मिल का इतिहास। चक्की
ओ बुलानोवा
वे हॉलैंड के प्रतीक बन गए, डॉन क्विक्सोट उनके साथ लड़े, उनके बारे में परियों की कहानियों और किंवदंतियों की रचना की गई ... हम किस बारे में बात कर रहे हैं? बेशक, पवन चक्कियों के बारे में। सदियों पहले, उनका उपयोग अनाज पीसने, पानी पंप चलाने, या दोनों के लिए किया जाता था।
एक तंत्र को चलाने के लिए पवन ऊर्जा के उपयोग का सबसे पहला उदाहरण अलेक्जेंड्रिया के यूनानी इंजीनियर हेरोन की पवनचक्की है, जिसका आविष्कार पहली शताब्दी ईसा पूर्व में किया गया था। इस बात के भी प्रमाण हैं कि बेबीलोन साम्राज्य में, हम्मुराबी ने अपनी महत्वाकांक्षी सिंचाई परियोजना के लिए पवन ऊर्जा का उपयोग करने की योजना बनाई थी।
9वीं शताब्दी के मुस्लिम भूगोलवेत्ताओं के संदेशों में। फारसी मिलों का वर्णन किया गया है। वे घूर्णन और लंबवत पंखों (पाल) की लंबवत धुरी होने में पश्चिमी डिजाइनों से भिन्न होते हैं। फ़ारसी मिल में रोटर पर ब्लेड होते हैं, स्टीमबोट पर पैडल व्हील के ब्लेड के समान, और एक शेल में संलग्न होना चाहिए जो ब्लेड के हिस्से को कवर करता है, अन्यथा ब्लेड पर हवा का दबाव सभी तरफ से समान होगा और , जबसे। पाल धुरी से मजबूती से जुड़े हुए हैं, पवनचक्की नहीं घूमेगी।
एक अन्य प्रकार की ऊर्ध्वाधर धुरी मिल को चीनी मिल या चीनी पवनचक्की के रूप में जाना जाता है, जिसका उपयोग ईसा पूर्व चौथी शताब्दी की शुरुआत में तिब्बत और चीन में किया जाता था। फ्री-टर्निंग, स्वतंत्र पाल के उपयोग में यह डिज़ाइन फ़ारसी से काफी भिन्न है।
संचालन में लगाई गई पहली पवन चक्कियों में एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर एक क्षैतिज विमान में घूमने वाली पाल थीं। ईख या कपड़े से ढके 6 से 12 पाल थे। इन मिलों का उपयोग अनाज पीसने या पानी निकालने के लिए किया जाता था और बाद में यूरोपीय ऊर्ध्वाधर पवन चक्कियों से काफी अलग थे।
सिंचाई के लिए उपयोग किए जाने वाले आयताकार ब्लेड वाली इस प्रकार की क्षैतिज पवनचक्की का विवरण तेरहवीं शताब्दी के चीनी दस्तावेजों में पाया जा सकता है। 1219 में, यात्री येलु चुतसाई द्वारा तुर्केस्तान में ऐसी मिल लाई गई थी।
18वीं-19वीं शताब्दी में क्षैतिज पवन चक्कियां कम संख्या में मौजूद थीं। और पूरे यूरोप में। सबसे प्रसिद्ध हूपर की मिल और फाउलर की मिल हैं। सबसे अधिक संभावना है, उस समय यूरोप में मौजूद मिलें औद्योगिक क्रांति के दौरान यूरोपीय इंजीनियरों का एक स्वतंत्र आविष्कार थीं।
यूरोप में पहली ज्ञात मिल का अस्तित्व (यह माना जाता है कि यह एक ऊर्ध्वाधर प्रकार का था) 1185 से है। यह यॉर्कशायर के वीडली गांव में हंबर नदी के मुहाने पर स्थित था। इसके अलावा, कई कम विश्वसनीय ऐतिहासिक स्रोत हैं, जिनके अनुसार यूरोप में पहली पवन चक्कियां 12वीं शताब्दी में दिखाई दीं। पवन चक्कियों का पहला उद्देश्य अनाज पीसना था।
इस बात के प्रमाण हैं कि प्रारंभिक प्रकार की यूरोपीय पवनचक्की को पोस्ट मिल कहा जाता था, इसलिए इसका नाम बड़े ऊर्ध्वाधर विस्तार के कारण रखा गया जो मिल मिल की मुख्य संरचना को बनाता है।
मिल बॉडी को माउंट करते समय यह हिस्सा हवा की दिशा में घूमने में सक्षम था। उत्तर पश्चिमी यूरोप में, जहां हवा की दिशा बहुत तेज़ी से बदलती है, इसने अधिक उत्पादक कार्य की अनुमति दी। पहली ऐसी मिलों की नींव को जमीन में खोदा गया था, जो मोड़ते समय अतिरिक्त सहायता प्रदान करती थीं।
बाद में, एक लकड़ी का सहारा विकसित किया गया, जिसे फ्लाईओवर (बकरी) कहा जाता है। यह आमतौर पर बंद रहता था, जिससे फसलों के भंडारण के लिए अतिरिक्त जगह मिलती थी और खराब मौसम के दौरान सुरक्षा प्रदान की जाती थी। 19वीं शताब्दी तक यूरोप में इस प्रकार की मिल सबसे आम थी, जब तक कि उन्हें शक्तिशाली टॉवर मिलों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया।
गैन्ट्री मिलों में एक कैविटी थी जिसके अंदर एक ड्राइव शाफ्ट रखा गया था। इसने पारंपरिक गैन्ट्री मिलों की तुलना में कम प्रयास करते हुए, संरचना को हवा की दिशा में मोड़ना संभव बना दिया। अनाज की बोरियों को ऊंचे-ऊंचे मिलस्टोन तक उठाने की जरूरत भी गायब हो गई। लॉन्ग ड्राइव शाफ्ट के उपयोग ने मिलस्टोन को जमीनी स्तर पर रखना संभव बना दिया। नीदरलैंड में 14वीं शताब्दी से ऐसी मिलों का उपयोग किया जाता रहा है।
13 वीं शताब्दी के अंत तक टॉवर मिलें दिखाई दीं। उनका मुख्य लाभ यह था कि टॉवर मिल में, केवल टॉवर मिल की छत हवा की उपस्थिति पर प्रतिक्रिया करती थी। इससे मुख्य संरचना को बहुत ऊंचा और ब्लेड को बड़ा बनाना संभव हो गया, जिससे हल्की हवाओं में भी चक्की का घूमना संभव हो गया।
चरखी की उपस्थिति के कारण चक्की का ऊपरी हिस्सा हवा में मुड़ सकता है। इसके अलावा, ब्लेड के समकोण पर स्थापित एक छोटी पवनचक्की के कारण चक्की की छत और ब्लेड को हवा की दिशा में रखना संभव था। इस प्रकार का निर्माण ब्रिटिश साम्राज्य, डेनमार्क और जर्मनी के क्षेत्र में व्यापक हो गया है।
भूमध्यसागरीय देशों में, टावर मिलों को निश्चित छतों के साथ बनाया गया था, क्योंकि। हवा की दिशा में परिवर्तन ज्यादातर समय बहुत मामूली था।
टावर मिल का एक उन्नत संस्करण टेंट मिल है। इसमें पत्थर की मीनार को बदला जाता है लकड़ी का फ्रेमआमतौर पर आकार में अष्टकोणीय (अधिक या कम कोनों वाली मिलें थीं)। फ्रेम पुआल, स्लेट, छत से ढका हुआ था, धातु की चादर. टावर मिलों की तुलना में इस हल्के वजन वाले तम्बू संरचना ने पवनचक्की को और अधिक व्यावहारिक बना दिया, जिससे अस्थिर मिट्टी के क्षेत्रों में मिलों को खड़ा किया जा सके। प्रारंभ में, इस प्रकार का उपयोग जल निकासी संरचना के रूप में किया जाता था, लेकिन बाद में उपयोग के दायरे में काफी विस्तार हुआ।
पवन चक्कियों में हमेशा ब्लेड (पाल) के डिजाइन का बहुत महत्व रहा है। परंपरागत रूप से, एक पाल में एक फ्रेम-जाली होती है, जिस पर एक कैनवास फैला होता है। मिलर स्वतंत्र रूप से हवा की ताकत के आधार पर कपड़े की मात्रा को समायोजित कर सकता है और आवश्यक शक्ति.
