डर्मेंटाइन के साथ डू-इट-खुद डोर अपहोल्स्ट्री। डू-इट-खुद कार इंटीरियर रीअपहोल्स्ट्री हार्ड डोर अपहोल्स्ट्री

पोडियम स्पीकर के लिए एक गोल उभार है; यह जेब का विस्तार होना चाहिए।

मैंने इसे कागज के एक टुकड़े पर चित्रित किया, इसे काटा, इसे जोड़ा - कुछ गायब था, यह अधूरा लग रहा था। मैंने खुद को एक कार इंटीरियर डिजाइनर के रूप में कल्पना की और दरवाजे के ट्रिम को मौलिक रूप से फिर से बनाने का फैसला किया, ताकि यह विदेशी कारों की तरह चमड़े का हो, और यहां तक ​​कि सिलवटों के साथ भी। इसे खींचा, इसे काटा, इसे जोड़ा।

यह सामान्य लग रहा है. आएँ शुरू करें।

हमें क्या जरूरत है? युवा डर्मेंटाइन चमड़ा, जो निश्चित रूप से अच्छी तरह से फैलता है, कपड़ा सुंदर है - मैंने कार के रंग से मेल खाने के लिए नीले रंग का फूला हुआ, पैरालॉन, गोंद, मैक्रोफ्लेक्स (या किसी भी समान सामग्री), धैर्य जैसी नरम सामग्री को चुना। अगर हम बाद में कुछ भी खरीदते हैं.

चूँकि दरवाज़े के पैनल का आकार शीर्ष पर थोड़ा गोल है, पुराना पैनल फिट नहीं बैठता है; एक नया आधार काटा जाना चाहिए - हार्डबोर्ड से। और आपको प्लास्टिक ट्रिम्स को फ़ाइल करने की भी आवश्यकता होगी। ध्वनि इन्सुलेशन से बचा हुआ आइसोलोन, कपड़े और डर्मेंटिन के नीचे एक नरम सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता था। एक बड़ा टुकड़ा पैनल के पूरे समोच्च के साथ काटा गया था और दो टुकड़े सजावटी ओवरले के आकार में काटे गए थे। मैंने आइसोलोन रखकर इन ओवरले को कपड़े के आधार पर आसानी से सिलने का फैसला किया। मुझसे यह न पूछें कि किस क्रम में क्या और कैसे संलग्न करना है, मैं इसे अपनी उंगलियों पर नहीं समझा सकता, और मैंने इस प्रक्रिया की कोई तस्वीर नहीं ली। हम सिले हुए शीथिंग को गोंद की एक पतली परत के साथ गोंद करते हैं, ताकि यह आइसोलोन के शीर्ष पर कपड़े को पूरी तरह से संतृप्त न करे; आइसोलोन पहले से ही हार्डबोर्ड से चिपका हुआ है। बहुत कष्ट के बाद यह हुआ:

मैंने कपड़े के किनारों को लपेटा और चिपका दिया, और फिर सुरक्षा के लिए उस पर स्टेपलर लगा दिया।

आधार तैयार है, अब हमें पोडियम और शीर्ष ओवरले पर चिपकाने की जरूरत है।

चूंकि जेब वाले दो पोडियम होंगे, और केवल एक ही मानक के अनुरूप होगा, मैंने दूसरे दरवाजे के लिए दूसरी जेब की तलाश शुरू कर दी। लेकिन मुझे अपनी जेबें नहीं मिलीं, लेकिन मुझे 41 मस्कोवाइट्स की जेबें मिलीं। उन्हें काटने की कोई ज़रूरत नहीं है, बस उन्हें कस लें और बस इतना ही।

पोडियम फ्रेम को 10 मिमी मोटी प्लाईवुड से काटा गया था। इसे आसान बनाने के लिए, मैंने बहुत सारे छेद बनाये। सही ढंग से, स्पीकर स्थापना कोणों को प्रयोगात्मक रूप से लंबे और कठोर रूप से चुनने की आवश्यकता है। लेकिन मेरा कोई पुरस्कार स्थापना करने का इरादा नहीं था, और भविष्य में ट्वीटर्स की मदद से मंच को "संचालित" करने का इरादा था, जो काफी स्वीकार्य है। इसलिए, झुकाव का आकार और कोण आंख द्वारा चुना गया था।

अच्छे माप के लिए फ्रेम को पीवीए और स्क्रू के साथ एक साथ रखा गया था। अब जो कुछ बचा है वह फ्रेम को फोम से भरना है। कठोर फोम स्वयं नरम होता है और आसानी से दांत निकल जाता है, इसलिए मैंने गीली फोम तकनीक का उपयोग किया - फोम लगाते समय, मैंने इसमें थोड़ा सा पानी डाला और इसे एक स्पैटुला के साथ मिलाया और इसे अपनी उंगलियों से स्थानों पर धकेल दिया। उत्तरार्द्ध केवल लेटेक्स दस्ताने के साथ किया जाना चाहिए; फोम को पोंछना बहुत मुश्किल है, खासकर जब यह कठोर हो गया है - केवल त्वचा के साथ।

फोम की इस तकनीक के साथ, दो बड़े सिलेंडरों का उपयोग किया गया - प्रत्येक एक लीटर, और वह पर्याप्त नहीं हो सकता था। जमे हुए फोम को, खासकर जहां यह ढीला होता है, काटना आसान होता है, लेकिन जहां यह बहुत घना होता है, वहां इसे काटना मुश्किल होता है। इसलिए मैंने इसे एक मोटे फ़ाइल से तेज़ किया।

प्रसंस्करण के बाद, फोम में रिक्तियां दिखाई दीं। इसे लगाने की जरूरत है. मैंने फाइबरग्लास पुट्टी का उपयोग किया। चूंकि यह जल्दी सूख जाता है, इसलिए छोटे भागों में पोटीन लगाना आवश्यक है। इसमें दो-घटक पुट्टी का एक 250 ग्राम जार लगा।

चूँकि पूरी तरह से पोटीन लगाना संभव नहीं था, और अधिक पोटीन की कोई आवश्यकता नहीं थी, इसलिए अधिक पोटीन की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन इसे जारी रखना संभव था। पोडियम की सतह को कम से कम थोड़ा नरम बनाने के लिए, मैंने सब कुछ एक कोट के कपड़े से ढक दिया। यह पूरी तरह से फैलता है और पुट्टी की खामियों को छिपाते हुए पोडियम के आकार को दोहराएगा।

