Κούνιες πύλες με ηλεκτρική κίνηση: συντονισμός της τοποθεσίας με τα χέρια σας. Αυτόματες πύλες με σπιτική κίνηση: κατασκευάζουμε με τα χέρια μας Σπιτικές πύλες με θύρα

Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να σας πούμε πώς να φτιάξετε αιωρούμενες πύλες με τα χέρια σας. Θα καταλάβετε ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό. Κατά την παραγωγή ενός φύλλου, το πιο δύσκολο πράγμα είναι να συγκολλήσετε το πλαίσιο. Εάν δεν ξέρετε πώς να χρησιμοποιήσετε τη συγκόλληση, τότε προσλάβετε έναν συγκολλητή για μερικές ώρες.

Πώς να φτιάξετε μια πύλη με τα χέρια σας - επιλέγοντας υλικά

Οι πύλες μπορούν να κατασκευαστούν από ξύλο ή μέταλλο. Λάβετε υπόψη ότι είναι απίθανο να μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας διακοσμητικές πύλες με καμπύλες γραμμές χρησιμοποιώντας σφυρηλάτηση· μόνο ένας επαγγελματίας μπορεί να το κάνει αυτό. Για να φτιάξετε διακοσμητικές πύλες χρειάζεστε εξοπλισμό, ειδικό δωμάτιο, ακριβά εργαλεία και, φυσικά, εμπειρία. Είναι καλύτερα να αγοράσετε τέτοιες πύλες έτοιμες. Θα ήταν σοφότερο για έναν οικιακό τεχνίτη να φτιάξει μια κανονική πύλη με μεταλλικό σκελετό καλυμμένο με φύλλα προφίλ.

Πώς να φτιάξετε μια πύλη με τα χέρια σας - εγκατάσταση στηριγμάτων

Εάν η αυλή είναι ήδη περιφραγμένη με φράχτη με στύλους στήριξης και πύλη, τότε αυτό απλοποιεί πολύ το θέμα. Στερεώστε τους μεντεσέδες συγκολλώντας απευθείας πάνω τους. Εάν δεν υπάρχουν υποστηρίξεις, τότε πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά από απλά βήματα.

• Επεξεργαστείτε τα μεταλλικά στηρίγματα με αστάρι και βάψτε τα.
• Ανάλογα με το πλάτος της πύλης, πρέπει να σκάψετε 2 τρύπες βάθους 1,5 μέτρων.
• Τοποθετήστε ένα μαξιλάρι από άμμο και χαλίκι στο κάτω μέρος του λάκκου.
• Τοποθετήστε τα στηρίγματα στις οπές και στερεώστε τα με ενίσχυση.
• Ευθυγραμμίστε τα στηρίγματα και γεμίστε με σκυρόδεμα.

Οι μεντεσέδες μπορούν να τοποθετηθούν μόνο μετά την πλήρη σκλήρυνση του σκυροδέματος.

Πώς να φτιάξετε μια πύλη με τα χέρια σας - πλαίσιο πύλης

Για να φτιάξετε σωστά το πλαίσιο, πρέπει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων ένα σχέδιο της μεταλλικής δομής και σε αυτό το στάδιο να τηρήσετε μια συγκεκριμένη σειρά ενεργειών.

• Σύμφωνα με τις απαιτούμενες διαστάσεις που υποδεικνύονται στο σχέδιο, κόψτε τον μεταλλικό σωλήνα αυστηρά υπό γωνία 45 μοιρών.
• Το πλαίσιο πρέπει να συναρμολογηθεί σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια και να ασφαλιστεί αμέσως με συγκόλληση.
• Ελέγξτε τις εσωτερικές διαστάσεις και συγκρίνετε τις διαγώνιες του πλαισίου που προκύπτει.
• Κάντε τις απαραίτητες ρυθμίσεις και συγκολλήστε εντελώς το πλαίσιο.
• Στο φύλλο όπου δεν υπάρχει πύλη, συγκολλήστε πολλές γωνίες από το εσωτερικό για ενίσχυση.
• Στο δεύτερο φύλλο, συναρμολογήστε ένα ειδικό άνοιγμα στο οποίο θα στερεωθεί η πόρτα της πύλης.
• Μόλις ολοκληρώσετε την προετοιμασία του ανοίγματος της πόρτας, συναρμολογήστε την πόρτα. Χρησιμοποιώντας τις προετοιμασμένες διαστάσεις, συναρμολογήστε το πλαίσιο της πύλης σε αυστηρά ορθογώνιο σχήμα.
• Η ακαμψία της πόρτας της πύλης πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τις νευρώσεις στο φύλλο.
• Για να δώσετε στη δομή πρόσθετη ακαμψία, συγκολλήστε μεταλλικά τρίγωνα στις γωνίες.
• Συγκολλήστε 2 σταυρωτά μέλη στο πλαίσιο.
• Σύμφωνα με το σχέδιο, συγκολλήστε τα στέγαστρα και τα μπουλόνια στις απαιτούμενες θέσεις.
• Μετά τη συγκόλληση, τα στοιχεία αλέθονται και ασταρώνονται.
• Ζωγραφίστε τη δομή.

Πώς να φτιάξετε μια πύλη με τα χέρια σας - καλύπτοντας το πλαίσιο με κυματοειδές φύλλα

Αφού στεγνώσει το πλαίσιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κυματοειδές φύλλο για να καλύψετε το πλαίσιο. Τοποθετήστε το φύλλο με προφίλ στο πλαίσιο και στερεώστε το προσεκτικά χρησιμοποιώντας πριτσίνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Η χρήση πριτσινιών σάς επιτρέπει να επιτύχετε μια ελκυστική εμφάνιση.

Τα πριτσίνια και οι βίδες με αυτοκόλλητο πρέπει να στερεώνονται στις εσοχές του κυματοειδούς φύλλου. Κατανάλωση: για 1 τετραγωνικό μέτρο κυματοειδούς φύλλου πρέπει να χρησιμοποιήσετε τουλάχιστον 6 πριτσίνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Η ποσότητα αυτή οφείλεται στο ότι εκτός από το βάρος της πύλης πρέπει να αντέχουν σε ισχυρά φορτία ανέμου. Αφού στερεώσετε τα φύλλα των κυματοειδών φύλλων, μπορείτε να αρχίσετε να κρεμάτε την πύλη στους μεντεσέδες.

Πώς να φτιάξετε μια πύλη με τα χέρια σας - αποχρώσεις εγκατάστασης

Πριν εγκαταστήσετε αιωρούμενες πύλες, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια του εδάφους είναι ομοιόμορφη. Δεδομένου ότι οι περισσότεροι τεχνίτες κατασκευάζουν πύλες που μπορούν να ανοίγουν και προς τις δύο κατευθύνσεις, να έχετε κατά νου ότι οι πύλες που ανοίγουν «τραβούν» ανοίγουν πιο άνετα και διαρκούν περισσότερο. Τέτοιες πύλες είναι δύσκολο να ανοίξουν από την πλευρά του δρόμου, καθώς πρέπει να ασκηθεί περισσότερη δύναμη ενάντια στην κατεύθυνση του ανοίγματος παρά στην κατεύθυνση "κατά μήκος" της πύλης. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί σε κρίσιμες καταστάσεις κάθε λεπτό είναι πολύτιμο.

Η κατασκευή των δικών σας πυλών από κυματοειδές σεντόνια είναι ένας αξιόπιστος και οικονομικός τρόπος για να προστατεύσετε την ιδιοκτησία σας από τα αδιάκριτα βλέμματα και τους απρόσκλητους επισκέπτες. Ολόκληρο αυτό το σύστημα μπορεί να αυτοματοποιηθεί, γεγονός που θα βελτιώσει την πρακτικότητα και τη λειτουργικότητα της χρήσης της πύλης. Για αυτό χρησιμοποιείται αυτοματοποιημένος εξοπλισμός.

Σήμερα, οι κατασκευαστές μπορούν να προσφέρουν πολλούς τύπους πυλών, αλλά οι καταναλωτές έλκονται περισσότερο από τις αιωρούμενες πύλες από άλλους τύπους. Τέτοια προϊόντα έχουν πολλά πλεονεκτήματα: χαμηλό κόστος, χαμηλή ένταση εργασίας κατά την ανέγερσή τους μόνοι σας, υψηλή αντοχή και ευκολία στη λειτουργία. Αυτό είναι που μπορεί να εξηγήσει το αυξημένο ενδιαφέρον από την πλευρά πολλών ιδιοκτητών για πύλες αυτού του τύπου.

Χαρακτηριστικά προϊόντος

Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε την πύλη μόνοι σας, τότε πρέπει να επιλέξετε το σωστό μέγεθος. Για ένα σχέδιο με δύο πόρτες, θα ήταν βέλτιστο πλάτος 4400 mm και μήκος 2150 mm. Εάν υπάρχει έλλειψη χώρου, αυτές οι διαστάσεις μπορούν πάντα να μειωθούν.

Για να προσδιορίσετε σωστά το μέγεθος της πύλης, πρέπει να μετρήσετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου που θα περάσει από αυτήν. Κατά μέσο όρο, ένα τυπικό αυτοκίνητο έχει πλάτος δύο μέτρα. Κατά τον υπολογισμό, προσθέστε 50 cm σε αυτή την τιμή σε κάθε πλευρά για να επιτρέψετε στο όχημα να κάνει ελιγμούς. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό μήκος της πύλης θα είναι περίπου τρία μέτρα. Όσον αφορά το ύψος των βαλβίδων, η βέλτιστη τιμή για αυτές θα είναι από 1,8 έως 2 m.

Συστατικά της δομής

Είναι εξίσου σημαντικό πριν από την εγκατάσταση της πύλης να εξοικειωθείτε με τον σχεδιασμό της, στον οποίο διακρίνονται τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

Παρά την ευκολία εγκατάστασης και τη χαμηλή κατανάλωση υλικών, είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• Το βάρος της πύλης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 500 kg.
• Τα τοιχώματα του στύλου, που χρησιμεύουν ως βάση για τη στερέωση των μεντεσέδων, πρέπει να έχουν πάχος τουλάχιστον 4 mm.
• Η κατασκευή πρέπει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τα φορτία ανέμου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πριν πάτε στο κατάστημα έξω από την πύλη, θα ήταν χρήσιμο να εξοικειωθείτε με τις θετικές και αρνητικές πλευρές τους, που θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των αιωρούμενων πυλών, πρέπει να σημειωθεί:

Ταυτόχρονα, οι δομές αιώρησης έχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:

• Η ανάγκη να ληφθεί υπόψη το φορτίο ανέμου στην περιοχή κατοικίας.
• Η ανάγκη να διατεθεί ένας αρκετά μεγάλος ελεύθερος χώρος για άνοιγμα και κλείσιμο.

Αφού πραγματοποιήσετε απλούς υπολογισμούς, μπορείτε να μάθετε ότι οι αιωρούμενες πύλες έχουν πολλά περισσότερα πλεονεκτήματα από τα μειονεκτήματα. Επιπλέον, τα τελευταία μπορούν να εξαλειφθούν ή να μην φαίνονται τόσο κρίσιμα στο πλαίσιο των πλεονεκτημάτων τους. Το κύριο πράγμα είναι ότι αυτά τα συστήματα είναι εξαιρετικά αξιόπιστα. Και αυτό μπορεί για άλλη μια φορά να επιβεβαιωθεί από τη μακρά ιστορία της ύπαρξής τους.

Προπαρασκευαστικές δραστηριότητες για την κατασκευή

Αφού εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά αυτών των σχεδίων, μπορείτε να σκεφτείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας. Και, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμαστείτε εργαλεία και αναλώσιμαγια την κατασκευή αιωρούμενων θυρών.

Εργαλείο για τη δουλειά

Για να φτιάξετε ένα πλαίσιο και να τακτοποιήσετε ράφια, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

Μεταξύ των βοηθητικών συσκευών θα πρέπει να έχετε:

• Πιτσίνι και σετ από πριτσίνια.
• Τρυπάνι. Μπορεί να απαιτείται για τη στερέωση του περιβλήματος.
• Συμπιεστής, πιστόλι ψεκασμού ή βούρτσες για το βάψιμο του πλαισίου.

Απαραίτητα υλικά

Χωρίς υλικό, είναι αδύνατο να κάνετε οποιαδήποτε εργασία με τα χέρια σας. Και η κατασκευή αιωρούμενων πυλών δεν αποτελεί εξαίρεση. Για να τα συναρμολογήσετε μόνοι σας θα χρειαστείτε:

• Σωλήνας για ράφια. Όταν το επιλέγετε, φροντίστε να λάβετε υπόψη το βάρος της τελικής δομής.
• Σωλήνας για πλαίσιο. Ένας σωλήνας προφίλ διαστάσεων 60×40×1,5 είναι ο καταλληλότερος για αυτό. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν προϊόντα άλλων μεγεθών, για παράδειγμα, 40×20×1,5. Κατά την επιλογή ενός σωλήνα, φροντίστε να λάβετε υπόψη το υλικό φινιρίσματος που χρησιμοποιείται και το φορτίο ανέμου.

Για να αποφύγετε λάθη κατά την προετοιμασία για συναρμολόγηση, μπορείτε να ακολουθήσετε τις ακόλουθες συστάσεις:

Εάν έχουν τηρηθεί όλα τα προπαρασκευαστικά βήματα, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση της δομής.

Διαδικασία συναρμολόγησης DIY

Όσοι συνδέουν τις σπιτικές πύλες με όχι πολύ ελκυστικές και αναξιόπιστες κατασκευές σκέφτονται λανθασμένα. Συχνά ισχύει το αντίθετο. Κατά την κατασκευή τέτοιων κατασκευών, ο ιδιοκτήτης έχει την ευκαιρία να δημιουργήσει ένα σύστημα πρόσβασης στον ιστότοπο που ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις του τόσο από άποψη ασφάλειας όσο και από αισθητικά χαρακτηριστικά.

Η διαδικασία κατασκευής τέτοιων πυλών περιλαμβάνει δύο κύρια στάδια:

• εγκατάσταση στύλων για τη στερέωση των πυλών.
• τοποθέτηση φύλλων πύλης.

Τα βήματα που αναφέρονται μπορούν να εκτελεστούν μόνο με αυτήν τη σειρά. Αλλά μετά την εγκατάσταση, τα ράφια θα πρέπει να αφεθούν να σταθούν τουλάχιστον 7 ημέρες. Για να αποφύγετε τη σπατάλη αυτού του χρόνου, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συγκόλληση των φύλλων της πύλης.

