ΠΗΜΑ ΧΩΡΙΣ Αλεξίπτωτο Σε μια από τις στρατιωτικές μονάδες των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων στα τέλη της δεκαετίας του εξήντα, μόλις άρχισαν να επεξεργάζονται την τεχνική "άλμα από αεροπλάνο χωρίς αλεξίπτωτο με πιάνοντάς σε στον αέρα από αυτούς που έχουν αλεξίπτωτο". Αυτό έγινε για να σωθεί ο αλεξιπτωτιστής στον αέρα,

ΠΗΜΑ ΧΩΡΙΣ Αλεξίπτωτο - 2ο Αεροδρόμιο. Ο τεχνικός Petrovich πήρε τα τελευταία αλεξίπτωτα σε ένα παλιό IL και αποφάσισε να καπνίσει. Στο αεροδρόμιο υπήρχε ένα παλιό υπόστεγο 2x2, όπου ο Πέτροβιτς αποσύρθηκε, αναστέναξε ονειρεμένα, σκούπισε τα χέρια του στην κίτρινη φόρμα του, έριξε λίγο κρασί πόρτο και άρχισε να κόβει

Κεφάλαιο Χ. Ξένες Εφημερίδες. Break στη Γαλλία. Άλμα στη Ρουέν. Πόλεμος. Αλεξίπτωτο σε "Muromets" και σε μπαλόνια Για την πρώτη δοκιμή του αλεξίπτωτου, ο Lomach κάλεσε ανταποκριτές ξένων και ρωσικών εφημερίδων. Από δημοσιεύματα εφημερίδων στο εξωτερικό γνώριζαν ήδη για τη ρωσική τσάντα-αλεξίπτωτο και

Κεφάλαιο XI. Αλεξίπτωτο "RK-1" στο μπροστινό μέρος. Διάσωση παρατηρητών. Ο πρώτος Ρώσος αλεξιπτωτιστής. «Το αλεξίπτωτο είναι επιβλαβές πράγμα» Όταν με επιστράτευσαν στο στρατό, ο ίδιος έπρεπε να δω τα αλεξίπτωτά μου μπροστά. Μια μέρα πήγα στο

Κεφάλαιο XII. Αλεξίπτωτο "RK-2". Αλεξίπτωτο φορτίου. Συλλογική διάσωση. Αλεξίπτωτα "RK-3" και "RK-4" Ήξερα ήδη εκ πείρας ότι μόλις το κουβούκλιο του αλεξίπτωτου βρεθεί στον αέρα, δηλαδή απελευθερωθεί από το κέλυφός του, θα ανοίξει γρήγορα όταν κάποιος πέσει

Ζωγράφος, γλύπτης, αρχιτέκτονας, ανατόμος, φυσιοδίφης, εφευρέτης, μηχανικός, συγγραφέας, στοχαστής, μουσικός, ποιητής.

Εάν απαριθμήσετε μόνο αυτούς τους τομείς εφαρμογής του ταλέντου, χωρίς να κατονομάσετε το άτομο με το οποίο σχετίζονται, κάποιος θα πει: Λεονάρντο ντα Βίντσι. Θα εξετάσουμε μόνο μία από τις πτυχές της προσωπικότητας "...

λόγιος προφήτης

Ο Ντα Βίντσι ήταν μια διάσημη φιγούρα της εποχής του, αλλά η πραγματική δόξα ήρθε πολλούς αιώνες μετά τον θάνατό του. Μόλις στα τέλη του 19ου αιώνα δημοσιεύτηκαν για πρώτη φορά οι θεωρητικές σημειώσεις του επιστήμονα. Ήταν αυτοί που περιείχαν περιγραφές περίεργων και μυστηριωδών συσκευών για την εποχή τους. Στην Αναγέννηση, ο ντα Βίντσι δύσκολα μπορούσε να υπολογίζει στην ταχεία εφαρμογή όλων των εφευρέσεών του. Το κύριο εμπόδιο στην εφαρμογή τους ήταν το ανεπαρκές τεχνικό επίπεδο. Αλλά τον 20ο αιώνα, σχεδόν όλες οι συσκευές που περιγράφονται στα γραπτά του έγιναν πραγματικότητα. Αυτό υποδηλώνει ότι ο "Ιταλός Φάουστ" δεν ήταν μόνο ένας ταλαντούχος εφευρέτης, αλλά και ένα άτομο που ήταν σε θέση να προβλέψει την τεχνολογική πρόοδο. Φυσικά σε αυτό συνέβαλε η βαθιά γνώση του Λεονάρντο.

Ο επιστήμονας συστηματοποίησε τις εξελίξεις του, δημιουργώντας τους λεγόμενους «κώδικες» - βιβλία που περιέχουν αρχεία για ορισμένες πτυχές της επιστήμης και της τεχνολογίας. Υπάρχει, για παράδειγμα, ο κώδικας του Λέστερ, στον οποίο μπορείτε να βρείτε περιγραφές διαφόρων φυσικών φαινομένων, καθώς και μαθηματικούς υπολογισμούς. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι σημειώσεις του Ντα Βίντσι γίνονται με τη λεγόμενη γραμματοσειρά «mirror». Όλα τα γράμματα γράφονται από δεξιά προς τα αριστερά και αναπτύσσονται κάθετα. Μπορείτε να τα διαβάσετε μόνο με έναν καθρέφτη. Μέχρι τώρα, οι διαφωνίες δεν έχουν υποχωρήσει σχετικά με το γιατί ο επιστήμονας έπρεπε να κρατήσει αρχεία με αυτόν τον τρόπο. Φήμες λένε ότι έτσι σκόπευε να ταξινομήσει τα έργα του.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν ο νόθος (παράνομος) γιος του συμβολαιογράφου της Τοσκάνης Πιέρο ντα Βίντσι. Η μητέρα του ήταν μια απλή αγρότισσα. Στη συνέχεια, ο πατέρας Λεονάρντο παντρεύτηκε ένα κορίτσι από μια ευγενή οικογένεια. Επειδή αυτός ο γάμος αποδείχθηκε άτεκνος, σύντομα πήρε τον γιο του κοντά του.

Ελικόπτερο και ανεμόπτερο

Καμία τεχνική εφεύρεση δεν προκαλεί τόσο δέος και θαυμασμό όσο μια ιπτάμενη μηχανή. Αυτός είναι ο λόγος που έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο αεροσκάφος του ντα Βίντσι ανά πάσα στιγμή. Ο εφευρέτης πάντα ονειρευόταν την ιδέα της αεροναυπηγικής. Τα πουλιά έγιναν πηγή έμπνευσης για τον επιστήμονα. Ο Λεονάρντο προσπάθησε να δημιουργήσει ένα φτερό για ένα αεροσκάφος στην εικόνα και την ομοιότητα των φτερωτών φτερών. Μία από τις συσκευές που ανέπτυξε τέθηκε σε κίνηση με τη βοήθεια κινητών πτερυγίων, τα οποία ανεβοκατέβαιναν λόγω της περιστροφής των πεντάλ από τον πιλότο. Ο ίδιος ο πιλότος βρισκόταν οριζόντια (ξαπλωμένος). Μια άλλη έκδοση της ιπτάμενης μηχανής υποτίθεται ότι χρησιμοποιούσε όχι μόνο τα πόδια, αλλά και τα χέρια του αεροναύτη για κίνηση. Τα πειράματα με το φτερό του "πουλιού" δεν είχαν πρακτική επιτυχία και σύντομα ο εφευρέτης μεταπήδησε στην ιδέα μιας πτήσης ολίσθησης. Έτσι εμφανίστηκε το πρωτότυπο του ανεμόπτερου. Παρεμπιπτόντως, το 2002, οι Βρετανοί δοκιμαστές απέδειξαν την ορθότητα της ιδέας του ανεμόπτερου da Vinci. Χρησιμοποιώντας μια συσκευή κατασκευασμένη σύμφωνα με τα σχέδια του πλοιάρχου, η παγκόσμια πρωταθλήτρια στην αλεξίπτωτο Judy Liden μπόρεσε να ανέβει σε ύψος δέκα μέτρων και έμεινε στον αέρα για δεκαεπτά δευτερόλεπτα.

Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον το αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από τον Ντα Βίντσι με ρότορα. Στην εποχή μας, πολλοί θεωρούν αυτό το μηχάνημα το πρωτότυπο ενός σύγχρονου ελικοπτέρου. Αν και η συσκευή μοιάζει περισσότερο με γυροπλάνο παρά με ελικόπτερο. Κατασκευασμένη από λεπτό λινό, η προπέλα έπρεπε να οδηγείται από τέσσερα άτομα. Το ελικόπτερο ήταν ένα από τα πρώτα ιπτάμενα μηχανήματα που προτάθηκαν από τον Ντα Βίντσι. Ίσως γι' αυτό είχε μια σειρά από σοβαρές ελλείψεις που δεν θα του επέτρεπαν ποτέ να απογειωθεί. Για παράδειγμα, η δύναμη τεσσάρων ατόμων σαφώς δεν ήταν αρκετή για να δημιουργήσει την απαραίτητη ώθηση για την απογείωση.

Αλλά το αλεξίπτωτο ήταν μια από τις απλούστερες εξελίξεις της ιδιοφυΐας. Αλλά αυτό δεν μειώνει τη σημασία της εφεύρεσης. Σύμφωνα με την ιδέα του Λεονάρντο, το αλεξίπτωτο υποτίθεται ότι είχε πυραμιδικό σχήμα και το σχέδιο του έπρεπε να είναι καλυμμένο με ύφασμα. Στην εποχή μας, οι δοκιμαστές έχουν αποδείξει ότι η ιδέα του αλεξίπτωτου ντα Βίντσι μπορεί να θεωρηθεί σωστή. Το 2008, ο Ελβετός Olivier Tepp προσγειώθηκε με επιτυχία χρησιμοποιώντας μια σκηνή σε σχήμα πυραμίδας. Είναι αλήθεια ότι για αυτό το αλεξίπτωτο έπρεπε να κατασκευαστεί από σύγχρονα υλικά.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν ένας πραγματικά πολύπλευρος άνθρωπος. Ο εφευρέτης έπαιζε τέλεια τη λύρα και εμφανίστηκε στους δίσκους της αυλής του Μιλάνου ακριβώς ως μουσικός. Ο Ντα Βίντσι ενδιαφερόταν και για τη μαγειρική. Επί δεκατρία χρόνια, η διοργάνωση αυλικών εορτών βρισκόταν στους ώμους του. Ειδικά για τους ειδικούς της μαγειρικής, ανέπτυξε αρκετές χρήσιμες συσκευές.

Αυτοκίνητο

Όταν εξοικειωθείς με τα έργα του ντα Βίντσι, αρχίζεις να καταλαβαίνεις γιατί η μικρή Ιταλία έχει γίνει η γενέτειρα των θρυλικών μάρκες αυτοκινήτων. Τον 15ο αιώνα, ένας Ιταλός εφευρέτης μπόρεσε να σχεδιάσει ένα «αυτοκινούμενο καρότσι», το οποίο έγινε το πρωτότυπο των σύγχρονων αυτοκινήτων. Το τρόλεϊ που σχεδίασε ο Λεονάρντο δεν είχε οδηγό και κινούνταν από μηχανισμό ελατηρίου. Αν και το τελευταίο είναι απλώς μια υπόθεση των σύγχρονων επιστημόνων. Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα πώς ακριβώς σκόπευε ο πλοίαρχος να προχωρήσει την εφεύρεσή του. Ούτε ξέρουμε πώς θα ήταν το πρώτο αυτοκίνητο. Ο Λεονάρντο έδωσε την κύρια προσοχή όχι στην εμφάνιση της δομής, αλλά στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το καρότσι ήταν τρίτροχο, σαν παιδικό ποδήλατο. Οι πίσω τροχοί περιστρέφονταν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο.

Το 2004, Ιταλοί ερευνητές κατάφεραν όχι μόνο να κατασκευάσουν ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Ντα Βίντσι, αλλά και να το κάνουν να κινηθεί! Ο επιστήμονας Carlo Pedretti κατάφερε να αποκαλύψει το κύριο μυστικό του βαγονιού του Leonardo da Vinci, δηλαδή την αρχή της κίνησης. Ο ερευνητής πρότεινε ότι το αυτοκίνητο υποτίθεται ότι δεν οδηγούνταν από ελατήρια, αλλά από ειδικά ελατήρια, τα οποία βρίσκονταν στο κάτω μέρος της δομής.

Δεξαμενή

Bestialissima pazzia (μεταφρασμένο από τα ιταλικά ως "ζωική τρέλα") - ήταν με ένα τόσο κολακευτικό επίθετο που ο "τιτάνας της Αναγέννησης" βράβευσε τον πόλεμο. Ο Ντα Βίντσι ανέφερε στις σημειώσεις του ότι μισούσε τον πόλεμο και τις φονικές μηχανές. Παραδόξως, αυτό δεν τον εμπόδισε να αναπτύξει νέο στρατιωτικό εξοπλισμό. Μην ξεχνάτε ότι ο Λεονάρντο δεν έζησε σε καιρό ειρήνης. Οι ιταλικές πόλεις είχαν πολύπλοκες σχέσεις μεταξύ τους και υπήρχε επίσης ο κίνδυνος της γαλλικής επέμβασης. Στα τέλη του 15ου αιώνα, ο ντα Βίντσι είχε γίνει ένας πολύ γνωστός και σεβαστός στρατιωτικός ειδικός. Παρουσίασε τις πολυάριθμες στρατιωτικές του εξελίξεις σε μια επιστολή που έγραψε στον δούκα του Μιλάνου Σφόρτσα.

Μια από τις πιο συναρπαστικές ιδέες του επιστήμονα ήταν... ένα τανκ. Ωστόσο, θα ήταν πολύ πιο σωστό να ονομάσουμε το σχέδιο του Leonardo ένα μακρινό πρωτότυπο τεθωρακισμένων οχημάτων του 20ου αιώνα. Αυτό το σχέδιο είχε στρογγυλεμένο σχήμα και εξωτερικά έμοιαζε με χελώνα, με εργαλεία από όλες τις πλευρές. Ο εφευρέτης ήλπιζε να λύσει το πρόβλημα της κίνησης με τη βοήθεια αλόγων. Είναι αλήθεια ότι αυτή η ιδέα εγκαταλείφθηκε γρήγορα: σε έναν περιορισμένο χώρο, τα ζώα μπορούσαν να γίνουν ανεξέλεγκτα. Αντίθετα, η «μηχανή» ενός τέτοιου τανκ επρόκειτο να είναι οκτώ άτομα που θα γύριζαν τους μοχλούς που συνδέονται με τους τροχούς και έτσι θα κινούσαν το όχημα μάχης προς τα εμπρός. Ένα άλλο μέλος του πληρώματος έπρεπε να βρίσκεται στην κορυφή της συσκευής και να υποδεικνύει την κατεύθυνση κίνησης. Είναι ενδιαφέρον ότι ο σχεδιασμός του θωρακισμένου οχήματος του επέτρεψε μόνο να προχωρήσει. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, εκείνη την εποχή η ιδέα του τανκ είχε λίγες πιθανότητες να εφαρμοστεί. Μια δεξαμενή θα γίνει ένα πραγματικά αποτελεσματικό όπλο μόνο όταν είναι δυνατό να δημιουργηθεί ένας κατάλληλος κινητήρας εσωτερικής καύσης. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα του ντα Βίντσι ήταν ότι κατάφερε να ανοίξει την αυλαία της ιστορίας και να κοιτάξει πολλούς αιώνες μπροστά.

Scythe Chariot

Μια άλλη πολύ πρωτότυπη και ταυτόχρονα τρομερή εφεύρεση της ιδιοφυΐας της Αναγέννησης χρονολογείται από το 1485. Έλαβε το απλό όνομα «άρμα-δρεπάνι». Αυτό το άρμα ήταν μια άμαξα εξοπλισμένη με περιστρεφόμενα δρεπάνια. Το σχέδιο δεν ισχυρίζεται ότι είναι η εφεύρεση του αιώνα. Αυτή η εφεύρεση επίσης δεν προοριζόταν να γίνει πραγματικότητα. Από την άλλη, το πολεμικό άρμα καταδεικνύει το εύρος της σκέψης του Ντα Βίντσι ως στρατιωτικού ειδικού.