ठंडे मौसम में, कपड़े को लकड़ी के स्लैट से बदल दिया गया था, जिससे ठंड को रोका जा सके। ब्लेड के डिजाइन के बावजूद, पाल को समायोजित करने के लिए मिल को पूरी तरह से बंद करना आवश्यक था।
18वीं शताब्दी के अंत में ग्रेट ब्रिटेन में आविष्कार एक महत्वपूर्ण मोड़ था। संरचना जो मिलर के हस्तक्षेप के बिना स्वचालित रूप से हवा की गति को समायोजित करती है। 1807 में विलियम क्यूबिट द्वारा सबसे लोकप्रिय और कार्यात्मक पाल का आविष्कार किया गया था। इन ब्लेडों में, कपड़े को कनेक्टेड शटर के एक तंत्र द्वारा बदल दिया गया था।
फ्रांस में, पियरे-थियोफाइल बर्टन ने एक प्रणाली का आविष्कार किया जिसमें एक तंत्र द्वारा जुड़े अनुदैर्ध्य लकड़ी के स्लैट्स शामिल थे, जिसने मिलर को मिलर को मोड़ते समय उन्हें खोलने की अनुमति दी थी।
बीसवीं शताब्दी में विमान निर्माण में प्रगति के लिए धन्यवाद, वायुगतिकी के क्षेत्र में ज्ञान के स्तर में काफी वृद्धि हुई है, जिससे जर्मन इंजीनियर बिलाऊ और डच कारीगरों द्वारा मिलों की दक्षता में और वृद्धि हुई है।
अधिकांश पवन चक्कियों में चार पाल थे। उनके साथ, पाँच, छह या आठ पालों से सुसज्जित मिलें थीं। वे यूके, जर्मनी में सबसे अधिक व्यापक हैं और अन्य देशों में कम बार। पहली मिल कैनवास कारखाने स्पेन, पुर्तगाल, ग्रीस, रोमानिया, बुल्गारिया और रूस में थे।
एक समान संख्या में पाल वाली मिल को अन्य प्रकार की मिलों पर एक फायदा होता था, क्योंकि यदि ब्लेड में से एक क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इसके विपरीत ब्लेड को हटाया जा सकता है, जिससे पूरे ढांचे का संतुलन बना रहता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पवन चक्कियों का उपयोग कई कार्यों को करने के लिए किया जाता था औद्योगिक प्रक्रियाएंअनाज पीसने के अलावा, जैसे तिलहन प्रसंस्करण, ऊन ड्रेसिंग, उत्पाद रंगाई और पत्थर उत्पाद।
विशेषज्ञों के अनुसार, इस प्रकार के उपकरण के सबसे बड़े वितरण के समय यूरोप में पवनचक्कियों की कुल संख्या लगभग 200 हजार तक पहुंच गई थी। लेकिन यह आंकड़ा लगभग 500 हजार तरबूज़ों की तुलना में काफी मामूली है जो एक ही समय में मौजूद थे। . पवन चक्कियों का प्रसार उन क्षेत्रों में हुआ जहाँ बहुत कम पानी था, जहाँ नदियाँ सर्दियों में जम जाती थीं, और मैदानी इलाकों में भी जहाँ नदियों का प्रवाह बहुत धीमा था।
औद्योगिक क्रांति के आगमन के साथ, प्रमुख औद्योगिक ऊर्जा स्रोतों के रूप में हवा और पानी के महत्व में गिरावट आई; अंततः बड़ी संख्या में पवन चक्कियों और पानी के पहियों को भाप मिलों और आंतरिक दहन इंजनों द्वारा संचालित मिलों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। वहीं, पवन चक्कियां अभी भी काफी लोकप्रिय थीं, 19वीं सदी के अंत तक इनका निर्माण जारी रहा।
पवन चक्कियों के अलावा, वहाँ थे पवन टरबाइन- बिजली उत्पादन के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई संरचनाएं। पहली पवन टर्बाइन 19वीं सदी के अंत में बनाई गई थी। स्कॉटलैंड में प्रोफेसर जेम्स ब्लिथ, क्लीवलैंड में चार्ल्स एफ. ब्रश और डेनमार्क में पॉल ला कौर द्वारा।
पवन पंप भी थे। वे 9वीं शताब्दी के बाद से आधुनिक अफगानिस्तान, ईरान और पाकिस्तान के क्षेत्र में पानी पंप करने के लिए उपयोग किए जाते थे। पवन पंपों का उपयोग पूरे मुस्लिम जगत में व्यापक हो गया, और फिर आधुनिक चीन और भारत के क्षेत्र में फैल गया। यूरोप में, विशेष रूप से नीदरलैंड और ग्रेट ब्रिटेन के पूर्वी एंग्लिया क्षेत्रों में, मध्य युग से, कृषि या भवन उद्देश्यों के लिए भूमि को निकालने के लिए विंडपंप का उपयोग किया गया है।
1738-1740 में। डच शहर किंडरडिज्क में, निचले इलाकों को बाढ़ से बचाने के लिए 19 पत्थर की पवन चक्कियों का निर्माण किया गया था। उन्होंने समुद्र तल से नीचे के क्षेत्र से लेक नदी तक पानी डाला, जो उत्तरी सागर में बहती है। पानी पंप करने के अलावा, बिजली पैदा करने के लिए पवन चक्कियों का इस्तेमाल किया जाता था। इन मिलों की बदौलत किंडरडिजक 1886 में नीदरलैंड का पहला विद्युतीकृत शहर बन गया।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि 1997 में पवन चक्कियों को यूनेस्को की विश्व विरासत सूची में शामिल किया गया था।
साइट के अनुसार ru.beautiful-houses.net
पवन चक्कियों का आविष्कार किस देश में और कब हुआ था?