Τοποθέτηση πυλώνων

Για το ρόλο των ραφιών δομής μπορείτε να επιλέξετε:

• Ξύλινο δοκάρι με διαστάσεις 100×100 mm;
• Τούβλο ή φυσική πέτρα. Το τελευταίο είναι πιο κατάλληλο για φινίρισμα λόγω των μη τυποποιημένων διαστάσεων του.
• Στύλος από σκυρόδεμα. Μπορείτε να αγοράσετε μια έτοιμη έκδοση ή να τη συμπληρώσετε στο χώρο εργασίας.
• Σωλήνας προφίλ. Κατά τον υπολογισμό της διατομής του σωλήνα, λάβετε υπόψη τις παραπάνω συστάσεις.

Η απλούστερη μέθοδος εγκατάστασης πόλων είναι η οδήγηση του σωλήνα σε βάθος περίπου 1,5 μ. Όχι μόνο απαιτεί ελάχιστο χρόνο, αλλά παρέχει επίσης σημαντική εξοικονόμηση υλικού λόγω της απουσίας κόστους σκυροδέματος. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε πάντα να αντικαταστήσετε τη βάση. Αλλά όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά το επίπεδο και στη συνέχεια η δομή δεν θα αποδειχθεί λοξή.

Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει τη στερέωση του στύλου χρησιμοποιώντας κονίαμα σκυροδέματος. Με άλλα λόγια, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα θεμέλιο για τη βάση της πύλης.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η πρώτη μέθοδος είναι πιο κατανοητή και είναι απίθανο να προκαλέσει δυσκολίες, η δεύτερη επιλογή θα εξεταστεί παρακάτω.

Με αυτήν τη μέθοδο εγκατάστασης ραφιών, πρέπει να τηρείτε τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:

• Το πρώτο βήμα είναι να σκάψετε ένα λάκκο βάθους τουλάχιστον 1 μέτρου. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι με ένα τρυπάνι γείωσης, η διάμετρος του οποίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 200 mm, η οποία θα είναι επαρκής για έναν σωλήνα με διατομή 100×100 mm.
• Κατά τον υπολογισμό του βάθους του λάκκου, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους στην περιοχή όπου εκτελούνται οι εργασίες. Κατά τον προσδιορισμό του πλάτους των πλευρών, προσέξτε την ποιότητα του εδάφους και το μέγεθος των στηριγμάτων που χρησιμοποιούνται.
• Ένα μαξιλάρι από άμμο και θρυμματισμένη πέτρα είναι κατασκευασμένο για σκυρόδεμα. Το βέλτιστο ύψος του δεν είναι μεγαλύτερο από 200 mm. Θα βοηθήσει στην αποφυγή εμβάθυνσης του στύλου και θα παρέχει μια βάση για σκυροδέτηση.
• Η κολώνα τοποθετείται και στη συνέχεια ισοπεδώνεται χρησιμοποιώντας επίπεδο κτιρίου.
• Παρασκευάζεται ένα διάλυμα σκυροδέματος και χύνεται στον εκσκαμμένο στύλο.
• Μετά την εγκατάσταση, οι κολώνες από σκυρόδεμα πρέπει να αφήνονται να σταθούν για τουλάχιστον μία εβδομάδα. Το σκυρόδεμα πρέπει να σκληρύνει καλά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συνιστάται να βρέχετε περιοδικά το σκυρόδεμα με νερό. Αν και οι ρωγμές σε μια τόσο μικρή περιοχή αποτελούν λιγότερο κίνδυνο από αυτές που εμφανίζονται στη θεμελίωση ενός σπιτιού, είναι επίσης ανεπιθύμητες.
• Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε τούβλο ή σκυρόδεμα αντί για σωλήνα, τότε συνιστάται να κάνετε την ίδια εσοχή για αυτό (ένα μέτρο).
• Για να εξασφαλιστεί η υψηλή αξιοπιστία του ραφιού, πρέπει να ενισχυθεί με ενίσχυση. Πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε 2-3 ενσωματώσεις οπλισμού για επακόλουθη εγκατάσταση μεντεσέδων.

Μετά από αυτό, περνούν στο δεύτερο στάδιο.

Υπάρχουν επίσης ορισμένα σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την εκτέλεση εργασιών.

Πρέπει να ξεκινήσετε τη διαδικασία εργασίας επιλέγοντας τη θέση εγκατάστασης. Μετά από όλα, η εμφάνιση της δομής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την τοποθεσία.

Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε πύλες στην πίσω αυλή, στην είσοδο του κήπου ή να τις χρησιμοποιήσετε για να περιφράξετε ένα εργοτάξιο, τότε μπορείτε να περιοριστείτε σε ένα πιο απλό υλικό και σχέδιο. Είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα όταν τοποθετείτε μπροστινές πόρτες ή γκαραζόπορτες. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος θα αυξηθεί σημαντικά.

Είναι καλύτερο όταν η πύλη είναι εγκατεστημένη μαζί με τον φράκτη. Εάν ο τελευταίος αντικαταστήσει έναν φράκτη ή το σχέδιο είναι απλώς να διευρύνει το δρόμο και απαιτείται νέα πύλη, τότε πρέπει να ληφθούν μετρήσεις πριν από την εγκατάσταση.

Είναι απαραίτητο να μάθετε το ύψος και το πλάτος του ανοίγματος για την πύλη που εγκαθίσταται. Κατά τη μέτρηση του ύψους, μην ξεχνάτε ότι πρέπει να υπάρχει τεχνική απόσταση στο κάτω μέρος της δομής. Για να υπολογιστεί σωστά αυτή η απόσταση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο τύπος κάλυψης των δρόμων πρόσβασης. Εάν υπάρχει άσφαλτος, πλακάκια ή σκυρόδεμα στην περιοχή της πύλης, τότε 5-7 cm διάκενο θα είναι αρκετό.

Για μη σταθεροποιημένο έδαφος, καθώς και για επιφάνειες με ανώμαλες επιφάνειες, αυτή η απόσταση θα πρέπει να αυξηθεί στα 10 εκ. Η παρουσία τεχνικής απόστασης οφείλεται επίσης στην ανάγκη επίλυσης ενός τόσο σημαντικού προβλήματος όπως η μείωση του φορτίου ανέμου, εάν είναι απαραίτητο να εγκαταστήστε συμπαγείς πύλες χωρίς κενά εξαερισμού.

Μην ξεχνάτε επίσης το κενό μεταξύ των φύλλων, χάρη στο οποίο μπορείτε να ισοπεδώσετε μια ελαφρά μετατόπιση των ράφια.

Τα τελευταία χρόνια, πολλοί συμπατριώτες μας έχουν καταφέρει να εκτιμήσουν όλα τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης μιας αιωρούμενης πύλης στο εξοχικό τους ή στην αυλή του σπιτιού τους. Τέτοιες συσκευές όχι μόνο παρέχουν αξιόπιστη προστασία από εισβολή στην επικράτεια, αλλά είναι επίσης απλές και αξιόπιστες στη λειτουργία τους.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες τα εγκαθιστούν μόνοι τους, κάτι που είναι μια απολύτως λογική απόφαση. Εξάλλου, με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα στην εγκατάσταση, αλλά και να αποκτήσετε ένα σύστημα πρόσβασης που θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη στο μέγιστο βαθμό.

Εάν αμφιβάλλετε ότι θα είστε σε θέση να κάνετε αυτήν την εργασία ή δεν έχετε αρκετό χρόνο, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε επαγγελματίες που θα εγκαταστήσουν γρήγορα και αποτελεσματικά αιωρούμενες πύλες, εξοικονομώντας σας από όλα τα προβλήματα.

Η διευθέτηση οποιασδήποτε επικράτειας απαιτεί την παρουσία ενός φράχτη ορίων. Ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό ενός τέτοιου σχεδίου είναι μια πύλη για την εξασφάλιση ανεμπόδιστης εισόδου στην εγκατάσταση. Τέτοια συστήματα χρησιμοποιούνται τόσο σε βιομηχανικές επιχειρήσεις όσο και σε ιδιωτικούς χώρους. Τα προϊόντα αυτού του τύπου μπορεί να διαφέρουν ως προς την πολυπλοκότητα και το σχεδιασμό. Η προκαταρκτική προετοιμασία θα σας επιτρέψει να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αποχρώσεις.

Ιδιαιτερότητες

Οι πύλες είναι καθολικές κατασκευές που περικλείονται που εγκαθίστανται στην είσοδο μιας συγκεκριμένης εγκατάστασης ή ιδιωτικής περιοχής. Σήμερα υπάρχουν πολλές ποικιλίες τέτοιων δομών, γεγονός που σας επιτρέπει να τις επιλέξετε ανάλογα με τον σκοπό τους.

Ανεξάρτητα από το είδος της πύλης που εξετάζεται, το προϊόν αποτελείται από πολλά βασικά στοιχεία:

• Καμβάς.Αυτό το μέρος είναι το κύριο μέρος ολόκληρου του συστήματος. Ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να υπάρχουν αρκετοί καμβάδες. Ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν ένα περίπλοκο γεωμετρικό σχήμα, που δίνεται για τη δημιουργία ενός μοναδικού σχεδίου.
• Υποστηρίζει.Αυτά τα προϊόντα αναλαμβάνουν το κύριο φορτίο που δημιουργείται από το φύλλο ή το φύλλο. Το σχήμα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τη μέθοδο στερέωσης της πύλης.

Οι πύλες έχουν πολλά διακριτικά χαρακτηριστικά:

• Απλότητα.Η κατασκευή ορισμένων τροποποιήσεων δεν απαιτεί γνώση και εμπειρία στην εργασία με διαφορετικά υλικά.
• Αντοχή.Τα προϊόντα υψηλής ποιότητας μπορούν να διαρκέσουν έως και 15-20 χρόνια με την κατάλληλη φροντίδα.
• Ευκολία ελέγχου.Σήμερα, όλοι οι τύποι πυλών συμπληρώνονται με ειδικούς μεντεσέδες, κυλίνδρους και άλλα συστήματα που απλοποιούν το άνοιγμα των θυρών.
• Ποικιλία σχεδίων.Τα προϊόντα κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας διάφορα υλικά και προσεγγίσεις. Αυτό σας επιτρέπει να αποκτήσετε όχι μόνο ανθεκτικά, αλλά και όμορφα προϊόντα.

Είδη

Οι πύλες αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο πολλών επιχειρήσεων και ιδιωτικών ακινήτων. Αυτά τα σχέδια πρέπει να λύσουν πολλά καθολικά προβλήματα. Σήμερα μπορείτε να τα κατασκευάσετε μόνοι σας, χρησιμοποιώντας ειδικά σχέδια ή σκίτσα. Ανάλογα με τις τεχνικές παραμέτρους, τα συστήματα πυλών μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους.

Ανάκρουση

Το φύλλο μιας τέτοιας πύλης κινείται παράλληλα με τον φράκτη ή έναν από τους τοίχους. Τα κύρια συστατικά των προϊόντων είναι ο καμβάς, η δοκός προβόλου, οι κύλινδροι και τα στηρίγματα. Το σχήμα στερέωσης αυτών των χαρακτηριστικών εξαρτάται μόνο από τον επιλεγμένο τύπο φύλλου και τη θέση του.

Το πλαίσιο μετατοπίζεται μέσω μιας δοκού προβόλου και κυλίνδρων.

Ο πιο δημοφιλής τύπος είναι οι πύλες προβόλου, αλλά υπάρχουν επίσης αναρτημένα και σιδηροδρομικά συστήματα. Τα τελευταία, για παράδειγμα, μοιάζουν πολύ με αυτά της κονσόλας, αλλά η κίνηση πραγματοποιείται σε ειδική ράγα. Υπάρχουν επίσης οι λεγόμενες πτυσσόμενες πύλες. Σε αυτά, το φύλλο φαίνεται να μπαίνει μέσα του. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση μεταλλικών προφίλ διαφόρων πάχους και τη στερέωσή του. Οι συρόμενες πύλες είναι καθολικές, καθώς μπορούν να εγκατασταθούν τόσο στη ντάτσα όσο και σε βιομηχανική εγκατάσταση.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η ανάγκη για ελεύθερο χώρο στη μία πλευρά, καθώς και το υψηλό κόστος του προϊόντος.

Κούνια

Αυτός ο τύπος πύλης αποτελείται από ένα ή δύο φύλλα που ανοίγουν σε ένα τόξο. Η χρήση συστημάτων αιώρησης σήμερα είναι πολύ διαφορετική. Χρησιμοποιούνται τόσο σε ιδιωτικά νοικοκυριά όσο και σε μεγάλες αγροτικές επιχειρήσεις όπου χρειάζεται πρόσθετη περίφραξη χώρων. Η κατασκευή αυτών των πυλών είναι από τις πιο απλές, γεγονός που έχει οδηγήσει στην ευρεία χρήση τους. Για να τα εγκαταστήσετε, θα χρειαστείτε μέταλλο και συγκόλληση, με τα οποία συγκολλάται το πλαίσιο του καμβά και στη συνέχεια η πύλη τοποθετείται στη σωστή θέση. Σήμερα οι αιωρούμενες πύλες χρησιμοποιούνται ως πύλες εισόδου.

Κυλημένο

Ένα χαρακτηριστικό τέτοιων σχεδίων είναι ότι το ύφασμα τυλίγεται σε έναν ειδικό άξονα όταν κινείται προς τα πάνω. Αυτό κατέστη δυνατό με τη διαίρεση του καμβά σε μικρά τμήματα που συνδέονται μεταξύ τους. Θεωρητικά, οι πύλες κυλίνδρων μπορούν να εγκατασταθούν σε εξωτερικούς χώρους ως συστήματα περίφραξης, αλλά αυτή η διαδικασία είναι αρκετά εντατική, επομένως εγκαθίστανται σε γκαράζ ή αποθήκες, όπου το πλαίσιο μπορεί να στερεωθεί στη βάση του κτιρίου. Μεταξύ των μειονεκτημάτων αυτών των κατασκευών είναι η χαμηλή αντοχή τους.

Υπάρχουν ποικιλίες στις οποίες ο καμβάς δεν τυλίγεται σε ρολό, αλλά διπλώνεται σε ακορντεόν, αλλά χρησιμοποιούνται αρκετά σπάνια, καθώς δεν είναι τόσο πρακτικοί.

