Σχέδιο συναρμολόγησης γεννήτριας αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Πώς να φτιάξετε μια γεννήτρια αερίου ξύλου με τα χέρια σας

Το αέριο, το οποίο χρησιμοποιούμε συχνά για το μαγείρεμα, τη θέρμανση του σπιτιού και τη θέρμανση του νερού για οικιακές ανάγκες, εξάγεται όχι μόνο από τα έγκατα της γης. Μπορεί να ληφθεί με την καύση ορισμένων φυσικών υλικών, για παράδειγμα, ξύλο, πριονίδι, άνθρακας, τύρφη, γεωργικά απόβλητα κ.λπ. Ακόμη και ορισμένα είδη σκουπιδιών είναι κατάλληλα για το σκοπό αυτό (παλιό παρκέ, λινέλαιο και ορισμένα είδη πλαστικών). Πράγματι, κατά την καύση των παραπάνω υλικών εκλύεται ένα αέριο, το οποίο αν αναμειχθεί σε ορισμένες αναλογίες με οξυγόνο, καίγεται καλά και απελευθερώνει σχετικά μεγάλη ποσότητα θερμικής ενέργειας. Μόνο για αυτό θα πρέπει να αγοράσετε έναν ειδικό τύπο εξοπλισμού θέρμανσης - μια γεννήτρια αερίου με καύση ξύλου.

Έτσι, για να απελευθερώσει το ξύλο της εστίας την απαιτούμενη ποσότητα εύφλεκτου αερίου, είναι απαραίτητο να καεί με μικρή παροχή οξυγόνου. Στην πραγματικότητα, το καύσιμο δεν πρέπει να καίγεται, αλλά να σιγοκαίει. Αλλά ταυτόχρονα, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου πρέπει να είναι αρκετά υψηλή, όχι μικρότερη από +1100°C. Αυτή είναι μια από τις βασικές προϋποθέσεις.

Είναι πολύ δύσκολο να δουλέψετε με αέρια σε αυτή τη θερμοκρασία, επειδή η ποιότητά τους είναι αρκετά χαμηλή ώστε να χρησιμοποιηθούν για τον προορισμό τους. Απλώς η απόδοση από την καύση τους δεν θα είναι πολύ μεγάλη, επομένως τα καυσαέρια συνήθως καθαρίζονται. Αλλά πριν από αυτό πρέπει να κρυώσουν λίγο.

Οριζόντιο μοντέλο γεννήτριας αερίου

Τα αέρια καθαρίζονται χρησιμοποιώντας ειδικά φίλτρα, όπου καθαρίζονται από τέφρα, αιωρούμενα σωματίδια, οξέα (μυρμηκικό και οξικό) και άλλες ακαθαρσίες. Μετά από αυτό εισέρχονται στη δεξαμενή ανάμειξης, όπου τα αέρια αναμιγνύονται με καθαρό αέρα. Και τώρα το έτοιμο μείγμα αέρα-αερίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό του. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας μιας γεννήτριας αερίου με καύση ξύλου. Η διαδικασία δεν είναι η απλούστερη και επομένως ο σχεδιασμός αυτής της μονάδας δεν είναι απλός. Αν και πολλοί εγχώριοι τεχνίτες τα φτιάχνουν με τα χέρια τους.

Παρεμπιπτόντως, οι λέβητες πυρόλυσης στερεών καυσίμων είναι ένας από τους τύπους γεννητριών αερίου. Είναι αλήθεια ότι δεν έχουν τα στάδια ψύξης των καυσαερίων και τον καθαρισμό τους. Εύφλεκτο υλικό αμέσως από τον θάλαμο καύσης καυσόξυλων εισέρχεται στη δεύτερη εστία, όπου τα αέρια εμπλουτίζονται με οξυγόνο και καίγονται. Το αέριο δεν χρησιμοποιείται για άλλους σκοπούς.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Όπως κάθε τύπος εξοπλισμού θέρμανσης, οι λέβητες στερεών καυσίμων παραγωγής αερίου έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στο σχεδιασμό και τη λειτουργία τους.

Απλός σχεδιασμός

Πλεονεκτήματα

• Ας ξεκινήσουμε με τον συντελεστή απόδοσης, ως το πιο θεμελιώδες κριτήριο για την αποδοτική λειτουργία της μονάδας. Άρα για λέβητες στερεών καυσίμων πυρόλυσης έχει εύρος 85-95%. Για σύγκριση: οι συμβατικές μονάδες καύσης ξύλου έχουν απόδοση όχι μεγαλύτερη από 65%. Ο συντελεστής απόδοσης καθορίζει την αναλογία κατανάλωσης καυσίμου, η οποία είναι επαρκής για την παραγωγή της απαιτούμενης ποσότητας θερμικής ενέργειας. Και αυτό, με τη σειρά του, πρέπει να χρησιμοποιείται ορθολογικά για τη διατήρηση των απαιτούμενων συνθηκών θερμοκρασίας σε εσωτερικούς χώρους. Αυτή είναι μια τόσο περίπλοκη σχέση.
• Στις γεννήτριες αερίου, το καύσιμο καίει πολύ περισσότερο από ότι στις συμβατικές συσκευές. Εάν χρησιμοποιούνται καυσόξυλα ως καύσιμο, τότε η διάρκεια της καύσης ενός σελιδοδείκτη μπορεί να διαρκέσει μερικές ημέρες. Με τον άνθρακα αυτό το ποσοστό είναι πολύ μεγαλύτερο, έως και μία εβδομάδα.
• Η γεννήτρια αερίου με καύση ξύλου έχει ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που βοηθούν στην καύση του καυσίμου μέχρι το τέλος. Το μόνο που μένει είναι στάχτη και αιθάλη στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης. Γιατί αυτό είναι θετικό; Υπάρχουν δύο παράγοντες εδώ: ο σελιδοδείκτης καίει περισσότερο και ο καθαρισμός της συσκευής απλοποιείται.
• Συνήθως, οι λέβητες στερεών καυσίμων είναι δύσκολο να αυτοματοποιηθούν. Είναι σχεδόν αδύνατο να ρυθμιστούν οι διεργασίες που συμβαίνουν μέσα στη μονάδα. Σε ξυλόσομπες υγραερίου, η διαδικασία καύσης μπορεί να αυτοματοποιηθεί. Φυσικά, αυτό δεν είναι τόσο απλό όσο, ας πούμε, με συσκευές θέρμανσης αερίου ή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά υπάρχει μια τέτοια δυνατότητα.
• Δεδομένου ότι το μονοξείδιο του άνθρακα καθαρίζεται και καίγεται, αυτό σημαίνει ότι μια μικρή ποσότητα επιβλαβών ουσιών εισέρχεται στη γύρω ατμόσφαιρα. Σήμερα, αυτή είναι μια από τις πιο αυστηρές απαιτήσεις που πληρούν πλήρως οι λέβητες πυρόλυσης με καύση ξύλου.
• Τα σύγχρονα μοντέλα γεννητριών αερίου έχουν διάφορα πλεονεκτήματα που τα ξεχωρίζουν από τη γενική κατηγορία των λεβήτων στερεών καυσίμων. Για παράδειγμα, στην εστία ορισμένων μοντέλων μπορείτε να τοποθετήσετε κορμούς μήκους μεγαλύτερου από ένα μέτρο και να χρησιμοποιήσετε ξύλο με περιεκτικότητα σε υγρασία έως και 50%.

Σπιτική συσκευή γεννήτριας αερίου

Ελαττώματα

• Το μεγάλο μειονέκτημα των λεβήτων γεννήτριας αερίου με καύση ξύλου είναι η δυσκολία παροχής αέρα στο θάλαμο ανάμειξης με μονοξείδιο του άνθρακα. Είναι πολύ δύσκολο να γίνει αυτό με φυσικό τρόπο, επομένως σχεδόν όλα τα μοντέλα στο σχεδιασμό τους χρησιμοποιούν μηχανικό φούσκωμα χρησιμοποιώντας ανεμιστήρα. Και αυτό υποδηλώνει ότι ο λέβητας μας μπαίνει αμέσως στην κατηγορία των «ενεργειακών μονάδων».
• Εάν χάσετε τη στιγμή της πτώσης ισχύος, ειδικά όταν πέσει κάτω από το ήμισυ της ονομαστικής της τιμής, τότε η πίσσα αρχίζει αμέσως να σχηματίζεται στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και στην καμινάδα λόγω αιθάλης και συμπύκνωσης υγρών ατμών. Επομένως, η συμβουλή μου είναι να διατηρείτε πάντα την ελάχιστη θερμοκρασία στους +60°C.
• Η τιμή των γεννητριών καύσης ξύλου για οικιακή χρήση είναι σχεδόν διπλάσια από τους συμβατικούς λέβητες στερεών καυσίμων. Φυσικά, υπάρχουν προσφορές στην αγορά με τη μορφή οικιακών συσκευών θέρμανσης, αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτή η επιλογή θα λειτουργήσει αποτελεσματικά και οικονομικά. Άρα δεν αξίζει το ρίσκο.

Προσοχή! Έχει ήδη ειπωθεί παραπάνω ότι είναι ευκολότερο να αυτοματοποιήσετε μια γεννήτρια αερίου από έναν κλασικό λέβητα στερεών καυσίμων. Ας προσθέσουμε ότι μια γεννήτρια με μονάδα αυτοματισμού λειτουργεί πολύ πιο ασφαλή.

Σχηματικό διάγραμμα συμβατικού λέβητα πυρόλυσης

Τύποι γεννητριών ξύλου

Υπάρχει μια αρκετά μεγάλη γκάμα γεννητριών αερίου που λειτουργούν με ξύλο. Υπάρχουν πολύ απλά σχέδια με τη μορφή σόμπας, υπάρχουν επίσης πολύπλοκες μονάδες στις οποίες εκτελούνται όλες οι διαδικασίες: από την καύση ξύλου μέχρι τον καθαρισμό των καυσαερίων και την καύση τους.