इस मध्यवर्ती परिणाम ने मुझे बहुत प्रसन्न किया। लेकिन फिर सबसे कठिन काम सामने था - पोडियम को डर्मेंटाइन से ढंकना। सबसे पहले, मैंने एक कपड़े से एक पैटर्न काटा, फिर उसे डर्मेंटाइन में स्थानांतरित किया और चखना शुरू किया। यहीं पर मैंने लगभग अपना आपा खो दिया और यह पूरा विचार एक्स को भेज दिया... इसीलिए इस प्रक्रिया की केवल एक तस्वीर है।

अंत में, अपनी माँ की मदद और समर्थन से, मैंने इसे सिल दिया और जो कुछ बचा था वह इसे पोडियम पर फैलाना था। डर्मेंटिन आसानी से तिरछे और उसके कपड़े के आधार पर फैलता है - इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। मैंने डर्मेंटाइन के किनारों को चिपका दिया और स्टेपलर से कील ठोक दी।

सतह पर कोई सिलवटें नहीं हैं, केवल जेब के अंदर एक को टाला नहीं जा सका, लेकिन यह बाहर से दिखाई नहीं देता है।

एक नई कार में, पहले तो सब कुछ ऐसा ही होता है, लेकिन उपयोग के साथ, असबाब सामग्री के रंग अपनी चमक खोने लगते हैं, घिस जाते हैं और दाग से ढक जाते हैं जिन्हें अब साफ नहीं किया जा सकता है। यह समस्या हल्के रंग के अंदरूनी हिस्सों के लिए विशेष रूप से गंभीर है, जब कई वर्षों के ऑपरेशन के बाद, कार के इंटीरियर को अपने हाथों से फिर से तैयार करना आवश्यक होता है।

बेशक, समस्या को एक सेवा केंद्र से संपर्क करके हल किया जा सकता है जहां पेशेवर सीटों और इंटीरियर के असबाब को पूरी तरह से बदल देंगे, लेकिन कई लोग कार के असबाब को अपने हाथों से कर सकते हैं, इसलिए आप एक महत्वपूर्ण राशि बचाएंगे पैसा और कार को अपने व्यक्तिगत स्वाद के अनुरूप भव्यता देने में सक्षम हो।

चरण 1: सामग्री चुनें

हर कोई इस बात से सहमत होगा कि चमड़े का असबाब किसी भी वाहन के लिए आदर्श समाधान है, लेकिन हर कोई इस आनंद को वहन नहीं कर सकता, क्योंकि यह सस्ता नहीं है।

हालाँकि, आज अन्य असबाब सामग्रियां हैं जिन्होंने अपने गुणों के लिए कार मालिकों के बीच लोकप्रियता अर्जित की है:

1. कालीन सबसे सस्ता और सबसे आसानी से उपलब्ध होने वाली सामग्री है; एक सजावटी ढेर कवर आमतौर पर इसके गैर-बुने हुए आधार के शीर्ष पर लगाया जाता है। इसका मुख्य लाभ पूरी तरह से सरल स्थापना प्रक्रिया और रंगों का एक विशाल चयन है।
2. अलकेन्टारा - इसका आधार महीन-फाइबर धागों से बना है; सामग्री रासायनिक और कपड़ा उद्योगों की प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाई गई है। अलकेन्टारा अच्छी ताकत और स्थायित्व विशेषताओं वाली एक सामग्री है, यह अपनी कोमलता, रेशमी सतह और गंदगी प्रतिरोधी कोटिंग द्वारा प्रतिष्ठित है।
3. लेदरेट एक सस्ती और आकर्षक सामग्री है, दुर्भाग्य से, इसके नुकसानों की एक प्रभावशाली सूची है। इसके मुख्य नुकसान में एक अप्रिय गंध शामिल है जो लंबे समय तक केबिन में रहती है, बढ़ी हुई लोच विशेषताओं, यांत्रिक प्रभावों के लिए कम प्रतिरोध, साथ ही गंध को अवशोषित करने की क्षमता, कभी-कभी काफी अप्रिय होती है।

अपने हाथों से कार के इंटीरियर के भविष्य के नवीनीकरण के लिए सामग्री खरीदते समय, उस उत्पाद की गुणवत्ता को देखना सुनिश्चित करें जो वे आपको बेचना चाहते हैं; आपको किसी भी सामग्री की संरचनाओं की एकरूपता की जांच करनी चाहिए। यदि आप अलकेन्टारा के साथ जाने का निर्णय लेते हैं, तो याद रखें कि काटते समय तंतुओं की दिशा निर्णायक हो सकती है, अन्यथा यह पता चलेगा कि एक सीट पर सभी हिस्से रंगों में भिन्न होंगे।

चरण 2: उपकरण तैयार करें

चूंकि कार के इंटीरियर को किसी भी सामग्री से असबाब देने की प्रक्रिया, चाहे वह कृत्रिम चमड़ा, कालीन, वेलोर या चमड़ा हो, एक निश्चित एल्गोरिदम के अनुसार की जाती है, इसके लिए उपकरणों की आवश्यकता होती है, कभी-कभी आपको उन्हें विशेष रूप से खरीदने की भी आवश्यकता होती है। तो, आपको आवश्यकता होगी: एक सिलाई मशीन (यदि आप सीट ट्रिम को बदलने की योजना बना रहे हैं तो आपको इसकी आवश्यकता होगी), ध्वनिरोधी सामग्री (वैकल्पिक), चाबियों का एक सेट। और लिनोलियम के साथ काम करने के लिए गोंद की कुछ ट्यूब, एक हेयर ड्रायर, स्क्रूड्राइवर का एक सेट और कैंची भी।

चरण 3: आइए शुरू करें

यह याद रखना चाहिए कि कार के मॉडल के आधार पर, आंतरिक असबाब को बदलने का क्रम थोड़ा भिन्न हो सकता है। हालाँकि, सामान्य शब्दों में यह सभी के लिए समान है:

• सबसे पहले, सभी फास्टनरों और सभी सहायक उपकरण, जैसे विज़र्स, हैंडल और सजावटी तत्व हटा दिए जाते हैं
• कार में बिजली के तार काट दिए जाते हैं, कनेक्टर हटा दिए जाते हैं, सजावटी तत्व खोल दिए जाते हैं और पिछला असबाब हटा दिया जाता है।
• जब निराकरण पूरा हो जाता है, तो सतहों को सभी दूषित पदार्थों से साफ कर दिया जाता है।
• धातु और प्लास्टिक से बने सभी भागों को ख़राब कर दिया जाता है
• भविष्य के असबाब की कटाई की जाती है, जिसके लिए पिछले हिस्सों को कार्डबोर्ड की शीट पर लगाया जाता है, फिर इसे काट दिया जाना चाहिए। यह सलाह दी जाती है कि तैयार कार्डबोर्ड पैटर्न को तैयार सामग्री में तभी स्थानांतरित करें जब आप जांच लें कि सब कुछ सही ढंग से किया गया है या नहीं।
• जब नए असबाब के हिस्से तैयार हो जाएं, तो उन्हें सतह पर स्थापित करना शुरू कर देना चाहिए, पहले उन्हें गोंद की एक परत के साथ अच्छी तरह से लेपित करना चाहिए।
• यदि आवश्यक हो, तो आप किसी भी झुर्रियों को दूर करने के लिए हेअर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं। स्टीमिंग के अलावा, आप थोड़े से बल से असबाब के सीम को हटा सकते हैं, फिर सब कुछ और भी साफ और सुंदर लगेगा।
• और अंत में, काम की शुरुआत में हटाए गए सभी बन्धन तत्वों को वापस जगह पर रखा जाना चाहिए।

डू-इट-खुद कार इंटीरियर ट्रिम: इंटीरियर के प्रत्येक भाग के लिए कुछ उपयोगी टिप्स

सबसे पहले, आइए वीडियो देखें:

सीटें

यदि आप सीटों पर असबाब को पूरी तरह से बदलने की योजना बना रहे हैं, और नए कवर नहीं खरीद रहे हैं, तो सबसे पहले आपको पुराने असबाब को सीम पर काटने की जरूरत है, और आप इसका उपयोग एक पैटर्न बनाने के लिए करेंगे। अलग-अलग तत्व तैयार होने के बाद, उन्हें एक उत्पाद में इकट्ठा करने के लिए एक सिलाई मशीन का उपयोग करें। आजकल नए कवर खरीदना बहुत आसान है; कार स्टोर में इस उत्पाद के लिए विभिन्न विकल्पों का एक विशाल चयन होता है।

दरवाजे

कार के दरवाज़ों पर लगे असबाब को स्वयं बदलते समय गंदगी हटाना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। जब आप काटना शुरू करें, तो टुकड़े के सभी तरफ लगभग एक सेंटीमीटर का अंतर छोड़ना याद रखें। दरवाज़े के हैंडल और खिड़की के क्रैंक के लिए आवश्यक छेद बनाते समय सावधान रहें। उन जगहों पर जहां असबाब दरवाजे से सटा हुआ है, गोंद की एक परत अवश्य लगाएं।

डू-इट-खुद कार इंटीरियर रीअपहोल्स्ट्री: सीलिंग

सीलिंग लाइनिंग को बदलने के लिए, एक महत्वपूर्ण तथ्य सभी बैकलाइट लैंप, प्लग, हैंडल और रैक के सजावटी हिस्सों को पूरी तरह से नष्ट करना है। केवल इस शर्त को पूरा करने से ही आप छत के ट्रिम को यथासंभव सावधानी से बदल सकेंगे। वैसे, यदि आपने छत के लिए लेदरेट चुना है, तो इसे स्थापित करने से पहले इसे थोड़ा गर्म करने की सिफारिश की जाती है, फिर यह लोचदार होगा, जिसका अर्थ है कि इसे आसानी से और आसानी से ठीक किया जा सकता है।

आर्मरेस्ट

आर्मरेस्ट को फिर से खोलने के लिए, आपको पहले उन्हें हटाना होगा, फिर पिछले हिस्सों का उपयोग करके पैटर्न बनाना होगा, यह सुनिश्चित करना होगा कि किनारों के आसपास सामग्री के छोटे भंडार छोड़े जाएं। इसके बाद, उत्पाद को पूरे क्षेत्र पर चिपका दिया जाता है, किनारों को सावधानीपूर्वक सुरक्षित किया जाता है, और हेअर ड्रायर का उपयोग करके संसाधित किया जाता है।

और अंत में

ऐसे मामलों में जहां आवश्यकता या बस इच्छा होती है, नए असबाब की अंतिम स्थापना से पहले, फोम रबर या विशेष इन्सुलेट सामग्री को भागों के नीचे रखा जाता है।

जैसा कि उपरोक्त सभी से स्पष्ट हो जाता है, कार के इंटीरियर को अपने हाथों से फिर से तैयार करना एक बहुत ही वास्तविक कार्य है। बेशक, इसके लिए एक निश्चित राशि और कई घंटों के समय के निवेश की आवश्यकता होती है, लेकिन परिणाम इसके लायक है, क्योंकि तब आपको गर्व होगा कि आपने पेशेवरों की मदद के बिना, अपनी कार के सभी असबाब को अपने हाथों से बदल दिया है।

तो अब हम शुरू करें:

क्लासिक्स के कई मालिक जानते हैं (या शायद नहीं जानते) कि समय के साथ आंतरिक दरवाजे की ट्रिम्स में लहरों में घूमने और दरवाजे पर कसकर फिट न होने का गुण होता है। इन्हीं खालों का ढाँचा दोषी है। इसमें हार्डबोर्ड (या ऐसा कुछ) होता है और जब दरवाजे के अंदर नमी के संपर्क में आता है (और वहां हमेशा इसकी प्रचुर मात्रा होती है), तो हार्डबोर्ड ढहना शुरू हो जाता है। गंभीर रूप से उपेक्षित मामलों में, यह बात सामने आती है कि बन्धन क्लिप के लिए छेद बस उखड़ जाते हैं और दरवाजे पर ट्रिम को सुरक्षित करना समस्याग्रस्त हो जाता है।

क्या करें? सबसे पहले मैं क्लिप्स को मास्किंग टेप से ढककर इस स्थिति से बाहर निकला।

लेकिन यह एक स्पष्ट आधा उपाय है और आवरण का प्रतिस्थापन अभी भी आवश्यक है।

आइए सामग्री चुनने से शुरुआत करें:

आजकल प्लास्टिक के फ्रेम विखंडन स्थलों पर बहुत लोकप्रिय हैं, लेकिन प्लास्टिक में खड़खड़ाने और सबसे महत्वपूर्ण रूप से फटने का गुण होता है।

अगला उम्मीदवार हार्डबोर्ड है। लेकिन हार्डबोर्ड (सस्ता) नमी से बहुत डरता है और शुरू में काफी नरम होता है।

और आखिरी वाला है: प्लाईवुड. सबसे अच्छा विकल्प (मेरी राय में)। बेशक, प्लाईवुड भी पानी से डरता है, लेकिन उचित प्रसंस्करण के साथ इसके साथ कुछ भी बुरा नहीं होगा, और मुख्य बात यह है कि यह काफी कठोर है और इसे हटाते समय "मांस के साथ" क्लिप को फाड़ने का जोखिम बहुत कम है।

वर्कपीस के लिए 4 मिमी मोटी प्लाईवुड को चुना गया था:

अब हमने फ्रेम को ही काट दिया: टेम्पलेट का उपयोग करने का सबसे आसान तरीका पुराना ट्रिम लेना है और बस एक पेंसिल के साथ रूपरेखा का पता लगाना है। और फिर ड्रिल और आरा...