Τμηματικός

Οι πύλες αυτού του τύπου αποτελούνται από ένα μεγάλο φύλλο πολλών τμημάτων, το οποίο κινείται κατά μήκος ειδικών οδηγών. Παρόμοια συστήματα χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μεγάλων αποθηκών, γκαράζ και άλλων βιομηχανικών εγκαταστάσεων. Για να αυξηθεί η θερμομόνωση, εισάγεται μόνωση στο εσωτερικό του καμβά. Η πύλη σηκώνεται, επομένως δεν απαιτείται επιπλέον χώρος κοντά στη βάση. Ορισμένες τροποποιήσεις μπορούν να συμπληρωθούν με παράθυρα και πύλες.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι το υψηλό κόστος και η περιορισμένη χρήση (η εγκατάσταση πραγματοποιείται μόνο σε στερεά θεμέλια).

Tilt&Turn

Υλικά

Θεωρητικά, οι πύλες μπορούν να κατασκευαστούν από σχεδόν οποιοδήποτε υλικό. Σήμερα, διάφοροι τύποι χρησιμοποιούνται για τέτοιους σκοπούς:

• Μεταλλικά φύλλα.Συχνά, για τέτοιους σκοπούς, χρησιμοποιείται ένα προφίλ φύλλου, το οποίο επιλέγεται ανάλογα με το πάχος και το χρώμα. Ο ίδιος ο καμβάς σχηματίζεται από αυτό. Λάβετε υπόψη ότι τα φύλλα σιδήρου όχι μόνο καλύπτουν το πλαίσιο, αλλά σχηματίζουν και το επάνω στρώμα των μηχανισμών ρολού. Για την προστασία του μετάλλου, η επιφάνεια επικαλύπτεται με διαλύματα PVC.
• Σωλήνες.Χρησιμοποιούνται τόσο στρογγυλά προϊόντα όσο και προϊόντα προφίλ. Οι σπιτικές πύλες κατασκευάζονται συχνά από προφίλ: απλά πρέπει να συγκολλήσετε σωστά τα κενά.
• Μεταλλικές γωνίες.Είναι απαραίτητα για τη δημιουργία ή την ενίσχυση του πλαισίου. Αυτό το υλικό δεν χρησιμοποιείται για βαριές πύλες.
• Ξύλο.Αυτό το υλικό είναι το πιο προσιτό και διαδεδομένο, αλλά οι ξύλινες πύλες γίνονται όλο και πιο σπάνιες σήμερα, καθώς είναι αρκετά απαιτητικές για τις κλιματικές συνθήκες.
• Μεταλλικές ράβδοι.Από αυτά κατασκευάζονται διακοσμητικά στοιχεία. Αποτελούν τη βάση των σφυρήλατων πυλών, οι οποίες διακρίνονται για την πρωτοτυπία και την ομορφιά τους.

Πώς να το φτιάξετε μόνοι σας

Οι πύλες μπορεί να διαφέρουν ριζικά μεταξύ τους ως προς το σχεδιασμό και τις τεχνικές παραμέτρους. Η κατασκευή ορισμένων τροποποιήσεων είναι τεχνικά αδύνατη στο σπίτι. Αυτές περιλαμβάνουν ποικιλίες κρεμαστές ή ρολό.

Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή μιας πύλης σε μια ιδιωτική κατοικία, θα πρέπει να λάβετε υπόψη αρκετές συστάσεις και να προχωρήσετε σταδιακά.

• Αποφασίστε για τον τύπο της κατασκευής που σκοπεύετε να κατασκευάσετε.Σήμερα, πολλοί άνθρωποι προτιμούν τα συρόμενα συστήματα, αλλά απαιτούν ελεύθερο χώρο κατά μήκος του φράχτη. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον προγραμματισμό. Σε αυτό το στάδιο, καλό είναι να γίνουν όλες οι μετρήσεις για να υπάρχουν δεδομένα από τα οποία θα υπολογιστούν οι κύριες παράμετροι του καμβά.
• Υπολογίστε όλες τις παραμέτρους του καμβά και του wicket (αν υπάρχει).Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να κάνετε ένα μικρό σχέδιο στο οποίο θα πρέπει να σχεδιάζονται όλες οι κύριες διαστάσεις του μελλοντικού φύλλου. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα συστήματα προβόλου και ανεμιστήρων: γι' αυτά, η ακρίβεια είναι το πιο σημαντικό.
• Απόθεμα σε εργαλεία.Η κατασκευή ορισμένων τύπων πυλών απαιτεί όχι μόνο σφυρί και συγκόλληση, αλλά και άλλα βοηθητικά εργαλεία: κυκλικά πριόνια, μύλοι και πολλά άλλα.
• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αγοράστε οικοδομικά υλικά στην απαιτούμενη ποσότητα:πλαστικοί σωλήνες, κυματοειδείς σωλήνες, κύλινδροι, βρόχοι και παρόμοια. Το απαιτούμενο σύνολο καθορίζεται από το είδος της πύλης που πρόκειται να χτίσετε.

Τοποθέτηση στηριγμάτων

Τεχνικά, τα στηρίγματα μπορούν να ονομαστούν στοιχεία συστήματος που συγκρατούν τον καμβά σε μια συγκεκριμένη θέση. Αυτές οι κατασκευές αναλαμβάνουν το κύριο φορτίο, επομένως είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικά υλικά. Η απλούστερη επιλογή είναι να εγκαταστήσετε στύλους φράχτη για συστήματα αιώρησης.

Αποτελείται από πολλά διαδοχικά βήματα:

• Αρχικά καθορίζουν την τοποθεσία. Συχνά, για δίφυλλες πύλες, οι στύλοι στήριξης τοποθετούνται σε απόσταση ίση με το διπλάσιο του πλάτους ενός φύλλου συν ένα μικρό περιθώριο. Είναι επίσης σημαντικό να λάβετε υπόψη την κατεύθυνση κίνησης του ιστού. Εάν ανοίγει στην αυλή, τότε πρέπει να αφήσετε χώρο για όργωμα.
• Σκυροδέτηση πυλώνων. Ως στηρίγματα χρησιμοποιούνται κατασκευές από σκυρόδεμα, ξύλινα δοκάρια ή μεταλλικά κανάλια διαφορετικού πάχους. Επιλέγονται ανάλογα με το βάρος της πύλης. Κατά τη σκυροδέτηση, είναι σημαντικό να εμβαθύνετε τους στύλους όχι λιγότερο από 50 εκ. Συνιστάται να τοποθετούνται αυστηρά κάθετα, καθώς οποιαδήποτε μετατόπιση μπορεί να επηρεάσει τη δυνατότητα κλεισίματος των θυρών.
• Όταν χύνεται το σκυρόδεμα και ευθυγραμμίζονται οι κολώνες, πρέπει να τοποθετήσετε ένα στήριγμα έτσι ώστε οι κολώνες να μην αλλάζουν θέση ενώ το διάλυμα σκληραίνει.

Η εγκατάσταση ενός συστήματος υποστήριξης για συρόμενες πύλες πάνελ είναι μια πιο περίπλοκη διαδικασία.

Μπορεί να περιγραφεί σε πολλά σημεία:

• Σκάψιμο τάφρου για την κάτω δοκό στήριξης.Θα πάρει το κύριο φορτίο από την πίστα αναχώρησης. Η τάφρο βρίσκεται κατά μήκος του ανοίγματος και το μήκος της συχνά δεν υπερβαίνει το μισό πλάτος της. Το βάθος του λάκκου φτάνει το 1-1,5 μ.
• Κατασκευή της δοκού.Αυτή η κατασκευή αποτελείται από ένα χαλύβδινο κανάλι και μεταλλικά στηρίγματα που είναι συγκολλημένα σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρη η δομή μοιάζει με το γράμμα "P". Το κανάλι είναι εγκατεστημένο με τα πόδια προς τα κάτω, η επίπεδη πλευρά του πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος.
• Σκυροδέτηση.Όταν όλα είναι έτοιμα, η τάφρο με τη δοκό στήριξης χύνεται με σκυρόδεμα. Είναι σημαντικό να ελέγχετε ότι τα στοιχεία δεν κινούνται στο χώρο. Η δοκός πρέπει να βρίσκεται σε οριζόντιο επίπεδο. Εάν δεν τηρηθεί αυτή η συνθήκη, τότε η κίνηση της διαδρομής εξόδου στους κυλίνδρους θα είναι περίπλοκη.
• Όταν η δοκός στήριξης έχει παγώσει, αρχίζουν να σχηματίζουν τις πλευρικές κολόνες στήριξης.Απαιτούνται για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας της πτυσσόμενης δομής. Κλείστρες, κύλινδροι στήριξης, αισθητήρες κίνησης και άλλα βοηθητικά χαρακτηριστικά είναι τοποθετημένα σε αυτά. Πολλοί ειδικοί συνιστούν να κάνετε πρώτα διακοσμητικούς στύλους φράχτη και στη συνέχεια να συνδέσετε τα υπόλοιπα μέρη σε αυτά.

Όσον αφορά τις θωρακισμένες πύλες ή τις κατασκευές από πάνελ σάντουιτς, δεν είναι εγκατεστημένες στο δρόμο. Αυτά τα συστήματα συνδέονται απευθείας στο πλαίσιο του κτιρίου, το οποίο λειτουργεί ως στηρίγματα.

Ορισμένες τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με μεταλλικό σκελετό που είναι εύκολο να στερεωθεί στο εργοστάσιο.

Εγκατάσταση

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση των πυλών, πρέπει να συναρμολογηθούν. Τα αιωρούμενα και συρόμενα συστήματα θεωρούνται τα πιο εύκολα στη συναρμολόγηση. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η τεχνολογία κατασκευής και εγκατάστασης κατασκευών τύπου swing.

Μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

• Εγκατάσταση πλαισίου.Η πόρτα μπορεί να κατασκευαστεί είτε από ξύλο είτε από μέταλλο. Η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη, καθώς το μέταλλο είναι ισχυρότερο και πιο ανθεκτικό. Αρχικά, οι σωλήνες προφίλ κόβονται σε κενά, τα οποία, όταν διπλωθούν, πρέπει να σχηματίσουν ένα ορθογώνιο. Οι γωνίες των στοιχείων συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση. Για την ενίσχυση του προϊόντος, συγκολλούνται μεταλλικές γωνίες στις αρθρώσεις, προσθέτοντας ακαμψία.
• Επικάλυψη.Όταν το πλαίσιο είναι έτοιμο, καλύπτεται με φύλλα προφίλ, ξύλο ή πλέγμα αλυσίδας. Εάν θέλετε να αποκτήσετε ένα όμορφο και ασυνήθιστο σχέδιο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στοιχεία σφυρηλάτησης ως διακόσμηση. Απαιτούν εμπειρία εργασίας με μέταλλο, επειδή πρέπει να λυγίσει σε ένα συγκεκριμένο σχήμα. Εάν δεν έχετε εμπειρία, μπορείτε να αγοράσετε έτοιμες επιλογές.
• Στερέωση.Οι αρθρωτοί μεντεσέδες συγκολλούνται στους τελειωμένους καμβάδες και στους στύλους στήριξης. Συνιστάται να το κάνετε αυτό πριν τοποθετήσετε την πέτρα, έτσι ώστε και τα δύο μισά των βρόχων να μπορούν να ευθυγραμμιστούν τέλεια ομοιόμορφα. Εάν οι μεντεσέδες έχουν συγκολληθεί σωστά, τότε μπορείτε απλά να "βάλετε" το φύλλο στον πείρο στήριξης. Στο τέλος, τοποθετούνται κλειδαριές και πύλη.

Η εγκατάσταση συρόμενων θυρών είναι πολύ πιο δύσκολη. Περιλαμβάνει την εκτέλεση των ακόλουθων λειτουργιών:

• Κατασκευή μεταλλικού σκελετού.Είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, παχύ σωλήνα προφίλ. Το μήκος του καμβά είναι συχνά περίπου 50% μεγαλύτερο από το πλάτος του ανοίγματος. Αυτό είναι απαραίτητο για να δημιουργηθεί ένα είδος αντιστάθμισης. Εάν το πλάτος του καμβά είναι μικρό, δεν χρειάζεται να φτιάξετε αντίβαρο. Η τεχνολογία περιλαμβάνει επίσης την κοπή μετάλλου σε κενά και στη συνέχεια τη συγκόλληση τους στις γωνίες, στις οποίες πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Τα κάθετα στηρίγματα πρέπει να συγκολλούνται σε όλο το μήκος του πλαισίου, στο οποίο στη συνέχεια θα στερεωθεί το περίβλημα.
• Τοποθέτηση της δοκού στήριξης.Εξωτερικά, μοιάζει με σωλήνα προφίλ με διαμήκη τομή. Το μήκος της δοκού είναι ίσο με το πλάτος του κάτω άκρου της πύλης. Συνδέεται σε αυτό χρησιμοποιώντας συγκόλληση σημείου.
• Επικάλυψη.Πάνω από το πλαίσιο τοποθετούνται φύλλα από προφίλ χάλυβα. Συνδέονται χρησιμοποιώντας ειδικές βίδες με αυτοκόλλητη τομή που δεν φοβούνται την υγρασία και δεν καταστρέφουν το μέταλλο.

• Τοποθέτηση κυλίνδρων και άνω οδηγού.Οι κύλινδροι στήριξης συνδέονται σε μια μεταλλική πλατφόρμα. Συνιστάται να το στερεώσετε με συγκόλληση σε κανάλι, το οποίο λειτουργεί ως βάση. Οι κύλινδροι βιδώνονται καλά με συνηθισμένα μπουλόνια. Ο επάνω οδηγός είναι μια μικρή μπάρα που κινείται κατά μήκος των κυλίνδρων. Τα ρολά, με τη σειρά τους, συνδέονται με τους πυλώνες στήριξης. Δεν επιτρέπουν στον καμβά να μετακινηθεί στα πλάγια κατά την κίνηση. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την τοποθέτηση αποσπώμενων βυσμάτων πολυπροπυλενίου, τα οποία στερεώνονται στα άκρα των σωλήνων, αποτρέποντας την είσοδο υγρασίας ή βρωμιάς σε αυτά.
• Εγκατάσταση πύλης.Όταν όλα τα συστήματα είναι ασφαλισμένα, ο καμβάς πρέπει να τοποθετηθεί στους κυλίνδρους και να δοκιμαστεί. Συνιστάται να εκτελείτε όλες τις εργασίες με τουλάχιστον δύο άτομα, καθώς οι πύλες είναι αρκετά ογκώδεις και βαριές.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να εγκαταστήσετε συρόμενες πύλες με τα χέρια σας, δείτε το παρακάτω βίντεο.

