Φωτιστικό έκτακτης ανάγκης skat lt led. Επισκευή φωτιστικού έκτακτης ανάγκης SKAT LT

Το φωτιστικό SKAT LT-301300-LED-Li-Ion της BASTION με ενσωματωμένη μπαταρία ιόντων λιθίου και αυξημένη απόδοση φωτός έχει σχεδιαστεί για να φωτίζει τις οδούς διαφυγής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε προστατευμένη εγκατάσταση ή κατά τη διάρκεια υπερτάσεων ρεύματος στους χώρους εργασίας. Το SKAT LT-301300-LED-Li-Ion είναι εξοπλισμένο με 30 LED υψηλής φωτεινότητας. Ένα εφεδρικό τροφοδοτικό εξασφαλίζει την αδιάλειπτη λειτουργία της λάμπας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος από 3 έως 6 ώρες.

Η λάμπα SKAT LT-301300-LED-Li-Ion διαθέτει δύο τρόπους λειτουργίας και έναν έλεγχο φωτεινότητας που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την ισχύ φωτισμού ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του δωματίου. Το στιβαρό και συμπαγές περίβλημα τοποθετείται εύκολα στο χώρο εργασίας. Περιλαμβάνεται βάση οροφής.

Κύρια χαρακτηριστικά του SKAT LT-301300-LED-Li-Ion

• 30 φωτεινά LED
• Χρόνος κράτησης έως 6 ώρες
• Μπαταρία Li-ion
• 2 τρόποι λειτουργίας
• Βάση τοίχου και οροφής

Προδιαγραφές SKAT LT-301300-LED-Li-Ion

Τάση δικτύου 220 V, συχνότητα 50±1 Hz με όρια μεταβολής	187…242 V
Ο αριθμός των LED στη λάμπα	30
Η δύναμη του φωτός	30x2500 mcd
Ενσωματωμένη εφεδρική μπαταρία Li-ion	τύπου 18650 3,7 V 1200 mAh
Χωρητικότητα μπαταρίας	1,2 Αχ
διαστάσεις	270x65x52 χλστ
Βάρος	0,26 κιλά
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας	0 °С…+40 °С
Σχετική υγρασία στους 25 °C	85%
Ο βαθμός προστασίας από το κέλυφος σύμφωνα με το GOST 14254-96	IP20

Εγχειρίδιο για λάμπα SKAT LT-301300-LED-Li-Ion Bastion

Λήψη οδηγιών
*.Μορφή PDF
μέγεθος αρχείου< 187 Кб

Μπορείτε να αγοράσετε ένα φωτιστικό έκτακτης ανάγκης SKAT LT-301300-LED-Li-Ion Bastionμε παράδοση ή παραλαβή σε χαμηλή τιμή. Οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον απαραίτητο εξοπλισμό. Προσφέρουμε εξοπλισμό υψηλής ποιότητας με 1 χρόνο εγγύηση.

Ισχυρό φωτιστικό έκτακτης ανάγκης με ενσωματωμένη μπαταρία BASTION SKAT LT-2330 LED. Σχεδιασμένο για να φωτίζει τις οδούς διαφυγής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε προστατευμένες εγκαταστάσεις ή κατά τη διάρκεια υπερτάσεων ρεύματος στους χώρους εργασίας. Το SKAT LT-2330 LED είναι εξοπλισμένο με 30 LED και έχει δύο ρυθμιζόμενους τρόπους λειτουργίας. Ο διακόπτης λειτουργίας σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε τη φωτεινότητα του φωτισμού σε σχέση με τα χαρακτηριστικά του δωματίου.

Το SKAT LT-2330 LED είναι εξοπλισμένο με εφεδρικό τροφοδοτικό που εξασφαλίζει αδιάλειπτη λειτουργία της λάμπας από 4 έως 8 ώρες σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Το συμπαγές σώμα διευκολύνει την τοποθέτηση της συσκευής στο χώρο εργασίας. Περιλαμβάνεται βάση οροφής.