पवनचक्की का इतिहास भी सदियों की गहराई में जाता है। इतिहास ने पहली पवनचक्की के निर्माण के बारे में सटीक खबर को संरक्षित नहीं किया है। लेकिन यह ज्ञात है कि चीन में कई सदियों से पवन चक्कियों का उपयोग किया जाता रहा है।. वेन विंड टर्बाइन सबसे पुराना और साथ ही सबसे अच्छा प्रकार का इंजन है, जिसमें विंडमिल भी शामिल है।
प्राचीन समय में, इस्राएली, अन्य राष्ट्रों की तरह, आटा प्राप्त करने के लिए “चक्की के पाटों में” खाने योग्य अनाज पीसते थे। हैंड मिल में काम करना आसान नहीं था। धीरे-धीरे, भारी चक्की के पत्थर, जो "गधे द्वारा घुमाए गए" या अन्य जानवर थे, उपयोग में आए। लेकिन जानवरों द्वारा संचालित मिलों में भी कमियां थीं। उस समय तक, मनुष्य पानी के पहिये को घुमाने के लिए पानी की ऊर्जा और हवा की ऊर्जा को तैरने के लिए उपयोग करना सीख चुका था। सेलबोट. लगभग 7वीं शताब्दी ई. इ। एशिया या निकट और मध्य पूर्व के शुष्क मैदानों में हवा को चक्की का पत्थर बनाकर इन दोनों विचारों को मिला दिया। ईरान में अनाज पीसने के लिए उपयोग की जाने वाली पवन चक्कियों का पहला उल्लेख भी 7वीं शताब्दी ईसा पूर्व का है। विज्ञापन तो, पाल के साथ एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट चक्की से निकला, जो हवा चलने पर मुड़ गया। ऐसी साधारण पवन चक्कियों की सहायता से गेहूँ या जौ को पिसा जाता था और भूमिगत से पानी भी पंप किया जाता था।
प्रथम पवन टरबाइन संभवत: था सरल उपकरणरोटेशन की एक ऊर्ध्वाधर धुरी के साथ, उदाहरण के लिए, अनाज पीसने के लिए हमारे युग से 200 साल पहले फारस में इस्तेमाल किया जाने वाला उपकरण। रोटेशन की एक ऊर्ध्वाधर धुरी के साथ ऐसी चक्की का उपयोग बाद में मध्य पूर्व के देशों में व्यापक हो गया। बाद में, रोटेशन के क्षैतिज अक्ष के साथ एक चक्की विकसित की गई, जिसमें दस लकड़ी के रैकअनुप्रस्थ पाल से सुसज्जित। भूमध्यसागरीय बेसिन के कई देशों में एक समान आदिम प्रकार की पवनचक्की का उपयोग अभी भी किया जाता है। 11वीं शताब्दी में, मध्य पूर्व में पवन चक्कियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया और 10वीं शताब्दी में यूरोप में आ गई। क्रुसेडर्स की वापसी पर। यूरोप में मध्य युग के दौरान, पवन चक्कियों के निर्माण की अनुमति से इनकार करने के अधिकार सहित कई जागीर अधिकारों ने काश्तकारों को सामंती सम्पदा की मिलों के पास अनाज बोने के लिए भूमि रखने के लिए मजबूर किया। पवन चक्कियों के पास पेड़ लगाना "मुक्त हवा" सुनिश्चित करने के लिए निषिद्ध था। XIV "में, डच पवन चक्कियों के डिजाइन के सुधार में अग्रणी बन गए और उस समय से राइन डेल्टा में दलदलों और झीलों को निकालने के लिए उनका व्यापक रूप से उपयोग किया।
ऊर्ध्वाधर शाफ्ट पर पाल वाली शुरुआती मिलें बहुत उत्पादक नहीं थीं। लेकिन यह इस अहसास के साथ बहुत बढ़ गया है कि जब ब्लेड या पाल टावर से निकलने वाले क्षैतिज शाफ्ट से जुड़े होते हैं तो अधिक शक्ति उत्पन्न होती है। क्षैतिज शाफ्ट के माध्यम से गियर के पहियेएक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट के लिए घूर्णी गति का संचार किया, जो इससे जुड़ी एक चक्की में बदल गया। फिर वे बकरियों, या "खंभे" पर मिलों के साथ आए। ये मिलें बीम द्वारा समर्थित एक स्तंभ पर टिकी हुई थीं, जिससे हवा के खिलाफ पंखों को स्थापित करते हुए, पूरे चक्की खलिहान को घुमाना संभव हो गया। स्पष्ट कारणों से, "खंभे" बहुत बड़े नहीं हो सकते थे, और फिर वे एक और डिज़ाइन के साथ आए: एक घूर्णन छत ("टेंट" या "डच") के साथ एक निश्चित टॉवर। इस प्रकार की मिलों में, मुख्य शाफ्ट छत से निकलती है, ताकि जहां भी हवा चले, वह पंख-पालों के साथ हवा के खिलाफ हो सके।
ऐसा माना जाता है कि पवन चक्कियां सबसे पहले यूरोप के दक्षिणी भाग (संभवतः ग्रीस में) में दिखाई दीं और जल्दी ही हर जगह फैल गईं। अधिकांश लेखकों का मानना है कि 17 वीं शताब्दी से पहले रूस में पवन चक्कियां दिखाई नहीं दीं, हालांकि कुछ शोधकर्ता रूस में 15 वीं शताब्दी में अपनी उपस्थिति का श्रेय देते हैं।
सबसे पहले, वे पंखों वाली ईंट की संरचनाएं थीं जो विशाल बैरल की तरह दिखती थीं।
1772 में, एक स्कॉटिश आविष्कारक ने पालों को अंधा से बदल दिया जो स्वचालित रूप से खुलते और बंद होते थे।
अनाज को आटे में पीसने के लिए पहला उपकरण पत्थर का मोर्टार और मूसल था। उनकी तुलना में कुछ कदम आगे अनाज को कुचलने के बजाय पीसने की विधि थी। लोगों को जल्द ही विश्वास हो गया कि आटा पीसने से बहुत अच्छा निकलता है।
स्टोन मोर्टार और मूसल
हालाँकि, यह बेहद थकाऊ काम भी था। बड़ा सुधार ग्रेटर को आगे-पीछे घुमाने से लेकर घूमने तक का संक्रमण था। मूसल को एक सपाट पत्थर से बदल दिया गया था जो एक सपाट पत्थर के बर्तन में चला गया था। अनाज को पीसने वाले पत्थर से चक्की तक ले जाना पहले से ही आसान था, यानी एक पत्थर को दूसरे पर घुमाते हुए स्लाइड करना। अनाज धीरे-धीरे चक्की के ऊपरी पत्थर के बीच में छेद में डाला गया, ऊपरी और निचले पत्थरों के बीच की जगह में गिर गया और आटा में जमीन हो गया।
हाथ की चक्की