Αυτοματοποίηση

Το πλαίσιο πολλών πυλών είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, γεγονός που αυξάνει το βάρος του. Το χειροκίνητο άνοιγμα τέτοιων συστημάτων δεν είναι πάντα άνετο. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται με τη βοήθεια αυτόματων μονάδων δίσκου. Είναι αδύνατο να τα φτιάξετε μόνοι σας, καθώς αυτό απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Εγκαθιστούν αυτοματισμούς σε ρολά, συρόμενες και αιωρούμενες πύλες. Αυτή η διαδικασία μπορεί να αναλυθεί σε διάφορα διαδοχικά βήματα:

• βάση κίνησης. Είναι ένας κινητήρας με γρανάζια που κινούν ολόκληρο το σύστημα. Βρίσκονται μέσα σε ένα ειδικό περίβλημα, το οποίο τους επιτρέπει να προστατεύονται από εξωτερικούς παράγοντες. Σε αυτό το στάδιο, η συσκευή ρυθμίζεται σε σχέση με τη λεπίδα έτσι ώστε η ράγα να κινείται χωρίς φορτίο.
• Στερέωση ράγας. Είναι στερεωμένο στον καμβά έτσι ώστε να συμπίπτει με το εσωτερικό γρανάζι. Είναι σημαντικό να παίρνετε το προϊόν σε μήκος με μικρό περιθώριο. Κατά τη στερέωση η πύλη πρέπει να είναι τελείως κλειστή.
• Ρύθμιση. Προκειμένου ο κινητήρας να κινήσει τη συρόμενη πόρτα, τα δόντια στο γρανάζι και το ράφι πρέπει να ταιριάζουν. Συνδυάζονται χρησιμοποιώντας ειδικές μεθόδους, για τις οποίες μπορείτε να ρωτήσετε έμπειρους τεχνίτες.
• Σύνδεση. Ο κινητήρας συνδέεται με το ηλεκτρικό δίκτυο του σπιτιού και χρησιμοποιούνται αισθητήρες για το άνοιγμα της πύλης χρησιμοποιώντας ένα τηλέφωνο ή ένα κανονικό κουμπί.

Όταν οι ιδιοκτήτες κατοικιών κατασκευάζουν περίφραξη γύρω από τις ιδιοκτησίες τους ή στη διαδικασία κατασκευής γκαράζ, προκύπτει πάντα η ανάγκη επίλυσης του προβλήματος της κατασκευής μιας πύλης. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο κατάλληλος τύπος πύλης. Σε αυτό το θέμα, ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζει ο υπολογισμός των μικρότερων αποχρώσεων, καθώς συχνά προκύπτουν καταστάσεις όταν, μετά την εγκατάσταση της πύλης, πρέπει να κάνετε πρόσθετη εργασία για να κανονίσετε τον ιστότοπό σας. Για αυτόν τον λόγο, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των διαφόρων τύπων πυλών θα πρέπει να μελετηθούν πριν από την αγορά υλικών.

• Ανάκρουση;
• Κούνια;
• Ανύψωση και περιστροφή.

Κάθε τέτοιο σχέδιο έχει τις δικές του συγκεκριμένες διαφορές, επομένως είναι απαραίτητο να τις μελετήσετε ξεχωριστά.

DIY αιωρούμενες πύλες

Στάδια κατασκευής:

1. Τοποθέτηση κρεμαστών ραφιών.
2. Φτιάχνοντας την ίδια την πύλη.

Η σειρά, φυσικά, μπορεί πάντα να αλλάξει.

Τα ακόλουθα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ράφια:

• Σωλήνας προφίλ με συγκεκριμένη διατομή.
• Πυλώνες από οπλισμένο σκυρόδεμα.
• Τοιχοποιία από τούβλο ή φυσική πέτρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πέτρα χρησιμοποιείται για σκοπούς επένδυσης.
• Συνηθισμένο ξύλινο δοκάρι.

Ας εξετάσουμε τις υπάρχουσες μεθόδους εγκατάστασης πόλων:

• Οι μεταλλικοί σωλήνες θάβονται στο έδαφος σε βάθος περίπου 1,5 μ. Αυτή η τεχνική θα διαφέρει πάντα από άλλες ως προς τα οικονομικά οφέλη και την εξοικονόμηση χρόνου. Επίσης υπάρχει πάντα η δυνατότητα έκτακτης αντικατάστασης της σχάρας. Για να αποφευχθεί η κακή ευθυγράμμιση, συνιστάται να διατηρείτε αυστηρά το ίδιο επίπεδο κατά την ταφή των πυλώνων.
• Εξοπλισμός ενός είδους θεμελίωσης από σκυρόδεμα ως βάση για πυλώνες.

Θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στη δεύτερη μέθοδο εγκατάστασης.

Αλληλουχία

• Χρησιμοποιώντας ένα γεωτρύπανο, σκάβεται ένας λάκκος, το ελάχιστο βάθος του οποίου πρέπει να είναι 1 m.
• Είναι εξοπλισμένο ένα ειδικό μαξιλάρι για σκυρόδεμα από άμμο και θρυμματισμένη πέτρα με πάχος 150-200 mm. Μια τέτοια πλατφόρμα είναι απαραίτητη ώστε το ράφι να μην βαθαίνει ποτέ.
• Η κολόνα εγκαθίσταται και σταδιακά ισοπεδώνεται χρησιμοποιώντας ένα κανονικό επίπεδο κτιρίου.
• Η βάση χύνεται με σκυρόδεμα.

Για να συναρμολογήσετε την πύλη, πρέπει να προσδιορίσετε το μέγεθος της επερχόμενης δομής. Για να απλοποιήσετε την εργασία, συνιστάται να δημιουργήσετε ένα σχέδιο στο οποίο θα υποδεικνύονται όλες οι διαστάσεις.

Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή εξαρτημάτων για το πλαίσιο σύμφωνα με προκατασκευασμένα σχέδια. Κατά την εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης, θα πρέπει πάντα να θυμάστε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Συνιστάται να εμπιστευτείτε αυτό το θέμα σε έναν εξειδικευμένο ειδικό. Θα πρέπει πάντα να θυμάστε ότι ο αριθμός των ενισχυτικών καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την αντίσταση των μελλοντικών πυλών στις εξωτερικές καιρικές συνθήκες. Εάν οι σωλήνες χρησιμοποιούνται ως ράφια, καλό είναι να αποτρέψετε την είσοδο νερού σε αυτούς.

Οι πύλες μπορούν επίσης να διακοσμηθούν με προϊόντα που κατασκευάζονται με ψυχρή σφυρηλάτηση. Αφού συναρμολογηθεί η πύλη, μπορείτε να την βάλετε στους μεντεσέδες.

Ας απαριθμήσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα των αιωρούμενων πυλών

• Οικονομικός;
• Σχετική ευκολία εγκατάστασης.
• Όλα τα στάδια εγκατάστασης μπορούν να εκτελεστούν μόνοι σας χωρίς μεγάλη δυσκολία.
• Για να γίνει μια τέτοια δομή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά υλικά.

Μειονεκτήματα των αιωρούμενων πυλών

Γενικά, η εγκατάσταση αιωρούμενων πυλών δεν είναι δύσκολη.

DIY συρόμενες πόρτες

Οι συρόμενες πύλες είναι λίγο πιο δύσκολο να εγκατασταθούν. Κατά τον εξοπλισμό μιας τέτοιας δομής, τοποθετούνται πυλώνες από τούβλα και στις δύο πλευρές, στις οποίες στερεώνονται κύλινδροι, συγκρατώντας βραχίονες και στοιχεία στερέωσης σε ορισμένο ύψος.

Το κύριο βάρος πρέπει πάντα να στηρίζεται από το κανάλι, το οποίο είναι στερεωμένο σε μια ασφαλώς τοποθετημένη βάση στο εσωτερικό της πύλης ή σε σιδερένια στηρίγματα.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια σταθερή βάση ή πολλές ισχυρές κολόνες κάτω από το κανάλι. Για το θεμέλιο, θα πρέπει να εξοπλίσετε ένα λάκκο, στο κάτω μέρος του οποίου θα υπάρχει ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα και άμμο. Μετά από αυτό, τοποθετείται ξυλότυπος με στεγανοποίηση στο λάκκο. Στον ξυλότυπο εγκαθίσταται ένα ενισχυτικό πλέγμα, μετά το οποίο χύνεται σκυρόδεμα στο λάκκο.

Ένα κανάλι με οπλισμό τοποθετείται σε βάση από σκυρόδεμα. Αυτό το στοιχείο πιέζεται έντονα στο διάλυμα μέχρι να βυθιστεί πλήρως. Όταν το σκυρόδεμα σκληρύνει εντελώς, θα έχετε μια αρκετά δυνατή σιδερένια πλατφόρμα. Μόνο μετά τη σκλήρυνση του σκυροδέματος και την εγκατάσταση του καναλιού τοποθετούνται οι ίδιες οι πύλες.

Για το πλαίσιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν τετράγωνο σωλήνα ή μια συνηθισμένη σιδερένια γωνία. Πρόσθετες νευρώσεις ακαμψίας είναι απαραίτητα συγκολλημένες στο τετράγωνο πλαίσιο για να αυξηθεί η σταθερότητα της δημιουργούμενης δομής. Κάθε ραφή συγκόλλησης πρέπει να καθαρίζεται από την προκύπτουσα σκωρία. Το πλαίσιο ασταρώνεται και στη συνέχεια καλύπτεται με ειδική βαφή που μπορεί να προστατεύσει από τη διάβρωση. Μόνο μετά από αυτό μπορεί να τοποθετηθεί κυματοειδές φύλλο στο πλαίσιο.

Όταν προετοιμαστούν όλα τα συστατικά στοιχεία της κατασκευής και το θεμέλιο με το ενσωματωμένο κανάλι προβόλου γίνει αρκετά ισχυρό, μπορείτε να αρχίσετε να συνδέετε τα εξαρτήματα του συρόμενου συστήματος.

Εγκατάσταση συρόμενου συστήματος

Οι δοκοί προβόλου τοποθετούνται σε διαφορετικά ύψη. Κατά την ανάπτυξη τέτοιων δομών, το μέγεθος πρέπει να γίνεται με ιδιαίτερη ακρίβεια, καθώς η κονσόλα μπορεί να παραμορφωθεί ακόμη και με τα μικρότερα σφάλματα.

Τα μειονεκτήματα των συρόμενων θυρών περιλαμβάνουν μόνο 2 χαρακτηριστικά

1. Σε σύγκριση με τις αιωρούμενες πύλες, οι συρόμενες πύλες είναι λίγο πιο ακριβές.
2. Για να μπορέσετε να γυρίσετε πίσω, θα χρειαστείτε λίγο χώρο κατά μήκος του φράχτη.

Παραθέτουμε τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων πυλών

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση συρόμενων θυρών μπορείτε να βρείτε σε αυτό το βίντεο:

Εγκατάσταση εναέριων θυρών

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί το σύστημα ανύψωσης και περιστροφής. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αλλάξετε τις διαστάσεις του ανοίγματος και να σχεδιάσετε μόνοι σας ένα κατάλληλο σκίτσο ή να βρείτε ένα κατάλληλο σχέδιο. Αφού αγοράσετε όλα τα εξαρτήματα και τα εργαλεία, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση, η οποία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, μπορούν να πραγματοποιηθούν εργασίες φινιρίσματος και βαφής. Θα πρέπει να υπάρχει μια ειδική αυλάκωση για τη σφράγιση στο κάτω μέρος του προφίλ.

Πλεονεκτήματα

Τα μειονεκτήματα των συστημάτων ανύψωσης και στροφής περιλαμβάνουν

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση συστημάτων ανύψωσης και ολίσθησης μπορείτε να βρείτε κοιτάζοντας αυτό
βίντεο:

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια ενός οικιστικού χώρου ή μιας βιομηχανικής εγκατάστασης, συνηθίζεται αυτές τις μέρες να τοποθετούνται φράχτες και πύλες. Σήμερα, οι σύγχρονοι ιδιοκτήτες σπιτιού χρησιμοποιούν τρεις τεχνολογίες συναρμολόγησης κύριων πυλών. Η ουσία της τεχνολογίας βρίσκεται στον τρόπο που ανακαλύπτεται. Η συλλογή οποιασδήποτε ποικιλίας με τα χέρια σας δεν θα είναι δύσκολη για κανέναν.

Σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να μετατρέψετε τις κανονικές πύλες σε αυτόματες αιωρούμενες πύλες με τα χέρια σας. Είχα την ιδέα να αντικαταστήσω την πύλη με μια αυτόματη εδώ και πολύ καιρό. Και κάποια στιγμή γεννήθηκε ένα σχήμα που το έκανα πράξη. Η πύλη ελέγχεται από ένα τηλεχειριστήριο από το σύστημα συναγερμού. Αυτή η λυχνία χρησιμεύει ως ένδειξη ότι οι μονάδες δίσκου είναι ενεργοποιημένες και απενεργοποιημένες.

Άνοιξα την πύλη προς τα μέσα. Όλα τα ηλεκτρικά στεγάζονται σε ένα σφραγισμένο κουτί και η καλωδίωση είναι υπόγεια. Οι ηλεκτροκινητήρες των ηλεκτροκινητήρων τροφοδοτούνται από τάση 12 βολτ. Έχω δοκιμάσει την ταχύτητα ανοίγματος μέχρι στιγμής μόνο το χειμώνα, και κυμαίνεται από 40 δευτερόλεπτα έως 1 λεπτό. Κάθε ένας από τους δύο δίσκους είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο. Η κινητή ράβδος κίνησης είναι στερεωμένη σε ένα ειδικό ωτίο στην πύλη. Η ίδια η μονάδα είναι συνδεδεμένη μέσω συγκολλημένου βραχίονα στον πόλο. Όλες οι καλωδιώσεις γίνονται σε σφραγισμένη αυλάκωση.

Όπως βλέπετε, προστάτεψα τα εσωτερικά μέρη του δίσκου με ένα κατάλληλο πλαστικό κουτί και έναν γκρι σωλήνα αποχέτευσης διαμέτρου 50 χιλιοστών. Αυτή η λύση προστατεύει πλήρως τον ηλεκτροκινητήρα και τους οριακούς διακόπτες από την υγρασία.