Βασικά χαρακτηριστικά του SKAT LT-2330 LED

• 30 φωτεινά LED
• Χρόνος κράτησης έως 4/8 ώρες
• Προστασία μπαταρίας από υπερφόρτιση και βαθιά εκφόρτιση
• 2 τρόποι λειτουργίας
• Βάση τοίχου και οροφής

Προδιαγραφές SKAT LT-2330 LED

Εγχειρίδιο για λάμπα SKAT LT-2330 LED Bastion

Λήψη οδηγιών
*.Μορφή PDF
μέγεθος αρχείου< 193.5 Кб

Μπορείτε να αγοράσετε ένα φωτιστικό έκτακτης ανάγκης SKAT LT-2330 LED Bastionμε παράδοση ή παραλαβή σε χαμηλή τιμή. Οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον απαραίτητο εξοπλισμό. Προσφέρουμε εξοπλισμό υψηλής ποιότητας με 1 χρόνο εγγύηση.

Έφεραν μια λάμπα ( εικ.1), ζήτησε να δει αν υπήρχε κάτι που θα μπορούσε να γίνει για να λειτουργήσει. Υπάρχει μόνο μία λυχνία στη θήκη, δεν αντιδρά στην αλλαγή του διακόπτη και όταν τροφοδοτείται από το δίκτυο, δεν υπάρχει επίσης καμία αντίδραση. Δεν υπάρχουν οδηγίες, δεν υπάρχουν διαγράμματα ... Εντάξει, ψάχνω για τουλάχιστον κάποιες πληροφορίες στο δίκτυο ... Ναι, υπάρχει μια φωτογραφία και μια περιγραφή - αυτό το μοντέλο με λεπτές λάμπες φθορισμού T5 φέρει την ένδειξη 886, το διαβατήριο γιατί η λάμπα λέει ότι έχει σχεδιαστεί για να παρέχει εκκένωση και εφεδρικό φωτισμό σε περίπτωση διακοπής ρεύματος και είναι σε θέση να διατηρήσει την αυτόνομη λειτουργία από μια εσωτερική σφραγισμένη μπαταρία 6 V 1,6 A / h (αυτό είναι σχεδόν ένα απόσπασμα). Αποδεικνύεται ότι δεν λειτουργεί από το δίκτυο 220 V, το δίκτυο επαναφορτίζει μόνο την μπαταρία και, πιθανώς, εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, τότε δεν θα υπάρχει φωτισμός. Συνδέω τη λάμπα στο δίκτυο, την αφήνω να φορτιστεί βράδυ και βράδυ.

Το επόμενο πρωί, το κόκκινο LED "CHARGE" στον πίνακα διακόπτη άρχισε να ανάβει. Αλλά αδύναμα - αν δεν κοιτάξετε προσεκτικά, σχεδόν δεν γίνεται αντιληπτό. Έχουν περάσει περισσότερες από 10 ώρες από την έναρξη της φόρτισης και, θεωρητικά, θα πρέπει να καίει πολύ πιο φωτεινό. Αν και, ίσως, στη λάμπα υπάρχει κάποιο είδος συστήματος για την απενεργοποίηση του ρεύματος φόρτισης με ένδειξη - δεν υπάρχει φόρτιση, δεν υπάρχει λάμψη. Τίναξε ο διακόπτης προς τα αριστερά, προς τα δεξιά, δεν ανάβει. Αποσυνδέομαι από το δίκτυο, κάνω κλικ - δεν ανάβει.

Αρχίζω να αποσυναρμολογώ τη λάμπα. Αρχικά, αφαιρώ τον διαχύτη φωτός για να επιθεωρήσω τη λάμπα. Τα νήματα είναι άθικτα, ο φώσφορος και στα δύο άκρα του λαμπτήρα έχει μικρό δακτυλιοειδές σκούραμα ( εικ.2).

Εικ.2

Βάζω τον διαχύτη στη θέση του, αφαιρώ το πίσω κάλυμμα ( εικ.3) και βγάλτε τα «μέσα» ( εικ.4).