Πολυβόλο

Μια από τις πιο διάσημες εφευρέσεις του ντα Βίντσι, μπροστά από την εποχή της, θεωρείται ένα πολυβόλο. Αν και το σχέδιο του Leonardo είναι πιο σωστό να ονομάσουμε ένα πολυκάνονο όπλο. Ο Ντα Βίντσι είχε πολλά σχέδια για πολλαπλούς εκτοξευτές πυραύλων. Η πιο διάσημη εφεύρεσή του σε αυτόν τον τομέα είναι το λεγόμενο «μουσκέτο με τη μορφή σωλήνα οργάνου». Το σχέδιο είχε μια περιστρεφόμενη πλατφόρμα, πάνω στην οποία ήταν τοποθετημένες τρεις σειρές μουσκέτα (arquebus) με έντεκα βαρέλια το καθένα. Το πολυβόλο ντα Βίντσι μπορούσε να πυροβολήσει μόνο τρεις βολές χωρίς να ξαναγεμίσει, αλλά θα ήταν αρκετές για να νικήσει μεγάλο αριθμό εχθρικών στρατιωτών. Το κύριο μειονέκτημα του σχεδιασμού ήταν ότι ένα τέτοιο πολυβόλο είναι εξαιρετικά δύσκολο να ξαναγεμίσει, ειδικά σε συνθήκες μάχης. Μια άλλη παραλλαγή του πολυκάνονου όπλου υπέθεσε τη διάταξη μεγάλου αριθμού μουσκέτων σαν ανεμιστήρας. Οι κάννες των όπλων κατευθύνονταν σε διαφορετικές κατευθύνσεις, αυξάνοντας την ακτίνα καταστροφής. Όπως και η προηγούμενη εξέλιξη, το όπλο «ανεμιστήρα» υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένο με τροχούς για αύξηση της κινητικότητας.

Βολές και «κινητές» γέφυρες

Ίσως η πιο διορατική εφεύρεση του ντα Βίντσι ήταν οι οβίδες με καρίνα. Τέτοιοι πυρήνες είχαν σχήμα σαν οβίδες πυροβολικού του 20ου αιώνα. Αυτή η εξέλιξη ήταν πολλούς αιώνες μπροστά από την εποχή της. Αποδεικνύει τη βαθιά κατανόηση των νόμων της αεροδυναμικής από τους επιστήμονες.

Μεγάλη αξία για την εποχή του ήταν μια εφεύρεση που ονομαζόταν «περιστρεφόμενη γέφυρα». Αυτή η γέφυρα έγινε το πρωτότυπο των σύγχρονων κινητών μηχανοποιημένων γεφυρών που σχεδιάστηκαν για την ταχεία διέλευση στρατευμάτων από τη μια ακτή στην άλλη. Η γέφυρα Ντα Βίντσι ήταν συμπαγής και προσαρτημένη σε μία όχθη. Αφού εγκαταστάθηκε η γέφυρα, έπρεπε να τη στρίψει στην απέναντι όχθη χρησιμοποιώντας σχοινιά.

κοστούμι

Ναι, ναι, η εφεύρεσή του αποδίδεται και στον ντα Βίντσι. Η στολή καταδύσεων ήταν κατασκευασμένη από δέρμα και εξοπλισμένη με γυάλινους φακούς. Ο δύτης μπορούσε να αναπνεύσει με τη βοήθεια καλαμιών σωλήνων. Ο επιστήμονας πρότεινε την ιδέα της στολής κατάδυσης προκειμένου να αποκρούσει την απειλή που θέτει ο τουρκικός στόλος. Σύμφωνα με την ιδέα, οι δύτες έπρεπε να βουτήξουν στον βυθό και να περιμένουν την άφιξη των εχθρικών πλοίων. Όταν τα εχθρικά πλοία εμφανίστηκαν πάνω από το νερό, οι δύτες έπρεπε να διαπράξουν δολιοφθορές και να βάλουν τα πλοία στον βυθό. Δεν προοριζόταν να αποδείξει την ορθότητα αυτής της έννοιας. Η Βενετία μπόρεσε να αντισταθεί στον τουρκικό στόλο χωρίς τη βοήθεια σαμποτέρ. Παρεμπιπτόντως, το πρώτο απόσπασμα πολεμικών κολυμβητών στον κόσμο εμφανίστηκε στην Ιταλία, αλλά αυτό συνέβη μόνο το 1941. Ο ίδιος ο σχεδιασμός της διαστημικής στολής, που παρουσίασε ο ντα Βίντσι, μπορεί να θεωρηθεί καινοτόμος.

Ο άνθρωπος του Βιτρούβιου είναι ένα από τα πιο διάσημα σχέδια του Λεονάρντο ντα Βίντσι. Το σχέδιο είναι αξιοσημείωτο για τη λεπτομερή αναπαραγωγή των αναλογιών του ανθρώπινου σώματος. Έχει επιστημονικό και πολιτιστικό ενδιαφέρον ταυτόχρονα. Αξιοσημείωτο είναι ότι πολύ πριν την εικόνα του «Βιτρούβιου ανθρώπου» του ντα Βίντσι, ένα παρόμοιο σχέδιο είχε κάνει ο Ιταλός επιστήμονας Mariano Taccola. Είναι αλήθεια ότι η εικόνα του Taccola ήταν μόνο ένα ημιτελές σκίτσο.

Υποβρύχιο, δικό μου, λεπτομέρειες όπλου

Τα αρχεία του Λεονάρντο ντα Βίντσι έχουν επιβιώσει μέχρι την εποχή μας, στα οποία μπορείτε να διακρίνετε ξεκάθαρα το πρωτότυπο ενός υποβρυχίου. Αλλά υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες για αυτήν. Πιθανότατα, στην επιφάνεια, το πλοίο θα μπορούσε να κινηθεί χρησιμοποιώντας πανιά. Κάτω από το νερό, το πλοίο έπρεπε να κινηθεί με τη βοήθεια του κουπιού.

Για να καταστρέψει εχθρικά πλοία, ο ντα Βίντσι σχεδίασε μια ειδική υποβρύχια νάρκη. Σύμφωνα με το σχέδιο του εφευρέτη, δύτες-δολιοφθορείς ή ένα υποβρύχιο θα μπορούσαν να παραδώσουν μια τέτοια νάρκη στο σανίδι ενός εχθρικού πλοίου. Για πρώτη φορά αυτή η ιδέα υλοποιήθηκε μόλις στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, κατά τη διάρκεια του αμερικανικού εμφυλίου πολέμου.

Παρά την αφθονία των εφευρέσεων, μόνο μία από αυτές έφερε στον Ντα Βίντσι φήμη κατά τη διάρκεια της ζωής του. Αυτή είναι μια κλειδαριά τροχού για ένα πιστόλι. Τον 16ο αιώνα, αυτή η εξέλιξη οδήγησε σε μια πραγματική τεχνολογική έκρηξη. Το σχέδιο ήταν τόσο επιτυχημένο που χρησιμοποιήθηκε μέχρι τον 19ο αιώνα.

Όλα τα παραπάνω δεν είναι μια πλήρης λίστα με τις εφευρέσεις του Ντα Βίντσι. Εκτός από αυτές τις εξελίξεις, μεταξύ των ιδεών του πλοιάρχου ήταν: ένα ρουλεμάν, μια μηχανική σκάλα, μια βαλλίστρα ταχείας βολής, ένα ατμόπλοιο, ένα πλοίο με διπλό πυθμένα και πολλά άλλα.

Η «Μόνα Λίζα» («Τζοκόντα») είναι ίσως το πιο μυστηριώδες δείγμα ζωγραφικής στον κόσμο. Μέχρι τώρα, η εικόνα εγείρει πολλά ερωτηματικά. Έτσι, δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα ποιον ακριβώς απεικόνισε ο Ντα Βίντσι στον καμβά του. Πιστεύεται ότι ο πίνακας απεικονίζει την ευγενή Φλωρεντινή Λίζα Γκεραρντίνι. Μια από τις πιο άγριες θεωρίες είναι ότι ο πίνακας είναι μια αυτοπροσωπογραφία του ίδιου του Ντα Βίντσι.

Ιδανική Πόλη

Αν η ιστορία είχε πάει αντίθετα, η μικρή ιταλική πόλη Vigevano κοντά στο Μιλάνο θα μπορούσε να είχε γίνει ένα πραγματικό θαύμα του κόσμου. Εκεί ο Λεονάρντο ντα Βίντσι σκόπευε να πραγματοποιήσει την πιο φιλόδοξη ιδέα του - την ιδανική πόλη. Το έργο da Vinci μοιάζει με μια πόλη υψηλής τεχνολογίας του μέλλοντος από τα λογοτεχνικά έργα επιστημονικής φαντασίας. Ή μια ουτοπία που δημιουργείται από τη φαντασίωση ενός θυελλώδους συγγραφέα.