Για παράδειγμα, μια σόμπα στερεών καυσίμων. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια συνηθισμένη σόμπα με ένα οριζόντιο βραχυκυκλωτήρα χωρισμένο στη μέση, το ένα άκρο του οποίου δεν φτάνει στον τοίχο της σόμπας. Παραμένει ένα μικρό κενό μέσω του οποίου τα καυσαέρια μετακινούνται στον άνω θάλαμο καύσης. Η δεύτερη εστία είναι ένα σύστημα καναλιών μέσω των οποίων τα αέρια κινούνται από κάτω προς τα πάνω. Ταυτόχρονα, συλλαμβάνουν φρέσκο ​​κρύο αέρα που εισέρχεται στον λέβητα από τα κάτω ακροφύσια. Εδώ συμβαίνει η ανάμιξη και η παραγωγή ενός μείγματος αέρα-αερίου. Παρεμπιπτόντως, ο κρύος αέρας, που διέρχεται από τα ακροφύσια και τα κανάλια, θερμαίνεται επίσης, οπότε δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείτε ότι το μείγμα δεν θα αναφλεγεί.

Αν και μια τέτοια σόμπα με κοιλιά έχει καλή απόδοση, εξακολουθεί να είναι μια αναποτελεσματική μονάδα θέρμανσης. Δεν συνιστάται η χρήση του για το κύριο σύστημα θέρμανσης καλοριφέρ. Αλλά για τα θερμαινόμενα δάπεδα είναι το σωστό.

Σόμπα πυρόλυσης σόμπα με κοιλιά

Οι λέβητες πυρόλυσης στερεών καυσίμων μακράς καύσης είναι οι πλέον κατάλληλοι για το κύριο σύστημα θέρμανσης. Βάση για την αποτελεσματική λειτουργία τους είναι η σωστά διεξαχθείσα διαδικασία πυρόλυσης στον πρώτο θάλαμο καύσης, όπου τοποθετούνται καυσόξυλα. Όπως προαναφέρθηκε, θα πρέπει απλά να σιγοκαίουν στην εστία, γιατί εδώ μπαίνει μια μικρή ποσότητα φρέσκου αέρα.

Η ποιότητα της καύσης του θα εξαρτηθεί από το πώς τοποθετείται σωστά το καύσιμο. Επομένως, συνιστάται να στοιβάζετε καυσόξυλα όσο το δυνατόν πιο κοντά το ένα στο άλλο, αφήνοντας ελάχιστα κενά μεταξύ τους. Όσο λιγότερος ελεύθερος χώρος απομένει, τόσο το καλύτερο. Υπάρχουν δύο τύποι στοίβαξης καυσόξυλων:

1. Σειρές σε οριζόντιο επίπεδο.
2. Με τη μορφή κλουβιού ή πηγάδι.

Λοιπόν, ας συνοψίσουμε. Οι γεννήτριες αερίου με καύση ξύλου είναι αναμφισβήτητα η καλύτερη επιλογή από την κατηγορία «λέβητες στερεών καυσίμων». Έχουν αρκετά μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων σε σχέση με άλλα μοντέλα αυτής της κατηγορίας. Θα ήθελα όμως να σημειώσω την υψηλή απόδοση. Ακόμη και μόνο λόγω αυτού, ήταν δυνατό να γίνει μια επιλογή προς μια γεννήτρια αερίου.

Μην ξεχάσετε να βαθμολογήσετε το άρθρο.

Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως: αν ένα αυτοκίνητο τρέχει με ξύλο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι μια ατμομηχανή χωρίς ράγες. Η χαμηλή απόδοση της ατμομηχανής με την ξεχωριστή εστία, τον λέβητα και τους κυλίνδρους διπλής τριπλής εκτόνωσης άφησε τα αυτοκίνητα ατμού ανάμεσα στα ξεχασμένα εξωτικά. Και σήμερα θα μιλήσουμε για μεταφορά με «ξύλο» με τους γνωστούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, κινητήρες που καίνε καύσιμα μέσα τους.

Φυσικά, κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμα να σπρώξει ξύλο (ή κάτι παρόμοιο) σε καρμπυρατέρ αντί για βενζίνη, αλλά η ιδέα να ληφθεί εύφλεκτο αέριο από ξύλο απευθείας στο αυτοκίνητο και να το τροφοδοτήσει στους κυλίνδρους καθώς το καύσιμο έχει πιάσει για πολλά χρόνια. Μιλάμε για αυτοκίνητα που παράγουν αέριο, αυτοκίνητα των οποίων οι κλασικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν με αέριο γεννήτριας, το οποίο προέρχεται από ξύλο, οργανικές μπρικέτες ή άνθρακα. Παρεμπιπτόντως, τέτοιες μηχανές επίσης δεν αρνούνται το συνηθισμένο υγρό καύσιμο - μπορούν επίσης να λειτουργούν με βενζίνη.

Ιερή απλότητα

Το αέριο παραγωγής είναι ένα μείγμα αερίων που αποτελείται κυρίως από μονοξείδιο του άνθρακα CO και υδρογόνο H2. Ένα τέτοιο αέριο μπορεί να ληφθεί με την καύση ξύλου που τοποθετείται σε παχύ στρώμα υπό συνθήκες περιορισμένης ποσότητας αέρα. Μια γεννήτρια αερίου αυτοκινήτου, μια ουσιαστικά απλή μονάδα, αλλά ογκώδης και δομικά περίπλοκη από πρόσθετα συστήματα, λειτουργεί με αυτήν την απλή αρχή.

Επίσης, εκτός από την πραγματική παραγωγή αερίου της γεννήτριας, μια μονάδα γεννήτριας αερίου αυτοκινήτου το ψύχει, το καθαρίζει και το αναμιγνύει με τον αέρα. Αντίστοιχα, ο σχεδιασμός της κλασικής εγκατάστασης περιλαμβάνει την ίδια τη γεννήτρια αερίου, χονδροειδή και λεπτά φίλτρα, ψύκτες, έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα για την επιτάχυνση της διαδικασίας ανάφλεξης και σωληνώσεις.

Παίρνω μαζί μου το διυλιστήριο

Η απλούστερη γεννήτρια αερίου έχει τη μορφή κατακόρυφου κυλίνδρου στον οποίο το καύσιμο φορτώνεται σχεδόν στην κορυφή - καυσόξυλα, άνθρακας, τύρφη, πεπιεσμένα σφαιρίδια κ.λπ. Η ζώνη καύσης βρίσκεται κάτω, εδώ, στο κατώτερο στρώμα του καυσίμου που καίγεται, δημιουργείται μια υψηλή θερμοκρασία (έως 1.500 βαθμούς Κελσίου), απαραίτητη για τον διαχωρισμό των μελλοντικών συστατικών του μείγματος καυσίμου - μονοξείδιο του άνθρακα CO και υδρογόνο H2 - από τα ανώτερα στρώματα. Στη συνέχεια, το ζεστό μείγμα αυτών των αερίων εισέρχεται στο ψυγείο, γεγονός που μειώνει τη θερμοκρασία, αυξάνοντας έτσι τη συγκεκριμένη θερμιδική περιεκτικότητα του αερίου. Αυτή η μάλλον μεγάλη μονάδα έπρεπε συνήθως να τοποθετηθεί κάτω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ένα καθαριστικό φίλτρου που βρίσκεται δίπλα στη ροή αερίου αφαιρεί ακαθαρσίες και τέφρα από το μελλοντικό μείγμα καυσίμου. Στη συνέχεια, το αέριο αποστέλλεται στο μίξερ, όπου συνδυάζεται με αέρα, και το τελικά παρασκευασμένο μείγμα στέλνεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Διάγραμμα αυτοκινήτου ZIS-21 με γεννήτρια αερίου

Όπως μπορείτε να δείτε, το σύστημα παραγωγής καυσίμου απευθείας πάνω σε ένα φορτηγό ή αυτοκίνητο καταλάμβανε πολύ χώρο και ζύγιζε πολύ. Αλλά το παιχνίδι άξιζε το κερί. Χάρη στα δικά τους -και επίσης δωρεάν- καύσιμα, οι επιχειρήσεις που βρίσκονται εκατοντάδες και χιλιάδες χιλιόμετρα από τις βάσεις εφοδιασμού καυσίμων μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά τη δική τους αυτόνομη μεταφορά. Για πολύ καιρό, αυτό το πλεονέκτημα δεν μπορούσε να επισκιάσει όλες τις αδυναμίες των οχημάτων παραγωγής αερίου και υπήρχαν πολλά από αυτά:

Σημαντική μείωση των χιλιομέτρων ανά γέμισμα.
- μείωση της μεταφορικής ικανότητας του οχήματος κατά 150-400 kg.
- μείωση του χρήσιμου όγκου του σώματος.
- την ενοχλητική διαδικασία «ανεφοδιασμού» μιας γεννήτριας αερίου.
- πρόσθετο σύνολο εργασιών ρουτίνας συντήρησης.
- η εκκίνηση της γεννήτριας διαρκεί 10-15 λεπτά.
- σημαντική μείωση της ισχύος του κινητήρα.

ZiS 150UM, πειραματικό μοντέλο με μονάδα γεννήτριας αερίου NAMI 015UM

Δεν υπάρχουν βενζινάδικα στην τάιγκα

Το ξύλο ήταν πάντα το κύριο καύσιμο για τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο. Πρώτα από όλα, φυσικά, όπου υπάρχει αφθονία καυσόξυλων - στην υλοτομία, στην παραγωγή επίπλων και κατασκευών. Οι παραδοσιακές τεχνολογίες επεξεργασίας ξύλου για τη βιομηχανική χρήση του ξύλου στην εποχή της ακμής των «gasgens» χρησιμοποιήθηκαν για να σπαταληθεί περίπου το 30% της δασικής μάζας. Χρησιμοποιήθηκαν ως καύσιμο αυτοκινήτου. Είναι ενδιαφέρον ότι οι κανόνες για τη λειτουργία οικιακών «gasgens» απαγόρευαν αυστηρά τη χρήση βιομηχανικού ξύλου, καθώς υπήρχε αφθονία απορριμμάτων από τη δασική βιομηχανία. Και τα μαλακά και τα σκληρά ξύλα ήταν κατάλληλα για γεννήτριες αερίου.

