Хүүхдийн гурван дугуйг хэрхэн угсрах вэ. Хайрцагнаас замын дугуйг хэрхэн угсрах вэ Мерида дугуйг хайрцагнаас угсрах

Та удаан хүлээсэн унадаг дугуйгаа тээврийн компаниас хүлээж аваад удаагүй байна уу? Одоо та үүнийг угсарч, тохируулах хэрэгтэй! 2011 оны Giant Cypress хотын дугуйн жишээг ашиглан унадаг дугуйг эхнээс нь угсрах бүх нарийн ширийн зүйлийг авч үзсэн болно - задлахаас эхлээд унтраалга тохируулах хүртэл. Хэрэв та урьд өмнө хэзээ ч унадаг дугуй угсарч байгаагүй бол хамгийн ойрын дугуйн цехэд аваачиж өгөхийг зөвлөж байна - та маш их цаг хугацаа, мэдрэлийг хэмнэх болно. Хэрэв та өөрөө хийхийг хүсч байгаа бол энэ нийтлэл танд зориулагдсан болно;)

Унадаг дугуйны үндсэн элементүүдийг задлах, суурилуулах

Унадаг дугуйтай хайрцаг нь үйлдвэрээс гарч ирэхэд иймэрхүү харагдаж байна. Бүх унадаг дугуй нь ихэвчлэн бүлүүр, гинж, хойд болон урд шилжүүлэгч, хойд дугуй, тоормос, жолооны багана зэргийг урьдчилан суулгасан байдаг.

Жолооны хүрд, суудал, урд дугуй, дөрөө, цацруулагч болон бусад жижиг зүйлсийг тусад нь савласан.

Тохиргоог угсрахын тулд танд хэд хэдэн хэрэгсэл хэрэгтэй болно:

• зургаан өнцөгт (4, 5, 6 мм), эсвэл илүү сайн багц,
• эрэг чангалах түлхүүр 15 (дөрөө чангалах зориулалттай),
• 10 түлхүүр,
• Филлипс халив,
• бахө (кабелийг хавчих),
• утас таслагч (кабель таслах зориулалттай).

Бид дугуйг хайрцагнаас гаргаж авдаг. Утас таслагч эсвэл хүчирхэг хайч ашиглан бүх хуванцар хавчаарыг хайчилж, савлагааг нь салга. Болгоомжтой байгаарай - энэ үе шатанд хүрээний будгийг гэмтээх нь амархан байдаг.

Эхлээд эмээлийг суудлын тулгуур дээр бэхлээрэй. Үүнийг хийхийн тулд 6 мм-ийн зургаан өнцөгтийг ашиглан суудлын тулгуур дээрх бэхэлгээг тайлж, эмээлийн хүрээний ховилд суулгаж, дээр нь хаалтаар хааж, чангална. Энэхүү ухаалаг загвар нь эмээлийг нааш цааш хөдөлгөж, өнцгийг тохируулах боломжийг олгодог. Одоо та зүгээр л боолтыг чангалах хэрэгтэй бөгөөд угсарсан дугуй дээр тохиргоог хийхэд илүү тохиромжтой байх болно.

Бид гэрэл ойлгогчийг эмээлтэй аль болох ойртуулдаг.

Бид бүх бүтцийг суудлын хоолойд төгсгөл хүртэл буулгаж, хазгай хавчаараар бэхлэнэ. Хэрэв энэ нь хэтэрхий амархан хаагдах юм бол түүнийг бүхэлд нь нээж, чангалах дугуйг чангалж, дахин хааж үзээрэй. Хэрэв энэ нь хаагдахгүй бол эсрэгээрээ бид үүнийг сулруулдаг.

Дараа нь бид иш ба бариултай харьцах болно. Янз бүрийн унадаг дугуй дээр энэ нь өөр өөрөөр тохиолддог: иш нь бариул дээр аль хэдийн бэхлэгдсэн эсвэл үгүй. Ямар ч тохиолдолд ишийг эхлээд суулгана. Иш ба бариулыг суурилуулахдаа шилжүүлэгч ба тоормосны кабельд анхаарлаа хандуулаарай - тэдгээр нь орооцолдох ёсгүй. Жолооны бариул дээрх босоо тэмдэгт анхаарлаа хандуулаарай - энэ нь өргөх хамгийн дээд өндөр юм.

Энэ жижиг залгуур нь чухал боолтыг нуудаг! 5 эсвэл 6 зургаан өнцөгтийг ашиглан ишийг жолооны баганад бэхэлсэн бөгөөд жолооны хүрд нь өндрийг тохируулах боломжтой.

Урд дугуйнд анхаарал хандуулцгаая. Эхлээд та хазгайг зөв суулгах хэрэгтэй (энэ нь жижиг зүйлтэй хайрцагт байдаг). Зураг нь бүх элементүүдийн зөв байрлалыг харуулж байна. Булагуудад анхаарлаа хандуулаарай - тэдгээр нь дотогшоо чиглэсэн нарийн хэсэгтэй байрладаг, өөрөөр хэлбэл. дугуй руу.

Хажуугийн нэг талаас (хөшүүрэг байхгүй) залгуур ба пүршийг салгаж, тэнхлэгийг урд дугуйны зангилаа руу оруулна. Аль талд нь оруулах вэ гэсэн асуулт гарч ирж магадгүй юм. Зөвхөн арын дугуйн дээр (ихэвчлэн зүүн талд) аль талдаа суулгаж байгааг хараад ижил зүйлийг хий.