Χαρακτηριστικά της εργασίας

Έχω διαφορετικά κουμπιά στο τηλεχειριστήριο για το κλείσιμο και το άνοιγμα της πόρτας, και αυτό είναι πολύ βολικό όταν πρέπει να ανοίξω ή να κλείσω την πόρτα. Ένα άλλο σημείο που ήθελα να εφαρμόσω: κατά το κλείσιμο, η πύλη είναι μπλοκαρισμένη λόγω του αρχικού σχεδιασμού. Ούτε στο έδαφος ούτε πάνω από την πύλη δεν υπάρχουν άλτες ή στοπ που στερεώνουν την πύλη στην ακραία θέση της. Η πύλη απλά κλείνει και στη συνέχεια παραμένει σε μια ελαφρώς σφηνωμένη κατάσταση. Αυτός ο σχεδιασμός δεν προβλέπει τη σειρά κλεισίματος της αριστερής ή της δεξιάς πτέρυγας· αφήνεται ένα κενό αρκετών χιλιοστών μεταξύ των πυλών. Αυτή η προσέγγιση, μου φαίνεται, απλοποιεί το κύκλωμα ελέγχου πύλης. Όταν η πύλη είναι κλειστή, οι μονάδες δίσκου απενεργοποιούνται αυτόματα.

Κατασκεύασα και εγκατέστησα τους δίσκους πύλης μου το χειμώνα. Και αυτό είναι ένα καλό τεστ για την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα της συσκευής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποίησα αποδεδειγμένα εξαρτήματα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Έτυχε αυτό το χειμώνα να λειτουργήσω ήρεμα τις αυτόματες πύλες μου σε αυτή τη θερμοκρασία.

Τι αλλάζει στο κρύο; Ο αυτοματισμός λειτουργεί άψογα, μόνο ο χρόνος ανοίγματος/κλεισίματος της πόρτας αυξάνεται. Νομίζω ότι έχει να κάνει με τη λίπανση. Σε κρύο καιρό γίνεται πιο πηχτό. Η επόμενη ερώτηση που πιθανότατα σας ενδιαφέρει είναι: τι να κάνετε όταν δεν υπάρχει ρεύμα; Απλώς βγάζω τον πείρο που συγκρατεί τη ράβδο κίνησης στην πύλη και, στη συνέχεια, απλά ανοίγω την πύλη με τα χέρια μου και κατεβάζω τα στοπ.

Δεν είμαι λάτρης της χρήσης μπαταρίας ως εφεδρικού τροφοδοτικού, καθώς θεωρώ ότι αυτό το σχέδιο είναι ακριβό και απαιτεί συνεχή συντήρηση και φόρτιση. Επιπλέον, η συχνότητα των διακοπών ρεύματος στην περιοχή σας είναι μεμονωμένο θέμα. Κατά τη διάρκεια αρκετών μηνών λειτουργίας, άνοιξα την πύλη μόνο μία φορά. Για να κλείσετε την πύλη χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, πρέπει να εκτελέσετε τις αντίθετες λειτουργίες: μετακινήστε τους άξονες της ράβδου κίνησης και της πύλης και τοποθετήστε τον πείρο. Αυτό είναι όλο, και μου φαίνεται ότι δεν είναι δύσκολο.

Ο σχεδιασμός της πύλης έχει τη δική του ιδιαιτερότητα. Για τη μείωση του ανέμου, το κάτω μέρος είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πλέγματος.

Πώς να κλειδώσετε τις πύλες χωρίς να χρησιμοποιήσετε μονάδες δίσκου; Υπάρχει ένα περιστρεφόμενο μπουλόνι για αυτό το σκοπό. Άρα είναι ανοιχτό, και έτσι είναι κλειστό.

Όταν συνδεθεί ο αυτοματισμός, το μπουλόνι είναι πάντα στην ανοιχτή θέση. Σας δείχνω το πλαίσιο της ίδιας της πύλης. Αυτός είναι ο απλούστερος δυνατός σχεδιασμός. Κατά τη γνώμη μου, δεν υπάρχουν περιττά μέρη σε αυτό και ταυτόχρονα η πύλη είναι αρκετά άκαμπτη.

Πώς οι δίσκοι μπλοκάρουν τις πύλες; Ας το δούμε αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες. Όλο το κόλπο βρίσκεται στην ειδική τοποθέτηση των μεντεσέδων της πύλης. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα δείτε ότι οι μεντεσέδες είναι συγκολλημένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να εμποδίζουν το άνοιγμα της πόρτας προς τα έξω.

Κατά το κλείσιμο, ο κατακόρυφος σωλήνας της πύλης στηρίζεται στον στύλο και οι ριπές ανέμου που φυσούν προς τα έξω δεν θα μπορούν να τραβήξουν έξω τη μονάδα κίνησης. Και ο σχεδιασμός της βίδας της μονάδας δεν θα επιτρέψει την πίεση της πύλης προς τα μέσα.

συμπεράσματα

Εν κατακλείδι, ας δούμε τα χαρακτηριστικά αυτού του έργου:

• ο προϋπολογισμός για δύο μονάδες δίσκου και μια μονάδα ελέγχου ήταν περίπου 5.000 ρούβλια.
• για να φτιάξω τους δίσκους, χρησιμοποίησα γρύλους και κινητήρες με γρανάζια για υαλοκαθαριστήρες από μια "δεκάρα".
• Βρήκα μόνος μου το κύκλωμα της μονάδας ελέγχου και το εφάρμοσα χρησιμοποιώντας ένα ρελέ.
• Για πρόσθετη ασφάλεια, χρησιμοποίησα δύο επίπεδα ελέγχου κλεισίματος και ανοίγματος πύλης. Αυτοί είναι συνηθισμένοι διακόπτες ορίου και ρελέ χρόνου.
• Χρησιμοποίησα πίνακες ελέγχου από ένα οικονομικό σύστημα συναγερμού αυτοκινήτου.
• και τέλος, έχω εφαρμόσει ξεχωριστά κουμπιά για το άνοιγμα και το κλείσιμο της πύλης, που σας επιτρέπει να ανοίξετε ή να κλείσετε την πύλη. Το οποίο στην πράξη αποδείχθηκε πολύ χρήσιμο.

Μέρος 2ο

Αυτό είναι το δεύτερο μέρος του βίντεο σχετικά με τις αυτόματες αιωρούμενες πύλες «φτιάξ' το μόνος σου». Στο τελευταίο τεύχος εξέτασα αυτές τις πύλες και σήμερα θα σας πω με μεγάλη λεπτομέρεια για το ηλεκτρικό κύκλωμα.

Θα ήθελα να σας προειδοποιήσω αμέσως ότι αυτή η μονάδα έχει συναρμολογηθεί για να εκτελεί συγκεκριμένες εργασίες στην πύλη. Αυτά είναι τα καθήκοντα. Αυτή είναι η δυνατότητα ανοίγματος/κλεισίματος πυλών υπό φορτία ανέμου και χιονιού, όταν μπορεί να αυξηθεί ο χρόνος λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων. Το δεύτερο είναι η δυνατότητα ανοίγματος της πύλης, χρησιμοποιώντας για παράδειγμα ως πύλη για τους επισκέπτες. Τρίτον, οι μονάδες δίσκου απενεργοποιούνται πλήρως μετά το άνοιγμα ή το κλείσιμο της πύλης. Επίσης, απενεργοποιείται μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, το οποίο μπορείτε να προσαρμόσετε μόνοι σας. Η ρύθμιση του χρόνου απενεργοποίησης της μονάδας παρέχεται ξεχωριστά για άνοιγμα και κλείσιμο.

Εάν αυτές οι εργασίες σας ταιριάζουν, τότε μπορείτε να δείτε με ασφάλεια περαιτέρω αυτήν τη λεπτομερή περιγραφή του κυκλώματος.

Από τι αποτελείται το διάγραμμα;

Το σχέδιο βασίζεται σε διαθέσιμα στοιχεία που μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα αυτοκινήτων ή να παραγγελθούν φθηνά στο Ali Express. Η βάση του κυκλώματος είναι δύο ρελέ παλμών, τα οποία ενεργοποιούνται όταν λαμβάνεται ένας σύντομος αρνητικός παλμός από το τηλεχειριστήριο. Η μονάδα αυτοματισμού είναι μπροστά σας. Ας δούμε τα κύρια στοιχεία.

Το πρώτο είναι η μονάδα ελέγχου. Κανονικός συναγερμός αυτοκινήτου. Το φθηνότερο κινέζικο. Το παρήγγειλα στο Ali Express. Κοστίζει περίπου 300 ρούβλια.

Τα επόμενα μεγάλα στοιχεία είναι δύο ρελέ παλμών. Έτσι μοιάζουν αυτά τα ρελέ. Αυτός είναι ο αριθμός τους. Αυτό είναι το ρελέ πίσω φώτων ομίχλης. Χρησιμοποιείται σε VAZ και Chevrolet Niva. Είναι εύκολο να βρεθεί και να πωληθεί στα καταστήματα. Κοστίζει περίπου 240 ρούβλια. Στο κύκλωμά μου υπάρχουν δύο από αυτά τα ρελέ: το πρώτο και το δεύτερο.

Τα ακόλουθα στοιχεία είναι ένα κανονικό ρελέ πέντε ακίδων. Ένα, δύο, τρία, τέσσερα και ένα ρελέ τεσσάρων ακίδων. Αυτό το ρελέ είναι απαραίτητο για να παρέχει ένα διακοπτόμενο σήμα στη λάμπα, έτσι ώστε οι άλλοι να μπορούν να δουν ότι η πύλη ανοίγει ή κλείνει αυτήν τη στιγμή.

Επίσης στο διάγραμμα υπάρχουν δύο μονάδες ρελέ χρόνου - μία και δύο. Είναι απολύτως ίδιοι. Αυτές οι μονάδες διασφαλίζουν ότι το κύκλωμά μου απενεργοποιείται χρησιμοποιώντας χρονοδιακόπτη.

Εδώ είναι όλα τα κύρια στοιχεία που υπάρχουν στο σχέδιό μου. Και τώρα θα προσπαθήσω να σχεδιάσω σχηματικά την αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής. Πώς λειτουργεί αυτό το σχήμα;

Σχέδιο εργασίας

Αρχικά σχεδιάζουμε όλα τα μεγάλα μπλοκ. Αυτή θα είναι η μονάδα ελέγχου για το συναγερμό αυτοκινήτου. Χρησιμοποιούμε μόνο δύο σήματα από αυτή τη μονάδα ελέγχου. Και τα δύο σήματα είναι παλμικά και έχουν αρνητική πολικότητα. Δηλαδή, αυτό είναι ένα μείον. Το πρώτο μας σήμα θα είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα της πύλης και το δεύτερο θα είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο της πύλης. Φυσικά, στο τηλεχειριστήριο του συναγερμού θα είναι αυτά τα δύο κουμπιά. Το κουμπί κλειστής κλειδαριάς είναι αυτό που χρησιμοποιούμε για να κλείσουμε την πύλη. Και μια ανοιχτή κλειδαριά είναι το άνοιγμα μιας πύλης.

Προχώρα. Το πιο σημαντικό πράγμα στο κύκλωμά μου είναι τα δύο ρελέ παλμών για τα οποία μίλησα νωρίτερα. Εδώ είναι. Επομένως, τα τοποθετούμε στο κέντρο. Πρώτο και δεύτερο. Αυτό θα είναι P1 - άνοιγμα, και αυτό θα είναι P2 - κλείσιμο. Όπως είπα ήδη, χρησιμοποιούμε αυτό το ρελέ ώθησης με αυτόν τον αριθμό. Βρίσκονται εύκολα σε καταστήματα αυτοκινήτων και είναι αρκετά φθηνά. Το διάγραμμα σύνδεσης δεδομένων ρελέ είναι πολύ απλό. Θα σας δείξω σχηματικά πώς φαίνεται. Υπάρχουν μόνο 6 επαφές. Επαφές που χρησιμοποιώ. Εφαρμόζω ένα σταθερό συν στην πρώτη επαφή και ένα σταθερό μείον στην τρίτη επαφή. Η πέμπτη επαφή είναι η ελέγχου, το μείον πρέπει να έρθει σε αυτήν. Επιπλέον, αυτό το μείον μπορεί να είναι παρορμητικό. Αυτό ακριβώς χρειαζόμαστε. Έχουμε ένα σήμα παλμού με αρνητική πολικότητα που προέρχεται από τη μονάδα ελέγχου.

Επομένως θα κάνουμε τα εξής. Συνδέουμε τη μονάδα ελέγχου στο πρώτο ρελέ ανοίγματος. Αυτή είναι η ανακάλυψή μας. Αυτό είναι όπου το μείον ελέγχου προέρχεται από τη μονάδα ελέγχου. Και το δεύτερο ρελέ ελέγχεται από ένα δεύτερο σήμα από τη μονάδα ελέγχου. Αυτό είναι το κλείσιμό μας και αυτό είναι επίσης ένα μείον.

Περαιτέρω, σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα για τη σύνδεση ενός ρελέ παλμού, χρησιμοποιώ την τέταρτη επαφή - αυτό είναι ένα σταθερό συν στην έξοδο. Η στιγμή που ένας παλμός αρνητικής πολικότητας φτάνει στην πέμπτη επαφή. Έτσι εδώ στην τέταρτη ακίδα θα υπάρχει ένα σήμα. Αυτό θα είναι ένα συν. Θα το ζωγραφίσω έτσι.