Το κύριο χαρακτηριστικό μιας τέτοιας πόλης ήταν ότι αποτελούνταν από πολλές βαθμίδες, που αλληλοσυνδέονταν με σκάλες και περάσματα. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η ανώτερη βαθμίδα προοριζόταν για τα ανώτερα στρώματα της κοινωνίας. Το χαμηλότερο προοριζόταν για το εμπόριο και τις υπηρεσίες. Εκεί βρίσκονταν και τα σημαντικότερα στοιχεία της υποδομής μεταφορών. Η πόλη επρόκειτο να γίνει όχι μόνο το μεγαλύτερο αρχιτεκτονικό επίτευγμα εκείνης της εποχής, αλλά και να ενσαρκώσει πολλές τεχνικές καινοτομίες. Ωστόσο, το έργο δεν πρέπει να εκληφθεί ως εκδήλωση μιας άψυχης τεχνοκρατίας. Ο Ντα Βίντσι έδωσε μεγάλη σημασία στην άνεση των κατοίκων της πόλης. Η πρακτικότητα και η υγιεινή ήταν στην πρώτη γραμμή. Ο επιστήμονας αποφάσισε να εγκαταλείψει τα στενά μεσαιωνικά δρομάκια υπέρ ευρύχωρων δρόμων και πλατειών. Μία από τις βασικές πτυχές της ιδέας ήταν η ευρεία χρήση των καναλιών νερού. Με τη βοήθεια ενός πολύπλοκου υδραυλικού συστήματος, το νερό έπρεπε να ρέει σε κάθε κτίριο της πόλης. Ο Ντα Βίντσι πίστευε ότι με αυτόν τον τρόπο θα ήταν δυνατό να εξαλειφθούν οι ανθυγιεινές συνθήκες και να μειωθεί η εξάπλωση των ασθενειών στο ελάχιστο.

Έχοντας εξοικειωθεί με την ιδέα του επιστήμονα, ο Μιλανέζος δούκας Lodovico Sforza θεώρησε την ιδέα πολύ περιπετειώδη. Στο τέλος της ζωής του, ο Λεονάρντο παρουσίασε το ίδιο έργο στον Γάλλο βασιλιά Φραγκίσκο Α΄. Ο επιστήμονας πρότεινε να γίνει η πόλη πρωτεύουσα του μονάρχη, αλλά το έργο έμεινε στα χαρτιά.

Ένα από τα ενδιαφέροντα του ντα Βίντσι ήταν η ανατομία. Είναι γνωστό ότι ο πλοίαρχος τεμάχισε πολλά πτώματα, προσπαθώντας να κατανοήσει τα μυστήρια της ανθρώπινης ανατομίας. Πάνω απ 'όλα, ο επιστήμονας ενδιαφερόταν για τη δομή των μυών. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήθελε να κατανοήσει την αρχή της ανθρώπινης κίνησης. Μετά τον εαυτό του, άφησε πολλά ανατομικά αρχεία.

Ιδιοφυΐα ή λογοκλοπή;

Όπως γνωρίζετε, η ιστορία εξελίσσεται σε μια σπείρα. Πολλές εφευρέσεις γεννήθηκαν πολύ πριν η ανάπτυξή τους οικειοποιηθεί από άλλους εφευρέτες. Ίσως ο Λεονάρντο ντα Βίντσι δεν αποτελεί εξαίρεση. Μην ξεχνάτε ότι ο ντα Βίντσι είχε πρόσβαση στην επιστημονική κληρονομιά του αρχαίου πολιτισμού. Επιπλέον, ο ντα Βίντσι ζούσε περιτριγυρισμένος από τα καλύτερα μυαλά της εποχής του. Είχε την ευκαιρία να επικοινωνήσει με εξέχουσες προσωπικότητες της επιστήμης και του πολιτισμού. Ο επιστήμονας μπορούσε να υιοθετήσει πολλές ιδέες από τους συναδέλφους του.

Ο καλλιτέχνης και μηχανικός Mariano Taccola είναι μια ξεχασμένη ιδιοφυΐα της Αναγέννησης. Πέθανε το 1453 (ο ντα Βίντσι γεννήθηκε το 1452). Σε αντίθεση με τον ντα Βίντσι, ο Mariano Taccola δεν έλαβε αναγνώριση κατά τη διάρκεια της ζωής του και δεν κέρδισε παγκόσμια φήμη μετά από αυτό. Εν τω μεταξύ, πολλές εξελίξεις του Taccola βρήκαν τη συνέχισή τους στα έργα του da Vinci. Είναι γνωστό ότι ο Λεονάρντο ήταν εξοικειωμένος με τα έργα του Francesco di Giorgio, τα οποία, με τη σειρά τους, βασίστηκαν στις ιδέες του Taccola. Για παράδειγμα, στα χειρόγραφα του ντι Τζόρτζιο, ο ντα Βίντσι είχε την ευκαιρία να εξοικειωθεί με την έννοια της στολής κατάδυσης Taccola.

Εφευρέσεις του Mariano Taccola

Θα ήταν λάθος να θεωρήσουμε τον Ντα Βίντσι τον εφευρέτη των ιπτάμενων μηχανών. Τον 11ο αιώνα, ο μοναχός Aylmer από το Malmesbury ζούσε στην Αγγλία. Με ευρεία γνώση των μαθηματικών, κατασκεύασε ένα πρωτόγονο αιωρόπτερο και μάλιστα έκανε μια σύντομη πτήση με αυτό. Ο Άιλμερ είναι γνωστό ότι έχει πετάξει πάνω από διακόσια μέτρα.

Είναι πολύ πιθανό ότι ο Λεονάρντο δανείστηκε επίσης την ιδέα του ελικοπτέρου. Αλλά ήδη με τους Κινέζους. Τον 15ο αιώνα, έμποροι από την Κίνα έφεραν στην Ευρώπη παιχνίδια που έμοιαζαν με μίνι ελικόπτερα.

Μια παρόμοια άποψη συμμερίζεται και ο Βρετανός ιστορικός Gavin Menzies, ο οποίος πιστεύει ότι ο ντα Βίντσι υιοθέτησε τις πιο διάσημες εφευρέσεις του από τους κατοίκους της Ουράνιας Αυτοκρατορίας. Ο Menzies ισχυρίζεται ότι το 1430 μια κινεζική αντιπροσωπεία επισκέφτηκε τη Βενετία, παραδίδοντας στους Ενετούς πολλές από τις εξελίξεις των Κινέζων επιστημόνων.

Κατά τη δημιουργία της Μόνα Λίζα, ο ντα Βίντσι χρησιμοποίησε μια καλλιτεχνική τεχνική που αναπτύχθηκε ειδικά από τον ίδιο. Πήρε το όνομα sfumato. Αυτή η τεχνική συνίστατο στο γεγονός ότι ο καλλιτέχνης εφάρμοσε ένα ελάχιστο στρώμα χρώματος στον καμβά. Αυτό δημιούργησε το αποτέλεσμα του αέρα που τυλίγει τα αντικείμενα και τους ανθρώπους που απεικονίζονται στην εικόνα.

Όπως και να έχει, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι παραμένει πάντα για εμάς ένας από τους μεγαλύτερους εφευρέτες όλων των εποχών και των λαών. Πολλές ιδέες έγιναν πραγματικότητα χάρη στον Λεονάρντο. Ο επιστήμονας βελτίωσε διάφορες εφευρέσεις και, το πιο σημαντικό, μπόρεσε να τους δώσει ορατότητα. Μην ξεχνάτε ότι ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν ένας ταλαντούχος καλλιτέχνης. Ο κύριος άφησε πολλά σκίτσα για τις εξελίξεις του. Και ακόμη κι αν οι ιδέες που αποδίδονται στον ντα Βίντσι δεν του ανήκουν, δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι ο επιστήμονας μπόρεσε να συστηματοποιήσει ένα τεράστιο στρώμα γνώσης, φέρνοντας αυτή τη γνώση στους επόμενους.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι εντυπωσιάζει με την ποικιλομορφία των επιστημονικών του ενδιαφερόντων. Η έρευνά του στον τομέα του σχεδιασμού αεροσκαφών είναι μοναδική. Μελέτησε την πτήση και τον σχεδιασμό των πτηνών, τη δομή των φτερών τους και δημιούργησε αεροσκάφη με πτερύγια, ένα αλεξίπτωτο, ένα μοντέλο σπειροειδούς προπέλας και άλλες συσκευές μοναδικές για την εποχή τους. Στα χειρόγραφα του Λεονάρντο υπάρχουν δεκάδες εικόνες διαφόρων ιπτάμενων κατασκευών που έχουν μια σειρά από ενδιαφέρουσες μηχανικές λύσεις.