यह काफी श्रमसाध्य प्रक्रिया है, मुख्य बात यह है कि इसमें बहुत अधिक कटौती नहीं करनी है! काटने के बाद, किनारों को एक फाइल से चिकना करने और पूरे प्लाईवुड को 120-ग्रिट सैंडपेपर से रेतने की सलाह दी जाती है।

महत्वपूर्ण! प्लाईवुड स्वयं पुराने हार्डबोर्ड की तुलना में मोटा है, और क्लिप को मजबूती से ठीक करने और अपनी सीटों से बाहर न उड़ने के लिए, बन्धन बिंदुओं के पास छोटे खांचे ड्रिल करना आवश्यक है:

अगली पंक्ति में नमी संरक्षण है: यहाँ बहुत सारे विकल्प हैं! सबसे अच्छा समाधान संभवतः प्लाईवुड को सुखाने वाले तेल से भिगोना होगा। लेकिन यह प्रक्रिया श्रमसाध्य है और, मेरी राय में, अनावश्यक है। सबसे इष्टतम उपचार संसेचन प्राइमर के साथ होगा:

किनारों पर विशेष ध्यान देना जरूरी है। 3-8 घंटों तक इंटरलेयर सुखाने के साथ 2-4 परतें... फ्रेम तैयार है!

सीधे संकुचन: यदि आप पुराने असबाब को फिर से स्थापित करने जा रहे हैं, तो सबसे पहले आपको इसे पुराने फ्रेम से अलग करना होगा। यह सावधानी से किया जाना चाहिए, यह अच्छी तरह टिकता है! यह सलाह दी जाती है कि इसे अपने हाथ से खींच लें और इसे बिना तेज झटका दिए किसी बड़ी सतह से फाड़ दें।

प्रस्तुत करने योग्य स्वरूप देने के लिए, हम जल प्रक्रियाएं करते हैं:

इसके बाद, हम उन सभी जगहों को दो तरफा टेप से गोंद देते हैं जहां असबाब पुराने फ्रेम से जुड़ा हुआ था, फिल्म को हटा दें और एक ही बार में पूरे विमान पर प्लाईवुड को दबाएं। मैं गोंद का उपयोग न करने की अत्यधिक अनुशंसा करता हूँ! यह अच्छी तरह चिपकता नहीं है और कपड़ा बहुत बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो सकता है।

सफल होने पर, परिणाम कुछ इस प्रकार होना चाहिए:

और अंत में हम किनारों को कसते हैं:

प्रक्रिया बहुत जटिल नहीं है, मुख्य बात यह है कि कपड़े को खिंचाव में कील ठोकना है और सुनिश्चित करना है कि सामने की तरफ कोई तह न बने।

बस इतना ही! गैराज में शाम को 2 दिन तक काम चला। वित्त के अनुसार, प्लाईवुड के लिए लगभग 350 रूबल और मिट्टी के लिए 200 रूबल। ध्यान देने के लिए आप सभी का धन्यवाद!

कोई फर्क नहीं पड़ता कि दरवाजा कितना महंगा और उच्च गुणवत्ता वाला है, कुछ समय बाद यह अपना मूल स्वरूप खो देगा और मरम्मत की आवश्यकता होगी। किसी दरवाजे को दूसरा जीवन देने का सबसे आसान तरीका उसे ऊपर चढ़ाना है। डोर ट्रिम के लिए विभिन्न प्रकार की सामग्रियों का उपयोग किया जा सकता है। असबाब सामग्री के आधार पर कार्य करने की तकनीक लगभग अपरिवर्तित रहती है। सुझाए गए निर्देशों को पढ़ें और आप आसानी से मरम्मत स्वयं पूरा कर सकते हैं।

कई अलग-अलग सामग्रियां दरवाजे के स्व-असबाब के लिए उपयुक्त हैं, अर्थात्:

• पीवीसी फिल्म;
• चमड़ा;
• डर्मेंटाइन;
• विनाइल चमड़ा।

सूची में से अंतिम विकल्प सबसे पसंदीदा है। विनाइल चमड़ा बुनियादी गुणवत्ता विशेषताओं के मामले में लेदरेट और कृत्रिम चमड़े से बेहतर है और असली चमड़े की तुलना में सस्ता है।

असबाब सामग्री को काटने के लिए एक विशेष स्टोर में खरीदा जा सकता है। सामान्य तौर पर, कट का आकार प्रत्येक तरफ के दरवाजे के आयाम से लगभग 15 सेमी बड़ा होना चाहिए।

असबाब के लिए आपको असबाब सामग्री से विशेष बोल्स्टर बनाने की आवश्यकता होगी। कुल मिलाकर, आपको लगभग 100-150 मिमी चौड़ी तीन स्ट्रिप्स तैयार करने की आवश्यकता है। अपने दरवाजे की संरचना की ऊंचाई के अनुसार व्यक्तिगत रूप से ऊंचाई का चयन करें।

अपनी अस्तर सामग्री चुनें. एक बजट विकल्प फोम रबर है। 1-2 सेमी मोटी परत पर्याप्त है।

यदि आप दरवाजे की ध्वनि और गर्मी इन्सुलेशन विशेषताओं में सुधार करना चाहते हैं, तो फोम रबर के बजाय आइसोलोन का उपयोग करें। यह उत्कृष्ट प्रदर्शन और गुणों वाली एक बहुत ही व्यावहारिक सामग्री है। इसकी कीमत साधारण फोम रबर से थोड़ी अधिक है और सभी विशेषताओं में यह काफी बेहतर है।

इसके अतिरिक्त, आपको सजावटी नाखून जैसे विभिन्न छोटे सामान खरीदने की आवश्यकता होगी। ऐसे उत्पादों का एक विशाल चयन विविध रंग विविधताओं में बिक्री के लिए उपलब्ध है। अपने स्वाद के अनुसार चुनें.