Εικ.3

Εικ.4

Όλες οι καλωδιώσεις ( εικ.5) και σχεδιάστε όλες τις θέσεις των αγωγών συγκόλλησης στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος ( εικ.6) και υπογράψτε με ένα μαρκαδόρο απευθείας στον πίνακα - μπορείτε να το δείτε σχήμα 4.

Εικ.5

Εικ.6

Δεδομένου ότι υπάρχει ένας μετασχηματιστής με πυρήνα φερρίτη στην πλακέτα, το κύκλωμα είναι πιθανότατα ένας μετατροπέας εναλλασσόμενου ρεύματος χαμηλής τάσης σε υψηλής τάσης. Στα κυκλώματα τροφοδοσίας των λαμπτήρων δεν είναι ορατοί εκκινητές και τσοκ· φαίνεται ότι οι λαμπτήρες απλώς «αναφλέγονται» κατά τη διάρκεια μιας «διακοπής» του αερίου υψηλής τάσης.

Στον πίνακα, τα σημεία διόγκωσης του "πράσινου" είναι ορατά, αλλά το φύλλο χαλκού κάτω από αυτό δεν παραμορφώνεται, πράγμα που σημαίνει ότι το πράσινο βερνίκι έπεσε όχι από υπερθέρμανση, αλλά ακριβώς έτσι. Η φρέσκια συγκόλληση είναι ορατή ακριβώς στα σημεία σύνδεσης των αγωγών που πηγαίνουν στις λάμπες, αλλά αν κρίνουμε από τις τρύπες στην πλακέτα, οι αγωγοί συγκολλήθηκαν σωστά. Ένας διογκωμένος ηλεκτρολυτικός πυκνωτής είναι επίσης αντιληπτός ( εικ.7). Το αλλάζω αμέσως, δεν βρήκα την ονομαστική τιμή των 220 uF / 16 V, το έβαλα στα 330 uF / 25 V και κόλλησα ένα κεραμικό 0,1 uF στα συμπεράσματά του από την πλευρά εκτύπωσης. Ο πυκνωτής βρίσκεται κοντά στον μετασχηματιστή και είναι σχεδόν βέβαιο ότι συνδέεται με παλμικά ρεύματα (διαφορετικά δεν θα "διογκωνόταν") και η εγκατάσταση ενός πρόσθετου κεραμικού πυκνωτή, ο οποίος έχει μικρότερη αντίσταση για τα παλμικά ρεύματα, θα τον διευκολύνει να εργαστεί στο μέλλον .

Εικ.7

Η μέτρηση της τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας δεν άρεσε - το δυναμικό ήταν ελαφρώς μικρότερο από 3 V. Ξεκόλλησα την μπαταρία, συνέδεσα τους αγωγούς σε εργαστηριακό τροφοδοτικό με τάση 6,5 V. Γύρισα τον διακόπτη, καμία αντίδραση. Άνοιξα τον παλμογράφο, έσπρωξα τον καθετήρα σε διαφορετικά σημεία στην πλακέτα και, φυσικά, στα πόδια των περιελίξεων χαμηλής τάσης του μετασχηματιστή - δεν υπάρχει πουθενά παραγωγή. Επομένως, πρέπει να ασχοληθείτε με την ακεραιότητα των λεπτομερειών. Έκλεισα τα πάντα και ξεκόλλησα όλα τα καλώδια από την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος ( εικ.8Και εικ.9) - θα εξακολουθήσουν να πέφτουν όταν η σανίδα αναποδογυρίζεται επανειλημμένα.

Εικ.8

Εικ.9

Επί σχήμα 10είναι ορατή η σήμανση "MD886". Οι αριθμοί ταιριάζουν με τη σήμανση της λάμπας, τα γράμματα όχι. Δεν πειράζει.

