэн төрлийн хувьсгал хийжээ. Энэхүү төхөөрөмж нь дизайны хувьд маш энгийн, гэхдээ нэгэн зэрэг гайхалтай хүчирхэг, бүтээмжтэй. Түүний хөдөлгүүрийг дугуй доторх дугуй гэж нэрлэдэг бөгөөд орчин үеийн тээврийн салбарт голчлон ашигладаг. Шүүмжээс үзэхэд Шкондин хөдөлгүүртэй мотоцикл нь хоёр литр бензинээр 100 км замыг туулж чадна. Соронзон систем нь бүрэн түлхэлтийн төлөө ажилладаг. Дугуй доторх системд хос ороомог байдаг бөгөөд тэдгээрийн дотор өөр ороомог нь цуваа холбогдсон байдаг бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр соронзон оронтой, өөр өөр чиглэлд хөдөлж, хяналтын хавхлагатай хос хос үүсгэдэг. Автономит моторыг машинд суулгаж болно, соронзон мотортой түлшгүй мотоцикль нь хэнийг ч гайхшруулахгүй, ийм ороомогтой төхөөрөмжийг унадаг дугуй эсвэл тэргэнцэрт ихэвчлэн ашигладаг. Та интернетээс бэлэн төхөөрөмжийг 15,000 рубльд (Хятадад үйлдвэрлэсэн) худалдаж авах боломжтой, V-Gate эхлүүлэгч нь ялангуяа алдартай.

Перендевийн өөр хөдөлгүүр- Энэ бол зөвхөн соронзны ачаар ажилладаг төхөөрөмж юм. Статик ба динамик гэсэн хоёр тойргийг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр дээр ижил дарааллаар соронз байрладаг. Өөрийгөө түлхэх чөлөөт хүчний улмаас дотоод тойрог нь тодорхойгүй хугацаагаар эргэлддэг. Энэ системийг хүлээн авсан өргөн хэрэглээахуйн болон үйлдвэрлэлийг бие даасан эрчим хүчээр хангахад .

Дээр дурдсан бүх шинэ бүтээлүүд боловсруулагдаж байгаа бөгөөд орчин үеийн эрдэмтэд тэдгээрийг үргэлжлүүлэн сайжруулж, хоёр дахь эрэмбийн байнгын хөдөлгөөнт машин бүтээх хамгийн тохиромжтой хувилбарыг хайж байна.

Эдгээр төхөөрөмжүүдээс гадна Алексеенкогийн эргүүлэг хөдөлгүүр, Бауман, Дудышев, Стирлинг зэрэг төхөөрөмжүүд орчин үеийн судлаачдын дунд алдартай.

Хөдөлгүүрийг өөрөө хэрхэн угсрах вэ

Ямар ч цахилгаанчин форумд гар хийцийн бүтээгдэхүүн маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг тул гэртээ соронзон мотор генераторыг хэрхэн угсарч болохыг харцгаая. Бидний барихыг санал болгож буй бэхэлгээ нь хоорондоо холбогдсон 3 босоо амнаас бүрдэх бөгөөд тэдгээр нь голд байрлах босоо амыг хоёр тал руу шууд эргүүлэх байдлаар бэхлэгдсэн байна. Төв голын голд дөрвөн инч диаметртэй, хагас инч зузаантай люцитийн диск бэхлэгдсэн байна. Гаднах босоо амнууд нь мөн хоёр инчийн дискээр тоноглогдсон байдаг. Тэдгээр дээр жижиг соронз байдаг бөгөөд том дискэн дээр найман хэсэг, жижиг дээр дөрвөн ширхэг байдаг.

Тусдаа соронзнууд байрлах тэнхлэг нь босоо амтай параллель хавтгайд байрладаг. Тэдгээр нь төгсгөлүүд нь нэг минутын дотор дугуйнуудын ойролцоо дамждаг байдлаар суурилуулсан. Хэрэв эдгээр дугуйг гараар хөдөлгөвөл соронзон тэнхлэгийн төгсгөлүүд синхрончлогдоно. Хурдасгахын тулд системийн суурь дээр хөнгөн цагаан баар суурилуулахыг зөвлөж байна, ингэснээр түүний төгсгөл нь соронзон хэсгүүдэд бага зэрэг хүрдэг. Ийм заль мэхийн дараа бүтэц нь нэг секундын дотор хагас эргэлтийн хурдтайгаар эргэлдэж эхлэх ёстой.

Хөтөчүүдийг тусгай аргаар суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар босоо ам нь бие биетэйгээ ижил төстэй эргэлддэг. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та гуравдагч этгээдийн объект, жишээлбэл, хуруугаараа систем дээр үйлдэл хийвэл энэ нь зогсох болно. Энэхүү мөнхийн хөдөлгөөнт машиныг Бауман зохион бүтээсэн боловч тэрээр патент авч чадаагүй тул. тухайн үед уг төхөөрөмжийг өмчийн бус VD гэж ангилдаг байсан.

Хөгжлийн төлөө орчин үеийн хувилбарЧерняев, Емельянчиков нар ийм хөдөлгүүрийг маш их хийсэн.

Бодит ажиллаж байгаа соронзон моторын давуу болон сул талууд юу вэ

Давуу тал:

1. Бүрэн бие даасан байдал, түлшний хэмнэлт, хөдөлгүүрийг хүссэн газартаа хиймэл хэрэгслээр зохион байгуулах чадвар;
2. Неодим соронз дээрх хүчирхэг төхөөрөмж нь 10 Вт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай амьдрах орон зайг эрчим хүчээр хангах чадвартай;
3. Таталцлын хөдөлгүүр нь бүрэн элэгдтэл ажиллах чадвартай бөгөөд ажлын сүүлчийн гангаар ч гэсэн хамгийн их энерги гаргадаг.

Сул тал:

1. Соронзон орон нь хүний ​​эрүүл мэндэд сөргөөр нөлөөлж, ялангуяа сансрын (тийрэлтэт) хөдөлгүүр нь энэ хүчин зүйлд хамаарна;
2. Туршилтын эерэг үр дүнг үл харгалзан ихэнх загварууд хэвийн нөхцөлд ажиллах боломжгүй байдаг;
3. Бэлэн мотор олж авсны дараа ч үүнийг холбоход маш хэцүү байж болно;
4. Хэрэв та соронзон импульс эсвэл поршений хөдөлгүүр худалдаж авахаар шийдсэн бол түүний үнэ маш их өсөхөд бэлэн байгаарай.

Соронзон моторын ажиллагаа нь цэвэр үнэн бөгөөд бодитой бөгөөд гол зүйл бол соронзны хүчийг зөв тооцоолох явдал юм.