Δομή φτερού

Ο Λεονάρντο άρχισε να δημιουργεί «αεροπλάνα» μελετώντας τη συμπεριφορά των λιβελλούλων στον αέρα και στη συνέχεια βρήκε ένα φτερό που χτυπούσε ως μέσο μελέτης της απώθησης από τον αέρα. Ήταν απαραίτητος ο υπολογισμός της ανθρώπινης δύναμης που απαιτείται για να σηκωθεί το μύγα στον αέρα, το συνολικό βάρος του οποίου υποτίθεται ότι ήταν περίπου 90 κιλά.

Αφού μελέτησε προσεκτικά το πέταγμα των πουλιών, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι σχεδίασε την πρώτη του ιπτάμενη μηχανή, η οποία είχε φτερά που χτυπούσαν σαν νυχτερίδα. Με τη βοήθειά του, σπρώχνοντας τον αέρα με τη βοήθεια φτερών και χρησιμοποιώντας τη δύναμη των μυών των χεριών και των ποδιών, ένα άτομο έπρεπε να πετάξει.

Τα φτερά έπρεπε όχι μόνο να σηκώνουν ένα άτομο στον αέρα, αλλά και, χάρη σε τέτοιες συσκευές όπως τα πτερύγια και οι μεντεσέδες, να τον κρατούν στον αέρα. Τότε ο Λεονάρντο πείστηκε ότι μπορούσε να πραγματοποιήσει ανθρώπινη πτήση με τη βοήθεια φτερών που χτυπούσαν. Επρόκειτο να αντικαταστήσει τους ανεπαρκώς δυνατούς μύες του με την ενέργεια ενός τέτοιου μηχανισμού όπως ένα οπλισμένο τόξο, το οποίο, όπως πίστευε, θα ήταν αρκετά αρκετό για την ανθρώπινη πτήση. Ωστόσο, ακόμη και κατά τη χρήση αυτού του μηχανισμού περιέλιξης, υπήρχαν προβλήματα με το γρήγορο ξετύλιγμα του ελατηρίου.

Πέρασαν χρόνια, και όταν ο Lenardo, μετά από ένα διάλειμμα, ξαναπήρε τη μελέτη της πτήσης, σκεφτόταν ήδη να πετάξει στα ύψη με τη βοήθεια του ανέμου, γνωρίζοντας ότι σε αυτή την περίπτωση απαιτούνταν λιγότερη προσπάθεια για να κρατήσει και να μετακινήσει το αεροσκάφος στο αέρας.

Ορνιθόπτερο με πρηνή πιλότο

Σε μια τέτοια συσκευή, ένα άτομο πρέπει να βρίσκεται σε ξαπλωμένη θέση κατά τη διάρκεια της πτήσης και να ελέγχει τους μηχανισμούς του χτυπήματος των φτερών με τις κινήσεις των χεριών και των ποδιών. Τα πόδια είναι περασμένα στους συνδετήρες έτσι ώστε το ένα πόδι να σηκώνει το φτερό, το άλλο να το κατεβάζει και μετά το αντίστροφο. Τα φτερά κάμπτονται και περιστρέφονται χρησιμοποιώντας σχοινιά και μοχλούς.

Ορνιθόπτερο

Αυτό το αεροσκάφος έχει κύτος σε σχήμα σκάφους. Τεράστια φτερά, παρόμοια με τα φτερά της νυχτερίδας, τίθενται σε κίνηση με τη βοήθεια μηχανισμών.Όπως στα σκάφη, παρέχεται τιμόνι για έλεγχο. Το φαρδύ ουραίο αεροπλάνο προοριζόταν πιθανότατα για έλεγχο υψομέτρου.

κάθετα αεροσκάφη

Η κάθετα ιπτάμενη μηχανή θεωρείται ο πρόδρομος του ελικοπτέρου.

Σε αυτή τη συσκευή, ο εφευρέτης προέβλεπε δύο ζεύγη φτερών που χτυπούσαν με τη σειρά τους. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ένα άτομο έπρεπε να σταθεί μέσα σε ένα τεράστιο μπολ με διάμετρο 12 μ. Τα φτερά της συσκευής έπρεπε να έχουν πλάτος 24 μέτρα και το άνοιγμα τους να είναι περίπου 5 μέτρα. Για τον έλεγχο των μηχανισμών της συσκευής , έπρεπε να εμπλακούν τα χέρια, τα πόδια και ακόμη και το κεφάλι του πιλότου. Το χτύπημα των φτερών έπρεπε να γίνεται σταυρωτά, πάνω-κάτω, όπως τα φτερά ενός πουλιού. Αν κατασκευαζόταν αυτό, το μηχάνημα θα ήταν τόσο βαρύ που θα ήταν αδύνατο να πετάξει. Ο Λεονάρντο αναγνώρισε αυτό το πρόβλημα και προσπάθησε να μειώσει το βάρος χρησιμοποιώντας ελαφρύτερα υλικά.

Αεροσκάφος κάθετης απογείωσης

Ο Leonardo ήθελε να εγκαταστήσει ένα σύστημα αναδιπλούμενων σκαλών σε αυτή τη συσκευή, ένα ανάλογο ενός σύγχρονου ανασυρόμενου συστήματος προσγείωσης. Κατά την προσγείωση, κοίλες σφήνες στερεωμένες στη βάση των σκαλοπατιών θα χρησίμευαν ως αμορτισέρ.

Προπέλα αέρα

Στα σκίτσα, ο Λεονάρντο απεικονίζει επίσης ένα εντελώς διαφορετικό αεροσκάφος - μια «έλικα» ικανή να απογειωθεί στον αέρα. Μια συσκευή με τέτοια προπέλα πρέπει να πετάει βιδώνοντας στον αέρα! Η ακτίνα της βίδας είναι 4,8 μ. Είχε μεταλλική μπορντούρα και επικάλυψη από λινό άμυλο. Η βίδα έπρεπε να οδηγηθεί από άτομα που περπατούσαν γύρω από τον άξονα και έσπρωχναν τους μοχλούς. Υπήρχε ένας άλλος τρόπος για να ξεκινήσετε την προπέλα - ήταν απαραίτητο να ξετυλίξετε γρήγορα το καλώδιο κάτω από τον άξονα.

Ανοικοδόμηση:

Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο με βάση ένα τετράγωνο ξύλινο πλαίσιο, από τις γωνίες του οποίου υπάρχουν επίσης ξύλινες ράγες στερεωμένες πάνω από το κέντρο του πλαισίου. Το υλικό που είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο σχηματίζει μια κουκούλα εξάτμισης. Σχοινιά συνδέονται στις γωνίες του πλαισίου, στις οποίες ένα άτομο ζυγίζει από κάτω. Ωστόσο, στην πράξη, η κάθοδος με ένα τέτοιο αλεξίπτωτο δεν μπορεί να είναι ασφαλής, γιατί. το υλικό απλώς θα σχιστεί από την πίεση του αέρα. Όπως πίστευε ο Λεονάρντο ντα Βίντσι, "αν ένα άτομο έχει μια τέντα από πυκνό ύφασμα, κάθε πλευρά του οποίου έχει 12 μήκη χεριών και το ύψος είναι 12, τότε μπορεί να πηδήξει χωρίς να σπάσει από κανένα σημαντικό ύψος". Δεν κατάφερε να δοκιμάσει μόνος του αυτή τη συσκευή.

Ανοικοδόμηση:

Ωστόσο, οι ιπτάμενες συσκευές του μεγάλου εφευρέτη Λεονάρντο ντα Βίντσι δεν απογειώθηκαν ποτέ. Όλα έμειναν μόνο στα χαρτιά.