Εικ.10

Η κλήση του ελεγκτή όλων των μερών ημιαγωγών αποκάλυψε ένα «νεκρό» τρανζίστορ (βραχυκύκλωμα μεταξύ της βάσης και του συλλέκτη). Ένα ψυγείο είναι βιδωμένο στο τρανζίστορ και είναι λογικό να υποθέσουμε ότι είναι το στοιχείο μεταγωγής ισχύος στον μετατροπέα (ένα τρανζίστορ, όχι ένα ψυγείο). Η σήμανση δεν είναι γνωστή, αλλά οι μηχανές αναζήτησης για το ερώτημα "transistor 882" έδωσαν πληροφορίες για το 2SD882. Λοιπόν, εντάξει, ας είναι.

Δεν βρήκα τέτοιο τρανζίστορ στο σπίτι, διάβασα τα φύλλα δεδομένων και εγκατέστησα το μητρικό μας, σοβιετικό KT972 ( εικ.11). Καταλαβαίνω ότι η αντικατάσταση δεν είναι εντελώς ισοδύναμη (η δική μας είναι σύνθετη), ωστόσο το κύκλωμα αφού επέστρεψε όλα τα καλώδια στη θέση τους άρχισε να λειτουργεί. Η λάμπα άναψε, αλλά όχι πολύ έντονα. Αν και, ίσως, έτσι πρέπει να λάμπει ένας σωλήνας φθορισμού 6 watt με αυτή τη μέθοδο ανάφλεξης. Η αλλαγή της τάσης τροφοδοσίας στην περιοχή από 7 V σε 5 V δεν είχε μεγάλη επίδραση στη φωτεινότητα, αλλά η συχνότητα του μετατροπέα πιθανότατα άλλαξε, καθώς εμφανίστηκε ένα χαμηλό σφύριγμα στον μετασχηματιστή. Το τρανζίστορ είναι ζεστό, αλλά όχι καυτό.

Εικ.11

Ενώ αποκαλούσα τις λεπτομέρειες "για την ακεραιότητα", στην πορεία αντέγραψα τη σύνδεσή τους ( εικ.12). Στη συνέχεια τα ξανασχεδίασα όλα αυτά σε μια κανονική «αναγνώσιμη» μορφή και το αποτέλεσμα ήταν ένα διάγραμμα ( εικ.13) (οι υποδεικνυόμενες τάσεις μετρήθηκαν και μειώθηκαν κατά την επόμενη φόρτιση της μπαταρίας μετά την επισκευή της λάμπας).

Εικ.12

Εικ.13

Το κύκλωμα μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε δύο μέρη - το ένα, υψηλής τάσης, είναι υπεύθυνο για τη φόρτιση της μπαταρίας όταν η λάμπα είναι συνδεδεμένη σε δίκτυο 220 V, το άλλο είναι μετατροπέας, τροφοδοτείται μόνο από την μπαταρία και λειτουργεί μόνο όταν είναι 220 V δεν παρέχεται στη λάμπα.