Η μόνη προϋπόθεση είναι να μην υπάρχει σήψη στα τσοκ. Όπως φαίνεται από πολυάριθμες μελέτες που διεξήχθησαν τη δεκαετία του '30 στο Επιστημονικό Ινστιτούτο Αυτοκινήτων και Τρακτέρ της ΕΣΣΔ, η βελανιδιά, η οξιά, η τέφρα και η σημύδα ταιριάζουν καλύτερα ως καύσιμο. Οι σβώλοι με τους οποίους τροφοδοτούνταν οι λέβητες γεννητριών αερίου είχαν συνήθως ορθογώνιο σχήμα με πλευρά 5-6 εκατοστών. Τα αγροτικά απόβλητα (άχυρα, φλοιοί, πριονίδια, φλοιοί, κουκουνάρια κ.λπ.) συμπιέζονταν σε ειδικές μπρικέτες και με αυτές «γέμιζαν» και γεννήτριες αερίων.

Το κύριο μειονέκτημα των κινητήρων αερίου, όπως έχουμε ήδη πει, είναι η χαμηλή χιλιομετρική τους απόσταση ανά πλήρωση. Έτσι, ένα φορτίο ξύλινων κορμών σε σοβιετικά φορτηγά (βλ. παρακάτω) ήταν αρκετό για όχι περισσότερο από 80-85 km. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το εγχειρίδιο λειτουργίας συνιστά «ανεφοδιασμό» όταν το ρεζερβουάρ είναι 50-60% άδειο, η απόσταση σε μίλια μεταξύ των ανταλλακτικών μειώνεται στα 40-50 km. Δεύτερον, η ίδια η εγκατάσταση, η οποία παράγει αέριο γεννήτριας, ζυγίζει αρκετές εκατοντάδες κιλά. Επιπλέον, οι κινητήρες που λειτουργούν με αυτό το αέριο παράγουν 30-35% λιγότερη ισχύ από τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες.

Φινίρισμα αυτοκινήτων για καυσόξυλα

Τα αυτοκίνητα έπρεπε να προσαρμοστούν για να λειτουργούν με γεννήτρια αερίου, αλλά οι αλλαγές δεν ήταν σοβαρές και μερικές φορές ήταν διαθέσιμες ακόμη και έξω από το εργοστάσιο. Πρώτον, η αναλογία συμπίεσης στους κινητήρες αυξήθηκε έτσι ώστε η απώλεια ισχύος να μην είναι τόσο σημαντική. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η υπερσυμπίεση χρησιμοποιήθηκε ακόμη και για τη βελτίωση της πλήρωσης των κυλίνδρων του κινητήρα. Πολλά «αεριοποιημένα» αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ηλεκτρική γεννήτρια με αυξημένη απόδοση, αφού ένας αρκετά ισχυρός ηλεκτρικός ανεμιστήρας χρησιμοποιήθηκε για να φυσήξει αέρα στο τζάκι.

ΖΗΣ-13

Για να διατηρηθούν τα χαρακτηριστικά έλξης, ειδικά για φορτηγά, με μειωμένη ισχύ κινητήρα, οι σχέσεις μετάδοσης έγιναν υψηλότερες. Η ταχύτητα κίνησης έπεσε, αλλά για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην έρημο και σε άλλες έρημους και απομακρυσμένες περιοχές αυτό δεν ήταν αποφασιστικής σημασίας. Για να αντισταθμιστεί η αλλαγή στην κατανομή βάρους λόγω της γεννήτριας βαρέως αερίου, η ανάρτηση ενισχύθηκε σε ορισμένα αυτοκίνητα.

Επιπλέον, λόγω του όγκου του εξοπλισμού "αερίου", ήταν εν μέρει απαραίτητο να αναδιατάξετε το αυτοκίνητο: αλλαγή, μετακίνηση της πλατφόρμας φορτίου ή κόψιμο της καμπίνας του φορτηγού, εγκατάλειψη του πορτμπαγκάζ, μετακίνηση του συστήματος εξάτμισης.

Η χρυσή εποχή του «gasgen» στην ΕΣΣΔ και στο εξωτερικό

Η ακμή των αυτοκινήτων που παράγουν φυσικό αέριο σημειώθηκε τη δεκαετία του 30-40 του περασμένου αιώνα. Ταυτόχρονα, σε πολλές χώρες με μεγάλες ανάγκες σε αυτοκίνητα και μικρά αποδεδειγμένα αποθέματα πετρελαίου (ΕΣΣΔ, Γερμανία, Σουηδία), μηχανικοί από μεγάλες επιχειρήσεις και επιστημονικά ιδρύματα άρχισαν να αναπτύσσουν οχήματα με κινητήρα ξύλου. Οι σοβιετικοί ειδικοί ήταν πιο επιτυχημένοι στη δημιουργία φορτηγών.

GAZ-42

Από το 1935 μέχρι την αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, σε διάφορες επιχειρήσεις του Υπουργείου Δασοκομίας και των Γκουλάγκ (Κύρια Διεύθυνση Στρατοπέδων, δυστυχώς, οι πραγματικότητες εκείνης της εποχής), ενάμισι φορτηγά GAZ-AA και ZIS -5 φορτηγά τριών τόνων, καθώς και λεωφορεία που βασίζονταν σε αυτά, ανακατασκευάστηκαν για εργασία σε ξύλο. Επίσης, εκδόσεις φορτηγών με γεννήτριες αερίου κατασκευάστηκαν σε ξεχωριστές παρτίδες από τους ίδιους τους κατασκευαστές οχημάτων. Για παράδειγμα, οι σοβιετικοί ιστορικοί αυτοκινήτων αναφέρουν τον αριθμό 33.840 - αυτός είναι ο αριθμός των "ενάμισι" GAZ-42 που παράγουν αέριο. Στη Μόσχα παρήχθησαν περισσότερες από 16 χιλιάδες μονάδες γεννήτριας αερίου των μοντέλων ZIS-13 και ZIS-21.

ΖΗΣ-21

Κατά την προπολεμική περίοδο, οι Σοβιετικοί μηχανικοί δημιούργησαν περισσότερες από 300 διαφορετικές εκδόσεις μονάδων παραγωγής αερίου, εκ των οποίων οι 10 έφτασαν στη μαζική παραγωγή. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, σειριακά εργοστάσια ετοίμασαν σχέδια απλοποιημένων εγκαταστάσεων που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν τοπικά σε συνεργεία αυτοκινήτων χωρίς τη χρήση πολύπλοκου εξοπλισμού. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των κατοίκων των βόρειων και βορειοανατολικών περιοχών της ΕΣΣΔ, φορτηγά με καύση ξύλου μπορούσαν να βρεθούν στο βάθος μέχρι τη δεκαετία του '70 του εικοστού αιώνα.

Στη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρξε έντονη έλλειψη βενζίνης. Τα γραφεία σχεδιασμού δύο εταιρειών (Volkswagen και Mercedes-Benz) επιφορτίστηκαν με την ανάπτυξη εκδόσεων παραγωγής αερίου των δημοφιλών συμπαγών αυτοκινήτων τους. Και οι δύο εταιρείες ολοκλήρωσαν το έργο σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα. Στη γραμμή παραγωγής μπήκαν τα Volkswagen Beetle και Mercedes-Benz 230. Είναι ενδιαφέρον ότι ο πρόσθετος εξοπλισμός των αυτοκινήτων παραγωγής δεν ξεπερνούσε καν τις τυπικές διαστάσεις των «επιβατικών αυτοκινήτων». Η Volkswagen προχώρησε ακόμη παραπέρα και δημιούργησε ένα πρωτότυπο του στρατού Volkswagen Tour 82 ("Kübelwagen").

Volkswagen Tour 82

Μηχανές καύσης ξύλου σήμερα

Ευτυχώς, το κύριο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων που παράγουν φυσικό αέριο - ανεξαρτησία από το δίκτυο πρατηρίων - έχει γίνει λιγότερο επίκαιρο σήμερα. Ωστόσο, υπό το πρίσμα των σύγχρονων περιβαλλοντικών τάσεων, ένα άλλο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων με καύση ξύλου έχει έρθει στο προσκήνιο - λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα χωρίς κανένα χημικό παρασκεύασμα, χωρίς πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας για την παραγωγή καυσίμου. Όπως δείχνουν οι θεωρητικοί υπολογισμοί και οι πρακτικές δοκιμές, ένας κινητήρας με καύση ξύλου βλάπτει λιγότερο την ατμόσφαιρα με τις εκπομπές του από έναν παρόμοιο κινητήρα, ο οποίος λειτουργεί ήδη με βενζίνη ή ντίζελ. Η περιεκτικότητα των καυσαερίων είναι πολύ παρόμοια με τις εκπομπές από κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με φυσικό αέριο.

Και όμως, το θέμα των αυτοκινήτων με καύση ξύλου έχει χάσει την προηγούμενη δημοτικότητά του. Είναι κυρίως ενθουσιώδεις μηχανικοί που, για να εξοικονομήσουν καύσιμα ή ως πείραμα, μετατρέπουν τα προσωπικά τους αυτοκίνητα να λειτουργούν με αέριο γεννήτριας για να μην ξεχάσουν τις γεννήτριες αερίου. Στον μετασοβιετικό χώρο υπάρχουν επιτυχημένα παραδείγματα «κινητήρων αερίου» με βάση τα αυτοκίνητα AZLK-2141 και GAZ-24, το φορτηγό GAZ-52, το μίνι λεωφορείο RAF-2203 κ.λπ. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, οι δημιουργίες τους μπορούν να ταξιδέψουν έως 120 km με ταχύτητα 80-90 km/h.