यह हाथ मिल सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाता है प्राचीन ग्रीसऔर रोम। इसका डिजाइन बहुत ही सरल है। मिल का आधार एक पत्थर था, जो बीच में उत्तल था। उसके ऊपर लोहे की पिन थी। दूसरे, घूमते हुए पत्थर में एक छेद से जुड़े दो घंटी के आकार के अवकाश थे। बाह्य रूप से, यह एक घंटे के चश्मे जैसा दिखता था और अंदर से खाली था। इस पत्थर को आधार पर लगाया गया था। छेद में लोहे की पट्टी डाली गई। जब चक्की घूमी तो पत्थरों के बीच में गिरा हुआ दाना पिसा हुआ था। निचले पत्थर के आधार पर आटा एकत्र किया गया था। ऐसी मिलें विभिन्न आकारों की थीं: छोटे से लेकर, आधुनिक कॉफी की चक्की की तरह, बड़े लोगों तक, जो दो दासों या गधे द्वारा संचालित होते थे।
हाथ चक्की के आविष्कार से अनाज पीसने की प्रक्रिया आसान हो गई, लेकिन फिर भी यह एक श्रमसाध्य और कठिन कार्य बना रहा। यह कोई संयोग नहीं है कि आटा पिसाई के व्यवसाय में इतिहास में पहली मशीन का उदय हुआ जो किसी व्यक्ति या जानवर की मांसपेशियों की ताकत के उपयोग के बिना काम करती थी। यह पानी की चक्की है। लेकिन पहले, प्राचीन उस्तादों को पानी के इंजन का आविष्कार करना था।
प्राचीन जल-मोटर स्पष्ट रूप से चाडुफॉन्स की पानी की मशीनों से विकसित हुए, जिनकी मदद से उन्होंने नदी से पानी उठाया ताकि बैंकों को सिंचाई की जा सके। चाडुफ़ोन स्कूप्स की एक श्रृंखला थी जो एक क्षैतिज अक्ष के साथ एक बड़े पहिये के रिम पर लगाए गए थे। जब पहिया घुमाया गया, तो निचले स्कूप नदी के पानी में डूब गए, फिर पहिया के शीर्ष पर चढ़ गए और ढलान में पलट गए। पहले, ऐसे पहियों को हाथ से घुमाया जाता था, लेकिन जहां थोड़ा पानी होता है, और यह एक खड़ी चैनल के साथ तेजी से चलता है, पहिया विशेष ब्लेड से लैस होने लगा। करंट के दबाव में पहिया घूम गया और पानी खुद खींच लिया। परिणाम एक साधारण स्वचालित पंप था जिसके संचालन के लिए किसी व्यक्ति की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं होती है।
एक जल मिल का पुनर्निर्माण (पहली शताब्दी)
प्रौद्योगिकी के इतिहास के लिए पानी के पहिये का आविष्कार बहुत महत्वपूर्ण था। पहली बार, किसी व्यक्ति के पास एक विश्वसनीय, बहुमुखी और निर्माण में आसान इंजन है। यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि पानी के पहिये द्वारा बनाई गई गति का उपयोग न केवल पानी को पंप करने के लिए किया जा सकता है, बल्कि अन्य जरूरतों के लिए भी किया जा सकता है, जैसे कि अनाज पीसना। समतल क्षेत्रों में, जेट के प्रभाव के बल से पहिया को मोड़ने के लिए नदियों के प्रवाह की गति कम होती है। आवश्यक दबाव बनाने के लिए, उन्होंने नदी को बांधना शुरू कर दिया, कृत्रिम रूप से जल स्तर को बढ़ाया और जेट को च्यूट के साथ पहिया ब्लेड पर निर्देशित किया।
पानी मिल
हालांकि, इंजन के आविष्कार ने तुरंत एक और समस्या को जन्म दिया: पानी के पहिये से आंदोलन को उस उपकरण में कैसे स्थानांतरित किया जाए जो मनुष्यों के लिए उपयोगी कार्य करे? इन उद्देश्यों के लिए, एक विशेष संचरण तंत्र की आवश्यकता थी, जो न केवल संचारित कर सके, बल्कि घूर्णी गति को भी बदल सके। इस समस्या को हल करते हुए, प्राचीन यांत्रिकी ने फिर से पहिया के विचार की ओर रुख किया। सबसे सरल व्हील ड्राइव निम्नानुसार काम करता है। घूर्णन के समानांतर अक्षों वाले दो पहियों की कल्पना करें, जो उनके रिम्स के निकट संपर्क में हैं। यदि अब पहियों में से एक घूमना शुरू हो जाता है (इसे ड्राइवर कहा जाता है), तो रिम्स के बीच घर्षण के कारण दूसरा (गुलाम) भी घूमना शुरू हो जाएगा। इसके अलावा, उनके रिम्स पर स्थित बिंदुओं द्वारा तय किए गए पथ समान हैं। यह सभी पहिया व्यास के लिए सच है।
इसलिए, एक बड़ा पहिया, उससे जुड़े छोटे की तुलना में, कई गुना कम चक्कर लगाएगा, क्योंकि इसका व्यास बाद वाले के व्यास से अधिक है। यदि हम एक पहिये के व्यास को दूसरे पहिये के व्यास से भाग दें, तो हमें एक संख्या प्राप्त होती है जिसे इस पहिया ड्राइव का गियर अनुपात कहा जाता है। एक दो-पहिया ट्रांसमिशन की कल्पना करें जिसमें एक पहिया का व्यास दूसरे के व्यास का दोगुना हो। यदि बड़ा पहिया चलाया जाता है, तो हम गति को दोगुना करने के लिए इस गियर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन साथ ही, टोक़ आधे से कम हो जाएगा।
पहियों का यह संयोजन सुविधाजनक होगा जब प्रवेश द्वार की तुलना में बाहर निकलने पर अधिक गति प्राप्त करना महत्वपूर्ण हो। यदि, इसके विपरीत, छोटा पहिया चलाया जाता है, तो हम गति में आउटपुट खो देंगे, लेकिन इस गियर का टॉर्क दोगुना हो जाएगा। यह गियर उपयोगी है जहां आप "आंदोलन को मजबूत करना" चाहते हैं (उदाहरण के लिए, वजन उठाते समय)। इस प्रकार, विभिन्न व्यास के दो पहियों की एक प्रणाली का उपयोग करके, न केवल संचारित करना संभव है, बल्कि आंदोलन को बदलना भी संभव है। वास्तविक व्यवहार में, चिकने रिम वाले गियर पहियों का उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है, क्योंकि उनके बीच के कपलिंग पर्याप्त रूप से कठोर नहीं होते हैं, और पहिए फिसल जाते हैं। यदि चिकने पहियों के स्थान पर गियर पहियों का उपयोग किया जाए तो इस कमी को समाप्त किया जा सकता है।