Дараа нь дугуйг сэрээ рүү оруулна. Унадаг дугуйны урд тоормосыг урьдчилан "тайлах" шаардлагатай (хүрээний тоормосны хувьд) эсвэл уян туузыг нь салгах шаардлагатай (ихэвчлэн анхны савлагаанд уян харимхай тууз эсвэл зангиагаар бэхлэгддэг).

Урд талаас дугуй руу ойртох замаар хазгайг чангалах нь хамгийн тохиромжтой. Энэ тохиолдолд та дугуй төвлөрсөн эсэхийг хянах боломжтой. Бэхэлгээг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ: зүүн талын дугуйг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, хөшүүргийг хаахыг хичээ. Хэрэв энэ нь маш амархан хаагдах юм бол буцааж нугалж, хазгай нь хүчээр хаагдах хүртэл дугуйг дахин чангална. Үүнийг хэтрүүлэх шаардлагагүй, эс тэгвээс та хазгайг эвдэж магадгүй юм!

Одоо та дугуйг шахаж болно. Дугуйн дээр санал болгож буй даралтыг үргэлж psi болон баараар зааж өгдөг. Баар = уур амьсгал. Анхаарна уу: дугуйн дугуйн дахь даралт нь 3 атмосфер ба түүнээс дээш байх ёстой. 3.5 бол хамгийн сайн сонголт юм. 2.2 машин шиг тийм ч сайн биш. Ашиглалтын явцад дугуйны даралтыг үе үе шалгаж байгаарай - энэ нь "найман" -аас зайлсхийх түлхүүр юм.

Дөрөө суулгацгаая. Зураг дээр дөрөө бүр L эсвэл R гэсэн шошготой байгааг харуулж байна. Заримдаа наалт наасан байдаг. L (Зүүн) - зүүн, R (баруун) - баруун. Болгоомжтой байгаарай: дөрөө нь өөр өөр утастай! Хоёр дөрөө нь унадаг дугуйны "хөдөлгөөний дагуу" эрчилсэн байдаг, өөрөөр хэлбэл. зүүн тал нь зүүн тийш (цагийн зүүний эсрэг), баруун тал нь баруун тийш (цагийн зүүний дагуу).

Эхлээд бид тэдгээрийг гараар чангалж, дараа нь 15 эрэг чангалах түлхүүрээр чангална.

Хэрэв гинж нь байхгүй бол тэнд амархан буцааж болно. Үүнийг хийхийн тулд арын дамжуулагчийн хавчаарыг дарж, гинж сулардаг. Одоо та зүгээр л гараараа аваад урд арааныхаа аль нэгэнд зүүж болно.

Урд тоормосыг суурилуулах, тохируулах; хоёр тоормосыг тохируулах

Одоо урд тоормосыг суулгая. Хайрцагнаас ийм муруй хоолойг олоорой. Өргөн хэсэг нь дээд талд, доод талын нарийн үзүүр нь тоормосны хөшүүргүүдэд ойртохын тулд урд талын тоормосны кабелийг холбох хэрэгтэй (дараагийн зураг дээр).

Бид үүнийг зурган дээрх шиг хийдэг. Кабелийг шураглахын өмнө резинэн туузыг зүүсэн байх ёстой. Кабелийг шорооноос хамгаалахын тулд резинэн тууз хэрэгтэй.

Одоо боолтыг суллаж, кабелийг тэнд оруулна.

Бид хөшүүргийг шахаж, дэвсгэрээс ирмэг хүртэл 2-3 мм үлдээдэг. ба боолтыг чангал (фанатизмгүйгээр, эс тэгвээс кабель "хөвсгөр" эхэлнэ).

Бид кабелийн багахан хэсгийг (5-7 см) үлдээж, үлдсэн хэсгийг нь утас таслагчаар таслав (танд маш сайн утас таслагч хэрэгтэй, эс тэгвээс утас нь төгсгөлд хөвсгөр болно). Дараа нь үзүүрийг тавиад бахөгаар хавчуулна. Хэрэв танд тохирох хэрэгсэл байхгүй бол дараа нь энэ алхамыг хийгээрэй. Гэхдээ үүнийг удаан хугацаагаар хойшлуулж болохгүй - кабель хөвсгөр болж магадгүй тул та үүнийг өөрчлөх хэрэгтэй болно.

Одоо та тоормосыг тохируулах хэрэгтэй. Ийм хэцүү асуудалд тусдаа өгүүлэл зориулах нь сайхан байх болно, гэхдээ одоо би тохируулах үйл явцыг товч тайлбарлахыг хичээх болно.

Тоормосны нарийн ажиллагаа нь олон нюансаас бүрддэг. Эхлээд дугуйг эргүүлээрэй (зөвлөмж болгож буй даралт хүртэл шахсны дараа) - найман тоо байгаа юу? Хэрэв байгаа бол үүнийг засах шаардлагатай. Үүнийг туршлагатай мастер хийх эсвэл интернетээс наймыг арилгах тухай нийтлэл хайх нь дээр. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал бид цаашаа явна.

Угсарсан үед тоормосны дэвсгэр нь обудаас ижил зайд байх ёстой. Энэ нь кабелийг чангалах замаар хийгддэг - та кабелийг бэхэлсэн боолтыг суллаж, илүү чанга чангалж болно. Мөн "хурга" байдаг - энэ нь тоормосны бариулын яг хажууд байрладаг - кабелийг чангалах эсвэл суллахад ашиглаж болно. Хэзээ ч тэр чигт нь мушгиж болохгүй! Арын дэвсгэр нь өөрөө обудтай зэрэгцээ байх ёстой. Энэ үнэн эсэхийг шалгаарай. Үгүй бол та тэдгээрийг бэхлэх боолтыг суллаж, байрлалыг нь тохируулах хэрэгтэй (зураг харна уу). Жишээлбэл, та тоормосыг барьж болно (дараа нь дэвсгэрүүд нь обудтай зэрэгцээ дарагдах болно), боолтыг нэн даруй чангална.