Ηλεκτρικοί κινητήρες στο κύκλωμα

Προχώρα. Στο διάγραμμά μας, φυσικά, υπάρχουν ηλεκτρικοί κινητήρες για κίνηση πύλης, υπάρχουν δύο από αυτούς. Θα τους αναφέρω ως Μ1 και Μ2. Στην απλούστερη έκδοση, για να λειτουργήσει αυτό το κύκλωμα, χρειάζεται μόνο να εφαρμόσουμε ένα σήμα μείον από την παροχή ρεύματος σε αυτούς τους κινητήρες. Κάντε αυτό και πάρτε οποιοδήποτε πλεονέκτημα από οποιοδήποτε από αυτά τα ρελέ. Τώρα πώς μπορεί να λειτουργήσει αυτό το σχέδιο; Πολύ απλό. Ας πούμε ότι πρέπει να ανοίξω την πύλη - πατάω το πρώτο κουμπί ανοίγματος. Στη μονάδα ελέγχου, εμφανίζεται ένας παλμός αρνητικής πολικότητας στην πρώτη επαφή και ξεκινά αυτό το ρελέ (το πρώτο). Αυτό το ρελέ ενεργοποιείται και εμφανίζεται ένα σταθερό συν στην τέταρτη έξοδο του ρελέ. Αυτό το συν πηγαίνει σε κάθε έναν από τους ηλεκτροκινητήρες. Και έχουμε ήδη το μείον συνδέοντας μέσω του τροφοδοτικού. Έτσι, αρχίζουν να περιστρέφονται προς μία κατεύθυνση. Το κύκλωμα αρχίζει να λειτουργεί, και οι δύο κινητήρες περιστρέφονται - η πύλη μας ανοίγει.

Για να σταματήσω αυτό το σχήμα, πατάω ξανά το ίδιο κουμπί - το κουμπί ανοίγματος της πύλης. Τι συμβαίνει? Και πάλι, εμφανίζεται ένα σήμα παλμού ελέγχου αρνητικής πολικότητας στη μονάδα ελέγχου. Έρχεται λοιπόν εδώ και ξανά πηγαίνει στο ρελέ παλμών. Εφόσον το ρελέ είναι παλμικό, κάθε παλμός αλλάζει την κατάσταση του ρελέ. Έτσι, αν ήταν ενεργοποιημένο, τότε σβήνει και αυτό το συν από την τέταρτη επαφή εξαφανίζεται. Και οι δύο κινητήρες σταματούν επειδή το συν και για τους δύο κινητήρες εξαφανίζεται.

Αν συνδέσουμε το συν από το δεύτερο ρελέ, που είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο, τότε θα χρησιμοποιήσουμε το κουμπί κλεισίματος. Εδώ είναι - μια κλειδαριά, την πατάμε και το σήμα που πηγαίνει κατά μήκος αυτού του καλωδίου ενεργοποιείται στη μονάδα ελέγχου. Δηλαδή, εδώ έχουμε έναν παλμό μείον που περνά από αυτό το καλώδιο στο δεύτερο ρελέ, το οποίο είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο. Ένα θετικό εμφανίζεται στην τέταρτη επαφή αυτού του ρελέ. Έχουμε αυτό το συν συνδεδεμένο και στους δύο κινητήρες και τώρα αρχίζουν να περιστρέφονται ξανά, αλλά περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση.

Για να σταματήσουμε το κλείσιμο, πρέπει να πατήσουμε ξανά το ίδιο κουμπί. Στη συνέχεια, το μείον ελέγχου από τη μονάδα ελέγχου περνάει ξανά από αυτό το καλώδιο στο ρελέ κλεισίματος. Το ρελέ παλμών αλλάζει την κατάστασή του και το συν της τέταρτης επαφής φεύγει και πάλι οι κινητήρες σταματούν.

Για να κάνουμε τους κινητήρες κίνησης της πύλης να περιστρέφονται προς την άλλη κατεύθυνση και να διασφαλίσουμε το κλείσιμο, χρειαζόμαστε κάποιο είδος κυκλώματος που θα αλλάξει την πολικότητα. Επειδή κάθε ρελέ παράγει ένα θετικό σήμα ελέγχου. Για να το κάνω αυτό, θα χρησιμοποιήσω ένα κανονικό ρελέ πέντε ακίδων, εδώ έχω ένα και δύο.

Θα λειτουργούν σε συνδυασμό και θα παρέχουν μια αλλαγή στην πολικότητα σε αυτές τις δύο επαφές. Πώς θα μοιάζει; Όταν εφαρμόζω ένα σήμα ελέγχου ανοίγματος ή κλεισίματος, θα ενεργοποιηθεί ένα ή άλλο ρελέ παλμού και εδώ η πολικότητα θα αλλάξει σε αυτές τις δύο επαφές. Ας πούμε ότι ήταν ένα συν εδώ, και ένα μείον εδώ, και μετά θα γίνει ένα μείον εδώ, και ένα συν εδώ. Έτσι θα αντιστρέψω τον κινητήρα.

Σχεδιάζουμε ένα διάγραμμα της αλλαγής της πολικότητας. Όπως είπα ήδη, πρόκειται για δύο ρελέ πέντε ακίδων. Εδώ είναι πρώτο, και εδώ είναι δεύτερο. Ας ορίσουμε τις επαφές. Εδώ έχουμε επαφή 88, μερικές φορές ονομάζεται και 87A. Αυτό δεν είναι σημαντικό. Σε αυτή την πλευρά έχουμε 30 επαφές ισχύος. Τότε αυτές οι δύο επαφές είναι 87. Και δύο επαφές για τον έλεγχο του πηνίου του ρελέ.

Αυτά είναι 86 και 85. Και εδώ είναι 86 και 85 αντίστοιχα. Τώρα πώς θα συνδέσουμε αυτές τις επαφές; Ας κάνουμε το εξής. Ρυθμίσαμε 88 επαφές στο μείον. Δηλαδή έχουμε ένα μείον εδώ και ένα μείον εδώ.

Συνδέουμε τις επαφές ρελέ 86 και 85 μεταξύ τους και επίσης τις γυρίζουμε στο μείον. Πρέπει να εφαρμόσουμε το συν στις επαφές 87 και των δύο ρελέ. Εδώ θα έχουμε ένα συν, θα το χαρακτηρίσω εδώ. Για να το καταλάβω, θα ζωγραφίσω ακόμη και με ένα κόκκινο μαρκαδόρο. Έτσι, έχουμε ένα συν εδώ. Και εδώ έχουμε ένα μείον.

Πρέπει να συνδέσουμε την επαφή 85 του πρώτου ρελέ στην επαφή 4 του ρελέ παλμού για άνοιγμα. Και πρέπει να συνδέσουμε τον ακροδέκτη 86 του δεύτερου ρελέ αλλαγής πολικότητας στον ακροδέκτη 4 του ρελέ παλμού για να κλείσουμε. Απομένουν 30 επαφές του ρελέ αλλαγής πολικότητας. Θα συνδέσουμε τον ηλεκτροκινητήρα μας παράλληλα με αυτές τις επαφές.

Τώρα ας δούμε πώς θα λειτουργήσει αυτό το σχήμα. Ας πούμε ότι δεν έχουμε ρελέ ώθησης. Θα τα κλείσω τώρα. Τι θα συμβεί? Στην κατάσταση μη σύνδεσης, και οι δύο αντιστροφές πολικότητας θα λειτουργούν σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Η επαφή 87 θα είναι κανονικά κλειστή, εδώ και εδώ. Επομένως, το συν θα αφαιρεθεί από αυτήν την επαφή και θα σταλεί στην καρφίτσα 30. Σχεδιάζω ένα συν εδώ και επίσης σχεδιάζω ένα συν εδώ επειδή το 30 και το 87 θα βραχυκυκλωθούν και εδώ. Άρα έχουμε συν και συν. Όπως καταλαβαίνετε, οι ηλεκτροκινητήρες δεν θα λειτουργήσουν με αυτή τη σύνδεση.

Τι θα συμβεί αν τους δώσουμε σήμα; Έτσι, θέλαμε να ανοίξουμε την πύλη, πατάμε το κουμπί ανοίγματος της πύλης, εμφανίζεται ένα σήμα παλμού στη μονάδα ελέγχου. Σχετικά με αυτή τη γραμμή, έρχεται εδώ και ανοίγει το ρελέ παλμού 1. Στην 4η επαφή αυτού του ρελέ, έχουμε ένα μόνιμο συν, το οποίο έρχεται στην 85η επαφή του πρώτου ρελέ αλλαγής πολικότητας και αλλάζει την κατάσταση της κανονικά κλειστής 87ης επαφής σε ένα κανονικά ανοιχτό. Έτσι, η επαφή 888 ή 87Α, όπως ονομάζεται επίσης, κλείνει. Και στο pin 30 δεν παίρνουμε συν, αλλά μείον. Σχεδιάζω ένα μείον εδώ. Και εδώ έχουμε ένα συν.

Δεδομένου ότι οι κινητήρες συνδέονται παράλληλα, αρχίζουν να περιστρέφονται προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Όταν πατάω ξανά το ίδιο κουμπί "άνοιγμα", μια ώθηση από τη μονάδα ελέγχου φτάνει στο ίδιο πρώτο ρελέ, αλλάζει κατάσταση και εξαφανίζεται από την επαφή 4 plus. Έτσι, το σήμα εξαφανίζεται στην επαφή 85 του ρελέ αλλαγής πολικότητας, το πηνίο δεν μαγνητίζει πλέον την επαφή και η επαφή 88 περνά στην κατάσταση "κανονικά ανοιχτή". Και η επαφή 87 είναι "κανονικά κλειστή". Δηλαδή, παίρνουμε και πάλι ένα συν. Και εδώ έχουμε ένα συν και εδώ ένα συν. Επομένως, οι ηλεκτροκινητήρες σταματούν ξανά.

Αν πατήσω το κουμπί «κλείσιμο», τότε η ίδια λειτουργία γίνεται μόνο με το δεύτερο ρελέ παλμού. Δηλαδή, το σήμα έρχεται εδώ - αυτό είναι ένα σήμα παλμού μείον, πηγαίνει στο δεύτερο ρελέ. Σε αυτό το ρελέ έχουμε ένα συν στον ακροδέκτη 4. Αυτό το συν πηγαίνει στον ακροδέκτη 86 του ρελέ αλλαγής πολικότητας και σε αυτήν την πλευρά δεν θα έχουμε ένα συν, αλλά ένα μείον. Και οι δύο κινητήρες ξεκινούν, αλλά στρίβουν προς την άλλη κατεύθυνση. Έτσι έλυσα το θέμα της αλλαγής της πολικότητας. Χρησιμοποιώντας μόνο δύο ρελέ πέντε ακίδων.

Μια ενδιαφέρουσα ερώτηση που μπορείτε να κάνετε είναι τι συμβαίνει εάν, όταν ενεργοποιηθεί το πρώτο ρελέ ανοίγματος, δηλαδή όταν πατήσω το κουμπί «άνοιγμα πύλης», πατήσω αμέσως το κουμπί «κλείσιμο πύλης». Τότε θα συμβεί το εξής: και τα δύο ρελέ θα είναι στην κατάσταση "on" και τότε το συν θα είναι παρόν τόσο εδώ όσο και εδώ. Και αυτά τα ρελέ αλλαγής πολικότητας θα αλλάξουν την κατάστασή τους. Οι ηλεκτροκινητήρες θα σταματήσουν επειδή θα υπάρχουν και τα δύο αρνητικά στις επαφές. Αλλά αυτή η κατάσταση δεν μου ταιριάζει, γιατί και τα δύο ρελέ ώθησης θα είναι συνεχώς ενεργοποιημένα και θα υπάρχει ένα πλεονέκτημα στις εξόδους τους. Για να μην συμβεί αυτό, χρησιμοποιώ άλλα δύο ρελέ. Στο διάγραμμά μου είναι ακριβώς εδώ στην κορυφή.

Ρελέ Interlock

Τα ονομάζω Open Interlock Relay και Close Interlock Relay αντίστοιχα. Σε τι χρειάζονται; Χρειάζονται έτσι ώστε όταν ανοίγω την πύλη και ενεργοποιείται το ρελέ ανοίγματος μου, δεν μπορώ να πατήσω το κουμπί «κλείσιμο» για να ενεργοποιήσω το δεύτερο ρελέ, το οποίο είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο της πύλης. Στο διάγραμμα θα μοιάζει με αυτό. Πρόκειται και πάλι για δύο ρελέ πέντε ακίδων. Οι επαφές θα βρίσκονται έτσι. Αυτά είναι 30, 87, 88, 86, 85. Θα εφαρμόσω αρνητικό σήμα σε αυτές τις επαφές αμέσως από το τροφοδοτικό. Αυτό θα είναι "P open block", και αυτό θα είναι "P closing block". Τώρα και τα δύο ρελέ παλμών μας θα συνδεθούν στη μονάδα ελέγχου όχι απευθείας, αλλά μέσω των αντίστοιχων ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος και κλεισίματος.

Επομένως, διαγράφω αυτή τη σύνδεση. Παίρνουμε το σήμα που είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα και το εφαρμόζουμε στο πρώτο ρελέ στον ακροδέκτη 87. Αντίστοιχα, για να συνδέσετε ένα ρελέ παλμού για άνοιγμα. Πρέπει να πάρουμε το σήμα από τον ακροδέκτη 30 του ρελέ μπλοκαρίσματος.

Και τώρα, μέσω του ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος, θα συνδέσουμε ένα σήμα για να κλείσουμε την πύλη. Το συνδέουμε ξανά στον ακροδέκτη 87. Θα τα τονίσω με χρώμα για να είναι ξεκάθαρο. Ένας αρνητικός παλμός αφαιρείται από την επαφή 30 του ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος και τον εφαρμόζουμε στην αντίστοιχη επαφή του ρελέ παλμού κλεισίματος.

Πώς θα λειτουργήσει αυτό το σχέδιο τώρα; Όταν πατάμε το κουμπί «άνοιγμα πύλης», εμφανίζεται ένα σήμα παλμού στη μονάδα ελέγχου και κατά μήκος αυτής της γραμμής πηγαίνει πρώτα στο ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος στον ακροδέκτη 87. Έχουμε αυτήν την επαφή σε μια κατάσταση όπου το ρελέ δεν είναι συνδεδεμένο - είναι πάντα κλειστό, οπότε αφαιρούμε αυτήν την ώθηση από την επαφή 30 και πηγαίνει στο ρελέ παλμών μας για το άνοιγμα της πύλης. Και περαιτέρω σύμφωνα με το σχέδιο.

Όταν πρέπει να κλείσω την πύλη, πατάω ένα άλλο κουμπί, εμφανίζεται ένα σήμα σε αυτόν τον κλάδο. Πηγαίνει στον ακροδέκτη 87 του ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος. Αυτό το ρελέ δεν είναι ακόμη ενεργοποιημένο. Επομένως, από την επαφή 30 αφαιρούμε το μείον, το οποίο πηγαίνει στο δεύτερο ρελέ παλμού, το οποίο είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο της πύλης.