पहला पहिया गियर लगभग दो हजार साल पहले दिखाई दिए, लेकिन वे बहुत बाद में व्यापक हो गए। तथ्य यह है कि दांतों को काटने के लिए बड़ी सटीकता की आवश्यकता होती है। दूसरा पहिया बिना झटके और रुके समान रूप से घूमने के लिए, एक पहिया के समान घुमाव के साथ, दांतों को एक विशेष आकार दिया जाना चाहिए, जिसमें पहियों की पारस्परिक गति इस तरह होगी जैसे कि वे बिना एक दूसरे के ऊपर घूम रहे हों फिसल जाता है, तो एक पहिये के दांत दूसरे पहिये के खोखले में गिर जाते। यदि पहियों के दांतों के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, तो वे एक-दूसरे से टकराएंगे और जल्दी से टूट जाएंगे। यदि गैप बहुत छोटा है, तो दांत एक दूसरे में कट जाते हैं और उखड़ जाते हैं।
गियर की गणना और निर्माण थे मुश्किल कार्यप्राचीन यांत्रिकी के लिए, लेकिन उन्होंने पहले से ही उनकी सुविधा की सराहना की। आखिरकार, गियर के विभिन्न संयोजनों के साथ-साथ कुछ अन्य गियर के साथ उनके कनेक्शन ने आंदोलन को बदलने के लिए बहुत अधिक अवसर प्रदान किए।
सर्पिल गरारी
उदाहरण के लिए, गियर व्हील को स्क्रू से जोड़ने के बाद, एक वर्म गियर प्राप्त किया गया था जो एक विमान से दूसरे विमान में रोटेशन को प्रसारित करता है। बेवल व्हील्स का उपयोग करके, ड्राइव व्हील के प्लेन में किसी भी कोण पर रोटेशन ट्रांसमिट करना संभव है। पहिए को गियर रूलर से जोड़कर, घूर्णी गति को ट्रांसलेशनल में बदलना संभव है, और इसके विपरीत, और एक कनेक्टिंग रॉड को व्हील से जोड़कर, एक पारस्परिक गति प्राप्त की जाती है। गियर की गणना करने के लिए, वे आमतौर पर पहियों के व्यास का नहीं, बल्कि ड्राइविंग और चालित पहियों के दांतों की संख्या का अनुपात लेते हैं। ट्रांसमिशन में अक्सर कई पहियों का इस्तेमाल किया जाता है। इस मामले में, पूरे ट्रांसमिशन का गियर अनुपात अलग-अलग जोड़े के गियर अनुपात के उत्पाद के बराबर होगा।
विट्रुवियस की जल मिल का पुनर्निर्माण
जब आंदोलन को प्राप्त करने और बदलने से जुड़ी सभी कठिनाइयों को सफलतापूर्वक दूर कर लिया गया, तो एक जल मिल दिखाई दी। पहली बार, इसकी विस्तृत संरचना का वर्णन प्राचीन रोमन मैकेनिक और वास्तुकार विट्रुवियस द्वारा किया गया था। प्राचीन युग में मिल में तीन मुख्य घटक एक ही उपकरण में परस्पर जुड़े हुए थे: 1) पानी से घुमाए गए ब्लेड के साथ एक ऊर्ध्वाधर पहिया के रूप में एक मोटर तंत्र; 2) एक दूसरे ऊर्ध्वाधर गियर के रूप में एक संचरण तंत्र या संचरण; दूसरे गियर ने तीसरे क्षैतिज गियर को घुमाया - पिनियन; 3) मिलस्टोन के रूप में एक एक्ट्यूएटर, ऊपरी और निचला, और ऊपरी चक्की का पत्थर एक ऊर्ध्वाधर गियर शाफ्ट पर लगाया गया था, जिसकी मदद से इसे गति में सेट किया गया था। शीर्ष चक्की के ऊपर फ़नल के आकार की बाल्टी से अनाज डाला जाता है।
बेवल गियर
पेचदार दांतों के साथ बेलनाकार गियर। दांतेदार दांतेदार शासक
जल मिल का निर्माण प्रौद्योगिकी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर माना जाता है। यह उत्पादन में इस्तेमाल होने वाली पहली मशीन बन गई, एक प्रकार का शिखर जो प्राचीन यांत्रिकी तक पहुंचा, और पुनर्जागरण यांत्रिकी के लिए तकनीकी खोज के लिए प्रारंभिक बिंदु बन गया। उनका आविष्कार मशीन उत्पादन की दिशा में पहला डरपोक कदम था।
अन्य लेख देखेंअनुभाग।
पानी के प्रवाह की ऊर्जा का उपयोग करना। सदियों पहले, पवन चक्कियों का इस्तेमाल आम तौर पर अनाज पीसने, पानी पंप चलाने या दोनों के लिए किया जाता था। अधिकांश आधुनिक पवन चक्कियां पवन टर्बाइनों के आकार की होती हैं और इनका उपयोग बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जाता है; पवन पंपों का उपयोग पानी को पंप करने, भूमि को निकालने या भूजल को पंप करने के लिए किया जाता है।
पुरातनता में पवनचक्की
पहली शताब्दी ईस्वी में आविष्कार किए गए अलेक्जेंड्रिया के यूनानी इंजीनियर हेरोन की पवनचक्की एक तंत्र को आगे बढ़ाने के लिए पवन ऊर्जा के उपयोग का सबसे पहला उदाहरण है। प्राचीन पवन ड्राइव का एक अन्य उदाहरण तिब्बत और चीन में इस्तेमाल किया जाने वाला प्रार्थना पहिया है। 4 वीं शताब्दी की शुरुआत। इस बात के भी प्रमाण हैं कि बेबीलोन साम्राज्य में, हम्मुराबी ने अपनी महत्वाकांक्षी सिंचाई परियोजना के लिए पवन ऊर्जा का उपयोग करने की योजना बनाई थी।क्षैतिज पवन चक्कियां
संचालन में लगाई गई पहली पवन चक्कियों में पाल (ब्लेड) एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर एक क्षैतिज तल में घूमते थे। अहमद अल-हसन के अनुसार, नौवीं शताब्दी में फारसी भूगोलवेत्ता एस्टाखिरी द्वारा पूर्वी फारस में पवन चक्कियों का आविष्कार किया गया था। दूसरे खलीफा उमर (634-644 ईस्वी के दौरान) द्वारा पवनचक्की के पहले के आविष्कार की प्रामाणिकता पर इस आधार पर सवाल उठाया जाता है कि पवनचक्की केवल दसवीं शताब्दी के दस्तावेजों में दिखाई देती है।उस समय की मिलों में ईख या कपड़े की सामग्री से ढके छह से बारह ब्लेड होते थे। इन उपकरणों का उपयोग अनाज पीसने या पानी निकालने के लिए किया जाता था, और बाद में यूरोपीय ऊर्ध्वाधर पवन चक्कियों से काफी अलग थे। प्रारंभ में, मध्य पूर्व और मध्य एशिया में पवन चक्कियों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, और फिर धीरे-धीरे चीन और भारत में लोकप्रिय हो गई।