यदि आप चाहें, तो आप असबाब वाले नाखून खरीद सकते हैं जो मूल रूप से चमड़े या चमड़े से बने होते हैं। वे मुख्य द्वार के पत्ते पर अदृश्य रहेंगे, जो कई स्थितियों में सही निर्णय है।

सामान्य तौर पर, ऐसे नाखून चुनने का प्रयास करें जिनका रंग असबाब सामग्री के रंग के जितना करीब हो सके। पुनर्स्थापना के बाद, दरवाजे का स्वरूप सामंजस्यपूर्ण होना चाहिए, जब तक कि आपके डिज़ाइन प्रोजेक्ट द्वारा अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

डू-इट-योर डोर अपहोल्स्ट्री गोंद का उपयोग करके की जाती है। आप सबसे साधारण गोंद जैसे "मोमेंट" इत्यादि खरीद सकते हैं। दरवाजे के पत्ते के एक तरफ लगभग 100 मिलीलीटर गोंद की आवश्यकता होगी।

लकड़ी के दरवाजे को स्वयं ऊपर उठाने की प्रक्रिया में कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए। प्रस्तावित निर्देशों को समझें, कैनवास के बाहरी और भीतरी तलों को ढकने के बीच के अंतर को समझें और काम पर लग जाएं।

लकड़ी के दरवाज़े के अंदरूनी हिस्से को ख़त्म करना

यह विधि उन मॉडलों को खत्म करने के लिए उपयुक्त है जो अंदर की ओर खुलते हैं, यानी। कमरे की जगह में.

पहला कदम। एक विशेष रोलर बनाओ. इस तत्व से आप दरवाजे की चौखट और पत्ते के बीच के अंतर को छिपा देंगे। इसके अलावा, कुछ स्थितियों में, रोलर कैनवास को फ्रेम में कसकर फिट करने में योगदान देगा।

दूसरा कदम। दरवाजे के सामने असबाब सामग्री की एक पट्टी संलग्न करें ताकि यह आधार पर लगभग 35-40 मिमी तक फैल जाए। एक विशेष स्टेपलर का उपयोग करके निर्धारण करें।

यदि दरवाजे पर ऊपरी ताले हैं, तो वहां से सामग्री जोड़ना शुरू करें। यदि आपके ताले मोर्टिज़ हैं, तो बन्धन दरवाजे के लंबे हिस्से के मध्य भाग से थोड़ा नीचे शुरू होना चाहिए। कैनवास की पूरी परिधि को समान पट्टियों से ढकें।

तीसरा चरण। फोम रबर या अन्य चयनित भराव रखें। सामग्री को लगभग 100 मिमी चौड़ी स्ट्रिप्स में पहले से काट लें। अस्तर को जोड़ने के लिए उसी स्टेपलर का उपयोग करें। परिणामी रोलर को दरवाजे और सजावटी ट्रिम के बीच संबंधों की विशेषताओं के आधार पर लगभग 10-40 मिमी तक फैला रहना चाहिए। इस बिंदु पर रोलर तैयार है.

चौथा चरण. आपके द्वारा बनाए गए कुशन के अंदरूनी किनारों के बीच की जगह को मापें और घने फोम की एक पट्टी काट लें। उचित पट्टी की चौड़ाई निर्धारित करने के लिए, पहले प्राप्त रोलर माप से प्रत्येक तरफ 10 मिमी घटाएं। तैयार फोम पट्टी संलग्न करें।

पांचवां चरण. सीधे डोर ट्रिम के लिए आगे बढ़ें। कोने से चयनित असबाब सामग्री का एक टुकड़ा लें, ध्यान से इसके किनारों को लगभग 6 सेमी तक मोड़ें और इसे दरवाजे के पत्ते के कोने में रखें ताकि असबाब पहले से तैयार रोलर की सतह पर थोड़ा फैल जाए।

किनारे से लगभग 0.5 सेमी की दूरी पर एक सजावटी कील गाड़ें।

असबाब सामग्री को दूसरे ऊपरी कोने से लें, इसे उसी तरह से दबाएं, और असबाब को थोड़ा खींचते हुए, दूसरे सजावटी कील में हथौड़ा मारें।

सुनिश्चित करें कि असबाब सामग्री का टुकड़ा समान रूप से बिछाया गया है। ऐसा करने के लिए, एक छोटे क्लैंप के साथ अपने हाथ को दरवाजे की केंद्र रेखा के साथ चलाएं, नीचे की ओर जाएं और, अपने हाथ से असबाब को कसकर पकड़कर, इसके निचले कोनों को दरवाजे के किनारों पर लगाएं। यदि दोनों किनारों पर दूरी समान है, तो आप काम करना जारी रख सकते हैं। यदि विसंगतियां हैं, तो आपको असबाब को फिर से जोड़ना शुरू करना होगा, अन्यथा अंत में यह असमान और भद्दा हो जाएगा।

कैनवास के ऊपरी किनारे पर सजावटी कीलों से 1 सेमी की वृद्धि में नाखून लगाएं। इसके बाद, उसी पैटर्न का उपयोग करके, किसी भी साइड वाले हिस्से को खत्म करें, ध्यान से असबाब सामग्री को समान दूरी पर टक करें और इसे थोड़ा खींचें।

निचले किनारे पर पहुँचें और दूसरे किनारे के टुकड़े को ख़त्म करने के लिए आगे बढ़ें। अंत में, नीचे के मुक्त किनारे को स्टेपलर से सुरक्षित करें। यह स्वतंत्र क्लैडिंग को पूरा करता है। पीपहोल और पुराने या नए ताले लगाने के लिए आगे बढ़ें।

यदि दरवाजे की संरचना में दो पत्तियाँ हैं, तो बहाली उसी क्रम में की जाती है। एकमात्र महत्वपूर्ण बारीकियों यह है कि ऊर्ध्वाधर रोलर को एक हैंडल के साथ सैश पर स्थापित किया जाना चाहिए।

वीडियो - डू-इट-खुद डोर ट्रिम

लकड़ी के दरवाजे के बाहरी हिस्से को ख़त्म करना

ये उन संरचनाओं के लिए निर्देश हैं जो बाहर की ओर निकलती हैं।

पहला कदम। दरवाज़ा बंद करें और उसके फ्रेम के प्रक्षेपण को सीधे कैनवास पर स्थानांतरित करें। इससे आपको नई अपहोल्स्ट्री की रूपरेखा मिल जाएगी। "तिमाही" के लिए किनारों पर इंडेंटेशन आवश्यक है।