Одоо тоормосны хөшүүргийг дараад тоормосны хөшүүрэг хэрхэн нийлж байгааг хараарай. Мөн тэд нэгэн зэрэг нэгдэх ёстой! Видеог үзээрэй.

Хэрэв та тоормосны хөшүүргийг дарах үед нэг хөшүүрэг нь дэвсгэрийг нөгөөгөөсөө хурдан дардаг бол та тусгай эрэг ашиглан тохируулга хийх хэрэгтэй (зураг харна уу). Тохируулга дараах байдлаар хийгдэнэ: блок нь обудны эсрэг илүү хурдан, хүчтэй дарагдсан хөшүүргийг сонгож, энэ талын боолтыг цагийн зүүний дагуу нэг буюу хагас эргэлтээр чангална. Нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн эсэхийг товшоод үзээрэй. Ихэвчлэн дэвсгэрүүд нь нэг боолтоор тохируулсны дараа ирмэг дээр нэгэн зэрэг дарж эхэлдэг. Хэрэв тийм биш бол нөгөө хөшүүргийн боолтыг (блок нь ирмэгээс хол байгаа газарт) цагийн зүүний эсрэг нэгээс хагас эргүүлнэ. Видеон дээрх шиг үр дүнд хүрэх хүртэл тайлбарласан алхмуудыг үргэлжлүүлээрэй. Үүнтэй ижил процедурыг арын тоормостой хийх ёстой.

Арын болон урд шилжүүлэгчийг тохируулах

Одоо зөвхөн шилжүүлэгчийг тохируулах л үлдлээ, удахгүй та анхны туршилтын жолоодлогоо хийх боломжтой болно. Шилжүүлэгчийн тохируулга нь арын хэсгээс эхлэх ёстой. Урд талынх нь ихэвчлэн үйлдвэрээс сайн тохируулагдсан байдаг. Тохируулга хийхийн тулд арын дугуйг байрлуулах тавиур эсвэл дугуйг эмээлээс өргөх туслах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та бүх зүйл хэрхэн ажиллаж байгааг харж болно.

Эхлээд арын дамжуулагчийг тохируулах шаардлагатай эсэхийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд тохируулна уу урд шилжүүлэгч дээрэхний (хамгийн жижиг араа) болон ээлжийн араа ард ньдөрөө эргүүлэх үед. Хэрэв гинж нь гинж дээр өсөхгүй эсвэл сайн унахгүй бол тохируулга хийх шаардлагатай.

Та хаврын хурцадмал байдлыг тохируулах замаар эхлэх хэрэгтэй Ом арын дамжуулагч (эсвэл үйлдвэрээс зөв тохируулсан эсэхийг шалгаарай). Үүнийг хийхийн тулд урд болон хойд шилжүүлэгчийг эхний одон дээр тохируулна уу (дамжуулах бариул дээрх 1-р тоо). Тэдгээр. урд талд нь гурвын жижиг од, ард талд нь b Одолоон (эсвэл найм, есөн) хамгийн бага нь. Гинж нь хүссэн гинжэнд тохирох хүртэл дөрөө эргүүл. Одоо арын дамжуулагч дээрх H (Өндөр) ба L (Бага) эрэг дээр анхаарлаа хандуулаарай. H - өндөр араа, жишээ нь долоо дахь; Бага - доошлуулсан, жишээлбэл, эхнийх нь.

Бид үүнийг эхний араа руу (бага) тохируулсан тул L эрэг дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Үүнийг эргүүлэхээсээ өмнө (эсвэл огт биш ч байж магадгүй) бид шилжүүлэгчийн арын хөл нь эхний араатай яг эсрэгээрээ байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. од (зураг харна уу). Доорх зурган дээр гинж нь хоёр дахь араа дээр байгаа тул та буруу тохируулгыг илүү тодорхой харж болно. Гинж нь эхний араа дээр байх ёстой!

Хэрэв бүх зүйл жигд байвал та азтай байна! Хэрэв тийм биш бол L боолтыг нэг тийш нь эргүүлээрэй. Шилжүүлэгч хөл аажмаар зүүн эсвэл баруун тийш хөдөлж эхлэхийг та харах ёстой. Та даалгаврыг мэддэг - шилжүүлэгчийн хөл дэх одод нь кассетны эхний одтой ижил хавтгайд хэвтэж байх ёстой. Шургийн L-ээр дамжуулагчийн байрлалыг тохируулсны дараа арын болон урд шилжүүлэгчийг сүүлчийн араа руу тохируулж, H эрэг ашиглан процедурыг давтана.

Одоо гинжийг чангалж эхэлцгээе. Хэрэв гинж нь 7-оос 1 хүртэл сайн өсөхгүй бол та кабелийг бага зэрэг чангалах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь 1-ээс 7 хүртэл буурахгүй бол кабель хэтэрхий нягт байна, үүнийг суллах шаардлагатай. Арын дамжуулагч дээрх тохируулгын дугуйг ашиглан шаардлагатай тохируулгыг хийж болно. Кр цагтКабелийг чангалахын тулд цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, суллахын тулд цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. Дахин хэлэхэд, үүнийг бүү хэтрүүл, эс тэгвээс дугуй нь унтраалгаас гарч ирнэ. Хэрэв хүссэн үр дүнд хүрч чадахгүй бол та кабелийг барьж буй самар 9-ийг суллаж, кабелийг чангалж, суллаж, дахин бэхлэх хэрэгтэй.