Μονάδα γεννήτριας αερίου GAZ-52

Η μόνη χώρα σήμερα στην οποία χρησιμοποιούνται ευρέως αυτοκίνητα με καύση ξύλου είναι η Βόρεια Κορέα. Λόγω της συνολικής παγκόσμιας απομόνωσης, υπάρχει κάποια έλλειψη υγρών καυσίμων εκεί. Και τα καυσόξυλα έρχονται ξανά στη διάσωση όσων βρίσκονται σε δύσκολες καταστάσεις.

Στον σημερινό κόσμο των αυξανόμενων τιμών κοινής ωφέλειας, όλοι αναζητούν τρόπους εξοικονόμησης χρημάτων. Και έτσι αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε ο κινητήρας εσωτερικής καύσης με ξύλο. Σήμερα, αυτό το σχέδιο έχει βελτιωθεί, χάρη στο οποίο μπορεί να βρεθεί σε πολλά μέρη. Επιπλέον, το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτές οι εγκαταστάσεις χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε επιχειρήσεις ή ιδιωτικές κατοικίες, αλλά ακόμη και σε αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, σήμερα πολλοί ενδιαφέρονται για το εάν είναι δυνατόν να κατασκευαστούν γεννήτριες αερίου χρησιμοποιώντας ξύλο με τα χέρια τους; Αυτή η ερώτηση μπορεί να συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες.

Αρχή λειτουργίας

Για να καταλάβετε πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά μια γεννήτρια στο σπίτι, αξίζει να κατανοήσετε τα βασικά της λειτουργίας της. Αυτό θα σας επιτρέψει να καταλάβετε εάν το κόστος των υλικών αξίζει την επένδυση και πόσο γρήγορα θα αποδώσει. Επιπλέον, η γεννήτρια αερίου έχει το δικό της πεδίο εφαρμογής.

Από μόνη της, αυτή η συσκευή είναι ένα σύμπλεγμα εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που εξασφαλίζουν την παραγωγή αερίου από στερεό καύσιμο. Το υλικό που προκύπτει χρησιμοποιείται στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αλλά υπάρχει μια απόχρωση: ο σχεδιασμός των γεννητριών μπορεί να διαφέρει μεταξύ τους - όλα εξαρτώνται από τον τύπο του στερεού καυσίμου.

Ένα από τα πιο κοινά, και ίσως προσιτά, είδη καυσίμων είναι τα καυσόξυλα. Όταν το ξύλο καίγεται σε κλειστό χώρο, η διαδικασία παράγει εύφλεκτα αέρια όπως μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογόνο, μεθάνιο και άλλους ακόρεστους άνθρακες. Αυτό το μείγμα περιέχει επιπλέον αέρια έρματος - οξυγόνο, υδρατμούς, διοξείδιο του άνθρακα και άζωτο. Αλλά η απόδοση της γεννήτριας αερίου δεν εξαρτάται απλώς από την παραγωγή ενός τέτοιου εύφλεκτου μείγματος. Πρέπει να γίνει κατάλληλο για χρήση για συγκεκριμένους σκοπούς. Επομένως, η όλη διαδικασία περνά από τα απαιτούμενα στάδια:

1. Αεριοποίηση. Εδώ το στερεό καύσιμο πρέπει να καεί εντελώς και να εισέλθει στο στάδιο του σιγοκαίματος. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει με μια μικρή ποσότητα οξυγόνου - 30-35%.
2. Το πρώτο και το δεύτερο στάδιο καθαρισμού. Όλες οι πτητικές ουσίες που προκύπτουν από το σιγαστήρα διαχωρίζονται χρησιμοποιώντας έναν ξηρό φίλτρο δίνης-κυκλώνα και τροφοδοτούνται σε ξεχωριστό θάλαμο - έναν καθαριστή. Εδώ χρησιμοποιείται ήδη νερό, το οποίο πραγματοποιεί έναν ακόμη καθαρισμό του εύφλεκτου ρεύματος.
3. Ψύξη. Κατά τη διαδικασία της καύσης και της καύσης, όλες οι ουσίες αποκτούν μια αρκετά υψηλή θερμοκρασία - από 700 βαθμούς και πάνω. Για τη μείωση της απόδοσής τους, χρησιμοποιείται ένας εναλλάκτης θερμότητας αέρα ή νερού. Μετά από αυτό, το μείγμα θα πρέπει να υποβληθεί σε άλλο καθαρισμό.
4. Επιστολή. Μετά από όλα τα στάδια, οι τελικές ουσίες που προκύπτουν μπορούν να αντληθούν σε μια δεξαμενή διανομής χρησιμοποιώντας συμπιεστή ή να εισέλθουν αμέσως στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στην πραγματικότητα, ο πλήρης κύκλος είναι αρκετά περίπλοκος και επομένως απαιτεί χρόνο. Αλλά το κύριο συστατικό είναι η ίδια η γεννήτρια αερίου. Βασικά, είναι μια μεταλλική στήλη κυλινδρικού ή ορθογώνιου σχήματος, που λεπταίνει στο τέλος. Η εσωτερική δομή έχει αρκετούς σωλήνες αέρα μέσω των οποίων αντλείται οξυγόνο και εξέρχεται αέριο. Στο πάνω μέρος υπάρχει ένα καπάκι από το οποίο φορτώνονται καυσόξυλα.

Εάν δεν εμβαθύνετε πολύ στη βάση των χημικών διεργασιών, η διαδικασία παραγωγής αερίου μοιάζει με αυτό: φόρτωσαν καύσιμο - κάηκε / αποσυντέθηκε - ελήφθη ένα μείγμα αερίου. Για να έχει το τελικό προϊόν τις απαραίτητες ιδιότητες, υπάρχουν πολλά συστατικά μέσα στη δομή που καθαρίζουν και ψύχουν το μείγμα. Αν μιλάμε για οικιακές γεννήτριες αερίου, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλούστερο σχέδιο. Αυτό αποδεικνύεται και απλούστερο και φθηνότερο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των «οικιακών» γεννητριών αερίου

Πριν ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση της συσκευής μόνοι σας, θα πρέπει να καταλάβετε μόνοι σας εάν είναι πραγματικά απαραίτητη στο νοικοκυριό. Ναι, αυτός ο τύπος γεννήτριας είναι οικονομικός από άποψη καυσίμου, ειδικά αν μένεις στον ιδιωτικό τομέα και έχεις δικό σου κήπο. Ωστόσο, πρέπει να είστε πιο αντικειμενικοί.

Τα πλεονεκτήματα της γεννήτριας αερίου είναι:

• υψηλός δείκτης απόδοσης - κυμαίνεται μεταξύ 80-95%, αλλά σε λέβητες στερεών καυσίμων φτάνει το μέσο όριο του 60%.
• μακροχρόνια καύση - αυτή η στιγμή σας επιτρέπει να προσθέτετε καύσιμο πιο σπάνια (το ξύλο καίγεται για περίπου μια ημέρα και ο άνθρακας μπορεί να καεί για 5 ημέρες).
• κατά τη διαδικασία καύσης ξύλου, συμβαίνει σχεδόν 100% καύση, επομένως η ανάγκη για γενικό καθαρισμό της λεκάνης τέφρας και του καπναγωγού προκύπτει πολύ λιγότερο συχνά.
• Εάν θέλετε, μπορείτε να κάνετε ολόκληρη τη διαδικασία αυτοματοποιημένη.
• δεν εμφανίζονται επιβλαβείς ουσίες κατά την καύση, καθιστώντας την εγκατάσταση ασφαλή τόσο για το περιβάλλον όσο και για τους ίδιους τους ιδιοκτήτες.

• μια γεννήτρια αερίου σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα για τη θέρμανση του σπιτιού σας.
• Το ξύλο είναι ένα από τα πιο προσιτά υλικά, τόσο με πληρωμένη όσο και δωρεάν έννοια (μπορείτε να αγοράσετε καυσόξυλα ή μπορείτε να στεγνώσετε μόνοι σας τα κομμένα κλαδιά).
• Για θέρμανση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο καυσόξυλα, αλλά και απορρίμματα ξύλου - ροκανίδια, πριονίδι και άλλα υλικά που περιέχουν κυτταρίνη.
• το παραγόμενο αέριο είναι εξαιρετικό όχι μόνο για τη θέρμανση ενός σπιτιού, αλλά και για τη διατήρηση της λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα αυτοκίνητο, ακόμη και για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
• εάν θέλετε, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα δοχείο στο οποίο θα τοποθετηθούν εντυπωσιακά κούτσουρα (μήκους έως 1 m), πράγμα που σημαίνει ότι θα καούν περισσότερο.
• Υπάρχουν εργοστασιακά μοντέλα που επιτρέπουν τη χρήση καυσίμου με υψηλή υγρασία (έως 50%) ή ακόμα και φρεσκοκομμένους κορμούς - αν και η εγκατάσταση αυτού του είδους στο σπίτι είναι δύσκολη.

Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι μια γεννήτρια αερίου είναι πολύ πιο ασφαλής στη λειτουργία από τους λέβητες στερεών καυσίμων.