दूसरा कदम। इच्छित लाइन से लगभग एक सेंटीमीटर इंडेंटेशन के साथ अस्तर सामग्री को जकड़ें।

तीसरा चरण। पिछले निर्देशों की तरह, असबाब सामग्री के मुख्य टुकड़े पर कील ठोकें, इसके निचले किनारे को खुला छोड़ दें।

चौथा चरण. एक इंसुलेटिंग रोलर बनाएं. बाहरी असबाब के लिए, यह कैनवास के बजाय बॉक्स से जुड़ा होता है। इसे लगभग उसी तरह से बनाया जाता है जैसे आंतरिक असबाब बनाते समय, केवल आंतरिक फोम रबर की मात्रा को थोड़ा बढ़ाने की आवश्यकता होती है।

मनके को काज की तरफ रखें ताकि वह दरवाजे के फ्रेम के साथ समतल हो जाए। लॉक साइड और शीर्ष भाग के संबंध में, रोलर को 0.5 सेमी बढ़ाया जाना चाहिए। तैयार रोलर के निचले हिस्से को दरवाजे के पत्ते से जोड़ दें ताकि बंद होने पर यह दरवाजे की दहलीज के खिलाफ कसकर दबाया जाए।

यदि आप रोलर को सीधे दहलीज से जोड़ते हैं, तो यह पैर के संपर्क के कारण बहुत जल्दी खराब हो जाएगा।

पाँचवाँ चरण. असबाब के निचले किनारे को स्टेपल गन से सुरक्षित करें, और फिर ताले, नए या पुराने हैंडल, एक पीपहोल और, यदि आवश्यक हो, सजावटी तत्व स्थापित करें।

धातु के दरवाजे की संरचना को कवर करने के लिए दो मुख्य विकल्प हैं: विनाइल लेदर, डर्मेंटिन और इसी तरह की सामग्री का उपयोग करने वाला एक बजट विकल्प, और सजावटी पैनलों का उपयोग करने वाला अधिक महंगा विकल्प। उनमें से प्रत्येक के लिए निर्देश पढ़ें और वह विकल्प चुनें जो आपके लिए उपयुक्त हो।

वीडियो - धातु के दरवाजों का असबाब और इन्सुलेशन

बजट विधि

धातु के दरवाजों की बहाली लकड़ी के दरवाजों के समान सामग्रियों का उपयोग करके की जा सकती है। हालाँकि, इस मामले में सजावटी नाखूनों का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है - सब कुछ गोंद के साथ किया जाता है।

पहला कदम। उच्च गुणवत्ता वाले गोंद के साथ दरवाजे के पत्ते के किनारों को सावधानीपूर्वक चिकना करें और उस पर फोम स्ट्रिप्स को ठीक करें। दरवाजे की प्रोफाइल के अनुसार अतिरिक्त अस्तर को ट्रिम करें।

दूसरा कदम। दरवाजे के शीर्ष के अंत में चिपकने वाला पदार्थ लगाएं और चयनित असबाब सामग्री को चिपकाना शुरू करें। सबसे पहले ऊपरी हिस्से को गोंद दें, फिर दरवाज़े के कब्ज़ों को, फिर ताले को, और अंत में दरवाज़े के निचले हिस्से को। काम करते समय झुर्रियों को चिकना करें और सामग्री में मौजूद विकृतियों से सीधे छुटकारा पाएं।

तीसरा चरण। गोंद पूरी तरह से सूख जाने के बाद (सुखाने का समय विशिष्ट उत्पाद के निर्देशों में दर्शाया गया है), किसी भी अतिरिक्त सामग्री को, यदि मौजूद हो, एक तेज उपयोगिता चाकू का उपयोग करके काट दें। सावधान रहें कि मुख्य असबाब को नुकसान न पहुंचे।

चौथा चरण. पीपहोल, हैंडल स्थापित करें और ताले वापस कर दें।

महँगा तरीका

इस विधि में विशेष पैनलों के साथ धातु संरचना को ऊपर उठाना शामिल है। एमडीएफ से बने ओवरले बाहरी असबाब के लिए सबसे उपयुक्त हैं। इन्हें कई मानक आकारों में बनाया जाता है। इस तरह के असबाब के बाद, दरवाजा महंगे कारखाने-निर्मित एनालॉग्स से भी बदतर नहीं दिखेगा।

दीवार पैनलों से आंतरिक सजावट करें। कमरे के इंटीरियर और दरवाजे की परिचालन विशेषताओं के अनुसार असबाब सामग्री का चयन करें। एमडीएफ में अधिक आकर्षक उपस्थिति होती है, जो अक्सर विशिष्ट और महंगी लकड़ी की बनावट की नकल करती है, लेकिन इस सामग्री को सावधानी से संभालने की आवश्यकता होती है। प्लास्टिक पैनलों को बनाए रखना बहुत आसान है, लेकिन उतना सुंदर नहीं।

पहला कदम। अपनी धातु ड्रिल को मापें। आपको कैनवास की चौड़ाई और सटीक ऊंचाई जानने की जरूरत है। दरवाजे के अंदर आपको दरवाजे की संरचना की कठोरता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए कोने मिलेंगे। ऐसे कोनों की चौड़ाई दरवाजे के पत्ते की गहराई से मेल खाती है। आपको इस पैरामीटर को अपने माप में भी दर्ज करना होगा। फोम शीट और लकड़ी के बीम खरीदते समय आपको इसकी आवश्यकता होगी।

कैनवास की आंतरिक ऊंचाई को नीचे से शीर्ष कोने तक की दूरी के रूप में निर्धारित करें। आंतरिक सतह की चौड़ाई, तदनुसार, पार्श्व धातु के कोनों के बीच की दूरी के बराबर होगी। माप परिणाम रिकॉर्ड करें.

दूसरा कदम। पिछले मापों के परिणामों के साथ निर्माण स्टोर पर जाएँ। 10-15 प्रतिशत रिजर्व के साथ पॉलीस्टाइन फोम, चयनित सामग्री से बने पैनल, लकड़ी के बीम और एक सजावटी कोना खरीदें।

तीसरा चरण। घर लौटें और दरवाज़ा ख़त्म करना शुरू करें। सबसे पहले ब्लॉक को 4 भागों में काट लें। इन खंडों की लंबाई दरवाजे के पत्ते की चौड़ाई के अनुरूप होनी चाहिए।

एक ब्लॉक लें, इसे कैनवास के ऊपरी किनारे से जोड़ दें और, एक मार्कर या पेंसिल का उपयोग करके, आधार पर इस ब्लॉक के साथ एक रेखा खींचें। कैनवास के नीचे भी ऐसा ही करें. शेष सलाखों को दरवाजे पर रखें ताकि सभी 4 सलाखों को लगभग समान दूरी पर स्थापित किया जा सके। उचित निशान छोड़ें.