Урд шилжүүлэгчийг ижил төстэй байдлаар тохируулсан. Зөвхөн H ба L эрэгний тусламжтайгаар бүх зүйл эсрэгээрээ: жижиг од нь L шураг, том нь H шураг юм.

Бүх зүйл танд тохирсон гэж найдаж байна! Үгүй бол цөхрөл бүү зов. Интернетээс тусгай нийтлэл хайх, эсвэл туршлагатай унадаг дугуйн механикчаас тусламж хүс. Бид эргээд үе шат бүрт дэлгэрэнгүй нийтлэл гаргахыг хичээх болно. Тохируулгад амжилт хүсье, сайхан аялаарай ;)

Доорх коммент хэлбэрээр санал хүсэлт, сэтгэгдлээ үлдээнэ үү. Өгүүллийн текст, гэрэл зургийг шаардлагатай бол засварлана.

Дэлгүүрт унадаг дугуй элбэг дэлбэг, унадаг дугуй угсрах алдартай үйлчилгээ бий болсон хэдий ч өөрөө угсрах нь сонирхогчдын дунд эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Тэр яагаад ийм сэтгэл татам юм бэ?

Цоо шинэ, онцгой унадаг дугуй бүтээх нь сэлбэг хэрэгслийг сонгох, хүссэн параметрүүдтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгах бүтээлч үйл явц юм. Угсрах нь дугуйны бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нарийвчлан ойлгож, техникийн талаар сайн туршлага олж авах боломжийг олгоно.

Унадаг дугуй угсрах нь нарийн бөгөөд хэцүү ажил юм. Хэцүү байдал нь бүх эд ангиудыг зөв суурилуулахаас гадна бүх сэлбэг хэрэгслийг сонгоход оршино.

Тэдэнд тавигдах гол шаардлага бол чанар, найдвартай байдал, хамаарал юм. Үүнийг өөрөө угсрахдаа муу тоормос эсвэл шаардлагагүй биеийн иж бүрдэл суулгах нь магадлал багатай тул дэлгүүрт нүдээ боосон нь дээр. Ажлаа хэрхэн төлөвлөх, үүнд юу хэрэгтэй вэ, яг үнэндээ унадаг дугуйг хэрхэн угсрах талаар цаашид ярилцах болно.

Унадаг дугуйнд тавигдах шаардлага, түүнийг угсрах төлөвлөгөө боловсруулах

Унадаг дугуйгаа өөрөө угсрахаасаа өмнө эцэст нь юу болохыг шийдэх хэрэгтэй. Нийтлэг дугуйн сонголтууд:

• хотын дохионы хурд;
• зам эсвэл спортын дугуй;
• уулын дугуйн;
• эрлийз.

Үндсэн төрлүүдэд үндэслэн бид унадаг дугуйг хаана ашиглах, ямар хурд, гүйцэтгэлийн шинж чанартай байх, унахад хэр тохиромжтой байх талаар дүгнэлт гаргадаг. Сүүлийн параметр нь ялангуяа чухал бөгөөд энэ нь дугуйчинг өөрийн гараар дугуй угсрахад түлхэц болдог.

Би сэлбэг хэрэгслийг хаанаас авах вэ? Тэдгээрийг бие даан худалдаж авах эсвэл захиалах боломжтой. Эхний тохиолдолд та нарийн ширийн зүйлийг хайж олохын тулд нарийн мэргэжлийн хэлтэсүүдээр удаан хугацаанд тэнүүчлэх хэрэгтэй болно. Хоёрдахь сонголт нь илүү энгийн: загвараа урьдчилан сонгоод, түүнд хүслээ нэмж, захиалга өгнө үү. Хайрцагнаас дугуй угсрах нь мэдээжийн хэрэг илүү хялбар боловч илүү үнэтэй байх болно.

Шинэ унадаг дугуйны үндсэн ба заавал байх ёстой бүтцийн элементүүд:

1. Хүрээ нь дугуйны араг яс юм. Энэ нь унадаг дугуйны зорилго, жин, хэмжээ, зам дээрх зан төлөвийг тодорхойлдог.
2. Сэрээ нь урд дугуй болон жолооны хүрдийг хүрээтэй холбох цэг юм. Сэрээ нь хатуу эсвэл цочрол шингээх чадвартай байж болно, энэ бүхэн унадаг дугуйны төрлөөс хамаарна. Уулын дугуй нь амортизаторын сэрээтэй байдаг бол замын болон нэг шатлалт дугуйнууд нь хатуу хувилбартай байдаг. Сэрээ нь дугуйны жолоодлогыг баталгаажуулдаг.
3. Жолооны хүрд. Хэлбэр нь удирдахад хялбар байдал, суудлын байрлал, маневрлах чадварыг тодорхойлдог. Маш олон төрлийн жолооны хүрд нь биднийг маш олон сонголтоор баярлуулдаг: туйлын шулуунаас эхлээд "далавч", иштэй, ишгүй, тохируулж болох, тохируулах боломжгүй.
4. Дугуй. Тэдний диаметр нь хурд, өнхрөх хэмжээ, хяналтанд нөлөөлдөг. Дугуй нь дугуйны элементийн хувьд унадаг дугуйны динамик гүйцэтгэл, түүнчлэн улс хоорондын чадварыг тодорхойлдог. Том дугуй нь хурдыг илүү сайн барьдаг. Тэд жолооны хүрдний эргэлтэнд мэдрэмтгий байдаг ч деформацид илүү өртөмтгий байдаг. Дугуй зузаан байх тусмаа бартаат замын нөхцөлд сайн, тэгш замд муу байдаг.
5. Сүйх тэрэг ба бүлүүрт дөрөө хос.Тээврийн хэрэгслийн ач холбогдлыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Энэ нь эргүүлэх хүчийг дөрөөнөөс хөтлөгч араа руу, дараа нь арын дугуй руу дамжуулах элемент болдог. Тэргэнцэр болон холбогч савааг өндөр чанартай угсрах нь олон янзын нөхцөлд урт удаан явах түлхүүр юм.
6. Кассет. Энэ нэгж нь өндөр хурдны дугуйн дээр байдаг. Энэ нь арын болон урд арааны багцаас бүрдэнэ. Шилжүүлэгч ба гинж чангалагч нь түүнд холбогдсон байна.
7. Эмээл. Энэ нь хүрээний дунд хоолойд суурилуулсан суудлын тулгуур дээр бэхлэгдсэн байна.
8. Тоормос. Хялбар бөгөөд нийтлэг сонголт бол v-тоормос юм. Дискний тоормосыг суулгахад илүү хэцүү байдаг, гэхдээ хэрэв диск нь өөрөө дугуйн дээр суурилагдсан бол суулгах процесс илүү хялбар болно. Эцэст нь, хойд зангилааны тоормос нь дугуйг хүрээтэй холбохоос өөр ажил шаарддаггүй.