Αλλά για λόγους δικαιοσύνης, αξίζει να αναφέρουμε τα μειονεκτήματα τέτοιων μονάδων. Πρώτον, για να σιγοκαίει το καύσιμο με τον σωστό τρόπο, χρειάζεται αναγκαστική εισαγωγή αέρα. Αυτό σημαίνει ότι η εγκατάσταση θα πρέπει να περιλαμβάνει έναν ανεμιστήρα. Αλλά αυτό το στοιχείο λειτουργεί με ηλεκτρικό ρεύμα, επομένως εάν τα φώτα είναι κλειστά, η γεννήτρια δεν θα μπορεί να λειτουργήσει. Δεύτερον, εάν για κάποιο λόγο η ισχύς μειωθεί (κατά περισσότερο από 50%), η συσκευή θα αρχίσει να εκπέμπει πίσσα. Αυτή η ουσία έχει μια κολλώδη σύσταση και θα μολύνει γρήγορα τον καπναγωγό. Εάν η γεννήτρια αερίου χρησιμοποιείται για θέρμανση, ο ιδιοκτήτης πρέπει να ελέγχει τη θερμοκρασία ώστε να μην πέσει κάτω από τους 60 βαθμούς. Διαφορετικά, θα σχηματιστεί γρήγορα συμπύκνωση.

Αν κοιτάξετε τα καταστήματα, θα δείτε ότι οι γεννήτριες αερίου είναι πολύ ακριβές σε τιμή, σε αντίθεση με τους λέβητες στερεών καυσίμων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να σκεφτείτε πώς να συναρμολογήσετε μια τέτοια μονάδα με τα χέρια σας. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε και να προετοιμάσετε εκείνα τα υλικά που είναι ανθεκτικά και ικανά να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες. Δεν πρέπει ποτέ να τσιγκουνευτείτε αυτό το ζήτημα, καθώς η λειτουργική ασφάλεια εξαρτάται από αυτό.

Δημιουργία γεννήτριας αερίου

Η κατασκευή της μονάδας θα πρέπει να ξεκινήσει με την εξοικείωση με τα σχέδια των διαθέσιμων γεννητριών αερίου καύσης ξύλου. Αυτό θα σας επιτρέψει να καταλάβετε τι δουλειά περιμένει και τι χρειάζεται για αυτό. Παρόλο που μια σπιτική συσκευή κοστίζει λιγότερο από μια εργοστασιακή, θα πρέπει επίσης να ξοδέψετε χρήματα εδώ.

Πολλοί άνθρωποι συναρμολογούν μια γεννήτρια επειδή είναι φθηνότερη. Υπάρχουν όμως και κόστη:

• Ο χυτοσίδηρος για τη σχάρα είναι ένα αρκετά ακριβό υλικό, αλλά έχει τα απαραίτητα χαρακτηριστικά.
• ένα ειδικό ελατήριο που είναι καλύτερο για την κατασκευή καλύμματος.
• ανθεκτικά στη θερμότητα παρεμβύσματα για καταπακτές και συνδυασμό μεμονωμένων εξαρτημάτων.
• ανεμιστήρας - όχι μόνο θα χρειαστεί να το αγοράσετε, αλλά και να είστε προετοιμασμένοι για το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας που θα τον τροφοδοτήσει.

Η γεννήτρια αερίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δύο περιπτώσεις - για το σπίτι και για το αυτοκίνητο. Τα σχέδια αυτών των δομών θα διαφέρουν, καθώς στην τελευταία περίπτωση, η δομή θα πρέπει να είναι μικρότερη σε βάρος και μικρό σε μέγεθος.

Στην πραγματικότητα, όσο πιο κοντά είναι μια συσκευή σε μέγεθος και σχεδιασμό σε ένα βιομηχανικό μοντέλο, τόσο μεγαλύτερη είναι η λειτουργική της απόδοση. Δεν χρειάζεται όμως να γίνει ακριβές αντίγραφο. Η γεννήτρια αερίου πρέπει να διαθέτει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Πλαίσιο. Αυτό το στοιχείο ονομάζεται επίσης θάλαμος πλήρωσης. Το σχήμα μπορεί να μοιάζει με κύλινδρο ή ορθογώνιο. Για να κάνετε πιο εύκολη την κατασκευή του σώματος, μπορείτε να πάρετε ένα έτοιμο μεταλλικό δοχείο και να το τρίψετε λίγο. Αλλά μπορείτε να ξεκινήσετε τα πάντα από την αρχή. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε λαμαρίνα (πάχος 8-10 mm) και μια γωνία. Συνιστάται η χρήση χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Για ασφαλή λειτουργία, τα πόδια είναι συγκολλημένα στο κάτω μέρος του σώματος. Ένας επιπλέον κύκλος από χάλυβα είναι συγκολλημένος στο επάνω μέρος, ο οποίος θα χρησιμεύσει για την εισαγωγή κρύου αέρα.
2. Αποθήκη καυσίμων. Αυτό το στοιχείο είναι κατασκευασμένο παρόμοια με το σώμα, και από τα ίδια υλικά. Η χοάνη πρέπει να γίνει μικρότερη ώστε να μπορεί να στερεωθεί μέσα στο περίβλημα. Εάν δεν θέλετε να κουρδίζετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε απλά να χωρίσετε το χώρο της θήκης σε τμήματα χρησιμοποιώντας μεταλλικές πλάκες. Ο όγκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,7 κυβικά μέτρα. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε μια καταπακτή εδώ. Θα βοηθήσει στον έλεγχο της περίσσειας καυσίμου και, εάν είναι απαραίτητο, στην "απόρριψη έρματος".

1. Ο θάλαμος καύσης. Για ένα τέτοιο στοιχείο, απαιτείται ανθεκτικός στη θερμότητα χάλυβας, επειδή εκεί συμβαίνει η διαδικασία καύσης και σιγοκαίματος. Μια εναλλακτική επιλογή είναι μια άδεια φιάλη αερίου από οικιακό αέριο. Τα μπουλόνια χρησιμοποιούνται για στερέωση.
2. Λαιμός θαλάμου καύσης. Το ράγισμα των ρητινών εμφανίζεται εδώ, έτσι ο λαιμός διαχωρίζεται με ανθεκτικά στη θερμότητα παρεμβύσματα. Τα παρεμβύσματα αμιάντου είναι κατάλληλα, αλλά εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να επενδύσετε σε ασφαλέστερα υλικά.
3. Μονάδα διανομής αέρα. Για τη σύνδεση αυτής της μονάδας με την υπόλοιπη δομή, χρησιμοποιείται ένα εξάρτημα. Δίπλα του είναι τοποθετημένη μια βαλβίδα αντεπιστροφής, η οποία είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της ροής του αέρα στα καυσόξυλα. Η βαλβίδα επίσης αποτρέπει τη διαρροή του προκύπτοντος εύφλεκτου μείγματος. Μεταξύ του κουτιού διανομής αέρα και του μεσαίου τμήματος του θαλάμου, γίνονται οπές βαθμονόμησης - tuyeres.
4. Μονάδα φίλτρου. Σε αυτό το στάδιο, το μείγμα που εισέρχεται μέσω του σωλήνα από τη μονάδα διανομής αέρα θα πρέπει να καθαριστεί. Για το φίλτρο κυκλώνα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το περίβλημα ενός παλιού πυροσβεστήρα ή άλλου παρόμοιου δοχείου.

1. Ψυγείο. Σε ένα οικιακό μοντέλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό ψυγείο για τέτοιους σκοπούς ή να φτιάξετε ένα ειδικό πηνίο. Το μείγμα που προκύπτει θα κινηθεί κατά μήκος της μακράς δομής και θα χάσει σταδιακά την υψηλή θερμοκρασία του. Εάν θέλετε, μπορείτε να κάνετε υδρόψυξη.
2. Διαχωριστής. Δεδομένου ότι ο εισερχόμενος αέρας θα είναι κρύος και προγραμματίζονται υψηλές θερμοκρασίες μέσα στη γεννήτρια, δεν είναι δυνατό να αποφευχθεί ο σχηματισμός συμπύκνωσης. Αλλά για να μην παρεμβαίνει στην εργασία, εγκαθίσταται ένας διαχωριστής, ο οποίος θα το αφαιρέσει από την εγκατάσταση. Για το σκοπό αυτό, μια πλάκα με νευρώσεις εισάγεται στον σωλήνα (διάμετρος 3-5 mm) και στερεώνεται στη «φούστα» (σημείο εισόδου κρύου αέρα). Το κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα αποστράγγισης συμπυκνώματος.

1. Σχάρα, πόρτες και άλλα στοιχεία. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε χυτοσίδηρο για τη σχάρα. Το μεσαίο τμήμα ενός τέτοιου στοιχείου γίνεται κινητό ή αφαιρούμενο, ώστε να μπορεί να καθαριστεί πιο εύκολα στο μέλλον. Αν και η παρουσία θυρών καθιστά πιο βολικό τη λειτουργία της γεννήτριας αερίου (φόρτωση καυσόξυλων ή καθαρισμός του θαλάμου καύσης), αυτές πρέπει να έχουν αεροστεγείς σφραγίδες.

Μία από τις σημαντικές προϋποθέσεις για τη λειτουργία μιας γεννήτριας αερίου είναι η στεγανότητα. Επομένως, το καπάκι πρέπει να εφαρμόζει όσο το δυνατόν πιο σφιχτά στο σώμα. Δεδομένου ότι αυτό το στοιχείο χρησιμεύει ως είσοδος στον θάλαμο φόρτωσης, είναι καλύτερο να τον εξοπλίσετε με ένα ελατήριο απορρόφησης κραδασμών. Αυτό θα κάνει το άνοιγμα και το κλείσιμο του καπακιού πιο βολικό και ασφαλές.

Θεωρητικά, πιστεύεται ότι μια σπιτική γεννήτρια αερίου μπορεί να λειτουργήσει με ξύλο με περιεκτικότητα σε υγρασία έως και 50%. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο χαμηλότερη είναι η απόδοση της εγκατάστασης. Επομένως, είναι καλύτερο να τηρείτε ένα όριο έως και 20%. Αν και αυτό το πρόβλημα μπορεί να διορθωθεί. Για να γίνει αυτό, τοποθετείται ένας δακτύλιος σωλήνας στο χώρο μεταξύ των τοιχωμάτων του περιβλήματος και του εξωτερικού της χοάνης. Αυτό θα επιτρέψει μέρος της θερμικής ενέργειας να μεταφερθεί στο καύσιμο.

Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να φτιάξετε μια γεννήτρια αερίου από το σώμα ενός παλιού λέβητα. Αυτό θα βοηθήσει στη διατήρηση των αναλογιών για ένα συγκεκριμένο σπίτι. Αλλά όταν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιές φιάλες αερίου ή να αγοράσετε εντελώς νέο μέταλλο. Υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για εξοικονόμηση, το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε και να συλλέξετε τα πάντα σωστά. Αυτός είναι ο λόγος που πρέπει να ακολουθήσετε τα σχέδια.

Η επιθυμία να κάνουμε τη ζωή όσο το δυνατόν πιο άνετη μας αναγκάζει να αναζητήσουμε τρόπους για να επιτύχουμε την πλήρη αυτονομία των σπιτιών μας. Πρώτα απ 'όλα, σημαίνει σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο. Δυστυχώς, πολύ συχνά η παροχή ενέργειας δεν είναι στο σωστό επίπεδο, κατά διαστήματα, και μετά πρέπει είτε να καθίσετε στο σκοτάδι είτε να αναζητήσετε εναλλακτικές πηγές ηλεκτρικής ενέργειας.

Μία από τις επιλογές είναι μια γεννήτρια αερίου· δεν μπορούν όλοι να τη συναρμολογήσουν με τα χέρια τους, αλλά όλοι μπορούν να αγοράσουν ένα μοντέλο βιομηχανικής παραγωγής. Ωστόσο, ένας τέτοιος εξοπλισμός δεν είναι σε καμία περίπτωση φθηνός, γεγονός που σας κάνει να σκεφτείτε την ιδέα να δημιουργήσετε τη δική σας μονάδα. Θα προσπαθήσουμε να βεβαιωθούμε ότι είναι πραγματικά κερδοφόρο.

Τι είναι αυτή η μονάδα;

Το γεγονός ότι ο εξοπλισμός αυτής της κατηγορίας προσελκύει αυξανόμενο αριθμό καταναλωτών εξηγείται κυρίως από τη χαμηλότερη τιμή του καυσίμου σε σύγκριση με τη βενζίνη και το ντίζελ. Επιπλέον, οι γεννήτριες που κινούνται με φυσικό αέριο είναι από τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον, οι οποίες ανταποκρίνονται πλήρως στις απαιτήσεις του σύγχρονου αγοραστή.

Γεννήτρια αερίου

Υπάρχουν διαφορές σε αυτή τη μονάδα όσον αφορά το σχεδιασμό. Αποτελείται από τα ακόλουθα μπλοκ:

• Κινητήρας;
• Εναλλάκτης;
• Τεχνολογικές σωληνώσεις.

Η παρουσία της τελευταίας μονάδας, η οποία περιλαμβάνει συσκευές ελέγχου και συντήρησης, κατέστησε δυνατή την επίτευξη σταθερής λειτουργίας του εξοπλισμού σύμφωνα με τα αιτήματα των καταναλωτών. Πολλά μοντέλα διαθέτουν σταθεροποιητές ρεύματος εξόδου και μονάδες μικροεπεξεργαστή, γεγονός που εγγυάται όχι μόνο την υψηλή ποιότητα παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και τη δυνατότητα παρακολούθησης της λειτουργίας του κινητήρα. Σήμερα, μερικές από τις γεννήτριες αερίου είναι ικανές να παράγουν ταυτόχρονα ισχύ και θερμότητα. Είναι αυτά που ενδιαφέρουν περισσότερο τον σύγχρονο καταναλωτή.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας της γεννήτριας

Οι μονάδες αυτής της κατηγορίας είναι συνήθως εξοπλισμένες με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αναφλέγεται και καίει το μείγμα αερίων. Αυτό παράγει αέρια που κινούν τα έμβολα του κινητήρα και τον στροφαλοφόρο άξονα, από τα οποία η περιστροφή μεταδίδεται σε μια συσκευή που παράγει ηλεκτρισμό.

Αρχή λειτουργίας της συσκευής

Ωστόσο, αυτό περιλαμβάνει επίσης μοντέλα που λειτουργούν με στερεό καύσιμο. Δομικά, αποτελούνται από δύο κύρια μπλοκ:

• Κατοικίες;
• Αποθήκες καύσης.

Πώς να φτιάξετε μια γεννήτρια αερίου με τα χέρια σας θα περιγραφεί παρακάτω. Φυσικά, η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής θα είναι διαφορετική. Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί αυτή η μονάδα, ας εξετάσουμε τον σκοπό κάθε μπλοκ. Το σώμα είναι συνήθως κατασκευασμένο από φύλλο χάλυβα και έχει κυλινδρικό σχήμα, αν και επιτρέπεται και ορθογώνιο.

Το κάτω διαμέρισμα είναι συγκολλημένος πάτος με πόδια για ευκολία στην εγκατάσταση. Στο εσωτερικό υπάρχει ένας θάλαμος πλήρωσης στον οποίο τοποθετείται καύσιμο.

Είναι επίσης κατασκευασμένο από χάλυβα και έχει σχήμα ώστε να ταιριάζει με το σώμα στο οποίο είναι στερεωμένο με μπουλόνια. Το επάνω μέρος της μονάδας κλείνει με ένα καπάκι με σφράγισμα αμιάντου γύρω από την άκρη. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μια αυτοσυναρμολογούμενη γεννήτρια αερίου σε εσωτερικούς χώρους, τότε η φλάντζα μπορεί να κατασκευαστεί από φιλικό προς το περιβάλλον υλικό.

Η καύση του καυσίμου γίνεται στο κάτω μέρος. Για την κατασκευή του χρησιμοποιείται ανθεκτικός στη θερμότητα χάλυβας. Διαθέτει λαιμό που χρησιμοποιείται για σπάσιμο ρητινών. Διαχωρίζεται από το σώμα με ένα παρέμβυσμα αμιάντου.

Το μεσαίο τμήμα είναι εξοπλισμένο με tuyeres ή οπές βαθμονόμησης. Μέσω αυτών παρέχεται το οξυγόνο που είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της διαδικασίας καύσης. Όλα τα μέρη της κάμερας είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα.

Διάγραμμα μονάδας αερίου

Η απελευθέρωση αερίου από μια γεννήτρια αερίου πυρόλυσης, που συναρμολογείται από εσάς, περιορίζεται από μια ειδική βαλβίδα ελέγχου, η οποία βρίσκεται στην έξοδο. Είναι δυνατό να τοποθετήσετε έναν ανεμιστήρα μπροστά του, ο οποίος θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.

Στο κάτω μέρος της συσκευής υπάρχει μια σχάρα όπου τοποθετούνται αναμμένα κάρβουνα. Όταν καούν, μετατρέπονται σε στάχτη, η οποία χύνεται στη στάχτη.

Αλλά για να λειτουργεί ο κινητήρας μιας σπιτικής γεννήτριας αερίου χωρίς βλάβη, το αέριο που εισέρχεται σε αυτό καθαρίζεται και αναμιγνύεται με αέρα. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται φίλτρα που είναι εγκατεστημένα πίσω από το σώμα της μονάδας. Είναι ένας σωλήνας με ειδικά στοιχεία.

Τύποι εγκαταστάσεων αερίου

Η σύγχρονη αγορά σταθμών παραγωγής ενέργειας προσφέρει εξοπλισμό που λειτουργεί με αέριο τριών κύριων τύπων:

1. Μέθοδος άμεσης παραγωγής;
2. ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ;
3. Οριζόντιος.

Τα πρώτα είναι κατάλληλα για καύση άνθρακα και ημι-κοκ. Σε τέτοιες μονάδες, το οξυγόνο εισέρχεται από κάτω και το αέριο λαμβάνεται από την κορυφή της μονάδας. Επειδή όμως σε αυτά τα μοντέλα η υγρασία από το καύσιμο δεν εισέρχεται στη ζώνη καύσης, πρέπει να παρέχεται ειδικά. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ της συσκευής.

Οι μονάδες αντίστροφης διεργασίας είναι μια ιδανική επιλογή για την καύση απορριμμάτων ξύλου. Σε αυτά, ο αέρας τροφοδοτείται απευθείας στη ζώνη καύσης και το αέριο λαμβάνεται από κάτω.

Οι συσκευές εγκάρσιας μεθόδου χαρακτηρίζονται από παροχή αέρα υψηλής ταχύτητας μέσω ενός σωλήνα στο κάτω μέρος του περιβλήματος. Επιπλέον, εδώ, μόνο από την αντίθετη πλευρά, αφαιρείται το αέριο. Αυτές οι μονάδες χαρακτηρίζονται από ελάχιστο χρόνο εκκίνησης και καλή προσαρμοστικότητα στις αλλαγές λειτουργίας.

Διάγραμμα σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - για τεχνίτες

Η συναρμολόγηση μιας τέτοιας μονάδας με τα χέρια σας δεν είναι τόσο δύσκολη. Ωστόσο, προτού ξεκινήσετε να φτιάχνετε μια γεννήτρια αερίου με τα χέρια σας, πρέπει να εξοικειωθείτε με την αρχή λειτουργίας της μονάδας και επίσης να επιλέξετε το πιο κατάλληλο σχέδιο για τις συνθήκες σας.

Σχεδιασμός εγκατάστασης και διάγραμμα σύνδεσης

Για την απλούστερη συσκευή, τα αντικείμενα που είναι εύκολο να βρείτε σε κάθε σπίτι είναι αρκετά κατάλληλα:

• Βαρέλι;
• Σωλήνες;
• Σώμα καλοριφέρ;
• Φίλτρα;
• Ανεμιστήρας.