Επί εικόνα 13φαίνεται ότι η εναλλασσόμενη τάση δικτύου διέρχεται από τον πυκνωτή περιορισμού ρεύματος C1 και εισέρχεται στη γέφυρα ανορθωτή διόδου VD1 ... VD4. Ο κυματισμός της ανορθωμένης τάσης εξομαλύνεται από τον πυκνωτή C2. Το επίπεδο αυτής της τάσης εξαρτάται κυρίως από το πόσο φορτισμένη είναι η μπαταρία του Bat1. Δεδομένου ότι το ρεύμα φόρτισής του διέρχεται από τη δίοδο VD6, αφού η συνολική τάση στο Bat1 και στη δίοδο VD6 πλησιάσει το όριο ανοίγματος της διόδου zener VD5, τα ρεύματα θα αρχίσουν να ανακατανέμονται - ο φορτιστής θα μειωθεί και το ρεύμα μέσω του zener η δίοδος θα αυξηθεί. Έτσι προστατεύεται η μπαταρία από την υπερφόρτιση. Τα κυκλώματα με ανορθωμένη τάση συνδέονται επίσης με την ένδειξη λειτουργίας CHARGE στο HL1 LED (με μια αντίσταση περιορισμού ρεύματος R3) και έναν διαιρέτη αντίστασης R5R6, η τάση από την οποία τροφοδοτείται στη βάση του τρανζίστορ VT1, «ανοίγοντας» έτσι. το. Το ανοιχτό τρανζίστορ VT1, με τη σειρά του, «κλειδώνει» το τρανζίστορ VT2, «βραχύνοντας» τη διασταύρωση βάσης-εκπομπού VT2, απαγορεύοντας έτσι τη γεννήτρια μπλοκαρίσματος του μετατροπέα. Εάν η τάση στο δίκτυο 220 V εξαφανιστεί, τότε ο πυκνωτής C2 θα αποφορτιστεί, το τρανζίστορ VT1 θα "κλείσει", ο μετατροπέας θα λειτουργήσει, η τάση θα εμφανιστεί στην περιέλιξη υψηλής τάσης του μετασχηματιστή Tr1 και οι λαμπτήρες θα αρχίσουν να λάμψη. Φυσικά, αυτό θα συμβεί εάν ο συρόμενος διακόπτης S2 (2 κατευθύνσεις, 3 θέσεις) βρίσκεται σε μία από τις ακραίες θέσεις, π.χ. σε κανονική λειτουργία. Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της λυχνίας που είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο, το κύκλωμα έχει ένα κουμπί S1 - πατώντας το βίαια "κλείνει" το τρανζίστορ VT1 και ξεκινά ο μετατροπέας.

Για άλλα στοιχεία του συστήματος. Ο αντιστάτης R1 εκφορτώνει τον πυκνωτή C1 μέσω του εαυτού του αφού αποσυνδεθεί η λάμπα από το δίκτυο 220 V. Το R2 είναι περιοριστικό ρεύματος για τη δίοδο zener VD5. Δεν υπήρχε σήμανση στη δίοδο zener, αλλά, πιθανότατα, σε αυτό το κύκλωμα θα πρέπει να είναι με μεγάλη διαλυμένη ισχύ, για παράδειγμα, 5 watt. Μια αλυσίδα αντίστασης R4 και LED HL2 "BATTERY" - ένδειξη της παρουσίας της τάσης τροφοδοσίας του μετατροπέα - ανάβει σε οποιαδήποτε ακραία θέση του διακόπτη S2. Ο ίδιος διακόπτης επιλέγει τη λειτουργία ανάφλεξης ενός ή δύο λαμπτήρων και, στην περίπτωση εργασίας με δύο λαμπτήρες, αυξάνει το ρεύμα βάσης του τρανζίστορ VT2 συνδέοντας την αντίσταση R7 παράλληλα με την αντίσταση R8. Το ρεύμα των παλμών που έρχεται στη βάση VT2 από την περιέλιξη του μετασχηματιστή Tr1 περιορίζεται από την αντίσταση R9. Η χωρητικότητα του πυκνωτή C4 επιλέγει τη συχνότητα λειτουργίας του μετατροπέα - όταν εργάζεστε με έναν λαμπτήρα (μετά την εγκατάσταση του τρανζίστορ KT972), αποδείχθηκε ότι ήταν καλύτερο να αυξήσετε την χωρητικότητα C4 κατά μιάμιση φορά - το ρεύμα που καταναλώνεται από το η μπαταρία μειώθηκε και ταυτόχρονα η φωτεινότητα της λάμπας αυξήθηκε). Ο πυκνωτής C5 χρειάζεται για τη λειτουργία της γεννήτριας μπλοκαρίσματος (αν μπορώ να το πω, χρησιμοποιείται για να "βραχύνει" έως "μείον" τους παλμούς στην άνω έξοδο της περιέλιξης βάσης Tr1 και, κατά συνέπεια, να αποκτήσει παλμούς βέλτιστου επιπέδου με βάση VT2).

Αν και δεν υπάρχει νέα κανονική μπαταρία, μπορείτε να "κοιτάξετε" την παλιά - είναι σαφές ότι δεν έχει χωρητικότητα, αλλά πρέπει να αξιολογήσετε τον βαθμό αλειτουργίας της και να προσπαθήσετε να "την φέρετε στα αισθήματά σας" με πολλά διαδοχικούς κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης.