Унадаг дугуйны ажлын бүрэлдэхүүн хэсгүүд (эрлийзийн жишээг ашиглан)

Унадаг дугуйг ойролцоогоор энэ дарааллаар угсрах шаардлагатай болно. Ажил нь багаж хэрэгслийг шаардах болно: ердийн түлхүүр болон тусгай төхөөрөмж хоёулаа.

Ажлын хэрэгсэл

Тээврийн механизм ба кассет нь тусгай хэрэгсэл шаарддаг тул эхлээд тэдгээрийн талаар ярилцъя. Тэргэнцрийг суулгахын тулд татагч гэж нэрлэгддэг түлхүүр хэрэгтэй болно. Уг төхөөрөмжийг хүрээний шилэнд суурилуулж, дараа нь эрэг чангалах түлхүүрээр чангалж, дараа нь холбох саваа тэнхлэг дээр суурилагдсан байна. Дөрвөлжин холболтын хувьд та холбох саваа татагч хэрэгтэй болно.

Тэргэнцэрийг холбож, саваа холбох нь хүчин чармайлтын хувьд нэлээд төвөгтэй ажил юм, учир нь үүнийг хамгийн дээд хэмжээнд нь чангалах ёстой. Холбох саваа тавих явцад бид тэдгээрийн аль нэг нь унахгүй эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс дараа нь үе үе унах асуудлаас зайлсхийх боломжгүй юм.

Кассетны угсралтыг арын дугуйны зангилаа дээр ташууртай тусгай кассет татагч ашиглан суурилуулсан. Энд та хамгийн их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй болно, ташуур нь оддыг мушгирах үед эргэхгүй байхад тусалдаг.

Тэргэнцэр (1) ба кассет (2) татагч

Холболтыг суллах, гинжний уртыг тохируулах гинжний түгжээ. Шахах нь бэхлэгдсэн гинжийг ямар ч газар салгах боломжийг олгодог. Ихэнх тохиолдолд гинж нь тусгай цоожгүй байдаг. Хэрэв байгаа бол та зарчмын хувьд шахахгүйгээр хийж болно. Гэсэн хэдий ч, гинж нь хэтэрхий урт байж болох тул илүүдэл холбоосыг арилгахын тулд та энэ төхөөрөмжгүйгээр хийж чадахгүй.

Хэлхээ таслах төхөөрөмж

Хүрээнд эмээл, дугуйг бэхлэх эрэг чангалах түлхүүр. Хэмжээ нь самрын хэмжээтэй нийцүүлэн сонгогддог. Түлхүүр ашиглахыг зөвлөж байна. Тохируулах боломжтой хувилбар нь самарыг шаардлагатай хүчээр чангалах боломжийг олгодоггүй бөгөөд үүнээс гадна булангуудыг идэж болно. Энэ нь урьдчилан мушгихад хамгийн сайн хэрэглэгддэг.

Моментийн эрэг чангалах түлхүүр нь угсрах явцад маш сайн туслах болно. Хэрэв задалсан унадаг дугуй иж бүрэн ирвэл угсрах зааврыг түүнд хавсаргана. Энэ нь хамгийн оновчтой чангалах моментуудын утгыг агуулсан байх магадлалтай.

Практикт эдгээр тоонууд нь хамгийн хүчтэй мушгиралд хүрэх боломжийг олгодог бөгөөд ашиглалтын явцад металлын ядаргаа хамгийн бага байх болно. Түүнчлэн, тогтоосон моментийн утгыг дагаж мөрдөх нь бүх холболтын геометрийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах болно.

Халив ба зургаан өнцөгт түлхүүрийн багц. Эдгээр хэрэгслүүд нь бариул, эмээл, тоормос, хөлийн гишгүүр гэх мэт хавсралтуудыг суурилуулахад хэрэгтэй болно. Өөр нэг ашигтай хэрэгсэл бол утас таслагч байх болно. Эдгээр нь кабелийг жигд огтлоход ашиглагддаг. Тэд мөн төгсгөлийн унтраалга, сүлжих хэрэгтэй болно.