सिंचाई के लिए उपयोग किए जाने वाले आयताकार ब्लेड के साथ एक समान प्रकार की क्षैतिज पवनचक्की भी तेरहवीं शताब्दी में चीन (उत्तर में जिन राजवंश के दौरान) में पाई जा सकती है, जिसे 1219 में यात्री येलु चुकाई द्वारा खोजा और लाया गया था।
18वीं और 19वीं शताब्दी में पूरे यूरोप में कम संख्या में क्षैतिज पवन चक्कियां मौजूद थीं। उनमें से सबसे प्रसिद्ध जो आज तक जीवित हैं, वे हैं केंट में हूपर की मिल और लंदन के पास बैटरसी में फाउलर की मिल। सबसे अधिक संभावना है, उस समय यूरोप में मौजूद मिलें औद्योगिक क्रांति के दौरान यूरोपीय इंजीनियरों का एक स्वतंत्र आविष्कार थीं; यूरोपीय मिलों का डिजाइन पूर्वी देशों से उधार नहीं लिया गया था।
लंबवत पवन चक्कियां
ऊर्ध्वाधर पवन चक्कियों की उत्पत्ति के संबंध में इतिहासकारों की बहस आज भी जारी है। विश्वसनीय जानकारी की कमी के कारण, इस सवाल का जवाब देना असंभव है कि क्या वर्टिकल मिल्स यूरोपीय मास्टर्स का एक मूल आविष्कार है या मध्य पूर्वी देशों से उधार लिया गया डिज़ाइन है।यूरोप में पहली ज्ञात मिल (ऊर्ध्वाधर प्रकार की मानी गई) का अस्तित्व 1185 से है; यह यॉर्कशायर के वेडली के पूर्व गांव में हंबर नदी के मुहाने पर स्थित था। इसके अलावा, कई कम विश्वसनीय ऐतिहासिक स्रोत हैं, जिनके अनुसार यूरोप में पहली पवन चक्कियां 12वीं शताब्दी में दिखाई दीं। पवन चक्कियों का पहला उद्देश्य अनाज की फसलों को पीसना था।
गैन्ट्री मिल
इस बात के प्रमाण हैं कि प्रारंभिक प्रकार की यूरोपीय पवनचक्की को पोस्ट मिल कहा जाता था, इसलिए इसका नाम बड़े ऊर्ध्वाधर भाग के कारण रखा गया जो मिल मिल की मुख्य संरचना को बनाता है।इस तरह से चक्की के शरीर को माउंट करते समय, यह हवा की दिशा में घूमने में सक्षम था; इसने उत्तर-पश्चिमी यूरोप में अधिक उत्पादक रूप से काम करना संभव बना दिया, जहां हवा की दिशा कम अंतराल पर बदलती है। पहली गैन्ट्री मिलों की नींव को जमीन में खोदा गया था, जो मोड़ते समय अतिरिक्त सहायता प्रदान करती थी। बाद में, एक लकड़ी का सहारा विकसित किया गया, जिसे फ्लाईओवर (या बकरियां) कहा जाता है। यह आमतौर पर बंद रहता था, जो फसलों के लिए अतिरिक्त भंडारण स्थान देता था और प्रतिकूल मौसम की स्थिति के दौरान सुरक्षा प्रदान करता था।
उन्नीसवीं शताब्दी तक इस प्रकार की पवनचक्की यूरोप में सबसे आम थी, जब शक्तिशाली टॉवर मिलों ने उन्हें बदल दिया।
खोखला (खाली) गैन्ट्री मिल
इस डिजाइन की मिलों में एक गुहा थी जिसके अंदर ड्राइव शाफ्ट रखा गया था। इसने पारंपरिक गैन्ट्री मिलों की तुलना में कम प्रयास के साथ संरचना को हवा की दिशा में मोड़ना संभव बना दिया, और अनाज के बैग को ऊंचे स्थान पर ले जाने की भी आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि एक लंबी ड्राइव शाफ्ट के उपयोग की अनुमति थी मिलस्टोन को जमीनी स्तर पर रखा जाएगा। नीदरलैंड में 14वीं शताब्दी से ऐसी मिलों का उपयोग किया जाता रहा है।टावर मिल
13वीं शताब्दी के अंत में, एक नए प्रकार की मिल डिजाइन, टावर मिल, प्रयोग में आई। इसका मुख्य लाभ यह था कि संरचना का केवल ऊपरी भाग गतिमान था, जबकि मिल का मुख्य भाग गतिहीन रहा।ऊर्जा के विश्वसनीय स्रोतों की आवश्यकता के कारण, अर्थव्यवस्था को मजबूत करने की अवधि की शुरुआत के साथ टावर मिलों का व्यापक उपयोग आया। अन्य प्रकार की मिलों की तुलना में निर्माण की उच्च लागत से भी किसान और मिल मालिक शर्मिंदा नहीं हुए।
गैन्ट्री मिल के विपरीत, टावर मिल में, केवल टावर मिल की छत हवा की उपस्थिति पर प्रतिक्रिया करती है, इससे मुख्य संरचना को बहुत अधिक बनाना संभव हो जाता है, जिससे बदले में, बड़े ब्लेड का निर्माण संभव हो जाता है, इसलिए कि हल्की हवा की स्थिति में भी मिल का घूमना संभव था।
चरखी की उपस्थिति के कारण चक्की का ऊपरी भाग हवा की दिशा में मुड़ सकता था। इसके अलावा, पवनचक्की के पिछले हिस्से में ब्लेड के समकोण पर घुड़सवार एक छोटी पवनचक्की की उपस्थिति के कारण चक्की की छत और ब्लेड को हवा की ओर पकड़ना संभव था। इस प्रकार का निर्माण पूर्व ब्रिटिश साम्राज्य, डेनमार्क और जर्मनी के क्षेत्र में व्यापक हो गया है। भूमध्य सागर से थोड़ी दूरी पर स्थित एक क्षेत्र में, टॉवर मिलों को निश्चित छतों के साथ बनाया गया था, क्योंकि हवा की दिशा में परिवर्तन ज्यादातर समय बहुत छोटा था।
टेंट मिल
हिप मिल टॉवर मिल का एक उन्नत संस्करण है, जहां पत्थर के टॉवर को लकड़ी के फ्रेम से बदल दिया जाता है, आमतौर पर आकार में अष्टकोणीय (अधिक या कम कोण वाली मिलें होती हैं)। फ्रेम को स्ट्रॉ, स्लेट, शीट मेटल या रूफिंग पेपर से कवर किया गया था। टॉवर मिलों की तुलना में हल्के निर्माण ने पवनचक्की को अधिक व्यावहारिक बना दिया, जिससे संरचना को अस्थिर मिट्टी के क्षेत्रों में खड़ा किया जा सके। प्रारंभ में, इस प्रकार की मिल का उपयोग जल निकासी मिल के रूप में किया जाता था, लेकिन बाद में उपयोग के दायरे में काफी विस्तार हुआ।निर्मित क्षेत्रों में एक मिल का निर्माण करते समय, इसे आमतौर पर चिनाई के आधार पर रखा जाता था, जिससे संरचना को बेहतर हवा के उपयोग के लिए आसपास की इमारतों से ऊपर उठाया जा सकता था।