चौथा चरण. एक इलेक्ट्रिक ड्रिल से लैस होकर, अपने दरवाजे में 16 बढ़ते छेद बनाएं। प्रत्येक ब्लॉक के लिए 4 छेद होने चाहिए। इन छेदों का व्यास स्क्रू के व्यास के बराबर होना चाहिए।

पाँचवाँ चरण. स्व-टैपिंग स्क्रू का उपयोग करके सलाखों को कैनवास पर सुरक्षित करें। इससे आपको एक फ्रेम मिलेगा.

छठा चरण. अपहोल्स्ट्री पैनल को सुरक्षित करने के लिए माउंटिंग छेद ड्रिल करें। ऐसे प्रत्येक पैनल को माउंट करने के लिए छेदों की इष्टतम संख्या आमतौर पर निर्माता द्वारा संलग्न निर्देशों में दी जाती है।

सातवाँ चरण. पीपहोल, ताले और हैंडल के लिए फेसिंग पैनल में छेद तैयार करें।

आठवां चरण. पैनल को सुरक्षित करें. अधिक सुविधा के लिए, आप दरवाजे के पत्ते को टिका से हटा सकते हैं।

दरवाजे के पत्ते के अंदर के असबाब की ओर बढ़ें।

पहला कदम। फ़्रेम बार को कैनवास से जोड़ें जैसा आपने बाहरी असबाब के लिए किया था।

दूसरा कदम। फ़्रेम सलाखों के बीच की दूरी पर ध्यान केंद्रित करते हुए, फोम को टुकड़ों में काटें। फोम के उपयुक्त हिस्सों में पीपहोल, हैंडल और दरवाजे के ताले के लिए छेद बनाएं।

तीसरा चरण। सभी सलाखों के बीच की जगहों पर फोम की चादरें रखें। इसके अतिरिक्त, आप फोम को उच्च गुणवत्ता वाले गोंद से ठीक कर सकते हैं।

चौथा चरण. आंतरिक पैनलों को फ़्रेम से जोड़ें। प्लास्टिक पैनलों को स्टेपलर से बांधा जाता है, जबकि एमडीएफ पैनलों को क्लैंप से बांधा जाता है।

पाँचवाँ चरण. दरवाजे के पत्ते की परिधि के चारों ओर उपयुक्त सामग्री से बना एक सजावटी कोना सुरक्षित करें। यह असबाब तत्वों के किनारों को छिपा देगा और दरवाजे को अधिक आकर्षक रूप देगा।

छठा चरण. यदि आवश्यक हो तो एक पीपहोल, हैंडल, ताले स्थापित करें और ट्रिम्स बदलें।

ये सरल निर्देश आपको न्यूनतम वित्तीय और समय लागत के साथ अपने दरवाजे के स्वरूप को अपडेट करने की अनुमति देंगे।

सफल कार्य!

वीडियो - अपने हाथों से एक दरवाजे को कैसे ऊपर उठाएं

बेशक, किसी भी कार की सबसे महत्वपूर्ण गुणवत्ता। हालाँकि, ड्राइवर और यात्रियों के सौंदर्य आनंद के लिए, यह आवश्यक है कि वाहन का इंटीरियर अच्छा हो। नई कार में सब कुछ व्यवस्थित है। लेकिन समय के साथ, असबाब का रंग फीका पड़ जाता है, और उपयोग के दौरान, दाग और खरोंच दिखाई देते हैं जिन्हें ड्राई क्लीनिंग अब सहन नहीं कर सकती है। हल्के रंग की कार के अंदरूनी भाग विशेष रूप से संदूषण के प्रति संवेदनशील होते हैं।

समस्या का सबसे सरल समाधान कार सेवा केंद्र से संपर्क करना है, जहां विशेषज्ञ इंटीरियर और सीटों के असबाब को पूरी तरह से बदल देंगे। हालाँकि, इस प्रक्रिया को स्वयं करना बहुत सस्ता होगा। आप सीटों के लिए कवर सिल सकते हैं या खरीद सकते हैं और नए हेडलाइनर, दरवाजे, आर्मरेस्ट, पीछे की अलमारियों, डैशबोर्ड और अन्य हिस्सों के लिए उनसे मेल खाने वाली सामग्री चुन सकते हैं। नई कार का इंटीरियर ट्रिम इंटीरियर के संपूर्ण स्वरूप को पूरी तरह से बदल सकता है और इसे लालित्य और आकर्षण प्रदान कर सकता है।

सामग्री चयन

बेशक, कार में चमड़े का इंटीरियर एक आदर्श विकल्प है। लेकिन यह आनंद बहुत महंगा है और हर कार मालिक इसे वहन नहीं कर सकता। आइए विचार करें कि किसी वाहन के इंटीरियर डिज़ाइन को अपडेट करने के लिए अन्य किन सामग्रियों (जिनकी कीमत किफायती है) का उपयोग किया जा सकता है।

कार के इंटीरियर ट्रिम के लिए सबसे लोकप्रिय और अक्सर उपयोग की जाने वाली सामग्रियां हैं:

• कालीन. यह एक काफी सुलभ और सस्ती सामग्री है, जो एक गैर-बुना आधार है, जिसके शीर्ष पर ढेर की "सजावटी" परत लगाई जाती है। इस सामग्री का लाभ बड़ी संख्या में रंगों की उपस्थिति और सबसे सरल स्थापना है।
• Alcantara. पहले विकल्प के विपरीत, अलकेन्टारा में महीन रेशे धागों से बना एक बुना हुआ आधार होता है। विनिर्माण में कपड़ा और रासायनिक दोनों प्रक्रियाएँ शामिल होती हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि यह रेशमीपन, कोमलता और गंदगी-प्रतिरोधी गुणों के साथ एक अधिक टिकाऊ और टिकाऊ सामग्री है।
• कृत्रिम चमड़ा. इंटीरियर ट्रिम के लिए यह एक सस्ता विकल्प है, जिसमें लागत और आकर्षक उपस्थिति के अलावा, केवल नुकसान हैं। इस सामग्री के मुख्य नुकसान हैं (काफी लंबे समय तक), बढ़ी हुई लोच, यांत्रिक क्षति के लिए अत्यधिक संवेदनशीलता और गंधों का अवशोषण (कभी-कभी काफी अप्रिय)।