Μετά από 500 χρόνια λήθης

Το αεροσκάφος που εφηύρε ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ανέβηκε επιτέλους στον ουρανό. Πρόσφατα, πάνω από την αγγλική κομητεία Surrey, δοκιμάστηκε με επιτυχία ένα πρωτότυπο σύγχρονου ανεμόπτερου, σχεδιασμένο ακριβώς σύμφωνα με τα σχέδια ενός επιστήμονα. Η ιπτάμενη μηχανή κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από υλικά που ήταν διαθέσιμα κατά τη διάρκεια της ζωής του Λεονάρντο. Το μεσαιωνικό ανεμόπτερο έμοιαζε με τον σκελετό ενός πουλιού από ψηλά. Κατασκευάστηκε από ιταλική λεύκα, ζαχαροκάλαμο, λινάρι, ζωικό νεύρο και λινάρι επεξεργασμένο με γλάσο που προέρχεται από εκκρίσεις σκαθαριού. Σε δοκιμαστικές πτήσεις από τους λόφους, ήταν δυνατό να ανυψωθεί το «σχέδιο δέλτα» σε μέγιστο ύψος 10 m και να παραμείνει στον αέρα για 17 δευτερόλεπτα. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ακροβατικά, αλλά σηκώνεται από το έδαφος και πετάει όμορφα.

Αυτό που καθορίζει τη γέννηση μιας ιδιοφυΐας είναι άγνωστο σε κανέναν. Οι επιστήμονες παλεύουν με το αίνιγμα της ιδιοφυΐας εδώ και αιώνες, αναζητώντας λόγους και συνθήκες υπό τις οποίες θα μπορούσαν να γεννηθούν ταλαντούχα παιδιά, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς αποτέλεσμα.

Ο άνθρωπος που είναι γνωστός σε όλο τον κόσμο πέθανε πριν από πολύ καιρό, αλλά το όνομά του παραμένει γνωστό και δεν υπάρχει αμφιβολία για την ιδιοφυΐα του: ο μεγαλύτερος εφευρέτης, μηχανικός και επιστήμονας, που ήταν μπροστά από την εποχή του, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι άφησε γρίφους και ιδέες στους απογόνους του που θα μπερδέψει ούτε μια γενιά.

Η μοναδικότητα του ντα Βίντσι έγκειται επίσης στην εκπληκτική ευελιξία του - τον ενδιέφεραν και τον υπέκειτο σε όλα - από τη ζωγραφική μέχρι τη μηχανική, τον ενδιέφερε η δομή του ανθρώπινου σώματος όχι λιγότερο από τις τεχνητές δομές. Οι μοχθηροί κριτικοί μπορούν να πουν όσο κι αν τους αρέσει ότι τα σχέδια και τα σκίτσα του Λεονάρντο δεν έχουν τελειώσει, ότι είναι πολύ δύσκολο να κατασκευαστούν μηχανήματα και μηχανισμοί από αυτά. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει: ούτε ένα άτομο σε ολόκληρη την ιστορία της ύπαρξης της ανθρωπότητας δεν έχει δημιουργήσει τόσες πολλές εφευρέσεις που είναι μπροστά από την εποχή τους, ούτε ένα όνομα έχει αποκτήσει το ίδιο μυστικιστικό και μυστηριώδες φωτοστέφανο με το όνομα του Λεονάρντο ντα Βίντσι .

Ζωγραφική και ιατρική, ιστορία και βιολογία, μηχανική και ποίηση - όλα αυτά συνδυάστηκαν σε ένα άτομο. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ζωγράφιζε με τα δύο χέρια και προς τις δύο κατευθύνσεις, χόρευε, περιφράχτηκε, ήταν γλύπτης. Μοναδικό ταλέντο αποκαλύπτεται σε διάφορους τομείς!

Στρατιωτικές-τεχνικές ιδέες και εφευρέσεις του ντα Βίντσι

Οι στρατιωτικές-τεχνικές ιδέες ήταν πολύ κοντά του. Τα πρώτα τανκς γεννήθηκαν στη φαντασία του επιστήμονα και προώθησε έντονα την ιδέα της δημιουργίας ενός άρματος καλυμμένου με φύλλα πανοπλίας στην κορυφή. Το ημικυκλικό σχήμα θα επέτρεπε την αντοχή στην επίθεση του εχθρού και το πυροβόλο, με το οποίο θα έπρεπε να είναι εξοπλισμένο το "τανκ", θα μπορούσε να προσαρμόσει τη γωνία πυρκαγιάς χρησιμοποιώντας ένα ενισχυμένο ανυψωτικό μπλοκ.

Αρχικά, το άρμα έπρεπε να οδηγείται από άλογα. Ωστόσο, επειδή είναι ντροπαλά ζώα, θα μπορούσαν να καταστρέψουν το όλο θέμα. Επομένως, έχοντας βελτιώσει την ιδέα του, ο Λεονάρντο αντικατέστησε τα άλογα με ανθρώπους. Το πλήρωμα του «οχήματος μάχης» θα αποτελούνταν από οκτώ άτομα που τραβούσαν αυτόν τον κολοσσό. Περιττό να πούμε ότι η μαχητική αποτελεσματικότητα τέτοιων αρμάτων θα ήταν πολύ χαμηλή, τα τανκς έπρεπε να περιμένουν τη σειρά τους για να εφαρμοστούν για αρκετούς ακόμη αιώνες.

Υποβρύχια εξερεύνηση

Ο Ντα Βίντσι αγαπούσε πολύ το νερό και δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι για να εξερευνήσει τον υποβρύχιο κόσμο χρειαζόταν μια συσκευή που του επιτρέπει να αναπνέει υποβρύχια. Ένα περίεργο μυαλό αντιμετώπισε αυτό το έργο και ο πρώτος εξοπλισμός κατάδυσης εφευρέθηκε από τον διάσημο Ιταλό. Το δέρμα χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του κοστουμιού «δύτης», οι γυάλινοι φακοί επέτρεψαν να κοιτάξουμε γύρω μας και για μια υπερβολικά δυνατή απόλαυση στις ομορφιές του υποβρύχιου κόσμου, παρασχέθηκε μια θήκη για τη διαχείριση των φυσικών αναγκών. Ο αέρας τροφοδοτούνταν μέσω ειδικά στερεωμένων σωλήνων καλαμιών για το σκοπό αυτό. Στο σημείο της άρθρωσής τους με το δέρμα, ο Λεονάρντο παρείχε ελατήρια που δεν αφήνουν το δέρμα να υποχωρήσει κάτω από την πίεση του νερού. Ο αυτοδύτης πήρε σάκους άμμου με τον εαυτό του - έρμα, μια δεξαμενή αέρα (σε περίπτωση έκτακτης ανάβασης), ένα μαχαίρι και ένα σχοινί, καθώς και μια κόρνα για να σηματοδοτήσει την ανάβαση στην κορυφή.

Εφευρέσεις του Λεονάρντο ντα Βίντσι στον τομέα της αεροναυπηγικής

Όλη του τη ζωή ο Λεονάρντο ονειρευόταν τον ουρανό. Θεωρούσε τρομερή αδικία την αδυναμία να πετάς στα σύννεφα και εργάστηκε με κάθε δυνατό τρόπο για να την εξαλείψει. Ανάμεσα στα σχέδια και τα σκίτσα που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα, υπάρχει ένα μοντέλο συσκευής για πτήση, που θεωρείται πρωτότυπο ελικοπτέρου. Η έλλειψη σύγχρονων υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αεροσκαφών, στη στρατιωτική βιομηχανία, περιέπλεξε πολύ το έργο του επιστήμονα, αλλά έψαχνε για επιλογές ανάμεσα σε αυτά που είχε στη διάθεσή του.

Για παράδειγμα, στην περίπτωση του «ελικοπτέρου», η βίδα της συσκευής έπρεπε να είναι από αμυλωμένο λινάρι. Και υποτίθεται ότι θα τεθεί σε κίνηση για εκτόξευση χειροκίνητα. Η ιδέα έμεινε ανεκπλήρωτη. Ο Λεονάρντο έχασε το ενδιαφέρον της για εκείνη, μεταβαίνοντας σε ένα φυσικό φτερό που δημιούργησε η φύση.