मिलों का यांत्रिक उपकरण
ब्लेड (पाल)
परंपरागत रूप से, एक पाल में एक फ्रेम-जाली होती है जिस पर कैनवास स्थित होता है। मिलर हवा की ताकत और आवश्यक शक्ति के आधार पर कपड़े की मात्रा को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकता है। मध्य युग में, ब्लेड एक जाली थे जिस पर कैनवास स्थित था, जबकि ठंडे मौसम में कपड़े को लकड़ी के तख्तों से बदल दिया गया था, जिससे ठंड को रोका जा सके। ब्लेड के डिजाइन के बावजूद, पाल को समायोजित करने के लिए मिल को पूरी तरह से बंद करना आवश्यक था।अठारहवीं शताब्दी के अंत में ग्रेट ब्रिटेन में एक ऐसे डिजाइन का आविष्कार हुआ जो एक मिलर के हस्तक्षेप के बिना स्वचालित रूप से हवा की गति से समायोजित हो गया। 1807 में विलियम क्यूबिट द्वारा सबसे लोकप्रिय और कार्यात्मक पाल का आविष्कार किया गया था। इन ब्लेड्स में फैब्रिक को कनेक्टेड क्लोजर मैकेनिज्म से बदल दिया गया है।
फ्रांस में, पियरे-थियोफाइल बर्टन ने एक ऐसी प्रणाली का आविष्कार किया जिसमें एक तंत्र से जुड़े अनुदैर्ध्य लकड़ी के स्लैट्स शामिल थे, जिसने मिलर को मिलर को मोड़ते समय उन्हें खोलने की अनुमति दी थी।
बीसवीं शताब्दी में, विमान निर्माण में प्रगति के लिए धन्यवाद, वायुगतिकी के क्षेत्र में ज्ञान का स्तर काफी बढ़ गया, जिससे जर्मन इंजीनियर बिलाऊ और डच कारीगरों द्वारा मिलों की दक्षता में और वृद्धि हुई।
अधिकांश पवन चक्कियों में चार पाल होते हैं। उनके साथ, पाँच, छह या आठ पालों से सुसज्जित मिलें हैं। वे यूके (विशेषकर लिंकनशायर और यॉर्कशायर की काउंटियों में), जर्मनी में और अन्य देशों में कम बार व्यापक हैं। पहली मिल कैनवास कारखाने स्पेन, पुर्तगाल, ग्रीस, रोमानिया, बुल्गारिया और रूस में थे।
एक समान संख्या में पाल वाली मिल को अन्य प्रकार की मिलों पर एक फायदा होता है, क्योंकि यदि ब्लेड में से एक क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इसके विपरीत ब्लेड को हटाना संभव है, जिससे पूरी संरचना का संतुलन बना रहता है।
नीदरलैंड में, जबकि मिल के ब्लेड स्थिर होते हैं, उनका उपयोग सिग्नल संचारित करने के लिए किया जाता है। मुख्य भवन की ओर पाल का थोड़ा सा झुकाव एक हर्षित घटना का प्रतीक है; जबकि मुख्य भवन से दूर ढलान दुख का प्रतीक है। 2014 मलेशियाई बोइंग दुर्घटना के डच पीड़ितों की याद में हॉलैंड में पवन चक्कियों को शोक की स्थिति में रखा गया है।
मिल तंत्र
मिल के अंदर के गियर पाल की घूर्णी गति से ऊर्जा को तक स्थानांतरित करते हैं यांत्रिकी उपकरण. पाल क्षैतिज शाफ्ट पर तय किए गए हैं। शाफ्ट पूरी तरह से लकड़ी, धातु के तत्वों के साथ लकड़ी, या पूरी तरह से धातु के बने हो सकते हैं। ब्रेक व्हील आगे और पीछे के बियरिंग्स के बीच शाफ्ट पर लगा होता है।मिलों का उपयोग कई औद्योगिक प्रक्रियाओं के लिए किया जाता था, जैसे तिलहन का प्रसंस्करण, ऊन की ड्रेसिंग, उत्पादों की रंगाई और पत्थर के उत्पाद बनाना।
मिलों का वितरण
इस प्रकार के उपकरण के सबसे बड़े प्रसार के समय यूरोप में पवन चक्कियों की कुल संख्या लगभग 200,000 तक पहुंचने का अनुमान है, यह आंकड़ा एक ही समय में मौजूद लगभग 500,000 की तुलना में काफी मामूली है। पवनचक्कियों का प्रसार उन क्षेत्रों में हुआ जहाँ बहुत कम पानी था, जहाँ नदियाँ सर्दियों में जम जाती थीं, और समतल क्षेत्रों में जहाँ नदियों का प्रवाह इतना धीमा था कि वे तरबूज़ों को संचालित करने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान नहीं कर सकते थे।औद्योगिक क्रांति के आगमन के साथ, प्रमुख औद्योगिक ऊर्जा स्रोतों के रूप में हवा और पानी के महत्व में गिरावट आई; अंततः बड़ी संख्या में पवन चक्कियों और पानी के पहियों को भाप मिलों और आंतरिक दहन इंजनों द्वारा संचालित मिलों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। वहीं, पवन चक्कियां अभी भी काफी लोकप्रिय थीं, 19वीं सदी के अंत तक इनका निर्माण जारी रहा।
आज, पवन चक्कियां अक्सर संरक्षित संरचनाएं हैं, क्योंकि उनके ऐतिहासिक मूल्य को मान्यता दी गई है। कुछ मामलों में, प्राचीन पवन चक्कियां स्थिर प्रदर्शन के रूप में मौजूद होती हैं (जब प्राचीन मशीनें चलने के लिए बहुत नाजुक होती हैं), अन्य मामलों में, पूरी तरह से काम करने वाले प्रदर्शन के रूप में।
1850 के दशक में नीदरलैंड में उपयोग की जाने वाली 10,000 पवन चक्कियों में से लगभग 1,000 अभी भी चालू हैं। अधिकांश पवन चक्कियां अब स्वयंसेवकों द्वारा चलाई जाती हैं, हालांकि कुछ मिलर अभी भी व्यावसायिक आधार पर काम करते हैं। कई जल निकासी मिलें आधुनिक पम्पिंग स्टेशनों के लिए एक बैकअप तंत्र के रूप में मौजूद हैं। 18वीं शताब्दी के अंत तक हॉलैंड में सान क्षेत्र दुनिया का पहला औद्योगिक क्षेत्र था, जिसमें लगभग 600 पवन चक्कियां चल रही थीं। ऊर्जा के अन्य स्रोतों की तुलना में आर्थिक उतार-चढ़ाव और औद्योगिक क्रांति का पवन चक्कियों पर कहीं अधिक प्रभाव पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप उनमें से कुछ को आज तक संरक्षित रखा गया है।