Τώρα ας κάνουμε ένα κόλπο. Θα συνδέσουμε το θετικό σήμα από το ρελέ παλμού ανοίγματος στον ακροδέκτη 86 του ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος. Τι θα γίνει σε αυτή την περίπτωση;

Έτσι, όταν ανοίγουμε την πύλη και η ώθησή μας περνά από αυτό το κύκλωμα, μέσω του ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος, δεν ανάβει με κανέναν τρόπο. Η επαφή 87 είναι κλειστή στο 30. Επομένως, το ρελέ παλμών ανοίγματος ενεργοποιείται, εμφανίζεται ένα συν στην έξοδό του και το κύκλωμα αρχίζει να λειτουργεί. Αλλά αυτό το συν κατά μήκος αυτού του κλάδου πηγαίνει στο ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος. Και εδώ αλλάζει η κατάσταση του ρελέ. Εάν η προηγούμενη επαφή 87 ήταν κανονικά κλειστή, τώρα ανοίγει και η επαφή 30 κλείνει στο 88, το οποίο δεν συνδέεται με τίποτα. Και ακόμα κι αν τώρα, πατήσω το κουμπί κλεισίματος και θα λάβω ένα σήμα από τη μονάδα ελέγχου κατά μήκος αυτού του κλάδου και θα πάει στον ακροδέκτη 87. Τότε το σήμα από αυτή την επαφή δεν θα φτάσει τα 30, επειδή αυτό το ρελέ έχει αλλάξει κατάσταση. Και η επαφή 30 είναι κλειστή στο 88.

Επομένως, το ρελέ παλμών με αριθμό 2, το οποίο κλείνει την πύλη, δεν θα μπορεί να λειτουργήσει. Θα κάνουμε την ίδια δύσκολη σύνδεση για το ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος. Αφαιρούμε το θετικό σήμα από το δεύτερο ρελέ παλμών. Και το τροφοδοτούμε εδώ για να επικοινωνήσουμε με το 86 του ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος.

Όπως ίσως έχετε μαντέψει, η ίδια αρχή λειτουργίας θα είναι και εδώ. Όταν πατάω το κουμπί κλεισίματος της πύλης, το αρνητικό σήμα κατά μήκος αυτής της διακλάδωσης περνά μέσα από το ρελέ μπλοκαρίσματος και πηγαίνει στο δεύτερο ρελέ παλμού κλεισίματος. Πυροδοτείται και το θετικό σήμα από τον ακροδέκτη 4 πηγαίνει στον ακροδέκτη 86 του ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος.

Το ρελέ αλλάζει την κατάστασή του και η επαφή 87 δεν θα συνδέεται πλέον στο 30. Το 30 αλλάζει στο 87. Και τώρα ακόμα κι αν πατήσω το κουμπί για να ανοίξει η πύλη και έχω ήδη σήμα σε αυτόν τον κλάδο, τότε δεν περνάει σε καμία περίπτωση περαιτέρω, και δεν ενεργοποιεί το παλμικό ρελέ ανοίγματος πύλης. Αυτό το κομμάτι του κυκλώματος σας επιτρέπει να εξαλείψετε την περιττή λειτουργία και των δύο ρελέ παλμών ταυτόχρονα. Θα προσπαθήσω να σας δείξω αυτό για το οποίο μόλις μίλησα σε πιο οπτική μορφή.

Εδώ είναι ρελέ παλμών, εδώ είναι, αυτές οι επαφές, 6 επαφές. Και εδώ είναι τα ρελέ μπλοκαρίσματος. Έτσι συνδέονται. Με κόκκινο έχω καλώδια που συνδέονται με τα αντίστοιχα ρελέ παλμών τους.

Πώς λειτουργεί ένας λαμπτήρας;

Προχώρα. Ας εξετάσουμε το ερώτημα πώς μπορούμε να κάνουμε αυτό το σήμα κυκλώματος όταν ένα από αυτά τα ρελέ είναι ενεργοποιημένο. Δηλαδή όταν λειτουργούν οι μηχανές μας. Για αυτό έχουμε κάποιο είδος λαμπτήρα. Και θα πρέπει να λάμπει για εμάς. Χρησιμοποιώ ρελέ στροφής στο κύκλωμά μου. Αυτό είναι ένα ρελέ φλας για αυτοκίνητα Lada. Η τροφοδοσία του δεν είναι δύσκολη, το κύκλωμα είναι απλό. Θα σας δείξω από πού παίρνω τα σήματα για να κάνω αυτή τη λάμπα να αναβοσβήνει. Έτσι, συνδέουμε τη λάμπα απευθείας στο ρελέ. Και εκτός από την αρνητική είσοδο, πρέπει να δώσουμε ένα θετικό σήμα στο ρελέ. Που θα το πάρουμε; Θα το πάρουμε εδώ. Παίρνουμε ένα από τα σήματα από το πρώτο ρελέ παλμών. Και παίρνουμε το δεύτερο σήμα σε αυτό το σημείο από το δεύτερο ρελέ παλμών.

Αν το έκανα αυτό και συνέδεα τη θετική επαφή απευθείας στο ρελέ και έφερνα αυτές τις δύο επαφές μαζί, θα έκλεινα τις εξόδους του πρώτου ρελέ παλμού και του δεύτερου ρελέ παλμού, τότε θα παραβίαζα το κύκλωμα. Δεν θα λειτουργούσαν σωστά. Επομένως, για το σκοπό αυτό είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε δύο συνηθισμένες διόδους και να τις τοποθετήσετε έτσι. Η πρώτη δίοδος και η δεύτερη δίοδος.

Αποδείχθηκε λίγο αδέξια, αλλά νομίζω ότι θα καταλάβετε την αρχή. Τώρα τι θα γίνει; Όταν έχουμε ανοιχτό το πρώτο ή το δεύτερο ρελέ, τότε από τις αντίστοιχες 4 επαφές τους το συν θα ρέει εδώ. Αυτό το συν περνά μέσα από τη δίοδο, αλλά δεν μπορεί να φτάσει στον άλλο κλάδο λόγω του γεγονότος ότι υπάρχει άλλη δίοδος εδώ. Αντίστοιχα, αυτό το συν πηγαίνει παραπέρα και έρχεται στο ρελέ στροφής και το φως αρχίζει να αναβοσβήνει.

Εάν πατήσω το κουμπί ανοίγματος της πύλης και ενεργοποιηθεί το πρώτο ανοιχτό ρελέ, τότε το θετικό αφαιρείται από τον ακροδέκτη 4 εδώ. Ακολουθεί επίσης αυτό το κύκλωμα εδώ, περνά μέσα από τη δίοδο, αλλά δεν μπορεί να μπει σε αυτόν τον κλάδο. Και πάει παρακάτω εδώ στο ρελέ των φλας και το φως αναβοσβήνει ξανά. Αντίστοιχα, όταν πατάω τα κουμπιά κλεισίματος ή ανοίγματος δεύτερη φορά, αυτά τα ρελέ σταματούν να λειτουργούν. Το θετικό σήμα από 4 επαφές δεν έρχεται πλέον εδώ και το ρελέ στροφής σταματά να τροφοδοτεί τη λάμπα και η λάμπα δεν αναβοσβήνει πλέον. Το ρελέ που κάνει το φως να αναβοσβήνει βρίσκεται εδώ. Αυτό είναι ένα ρελέ τεσσάρων ακίδων. Το πήρα και με μπλοκ. Είναι αρκετά φθηνό. Αλλά μέσω αυτών των δύο επαφών, συνδέω τη λάμπα που είναι ήδη στη θέση της ακριβώς δίπλα στην πύλη.

Ρελέ χρόνου

Τι μας μένει; Έχουμε ένα τελευταίο ενδιαφέρον έργο. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, καθένα από αυτά τα ρελέ θα σβήσει. Για να μην πατήσετε το ίδιο κουμπί πολλές φορές. Για το σκοπό αυτό θα χρησιμοποιήσω δύο μονάδες ρελέ χρόνου. Αυτές είναι απλές μονάδες, κοστίζουν περίπου 135 ρούβλια το καθένα και βρίσκονται εδώ.

Εδώ λοιπόν έχω τις μονάδες ρελέ χρόνου που βρίσκονται. Και η ονομασία τους είναι FC-32.Τα παρήγγειλα και στο Ali Express. Ας είναι αυτό το ρελέ χρόνου 1 και αυτό θα είναι το ρελέ χρόνου 2. Συνεπώς, το πρώτο μας ρελέ χρόνου θα είναι υπεύθυνο για την απενεργοποίηση της πύλης μετά το άνοιγμα. Και το δεύτερο ρελέ θα είναι υπεύθυνο για την απενεργοποίηση των μονάδων δίσκου μετά το κλείσιμο. Στο διάγραμμα φαίνονται έτσι, σε αυτό το μέρος. Πρώτο και δεύτερο ρελέ. Υπάρχουν ομάδες επαφών εδώ. Υπάρχουν δύο επαφές εδώ και δύο επαφές εδώ. Και εδώ, αντίστοιχα, είναι τρεις, και εδώ είναι τρεις.

Θέλω επίσης να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι ίδιες οι μονάδες έχουν αυτές τις μεταβλητές αντιστάσεις, οι οποίες είναι υπεύθυνες για τη χρονική ρύθμιση σημείο προς σημείο. Και οι αντίστοιχοι βραχυκυκλωτήρες, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι με συγκεκριμένο τρόπο, είναι υπεύθυνοι για τα εύρη χρονικής εναλλαγής. Ρυθμίζοντάς τα στην επιθυμητή λειτουργία, διασφαλίζω ότι κάθε ένα από αυτά τα ρελέ λειτουργεί ακριβώς μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Λοιπόν, σε αυτήν την περίπτωση, έχω το μέγιστο ρυθμισμένο εδώ σε 1 λεπτό εδώ και 1 λεπτό εδώ. Δηλαδή, ο χρόνος μετά τον οποίο δεν θα τροφοδοτείται πλέον ρεύμα στους δίσκους σε καμία περίπτωση είναι ίσος με ένα λεπτό. Αυτή η ώρα μπορεί να ρυθμιστεί σε οποιαδήποτε ώρα, τόσο για άνοιγμα όσο και για κλείσιμο.

Πώς τα συνέδεσα. Εδώ έχουμε ένα αρνητικό σήμα που προέρχεται από το τροφοδοτικό - μείον. Το συνδέω. Η μπροστινή ομάδα επαφών έχει δύο επαφές - συν και πλην. Κατά συνέπεια, εδώ είναι το πρώτο μείον και για το δεύτερο - εδώ.

Επιπλέον, το μείον πρέπει να εφαρμοστεί στη δεύτερη ομάδα επαφής, η οποία βρίσκεται στην άλλη πλευρά. Εδώ έχουμε τρεις επαφές. Και το δεύτερο ρελέ έχει επίσης τρεις επαφές. Επομένως, εφαρμόζουμε ένα μείον στην ακραία επαφή εδώ, και στην ακραία επαφή εδώ.

Όπως πιθανώς ήδη μαντέψατε, αυτές οι μονάδες θα τροφοδοτούνται από τα αντίστοιχα ρελέ παλμών. Ας το σχεδιάσουμε αυτό. Έτσι, όταν ενεργοποιούμε το πρώτο ρελέ που είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα, τότε αυτό το θετικό σήμα από την επαφή 4 θα πρέπει επίσης να πάει στην είσοδο του ρελέ παλμού που είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα. Επομένως, το διακλαδίζουμε έτσι και εφαρμόζουμε αυτό το θετικό σήμα στην αριστερή επαφή της μπροστινής ομάδας επαφών. Αντίστοιχα, για το δεύτερο ρελέ παίρνουμε το σήμα ελέγχου από εδώ. Παίρνουμε αυτό το συν από το ρελέ, το οποίο είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο. Σαν αυτό.

Εδώ λοιπόν έχουμε ένα συν, εδώ έχουμε και ένα συν. Οι ομάδες επαφής σε αυτήν την πλευρά του ρελέ χρόνου έχουν τρεις ομάδες: πρώτη, δεύτερη και τρίτη. Το πρώτο και το δεύτερο, όταν δεν παρέχεται ρεύμα σε αυτό το ρελέ, είναι κανονικά κλειστά. Είναι το ίδιο εδώ, μια κανονική κλειστή κατάσταση. Αλλά όταν η τροφοδοσία έχει ήδη τροφοδοτηθεί, όταν ενεργοποιείται ο χρονοδιακόπτης, το δεύτερο και το τρίτο είναι κλειστά. Δηλαδή, η κατάσταση εδώ είναι πλέον κανονικά ανοιχτή. Και εδώ είναι το ίδιο πράγμα - κανονικά ανοιχτό.

Τι άλλο να συνδέσουμε; Πρέπει να συνδέσουμε τις δεύτερες επαφές σε κάθε ρελέ χρόνου στις αντίστοιχες εισόδους ρελέ, οι οποίες είναι υπεύθυνες για το μπλοκάρισμα. Αυτό είναι 87 επαφές. Δηλαδή, τώρα θα πάρουμε τη δεύτερη επαφή της εξόδου του ρελέ χρόνου και θα τη συνδέσουμε στην 87η επαφή του ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος. Και θα συνδέσουμε τη δεύτερη επαφή του δεύτερου ρελέ χρόνου στην επαφή 87 του ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος. Έτσι θα το ζωγραφίσω.

Πώς λειτουργεί το κύκλωμα με αυτά τα δύο ρελέ χρόνου; Έτσι, ξεκινάμε την πρώτη λειτουργία - πατήστε το κουμπί και ανοίξτε την πύλη. Οι πύλες ανοίγουν και ενεργοποιείται το πρώτο ρελέ παλμού. Στην 4η έξοδο αυτού του ρελέ έχουμε ένα μόνιμο συν. Κατά μήκος αυτού του κλάδου, έρχεται στο ρελέ χρόνου, το οποίο είναι και πάλι υπεύθυνο για το άνοιγμα και αυτό το ρελέ ξεκινά. Ξεκινά και μετρά αντίστροφα το χρόνο σε ένα λεπτό.