नए इंटीरियर ट्रिम के लिए सामग्री खरीदते समय उत्पाद की गुणवत्ता पर ध्यान देना बहुत जरूरी है। जांचें कि कपड़े या चमड़े की संरचना एक समान है। यदि अल्केन्टारा को चुना जाता है, तो काटते समय ढेर की दिशा को ध्यान में रखना आवश्यक है। अन्यथा, यह पता चल सकता है कि एक ही कुर्सी के विवरण में अलग-अलग रंग होंगे।

आवश्यक उपकरण

चमड़े, वेलोर, अलकेन्टारा, कालीन या चमड़े के साथ इंटीरियर का असबाब एक निश्चित क्रम में किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी, जिन्हें आपको खरीदना पड़ सकता है:

• कैंची और लिनोलियम चाकू;
• पेंचकस;
• गोंद;
• चाबियों का एक सेट;
• सामग्री (यदि वांछित हो);
• सिलाई मशीन (यदि आप सीट असबाब को बदलने की योजना बना रहे हैं)।

कार्य एल्गोरिथ्म

यह समझा जाना चाहिए कि आपके पास कार का कौन सा मॉडल है, इसके आधार पर कार के इंटीरियर के असबाब की प्रक्रिया थोड़ी भिन्न हो सकती है। लेकिन सामान्य तौर पर, ऑपरेटिंग एल्गोरिदम इस तरह दिखता है:

• प्रारंभ में, सभी फिटिंग और सभी बन्धन तत्वों को हटाना आवश्यक है। ये प्लग, हैंडल और वाइज़र हैं।
• इसके बाद, आपको केबिन के अंदर के सभी बिजली के उपकरणों को बंद कर देना चाहिए और कनेक्टर्स को बाहर निकाल देना चाहिए।
• फिर सजावटी ट्रिम पैनलों को खोलें और पुराने ट्रिम को हटा दें।
• निराकरण के बाद, सभी सतहों को गंदगी, धूल और जंग से साफ करना महत्वपूर्ण है।
• इसके बाद, आपको सभी प्लास्टिक और धातु भागों को डीग्रीज़ करने की आवश्यकता है।
• फिर नई सामग्री को सही ढंग से काटना महत्वपूर्ण है। पुराने हिस्सों को कार्डबोर्ड से जोड़ना और उन्हें काटना सबसे अच्छा है। और जब आप आश्वस्त हो जाएं कि सब कुछ सही ढंग से किया गया है, उसके बाद ही पैटर्न को चयनित सामग्री में स्थानांतरित करें।
• इसके बाद, नए शीथिंग तत्वों को स्थापित करें, सतहों को गोंद के साथ अच्छी तरह से कोटिंग करें।
• यदि आवश्यक हो, तो झुर्रियों को बनने से रोकने के लिए नए तत्वों को हेअर ड्रायर से भाप दें। स्टीमिंग के अलावा, आप हर चीज को अधिक फिट और साफ-सुथरा दिखाने के लिए असबाब के सीम को हल्के से पीट भी सकते हैं।
• निष्कर्ष उनके स्थान पर फिटिंग और बन्धन भागों की स्थापना होगी।

वीडियो में - आंतरिक पुनः असबाब:

सीटें. इस घटना में कि कार मालिक सीट असबाब को बदलने की योजना बना रहा है, और नहीं, तो उसे पुराने असबाब को अलग-अलग हिस्सों में विभाजित करना होगा (इसे सीमों पर अलग करना होगा) और उनमें से एक नया उत्पाद काटना होगा। फिर आपको सभी चीज़ों को एक साथ सिलने के लिए एक सिलाई मशीन का उपयोग करना होगा। कवर खरीदना बहुत आसान है, खासकर जब से ऑटो पार्ट्स स्टोर विभिन्न विविधताओं का एक बड़ा चयन प्रदान करते हैं।

दरवाजे. पुरानी सामग्री को हटाने के बाद कार के दरवाजों पर ट्रिम बदलते समय यह महत्वपूर्ण है। किसी पैटर्न को काटते समय, यह विचार करने योग्य है कि भत्ते की आवश्यकता है (लगभग 10 मिमी)। बहुत सावधानी से आपको खिड़की के हैंडल और दरवाज़े के हैंडल के लिए छेद काटने की ज़रूरत है। जहां ट्रिम दरवाजे के सीधे संपर्क में आता है, वहां गोंद लगाया जाना चाहिए।

छत. कार के इंटीरियर में हेडलाइनर को बदलने के लिए, सभी हैंडल, प्लग, बैकलाइट और खंभों के सजावटी ट्रिम्स को पूरी तरह से हटाना महत्वपूर्ण है। नई छत को यथासंभव सटीकता से स्थापित करने के लिए यह आवश्यक है। यह ध्यान देने योग्य है कि यदि छत को चमड़े से दोबारा सजाया गया है, तो काम से पहले इसे थोड़ा गर्म किया जाना चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, सामग्री अधिक लोचदार, हल्की और स्थापित करने में आसान हो जाएगी।

आर्मरेस्ट. आर्मरेस्ट को फिर से स्थापित करने के लिए, पहले इसे हटाया जाना चाहिए। फिर नई सामग्री से पैटर्न बनाने के लिए पुराने तत्वों का उपयोग करें, हेम के लिए भत्ते छोड़ दें। फिर उत्पादों को पूरी परिधि के चारों ओर चिपका दें और किनारों को सुरक्षित कर दें। झुर्रियों से बचने के लिए, आप सामग्री को धीरे से भाप देने के लिए हेअर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं।

वीडियो में - कार के इंटीरियर की छत को फिर से खोलना:

यदि आप अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन प्रदान करना चाहते हैं, तो भागों को स्थापित करने से पहले आप उनके नीचे फोम रबर की एक परत या विशेष इन्सुलेट सामग्री की एक परत बिछा सकते हैं।

उपरोक्त सभी को सारांशित करने के लिए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि आपकी कार का इंटीरियर डिज़ाइन बदल रहा है। निस्संदेह, ऐसी प्रक्रिया के लिए वाहन मालिक से वित्तीय लागत और समय की आवश्यकता होगी। लेकिन मेहनत करने के बाद कार मालिक इस बात पर गर्व कर सकेगा कि उसने अपने हाथों से कार का इंटीरियर ट्रिम बदला और उसका डिजाइन बदला।