Η μπαταρία έχει διαστάσεις 100x70x47 mm και δεν έχει σημάδια, εκτός από γράμματα και αριθμούς στο επάνω κάλυμμα ( εικ.14). Οι μηχανές αναζήτησης λένε ότι πιθανότατα είναι μολύβδου, σφραγισμένο, χωρίς συντήρηση, χωρητικότητας 4,5 Ah (και το διαβατήριο για τη λάμπα λέει ότι χρησιμοποιείται μπαταρία χωρητικότητας 1,6 Ah).

Εικ.14

Επί εικόνα 14Είναι σαφές ότι κάποιος έχει ήδη προσπαθήσει να ξεκολλήσει το καπάκι που εμποδίζει την πρόσβαση στο εσωτερικό - δύο υποδοχές έχουν γρατσουνιστεί. Τοποθετώ ένα λεπτό φαρδύ κατσαβίδι από textolite στην υποδοχή στη δεξιά άκρη και με λίγη προσπάθεια βγάζω το κάλυμμα ( εικ.15). Τρία ελαστικά καπάκια στεγανοποίησης είναι ορατά, τοποθετημένα στους λαιμούς των κουτιών. Και δεδομένου ότι υπάρχουν τρία από αυτά, τότε, πιθανώς, κάθε τράπεζα έχει σχεδιαστεί για τάση 2 V.

Εικ.15

Αφαιρέστε τα καπάκια με τσιμπιδάκια εικ.16).

Εικ.16

Στη συνέχεια συνδέω τον αισθητήρα της θετικής εξόδου του βολτόμετρου στον θετικό πόλο της μπαταρίας και με τον «κροκόδειλο» στον αρνητικό αισθητήρα σφίγγω την ιατρική βελόνα. Προσεκτικά, χωρίς προσπάθεια, κατεβάζω τη βελόνα στο βάζο και ακουμπάω το εσωτερικό της σε διάφορα σημεία ( εικ.17). Το καθήκον είναι να αγγίζετε στερεές αγώγιμες επιφάνειες. Η μέγιστη τάση που έδειξε ο ελεγκτής ήταν περίπου 0,5 V. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τη δεύτερη βελόνα, ελέγχω και το δεύτερο βάζο ( εικ.18) - ο ελεγκτής δείχνει επίσης 0,5 V.

Εικ.17

Εικ.18

Και μόνο κατά τον έλεγχο του τρίτου μπορεί, τελικά, εμφανίστηκε μια κανονική τάση 2 V. Συνολικά, συνολικά, λαμβάνονται τα ίδια τα 3 V που μετρήθηκαν στο στάδιο της εξέτασης των εσωτερικών χώρων της λάμπας.

Για τη φόρτιση της μπαταρίας "ανά κουτί", συναρμολογήθηκε ένα κύκλωμα για εικόνα 19. Εδώ, το αμπερόμετρο δείχνει το ρεύμα που ρέει στο κύκλωμα (λαμβάνοντας υπόψη το ρεύμα μέσω του λαμπτήρα La1), το βολτόμετρο δείχνει την τάση στην τράπεζα που φορτίζεται. Η τάση στο τροφοδοτικό ρυθμίστηκε έτσι ώστε στην αρχή της φόρτισης, το ρεύμα μέσω του βάζου να μην υπερβαίνει τα 150 mA. Η τάση στην τράπεζα ελεγχόταν από ένα πολύμετρο VR-11A. Όταν έφτασε η τιμή των 2,3 V, ο διακόπτης S1 άνοιξε, η φόρτιση σταμάτησε και άρχισε η εκφόρτιση σε τάση 1,8 V. Συνολικά, πραγματοποιήθηκαν τέσσερις τέτοιοι κύκλοι και στη συνέχεια η μπαταρία φορτίστηκε πλήρως. Η λάμπα σε αυτό λειτούργησε για λίγο περισσότερο από πέντε λεπτά - ο χρόνος, φυσικά, δεν είναι εντυπωσιακός, αλλά δεδομένου ότι η μπαταρία δεν είχε λειτουργήσει καθόλου πριν, το αποτέλεσμα της εκπαίδευσης είναι ορατό. Επί σχήμα 20δείχνει τη μέτρηση της τάσης στους ακροδέκτες μετά την επόμενη φόρτιση.