Αυτό το σετ μπορεί να συμπληρωθεί με άλλα στοιχεία. Τι και με ποια σειρά θα συλλέξετε μπορείτε να βρείτε στο Διαδίκτυο. Επιπλέον, αυτά δεν είναι απαραίτητα σχέδια και φωτογραφίες, αλλά πιο συχνά ένα βίντεο που δείχνει λεπτομερώς και εξηγεί με σαφήνεια πώς να συναρμολογήσετε μια γεννήτρια αερίου μόνοι σας χρησιμοποιώντας κοπριά, καυσόξυλα και άλλα καύσιμα. Εάν επιλεγεί το σχήμα, τότε μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη συναρμολόγηση.

Οδηγίες δημιουργίας

Οποιαδήποτε μονάδα αποτελείται από ένα περίβλημα, μέσα στο οποίο βρίσκονται τα κύρια εξαρτήματα και οι μηχανισμοί. Αυτό δεν είναι ξένο σε μια γεννήτρια αερίου που συναρμολογείται με τα χέρια σας. Διαθέτει επίσης ένα περίβλημα που περιέχει:

• Ανθρακαποθήκη;
• Διαμέρισμα καύσης;
• Εξάρτημα διανομής αέρα;
• Σχάρα;
• Υποκατάστημα σωλήνα?
• Φίλτρα.

Το σώμα της μονάδας είναι συνήθως κατασκευασμένο από λαμαρίνα. Για ευκολία εγκατάστασης, τα πόδια είναι συγκολλημένα στο κάτω μέρος. Το σχήμα του σχεδίου μπορεί να είναι είτε οβάλ είτε ορθογώνιο.

Το κάνουμε μόνοι μας, στάδια εργασίας:

Η χοάνη είναι κατασκευασμένη από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό της μονάδας. Είναι εξοπλισμένο με καπάκι με σφράγισμα από αμίαντο ή άλλο υλικό. Το κάτω μέρος της συσκευής καταλαμβάνεται από τον θάλαμο καύσης. Για την κατασκευή του επιλέγονται ειδικές ποιότητες χάλυβα που είναι πιο ανθεκτικές στις υψηλές θερμοκρασίες. Ένας λαιμός είναι στερεωμένος στον θάλαμο, ο οποίος επίσης διαχωρίζεται από το σώμα με μονωτικό υλικό.

Οι ειδικοί που χρειάστηκε να συναρμολογήσουν γεννήτριες αερίου με τα χέρια τους περισσότερες από μία φορές προτείνουν την κατασκευή του θαλάμου καύσης από κύλινδρο αερίου.

Ο θάλαμος διανομής αέρα βρίσκεται συνήθως έξω από το σώμα της συσκευής. Επιπλέον, στην έξοδο του είναι εγκατεστημένη μια βαλβίδα αντεπιστροφής, σχεδιασμένη να αποτρέπει τη διαφυγή αερίου μέσω αυτής της οπής. Ένας ανεμιστήρας τοποθετείται μπροστά από το κουτί.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που καίει ξύλο δεν είναι ένα φάντασμα από το μακρινό παρελθόν. Αυτοκίνητα και εργοστάσια παραγωγής ενέργειας που χρησιμοποιούν το ξύλο ως πηγή ενέργειας εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα. Αξίζει να διευκρινιστεί: ο κινητήρας λειτουργεί με αέριο που προέρχεται από ξύλο με την καύση του με συγκεκριμένο τρόπο. Οι εγκαταστάσεις που παράγουν τέτοιο αέριο ονομάζονται γεννήτριες αερίου· χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικές επιχειρήσεις εδώ και πολύ καιρό. Είναι όμως δυνατόν να φτιάξετε μια γεννήτρια αερίου με τα χέρια σας και αξίζει να το κάνετε;Αυτές είναι οι ερωτήσεις στις οποίες στοχεύει να απαντήσει το άρθρο μας.

Πώς λειτουργεί μια γεννήτρια αερίου;

Για να κατανοήσετε ποια οφέλη μπορεί να έχει μια γεννήτρια αερίου σε ένα νοικοκυριό, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας της και, στη συνέχεια, τη δομή της. Στη συνέχεια, θα είναι δυνατό να εκτιμηθεί το κόστος της παραγωγής του, και το πιο σημαντικό, τι είδους αποτέλεσμα θα επιτευχθεί.

Έτσι, μια γεννήτρια αερίου πυρόλυσης είναι ένα σύμπλεγμα εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να διαχωρίζουν ένα μείγμα εύφλεκτων αερίων από το στερεό καύσιμο με σκοπό τη χρήση του σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Για αναφορά.Τα σχέδια των γεννητριών διαφέρουν μεταξύ τους ανάλογα με τον τύπο του στερεού καυσίμου που καίγεται· θα εξετάσουμε το πιο σχετικό από αυτά - την καύση ξύλου.

Εάν το ξύλο καίγεται σε κλειστό χώρο, περιορίζοντας την παροχή οξυγόνου, τότε η έξοδος μπορεί να είναι ένα μείγμα εύφλεκτων αερίων. Εδώ είναι η λίστα τους:

• μονοξείδιο του άνθρακα (μονοξείδιο του άνθρακα CO);
• υδρογόνο (Η2);
• μεθάνιο (CH4);
• άλλους ακόρεστους υδρογονάνθρακες (CnHm).

Σημείωση.Το μείγμα περιέχει επίσης μη εύφλεκτα αέρια έρματος: διοξείδιο του άνθρακα (διοξείδιο του άνθρακα), οξυγόνο, άζωτο και υδρατμούς.

Μια αποτελεσματική γεννήτρια αερίου ξύλου δεν πρέπει μόνο να παράγει ένα εύφλεκτο μείγμα, αλλά και να το κάνει κατάλληλο για χρήση. Επομένως, ολόκληρος ο κύκλος απόκτησης καυσίμου για κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια μια τεχνολογική διαδικασία που αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια:

• αεριοποίηση: το ξύλο δεν καίγεται καν, αλλά σιγοκαίει όταν η ποσότητα οξυγόνου που παρέχεται είναι 33-35% αυτής που απαιτείται για την πλήρη καύση.
• πρωτογενής ακατέργαστος καθαρισμός: πτητικά σωματίδια προϊόντων καύσης που παράγονται από γεννήτριες αερίων ξύλου μετά το πρώτο στάδιο διαχωρίζονται χρησιμοποιώντας ένα φίλτρο ξηρού στροβιλισμού - έναν κυκλώνα.
• δευτερεύων ακατέργαστος καθαρισμός: πραγματοποιείται σε πλυντήριο - καθαριστή, όπου μια ροή καυσίμου διέρχεται μέσω του νερού.
• ψύξη: προϊόντα καύσης με θερμοκρασίες έως 700 ºС περνούν μέσα από αυτό σε εναλλάκτη θερμότητας αέρα ή νερού.
• λεπτό καθάρισμα?
• αποστολή στον καταναλωτή: αυτό μπορεί να είναι η άντληση καυσίμου μέσω ενός συμπιεστή στη δεξαμενή διανομής ή η τροφοδοσία του στο μίξερ και στη συνέχεια απευθείας στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μπορείτε να εξετάσετε τη σχεδίαση και την αρχή λειτουργίας μιας βιομηχανικής γεννήτριας αερίου στο τεχνολογικό διάγραμμα που παρουσιάζεται παρακάτω:

Ο πλήρης κύκλος παραγωγής αερίου είναι αρκετά περίπλοκος, καθώς περιλαμβάνει πολλές διαφορετικές εγκαταστάσεις. Η πιο βασική είναι μια γεννήτρια αερίου, η οποία είναι μια μεταλλική στήλη κυλινδρικού ή ορθογώνιου σχήματος, που στενεύει προς τα κάτω. Η στήλη διαθέτει σωλήνες για την έξοδο αέρα και αερίου, καθώς και καταπακτή πρόσβασης στο λάκκο της τέφρας. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με ένα καπάκι στο επάνω μέρος για τη φόρτωση καυσίμου, η καμινάδα δεν είναι συνδεδεμένη με το σώμα, απλά λείπει. Η διαδικασία καύσης και πυρόλυσης που λαμβάνουν χώρα μέσα στη στήλη αντικατοπτρίζεται καλά από το διάγραμμα της γεννήτριας αερίου:

Χωρίς να υπεισέλθουμε στις περιπλοκές των χημικών αντιδράσεων που λαμβάνουν χώρα μέσα στη στήλη, σημειώνουμε ότι το μείγμα αερίων που περιγράφηκε παραπάνω λαμβάνεται στην έξοδο από αυτήν. Μόνο που είναι μολυσμένο με σωματίδια και υποπροϊόντα καύσης και έχει υψηλή θερμοκρασία. Έχοντας μελετήσει τα σχέδια των γεννητριών αερίου οποιουδήποτε σχεδίου, θα παρατηρήσετε ότι όλος ο άλλος εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για να επαναφέρει το αέριο στο κανονικό. Ο αέρας ωθείται στη ζώνη καύσης από μια μηχανή έλξης ή φυσήματος (με απλά λόγια - ένας ανεμιστήρας).

Πρέπει να ειπωθεί ότι μια σπιτική γεννήτρια αερίου καύσης ξύλου κατασκευάζεται από οικιακούς τεχνίτες με λιγότερο περίπλοκο σχεδιασμό και η τεχνολογία απελευθέρωσης αερίου σε αυτήν είναι κάπως απλοποιημένη, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.

Μύθοι για γεννήτριες αερίου

Στο Διαδίκτυο υπάρχουν συχνά πολλοί αβάσιμοι ισχυρισμοί σχετικά με τη λειτουργία τέτοιων μονάδων και δίνονται αντικρουόμενες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση γεννητριών αερίου. Ας προσπαθήσουμε να καταρρίψουμε όλους αυτούς τους μύθους.