Унадаг дугуйн эд ангиудыг дараалан угсрах

Эхний шатанд бид нүцгэн хүрээ, бүх сэлбэг хэрэгслийг хажуу тийш нь үлдээдэг. Бид үүнийг хүрээ рүү нь холбож эхэлдэг. Бөмбөлөг холхивчийг сэрээний иш дээр урьдчилан байрлуулсан бол угсралтыг ихээхэн хялбаршуулдаг.

Холхивчийн конус ба аягыг өөрөө суурилуулах нь нэлээд асуудалтай тул танд тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй болно - хөшүүргийн дарах. Алхаар дарахыг зөвшөөрдөг боловч сэрээ саваа өөрөө болон хүрээний толгойн хоолойн ханыг гэмтээхгүйн тулд үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

Холхивчийн угсралт бүхий бэлэн хувилбарыг сонгох нь зүйтэй бөгөөд энд та зөвхөн салаа бариулыг хүрээ рүү зөв оруулах хэрэгтэй. Хэрэв хүрээ нь хэвтэж байвал, өөрөөр хэлбэл саваа хоолойд хэвтээ байдлаар орвол суулгахад хялбар болно. Толгойн хоолойн баруун төгсгөл нь дээд хэсэгт таарч байна. Нэг гараараа хоолойг барьж, нөгөө гараараа түүний биеийг оруулна.

Сэрээний доод ба дээд конус нь холхивчийн бөмбөлөгт яг таарч байх ёстой. Үүний дараа тусгай угаагч, сахлаа саваа дээр тавьдаг бөгөөд энэ нь сэрээний нүхэнд багтах ёстой. Нээлттэй эсвэл сокет эрэг чангалах түлхүүр ашиглан түгжих самарыг хамгийн их эргүүлэх хүчийг чангална. Сэрээ бэлэн боллоо.

Жолооны хэсэг нь сэрээний орой дээр суурилагдсан. Хүрээ босоо байрлалд байх үед та жолооны хүрдийг зөв байрлуулж болно. Хэсгийг салаа руу оруулах цорын ганц таагүй зүйл бол хүрээний тогтворгүй байдал тул хэн нэгнээс бүтцийг барьж авахыг урьдчилан хүсэх нь дээр. Нэгдүгээрт, жолооны хүрдийг хагасаар нь чангалж, дараа нь шулуун чиглэлд хатуу төвлөрүүлж, дараа нь бүрэн мушгина. Магадгүй та жолооны хүрдийг барих хэрэгтэй болно.

Унадаг дугуйн хүрээ дээр жолооны хүрд, сэрээ

Эмээл. Нэгдүгээрт, суудал нь өөрөө суудлын тулгуур дээр бэхлэгдсэн байна. Хэрэв төлөвлөсөн бол амортизаторыг суудлын дараа биш харин суудалтай нэгэн зэрэг холбодог. Зүүг хоолойд буулгаж, самар (эсвэл бэлэн хазгай) -аар чангална. Жолооны бариултай адил эмээлийг яг урагш чиглүүлэх шаардлагатай.

Дараагийн шат бол тэрэгийг шилэнд суурилуулах явдал юм. Хүрээг доош нь эргүүлж, тэрэгний угсралтыг суулгана. Бэлэн биеийг түлхүүр ашиглан шилэнд хийж, бэхэлнэ. Хэрэв сүйх тэргийг өөрийн гараар эхнээс нь угсарсан бол бид дараахь заль мэхийг гүйцэтгэнэ.

• орон сууцны дотоод хөндийг тослох;
• тэнхлэгийн хэсгийг оруулах;
• холхивчийг тослох, суурилуулах;
• чирэгчээр тэргийг бэхлэх.

Тээврийн хэрэгслийн дараа бид богино завсарлага авч, дугуйг дугуйны обуд дээр суулгана. Нэгдүгээрт, дотоод гадаргуу дээр сэрвээ тавьдаг - хигээсийн суурь дээр тасалгааны цоорлоос хамгаалах резинэн даавуу. Хавчуурын нүх нь хөхний толгойн нүхтэй давхцах ёстой. Хийсэн хоолойг обуд руу болгоомжтой хийж, хөхний толгойг нүхээр урсгаж, дугуйг дээр нь байрлуулна.

Дугуйг суурилуулахдаа дугуйны хээний чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь дугуйн хөдөлж буй чиглэлтэй тохирч байх ёстой. Тусгай дугуй бэхэлгээ эсвэл хуванцар хусуур нь дугуй суурилуулахад тусална. Тасалгаануудыг шаардлагатай даралтанд шахахаа бүү мартаарай!

Арын дугуйны зангилаа дээр кассет байрлуулсан байна. Түүний дээд одод чөлөөтэй төлөвт байгаа тул зангилаа оруулахдаа ямар ч од алдахгүйн тулд эргүүлж болохгүй. Кассетыг хөтчийн гинж(үүд)-ийн хажуу талд суурилуулж, татагч ашиглан хүчээр чангална.

Ажиллаж байхдаа та дугуйг барьж, ташуур ашиглан хуурцагны оддыг засах хэрэгтэй. Үүнийг суулгасны дараа том араа руу гинж шидэж, арын дугуйг уналтанд оруулж, гинжний нөгөө үзүүрийг урд араа руу татна. Шахагчийг ашиглан гинжийг бэхэлж, дугуй нь уналтанд эрчилсэн байна. Аналогоор бид урд дугуйг салаа дээр тавьдаг.

Зурган дээрх сүйх тэрэг, кассеттай ажиллах

Кассет нь хурдны унтраалгатай холбогдсон байна. Хэрэв унадаг дугуй нь мөн урд шилжүүлэгчтэй бол энэ нь урд дугуйны системд холбогдсон байна. Жолооны хүрд дээр суурилуулсан шилжүүлэгч нь тэдгээрт кабелиар холбогддог. Кабелийг хавчаар ашиглан хүрээний хоолойд болгоомжтой бэхлэнэ.