Εικ.19

Εικ.20

Αφού άναψε τη λάμπα πολλές φορές και φορτίστηκε, η λάμπα άρχισε να «αποκλίνει» και να λάμπει όλο και πιο φωτεινή ( εικ.21). Δεν έλεγξα την κατανάλωση ρεύματος από την μπαταρία, αλλά κρίνοντας από το γεγονός ότι το τρανζίστορ θερμαίνεται με τον ίδιο τρόπο που θερμαίνεται, εάν το ρεύμα έχει αυξηθεί, τότε αυτό δεν επηρεάζει το τρανζίστορ - αυτό είναι μάλλον σωστό και καλό .

Εικ.21

Επί εικόνα 22- Ένδειξη κατά τη φόρτιση στη θέση «OFF» του διακόπτη, ενεργοποιημένο εικόνα 23- στη θέση του διακόπτη "One lamp". Όταν το φωτιστικό αποσυνδεθεί από το ρεύμα, ένας σωλήνας αρχίζει να ανάβει και μόνο η πράσινη λυχνία LED "BATTERY" παραμένει αναμμένη ( εικ.24).

Εικ.22

Εικ.23

Εικ.24

Είναι σαφές ότι η περιγραφόμενη περίπτωση επισκευής μπορεί να αποδοθεί σε "ερασιτεχνική", αλλά, όπως αποδείχθηκε, το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι αρκετά απλό και κατανοητό, υπάρχουν λίγες λεπτομέρειες, το πιο δύσκολο πράγμα που μπορεί να είναι είναι η επισκευή μετασχηματιστή. Αν και, πιθανώς, δεν είναι επίσης πρόβλημα - να ξεκολλήσετε, να αποσυναρμολογήσετε τον πυρήνα, να τον προθερμάνετε, να μετρήσετε τις στροφές και να θυμάστε την κατεύθυνση περιέλιξης, να τυλίξετε καινούργια, να συναρμολογήσετε τα πάντα και να το συγκολλήσετε.

Andrey Goltsov, Iskitim

Λίστα ραδιοφωνικών στοιχείων

Ονομασία	Τύπος	Ονομασία	Ποσότητα	Σημείωση	Κατάστημα	Το σημειωματάριό μου
	Σχέδιο Νο 13
VT1	διπολικό τρανζίστορ	S9014-B	1			Στο σημειωματάριο
VT2	διπολικό τρανζίστορ	2SD882	1			Στο σημειωματάριο
VD1...VD4, VD6	ανορθωτική δίοδος	1N4007	5			Στο σημειωματάριο
VD5	Δίοδος Ζένερ	1N5343B	1	βλέπε κείμενο		Στο σημειωματάριο
HL1	Δίοδος εκπομπής φωτός	L-513ed	1	το κόκκινο		Στο σημειωματάριο
HL2	Δίοδος εκπομπής φωτός	L-513gd	1	πράσινος		Στο σημειωματάριο
Γ1	Πυκνωτής	2 uF	1	ταινία 400 V		Στο σημειωματάριο
C2, C3	ηλεκτρολυτικό πυκνωτή	220uF	1	16V		Στο σημειωματάριο
C4, C5	Πυκνωτής	10 nF	2	ταινία 100 V		Στο σημειωματάριο
R1	Αντίσταση	560 kOhm	1			Στο σημειωματάριο
R2	Αντίσταση

Το φωτιστικό LED SKAT LT-2330 χρησιμοποιείται σε συστήματα φωτισμού έκτακτης ανάγκης αντικειμένων σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Ο φωτισμός ασφαλείας χρησιμοποιείται για τη συνέχιση σημαντικών εργασιών κατά τη διάρκεια συσκότισης και ο φωτισμός εκκένωσης χρησιμοποιείται για τον φωτισμό των διαδρόμων. Αυτή η λάμπα ανάβει μόνο απουσία τάσης δικτύου, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συμβατική λάμπα. Είναι κατασκευασμένο με χρήση 30 LED, τα οποία διακρίνονται από αυξημένη απόδοση φωτός 2.500 mCd. Ο φωτεινός διακόπτης ισχύος μπορεί να αλλάξει το φωτιστικό στη μισή ισχύ.