Μπορείτε να προσαρμόσετε την ώρα όπως θέλετε. Πειραματικά κατέληξα στο συμπέρασμα ότι ο μέγιστος χρόνος που χρειάζομαι για να ανοίξει ή να κλείσει πλήρως η πύλη, ειδικά το χειμώνα, είναι ακριβώς ένα λεπτό. Σε ένα λεπτό θα συμβεί το εξής. Κανονικά κλειστές επαφές 1 και 2 στο πρώτο ρελέ ανοίγουν, και 2 και 3 κλείνουν. Στην επαφή 3 έχουμε ένα μείον. Αυτό το μείον θα πάει σύμφωνα με το διάγραμμα και θα έρθει σε επαφή με το 87 του ρελέ μπλοκαρίσματος ανοίγματος. Αυτή η επαφή στην ελεύθερη κατάσταση είναι κλειστή στον ακροδέκτη 30. Το σήμα θα προχωρήσει παραπέρα και το αρνητικό σήμα θα φτάσει στον παλμικό ρελέ ανοίγματος, διακόπτοντας έτσι τη λειτουργία του.

Στην έξοδο, θα πάρουμε πάλι δύο συν και οι ηλεκτροκινητήρες θα σταματήσουν. Και ταυτόχρονα, η τάση θα αφαιρεθεί από αυτά τα ρελέ. Το ίδιο ισχύει και για το κλείσιμο. Κάνουμε κλικ στο κουμπί «κλείσιμο». Το σήμα μας έρχεται στο ρελέ παλμού κλεισίματος. Αφαιρούμε το συν από την 4η επαφή αυτού του ρελέ, πηγαίνει στο αντίστοιχο δεύτερο ρελέ χρόνου και ξεκινά το χρονόμετρο. Το χρονόμετρο μας έχει ρυθμιστεί ξανά στο 1 λεπτό. Μετά από ένα λεπτό, οι επαφές 1 και 2 ανοίγουν και οι επαφές 2 και 3 κλείνουν. Κατά συνέπεια, αυτό το μείον πηγαίνει σε αυτόν τον κλάδο, ο οποίος συνδέεται με την επαφή 87 του ρελέ μπλοκαρίσματος κλεισίματος. Μέσω της επαφής 30, κλειστής με 87, το σήμα αποστέλλεται στο ρελέ παλμού που είναι υπεύθυνο για το κλείσιμο και αυτό το ρελέ παλμού σταματά να λειτουργεί. Το συν εξαφανίζεται και πάλι εδώ. Και το κύκλωμα αλλαγής πολικότητας έχει και πάλι το ίδιο σημάδι - δύο συν, και πάλι αυτοί οι δύο ηλεκτρικοί κινητήρες σταματούν να λειτουργούν. Αυτή είναι η λογική της εργασίας που παρέχει το σχέδιό μου.

Ελπίζω να μην σας έχει κουράσει πολύ η λεπτομερής ιστορία μου.

Μέρος 3

Αυτό είναι το τρίτο μέρος ενός βίντεο σχετικά με τις αυτόματες αιωρούμενες πύλες «φτιάξ' το μόνος σου». Στα προηγούμενα δύο μέρη, εξέτασα και εξέτασα το διάγραμμα κυκλώματος λεπτομερώς. Σε αυτό το μέρος θα βρείτε τη συσκευή των μονάδων δίσκου και των τερματικών διακοπτών.

Για να ανοίξετε την πύλη, χρησιμοποιείται ο μηχανισμός μιας συνηθισμένης υποδοχής VAZ, που κοστίζει 500 ρούβλια. Η κινητή ράβδος αυτού του γρύλου κινείται κατά μήκος μιας μακριάς βίδας όταν περιστρέφεται η λαβή.

Ανάλογα με την κατεύθυνση περιστροφής, η ράβδος θα κινηθεί προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Η ένταση της κίνησης καθορίζει την ταχύτητα κίνησης της ράβδου. Τώρα θα ανοίξω το καπάκι για να δείξω λεπτομερώς τη δομή αυτού του γρύλου. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχει ένα γρανάζι μέσα. Για τους σκοπούς μας, η λαβή και τα γρανάζια πρέπει να αφαιρεθούν. Για να αντικαταστήσετε το κάτω γρανάζι με μια βίδα, συνιστάται να τοποθετήσετε ένα ρουλεμάν κατάλληλης διαμέτρου. Και από αυτή την πλευρά, μετά τη βίδα, θα εγκαταστήσουμε έναν προσαρμογέα στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα μετάδοσης

Για να οδηγήσω τη βίδα του γρύλου, χρησιμοποίησα το πιο συνηθισμένο, απλούστερο και φθηνότερο κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα υαλοκαθαριστήρα από τη VAZ. Χρησιμοποιώ μόνο δύο καλώδια - συν και πλην. Όταν αλλάζει η πολικότητα, ο κινητήρας μετάδοσης αλλάζει κατεύθυνση περιστροφής.

Εδώ είναι ο άξονας αυτού του κινητήρα γραναζιών, τον οποίο πρέπει να συνδέσουμε στη βίδα.

Ο άξονας του κάνει περίπου 60 στροφές ανά λεπτό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλους, ακριβότερους κινητήρες μετάδοσης με υψηλότερες ταχύτητες. Σε αυτό το επίπεδο πρέπει να ενωθούν αυτοί οι δύο κόμβοι.

Για δίφυλλες αιωρούμενες πύλες, θα χρειαστούμε ταυτόχρονα δύο πανομοιότυπους κινητήρες γραναζιών. Θα ήθελα να σας προειδοποιήσω αμέσως ότι στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, οι κινητήρες μετάδοσης ακόμη και από την ίδια παρτίδα μπορούν να έχουν διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής. Δεν έχω καταφέρει ακόμα να εξηγήσω αυτό το παράδοξο στον εαυτό μου. Λάβετε υπόψη ότι σε αυτόν τον κινητήρα έχω ήδη τοποθετήσει δύο παξιμάδια.

Θα ενισχύσουν κάπως τον άξονα αυτού του κινητήρα γραναζιών. Και μέσω αυτών θα μεταφέρω τις δυνάμεις μέσω του αντάπτορα στην κορυφή του γρύλου. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να έχουμε ένα σχέδιο σαν αυτό. Τώρα θα εξηγήσω πώς λειτουργεί. Έβαλα ήδη έναν τετράγωνο σωλήνα προφίλ με πλευρά 20 χιλιοστών στον γρύλο· στο άκρο είχε ανοίξει μια τρύπα για σύνδεση με τα φύλλα της πύλης. Ο ίδιος ο τετράγωνος σωλήνας συνδέεται με τη βίδα του γρύλου και, καθώς περιστρέφεται, κινείται προς τα μέσα ή προς τα έξω.

Στην άλλη πλευρά βλέπετε μια πλατφόρμα για την τοποθέτηση του κινητήρα μετάδοσης. Κατασκευάζεται σε μορφή πλάκας με τρύπες. Εδώ συνδέεται ο κινητήρας μετάδοσης με μπουλόνια. Ο άξονάς του με παξιμάδια ταιριάζει ακριβώς στον αντάπτορα, τον οποίο έφτιαξα από ένα κατάλληλο κλειδί υποδοχής.

Όταν ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενεργοποιημένος, η περιστροφή μεταδίδεται μέσω του προσαρμογέα στη βίδα του γρύλου. Η βίδα του γρύλου περιστρέφεται και μετακινεί τον τετράγωνο σωλήνα που έβαλα προς τα έξω ή προς τα μέσα. Αντίστοιχα, ολόκληρη αυτή η δομή είτε επιμηκύνεται είτε βραχύνει κατά τη λειτουργία, γεγονός που εξασφαλίζει το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Και ταυτόχρονα, αυτός ο σχεδιασμός είναι αρκετά άκαμπτος και ισχυρός, κάτι που είναι απαραίτητο για εργασία σε σκληρές συνθήκες ανέμου.

Τοποθέτησα επίσης αρκετές γωνίες στο περίβλημα της μονάδας, στο οποίο θα προσαρτήσω ένα διακοσμητικό κάλυμμα για να το προστατεύσω από την ατμοσφαιρική βροχόπτωση. Υπάρχει μια μεγάλη τρύπα στο πίσω μέρος της μονάδας δίσκου για έναν πείρο ή ένα μπουλόνι που θα ασφαλίσει τη μονάδα στον στύλο.

Για αυτό το σχέδιο, είναι καλύτερο να φτιάξετε ένα μικρό πλαστικό κάλυμμα για να το προστατεύσετε από τις βροχοπτώσεις. Η δεύτερη κίνηση είναι κατασκευασμένη με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

Χαρακτηριστικά των τερματικών διακοπτών

Και τώρα θα σας πω πώς θα λειτουργούν οι διακόπτες ορίου. Αυτοί οι διακόπτες ορίου συνδέονται με αυτούς τους δύο κινητήρες. Εδώ βλέπετε το ξυπνητήρι.

Σημειώστε ότι εδώ έχουμε ένα συν και ένα μείον. Αυτό το μείον πηγαίνει ακριβώς εδώ και πηγαίνει αμέσως σε έναν κινητήρα και στον δεύτερο κινητήρα. Δηλαδή από δω αμέσως τους πάει. Η δεύτερη επαφή πηγαίνει εδώ και πηγαίνει για τον πρώτο κινητήρα - εδώ υπάρχουν δύο τερματικοί διακόπτες (συνδεδεμένοι μέσω διόδου) και για τον δεύτερο κινητήρα (επίσης δύο δίοδοι). Συνδέονται διαφορετικά και συνδέονται μέσω δύο ακροδεκτών. Και πηγαίνει στον δεύτερο κινητήρα, δηλαδή, αυτός είναι ένας κινητήρας, και αυτός πηγαίνει στον δεύτερο κινητήρα. Δηλαδή δουλεύουν χωριστά.

Ας ρίξουμε μια ματιά τώρα. Έτσι, έχουμε τα πάντα ανοιχτά, μηδενική τάση. Ενεργοποιήστε το και ανοίξτε την πύλη. Τώρα οι κινητήρες μας λειτουργούν. Η τάση μας είναι 12 βολτ. Τώρα ας δούμε. Και έτσι προσέχουμε τους κινητήρες. Κλείνω την πρώτη επαφή - ο οριακός διακόπτης κλείνει μόνο έναν κινητήρα. Τώρα κοιτάμε το κάτω μέρος. Το κλείνω - δεν λειτουργεί. Τώρα κλείνουμε και τα δύο - εδώ και εδώ. Αυτό ήταν, δεν δουλεύουν και τα δύο γιατί τα έκανα βραχίονα και τα δύο. Τώρα άφησα να φύγω εδώ, και μετά άφησα να φύγω - και λειτουργούν ξανά.

Αν κλείσω τους άλλους διακόπτες ορίου, τότε δεν γίνεται τίποτα. Τι είναι εδώ, τι είναι εδώ. Παρατηρήστε ότι τίποτα δεν συμβαίνει. Γιατί τώρα περιστρέφονται αριστερόστροφα. Τώρα σταματάω το σχέδιο. Εδώ έχω μηδέν. Και τώρα αρχίζω να κλείνω. Τώρα περιστρέφονται δεξιόστροφα. Και τώρα για να τους σταματήσω πρέπει να κλείσω αυτά τα κάτω. Έκλεισε και άνοιξε. Το ίδιο και παρακάτω. Κλείνουμε και τα δύο τώρα - κλείνω εδώ, και κλείνω εδώ, και σταματούν να λειτουργούν και τα δύο.

Τα έκλεισα όλα. Τώρα τα ανοίγω και λειτουργούν ξανά. Ελέγχουμε τους πρώτους οριακούς διακόπτες. Κλείνουμε - τίποτα, κανένα αποτέλεσμα. Γιατί εδώ υπάρχουν δίοδοι και αυτές οι δίοδοι περνούν ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση. Επομένως, αυτός ο οριακός διακόπτης είναι μόνο για κλείσιμο και αυτός μόνο για άνοιγμα. Εδώ είναι το διάγραμμα.

Τρέχοντα όρια

Ας δούμε τώρα πόσο ρεύμα έχει αυτό το κύκλωμα. Αμπερόμετρο εδώ. Τα ενεργοποιούμε όλα τώρα. Τώρα οι κινητήρες δουλεύουν, όλα αναβοσβήνουν. Και υπάρχουν δυόμισι αμπέρ εδώ. Όλο αυτό το κύκλωμα είναι για δυόμισι αμπέρ.

Τώρα σταματάω μια επαφή. Δηλαδή, έχουμε μόνο έναν κινητήρα να περιστρέφεται. Το ρεύμα εδώ είναι 1,2 αμπέρ.

Τώρα θέλω να δείξω την αρχή με την οποία θα λειτουργούν οι διακόπτες ορίου. Όπως μπορείτε να δείτε, εγκαθίστανται εδώ, εδώ είναι ο διακόπτης ενός ορίου και εδώ είναι εγκατεστημένος ο δεύτερος διακόπτης ορίου.

Δηλαδή, αυτή η σανίδα – κινείται. Μετακινείται εδώ και θα απενεργοποιηθεί εδώ.

Ας δούμε. Πήγε λοιπόν και κυκλοφόρησε αυτό το τρέιλερ.

Ελευθέρωσε τον εαυτό του. Τώρα οδεύει προς αυτή την κατεύθυνση προς αυτή την τελική στάση. Ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί. Εδώ πλησιάζει στο τελικό σημείο. Αυτό είναι, ο κινητήρας είναι σταματημένος, δεν αναποδογυρίζει. Και ακόμα κι αν πατήσω αυτό το κουμπί τώρα, το μοτέρ δεν λειτουργεί, δεν ξεκινά. Εδώ είμαι, δεν υπάρχει αποτέλεσμα.

Τώρα ας προσπαθήσουμε να το κλείσουμε. Τώρα δεν λειτουργεί - το κλείνουμε. Οπότε πήγε στον άλλο δρόμο. Αυτό ήταν, ο κινητήρας δεν γυρίζει πια, όλα έχουν σταματήσει. Σε αυτήν τη μονάδα δίσκου, οι διακόπτες ορίου βρίσκονται εδώ, όπως αυτό.

Εδώ περπατάει αργά. Ο δεύτερος διακόπτης ορίου είναι εδώ και εδώ. Όλα τελειώνουν με ένα ειδικό πιρούνι. Με ένα σφραγισμένο πιρούνι μπορούμε να το ανοίξουμε. Εδώ είναι εντελώς σφραγισμένο ώστε αν συμβεί οτιδήποτε, να μπορούμε να αφαιρέσουμε εντελώς τον δίσκο.

Αυτό ολοκληρώνει την ιστορία μου για τη θαυματουργή μετατροπή των συνηθισμένων πυλών σε αυτόματες με προϋπολογισμό 5 χιλιάδων ρούβλια.

Όλα τα δικαιώματα του βίντεο ανήκουν στους: DoHow