Ο πρώτος μύθος ακούγεται ως εξής: η απόδοση μιας μονάδας γεννήτριας αερίου φτάνει το 95%, που είναι δυσανάλογα μεγαλύτερη από αυτή των λεβήτων στερεών καυσίμων με απόδοση 60-70%. Επομένως, η θέρμανση ενός σπιτιού με τη βοήθειά του είναι πολύ πιο κερδοφόρα. Οι πληροφορίες είναι λανθασμένες από την αρχή· δεν μπορείτε να συγκρίνετε μια οικιακή γεννήτρια αερίου για ένα σπίτι και έναν λέβητα στερεών καυσίμων· αυτές οι μονάδες εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες. Το καθήκον του πρώτου είναι να παράγει εύφλεκτο αέριο, το δεύτερο είναι να θερμαίνει το νερό.

Όταν μιλάμε για εξοπλισμό παραγωγής, η απόδοσή του είναι ο λόγος της ποσότητας του προϊόντος που λαμβάνεται προς τον όγκο του αερίου, ο οποίος μπορεί θεωρητικά να απομονωθεί από ξύλο, πολλαπλασιαζόμενος επί 100%. Η απόδοση του λέβητα είναι ο λόγος της παραγόμενης θερμικής ενέργειας του ξύλου προς τη θεωρητική θερμογόνο δύναμη, πολλαπλασιαζόμενη επίσης επί 100%. Επιπλέον, δεν μπορεί κάθε μονάδα βιοαερίου, πόσο μάλλον μια γεννήτρια αερίου, να εξάγει το 95% του εύφλεκτου καυσίμου από οργανική ύλη.

Συμπέρασμα.Η ουσία του μύθου είναι ότι προσπαθούν να συγκρίνουν τη μάζα ή τον όγκο με μονάδες ενέργειας μέσω της απόδοσης, και αυτό είναι απαράδεκτο.

Είναι ευκολότερο και πιο αποτελεσματικό να θερμάνετε ένα σπίτι με έναν συμβατικό λέβητα πυρόλυσης, ο οποίος με τον ίδιο τρόπο απελευθερώνει εύφλεκτα αέρια από το ξύλο και τα καίει αμέσως χρησιμοποιώντας την παροχή δευτερεύοντος αέρα σε έναν πρόσθετο θάλαμο καύσης.

Ο δεύτερος μύθος είναι ότι μπορείτε να βάλετε καύσιμο οποιασδήποτε περιεκτικότητας σε υγρασία στο καταφύγιο. Μπορείτε να το φορτώσετε, αλλά μόνο η ποσότητα του αερίου που απελευθερώνεται μειώνεται κατά 10-25%, ή και περισσότερο. Από αυτή την άποψη, η ιδανική επιλογή είναι μια γεννήτρια αερίου που λειτουργεί με κάρβουνο, η οποία δεν περιέχει σχεδόν καθόλου υγρασία. Και έτσι η θερμική ενέργεια της πυρόλυσης δαπανάται για την εξάτμιση του νερού, η θερμοκρασία στον κλίβανο πέφτει και η διαδικασία επιβραδύνεται.

Μύθος τρίτος – το κόστος θέρμανσης ενός κτιρίου μειώνεται. Αυτό δεν είναι δύσκολο να το ελέγξετε· απλώς συγκρίνετε το κόστος μιας γεννήτριας αερίου με καύση ξύλου και ενός συμβατικού λέβητα στερεών καυσίμων, κατασκευασμένο επίσης από εσάς. Επιπλέον, χρειάζεστε μια συσκευή θέρμανσης νερού που καίει αέρια ξύλου, για παράδειγμα, ένα θερμαντικό σώμα. Τέλος, η λειτουργία ολόκληρου του συστήματος θα χρειαστεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Συμπέρασμα.Μια σπιτική γεννήτρια αερίου με καύση ξύλου, κατασκευασμένη με τα χέρια σας, χρησιμοποιείται καλύτερα σε συνδυασμό με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι οικιακοί τεχνίτες το προσαρμόζουν για να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια στο σπίτι ή ακόμα και να το εγκαταστήσουν σε ένα αυτοκίνητο.

Γεννήτρια αερίου αυτοκινήτου

Πρέπει να καταλάβετε ότι μια γεννήτρια αερίου για ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι αρκετά συμπαγής, όχι πολύ βαριά και ταυτόχρονα αποτελεσματική. Ξένοι συνάδελφοι, των οποίων τα εισοδήματα είναι πολύ μεγαλύτερα από τα δικά μας, κατασκευάζουν το περίβλημα της γεννήτριας, τον κυκλώνα και το φίλτρο ψύξης από ανοξείδωτο χάλυβα. Αυτό σας επιτρέπει να πάρετε το μισό πάχος του μετάλλου, πράγμα που σημαίνει ότι η μονάδα θα βγει πολύ πιο ελαφριά. Στην πραγματικότητα, σωλήνες, παλιοί κύλινδροι προπανίου, πυροσβεστήρες και άλλα διαθέσιμα υλικά χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση μιας γεννήτριας αερίου.

Ακολουθεί ένα σχέδιο μιας γεννήτριας αερίου που είναι εγκατεστημένη σε παλιά φορτηγά UralZIS-352 και θα πρέπει να τη χρησιμοποιήσετε για να σας καθοδηγήσει κατά τη συναρμολόγηση της μονάδας:

Οι τεχνίτες μας κατασκευάζουν τις περισσότερες φορές την εξωτερική δεξαμενή από κυλίνδρους υγροποιημένου προπανίου· η εσωτερική δεξαμενή μπορεί να κατασκευαστεί από τον δέκτη ενός φορτηγού ZIL ή KamAZ. Η σχάρα είναι κατασκευασμένη από χοντρό μέταλλο, οι σωλήνες είναι από την αντίστοιχη διάμετρο σωλήνα. Το καπάκι με σφιγκτήρες μπορεί να κατασκευαστεί από την κομμένη κορυφή του κυλίνδρου ή από λαμαρίνα χάλυβα. Η τσιμούχα του καπακιού είναι κατασκευασμένη από κορδόνι αμιάντου με εμποτισμό από γραφίτη.

Ένα χοντρό φίλτρο - ένας κυκλώνας για αυτοκίνητα - κατασκευάζεται από έναν παλιό πυροσβεστήρα ή ένα απλό κομμάτι σωλήνα. Στο κάτω μέρος του σωλήνα υπάρχει ένα κωνικό ακροφύσιο με εξάρτημα για την εκφόρτωση τέφρας και στο πάνω μέρος το άκρο κλείνει με ένα καλά συγκολλημένο καπάκι. Ο σωλήνας εξόδου για τα καθαρισμένα αέρια κόβεται σε αυτό και στο πλάι υπάρχει ένα δεύτερο εξάρτημα όπου θα παρέχονται προϊόντα καύσης. Το λειτουργικό διάγραμμα διατομής του κυκλώνα φαίνεται στο σχήμα:

Δεδομένου ότι μια γεννήτρια αερίου αυτοκινήτου παράγει αέρια σε υψηλές θερμοκρασίες, πρέπει να ψύχονται. Υπάρχουν δύο λόγοι:

• Το ζεστό αέριο καύσιμο έχει πολύ χαμηλή πυκνότητα και δεν θα είναι εύκολο να το αναφλέξετε στους κυλίνδρους μιας μηχανής εσωτερικής καύσης.
• Υπάρχει κίνδυνος αυθόρμητης εστίας κατά την επαφή με καυτές επιφάνειες του κινητήρα.

Η κίνηση των αερίων σε ολόκληρη τη διαδρομή κατά την ανάφλεξη εξασφαλίζεται από έναν ανεμιστήρα και μετά την εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίζεται το απαραίτητο κενό στο σύστημα, ο ανεμιστήρας σβήνει.

Για την ψύξη, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν συνηθισμένα καλοριφέρ με πτερύγια θέρμανσης, τοποθετώντας τα στο αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο ώστε να φουσκώνουν όσο το δυνατόν περισσότερο κατά την οδήγηση. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται ακόμη και σύγχρονα διμεταλλικά καλοριφέρ. Πριν εισέλθει στον κινητήρα της γεννήτριας αερίου, το καύσιμο απαιτεί λεπτό καθαρισμό· για αυτό, χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι φίλτρων κατά την κρίση τους. Όλοι οι κόμβοι συνδυάζονται σε μία εγκατάσταση σύμφωνα με το διάγραμμα:

Και το τελευταίο μέρος είναι το μίξερ, το οποίο χρειάζεται για τη ρύθμιση των αναλογιών του μείγματος αερίου-αέρα. Το γεγονός είναι ότι το αέριο ξύλου έχει θερμογόνο δύναμη μόλις 4,5 MJ/m3, ενώ το φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα έχει θερμογόνο δύναμη έως και 34 MJ/m3. Επομένως, οι αναλογίες καυσίμου και αέρα πρέπει να είναι διαφορετικές και θα πρέπει να ρυθμιστούν χρησιμοποιώντας αποσβεστήρα.

συμπέρασμα

Παρά την ελκυστικότητα της ιδέας της καύσης ξύλου αντί για βενζίνη, στις σύγχρονες συνθήκες είναι πρακτικά μη βιώσιμη. Μεγάλη ανάφλεξη, οδήγηση σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες, που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης, έλλειψη άνεσης - όλα αυτά καθιστούν τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις συνηθισμένες περιέργειες που δεν χρησιμοποιούνται ευρέως. Αλλά η κατασκευή μιας γεννήτριας αερίου για μια οικιακή μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα. Μια σταθερή μονάδα μαζί με έναν μετασκευασμένο κινητήρα εσωτερικής καύσης ντίζελ μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή για την τροφοδοσία ενός σπιτιού.