V тоормосны тоормосыг угсарч суурилуулах:

• урд болон хойд тоормосны хумсыг жолооны хүрд дээр байрлуулах;
• дэвсгэрийг хавчих механизмд бэхлэх;
• тоормосыг суллаж, салаа болон хүрээний арын хэсэгт тус тус бэхлэх;
• кабель ашиглан хумс, хавчих механизмыг холбох;
• кабелийн урт, дэвсгэрийн байрлалыг тохируулна.

V тоормосны тоормосыг тохируулах тухай дэлгэрэнгүй мэдээлэл:

Шинээр угсарсан дугуй туршилтын аялалд бэлэн боллоо. Туршилт нь угсралтын дараа заавал хийх журам бөгөөд хаана, юуг засах шаардлагатайг харуулах болно. Сэрээ ба бариул, тэрэг, тоормосны угсралтын чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Мөн бид араа хэр зөв шилжиж, гинж гулсахгүй байгаа эсэхийг шалгадаг.

Унадаг дугуй угсрах нь тааламжтай, ашигтай бөгөөд тийм ч урт ажил биш юм. Өөрөө хийсэн дугуй нь аялж байхдаа ая тухтай байх боломжийг олгоно, бүрэн засварлах боломжтой, мадаггүй зөв, шаардлагатай гүйлтийн параметрүүдтэй.

Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд!

Ирээдүйгээ бодож, энэ өвөл хүүхэддээ гурван дугуй худалдаж авлаа. Таны мэдэж байгаагаар өвөл бол ийм тоног төхөөрөмжийн улирал биш тул дэлгүүр үүнийг хямд үнээр өгсөн. Ердийн үнэ 6-7 мянга. Бид үүнийг 3500-аар худалдаж авсан. Хэдэн сарын турш задалсан дугуй нь хайрцагт хэвтэж, далавчинд хүлээсэн. Тэгээд хаврын эхэн үед түүж авахаар гаргаж авсан. Энэ үед хүүхэд дөнгөж том болсон бөгөөд дугуй яг цагтаа ирсэн байх ёстой.

Trike Power Neon дугуйн загвар. Ногоон өнгө.

Танд хэрэгтэй хэрэгслүүд бол 10, 13, 17-д зориулсан нээлттэй түлхүүр эсвэл залгуур юм. Зургаан өнцөгт, энэ нь иж бүрдэлд багтсан болно.

Хайрцагт унадаг дугуй. Угсралтын эхлэл.

Тохиромжтой болгохын тулд би хайрцагны бүх хэсгийг шалан дээр тавьсан.

Залуу туслах нь аль хэдийн сонирхож, үйл явцад нэгдсэн :)

Угсралт нь сэрээгээр эхэлдэг. Та гялалзсан далавчаа оруулаад боолтоор бэхлэх хэрэгтэй. Зориулалтын хувьд: нүхтэй, хуванцар бүрхэвчтэй сүв зүүн талд байх ёстой.

Урд болон хойд далавч нь өөр өөр урттай. Богино талыг урд талд, урт талыг нь ар талд нь суулгасан байх ёстой.

Бид хуванцар бүрхэвч, төмөр бутыг төв рүү шилжүүлдэг.

Бид залгуурыг бутнуудад хийж, боолтоор нь чангална.

Баруун дөрөө нь "R" үсгээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Тиймээс энэ нь иймэрхүү харагдах ёстой: баруун талд нь зүтгүүрийн нүхтэй нүд, урд талын далавчны богино хэсэг, баруун талд "R" үсэг бүхий дөрөө.

Ар тал руугаа явцгаая. Бид арын дугуй, төмөр хөтөчийг авдаг.

Дугуй дээр хуванцар араа тавих хэрэгтэй. Тэдний ачаар унадаг дугуй нь тоормостой болно. Энэ тохиолдолд хөх нь гадагшаа чиглэсэн байх ёстой.

Бид иж бүрдэлд улаан дөрөө бүхий эдгээр хар бутыг олдог. Энэ нь бас тоормосны системийн нэг хэсэг юм.

Бид тэднийг зогсох хүртэл гаднаас нь тавьдаг. Эхлээд та хоолойноос залгуурыг зайлуулах хэрэгтэй.

Бид хөтөч ашиглан дугуйг хүрээ дээр байрлуулна.

Бид гарын авлагыг зургаан өнцөгтөөр чангална. Энэ нь бүх замыг туулах шаардлагагүй, харин дугуй нь чөлөөтэй эргэлддэг.

Угсарсан арын тэнхлэг нь иймэрхүү харагдаж байна.

Хүрээ дээрх нүднээс жижиг залгуурыг ав. Төвийн боолтыг задлах замаар хажуугийн залгуурыг хөлийн тавиураас салга.

Бид хөлийн түшлэгийг нүхэнд оруулна. Та мөн хөлийн түшлэгийн завсрын бэхэлгээний металл зүү оруулах хэрэгтэй. Бид хажуугийн залгуур дээр тавьж, төв боолтыг шургуулна.

Дээврийн чиглүүлэгчийг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлье. Энэ нь гурван боолтоор хүрээтэй бэхлэгдсэн байна.

Доод талд нь нэг боолт. Ар талд нь хоёр боолт.

Бид доороос хяналтын бариулын гарын авлагыг оруулдаг. Баримтлалын хувьд: энэ нь зүтгүүрийн нүхтэй. Суулгахад баруун талд байх ёстой. Гарын авлага нь ердөө л хоёр хавчаар дээр наалддаг.