• Μακροχρόνιες και ανεπιτυχείς, αλλά σίγουρα ενδιαφέρουσες από την άποψη των σύγχρονων ερευνητών, ήταν οι προσπάθειες δημιουργίας μιας συσκευής που πετά σαν πουλί και έχει την ικανότητα να σηκώνει ένα άτομο στον αέρα. Απορρίπτοντας αυτή την ιδέα, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι άρχισε να ενδιαφέρεται για την πτήση με αλεξίπτωτο. Το σχέδιο ήταν προσαρτημένο στο πίσω μέρος ενός ατόμου, επιτρέποντάς σας να το ελέγχετε και να αλλάξετε την κατεύθυνση της πτήσης. Το μέρος που ήταν άμεσα συνδεδεμένο με το σώμα ήταν το πιο φαρδύ και ακίνητο, αλλά οι άκρες μπορούσαν να λυγίσουν χρησιμοποιώντας λεπτά καλώδια, αλλάζοντας έτσι το διάνυσμα πτήσης.
• Όσο περίεργο κι αν ακούγεται, το αλεξίπτωτο εφευρέθηκε επίσης από τον Ντα Βίντσι. Το περιέγραψε ως υφασμάτινο θόλο, με ύψος περίπου 7,2 μ. Ο επιστήμονας υποστήριξε ότι με μια τέτοια συσκευή μπορείς να πηδήξεις από οποιοδήποτε ύψος χωρίς φόβο για την υγεία σου. Η τεχνική ενσάρκωση αυτής της ανεκτίμητης ιδέας ολοκληρώθηκε μόνο στις αρχές του εικοστού αιώνα - ένα αλεξίπτωτο διάσωσης με σακίδιο, το οποίο ήταν τοποθετημένο στην πλάτη και άνοιξε στον αέρα, δημιουργήθηκε από τον Ρώσο εφευρέτη Gleb Kotelnikov.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι σχεδίασε επίσης αυτοκινούμενα αυτοκίνητα

Όμως ο μεγάλος Ιταλός αναζητούσε έμπνευση για τις ανακαλύψεις και τις ιδέες του όχι μόνο στον ουρανό και κάτω από το νερό. Ευτυχώς, δεν ενδιαφερόταν λιγότερο για τις επίγειες υποθέσεις. Άλλωστε, ήταν ο Λεονάρντο που επινόησε το πρώτο... αυτοκίνητο! Ο μηχανισμός ελατηρίου έθεσε σε κίνηση το βαγόνι σε τρεις τροχούς και ο πρόσθετος τέταρτος τροχός βρισκόταν μπροστά σε έναν ξύλινο μοχλό και χρησίμευε για την περιστροφή του αυτοκινήτου. Οι πίσω τροχοί κινούνταν από σύστημα ταχυτήτων. Στη ζωή, ένα τέτοιο θαύμα της τεχνολογίας, για την κίνηση του οποίου δύο άνθρωποι εφάρμοσαν δύναμη, ενσωματώθηκε μόνο μετά από περισσότερα από εκατό χρόνια και πραγματικά αυτοκίνητα εμφανίστηκαν ακόμη αργότερα.

Τέλος, αξίζει να αναφερθεί ένας μεγάλος αριθμός «καθημερινών» εφευρέσεων που χρησιμοποιούνται με επιτυχία μέχρι σήμερα (κάπως τροποποιημένες και εκσυγχρονισμένες, αλλά αυτό το γεγονός δεν μειώνει τα πλεονεκτήματα του Λεονάρντο ντα Βίντσι). Εφηύρε μια συσκευή που επιτρέπει τη διάτρηση ξύλου και χώματος, μια κλειδαριά πιστολιού με τροχούς, αναγνωρισμένη κατά τη διάρκεια της ζωής του εφευρέτη, ένα τηλεσκόπιο με δύο φακούς, ένα ποδήλατο, έναν καταπέλτη, έναν προβολέα - αυτή η λίστα μπορεί να συνεχιστεί για πολύ καιρό.

Μετά τον εαυτό του, ο Λεονάρντο άφησε περίπου δεκατρείς χιλιάδες σελίδες χειρογράφων και δεν έχουν αποκρυπτογραφηθεί όλες πλήρως μέχρι σήμερα. Και το μυστικό αρχείο του Λεονάρντο, που βρέθηκε το 2005, μας επιτρέπει να ελπίζουμε ότι υπάρχουν ακόμα μυστικά και μυστήρια που άφησε πίσω του ο περίεργος, λαμπρός εφευρέτης.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι θεωρείται ένας από τους μεγαλύτερους εφευρέτες στην ιστορία. Οι εφευρέσεις του ήταν μερικές φορές τόσο μπροστά από την εποχή τους που μπερδεύουν τους σύγχρονους επιστήμονες. Ο Λεονάρντο, ως εφευρέτης, είναι ένα ζωντανό παράδειγμα «καθολικού ανθρώπου», λαμπρού σε όλους τους τομείς της ζωής. Κάτω από ποιες συνθήκες γεννιέται ένα τέτοιο μυαλό εξακολουθεί να αποτελεί τεράστιο μυστήριο για τους ερευνητές. Και μόνο ένα πράγμα είναι πολύ σαφές: τέτοιοι άνθρωποι γεννιούνται πολύ σπάνια και έχουν πάντα μια τεράστια, ανεκτίμητη συνεισφορά στην ιστορία, και τα ονόματά τους δεν θα χαθούν ποτέ στην ιστορία και δεν θα χάσουν ποτέ τη σημασία τους για τους ανθρώπους.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι έκανε απίστευτες ανακαλύψεις για την εποχή του. Ήταν τόσο μπροστά από την εποχή του που έμοιαζαν φανταστικοί. Φυσικά, όπως συμβαίνει πάντα με τις θρυλικές φιγούρες, με την πάροδο του χρόνου, η φιγούρα του Λεονάρντο έγινε κατάφυτη από μύθους: κάποιοι άρχισαν να του αποδίδουν υπερφυσικές ικανότητες, άλλοι άρχισαν να κατατάσσουν εκείνες που δεν έκανε στον ήδη μεγάλο κατάλογο τις εφευρέσεις του. Όλα αυτά συνέβησαν επειδή αυτό το άτομο είχε μια πραγματικά μοναδική νοοτροπία που μπορούσε να αναπτυχθεί εξίσου εντατικά σε φαινομενικά αντίθετες κατευθύνσεις: ζωγραφική, βιολογία, μηχανική, λογοτεχνία, ιατρική ... και σε όλους αυτούς τους τομείς έκανε πραγματικά σημαντικές ανακαλύψεις, μερικές από τις οποίες δεν έγιναν ποτέ. σοβαρά από τους συγχρόνους του.

Στρατιωτικές - τεχνικές εφευρέσεις του Λεονάρντο ντα Βίντσι
Λίγοι γνωρίζουν ότι ο μεγάλος στοχαστής είχε τις δικές του ιδέες για τον στρατιωτικό εξοπλισμό, ο οποίος μόνο αιώνες αργότερα ήρθε στη ζωή (φυσικά, βελτιώθηκε πολύ). Στα αρχεία του Leonardo, βρέθηκαν στρατιωτικά οχήματα που θα μπορούσαν να ονομαστούν ανάλογα ενός σύγχρονου τανκ. Στα τετράδιά του απεικόνιζε ένα «άρμα» από ξύλο και μέταλλο πανοπλία, που από έξω θα έμοιαζε με χελώνα. Η δεξαμενή προέβλεπε έναν πύργο παρατήρησης στην κορυφή και 36 πυροβόλα όπλα που βρίσκονταν γύρω από την περίμετρο. Αυτή η κατασκευή έπρεπε να κινηθεί πάνω σε τροχούς και να τεθεί σε κίνηση από τις προσπάθειες πολλών ανθρώπων. Μια άλλη στρατιωτική εφεύρεση μιας ιδιοφυΐας είναι ένα πυροβόλο, το οποίο θα ονομαζόταν τώρα «τρίκαννο όπλο». Η εφαρμογή αυτού του μηχανισμού πιθανότατα θα άλλαζε την έκβαση πολλών πολέμων στους οποίους συμμετείχε η Ιταλία.