17वीं शताब्दी में दक्षिण अफ्रीका के केप कॉलोनी में मिलों का निर्माण आम था। लेकिन पहली टावर मिलें प्रायद्वीप के केप पर तूफानों से नहीं बच पाईं, इसलिए 1717 में एक अधिक टिकाऊ मिल बनाने का निर्णय लिया गया। डच ईस्ट इंडिया कंपनी द्वारा विशेष रूप से भेजे गए शिल्पकारों ने 1718 तक निर्माण पूरा कर लिया था। 1860 के दशक की शुरुआत में, केप टाउन में 11 पवन चक्कियां थीं।
पवन टरबाइन
पवन टरबाइन अनिवार्य रूप से एक पवनचक्की है जिसकी संरचना विशेष रूप से बिजली उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसे पवनचक्की के विकास के अगले चरण के रूप में देखा जा सकता है। पहली पवन टरबाइन उन्नीसवीं सदी के उत्तरार्ध में स्कॉटलैंड में प्रोफेसर जेम्स ब्लिथ (1887), क्लीवलैंड, ओहियो (1887-1888) में चार्ल्स एफ ब्रश और डेनमार्क (1890 के दशक) में पॉल ला कौर द्वारा बनाए गए थे। 1896 के बाद से, पॉल की ला कौर की मिल ने आस्कोव गांव में बिजली जनरेटर के रूप में काम किया है। 1908 तक डेनमार्क में 72 पवन ऊर्जा जनरेटर थे, जिनकी शक्ति 5 से 25 किलोवाट तक थी। 1930 के दशक तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में खेतों पर पवन चक्कियों का व्यापक उपयोग किया गया था, जहां उनका उपयोग बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जाता था, इस तथ्य के कारण कि बिजली पारेषण और वितरण प्रणाली अभी तक स्थापित नहीं की गई थी।आधुनिक पवन ऊर्जा उद्योग 1979 में डेनिश निर्माताओं कुरियन्ट, वेस्टस, नॉर्डटैंक और बोनस द्वारा पवन टर्बाइनों के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत के साथ शुरू हुआ। पहले टर्बाइन आज के मानकों से छोटे थे, प्रत्येक की शक्ति 20-30 kW थी। तब से, व्यावसायिक रूप से उत्पादित टर्बाइनों का आकार बहुत बड़ा हो गया है; Enercon E-126 टर्बाइन 7 MW तक ऊर्जा की आपूर्ति करने में सक्षम है।
21वीं सदी की शुरुआत के साथ, ऊर्जा सुरक्षा, ग्लोबल वार्मिंग और जीवाश्म ईंधन की कमी के बारे में सार्वजनिक चिंता में वृद्धि हुई है। यह सब अंततः सभी प्रकार के नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों में रुचि में वृद्धि और पवन टर्बाइनों में रुचि में वृद्धि का कारण बना।
पवन पंप
9वीं शताब्दी के बाद से अब अफगानिस्तान, ईरान और पाकिस्तान में पानी पंप करने के लिए विंडपंप का इस्तेमाल किया गया है। पवन पंपों का उपयोग पूरे मुस्लिम जगत में व्यापक हो गया, और फिर आधुनिक चीन और भारत के क्षेत्र में फैल गया। यूरोप में, विशेष रूप से नीदरलैंड और ग्रेट ब्रिटेन के पूर्वी एंग्लिया क्षेत्रों में, मध्य युग से, कृषि या भवन उद्देश्यों के लिए भूमि को निकालने के लिए विंडपंप का उपयोग किया जाता था।अमेरिकी पवन पंप, या पवन टरबाइन, का आविष्कार 1854 में डैनियल हलाडे द्वारा किया गया था और इसका उपयोग मुख्य रूप से कुओं से पानी खींचने के लिए किया जाता था। विंडपंप के बड़े संस्करणों का उपयोग लकड़ी काटने, घास काटने, छीलने और अनाज पीसने जैसे कार्यों के लिए भी किया जाता था। कैलिफ़ोर्निया और कुछ अन्य राज्यों में, विंडपंप एक स्टैंड-अलोन घरेलू जल प्रणाली का हिस्सा था जिसमें एक हाथ कुआं और एक लकड़ी भी शामिल थी। जल स्तंभ. 19वीं सदी के अंत में, स्टील के ब्लेड और टावरों की जगह अप्रचलित हो गई लकड़ी के ढांचे. 1930 में अपने चरम पर, विशेषज्ञों ने अनुमान लगाया कि लगभग 600,000 विंडपंप उपयोग में थे। पंप कंपनी, फीड मिल कंपनी, चैलेंज विंड मिल, एपलटन मैन्युफैक्चरिंग कंपनी, एक्लिप्स, स्टार, एयरमोटर और फेयरबैंक्स-मोर्स जैसी अमेरिकी कंपनियां पवन पंपों के उत्पादन में लगी हुई थीं, और समय के साथ वे उत्तर और में पंपों के मुख्य आपूर्तिकर्ता बन गए। दक्षिण अमेरिका।
इन दिनों संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, दक्षिण अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया में खेतों और खेतों में पवन पंपों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उनके पास बड़ी संख्या में ब्लेड होते हैं, जो उन्हें हल्की हवाओं में तेज गति से घूमने और तेज हवाओं में आवश्यक स्तर तक धीमा करने की अनुमति देता है। ऐसी मिलें फीड मिलों, चीरघरों और कृषि मशीनों की जरूरतों के लिए पानी जुटाती हैं।
ऑस्ट्रेलिया में, ग्रिफ़िथ ब्रदर्स 1903 से "दक्षिणी क्रॉस विंडमिल्स" नाम से पवन चक्कियों का निर्माण कर रहे हैं। ग्रेट आर्टेसियन बेसिन के पानी के उपयोग की बदौलत आज वे ऑस्ट्रेलियाई ग्रामीण क्षेत्र का एक अनिवार्य हिस्सा बन गए हैं।
विभिन्न देशों में पवन चक्कियां
हॉलैंड में पवन चक्कियां
1738-40 में, निचले इलाकों को बाढ़ से बचाने के लिए डच शहर किंडरडिज्क में 19 पत्थर की पवन चक्कियों का निर्माण किया गया था। पवन चक्कियों ने समुद्र तल से लेक नदी तक पानी डाला, जो उत्तरी सागर में बहती है। पानी पंप करने के अलावा, बिजली पैदा करने के लिए पवन चक्कियों का इस्तेमाल किया जाता था। इन मिलों की बदौलत किंडरडिजक 1886 में नीदरलैंड का पहला विद्युतीकृत शहर बन गया।
आज, किंडरडिज्क में समुद्र तल से नीचे का पानी आधुनिक द्वारा पंप किया जाता है पम्पिंग स्टेशन, और पवन चक्कियों को 1997 में यूनेस्को की विश्व विरासत सूची में अंकित किया गया था।