Бариулд зориулсан чавхыг гарын авлагад оруулав. Хөшүүргээр бэхэлсэн.

Эцэст нь бид эцэг эхийн бариулыг суулгана. Хоёр хавчаараар бэхэлсэн. Богино, урт гэсэн хоёр албан тушаал байж болно.

Бид сандал суулгадаг. Хоёр боолтоор бэхлэгддэг.

Завсрын туршилт :)

Жолооны хүрдийг суулгана уу. Хоцрогдсон боолт нь ховилын тал дээр байх ёстой, эс тэгвээс жолооны хүрд чангарахгүй. Зураг буруу байна, түгжээг 180 эргүүлэх шаардлагатай.

Их биений сагс суурилуулах.

Зөвхөн нэг боолтоор бэхлэнэ.

Их бие нь угсарсан мэт харагдаж байна.

Бид баруун талд нь хяналтын саваа бэхлэнэ. Нэг үзүүр нь салаа, нөгөө нь хөтөч рүү чиглэнэ.

Татах уртыг өөрчилж болно. Энэ нь урд дугуй болон эцэг эхийн бариулыг хооронд нь тохируулах явдал юм.

Бид дээврийг суурилуулна. Та хөлийг гарын авлагад оруулж, боолтыг хоёр талд нь чангалах хэрэгтэй. Бид мөн урд талын тулгуурыг суурилуулдаг.

Эцсийн туршилт амжилттай боллоо!

Энэ бол бүгдэд нь амжилт хүсье!

Та унадаг дугуй худалдаж авсан, гэхдээ задалсан гэж бодъё. Таны урд шалан дээр бүх төрлийн эд анги, сэлбэг хэрэгслийг дүүргэсэн хайрцаг хэвтэж байна. Үлдсэн зүйл бол уг төхөөрөмжийг угсарч, цаг алдахгүйгээр хамгийн ойрын цэцэрлэгт хүрээлэнгээр зугаалах явдал юм.

Асуудалгүй! Одоо бид унадаг дугуйн засварчны үйлчилгээг хэрхэн хэмнэж, угсралтыг өөрөө хийх талаар танд хэлэх болно!

Унадаг дугуйг угсрахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно: кабель таслагч, дугуйны тавиур, зургаан өнцөгт товчлуурын багц, халив, 15 мм дөрөө эрэг чангалах түлхүүр.

1-р алхам
Бид дугуйг анхны сав баглаа боодолоос нь гаргадаг.

Алхам №2
Олсны хавчаарыг таслахын тулд кабелийн таслагчийг ашиглахыг зөвлөж байна. Жижиг хайрцагт бүх жижиг элементүүд (хязгаарлагдмал, цацруулагч, дөрөө), мөн унадаг дугуйны паспорт байдаг.

Алхам №3
Бид дугуйг урд талаас нь угсарч эхэлдэг. Ишний тагийг болгоомжтой тайл. Бид жолооны хүрдийг яг дунд нь (эрсдэлийн дагуу) суулгадаг. Бид боолтыг нэг нэгээр нь чангалж, хөндлөн огтолно.

Алхам №4
Одоо та урд дугуйг суулгах хэрэгтэй. Бид хазгай (хавчаар) оруулдаг бөгөөд ингэснээр хавчаар нь зүүн талд, булаг нь бутны хоёр талд байна.

Алхам №5
Дунд зэргийн хүчээр хазгайг чангална. Дараа нь бид жолооны баганыг сунгана. Бид унждаггүй, гэхдээ нэгэн зэрэг чөлөөтэй эргэлддэг эсэхийг шалгадаг.

Алхам №7
Дараагийн алхам бол тоормосны диаметр (тоормосны машин) суурилуулах явдал юм. Эхлээд адаптерийг сэрээний зүүн хөл дээр суулгана (шаардлагатай бол).

Алхам №8
Дараа нь бид диаметр хэмжигчийг өөрөө суулгана. Үүнийг тоормосны дисктэй харьцуулах нь чухал юм. Дараа нь бид дугуй руу орохоос сэргийлж гидравлик шугамыг салаа руу шургуулна.

Алхам №11
Бид дөрөө бэхлэнэ. Үүний дараа та хурдны шилжүүлэгчийг тохируулах хэрэгтэй. Бид гинжийг урд талын хамгийн жижиг араа, хойд талын хамгийн том араа дээр суулгадаг. Шураг L (Бага) эргүүлснээр бид гинжийг дотоод хавтанд аль болох ойртуулж, дөрөө эргүүлэх үед хүрээ рүү хүрэхгүй байхаар хүрээний байрлалыг тохируулна. гинжийг хамгийн том урд ба хамгийн жижиг арын араа руу холбоно. H (Өндөр) боолтыг эргүүлснээр бид хүрээний байрлалыг тохируулж, гинж нь гаднах хавтанд аль болох ойрхон байх ба тэр үед хүрээ рүү хүрэхгүй.

Алхам №12
Өндөр шилжүүлэгчийг тохируулна уу. Шилжүүлэгчийн хөл нь гинжнээс 2-3 мм-ийн өндөрт байх ёстой. Дараа нь үзүүрийн наалт болон шилжүүлэгчийн хавчуурыг арилгана. Гинж нь нэг араанаас нөгөөд жигд, хурдан шилжих ёстой бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн дамжуулагчийн хүрээ рүү хүрч болохгүй. Кабелийн хурцадмал байдлыг шилжүүлэгч дээр (жолооны хүрдний араа солих төхөөрөмж) тохируулдаг.