Μεγάλο ενδιαφέρον για τον Ντα Βίντσι ήταν το νερό και οι κάτοικοί του. Όταν ο επιστήμονας ζούσε στη Βενετία, αφιέρωσε πολύ χρόνο στη μελέτη του υποβρύχιου κόσμου και στην πορεία τους δημιούργησε το πρώτο ανάλογο του εξοπλισμού κατάδυσης. Ο Λεονάρντο πρότεινε ότι τέτοιος εξοπλισμός θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια μαχών στο νερό για να προκαλέσει ζημιά στα εχθρικά πλοία. Κατασκεύασε ένα ειδικό δερμάτινο κοστούμι, εξοπλισμένο με γυάλινους φακούς, σωλήνες από καλάμι για παροχή αέρα και ένα υποβρύχιο κουδούνι για να το παρέχει. Το κοστούμι είχε ακόμη και ειδική θήκη για ούρηση.

Ελκυσμένος όχι μόνο στα βάθη της θάλασσας, αλλά και πιο κοντά στον ουρανό: ανάμεσα στα σκίτσα του βρέθηκαν σχέδια που απεικονίζουν λεπτομερώς τη λειτουργία των συσκευών πτήσης. Μία από αυτές τις εφευρέσεις αναγνωρίζεται ως το πρωτότυπο του σύγχρονου ελικοπτέρου. Απεικόνισε μια βίδα, η οποία υποτίθεται ότι ήταν από λινάρι και αργότερα θα έπρεπε να τεθεί σε κίνηση χειροκίνητα. Δυστυχώς, ο Λεονάρντο δεν είχε τους πόρους και τις τεχνικές προόδους για να ζωντανέψει αυτή τη δημιουργία.

Ο Ντα Βίντσι έκανε επανειλημμένα προσπάθειες να δημιουργήσει μια συσκευή που θα μιμείται το φτερό ενός πουλιού. Όταν αυτή η ιδέα απέτυχε, χρησιμοποίησε μια συσκευή που θα επέτρεπε σε ένα άτομο να προγραμματίσει. Επιπλέον, ο Λεονάρντο ήρθε με ένα αλεξίπτωτο, το οποίο δεν πραγματοποιήθηκε σε εύθετο χρόνο. Η συσκευή έλαβε έναν μεγάλο υφασμάτινο θόλο, ο οποίος θα γέμιζε με αέρα όταν έπεφτε και θα επιβράδυνε την πτώση. Ωστόσο, ένα πραγματικό αλεξίπτωτο, που λειτουργεί με την ίδια περίπου αρχή, δημιουργήθηκε μόλις τον 20ο αιώνα.

Ο Λεονάρντο έψαχνε επίσης για νέες μεθόδους κίνησης στο έδαφος και στα σχέδιά του πρότεινε έναν από τους πρώτους μηχανισμούς για μια μηχανή που θα κινούνταν «από μόνη της». Θεωρήθηκε ότι ένα ελατήριο θα το έβαζε σε κίνηση και θα κυλούσε σε τρεις τροχούς. Ο τέταρτος τροχός είχε σκοπό να δημιουργήσει κατεύθυνση και στροφή. Χρειάζονταν δύο άτομα για να οδηγήσουν ένα τέτοιο «αυτοκίνητο». Παρεμπιπτόντως, ένας τέτοιος μηχανισμός συναρμολογήθηκε στην πραγματικότητα από λάτρεις από τη Φλωρεντία - το 2004. Λειτουργούσε ακριβώς όπως περιγράφεται στις σημειώσεις του επιστήμονα.

Ο Ντα Βίντσι έκανε επίσης ανακαλύψεις στον τομέα της γεωλογίας. Αυτός, σε αντίθεση με τις πεποιθήσεις της εποχής του, υποστήριξε ότι τα βουνά κάποτε ήταν πολύ χαμηλότερα και ανέβαιναν προς τα πάνω για μεγάλες χιλιετίες. Τέτοια συμπεράσματα τον βοήθησαν να φτιάξει κοχύλια, τα οποία συχνά βρίσκονταν στις ίδιες τις κορυφές των βουνών. Η κύρια άποψη των συμπατριωτών του συνέκλινε στο γεγονός ότι αυτές οι οβίδες κατέληξαν εκεί χάρη σε. Ο εξερευνητής επέμενε ότι βρίσκονταν εκεί από την εποχή που οι κορυφές των βουνών ήταν οι όχθες των θαλασσών.

Μεταξύ άλλων, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι αφιέρωσε χρόνια στη μελέτη της ανθρώπινης ανατομίας. Οι γνώσεις του του επέτρεψαν να παρουσιάσει στα τετράδιά του το πρωτότυπο ενός πραγματικού ρομπότ. Βάσισε το μηχάνημα στην ίδια αρχή κίνησης που χρησιμοποιεί το ανθρώπινο σώμα. Ο μηχανισμός του κινούνταν από ένα σύστημα τροχαλιών και γραναζιών.

Η ιδιοφυΐα δημιούργησε επίσης πράγματα που κάθε άτομο έχει χρησιμοποιήσει ποτέ στην καθημερινή ζωή, για παράδειγμα, ένα μηχανικό τρυπάνι ή ένα ποδήλατο. Επιπλέον, εφηύρε μια τροχήλατη κλειδαριά πιστολιού, η οποία, παρεμπιπτόντως, αναγνωρίστηκε όσο ζούσε ο Λεονάρντο, ένα τηλεσκόπιο, έναν προβολέα, έναν καταπέλτη... Φυσικά, όλα αυτά τα πράγματα είναι πλέον εκσυγχρονισμένα και αγνώριστα σε σύγκριση με τα έργα του μια ιδιοφυία. Αλλά αυτό μειώνει τα πλεονεκτήματά του;

Τέχνη του Λεονάρντο ντα Βίντσι
Όλοι γνωρίζουν τους πίνακες που ζωγράφισε ο Λεονάρντο ντα Βίντσι: είναι θρυλικοί, δεν θα ξεπεραστούν ποτέ και θα έχουν πάντα μεγάλη αξία για την ανθρωπότητα. Η ιδιοφυΐα που δημιουργήθηκε κατά την Αναγέννηση και η ζωγραφική του είναι το πιο ξεκάθαρο δείγμα της τέχνης εκείνης της εποχής. Και παρά το γεγονός ότι ο Λεονάρντο δεν ανακάλυψε κανένα νέο συστατικό σε τέμπερα ή λάδι, η κατασκευή της σύνθεσης ήταν πρωτοποριακή για εκείνη την εποχή. Συνδύασε περίεργα τη ζωγραφική και την αρχιτεκτονική σε καμβά, δημιουργώντας μια ιδανική προοπτική, που ακόμη και τώρα δεν είναι διαθέσιμη σε κάθε επαγγελματία καλλιτέχνη.

Οι πλοκές των πινάκων του Λεονάρντο, με τη σειρά τους, μιλούν για αυτόν ως έναν αξεπέραστο στοχαστή και φιλόσοφο. Μελετώντας τη Μόνα Λίζα και τον Μυστικό Δείπνο, ερευνητές και ιστορικοί τέχνης εξακολουθούν να βρίσκουν νέες ερμηνείες όχι μόνο των ίδιων των έργων, αλλά και της Βίβλου.

Μετά τον θάνατο μιας ιδιοφυΐας, ο φίλος του δημοσίευσε το θεμελιώδες έργο του Ντα Βίντσι, Πραγματεία για τη Ζωγραφική. Αυτή τη στιγμή, δεν έχει μόνο καλλιτεχνική και ιστορική αξία, αλλά και λογοτεχνική αξία: η μονογραφία είναι γραμμένη με ομοιόμορφο και ελαφρύ ύφος, που δεν χρησιμοποιήθηκε τον 15ο αιώνα. Η ανεκτίμητη κληρονομιά του Λεονάρντο περιέχεται και στο έργο «Στο παιχνίδι του σκακιού». Ένα βιβλίο που γράφτηκε από έναν άλλο μαθηματικό, η ιδιοφυΐα εικονογράφησε και, σύμφωνα με πολλούς ερευνητές, αποτελούσε σημαντικό μέρος των προβλημάτων που περιείχε. Εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στις κινήσεις τους από τους σκακιστές.

Εκτός από τα παραπάνω, ο Λεονάρντο άφησε πίσω του περισσότερες από επτά χιλιάδες σελίδες με σημειώσεις, σχέδια και σκίτσα και το 2005 βρέθηκε ένα αρχείο στο οποίο μπορούσαν να βρεθούν ακόμη περισσότερα χειρόγραφα της ιδιοφυΐας. Ίσως σε αυτά η ανθρωπότητα να ανακαλύψει νέες πλευρές μιας ήδη πραγματικά πολύπλευρης προσωπικότητας.