Το SKAT LT-2330 LED εγκαθίσταται για φωτισμό έκτακτης ανάγκης εξόδων από εγκαταστάσεις και οδών εκκένωσης σε περίπτωση διακοπής ρεύματος στις εγκαταστάσεις. Η αυξημένη απόδοση φωτός που παρέχεται από μια μήτρα 30 ισχυρών LED εγγυάται εξαιρετικό φωτισμό μεγάλης περιοχής.

Χρησιμοποιείται ως αξιόπιστη αυτόνομη πηγή εφεδρικού φωτισμού με ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία.

2 τρόποι λειτουργίας:

Η λειτουργία "φόρτισης" ενεργοποιείται παρουσία δικτύου 220 V AC. τα LED δεν είναι αναμμένα και η ένδειξη CHARGE είναι αναμμένη.

Η λειτουργία "ρεζέρβας" ενεργοποιείται όταν η τάση AC των 220 βολτ αποτύχει. Τα LED είναι αναμμένα.

Στην πλαστική θήκη υπάρχει διακόπτης για την ισχύ της λάμψης της λάμπας LED.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας από την μπαταρία σε χαμηλή φωτεινή ισχύ φτάνει τις 8 ώρες και σε υψηλή - έως και 4 ώρες.

Η λάμπα διαθέτει προστασία μπαταρίας από υπερφόρτιση και βαθιά εκφόρτιση.

Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης σε τοίχο ή οροφή.

Κομψή μοντέρνα σχεδίαση περιβλήματος με διαφανές κάλυμμα που προστατεύει τη μήτρα LED.

Χαρακτηριστικά

Ένταση φωτός 2500 mCd

Αριθμός LED 30

Κατανάλωση ρεύματος περίπου 18W

Χρόνος επαναφόρτισης μπαταρίας περίπου 24 ώρες

Χρώμα λάμψης λευκό

Χωρητικότητα μπαταρίας 1,2 Ah

Διάρκεια ζωής μπαταρίας:

Σε χαμηλή φωτεινή ισχύ 8 h

Σε υψηλή φωτεινή ισχύ 4 h

Τρόπος τοποθέτησης τιμολογίου

Τάση τροφοδοσίας 187...242 V AC

Διαστάσεις 265x68x55 mm

Βάρος 0,39 kg

Υλικό πλαστικό

Χρώμα περιβλήματος λευκό, γκρι

Το φως έκτακτης ανάγκης SKAT LT-2330 LED τροφοδοτείται από 187~242 V AC και υποστηρίζει αυτόνομη λειτουργία χάρη στην εσωτερική επαναφορτιζόμενη μπαταρία χωρητικότητας 1,2 Ah. Εάν υπάρχει τάση στο δίκτυο, η λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας είναι ενεργή, εάν το δίκτυο αποτύχει, η λάμπα ανάβει αυτόματα. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του φωτιστικού είναι 4 ώρες (8 ώρες στη μισή ισχύ). Η μπαταρία προστατεύεται από βαθιά εκφόρτιση και υπερφόρτιση. Αυτό το μοντέλο υποστηρίζει τον τρόπο λειτουργίας της λάμπας – το πάτημα του κουμπιού TEST προσομοιώνει μια αστοχία τάσης δικτύου. Οι μηχανικοί λογισμικού Bastion έχουν παράσχει δύο επιλογές για την επιτοίχια τοποθέτηση του φωτιστικού SKAT LT-2330 LED, καθώς και τη δυνατότητα τοποθέτησης στην οροφή.